VM Argentina2011

11-05-29 Paddon makes it two-for-two with victory in PWRC at Rally Argentina
Kiwi pairing Hayden Paddon and John Kennard clinched their second victory in-a-row in their Michelin-shod Subaru Impreza on the third round of the 2011 FIA Production car World Rally Championship at Rally Argentina this weekend. Paddon, who didn’t nominate Rally Sweden as a scoring PWRC round, also now tops the Championship standings, displacing young Czech driver Martin Semerád (Mitsubishi), despite having
competed in one less event.

His first outing in Argentina, Paddon decided to practise a strategy of caution on Day One. Despite electrical gremlins which set in from SS4 onwards, strong times kept Paddon on the pace of the frontrunners, but sitting in a contented third, until the final stage of the day when the retirements of then first- and second-placed Patrik Flodin (SWE, Subaru) and Michal Koœciuszko (POL, Mitsubishi) promoted the Kiwi into the lead. Paddon’s Subaru continued with low power and slight misfiring throughout Day Two despite changes to his engine management system at midday service. However, the 2010 Pirelli Star Driver once again focused on putting in steady times and getting his Impreza through the stages. Even ‘steady’ times earned the unfailingly quick Paddon, who came to Argentina straight off the back of an almost flawless victory on his first round of the 2011 PWRC in Portugal, another stage win on SS15 and an eight minute lead over then second-placed Flodin by the end of Day Two. Another set of strong times on Day Three, and Paddon cruised home to victory in the PWRC, the first of an all-Subaru top three, and ninth place overall, earning him two WRC points.

I t was 2010 PWRC runner-up Flodin who came home a well earned second place in the PWRC and tenth overall to pick up 18 PWRC points and one WRC point. After a difficult start to the season, Flodin reminded everyone of the pace he’s capable of from the outset of Rally Argentina. Second in the PWRC by 0.5 seconds after the Thursday night Super Special, he immediately took the lead on the opening stage of Day One proper. He briefly jockeyed for position with young Polish rival Koœciuszko on the morning stages, but reclaimed the lead on SS4 and won four of the first five stages of the day. However, disaster struck for the Swede when he stopped to refuel on the road section after SS6 and electrical troubles meant his Subaru’s engine wouldn’t restart, forcing him to retire from the day.

When Flodin restarted on Day Two, he had only fallen to fourth in the PWRC due to his early pace on Day One. He once again set to the stages at a lick, and two more stage wins and consistently quick times meant that although over eight minutes behind leader Paddon, Flodin had been promoted back into second by the end of Day Two. His electrical woes briefly returned on the road section to the final stage of the day, but Flodin successfully restarted his Subaru and cleared the stage, relieved only to suffer a 40 second road penalty.

Another strong set of times on Day Three, including clearing the 48km SS16 nearly a minute faster than his nearest PWRC competitor, and Flodin was relieved to make it home to final service and put himself back in the mix in the Championship standings.

The last time Koœciuszko competed in Argentina, he won the third round of the 2009 JWRC. He returned this weekend in a 4WD Mitsubishi with high hopes for his second outing in the 2011 PWRC, but it wasn’t meant to be. After a strong start to Day One, winning SS3 and battling with more experienced PWRC drivers Flodin and Paddon, Koœciuszko was lying in a strong second when he went off on SS7, the final stage of the day, and broke his Mitsubishi’s front suspension arm. The 2009 JWRC runner-up restarted on Day Two and showed phenomenal speed on the tricky stages, clocking five PWRC stage wins and returning to evening service in a clear third, only just over 20 seconds behind second-placed Flodin. Koœciuszko seemed to have the final place on the PWRC podium sewn up when he hit a stone and broke his front right steering arm on the long SS16, the opening stage of Day Three. He stopped to replace the part, but lost nearly 20 minutes and fell to tenth.

Koœciuszko’s misfortune left Dmitry Tagirov (RUS, Subaru) in third, a position he wasn’t going to give up lightly. Determined to make it to the finish unscathed, Tagirov claimed his first PWRC podium and 15 Championship points on his debut in Argentina. Aside from one slow puncture on SS4 and a broken trackrod on SS14 - which he had to stop and change on the road section after the stage, picking up a three minute time penalty – the Russian had an uneventful rally and was delighted to move up to fourth in the PWRC standings.

Four-times Peruvian Champion Nicolás Fuchs (PER, Mitsubishi) came home a strong fourth, followed by Semerád in fifth, while Harry Hunt (GBR) who finished eleventh picked up 25 points in the Production car Cup as the quickest 2WD competitor in the PWRC. With 11 of the 12 PWRC starters making it to the end of the event, it was only guest driver Alejandro Levy (ARG, Mitsubishi) who, after an impressive Day One which he finished lying in second, suffered engine problems on the morning loop of Day Two and retired from the event.

11-05-29 Petter tog hem Rally Argentinas Power Stage
–En skön revansch för Petter Solberg World Rally Team efter gårdagens servotrubbel.

Petter Solberg och co-driver Chris Patterson var strålande glada i målet på den sista sträckan av Rally Argentina. Till och med gladare än rallyts segrare Sebastien Loeb. Petter gav järnet på den sista sträckan, rallyts så kallade Power Stage. Laddningen gav resultat och Petter tog sin första Power Stage-seger någonsin. Rally Argentinas finaldag blev en skön revansch för Petter Solberg World Rally team. Det blev en dag där Petter och Chris satte andra snabbaste tid på den första 48 kilometer långa sträckan Ascochinga-Agua De Oro. Sedan följde de upp med sträckseger på rallyts superspecial, för att till sist avsluta med seger och tre extra VM-poäng i avslutande Power Stage.
– Jag är så lycklig att äntligen ta den där Power Stage-segern, säger Petter. –Det känns som en extra härlig bonus för mig.

Rally Argentina har varit ett krävande rally, där två huvudsakliga ledare detroniserats under den tre dagar långa tävlingen. Ford-finnen Jari-Matti Latvala tappade ledningen halvvägs med fjädringsproblem, medan Ogier som ärvde ledningen, sinkades av servoproblem efter en rullning under söndagens första sträcka. Ogier fick på sista sträckan släppa om både Sebastien Loeb och Mikko Hirvonen i resultatlistan.

Petter Solberg har under helgen hållit ett högt och jämnt tempo, som mycket väl kunnat leda överst prispallen. Tyvärr drabbades Petter av det förargliga servoproblemet under andra dagens sista sträcka. En minut förlorades och alla segerchanser var bortblåsta. Petter Solberg rullade i mål som rallyts fyra, trettiotalet sekunder från segrande Loeb.
– Hade vi inte fått problem med servon i går kväll så är jag ganska säker på att vi har varit med och fightats om segern här idag, säger Petter.

Petter blev idag nominerad till rallyts “Abu Dhabi Spirit of the rally award” för hans 400:e sträckseger i rally-VM under tävlingens första dag. Även i cyberrymden är Petter Solberg och teamet hett just nu. Över 150 000 har fram till idag gjort tummen upp och gillar Petter Solberg WRC på Facebook.

Gilla Petter Solberg WRC du också! Facebook-adressen är http://www.facebook.com/PetterSolbergWRC

Nu gör rally-VM ett skutt tillbaka över Atlanten och in i Medelhavet. VM-deltävling nummer sju är det anrika Acropolis Rally Grekland som körs 16-19 juni.

Slutställning Rally Argentina 2011:
1. Loeb, Citroën
2. Hirvonen, Ford +2,4
3. Ogier, Citroën +7,3
4. Petter, Citroën +32,6
5. Østberg, Ford +5.16,8
6. Villagra, Ford +6.48,5
7. Latvala, Ford +11.34,5
8. Wilson, Ford +13.32,7

www.pettersolberg.no

11-05-29 Svensk silverplats i Grupp-N VM i Argentina genom Patrik Flodin - trots elfel!
Patrik Flodin och co-drivern Maria Andersson har imponerat enormt under Rally-VM i Argentina. De har tagit hem sträckseger på sträckseger och i fredags såg det ut som om segern var klar redan. Men inför den sista klassiska sträckan, El Condor, lyckades de inte ta sig till start:
- "Det blev som värsta diskot här i bilen" berättar Patrik "Alla lampor började blinka och vindrutetorkarn gick igån i ett rasande tempo. Vi förstod det var någon elfel och blev lite konfunderade" berättade Patrik besviket efter dagens slut.

Det var så illa, att det blev en kabelbrand, men mekanikerna lyckades fixa problemet. Med 10 minuter i tidstillägg kom de till start under lördagen. Och åter igen imponerade de genom att kamma hem sträcksegrar och sätta riktigt bra tider.

Inför sista sträckan på lördagen hade de avancerat upp och låg på en andraplats. Men då hände samma sak som på fredagen:
- "Elfelet var tillbaka och bilen dog. Men som tur var, var det inte lika allvarligt så vi kunde komma till start tillslut" berättar Patrik.

De kom till start, fyra minuter för sent och fick ett tidstillägg på 40 sekunder. I och med det nya tidstillägget, tappade de en placering och låg inför dagens sträckor på tredje plats:
- "Det är ingen större fara" sa Patrik hoppfullt inför dagens avgörande sträckor "Den inledande sträckan är nästan fem mil lång, så där får vi köra på full attack och köra in tid".

Den strategin lyckades de med bravur. De kammade hem sträcksegern och vann sträckan med nästan en minut. Andra platsen var återtagen och när sedan Michal Kosciuszko fick problem och tappade nästan 20 minuter, var andraplatsen säkrad. Trots den enastående körningen, hade man problem på sträckan:
- "Fyrans växel pajjade ca en mil in på sträckan. Så vi fick kört på för fullt" Patrik "Som tur var avslutades sträckan med ett krokigt parti, så där slapp vi använda fyran. Under de tre avslutande sträckorna, kunde vi sedan åka och ta det lugnt på" berättar Patrik vidare.

Patrik och Maria vann en av de avslutande sträckorna och kom tvåa på de två övriga. Därmed slutade de tvåa i sin klass och blev totalt tia i rallyt. Men trots andraplatsen är det lite blandade känslor just nu för Patrik:
- "Vi kom helt klart hit för att vinna" säger Patrik. "Men med tanke på elfelet som drabbade oss är jag ändå mycket nöjd med placeringen och de 18 poäng vi får med oss. För att vara med i VM-toppen är det nu bara att se till att vinna de övriga tävlingarna. Något jag verkligen ser fam emot att få göra nu" skrattar Patrik.

Nästa tävling för Patriks del blir VM i Finland 29-31 juli.

Mer info hittar du på www.patrikflodin.com, Där följer vi rallyt och Patrik och Marias klass, Grupp N, sträcka för sträcka.

Rally Argentina Grupp N
1. Hayden Paddon (NZ) 4:29:40.7
2 Patrik Flodin 4:37:31.1 +7:50.3
3. Dmitry Tagirov (Rus) 4:43:07.6 +13:26.9
4. Nicolás Fuchs (Per) 4:47:53.1 +18:12.4
5. Martin Semerad (Cz) 4:51:56.5 +22:15.8
6. Benito Guerra (Mex) 4:52:57.1 +23:16.4
7. Ezequiel Campos (Arg) 4:54:17.5 +24:36.8
8 Yariv Protasov (Ukr) 4:57:25.5 +27:44.8
9. Gianluca Lianari (I) 4:56:52.7 +27:12.0
10. Michal Kosciuszko (Pol) 4:58:04.7 +28:24.0

Rally Argentina Totalt
1. Sebastien Loeb (F), 4:02:56.9
2. Mikko Hirvonen (Fin), 4:03:59.3 +2,4
3. Sebastien Ogier (F), 4:04:04.5 +7,6
4. Petter Solberg (N), 4:04:29.5 +32,6
5. Mads Østberg (N), 4:09:13.7 +5:16.8
6. Frederico Villagra (Arg), 4:10:45.4+6:48.5
7- Jari-Matti Latvala (Fin), 4:15:31.4 +11:34.5
8. Matthew Wilson (GB), 4:17:29.6 +13:32.7
9. Hayden Paddon (NZ), 4:29:40.7 +25:43.8
10. Patrik Flodin, 4:37:31.1 +33:34.1

11-05-29 SS19; Loeb vann Rally Argentina
Petter Solberg vann Powerstagen och tog därmed tre viktiga poäng. Loeb blev dock den som kammade hem segern. Trots sitt minutstillägg och har varit lite stolpe in för fransmannen. Hirvonen slutade tvåa och Ogier fick nöja sig med tredjeplatsen sedan sin rullning då han skadade servostyrningen.

Loeb och Hirvonen fick samma tid.

Förarkommentarer:
- "Vi har varit så nära att vinna, men råkar alltid ut för något. Jag hoppas det snart är min tur" Latvala
- "Väldigt bra. Jag försökte verkligen. Jag vet att förarna bakom mig har bättre däck. Vi hoppas på det bästa" Petter
- "Vi hade en ren bra körning. Jag trodde aldrig jag skulle vara med och slåss om segern, men jag är mycket nöjd" Loeb
- "Det har varit en konstig helg. Men vi är här på pallen. Men vilken helg" Hirvonen
- "Jag gjorde vad jag kunde, men det var omöjligt att köra bilen" Ogier

På SS19:
1. Petter, 2:20.1
2. Loeb, +0,5
2. Hirvonen, +0,5
4. Latvala, +0,8
5. Wilson, +2,4
6. Ötberg, +3,7
7. Villagra, +4,0
8. Ogier, +11,4

Efter SS19
1. Sebastien Loeb (F), 4:02:56.9
2. Mikko Hirvonen (Fin), 4:03:59.3 +2,4
3. Sebastien Ogier (F), 4:04:04.5 +7,6
4. Petter Solberg (N), 4:04:29.5 +32,6
5. Mads Østberg (N), 4:09:13.7 +5:16.8
6. Frederico Villagra (Arg), 4:10:45.4+6:48.5
7- Jari-Matti Latvala (Fin), 4:15:31.4 +11:34.5
8. Matthew Wilson (GB), 4:17:29.6 +13:32.7
9. Hayden Paddon (NZ), 4:29:40.7 +25:43.8
10. Patrik Flodin, 4:37:31.1 +33:34.1

11-05-29 SS18; Petter vann sträckan - Loeb och Hirvonen knappar in
Spänning in i det sista. Petter vann sträckan, 0,6 sekudner före Loeb och 0,8 före Hirvonen. Ogier tappade 10,1 sekunder. Han leder fortfarande, men Loeb har 3,3 sekunder upp till honom och Hirvonen 5,7.

Nu återstår bara en avgörande powerstage

På SS18
1. Petter, 2:25.5
2. Loeb, +0,6
3. Hirvonen, +0,8
4. Latvala, +2,0
5. Wilson, +4,1
6. Östberg, +4,5
7. Villagra, +5,5

Efter SS18
1. Sebastien Ogier (F), 4:01:33.0
2. Sebastien Loeb (F), 4:01:36.3 +3.3
3. Mikko Hirvonen (Fin), 4:01:38.7 +5,7
4. Petter Solberg (N), 4:02:09.4 +36,4
5. Mads Østberg (N), 4:06:49.9 +5:16.9
6. Frederico Villagra (Arg), 4:08:21.3 +6:48.3
7- Jari-Matti Latvala (Fin), 4:13:10.5 +11:37.5
8. Matthew Wilson (GB), 4:15:07.1 +13:34.1

11-05-29 SS17; Loeb och Hirvonen knappar in
Ogier tappade 8,7 sekunder på den här sträckan. Har har servo-problem sedan sin rullning. Loeb och Hirvonen knappade båda in och det skuljer bara 2,2 sekunder mellan Loeb och Hirvonen.

Latvala vann sträckan. Han var 0,8 sekunder före Loeb och 1,1 sekunder före Petter.

Förarkommentarer:
- "Jag har ingen servo. Jag försöker så gott jag kan." Ogier
- "Inte en perfekt körning. Hade några få missar där inne" Hirvonen
- "Vi kan inte göra något för Ogier, men vi måste hålla Hirvonen bakom oss" Loeb
- "Jag tittar bara påOgiers tid. Han kommer inte vinna rallyt, men jag vet inte om vi kan komma ifatt honom" Petter
- "När vi for genom vattnet på förra sträckan, bara dog bilen så vi var tvunga att stanna och torka. Tyvärr tappade vi över sex minuter" Wilson
- "Väldigt frustrerande igår. Idag försökta jag spara däcken på första sträckan. Det handlar om Powerstagen nu" Latvala

På SS17
1. Latvala, 2:22.2
1. Loeb, +0,8
2. Petter, +1,1
3. Hirvonen, +1,4
5. Block, +3,3
6. Wilson, +3,4
7. Östberg, +5,8
8. Villagra, +6,6
9. Ogier, +9,5

Efter SS17
1. Sebastien Ogier (F), 3:58:57.4
2. Sebastien Loeb (F), 3:59:10.2 +12,8
3. Mikko Hirvonen (Fin), 3:59:12.4 +15,0
4. Petter Solberg (N), 3:59:43.9 +46.5
5. Mads Østberg (N), 4:04:19.9 +5:22.5
6. Frederico Villagra (Arg) +5:22.5 +6:52.9
7- Jari-Matti Latvala (Fin), 4:10:43.0 +11:45.6
8. Matthew Wilson (GB), 4:12:37.5 +13:40.1

11-05-29 SS16; Ogier rullade - men i mål
Dagens inleddes med en 4,81 mil lång sträcka. Ogier rullade men tog sig imål. Bilen läcker dock nu och vi får se om de kan fixa det, eftersom det inte är någon service idag.

Loeb vann sträckan. Han var 5,0 sekunder före Petter och 5,6 sekunder före Petter och därmed klättrade Loeb upp till andraplatsen.

Matthew Wilson står på sträckan.

Förarkommentarer:
- "Jag rullade. Jag genade för mycket i en kurva" Ogier
- "Första delen var i dimma. Där var vi lika med Seb, men jag vet inte hur han kommer nu. Jag försökte"Hirvonen
- "Det var dimma på sträckan. Mikko var snabb på första partiet. Vi attackerar verkligen nu" Loeb
- "Jag är motiverad, men bilen var verkligen svår. Det var svårt att få fronten i linje. Jag är ganska nöjd" Petter
- "Det var riktigt kul. Jag älskade verkligen den sträckan. Jag vet inte varför. Riktigt kul!" Östberg

På SS16
1. Loeb, 35:53.7
2. Petter, +5,0
3. Hirvonen, +5,6
4 Latvala, +8.7
5. Ogier, +26,2
6. Östberg, +56,5
7. Villagra, +1:29,1
8. Flodin, +2:58,6

Efter SS16
1. Sebastien Ogier (F), 3:56:25.7
2. Sebastien Loeb (F), 3:55:47.2 +21,5
3. Mikko Hirvonen (Fin), 3:56:28.8+23.1
4. Petter Solberg (N), 3:57:20.6 +54.9
5. Mads Østberg (N), 4:01:51.9 +5:26.2
6. Frederico Villagra (Arg) 4:03:21.5 +6:55.8
7. Matthew Wilson (GB),
- Latvala, 4:08:20.8 +11:55.1

11-05-29 Högt tempo av Petter Solberg i Argentina - Sinkas tyvärr av servoproblem på dagens sista sträcka
Rally-VM:s andra dag i Argentina är till ända. Petter Solberg med co-driver Chris Patterson har haft ett jämt högt tempo genom hela dagen. Petter har hållit tredje, och mot slutet av dagen andra position i rallyts tätstrid.
Denna dag har ställt det mesta på ända i resultatlistan. Petter Solberg gick ut som andra bil sin Citroën DS3 WRC bakom finske Fordföraren Jari-Matti Latvala. Finländaren drabbades av fjädringsproblem och stoppade för gott på sträcka tretton efter order från teamet. Citroën-föraren Sebastien Ogier övertog ledningen och höll den in till nattvilan i Villa Carlos Paz.

Två kilometer in på lördagens sista specialsträcka drabbades tyvärr Petter av servoproblem, utan att ha slagit i något, och fick avverka resterande nitton kilometer av sträckan med en otroligt tungstyrd bil.
– Just nu är jag så besviken, säger Petter. – Allt har ju gått så bra, vi har haft rätta farten i två dagar, sen förlorar vi servostyrningen två kilometer in på sista sträckan och tappar massor av tid. Felet blir fixat tills i morgon och jag ska göra mitt yttersta för att ta tillbaka lite förlorad tid.

Finske Mikko Hirvonen ärvde Petters andraplats i rallyt efter servohaveriet och trea i tävlingen efter lördagens sträckor är Sebastien Loeb. Petter ramlar till fjärde plats efter servotrubblet och efter honom på femte hittar vi landsmannen Mads Östberg. Topp sex avslutas med hemmaföraren Frederico Villagra.

Rally Argentina fortsätter i morgon söndag med fyra sträckor om totalt sex fullfartsmil. Petter och Chris startar som bil nummer fyra på den inledande sträckan ”Agua De Oro”, rally-VM:s så här långt längsta sträcka på 48 kilometer. Här kommer rallyt med största sannolikhet att avgöras. Ledande Sebastien Ogier går ut först och städar vägen för resterande fältet.?
Avslutande specialsträckan ”Villa Garcia” är rallyts Power Stage med direktsändning i TV och möjlighet till extra VM-poäng. Viasat Motors direktsändning startar 17:00 svensk tid, men slå på kanalen en halvtimme före, så får ni även se lördagens sammandrag.

Totalt efter dag 2
1. Ogier, Citroën
2. Hirvonen, Ford +43,7
3. Loeb, Citroën +47,7
4. Petter, Citroën +1.16,1
5. Østberg, Ford +4.55,9

www.pettersolberg.no

11-05-28 SS15; Petter problem - tappade över minuten
Petter tappade massor av tid, pga servot. Han tappade hela 1:01.6 minuter och rasade därmed ner till en fjärdeplats. Loeb vann sträckan, han var 6,6 sekunder före Ogier och 9,1 före Hirvonen.

Det var sista sträckan för idag. I morgon startar rallyt med en drygt 4,81 mil lång sträcka klockan 13:09 svensk tid.

Förarkommentarer:
- "Varje gång....!" Petter
- "Jag är nöjd med dagen. Men det är aldrig över innan man far över mållinjen" Ogier
- "Det har inte alls varit någon bra dag. Jag hittar ingen rytm" Hirvonen
- "Det är inte så illa. Jag har inte så långt till Hirovnen. Men jag måste köra för fullt" Loeb

På SS15
1. Loeb, 12:59.3
2. Ogier, +,6,6
3. Hirvonen, +9,1
4. Östberg, +26,5
5. Villagra, +29,4
6. Wilson, +26,5
-. Petter, +1:01.6

Efter SS15
1. Sebastien Ogier (F), 3:20:05.8
2. Mikko Hirvonen (Fin), 3:20:49.5 +43.7
3. Sebastien Loeb (F), 3:20:53.5 +47.7
3. Petter Solberg (N), 3:21:21.9 +1:16.1
5. Mads Østberg (N), 3:25:01.7 +4:55.9
6. Frederico Villagra (Arg), 3:25:58.7 +5:52.9
7. Matthew Wilson (GB), 3:27:06.1 +7:00.3
8. Hayden Paddon (NZ), 3:42:04.1 3:42:04.1

11-05-28 SS14: Latvala fick order att stanna på sträckan
Latvala lagade fjäderbenet så gott det gick men kom tyvärr för sent till start. Han startade efter Loeb på den här sträckan. Två minuter in på sträckan började bilen gå sämre. Teamet gav sedan Latvala order att stanna på sträckan och inte köra sönder något mer.

Därmed var det Petter som startade först på den här sträckan.

Loeb vann sträckan, 2,0 sekunder före Ogier och 4,7 sekunder före Hirvonen.

På SS14
1. Petter, 10:32,7
2. Ogier, 10:34,7
3. Hirvonen, +2,7
4. Petter, +5,7
5. Villagra, +20,9
6. Östberg, +23,3
7. Wilson, +33,4

Efter SS13
1. Sebastien Ogier (F), 3:06:59.9
2. Petter Solberg (N), 3:07:21.0 +21.1
3. Mikko Hirvonen (Fin), 3:07:41.1 +41.2
4. Sebastien Loeb (F), 3:07:54.2 +54.3
5. Mads Østberg (N), 3:11:35.9 +4:36.0
6. Frederico Villagra (Arg), 3:12:30.0 +5:30.1
7. Matthew Wilson (GB), 3:13:33.2 +6:33.3
8. Hayden Paddon (NZ), 3:27:36.5 +20:36.6

11-05-28 SS13; Ogier ny ledare i rallyt
Ogier var 21,8 sekunder före Latvala på sträckan och övertog därmed ledningen i rallyt. Han vann sträckan och var 2,0 sekunder före Loeb och 3,6 sekunder före Hirvonen.

Latvala har problem med ett trasigt fjäderben och verkar dessvärre komma för sent till sträcka 14.

På SS13
1. Ogier, 9:00.7
2. Loeb, +2,0
3. Hirvonen, +3,6
4. Petter, +4,0
5. Östberg, +18.8
6. Villagra, +19,0
7. Latvala, +21,8
8. Wilson, +24,6

Efter SS13
1. Sebastien Ogier (F), 2:56:25.2
2. Jari-Matti Latvala (Fin), 2:56:36.4 ++1.2
3. Petter Solberg (N), 2:56:40.6 +15,4
4. Mikko Hirvonen (Fin), 2:57:03.7 +38,5
5. Sebastien Loeb (F), 2:57:21.5 +56.3
6. Mads Østberg (N), 3:00:39.9 +4:14.7
7. Frederico Villagra (Arg), 3:01:36.4 +5:11.2
8. Matthew Wilson (GB), 3:02:27.1 +6:01.9
9. Hayden Paddon (NZ), 3:15:44.4 3:15:44.4

11-05-28 SS12; Ogier snabbast
Det blev åter Ogier som var snabbast när den här sträckan kördes. han var 5,4 sekunder före loeb och 7,2 sekunder före Latvala. Loeb har nu bara 19,4 sekunder upp till Hirvonen och Ogier ligger 10,6 sekunder bakom Latvala.

Förakommentarer:
- "Jag är nöjd med bilen och inga större missar" Latvala.
- "Jag var mycket nöjd med den här sträckan nu. En stor förbättring mot förra gången. " Petter
- "Jag förstår verkligen inte hur killarna kan köra så fort på asfalten" Hirvonen
- "Jag tror vi gjorde rätt däckval. Men Ogier var snabb. Inte min sträcka, men vi var snabbare än i morse iallfall" Loeb

Ken Block bröt på förra sträckan.

På SS12
1. Ogier, 12:21.6
2. Loeb, +5,4
3. Latvala, +7,7
4. Petter, +8,4 +1:04.9
5. Hirvonen, +12,2
6. Östberg, +19,5
7. Wilson, +23,3
8. Villagra, +28,0

Efter SS12
1. Jari-Matti Latvala (Fin), 2:47:13.9
2. Sebastien Ogier (F), 2:47:24.5 +10,6
3. Petter Solberg (N), 2:47:35.9 +22.0
4. Mikko Hirvonen (Fin), 2:47:59.4 +45.5
5. Sebastien Loeb (F), 2:48:18.8
6. Mads Østberg (N), 2:51:20.4 +4:06.5
7. Frederico Villagra (Arg), 2:52:16.7 +5:02.8
8. Matthew Wilson (GB), 2:53:01.8 +5:47.9
9. Hayden Paddon (NZ), 3:05:33.9 +18:20.0

11-05-28 SS11: Loeb igen
Det blev åter Sebastien Loeb som vann sträckan. Han knappade in 9,1 viktiga sekunder på Hirvonen. Loeb vara 7,7 Latvala och Hirvonen blev trea.

Nu är det serviceuppehåll och nästa sträcka startar 19:08 svensk tid.

Förakommentarer:
- "Det var en sten på vägen och den kom definitivt från publiken" Hirvonen
- "En bra sträcka. De här sträckorna har varit väldigt bra. Jag kör för fullt, men jag har för långt upp. Men det finns inget annat jag kan göra än köra på" Loeb

På SS11
1. Loeb, 13:06.2
2. Latvala, +7,7
3. Hirvonen, +9,1
4. Petter, +10,0
5. Ogier, +11,2
6. Östberg, +24,3
8. Villagra, +30,5
9. Wilson, +36,7

Efter SS11
1. Jari-Matti Latvala (Fin), 2:34:45.1
2. Sebastien Ogier (F), 2:35:02.9 +17,8
3. Petter Solberg (N), 2:35:05.9 +20,8
4. Mikko Hirvonen (Fin) 2:35:25.6 +40,5
5. Sebastien Loeb (F), 2:35:51.8 +1:06,7
6. Mads Østberg (N), 2:38:39.3 +3:54.2
7. Frederico Villagra (Arg), 2:39:27.1 +4:42.0
8. Matthew Wilson (GB), 2:40:16.9 +5:31.8
9. Hayden Paddon (NZ), 2:51:40.6 +16:55.5
10. Patrik Flodin, 3:00:12.4 25:27.3