Norge Pressinfo 2010

Nyheterna januari - maj>>

10-12-20 Mikkelsen debuterer i Rallye Monte Carlo
Andreas Mikkelsen vil få sin debut i ærverdige Rallye Monte Carlo når Intercontinental Rally Challange (IRC) 2011 innledes 19.-22. januar. Sammen med kartleser Ola Fløene vil Mikkelsen kjøre en Fabia S2000 for Skoda UK Motorsport.

En tøffere utfordring enn å innlede sesongen med å debutere i Rallye Monte Carlo, vil ikke den norske duoen få neste år. Med uforutsigbare og skiftende værforhold, er Rallye Monte Carlo regnet som ett av de vanskeligste løpene innen motorsport. Mens mange av Andreas Mikkelsens konkurrenter har enorm erfaring fra lignende forhold, stiller Andreas til start for første gang i det klassiske løpet. Derfor har samarbeidet med Marcus Grönholm vært veldig verdifullt. Grönholm har vært en mentor for den norske unggutten de siste par årene, og bidratt til å utvikle kjørestilen 21-åringen har i dag.
– Det har vært nyttig å snakke med Marcus som har vunnet Rallye Monte Carlo og kjenner løpet godt. Det er et rally han egentlig ikke er så begeistret for, fordi det er et så uforutsigbart og ganske skremmende løp. Hans råd har vært uvurderlige for meg de siste par årene, og det vil de nok også bli denne gangen, sier Andreas med et smil, og forklarer hvorfor:
– Jeg har jo aldri kjørt Rallye Monte Carlo, så alt vil være nytt for meg. Det er et veldig berømt løp, men det er også det vanskeligste løpet i IRC-sammenheng. Fartsetappene består av asfalt, snø, is og grus – og noen ganger alt dette på samme etappe.
Normalt har Andreas ambisjoner om å være med å kjempe helt i toppen, men denne gangen ønsker han å dempe forventningene.
– Utfordringen min blir å komme meg gjennom etappene og fullføre løpet. Jeg har verken pallplass eller en plassering blant de fem beste i tankene. Det eneste jeg ønsker er å fullføre uten feil. Hvis vi klarer det, vil resultatet komme av seg selv, og forhåpentligvis kan vi reise hjem fra Monte Carlo med noen poeng i bagasjen – noe som er veldig viktig i starten av sesongen, understreker Skoda-føreren.

Han legger ikke skjul på at han gleder seg til å kjøre et av verdens heftigste og mest omtalte rally.
– Jeg kjenner det kribler i kroppen før debuten i Rallye Monte Carlo, og jeg ser virkelig frem til året som kommer. Å kjøre en av de beste bilene og ha ett av de beste teamene i ryggen, er noe jeg aldri tidligere har opplevd. Vi har et omfattende og solid testprogram foran oss, så vi kommer til å være godt forberedt på det som skal skje i 2011. Alt er 100 prosent, og jeg føler meg sikker på at vi skal være med å kjempe om seieren i flere løp. Jeg tror det kommer til å bli et veldig bra år.
Andreas Mikkelsen vil som kjente kjøre IRC for det britiske teamet Skoda UK Motorsport i en Skoda Fabia S2000 neste år. Når sesongen innledes i Monte Carlo i januar, vil det være et solid Skoda-felt som stiller til start. Skoda Motorsport feirer 110-årsjubileumet til Rallye Monte Carlo med ikke mindre enn 10 Skoda Fabia S2000 på startlisten. I tillegg til Andreas, vil noen av de andre bilene fra Skoda bli kjørt av IRC-mesterne fra 2010 og 2008, Juho Hänninen og Nicolas Vouilloz. Fjorårets sølvmedaljør Jan Kopecký og Freddy Loix, som er den som har vunnet flest IRC-løp, vil også være med å kjempe om seieren i en Skoda. Det samme vil den tidligere formel 1-kjøreren Alex Caffi.

Mer om Rallye Monte Carlo: www.acm.mc/ramc/ramc_main.php?lng=en
Mer om IRC: www.ircseries.com
Andreas Mikkelsens hjemmeside: www.andreasmikkelsen.com

10-12-09 Fra sykesenga till førstesidene
For ti år siden ble Sverre Isachsen anbefalt billøp på ”blå resept” etter en alvorlig sykdom. I år har han vunnet alt som er i rallycross, og fått mediedekning for langt over 25 millioner kroner.

Knapt noen gang har en rallycrossfører opplevd den suksessen som Sverre Isachsen har opplevd i år. 40-åringen fra Hokksund vant Europamesterskapet i rallycross overlegent for andre år på rad, han ble uoffisiell Nordisk Mester, Norgesmester og vant en runde i det amerikanske rallycrossmesterskapet. I tillegg deltok han som den første norske bilsportsutøver i X-Games, og sesongen ble kronet med at han ble kåret til Årets Bilsportsutøver - den høyeste utmerkelsen i norsk bilsport.
-Det er viktig å understreke at jeg ikke har stått for alt dette alene. Jeg har et fantastisk team rundt meg med mekanikere, managere, PR-folk, samarbeidspartnere og en utrolig støttende familie, sier Sverre Isachsen.

Mediesuksess
Foruten suksessen på banen har Sverre Isachsen også hatt en enorm suksess i mediene denne sesongen. Han har i år trolig vært den nest mest profilerte motorsportsutøveren i Norge etter Petter Solberg, og har i følge tall fra medieovervåkningsselskapet Retriever Norge AS hatt redaksjonell omtale som har en annonseverdi på langt over 25 millioner kroner.

Dette tallet representerer hva det i snitt ville ha kostet å annonsere på den redaksjonelle plassen som Sverre Isachsen har fått denne sesongen. Ifølge Retriever kan en gange positivt ladede artikler med tre for å speile en mer reell PR-verdi. En del av artiklene om Sverre Isachsen er så omfattende at de kan karakteriseres som positive, så det er rimelig å anta at annonseverdien i realiteten ligger langt høyere enn 25 millioner. Verdt å merke seg er også at NRKs halvtimes lange sendinger fra hver EM-runde, samt en del spesialmedia, ikke er med på denne oversikten. Så tallet kunne faktisk vært enda høyere.

Sverre Isachsen vant fem av ti EM-runder i rallycross denne sesongen, og var i A-finalen i samtlige løp. Nå håper han å forsvare EM-tittelen til neste år, og vinne når EM-sirkuset skal tilbake til Norge.
-I juni skal vi kjøre på Lånkebanen utenfor Trondheim, og det ser jeg spesielt frem til. Jeg jobber i disse dager med å få på plass budsjettet for full satsing i 2011 også, og da hjelper det godt å ha gode medietall å vise til. Jeg er veldig fornøyd med den mediedekningen vi har fått i år, og vi som driver med motorsport trenger mediedekning for å finansiere sporten vår, forklarer Isachsen.

Var sykmeldt i halvannet år
Historien om Sverre Isachsens motorsportskarriere har vært mer dramatisk enn de fleste er klar over. For rundt ti år siden var han svært syk da han fikk TWAR-lungebetennelse.
-Jeg hadde jobbet nærmest døgnet rundt i ti år. Jeg sov for lite og jobbet alt for mye, og det resulterte i at kroppen bare klappet sammen og jeg holdt på å stryke med. Jeg var sykmeldt fra jobben i nesten halvannet år, og det eneste jeg orket var å kjøre billøp. Legen sa at jeg burde få billøp på blå resept, for det var det eneste som klarte å få meg ut av senga.

Etter sykdommen bestemte Isachsen seg for å jobbe mindre, og heller bruke mer tid på sin store lidenskap her i livet, nemlig rallycross. Han satset dermed på EM i rallycross i 2002, og han ble nummer tre sammenlagt i 2005. Så fulgte tre år med fjerdeplasser før han tok sin første EM-tittel i fjor.

Men fjorårssesongen kostet mye krefter, og også i år fikk Sverre Isachsen påvist TWAR-lungebetennelse.
-Jeg var helt ferdig før EM-runden i Sverige, men jeg klarte å fullføre og vant til og med løpet. Jeg var ikke helt i form da jeg kjørte X-Games heller, og det er klart jeg ble nervøs med tanke på hva som skjedde for ti år siden. Men jeg ble langt fortere frisk i år.

Gleder seg til jul
Etter en hektisk sesong gleder Sverre Isachsen seg nå til jul og litt ferie, men allerede den 8. januar skal han i ilden igjen. Da er det nemlig klart for den internasjonale premieutdelingen fra EM i rallycross, og den er i år lagt til Hotel Opera i Oslo.
-Planen for 2011 er slik det ser ut nå å fortsette med min Ford Focus et år til, men jeg holder alle muligheter åpne. Et bilbytte kan bli aktuelt, og jeg har fortsatt lyst til å kjøre mer i USA i tillegg til EM. Takket være mine fantastiske sponsorer og samarbeidspartnere ble det to turer til USA i år, så får vi se hva det blir i 2011.
www.isachsenmotorsport.no

10-12-07 Bilsportforbundet hedret førere: Seks nye gullratt-innehavere
Seks bilsportsutøvere fikk på mandag Norges Bilsportforbunds hedersbevisning Gullrattet for sin innsats. Blant disse var 79 år gamle Ingar Engan.

35 ”gamle” og nye Gullratt-innehavere var til stede under den årlige utdelingen på KNA-hotellet i Oslo mandag kveld. Der ble seks nye medlemmer av den eksklusive Gullrattklubben opptatt. Utøvere som har gjort seg fortjent til utmerkelsen gjennom det poengsystemet som er utarbeidet.

Blant dem som fikk Gullrattet denne gangen var Ingar Engan (79) fra Oslo, som fortsatt er aktiv og nå forberedere start i Rally Monte Carlo Historique i januar neste år.

Anders Grøndal (26) fra Drammen er Norgesmester både i rally og bakkeløp i år, og fikk også Gullrattet på mandag. Det samme gjorde Lars Morten Berntsen (41) fra Hadeland som også er aktiv i rally og bakkeløp. Stian Haugan (33) fra Notodden fikk også Gullrattet for sine prestasjoner i klassen supernasjonal både i bakkeløp og rallycross de siste årene. Der konkurrerer han blant annet med Terje Morstad (55) fra Gran som er norgesmester av året i rallycross og som også fikk Gullrattet. Anders B. Hansen (30) fra Manstad i Fredrikstad var sistemann som fikk Gullrattet på mandag. Anders har mange sterke resultater både i karting og bakkeløp.

Med disse seks er det nå akkurat 100 utøvere som har fått NBFs gullratt gjennom historien. Gullrattet ble innstiftet i 2004, og man har gått tilbake i historien for å sjekke en rekke utøvere og deres resultater for å komme frem til de som er kvalifisert.

Det var NBFs visepresident Birger Torjussen som sto for overrekkelsen av gullrattene.
Blant de 100 innehaverne er det nå seks par far/sønn. Det er Ola og Tommy Rustad, Arne og Martin Stenshorne, Roy og Johny Sandmo, Terje og Thomas Schie, Helge og Cato Menkerud samt Ingar og Kjetil Engan.

De seks som fikk Gullrattet på mandag var:
Ingar Engan fra Oslo
Lars Morten Berntsen fra Roa
Stian Haugan fra Notodden
Anders B. Hansen fra Manstad
Anders Grøndal fra Drammen
Terje Morstad fra Gran

10-12-06 Petter Solberg kjører IRC Rallye Monte-Carlo
Olivier Quesnel, sjef for Citroën Racing og Peugeot Sport, har leid Petter Solberg som gjeste-sjåfør i Rallye Monte-Carlo. Petter Solberg kommer til å kjøre en Peugeot 207 Super 2000 under 2011 sesongens første IRC runde; Rallye Monte-Carlo.
- Jeg ble veldig overrasket når Olivier Quesnel, som er sjef for Citroën Racing og Peugeot Sport, kontaktet meg og spurte om jeg ville stille som gjestesjåfør under IRC runden i Monte-Carlo neste år, sier Petter Solberg. – Selvfølgelig måtte jeg si ja! Fabrikksteamet står bak satsingen, og de ønsket å leie inn meg som sjåfør på dette rallyet for å sikre et godt resultat for teamet. For meg innebærer dette ekstra kilometer bak rattet i en rallybil, og en ny erfaring ettersom jeg ikke har deltatt på et IRC rally tidligere. Flere av prøvene sendes også direkte på TV, og det blir spennende. Jeg vil understreke at dette samarbeidet kun dreier seg om dette ene løpet, og det foreligger ingen planer om videre satsing i IRC. Jeg planlegger fortsatt full sesong og pall-plassering i WRC, og jobber intenst for å få alt på plass for 2011.

Rallye Monte-Carlo starter i den franske byen Valence 19. januar 2011 og avsluttes i Monaco lørdag 22. januar 2011. I tillegg til Petter Solberg er det 5 andre sjåfører som skal kjøre for det franske bilmerket, som er en del av PSA Peugeot Citroën.

www.pettersolberg.no.

10-11-30 Informasjon fra Mads etter Solberg Extreme Motorshow
Aller først beklager vi at utsendelsen kommer sent. Årsaken er at vi har hatt problemer med å få tak i de rette bildene. De her er nå, og selv om nyhetens interesse er borte, showet har hatt bred dekning i media, vil vi allikevel distribuere Mads og teamets tanker og følelser til samarbeidspartnere, sponsorer og andre supportere, med bilder vedlagt; bedre sent enn aldri.
Showet samlet for andre år på rad fult hus, det var mange spektakulære moments, og både publikum og utøvere hadde åpenbart en veldig god opplevelse. Vi håper showet er kommet for å bli.

Mads valgte, som vanlig, den gamle S12'ern fra 2006 framfor den nye S14 fra 2008. Men også S14 ble benyttet i showet av flere forskjellige førere, så Adapta med sponsorer var godt representert og synlig gjennom begge dager.
"Jeg synes dette er en utrolig morsom avslutning på sesongen," forteller Mads, "med mye show, tette fighter og 15000 tilskuere. Jeg håper virkelig at dette fortsetter og blir tradisjon."

Mads startet i den nest høyeste divisjonen, "WRC klassen", men klasset seg opp i "Golden Leauge" gjennom kvalifisering; heatseier mot Andreas Mikkelsen og dagens beste tid blant rallybilene.

"Showet er viktigst, å gi publikum valuta for pengene er viktigere enn plasseringen. Men når vi først står på startstreken er det selvsagt også et stooort poeng å slå parkonkurrenten," fortsetter Mads. "Sånn sett fikk jeg virkelig uttelling gjennom helgen, for jeg vant alle dueller jeg startet i, og til slutt hele "Golden Leauge". Og jeg tror vel at med min kjørestil og den rå låten i "gamle-Subaruen" både sladder og bråker det nok til at publikum liker det. Jeg håper i hvert fall det. Det var helt "prikken over i'en" å slå Dani Sordo, i en ny Citroen C4, i finalen med en "gammel" Subaru, ingen grunn til å nekte for det.

Jeg synes dette var en veldig fin måte å avslutte Subaru-karrieren på. Jeg har hatt mange gode år med Subaru, selvsagt noen skuffelser også, det unngår man ikke i noen idrett, men definitivt mest av det gode. Det var en skikkelig kul følelse da jeg fikk med meg 15000 tilskuere på å klappe for Subaru etter finaleseieren. Solberg Extreme Motorshow ble en verdig "good-bye-performance" for meg og Subaru".

Mads Østberg og Adapta Motorsport

10-11-29 Solberg Extreme Motor Show ble årets siste konkurranse!
Alle billettene ble revet vekk til Solbergbrødrenes motor show I Telenor Arena i helgen, dvs 15.000 mennesker var på plass lørdag ettermiddag for å oppleve action og god underholdning.

Jeg var en av 10 førere med 2WD rallybiler invitert til showet, dette var bla toppførerne i NM i bakke og Norgescupen i rally i 2010. Trening ble kjørt fredag på dagen, BDA Escort var ikke i form og likte seg dårlig inne i arenaen, hovedårsak feil dekkvalg. Til kvalifiseringen fredag kveld med publikum tilstede hadde bilen fått dekktype tilsvarende konkurrentene, og da satt kjøringen med raskeste tid som facit. Men Adam var ikke lenge i paradis, sies det det! Det ble en himla diskusjon etter kvalet om mine dekk siden jeg har en historisk racerbil (!), dette kuliminerte med at jeg ba jury stryke meg fra listen. Mao ingen finalekjøring lørdag!

Arrangeren ville gjerne ha med BDA Escorten og ga meg tilbud om å kjøre showduell i siste delen av showet, faktisk etter tilsvarende duell mellom Lasse Kjus og Ole Einar Bjørndalen. Utfordringen var at duellanten var Frode Holte i en 2010 modell Volvo C30 divisjon 1 bil med 600 hk. Til tross for 39 år mellom disse bilene tok jeg denne utfordringen, det var viktig å vise seg frem i hovedshowet. Hvordan dette gikk? Jo, som forventet med en ”2. plass”
/Holm Jacob Matheson

10-11-29 Ny pallplaass till Anders Grøndal under Solberg Extreme show
Allerede på fredag startet det opp med kvalifiseringer til lørdagens kjøring. Det var mange som satt pris å at brødrene Solberg hadde invitert så mange fra ulike klasser til kjøring. Så også på fredag ble det vist mye underholdene kjøring og det var noen tusen tilskuere som nok garantert kommer tilbake. Mange som normalt ikke er på løp og kun ser WRC på tv ble nok forbauset over bredden i Norsk motorsport

For Anders startet det bra i teamets trofaste Subaru Impreza WRC S 10. Han vant sin duell, men det var raskeste tid som telte for å kvalifisere seg til lørdagens kjøring. Det gikk også greit da det ble tredje raskeste tid og det var tett i toppen da det bare ble kjørt i ca ett minutt. De to raskeste ble flyttet opp til noe arrangøren kalte gyldne liga. De andre i klassen som kvalifiserte seg skulle kjøre i WRC klassen på lørdag. Dermed var Anders raskest av disse foran gode førere som Andreas Mikkelsen og Patrik Sandell i Skoda WRC.

Det er noe som heter never change a winning team. Anders så en annen konkurrent kjøre på noen andre dekk og fikk for seg at disse kanskje var bedre og teamet hadde noe lignende brukt på lager. Så på lørdag valgte han disse dekkene. Det var ikke noe klokt valg. Bilen ble annerledes å kjøre og Anders hadde dårlig veigrep. Tidene ble en god del svakere enn på lørdag og det burde være motsatt.

Uansett vant Anders bronsefinalen og sikret seg nok en pallplass i Solberg Extreme Show noe han bør være fornøyd med selv om forventingene var større etter fredagen. Dette var det siste løpet i 2010 hvor Anders kan se tilbake på sin beste sesong noensinne.

Igjen ble Solberg Extreme Show en suksess. Fullt hus med 15.000 tilskuere og det skjedde noe hele tiden. Spektakulære innslag med snøscooter, motorsykler og dragracer i tillegg til mye rå bilkjøring gjør nok at Telenor Arena fylles opp neste år også.

En stor takk til Henning og Petter Solberg som har dratt i gang dette arrangementet som er et gode for all motorsport i Norge.

10-11-28 Lagde show foran 15000
Sverre Isachsen lagde show på lørdag da han deltok i Solberg Extreme Motorshow i Telenor Arena på Fornebu.
Det ble til slutt en andreplass i divisjon 1-klassen etter Guttorm Lindefjell for årets Europamester i rallycross.
-Det var utrolig moro, og jeg vil rette en stor takk til Petter og Henning Solberg som har fått til dette – og invitert meg. Når det gjelder kjøringen må jeg innrømme at bilen var uvant for meg, men det viktige i helgen var ikke resultatet, forklarer Sverre Isachsen.

Isachsens egen Ford Focus er ikke kjørbar etter løpene i USA for noen uker siden, så ”Årets Bilsportsutøver” fikk låne en Renault Clio av svenske Stig-Olof Walfridson. Med den bilen var han raskest på fredagens kvalifisering, og han gikk helt til finalen under lørdagens kjøring. Der tapte han alt da motoren stoppet i en av svingene.

Det neste på programmet i en hektisk sesong for Sverre Isachsen er den internasjonale premieutdelingen i forbindelse med årets Europamesterskap i rallycross, som er lagt til Oslo denne gangen. Ellers går det i ett om dagen med sponsorjobbing foran neste sesong.
-Vinteren er tøff for oss motorsportsutøvere, for det er nå budsjettet for neste år skal sikres. Det er ikke tid til å hvile, avslutter Isachsen.

www.isachsenmotorsport.no

10-11-25 Europamesteren til Telenor Arena
I siste liten ble det klart at årets Europamester i rallycross og Årets Bilsportsutøver i Norge, Sverre Isachsen, kommer til start i Solberg Extreme Motorshow denne helgen.
-Jeg var egentlig innstilt på å ikke kjøre, da min bil ikke er klar etter kjøringen i USA for noen uker siden. Men nå har Petter og Henning Solberg ordnet så jeg får kjøre Renault Clio’en som Stig-Olof Walfridsson har kjørt i årets Europamesterskap i rallycross, sier 40-åringen fra Hokksund.

Sverre Isachsen blir et av de store trekkplasterne for de 15 000 tilskuerne på Telenor Arena. Ikke bare ble Isachsen en overlegen Europamester i år; han vant også sitt andre strake EM på rad, samtidig som han også ble uoffisiell nordisk mester, norsk mester og vinner av en runde i det amerikanske mesterskapet. Alt toppet seg da han ble kåret til Årets Bilsportsutøver, den høyeste utmerkelsen man kan få i norsk bilsport, sist lørdag.
-Jeg kjørte dessuten X-Games i Los Angeles i sommer, og det var jo et showpreget arrangement som Solberg Motorshow også er. Målet til helgen blir bare å ha det moro. Jeg har jo aldri kjørt Clio’en til ”Stecka” før, men regner med den ikke er så veldig annerledes enn den Ford Focus’en jeg kjører til vanlig.

Arrangementet starter med kvalifisering fredag klokken 18.00, mens lørdagens show starter klokken 15.30.

For mer informasjon: www.isachsenmotorsport.no
Mer informasjon om helgens løp: www.solbergmotorshow.no

10-11-25 Anders Grøndal er klar for sesongens siste løp - Solberg Extreme show
Rallysesongen er en av de lengste uansett sport eller idrett. Det hele starter opp tidlig i januar og de siste løpene går nå i november. En fordel for alle sponsorer som får profilert seg i hele elleve måneder i året!

Anders Grøndal kan se tilbake på sin beste sesong i karrieren med NM gull i WRC klassen i rally og i bakkeløp. Han er eneste dobbelte NM vinner i bilsport i 2010. I tillegg har han sammen med kartleser Veronica Engan vist at de hevder seg i verdenstoppen i gr N i PWRC klassen med 2 plass i Swedish Rally som høydepunktet.

Det er andre gang brødrene Solberg drar i gang Solberg Extreme Show på Telenor Arena. I fjor ble det en kjempesuksess med fullt hus og 15.000 tilskuere. Faktisk var det flere tusen som ikke kom inn da det var fullt. Også i år blir det ”stinn brakke” på Telenor Arena og det kommer sjåfører og biler som er i både verdens og Norges eliten. På fredag er det kvalifiseringskjøring til løpene som går på lørdag.

Dette er et løp hvor det ikke bare er alvor og tider, men førerne har det også gøy og gjør stunts som publikum vet å sette pris på. Heftig blir det for alle de som har vært heldige og skaffet seg billetter.

I fjor gikk det veldig bra for Anders da han kom helt til finalen i teamets gode gamle Subaru Impreza WRC S 10. Den er en god del eldre enn mange av konkurrentenes biler, men henger fremdeles bra med og Anders håper å gi det store publikummet valuta for pengene.

10-11-24 Tommy Rustad med PR-verdi på 51 millioner: -Gleder seg til Solberg-show
Broom-kjendis og racingfører Tommy Rustad (42) har en PR-verdi på 50 millioner kroner i følge svenske Media Pilot. Når han på fredag og lørdag deltar i Solberg Extreme Motorshow kjører han sitt billøp nummer 500.

Tommy Rustad er Norges desidert mestvinnende internasjonale racingfører gjennom alle tider. Han har blant annet ni sesonger bak seg i den prestisjefylte svenske serien STCC. I Sverige er STCC stort, og svært populært. Mediabyrået Media Pilot har regnet ut at PR-verdien av all omtale av selve mesterskapet er 159 millioner svenske kroner. Blant førerne rangeres Tommy Rustad som den fjerde mest verdifulle. Medieomtalen av Rustad er beregnet å ha en PR-verdi på 51,6 millioner svenske kroner.
-Det er store beløp så det er vanskelig å ha noe forhold til dette. Men STCC er stort i Sverige, og får mye medieomtale. Jeg er eneste nordmann så det er klart jeg får mye omtale i Norge som er med å bidra sterkt til verdien av omtalen av meg, sier Tommy Rustad.

Nå gleder han seg som en guttunge før Julaften til å kjøre Solberg Extreme Motorshow på Telenor Arena på fredag og lørdag. Der er alle billetter utsolgt på lørdag, noe som betyr 15 000 tilskuere på tribunen.
-Men vi skal kjøre på fredag kveld også, og da er det fullt mulig å få billett, sier Tommy Rustad som ikke har kjørt billøp på norsk jord siden samme show i fjor høst. Da vant han rallycrossklassen i Per Eklunds fartsvidunder.
-I år skal jeg kjøre en WRC-bil, uten at jeg vet hvilken ennå. Jeg skal kjøre mot Petter og Henning Solberg og Dani Sordo blant andre, sier Tommy Rustad som har kjørt Volvo C30 for den svenske bilfabrikantens fabrikksteam i STCC de siste tre årene.

Tommy Rustad har vunnet STCC sammenlagt to ganger, senest i 2009. Han har vunnet 21 av de 132 STCC-løpene han har kjørt, og bare Richard Göransson, Jan ”Flash” Nilsson og Fredrik Ekblom har flere seire. I årets sesong vant Rustad tre løp, og ingen av konkurrentene vant flere.

Neste år håper han å kjøre sin 10. STCC-sesong, fortsatt for Volvo.
-Alle detaljer er ikke klare ennå, men jeg håper og tror at det blir Volvo også neste år.

Men nå er det altså Solberg Extreme Motorshow som opptar Rustad, og han er imponert over sine gode venner Henning og Petter Solberg og hva de får til.
-Det er utrolig at det er utsolgt for billetter allerede nå. Men det er fullt fortjent for det er et kjempeløft å bygge hallen om til en bilsportsarena på noen få dager, sier Tommy Rustad til slutt.

Mer om Solberg Extreme Motorshow: http://solbergmotorshow.no
Mer om Volvo Polestar: www.polestar.se
Mer om STCC: www.stcc.se

10-11-23 Solberg-brødrene asfalterer Telenor Arena, igjen! Solberg Extreme MotorShow 2010
Velkommen til Norges heftigste motorshow - i Norges største lekestue!
Den 26.-27. november er det igjen duket for Solberg Extreme Motor Show i Telenor Arena - og i år blir det enda større og bedre!

Da Solberg Extreme Motor Show i fjor asfalterte over kunstgressmatta med det resultat at de fylte Telenor Arena på Fornebu til randen med 15.000 jublende tilskuere (og ytterligere 3000 som ble stående utenfor i håp om å få en billett) lå det i kortene at det ville komme en oppfølger.

- Pågangen er enorm i år også, sier Petter Solberg. - Vi har utvidet med en kvalifiseringsdag på fredag, som også er åpen for publikum. Her blir det mulighet til å se mye heftig kjøring, bli kjent med biler og sjåfører - samt være med i trekningen om å vinne en splitter ny Citroën DS3! Det er plass til maks 15.000 på Telenor Arena - så oddsene er gode!

Showet som inneholder dueller og oppvisningskjøring av alle tenkelige slag innen motorsport er unikt i Norge og forøvrig et av de få motorshow i verden med kjøring på bane som blir holdt innendørs. Dette var suksessformelen i fjor, og blir vedlikeholdt i år, men enda bedre; - I år blir det ny bane, mer underholdende kjøring og helt nye ting på programmet.

Solberg-brødrene har bemerket seg med rå kjøring i mange år og trenger nok ingen videre introduksjon. Til sin lekeplass på Fornebu har de fått med seg det beste fra lokal norsk motorsport og et knippe av sine beste kolleger i den øverste divisjonen internasjonalt. Blant dem Dani Sordo og Armin Schwarz. - Det passer perfekt inn i kalenderen. WRC-sesongen er akkurat ferdig kjørt, og hvilken bedre måte å avslutte sesongen på enn å kjøre oppvisning for en stadion tettpakket med motorinteresserte, forklarer Henning Solberg. - Det er lenge til de får kjøre løp igjen, så det er nok deilig å få kjørt litt fra seg i "rolige" omgivelser før vinterhvilen.

Men det er ikke bare oppvisningskjøring med bil som står på programmet; Solberg-brødrene har utvidet horisonten og invitert den norske FMX-stjernen André Villa til å holde et høytsvevende show - og avslutte kvelden med et utrolig verdensrekordforsøk. - André skal ta baklengssalto på FMX-motorsykkel samtidig med to andre, på hendholdsvis motorsykkel og snøscooter, og lande på samme rampe! Dette har aldri blitt gjort før - verken i Norge eller internasjonalt, så dette er en sjelden sjanse til å være med på noe stort!

Det vil også bli en heftig kjendisduell mellom Lasse Kjus og Ole Einar Bjørndalen. De to motorinteresserte sportsheltene vil bruke sitt fulle konkurranseinstinkt og gi full gass fra start til mål. Måtte den beste vinne!

Så det er bare å finne veien til Fornebu og Telenor Arena 26.-27. november og ta del i Solberg Extreme Motor show - Norges heftigste motorshow, i Norges største lekestue!
solbergmotorshow.no

10-11-22 "Injection" onsdag 24.november
Motorsportmagasinet "Injection" på Viasat Sport (program 290) har sending onsdag 24.november kl. 18.00 med reprise lørdag 27. november kl. 15.00. Dette er innholdet i programmet:

" NORGES BILSPORTFORBUNDS PREMIEGALLA
Under Norges Bilsportsforbunds premiegalla på Arena Hotel Lillestrøm var 550 gjester samlet for å hedre årets premievinnere i bilsport.

Sverre Isachsen ble kåret til "Årets Bilsportutøver" etter å ha sikret seg sitt andre EM-gull på rad i toppklassen i Rallycross. Stor spenning var det også knyttet til utdelingen av "Bilsporttalentet", Norges største idrettstipend, der premien i år hadde en samlet verdi på 325 000 kroner. Finalekonkurransen ble avholdt på Vålerbanen i september, men de fem finalekandidatene har måttet vente i nær to måneder på avgjørelsen. 19 år gamle Andreas Bakkerud fra Bergen var nærmest lamslått da han ble utropt som vinner av "Bilsporttalentet" av fjorårsvinneren Marius Aasen. Bakkerud er en av årets kometer i rallycross, da han vant finalerunden i Tsjekkia og tok bronsemedaljen i EM Div 1A.

Andre høydepunkter under kvelden var utdelingen av "Greta Molanders Fond" på 50 000 kroner til den 21-årige rallyføreren Petter Kristiansen, samt tildelingen av "Presidentens Utviklingstipend" på 50 000 kroner til bare 14 år gamle Henrik Furuseth, som tok sølvmedaljen i NM Formel Basic i år.

Injection tar nå en pause med nye programmer fram til rallyåpningen i januar. Fram til da blir det vist repriser av utvalgte programmer fra årets produksjon.

Minner også om nett-TV sending (legges ut umiddelbart etter hovedsendingene på Viasat Sport) på www.injection.no

10-11-21 Steve Røkland (18) vant ”Race of Champions”!
Race of Champions er et prestisje fylt løp hvor mange kjente førere blir invitert, til sammen er det 20 førere som får være med på løpet, løpet blir kjørt på Harald Huysmann karting i Oslo og arrangeres av Injection. Etter en finale med mye dramatikk kunne Steve Røkland klatre øverst på pallen.

Etter to tidstreninger hadde Steve en sjette tid, men siden de snur de seks første kunne han starte i pole position foran Tommy Rustad.

18-åringen fra Kongsvinger tar starten og allerede på den første runden får han en komfortabel ledelse. Etter 4-5 runder får Mads Østberg som lå litt lenger bak i feltet problemer og går ut av gokarten, i det Røkland kommer i fullt driv rundt en blind sving så står det en funksjonær i veien for å flytte karten og Steve treffer benet til gutten, løpet blir selvfølgelig stoppet av førerne som rekker hendene opp i været. – Jeg kjente det bare grøss i meg, prøvde selvfølgelig å unngå å treffe han, helt utrolig at det gikk bra med benet, jeg og Eyvind Brynildsen stoppet hos funksjonæren for å forsikre oss om at det gikk bra med han, sier Steve

Det tok bare noen minutter før funksjonæren spratt opp og spurte om vi snart skulle kjøre ferdig løpet.
I omstarten sto igjen Steve foran Tommy Rustad og Eyvind Brynildsen. Nok en gang tok Steve starten med Tommy tett på, denne gangen prøvde han å stresse Steve til å gjøre feil. Når det hadde gått to og en halv runde prøvde Rustad å presse Steve av banen og klarte å komme forbi, men Steve tok igjen med samme mynt og kjørte forbi igjen. Etter ca 3 runder ble det rød flagget igjen, det hadde skjedd en feil!

I den andre omstarten tok igjen unge Røkland starten, men etter 2 runder gjorde han en liten feil, Rustad kom på innsiden men Røkland hadde innersving i neste sving så Tommy måtte bremse, etter dette var det bare litt små dytting også klarte Røkland og tilrive seg en liten luke på de siste rundene etter at det blei litt kniving om andre og tredje plassen. – Veldig morsomt å vinne ett slikt løp å slå mange av de jeg ser opp til innenfor Norsk motorsport, kult å slå karer som Henning Solberg, Tommy Rustad, Pål Varhaug og Eyvind Brynildsen, sier Steve Røkland som var stor fornøyd etter seieren.

www.rokland.org

10-11-21 Andreas Bakkerud ble vinner av ”Bilsporttalentet 2010”
Rallycrosstalentet Andreas Bakkerud (19) fra NMK Bergen stakk av med seieren i konkurransen ”Bilsporttalentet 2010”. Under Norges Bilsportforbunds premieutdeling lørdag kveld kunne Andreas motta den gjeve premien til en verdi av hele 325.000 kroner.

Bilsporttalentet er den mest omfattende og prestisjefylte talentkonkurransen i norsk motorsport. Blant alle bilsportsutøvere mellom 15 og 22 år blir fem finalister plukket ut. Årets finalister ble testet over to dager på Vålerbanen i september. Både kjøring med Subaru Impreza rallybil, Seven Racing og crosskart inngår i konkurransen. I tillegg må finalistene gjennom en knallhard fysisk test bestående av terrengløp og terrengsykling, de må presentere seg selv for juryen og de må gjennom et TV-intervju. I tiden fra finalen og frem til i dag har de fem levd i stor spenning.

Den juryen mente kom best ut av alle de krevende testene i år var Andreas Bakkerud fra NMK Bergen. Andreas har i år kjørt EM i rallycross i divisjon 1A, og det gjorde han så bra at han ble belønnet med EM-bronse. Han vant blant annet sesongens siste runde i Tsjekkia.

Andreas Bakkerud startet sin bilsportskarriere med gokart da han var åtte år gammel. I 2008 tok han steget over i rallycross. Han kjørte en Peugeot 206 i juniorklassen. I 2009 fortsatte han i rallycross, med en ny og bedre Peugeot 206. Han satset på Norgesmesterskapet i supernasjonal inntil 1600 ccm, og endte opp med NM-sølv. I tillegg kjørte han enkelte EM-runder i divisjon 1A og tok en andreplass i den polske runden.

I årets sesong har det vært fullt fokus på EM. Han startet sesongen i sin Peugeot 206, men valgte å kjøre en Renault Clio i de to siste rundene. Det endte med bronsemedalje i divisjon 1A.

Norges Bilsportforbund har flere samarbeidspartnere som støtter opp om konkurransen. Disse er Bilforlaget, Vålerbanen, motororganisasjonene KNA, NAF, MA, NMK, Team Super Nasjonal, Kollevold Rallyimport, Proffklær og TV Media Produksjon AS.

Årets finaledeltagere var:
Andreas Bakkerud, NMK Bergen, 19 år Rallycross
Lars Øivind Enerberg NMK Gjøvik 20 år Rallycross
Daniel Holten, NMK Vikedal 18 år Rallycross
Frank Tore Larsen, NMK Modum & Sigdal, 19 år Rally
Steve Røkland, NMK Gardermoen, 18 år Rally

10-11-21 Greta Molanders Fond til Petter Kristiansen
Rallyføreren Petter Kristiansen (21) fra NMK Sør Gudbrandsdal, er tildelt Greta Molanders Fond. Fondet, som er på 50.000 kroner, tildeles hvert år en ung fremgangsrik rallyfører, og det er Norges Bilsportforbund som står for tildelingen.

Fondet har fått navn etter den fargerike personligheten og rallyføreren Greta Molander. Petter Kristiansen er den 25. rallyføreren i rekken som har fått midler fra fondet.

Petter Kristiansen kommer fra en bilsportsfamilie, og startet sin motorsportskarriere med gokart i ung alder. Så snart han var 18 år var det imidlertid rally som gjaldt, og Petter har nå to hele sesonger bak seg. Han debuterte i Romjulsrally på Elverum i 2008. Da kjørte han en Peugeot 206. I 2009 fortsatte han i sin Peugeot 206 med Ole Kristian Brennum i kartleserstolen.

Foran årets sesong ble det ny bil, en Ford Fiesta ST, og etter hvert fikk Petter stor fremgang. Han vant NM-klassen for tohjulsdrevne biler i de to siste NM-rundene i år, og ble belønnet med NM-bronse. Også i Sverige har Petter Kristiansen satt spor etter seg. Han endte på andreplass i den skandinaviske Ford Fiesta Trophy og i konkurransen Topdriver i år. Nylig var han også med på en internasjonal talentkonkurranse for Fiesta-førere i England, der han endte på en 8. plass blant 17 deltagere.

Som nevnt er Petter Kristiansen den 25. rallyføreren som blir tildelt midler fra Greta Molanders Fond.

De øvrige er:
Ole V. Såtvedt Trond Sveinsvoll Tord Linnerud
Torfinn Heller Knut Høistad Markus Foss
Birger Gundersen Henning Solberg Thomas Schie
Odd Liengen Petter Solberg Christian August Selmer
Runar Pedersen Bruno Arntsen Sveinung Bieltvedt
Trond Lyseng Rune André Dalsjø Eyvind Brynildsen
Tommy Jahnsrud Martin Stenshorne Trond G. Svenkerud
Geir Nymoen Per Steinar Dybdal Andreas Mikkelsen

10-11-21 Oddvar Moland kåret til ”Årets Drivaksel” i norsk bilsport
Oddvar Moland fra KNA Drammen er tildelt prisen ”Årets Drivaksel” av Norges Bilsportforbund. Prisen, som symboliserer viktigheten av den frivillige drivkraft i sporten, ble tildelt under Bilsportforbundets premieutdeling på lørdag.

Prisen ”Årets Drivaksel” deles ut hvert år til en eller flere personer som i kraft av frivillighet har gjort en ekstraordinær stor innsats for bilsporten. Bilsporten er helt avhengig av de mange tusen frivillige som stiller opp ved arrangement eller ved drift av klubber.

Oddvar Moland er nettopp en slik person som legger ned langt mer enn man normalt kan forvente av frivillighet og dugnad. Ikke bare i sin egen klubb, men også for mange andre som arrangerer løp. Det er spesielt i rally og challengeløp Oddvar nedlegger en stor innsats.

Oddvar Moland har en lang karriere bak seg i norsk bilsport, både som aktiv og som tillitsmann. Han har hatt en rekke verv i KNA Drammen, der han også i dag er sportslig leder. Han har vært drivkraften i gjennomføringen av en rekke løp, både rally, challengeløp og autoslalåm. De to siste årene har han vært svært sentral i gjennomføringen av de to miljøløpene, Zero Rally, fra Oslo til Stavanger.

Oddvar Molands innsats begrenser seg ikke til egen klubb. I Challenge-miljøet har han en stor og viktig rolle med å informere miljøet om alt som skjer. Han sender ut jevnlige nyhetsbrev. I tillegg gir han en hjelpende hånd til de arrangørene som måtte trenger det..

Oddvar Moland er også medlem av Bilsportforbundets ferdighetsseksjon, og han fikk i 2008 NBFs Gullratt.

Moland ble hyllet av rundt 550 personer under Bilsportforbundets store premieutdeling på Lillestrøm lørdag kveld.

”Årets Drivaksel” 2005-2010
2005: Grete og Bengt Ruud, NMK Gardermoen
2006: Trond Madsen, NMK Bergen
2007: Jorunn og Tore Ingebretsen, KNA Varna
2008: Dag Rune Halkjelsvik, NAF Motorsport Ålesund
2009: Mona og Stein Hellem, NDRG
2010: Oddvar Moland, KNA Drammen

10-11-21 Presidentens utviklingsstipend til Henrik Furuseth
Henrik Furuseth (14) fra Enebakk og KNA Rudskogen er tildelt Presidentens utviklingsstipend på 50 000 kroner fra Norges Bilsportforbund.

Det var under forbundets store premieutdeling på Lillestrøm lørdag at den unge utøveren fikk stipendet. Det er NBFs president Roar Forgaard som har stilt midlene til disposisjon, og det var også Forgaard som overrakte sjekken på 50 000 kroner til en svært fornøyd Henrik.

Henrik Furuseth er det man kan si arvelig belastet. Hans far Vidar Furuseth har en karriere som svært god rallyfører bak seg. Henriks storebror Sindre har kjørt både gokart og nå rally. Henrik selv startet med gokart allerede da han var sju år gammel i 2003. Han har oppnådd mange gode resultater på gokartbanen, og i år har han kjørt både karting og formelbil. Med sine 14 år har han vært av de desidert yngste i formelbil, men det har ikke forhindret ham i å oppnå svært gode resultater. Han overbeviste stort da han i høst kjørte inn til NM-sølv i klassen Formel Basic. Før det sikret han seg også tredjeplassen i norgescupen i samme klasse.
-Det er forholdsvis enkle kriterier for stipendet. Det skal gå til en ung og lovende utøver, og brukes til å gi mottageren påfyll av kunnskap og erfaring til videre satsing i bilsporten. Henrik har vist at han er svært talentfull. Han har en eksemplarisk fremtreden både på og utenfor banen, og uten tvil en stor fremtid innen sporten, sier NBFs president Roar Forgaard.

10-11-21 Sverre Isachsen kåret til ”Årets Bilsportsutøver”
Norges Bilsportforbund har kåret Sverre Isachsen (40) fra KNA Eiker til ”Årets Bilsportsutøver 2010”. Den dobbelte Europamesteren i rallycross kunne motta hyllesten fra rundt 550 bilsportsvenner under forbundets premieutdeling lørdag kveld.

Sverre Isachsen tok i år EM-tittelen i rallycrossens ”Keiserklasse” divisjon 1 for andre året på rad. På en mesterlig måte forsvarte han fjorårets tittel. I tillegg er han Norgesmester av året, han ble bestemann sammenlagt i serien Rallycross Norden og han har vært med på å lansere rallycrossen i USA denne sesongen.
-Rallycross er tradisjonelt flaggskipet i norsk bilsport, og Sverre Isachsen har vært sterkt medvirkende til at vi de to siste årene har vært den dominerende nasjonen i europeisk sammenheng. Sverre imponerte stort på den måten han forsvarte sin EM-tittel i år. Konkurrentene hadde ingen mulighet når alt klaffet for Sverre, sier NBFs president Roar Forgaard som overrakte Isachsen hedersprisen under Bilsportforbundets premieutdeling lørdag.

Sverre Isachsen fra Hokksund i Buskerud startet sin bilsportskarriere i 1989. Ti år senere tok han sin første NM-tittel i rallycross. I 2002 gjorde han sin inntreden på den internasjonale rallycross-arenaen. I 2005 tok han EM-bronse i divisjon 1. Deretter tok han ikke mindre enn tre fjerdeplasser på rad. Men Sverre og hans team ga ikke opp. I fjor gikk de helt til topps og sikret EM-gullet i keiserklassen. I år forsvarte Sverre sitt EM-gull og tok i tillegg også NM-tittel og sammenlagtseier i Rallycross Norden.

Norges Bilsportforbund innførte kåringen av ”Årets Bilsportsutøver” (bilsportens Kongepokal) i 1988, og følgende 23 kåringer er foretatt:
Bjørn Skogstad (1988) Henning Solberg (1999)
Harald Huysman (1989) Petter Solberg (1999, 2001, 2002 og 2003)
Liv Berstad (1990) Harald Sachweh (2004)
Martin Schanche (1991 og 1995) Anders Krohn (2005, 2008)
Roar Vannebo (1992) Frode Holte (2006)
Ludvig Hunsbedt (1993 og 1997) Mads Østberg (2007)
Tommy Rustad (1994 og 2000) Mats Lysen (2009)
Eivind Opland (1996 og 1998) Sverre Isachsen (2010)

10-11-15 Wales Rally: Eyvind Brynildsen ser fremover
Wales Rally ble ikke slik som Eyvind Brynildsen (22) hadde håpet på. Men KNA Varna-føreren ser fremover, og arbeider målbevisst mot en ny VM-sesong i Skoda Fabia S2000 neste år.
-Det er bare å legge årets sesong bak seg. Den har ikke svart til forventningene. Men det positive er at vi vet hva som har sviktet, og vi er allerede i gang med å planlegge en ny og bedre sesong neste år, sier Eyvind Brynildsen, som måtte bryte Wales Rally tidlig på lørdag.
-Målsettingen er å komme tilbake i VM for S2000 igjen neste år, med en Skoda Fabia S2000. Bilen er den beste, men det er detaljer rundt organiseringen som har sviktet i år.

Eyvind Brynildsen og hans kartleser Cato Menkerud åpnet bra i Wales. Etter at fredagens etapper var unnagjort lå de på en sterk 3. plass i SWRC-klassen. Kun Andreas Mikkelsen, som til slutt vant klassen, og finske Jari Ketomaa var foran den norske Skoda-duoen.

Etter lørdagens første etappe var de fortsatt på tredjeplass, men på den neste etappen kjørte de av veien og ble stående bom fast.
-Bilen satt fast på en jordhaug, og det var ikke en eneste tilskuer i nærheten som kunne hjelpe oss. Det var ingen skader på bilen, så om vi bare hadde kommet løs så kunne vi fortsatt, forteller Brynildsen.

Han mener selv at det ble en litt for tøff satsing på de sleipe og gjørmete veiene i Wales.
-Jeg kjørte for hardt i forhold til bilen innstillinger. Vi fant rett og slett ikke frem til det beste oppsettet. Jeg merket at svinger jeg holdt full gass gjennom i fjor så måte jeg slå av på tempoet i år. Dermed ble jeg nok litt frustrert. Vi hadde ingen sammenlagtplassering å ta hensyn til heller. Det var bare et topp resultat i helgen som var målet. Dermed ble nok satsingen deretter.

Men uansett om det har vært en del stang ut for Brynildsen og Menkerud i år, har de en andreplass fra Rally Jordan som sitt beste resultat. De ledet også Rally Frankrike og har holdt høyt tempo på mange løp. Derfor er Eyvind Brynildsen optimist med tanke på neste år.
-Vi arbeider med et spennende prosjekt for SWRC i en Skoda Fabia S2000 også for neste år. Men da skal vi har orden på tingene rundt oss, slik at Cato og jeg kan ha fullt fokus på det sportslige og det som skjer inne i bilen, sier Eyvind Brynildsen.

VM for S2000-klassen (SWRC) ble innført foran årets sesong, og Brynildsen og Menkerud har kjørt sju VM-runder. Sammenlagt ble det en 6. plass på KNA Varna-duoen.

Neste år innledes rally-VM med Rally Sweden i februar, men det løpet vil ikke inngå i SWRC. Første SWRC-runde er Rally Mexico første helgen i mars. Før det blir Eyvind Brynildsen å se under Solberg Extreme Motorshow på Telenor Arena 27. november.

Sluttstilling VM S-WRC
1. Xevi Pons, Spania, 123
2. Patrik Sandell, Sverige, 111
3. Martin Prokop, Tsjekkia, 104
4. Jari Ketomaa, Finland, 101
5. Michal Kosciuszko, Polen, 73
6. Eyvind Brynildsen, Norge, 64
7. Nasser Al-Attiyah, Qatar, 34
8. Bernardo Sousa, Portugal, 32

Eyvind Brynildsen NM/VM rally 2010
9. januar: Sigdalsrally, brøt
23. januar: Mountain Rally, 2. plass
11-14. februar: Rally Sweden, 5. plass
4-7. mars: Rally Mexico, 4. plass
1-4. april: Jordan Rally, 2. plass
27-30. mai: Rally Portugal, 9. plass
9.-11. juli: Rally Bulgaria, 3. plass
19-22. august: Rally Tyskland, 4. plass
30.sep-3.okt: Rally Frankrike, 5. plass
11-14. November: Rally Storbritannia, brøt

Mer om Eyvind Brynildsen: www.eyvindbrynildsen.no
Mer om Wales Rally GB: www.walesrallygb.com
Mer om KNA: www.kna.no
Mer om rally-VM: www.wrc.co

10-11-15 Mads kjører Ford WRC neste sesong
Mads Østberg undertegnet i løpet av helgen en avtale med M-sport for neste sesong. Mads vil kjøre den nye Ford Fiesta WRC i sesongen

2011, med start i Rally Sweden, og vil inngå i M-sports fabrikksstruktur. Jonas Andersson fortsetter i sin rolle som co-driver.
"Akkurat hvilken struktur jeg skal kjøre under er ikke avklart, fordi føreroppsettet til M-sport foreløpig ikke er avklart. Men jeg er veldig glad for at min situasjon sportslig sett er klar, og at jeg får kjøre en topp konkurransedyktig bil for første gang i karrieren. Hvem jeg da kjører i team sammen med er av mindre betydning for meg, sånn jeg ser det akkurat nå, " sier Mads i en kommentar.

Morten Østberg kan fortelle at det i tillegg er inngått en avtale om team-samarbeid mellom Adapta Motorsport og M-sport. "Vi kommer til å jobbe tett med M-Sport for å selge, serve og drifte M-sports produkter i det Skandinaviske marked. Fabrikken har et enestående produktspekter med vinnerbiler i R2, Super 2000 og de vil garantert komme opp med en vinnerbil i nye WRC også. Det er ingen andre produsenter som kan måle deg med M-Sports produktspekter. Vi er stolte over den tillit vi har fått gjennom avtalen og ser virkelig fram til samarbeidet, som starter omgående."

En del av avtalen går ut på at Adaptas mekanikerteam vil inngå i M-sports mekaniker set up på alle VM-løp. Adapta vil på den måten oppnå den høyeste kompetanse for service og reparasjon av biler for sine Skandinaviske kunder. Mekanikerne vil gjennomgå en grundig opplæring ved M-sports fabrikk i Cockermout, nær Carlisle i Nord-Vest England, i januar 2011. De vil bl.a. være med på byggingen av Mads' bil for Rally Sweden.

Mads vil som tidligere år kjøre de NM-løp som han klarer å passe inn. Det er ikke avklart om hva slags bil han vil benytte i NM, men teamet jobber med saken, og vil komme tilbake til dette så snart det er avklart.

Vedlagt følger også pressemelding som er gått ut fra M-sport i dag.

ADAPTA MOTORSPORT CONFIRMS FORD FIESTA RS WRC FOR 2011
Adapta Motorsport have confirmed a collaboration with M-Sport to support Mads Østberg in a Ford Fiesta RS World Rally Car for next year's FIA World Rally Championship.
The 23-year-old Norwegian piloted the award-winning Ford Fiesta S2000 with the Stobart M-Sport Ford Rally Team in France and Germany earlier this year and following his successful debut with M-Sport, Adapta have agreed terms to expand the link with the UK based team.
Sweden's Jonas Andersson will join Mads Østberg as his co-driver.
More details of the final programme are still to be confirmed but Østberg and Andersson will contest the season's opening rally in Sweden, 10 - 13 February.

Mads Østberg
"I enjoyed driving the Ford Fiesta S2000 in France and Germany and I'm very happy to have been given the opportunity to drive the new Fiesta next year. I know the competition is tough for next year's championship so I feel really lucky to have sorted this deal between M-Sport and Adapta at this stage. I don't have a lot of experience working with a big team like M-Sport but I found them to be very professional and very welcoming. I'm really pleased about the deal and looking forward to next year."
Adapta Motorsport Team Director, Morten Østberg said:
"This is a logical step for Mads to take in 2011 - we had a nice feeling in the Ford Fiesta S2000 after Rallye de France and we are looking to build a collaboration with M-Sport into the future to help develop our team in the Scandinavian market"
M-Sport Managing Director, Malcolm Wilson said:
"It is great to be able to welcome Mads, Jonas and the Adapta team into the M-Sport family for 2011. Mads and Jonas adapted well to the large team environment in Germany and with the new technical regulations coming, we feel the time is right for Mads to make the next step in his development as a driver."

10-11-15 Opptur, nedturer og opptur for Anders Grøndal i Wales Rally GB
Anders Grøndal, NMK Drammen og Veronica Engan NAF Asker & Bærum fikk en knallstart i Wales Rally GB i teamets Subaru Impreza WRX Sti gr N. Torsdagens første fartsetappe gikk på asfalt helt nede ved vannkanten i Cardiff. Det blåste kraftig og regnet sidelengs. Her satte de tredje raskeste tid i gr N, men det var bare 0,2 sekunder til leder og 0,1 sekund til andreplass. Dette gav grunnlag for optimisme foran ss to som startet fredag morgen.

Allerede tidlig på etappen merket Anders at han hadde mindre effekt. Allikevel satte de greie tider og lå rundt sjette plass og det var ganske tett tidsmessig oppover på resultatlisten. I tillegg understyrte bilen veldig. I Wales Rally er det enorme avstander fra hovedserviceplassen i Cardiff og opp til området hvor fartsetappene går. Derfor var det bare begrenset service. Det er lov å bytte hjul og ellers kun bytte det som teamene har med seg i rallybilen. Det ble konstatert at bilen hadde fått klemt inn eksosanlegget. Dette gjør at det blir mindre effekt og man mister mye av responsen fra motoren. Dette kunne ikke serviceteamet gjøre noe med da det ikke var lov å bruke annet enn det som var i bilen. Men de fikk justert oppsettet på bilen.

På neste prøve fungerte oppsettet meget bra og selv med redusert effekt satte de andre tider på begge splittene på prøven. Men så skjer det uheldige. Bilen foran må ha dratt ut en stein. Denne treffer høyre forhjul som blir revet delvis av. Det blir en god del mekaniske skader slik at det blir umulig å fortsette. Teamet bestemmer seg for superrally. Det blir da mange minutters tidstillegg og man er ute av tetkampen. Men teamet er også i Wales for å lære

På lørdag var planen å kjøre jevnt og sikkert. De åpner helt etter planen og setter femte og fjerdetid på dagens to første fartsetapper. Men på slutten av etappen merker Anders at bilen blir litt rar og kjøre. På starten på ss 10 merker de at bilen synker ned på den ene siden bak. Det viser seg at en bærebru har gitt seg slik at alt klapper sammen og hjulet ikke går rundt. Anders og Veronica har ikke merket noe spesielle slag men de har sannsynligvis landet forkjært og på en stein slik at bærebrua fikk et kraftig slag. Dermed var det nok en gang å bryte og benytte seg av superrally regelen slik at de fikk kjøre søndagens etapper.

Nå var bilen igjen 100% etter at servicegjengen på ny hadde gjort en kjempejobb. Anders og Veronica klarte å motivere seg og nå gikk alt veldig bra. På dagen første ss av fire satte de tredjetid. Og på rallyets tre siste fartsetapper satte de andre tider. Også totalt lå de høyt oppe.

Med dette viste Anders og Veronica på ny at de kan hevde seg helt i toppen i gr N i VM. Det ble også høstet verdifull erfaring i Wales. En satsing i PWRC er derfor et mål i 2011 om teamet skaffer nok midler.

Dette var sesongen siste rally og for Anders gjenstår nå Solberg Extreme Show om 14 dager.

10-11-15 "Injection" onsdag 17.november
Motorsportmagasinet "Injection" på Viasat Sport (program 289) har sending onsdag 17.november kl. 20.00 med repriser lørdag 20. kl. 17.00 og søndag 21.november kl. 12.00 Dette er innholdet i programmet:

" BILSPORTTALENTET
I konkurransen "Bilsporttalentet", som i år ble arrangert for fjerde gang, kjemper fem unge bilsportutøvere om et av Norges største idrettsstipend. Talentkonkurransen arrangeres av Norges Bilsportforbund. Premien har en sammenlagt verdi av 325 000 kroner, og det var fem utøvere under 20 år fra rally og rallycross som deltok i finalekonkurransen på Vålerbanen i Hedmark. Andreas Bakkerud fra Bergen, Daniel Holten fra Vikedal, Lars Øyvind Eneberg fra Lena på Toten, Frank Tore Larsen fra Steinberg i Buskerud og Steve Røkland fra Kongsberg deltok i tre forskjellige kjøreøvelser, en fysisk test og måtte presentere seg selv for juryen. Vinneren av "Bilsporttalentet 2010) offentliggjøres førstkommende lørdag på Norges Bilsportforbunds premieutdeling på Lillestrøm.

" RETRO 2000 - MARTIN SCHANCHE OG HENNING SOLBERG
Høydepunktene fra EM i Rallycross i 2000, der Martin Schanche tok sin siste EM-seier på Lyngåsbanen. I det andre innslaget følger vi Henning Solberg i Rally-NM 2000, der han vant sin NM-titel nr. 2 og satte rekord med 11 seire på rad i NM-runder.

Minner også om nett-TV sending (legges ut umiddelbart etter hovedsendingene på Viasat Sport) på www.injection.no

10-11-15 Siste dag ble en opptur for Mads og Jonas
Siste dag ble en opptur for Mads og Jonas. Etter å ha slitt med handling og glatt føre 2 dager, med tider som var under pari, ble det helt andre ting i dag.
”Bilen kjentes annerledes fra første meter, forteller Mads. Om det er føret eller at vi skiftet gearkasse og centerdiff, skal jeg ikke si noe sikkert om. Men det var i hvert fall glatt i dag og, og tidene ble helt annerledes.”

Det er ingen tvil om at de tidene Mads satt i dag var godkjent, og innenfor det vi anser som bra, utstyr tatt i betraktning. To 6. plasser, en 7. plass og en 5. er absolutt bra. Topp 5 på den aller siste prøven med ”gamle WRC” er noe som går inn i Mads’, Jonas’ og teamets historiebøker.

Sammenlagt ble det en 9. plass, noe som er under målsetning. Uten punktering på siste prøve lørdag, kunne det kanskje blitt et par plasseringer bedre, men det har uansett ikke blitt det rallyet vi håpet på.

Nå retter Mads og Jonas blikket mot neste sesong, det samme gjør resten av teamet. Vi sitter med 2 alternative WRC-tilbud, og avgjørelsen vil falle i løpet av kort tid. Det er ingen tvil om at vi alle ser fram til en ny og konkurransedyktig bil neste sesong.

10-11-14 Solberg med sølv i Rally GB, og bronse i VM
Petter Solberg kjørte i dag inn til en andreplass i årets siste VM runde; Wales Rally GB, og sikret seg dermed sin 8 pall-plassering i år. Vant gjorde Sebastien Loeb, mens Jari-Matti Latvala kom på tredje. Med andre plassen sikret Petter Solberg seg også nok poeng til en tredje plass sammenlagt i VM.
- Dette er bare så utrolig deilig, sier Petter Solberg. – Vi startet sesongen med det mål og komme på pallen totalt i VM, og det at vi faktisk klarte det sier litt om hvor dyktig teamet vårt er. Jeg trodde virkelig jeg skulle klare å kjøre inn til seier her i Wales i dag også, og gjorde det jeg kunne. Men det gikk ikke i dag og ta igjen den fabrikks-bilen som lå foran meg. Nå skal jeg glede meg over sølv-plassen her i Wales, og nyte bronsen i VM sammen med teamet i kveld! En stor takk til sponsorer, team, Chris og ikke minst min forrige kartleser Phil som jo har vært med på halvparten av sesongen.

Rally sesongen 2010 er nå over, med Petter Solberg på en tredje plass totalt. Sebastien Loeb sikret seg VM tittelen allerede i Frankrike for noen uker siden, mens Jari Matti Latvala tok andre plassen.

Resultat totalt Rally GB 2010
1. Loeb, Citroën 3.14.54,0
2. Petter, Citroën +19,1
3. Latvala, Ford +1.35,3
4. Hirvonen, Ford +1.53,0
5. Sordo, Citroën +2.12,2
6. Henning, Ford +6.26,5
7. Wilson, Ford +8.37,8
8. Raikkonen, Citroën +10.27,9
9. Østberg, Subaru +12.13,7
10. Mikkelsen, Skoda +14.01,2

10-11-14 Rally-VM: Henning Solberg avsluttet på 6. plass
Henning Solberg avsluttet årets VM-sesong med tredje beste tid på siste fartsetappe i Wales Rally. Med sin Ford Focus RS WRC endte han på 6. plass i løpet, og var godt fornøyd med sin egen innsats.
-Det ble et vanskelig løp. Mye dårlige veier, som ikke ga mye feste. Det var gjørmete og sleipt på nesten alle etappene, sier Henning Solberg
-Men jeg er fornøyd. Jeg føler at jeg tok i det jeg kunne, og når følelsen er god så kan jeg ikke klage.

Sjetteplass er det beste Henning Solberg har oppnådd i årets VM-serien. Til gjengjeld har han gjort det tre ganger, både i Sverige, Mexico og nå i Wales.
-Jeg hadde nok håpet å være litt nærmere de beste her, men motoren vår fungerte ikke helt perfekt. Min faste motoringeniør måtte reise hjem på grunn av dødsfall i familien, så vi klarte rett og slett ikke å finne feilen.

Uansett gjorde Henning et tappert forsøk på å bli historisk ved å vinne den aller siste fartsetappen med dagens generasjon WRC-biler. På den 8,1 km lange avslutningsetappen i Margam Park ga han absolutt alt.
-Jeg kjørte det jeg kunne og litt til. Tenkte det kunne være fint å avslutte med en etappeseier i denne bilen som har fulgt meg i mange år. Men dessverre satset også Dani Sordo og Jari-Matti Latvala på det samme.

Henning og hans belgiske kartleser Stephane Prevot endte 1,8 sekunder bak spanske Dani Sordo og 1,2 sekund bak Latvala. Sordo ble dermed vinner av siste etappe i dagens generasjon WRC-biler.

Henning Solberg var med blant de sju beste i årets sesongavslutning fra start. Fredagen ble en tøff dag for førerne. I regnvær ble veiene svært sleipe. Henning Solberg var på 7. plass ved da dagen var unnagjort og man kom til Cardiff for nattoppehold.

På lørdag forsvant Sebastien Ogier ut av løpet etter en avkjøring. Da var også veiene glatte, men det var ikke nedbør. Franskmannens sorti sendte Henning Solberg opp på 6. plass, og der ble han liggende til løpet var ferdig i ettermiddag.
-Det var lang avstand opp til 5. plass, og jeg hadde god margin ned til 7. plass, så det var i grunnen lite å kjøre for.

Ved siden av sin egen kjøring var selvfølgelig Henning også opptatt av lillebror Petters kamp om seier i Wales og VM-sølv.
- Petter har hatt en utrolig sesong som det står respekt av. Dessverre klarte han ikke å ta seieren her, men andreplass i helgen og VM-bronse sammenlagt er stort når man driver sitt eget private, sier Henning Solberg, som også gledet seg over god norsk laginnsats.
-Fire nordmenn blant de ti beste er ikke dårlig. Vi fikk markert oss bra her.

Det var franske Sebastien Loeb som vant løpet. Han hadde en spennende kamp med Petter Solberg, men den franske verdensmesteren avgjorde mot slutten av løpet. Til slutt var seiersmarginen 19,1 sekunder. På en 3. plass fulgte Jari-Matti Latvala.

Totalt ble det kjørt hele 20 fartsetapper på til sammen 350 km i løpet som hadde sin base i Cardiff.

Henning Solberg endte på en 8. plass sammenlagt i årets VM. Sebastien Loeb sikret sin 7. VM-tittel allerede under Rally Frankrike første helgen i oktober. Den finske Ford-føreren Jari-Matti Latvala tok sølvet, foran Petter Solberg.
-jeg har jo ikke kjørt alle VM-rundene med WRC-bil i år, så jeg er godt fornøyd med det jeg har oppnådd, sier Henning som kjørte Ford Fiesta S2000 i årets asfaltløp.

Neste år innledes VM med Rally Sweden, 10.-13. februar. Da blir det nye WRC-biler, mye like dagens S2000-biler men med 1600 ccm turbomotorer. Henning Solberg har allerede testen en Ford Fiesta WRC, og kan love at han skal stå på starstreken i Sverige i februar.
-Der skal jeg kjøre, men stort mer kan jeg ikke si om neste år enda. Det er en del detaljer som ikke er på plass ennå.

Resultater Wales Rally
1. S Loeb/D Elena, FRA/MC,Citroen C4, 3t 14min 54.0sek
2. P Solberg/C Patterson, NOR/GBR, Citroen C4, +19,1
3. J-M Latvala/M Anttila, FIN, Ford Focus RS , +1min 35,3sek
4. M Hirvonen/J Lehtinen, FIN, Ford Focus RS , +1.53,3
5. D Sordo/D Vallejo, ESP, Citroen C4, +2.12,2
6. H Solberg/S Prévot,NOR/BEL , Ford Focus RS, +6.26,5
7. M Wilson/S Martin,GBR,Ford Focus RS, +8.37,8
8. K Räikkönen/K Lindström, FIN, Citroën C4, 10.27,9
9. M Østberg/J Andersson, NOR/SWE, Subaru Impreza, +12.13,7
10. A Mikkelsen/O Fløene, NOR, Skoda Fabia S2000, +14.01,2

Poengstilling WRC
1. Sebastien Loeb, Frankrike 276
2. Jari-Matti Latvala, Finland 171
3. Petter Solberg, Norge 169
4. Sebastien Ogier, Frankrike 167
5. Dani Sordo, Spania 150
6. Mikko Hirvonen, Finland 126
7. Matthew Wilson, Storbritannia, 74
8. Henning Solberg, Norge, 45
9. Frederico Villagra, Argentina, 36
10. Kimi Räikkönen, Finland, 25

Poengstilling Team
1. Citroen Total, 456
2. BP Ford Abu Dhabi, 337
3. Citroen Junior, 217
4. Stobart M-Sport Ford, 176
5. Munchi’s Ford, 58

Henning Solbergs blogg: http://6339.vgb.no/
Mer om Wales Rally: www.walesrallygb.com
Mer om Stobart M-Sport Ford Rally Team: www.stobartmotorsport.com
Mer om rally-VM: www.wrc.com

10-11-14 Det har ikke vært noen topp dag for Mads Østberg og Jonas Andersson
Det har ikke vært noen topp dag for Mads Østberg og Jonas Andersson i Rally Wales.
"Det har ikke fungert", kan Mads fortelle, "kan ikke sette fingeren på hvorfor det ikke funker. Vi tar i det vi kan, men får ikke tider."
Forklaringen er kanskje så enkel som bilens alder? Det har skjedd utvikling fra 06 til 10 i rally. På den type forhold vi har hatt så langt i Wales er kanskje utslagene størst? I morgen er det meldt tørrere, så da får vi kanskje svaret på det?
"Vi fikk en punktering på venstre framhjul halvveis inne på nest siste prøve", kan Jonas fortelle. "Vi ble enige om å prøve å kjøre inn til mål, for å holde Raikkonen bak oss, eventuelt tape så lite at vi kunne ta ham igjen i morgen."

Dessverre holdt det ikke helt inn. Ca. 1,5 km fra mål på prøven gikk felgen i oppløsning, og de måtte stoppe å bytte hjul. Det ble over 3 minutters tap på prøven, og gutta datt ned på 9.

Uansett kommer de til å prøve det de kan i morgen. 4 prøver gjenstår, og fortsatt kan mye skje.

10-11-13 Petter Solberg kjører for seier i Rally GB, og jakten på VM-medalje fortsetter her i Wales
Både sølv og bronse er fortsatt mulig.
Etter fantastisk kjøring i dag i Wales, ligger Petter Solberg og Chris Patterson fortsatt på andre plass, bare 4,8 sekunder etter Sebastien Loeb som leder Rally GB. Finske Mikko Hirvonen følger på tredje plass, med team-kollega Jari-Matti Latvala på fjerde plass. Sebastien Ogier startet dagen på tredje plass, men kjørte av på dagens første prøve og måtte bryte med skadet veltebur.
- Har hatt det skikkelig moro i dag, sier Petter Solberg. – I dag har det vært en skikkelig kamp om sekunder på alle prøvene, og alt har fungert bra. Har tapt noen sekunder på et par snurringer, men bortsett fra det har det vært en perfekt dag. Jeg kommer til å gi det som er mulig for å ta seieren i morgen, og det passer bra at jeg kjører som andre bil på veien og kan kjøre på split-tidene til Loeb i morgen.

Rally GB, og den spennende kampen om medaljer, avsluttes med 4 prøver søndag, totalt 76km med fartsetapper. Resolfen er en gammel prøve, men kjøres denne gangen andre veien i forhold til tidligere år. Margam Park er en klassisk etappe, og også der hvor Petter Solberg kjørte inn til VM-gull i 2003. I morgen kan han på nytt stå på pallen i VM, som første privatfører i historien som har gjort dette. Første bil starter 0747 (lokal tid).

Resultat totalt dag 2 – Rally GB
1. Loeb, Citroën
2. Petter, Citroën +4,8
3. Hirvonen, Ford +1.28,0
4. Latvala, Ford +1.36,6
5. Sordo, Citroën +1.52,0
6. Henning, Ford +5.01,4
7. Wilson, Ford +6.49,5
8. Raikkonen, Citroën +8.30,9
9. Østberg, Subaru +11.02,3
10. Mikkelsen, Skoda +11.04,4

pettersolberg.no

10-11-13 Mads og Jonas er gjennom første loop
Mads og Jonas er gjennom første loop med 4 fartsetapper av dag 2 i Rally Wales. De ligger på 8. plass i sammendraget.
Bilen fungerer nå som den skal, men det blir allikevel ikke de tidene som vi hadde satt som mål i forkant. Vi kan forsøke å forklare hvorfor med noen få ord, og uten å bli for tekniske:
For det første; Mads kjører det han er god for, og alt fungerer bra samarbeidsmessig i bilen mellom Mads og Jonas.
Men man kan trygt si at forholdene ikke favoriserer Mads' bil. Bilen har p.g.a. sin konstruksjon, som igjen er p.g.a. sin alder, ikke samme grep/traction som nyere biler. Da er det teoretisk sett ikke mulig å holde samme farten gjennom svingene, som nyere biler kan. Dette har vi prøvd å kompensere for ved å gjøre bilen veldig responsiv i styring inn i sving, slik at Mads med en attakerende kjørestil og ved å pushe ekstra hardt allikevel kan holde høy cornerspeed i praksis. I Finland, for eksempel, kom dette helt til sin rett, og vi klarte i noe utstrekning å dekke opp for at bilen er som den er.

På ekstremt glatt føre blir dette mer risikofylt, fordi festet i veien ikke er stabilt, det forandrer seg fra sving til sving. Dekkene vil også fylles med søle og skitt og øker risikoen enda mer. Da øker faren for småfeil ved Mads' kompensasjonsstrategi og agressive kjørestil.
Bilen styrer nå mye bedre enn i går, og oppfører seg sånn Mads kjenner den. Så det er ingen feil på bilen. Men når kjøres maksimum attack, kommer det overraskelser som skal ryddes opp i, og når overraskelsene blir mange nok, har det kommet snurringer. Dette har skjedd flere ganger gjennom løpet. Ingen dramatiske ting, men 15 - 20 sekunders tidstap hver gang.
Så tempoet må rett og slett settes ned et hakk på dette føret med denne bilen.

Nå er det service før de skal ut på samme 4 prøver igjen. Det er ingen store ting vi kan gjøre med bilen. Det eneste som gjelder er å mestre det vanskelige føret så godt som mulig. Det er Mads 100% innstilt på å gjøre, og Mads og Jonas går ut etter service for å gjøre sitt absolutt beste. Så kan vi håpe at det tørker opp litt på veien. Det regner i hvert fall ikke i øyeblikket.

10-11-12 Mads Østberg og kratleser Jonas Andersson er ferdig med første dag
Mads Østberg og kratleser Jonas Andersson i Subaru WRC 06 er ferdig med første dag av Rally Wales. Ekvipasjen ligger på 9. plass, 18 sekunder bak Matthew Wilsson på 8. og ca. 1 minutt og 10 sekunder etter Henning Solberg som ligger som nummer 7.
"Det har ikke gått fort nok i dag", sier Mads. "Det føles som om det ikke er nok krefter, og jeg har også slitt med handling. Nå har det vært veldig vanskelig forhold, men etter mange vanskelige løp med denne bilen, har jeg ikke noe tro på at det er føret som lurer oss" fortsetter han.

Når det gjelder forholdene kan det illustreres godt med det ene vedlagte bilde, som viser Mads i en passasje over en "watersplash". Det andre bildet viser med tydelighet handlingproblemet med en stor understyring gjennom svingen.
Problemet med krefter kan være en "lazy" turbo. Når det gjelder handling ble det gjort en endring på testen før løpet, for å få mer feste framme. Det virket bra på test. Men det er et klassisk testproblem at man opplever fordeler med bedre feste på kjent testvei, men når man kommer ut på en ukjent prøve har man fjernet respons og kjørbarhet ved å vinne "traction".

Derfor har servicemannskapet byttet turbo på kveldsservicen, og bilen er satt tilbake slik den var før testen. Ellers er det ikke noe problem verken med bil eller mannskap, og de starter morgendagen med ambisjoner om å kjøre seg oppover på resultatlisten.

10-11-12 Petter Solberg har startet jakten på en VM-medalje i Wales, og ligger på andre plass totalt etter dag 1
Første dag av Rally GB er ferdig, og det har vært en lang og spennende dag. Petter og Chris ligger på andre plass sammenlagt, bare 1,8 sekunder etter Sebastien Loeb som leder. Sebastien Ogier ligger på tredje plass, drøye 4 sekunder etter Loeb. Jari-Matti Latvala ligger på en sjette plass totalt, etter å ha tapt mye tid på en punktering.
- Uten problemene vi hadde på ettermidagens runde, hadde vi helt klart vært langt foran, sier Petter Solberg. – Vi merket at noe var galt med girkassa på SS4, og det ble verre og verre utover ettermiddagen. At vi hadde andre beste tid på den siste etappen er bare helt utrolig, med de problemene vi hadde. Er godt fornøyd med å være nummer to, også med å være bil nummer to på veien i morgen.

Det var ikke bare gir-problemer Petter måtte slite med på ettermiddagen, en ødelagt startmotor gjorde at det ble ekstra viktig å holde bilen i gang. Ved en stopp ville det ikke vært mulig å få motoren i gang igjen.

Rally GB fortsetter med 9 prøver i morgen, første bil er på veien fra kl 0903 (lokal tid).

Resultat totalt – dag 1 Rally GB:
1. Loeb, Citroën
2. Petter, Citroën +1,8
3. Ogier, Citroën +3,6
4. Hirvonen, Ford +42,2
5. Sordo, Citroën +48,9
6. Latvala, Ford +1.07,0
7. Henning, Ford +2.30,5
8. Wilson, Ford +3.19,3
9. Østberg, Subaru +3.38,3
10. Raikkonen, Citroën +4.27,1

10-11-12 Første loop av 3 prøver på dagens etapper av Rally Wales er unnagjort
Første loop av 3 prøver på dagens etapper av Rally Wales er unnagjort. Det startet med et bra tempo på dagens første prøve, som var på 3,2 mil, for Mads og Jonas. De var litt raskere enn Henning Solberg, som var plukket ut som et naturlig "bench mark" tempomessig. Men helt på slutten av fartsetappen skjedde det "noe", og etter det har tempoet gått ned. Og videre på de 2 nste prøvene har det vært på samme måte.
- "Jeg vet ikke hva som er problemet" sier Mads, " jeg mangler power, vi ser at det lekker olje fra ett eller annet sted. Men jeg får ikke gjort noe med det, så jeg bare gjør det best mulige ut av det. Ofte når det er sånn, har det med turbo å gjøre. Men den får jeg ikke byttet før i kveld."

Rally Wales er lagt opp med såkalt remote service på dagen i dag og i morgen, og vi kan bare bytte hjul, pluss de delene man bringer med seg i rallybilen. Det vil si "next to nothing", og det er først på den store servicen i kveld vi før tatt full service på bilen.
- "Jeg kjører bare på, tenker ikke så mye på det, jeg gjør det beste ut av det," avslutter Mads.
Service teamet går selvsagt etter bilen på beste måte inne på remote servicen, prøver å finne mulige feil. Men det er ikke mer de kan gjøre heller, på en kort servicepause og uten deler.

Nå skal Mads og Jonas ut å kjøre de samme prøvene en gang til, før vi avslutter dagen med en stor hovedservice om noen timer.

10-11-11 Dette skjer på bilsportfronten helgen 11.-14. november
Rally: 13. VM-runde rally: Wales Rally GB

Seks norske førere, er i aksjon når årets 13. og siste VM-runde i rally, Wales Rally GB kjøres i helgen:
Petter Solberg/Chris Patterson, Citroën C4 WRC
Henning Solberg/Stephane Prevot, Ford Focus RS WRC
Mads Østberg/Jonas Andersson, Subaru Impreza WRC
Eyvind Brynildsen/Cato Menkerud, Skoda Fabia S2000
Andreas Mikkelsen/Ola Fløene, Skoda Fabia S2000
Anders Grøndal/Veronica Engan, Subaru Impreza WRX Sti

Petter Solberg ligger på en 4. plass sammenlagt i WRC. Henning Solberg ligger på 8. plass og Mads Østberg på 11. plass.
Eyvind Brynildsen ligger på en 5. plass i SWRC. Anders Grøndal ligger på 7. plass i PWRC.

Viasat sender fra Wales Rally som følger: (kan endres, sjekk http://www.viasatsport.no/tv-guide/)
Fredag 12. november kl. 23.30: Dag 1. Sendes på Viasat Motor.
Lørdag 13. november kl. 23.30: Dag 2. Sendes på Viasat Motor.
Søndag 14. november kl. 19.00: Rallystudio. Direkte på Viasat Sport.
Søndag 14. november kl. 00.30: Dag 3. Sendes på Viasat Motor.

Offisiell WRC-side: www.wrc.com
Arrangørens hjemmeside: http://www.walesrallygb.com/

Formel 1: Abu Dhabi Prix
I helgen kjøres årets 19. og siste formel 1-løp, Abu Dhabi Grand Prix på Yas Marina.

Vinner av Abu Dhabi Grand Prix i fjor var Sebastian Vettel (Red Bull Renault), foran Mark Webber (Red Bull Renault) og Jenson Button (Brawn Mercedes).

Etter årets 18 første løp er det Fernando Alonso (Ferrari) som leder VM, foran Mark Webber (Red Bull Renault) og Sebastian Vettel (Red Bull Renault).

Trening og kvalifisering sendes på sportskanalen Viasat Motor, mens selve løpet sendes direkte på Viasat Sport.

TV-sendinger fra Italias Abu Dhabi Prix:
Fredag 12. november kl. 09.55: Treningsrunde 1. Direkte på Viasat Motor.
Fredag 12. november kl. 13.55: Treningsrunde 2. Direkte på Viasat Motor.
Lørdag 13. november kl. 10.55: Treningsrunde 3. Direkte på Viasat Motor.
Lørdag 13. november kl. 13.55: Kvalifisering. Direkte på Viasat Motor.
Søndag 14. november kl. 13.30: Hovedløpet. Direkte på Viasat Sport.
Sendes også i redigert opptak på Viasat 4 fra klokken 17.00.

Offisiell Internettside formel 1: http://www.formula1.com/

10-11-11 Andreas Mikkelsen kjører for Skoda UK i 2011
Den norske rallyføreren Andreas Mikkelsen (21) skal neste år kjøre Intercontinental Rally Challenge (IRC) for det britiske Skoda-teamet i en Skoda Fabia S2000 Facelift. Mikkelsen vil ha med seg Ola Fløene som kartleser.

Skoda UK Motorsports IRC-program vil fortsatt ha sterk støtte fra Skoda-fabrikken i Tsjekkia, og med Mikkelsens inntreden i teamet vil relasjonen til fabrikksteamet bli ytterligere styrket. Et omfattende testprogram i tiden fremover skal sørge for at Mikkelsen og Fløene vil få god mulighet til å gjøre seg kjent med både bilen og BF Goodrich-dekkene før sesongåpningen i Rally Monte Carlo 19.-21. januar neste år.

Andreas Mikkelsen har viktig erfaring i IRC gjennom de sju rundene han har kjørt i serien i år. Han har tatt poeng i fire av løpene og han var svært nær Skodas fabrikksfører Juho Hänninen da han tok 2. plass i Rally Skottland i høst. Sist helg vant Mikkelsen Golden Stage Rally på Kypros.

Andreas Mikkelsen og Ola Fløene har kjørt Skoda Fabia S2000 ved enkelte anledninger tidligere. Blant annet i VM-runden Rally Frankrike tidlig i oktober, og de vil også kjøre samme bil i regi av Skoda Rally Team Italia i kommende helgs VM-avslutning Wales Rally.
- Jeg er veldig godt fornøyd med å bli en del av Skoda-familien og få muligheten fra Skoda UK til å kjøre IRC neste år. Det er et fantastisk og viktig steg i min rallykarriere å kunne sitte i et Skoda-sete og ha all erfaringen og ekspertisen fra Skoda Motorsport tilgjengelig. Mitt mål for 2011-sesongen er å vinne IRC sammenlagt, verken mer eller mindre, sier Andreas Mikkelsen.
- Vi er glade for å kunne ønske Andreas velkommen til Skoda UK Motorsport Team. Kombinasjonen av Andreas sitt talent som fører, hans internasjonale erfaring, en utprøvd Skoda Fabia S2000 som allerede er en vinnerbil og vårt tette samarbeid med Skodas fabrikksteam gjør dette til et veldig spennende prosjekt. Vi ser alle frem til de utfordringene som ligger foran oss, og vi er sikre på at den pakken vi nå har satt sammen for 2011 vil gjøre oss i stand til å kjempe om seier i IRC neste år, sier Robert Hazelwood direktør i Skoda UK.
- Vi har arbeidet med flere alternativer for neste sesong, og den pakken vi nå har endt opp med er den absolutt beste for Andreas og Olas vedkommende. Det har hele tiden vært vår plan at de skulle kjøre for et profesjonelt team og i en vinnerbil neste år, og det har vi oppnådd. Nå er alle forutsetningene for suksess på plass, så det blir et spennende år, sier Andreas Mikkelsens manager Erik Veiby.

Fakta om Andreas Mikkelsen
Før Andreas Mikkelsen startet sin rallykarriere var han med på Norges juniorlandslag i alpint, og han har også konkurrert på samme nivå i motocross. Han tok sitt førerkort i England få dager etter han fylte 17 år, og fulgte opp med å vinne Quinton Stages Rally da han var 17 år og 16 dager gammel. Han ble da tidenes yngste vinner av et løp i det britiske mesterskapet. Han vant også Coracle, Plains, Bulldog og Cambrian Rally i Storbritannia i 2006, Saaremaa Rally i Estland, og han gjorde sin VM-debut i Wales det samme året.

Med den dobbelte verdensmesteren Marcus Grönholm og Europamester i motocross Roy Snellingen som trenere kjørte Mikkelsen i 2007 og 2008 flere VM-runder, og fikk sin beste plassering med 5. plass i Swedish Rally i 2008. Han ble det da den yngste føreren gjennom tidene som har tatt poeng i et VM-rally. I 2009 ble Mikkelsen norsk mester i gruppe N, og i år har han kjørt sju runder i IRC med en Ford Fiesta S2000.

10-11-10 Mads Østberg og kartleser Jonas Andersson, i Subaru WRC 06, kjører Rally Wales denne helgen.
Løpet blir historisk på flere måter.
Det er siste WRC løp som kjører etter "gammelt" teknisk reglement, og de nåværende WRC biler. Når WRC starter opp igjen neste år, med Rally Sweden i februar 2011, er det med nytt WRC teknisk reglement, hvor bilene blir mindre enn de nåværende, og motoren er 1,6 liter med turbo, mot 2 liter med turbo nå. Det nye reglementet vil føre til lavere kostnader, flere produsenter har meldt sin ankomst, og det er en veldig viktig og riktig utvikling for internasjonal rally. På papiret er den nye klassen enklere, men som alltid; det vil ikke ta lang tid før bilene går fortere enn de nåværende.
For Mads og vårt team markerer endringen i tillegg slutten på en lang periode med Subaru i VM. Subaru har ingen bil som tilfredsstiller WRC reglementet til neste år. Kanskje Mads kjører løp i Norge med Subaru også til neste år. Men i VM vil det definitivt bli et annet merke. Hva slags bil Mads og Jonas kjører til neste år vil bli klart kort tid etter Wales.
Men nå er det først Rally Wales som gjelder. Teamet er godt forberedt og helt innstilt på å avslutte Subaru perioden med stil. Mads liker Rally Wales veldig godt, og hele teamet vil gjøre alt for å få et bra resultat. Som alle vet er bilen gammel i.f.t. de hardeste konkurrentene, men Mads er veldig komfortabel med den, og målet for løpet er årsbeste i VM-sammenheng. Det vil si nummer 6 eller bedre.
Shake down går nå i kveld, mot normalt torsdag morgen. Planen for shake down er som vanlig for Mads og Jonas' del: Ingen hard satsing for å toppe tider, kun sjekke at alt er i orden, og få god følelse. Det er fra i morgen det gjelder, og det er da klokka teller.
"Vi gleder oss veldig til løpet starter," er den enkle og avsluttende kommentaren fra Mads og Jonas.

10-11-10 Wales Rally: Eyvind Brynildsen tilbake i favorittløpet
I fjor kjørte Eyvind Brynildsen (22) et fantastisk Wales Rally og vant S2000-klassen suverent. Men gleden ble kortvarig. Juryen utelukket KNA Varna-føreren for en bagatellmessig bremsefeil. Nå er han tilbake for å vise at kjøringen i fjor ikke var en tilfeldighet.

Eyvind Brynildsen og hans kartleser Cato Menkerud vil garantert kjøre for seier i sin Skoda Fabia S2000 i VM-avslutningen i Wales som innledes torsdag kveld.
-Vi vant jo egentlig i fjor, men ble dessverre utelukket etter at det ble oppdaget feil ved bremsekaliperne våre. Vi vil gjerne vise at vi kan kjøre fort i dette løpet i år også. Jeg liker meg godt i Wales. Det er et krevende løp, som skiller førerne mye, mener Eyvind Brynildsen.

VM-avslutning i Storbritannia er en tradisjon og Wales Rally er en klassiker. Løpet er svært utfordrende for førerne på grunn av skiftende høstvær. Løpet har sin base i Cardiff og det kan være svært dårlig feste på grusveiene det kjøres på.
-Det er mye forskjellig vær her som gjør det vanskelig. Da vi kom hit på mandag var det strålende solskinn. I går var det regn. Heldigvis er det ikke så kaldt at vi kommer til å oppleve snø og is tror jeg, men det kan bli skikkelig bløtt og gjørmete under løpet, mener Eyvind Brynildsen. Han kjører i SWRC-klassen, og ligger på en 5. plass sammenlagt i denne VM-klassen.
-Jeg har ingen mulighet til avansement i sammendraget så slik sett har vi ikke noe å tape. Dermed blir det full satsing fra start så får vi se hva det holder til. Målet er helt klart å vinne.

På mandag gjennomførte Brynildsen og Menkerud en test i Wales, og fikk da gjort de rette innstillingene på bilen.
-Det var en god test. Vi fikk kjørt mye og kom frem til et oppsett på bilen som fungerte perfekt. Riktige innstillinger er spesielt viktig i et løp som dette på grunn av dårlig feste og vanskelige forhold, sier Brynildsen som har en andreplass fra Rally Jordan som sin beste VM-plassering i år. Med andre ord mangler han en etterlengtet seier.

Eyvind Brynildsen og Cato Menkerud kjører i klassen for Super 2000-biler. Dette er en voksende klasse for firehjulsdrevne rallybiler med toliters motorer uten turbo. Klassen har VM-status for første gang i år, under betegnelsen S-WRC. Eyvind Brynildsen har kjørt løpene i Sverige, Mexico, Jordan, Portugal, Tyskland og Frankrike så langt

Bilen Brynildsen og Menkerud kjører er en Skoda Fabia S2000. Den har en firesylindret, 16-ventilert motor som yter 270 HK og har et dreimoment på 245 Nm. Det er en sekstrinns sekvensiell girkasse fra anerkjente X-track i bilen.

Wales Rally blir årets 7. VM-runde Brynildsen og Menkerud. Løpet har sin base i Cardiff og kjøres i den midtre og sørlige regionen av Wales. Løpet kjøres i utgangspunktet på grus, men på den 25 km lange etappen som er SS10 og SS14 på lørdag er det også en 11 km lang seksjon på asfalt inne på et militært område

Løpet innledes med startseremoni og en publikumsetappe like ved serviceplassen i Cardiff på torsdag kveld. Åpningsetappen kjøres på asfalt og den gjentas lørdag kveld. Totalt skal det kjøres 20 fartsetapper på til sammen 245 km før målgang i Cardiff søndag ettermiddag.

Det er 12 førere med S2000-biler i Wales Rally og av disse er det ni som kjører om VM-poeng. Brynildsen får blant annet konkurranse fra Andreas Mikkelsen i S2000-klassen.

Det er spanske Xevi Pons som leder VM for S2000-biler. På andreplass, fire poeng bak, følger Martin Prokop fra Tsjekkia. Prokop har kjørt sine sju VM-runder så han er ikke med i Wales. Men finske Jari Ketomaa og svenske Patrik Sandell kan begge gi Pons kamp om VM-gullet.

Poengstilling S-WRC
1. Xevi Pons, Spania, 108
2. Martin Prokop, Tsjekkia, 104
3. Jari Ketomaa, Finland, 101
4. Patrik Sandell, Sverige, 99
5. Eyvind Brynildsen, Norge, 64
6. Michal Kosciuszko, Polen, 63
7. Nasser Al-Attiyah, Qatar, 34
8. Bernardo Sousa, Portugal, 25

Tidsskjema Wales Rally (norsk tid) 13. VM-runde 2010 11. -14 november
T orsdag 11. november: Dag 1 Cardiff - Cardiff
Start Cardiff, 19.20
SS1 Cardiff Bay 1, 1.70 km, 20.30
Nattoppehold Cardiff, 20.40

Fredag 12. november: Day 1 (fortsetter) Cardiff - Cardiff
Service A Cardiff (15 min), 07.00
SS2 Hafren 1, 32.14 km, 10.38
SS3 Sweet Lamb 1, 4.26 km, 11.19
SS4 Myherin 1, 27.88 km, 11.37
Service B Builth Wells (15 min), 13.25
SS5 Hafren 2, 32.14 km, 14.51
SS6 Sweet Lamb 2, 4.26 km, 15.32
SS7 Myherin 2, 27.88 km, 15.50
Service C Cardiff (45 min), 19.30
Nattoppehold Cardiff, 20.15
Totalt km SS 1.dag: 130.26 km

Lørdag 13. november: Dag 2 Cardiff - Cardiff
Service D Cardiff (15 min), 07.00
SS8 Radnor 1, 14.78 ,km, 10.03
SS9 Monument Hill 1, 10.14 km, 11.19
SS10 Four Ways Crychan 1, 25.14 km, 11.43
SS11 Halfway 1, 18.37 km, 12.22
Service E Builth Wells (15 min), 14.12
SS12 Radnor 2, 14.78 km, 15.07
SS13 Monument Hill 2, 10.14 km, 16.23
SS14 Four Ways Crychan 2, 25.14 km, 16.47
SS15 Halfway 2, 18.37 km, 17.26
SS16 Cardiff Bay 2, 1.70 km, 19.34
Service F Cardiff (45 min), 19.46
Nattoppehold Cardiff, 20.31
Totalt km SS 2. dag: 138.56 km

Søndag 14. november: Dag 3 Cardiff - Cardiff
Service G Cardiff (15 min), 07.15
SS17 Resolfen 1, 29.99 km, 08.47
SS18 Margam Park 1, 8.08 km, 10.05
Service H Cardiff (30 min), 11.25
SS19 Resolfen 2, 29.99 km, 13.12
SS20 Margam Park 2, 8.08 km, 14.30
Service H Cardiff (10 min), 15.43
Målgang Pierhead Street, Cardiff, 16.25
Totalt km SS 3. dag: 76.14 km
Totalt km SS hele rally: 344.96 km

Wales Rally på Viasat Motor (kan endres, sjekk http://www.viasatsport.no/tv-guide/)
Fredag 12. november kl. 23.30: Dag 1. Sendes på Viasat Motor.
Lørdag 13. november kl. 23.30: Dag 2. Sendes på Viasat Motor.
Søndag 14. november kl. 19.00: Rallystudio. Direkte på Viasat Sport.
Søndag 14. november kl. 00.30: Dag 3. Sendes på Viasat Motor.

Eyvind Brynildsen
Født: 14. Januar, 1988
Klubb: KNA Varna
Bilsportgren: Rally, NM + VM (SWRC)
Bil: Skoda Fabia S2000
Yrke: Maskin-/rallyfører
Bosted: Moss
Internettside: www.eyvindbrynildsen.no

Cato Menkerud
Født: 23. august 1973
Klubb: KNA Varna
Bilsportgren: Kartleser i rally, NM + VM (SWRC)
Bil: Skoda Fabia S2000
Yrke: Kartleser, selvstendig næringsdrivende
Bosted: Lillehammer

Mer om Eyvind Brynildsen: www.eyvindbrynildsen.no
Mer om Wales Rally GB: www.walesrallygb.com
Mer om rally-VM: www.wrc.com

10-11-10 Wales Rally: Henning Solberg kjører siste løp i Focus WRC
Henning Solberg vil være med å skrive historie når han kjører Wales Rally i helgen. Løpet blir det siste i VM med dagens generasjon av WRC-biler, og dermed også det siste for Henning i en Ford Focus RS WRC.
-Det vil bli litt vemodig å ta farvel med bilen. Det har vært en fantastisk bil og jeg har vært på seierspallen fire ganger i VM-løp med Ford Focus RS WRC. Jeg har mange gode minner fra førersetet i denne bilen, sier Henning Solberg som har kjørt WRC siden 2004. I fem av disse sju årene har han kjørt Ford Focus.
-Men også rallysporten trenger fornyelse og utvikling, og jeg mener de nye bilene fra neste år vil bli et skritt i riktig retning for sporten. Jeg tror det blir jevnere konkurranse og mer interessant for publikum.

Ford har benyttet sin Focus RS WRC i foorskjellige utgaver i hele 12 sesonger og vunnet 44 VM-løp med den. Fra neste år er det Ford Fiesta WRC som gjelder. En mindre bil og motoren blir også en 1,6 liters turbomotor mot dagens 2 liter

For Henning Solberg og hans kartleser Stephane Prevot fra Belgia er en plass blant de fem beste målet når de kjører sesongens siste VM-runde. Men det britiske løpet er alltid vanskelig. Regn, tåke, søle og kanskje snø og is kan bli ingredienser i løpet som kjøres med utgangspunkt i Cardiff.
-Vi har hatt en fantastisk sesong, og jeg håper å kunne sette et verdig punktum med en topplassering i Wales. Mitt beste resultat her oppnådde jeg i fjor, og det er viktig i forhold til forberedelsene for neste år med et godt resultat til helgen, sier Henning Solberg. Selv om det er siste VM-løp for året så vil det norske publikummet få mulighet til se Henning i aksjon under Solberg Extreme Motorshow i Telenor Arena på Fornebu 27. november.

Som nevnt er alltid Wales Rally en utfordring på grunn av skiftende vær og føreforhold. Nå ligger det ikke an til at det vil bli snø i år, for det er meldt temperaturer rundt 10 plussgrader frem mot helgen, men det er meldt regn. Det gjør grusveiene i Wales sølete og glatte.

Wales Rally markerer også i år sesongavslutningen i rally-VM. Løpet er en klassiker i rallysammenheng, har sin base i Cardiff. Løpets fartsetapper er i utgangspunktet raske og ligger i området Midt-Wales og sørover. Løpet er et grusrally, men i år skal førerne også kjøre en etappe med blanding av grus og asfalt. Som nevnt er det ventet regn i området og det gjør mange av veiene til de reneste gjørmebad. Det er også nærmest garantert at det kommer til å bli tett tåke i større eller mindre grad i løpet av de tre løpsdagene.

Løpdet innledes med startseremoni og en publikumsetappe like ved serviceplassen i Cardiff på torsdag kveld. Denne etappen kjøres på asfalt og repeteres også lørdag kveld. På fredag kjøres de kjente etappene Hafren og Myherin i Midt-Wales. Lørdag er løpets lengste dag, og da kjøres to helt nye etapper og en 11 km lang asfaltseksjon inne på militærområdet Epynt. På søndag står kjente etapper som Resolfen og Margam Park på programmet.

Totalt skal det kjøres 20 fartsetapper og den lengste er Hafran på fredag med sine drøye 32 km. Totalt er de 20 etappene 345 km.

Henning Solberg ligger på en 8. plass sammenlagt i VM etter 12 runder. Sebastien Loeb har allerede vunnet årets mesterskap, mens den finske Ford-føreren Jari-Matti Latvala kjemper om sølvet sammen med Petter Solberg og Sebastien Ogier.

Wales Rally på Viasat Motor (kan endres, sjekk http://www.viasatsport.no/tv-guide/)
Fredag 12. november kl. 23.30: Dag 1. Sendes på Viasat Motor.
Lørdag 13. november kl. 23.30: Dag 2. Sendes på Viasat Motor.
Søndag 14. november kl. 19.00: Rallystudio. Direkte på Viasat Sport.
Søndag 14. november kl. 00.30: Dag 3. Sendes på Viasat Motor..

Tidsskjema Wales Rally (norsk tid)
13. VM-runde 2010
11. -14 november

Torsdag 11. november: Dag 1 Cardiff - Cardiff
Start Cardiff, 19.20
SS1 Cardiff Bay 1, 1.70 km, 20.30
Nattoppehold Cardiff, 20.40

Fredag 12. november: Day 1 (fortsetter) Cardiff - Cardiff
Service A Cardiff (15 min), 07.00
SS2 Hafren 1, 32.14 km, 10.38
SS3 Sweet Lamb 1, 4.26 km, 11.19
SS4 Myherin 1, 27.88 km, 11.37
Service B Builth Wells (15 min), 13.25
SS5 Hafren 2, 32.14 km, 14.51
SS6 Sweet Lamb 2, 4.26 km, 15.32
SS7 Myherin 2, 27.88 km, 15.50
Service C Cardiff (45 min), 19.30
Nattoppehold Cardiff, 20.15

Totalt km SS 1.dag: 130.26 km
Lørdag 13. november: Dag 2 Cardiff - Cardiff
Service D Cardiff (15 min), 07.00
SS8 Radnor 1, 14.78 ,km, 10.03
SS9 Monument Hill 1, 10.14 km, 11.19
SS10 Four Ways Crychan 1, 25.14 km, 11.43
SS11 Halfway 1, 18.37 km, 12.22
Service E Builth Wells (15 min), 14.12
SS12 Radnor 2, 14.78 km, 15.07
SS13 Monument Hill 2, 10.14 km, 16.23
SS14 Four Ways Crychan 2, 25.14 km, 16.47
SS15 Halfway 2, 18.37 km, 17.26
SS16 Cardiff Bay 2, 1.70 km, 19.34
Service F Cardiff (45 min), 19.46
Nattoppehold Cardiff, 20.31
Totalt km SS 2. dag: 138.56 km

Søndag 14. november: Dag 3 Cardiff - Cardiff
Service G Cardiff (15 min), 07.15
SS17 Resolfen 1, 29.99 km, 08.47
SS18 Margam Park 1, 8.08 km, 10.05
Service H Cardiff (30 min), 11.25
SS19 Resolfen 2, 29.99 km, 13.12
SS20 Margam Park 2, 8.08 km, 14.30
Service H Cardiff (10 min), 15.43
Målgang Pierhead Street, Cardiff, 16.25

Totalt km SS 3. dag: 76.14 km
Totalt km SS hele rally: 344.96 km

Poengstilling WRC (etter 12 runder)
1. Sebastien Loeb, Frankrike 251
2. Sebastien Ogier, Frankrike 167
3. Jari-Matti Latvala, Finland 156
4. Petter Solberg, Norge 151
5. Dani Sordo, Spania 140
6. Mikko Hirvonen, Finland 114
7. Matthew Wilson, Storbritannia, 68
8. Henning Solberg, Norge, 37
9. Frederico Villagra, Argentina, 36
10. Kimi Räikkönen, Finland, 21

Poengstilling Team
1. Citroen Total, 431
2. BP Ford Abu Dhabi, 304
3. Citroen Junior, 199
4. Stobart M-Sport Ford, 158
5. Munchi’s Ford, 58

Henning Solbergs blogg: http://6339.vgb.no/
Mer om rally-VM: www.wrc.com

10-11-08 "Injection" onsdag 10.november
Motorsportmagasinet "Injection" på Viasat Sport (program 288) har sending onsdag 10.november kl. 23.00 med repriser lørdag 13. kl. 19.00 og søndag 14. november kl. 12.30 Dette er innholdet i programmet:

NM ASFALTRACING - FORMEL BASIC - VÅLERBANEN
Formel Basic er Norges eneste klasse for formelbiler og NM ble avgjort med ett løp på Vålerbanen. Olav Opås tok NM-gullet for andre året på rad, men med minst mulig margin til den 14-årige sensasjonen Henrik Furuseth. Det ble for øvrig et utrolig spennende løp, der Elling Sebastian Aarvik sikret seg bronsemedaljen etter 16 runder konstant fighting med veteranen Fredrik Sørlie og Alexander Scherpen.

" NM-FINALE SHORTCAR -VÅLERBANEN
Tre førere lå helt likt i NM-sammendraget før finaleløpene på Vålerbanen, Rune Rudberg, Julius Slatlem og Ole Jørgen Aanestad. Men Rune Rudberg hadde en dårlig dag der lite stemte og Slatlem hadde tekniske problemer. Tommy Kongsten vant det første løpet, mens Ole Jørgen Aanestad vant det andre. Dermed gikk Aanestad til topps i NM-sammendraget foran Rune Rudberg og Julius Slatlem. Mesterskapsresultatet er imidlertid ikke offisielt fordi det er innlevert teknisk protest på Aanestads bil og appell på jurybeslutning.

Minner også om nett-TV sending (legges ut umiddelbart etter hovedsendingene på Viasat Sport) på www.injection.no

10-11-08 Krasjet i 150 km/t
Årets Europamester i rallycross, Sverre Isachsen, klarte ikke å gjenta gårsdagens seier i New Jersey. Etter en problemfylt dag krasjet han i 150 km/t.

Sverre Isachsen har hatt en eventyrlig sesong, men i dag gikk det ikke veien for den 39-år gamle Ford-føreren. Allerede i den første omgangen ble motoren ødelagt, og dermed måtte han stå over andre omgang. I tredje omgang stilte han til start med en reparert motor, men også denne røk, og dermed måtte han starte bakerst i C-finalen.
-Jeg bestemte meg for å gi alt, og vant også C-finalen. Jeg startet så bakerst i B-finalen og ga alt der også. Jeg klarte å gå opp i ledelse, men så krasjet med en konkurrent og gikk rett i dekkbarrieren i 150 km/t. Det har gått bra med meg, men det blir litt jobb med bilen, forklarer Sverre Isachsen.

Dagens ”nedtur” er faktisk den første i hele år for Sverre Isachsen i de løpene han har kjørt sin egen bil. Hokksundmannen har dominert Europamesterskapet, samt blitt både Norsk og Nordisk mester. I går vant han også en runde i det amerikanske rallycrossmesterskapet, men etter fjorten løp med toppresultater denne sesongen ble det ingen A-finale i dag.
-Jeg er fantastisk fornøyd med årets sesong, og jeg er også veldig fornøyd med seieren her i New Jersey i går. Det viktigste denne helgen var å vise seg frem for det amerikanske publikumet, og det har vi gjort. Nå håper jeg det kan bli mer kjøring i USA i fremtiden.

Finske Toomas Heikkinen vant søndagens løp i New Jersey foran Tanner Foust og Liam Doran.

Sverre Isachsen og hans team reiser nå hjem til Norge etter en sesong som går inn i historiebøkene som en av de beste i internasjonal rallycross noensinne.

Mer informasjon og høyoppløselige bilder til fri bruk: www.isachsenmotorsport.no
Mer informasjon om helgens løp: www.rally-america.com

10-11-07 Andreas Mikkelsen vant Golden Stage Rally og 330 000 kroner
Andreas Mikkelsen og kartleser Ola Fløene knuste all motstand og vant Golden Stage Rally på Kypros med sin Ford Fiesta S2000.
-Dette var en utrolig fin oppreisning etter at vi måtte bryte Kypros Rally så tidlig. Det var en tøff etappe, så det var ingen enkel seier. Gruspartiet var veldig røft. Dårlig veistandard med store steiner, mens det på enkelte asfaltpartier var brede raske veier, men også mange krappe svinger på smal vei. En etappe som krevde maksimalt fokus, kunne Andreas Mikkelsen fortelle etter at han kom til mål. Med totalseier kunne han innkassere 40 000 Euro, eller nesten 330 000 norske kroner av den totale premiepotten på 1,2 millioner.

Det var en 25 km lang etappe med både grus og asfalt som underlag som ble kjørt to ganger i Golden Stage Rally. På den første gjennomkjøringen la Mikkelsen og Fløene et meget godt grunnlag.
-Vi satset knallhardt første gang, og jeg var redd vi skulle få punktering for vi kuttet ganske mye i enkelte svinger. Men det holdt til mål, sa Andreas som var drøye 10 sekunder raskere enn Nasser Al-Attiyah fra Qatar første gang. Al-Attiyah kjørte også Ford Fiesta S2000, og vant Kypros Rally. Han var tydelig overrasket over Mikkelsens sterke tid.

Andre gang startet Mikkelsen og Fløene sist av samtlige og de fikk mellomtider underveis. De hadde 10,3 sekunders ledelse, og tapte to, slik at seiersmarginen til Nasser Al-Attiyah ble drøye åtte sekunder.
-Det er bare å gratulere Andreas. Han kjørte utrolig i dag, og selv om jeg tok i alt jeg kunne siste gang så klarte vi bare å ta inn to sekunder, sa Al-Attiyah som er tidligere i verdensmester i klassen for Production cars (PWRC).
-Mye kan skje på en 25 km lang etappe, så vi var langt fra trygge selv om vi hadde ti sekunders ledelse. Vi måtte satse skikkelig også andre gang, men det var deilig å avslutte årets IRC-sesong på denne måten, sier Andres Mikkelsen.

Mikkelsen har startet i sju runder i Intercontinental Rally Challenge (IRC) denne sesongen. Andreplass fra Rally Skottland ble beste resultat. Siste løp i serien var Kypros Rally denne helgen, men der måtte Mikkelsen bryte allerede før andre fartsetappe med motortrøbbel. Derfor var det en enorm opptur å komme tilbake og slå vinneren av Kypros Rally, Nasser Al-Attiyah, i dagens Golden Stage Rally.

Mikkelsen og Fløene får ikke god tid til å feire seieren og la triumfen synke inn. Allerede i morgen tidlig reiser de til Cardiff for å starte forberedelsene til VM-avslutningen Wales Rally som starter førstkommende torsdag.

Topp 10 Golden Stage Rally
1 Andreas Mikkelsen, Norge, (M-Sport Ford Fiesta S2000) 37min 14.3s
2 Nasser Al-Attiyah, Qatar, (M-Sport Ford Fiesta S2000) +8.2s
3 Bryan Bouffier, Frankrike, (Peugeot 207 S2000) +13.8s
4 Martin Prokop, Tsjekkia, (M-Sport Ford Fiesta S2000) +24.6s
5 Nicos Thomas, Kypros, (Peugeot 207 S2000) +1m25.5s
6 Jaromir Tarabus, Tsjekkia, (M-Sport Ford Fiesta S2000) +2m07.2s
7 Roman Kresta, Tsjekkia, (Ralliart Mitsubishi Lancer Evolution IX) +2m37.8s
8 Constantinos Tingirides, Kypros, (Ralliart Mitsubishi Lancer Evolution IX) +3m12.6s
9 Karl Kruuda, Estland, (Suzuki Swift S1600) +3m26.6s
10 Panikos Polykarpou, Kypros, (Ralliart Mitsubishi Lancer Evolution IX) +3m32.1s

Følg Andreas Mikkelsen her: http://www.andreasmikkelsen.no/
Mer om Golden Stage Rally: http://www.goldenstagerally.com/html

10-11-07 Isachsen vant i USA
Rallycrossfører Sverre Isachsen har denne sesongen vært uslåelig i Norge, Norden og Europa. I dag vant han også sitt første løp på amerikansk jord.
-Det virker ikke som noen kan stoppe meg denne sesongen, og nå har jeg også vunnet en runde i det helt nye amerikanske rallycrossmesterskapet. Det kan rett og slett ikke bli bedre, sier en glad Sverre Isachsen fra New Jersey Motorsports Park i Millville, et par timers kjøretur sør for Manhattan.

For Sverre Isachsen startet helgen som den pleier. Han var raskest i første omgang, men tapte litt i andre omgang da han kjørte inn til fjerde beste tid. Men i tredje omgang var han igjen raskest, noe som gjorde at han startet A-finalen fra pole position.
-A-finalen ble stoppet flere ganger. Først på grunn av en tjuvstart, så fordi en konkurrent kjørte borti noen dekk som kom ut i banen. Men selv med flere omstarter var det ingen som kunne stoppe meg, jubler 39-åringen fra Hokksund som vant foran finske Toomas Heikkinen og amerikanske Tanner Foust. Ikke rart Sverre Isachsen ble kalt for verdens beste rallycrossfører av amerikansk TV etter løpet.

Lørdagens løp var den andre av tre løp i det amerikanske rallycrossmesterskapet, og selv om Isachsen ikke deltok i den første runden kan han hevde seg i sammendraget. Den tredje og siste runden går på New Jersey Motorsports Park i morgen, og favoritten til seier er Ford-føreren fra Norge.
-Jeg ønsket å revansjere meg litt etter X Games i sommer, hvor jeg måtte bryte med tekniske problemer i en lånt bil. Nå har jeg med min egen bil, og da går det som det pleier, sier Isachsen som i USA har fått kallenavnet ”The Viking Warrior” i USA.

Mer informasjon og høyoppløselige bilder til fri bruk: www.isachsenmotorsport.no
Mer informasjon om helgens løp: www.rally-america.com

10-11-06 1,2 millioner i premiepotten: Andreas Mikkelsen klar for Golden Stage Rally
Andreas Mikkelsen og kartleser Ola Fløene åpnet Rally Kypros glimrende, men måtte bryte med motortrøbbel allerede før andre fartsetappe i går. I morgen er de to imidlertid klare for Golden Stage Rally der de skal kjempe om en premiepott på 1,2 millioner direkte på TV-kanalen Eurosport.

Mikkelsen og Fløene åpnet Kypros Rally med neste beste tid på løpets første etappe torsdag kveld i Limassol i sin Ford Fiesta S2000. Men på vei til andre etappe, fredag morgen, fikk de motorproblemer og måtte bryte. Reglene i Intercontinental Rally Challenge (IRC) sier at man ikke kan bytte motor under et løp, og dermed måtte de bryte.

Men i dag er de gått fra å være deltagere til å bli funksjonærer og kjører som såkalt kontrollbil foran deltagerne. I morgen er de klare for det noe spesielle Golden Stage Rally der de konkurrerer om store pengepremier.
-Jeg mener vi hadde veldig gode muligheter til å hevde oss bra her på Kypros så det er synd at vi ikke fikk vist hva vi er gode for. Men slik er det i denne sporten. Marginene er små, og slikt som dette skjer dessverre, sier Andreas Mikkelsen som har imponert med blant annet 2. plass i Rally Skottland tidligere i årets IRC-serie.

I morgen er han imidlertid startklar og svært motivert for å levere et sterkt resultat i Golden Stage Rally, som også kjøres på Kypros.
-Det er et annet løp, så der er vi med. Vi har skiftet motor og kjører i dag foran deltagerne for å få erfaring fra etappene her med tanke på neste år, sier Mikkelsen. Sammen med kartleser Ola Fløene er han blant de absolutt største favorittene i morgen.

Golden Stage Rally består av en etappe på 25 km som har en blanding av grus og asfalt. Etaoppen kjøres to ganger og begge sendes direkte på Eurosport henholdsvis klokken 11.00 og 14.00 i morgen, søndag.

TV-dekning av Golden Stage Rally, søndag 7. november på Eurosport
11:00-12:00 Direkte Golden Stage 1. gang
14:00-15:00 Direkte Golden Stage 2. gang

Følg Andreas Mikkelsen her: http://www.andreasmikkelsen.no/
Mer om Golden Stage Rally: http://www.goldenstagerally.com/html
Mer om Ford Fiesta S2000: http://fiestas2000.com/
Mer om IRC: http://www.ircseries.com/html/

10-11-03 Går for seier i USA!
Førstkommende helg skal Sverre Isachsen delta i de to siste rundene i det helt nye rallycrossmesterskapet i USA. Årets Europamester går for seier også i New Jersey.

39-åringen fra Hokksund har akkurat ankommet USA, og gjør seg nå klar til helgens to løp på New Jersey Motorsports Park i Millville, et par timers kjøretur sør for New York City.
-Sist jeg kjørte i USA var under X Games i sommer, men da kjørte jeg en Subaru som fikk tekniske problemer. Nå har jeg fraktet min Ford Focus over til USA, og da satser jeg selvfølgelig på å vinne, sier Isachsen i kjent selvsikker stil.

Nå har han grunn til å være selvsikker også; Han er i år overlegen Europamester, Norgesmester og uoffisiell Nordisk Mester. Og han har faktisk muligheten til å hevde seg i det amerikanske rallymesterskapet også.
-En runde er allerede kjørt, og der vant Tanner Foust. Men de to siste rundene kjøres i helgen, og skulle Tanner få problemer så kan jeg hevde meg i sammendraget.

Tanner Foust er imidlertid ingen lett nøtt å knekke på hjemmebane. Ford-føreren er superstjerne i USA, hvor han blant annet er en av programlederne i den amerikanske utgaven av Top Gear, i tillegg til at han har hevdet seg godt i flere EM-runder i rallycross denne sesongen. Andre lokale favoritter som stiller til start denne helgen er Travis Pastrana og Dave Mirra i Subaru og Rhys Millen i Hyundai. I tillegg er det flere Europeere som håper å hevde seg, som Liam Doran, Frode Holte, Jussi Pinomäki og Toomas Heikkinen.

Rallycross er helt nytt i USA, og ble introdusert under X Games i juli. Årets tre løp i New Jersey utgjør det første amerikanske rallycrossmesterskapet noensinne, men til neste år blir det et fullt mesterskap i USA.
-Det som skjer her borte er veldig spennende. Det planlegges en rekke løp på stadionområder nær de store byene, og man ønsker å kommersialisere rallycross på samme måte som de gjorde da de innførte supercross i stedet for vanlig motocross for motorsykler. Rallycross er etter min mening den mest spektakulære motorsporten av dem alle, og jeg er helt sikker på at dette konseptet vil slå an i USA, og jeg ser ikke bort i fra at jeg kjører mer her i 2011.

Derfor blir helgens stevne i New Jersey svært viktig for Sverre Isachsen, som også håper å komme i kontakt med noen sponsorer som vil gjøre det mulig å kjøre mer i USA.
-Planen er at jeg skal sende bilen tilbake til Norge på mandag, men jeg er åpen for alt. Skulle det dukke opp en sponsor så kanskje jeg lar bilen bli igjen i USA. Jeg ser ikke bort i fra at jeg kjører både i USA og i Europa til neste år, men da må jeg ha to biler og to team. Alt er mulig, sier Ford-føreren hemmelighetsfullt.

Lørdagens løp starter klokken 14.00 lokal tid på lørdag, og klokken 13.00 lokal tid på søndag. Løpene kan følges på www.rally-america.com, og vil senere bli sendt på TV-kanalen ESPN.

Mer informasjon og høyoppløselige bilder til fri bruk: www.isachsenmotorsport.no
Mer informasjon om helgens løp: www.rally-america.com

10-11-02 Andreas Mikkelsen kjemper om 1,2 millioner kroner på Kypros
Rallyførerne Andreas Mikkelsen (21) har travle dager i vente på Kypros. Fra torsdag til lørdag avslutter han årets sesong i IRC-serien, og på søndag kjører han om en premiepott på hele 1,2 millioner kroner i Golden Stage Rally med sin Ford Fiesta S2000.

Etter andreplassen i forrige runde, Rally Skottland, er det ikke tvil om at seierspallen også er målet for Andreas Mikkelsen og kartleser Ola Fløene i årets siste runde av Intercontinental Rally Challenge (IRC). Men i tillegg til IRC-avslutningen på ferieøya Kypros skal de to også delta i en direktesendt rallykonkurranse på Eurosport på søndag, der de kjemper om en premiepott på hele 1,2 millioner kroner på.
-Målet er helt klart å avslutte årets IRC-sesong med nok en pallplassering. Fartsetappene på Kypros er vanskelige. Smale og svingete veier. Men vi har hele tiden hatt fremgang i år, og jeg er sikker på at vi kan levere et godt resultat her, sier Mikkelsen. Mange mener han er favoritt til å ta sin første IRC-seier på Kypros.
-Vi skal gjøre vårt beste, men man kan aldri love noe på forhånd. Det er mange gode førere her, selv om ikke de to beste sammenlagt i årets serie er med denne gangen.

I tillegg til Mikkelsen er det flere andre sterke førere til start. Blant andre Nasser Al-Attiyah fra Qatar og Martin Prokop fra Tsjekkia som begge kjører Ford Fiesta S2000. Franz Wittmann fra Østerrike og Bryan Bouffier fra Frankrike, begge i Peugeot 207 S2000, er andre favoritter.

Førerne i Kypros Rally får en ekstra utfordring ettersom det er en blanding av både asfalt og grus på fartsetappene, noe man også praktiserte i siste VM-runde i Spania. På fredag kjøres tre etapper to ganger, og alle tre har en blanding av grus og asfalt.

Sammen med kartleser Ola Fløene har Mikkelsen kjørt seks løp så langt i den populære rallyserien i år. Kypros Rally blir deres 7. og siste runde, men de avslutter ikke sesongen før i VM-runden Wales Rally 11.-14. november.

IRC er en løpsserie på siden av VM, og som er skreddersydd for klassen S2000. Man kjører ikke WRC-biler i IRC, men allikevel har serien fått høy prestisje og blitt svært populær. Serien har bred TV-dekning på blant annet Eurosport. Mikkelsen og Fløene har 2. plass fra Rally Skottland som sitt beste resultat så langt i sesongen, og de ligger på en 7. plass sammenlagt.

Super 2000 er rallybiler med toliters motorer uten turbo. Bilen Mikkelsen og Fløene kjører er utviklet av britiske M-Sport i nært samarbeid med Ford. Bilen er firehjulsdreven, og har en firesylindret Ford Duratec motor som yter 280 HK, med elektronikk-styring fra Cosworth. Det er en sekstrinns sekvensiell girkasse i bilen som er utviklet av X-track i samarbeid med M-sport.

Kypros Rally er årets 12. og siste runde i IRC, og finske Juho Hänninen er sammenlagtvinner allerede før helgens runde. Skoda-teamet, som også har vunnet mesterskapet for produsenter, deltar derfor ikke på Kypros. På de 11 første løpene har det for øvrig vært sju forskjellige vinnere. Andreas Mikkelsen kan altså bli den 8. på lørdag.

Kypros Rally har base i den kjente feriebyen Limassol. Løpet ble kjørt første gang i 1970, men det er første gang løpet er med i IRC-serien. Kypros Rally har imidlertid vært med i VM flere ganger, og Petter Solberg vant løpet da han ble verdensmester i 2003. Da var løpet et rent grusrally.

Kypros Rally innledes torsdag kveld med startseremoni i Limassol, og en kort publikumsetappe på 2,45 km på asfalt i havneområdet i Limassol. På fredag kjøres det sju fartsetapper, og to av dem sendes direkte på Eurosport. Også fredagen avsluttes med publikumsetappen i havnen i Limassol. På lørdag avsluttes det hele med seks etapper, også to av disse sendes direkte på Eurosport. De 14 fartsetappen er til sammen 236,64 km, mens hele løpet er 849,12 km. Løpets serviceplass er i Limassol. Selv om det er høst, er det godt og varmt på Kypros med en temperatur rundt 25 grader.

Søndagens Golden Stage Rally består av en etappe på 25 km som består av både asfalt og grus. Etappen kjøres to ganger, og begge gangene sendes den direkte på Eurosport. Der kjøres det om en premiepott på 150 000 Euro, eller 1,2 millioner kroner.
-Det blir en spektakulær avslutning på helgen og årets IRC. Alle førerne vil garantert satse maksimalt og det vil bli en stor opplevelse både for publikum og TV-seerne, mener Andreas Mikkelsen. Golden Stage Rally gir ikke poeng i IRC-serien.

Tidsskjema Rally Kypros (lokal tid. 1 time foran Norge)
Dag 1, del 1 (torsdag 4. november):
Start: Limassol, 19:00
SS1: SSS Lemesos 1 (2.45 km), 20:30

Day 1, del 2 (fredag 5. november):
Service A: Limassol, 08:21
SS2: Kalavasos 1 (10.42 km), 09:09
SS3: Lythrodontas 1 (27.10 km), 10:07
SS4: Agioi Vavatsinias 1* (17.31 km), 11:10
Service B: Limassol, 13:11
SS5: Kalavasos 2 (10.42 km), 14:09
SS6: Lythrodontas 2 (27.10 km), 15:07
SS7: Agioi Vavatsinias 2* (17.31 km), 16:10
Service C: Limassol, 18:01
SS8: SSS Limassol 2 (2.45 km), 19:35
Service D: Limassol, 20:05

Dag 2 (lørdag 6. november):
Service E: Limassol, 08:06
SS9: Alassa 1 (12.76 km), 09:04
SS10: Foini 1 (31.70 km), 09:47
SS11: Galataria 1* (16.58 km), 11:10
Service F Limassol, 12:56
SS12: Alassa 2 (12.76 km), 14:04
SS13: Foini 2 (31.70 km), 14:47
SS14: Galataria 2* (16.58 km), 16:10
Service G: Limassol, 17:44
Målgang: Limassol, 18:03
* = Direkte på Eurosport.

Løpets favoritter:
Nasser Al-Attiyah (QAT)/Giovanni Bernacchini (ITA), M-Sport Ford Fiesta S2000
Andreas Mikkelsen (NOR)/Ola Fløene (NOR), M-Sport Ford Fiesta S2000
Bryan Bouffier (FRA)/Xaier Panseri (FRA), Peugeot 207 S2000
Martin Prokop (CZE)/Jan Tomanek (CZE), M-Sport Ford Fiesta S2000
Jaromir Tarabus (CZE)/Daniel Trunkat (CZE), M-Sport Ford Fiesta S2000
Franz Wittmann (AUT)/Klaus Wicha (GER), Peugeot 207 S2000
Daniel Oliveira (BRA)/Carlos Magalhaes (POR), Peugeot 207 S2000
Burcu Cetinkaya (TUR)/Cicek Guney (TUR), Peugeot 207 S2000
Nicos Thomas (CYP)/Angelos Loizides (CYP), Peugeot 207 S2000
Misfer Almari (QAT)/Nicola Arena (ITA), Subaru Impreza N16
Harry Hunt (GBR)/Sebastian Marshall (GBR), M-Sport Ford Fiesta R2

Poengstilling etter 11 av 12 runder (De 7 beste resultater)
1 Juho Hanninen (Finland) 62 poeng
2 Jan Kopecky (Tsjekia) 47
3 Kris Meeke (Storbritannia) 39
4 Freddy Loix (Belgia) 36
5 Bruno Magalhaes (Portugal) 30
6 Guy Wilks (Storbritannia) 27
7 Andreas Mikkelsen (Norge) 21
8 Paolo Andreucci (Italia) 18
9 Thierry Neuville (Belgia) 12
10 Mikko Hirvonen (Finland) 10

TV-dekning av Kypros Rally på Eurosport
Fredag 5. november
10:00-11:00 Direkte SS4 (Agioi Vavatsinias 1)
15:00-16:00 Direkte SS7 (Agioi Vavatsinias 2)

Lørdag 6. november
10:00-11:00 Direkte SS11 (Galataria 1)
15:00-16:00 Direkte SS14 (Galataria 2)

Det blir også daglige oppsummeringssendinger på Eurosport, som også vil være tilgjengelige på www.rally-irc.com.
Golden Stage Rally, søndag 7. november
11:00-12:00 Direkte Golden Stage 1. gang
14:00-15:00 Direkte Golden Stage 2. gang

Følg Andreas Mikkelsen her: http://www.andreasmikkelsen.no/
Mer om Ford Fiesta S2000: http://fiestas2000.com/
Mer om IRC: http://www.ircseries.com/html/
Mer om Kypros Rally: http://www.cyprusrally2010.com./
Live resultatservice: http://irc-results.com/

10-11-02 Oslo Motor Show ble i helgen arrangert på Norges Varemesse i Lillestrøm
I tre dager til ende var ca 23000 innom utstillingen, disse fikk se et vidt spenn av maskineri og aktiviteter. Kvaliteten på utstillingen var meget bra og suksess var et faktum.

Historisk Racing Norge var tilstede med en stand på over 200m2 og med syv historiske racerbiler, alt fra GT biler til trimmede standardbiler. En av disse bilene var BDA Escorten som også deltok i en rallysprint som ble arrangert rett utenfor utstillingshallene. En pen bukett rallybiler var invitert til å kjøre èn fartsetappe hver dag under utstillingen. Både fredag og lørdag var BDA Escorten raskest fulgt av langt mer moderne maskiner. Min største konkurrent begge dager var Jarle Lippert i en illsint BMW M3. På søndag vant Lippert og tok totalseieren med 37/100 sekund foran BDA Escorten. En ny pallplass var et faktum!

Nå står Solberg Extreme Motor Show i Telenor Arena 26.-27. november for tur. Dette blir et arrangement full av action med kvalifisering fredag kveld og finaler på lørdag ettermiddag. Et show med respekt for seg selv har med en klassisk BDA Escort, så også i årets show i Telenor Arena! Husk å bestille billetter, i fjor var det mange som ble stående utenfor grunnet fulle hus.

10-11-01 Eugen-prisen 2010
Vi er klar for en ny utdeling av Eugen-prisen (Bilsportjournalistenes pris), som i år vil utdeles for 18. gang. Tidligere vinnere i rekkefølge: Bruno Arntsen (1993), Thomas og Terje Schie, Øystein Bentzen, John Haugland, Tommy Rustad, Petter Solberg, Henning Solberg, Harald og Nils Hellum, Roger Moen, Irene Lundeby, Holm Jacob Matheson, Stian Sørlie, Finn R. Jacobsen, Bjørn Gulbrandsen, Tore H. Bratlie, Andreas Mikkelsen og Laila Tyskeberget (2009).

Vi foreslår følgende fire kandidater til utdelingen i 2010:
· Johny Sandmo - en av Norges gjennom tidene mestvinnende utøvere i Rallycross og Bakkeløp, som nå har lagt hjelmen på hylla (med NM-gull i Bakkeløp i år som siste sprell). Totalt har Johny vunnet 10 NM-gull (tror han bare er den tredje i norsk bilsport som har gjort det) og han har tatt i alt 25 NM-medaljer i karrieren (Sannsynligvis rekord).

· Pål Varhaug - Norsk håp i internasjonal formelracing og vinner av historiens første GP3-løp i forbindelse med Spanias Grand Prix i Barcelona 9. mai 2010.
· Mats Lysen - Tidenes yngste Europamester i Rallycross i 2009, da han vant Div. 1A i en alder av 18 år. ”Årets rookie” i superklassen Div. 1 med to pallplasser og 9.plass sammenlagt i Rallycross-EM 2010.
· Anders Grøndal - Dobbeltvinner i 2010 med NM-gull i Rally WRC-klassen og Bakkeløp Klasse 5. Har også markert seg sterkt internasjonalt med kjøring i VM-løpenes PWRC-klasse.

10-11-01 "Injection" onsdag 3.november
Motorsportmagasinet "Injection" på Viasat Sport (program 287) har sending onsdag 3.november kl. 18.00 med reprise lørdag 6. november kl. 18.30 Dette er innholdet i programmet:

· FORMULA OFFROAD - NORGESCUP - KULMOEN
Norges tøffeste bilsportgren kjørte finaleløp i Kulmoen Grustak på Vormsund. Som vanlig ble det masse spektakulære hendelser da Formula Offroad-førerne skulle takle de stupbratte skråningene i grustaket.

I Modified-klassen var Ketil Johnsen (Kermination) suveren selv om han bommet på målpasseringen i den siste banen. Ketil var den eneste av førerne som ikke kjørte seg fast eller rullet ned igjen i noen av de seks banene. I Norgescupen har Ketil Johnsen vunnet alle tre løp og ble suveren mester, og han har tidligere også vunnet NEZ-mesterskapet (FIA North European Zone Championship).

I Unlimited-klassen ble Norcescupfinalen et oppgjør mellom teamkompisene Arne Johannessen (Lightfoot) og Roar Johansen (Thunderbolt. Sistnevnte kjørte seg fast i to baner og dermed kunne Arne Johannessen sikre seieren med mer enn 400 poeng. I Norgescupen endte de to likt på poeng, men Arne Johannessen ble kåret til mester med to seire mot Roar Johansens ene.

Minner også om nett-TV sending (legges ut umiddelbart etter hovedsendingene på Viasat Sport) på www.injection.no

10-10-25 "Injection" onsdag 27. oktober
Motorsportmagasinet "Injection" på Viasat Sport (program 286) har sending onsdag 27.oktober kl. 18.00 med reprise lørdag 30. oktober kl. 16.00 Dette er innholdet i programmet:

" RALLYCROSS - JUBILEUMSLØP LYNGÅSBANEN
Norsk Motor Klubb Drammen fyller 90 år denne høsten og samtidig er det 30 år siden den første EM-runden i rallycross ble arrangert på Lyngåsbanen i Lier. Dette var utgangspunktet for jubileumsløpet på Lyngås, som også var finalerunde i NM Rallycross Div. 1.

Årets europamester i Div. 1, Sverre Isachsen (Ford Focus) var naturlig nok storfavoritt også i NM, og han var da også best i alle tre omganger og i A-finalen. Dermed tok han NM-gullet foran Svein Roger Andersen (Volvo C30) og Frank Valle (ford Focus).

I flere av de andre klassene ble det underholdende og dramatisk. Rune Engesvoll (Volvo S40) vant den største klassen Supernasjonal Kl.3/RCN Kl. 2 etter en jevn og tøff fight med Herbjørn Haug (Mercedes) og Stian Haugan (Citroën Xsara). Øvrige vinnere var Hans Anders Brænden (Junior), Alexander Hvaal (Div 1A/Kl. 1), Steinar Stokke (Div 2/Kl. 2) og Tom Engh (RCN Kl.1).

Minner også om nett-TV sending (legges ut umiddelbart etter hovedsendingene på Viasat Sport) på www.injection.no

10-10-24 Petter Solberg på andre plass i Rally Spania!
Det ble tilslutt en fantastisk andre plass til Petter og Chris i Rally Spania. De avsluttet dag 2 på andre plass, og klarte å holde spanske Dani Sordo bak seg hele den siste dagen. Sebastien Loeb kjørte inn til seier, mens Dani Sordo kom på tredje. Dagens andre-plass er forøvrig Petters beste resultat på asfalt siden seieren på Korsika i 2003.
- Andre plassen i dag kjennes er helt utrolig, sier Petter Solberg. – Dette er bra for hele teamet, og gjør at det blir ekstra spennende når årets VM skal avsluttes i Wales om et par uker. Følte at jeg hadde full kontroll hele dagen i dag, og kjørte på split-tidene jeg fikk inn i bilen. Tapte litt tid da det var to split-tider jeg ikke fikk, men tok igjen det senere. Nå er det fullt fokus fram mot Wales, et løp jeg har planer om å vinne!

Neste, og årets siste, VM runde kjøres i Wales 11. – 14. november 2010.

Resultat totalt Rally Spania 2010:
1. Sebastien Loeb, Citroën 3.32.59,7
2. Petter Solberg, Citroën +35,3
3. Dani Sordo, Citroën +41,1
4. Jari Matti Latvala, Ford +1.19,5
5. Mikko Hirvonen, Ford +6.32,9
6. Matthew Wilson, Ford +8.17,6
7. Khaled Al Qassimi, Ford +13.05,7
8. Henning Solberg, Ford +13.11,2
9. Ken Block, Ford +16.01,2
10. Sebastien Ogier, Citroën +17.24,1

pettersolberg.no.

10-10-24 Stortrives i Fords nye rallybil: Henning Solberg tok nok en seier
Henning Solberg og hans kartleserreserve Stephane Prevot kjørte inn til nok en seier i S2000-klassen da de vant Rally Spania i sin Ford Fiesta S2000 i helgen. Henning Solberg stortrives i den nye bilen som er basis for neste års WRC-bil.
-Jeg er skikkelig godt fornøyd med løpet her i Spania. Vi hadde ingen stor konkurranse i klassen vår, men jeg sammenligner med WRC-førerne og ser at vi kommer stadig nærmere dem, sier Henning Solberg som endte på en 8. plass totalt i helgens VM-runde. Han var kun 5,5 sekunder fra 7. plassen i en bil som egentlig ikke skal kunne hevde seg sammen med WRC-bilene. I S2000-klassen var han nesten fem minutter foran nærmeste konkurrent, Dennis Kuipers fra Nederland, som også kjørte en Ford Fiesta S2000.
-Jeg tror ikke det er mulig å kjøre en S2000-bil mye fortere enn vi gjorde i helgen. Det har gått utrolig fort, men allikevel har vi ikke kjørt over evne noen steder.

Med helgens seier har Henning Solberg nå vunnet både Rally Bulgaria, Rally Frankrike og Rally Spania med den nye bilen som han har valgt å kjøre i asfaltløpene i årets VM-serie. I Spania fikk han også testet den på grus, ettersom det var en blanding av grus og asfalt på fredag.
-Det var en god erfaring. Bilen er bare fantastisk. Den er som bygd for meg. Jeg føler at jeg kan gjøre som jeg vil med den, sier Henning som er en viktig testfører for Ford i jobben med utvikle Ford Fiesta til en optimal WRC-bil fra neste år. Da skal det sitte en 1600 ccm turbomotor i bilen, ellers blir den svært lik bilen som i dag går under betegnelsen S2000 og har en 2 liters sugemotor.
-Her i Spania har vi testet ut en rekke komponenter med tanke på neste år. Det er nesten som et rullende testlaboratorium, og jeg er overbevist om at Ford får en meget god WRC-bil neste år. Jeg har testet bilen med den nye motoren også, og det er selvfølgelig en viss forskjell. Med turbomotoren blir bilen mye raskere ut av svingene, kan Henning Solberg fortelle.

I helgens Rally Spania, som ble kjørt i Tarragona og Costa Daurada-regioene med base i byen Salou i Katalonia, fullførte Henning Solberg og Stephane Prevot nær sagt uten noen form for problemer.
-Det var en brakett i bakstillingen som knakk på dagens første etappe, ellers har bilen gått som ei klokke. Det er skikkelig morsomt. Nå har vi hatt to løp på rad uten et eneste alvorlig problem.

Rally Spania startet med en svært utfordrende dag på fredag. Første fartsetappe var på hele 36 km, og der vekslet det mellom tre seksjoner med grus og to seksjoner med asfalt på en og samme etappe.
-Jeg likte den etappen godt. Det er jo grus jeg normalt liker meg best på, så for meg passet den bra. Når vi har en så bra bil som vi har nå så merker du nesten ikke at det skifter fra grus til asfalt heller, sier Henning, som var svært nær flere av førerne med WRC-biler på denne etappen.

Under dagens avslutning kjørte førerne en asfaltetappe på hele 42 km to ganger, så det ble en kraftanstrengelse.
-Det går jo ikke akkurat rett frem. Det er svinger hele tiden så 42 km er rimelig slitsomt.

Nå gjenstår kun en runde av årets rally-VM, Rally Wales, 11.-14. november. Da er Henning Solberg tilbake bak rattet i en Ford Focus RS WRC igjen.

Rally Spania på Viasat Motor
(kan endres, sjekk http://www.viasatsport.no/tv-guide/)
Søndag 24. oktober kl. 20.45: Rallystudio. Sendes på Viasat Sport.
Søndag 24. oktober kl. 23.00: Dag 3. Sendes på Viasat Motor.
Søndag 24. oktober kl. 23.30: Høydepunkter. Sendes på Viasat Motor.

Henning Solbergs blogg: http://6339.vgb.no/
Mer om Rally Spania: http://www.rallyracc.com/2010/ingles/index.html
Mer om rally-VM: www.wrc.com

10-10-23 Petter Solberg World Rally Team - Rally Spania, dag 2
Dag 2 er klar her i Spania, og Petter har klatret på resultatlisten og ligger nå på en andre plass totalt, 44 sekunder etter Sebastien Loeb som leder Rally Spania. Spanske Dani Sordo ligger på tredje plass, 16 sekunder etter Petter og Chris.
- Det kjennes utrolig bra å avslutte på andre plass i dag, sier Petter Solberg. – Jeg sa i går at andre plass i dag var målet, så dette går etter planen. Tapte litt tid i dag tidlig, men er godt fornøyd med dagen allikevel. Gleder meg til en skikkelig kamp med Sordo i morgen, vet det skal litt til å slå han på hjemmebane. Kommer til å prøve det jeg kan!

Totalt er det kjørt 6 prøver i dag, og Petter og Chris startet dagen på fjerde plass. Allerede på dagens første prøve passerte de Latvala som lå på tredje, mens de klatret til andre plass totalt på SS8. Sebastien Ogier kjørte av veien på SS8, og ble stående på prøva i 15 minutter, inntil de fikk fikset bilen slik at de kunne kjøre videre. Petter kjørte inn til etappe-seier på dagens siste prøve, som også ble sendt live på spansk TV.

Rally Spania avsluttes i morgen søndag, med 4 prøver, hvor to av dem er løpets lengste prøver på hele 42km. Første bil er på veien fra kl 0840.

Resultat totalt, dag 2:
1. Loeb, Citroën
2. Petter, Citroën +44,4
3. Sordo, Citroën +1.01,3
4. Latvala, Ford +1.11,4
5. Hirvonen, Ford +6.12,5
6. Wilson, Ford +6.28,3
7. Turan, Ford +7.48,6
8. Henning, Ford +9.50,3
9. Al Qassimi, Ford +9.54,3
10. Block, Ford +13.20,9

pettersolberg.no

10-10-22 Petter Solberg World Rally Team - dag 1 Rally Spania
Rally Spania, 22 – 24 oktober 2010
Første dag av Rally Spania er ferdig, med Petter og Chris på en fjerde plass totalt. De ligger 22 sekunder etter Sebastien Loeb som leder rallyet. Andreplassen har Sebastien Ogier, mens Jari Matti Latvala er på tredje. 6 prøver er kjørt, alle med både grus og asfalt som underlag.
- Er egentlig ganske godt fornøyd med dagen, sier Petter Solberg. – Fikk vel ikke helt den starten jeg hadde ønsket meg, men satser alt på at det skal være mulig å hente inn de 20 sekundene i morgen. Petter hadde problemer med å finne både feste og rytmen på dagens første prøve, og ble liggende 20 sekunder etter Loeb som var raskest. – Jeg måtte gjøre noen justeringer etter første prøva, og etappeseieren på SS2 viste at det var vellykket. Det har fungert bra utover dagen, og jeg håper å være på andre plass i løpet av morgendagen.

Rally Spania fortsetter med 6 nye prøver i morgen, alle rene asfalt prøver. Første bil er på veien fra kl 0959.

Resultat totalt dag 1 – Rally Spania
1. Loeb, Citroën
2. Ogier, Citroën +3,8
3. Latvala, Ford +19,9
4. Petter, Citroën +22,4
5. Hirvonen, Ford +42,4
6. Sordo, Citroën +54,7
7. Wilson, Ford +2.46,9
8. Villagra, Ford +3.21,2
9. Block, Ford +3.42,8

pettersolberg.no.

10-10-19 Rally Spania: Henning Solberg kjører for ny seier
Henning Solberg kjører for en ny seier i S2000-klassen når han igjen setter seg bak rattet i sin Ford Fiesta S2000 i Rally Spania denne helgen. Også i Spania har han belgiske Stephane Prevot ved sin side.

Henning Solberg måtte i all hast skaffe seg ny kartleser etter at Ilka Minor ble skadet like før forrige VM-runde, Rally Frankrike. Rutinerte Stephane Prevot fra Belgia steppet inn, og sammen vant de S2000-klassen på de franske asfaltveiene. Nå er det nye utfordringer, og i Spania skal de kjøre fartsetapper som har en blanding av både asfalt og grus som underlag.
-Det blir noe nytt for meg. Jeg har aldri kjørt Fiestaen på etapper med både grus og asfalt. Men det føltes nesten som det var grus enkelte steder i Frankrike, så jeg ser ikke på underlaget som noe problem for oss, sier Henning Solberg. I tillegg til å vinne S2000-klassen kjørte han også in til en sterk 9. plass totalt i Rally Frankrike.
-Rally Frankrike var et fantastisk løp for oss. Vi hadde ingen problemer, og denne bilen blir bare bedre og bedre for hver gang jeg kjører den. Det blir spennende å se hvordan det vil gå i Spania, for det er et løp jeg har slitt med når jeg har kjørt WRC-bil der. De rene asfaltetappene er veldig raske, og hvordan det vil bli på første dag med blanding av asfalt og grus blir spennende å se, mener Henning Solberg.

Den største utfordringen for førerne vil bli den 36 km lange SS1 og SS4 der det er tre seksjoner med grus og to seksjoner med asfalt på en og samme etappe. Det er første gang siden Sanremo Rally i 1996 at det kjøres et VM-løp med en blanding av grus og asfalt-etapper.

Rally Spania er årets nest siste VM-runde. Løpet teller ikke med i VM for S2000-biler (SWRC), men VM-leder og hjemmefavoritt Xavier Pons stiller også i en Ford Fiesta S2000. Dermed vil det ikke mangle konkurranse for Henning Solberg.
-Det er ikke mange deltagere i klassen her, men Pons vil helt klart bli en hard nøtt. Jeg skal som vanlig kjøre for fullt men det er også viktig for oss å komme til mål. En plass blant de ti beste totalt er et helt klart mål, sier Henning Solberg som for første gang i år vil ha et nyutviklet eksosanlegg på sin bil.

Rally Spania kjøres i Tarragona og Costa Daurada-regioene i Katalonia. Løpets base er i Salou, en times biltur fra Barcelona. Løpet har startseremoni i Salou på torsdag kveld, mens første fartsetappe kjøres fredag morgen. Det skal ikke kjøres flere enn 16 fartsetapper i løpet, men to er altså 36 km hver, mens det på søndag skal kjøres to rene asfaltetapper som er 42 km lange. Totalt er de 16 etappene 344,88 km.

Henning Solberg ligger på en 9. plass sammenlagt i VM etter 11 runder. Det er Sebastien Loeb som leder, og som allerede har sikret seg årets VM-tittel. Sebastien Ogier ligger på andreplass fulgt av den finske Ford-føreren Jari-Matti Latvala.

Rally Spania er årets neste siste VM-runde. I avslutningsløpet, Rally Wales, vil Henning Solberg være tilbake i en Ford Focus RS WRC. Også da med Stephane Prevot som kartleser.

Rally Spania på Viasat Motor (kan endres, sjekk http://www.viasatsport.no/tv-guide/)
Fredag 22. oktober kl. 22.30: Dag 1. Sendes på Viasat Motor.
Lørdag 23. oktober kl. 22.30: Dag 2. Sendes på Viasat Motor.
Søndag 24. oktober kl. 20.45: Rallystudio. Sendes på Viasat Sport.
Søndag 24. oktober kl. 23.00: Dag 3. Sendes på Viasat Motor.
Søndag 24. oktober kl. 23.30: Høydepunkter. Sendes på Viasat Motor.

Tidsskjema Rally Spania 12. VM-runde 2010 21. -24 oktober
Torsdag 21. oktober: startseremoni
Start Passeig Jaume 1, Salou 20.00

Fredag 22. oktober: Dag 1 Salou – Salou
Start PortAventura, 07.30
SS1 Terra Alta 1, 35.94 km, 08.53
SS2 La Ribera d'Ebre 1, 14.97 km, 09.51
SS3 Les Garrigues 1, 12.07 km, 10.34
Service A PortAventura (30 min), 12.54
SS4 Terra Alta 2, 35.94 km, 14.47
SS5 La Ribera d'Ebre 2, 14.97 km, 15.45
SS6 Les Garrigues 2,12.07 km, 16.28
Serv B PortAventura (1t 15min), 18.38
Nattoppehold PortAventura, 19.53

Totalt km SS 1. dag: 125.96 km
Lørdag 23. oktober: Dag 2 Salou – Salou
Service C PortAventura (15 min), 09.00
SS7 Santa Marina 1, 26.51 km, 09.59
SS8 La Mussara 1, 20.48 km, 11.17
SS9 Riudecanyes 1, 16.32 km, 12.07
Service D PortAventura (30 min), 12.57
SS10 Santa Marina 2, 26.51 km, 14.11
SS11 La Mussara 2,20.48 km, 15.29
SS12 Riudecanyes 2,16.32 km, 16.34
Service E PortAventura (45 min), 17.14
Etappemål PortAventura, 17.59

Totalt km SS 2. dag: 126.62 km
Søndag 24. oktober: Dag 3 Salou – Salou
Service F PortAventura (15 min), 07.30
SS13 El Priorat 1 42.04 km 08.40
SS14 La Serra d'Almos 1, 4.11 km, 10.09
Service G PortAventura (30 min),11.05
SS15 El Priorat 2, 42.04 km 12.30
SS16 La Serra d'Almos 2, 4.11 km, 13.59
Service H PortAventura (10 min), 14.43
Målgang Passeig Jaume 1, Salou, 15.03
Totalt km SS 3. dag: 92.30 km
Totalt km SS hele løpet: 344.88 km

Poengstilling WRC (etter 11 runder)
1. Sebastien Loeb, Frankrike 226
2. Sebastien Ogier, Frankrike 166
3. Jari-Matti Latvala, Finland 144
4. Petter Solberg, Norge 133
5. Dani Sordo, Spania 125
6. Mikko Hirvonen, Finland 104
7. Matthew Wilson, Storbritannia, 60
8. Frederico Villagra, Argentina, 36
9. Henning Solberg, Norge, 33
10. Kimi Räikkönen, Finland, 21

Poengstilling Team
1. Citroen Total, 388
2. BP Ford Abu Dhabi, 277
3. Citroen Junior, 193
4. Stobart M-Sport Ford, 140
5. Munchi’s Ford, 54

Henning Solbergs blogg: http://6339.vgb.no/
Mer om Ford Fiesta S2000: http://fiestas2000.com/
Mer om Rally Spania: http://www.rallyracc.com/2010/ingles/index.html
Mer om rally-VM: www.wrc.com

10-10-19 Petter Solberg World Rally Team er på plass i Spania
Petter Solberg World Rally Team er på plass i Spania for årets nest siste VM runde. Serviceparken er basert i Salou, og prøvene kjøres i områdene rundt Taragona og Costa Daurada i Catalunya. 53 biler er påmeldt, og totalt skal det kjøres 16 prøver i løpet av helgen.

Tidligere har Rally Spania vært ett rent asfalt rally, og kjent for sine raske og smidige prøver. I år skal det kjøres på både grus og asfalt. Fredag er det både grus og asfalt, mens det lørdag og søndag er rene asfalt-prøver. Bilen starter med grus-oppsett på fredag, og service fredag kveld er utvidet til 1 time og 15 minutter for at mekanikerne skal rekke og bygge bilen om til asfalt oppsett, som skal brukes resten av helgen.
- Jeg er sikkelig sulten på en seier nå, sier Petter Solberg. – Er det tørt første dag, er jeg ganske sikker på at vi har en god sjanse til å klare det. Vi kommer til å prøve alt det vi kan, og enda litt til for å nå målet om en seier. Det er ikke lett for et privat team og hevde seg blant de store fabrikksteamene, så denne gangen har jeg gått inn med en del private midler for å være på høyde med de jeg konkurrerer mot.

Første prøve i Spania kjøres fredag 22. oktober 2010.
pettersolberg.no

10-10-18 "Injection" onsdag 20. oktober
Motorsportmagasinet "Injection" på Viasat Sport (program 285) har sending onsdag 20.oktober kl. 18.00 med repriser lørdag 23. oktober kl. 17.00 Dette er innholdet i programmet:

" NM RALLY - RUNDE 6 - RALLY HEDMARKEN
Rally Hedmarken ble en av årets røffeste opplevelser i rally-NM. På flere av fartsetappene skapte veiforholdene problemer for mange av førerne. Mange fikk store tidstap som følge av punkteringer og et par av favorittene måtte til og med bryte etter dobbeltpunktering på den 27 km lange SS6.

Mads Østberg (Subaru Impreza WRC) var overlegen og vant med mer enn fire minutters margin til Svein Frustøl (Ford Focus WRC). Anders Grøndal (Subaru Impreza WRC) kjørte for sin kartleser Veronica Engan, som kjempet om gull i kartleser-NM, men de måtte bryte med dobbeltpunktering på SS6. Også Sveinung Bieltvedt (Subaru Impreza Sti) kjørte for å sikre gull til sin kartleser Roger Eilertsen, men det ble dramatisk på slutten. Clutchen i bilen havarerte, og det var bare så vidt Sveinung og Roger klarte å ta seg i mål i Brumunddal. Det holdt likevel med tre poengs margin for Roger Eilertsen, som vant NM foran Mads Østbergs svenske kartleser Jonas Andersson og Veronica Engan.

Minner også om nett-TV sending (legges ut umiddelbart etter hovedsendingene på Viasat Sport) på www.injection.no

10-10-17 Sesongbeste for Andreas Mikkelsen: Andreplass i Rally Skottland
Rallytalentet Andreas Mikkelsen (21) kjørte inn til årsbeste i sin Ford Fiesta S2000 da han endte på 2. plass i helgens Rally Skottland. Det var Mikkelsens første pallplassering så langt i årets IRC-serie.
-Det har vært et fantastisk løp for oss. Ingen problemer med bilen, og de nye dekkene fra Hankook som vi brukte for første gang her fungerte perfekt. Vi har ikke hatt en eneste punktering, mens flere av konkurrentene har slitt med det på veiene her som er røffe med blant annet mye stein, sier en overlykkelig Andreas Mikkelsen. Sammen med kartleser Ola Fløene viste han hvorfor den norske rallyduoen regnes som en av verdens beste og mest lovende da de var med i teten i helgens Rally Skottland fra start fredag kveld til målgang på søndag ettermiddag.

Det var kun den suverene finnen Juho Hänninen som klarte å komme foran Mikkelsen i løpet. Hänninen, som allerede er sammenlagtvinner av årets IRC-serie og dessuten har vunnet en VM-runde i år, var 25 sekunder foran Mikkelsen i mål.
-Vi hadde 11 sekunder opp til Juho foran dagens etapper. Vi valgte ikke å ta opp kampen, men heller satse på å sikre andreplassen. Noe kunne selvfølgelig ha skjedd med Juho også, så seieren var ikke helt ute av tankene, men han er en utrolig dyktig fører med Skoda-fabrikken i ryggen, forteller Mikkelsen.

Det var tre klare favoritter i løpet foran start i Perth på fredag kveld. Juho Hänninen som er fabrikksfører for Skoda, og de to britene Guy Wilks og Kris Meeke. Andreas Mikkelsen var imidlertid den store outsideren, og han viste helt fra start at han ønsket å kjempe om de gjeveste plasseringene på skotske grusveier. Etter to korte publikumsetapper fredag kveld var han tredjemann i løpet, bak Wilks og Meeke, men foran Hänninen.

På andre etappe på lørdag gikk finnen forbi, og Mikkelsen falt ned til 4. plass. Men der ble han ikke lenge. Allerede på neste fartsetappe avanserte han til 3. plass igjen, før han gikk opp til 2. plass på den påfølgende fartsetappen. Lørdagens siste etappe vant Mikkelsen, og han lå da 11 sekunder bak Juho Hänninen i tet foran søndagens fire avslutningsetapper.

På søndag handlet det meste om å holde seg unne trøbbel og sikre andreplassen. Det hadde ikke Mikkelsen og Fløene noen problemer med. I lett regnvær holdt de stø kurs og endte 25 sekunder bak Hänninen i mål.
-Det var fantastisk å få sesongen første pallplassering, og jeg gleder meg allerede til neste løp, sier en ivrig Andreas Mikkelsen.
-Andreas og Ola har gjort en fenomenal jobb her i Skottland. De hadde gode noter, og har ikke vært i nærheten av dramatikk. Noe av jobben er også å holde bilen på veien og unngå punkteringer, og det klarte de på en imponerende måte. At de også har klart å holde tempoet til Juho Hänninen, som kanskje er verdens beste førere i S2000-klassen, er imponerende. Vi har heller ikke hatt noe teknisk trøbbel med bilen og dekkene våre fra Hankook var også veldig bra her, sier manager Erik Veiby, som er inne i en hektisk periode for å sy sammen neste års sesong for Mikkelsen og Fløene.
-Det er mye spennende på gang, men ikke noe er spikret ennå. Vi jobber også med start i siste VM-runde i Wales, og håper at det skal gå i orden.

Sammen med kartleser Ola Fløene skal Mikkelsen kjøre sju løp i populære Intercontinental Rally Challenge (IRC) i år, og nå gjenstår kun Rally Kypros. IRC er en løpsserie på siden av VM, og som er skreddersydd for klassen S2000. Man kjører ikke WRC-biler i IRC, men allikevel har serien fått høy prestisje og blitt svært populær. Serien har bred TV-dekning på blant annet Eurosport. Rally Skottland var årets sjette løp i serien for Mikkelsen og Fløene. De hadde en 4. plass Rally Asorene som sitt beste resultat før helgens andreplass.

Super 2000 er rallybiler med toliters motorer uten turbo. Bilen Mikkelsen og Fløene kjører er utviklet av britiske M-Sport i nært samarbeid med Ford. Bilen er firehjulsdreven, og har en firesylindret Ford Duratec motor som yter 280 HK, med elektronikk-styring fra Cosworth. Det er en sekstrinns sekvensiell girkasse i bilen som er utviklet av X-track i samarbeid med M-sport

Super 2000-bilene er basis for det som fra neste år blir WRC-biler. Da vil bilene ha en 1600 ccm turbo-motorer, men ellers være slik som dagens S2000

Ett løp gjenstår i årets IRC-serie og det er Rally Kypros som kjøres 4.-6. november. Det er et løp som består både av asfalt og grus. Bare en uke senere kjøres årets VM-finale, Rally Wales, og planen er at Mikkelsen og Fløene også skal kjøre sin Ford Fiesta S2000 der.

Resultater Rally Skottland
1.Juho Hanninen (FIN)/Mikko Markkula (FIN) Skoda Fabia S2000, 2t 1min 7,4sek
2.Andreas Mikkelsen (NOR)/Ola Fløene (NOR) Ford Fiesta S2000, +25,5 sek
3.Kris Meeke (GBR)/Paul Nagle (IRL) Peugeot 207 S2000, +3min 24,2sek
4. David Bogie (GBR)/Kevin Rae (GBR) Mitsubishi Lancer Evo IX, +12.01,3
5. Siim Plangi (EST)/Marek Sarapuu (EST) Honda Civic R3, +14.39,0

Poengstilling etter 11 av 12 runder (De 7 beste resultater)
1 Juho Hanninen (Finland) 62
2 Jan Kopecky (Tsjekkia) 47
3 Kris Meeke (Storbritannia) 39
4 Freddy Loix (Belgia) 36
5 Bruno Magalhaes (Portugal) 30
6 Guy Wilks (Storbritannia) 27
7 Andreas Mikkelsen (Norge) 21
8 Paolo Andreucci (Italia) 18
9 Thierry Neuville (Belgia) 12
10 Mikko Hirvonen (Finland) 10

10-10-15 Steve Røkland med tre lærerike dager hos PSWRT
Steve Røkland var med Petter Solberg world rally team på test fra tirsdag 12/10 til torsdag 14/10. Tirsdag gikk med i reising og ett besøk hos Citroen Sport i Paris i Frankrike. Onsdag var det testing på asfalt både med asfalt hjul og grus hjul. Torsdag var det klart for testing på grus.

Tirsdag:
Tidlig tirsdag morgen kommer Petter for å hente meg, vi tar fly fra Gardermoen til Paris, når vi lander i Paris kommer ingeniøren til Petter for å hente oss. Vi reiser først for å spise litt og når vi har gjort det reiste vi til Citröen Sport, der står det masse biler utstilt, deriblant en Citröen Xsara Kitcar, Citröen Xsara WRC 03, den bilen som Sebastian Ogier ble Junior verdensmester med i 2008 en Citröen C2 S1600, bilen som Daniel Sordo ble Junior verdensmester med i 2005 sto der og en Citröen C2 S1600, den siste bilen som sto der var en Citröen Dakar bil. Jeg hilste på Ingeniøren til Citröen som viste meg og Petter den nye WRC bilen for neste år, en Citröen DS3, det sto også 4-5 Citröen C4 der. Etter og vært der fikk vi også se og høre den nye motoren som skal brukes til neste år, 1600 ccm med turbo, grom lyd! Etter det gikk vi ut og møtte på Benoit Nogier som er team sjef i Citröen’s junior team. Da var vi ferdige der og reiste til flyplassen igjen hvor vi fløy i privat flyet til Petter fra Frankrike til Barcelona.

Onsdag:
Først på morgenen spiste vi frokost på hotellet, co-driver Chris Patterson hadde kommet i løpet av natten, så jeg hilste på han. Når vi var klare med frokosten reiste vi dit Petter skulle ha testing som lå 30-40 min unna hotellet. I dag var det testing på asfalt. Det ble kjørt hele dagen, en test tur og så var det tilbake på bukkene, det ble testet ut alt mulig med differ, fjærer, vekter, dempersetting og mye mye mer. Før middag kjørte de med asfalt hjul, etter middagen testet de med grus hjul på asfalten siden fredag og første dag i rally Spania går på både asfalt og grus med grus hjul. På slutten av dagen følte Petter seg veldig godt fornøyd med oppsettet på bilen, han hadde samlet mye bra informasjon til testen neste dag.

Torsdag:
På torsdag var det klart for grus testing, her hadde han ett ganske bra setup fra før og fin pusset egentlig bare på dette, følte allikevel at han fikk til ett bedre setup her enn hva han hadde i Japan. På slutten av dagen kommer Petter bort til meg og sier at jeg kan få sitte på en tur, jeg svarer ja med ett stort smil. Får på meg hjelm og setter på meg selene og vi er i gang, for en fart, for en attack, for et kick! Det var bare helt ubeskrivelig rått! Når man ser det på tv ser det ikke ut som det går så fort, det er helt klart ingen ting som kan måle seg med en WRC bil. Jeg kom også til å tenke på hvor stor prestasjon det er å lese noter i det tempoet der.

Jeg lærte utrolig mye i løpet av disse 3 dagene både av Petter og teamet, må virkelig takke Petter Solberg world rally team for 3 utrolige dager!

www.rokland.org

10-10-13 Rally Skottland: Andreas Mikkelsen går for seierspallen
Andreas Mikkelsen (21) har kommet frem til årets neste siste rally i IRC-serien, og til helgen kjører han for sin første pallplassering for sesongen i Rally Skottland.

Andreas Mikkelsne og kartleser Ola Fløene har fortsatt til gode å komme på seierspallen i årets Intercontinental Rally Challenge (IRC) med sin Fors Fiesta S2000. Til helgen kan det skje når duoen stiller i Rally Skottland.
-Det er helt klart tre som har større favorittstempel enn meg her, men mye skjer på et løp som inneholder 12 fartsetapper, så målet er helt klart en pallplassering, sier Andreas Mikkelsen. En test i går gjorde at han er ganske så optimistisk før starten på fredag kveld.
-Det er lenge siden vi har kjørt på grus nå, så det var godt å få en grustest i går. Hankook har utviklet et nytt dekk som vi testet. Det er noe mykere i oppbyggingen enn de grusdekken vi har hatt før. Det gjør at vi kan kjøre med en stivere bil, og det fungerte veldig bra i går. Jeg fikk en god følelse. Men hvor bra det er vet man aldri før konkurransen mot de andre førerne tar til, sier Andreas Mikkelsen.

I helgens løp, der hele fire fartsetapper vil bli overført direkte på TV-kanalen Eurosport, er det i første finske Juho Hänninen og de to britiske førerne Guy Wilks og Kris Meeke som er favoritter. Men Mikkelsen er en soleklar utfordrer, og han har mye kjøretrening etter blant annet å ha fullført VM-løp Rally Frankrike nylig. Da kjørte han en Skoda Fabia S2000, men nå er han tilbake i sin Ford Fiesta.
-Det er ikke den helt store forskjellen på de to bilmodellene. Detr blir mye likt. Det som er større forskjell for oss er at vi har kjørt tre asfaltløp på rad nå. Vi har ikke kjørt på grus siden Asorene i midten av juli.

Men med gårsdagens test i Skottland er både Andresa Mikkelsen og Ola Fløene godt forberedt til helgens løp.
-Jeg føler at vi er godt forberedt, og jeg mener forholdene her skal passe oss bra. Vi starter ikke gjennomkjøringen før i morgen (torsdag) så jeg vet ikke veldig mye om veiene. Men jeg har mye erfaring fra løp i Wales og England, og forholdene her er ikke mye annerledes. Det har vært mye bra vær i området her i det siste, så veiene er tørre og det vil bety godt feste. Men det kan fort bli typisk britisk høstvær, og spesielt tåke må vi forvente. Derfor blir det viktig å ha perfekte noter, mener Andreas Mikkelsen. Med to femteplasser og en fjerdeplass som sine beste resultater i de fem IRC-løpene han har kjørt så langt i år ligger han på en 8. plass sammenlagt i mesterskapet.

Sammen med kartleser Ola Fløene skal Mikkelsen kjøre sju løp i den populære rallyserien i år. Dette er en løpsserie på siden av VM, og som er skreddersydd for klassen S2000. Man kjører ikke WRC-biler i IRC, men allikevel har serien fått høy prestisje og blitt svært populær. Serien har bred TV-dekning på blant annet Eurosport. Rally Skottland er årets sjette løp i serien for Mikkelsen og Fløene. De har en 4. plass Rally Asorene som sitt beste resultat så langt i år.

Super 2000 er rallybiler med toliters motorer uten turbo. Bilen Mikkelsen og Fløene kjører er utviklet av britiske M-Sport i nært samarbeid med Ford. Bilen er firehjulsdreven, og har en firesylindret Ford Duratec motor som yter 280 HK, med elektronikk-styring fra Cosworth. Det er en sekstrinns sekvensiell girkasse i bilen som er utviklet av X-track i samarbeid med M-sport

Super 2000-bilene er basis for det som fra neste år blir WRC-biler. Da vil bilene ha en 1600 ccm turbo-motorer, men ellers være slik som dagens S2000.

Rally Skottland er årets 11. runde i IRC, og etter de ti første er det finske Juho Hänninen som leder mesterskapet. På de ti første løpene har det for øvrig vært sju forskjellige vinnere, noe som sier litt om jevnheten og spenningen i IRC.

Rally Skottland har base i byen Perth som med sine 45 000 innbyggere ligger sør/vest i Skottland. Løpet var med i IRC-serien for første gang i fjor. Da ble det vunnet av britiske Guy Wilks.

Rally Skottland innledes fredag kveld med startseremoni ved Scone Palace like ved Perth, og to korte publikumsetapper. På lørdag kjøres det seks fartsetapper, og to av dem sendes direkte på Eurosport. På søndag avsluttes det hele med fire etapper, også to av disse sendes direkte på Eurosport. De 12 fartsetappen er til sammen 196,5 km, mens hele løpet er 814,4 km. Løpets serviceplass er på flyplassen i Perth.

Rally Skottland tidsskjema (lokal tid):
Dag 1, fredag 15. oktober:
Start: Perth, 19:50hrs
SS1: Scone Palace 1 (3.37 km), 20:11
SS2: Scone Palace 2 (3.37 km), 20:30

Dag 1 Andre del, Lørdag 16. oktober
Service A: Perth, 06:19
SS3: Craigvinean 1 (17.34 km), 07:20
SS4: Drummond Hill 1 (15.08 km), 08:45
SS5: Errochty 1* (17.68 km), 10:10
Service B: Perth, 12:39
SS6: Craigvinean 2 (17.34 km), 13:50
SS7: Drummond Hill 2 (15.08 km), 15:15
SS8: Errochty 2* (17.68 km), 16:40
Service C: Perth, 18:45

Dag 2, søndag 17. oktober:
Service D: Perth, 06:40
SS9: Clashmore 1 (15.71 km), 08:40
SS10: Loch Ard 1* (29.04 km), 10:10
Service E: Aberfoyle, 11:14
SS11: Clashmore 2 (15.71 km), 11:40
SS12: Loch Ard 2* (29.04 km), 13:10
Målgang: Stirling Castle, 15:04
* = Live på Eurosport.

De ti først startende:
1.Juho Hänninen (FIN)/Mikko Markkula (FIN) Skoda Fabia S2000
2.Kris Meeke (GBR)/Paul Nagle (IRL) Peugeot 207 S2000
3.Guy Wilks (GBR)/Phil Pugh (GBR) Skoda Fabia S2000
4.Andreas Mikkelsen (NOR)/Ola Fløene (NOR) Ford Fiesta S2000
5.Alister McRae (GBR)/Bill Hayes (AUS) PROTON Satria Neo S2000
6.Thierry Neuville (BEL)/Nicolas Klinger (FRA) Peugeot 207 S2000
7.Keith Cronin (IRL)/Barry McNulty (IRL) PROTON Satria Neo S2000
8.Jonathan Greer (GBR)/Dai Roberts (GBR) Mitsubishi Lancer Evolution IX
9.Dave Weston Jr (GBR)/Ieuan Thomas (GBR) Subaru Impreza WRX
10.Adam Gould (GBR)/Craig Drew (GBR) Subaru Impreza WRX

Poengstilling etter 10 av 12 runder (De 7 beste resultater)
1 Juho Hanninen (Finland) 58
2 Jan Kopecky (Tsjekkia) 47
3 Freddy Loix (Belgia) 36
4 Kris Meeke (Storbritannia) 33
5 Bruno Magalhaes (Portugal) 30
6 Guy Wilks (Storbritannia) 27
7 Paolo Andreucci (Italia) 18
8 Andreas Mikkelsen (Norge) 13
9 Thierry Neuville (Belgia) 12
10 Mikko Hirvonen (Finland) 10

TV-dekning av Rally Skottland på Eurosport

Lørdag 16. oktober
11:00-12:00 Eurosport: LIVE SS5 Errochty 1
17:30-18:30 Eurosport LIVE SS8 Errochty 2

Søndag 17. oktober
11:00-12:00 Eurosport: LIVE SS 10 Loch Ard 1
13:45-15:00 Eurosport: LIVE SS12 Loch Ard 2

Det blir også daglige oppsummeringssendinger på Eurosport, som også vil være tilgjengelige på www.rally-irc.com.

Følg Andreas Mikkelsen her: http://www.andreasmikkelsen.no/
Mer om IRC: http://www.ircseries.com/html/
Mer om Rally Skottland: http://www.msaevents.co.uk/ros.php
Live resultatservice: http://irc-results.com/2010/irc/scotland/1irc.php

10-10-12 Isachsen kjører i USA
Årets Europamester i rallycross, Sverre Isachsen, kjører den siste runden i det amerikanske rallycrossmesterskapet den 7. november.
-Rallycross er på vei opp i USA, og det er viktig å være til stede nå i sportens begynnelse. Derfor sender jeg både trailer og løpsbil over til USA, forklarer 39-åringen fra Hokksund.

Sverre Isachsen har hatt en fantastisk sesong hvor han har blitt Europamester, Norgesmester og uoffisiell Nordisk Mester. I tillegg deltok han i det første rallycrossløpet i USA noensinne som var en del av X-Games i sommer.
-I X Games kjørte jeg for det amerikanske fabrikksteamet til Subaru, men nå tar jeg med meg min egen Ford Focus over Atlanteren. Subaru’en var ikke spesialbygget for rallycross, men det er Ford’en og jeg reiser ikke til USA for å bli nummer to, for å si det slik.

Etter debuten i X Games i Los Angeles har det blitt arrangert to rallycrossløp på New Jersey Motorsports Park ikke så langt fra New York. Begge løpene så langt har blitt vunnet av amerikaneren Tanner Foust, som også har kjørt utvalgte EM-runder i år. Også det siste løpet går på New Jersey Motorsports Park.
-Konkurransen blir imidlertid sterkere i den siste runden. Liam Doran, Per Eklund, Frode Holte og jeg kommer fra Europa, i tillegg til at det er noen gode amerikanere. Ikke bare Tanner Foust, men også Subaru-førerne har fått opp farten, mens Rhys Millen stiller med en Hyundai.

Det at Sverre Isachsen tar med seg sin semitrailer til USA er også uvanlig. Verken Formel 1-team eller WRC-team frakter trailere med seg på oversjøiske løp.
-Det er to grunner til at jeg ikke sender bilen i en container. Det ene er at vi i traileren har hele vårt verksted og også en bodel hvor vi sover. Den andre grunnen er at vi ønsker å fremstå som så profesjonelle som mulig, og vekke litt oppsikt. Jeg deltar ikke i USA bare for å prøve å vinne, men jeg håper jo også at deltakelsen kanskje kan føre til mer kjøring i det amerikanske mesterskapet, sier Sverre Isachsen hemmelighetsfullt.

Rallycross spås en lys fremtid i USA med både deltakelse i X Games og bra TV-dekning på ESPN. Som i mange andre idrettsgrener har de amerikanske promotorene også ideer for å gjøre sporten enda mer publikums- og TV-vennlig, og allerede deltar superstjerner som Travis Pastrana, Dave Mirra, og Tanner Foust i mesterskapet.

Uansett hva som skjer i USA ønsker Sverre Isachsen også å forsvare sin EM-tittel i rallycross til neste år, og er veldig glad for at Norge er tilbake på kalenderen.
-Det er bare å gratulere gjengen i Trøndelag som har sørget for at Lånkebanen skal arrangere en EM-runde i 2011. Banen er veldig bra, og jeg gleder meg allerede, avslutter Sverre Isachsen.

www.isachsenmotorsport.no

10-10-11 "Injection" onsdag 13. oktober
Motorsportmagasinet "Injection" på Viasat Sport (program 284) har sending onsdag 13.oktober kl. 20.00 med repriser lørdag 16. 13.30 og søndag 17.oktober 14.30 Dette er innholdet i programmet:

" NM ASFALTRACING - FINALER - VÅLERBANEN
NM-finalene i asfaltracing på Vålerbanen markerte et spennende og flott punktum for den beste sesongen på lenge for norsk asfaltracing. I GT-klassen sto kampen mellom Sveinung Tinnes-Mork og Roger Hermansen (begge Porsche). Tinnes-Mork ble kjørt av banen av Thomas Hauge (Chevrolet Corvette) i det første løpet, og dermed lå veien åpen for Hermansen. Han vant det første løpet og endte på 2.plass bak Pål Richard Eidsvold (Porsche) i langløpet, og dermed tok han gullet foran Tinnes-Mork. GT-klassen har for øvrig vært årets desiderte suksessklasse. Ikke mindre enn 84 førere har tatt poeng i NM, og det er rekord for en enkelt klasse i norsk bilsport.

I Seven Racing ble det kjempet frisk i begge løp, og det var Ronny Vestengen og Andrè Falkenhaug som tok hver sin seier. Men Torbjørn Lunden Bjerke fra Ålesund sikret seg to 2.plasser og ble Norgesmester for andre året på rad i klassen.

Minner også om nett-TV sending (legges ut umiddelbart etter hovedsendingene på Viasat Sport) på www.injection.no

10-10-10 Mads Østberg og Jonas Andersson vant Rally Saaremaaa
Mads og Jonas var denne helgen tilbake igjen i sin Subaru WRC/06, S12b, og kjørte den avsluttende etappen av den Estlandske mesterskapet, Rally Saaremaa. Duoen vant løpet med solid margin, og var 1 minutt og 27 sekunder foran årets estlandske mester, Georg Gross i Ford WRC/05.
"Vi kjørte løpet etter invitasjon fra arrangøren, og vi ble godt mottatt og tatt vare på gjennom hele arrangementet," forteller Jonas. "En veldig profesjonell arrangør, og løpet lå ingenting tilbake for mange av de VM-løpene vi har kjørt. Interessen for rally er høy i Estland, og landet har mange gode førere. I tillegg var det mange utenlandske førere til start, ikke minst mange finske. Det var generelt sett høy kvalitet på løpet både arrangementsmessig og sportslig."

For teamet ble det også en opplevelsesrik tur utenomsportslig. Vi var innkvartert på et lite, men førsteklasses hotell med Saaremaas store borg fra 1200-tallet som nærmeste nabo. Bare vollgraven og en bro skilte hotellet og borgen. Særlig for Mads, som har en stor interesse for historiske byggverk, det er faktisk helt sant, men også for resten av teamet ble en lang rundtur på borgen en stor opplevelse. Vi besøkte alle kriker og kroker. Borgen fungerer også som historisk museum for området, og teamet avsluttet rundturen med ny og fascinerende kunnskap om et land som har vært "mellom barken og veden" i mange storkonflikter oppi gjennom historien.
Tilbake til det sportslige: "Løpet var en oppkjøring for oss til Rally Wales, som er det neste VM løpet for vår del, og som jeg skal kjøre med tilsvarende bil som jeg kjørte her", forteller Mads. "Jeg valgte derfor å kjøre på samme type dekk som vi og alle andre bruker i VM, selv om de absolutt ikke var det rette dekkvalget i dette løpet, hvor dekker var fritt," fortsetter han. "Det var et vanskelig underlag har, med skiftende feste hele veien, ofte også fra sving til sving. Det ble derfor fin trening med de såkalte VM kontrolldekkene, selv om føret har var helt annerledes enn det som møter oss i Wales om ca. 1 måned. Det var et veldig morsomt løp, ikke minst fordi det var stor publikumstilstrømning til alle fartsetapper, og jeg kan bare berømme arrangøren for en førsteklasses gjennomføring."

Selv om det er 5 uker til Rally Wales blir det travelt framover både for Mads og teamet. Mads skal sammen med Marcus Grönholm gjennomføre et veldig publikumsvennlig show rally under Broom Festivalen på Hellerudsletta helgen 22. til 24. oktober. Begge skal kjøre Adaptas Subaruer. "Marcus er en kjempefin fyr som jeg har vært heldig å få jobbe sammen med i flere sammenhenger. Det er alltid bra opplevelser, både sportslig og personlig, så det gleder jeg meg til," sier Mads.

I tillegg til det forventer teamet å ha avklart sine veivalg for neste år i løpet av kort tid. "Det er for tidlig å si noe i den ene eller andre retning nå," kommenterer Morten Østberg. "Vi står foran viktige forhandlinger i den nærmeste framtid. Men jeg er trygg på at vi kommer fram med et bra opplegg for Mads og for Adapta som team også utover det som dreier seg om Mads. Når det gjelder Mads er vi selvsagt opptatt av å beholde ham i WRC, selv om det er et begrenset antall biler som vil gå i VM til neste år, og relativt "trangt i døra". Men det er ingen tvil om at Mads er godt posisjonert til å bli en av de førerne som får være med når "nye WRC" starter neste år. Så er det av flere årsaker ikke helt avgjort om det blir full sesong, eller om det bare blir deler av sesongen, men jeg er ganske trygg på at Mads vil få et bra og spennende program på plass i løpet av inneværende måned. Så kommer nok Adapta også til å engasjere seg i Super 2000 klassen. Vi skal ikke se bort fra at Adapta kommer til å drifte 1 eller 2 biler i S-WRC neste sesong, i tett samarbeid med den fabrikken Mads kommer til å kjøre for. Alle brikker er ikke på plass enda, men vi har en god plan, og jeg er ganske optimistisk i forhold til at alt faller på plass i løpet av kort tid."

Men før det er både Mads, Jonas og hele teamet veldig innstilt på å lage en god avslutning på Subaru-karrieren og "gamle WRC" i Rally Wales. Det blir tester og det blir teknisk gjennomgang av bilen, og så skal hele teamet stille godt forberedt til å gjøre et godt resultat i Rally Wales. Vi kommer tilbake til det i egen pressemelding når løpet nærmer seg.

10-10-05 Rallycross-EM tilbake i Norge: EM-runde på Lånke i 2011
Det Internasjonale Bilsportforbundets fagkomité for rallycross, Offroad Commision, har i dag vedtatt terminlisten for EM i rallycross 2011. Norge er med på listen, og løpet vil bli arrangert på Lånkebanen i Nord Trøndelag 26. juni.
-Etter to år uten norsk EM-runde er dette en meget god nyhet. Det var bred enighet om terminlisten i Offroad Commision, sier NBFs president Roar Forgaard som selv var til stede under møtet i Paris.

Terminlisten skal endelig vedtas av FIAs generalforsamling 5. november, men det er minimale sjanser for at den vil bli endret.

Sist det ble arrangert EM-runde i Norge var i 2008 på Momarken Bilbane i Østfold. Før det var tre EM-runder på Momarken var det norsk runde på Lyngås Motorbane i Lier fra 1980 til 2004. Det er NAF Motorsport Trøndelag som vil være arrangør av den norske EM-runden i 2011.

Norge har vært en dominerende nasjon i rallycross de siste årene. I fjor tok norske førere alle tre EM-titlene, og i år tok Sverre Isachsen sin andre tittel på rad i divisjon 1.

Den offisielle premieutdelingen for årets Europamesterskap skal for øvrig også avholdes i Norge og Oslo lørdag 8. januar neste år.

Terminlisten for EM Rallycross 2011
24.4. England
15.5. Polen
22.5. Frankrike
26.6. Norge (Lånke)
3.7. Sverige
14.8. Belgia
21.8. Nederland
4.9. Østerrike
11.9. Portugal
2.10. Tsjekkia

10-10-04 "Injection" onsdag 6. oktober
Det blir dobbelt sending med motorsportmagasinet "Injection" på Viasat Sport denne uka (program 282 og 283). Sendetider er onsdag 6.oktober kl. 17.30 og 18.00 med repriser lørdag 9. oktober 16.00 og 16.30 Dette er innholdet i programmene:

" (282) RCN NORCESCUP - FINALE - MOMARKEN
Det ble jevne og spennende finaler under Norgescupen i Rallycross Nasjonal (RCN) på Momarken. Tom Larsen (Volvo S40) vant en tøff A-finale i Klasse 1, for øvrig hans andre seier i sesongen, men Frode Leirhol (VW Wankel) sikret sammenlagtseieren i mesterskapet med 4.plass i finalen. I Klasse 2 hadde Asbjørn Tolfsen en kanonstart i A-finalen, og det var det som avgjorde mesterskapet. Tommy Svendsen (Volvo PV) vant på Momarken, men Tolfsen ble mester med 2.plass.

" (283) NEZ RALLYCROSS, MOMARKEN + CROSSKART NM
85 førere fra Norden og de baltiske statene deltok i NEZ Championship på Momarken, men det ble norsk seier i alle klasser ved Frank Valle (NEZ 4WD), Dag Inge Myrseth (NEZ Open), Torbjørn Ulla (NEZ 2000) og Robert Aamodt (NEZ 1600).

I NM-finalen i Crosskart på Hakavika Motorbane fikk bilsporten årets nordligste Norgesmester i Mathias Michaelsen fra NMK Hålogaland, som ble nr. 3 i finaleløpet og tok gullet i 125-klassen. Ludvik Einarsen ble mester i 250 og Pål Rye Smørstein tok sitt andre NM-gull på rad i 650-klassen.

Minner også om nett-TV sending (legges ut umiddelbart etter hovedsendingene på Viasat Sport) på www.injection.no

10-10-03 Petter Solberg med nok en pall-plass
En utrolig spennende helg er over her i Alsace i Frankrike, og nok en gang kjørte Petter og Chris inn til en plass på pallen. Med sin tredje plass, sørget de igjen for at det står 3 Citroën C4 øverst på seierspallen.

Petter avsluttet dag to på tredje plass, og 10 sekunders ledelse på Latvala på fjerde. 4 prøver sto på agenda for siste dag, og Petter åpnet med å være raskest på den første. På den andre prøven ble det imidlertid ganske spennende, da han var av veien, og dermed tapte tid. Heldigvis holdt han Latvala bak seg. Dagens tredje prøve ble kansellert. På den siste prøven, som gikk direkte på TV, kjørte Petter inn til tredje beste tid.
- Jeg er kjempefornøyd med tredje plassen, sier Petter Solberg. – Vi fikk ikke testet ordentlig for det gjørmete underlaget som var, så vi måtte prøve oss litt fram i starten. Men lørdag ettermiddag fant vi ut hva som var best, og etter det har det fungert perfekt. Må innrømme at jeg en stund trodde at Latvala kom til å gå forbi oss, etter at vi var av veien på andre prøva, men heldigvis holdt det inn.

Sebastien Loeb vant Rally Frankrike, og sikret seg også sammenlagt seier i VM. Selv om det fortsatt er to runder igjen, er det ingen som har mulighet til å gå forbi. Dani Sordo kjørte inn til andre plass, mens Jari Matti Latvala endte på fjerde. Med sin tredje plass tok Petter 15 nye VM poeng, og ligger på fjerde plass totalt. Yvan Muller, gjestefører hos PSWRT denne helgen, kjørte inn til 42 plass med Petters gamle Citroën Xsara.

Neste event er Rally Spania, som foregår i Salou 22. – 24. oktober 2010. Også dette er i utgangspunktet et asfalt rally, selv om fredagens prøver inneholder både grus og asfalt som underlag.

Resultat totalt Rally Frankrike 2010
1. Sebastien Loeb, Citroën
2. Dani Sordo, Citroën +35,7
3. Petter Solberg, Citroën +1.16,8
4. Jari Matti Latvala, Ford +1.29,3
5. Mikko Hirvonen, Ford +3.43,8
6. Sebastien Ogier, Citroën +11.55,9
7. Federico Villagra, Ford +14.15,4
8. Matthew Wilson, Ford +14.26,9
9. Henning Solberg, Ford +16.48,9
10. Patrik Sandel, Skoda +17.12,3
pettersolberg.no.

10-10-03 Rally Frankrike: Eyvind Brynildsen satset alt og endte på taket
Det var dramatikk på høyeste plan for Eyvind Brynildsen i helgens Rally Frankrike. En beruset tilskuer og en rulling skulle komme til å bli avgjørende for KNA Varna-føreren.

I et forsøk på å kapre seieren i SWRC-klassen på dagens nest siste etappe endte det med rulling for Eyvind Brynildsen og kartleser Cato Menkerud. Men de kom sterkt tilbake og var klassens raskeste på siste etappe.

Etter imponerende kjøring, spesielt i går, ledet den norske Skoda-duoen SWRC-klassen foran gårsdagens siste fartsetappe. Men da begynte dramatikken. Etter at ti biler hadde startet på etappen måtte politi inn for å fjerne en beruset tilskuer. Brynildsen og Menkerud skulle kjøre som nummer 11. I hele 40 minutter ble de stående og vente. Det gjorde at både dekk og bremser ble kalde, og da de endelig kom i gang var det nesten blitt mørkt. Det endte med en punktering, og dermed mistet de ledelsen til svenske Patrik Sandell.
-Det var ganske utrolig. Etappen burde selvfølgelig vært stoppet. Vi skulle aldri ha startet når det ble en så stor forsinkelse, men det har skjedd mye her som nok vil få innvirkning på arrangørens karakterbok, sier Eyvind Brynildsen

I dag bestemte han seg for å satse maksimalt på den nest siste etappen for å ta tilbake ledelsen fra Sandell. Det var kun 13 sekunder som skilte de to, og 24 km som skulle kjøres.
-Jeg hadde bestemt meg. Jeg ville satse alt på seier. Jeg sa til Cato at han fikk holde seg fast. Det gikk på grensen lenge, men da vi kom inn i en sving der det var veldig glatt på grunn av et gjørmelag på asfalten forsvant vi av veien og rullet. Men jeg er ikke bitter eller sur på meg selv. Det var et ærlig forsøk på å ta seieren, og jeg tror man må ta noen slike sjanser innimellom om det skal lykkes, oppsummerer Brynildsen. Før ham var også Petter Solberg utenfor veien på samme sted, men han kom seg videre uten rulling. Så snart Brynildsens bil var på veien, endte neste fører som kom også utenfor.

Ved hjelp av tilskuere fikk Brynildsen sin Skoda Fabia S2000 på veien igjen og kunne fortsette etter å ha tapt over sju minutter. På dagens siste etappe tok han revansje og kjørte inn til klassens beste tid.
-Jeg er egentlig veldig godt fornøyd med helgens løp. Jeg synes selv jeg har presterte bra, og vunnet flere etapper. På den lengste etappen i løpet hadde vi 7. beste tid av samtlige, og var dermed foran mange av WRC-førerne. Så selv om rullingen gjorde at vi ikke fikk så mange VM-poeng som jeg skulle ønsket, er jeg fornøyd. Bilen og teamet har også fungert perfekt hele løpet, oppsummerer Brynildsen, som er mer kritisk til arrangøren av det nye VM-løpet i Frankrike.
-Det har blitt mange riper i lakken for arrangøren her. På mange måter har det vært VM i transportetapper og venting. Det har vært forsinkelser og men også hårreisende hastigheter på enkelte transportetapper. I går kjørte vi 12 mil transport der vi skulle ha 92 km/t i snitthastighet. Det er jo galskap. I tillegg har det vært veldig mange tilskuere og veldig mange som har stått på farlige plasser, mener Eyvind Brynildsen.

Til slutt ble det en femteplass i SWRC-klassen for Brynildsen og Menkerud og det ga ti VM-poeng. Dermed ligger fortsatt Brynildsen på en femteplass også sammenlagt når kun ett løp gjenstår. Det er Rally Wales i midten av november.

Resultater S-WRC Rally Frankrike
1. Patrik Sandell/Emil Axelsson, SWE, Skoda Fabia S2000, 3t 23min 1,6sek
2. Jari Ketomaa/Mika Stenberg, FIN, Ford Fiesta S2000, +1min 56,0sek
3. Michal Kosciuszko/Mciek Szczepanisk, POL, Ford Fiesta S2000, +3.07,0
4. Xavier Pons/A Haro, ESP, Ford Fiesta S2000, +3.08,0
5. Eyvind Brynildsen/Cato Menkerud, NOR, Skoda Fabia S2000, +9.36,1
6. Martin Prokop/Jan Tomanek, CZE, Ford Fiesta S2000, +10.02,1

Poengstilling SWRC
1. Xevi Pons, Spania, 108
2. Martin Prokop, Tsjekkia, 104
3. Jari Ketomaa, Finland, 101
4. Patrik Sandell, Sverige, 99
5. Eyvind Brynildsen, Norge, 64
6. Michal Kosciuszko, Polen, 63
7. Nasser Al-Attiyah, Qatar, 34
8. Bernardo Sousa, Portugal, 3

10-10-03 En ny vår for Henning Solberg i morgendagens bil: Vant med reservekartleser i Frankrike
Henning Solberg opplever en ny vår som rallyfører. I Fords nye Fiesta S2000 har han blomstret i et heller regnfullt Rally Frankrike. I dag kunne han innkassere seieren i S2000-klassen etter glimrende kjøring.
-Det er første Solberg-seieren i rally-VM siden 2005 så dette er stort, jubler Henning Solberg. Han har valgt å kjøre en Ford Fiesta S2000 i asfaltløpene i årets VM-serie, og det har han gjort med stor suksess. Han har fått en ny vår i det som er grunnlaget for neste års WRC-biler. At han i hui og hast måtte få inn belgiske Stephane Prevot som reservekartleser bare noen timer før gjennomkjøringen i Frankrike startet, kunne ingen se på kjøringen til veteranen fra Spydeberg.
-Stephane er svært rutinert, og jeg er kjempeglad for at han kunne bli med da Ilka (Minor) ble skadet. Samarbeidet mellom oss har fungert perfekt. Bilen har også vært fantastisk. Det er utrolig morsomt å sitte i den beste bilen i klassen. Vi har ikke hatt noe problem med bilen underveis. Jeg har gjort noen mindre tabber selv, for det har vært vanskelige forhold mange steder. Mye regn og dermed våte og til dels gjørmete veier har gjort det veldig glatt. Men vi slapp unna uten noen alvorlige hendelser, oppsummerer Henning Solberg.

Solberg og Preveot ledet S2000-klassen gjennom nesten alle de 19 etappene i Rally Frankrike. De kjørte til tider raskere enn mange WRC-førere, og endte på en sterk 9. plass totalt i løpet. Og det var ikke bare Henning Solberg som jublet over suksessen.
-Dette er ikke bare veldig oppløftende for meg, men også for Ford og M-Sport. For meg er det viktig å vinne løp, mens det for Ford og M-Sport er viktig å bruke dette som testlaboratorium for neste års WRC-bil. Vi tester faktisk ut mye komponenter som skal brukes i neste års bil, sier Henning Solberg videre.

Henning Solberg var dermed den som gikk seirende ut av den spennende norske duellen i S2000-klasen i Frankrike. Både Andreas Mikkelsen, Eyvind Brynildsen og Mads Østberg stilte også i denne klassen.

S2000 er en voksende klasse for firehjulsdrevne rallybiler med toliters motorer uten turbo. Bilen Henning Solberg kjører er en Ford Fiesta S2000, utviklet av britiske M-Sport i nært samarbeid med Ford. Bilen har en firesylindret Ford Duratec motor som yter 280 HK, med elektronikk-styring fra Cosworth. Det er en sekstrinns sekvensiell girkasse i bilen som er utviklet av X-track i samarbeid med M-sport. Som nevnt er bilen basis for neste års WRC-biler, men da vil bilene ha en 1600 ccm turbomotor.

Neste VM-runde er Rally Spania, 22.-24. oktober. Også det er et asfaltløp og da vil Henning Solberg igjen kjøre sin Ford Fiesta S2000.

Resultater S2000 Rally Frankrike
1. Henning Solberg/Stephane Prevot, NOR/BLE,Ford Fiesta S2000, 3t 22min 38,2sek
2. Patrik Sandell/Emil Axelsson, SWE, Skoda Fabia S2000, +23,4sek
3. Jari Ketomaa/Mika Stenberg, FIN, Ford Fiesta S2000, +2min 19,6sek
5. Michal Kosciuszko/Mciek Szczepanisk, POL, Ford Fiesta S2000, +3.30,6
4. Xavier Pons/A Haro, ESP, Ford Fiesta S2000, +3.31,6
6. Dennis Kuipers/Francois Miclotte, NED/BEL, Ford Fiesta S2000, 6.18,3
7. Andreas Mikkelsen/Ola Fløene, NOR, Skoda Fabia S2000, +7.20,5
8. Eyvind Brynildsen/Cato Menkerud, NOR, Skoda Fabia S2000, +9.59,5

10-10-02 Tommy Rustad avsluttet med seier
Tommy Rustad avsluttet med stil og vant sesongens siste løp i den prestisjefylte STCC-serien på Mantorp. Dermed vant han både det første og siste løpet i årets sesong.

Med dagens seier har Rustad totalt vunnet tre løp i år, og det er ingen av konkurrentene som har vunnet flere. Allikevel var ikke fjorårets mester med i tetstriden.
-Det var jo en perfekt avslutning, og mitt beste løp på hele sesongen, sier Tommy Rustad som endte på 6. plass i den andre av dagens finaler. Dermed innkasserte han 33 poeng, og dagen sett under ett hans beste i årets sesong.
-Det er selvfølgelig synd at jeg har vært så ujevn, og selv om det har gått bra i de siste rundene var det for mye stang ut i begynnelsen av sesongen.

Totalt kjørte Rustad inn 143 poeng i årets 18 løp. 81 av disse poengene tok han på de siste løpene. Til sammenligning tok årets STCC-mester Richard Göransson 74 poeng på de samme seks avslutningsløpene.

Under dagens avslutning på Mantoirp innledete Tommy Rustad med tredje best tid i første kvalifiseringsomgang. Da de åtte beste skulle gjøre opp om de åtte fremste startposisjonene i første løp endte han på en 7. plass.
-Det var jeg ikke mye fornøyd med. Vi gjorde noen endringer på bilen, og den ble bedre på det området vi ville endre, men den ble dessverre verre på andre områder.

Men Rustad kjørte seg opp en plass og sluttet på sjetteplass i det første løpet som ble vunnet av Mattias Andersson foran Rustads Volvo-kollega Robert Dahlgren. Med det resultatet ledet Dahlgren sammenlagt foran sesongens aller siste løp.

I andre løp startet Tommy Rustad fra tredje startspor. Han hadde en god start og tok ledelsen etter to runder. Derfra og inn til mål kunne ingen true hakadølen. Han vant med god margin og satte et verdig punktum for sesongen. Like bra gikk det ikke for teamkollega Robert Dahlgren. Han endte på 9. plass, og klarte derme dikke å ta årets tittel. han endte to poeng bak Richard Göransson.

Dermed er årets STCC-sesong ferdig, 27. november kan det norske publikummet oppleve Tommy Rustad i Solberg Extreme Motorshow i Telenor Arena på Fornebu.

Sammenlagt STCC 2010
1. Richard Göransson, BMW, 251
2. Robert Dahlgren, Volvo, 249
3. Fredrik Ekblom, VW, 230
4. Mattias Andersson, Alfa Romeo, 181
5. Thed Björk, BMW, 179
6. Patrik Olsson, VW, 162
7. Tommy Rustad, Volvo, 143
8. Dick Sahlen, SEAT, 133

10-10-02 Petter Solberg med fantastisk avslutning på dag 2 i Frankrike
Dag 2 er ferdig, Petter og Chris har klatret opp på pallen og ligger nå på en tredje plass totalt. Det ble en utrolig spennende avslutning på dagen, hvor Petter og Chris fikk raskeste tid på dagens to siste prøver.
- Er skikkelig fornøyd med slutten av dagen i dag, sier Petter Solberg. – Vi fikk bare testet på tørr asfalt før løpet, så på de tørre delene har det fungert bra. På prøvene med mye gjørme og våte forhold så har vi tapt tid. Men i dag fant vi det rette oppsettet, og da var vi raskest med en gang. I dag har det vært utrolig gjørmete på prøvene, det er nesten så et par av de ikke har vært asfaltprøver, så det føles ekstra godt å vite at vi nå har det rette oppsettet.

Sebastien Loeb leder fortsatt Rally Frankrike, mens Dani Sordo ligger på andre. Både Sebastien Ogier og Kimi Raikkonen fikk problemer på SS15 og måtte bryte. Teamets gjestefører, Yvan Muller, fikk ødelagt et hjul og bremser, da han kjørte borti en stein på dagens tredje prøve, og tapte mye tid på å fikse dette. Heldigvis kunne de fortsette, og bilen ble fikset på service. Yvan Muller ligger nå 51 minutter etter Loeb.

Rally Frankrike avsluttes med 4 prøver i morgen. Første bil starter på første prøve kl 0823.

Resultat totalt dag 2:
1. Loeb, Citroën
2. Sordo, Citroën +42,8
3. Petter, Citroën +1.14,2
4. Latvala, Ford +1.24,2

5. Hirvonen, Ford +3.23,5
6. Ogier, Citroën +11.14,1

7. Villagra, Ford +13.27,0
8. Wilson, Ford +13.29,9
9. Henning, Ford +14.57,8
Yvan +51.46,8
pettersolberg.no

10-10-02 God treningsøkt for Mads og Jonas
2. dag i Rally France har vært en god treningsøkt for Mads og Jonas. Etter gårsdagens hendelser var det vanskelig å motivere seg for noe annet.
Det har etter forholdene gått bra. "Målet var å være med i toppen," sier Mads. "Jeg må innrømme at det ikke blir full satsing når vi lå en halv time etter Henning som ledet før dagen startet. Men vi har fått bra asfalt trening. Vi har satt OK tider, har hatt det morsomt og har kjørt med god sikkerhetsmargin uten noe drama hele dagen. Jeg liker bilen veldig bra, og da er rally alltid morsomt."
- "Det har vært veldig vanskelige forhold i dag, med utrolig glatte asfaltveier," kan Jonas fortelle. "Det regnet mye første gang igjennom, og det ble dratt leire over hele veibanen. Loop 2 etter service var derfor mye glattere, selv om det klarnet opp i været. Vi har ingenting å vinne, så det har gått lungt. Men vi har hatt fin gjennomkjøring, og fått fin trening på glattere asfalt enn vi noen gang har sett tidligere. Vi hadde mye vibrasjoner i bilen p.g.a. grus i felgene på SS16, og måtte slå av p.g.a. det. Ellers har det ikke vært noen problemer i det hele tatt."

Det er fire prøver igjen av løpet i morgen. 2 korte og 2 relativt lange.

10-10-02 Isachsen er uslåelig
Sverre Isachsen vant dagens jubileumsløp på hjemmebanen Lyngås, og ble dermed også Norgesmester. Fra tidligere er han både Europamester og vinner av Rallycross Norden denne sesongen.
-Denne sesongen har vært helt fantastisk. Europamester, vinner av Rallycross Norden, Norgesmester og deltakelse i X-Games. Det kan ikke bli bedre enn det, sier 39-åringen fra Hokksund som takker teamet sitt for fremgangen.
-Uten å overdrive tror jeg at Isachsen Motorsport er verdens beste rallycrossteam. Vi jobber utrolig profesjonelt i alle ledd, med ekstremt flinke mekanikere og en veldig god bil. Jeg er ikke så verst til å kjøre jeg heller, og vi klarer å fokusere på de rette tingene. Det gjelder å ha riktig fokus og ikke la seg distrahere av konkurrenter og annet. Det har vi klart bra i år. Dessuten har jeg en enorm støtte fra både familien og gode samarbeidspartnere, som også skal ha sin del av æren for denne vidunderlige sesongen.

Ettersom Norge ikke har vært på årets EM-kalenderen var dagens jubileumsløp på Lyngås viktig for Sverre Isachsen. I år var det nemlig tretti år siden den første EM-runden på den legendariske banen utenfor Drammen som blant annet Martin Schanche sørget for at ble kjent over hele Europa. I dag var det imidlertid Sverre Isachsen som var kongen av Lyngås, hvor han var raskest i alle de tre innledende omgangene og vant A-finalen som han ville foran Frode Holte og Svein Roger Andersen.

Isachsen benyttet også helgen på Lyngås til å lufte noen politikere i sin Ford Focus divisjon 1-bil, med firehjulstrekk og mer enn 500 hestekrefter. Elly Thoresen, ordfører i Nedre Eiker og Øyvind Hvidsted, rådmann i Øvre Eiker, fikk seg en opplevelse de sent vil glemme.
-Jeg ble hedret av min klubb KNA Eiker og lokalpolitikere forrige helg. Dette var min måte å si takk på, forteller Sverre Isachsen.

Kommende uke blir også spennende for Sverre Isachsen. Først skal han i noen viktige sponsormøter, og på torsdag tar han avgjørelsen om han sender bilen til USA eller ikke, for å kunne kjøre den siste runden i det amerikanske rallycrossmesterskapet.

www.isachsenmotorsport.no

10-10-02 Sverre Isachsen vant på Lyngås
Hjemmefavoritt Sverre Isachsen fra KNA Eiker vant jubileumsløpet på Lyngås Motorbane i sin Ford Focus, og dermed sikret han seg også årets NM-tittel.
-Nå er vi best i Europa, best i Norden og best i Norge, jublet Isachsen. Tidligere i år sikret han seg sin andre EM-tittel på rad i rallycrossens keiserklasse divisjon 1. Han har også vært best i serien Rallycross Norden i år.

På Lyngås tok han ledelsen fra beste startspor i A-finalen og ledet fra start til mål. En populær seier foran hjemmepublikummet.

Han vant foran Frode Holte fra NMK Konsmo i Volvo C30 og med Svein Roger Andersen fra NAF Øvre Østfold på tredjeplass. Andersen tok dermed NM-sølvet, mens Frank Valle fra NMK Gardermoen tok bronse. Han endte på 10. plass på Lyngås, men hadde tredjeplass fra første NM-runde.

Morten Bermingrud fra KNA Eiker hadde andre startspor i A-finalen, og lå også lenge på andreplass. Men han måtte bryte etter at hans Citroën C4 fikk et brudd i forstillingen. Mats Lysen fra KNA Solør Motorsport, som for anledningen kjørte Kenneth Hansens Citroën C4, sikret seg tredje startspor i finalen. Men det var ikke turbotrykk i bilen i finalen, og Lysen rullet rolig inn til 5. plass.

I supernasjonal over 2000 ccm ble det seier til Rune Engesvoll i Volvo S40 etter en svært underholdene finale. Herbjørn C. Haug fra KNA Solør Motorsport kjørte inn til andreplass i sin Mercedes C299. Tredjeplassen gikk til Stian Haugan fra KNA Telemark i Citroën Xsara.

I klasse rallycross junior ble det seier til Hans Anders Brænden fra NMK Hadeland i VW Golf.
I Rallycross nasjonal inntil 2400 ccm vant Tom Engh fra NAF motorsport Gjøvik i sin Volvo 240.
I divisjon 1/supernasjonal inntil 1600 ccm ble det seier til Alexander Hvaal fra NMK Larvik i Citroën Saxo.
I divisjon 2/Supernasjonal 1600-2000ccm ble det seier til Steinar Stokke fra NMK Bergen i Mazda RX7.

Mer om jubileumsløpet på Lyngås: http://www.nmkdrammen.com/index.htm

10-10-02 Drømmestart for Anders Grøndal og Veronica Engan i Rally France
Første dag i VM runden Rally France ble en stor suksess for Anders Grøndal og Veronica Engan i teamets Subaru Impreza WRX Sti.
De ligger på en sterk annenplass i PWRC. Dette er klassen med flest deltagere i VM runden hvor alle kjører gr.N biler. Det er regjerende verdensmester i klassen asfalteksperten Araujo fra Portugal som leder med tiden 1.28.05. Anders og Veronica følger deretter med tiden 1.29.4 mens vinneren av VM runden Rally Finland Tänak fra Estland holder tredjeplassen med 1.29.29. Japans store sønn Arai som tidligere kjørte i WRC sammen med Petter Solberg har i de senere har spesialisert seg på gr.N . Han ligger nå på fjerdeplass med tiden 1.29.37. Så det blir kamp om pallplassene i denne klassen.

Det har vært en lang og tøff dag for deltagerne da det har vært en del forsinkelser i løpet. Anders ble også hindret på en transport etappe da bilen til deltageren foran brant opp. Derfor kom Anders lenger bak i startfeltet. Deltagerne kutter svingene mye slik at det er veldig oppkjørt og det ligger mye grus og søle på asfalten.

Løpet har så langt gått greit men teamet har hatt en liten avkjøring. Så det må nok bankes og rettes litt når bilen kommer inn på service. Men det er ikke store skader.

Anders er fornøyd og mener han har kjørt fornuftig i hele dag. At de ligger på annen plass hadde de ikke ventet da det er begrenset hvor mye de har kjørt gr N bil på asfalt. Plasseringen er en bonus.

Prodrive er veldig klare på at de vil ha bilen til mål slik at Anders og Veronica for viktig erfaring og nye VM poeng.

10-10-01 Petter Solberg ferdig med første dag - Rally Frankrike.
Rally Frankrike, 1. – 3. oktober 2010 – dag 1
Første dag er over her i Frankrike, med Petter og Chris på en femte plass totalt. Leder gjør Sebastien Loeb, Dani Sordo er på andre og Sebastien Ogier er på tredje. Yvan Muller måtte bryte på transporten mellom SS4 og Remote Service, med drivstoff-problemer. Han lå totalt på en 12. plass når dette skjedde, og kommer til å starte igjen i morgen.
- Jeg er stort sett fornøyd med dagen, sier Petter Solberg. – På andre gjennomkjøring av prøvene var det temmelig gjørmete, og absolutt ikke lett å holde kontrollen. Etterhvert som bilene kjører gjennom og kutter svinger blir det dratt stadig mer gjørme inn på veien, og det blir glatt. – Jeg hadde håpet å ligge høyere opp på resultatlista i dag, for å få en best mulig startposisjon for i morgen, men skal pushe hardt fra femte også!

Rally Frankrike fortsetter med 8 prøver i morgen, blant annet rallyets lengste prøve på hele 35km. Første bil starter første prøve kl 0828.

Resultat totalt dag 1:
1. Loeb, Citroën
2. Sordo, Citroën +22,7
3. Ogier, Citroën +25,6
4. Latvala, Ford +41,8
5. Petter, Citroën +45,8
6. Hirvonen, Ford +1.50,8
7. Raikkonen, Citroën +3.27,4
8. Villagra, Ford +5.34,6*
9. Wilson, Ford +5.58,1
10. Block, Ford +7.01,4

10-10-01 Norsk storeslem i VM-rally: Deilig å være norsk i Frankrike
De norske rallyførerne Andreas Mikkelsen, Henning Solberg og Eyvind Brynildsen har sørget for tredobbel norsk ledelse i Super 2000-klassen i Rally Frankrike etter første dag.

Det har vært en fantastisk norsk dag under den franske VM-runden som kjøres på asfalt ved Strasbourg. Etter at dagens åtte fartsetapper er kjørt leder Andreas Mikkelsen i Skoda Fabia S2000, 0,1 sekund foran Henning Solberg som kjører Ford Fiesta S2000. På en tredjeplass, kun 29,5 sekunder bak Solberg ligger Eyvind Brynildsen. Svenske Patrik Sandell er på 4. plass, 6,8 sekunder bak Brynildsen igjen

Mads Østberg er fjerde nordmann i S2000-klassen, klassen som er basis for neste års WRC-biler, men han måtte bryte allerede på andre fartsetappe. Østberg vant imidlertid løpet første etappe. Etter planen starter Mads Østberg og hans kartleser Jonas Andersson med sin Ford Fiesta S2000 igjen i morgen.

Andreas Mikkelsen, som leder klassen, har imponert stort i dag. For det første kjører han en bil han aldri tidligere har kjørt, og for det andre har han startet sist av samtlige deltagere. Dermed har han måttet kjøre i mye sand og skitt som er dratt inn i veien av deltagerne foran ham.

Rally Frankrike fortsetter i morgen med åtte nye fartsetapper og har målgang utenfor Europaparlamentet i Strasbourg på søndag.

Resultater Rally Frankrike S2000, etter 1. dag
1. Henning Solberg/Stephane Prevot, Ford Fiesta S2000
2. Eyvind Brynildsen/Cato Menkerud, Skoda Fabia S2000, +34,9
3. Patrik Sandell/Emil Axelsson, S, Skoda Fabia S2000, +39,5
4. Michal Kosciuszo/Maciek Szczepaniak, PL, Skoda Fabia S2000, +57,1
5. Jari Ketoma/Mika Stenberg, SF, Ford Fiesta S2000, +1.02,3
6.Andreas Mikkelsen/Ola Fløene, Skoda Fabia S2000, +1.15,0

Tidsskjema Rally Frankrike
Lørdag 2. oktober: Dag 2 Strasbourg - Strasbourg
Service C Strasbourg Zénith (15 min), 07.30
SS9 Klevener 1, 10.54 km, 08.28
SS10 Ungersberg 1, 15.50 km, 08.57
SS11 Pays d'Ormont 1, 35.48 km, 10.05
SS12 Salm 1,13.09 km, 11.03
Service D Strasbourg Zénith (30 min), 13.03
SS13 Klevener 2 10.54km 14.16
SS14 Ungersberg 2, 15.50 km, 14.45
SS15 Pays d'Ormont 2, 35.48 km, 15.53
SS16 Salm 2, 13.09 km, 16.51
Service E Strasbourg Zénith (45 min), 18.24
Nattoppehold Strasbourg Zénith, 19.09
Totalt km SS 2. dag: 149.22 km
Søndag 3. oktober: Dag 3 Strasbourg - Strasbourg
Service F Strasbourg Zénith (15 min), 07.15
SS17 Haguenau , 24.70 km, 09.32
SS19 Bitche Camp 2, 24.70 km, 12.10
SS20 Haguenau 2, 4.20 km, 13.28
Serv G Strasbourg Zénith (10 min), 14.22
Målgang Parvis du Parlement Européen, Strasbourg, 15.15
Totalt km SS 3. dag: 57.80 km
Totalt km SS hele løpet: 352.88 km

Rally Frankrike på Viasat Motor
(kan endres, sjekk http://www.viasatsport.no/tv-guide/)

Fredag 1. oktober kl. 22.30: Dag 1. Sendes på Viasat Motor.
Lørdag 2. oktober kl. 23.30: Dag 2. Sendes på Viasat Motor.
Søndag 3. oktober kl. 20.45: Rallystudio. Direkte på Viasat Sport.

10-10-01 Sterke reaksjoner
Mads og Jonas vant første prøve i S-WRC, og lå helt i toppen på splittene på SS2 da dramatikken og sirkuset startet:
Ut av et veibytte var det ekstra glatt, delvis p.g.a. leire på asfalten og delvis fordi forankjørende biler hadde vært av veien og gjort det enda verre, og Mads gled av veien. Det var en liten og udramatisk avkjøring, men den "hang" på plata, og var derfor "stuck".
For å si det først; med publikums hjelp ville det tatt et lite øyeblikk å få bilen på veien. 10 sekunder i Finland, sannsynligvis. Bilen var ikke skadet i det hele tatt, og det hadde bare vært å kjøre videre. Det var mye tilskuere der, som ville hjelpe. Men, og helt utrolig, det var offisielle vakter og politi på stedet, som hindret publikum å hjelpe.

Det ble sterke reaksjoner fra publikum som buet ut politi og vakter, og prestisjesaken var etablert.
Bilen sto farlig til i utkant av veibytte. Mads og Jonas påpekte at den sto farlig til, og ville ha hjelp av vakter og politi for å skyve opp bilen. De ville ikke hjelpe til.

Da stilte Jonas seg i inngangen av veibyttet og "roet ned" de bilene som kom. Han ble nektet av politiet og vaktene å gjøre det.
Mads var tydelig overfor vaktene m.h.t. at bilen sto farlig til, advarte om at andre biler kunne krasje i den, uten respons. Han ba da om et klart svar på at vaktene tok ansvaret for situasjonen, og fikk aksept på det.

5 - 6 biler etter at Jonas ble hindret i å "slowe" bilene, var uhellet et faktum, og en annen bil krasjet inn i bilen. Samtidig hadde M-Sport, teamet Mads kjører for, takk aksjon, og var "på" arrangøren. Til sammen førte dette til at hele prøven ble stoppet, og en recovery bil ble sendt inn.

Parodien fortsatte; vaktene og sjåføren på bilen nektet å høre på Mads' informasjon om hvor de skulle feste lina for å få bilen opp, men det resultat at de huket fast i et stabstag, som selvsagt ble revet av.

Dette høres helt crazy ut, og det er det og. Vakter er utplassert for å hindre farlige situasjoner å oppstå. Publikum har lov til å hjelpe til å få biler på veien. Ved å nekte publikum å hjelpe til og ved å hindre Mads og Jonas å ta de nødvendige forholdsregler, gjør vaktene helt motsatt av hva de er der for, da skapte farlige situasjoner i stedet for å hindre dem.

På vedlagt bilde kan man se at bilen er minimalt skadet, og har den ikke blitt påført noen skjulte skader av behandlingen da den ble trukket opp, stiller Mads og Jonas til start igjen i morgen. Saken er nå ferdigrapportert fra vår side til teamet, så blir det teamets sak og følge opp videre overfor arrangøren og Fia.

Så er det veldig gledelig at det er 3 norske biler i toppen av S-WRC. Det skulle ha vært 4.

10-10-02 Mads av veien på SS2
Etter å ha vunnet SS1, har Mads hatt en lett avkjøring på SS2.
Han står halvveis på veien, inntil guard railen, men hviler på bunnplata og kommer ikke opp. Bilen er Ok, det er masse publikum tilstede som kan dytte på bilen, men det helt spesielle skjer at strekkevakter og politi nekter publikum å hjelpe til å dytte de på veien. De står ikke bra til for andre biler, og det er enda mer spesielt at Mads og Jonas blir nektet å signalisere til andre biler om å slå av farten forbi der bilen står.

Det er litt drama her i øyeblikket, og M-sport management jobber med organisasjonen for å få de til å ta ansvar, bilen står farlig til. Ingen her har hørt om noe liknende noen gang.

Akkurat nå kom det beskjed at de har stoppet prøven for å få han på veien. Mads og Jonas er oppgitt fordi recovery mannskapet ikke hører på dem når de fester tau for å fra dem på veien, og er redd for få helt unødvendige skader på bilen.

10-10-01 Dette skjer på bilsportfronten helgen 1.-3. oktober
Rally: 11. VM-runde rally: Rally Frankrike

Seks norske førere, er i aksjon når årets 11. VM-runde i rally, Rally Frankrike, kjøres på asfalt i helgen:
Petter Solberg/Chris Patterson, Citroën C4 WRC
Henning Solberg/Stephane Prevot, Ford Fiesta S2000
Eyvind Brynildsen/Cato Menkerud, Skoda Fabia S2000
Mads Østberg/Jonas Andersson, Ford Fiesta S2000
Andreas Mikkelsen/Ola Fløene, Skoda Fabia S2000
Anders Grøndal/Veronica Engan, Subaru Impreza WRX Sti
Petter Solberg ligger på en 4. plass sammenlagt i WRC. Henning Solberg ligger på 8. plass og Mads Østberg på 9. plass.
Eyvind Brynildsen ligger på en 5. plass i SWRC.

Viasat sender fra Rally Frankrike som følger:
Fredag 1. oktober kl. 22.30: Dag 1. Sendes på Viasat Motor.
Lørdag 2. oktober kl. 23.30: Dag 2. Sendes på Viasat Motor.
Søndag 3. oktober kl. 20.45: Rallystudio. Direkte på Viasat Sport.

Offisiell WRC-side: www.wrc.com
Arrangørens hjemmeside: www.rallyedefrance.com

Baneracing: 9. runde STCC, Knutstorp
Årets 9. og siste runde av STCC kjøres på Mantorp i Sverige denne helgen.
Tommy Rustad, som kjører Volvo C30, ligger på en 8. plass i sammendraget foran finale-løpene på lørdag.
Sammen sted kjøres også Porsche Carrera Cup der Roar Lindland ligger på en 4. plass. Ola Martin Lindum og Stein Frederic Akre kjører Camaro Cup på Mantorp. Lindum ligger på en 10. plass og Akre på 16. plass i denen cupen.
Viasat Motor sender STCC-løpene direkte. Sendingen starter klokken 12.00 og varer helt til 16.30.
Mer informasjon: www.stcc.se

Rallycross: NM divisjon 1, Lyngås
Førstkommende lørdag kjøres jubileumsløp i rallycross på Lyngås. I løpet inngår andre og siste NM-runde for divisjon 1. Det er Sverre Isachsen som leder mesterskapet foran Svein Roger Andersen og Frank Valle.

Det er også sterk deltagelse i supernasjonal og andre klasser under NMK Drammens jubileumsløp.

Arrangørens Internettside: www.nmkdrammen.no
Norwegian Rallycross Team: www.rallycross.info

Challengeløp: John Unneruds Minneløp
NAF Øvre Østfold arrangerer John Unneruds Minneløp med meget god deltagelse på lørdag. Løpet har base i Spydeberg, men kjøres i store deler av Indre Østfold. Blant annet er det baneprøve på Momarken Bilbane.
Mer om arrangementet: /www.naf.no/naf-lokalt/Lokalavdelinger/Lokalavdelingene/Lokalavdeling-Ovre-Ostfold/John-Unneruds-Minnelop-2010/
Startliste: www.naf.no/Global/Lokalavdelinger/%c3%98vre%20%c3%98stfold/John%20Unneruds%20Minnel%c3%b8p/Deltagerliste_web.pdf

Baneracing: GT Masters, Tyskland
Stian Sørlie fra NAF Øvre Østfold kjører en runde i det tyske GT-mesterskapet på Oschersleben. Sørlie kjører en BMW Z4 GT3-bil sammen med tyske Jörg Müller. Der er to finaler, en på lørdag og en på søndag og begge starter kl. 12.00.

For mer informasjon om mesterskapet og helgens løp, se http://www.gtmasters.org/.
Mer informasjon om Stian Sørlie: www.stianracing.com

Norske løp
Rallycross
2. oktober, NMK Vikedal
2. oktober, NMK Drammen

Baneracing
2. oktober, KNA Solør Motorsport, Corsa Italiana klubbløp

Challenge
2. oktober, NAF Øvre Østfold, John Unneruds Minneløp

Bilcross/Rallycross kombinert
2. oktober, KNA Solør Motorsport
3. oktober, NMK Vikedal

Offroad
2. oktober, AMCAR, Formulka Offroad Norway

Autoslalåm
3. oktober, NAF Motorsport Ålesund

10-09-30 Rallycross på Lyngås: EM-vinneren kjører for NM-gull
Han har allerede sikret seg årets EM-tittel, og på lørdag kjører Sverre Isachsen for NM-gull under jubileumsløpet i rallycross på Lyngås Motorbane.
-Det er viktig for meg å kjøre i Norge, og ikke minst på min egen hjemmebane Lyngås. Jeg har nærmest vokst opp på denne banen, og har mange gode minner derfra. Dessuten er Lyngås en fantastisk morsom bane å kjøre på, sier Sverre Isachsen som kjører for KNA Eiker og som kan bli Norgesmester med sin Ford Focus på lørdag.

To løp teller i mesterskapet for divisjon 1. Det første var Rallycross Norden-løpet i Strängnes for en måned siden. Der vant Isachsen, og nest beste nordmann ble Svein Roger Andersen fra NAF Øvre Østfold i en Volvo C30. På en tredjeplass i NM etter dette løpet ligger Frank Valle fra NMK Gardermoen i Ford Focus. På lørdag er alle disse tre på plass på Lyngås.
-For både mine sponsorer og fans er det viktig å vise seg frem på hjemmebane, og jeg går selvsagt for seier. Jeg er både Europamester og uoffisiell Nordisk Mester i år. Vinner jeg på Lyngås blir jeg også Norgesmester, så det er definitivt målet, sier 39-åringen fra Hokksund.

De tre som topper NM foran finalen vil ikke mangle konkurranse fra utfordrere. Mats Lysen fra KNA Solør Motorsport kjører for anledningen Kenneth Hansens Citroën C4. Frode Holte fra NMK Konsmo, som har tatt andreplass i de to siste EM-rundene med sin startraske Volvo C30, kommer. Morten Bermingrud fra KNA Eiker stiller med sin Citroën C4. Guttorm Lindefjell fra NMK Kvinesdal, som vant EM-runden på Lyngås i 2003, da i divisjon 2, kommer med sin Skoda Fabia. Totalt 13 førere er påmeldt i divisjon 1.

Jubileumsløpet markerer at det er 30 år siden første EM-runde ble kjørt i Norge og på Lyngås. 25 ganger var hele EM-eliten samlet i sandtaket i Lier. 2004 var siste året med EM-runde. I storhetstiden på midten av 80-tallet samlet løpet 20 000 tilskuere og arrangementet ble betegnet som bilsportens Holmenkolldag.

På lørdag bør det bli en ny publikumssuksess. NMK Drammen har lagt nytt banedekke og publikumsplassene er bedre enn noen gang. Billetter kan kjøpes på Billettservice.no. Løpet starter klokken 11.00 på lørdag.

10-09-30 Jubileumsløp Lyngås: Klart for mestermøte i supernasjonal
Det ligger mye prestisje i potten og det blir både mestermøte og revansjeoppgjør på en gang når førerne i supernasjonal-klassen skal gjøre opp på Lyngås på lørdag. Samtlige medaljevinnere i NM både i rallycross og bakkeløp stiller til start.

Det kommer garantert til å bli satset friskt når førerne i supernasjonal over 2000 ccm skal gjøre opp om de beste plassene og pengepremiene under NMK Drammens jubileumsløp på lørdag. Alle medaljevinnerne fra NM både i rallycross og bakkeløp stiller til start, og da bør publikum få svar på hvem som er klassens absolutt beste.

Terje Morstad fra NMK Gardermoen må finne seg i å ha favorittstempel. Han tok NM-gull i rallycross med sin BMW M3 i år. Men han utfordres av gullvinneren i NM i bakkeløp, hjemmefavoritt Olav Fredriksen fra KNA Eiker. Med sin Ford Focus har han ikke kjørt NM i rallycross i år, men nå stiller han for å måle krefter mot klassens andre mester.

Stian Haugan fra KNA Telemark tok sølv både i rallycross og bakkeløp i år. I fjor tok han gull i begge grener. Han er uten tvil revansjesugen når han setter seg bak rattet på sin Citroën Xsara på Lyngås på lørdag.
Runge Engesvoll fra NMK Gardermoen tok bronse i rallycross-NM og er på plass med sin Volvo S40. Bronsevinner i NM i bakkeløp, Tom Einar Aaserud fra NMK Hadeland er også på plass med sin Volvo.
Som om ikke dette er nok utfordres de fem norske favorittene av svenske Urban Bergström som tok 5. plass i det svenske rallycrossmesterskapet for supernasjonal i år med sin Volvo V40.

Oppgjørene i supernasjonal vil uten tvil bli like publikumsvennlige som i gromklassen divisjon 1 på Lyngås, der NMK Drammen markerer både at klubben har 90-årsjubileum i år, og at det er 30 år siden den første EM-runden i rallycross ble kjørt i Norge og på Lyngås. 25 ganger var hele EM-eliten samlet i sandtaket i Lier. 2004 var siste året med EM-runde. I storhetstiden på midten av 80-tallet samlet løpet 20 000 tilskuere og arrangementet ble betegnet som bilsportens Holmenkolldag.

På lørdag bør det bli en ny publikumssuksess. NMK Drammen har lagt nytt banedekke og publikumsplassene er bedre enn noen gang. Billetter kan kjøpes på Billettservice.no. Løpet starter klokken 11.00 på lørdag.

Mer on jubileumsløpet på Lyngås: www.nmkdrammen.com/index.htm

10-09-30 Stian Paulsen avslutter sesongen i Tyskland
Årets SEAT Leon Eurocup er avsluttet, men Stian Paulsen (22) fra KNA Indre Ytre Østfold skal kjøre siste runde av den tyske cupen på Hockenheim som avslutning på sin sesong.

Fredrikstad-gutten Stian Paulsen er i ferd med avslutte seseongen med sin SEAT Leon. Eurocupens siste løp ble kjørt i Valencia i Spania 18.-19. september. Der brøt han det ene løpet og endte på 10. plass i det andre. Dermed ble han poengløs i finalen, og endte på en 13. plass sammenlagt av de 34 førerne som har vært med i cupen.
-Det var vanskelig å kjøre i Valencia. En svært teknisk krevende bane som jeg rett og slett hadde problemer med å lære meg. Under den ene treningen var det bløt bane og da gikk det bra, og jeg hadde også bra starter, så noe positivt var det, sier Stian Paulsen.

Han kjørte inn til 17. plass under kvalifiseringen, men startet første løp fra 15. spor etter at to konkurrenter fikk tidstillegg.
-Jeg hadde en knallstart og var oppe på 9. plass etter første sving. Men dessverre var det to konkurrenter som krasjet og som også traff min bil på sin vei ut av banen. Dermed ble en bærearm ødelagt, og jeg måtte bryte.

Det andre løpet i Valencia måtte Stian dermed starte fra 22. startspor. Igjen hadde han en knallstart, og klarte å ta seg opp til 10. plass i mål.
-Det var greit nok, men dessverre er det bare de åtte første som får poeng, konstatere han.

Nå er han klar for siste runde i den tyske SEAT Leon Cup som kjøres på Hockenheim 16.-17. oktober.
-Det er noe usikkert ennå om det blir noen Eurocup neste år, og da er den tyske cupen et godt alternativ for meg. Jeg har kjørt mye i Tyskland tidligere og kjenner alle banene. Cupen der går sammen med DTM så det er et opplegg jeg kjenner godt fra min tid i VW Polo Cup. Uansett om det blir Eurocup neste år, er det et alternativ å kjøre den tyske cupen ved siden av, sier Stian Paulsen.

Sluttstilling SEAT Leon Eurocup
1.Gabor Weber, HUN, 48
2.Michael Rossi, FRA, 42
3. Eoin Murray, IRL, 38
4. Pepe Oriola, ESP, 37
5. Duarte Felix Da Costa, POR, 28,5
6. Alexander Dudukalo, RUS, 28
13. Stian Paulsen, NOR, 13

Mer informasjon om SEAT Leon Super Copa i Tyskland: http://www.seat.de/seat_/motorsport/supercopa2010/supercopa2010.html
Mer om Stian Pauslen: http://stianpaulsen.com/

10-09-30 Mads og Jonas kjører VM runden Rally France
Mads og Jonas kjører VM runden Rally France, som har base i Strasbourg, denne helgen. Løpet starter fredag morgen og går i mål søndag ettermiddag. Mads kjører Ford Fiesta for M-Sport i klassen S-WRC denne gangen, samme bil som han kjørte i Rally Tyskland
- "Vi hadde en liten test mandag, og jeg kom fint inn i bilen igjen, etter å ha kjørt Subaru WRC forrige helg. Vi har bra settopp både for regn og tørt, og jeg er veldig komfortabel med bilen, og gleder meg til å komme i gang. Jeg har fortsatt en lærekurve på asfalt, dette blir mitt 4. VM-løp på det underlaget. Men jeg føler at jeg har kommet bra inn i det, og er fullt bestemt på å prestere bra," sier Mads i en kommentar.
- "Vi har hatt en bra gjennomkjøring tirsdag og onsdag, og føler at vi har bra noter", sier Jonas. "Det er alltid spennende med nye løp, og dette løpet er nytt i VM i år. Mads og jeg jobber mye med noter, og er godt forberedt på å lage bra beskrivelse også på helt nye prøver. Så dette satser vi på kommer til å gå bra".
- "På shakedown i dag var det vått og trangt," kan Mads fortelle. "Jeg fikk en bra følelse, kjørte ikke mer enn nødvendig og er ikke så opptatt av tidene på shake down. Men jeg titter selvsagt på de førerne jeg kjører samtidig med, og ser at alt er bra, og det var det. Nå tørker det opp, og tidene går sikkert ned, men jeg er fornøyd, og gleder meg til i morgen" avslutter han.

Både for Mads, Jonas og teamledelsen er det en viktig erfaring å kjøre disse 2 løpene med M-Sport. Det er en mye større organisasjon enn det vi er vant til. Det er nyttig å se hvordan et så stort team jobber, med tanke på de målsetninger som gjelder for årene som kommer.

Det vil gjort fortløpende oppdateringer under løpet på Mads' blogg på www.madsostberg.no

10-09-30 De virkelig store er tilbake på Lyngås: Isachsen og Lysen kjører for hjemmepublikummet
Endelig skal de norske rallycross-stjernene få vise seg frem for sitt norske publikum. På lørdag stiller både årets Europamester Sverre Isachsen, supertalentet Mats Lysen, Frode Holte og en rekke andre toppførere i jubileumsløp på Lyngås Motorbane.

Norske førere har virkelig herjet rundt i Europa de to siste sesongene. Men paradoksalt nok har det ikke vært noen EM-runde i Norge siden 2008. Nå skal det imidlertid markeres at det er 30 år siden tidenes første EM-runde ble kjørt på Lyngås Motorbane i Lier. NMK Drammen kan stolt vise frem et meget sterkt startfelt i lørdagens jubileumsløp.

Sverre Isachsen, de to siste års Europamester i Keiserklassen divisjon 1, leder an på det som må sies å være Hokksund-mannens hjemmebane. Med sin Ford Focus knuste han all motstand både i fjor og i år i kampen om EM-gullet. Han har vært sterkt medvirkende til å få Norge tilbake som den ledende rallycross-nasjonen i Europa.

På Lyngås på lørdag møter han blant andre fjorårets Europamester i divisjon 1A, 18 år gamle Mats Lysen. Han kommer til start i Kenneth Hansens Citroën C4 og det bør bli en opplevelse for publikum i seg selv. Hvem husker ikke alle EM-duellene mellom Hansen og Martin Schanche, og mellom Hansen og Ludvig Hunsbedt på Lyngås på 80- og 90-tallet? Kenneth Hansen er fortsatt den som har flest EM-titler, men på lørdag er det Mats Lysen som styrer hans superbil på Lyngås.

Årets komet i divisjon 1, Frode Holte, kommer med sin utrolig startraske Volvo C30. Han var svært nær å vinne sesongens nest siste EM-runde i Polen, men det endte med andreplass. Samme plassering tok han bak Sverre Isachsen i EM-finalen i Tsjekkia.

Buskeruds egen Morten Bermingrud stiller også med sin Citroën C4. Han har mange gode minner fra Lyngås. Guttorm Lindefjell, som vant EM-runden i divisjon 2 på Lyngås i 2003 og senere samme år sikret seg EM-tittelen, er på plass i en hyperrask Skoda Fabia.

Svein Roger Andersen fra rallybygda Spydeberg i Østfold er på plass med en ny Volvo C30. Han imponerte i et løp på Momarken nylig, og nå skal han prøve seg mot de beste.

Frank Valle og Åke Holtet i hver sin Ford Focus, samt eneste jenta i selskapet, Camilla Antonsen fra Østfold, stiller også med Ford Focus.

Totalt 13 fører er påmeldt i divisjon 1, og det lukter allerede god gammel Lyngås-underholdning.

Som nevnt markerer NMK Drammen at det er 30 år siden første EM-runde i i Norge på Lyngås. 25 ganger var hele EM-eliten samlet i sandtaket i Lier. 2004 var siste året med EM-runde. I storhetstiden på midten av 80-tallet samlet løpet 20 000 tilskuere og arrangementet ble betegnet som bilsportens Holmenkolldag.

På lørdag bør det bli en ny publikumssuksess. NMK Drammen har lagt nytt banedekke og publikumsplassene er bedre enn noen gang. Billetter kan kjøpes på Billettservice.no. Løpet starter klokken 11.00 på lørdag.

Norske Europamestere i rallycross
Martin Schanche, 1978, 1979, 1981, 1984, 1991, 1995
Eivind Opland, 1995, 1996, 1997, 1998
Egil Stenshagen, 1982, 1983
Ludvig Hunsbedt, 1993, 1997
Sverre Isachsen, 2009, 2010
Bjørn Skogstad, 1988
Guttorm Lindefjell, 2003
Mats Lysen, 2009
Knut Ove Børseth, 2009

10-09-30 Anders Grøndal er klar for VM runden Rally France
Rally France er årets tredje VM rally for Anders Grøndal, NMK Drammen og Veronica Engan, NAF Asker & Bærum i teamets innleide Subaru Impreza WRX Sti. Bilen er en optimal gr.N bil og de kjører i VM klassen PWRC. Også i Rally France er dette den klassen som har flest deltagere!

Anders og Veronica har gjort det meget bra i de to VM løpene de har kjørt. I Svenske Rally kjørte de inn til en imponerende 2.plass og de vant flere fartsetapper. I Rally Finland gikk det også bra da de klarte en 4.plass. Men med et stramt budsjett har de ikke økonomi til å kjøre det antall løp som gjør at de kan kjempe om et VM gull i år. Etter Frankrike skal teamet også kjøre VM runden i Wales. I årets sesong i PWRC er det derfor viktig å fullføre å skaffe seg erfaring foran 2011 sesongen som teamet håper kan føre til en større satsing. Det engelsk baserte teamet Prodrive ønsker å satse videre på Subaru i gr N og PWRC. De skal drifte et tobils team i VM neste år hvor Anders og Veronica allerede er ønsket. I Frankrike skal det engelske talentet David Weston jr kjøre den andre bilen. Mye tyder på at Prodrive ønsker en engelsk sjåfør i den andre bilen.

Det har nå vært to tøffe dager med gjennomkjøring for å lage noter. De er oppe litt over kl 0.6.00 om morgenen og er ikke ferdige før etter mørkets frembrudd om kvelden. Anders er meget fornøyd med en rå gjennomkjøringsbil som lånes av Prodrive. Det er en Subaru Impreza WRX Sti som i prinsipp er gr N bil men uten restriktor, så den går som et uvær. Ellers forteller Anders at han knappest har sett maken til kutting av svinger. Det er ikke bare ett hjulpar som er nede i grøfta men noen ganger hele bilen. Det vil si at de som starter lenger bak i feltet pent må gjøre det samme da det alt nå er dratt mye grus og søle opp på asfalten. Løpet går i området ved Strasbourg og er et nytt løp i VM serien. Det er en fordel for vårt team som ikke har kjørt så mange av løpene.

På torsdag er det shakedown fra kl 0.800 til kl 14.00. Det er startsermoni kl 19.00 torsdag kveld. Løpet starter fredag morgen kl 7.30. Da kjører de til kl 18.34. På lørdag er det start kl 7.15 og de avslutter dagen kl 18.00. På søndag er det star t kl 0.7.30 og målgang kl 14.34. Så det er en tøff helg som møter deltagerne. Det sies at løpet ligner en del på Rally Tyskland da det blant annet kjøres mellom vinranker og det er mange hårnåls svinger.

Som i de to første VM løpene er målsetting nummer en å komme til mål. Et tidlig brutt løp gir lite erfaring, men i rally er man aldri sikker på hva som kan skje. Anders og Veronica har kun et løp i gr N på asfalt da de vant Rally Sokndal i august. De har også fått kjørt en test og gjort nyttige innstillinger på bilen, så de er optimister.

Resultater finnes på www.wrc.com og løpets hjemmeside www.rallyedefrance.com

10-09-29 Europamesteren på Hjemmebane!
Førstkommende lørdag skal den nybakte Europamesteren i rallycross, Sverre Isachsen, i aksjon på hjemmebanen Lyngås.
Selv om de to siste års Europamester i rallycross er fra Norge, har det ikke blitt arrangert noen EM-runde i Norge denne sesongen. Men lørdagens jubileumsløp på Lyngås blir en god erstatning med flere av Europas beste førere til start.
-Det er viktig for meg å kjøre i Norge, og ikke minst på min egen hjemmebane Lyngås. Jeg har nærmest vokst opp på denne banen, og har mange gode minner derfra. Dessuten er Lyngås en fantastisk morsom bane å kjøre på, sier Sverre Isachsen som kjører for KNA Eiker.

Jubileumsløpet på Lyngås markerer både at NMK Drammen har 90-årsjubileum i år, og at det er 30 år siden den første EM-runden i rallycross ble kjørt i Norge og på Lyngås. Foruten Sverre Isachsen stiller førere som Mats Lysen, Frode Holte, Morten Bermingrud og Guttorm Lindefjell til start i divisjon 1. Også de andre klassene har gode førere til start, så det er mye å glede seg til for publikum.
-For både mine sponsorer og fans er det viktig å vise seg frem på hjemmebane, og jeg går selvsagt for seier. Jeg er både Europamester og uoffisiell Nordisk Mester i år. Vinner jeg på Lyngås blir jeg også Norgesmester, så det er definitivt målet, sier 39-åringen fra Hokksund.

Det var lenge usikkert om Sverre Isachsen skulle kjøre på Lyngås ettersom løpet kolliderer med den andre runden i det amerikanske rallycrossmesterskapet.
-Det ble for dyrt for oss å kjøre to løp i USA i høst, men det er fortsatt en mulighet for at vi kjører det siste. Jeg jobber knallhardt med å få inn noen sponsorer nå om dagen, og klarer jeg det blir bilen sendt med båt til USA rett over helgen.

Sverre Isachsen er også godt i gang med å planlegge neste sesong, og da er forhåpentligvis Norge tilbake på EM-kalenderen igjen med et løp på Lånke utenfor Trondheim. Men først er det Lyngås som gjelder med trening på fredag, og første omgang på lørdag fra klokken 11.00.

Mer informasjon : www.isachsenmotorsport.no
Mer informasjon om helgens løp: www.nmkdrammen.com

10-09-29 Rally Frankrike: Nytt løp og ny kartleser for Henning Solberg
Alltid optimistiske Henning Solberg har ikke problemer med å glede seg til helgens Rally Frankrike selv om han måtte skaffe seg ny kartleser i siste liten, og aldri har kjørt løpet han skal gjennom til helgen.
-Det har kanskje ikke blitt en optimal opplading til løpet. Jeg må si jeg ble litt stresset da jeg fikk beskjed om at Ilka (Minor) var skadet og ikke kunne være med. Men nå er Stephane (Prevot) på plass, og vi er i gang med gjennomkjøringen, sier Henning Solberg. I tillegg til ny kartleser og nytt løp, skal han også kjøre sin Ford Fiesta S2000 som han kun har kjørt i to løp tidligere. Men Henning Solberg har vært for lenge i rallysirkuset til at han lar seg sette ut av uforutsette hendelser.

Hennings faste kartleser, Ilka Minor fra Østerrike, pådro seg skader i brystregionen da hun var kartleser for sin landsmann Manfred Stohl i et rally i Østerrike i helgen. De kjørte av veien og traff en jordvoll med stor kraft. Dermed har Henning Solberg fått med seg belgiske Stephane Prevot (41) i høyrestolen.

Årets utgave av Rally Frankrike skal for første gang kjøres i Alsace-regionen. Det vil si at det er nye veier og fartsetapper for alle førerne. Kanskje bortsett fra suverene Sebastien Loeb som er fra området der løpet kjøres. Løpet har også vært med i det franske mesterskapet så sent som i fjor, men den franske VM-runden har alltid vært kjørt på Korsika.

Rally Frankrike er et asfaltløp, og betyr at Henning Solberg igjen skal kjøre Ford Fiesta S2000, noe han også gjorde i Rally Bulgaria og Rally Tyskland.
-Det er en fantastisk bil. I Bulgaria gikk det veldig bra. I forrige løp i Tyskland hadde vi en del småproblemer, men det er en fantastisk bil å kjøre på asfalt. Det blir knallhard konkurransen i S2000-klassen i Frankrike, og med tanke på at jeg har en helt ny kartleser og at det er helt nye veier og fartsetapper for meg, så vil det bli en tøff utfordring. Men jeg håper at alt klaffer og at vi kan være med i toppen, sier Henning Solberg. Han vil blant annet få konkurranse av sine landsmenn Andreas Mikkelsen, Eyvind Brynildsen og Mads Østberg i S2000-klassen.

Dette er en voksende klasse for firehjulsdrevne rallybiler med toliters motorer uten turbo. Bilen Henning Solberg kjører er en Ford Fiesta S2000, utviklet av britiske M-Sport i nært samarbeid med Ford. Bilen har en firesylindret Ford Duratec motor som yter 280 HK, med elektronikk-styring fra Cosworth. Det er en sekstrinns sekvensiell girkasse i bilen som er utviklet av X-track i samarbeid med M-sport.

Super 2000-bilene er basis for det som fra neste år blir WRC-biler. Da vil bilene ha en 1600 ccm turbo-motorer, men ellers være slik som dagens S2000.

Rally Frankrike kjøres med utgangspunkt fra Strasbourg. Løpet kjøres nær grensen mot Tyskland, og ikke langt fra området der Rally Tyskland ble kjørt i august. Løpet inneholder nok av utfordringer. Første dag er det både trange og humpete veier, og noen partier der det er høy fart, opp mot 200 km/t. Andre dag av løpet vil bli mye likt det førerne møter i Moseldalen i Rally Tyskland. Da skal man kjøre nærmest som i labyrinter rundt vindrueranker. På søndag er det brede offentlige veier som skal kjøre, og noe inne på et militært område.

Løpets startseremoni foregår i Strasbourg på torsdag kveld. Tysklands 9. største by, som blant annet er kjent for Europaparlamentet. Her er også løpets serviceplass, og målgang på søndag vil være like utenfor Europaparlamentet.

Totalt skal det kjøres 20 fartsetapper på til sammen 352,88 km. Det er første gang Frankrikes VM-løp kjøres i dette område. Fra 1973 til og med 2008 har VM-runden vært kjørt på Korsika. I fjor var ikke Frankrike på terminlisten. Sebastien Loeb vant på Korsika de fire siste gangene, fra 2005 til 2008.

Henning Solberg ligger på en 8. plass sammenlagt i VM etter ti runder. Det er Sebastien Loeb som leder, foran Sebastien Ogier og finske Jari-Matti Latvala.

Etter Rally Frankrike gjenstår to VM-runder, en på asfalt i Spania og på grus i Wales.
-Slik det ser ut nå vil Ilka være ute resten av sesongen. Fungerer det bra i helgen, så kommer Stephane Prevot til å være med også i de to siste rundene, sier Henning Solberg.

Poengstilling WRC (etter 10 runder)
1. Sebastien Loeb, Frankrike 201
2. Sebastien Ogier, Frankrike 158
3. Jari-Matti Latvala, Finland 132
4. Petter Solberg, Norge 118
5. Dani Sordo, Spania 107
6. Mikko Hirvonen, Finland 94
7. Matthew Wilson, Storbritannia, 56
8. Henning Solberg, Norge, 31
9. Frederico Villagra, Argentina, 30
10. Kimi Räikkönen, Finland, 21

Poengstilling Team
1. Citroen Total, 345
2. BP Ford Abu Dhabi, 250
3. Citroen Junior, 183
4. Stobart M-Sport Ford, 130
5. Munchi’s Ford, 46

Henning Solbergs blogg: http://6339.vgb.no/
Mer om Ford Fiesta S2000: http://fiestas2000.com/
Mer om Rally Frankrike: http://www.rallyedefrance.com/gb/ om rally-V

10-09-28 Andreas Mikkelsen tilbake i VM-sirkuset: -Kjører Skoda Fabia S2000 i Frankrike
Andreas Mikkelsen (21) og kartleser Ola Fløene gjør en avstikker til rally-VM fra sitt opprinnelige program i IRC-serien når de til helgen starter i Rally Frankrike med en Skoda Fabia S2000.
-Vi har ikke kjørt VM-runde siden Sverige i februar, så det kjennes godt å være tilbake i dette miljøet igjen. Det er også spesielt morsomt at vi er hele seks norske deltagere her. Vi har jo drevet litt for oss selv som norske deltagere i IRC tidligere i år, men nå skal det bli skikkelig norsk konkurranse, sier Andreas Mikkelsen.

Mikkelsen vil konkurrere mot både Henning Solberg, Mads Østberg og Eyvind Brynildsen i S2000-klassen i Frankrike.

Mikkelsen og Fløene kjører normalt en Ford Fiesta S2000, men da de ønsket å legge inn en VM-runde i sitt program hadde ikke Ford-teamet M-Sport kapasitet til å gi dem service. Derfor vil de stille til start i en Skoda Fabia S2000, som blir drevet av det anerkjente Skoda Rally Team Italia. Bilen testet de i Frankrike på mandag.
-Vi fikk ikke kjørt mer enn 28 km, men jeg føler at vi har det meste under kontroll. Vi skal kjøre på andre dekk enn vi er vant til her, så vi skulle gjerne testet litt mer. Men vi får justere kjøringen underveis, og vi får jo også en følelse under shake down på torsdag, sier Andreas Mikkelsen. I hans forrige VM-runde i Sverige ble det andreplass i S2000-klassen bak hjemmeføreren Per-Gunnar Andersson.

Skoda Fabia er ingen ukjent bil for Mikkelsen og Fløene. I fjor høst kjørte de inn til seier i det spanske Costa Smeralda Rally i en slik bil.
I dag har Mikkelsen og Fløene vært gjennom de fleste av fartsetappene i Frankrike, og dermed fått en smak av løpet som er helt nytt for alle. Etter at det franske VM-løpet har vært arrangert på Korsika siden 1973 er det nå flyttet til Alsace-regionen med Strasbourg som base.
-Veiene vi har vært gjennom til nå ser helt greie ut. Jeg tror nok det vil bli dratt en del grus og søle inn i veien etter hvert, så det vil helt klart være en fordel å starte så tidlig som mulig for å få best mulig feste. Ellers er det i grunnen alle slags typer underlag. Det er bra asfalt, hullete og humpete asfalt, raske partier på brede veier og langsomme partier på smale veier, kan Mikkelsen fortelle. Alle slags typer vær kan det også bli i løpsområdet, og det skifter fort mellom sol og regn.

Det er ikke planer om at Mikkelsen og Fløene skal kjøre ytterligere VM-runder i år. De har to løp i IRC-serien igjen, i Skottland og på Kypros.
-Vi jobber langsiktig med å utvikle Andreas og Ola, og grunnen til at vi stiller i Frankrike er at vi ønsker å teste dem mot VM-førerne. På den måten får vi også en pekepinn på nivået mellom førerne i VM og IRC. Det er også et helt nytt løp, slik at alle stiller med samme forutsetninger. Det vil også være viktig for Andreas og Ola å få erfaring fra løpet med tanke på fremtiden, for målet er helt klart at de skal kjøre full VM-serie fra neste år. Om vi får det til vet vi ikke ennå, forteller Mikkelsens manager Erik Veiby.

Rally Frankrike innledes med startseremoni i Strasbourg torsdag kveld. På fredag, lørdag og søndag skal deltagerne gjennom 20 fartsetapper, før målgang foran Europaparlamentet i Strasbourg søndag ettermiddag. Løpet er ikke ulikt Rally Tyskland, og rent geografisk er det heller ikke stor avstand mellom de to asfaltløpene. Også i Frankrike skal man kjøre mellom vinranker på smale veier med mange hårnålsvinger.

Rally Frankrike på Viasat Motor (kan endres, sjekk http://www.viasatsport.no/tv-guide/)

Torsdag 30. september kl. 23.30 Forhåndsprogram
Fredag 1. oktober kl. 22.30: Dag 1. Sendes på Viasat Motor.
Lørdag 2. oktober kl. 23.30: Dag 2. Sendes på Viasat Motor.
Søndag 3. oktober kl. 20.45: Rallystudio. Direkte på Viasat Sport.

Tidsskjema Rally Frankrike
Torsdag 30 September: startseremoni
Start Place Kléber, Strasbourg, 18.30

Fredag 1. oktober: Dag 1 Strasbourg - Strasbourg
Start Strasbourg Zénith, 07.30
SS1 Hohlandsbourg 1, 9.90 km, 08.43
SS2 Firstplan 1, 16.58 km, 09.01
SS3 Vallée de Munster 1, 22.33 km, 09.39
SS4 Grand Ballon 1, 24.12 km, 11.02
RSZ A Mulhouse (15 min),12.42
SS5 Hohlandsbourg 2, 9.90 km,14.05
SS6 Firstplan 2, 16.58 km, 14.23
SS7 Vallée de Munster 2, 22.33 km, 15.01
SS8 Grand Ballon 2, 24.12 km, 16.24
Service B Strasbourg Zénith (45 min), 19.02
Nattoppehold Strasbourg Zénith, 19.47

Totalt km SS 1. dag: 145.86 km
Lørdag 2. oktober: Dag 2 Strasbourg - Strasbourg
Service C Strasbourg Zénith (15 min), 07.30
SS9 Klevener 1, 10.54 km, 08.28
SS10 Ungersberg 1, 15.50 km, 08.57
SS11 Pays d'Ormont 1, 35.48 km, 10.05
SS12 Salm 1,13.09 km, 11.03
Service D Strasbourg Zénith (30 min), 13.03
SS13 Klevener 2 10.54km 14.16
SS14 Ungersberg 2, 15.50 km, 14.45
SS15 Pays d'Ormont 2, 35.48 km, 15.53
SS16 Salm 2, 13.09 km, 16.51
Service E Strasbourg Zénith (45 min), 18.24
Nattoppehold Strasbourg Zénith, 19.09
Totalt km SS 2. dag: 149.22 km

Søndag 3. oktober: Dag 3 Strasbourg - Strasbourg
Service F Strasbourg Zénith (15 min), 07.15
SS17 Haguenau , 24.70 km, 09.32
SS19 Bitche Camp 2, 24.70 km, 12.10
SS20 Haguenau 2, 4.20 km, 13.28
Serv G Strasbourg Zénith (10 min), 14.22
Målgang Parvis du Parlement Européen, Strasbourg, 15.15
Totalt km SS 3. dag: 57.80 km
Totalt km SS hele løpet: 352.88 km

Mer om Andreas Mikkelsen: www.andreasmikkelsen.no

10-09-28 Rally Frankrike: Eyvind Brynildsen bedre forberedt enn noen gang
Eyvind Brynildsen har gått i seg selv og tatt selvkritikk. Han har ikke vært godt nok forberedt og har heller ikke hatt sterkt nok fokus på oppgaven som rallyfører tidligere i år.

Når Eyvind Brynildsen (22) og kartleser Cato Menkerud fra KNA Varna stiller til start i Rally Frankrike til helgen er Brynildsen bedre forberedt enn noen gang. På mandag hadde han med seg asfalteksperten Nicholas Bernardi fra Frankrike i sin Skoda Fabia S2000 for å gjøre de siste forberedelser foran kommende helgs VM-runde.
-Jeg har innsett at det er en del små detaljer vi ikke er bra nok på. Jeg tror ikke jeg blir en bedre sjåfør av å kjøre test etter test uten å ha en som kan rettlede meg. Luke vekk feil jeg gjør og komme med innspill til endringer. Jeg må si det var en utrolig opplevelse å ha med Bernardi i bilen. Vi kjørte annenhver gang og han var jo raskere enn meg, men jeg ble også raskere og raskere etter hvert som jeg tok til meg lærdom, sier Eyvind Brynildsen.

Nicholas Bernardi er ingen hvem som helst på asfalterte rallyveier. I 2004 tok han VM-sølv for junior bak svenske Per-Gunnar Andersson. Han har også kjørt enkelte VM-runder for Peugeots fabrikksteam i en Peugeot 307 WRC.
-Det blir et tøft løp her i Frankrike. Alle de beste jeg kjemper mot i VM er på plass, og i tillegg er det mange gode førere i klassen som ikke er med i VM-serien. Målet er å avansere i VM-sammendraget, og da må vi være helt i toppen, sier Brynildsen, som ligger på en 5. plass foran kommende helgs løp.

Mens han selv har finpusset kjøringen, har kartleser Cato Menkerud ladet opp med Berlin Maraton. Han løp inn på 4 timer og 42 minutter i løpet som talte hele 40 000 deltagere i helgen.

Rally Frankrike, som er et rent asfaltløp, blir årets sjette VM-runde for Brynildsen og Menkerud. Løpet teller med i verdensmesterskapet for S2000-biler (SWRC), og blir dermed svært viktig for den norske Skoda-duoen om de skal holde seg inne i tetkampen.

Eyvind Brynildsen og Cato Menkerud kjører i klassen for Super 2000-biler. Dette er en voksende klasse for firehjulsdrevne rallybiler med toliters motorer uten turbo. Klassen har VM-status for første gang i år, under betegnelsen S-WRC. Eyvind Brynildsen ligger på en 5. plass i dette mesterskapet etter å ha kjørt VM-løpene i Sverige, Mexico, Jordan, Portugal og Tyskland så langt. Så langt er andreplass i Jordan sesongens beste resultat for Brynildsen og Menkerud

Bilen Brynildsen og Menkerud kjører er en Skoda Fabia S2000. Den har en firesylindret, 16-ventilert motor som yter 270 HK og har et dreimoment på 245 Nm. Det er en sekstrinns sekvensiell girkasse fra anerkjente X-track i bilen.

Det er 16 førere med S2000-biler i Rally Frankrike og av disse er det ni som kjører om VM-poeng. Brynildsen får blant annet konkurranse fra Henning Solberg, Mads Østberg og Andreas Mikkelsen i S2000-klassen.
-Det er jo ganske utrolig at vi blir fire nordmenn i klassen, og vi befester vel posisjonen som en av verdens ledende rallynasjoner. Alle fire stiller også med nær sagt likt utgangspunkt når det gjelder biler, så det er helt klart det blir mye prestisje i denne norske kampen. Selv om jeg selvfølgelig bør tenke litt taktisk med hensyn til VM, så er det ikke til å komme bort fra at kampen mot de andre norske blir viktig, sier Brynildsen

Rally Frankrike innledes med startseremoni i Strasbourg torsdag kveld. På fredag starter man kjøringen på fartsetappene. Løpet er ikke ulikt Rally Tyskland, og rent geografisk er det heller ikke stor avstand mellom de to asfaltløpene. Også i Frankrike skal man kjøre mellom vinranker på smale veier med mange hårnålsvinger.
Totalt skal det kjøres 20 fartsetapper på til sammen 352,88 km.

Det er spanske Xevi Pons som leder VM for S2000-biler. På andreplass følger Martin Prokop fra Tsjekkia bbe har 96 poeng. Brynildsen har 54, men med tanke på at en seier gir 25 poeng så er det ikke langt opp. Prokop kjører for øvrig sin siste VM-runde for året i Frankrike, mens Brynildsen fortsatt har Rally Storbritannia igjen blant sine sju løp som skal telle i VM.

Poengstilling S-WRC
1. Xevi Pons, Spania, 96
2. Martin Prokop, Tsjekkia, 96
3. Jari Ketomaa, Finland, 83
4. Patrik Sandell, Sverige, 74
5. Eyvind Brynildsen, Norge, 54
6. Michal Kosciuszko, Polen, 48
7. Nasser Al-Attiyah, Qatar, 34
8. Bernardo Sousa, Portugal, 26

Tidsskjema Rally Frankrike
Torsdag 30 September: startseremoni
Start Place Kléber, Strasbourg, 18.30
Fredag 1. oktober: Dag 1 Strasbourg - Strasbourg
Start Strasbourg Zénith, 07.30
SS1 Hohlandsbourg 1, 9.90 km, 08.43
SS2 Firstplan 1, 16.58 km, 09.01
SS3 Vallée de Munster 1, 22.33 km, 09.39
SS4 Grand Ballon 1, 24.12 km, 11.02
RSZ A Mulhouse (15 min),12.42
SS5 Hohlandsbourg 2, 9.90 km,14.05
SS6 Firstplan 2, 16.58 km, 14.23
SS7 Vallée de Munster 2, 22.33 km, 15.01
SS8 Grand Ballon 2, 24.12 km, 16.24
Service B Strasbourg Zénith (45 min), 19.02
Nattoppehold Strasbourg Zénith, 19.47
Totalt km SS 1. dag: 145.86 km

Lørdag 2. oktober: Dag 2 Strasbourg - Strasbourg
Service C Strasbourg Zénith (15 min), 07.30
SS9 Klevener 1, 10.54 km, 08.28
SS10 Ungersberg 1, 15.50 km, 08.57
SS11 Pays d'Ormont 1, 35.48 km, 10.05
SS12 Salm 1,13.09 km, 11.03
Service D Strasbourg Zénith (30 min), 13.03
SS13 Klevener 2 10.54km 14.16
SS14 Ungersberg 2, 15.50 km, 14.45
SS15 Pays d'Ormont 2, 35.48 km, 15.53
SS16 Salm 2, 13.09 km, 16.51
Service E Strasbourg Zénith (45 min), 18.24
Nattoppehold Strasbourg Zénith, 19.09
Totalt km SS 2. dag: 149.22 km

Søndag 3. oktober: Dag 3 Strasbourg - Strasbourg
Service F Strasbourg Zénith (15 min), 07.15
SS17 Haguenau , 24.70 km, 09.32
SS19 Bitche Camp 2, 24.70 km, 12.10
SS20 Haguenau 2, 4.20 km, 13.28
Serv G Strasbourg Zénith (10 min), 14.22
Målgang Parvis du Parlement Européen, Strasbourg, 15.15
Totalt km SS 3. dag: 57.80 km
Totalt km SS hele løpet: 352.88 km

Rally Frankrike på Viasat Motor (kan endres, sjekk http://www.viasatsport.no/tv-guide/)
Fredag 1. oktober kl. 22.30: Dag 1. Sendes på Viasat Motor.
Lørdag 2. oktober kl. 23.30: Dag 2. Sendes på Viasat Motor.
Søndag 3. oktober kl. 20.45: Rallystudio. Direkte på Viasat Sport.

Mer om Eyvind Brynildsen: www.eyvindbrynildsen.no
Mer om Rally Frankrike: http://www.rallyedefrance.com/gb/
Mer om KNA: www.kna.no
Mer om Skoda i Norge: www.skoda-auto.no
Mer om rally-VM: www.wrc.com

10-09-28 Rally-VM: Ilka Minor skadet – ny kartleser for Henning Solberg
I all hast har Henning Solberg måttet skaffe seg en ny kartleser til helgens VM-runde Rally Frnakrike. Belgiske Stephane Prevot (41) vil erstatte Ilka Minor som ble skadet under et rally i Østerrike i helgen.

Henning Solberg har hatt et hektisk døgn og en noe spesiell oppladning til kommende helgs Rally Frankrike. I går fikk han melding om at hans østerrikske kartleser Ilka Minor er ute for resten av årets sesong på grunn av skader hun pådro seg under et rally i Østerrike i helgen. Hun var da kartleser for sin landsmann Manfred Stohl i ARBO Rallye Steiermark. De kjørte av veien og krasjet inn i en jordvoll. Det var bråstoppen i denne vollen som ga Minor skader i brystet og som gjør at hun høyst sannsynlig ikke kommer tilbake denne sesongen.
-Det har vært så hektisk det siste døgnet at jeg vet ikke mye om Ilkas skader. Men hun må høyst sannsynlig gjennom en operasjon. Jeg håper selvfølgelig det ikke er alvorlig, sier Henning Solberg som i kveld fikk på plass ny kartleser.
-Jeg sitter akkurat nå i Strasbourg og venter på Stephane Prevot som vil steppe inn. Vi starter gjennomkjøringen her allerede i morgen, så vi har ikke veldig god tid på oss. Stephane er rutinert, så jeg er ikke bekymret for dette plutselige skiftet. Går det bra vil han bli med på de tre siste løpene i år, sier Henning Solberg. Han skal kjøre en Ford Fiesta S2000 i det franske asfaltløpet.

Stephane Prevot er en svært rutinert kartleser. Han gjorde sin VM-debut allerede i 1989. Han er mest kjent for å ha kjørt med førere som Bruno Thiry, Francois Duval og Chris Atkinson. Han kjørte med Atkinson så sent som i 2008, da de var en del av Subarus VM-team sammen med Petter Solberg og Phil Mills.

Rally Frankrike innledes med startseremoni i Strasbourg torsdag kveld, mens fartsetappene starter fredag morgen. Totalt skal det kjøres 20 fartsetapper før målgang søndag ettermiddag.

Etter den franske runden gjenstår to VM-runder i Spania og Storbritannia.

Henning Solbergs blogg: http://6339.vgb.no/
Mer om Ford Fiesta S2000: http://fiestas2000.com/
Mer om Rally Frankrike: http://www.rallyedefrance.com/gb/
Mer om rally-VM: www.wrc.com

10-09-27 Petter klare for Rally Frankrike, 1. – 3. oktober 2010
Det er rally uke igjen, og Petter Solberg World Rally Team er i Strasbourg, klare for årets 11 VM-runde; Rally Frankrike. Etter 35 år på middelhavs-øya Korsika, er Rally Frankrike i år flyttet til fastlandet og Alsace-regionen. Byen Strasbourg er vert, og vi befinner oss nord-øst i Frankrike, på grensen til Tyskland.

Petter Solberg World Rally Team har to biler i stallen denne helgen, Petters Citroën C4 og en Citroën Xsara. Teamets andre bil er den samme som Petter kjørte i fjor, og den skal under Rally Frankrike kjøres av Yvan Muller. Yvan Muller ble WTCC champion i 2008.
- Det blir spennende med enda et asfalt-løp, sier Petter Solberg. – Vi har hatt en dag med testing før løpet, med godt resultat. Dessuten vet vi fra både Bulgaria og Tyskland at vi er raske på asfalt, så jeg kan ikke si annet et at jeg gleder meg noe vanvittig til det starter. Blir også spennende med enda en bil i teamet, Xsaraen er jo “helt værst” på asfalt, så jeg tror absolutt Yvan skal få en bra helg.

Totalt 69 biler står på startlisten, og det skal kjøres 20 fartsetapper på asfalt i løpet av helgen. Første prøve går på fredag morgen.

pettersolberg.no

10-09-27 Mats Lysen kjører Kenneth Hansens Citroën C4 på Lyngås
Mats Lysen (18) er et hett navn i rallycross-kretser. Tidenes yngste europamester avsluttet nylig årets EM-sesong i lånt bil. Nå er han klar for jubileumsløp på Lyngås på lørdag i Kenneth Hansens Citroën C4.

Det er mange team og aktører i rallycross-sirkuset som gjerne vil knytte bånd til Kongsvinger-gutten som ble tidenes yngste euroapmester i rallycross da han vant divisjon 1A i fjor. I år har han kjørt en Ford Fiesta i divisjon 1, men avsluttet sesongen i Stig-Olov Walfridssons Renault Clio. Nå skal han teste bilen til den suverene Kongen av rallycross, svenske Kenneth Hansen. Det gjør Lysen under NMK Drammens jubileumsløp på den gamle ærverdige EM-arenaen Lyngås Motorbane i Lier.
-Vi har ikke lagt noen planer for neste sesong ennå, så akkurat nå er alle muligheter åpne. Det er grunnen til at vi tester forskjellige biler. Hva vi ender opp med til slutt er altfor tidlig å si noe om, sier Mats Lysen som gleder seg til å kjøre i Norge.
-Ettersom vi ikke har noen norsk EM-runde i år så er det flott at vi har fått dette løpet på Lyngås. Det er alltid morsomt å vise seg frem for hjemmepublikummet, så jeg gleder meg.

Hvordan han vil takle bilen til mannen med hele 14 EM-titler er han usikker på.
-Den er lenger og bredere enn Fiestaen jeg har kjørt tidligere i år. Nå fikk jeg testet en mellomting da jeg kjørte Renault Clio i siste EM-runde, men jeg er forberedt på at Hansens Citroën er ganske annerledes enn min egen bil. Heldigvis er det bra med treningsmuligheter på Lyngås før løpet starter lørdag formiddag, så jeg håper jeg skal være komfortabel. Jeg er i hvert fall siker på at bilen er i orden. Kenneth Hansen har et utrolig profesjonelt og ryddig team.

Etter at Lysen tok EM-gull i divisjon 1A i fjor og ble kåret til Årets Bilsportsutøver i Norge, tok han steget opp i selveste Keiser-klassen divisjon 1 i år. Det har vært en stor overgang, men 18-åringen har taklet de nye utfordringene svært bra.
-Jeg har nådd målsettingen min som var å komme inn blant de ti beste sammenlagt og kjøre en A-finale. Det ble to A-finaler, en pallplass og 9. plass totalt. Jeg har hatt en bra bil, og samarbeidet med Andreas Erikssons team har vært bra. Men helt fornøyd blir man aldri i dette gamet. Uansett målsettinger så kjører man alltid for å vinne, slår Lysen fast.

Om han kan gå helt til topps på Lyngås på lørdag gjenstår å se. Han vil ikke mangle konkurransen. Årets Europamester Sverre Isachsen stiller til start, og det samme gjør førere som Frode Holte, Morten Bermingrud og Guttorm Lindefjell.
-Det blir uten tvil hard konkurranse. Løpet teller jo også i Norgesmesterskapet så det er absolutt noe kjøre for, sier Lysen som debuterte med dvisjon 1-bil nettopp på Lyngås i fjor høst. Da kjørte han en Ford Focus inn til tredjeplass bak Michael Jernberg og Sverre Isachsen.

Lørdagens jubileumsløp på Lyngås markerer både at NMK Drammen har 90-årsjubileum i år og at det er 30 år siden den første EM-runden i rallycross ble kjørt i Norge og på Lyngås.

10-09-27 "Injection" onsdag 29. september
Motorsportmagasinet "Injection" (program 281) vises på Viasat Sport onsdag 29. september kl. 18.00 med repriser lørdag 2. oktober 17.30 og søndag 3. oktober kl. 14.00. Dette er innholdet i programmet:

" NM BAKKELØP - FINALE - LILLEHAMMER
Anders Grøndal (Subaru Impreza WRC) avsluttet en perfekt sesong ved Hunderfossen på Lillehammer med totalseier og NM-gull i Klasse 5 for 4WD rally- og rallycrossbiler. Anders har vunnet samtlige omganger i årets mesterskap og blitt totalvinner i alle sju NM-løpene.

Veteranene Trond W. Marthinsen (Citroën Saxo) og Johny Sandmo (Opel Kadett) sikret seg gullet i henholdsvis Klasse 1 og 2. For Sandmos del markerte dette slutten på en lang karriere med til sammen 10 NM-gull. Olav Fredriksen (Ford Focus) og Tommy Herregården (BMW M3) ble mestere i Klasse 3 og 4.

I Norgescupen for RCN-biler gikk Geir Paulsen (Volvo 240) og Kim Steinsholt (Volvo 240) til topps i hver sin klasse. For Steinsholt var det bestetid i finaleomgangen på Hunderfossen som avgjorde en spennende kamp med tre andre medaljekandidater.

" NM SHORTCAR - RALLYCROSS GARDERMOEN
Tommy Kongsten vant på Gardermoen og dermed er han tilbake i diskusjonen om mesterskapet etter motorhavari på Rudskogen. Martin Eckblad ble nr. 2 på Gardermoen, mens NM-lederen Rune Rudberg måtte bryte A-finalen etter sammenstøt med Julius Slatlem.

Minner også om nett-TV sending (legges ut umiddelbart etter hovedsendingene på Viasat Sport) på www.injection.no

10-09-26 Mads Østberg og kartleser Jonas Andersson vant Rally Hedemarken
I går vant Mads Østberg og kartleser Jonas Andersson Rally Hedmarken med sin Subaru WRC 2008, også kalt Subaru S14. Løpet var siste runde i rally NM, hvor Mads og Jonas fikk sølv. Mads vant alle fartsetappene, og var til slutt 4 minutter og 13 sekunder foran nummer 2, Svein Frustøl i Ford WRC.
"Det var vått og sleip gjennom hele løpet, og S14 er ikke akkurat min favorittbil på det underlaget. Men det var fin trening å holde høyt tempo uten å gjøre feil, selv om bilen er vanskelig å kjøre. Så jeg er godt fornøyd med gjennomkjøringen", sier Mads.
Nå står større utfordringer for døren, og allerede i dag reiste Mads og Jonas til Strasbourg i Frankrike, hvor de skal kjøre VM-runden, Rally France, på asfalt neste helg, i Ford S 2000 i klassen S-WRC.
"Det ble en spesiell flytur i dag", kan Jonas fortelle. "Vi fløy fra Gardermoen med en Lufthansa flight til Frankfurt og skulle fly videre derfra til Strasbourg på annen LH flight, trodde vi. Jeg hadde ikke sett så nøye på billetten, utover å konstatere at vi hadde god tid i Frankfurt. Men da vi kom dit og fikk vite at neste "flight" var med buss, ble vi ganske satt ut. Det er første gang jeg har opplevd at en flyrute opereres av en buss. Men det var egentlig en helt fin tur. 2 timer og 30 minutter om bord, komfortabelt og fint, men den merkeligste flyturen jeg har hatt. Den landet på Strasbourg jernbanestasjon."

I morgen skal Mads og Jonas teste, og gleder seg til å komme i gang med forberedelsene. "Vi dro til Rally Tyskland for å få mer trening på asfalt," sier Mads, "som jeg ikke har så mye erfaring fra, og i tillegg for å bli kjent med S2000 bilene, som vil danne grunnlaget for WRC til neste år. Det gikk bra, og bortsett fra at vi tapte 5 minutter på en hovedstrømsbryter som lurte oss på SS3, var vi med i toppen hele tiden. Nå er det nytt løp på asfalt med Ford. Det blir morsomt å kjøre i team med Henning Solberg igjen, og vi gleder oss til å konkurrere med mange gode førere. At noen av disse er norske spiller egentlig ikke noen rolle for vår del, men er selvsagt morsomt for det norske publikum, og fint for norsk rally-sport. Vi forbereder oss godt til løpet som vanlig, og vi vil prestere på vårt beste. Skal vi vinne må vi slå alle, uavhengig av hvilken nasjon de kommer fra. Vi skal være med i toppen fra første stund, og skal gjøre vårt aller beste", avslutter han.

Rally France starter med gjennomkjøring tirsdag, og første fartsetappe er fredag 1/10.

10-09-26 Subaru Cup: Sterk avslutning av Anders Kjær
Anders Kjær (24) fra NMK Larvik og kartleser Trond Svendsen avsluttet årets Subaru Cup på en imponerende måte. Ikke bare ble de beste cup-deltager i Rally Hedemarken. De vant gruppe N, tok tredjeplass totalt i løpet og Kjær sikret NM-sølv i gruppe N.
-Dette var bare så deilig. En utrolig måte å avslutte sesongen på. Dette er det dstørste jeg har opplevd i bilsporten så langt, jublet Anders Kjær etter målgang i Brumunddal lørdag ettermiddag. Men til tross for full poengpott i Subaru Cup klarte han ikke å ta andreplassen sammenlagt fra Jerker Axelsson. Svensken fulgte på plassen bak Kjær, og dermed endte han tre poeng foran på sammenlagtlista. Men Kjær sikret NM-sølvet i gruppe N i tillegg til pallplassen totalt.
-Uansett er jeg strålende fornøyd. NM-sølvet var et stor og viktig bonus for motivasjonen videre, sa Kjær som nok var den gladeste av alle i målområdet etter Rally Hedemarken.

Foran siste runde av Subaru Cup var det allerede klart at Pontus Tidemand fra SMK Eda, men bosatt i Spydeberg, hadde sammenlagtseieren i boks. Spenningen stod mellom Anders Kjær og Jerker Axelsson i kampen om andreplassen. Axelsson hadde det beste utgangspunktet og da han kom til mål kun to fattige sekunder bak Kjær var det klart at det ville bli dobbelt svensk i årets Subaru Cup. Marius Aasen (18) fra NAF Motorsport Asker & Bærum måtte bryte på Ringsaker, men endte på 4. plass i Subaru Cup.

Pontus Tidemand hadde problemer med senterdifferensialen på sin bil tidlig i løpet på lørdag, men han ble allikevel nummer tre av cup-førerne i avslutningsløpet. Richard Haget fra KNA Kongsvinger ble fjerdemann og sørget for at hele fire Subaru Cup-førere endte blant de åtte beste på totallisten i årets siste NM-rally.

Samtlige deltagere i Subaru Cup stiller med like forutsetningene. Bilene er helt identiske. Det er en Subaru Impreza Sti 2,0 turbo. I utgangspunktet rigget i henhold til det internasjonale gruppe N-reglementet, men med restriksjoner som for eksempel standard gir og differensialer. Dette er gjort for å redusere kostnadene. Bilene har allikevel en effekt på 285 HK, og motoren har et dreimoment på 580 Nm. Bilene har seks trinns tettsteget girkasse med elektronisk senterdifferensial med ti forskjellige innstillinger. I tillegg til de seks NM-løpene i rally, er det også kjørt fire asfaltbaneløp på henholdsvis Rudskogen og Vålerbanen.

Rally Hedemarken hadde start og målgang ved Nestlé i Brumunddal. Løpet inneholdt sju fartsetapper på til sammen 82 km. Løpets serviceplass var også i Brumunddal, og løypa gikk i Ringsaker.

NRK1 sender en halv time fra løpet klokken 22.25 på søndag kveld.

Poengstilling Subaru Cup 2010
1.Pontus Tidemand, SMK Eda, 179
2. Jerker Axelsson, SMK Trollhättan,155
3. Anders Aa. Kjær, NMK Larvik, 152
4. Marius Aasen, NAF Motorsport Asker & Bærum, 123
5. Richard Haget, KNA Kongsvinger, 115
6. Sivert Johansen, NMK Tønsberg, 109
7. Andreas Mikkelsen, NAF Motorsport Asker & Bærum, 60
8. Jonas Dalseth Jacobsen, NMK Hålogaland, 42
9. Jim Roger Haugom, KNA Kongsvinger, 37
10. Herman Tank-Nielsen, NAF Motorsport Asker & Bærum, 20

Komplett poengstilling: www.voldsund-motorsport.no/Webdesk/netblast/pages/index.html?id=1042997
Mer om Subaru Cup www.voldsund-motorsport.no/Webdesk/netblast/pages/index.html

10-09-26 Anders Grøndal og Veronica Engan var en punktering fra ny gullmedalje
Før NM finalen Rally Hedemarken var det tre kartlesere som kunne ta gullet i kartleser NM. Førerne hadde allerede avgjort gullkampen før siste løp. Veronica Engan som leser for Anders Grøndal i teamets Subaru Impreza WRC S 10 har ledet dette mesterskapet gjennom det meste av sesongen, men etter et problemfylt Rally Sørland datt hun ned på sølvplassen. Dog bare to fattige poeng bak den ny lederen Roger Eilertsen som leser for Sveinung Bieltvedt. De kjører en Subaru Impreza Sti gr N bil. Men også svenske Jonas Andersson som kjører med Mads Østberg i en Subaru WRC S 14 kunne kapre gullet om de andre fikk problemer.

Det var ikke overraskende at nettopp denne trioen tok kommandoen i løpet i det over 100 bilers feltet. VM føreren Mads Østberg tok en klar ledelse foran Anders Grøndal som igjen hadde en god luke bakover til Sveinung Bieltvedt. Inn til første service etter 4 prøver var følgelig Roger Eilertsen den som lå best an. Men i rally kan absolutt alt skje. Fartsprøve 5 gikk greit for alle, men på løpets nest siste fartsetappe fikk Sveinung Bieltvedt tekniske problemer og falt nedover på resultatlisten. Dermed kunne Veronica Engan lett ha tatt gullet. Slik skulle det ikke gå, for på samme fartsprøve punkterer Anders og Veronica. Ille nok, men de punkterte på to hjul. Med ett reservehjul ble det håpløst å fortsette. De prøvde å komme videre etter å ha byttet et hjul for eventuelt kunne sikre sølvet, men det var uforsvarlig og etter hvert umulig å fortsette. Dermed ødela punktering for teamets tredje gullmedalje i årets sesong. Anders er helt klar på at de ikke kuttet noen sving eller traff noen ekstra stygge hull i veien. Han merket bare at de hadde punktert og at det var på to hjul slik han fryktet. Bittert, men sånn er rally. Bieltvedt/Eilertsen fikk også store problemer, men klarte å ta seg til mål på en 7.plass. Dette var nok til å ta gullet. Vi gratulerer Roger med NM gull og Jonas med NM sølv.

Veronica håpet sterkt på å bli historisk da ingen kvinne noen gang har vunnet NM gull for kartlesere. Skuffelsen var stor umiddelbart , men det ble tross alt Bronsjemedalje og pallen og det er også en sterk prestasjon. Og hun loset sin fører til NM gull.

Teamet trenger ikke mange minutter på å legge dette bak seg for ferden går omtrent rett fra Hamar til Frankrike hvor ny VM runde i PWRC venter.

10-09-25 Hedemarken: Dramatisk kartleser-kamp i rally-NM
Det ble dramatisk da den intense kampen om årets NM-tittel for kartlesere i rally skulle avgjøres i Rally Hedemarken i dag. Alle NM-titlene for førere var klare på forhånd, mens Roger Eilertsen fra NAF Øvre Østfold sikret seg NM-gull for kartlesere.

Nest siste etappe i Rally Hedemarken skulle bli svært så dramatisk for de to som kjempet om NM-tittelen for kartlesere. Sveinung Bieltvedt og hans kartleser Roger Eilertsen fikk store problemer. Det var en differensial på deres Subaru som slo seg vrang. Dermed fryktet Eilertsen at han var ute av gullkampen. Men så kom meldingen om at Anders Grøndal og Veronica Engan måtte bryte etter å ha punktert på to hjul på sin Subaru Impreza WRC. Dermed var Engan definitivt ute av kampen, mens det ble nervepirrende kilometre på slutten for Eilertsen. Dersom også Bieltvedt og Eilertsen skulle bryte ville gullet gått til Mads Østbergs kartleser Jonas Andersson. Men Bieltvedt klarte å ta sin Subaru til mål, og dermed berget Eilertsen NM-gullet med knapp margin. Sølvet gikk til Andersson, mens Veronica Engan måtte ta til takke med bronse.

Til tross for at Mads Østberg fra NAF Motorsport Asker & Bærum hadde vunnet tre av fem NM-runder før dagens avslutning, hadde han ikke noen mulighet til å ta sin fjerde strake NM-tittel. Det hjalp ikke at han i dag tok sin fjerde NM-seier av seks mulige for året. Med to brutte løp i tillegg, hadde han ingen mulighet til å ta tittelen fra Anders Grøndal fra NMK Drammen.

Men det var en glad og fornøyd Østberg som kunne innkassere sin fjerde seier i Rally Hedemarken, løpet der han tok sin første NM-seier noensinne i 2006.
-Det har vært en veldig bra dag for oss. Alt har fungert perfekt, men det var røffe veier i dag. Sikkert noe på grunn av regnet i går. Det var mye stein i veien og vi måtte passe oss slik at vi unngikk punkteringer, sier Mads Østberg som allerede i morgen setter kursen mot Frankrike og VM-runde der neste helg.

Andreplassen totalt i Rally Hedemarken gikk til Svein Frustøl fra Kristiansand Automobilklubb i en Ford Focus WRC.
-Jeg er veldig fornøyd. Årsbeste for oss, slo Frustøl fast samtidig som han også kunne avsløre at han kommer til start i NM også neste år.
-Det er noe uvisst med hvilken bil, men det blir en Ford, sier han hemmelighetsfullt. Frustøl sikret seg også NM-bronsen i WRC-klassen bak Anders Grøndal og Mads Østberg.

Tredjeplassen i løpet gikk til Anders Kjær og kartleser Trond Svendsen fra NMK Larvik. Kjær sikret seg dermed også NM-sølv i klassen for firehjulsdrevne standardbiler, gruppe N bak Sveinung Bieltvedt, men foran Bernt Kollevold.
-Det har vært en kjempedag og NM-sølv er det beste jeg har oppnådd, jublet en glad Kjær.

I klassen for de tohjulsdrevne bilene med motorer under 2000 ccm tok unge Petter Kristiansen fra NMK Sør-Gudbrandsdal sin andre NM-seier på rad med sin Ford Fiesta. Med en slik fantastisk sluttspurt på sesongen sikret han seg også NM-bronse med knapp margin til Jo Inge Bakken fra KNA Kongsvinger. Gullvinner i denne klassen ble Peder Økseter fra NAF Sør Østerdal. Han valgte å starte i gruppe N over 2000 ccm i en Subaru i dag.

Rally Hedemarken hadde start og målgang ved Nestlé i Brumunddal. Løpet inneholdt sju fartsetapper på til sammen 82 km. Løpets serviceplass var også i Brumunddal, og løypa gikk i Ringsaker.

NRK1 sender en halv time fra løpet klokken 22.25 på søndag kveld.

Neste år innledes NM-sesongen med Mountain Rally på Gol 15. januar.

Topp 10 Rally Hedemarken
1. Mads Østberg/Jonas Andersson, NAF Msp. Asker & Bærum, Subaru Impreza WRC, 43min 18,7sek
2. Svein Frustøl/Peter Steen Aamodt, KAK, Ford Focus WRC, +4.12,9
3. Anders Kjær/Trond Svendsen, NMK Larvik, Subaru Impreza, +4.30,3
4. Jerker Axelsson/Mattias Andersson (S), SMK Trollhättan, Subaru Impreza, +4.32,3
5. Bernt Kollevold/Ole Johnny Andersen, NAF Msp. Asker & Bærum, Mitsubishi Lancer, +4.46,6
6. Pontus Tidemand/Jørgen Nordhagen, SMK Eda, Subaru Impreza, +5.23,8
7. Sveinung Bieltvedt/Roger Eilertsen, NAF Øvre Østfold, Subaru Impreza, +5.26,8
8. Richard Haget/Tina Jeanette Olsen, KNA Kongsvinger, Subaru Impreza, +6.19,2
9. Stein-Erik Brynildsen/Vemund Leivstad, NMK Gardermoen, Mitsubishi Lancer, +7.30,2
10. Pål Try/Lars W. Andersen, KAK, Ford Focus WRC, +7.56,0

Komplette resultater: http://www.rally-hedemarken.no/resultater2/8

NM-stilling 2010 (uoffisiell)
Tohjulsdrevne biler inntil 2000 ccm
1. Peder Økseter, NAF Sør Østerdal, Ford Fiesta ST, 125
2. Petter Rolfsen, NMK Modum & Sigdal, Ford Fiesta R2, 107
3. Petter Kristiansen, NMK Sør-Gudbrandsdal, Ford Fiesta, 95
4. Jo Inge Bakken, KNA Kongsvinger, Ford Fiesta R2, 93
5. Stig Rune Skjærmoen, NMK Elverum, Ford Fiesta ST, 50
6. Marius Dahl, NMK Modum & Sigda, Ford Fiesta, 45
7. Frank Tore Larsen, NMK Modum & Sigdal, Ford Fiesta, 38
8. Jørn Moen, NMK Modum & Sigdal Ford Fiesta ST, 32

Gruppe N 4WD over 2000 ccm
1. Sveinung Bieltvedt, NAF Øvre Østfold, Subaru Impreza, 147
2. Anders Kjær, NMK Larvik, Subaru Impreza, 122
3. Bernt Kollevold, NAF Motorsport Asker & B, Mitsubishi, 110
4. Andreas Mikkelsen, NAF Msp. Asker & Bærum, Subaru Impreza, 78
5. Richard Haget, KNA Kongsvinger, Subaru Impreza, 45
6. Marius Aasen, NAF Msp. Asker & Bærum, Subaru Impreza, 42
7. Sivert Johansen, NMK Tønsberg, Subaru Impreza, 29
8. Trond Lyseng, NMK Hønefoss, Subaru Impreza, 24

Gruppe A 4WD over 2000 ccm
1. Anders Grøndal, NMK Drammen Subaru Impreza WRC, 119
2. Mads Østberg, NAF M-sport Asker & Bærum, Subaru Impreza WRC, 114
3. Svein Frustøl, KAK Ford Focus WRC, 94
4. Terje Sauthon, NMK Modum & Sigdal, Subaru Impreza, 49
5. Pål Try, KAK, Ford Focus WRC, 32
6. Stian Hafsengen, NAF M-sport Asker & Bærum, Subaru Impreza, 31
7. Henning Solberg, KNA Indre Ytre Østfold, Ford Focus WRC, 23
7. Thomas Kvam, NAF Motorsport Grenland, Ford Focus WRC, 23

Kartlesere
1. Roger Eilertsen, NAF Øvre Østfold, 119
2. Jonas Andersson, NAF Msp Asker & Bærum, 114
3. Veronica Engan, NAF Msp. Asker & Bærum 106
4. Ove Johnny Andersen, KNA Eiker, 75
5. Ola Fløene, NAF Hamar, 66
6. Petter Steen Aamodt, KNA Stavanger, 63
7. Jørgen Nordhagen, NMK Hadeland, 61
8. Trond Svendsen, NMK Larvik, 54

10-09-25 Avkjøring i Sanremo Rally: Men Andreas Mikkelsen retter blikket fremover
Andreas Mikkelsen (21) kom ikke langt i helgens Sanremo Rally i Italia. Allerede på første fartsetappe fredag ettermiddag kjørte han ut og måtte bryte. Nå retter han fokuset mot neste helgs VM-runde i Frankrike.
-Det var ikke dette som var planen. Vi kom rett og slett litt for fort inn mot en venstresving og i tillegg var det grus på asfalten. Dermed skled vi ut av veien og rullet en gang rundt før vi landet på hjulene igjen. Slik er det enkelte ganger i denne sporten. Det er bare å rette blikket fremover og mot VM-runden i Frankrike, sier Andreas Mikkelsen.

Hans Ford Fiesta S2000 fikk ikke store skader, og planen var å starte løpet igjen på lørdag morgen. Men det viste seg at de hadde fått et hardt slag fra en stubbe under bilen på høyre side, under festet til kartleserstolen. Av sikkerhetsmessige årsaker valgte teamet dermed å trekke Mikkelsen og hans kartleser Ola Fløene fra videre kjøring.

Dermed reiser de to videre til Strasbourg i Frankrike der de skal kjør en test på mandag. Da er det en Skoda Fabia S2000 de to skal kjøre for å forberede seg til VM-runden neste helg.
-Vi hadde jo håpet å få en en del flere mil på asfalt her i Italia som en oppkjøring til VM-runden. Men uansett ser vi frem til Rally Frankrike. Det skal bli morsomt å måle seg mot VM-førerne i S2000-klassen, sier Mikkelsen. Blant annet vil han møte de tre norske førerne Henning Solberg, Mads Østberg og Eyvind Brynildsen i den franske VM-runden.

Bilen Mikkelsen og Fløene skal kjøre vil bli drevet av Skoda Rally Team Italia. Dette teamet er tett knyttet til Skoda-fabrikken og britiske Guy Wilks kjører for teamet i IRC. Også fabrikksfører Jan Kopecky får service fra det italienske teamet i de løpene han kjører utenfor IRC. Bilen er nyeste versjon av Skoda Fabia S2000 med blant annet Evo 2-motor.

Skoda er ikke noe nytt bekjentskap for Mikkelsen og Fløene. De kjørte både Bohemia Rally i Tsjekkia og Costa Smeralda Rally i Spania med en slik bil i fjor, og i Spania gikk de helt til topps. I år har de kjørt en Ford Fiesta S2000 i den svenske VM-runden og i fem IRC-løp.
-Jeg ser ikke på et bilbytte på noe problem. Vi skal teste på mandag og jeg er sikker på at vi skal bli komfortable med bilen og teamet, mener Mikkelsen.

Årets utgave av Rally Frankrike er helt nytt for alle VM-førerne. Løpet er flyttet fra Korsika til Alsace-regionen inntil grensen til Tyskland. Løpet vil ha base i Strasbourg, og innledes med en startseremoni på torsdag kveld. Totalt skal det kjøres 20 fartsetapper før målgang neste søndag.

Følg Andreas Mikkelsen her: http://www.andreasmikkelsen.no/
Mer om IRC: http://www.ircseries.com/html/
Mer om Sanremo Rally: http://acisanremo.it/rallysanremo/index.htm
Mer om Rally Frankrike: www.rallyedefrance.com
Live resultatservice: http://irc-results.com/2010/irc/barum/1irc.php

10-09-25 Rally Hedemarken: Mads Østberg leder NM-finalen
Mads Østberg og hans kartleser Jonas Andersson har en komfortabel ledelse etter at fire av totalt sju fartsetapper er unnagjort i Rally Hedemarken. Løpet er sesongens siste NM-runde.

Etter striregn nesten hele fredagen er det langt bedre vær og forhold i Ringsaker der årets rally-NM avsluttes i dag. Sju fartsetapper på kjente grusveier skal førerne gjennom, og den som ligger best an så langt er ikke overraskende Mads Østberg fra NAF Motorsport Asker & Bærum i Subaru Impreza WRC. Han er 53 sekunder foran Anders Grøndal fra NMK Drammen. Grøndal har allerede vunnet NM i WRC-klassen uansett resultat i dag. På en tredjeplass følger Sveinung Bieltvedt fra NAF Øvre Østfold. Han leder dermed også klassen for firehjulsdrevne standardbiler, gruppe N. Der har han allerede sikret NM-tittelen.

I NM for kartlesere er det en spennende sluttspurt, og slik det ligger an nå er det Bieltvedts kartleser Roger Eilertsen fra NAF Øvre Østfold som tar NM-gullet i dnene klassen.

I klassen for tohjulsdrevne biler er det unge Petter Kristiansen fra NMK Sør Gudbrandsdal som leder med sin Ford Fiesta. I denne klassen er Peder Økseter fra NAF Sør Østerdal allerede mester, og han startet i dag med en Subaru Impreza i gruppe N over 2000 ccm. Det endte imidlertid med girkassetrøbbel og brutt løp for mesteren.

Rally Hedemarken har målgang ved Nestlé i Brumunddal klokken 15.00. Løpet inneholder sju fartsetapper på til sammen 82 km. Løpets serviceplass er i Brumunddal, mens basen er på Rica Olrud Hotel i Hamar.

NRK1 sender en halv time fra løpet klokken 22.25 på søndag kveld.

Topp 5 Rally Hedemarken etter 4 av 7 fartsetapper (uoffisiell)
1. Mads Østberg/Jonas Andersson, Subaru Impreza WRC, 24min 35,5sek
2. Anders Grøndal/Veronica Engan, Subaru Impreza WRC, +53,0sek
3. Sveinung Bieltvedt/Roger Eilertsen, Subaru Impreza, +2min 6,1sek
4. Svein Frustøl/Peter Steen Aamodt, Ford Focus WRC, +2.30,5
5. Anders Kjær/Trond Svendsen, Subaru Impreza, +2.42,2

10-09-25 Rally Hedemarken: Kartleserkamp om NM-medaljer
De deler seng, men ikke rallybil. Allikevel er rallyfører Mads Østberg sentral i medaljekampen hans samboer Veronica Engan utkjemper i dagens NM-avslutning Rally Hedemarken. Historien er på høyde med de beste såpeoperaer.

Rally-NM for fører er avgjort foran dagens NM-avslutning. I WRC-klassen går gullet til Anders Grøndal fra NMK Drammen, mens Mads Østberg fra NAF Motorsport Asker & Bærum må ta til takke med sølvet.

Men ved siden av Anders Grøndal sitter Mads Østbergs samboer Veronica Engan. Hun kjemper om å vinne kartlesernes NM-gull. Ved siden av Mads Østberg sitter Jonas Andersson som også er med i medaljekampen blant kartleserne. En som må stole kun på seg selv og egen fører er Roger Eilertsen fra NAF Øvre Østfold. Han leder mesterskapet for kartleserne foran NM-finalen, to fattige poeng foran Veronica Engan. Eilertsen kjører med Sveinung Bieltvedt som allerede er mester i klassen for standardbiler, gruppe N.

Mads Østberg har vunnet de tre siste NM-rundene, og nå spekuleres det selvfølgelig i om han vil holde igjen på tempoet for å hjelpe Anders Grøndal og Veronica Engan til seieren i dagens Rally Hedemarken slik at Engan kan ta NM-gull.
-Vi er nok enige om det meste, men når det kommer til konkurransen i rallyløypa så får jeg ikke noe gehør hos Mads. Det er nok for mye prestisje der, så jeg kan ikke regne med noe hjelp fra ham, sier Veronica Engan. Hun har ikke en gang tenkt på finurlige utpressingsmiddel.
-Nei, ler hun. Men vi skal snart flytte inn i nytt hus, så kanskje jeg skal true med at vi må bo adskilt i hver vår etasje om han ikke er snill i dag, sier hun med en stor porsjon humør.
-Nei, jeg må nok satse på at Anders og jeg må gjøre jobben selv.

De fleste tips foran dagens løp går ut på at Mads Østberg/Jonas Andersson vinner foran Anders Grøndal/Veronica Engan og med Sveinung Bieltvedt/Roger Eilertsen på 3. plass. Det vil i så fall bety at gullet havner hos Eilertsen, mens Engan tar sølvet og Andersson bronse.

Etter de to første etappene er det Mads Østberg som leder, fulgt av Sveinung Bieltvedt og Anders Grøndal. Grøndal tapte svært mye tid på første etappe, men er kun 0,4 sekund bak Bieltvedt etter andre etappe.

Rally Hedemarken har start og innkomst ved Nestlé i Brumunddal. Løpet inneholder sju fartsetapper på til sammen 82 km. Løpets serviceplass er i Brumunddal, mens basen er på Rica Olrud Hotel i Hamar.

NRK1 sender en halv time fra løpet klokken 22.25 på søndag kveld.

Poengstillinger i NM og norgescup finnes her: http://bilsport.no/poengstilling/
Tidsskjema: http://media.rally-hedemarken.no/tidsplan.pdf
Kart over etappene: http://www.rally-hedemarken.no/kart
Startliste: http://www.rally-hedemarken.no/startliste/7?use_template=empty
Beskrivelse av fartsetapper: http://www.rally-hedemarken.no/info_ss

Tidsplan
kl. 09.00 Start, Brumunddal, Nestlè
kl. 09.35 SS1 – Harbyenga – Lengde 4,64 km
kl. 09.54 SS2 - Kluftmoen - Lengde 18,76 km
Regulering Lauvåsen/Brummundal, Reg. inn1. bil kl. 10.09
kl. 10.38 SS 3 – Byflaten Sør - Lengde 17,28 km
kl. 11.05 SS4 – Mauset – Lengde 5,14 km
Regulering Nybygda IP, Reg. inn 1. bil kl. 11.18
Service Brummundal, Nestlé, inn 1. bil kl. 11.58
kl. 13.22 SS5 – Harbyenga 2 – Lengde 4,64 km
Kl. 13.41 SS6 - Ringsaker, - Lengde 25,71 km
Kl. 14.13 SS7 – Mauset 2 – Lengde 5,14 km
Kl. 14.26 Reg.pause Nybygda IP
Kl. 15.01 Målgang Brumunddal, Nestlé

Internett: Løpet har egne websider med adresse: http://www.rally-hedemarken.no/

NM-stilling etter 5. runde
Tohjulsdrevne biler inntil 2000 ccm
1. Peder Økseter, NAF Sør Østerdal, Ford Fiesta ST, 125
2. Petter Rolfsen, NMK Modum & Sigdal, Ford Fiesta R2, 88
3. Jo Inge Bakken, KNA Kongsvinger, Ford Fiesta R2, 78
4. Petter Kristiansen, NMK Sør-Gudbrandsdal, Ford Fiesta, 65
5. Stig Rune Skjærmoen, NMK Elverum, Ford Fiesta ST, 50
6. Marius Dahl, NMK Modum & Sigda, Ford Fiesta, 45
7. Jørn Moen, NMK Modum & Sigdal Ford Fiesta ST, 32
8. Bjørn Audun Jokerud, NMK Modum & Sigdal, Ford Fiesta, 30
8. Marlene Engan, NAF Motorsport Asker & Bærum, Ford Fiesta, 30

Gruppe N 4WD over 2000 ccm
1. Sveinung Bieltvedt, NAF Øvre Østfold, Subaru Impreza, 129
2. Anders Kjær, NMK Larvik, Subaru Impreza, 92
3. Bernt Kollevold, NAF Motorsport Asker & B, Mitsubishi, 87
4. Andreas Mikkelsen, NAF Msp. Asker & Bærum, Subaru Impreza, 78
5. Marius Aasen, NAF Msp. Asker & Bærum, Subaru Impreza, 42
6. Richard Haget, KNA Kongsvinger, Subaru Impreza, 30
7. Sivert Johansen, NMK Tønsberg, Subaru Impreza, 29
8. Trond Lyseng, NMK Hønefoss, Subaru Impreza, 24

Gruppe A 4WD over 2000 ccm
1. Anders Grøndal, NMK Drammen Subaru Impreza WRC, 119
2. Mads Østberg, NAF M-sport Asker & Bærum, Subaru Impreza WRC, 86
3. Svein Frustøl, KAK Ford Focus WRC, 73
4. Terje Sauthon, NMK Modum & Sigdal Subaru Impreza, 35
5. Stian Hafsengen, NAF M-sport Asker & Bærum, Subaru Impreza, 31
6. Henning Solberg, KNA Indre Ytre Østfold, Ford Focus WRC, 23
6. Thomas Kvam, NAF Msp Grenland, Ford Focus WRC, 23
8. Egil Bentzen, KNA Oslo, Subaru Impreza WRC, 17

Kartlesere
1. Roger Eilertsen, NAF Øvre Østfold, 108
2. Veronica Engan, NAF Msp. Asker & Bærum 106
3. Jonas Andersson, NAF Msp Asker & Bærum, 86
4. Ola Fløene, NAF Hamar, 66
5. Ove Johnny Andersen, KNA Eiker, 57
6. Jørgen Nordhagen, NMK Hadeland, 47
7. Tore Lingjærde, NMK Elverum, 43
8. Petter Steen Aamodt, KNA Stavanger, 42

www.bilsport.no www.rallynm.no

10-09-23 Anders Grøndal og Veronica Engan på ny gulljakt
I NM finalen Rally Hedemarken vil det være kartleserne som vil være i sentrum. Dette da NM alt er avgjort for førerne i alle NM klassene. Men til gjengjeld er det skikkelig spennende i kartleser NM. I dette mesterskapet kjemper alle kartleserne mot hverandre uansett hvilken bilklasse de deltar i. Det gis poeng både i klassen og på totalresultat.

Det er Roger Eilertsen som er kartleser for Sveinung Bieltvedt som leder NM før siste løpet med 108 poeng. De kjører en Subaru Impreza Sti gr. N bil og Sveinung er alt mester i klassen. Anders sin kartleser Veronica Engan ledet lenge mesterskapet klart, men tekniske problemer i Rally Sørland gjorde at Veronica mistet verdifulle poeng. Anders er alt Norgesmester i WRC klassen i teamets Subaru Impreza WRC S10. Veronica ligger med sine 106 poeng bare to fattige poeng bak gullplassen. Vinne NM gull kan også Jonas Andersson som leser for Mads Østberg gjøre. Også de kjører en Subaru Impreza WRC 12b. Jonas ligger på 3 plass med 86 poeng. Men kan ta 30 poeng i det siste løpet og de andre kan bryte.

Men med en normal løpsutvikling må Veronica og Anders ha litt hjelp. De er foruten å selv fullføre på minimum 2.plass avhengig av at noen legger seg mellom Veronica og Roger. Normalt er Sveinung raskest av konkurrentene, men førere som Bernt Kollevold, Pontus Tiedemann og Svein Frustøl kan være raske nok til å klare dette.

Uansett blir dette en spennende lørdag for kartleserne.
ally Hedemarken er 177 km langt med 86 km fordelt på 7 fartsetapper. Start i Brumundal kl 9.00 lørdag morgen og målgang 14.13.

10-09-23 Subaru Cup avsluttes med Rally Hedemarken
Det er helt åpent i kampen om de to siste pallplasseringene i årets Subaru Cup foran avslutningen i Rally Hedemarken. Det står mellom svenske Jerker Axelsson og Anders Kjær fra NMK Larvik.

Pontus Tidemand fra Sverige er allerede vinner av årets Subaru Cup foran det siste løpet i Ringsaker på lørdag. Ingen kan ta igjen 19-åringens forsprang, som har hatt en fantastisk sesong. Spesielt i de fire baneløpene på Rudskogen og Vålerbanen har unge Tidemand vært suveren.

Men kampen om sølvet lever i denne cupen der samtlige deltagere kjører Subaru Impreza Sti 2,0 turbo. Jerker Axelsson kan sørge for at det blir dobbelt svensk i cupen, mens Anders Kjær kan sikre norsk andreplass. Foran lørdagens spennede finale står Axelsson med 145 poeng, mens Kjær har 139.

Reglene sier at det dårligste resultatet skal strykes. Det gir en fordel til Axelsson. Han har nemlig 10 poeng fra Numedalsrally som han kan bytte ut med 25 poeng på lørdag dersom han skulle bli beste cup-fører. Anders Kjær på sin side har 17 poeng fra Numedalsrally som sitt svakeste rallyresultat, og vil dermed ikke kunne plusse på mer enn åtte poeng dersom han skulle vinne på lørdag. Teoretisk vil det si at Axelsson må ha en svært dårlig dag, mens Kjær må vinne om det skal bli norsk andreplass. Axelsson har nok også et psykisk overtak etter at det var han som var best i forrige rally i cupen, Aurskog Høland Rally. I tillegg til de 25 poengene man får som beste fører i cupen, er det også fem bonuspoeng å hente om man skulle vinne NM-klassen gruppe N over 2000 ccm totalt

Midt i kampen om andreplassen i cupen skal vi heller ikke glemme at Pontus Tidemand stiller og nok gjerne vil ha en rallyseier. Han har nemlig ikke vunnet noen av rallyløpene i cupen i år.

I tillegg er unge og fremadstormende Marius Aasen (18) fra NAF Motorsport Asker & Bærum en fører som kan blande seg inn i tetkampen på lørdag. Det er kun en svært liten teoretisk mulighet for at han kan bli bedre enn nummer fire sammenlagt. Da må han i så fall vinne NM-klassen, og samtidig må Anders Kjær nesten bli poengløs. Men at Marius kan ”stjele” mange poeng på lørdag er det ikke tvil om.

Samtlige deltagere i Subaru Cup stiller med like forutsetningene. Bilene er helt identiske. Det er en Subaru Impreza Sti 2,0 turbo. I utgangspunktet rigget i henhold til det internasjonale gruppe N-reglementet, men med restriksjoner som for eksempel standard gir og differensialer. Dette er gjort for å redusere kostnadene. Bilene har allikevel en effekt på 285 HK, og motoren har et dreimoment på 580 Nm. Bilene har seks trinns tettsteget girkasse med elektronisk senterdifferensial med ti forskjellige innstillinger. I tillegg til de seks NM-løpene i rally, er det også kjørt fire asfaltbaneløp på henholdsvis Vålerbanen og Rudskogen i august.

Det er i år 22. gang Rally Hedemarken arrangeres, og løpet inneholder sju fartsetapper på kjente grusveier. De sju etappene er til sammen 81,68 km, og ligger i Ringsaker. Løpets start og innkomst samt serviceplass er ved Nestlé i Brumunddal, mens basen er på Rica Olrud Hotel i Hamar.

NRK1 sender en halv time fra løpet klokken 22.25 på søndag kveld.

Poengstilling Subaru Cup 2010 (etter 9 løp)
1.Pontus Tidemand, SMK Eda, 167
2. Jerker Axelsson, SMK Trollhättan,145
3. Anders Aa. Kjær, NMK Larvik, 139
4. Marius Aasen, NAF Motorsport Asker & Bærum, 123
5. Richard Haget, KNA Kongsvinger, 111
6. Sivert Johansen, NMK Tønsberg, 109
7. Andreas Mikkelsen, NAF Motorsport Asker & Bærum, 85
8. Jim Roger Haugom, KNA Kongsvinger, 49
9. Jonas Dalseth Jacobsen, NMK Hålogaland, 42
10. Herman Tank-Nielsen, NAF Motorsport Asker & Bærum, 25

Komplett poengstilling: www.voldsund-motorsport.no/Webdesk/netblast/pages/index.html?id=1042997

Løpene i Subaru Cup 2010
9. januar: Sigdalsrally, Sigdal
23. januar: Mountain Rally, Gol
6. mars: Numedalsrally, Rødberg
30. april-1. mai: Rally Sørland, Mandal
5. juni: Rally Aurskog Høland, Bjørkelangen
14.-15. august: Baneracing, Rudskogen (dobbeltløp)
28.-29. august: Baneracing, Vålerbanen (dobbeltløp)
25. september: Rally Hedemarken, Hamar

Mer om Subaru Cup: www.voldsund-motorsport.no/Webdesk/netblast/pages/index.html
Alt om Rally Hedemarken: www.rally-hedemarken.no/

10-09-22 San Remo Rally: Andreas Mikkelsen møter hard motstand
Andreas Mikkelsen (21) vil ikke mangle motstand når han stiller til start i det italienske Sanremo Rally sammen med kartleser Ola Fløene til helgen. Med sin Ford Fiesta S2000 skal de kjempe både mot de beste både i IRC-serien og det italienske mesterskapet.
-Det er uten tvil det tøffeste startfeltet vi møter så langt i år. Det er ikke mindre enn 30 førere med S2000-biler, og nivået i det italienske mesterskapet er meget høyt, sier Andreas Mikkelsen som selv kjører i Intercontinental Rally Challenge (IRC). I denne serien ligger han så langt i år på en 7. plass sammenlagt. Sanremo Rally kjøres på asfalt.

Men det er ikke bare konkurrentene som blir en utfordring for Mikkelsen og Fløene denne helgen. Det er tøffe veier som møter dem i fjellsidene over den italienske riviera, like ved grensen mot Monaco.
-Det er ikke tvil om at det er bratt og langt ned til fast grunn mange steder her. Jeg har aldri kjørt noe lignende, men etter å ha vært gjennom hele løypa så må jeg si at jeg liker veiene og etappene.

De skumle fjelletappene skal ikke bare kjøres på dagtid. På fredag kveld skal Mikkelsen gjennom en 44 km lang etappe i mørket.
-Det blir spesielt. Det er så mange svinger her at vi har 60 sider med noter på den etappen. At den skal kjøres etter klokka ti på kvelden gjør det ikke mindre spektakulært, mener Mikkelsen som ikke har noe i mot å kjøre etter mørkets frembrudd.
-Det er ikke ofte jeg har kjørt i mørket, men jeg er ikke bekymret for det. Jeg er nok mer bekymret for hvordan det vil gå med bremser og dekk i dette løpet på grunn av de mange svingene.

Med det knallsterke startfeltet og med tanke på at det er nytt løp for Mikkelsen og Fløene har de skrudd ned forventningene en tanke.
-Jeg tror vi skal være veldig godt fornøyd om vi kommer blant de ti beste her. Vi møter som sagt det sterkeste startfeltet så langt i år. Skal jeg være helt ærlig så håper jeg på litt regn. Jeg mener vi har størst sjanse på bløte veier. Våre Hankook-dekk har tidligere vist seg å være svært gode under slike forhold.

Selv om det har vært temperaturer på over 25 varmegrader og strålende sol i området de siste dagene, er det meldt fare for regnbyger på fredag kveld, så kanskje kan Mikkelsens ønske bli oppfylt

Sammen med kartleser Ola Fløene skal Mikkelsen kjøre sju løp i den populære rallyserien IRC i år. Dette er en løpsserie på siden av VM, og som er skreddersydd for klassen S2000. Man kjører ikke WRC-biler i IRC, men allikevel har serien fått høy prestisje og blitt svært populær. Serien har bred TV-dekning på blant annet Eurosport. Barum Rally er årets fjerde løp i serien for Mikkelsen og Fløene. De har en 4. plass Rally Asorene som sitt beste resultat så langt i år. I forrige runde, Barum Rally Tsjekkia, ble det 5. plass på den norske Ford-duoen.

Sanremo Rally er årets 10. runde i IRC, og etter de ni første er det finske Juho Hänninen som leder mesterskapet. På de ni første løpene har det for øvrig vært seks forskjellige vinnere, noe som sier litt om jevnheten og spenningen i IRC.

Super 2000 er rallybiler med toliters motorer uten turbo. Bilen Mikkelsen og Fløene kjører er utviklet av britiske M-Sport i nært samarbeid med Ford. Bilen er firehjulsdreven, og har en firesylindret Ford Duratec motor som yter 280 HK, med elektronikk-styring fra Cosworth. Det er en sekstrinns sekvensiell girkasse i bilen som er utviklet av X-track i samarbeid med M-sport

Super 2000-bilene er basis for det som fra neste år blir WRC-biler. Da vil bilene ha en 1600 ccm turbo-motorer, men ellers være slik som dagens S2000.

Sanremo Rally har base i Sanremo som ligger nord/øst i Italia, på den italienske riviera, like inntil grensen til Monaco og Frankrike. Det er 52. gang løpet kjøres, og det var i mange år med i VM-serien. Området det kjøres i er ikke ulikt der man kjører Rally Monte Carlo. Det er fjerde året at Sanremo Rally inngår i IRC-serien, og i fjor ble løpet vunnet av Kris Meeke fra Storbritannia i Peugeot 207 S2000.

Sanremo Rally innledes midt på fredag, og totalt skal det kjøres seks etapper første dag. På lørdag kjøres det fem etapper før målgangen i Sanremo lørdag ettermiddag.

Totalt er det altså 11 fartsetappene på til sammen 220,03 km.

Sanremo Rally tidsskjema:
Shakedown
Torsdag 23. september

10-09-22 Anders Grøndal med i det offisielle WRC-spillet sammen med brødrene Solberg, loeb og Hirvonen - lanseres i oktober
Det er mange forventninger når det nye WRC rallyspillet blir lansert i ny utgave nå i oktober. Spillet er basert på Playstation og har vært meget populært. Spillet kan også brukes på PC og X box. Anders Grøndal har hittil i år kjørt to VM runder i PWRC og har gjort det meget bra med en 2.plass i Swedish Rally. Her vant han også flere fartsetapper og viste at han kan hevde seg mot verdenstoppene i denne klassen. Også i Rally Finland imponerte Anders og han dyktige kartleser Veronica Engan med en 4.plass. Sterkt med tanke på at ingen av de hadde kjørt løpet før. Det engelsk baserte teamet Prodrive er også imponert og ønsker Anders og Veronica i sitt team i PWRC i 2011.

Allerede om en drøy uke starter teamet i VM runden Rally France så de drar rett fra NM finalen Rally Hedemarken for gjennomkjøring. VM sesongen avsluttes i Wales i november.

At nettopp Anders har kommet inn i det gode selskap og får være med i spillet som har alle VM stjernene med Sebastian Loeb, Mikko Hirvonen og ikke minst brødrene Henning og Petter Solberg er morsomt. For da Anders debuterte i rally i 2003 ble han spurt om hvilken bakgrunn han hadde fra sporten. Mange hadde kjørt gokart, bilcross eller ungdomsklasse i Sverige. Men Anders svarte at han hadde kjørt rally på Playstation. Og det var faktisk sant. Det var bakgrunnen. Det er derfor stort og nå være en del av spillet. En drøm fra gutterommet har blitt til virkelighet.

For ytterligere info: www.wrcthegame.com/EN-us/wrc/Subaru-Impreza-N4.html#traks Monte Ortigara-San Romolo, kl. 12:00-16:30

Dag 1
Fredag 24. september:
Start: Service Park, Gamle Jernbanestasjonen, Sanremo, 13:00
SS1: Coldirodi 1 (12.92km), 13:34
SS2: Bignone 1 (10.62km), 14:28
Service A: Gamle Jernbanestasjonen, Sanremo, 15:38
SS3: Coldirodi 2 (12.92km), 16:34
SS4: Apricale (17.53km), 16:56
SS5: Bignone 2 (10.62km), 17:23
Regroup: Gamle Jernbanestasjonen, Sanremo, 18:08
Service B: Gamle Jernbanestasjonen, Sanremo, 21:13
SS6: Ronde (44.00km), 22:09
Service C: Gamle Jernbanestasjonen, Sanremo, 23:26

Dag 2, Lørdag 25. september
Service D: Gamle Jernbanestasjonen, Sanremo, 07:56
SS7: Ceppo 1 (29.56km), 09:00
SS8: Teglia 1 (29.03km), 09:45
Service E: Gamle Jernbanestasjonen, Sanremo, 11:25
SS9: Bajardo (1.73kms), 13:00
SS10: Ceppo 2 (22.07km), 13:14
SS11: Teglia 2 (13:50hr)
Regroup: Gamle Jernbanestasjonen, Sanremo, 15:00
Service F: Gamle Jernbanestasjonen, Sanremo, 15:15
Målgang: Gamle Jernbanestasjonen, Sanremo, 15:40

De ti først startende:
1 Giandomenico Basso (ITA)/Mitia Dotta (ITA) Abarth Grande Punto S2000
2 Juho Hanninen (FIN)/Mikko Markkula (FIN) Skoda Fabia S2000
3 Kris Meeke (GBR)/Paul Nagle (IRL) Peugeot 207 S2000
4 Luca Rossetti (ITA)/Matteo Chiarcossi (ITA) Abarth Grande Punto S2000
5 Paolo Andreucci (ITA)/Anna Andreussi (ITA) Peugeot 207 S2000
6 Jan Kopecky (CZE)/Petr Stary (CZE) Skoda Fabia S2000
7 Andreas Mikkelsen (NOR)/Ola Floene (NOR) M-Sport Ford Fiesta S2000
8 Renato Travaglia (ITA)/Lorenzo Granai (ITA) Abarth Grande Punto S2000
9 Umberto Scandola (ITA)/Guido D'Amore (ITA) M-Sport Ford Fiesta S2000
10 Gilles Panizzi (FRA)/Freddy Delorme (MON) PROTON Satria Neo S2000

Poengstilling etter 9 av 12 runder
1 Juho Hanninen (Finland) 56
2 Jan Kopecky (Tsjekkia) 47
3 Freddy Loix (Belgia) 30
= Bruno Magalhaes (Portugal) 30
5 Kris Meeke (Storbritannia) 28
6 Guy Wilks (Storbritannia) 27
7 Andreas Mikkelsen (Norge) 13
8 Thierry Neuville (Belgium) 11
9 Mikko Hirvonen (Finland) 10
10 Paolo Andreucci (Italy) 8

TV-dekning av Sanremo Rally på Eurosport
Fredag 24. september
23:00-23:30 Høydepunkter, dag 1

Lørdag 25. september
08:35-09:00 Høydepunkter, dag 1 (reprise)
23:00-23:30 Høydepunkter, dag 2

Søndag 26. september
08:00-08:30 Høydepunkter, dag 2, reprise (Eurosport 2)
00:00-00:30 Oppsummering av løpet

Mandag 27. september
03:30-04:00 Oppsummering av løpet, reprise
13:00-13:30 Oppsummering av løpet , reprise (Eurosport 2)
18:30-19:00 Oppsummering av løpet , reprise(Eurosport 2)

Andreas Mikkelsen og Ola Fløene skal kjøre følgende sju løp i Intercontinental Rally Challenge (IRC)
4.-6. juni, Rally Sardinia, Italia (grus)
24.-26. juni, Ypres Rally, Belgia (asfalt)
15.-17. juli, Rally Asorene, Portugal (grus)
27.-29. august, Barum Rally, Tsjekkia (asfalt)
23.-25. september, Rally Sanremo, Italia (asfalt/grus)
14.-16. oktober, Rally Skottland, Storbritannia (grus)
4.-6. november, Kypros Rally, Kypros, (asfalt/grus)

Følg Andreas Mikkelsen her: http://www.andreasmikkelsen.no/

10-09-21 "Injection" onsdag 22. september
Motorsportmagasinet "Injection" (program 280) vises på Viasat Sport onsdag 22. september kl. 18.00 med reprise lørdag 25. kl. 18.30. Dette er innholdet i programmet:

" NM RALLYCROSS FINALER - GARDERMOEN MOTORPARK
Daniel Holte (18) fra Vikedal ble tidenes yngste Norgesmester i Rallycross under finaleløpene på Gardermoen Motorpark. Spenningen ble imidlertid utløst før selve A-finalen da hovedkonkurrenten Thommy Tesdal havnet på taket med sin Opel Corsa i tredje innledende omgang. Tesdal fikk ikke orden på bilen til finalene og Daniel Holten (Citroën Saxo) kjørte inn til 4.plass og ble mester i Klasse 1. Vinner av A-finalen ble en annen unggutt, Alexander Hvaal (Citroën Saxo) mens veteranen Trond W. Marthinsen (Citroën Saxo) sikret 2.plass både på Gardermoen og sammenlagt i mesterskapet.

I Klasse 2 var Kjetil Nygård (Ford Escort) suveren på Gardermoen med tre beste omgangstider og seier i A-finalen. Sørlendingen tok dermed sitt andre strake NM-gull, foran Steinar Stokke (Mazda RX7) fra Bergen.

Terje Morstad (BMW M3) var like overlegen i Klasse 3 som Nygård i Klasse 2. Hovedkonkurrenten og fjorårsmesteren Stian Haugan (Citroën Xsara) måtte først kjøre B-finale og klarte aldri å utfordre Morstad i A-finalen. BMW-føreren tok sin tredje NM-rundeseier for året og ble Norgesmester for annen gang i karrieren. Rune Engesvoll (Volvo S40) ble nr. 2 på Gardermoen og tok bronsen i mesterskapet.

Minner også om nett-TV sending (legges ut umiddelbart etter hovedsendingene på Viasat Sport) på www.injection.no

10-09-20 Rally Hedemarken avslutter rally-NM
Førstkommende lørdag avsluttes årets norgesmesterskap i rally med Rally Hedemarken. Løpet har start og innkomst i Brumunddal, arrangeres av NAF Motorsport Hamar, og samler drøye 100 deltagerbiler.

Det er 22. gang Rally Hedemarken arrangeres, og i år inneholder løpet sju fartsetapper på kjente grusveier. De sju etappene er til sammen 81,68 km, og ligger i Ringsaker.

Løpet er det sjette og siste i årets mesterskap. De to første rundene Sigdalsrally og Mountain Rally, ble vunnet av Anders Grøndal fra NMK Drammen og hans kartleser Veronica Engan. De tre siste rundene, Numedalsrally, Rally Sørland og Aurskog Høland Rally ble vunnet av Mads Østberg fra NAF Motorsport Asker & Bærum og hans svenske kartleser Jonas Andersson. Østberg og Andersson vant også Rally Hedemarken i fjor.

Anders Grøndal fra NMK Drammen har allerede sikret seg NM-tittelen i WRC-klassen med sin Subaru Impreza WRC. Men han har allikevel mer enn nok å kjøre for på lørdag. Hans kartleser Veronica Engan har nemlig mulighet til å ta NM-tittelen blant kartlesere. Grøndal har for øvrig hatt en meget god sesong, og er også norgesmester i bakkeløp.

Mads Østberg fra NAF Motorsport Asker & Bærum har kjørt for sin fjerde strake NM-tittel i år, men må ta til takke med å kjempe om sølvet på lørdag. Sammen med sin kartleser Jonas Addersson har han vunnet tre NM-runder, men han har også brutt to med sin Subaru Impreza WRC. Dermed ligger han 33 poeng bak Grøndal.

Den som ligger på en tredjeplass i WRC-klassen foran Rally Hedemarken er Svein Frustøl fra Kristiansand Automobilklubb (KAK). Frustøl, som kjører en Ford Focus WRC, ligger 13 poeng bak Mads Østberg.

I klassen for de mindre trimmede firehjulsdrevne bilene, gruppe N over 2000 ccm og S2000, har Sveinung Bieltvedt fra NAF Øvre Østfold sikret seg årets tittel. Men også han har noe å kjempe for på lørdag ettersom hans kartleser Roger Eilertsen er med i gullkampen blant kartleserne. Bieltvedt har vunnet to av NM-rundene så langt, og dessuten har han tre andreplasser.

På en andreplass følger Anders Kjær fra NMK Larvik, som kjører Subaru. Han kan ikke føle seg trygg. Kun fem poeng bak følger Bernt Kollevold fra NAF Motorsport Asker & Bærum. Kollevold, som kjører en Mitsubishi Lancer, vil nok selge seg dyrt i Hedmark.

I klassen for tohjulsdrevne biler med motorer inntil 2000 ccm er Peder Økseter fra NAF Sør Østerdal nesten like suveren i år som i fjor. Men hans seiersrekke ble brutt i Aurskog Høland Rally. Da hadde han vunnet ti NM-runder på rad med sin Ford Fiesta. Uansett har han NM-tittelen i lomma allerede før lørdagens finale.

Petter Rolfsen fra NMK Modum & Sigdal ligger på en andreplass med sin Ford Fiesta R2. Han har kjørt inn 88 poeng sammen med kartleser Knut Harald Henriksen. På 3. plass ligger Jo Inge Bakken fra KNA Kongsvinger med Ford Fiesta R2 og 78 poeng.

I NM for kartlesere er det fortsatt stor spenning. Roger Eilertsen fra NAF Øvre Østfold leder med 108 poeng. Han kjører med Sveinung Bieltvedt. På en andreplass følger Veronica Engan fra NAF Motorsport Asker & Bærum med 106 poeng. Hun kjører med Andreas Grøndal. På en tredjeplass følger Jonas Andersson fra NAF Motorsport Asker & Bærum, som kjører med Mads Østberg. Andersson har 86 poeng, og er også med i gullkampen.

Rally Hedemarken har start og innkomst ved Nestlé i Brumunddal. Løpet inneholder sju fartsetapper på til sammen 82 km. Løpets serviceplass er i Brumunddal, mens basen er på Rica Olrud Hotel i Hamar.

NRK1 sender en halv time fra løpet klokken 22.25 på søndag kveld.

6. NM-RUNDE RALLY Rally Hedemarken Lørdag 25. september 2010
Vi oversender informasjon og pressemelding i forbindelse med årets sjette og siste NM-runde i rally, Rally Hedemarken, som kjøres førstkommende lørdag. Løpet har sin base i Brumunddal (Nestlé) og arrangeres av NAF Motorsport Hamar.

I tillegg til å være NM-løp teller løpet også med i norgescupen for nasjonal klasse A+B-førere, C-førere og Volvo Original.
Vi håper det tilsendte materialet vil være av interesse og til nytte.

Det er følgende NM-klasser i år:
NM-Klasse 1: Gr. N/A-biler med tohjulsdrift, uten turbo og med motorvolum maks. 2000 ccm. (kl. 1,2,3,5,6 og 7 eks. Kit Cars med motorvolum
over 1600 ccm)
NM-Klasse 2: Gr. N-biler som ikke inngår i kl. 1. Dvs firehjulsdrift, turbo, og motorvolum over 2000 ccm (kl. 4) og S2000.
NM-Klasse 3: Gruppe A-biler som ikke inngår i NM-klasse 1. Dvs firehjulsdrift, turbo og motorvolum over 2000 ccm (kl. 8).
NM-Klasse 4: Kartlesere.

NM-reglementet finnes her: http://bilsport.no/uploads/norgesmesterskap-i-rally_bb_-2010.pdf
Reglement for norgescupen finnes her: http://bilsport.no/uploads/norgescup_i_-rally_-for_-nasjonale_-klasser_-bb_2010.pdf
Poengstillinger i NM og norgescup finnes her: http://bilsport.no/poengstilling/
Tidsskjema: http://media.rally-hedemarken.no/tidsplan.pdf
Kart over etappene: http://www.rally-hedemarken.no/kart
Startliste: http://www.rally-hedemarken.no/startliste/7?use_template=empty
Beskrivelse av fartsetapper: http://www.rally-hedemarken.no/info_ss
Sikkerhetsregler for publikum: http://bilsport.no/sikkerhet/
Rally-NM: www.rallynm.no
Arrangør:
NAF Motorsport Hamar og Omegn
Brygga, 2317 HAMAR

Løpets lengde: 176,50 km hvorav 81,68 km er fordelt på 7 fartsetapper.
Løpets start lørdag 25. september
kl. 09.00 Brumunddal, Nestlè
kl. 09.35 SS1 – Harbyenga – Lengde 4,64 km
kl. 09.54 SS2 - Kluftmoen - Lengde 18,76 km
Regulering Lauvåsen/Brummundal, Reg. inn1. bil kl. 10.09
kl. 10.38 SS 3 – Byflaten Sør - Lengde 17,28 km
kl. 11.05 SS4 – Mauset – Lengde 5,14 km
Regulering Nybygda IP, Reg. inn 1. bil kl. 11.18
Service Brummundal, Nestlé, inn 1. bil kl. 11.58
kl. 13.22 SS5 – Harbyenga 2 – Lengde 4,64 km
Kl. 13.41 SS6 - Ringsaker, - Lengde 25,71 km
Kl. 14.13 SS7 – Mauset 2 – Lengde 5,14 km
Kl. 14.26 Reg.pause Nybygda IP
Kl. 15.01 Målgang Brumunddal, Nestlé

10-09-19 Mats Lysen avsluttet sesongen med stil
Rallycross-talentet Mats Lysen (18) viste hva som bor i ham da han avsluttet årets EM-sesong i Tsjekkia med å ta femteplass i en bil han aldri tidligere har kjørt.

Kongsvinger-gutten valgte å leie en Renault Clio fra svenske Stig-Olov Walfridsson i årets siste EM-runde. Det viste seg å være et godt valg for unggutten som ble Europamester i divisjon 1A i fjor. Allerede i treningen var han blant de raskeste i ”keiserklassen” divisjon 1 på Sosnova-banen i Ceska Lipa.
- Det var utrolig godt å få en slik avslutning på EM-sesongen. Det som var mest gledelig for meg var at jeg kjørte så jevnt fort hele helgen. Men jeg slet litt med å få til perfekte starter. Bilen var litt uvant, sier Mats Lysen. Bortsett fra litt motorfusk i finalen fungerte bilen perfekt. Men også sjåføren fusket litt.
-Jeg har hatt influensa og feber i helgen så det har vært slitsomt, men jeg tror ikke det har hemmet kjøringen, sier Mats Lysen på sin sedvanlige beskjedne måte.

Allerede under tidskvalifiseringen på lørdag ga unge Lysen konkiurrentene noe å tenke på da han kjørte inn til tredje beste tid. I første innledende omgang ble det 4. plass. I andre omgang endte han på en 7. plass, mens det ble tredjeplass i tredje omgang. Dermed sikret han seg fjerde startspor i A-finalen.
-Som nevnt fusket motoren litt i finalen, så jeg klarte ikke å holde fjerdeplassen. Men jeg er kjempefornøyd med femteplass, sier Mats. erfaringen med den lånte Renault Clioen var positive.
-For det første var det et langt bedre moment i motoren enn på min egen Ford Fiesta. Dessuten er bilen bredere og lengre. Summen av dette er at bilen er langt mer rolig å kjøre.

Det var Sverre Isachsen som vant EM-runden i Tsjekkia, og han var klar Europamester allerede før finaleløpet.

Mats Lysens neste løp nå blir jubileumsløpet på Lyngås 2. oktober. Da skal NMK Drammen markere at det er 30 år siden at rallycrossen kom til Norge og Lyngås.

NRK1 sender et sammendrag fra løpet klokken 00.20 i kveld, mens Viasat Motor sender mandag klokken 22.00.

Resultater, 10. EM-runde divisjon 1, Tsjekkia
1. Sverre Isachsen, N, Ford Focus
2. Frode Holte, N, Volvo C30
3. Kenneth Hansen, S, Citroën C4
4. Michael Jernberg, S, Skoda Fabia
5. Mats Lysen, N, Renault Clio
6. Liam Doran, GB, Citroën C4
9. Ludvig Hunsbedt, N, Ford
14. Morten Bermingrud, N, Citroën

Sluttstilling EM Div. 1
1. Sverre Isachsen, NOR, 141
2. Kenneth Hansen, SWE, 124
3. Liam Doran, GB, 121
4. Michael Jernberg, SWE, 121
5. Stig-Olov Walfridsson, SWE, 91
6. Andreas Eriksson, SWE, 72
7. Frode Holte, NOR, 69
8. Ludvig Hunsbedt, NOR, 64
9. Mats Lysen, NOR, 64
10. Jos Kuypers, NL, 59

10-09-19 Avsluttet med seier
Årets Europamester i rallycross, Sverre Isachsen, viste igjen hvem som er best i årets siste EM-runde i Tsjekkia. Ford-føreren var uslåelig igjen.

-Vi avsluttet en perfekt EM-sesong på en perfekt måte. Jeg følte jeg ble kjørt av banen i den forrige EM-runden, men var likevel glad fordi EM-gullet var sikret. I dag hadde jeg bestemt meg for å ta revansje fra sist helg, og det klarte jeg, sier 39-åringen fra Hokksund.

Helgen startet med at Sverre Isachsen var raskest på kvalifiseringen for niende gang på ti forsøk denne sesongen. Han var også raskest i både første og andre omgang, og sikret seg dermed beste startposisjon i A-finalen.

-I A-finalen satt jeg bare og gliste og lo inne i bilen, og jeg vant som jeg ville. Igjen var bilen perfekt og gutta i teamet har gjort en fantastisk jobb gjennom hele sesongen.

Isachsen Motorsport hadde også med seg en rekke gjester til Sosnova og stemningen stod selvsagt i taket etter seieren.
-Nå er EM-sesongen over, men det er noen viktige løp som gjenstår fortsatt.

Isachsen skal høyst sannsynlig delta i jubileumsløpet på Lyngås Motorbane den 2. september. Etter det er håpet at bilen skal fraktes til USA, slik at han kan kjøre den siste runden i det amerikanske rallycrossmesterskapet i New Jersey.
-Det gjenstår to løp i det amerikanske mesterskapet, og det er en liten mulighet for at jeg kjører begge. I så fall mister jeg løpet på Lyngås, men det er nok størst sjanse for at jeg kjører på Lyngås og forhåpentligvis tar med meg ett løp i USA, avslutter Sverre Isachsen.

Resultater:
1. Sverre Isachsen (N), Ford Focus ST T16 4x4
2. Frode Holte (N), Volvo C30 T16 4x4
3. Kenneth Hansen (S), Citroën C4 T16 4x4
4. Michael Jernberg (S), Škoda Fabia Mk2/5J T16 4x4
5. Mats Lysen (N), Renault Clio Mk3 T16 4x4
6. Liam Doran (GB), Citroën C4 T16 4x4

Sammenlagt:
1. Sverre Isachsen (N) 141
2. Kenneth Hansen (S) 124
3. Liam Doran (GB) 121

www.isachsenmotorsport.no

10-09-19 Leirhol og Tolfsen ble norgescupvinnere i rallycross
Frode Leirhol fra NMK Valdres og Asbjørn Tollefsen fra Kristiansand Automobilklubb ble vinnere av årets norgescup i rallycross som ble avsluttet på Momarken Bilbane lørdag.

Det er i de to Rallycross Nasjonal-klassene inntil 2400 ccm motorvolum og over 2400 ccm det har vært avviklet norgescup med fem tellende løp. Under finalen på Momarken Bilbane, som ble arrangert av Indre Østfold Motorsport, var det ingen av sammenlagtvinnerne som gikk til topps. I klassen inntil 2400 ccm var det Tom Larsen fra KAK som ble vinner med sin Volvo S40. Han ble fulgt av Tom Engh fra NAF Motorsport Gjøvik i Volvo 240 og Atle Aamodt fra NMK Trøgstad i Ford Escort.

Men sammenlagtvinner ble altså Frode Leirhol som endte på en fjerdeplass med sin VW på lørdag. Totalt endte Leirhol på 59 poeng. Andreplassen i norgescupen gikk til Tom Larsen med 52 poeng, mens Atle Aamodt tok tredjeplassen med 49.

I klassen over 2400 ccm var det Tommy Svendsen fra NMK Aremark som ble vinner av lørdagens finale med sin Volvo PV. Han ble fulgt av Asbjørn Tolfsen fra KAK med Volvo 240 og Ove Halvorsen fra NMK Gardermoen i en Volvo 240.

Sammenlagtvinner ble altså Asbjørn Tolfsen med 68 poeng. På andreplass i norgescupen fulgte Tor Inge Dahl fra NMK Tønsberg med 57 poeng. Tredjeplassen gikk til Ørjan Lutsi fra NAF Gjesdal Motorsport med 44.

Norgescupresultater
Rallycross nasjonal inntil 2400 ccm
1.Frode Leirhol, NMK Valdres, 59
2. Tom Larsen, KAK, 52
3. Atle Aamodt, NMK Trøgstad, 49
4. Per Jørgensveen, NMK Fluberg, 48
5. Bjørn Modalen, NMK Hønefoss, 46

Over 2400 ccm
1.Asbjørn Tolfsen, KAK, 68
2. Tor Inge Dahl, NMK Tønsberg, 57
3. Ørjan Lutsi, NAF Gjesdal Motorsport, 44
4. Ove Halvorsen, NMK Gardermoen, 42
5. Kim Roar Johansen, NAF Sarpsborg, 38

10-09-18 Tommy Rustad på seierspallen
-Jeg er jo ikke fornøyd i forhold til meg selv med 3. og 6. plass, men slik sesongen har utviklet seg må jeg kjøre for teamet, sier Tommy Rustad etter dagens to STCC-løp på Knutstorp.
Fjorårets STCC-mester er ikke med i tetstriden i år, men med sin Volvo C30 plukket han bra med poeng under dagens to løp på Knutstorp i Syd-Sverige.
-Knutstorp er ikke en bane jeg har så mange gode minner fra. Det er faktisk første gang jeg er på pallen her med Volvo, så slik sett var det en positiv dag.

Dagens løp talte også med i den skandinaviske cupen, og dermed var også førerne i det danske mesterskapet på plass. Rustad innledet med å skaffe seg tredje startspor under kvalifiseringen. Det var kun Fredrik Ekblom og hans egen teamkollega Robert Dahlgren som var raskere enn Hakadølen.

Fra sitt tredje startspor ble han vitne til en viss dramatikk i første sving i første løp.
-Thed Björk kom fort fra fjerde spor, og hektet sammen med Dahlgren. Det resulterte i at Björk ble stående igjen, kan Rustad fortelle.

For de to Volvo-førerne Dahlgren og Rustad gikk det imidlertid bedre. Rustad skygget sin teamkollega til mål, og de endte på 2. og 3. plass bak vinneren Fredrik Ekblom. Andreplasen til Dahlgren gjorde at han gikk til tet sammenlagt i STCC.

I andre løp startet Rustad fra sjette startspor, og da skulle han selv bli innblandet i en krasj.
-Jeg ble påkjørt av Richard Göransson som nok var i en noe desperat poengjakt. Han kjørte også på en annen konkurrent, og fikk dermed en straff. Jeg falt også nedover i feltet, men klarte å kjøre meg opp igjen.

I mål var Tommy Rustad på 8. plass, igjen like bak teamkollega Dahlgren. Men senere fikk Roger Eriksson tidstillegg og dermed ble det 7. plass totalt og 6. plass blant STCC-førerne for Rustad.

Løpene var de to siste i den skandinaviske cupen, og der endte Tommy Rustad på en 6. plass. Vinner her ble hans teamkollega Robert Dahlgren. I STCC gjenstår en runde på Mantorp 1.-2. oktober

Foran finalen leder Dahlgren mesterskapet.
-Det blir en svært spennende finale, mener Tommy Rustad som kommer til å spille en viktig rolle for å ta mest mulig poeng fra Dahlgrens konkurrenter på Mantorp. Volvo har også gode muligheter til å seieren i teammesterskapet.

Sammenlagt STCC etter 8. runde (16 løp)
1. Robert Dahlgren, Volvo, 231
2. Richard Göransson, BMW, 226
3. Fredrik Ekblom, VW, 213
4. Thed Björk, BMW, 169
5. Mattias Andersson, Alfa Romeo, 156
6. Patrik Olsson, VW, 144
7. Dick Sahlen, SEAT, 133
8. Tommy Rustad, Volvo, 122
9. Johan Sturesson, BMW, 70
10. Jan “Flash” Nilsson, BMW, 57

Mer om Volvo Polestar: www.polestar.se
Mer om STCC: www.stcc.se

10-09-17 Dette skjer på bilsportfronten helgen 18.-19. september
STCC
Dette skjer også på bilsportfronten helgen 18.-19. september
Baneracing: 8. runde STCC, Knutstorp
Årets 8. runde av STCC kjøres sammen med siste runde av Scandinavian Touring Car Cup på Knutstorp denne helgen.
Tommy Rustad, som kjører Volvo C30, ligger på en 8. plass i STCC og på 5. plass i den skandinaviske cupen foran helgens to løpet.
Løpene på Knutstorp kjøres på lørdag.

Sammen sted kjøres også Porsche Carrera Cup der Roar Lindland ligger på en 4. plass. Ole Martin Lindum kjører Camaro Cup på Knutstorp og ligger på en 7. plass i denne klassen.
Viasat Motor sender STCC-løpene direkte. Sendingen starter klokken 12.00 og varer til 16.30.
Mer informasjon: www.stcc.se.

Rallycross: 10. EM-runde, Tsjekkia
Førstkommende helg kjøres årets 10. og siste EM-runde i rallycross på Sosnova i Ceska Lipa i Tsjekkia.
Foran finalen har Sverre Isachsen allerede sikret seg EM-tittelen i divisjon 1. Ludvig Hunsbedt er på 7. plass, Frode Holte på 8. plass og Mats Lysen er på 9. plass. Mats Lysen kjører for øvrig en Renault Clio i Tsjekkia, som tidligere i år har vært kjørt av Stig Olov Walfridson.
I divisjon 1A er Andreas Bakkerud på 4. plass og kjører for EM-medlaje.
I divisjon 2 kan det bli norsk gull. Knut Ove Børseth ligger på 2. plass, Ole Kr. Nøttveit er på 3. plass og Lars Øivind Enerberg er på 4. plass.

Norske deltagere i divisjon 1 er:
Sverre Isachsen, Ford Focus
Ludvig Hunsbedt, Ford Focus
Frode Holte, Volvo C30
Guttorm Lindefjell, Skoda Fabia
Morten Bermingrud, Citroën C4
Mats Lysen, Renault Clio
Frank Valle, Ford Focus

Norske deltagere i divisjon 1A er:
Andreas Bakkerud, Renault Clio
Daniel Holten, Citroën Saxo
Alexander Hvaal, Citroën Saxo

Norske deltagere i divisjon 2 er:
Knut Ove Børseth, Ford Fiesta
Ole Håbjørg, BMW 120
Per Magne Røyrås, Peugeot 206
Kjetil S. Nygaard, Ford Fiesta
Ole Kristian Nøttveit, Citroën Xsara
Lars Øivind Enerberg, Ford Fiesta
Even Hvaal, Mazda RX-8

NRK1 sender et sammendrag fra løpet klokken 00.20 søndag kveld, mens Viasat Motor sender mandag klokken 22.00.
Arrangørens Internettside: http://www.rallycross-sosnova.cz/cs/
Norwegian Rallycross Team: www.rallycross.info
Generell informasjon om internasjonal rallycross: http://www.rallycross.com

Baneracing: NM-finaler, Vålerbanen
Årets siste NM-runde og Norgescup-runde i baneracing arrangeres på Vålerbanen i Våler i Hedmark lørdag og søndag september. Arrangør er KNA Solør Motorsport i samarbeid med Racing NM AS.

Det kjøres NM-runder for klassene Seven Racing, GT, Formel Basic og Shortcar.
For Formel Basic kjøres det to finaler, en på lørdag og en på søndag, og det er de eneste i denne klassen. Mesterskapet for Formel Basic avgjøres altså kun i helgen.
For Shortcar inngår både baneracing, rallycross og bakkeløp i NM og helgens to løp på Vålerbanen er de to siste i mesterskapet

Det er Norgescup for GT 1,2,3,4, Standard Production og Seven Racing Jr. Dessuten er Porsche Trophy med som gjesteklasse.

Poengstillinger finnes her: http://bilsport.no/poengstilling/
Reglement for NM i Racing finnes her: http://bilsport.no/uploads/konkurransereglement-norgesmesterskap-i-racing-2010.pdf
Reglement for Norgescup i Racing finnes her: http://bilsport.no/uploads/konkurransereglement-norgescup-i-racing-2010.pdf
Alt om arrangementet på Vålerbanen og NM i racing generelt finnes på websiden: www.racingnm.no
Detaljert tidsskjema: www.racingnm.no/wp-content/files_flutter/1283334501Tidsskjema_sept_2010.pdf
Startlister: www.racingnm.no/wp-content/files_flutter/1284418132Startlister_våler_sept_2010.pdf

Vålerbanen ligger langs riksvei 20 mellom Elverum og Flisa. Avstand fra Elverum er 25 km, Flisa 12 km, Kongsvinger 70 km og Oslo 180 km.
Banen er 2.217 meter lang, høydeforskjell 4 meter, lengste rettstrekning: 466 meter, 7 høyre- og 3 venstresivinger.

Tidsskjema:
Lørdag 18. september:
09.00-12.30 Fri trening

13.30-15.30 Warm up
15-30-17.45 Tidstrening
18.00-19.30 Finaler (Std. Production, Formel Basic, Porsche Trophy)

Lørdag 19. september:
09.30- Warm Up

13.00- Finaler
Rallycross: NEZ-mesterskap og Norgescup, Momarken
Det blir stor rallycrossaktivitet på Momarken Bilbane i Mysen i Østfold i helgen. Lørdag kjøres siste runde av norgescup for klassene rallycross nasjonal. På søndag kjøres 4. runde av det Nord-Europeiske mesterskapet (NEZ). Løpene arrangeres av Indre Østfold Motorsport.

Mer informasjon her: http://momarkenbilbane.com
Mer om NEZ-mesterskapet: http://www.nez-rallycross.eu/
Poengstillinger i Norgescup: http://bilsport.no/poengstilling/

Baneracing: 6. runde SEAT Leon Eurocup, Valencia
Stian Paulsen kjører sjette runde i racingserien SEAT Leon Eurocup i Valencia i Spania i helgen. Det er to finaler, og de kjøres kjøres sammen med WTCC-runden på samme bane.
Stian Paulsen ligger på en 12. plass sammenlagt i cupen.
Løpene i SEAT Leon Eurocup sendes direkte på Eurosport 2. Lørdag kl. 14.15 og på søndag kl. 11.45.

Mer om Stian Paulsen her: http://stianpaulsen.com/
Mer om cupen her: http://www.seatleoneurocup.com/

Norske løp
Rallycross
18-19. september: N-cup + NEZ-mesterskap, Indre Østfold Motorsport

Baneracing
18-19. september, KNA Solør Motorsport, NM/NC

Crosskart 1
8-19. september, NMK Tromsø

Challenge
18. september, KNA Drammen, Spiralchallenge

Bilcross/Rallycross kombinert
18. september, NMK Namdal
18. september, NMK Gardermoen
18-19. september, NMK Kongsberg
18-19. september, KAK
18-19. september, NMK Tromsø

10-09-16 Bilsporttalentet 2010: Krevende øvelser for unge bilsporttalenter
Det ble to krevende dager med svært varierende utfordringer for de fem finalistene i konkurransen Bilsporttalentet 2010 på Vålerbanen. Ingen sparte seg i kampen om premiepotten på 325 000 kroner.

Det var ikke fritt for at det var en del nerver ute og gikk da Andreas Bakkerud (18), Frank Tore Larsen (19), Lars Øivind Enerberg (20), Steve Røkland (18) og Daniel Holten (18) møttes på Vålerbanen i Hedmark på onsdag. De fem bilsportutøverne var plukket ut for å konkurrere i både kappkjøring med biler og i helt andre øvelser som var ukjente for dem. Etter hvert som de kom i gang forsvant imidlertid mye av nervene, og da konkurransen var ferdig torsdag ettermiddag smilte de alle om kapp med høstsola over Våler.

I en drøy måned har de fem forberedt seg til den svært prestisjefylte konkurransen, og la det være helt klart, da de først kom i gang var det ingen som sparte seg. Verken bak rattet på løpsbiler eller i den fysiske testen bestående av terrengløp med innlagt kråkestup og sykling.
-Vi har hatt fem finaledeltagere som har vært svært gode. Det gledelige for meg er at interessen og prestisjen rundt konkurransen er stigende fra år til år. Det er helt klart at deltagerne tar dette svært seriøst, og at de forbereder seg godt, sier Bilsportforbundets sportssjef Holm Jacob Matheson.

Racerfører Thomas Schie, medlem av juryen som nå skal plukke en vinner, var imponert over deltagerne.
-De fem som har vært med holder et svært høyt nivå. Vi har helt klart hatt en nivåheving blant våre yngre utøvere de siste årene, både når det gjelder kvalitet på banen og generell profesjonalitet. Årets deltagere har alle kjørt en del bil, og ingen kom rett fra gokart noe vi har hatt tidligere. Det merket vi på kjøringen. Selv om de kjørte biler som var ukjente for dem, så taklet nye utfordringer veldig fort. For meg var det et par av de fem som skilte seg spesielt positivt ut, men alle imponerte meg. Det var ambisiøse utøvere som stilte god forberedt, sier Thomas Schie.

Under konkurransen på Vålerbanen har deltagerne kjørt både Seven Racing og en Subaru Impreza Cup-bil med firehjulsdrift på den store asfaltbanen. De har kjørt crosskart, delvis i terreng, på grus og asfalt. De har konkurrert i terrengløp og sykling, presentert seg selv for juryen og vært gjennom et TV-intervju.

Dette sa deltagerne:
Andreas Bakkerud
-Jeg er stor sett fornøyd med det jeg har prestert. Jeg hadde en forlengs salto på sykkelen, og det var ikke bra. Ellers var det en ny erfaring for meg å kjøre Seven Racing, og det var en morsom og rask bil. Crosskart er vanskelig, men det har vært en morsom konkurranse.

Frank Tore Larsen
-Jeg føler jeg har gjort mitt beste, og da får det ikke blitt bedre. Kjøringen med Subaru synes jeg gikk best for min del. Crosskart var svært uvant, men skikkelig gøy.

Steve Røkland
-Jeg hadde en fordel av at jeg var med i fjor også, og er veldig godt fornøyd. Jeg vant den fysiske testen, og synes også at kjøringen med alle bilene gikk bra. Nå blir det en spennende ventetid.

Lars Øivind Enerberg
-Det er stort bare å bli uttatt og få være med her. Jeg gjorde det ikke bra i den fysiske testen, men jeg fullførte. Crosskart var skikkelig tøft, og jeg likte godt å kjøre Subaru.

Daniel Holten
-Det har vært moro og veldig lærerikt. Mange nye erfaringer, og jeg har blitt kjent med mange nye mennesker. Jeg synes selv at jeg taklet alle øvelsene greit, og var spesielt fornøyd med den fysiske testen.

Nå må deltageren smøre seg med tålmodighet. 20. november utropes vinneren under Bilsportforbundets årlige premiegalla på Lillestrøm.
Norges Bilsportforbund har flere samarbeidspartnere som støtter opp om konkurransen. Disse er Bilforlaget, Vålerbanen, motororganisasjonene KNA, NAF, MA, NMK, Team Super Nasjonal, Kollevold Rallyimport, Proffklær og TV Media Produksjon AS.

Årets finaledeltagere var:
Andreas Bakkerud
Alder: 18 år
Gren: Rallycross
Klubb: NMK Bergen
Bosted: 5122 MORVIK

Lars Øivind Enerberg
Alder: 20 år
Gren: Rallycross
Klubb: NMK Gjøvik
Bosted: 2850 LENA

Daniel Holten
Alder: 18 år
Gren: Rallycross
Klubb: NMK Vikedal
Bosted: 5583 VIKEDAL

Frank Tore Larsen
Alder: 19 år
Gren: Rally
Klubb: NMK Modum & Sigdal
Bosted: 3053 STEINBERG

Steve Røkland
Alder: 18 år
Gren: Rally
Klubb: NMK Gardermoen
Bosted: 2212 KONGSVINGE

10-09-15 Europamesteren går for seier
Sverre Isachsen sikret seg EM-tittelen i Polen sist søndag. Dermed kan han kjøre helt uten press under helgens EM-finale i Tsjekkia.
-I Tsjekkia kjører jeg for seier. Jeg har lyst til å avslutte en fantastisk sesong på toppen av seierspallen. Det blir deilig å kjøre uten press, og bare ha det moro, sier Sverre Isachsen (39).

Ford-føreren har vunnet fire av de ni EM-rundene så langt i år, og vant i tillegg begge rundene i Rallycross Norden.
-Jeg liker banen i Sosnova veldig godt, og jeg vant her i fjor. Vi skal også ha med mange gjester til Tsjekkia for å feire EM-gullet, og det hadde vært moro å vinne for dem også

Sverre Isachsen fikk en varm velkomst da han kom hjem til Norge igjen etter å ha sikret gullet i Polen.
-Jeg har fått massevis av hilsener, og mediedekningen har vært utrolig bra. Det er morsomt, og viser at rallycrossen opplever en ny vår.

Rallycross har ikke opplevd den samme populariteten siden Martin Schanche holdt på som verst. Riksavisene og NRK dekker sporten tett, og vi har norske førere i toppen i alle divisjoner. Dessuten har det kommet mange internasjonale stjerner som amerikanske Tanner Foust, britiske Liam Doran og belgiske Francois Duval som er med på å heve interessen.

Som om ikke det er nok er rallycross også i ferd med å bli en populær bilsport i USA.
-Mitt ønske er å kjøre et par løp i USA senere i høst, men vi har ingen ting klart ennå. Alternativet blir å kjøre jubileumsløpet på Lyngås, avslutter Hokksund-mannen.

www.isachsenmotorsport.no

10-09-14 NM-avslutning i baneracing på Vålerbanen
En lang sesong avsluttes når årets siste runder i NM og Norgescup i baneracing kjøres på Vålerbanen i Hedmark denne helgen. Totalt er 121 førere påmeldt i de forskjellige klassene.

Det er KNA Solør Motorsport som er arrangør for sesongavslutningen, og det kommer til å bli mange spennende dueller i kampen om de gjeveste medaljene.

Det er i klassene Seven Racing, GT, Formel Basic og Shortcar det er NM-runder til helgen. Disse skal alle kjøre to finaler. I Formel Basic er det kun to NM-løp, og dette mesterskapet avgjøres altså utelukkende på Vålerbanen til helgen.

Også i Norgescupen kjøres det to runder i helgen. Dette gjelder klassene GT, Seven Racing junior og Standard Production.

GT-klassen, som er inndelt i fire underklasser, er blitt en svært stor klasse i norsk racing. Ikke mindre enn 75 førere har så langt i år tatt NM-poeng i denne klassen der det flyter av hestekrefter og flotte racerbiler.

I GT-klassen er det allerede unnagjort hele ti NM-løp foran de to avsluttende til helgen. Det er Sveinung Tinnes-Mork fra KNA Telemark som leder mesterskapet i GT-klassen med sin Porsche 997. Han har kjørt inn 359 poeng. På en andreplass ligger Roger Hermansen, Porsche Klubb Norge. Han har innkassert 348 poeng med sin Porsche 911. Hermansen var bronsevinner i klassen i fjor. Christer André Gislerud fra KNA Varna er på tredjeplass med 310 poeng. Han kjører en Porsche 911. Bare seks poeng bak Gislerud ligger Lars Faale fra NAF Motorsport Asker & Bærum med sin Porsche 944.

I klassen Seven Racing er det 27 førere som har plukket poeng på de åtte første løpene. De to siste ble kjørt på Jyllandsringen i Danmark. Det er fjorårets norgesmester Torbjørn Lunden Bjerke fra KNA Nordvest som leder mesterskapet med 133 poeng. Han følges av Daniel Bjørk Nordgaard fra NAF Motorsport Trøndelag som har 119. I siste runde i Danmark tok disse to hver sin seier og hver sin andreplass, dermed sanket de akkurat like mange poeng. På en 3. plass ligger Andre Falkenhaug fra KNA Varna, like foran sin egen klubbkamerat Oskar Andre Sandberg.

I Formel Basic avgjøres NM over to løp. Det ene kjøres på lørdag og det andre på søndag på Vålerbanen. Klassen har tidligere i år gjort unna en Norgescup. Den ble vunnet av Olav Opås fra KNA Solør Motorsport. Han er også regjerende norgesmester i klassen, og må nok finne seg i å ha favorittstempel til helgen. Elling Sebastian Aarvik fra NMK Rennebu endte på 2. plass i årets norgescup. På en tredjeplass fulgte Henrik Furuseth fra KNA Rudskogen. Disse to vil nok også være med i teten på Vålerbanen.

Shortcar kjøres i flere grener, og i NM inngår både baneracing, rallycross og bakkeløp for denne klassen. Løpene på Vålerbanen i helgen er de to siste for året for klassen der 32 førere har tatt poeng så langt. Dette er en klasse som er utviklet i Norge. Bilene har et sterkt, men lett rørchassis. Det benyttes 4-takts motorsykkelmotor som skal ha en maksimal effekt på 208 HK. Vekten er 480 kg, og bilene gjør unna 0-100 km/t på 2,6 sekunder.

Den som leder mesterskapet er Rune Rudberg fra NMK Gardermoen. Han har 146 poeng, og med tanke på at han vant begge de to baneracing-løpene i forrige runde på Rudskogen, ligger han godt an til å ta NM-gullet. Julius Slatlem fra NAF Nordre Vestfold er på 2. plass med 137 poeng. På en tredjeplass følger Ole Jørgen Aannestad fra NMK Gardermoen med 133 poeng.

NM OG N-CUP BANERACING Vålerbanen 18.-19. september 2010
Vedlagt oversendes presseinformasjon i forbindelse med årets siste NM-runde og Norgescup-runde i baneracing på Vålerbanen i Våler i Hedmark lørdag 18. og søndag 19. september. Arrangør er KNA Solør Motorsport i samarbeid med Racing NM AS.

Det kjøres NM-runder for klassene Seven Racing, GT, Formel Basic og Shortcar.
For Formel Basic kjøres det to finaler, en på lørdag og en på søndag, og det er de eneste i denne klassen. Mesterskapet for Formel Basic avgjøres altså kun i helgen.
For Shortcar inngår både baneracing, rallycross og bakkeløp i NM og helgens to løp på Vålerbanen er de to siste i mesterskapet.

Det er Norgescup for GT ,2,3,4, Standard Production og Seven Racing Jr. Dessuten er Porsche Trophy med som gjesteklasse.
Poengstillinger finnes her: http://bilsport.no/poengstilling/
Reglement for NM i Racing finnes her:
http://bilsport.no/uploads/konkurransereglement-norgesmesterskap-i-racing-2010.pdf
Reglement for Norgescup i Racing finnes her: bilsport.no/uploads/konkurransereglement-norgescup-i-racing-2010.pdf
Alt om arrangementet på Vålerbanen og NM i racing generelt finnes på den nye websiden: www.racingnm.no
Detaljert tidsskjema: www.racingnm.no/wp-content/files_flutter/1283334501Tidsskjema_sept_2010.pdf
Startlister: www.racingnm.no/wp-content/files_flutter/1284418132Startlister_våler_sept_2010.pdf
Arrangør: KNA Solør Motorsport
c/o Vålerbanen, Norsk Trafikksenter
2435 BRASKEREIDFOSS
Internettside: www.racingnm.no
Vålerbanen ligger langs riksvei 20 mellom Elverum og Flisa. Avstand fra Elverum er 25 km, Flisa 12 km, Kongsvinger 70 km og Oslo 180 km.

Banen er 2.217 meter lang, høydeforskjell 4 meter, lengste rettstrekning: 466 meter, 7 høyre- og 3 venstresivinger.

Tidsskjema:
Lørdag 18. september:
09.00-12.30 Fri trening
13.30-15.30 Warm up
15-30-17.45 Tidstrening
18.00-19.30 Finaler (Std. Production, Formel Basic, Porsche Trophy)

Lørdag 19. september:
09.30- Warm Up
13.00- Finaler

10-09-13 Mats Lysen fornøyd etter Clio-test
Skuffelsen etter motorraset i helgen er erstattet med optimisme foran førstkommende helgs EM-avslutning i Tsjekkia. Mats har i dag testet Stig-Olov Walfridsons Renault Clio og er veldig godt fornøyd med bilen. Walfridsons mekanikere står på og gjør en meget god jobb og oppsett av bil er justert slik Mats ønsker. Det er kun noen timers kjøring fra Polen og til banen i Tsjekkia og Mats kommer til å bruke tiden frem mot helgen bl.a. til å jobbe mot neste sesong.
www.matslysen.com/

10-09-13 Bilsporttalentet 2010: Klart for finale på Vålerbanen
Onsdag og torsdag denne uken skal de fem finaledeltagerne i konkurransen ”Bilsporttalentet 2010” konkurrere om premien til en verdi av 325 000 kroner på Vålerbanen.

Andreas Bakkerud, Lars Øivind Enerberg, Daniel Holten, Frank Tore Larsen og Steve Røkland er de fem som er plukket ut for å konkurrere i forskjellige øvelser på Vålerbanen, og 20. november blir det offentliggjort hvem de fem som stikker av med premien som har en verdi på 325 000 kroner.

De fem finaledeltagere er godt kjent i bilsportmiljøet, og felles for dem alle er at de allerede har hevdet seg i forskjellige klasser og grener de har deltatt i. Noen av dem har også internasjonal erfaring.

Andreas Bakkerud (18) fra NMK Bergen har bakgrunn fra gokart. I år kjører han EM i rallycross i klassen divisjon 1A, der han ligger på en 4. plass foran siste runde. Han tok 2. plass i Polen denne helgen, og har mulighet til å ta EM-medalje. Han var også med på Bilsporttalentet i fjor.

Lars Øivind Enerberg (20) fra NMK Gjøvik har slått ut i full blomst på rallycrossbanen i år. Han har vunnet tre EM-runder i klassen divisjon 2, sist på søndag i Polen. Han ligger på en 4. plass sammenlagt når to runder gjenstår.

Daniel Holten (18) fra NMK Vikedal startet med bilcross som 16-åring, men kjører nå rallycross både i NM og utvalgte EM-runder. Han ble tidenes yngste norgesmester i supernasjonal inntil 1600 ccm i år, og han har en 4. plass fra EM-runden i Sverige i divisjon 1A i år.

Frank Tore Larsen (19) fra NMK Modum & Sigdal startet med gokart allerede som 10-åring. Da han var 17 ble det rally, og i år kjører han en Ford Fiesta ST i gruppe N inntil 2000 ccm.

Jan Steve Røkland (18) fra NMK Gardermoen startet sin bilsportskarriere med crosskart. Men de to siste årene har han kjørt ungdomsrally. Han kjører nå ordinært rally med en Ford Fiesta ST.

I finalekonkurransen på Vålerbanen onsdag og torsdag denne uken skal de fem gjennom flere tester før vinneren kåres.
-De skal kjempe i konkurransekjøring med forskjellige biler og crosskart. De skal ha en hard fysisk test som består av både løping og sykling. Dessuten skal de presenteres seg for juryen og de skal gjennom en situasjon med TV-intervju. Ut fra det de presterer i de forskjellige testene gjør juryen en helhetsvurdering og kommer frem til vinneren, kan Holm Jacob Matheson fortelle. Hvem som vinner vil imidlertid bli holdt hemmelig frem til Bilsportforbundets årlige premieutdeling 20. november.

Norges Bilsportforbund har flere samarbeidspartnere som støtter opp om konkurransen. Disse er Bilforlaget, Vålerbanen, motororganisasjonene KNA, NAF, MA, NMK, Team Super Nasjonal, Kollevold Rallyimport, Proffklær og TV Media Produksjon AS.

Årets finaledeltagere er:
Andreas Bakkerud
Alder: 18 år
Gren: Rallycross
Klubb: NMK Bergen
Bosted: 5122 MORVIK

Lars Øivind Enerberg
Alder: 20 år
Gren: Rallycross
Klubb: NMK Gjøvik
Bosted: 2850 LENA

Daniel Holten
Alder: 18 år
Gren: Rallycross
Klubb: NMK Vikedal
Bosted: 5583 VIKEDAL

Frank Tore Larsen
Alder: 19 år
Gren: Rally
Klubb: NMK Modum & Sigdal
Bosted: 3053 STEINBERG

Jan Steve Røkland
Alder: 18 år
Gren: Rally
Klubb: NMK Gardermoen
Bosted: 2212 KONGSVINGER

10-09-13 "Injection" onsdag 15. september
Motorsportmagasinet "Injection" (program 279) vises på Viasat Sport onsdag 15. september kl. 18.00 med reprise lørdag 18. kl. 17.00. Dette er innholdet i programmet:

" SUBARU CUP - VÅLERBANEN
Pontus Tidemand har vist seg suveren i asfaltracingløpene i Subaru Cup. Sønnen til Henning Solbergs kone Maud, var best i begge løpene også på Vålerbanen og har altså sikret seg fire seire av fire mulige. Dette betyr også at Pontus i praksis har sikret seg sammenlagtseieren i årets cup, før finalerunden Rally Hedmarken i slutten av september.

" NORGESCUP RALLY - RALLY SOKNDAL
Asfaltløpet Rally Sokndal, på svingete veier rundt Hauge i Dalane sør i Rogaland, var sjette og nest siste runde i Norgescupen for nasjonalklassene i Rally. Det ble et utrolig spennende oppgjør der Jarle Lippert (BMW M3) slo Søren Snartemo (BMW M3) med 2,6 sekunder på den siste av de seks fartsetappene, og dermed vant Norgescuprunden med 0,7 sekunder etter drøyt 50 km med fartsetapper. Lippert endte også på en sterk 4.plass totalt av 51 startende.

Anders Grøndal stilte til start med en Subaru Cup-bil, men var likevel overlegen i kampen om totalseieren. Han slo til slutt Odd Roger Knutsen (Subaru Impreza WRX) med mer enn 50 sekunder

Minner også om nett-TV sending (legges ut umiddelbart etter hovedsendingene på Viasat Sport) på www.injection.no

10-09-12 Ny totalseier til Anders Grøndal i NM i bakkeløp
Allerede før NM finalen var Anders Grøndal, NMK Drammen klar Norgesmester i bakkeløp i sin Subaru Impreza WRC. . En tittel han forsvarte da han også tok NM tittelen i 2009.

Allikevel ville Anders kjøre NM finalen som gikk ved Hunderfossen nord for Lillehammer. Bakken går opp ved siden av og under ake og bob banen som ble brukt under vinter OL.

Anders har nå en ganske utrolig statistikk da han ikke bare har vunnet hver NM runde totalt i 2009 og 2010. Han har også vunnet hver eneste omgang! Det er raskest hele 39 ganger!! Målet i Hunderfossen var derfor klart. Å vinne alle tre omgangene.

Over 70 deltagere hadde funnet veien til denne gromme bakken og NMK Sør Gudbrandsdal hadde gjort en flott jobb. Det var kameraer gjennom hele løypa. Dette ble vist på storskjerm nede i depotet slik at både publikum og førere kunne følge alle bilene gjennom løypa.

Dessverre var det overskyet og yr i lufta før første omgang, men forholdene var gode tidlig på dagen. Anders viste med en gang at han aktet å følge målsettingen. Det ble beste tid totalt alt i første omgang. Normalt blir bakken raskere og raskere. Så også denne gangen for i annen omgang satt Anders igjen beste tid og ble den eneste under 50 sekunder. Men på ettermiddagen begynte det å regne kraftigere slik at det var vanskelig å forbedre tiden i tredje omgang. Allikevel var Anders igjen totalraskest og målet var nådd. Men tiden fra andre omgang ble den raskeste.

Teamet stilte denne gang med to biler. Foruten Anders i WRC bilen skulle pappa Stein Grøndal gjøre et lite come back i teamets Subaru Impreza STi Cup bil. En liten spøk ble til alvor og Anders meldte han på. For Stein startet dagen dårlig i første omgang da en slangeklemme til en turboslange hadde løsnet. Men i andre omgang var det krutt i bilen og Stein kjørte inn til 5. tid. Han mente det var mer å hente siden den rustne føreren la inn 6.gir i stede for 4 gir på slutten av løypa. Ikke smart i den bratte bakken. I tredje omgang kjørte nok Stein enda bedre i forhold til konkurrentene og fikk 4 tid. Men regneværet gjorde at stort sett alle fikk dårligere tid i tredje omgangen. Og Anders var faktisk imponert over sin godt voksne far sine prestasjoner.

Med en første og en femteplass er Bilbutikken Rally Team godt fornøyd med helgen. Stein presiserer at dette var en engangs sak, men at det var farlig moro.

Neste løp er Rally Hedemarken som går lørdag den 25.september. Også i rally er Anders klar Norgesmester i rally i denne fantastiske sesongen. Men teamet er sultne på et gull til da kartleser Veronica Engan i dag ligger på sølvplass i kartleser NM. Hun har en mulighet til å kapre teamets tredje NM gull i 2010.

10-09-12 Andre starke EM-titel til Isachsen
Sverre Isachsen sikret seg i dag sin andre strake EM-tittel i rallycross divisjon 1. -Det har ikke helt gått opp for meg ennå, sier Isachsen.

Årets nest siste EM-runde i Polen skulle bli av det dramatiske slaget for Sverre Isachsen. Han hadde beste startposisjon, men ble påkjørt av Liam Doran og da så det ikke ut som det skulle bli noen gullfeiring denne dagen.
-Jeg visste på forhånd at jeg trengte å bli blant de tre beste for å sikre EM-gullet, men da jeg ble påkjørt så det mørkt ut. Men Andreas Eriksson fikk problemer og jeg ble til slutt nummer fem, samtidig som Liam Doran vant. Da jeg gikk i mål visste jeg ikke om det holdt, men etter finregning fant vi ut at EM-gullet er mitt. Nå er jeg bare helt tom, forklarer 39-åringen fra Hokksund.

I EM i rallycross er det nemlig slik at man kan stryke de dårligste resultatene, og dermed har ikke Doran, Kenneth Hansen eller noen av de andre mulighet til å ta igjen den norske Ford-føreren.
-I finalen i Tsjekkia om en uke skal jeg kjøre fra alle. Da er det ikke noe press og jeg skal bare ha det moro, jubler Isachsen.

Før finalen gikk det meste på skinner for Sverrre og hans team Isachsen Motorsport. Han var raskest på tidskjøringen, raskest i første omgang og raskest i andre omgang. Dermed hadde han best startposisjon i A-finalen, men teamet var nødt til å bytte motor før den finalen.
-Liam var litt raskere enn meg i starten, men jeg var på vei forbi han igjen. Da dyttet han meg av banen, og jeg ble forbannet over kjøringen. Men nå er jeg bare glad. Dette har vært en fantastisk sesong.

Sverre Isachsen er også mester i det uofisielle nordiske mesterskapet Rallycross Norden, og han har som første norske bilsportsutøver deltatt i amerikanske X-Games. Og nå har han altså sikret seg sitt andre strake EM-gull i den raskeste divisjonen.
-Jeg må først og fremst takke teamet mitt. Det finnes ikke et bedre team i rallycross og jeg har noen fantastiske samarbeidspartnere som gjør det hele mulig. Nå er det bare å glede seg til fortsettelsen!

Dagens EM-runde kan sees på NRK1 klokken 23.35 og på Viasat Motor i morgen klokken 22.00.

Resultater Polen:
1. Liam Doran (GB), Citroën C4 T16 4x4
2. Frode Holte (N), Volvo C30 T16 4x4
3. Kenneth Hansen (S), Citroën C4 T16 4x4
4. Michael Jernberg (S), Škoda Fabia Mk2/5J T16 4x4
5. Sverre Isachsen (N), Ford Focus ST T16 4x4
6. Andréas Eriksson (S), Ford Fiesta Mk7 T16 4x4

Sammenlagt:
1. Sverre Isachsen (N) 133
2. Liam Doran (S) 121
3. Kenneth Hansen (S) 119

www.isachsenmotorsport.no

10-09-12 Rally Japan: Henning Solberg godt fornøyd
Henning Solberg tok sin første etappeseier for sesongen, og var godt fornøyd med sin innsats Rally Japan i helgen. Til tross for enkelte småproblemer endte han på en 7. plass med sin Ford Focus RS WRC.

Da Henning Solberg kjørte raskest av alle på den femte fartsetappen på fredag var det hans første etappeseier siden Rally Portugal i fjor.
-Det smakte selvfølgelig godt med en etappeseier, men vi tapte mye tid på de lengre etappene på fredag. Vi slet med å finne rette innstillinger både på fredag og lørdag, men når vi fikk orden på støtdemperne gikk det bra på dagens avslutningsetapper. Jeg er fornøyd, og mener jeg får maksimalt ut av bilen. Vi har tross alt ikke de siste oppdateringer på vår bil slik fabrikksførerne har, sier Henning Solberg, som er sliten av både kjøringen og mye oppstyr i Japan.
-Rally er populært her, og det er veldig mye folk, mas og oppstyr. Egentlig bare morsomt, men jeg føler jeg er sliten nå.

Henning Solberg og hans østerrikske kartleser Ilka Minor lå på en 7. plass i løpet helt fra de første fartsetappene på fredag og til målgang i Sapporo tidlig i dag norsk tid. Lillebror Petter Solberg endte på en fantastisk andreplass, etter å ha ledet løpet foran søndagens siste fartsetapper, og han imponerte storebror.
-Det var utrolig bra av Petter. Det skal ikke la seg gjøre for en med privat team å vinne en VM-runde, så det står stor respekt av å være så nær, sier Henning Solberg.

Det var franske Sebastien Ogier som vant løpet, og som dermed tok sin andre VM-seier. Han var kun 15,7 sekunder foran Petter Solberg i mål. Totalt ble det kjørt hele 26 fartsetapper på til sammen 305 km.

Henning Solberg klartret til en 8. plass sammenlagt i VM etter Rally Japan som var årets 10. VM-runde. Det er fortsatt Sebastien Loeb som leder, foran Sebastien Ogier og den finske Ford-føreren Jari-Matti Latvala.

Neste VM-runde er på asfalt i Frankrike første helgen i oktober. Da kjører Henning Solberg igjen en Ford Fiesta i S2000-klassen.

Poengstilling WRC (etter 10 runder)
1. Sebastien Loeb, Frankrike 201
2. Sebastien Ogier, Frankrike 158
3. Jari-Matti Latvala, Finland 132
4. Petter Solberg, Norge 118
5. Dani Sordo, Spania 107
6. Mikko Hirvonen, Finland 94
7. Matthew Wilson, Storbritannia, 56
8. Henning Solberg, Norge, 31
9. Frederico Villagra, Argentina, 30
10. Kimi Räikkönen, Finland, 21

Poengstilling Team
1. Citroen Total, 345
2. BP Ford Abu Dhabi, 250
3. Citroen Junior, 183
4. Stobart M-Sport Ford, 130
5. Munchi’s Ford, 46

Henning Solbergs blogg: http://6339.vgb.no/
Mer om Rally Japan: http://www.rallyjapan.jp/e/
Mer om Stobart M-Sport Ford Rally Team: www.stobartmotorsport.com
Mer om rally-VM: www.wrc.com

10-09-12 Petter Solberg med andre plass i Japan!
Etter å ha ledet Rally Japan i hele to dager, kjørte Petter Solberg og Chris Patterson i dag inn til en flott andre plass. Vant gjorde Sebastien Ogier, mens Jari-Matti Latvala tok tredje plassen. – Etter å ha startet Rally Japan med å egentlig være sengeliggende med høy feber og tette bihuler, er jeg godt fornøyd med å kjøre inn til andre plass i dag, sier Petter Solberg. – Jeg er selvfølgelig litt irritert fordi seieren glapp i dag, men er samtidig veldig glad for det resultat som ble.

Petter startet altså dagen på første plass, men problemer med styringen gjorde at han ganske tidlige begynte å tape tid, og falt ned til andre plass. – Jeg var borti et eller annet ganske tidlig, og merket ganske fort at noe var galt. Helt ærlig, en stund trodde jeg faktisk ikke det kom til holde helt til mål, sier Petter Solberg. – Men hadde ikke dette skjedd, kan jeg love at Ogier skulle fått kjempet hardt for å slå meg, i dag var den gode følelsen tilbake og jeg var ganske klar for seier når vi dro ut i dag tidlig.

Med andreplassen sikret Petter Solberg seg 18 ny VM poeng, og beholder fjerde plassen i sammendraget med 118 poeng.

Neste event er asfalt-runden Rally Frankrike, som kjøres i Alsace, 1. – 3. oktober.

Resultat totalt Rally Japan 2010
1. Sebastien Ogier, Citroën
2. Petter, Citroën +15,7
3. Latvala, Ford +26,0
4. Dani Sordo, Citroën +35,2
5. Sebastien Loeb, Citroën +53,3
6. Mikko Hirvonen, Ford +1.13,5
7. Henning, Ford +3.03,1
8. Federico Villagra, Ford +10.17,9

ettersolberg.no.

10-09-11 Petter Solberg leder fortsatt Rally Japan
En utrolig spennende dag 2 er ferdig i Japan, Petter og Chris leder fortsatt. De startet dagen i tet, og kjørte inn til etappe-seier på den første prøven. Etter SS13 fikk de en tidsstraff på 10 sekunder for å ha krysset start-linjen 0,1 sekunder for tidlig, og falt ned på tredje plass. Men på ettermiddagens prøver har de kjørt seg opp igjen, og leder alltså fortsatt.
- Dette har vært en helt utrolig dag, sier Petter Solberg. – Bilen er helt perfekt, og det er en fantastisk følelse når alt glir så lett som det har gjort i dag. Formen blir bare bedre og bedre, og jeg gleder meg som bare det til en skikkelig sekundstrid i morgen. Jeg trodde helt ærlig at jeg skulle tape mer på å ligge først på veien i dag, enn det jeg gjorde. Blir spennende i morgen, og jeg har ingen annen strategi enn å gå “flat out”!

I morgen, søndag, er det klart for den siste dagen i Rally Japan. Og det kommer til å bli en utrolig spennende dag. Det skiller bare 5 sekunder mellom første og tredje plassen, og i tillegg skal det kjøres hele 8 etapper, uten service. Petter Solberg starter den første prøven kl 0731 (lokal tid).

Resultat totalt dag 2 – Rally Japan
1. Petter, Citroën
2. Hirvonen, Ford +3,7
3. Ogier, Citroën +5,4
4. Sordo, Citroën +15,3
5. Latvala, Ford +30,7
6. Loeb, Citroën +37,9
7. Henning, Ford +2.07,2
8. Raikkonen, Citroën +7.01,3
9. Villagra, Ford +7.42,1
pettersolberg.no

10-09-10 Petter Solberg leder Rally Japan
Etter første dag her i Japan, er det Petter Solberg og Chris Patterson som leder Rally Japan. Mikko Hirvonen følger på andre plass, 9 sekunder etter, mens Sebastien Ogier ligger på tredje, 21 sekunder etter teten. Sebastien Loeb ligger på en sjette plass totalt, nesten minuttet etter Petter.

Petter har slitt med feber og forkjølelse i flere dager, og var etter de to prøvene på torsdag kveld helt utmattet. Formen var bedre i dag tidlig, og han håper nå at enda en natt med god søvn skal gjøre godt for formen i morgen.
- Det føles utrolig deilig å avslutte første dag helt i teten, sier Petter Solberg. – Vi har jo vist tidligere at når alt stemmer så er vi med helt på linje med de andre, og i dag har alt vært perfekt. Kanskje bortsett fra formen min. Merker det godt på slutten av de lange prøvene, at det blir hardere å holde fokus og jeg har nok tapt tid på det i dag. Har ingen spesiell plan for i morgen, skal bare sette meg bak rattet og gi 110%. Regner med at enda en natt med god søvn skal hjelpe på formen.

Rally Japan fortsetter med 8 fartsprøver lørdag. I morgen kjøres også den lengste etappen for helgen, SS12/15 Kamuycep, som er 33km. Også lørdag avsluttes med to publikumsetapper inne på Sapporo Dome. Første bil starter første prøve kl 1028 (lokal tid).

Resultat totalt dag 1 – Rally Japan 2010
1. Petter, Citroën
2. Hirvonen, Ford +9,4
3. Ogier, Citroën +21,3
4. Latvala, Ford +22,4
5. Sordo, Citroën +36,5
6. Loeb, Citroën +54,5
7. Henning, Ford +1.22,2
8. Wilson, Ford +3.16,9
9. Villagra, Ford +3.46,5
10. Raikkonen, Citroën +4.03,1
pettersolberg.no

10-09-10 Mads Østberg var sjåfør da den nye Mini WRC i går
Mads Østberg var sjåfør da den nye Mini WRC i går for aller første gang ble kjørt på rallyveier.
- "Bilen er helt nykonstruert, og det var absolutt første gang den gikk på grus i dag. Da er det ikke mulig å gjøre vurderinger eller gi kommentarer ut fra det. Men at det er en veldig spennende bil er det ingen tvil om. Og jeg synes det er morsomt å være den første rallykjøreren som kjører bilen", sier Mads.
- "Teamet er glad for at Mads fikk æren av å være først ute", kommenterer team manager David Campion, som fulgte Mads på gårsdagens jomfrutur. "Vi har mottatt et forslag som, hvis vi aksepterer det, vil plassere Mads i Minis fabrikksteam fra neste år. Men det gjenstår forhandlinger og viktige vurderinger før en avtale kan komme på plass. Det er uansett et historisk faktum at Mads var den første som testet bilen på grus. Det vil stå på CV'en hans for alltid", avslutter Campion.

Det inngår i det tilbudet Mads har fått å delta i testteamet som skal utvikle bilen til en konkurransedyktig WRC bil i løpet av neste år. Men før det blir mer testing med Mini, skal Mads avslutte sesongen med et hektisk program: Avsluttende Rally NM, Rally Sarema i Estland, som er finale i FIA's Nord Europeiske Rallycup og Rally Wales med Subaru WRC. I tillegg skal han kjøre Rally France med Ford og M-Sport i S-WRC.
Deretter vil eventuelt videre test av Mini fortsette for Mads sin del.

Vi kan også bekrefte at Adapta World Rally Team har samtaler med Prodrive, produsenten som er engasjert av Mini til å bygge rallybilene og til å drifte Minis World Rally Team, om et samarbeid helt uavhengig av Mads. Samtalene går ut på å avklare Adaptas framtidige rolle som satellitt team for Mini World Rally Team, med 1 eller 2 førere. Et samarbeid vil også bety at Adapta vil representere Prodrive og Mini med salg og drift av rallybiler i Skandinavia.

10-09-09 Anders Grøndal gleder seg till NM finalen i bakkeløp
Det har vært en knall bakkeløp sesong for Anders Grøndal, NMK Drammen i teamets Subaru Impreza WRC i årets NM . Anders har ikke bare vunnet alle NM rundene totalt, men også vunnet hver eneste omgang. En prestasjon han også klarte i fjorårets sesong.

Anders er allerede Norgesmester i bakkeløp 2010 . Men han kommer allikevel til å gå for seier i NM finalen som går ved bob og akebakken ved Hunderfossen nord for Lillehammer. Akebakken ble som kjent brukt under OL i 1994, men det har siden vært arrangert flere bakkeløp på denne veien. Dette er for øvrig samme bakken som åpnet NM i bakkeløp i fjor. I år er det altså finale.

Dette er en bakke de fleste førerne liker godt. I starten ganske bratt med både høyre og venstre svinger før den flater ut på toppen før den stiger igjen med noen hårnålsvinger. Bakken er 1.145 meter lang og veiens bredde er mellom 5 og 8 meter. Det er NMK Gudbrandsdal som står som arrangør.

Første omgang starter kl 9.45 lørdag den 11. september og det forventes at premieutdeling avikles kl 17.00 straks etter at siste bil har gått i mål. Det er over 70 ekvipasjer med i løpet inklusive noen superraske Shortcar.Så det blir en fartsfylt lørdag.

10-09-09 Dette skjer på bilsportfronten helgen 11.-12.september
Formel 1: Italias Grand Prix
I helgen kjøres årets 14. formel 1-løp, Italias Grand Prix på Monza.
Vinner av Italias Grand Prix i fjor var Rubens Barrichello (Brawn Mercedes) foran Jenson Button (Brawn Mercedes og Kimi Räikkönen (Ferrari)

Etter årets 13 første løp er det Lewis Hamilton (McLaren Mercedes) som leder VM, Mark Webber (Red Bull Renault) og Sebastian Vettel (Red Bull Renault).

Trening og kvalifisering sendes på sportskanalen Viasat Motor, mens selve løpet sendes direkte på Viasat Sport.

TV-sendinger fra Italias Grand Prix:
Fredag 10. september kl. 09.55: Treningsrunde 1. Direkte på Viasat Motor.
Fredag 10. september kl. 13.55: Treningsrunde 2. Direkte på Viasat Motor.
Lørdag 11 .september kl. 10.55: Treningsrunde 3. Direkte på Viasat Motor.
Lørdag 11. september kl. 13.55: Kvalifisering. Direkte på Viasat Motor.
Søndag 12. september kl. 13.30: Hovedløpet. Direkte på Viasat Sport.
Sendes også i redigert opptak på Viasat 4 fra klokken 17.00.

Offisiell Internettside formel 1: http://www.formula1.com

Rally: 10. VM-runde rally: Rally Japan
Fire norske førere, er i aksjon når årets 10. VM-runde i rally, Rally Japan, kjøres i helgen:

Petter Solberg/Chris Patterson, Citroën C4 WRC
Henning Solberg/Ilka Minor, Ford Focus RS WRC

Petter Solberg ligger på en 4. plass sammenlagt i WRC. Henning Solberg ligger på 9. plass.

Viasat sender fra Rally Japan som følger:
Fredag 10. september kl. 16.00: Dag 1. Sendes på Viasat Motor.
Lørdag 11. september kl. 17.20: Dag 2. Sendes på Viasat Motor.
Søndag 12. september kl. 16.30: Rallystudio. Direkte på Viasat Sport.

Offisiell WRC-sidewww.wrc.com
Arrangørens hjemmeside: http://www.rallyjapan.jp/e/

Rallycross: 9. EM-runde, Polen
Førstkommende helg kjøres årets 9. runde i EM i rallycross i S?omczyn i Polen
Etter de 8 første rundene leder Sverre Isachsen divisjon 1, mens Mats Lysen er på 7. plass og Ludvig Hunsbedt på 8.
I divisjon 2 leder Knut Ove Børseth.
I divisjon 1A er Andreas Bakkerud er på 5. plass.

Norske deltagere i divisjon 1 er:
Sverre Isachsen, Ford Focus
Ludvig Hunsbedt, Ford Focus
Frode Holte, Volvo C30
Morten Bermingrud, Citroën C4
Mats Lysen, Ford Fiesta
Frank Valle, Ford Focus
Norske deltagere i divisjon 1A er:
Andreas Bakkerud, Peugeot 206

Norske deltagere i divisjon 2 er:
Knut Ove Børseth, Ford Fiesta
Ole Håbjørg, BMW 120
Ole Kristian Nøttveit, Citroën Xsara
Lars Øivind Enerberg, Ford Fiesta
Even Hvaal, Mazda RX-8

NRK1 sender et sammendrag fra løpet klokken 23.35 søndag kveld, mens Viasat Motor sender mandag klokken 22.00.

Arrangørens Internettside: http://merc.rallycross.pl/main.html
Norwegian Rallycross Team: www.rallycross.info
Generell informasjon om internasjonal rallycross: http://www.rallycross.com

Bakkeløp: NM-finale, Øyer
Årets 7. og siste NM-runde i bakkeløp avvikles ved Bob- og Akebanen ved Hunderfossen i Øyer like nord for Lillehammer på lørdag. Arrangør er NMK Sør-Gudbrandsdal.
Det er fem NM-klasser:
1. Supernasjonal under 1600 ccm
2. Supernasjonal 1600- 2000 ccm
3. Supernasjonal over 2000 ccm
4. Rallybiler med tohjulstrekk
5. Rallybiler Gr. A 4WD, gruppe N 4WD og RC div. 1

I tillegg til NM-klassene kjøres også NM-runde for klassen Shortcar på lørdag. I shortcar er det både baneracing, rallycross og bakkeløp som inngår i mesterskapet. Det kjøres også Norgescup-runde for Rallycross nasjonal på Øyer.

Poengstilling i NM bakkeløp finnes her: http://bilsport.no/poengstilling/
NM-reglement for bakkeløp finnes her: http://bilsport.no/uploads/norgemesterskap_bakkelop_2010.pdf
Internett: http://nmksorgudbrandsdal.com/index.php?option=com_content&task=blogsection&id=11&Itemid=23

Arena :
Løpet kjøres ved Bob- og Akebanen i Huseskogen i Øyer. Traseens lengde er 1 145 meter, bredde 5-8 meter. 100 % grusdekke.
Beliggenhet:
Kjør til avkjøringen ?Øyer? ved Øyer Gjestegård følg skiltingen til Bob- og Akebanen (Hunderfossen Familiepark).

Tidsplan :
Lørdag 11. september:
kl. 09.45 Innledende omganger
kl. 12.30 Prefinaler
kl. 15.00 Finaler
kl. 17.00 PremieutdelingF

Baneracing: GP3, Hungaroring, Ungarn
I helgen kjører Pål Varhaug årets 8. og siste runde i formelserien GP3 sammen med Italias Grand Prix på Monza. Det kjøres to løp i hver runde. Varhaug ligger på en 12. plass sammenlagt.

Pål Varhaug tilhørere Bilsportforbundets elitegruppe, og kjører også i år for teamet Jenzer Motorsport.

Eurosport 2 sender løp 2 søndag direkte klokken 09.20. Løp 1 i reprise søndag klokken 09.00.
Viasat Motor: Løp 2 søndag klokken 09.20

Mer informasjon om GP3: www.gp3series.com
Pål Varhaugs hjemmeside: :http://www.palvarhaug.com

Mer informasjon om Jenzer Motorsport: www.jenzermotorsport.ch

Baneracing: 6.runde Le Mans Series, Silverstone
Thor-Christian Ebbesvik kjører 6. runde i LMP2-klassen i Le Mans Series på Silverstone i England i helgen.
Ebbesvik kjører en Ginetta-Zytek i LMP2-klassen for Team Bruichlladdich sammen med førerne Karim Ojjeh og Tim Greaves.

Løpet går fra klokken 12.55 til 18.55 på søndag.
Eurosport sender både starten og målpassering direkte.
Mer informasjon om Ebbesvik: www.tce-racing.com/> www.tce-racing.com

Mer informasjon om Le Mans Series: www.lemans-series.com/

Norske løp

Bakkeløp
11. september, NMK Sør Gudbrandsdal, NM

Bilcross/Rallycross kombinert
11. september, NMK Hønefoss
11. september, NMK Brønnøy
11-12. september, NMK Rana
11-12. september, NMK Bardu
11-12. september, NMK Stor Elvdal
11-12. september, NMK Grenland
12. september, NMK Vikedal

Karting
11. september, NMK Bergen

Street Legal
11. september, Hell Cruisers, NM Gr. 1

Biltrial
11. september, Utkanten Offroaders NAF

10-09-09 Rally Japan: Brødreduell på tideler løs
Henning og Petter Solberg ligger helt likt etter de to innledende fartsetappene i Rally Japan i dag.

Rally Japan ble innledet med to korte super spesial-etapper inne på den enorme stadion Sapporo Dome i dag. På den oppbygde asfaltetappen kjørte brødrene Solberg helt likt. I første runde var Henning 0,4 sekund raskere enn Petter, mens det var omvendt i andre omgang.
-Både Petter og jeg hadde for mye gummi på dekkene. Vi skulle kjørt mer på shake down for å få slitt ned dekkene mer. Men det er mye igjen, og jeg gleder meg til fortsettelsen. Dessverre er veiene her av en dårligere forfatning enn de har vært før. Det er veldig løst dekke og generelt dårligere standard enn hva vi har opplevd før i Japan. Men det får vi ikke gjort noe med, så det er bare å gasse, og Petter kan nok ikke regne med å holde følge med meg etter hvert, gliser en optimistisk Henning Solberg som kjører en Ford Focus RS WRC.

Det er franske Sebastien Ogier som leder etter de to korte etappene. Han er to sekunder foran den finske Ford-føreren Mikko Hirvonen. På en tredjeplass følger spanske Dani Sordo.

Henning og Petter Solberg er begge 5,7 sekunder bak Ogier.
Rally Japan fortsetter med sine grusetapper kommende natt norsk tid. Totalt skal det kjøres hele 26 fartsetapper, og de er til sammen 303,5 km.

Det er meldt mulighet for enkelte regnbyger både på lørdag og søndag, men ellers fint vær med temperaturer fra 20-25 grader på dagtid i Sapporo til helgen.

De fem VM-løpene som har vært kjørt i Japan har hatt fire forskjellige vinnere, og det har ikke vært noe spesielt godt løp for Sebastien Loeb. Han vant riktignok i 2006. Før det tok Petter Solberg og Marcus Grönholm hver sin seier, mens de to siste løpene er vunnet av Mikko Hirvonen i Ford Focus RS WRC.

Henning Solberg ligger på en 9. plass sammenlagt i VM etter ni runder. Det er Sebastien Loeb som leder, foran Sebastien Ogier og finske Jari-Matti Latvala.

Rally Japanpå Viasat Motor
(kan endres, sjekk http://www.viasatsport.no/tv-guide/)

Rally-VM fra Japan:
Fredag 10. september kl. 16.00: Dag 1. Sendes på Viasat Motor.
Lørdag 11. september kl. 17.20: Dag 2. Sendes på Viasat Motor.
Søndag 12. september kl. 16.30: Rallystudio. Direkte på Viasat Sport.

Mer om Rally Japan: http://www.rallyjapan.jp/e/
Mer om Stobart M-Sport Ford Rally Team: www.stobartmotorsport.com
Mer om rally-VM: www.wrc.com

10-09-08 Rally Japan: Henning Solberg går for årsbeste
Henning Solberg går for årsbeste nr han til helgen kjører Rally Japan i sin Ford Focus RS WRC. For tre år siden sto han på seierspallen etter den japanske VM-runden.
-Jeg liker fartsetappen i Japan veldig godt. De er en stor utfordring fordi det er lett å få litt for stor selvtillit i starten av løpet, men det lurer mange utfordringer underveis, sier Henning Solberg som har 6. plass både i Sverige og Mexico som sine beste resultater i år. Sammen med kartleser Ilka Minor vil han høyere på resultatlisten i Japan.
-Jeg vet at vi er gode for å være med blant de fem beste i Japan, men det er små marginer. Selv om det har vært en del stang ut for oss i det siste så er det ikke noe i veien med tempoet. Jeg kjører fort. Jeg har aldri vært raskere i rallybilen enn jeg er nå for tiden, men det har vært en del tekniske problemer, også hadde vi avkjøringen i Finland.

Henning Solberg er utrolig populær blant rallyfansen, og rundt 20 000 har vært inne på YouTube og sett Hennings spektakulære krasj i Finland i juli (http://www.youtube.com/watch?v=lfGDklPdIgU).
-Jeg er veldig motivert foran løpet til helgen, og vi kommer til å jobbe knallhardt under gjennomkjøringen for å få perfekte noter. Notene er nøkkelen til suksess i Japan, også må vi selvfølgelig unngå tekniske problemer, mener Henning Solberg. Ford har en god statistikk i løpet, og har vunnet de to siste utgavene av Rally Japan

Rally Japan har sin base i Sapporo, landets femte største by og hovedstad på den nordlige øya Hokkaido.

Løpet var med i VM for første gang i 2004, og ble da vunnet av Petter Solberg. Da hadde løpet base i Obihiro, og der ble løpet arrangert til og med 2007. I 2008 ble det flyttet til Sapporo. Ettersom Rally Japan ikke var med i VM i fjor, er det andre gang man kjører med Sapporo som utgangspunkt. Den enorme stadion Sapporo Dome er sentral i løpet, og der kjøres VM-seriens kanskje mest spektakulære Super Spesial-etappe, hele åtte ganger. Denne etappen innleder løpet med en startseremoni torsdag kveld, og vil være med også både fredag, lørdag og søndag. Det er ventet rundt 40 000 tilskuere hver kveld i Sapporo Dome. Rally er svært populært i Japan, og i 2008 var det totalt 540 000 som fulgte løpet

Det er seks nye fartsetapper i løpet i forhold til 2008, og løpet går nå mer i området nord for Sapporo. Etappene er forholdsvis raske og det er for det meste god veistandard. Men mange steder er det mye løs grus.

Det er meldt mulighet for enkelte regnbyger både på lørdag og søndag, men ellers fint vær med temperaturer fra 20-25 grader på dagtid Sapporo til helgen.

Totalt skal det kjøres hele 26 fartsetapper, og de er til sammen 303,5 km.

De fem VM-løpene som har vært kjørt i Japan har hatt fire forskjellige vinnere, og det har ikke vært noe spesielt godt løp for Sebastien Loeb. Han vant riktignok i 2006. Før det tok Petter Solberg og Marcus Grönholm hver sin seier, mens de to siste løpene er vunnet av Mikko Hirvonen i Ford Focus RS WRC.

Henning Solberg ligger på en 9. plass sammenlagt i VM etter ni runder. Det er Sebastien Loeb som leder, foran Sebastien Ogier og finske Jari-Matti Latvala.

Rally Japanpå Viasat Motor (kan endres, sjekk http://www.viasatsport.no/tv-guide/)

Rally-VM fra Japan:
Fredag 10. september kl. 16.00: Dag 1. Sendes på Viasat Motor.
Lørdag 11. september kl. 17.20: Dag 2. Sendes på Viasat Motor.
Søndag 12. september kl. 16.30: Rallystudio. Direkte på Viasat Sport.

Tidsskjema Rally Japan (norsk tid)
10. VM-runde 2010
9.-12. september
Torsdag 9. september: Dag 1 Sapporo - Sapporo
Start Sapporo Dome, 11.31
SS1 SSS Sapporo 1, 1.57 km, 11.40
SS2 SSS Sapporo 2, 1.57 km, 11.52
Nattoppehold, Tsukisamo Dome,12.17

Fredag 10. september: Dag 1 (fortsetter) Sapporo - Sapporo
Service A Tsukisamo Dome (15 min), 02.00
SS3 Iwanke Long 1, 26.92 km, 03.23
SS4 Sikot 1, 27.76 km, 04.27
SS5 Koyka 1, 3.55 km, 05.15
Service B Tsukisamo Dome (30 min), 06.25
SS6 Iwanke Long 2, 26.92 km, 08.03
SS7 Sikot 2,27.76 km, 09.07
SS8 Koyka 2, 3.55 km, 09.55
SS9 SSS Sapporo 3, 1.57 km, 11.34
SS10 SSS Sapporo 4, 1.57 km, 11.46
Service C Tsukisamo Dome (45 min), 12.14
Nattoppehold Tsukisamo Dome, 12.59

Totalt km SS 1. dag: 122.74 km
Lørdag 11. september: Dag 2 Sapporo - Sapporo
Service D Tsukisamo Dome (15 min), 02.00
SS11 Nikara Short 1, 17.68 km 03.28
SS12 Kamuycep 1, 33.76 km 04.26
SS13 Kina 1, 9.55km 05.22
Service E Tsukisamo Dome (30 min), 06.26
SS14 Nikara Short 2, 17.68 km 08.09
SS15 Kamuycep 2, 33.76 km 09.07
SS16 Kina 2, 9.55 km, 10.03
SS17 SSS Sapporo 5, 1.57 km, 11.33
SS18 SSS Sapporo 6, 1.57 km, 11.45
Service F Tsukisamo Dome (45 min), 12.13
Nattoppehold Tsukisamo Dome,12.58

Totalt km SS 2. dag: 125.12 km
Søndag 12. september: Dag 3 Sapporo - Sapporo
Service G Tsukisamo Dome (15 min), 23.00
SS19 Bisan 1, 4.71 km, 00.31
SS20 Naekawa 1, 17.86 km, 01.13
SS21 Sunagawa 1, 3.70 km, 02.37
SS22 Bisan 2, 4.71 km, 10.12
SS23 Naekawa 2, 17.86 km 03.54
SS24 Sunagawa 2, 3.70 km, 04.58
SS25 SSS Sapporo 7, 1.57 km, 07.00
SS26 SSS Sapporo 8, 1.57 km, 07.12
Service H Tsukisamo Dome (10 min), 07.40
Målgang Tsukisamo Dome,08.00

Totalt km SS 3. dag: 55.68 km
Totalt km SS hele løpet: 303.54 km

Poengstilling WRC (etter 9 runder)
1. Sebastien Loeb, Frankrike 191
2. Sebastien Ogier, Frankrike 133
3. Jari-Matti Latvala, Finland 117
4. Petter Solberg, Norge 100
5. Dani Sordo, Spania 95
6. Mikko Hirvonen, Finland 86
7. Matthew Wilson, Storbritannia, 56
8. Frederico Villagra, Argentina, 26
9. Henning Solberg, Norge, 25
10. Kimi Räikkönen, Finland, 21
11. Mads Østberg, Norge, 21

Poengstilling Team
1. Citroen Total, 308
2. BP Ford Abu Dhabi, 222
3. Citroen Junior, 168
4. Stobart M-Sport Ford, 1118
5. Munchi’s Ford, 40

Mer om Rally Japan: http://www.rallyjapan.jp/e/
Mer om Stobart M-Sport Ford Rally Team: www.stobartmotorsport.com
Mer om rally-VM: www.wrc.com

10-09-07 NM-runde i bakkeløp i Våler i Østfold
Førstkommende lørdag kjøres årets siste NM-runde i bakkeløp for biler ved Bob- og Akebanen på Øyer nord for Lillehammer. Løpet kjøres i en 1 150 meter lang trase som har grusdekke, og arrangør er NMK Sør-Gudbrandsdal.

Det er tradisjon for at NM-finalen i bakkeløp kjøres på Lillehammer, ofte har den vært arrangert i VIP-veien ved Lysgårdsbakkene.

Det er fem forskjellige klasser som har NM-status i bakkeløp. Det er de tre supernasjonal-klassene, en klasse for tohjulsdrevne rallybiler, og en klasse for firehjulsdrevne biler. Klassen Shortcar, som har både baneracing, rallycross og bakkeløp i sitt mesterskap, er også med på lørdag. I tillegg er det norgescup for rallycross nasjonal.

I supernasjonal inntil 1600 ccm har Trond W. Martinsen fra NMK Larvik med sin VW Polo ledelsen foran NM-finalen. Han står med 121 poeng. På en andreplass følger Tommy Tesdal fra NMK Kvinesdal. Han har kjørt inn 101 poeng med sin Opel Corsa.
På en tredjeplass følger Børre Biksrud fra NMK Modum & Sigdal. Han kjører en VW Golf og har 95 poeng foran lørdagens finaleløp.

I supernasjonal 1600-2000 ccm er det Johny Sandmo fra NMK Drammen som leder lørdagens løp i Øyer. Med sin Opel Kadett har han sanket 125 poeng. På en andreplass ligger Richard Halvorsen fra Kristiansand Automobilklubb (KAK) med sin Mazda RX7. Han har kjørt inn 102 poeng. På en tredjeplass følger Lars Otto Holt fra NMK Larvik som har kjørt inn 91 poeng med sin Ford Fiesta.

I supernasjonal over 2000 ccm har Olav Fredriksen fra KNA Eiker foran finalen med sin Ford Focus. Han har 123 poeng. På en andreplass ligger fjorårets norgesmester i klassen, Stian Haugan fra KNA Telemark, med sin Citroën Xsara. Han har 112 poeng. På tredjeplass følger Tom Einar Aaserud fra NMK Hadeland, som kjører Volvo S40, med 105 poeng.

I klassen for tohjulsdrevne rallybiler er det Tommy Herregården fra NAF Motorsport Grenland, i en BMW M3, som leder før NM-finalen. Han har kjørt inn 125 poeng. Han følges av Lars Morten Berntsen fra NMK Hadeland som kjører Opel Kadett, og Jarle Lippert fra NAF Motorsport Asker & Bærum som kjører BMW M3. Begge står med 107 poeng.

I klassen for de firehjulsdrevne bilene er tittelforsvarer Anders Grøndal fra NMK Drammen allerede mester. Han vunnet alle rundene så langt og kjørt inn 140 poeng med sin Subaru Impreza WRC. På en andreplass ligger Anders P. Andersen fra NMK Hadeland med sin Mazda 323 4WD. Han har 99 poeng. På tredjeplass ligger Frode Aalberg fra KNA Midt Norge med sin Ford Focus. Han har 91 poeng.

I Shortcar er det Rune Rudberg fra NMK Gardermoen som leder foran lørdagens løp. Han har 131 poeng. På en andrepass følger Julius Slatlem fra NAF Nordre Vestfold med 116 poeng. På en tredjeplass følger Ole Jørgen Aannestad fra NMK Gardermoen med 103 poeng. I Shortcar er det to racingløp på Vålerbanen 18.- 19. september som avslutter mesterskapet.

I norgescupen for rallycross nasjonal inntil 2400 ccm er det Geir Paulsen fra NAF Motorsport Gjøvik som er i føringen foran løpene ved Varna-banen. Han har kjørt inn 131 poeng med sin Volvo 240. I klassen over 2400 ccm er det Dag Arne Halvorsen fra NMK Larvik som topper med sin Volvo S40 og 112 poeng.

Det kjøres tre omganger i en NM-runde, og den føreren som oppnår best tid i en av omgangene i sin klasse er vinne

7. NM-RUNDE BAKKELØP Bob- og Akebanen, Øyer 11. september 2010
Vi oversender informasjon og pressemelding i forbindelse med årets 7. og siste NM-runde i bakkeløp som avvikles ved Bob- og akebanen i Øyer like nord for Lillehammer på lørdag. Arrangør er NMK Sør-Gudbrandsdal.
Årets fjerde runde som skulle vært arrangert av NMK Konsmo ble avlyst. Dermed blir det seks tellende løp i år.

NM-løpene
15.-16. mai: NMK Larvik - dobbeltløp
29. mai: NMK Modum og Sigdal
24. juli: NMK Konsmo avlyst
14.-15. august: KNA Varna - dobbelt
11. september: NMK Sør Gudbrandsdal – m/shortcar

Eventuelle endringer bekjentgjøres på www.bilsport.no

Det er fem NM-klasser:
1. Supernasjonal under 1600 ccm
2. Supernasjonal 1600 – 2000 ccm
3. Supernasjonal over 2000 ccm
4. Rallybiler med tohjulstrekk
5. Rallybiler Gr. A 4WD, gruppe N 4WD og RC div. 1

I tillegg til NM-klassene kjøres også NM-runde for klassen Shortcar på lørdag. I shortcar er det både baneracing, rallycross og bakkeløp som inngår i mesterskapet. Det kjøres også Norgescup-runde for Rallycross nasjonal på Øyer.

Poengstilling i NM bakkeløp finnes her: http://bilsport.no/poengstilling/
NM-reglement for bakkeløp finnes her: http://bilsport.no/uploads/norgemesterskap_bakkelop_2010.pdf
Norgescup-reglement for bakkeløp finnes her: http://bilsport.no/uploads/norgescup_bakkelop_rcn_2010.pdf

Arrangør : NMK Sør-Gudbrandsdal
Arena :
Løpet kjøres ved Bob- og Akebanen i Huseskogen i Øyer. Traseens lengde er 1 145 meter, bredde 5-8 meter. 100 % grusdekke.

Beliggenhet:
Kjør til avkjøringen ”Øyer” ved Øyer Gjestegård følg skiltingen til Bob- og Akebanen (Hunderfossen Familiepark).

Tidspla :
Lørdag 11. september:
kl. 09.45 Innledende omganger
kl. 12.30 Prefinaler
kl. 15.00 Finaler
kl. 17.00 Premieutdeling

10-09-07 Løpsrapport fra Steve Røkland etter SM runden i Trollhättan
Hektisk helg for Steve Røkland i Sverige, Fredag og Lørdag med SM/NEZ runden Väst-rallyt i Trollhättan mens Søndag gikk med til crosskart sprintrace i Västerås.

Rally
Fredagens startet med 4 etapper, første etappe gikk meget bra, her ble det etappeseier for første gang i Fiesta cupen, på de resterende 3 etappene som gikk i mørket hadde han problemer med bremsene som gikk for varme. På kveldens service ble dette utbedret og Steve med Stig Rune Skjærmoen i høyrestolen nok en gang var klare for lørdagens 7 etapper.

Med jevn god kjøring gjennom hele dagen plukket de plasseringer på resultatlisten på så godt som hver eneste etappe, sluttresultatet er det ingen grunn til å klage på til tross for en punktering på den siste etappen, blant gr.n bilene med 2 hjulstrekk og Top Driver ble det en 2 plass, i Fiesta cupen hvor Fiesta R2 og Fiesta ST kjører om de samme poengene ble det en 4 plass.

Etter løpet i Trollhättan satte vi kursen mot Västerås for å kjøre crosskartsprint i 650 klassen på søndag. I den første omgangen ble det bestetid, i andre omgang ble det nest beste tid, i tredje omgang hadde jeg en kanontid på gang men i oppbremsingen til nest siste sving kom jeg borti gasspedalen og havnet litt utenfor banen. Det ble en 3 plass i klassen bak Lukas Walfridson som vant foran Rikard Berglund på andre. Alt i alt er jeg meget godt fornøyd med helgen og ser nå frem mot Bilsporttalentet om en ukes tid.

10-09-07 Isachsen kan avgøre EM
Allerede under helgens løp i Polen kan Sverre Isachsen sikre seg årets EM-tittel i rallycross.

To løp gjenstår av årets Europamesterskap, og Sverre Isachsen leder med 17 poeng på andremann, den svenske legenden Kenneth Hansen.
-Blir jeg nummer tre eller bedre så er EM-gullet mitt, uansett hvordan det måtte gå i det siste løpet i Tsjekkia, sier Sverre Isachsen.

39-åringen fra Hokksund ble også Europamester i fjor, og kan ta sitt andre strake EM-gull i keiserklassen divisjon 1. Men det kommer ikke til å bli en lett kamp i Polen.
-Jeg er forberedt på at konkurrentene vil gi alt for å hindre at jeg sikrer meg EM-gullet allerede i helgen, og det kommer ikke til å gis ved dørene. Men det har heller ikke jeg tenkt til å gjøre. Jeg kommer til å gå for seier uansett om en tredjeplass er godt nok.

Banen i polske Slomczyn er noe forandret foran årets sesong med en del ny asfalt, men det skremmer ikke Ford-føreren.
-Jeg ble riktignok bare nummer fire i fjor, men jeg vant her i 2008, så banen passer meg bra. Nå har vi også overhalt Focus'en etter gullet i Rallycross Norden, så alt ser veldig bra ut, avslutter EM-lederen.

De innledende omgangene i Polen begynner lørdag, mens finalene begynner søndag klokken 15.00. Løpet kan sees på NRK1 søndag klokken 23.35 og på Viasat Motor mandag klokken 22.00. Det blir også live-oppdateringer www.isachsenmotorsport.no gjennom hele helgen.

Mer informasjon www.isachsenmotorsport.no

10-09-07 Petter Solberg - Rally Japan 2010
Petter Solberg World Rally Team er på plass i Sapporo, klare for Rally Japan og årets 10 VM løp. Både fly-frakt og containere er på plass, og mandag var det test. Underlaget i Japan er grus, totalt venter det 26 fartsprøver fordelt på 304km. Serviceparken er ved Tsukisamu Dome, mens det inne på Sapporo Dome (2,5km unna) skal kjøres Super Spesial hele 8 ganger.

Petter Solberg og Chris Patterson startet oppkjøringen til Rally Japan med et besøk i Tokyo og et treff med japanske supportere. – Først og fremst er det utrolig bra å være tilbake i Japan igjen, sier Petter Solberg. – Og det passet perfekt å starte med supporter-treff i Tokyo.

Både prøvene og underlaget i Japan er ganske spesielle. Veiene er smale og med ganske løst underlag, men mange lange rette strekker gjør at hastigheten allikevel er ganske høy. Det løse og myke underlaget gjør at det på andre gjennomkjøring av prøvene kommer til å være ganske sporete og oppkjørt.
- Japan er et av mine absolutte favoritt-rally, sier Petter Solberg. – Det er en helt spesiell atmosfære her, og jeg setter stor pris på alle de fargerike supporterne vi har her. Vi hadde en liten test på mandag, og jeg har en god følelse med bilen. Gleder meg til det starter torsdag kveld.

Rally Japan starter med 2 fartsprøver inne på Sapporo Dome torsdag kveld, fredag skal det kjøres 8 prøver og lørdag 9 prøver. Rally Japan avsluttes med 5 prøver søndag.

pettersolberg.no

10-09-06 "Injection" onsdag 8. september
Motorsportmagasinet "Injection" (program 278) vises på Viasat Sport onsdag 8. september kl. 19.00 med reprise lørdag 11. kl. 16.55. Dette er innholdet i programmet:

" CLASSIC AND SPORTSCAR MEETING - NM RACING
Classic and Sportscar Meeting (CSM), som arrangeres av Norsk Sportsvognsklubb på Vålerbanen, er et av Nordens største motorsportstevner for historiske biler. Mer enn 210 biler deltok i løpene, som også omfattet NM-løp for GT-klassen og historiske Standard og GT-biler.

I NM for Historisk Std. og GT sikret Atle Ramberg (Ford Escort TC) gullet etter å ha kjørt inn til 6.plass i løpet for biler fra 1966 til 1971. Lars Kristian Ekorness (Mini Marcos) tok sølvet, mens Holm Jacob Matheson (Ford Escort BDA) ble bronsemedaljevinner i bilen som er verdens mestvinnende løpsbil uansett kategori. Mer enn 110 totalseire og klasseseire er det foreløpig blitt på Escorten.

I GT-klassene ble det som vanlig kjempet friskt om NM-poengene, og på regnvåt bane var det mange som slet. Håvard Lien (Corvette C5) kjørte seg bokstavelig talt ut av NM-diskusjonen da han havnet i sandfella i begge løp. Roger Hermansen og Sveinung Tinnes-Mork (begge Porsche) viste seg som de beste taktikerne da de valgte regndekk i langløpet. Med hver sin klasseseier er det de to som nå kjemper om NM-gull, med Tinnes-Mork i føringen med noen få poeng.

Minner også om nett-TV sending (legges ut umiddelbart etter hovedsendingene på Viasat Sport) på www.injection.no

10-09-05 Leon Eurocup: 4. plass til Stian Paulsen i Tyskland
Racerføreren Stian Paulsen (22) fra KNA Indre Ytre Østfold kjørte inn til 4. plass i det første av de to løpene i helgens runde av SEAT Leon Eurocup på Oschersleben i Tyskland.
-Det var et knalløp. Fra 10. startspor klarte jeg å ta meg opp til 3. plass før utgangen av første sving. Etter hvert måtte jeg slippe en konkurrent forbi, men jeg er veldig godt fornøyd med fjerdeplass, sier Stian Paulsen. Det var andre gang i år han tok fjerdeplass i denne harde racingserien, der alle deltagerne kjører identiske biler, SEAT Leon.
-Det hadde vært morsomt å kjempe om en pallplassering, men jeg skjønte raskt at Duarte da Costa som lå bak meg kjørte fortere. For ikke å risikere noen lot jeg han passere. Jeg tenkte at jeg skulle ta min første pallplass i dag, da jeg skulle starte fra fjerde spor, kan Stian Paulsen fortelle.

Men det ble ingen god opptakt til dagens løp. Først ble Paulsen og hans medhjelpere holdt våkne i depotet til langt på natt av bråkete medlemmer i et tsjekkisk team som mente en karaokekonkurranse var et smart tiltak.
-Det var så ille at jeg til slutt måtte finne frem en avbiter og klippe av ledningen til anlegget deres, sier Stian Paulsen.

Med få timers søvn i kroppen skulle Paulsen også få en svært dårlig start i dagens løp.
-Det er nesten flaut. I går hadde vi rullende start, mens vi i dag hadde stående start. Jeg hadde forstått det slik at det skulle komme et grønt ly da de røde hadde slukket og at starten skulle gå da. Men det var ikke slik. Det kom aldri noe grønt lys, og dermed var jeg helt på hæla da de andre dro av gårde.

Paulsen kom ut på en 12. plass. Kjørte seg opp et par plasser, og fikk etter hvert også litt hjelp av at et par førere foran ham måtte bryte. Dermed ble det 8. plass i mål.
-Det var veldig skuffende det som skjedde i dag. Jeg var innstilt på å kjempe om en pallplass, også ble det hele ødelagt i starten, sier Paulsen

Med 4. og 8. plass i helgen avanserte Stian Paulsen fra 13. til 12. plass i sammendraget.

Neste runde i SEAT Leon Eurocup kjøres 18.-19. september i Valencia i Spania.
-Det er en helt ny bane for meg, så jeg får ta noen runder på Playstation for å lære meg den.

Poengstilling SEAT Leon Eurocup (5 av 6 runder)
1. Gabor Weber, HUN, 42
2.Michael Rossi, FRA, 42
3. Eoin Murray, IRL, 35
4. Lourenco Da Veiga, POR, 29
5. Alexander Dudukalo, RUS, 28
6. Andrea Larini, ITA, 28
12. Stian Paulsen, NOR, 13

Terminlisten for SEAT Leon Eurocup
23. mai, Monza, Italia
20. juni, Zolder, Belgia
18. juli, Brands Hatch, Storbritannia
1. august, Brno, Tsjekkia
5. september, Oschersleben, Tyskland
19. september, Valencia, Spania

Mer informasjon om SEAT Leon Eurocup: http://www.seatleoneurocup.com/
Resultatservice: www.mstworld.com/msportevent.aspx?eventid=10008&circuitid=14&series=WTCC&venue=Germany&circuit=Oschersleben

10-09-05 STCC: Tommy Rustad plukket mange poeng i Danmark
Tommy Rustad leverte en av sine beste og jevneste dager i årets sesong da han tok henholdsvis 3. og 4. plass i de to STCC-løpene som ble kjørt på Jyllandsringen i Danmark i dag.

Med sin Volvo C30 målte Tommy Rustad krefter også med de danske DTC-førerne i helgen, og den regjerende STCC-mesteren fra Harestua kom godt fra de to løpene.
-Jeg er ikke med i tetstriden i år, og kjører nå for å ”stjele” mest mulig poeng fra konkurrentene slik at min teamkollega Robert Dahlgren skal kunne ta årets tittel. I løpene på Jyllandsringen konsentrerte vi oss også mest om kampen mellom STCC-førerne, og har mindre fokus på kampen mot de danske førerne, sier Tommy Rustad, som var godt fornøyd med dagens poeng-fangst.
-Jeg fikk med meg 27 poeng og det er min nest beste runde i år, så det var helt greit. Jyllandsringen er en bane med mange svinger og dekkslitasjen på forhjulsdrevne biler blir stor etter noen runder. Vi måtte derfor finne oss i se en del BMW-førere foran oss. De beste danske førerne med forhjulsdrift hadde også 70 kg lettere biler enn oss, og det har stor betydning.

Under første kvalifiseringsrunde var Tommy Rustad best av STCC-førerne. Det var kun britiske James Thompson som kjører i det danske mesterskapet som var bedre. I andre kvalifisering endte Rustad på en 3. plass, bak sin egen teamkollega Robert Dahlgren og Thompson. Dermed ble det også tredje startspor i første løp. Der kjørte Tommy Rustad inn til en 6. plass totalt, og var nummer tre av STCC-førerne, bak Richard Göransson og Robert Dahlgren.

I andre løp startet også Rustad fra tredje startspor. Der hadde han dessverre ingen god start.
-Jeg så rett og slett ikke startlyset fra der jeg satt og måtte bare ha fokus på Thed Björk som stod foran meg. Han hadde ingen god start, og dermed ble det en enda dårligere start for meg, og jeg falt noe tilbake i feltet, forteller Tommy Rustad.

I mål var han på 8. plass totalt. Han var fjerdemann av STCC-førerne, bak Thed Björk, Richard Göransson og Robert Dahlgren.
-Alt i alt er jeg godt fornøyd med løpene. Tidligere i år har jeg hatt veldig ujevne resultater. Enten har det vært seier eller så har jeg vært langt nede på listen. Denne gangen ble det svært jevnt med 3. og 4. plass. Nå ser jeg frem til neste runde på Knutstorp, sier Rustad som har vunnet to av de 14 løpene som er kjørt så langt i år. Han ligger på en 8. plass sammenlagt.

Neste STCC-runde kjøres Knutstorp 18. september. Da kommer de danske DTC-førerne på besøk til Sverige.

Sammenlagt STCC etter 7. runde (14 løp)
1. Richard Göransson, BMW, 220
2. Robert Dahlgren, Volvo, 203
3. Fredrik Ekblom, VW, 176
4. Thed Björk, BMW, 136
5. Dick Sahlen, SEAT, 133
6. Mattias Andersson, Alfa Romeo, 129
7. Patrik Olsson, VW, 120
8. Tommy Rustad, Volvo, 89

10-09-03 Andreas Mikkelsen kjører Rally Frankrike
Andreas Mikkelsen og kartleser Ola Fløene vil gjøre et innhopp i rally-VM når de stiller til start i asfaltløpet Rally Frankrike første helgen i oktober.

Mikkelsen og Fløene vil stille til start i en Skoda Fabia S2000 og vil dermed konkurrere med Henning Solberg, Mads Østberg og Eyvind Brynildsen som også kjører i S2000-klassen i dette løpet.
-Vi jobber langsiktig med å utvikle Andreas som rallyfører, og grunnen til at vi stiller i Frankrike er at vi ønsker å teste han mot VM-førerne. På den måten får vi også en pekepinn på nivået mellom førerne i VM og IRC. Det er også et helt nytt løp, slik at alle stiller med samme forutsetninger, og det
vil være viktig for Andreas og Ola å få erfaring fra løpet med tanke på fremtiden, forteller Mikkelsens manager Erik Veiby.

Grunnen til at Mikkelsen og Fløene vil kjøre en Skoda og ikke Ford som de normalt gjør er enkel:
-Løpet er utenfor vårt opprinnelige program og dessverre hadde ikke M-Sport
kapasitet til å gi Andreas og Ola service ettersom de har mange andre førere i Frankrike. Derfor kjører de Skoda. Normalt kjører Andreas Mikkelsen en Ford Fiesta S20000 i IRC-serien. Senest sist helg kjørte han inn til 5. plass i det tsjekkiske Barum Rally på asfalt.

Bilen Mikkelsen og Fløene skal kjøre vil bli drevet av Skoda Rally Team Italia. Dette teamet er tett knyttet til Skoda-fabrikken og britiske Guy Wilks kjører for teamet i IRC. Også fabrikksfører Jan Kopecky får service fra det italienske teamet i de løpene han kjører utenfor IRC. Bilen er nyeste versjon av Skoda Fabia S2000 med blant annet Evo 2-motor.

Årets utgave av Rally Frankrike er helt nytt for alle VM-førerne. Løpet er flyttet fra Korsika til Alsace-regionen inntil grensen til Tyskland. Løpet vil ha base i Strasbourg, og innledes med en startseremoni torsdag 30. september. Totalt skal det kjøres 20 fartsetapper før målgang søndag 3. oktober.

En uke før Rally Frankrike kjører Mikkelsen og Fløene San Remo Rally i Italia som er neste runde i IRC. Også dette er et asfaltløp. Der kjører de sin Ford Fiesta S2000, og dagen etter San Remo Rally er i mål tester de bilen de skal bruke i Frankrike.

Mer om Andreas Mikkelsen: www.andreasmikkelsen.no
Mer om Rally Frankrike: www.rallyedefrance.com

10-09-02 Dette skjer på bilsportfronten helgen 4.- 5. september
Rallycross: 5. NM-runde, Gardermoen
Årets femte og siste NM-runde i rallycross kjøres førstkommende helg på Gardermoen Motorpark. Arrangør er NMK Gardermoen.

Mesterskapet omfatter de tre supernasjonal-klassene, inntil 1600 ccm, 1600-2000 ccm og over 2000 ccm.
I tillegg inngår løpet i NM for klassen Shortcar som har både rallycross, bakkeløp og baneracing i sitt mesterskap.

Poengstillinger finnes her: http://bilsport.no/poengstilling/
Arrangøren har egen Internettside med startlister etc. som finnes her: www.nmkgardermoen.no
Her er en film om rallycross og shortcar, som man gjerne kan linke til: www.youtube.com/watch?v=1IACZQrHCug
NM-reglement for rallycross: http://bilsport.no/uploads/norgesmesterskap_i_rallycross_2010.pdf

NMK Gardermoen:

Tidsskjema:
Lørdag 4. september:
kl. 09.30 Fri trening
kl. 11.30 Tidstrening
kl. 13.30 1. omgang
kl. 15.30 2. omgang

Søndag 5. september:
kl. 12.00 3. omgang
kl. 14.00 Finaler
kl. 16.00 Premieutdeling

Gardermoen Motorpark er 920 meter lang. Banedekket er 50 % asfalt og 50 % grus.
Beliggenhet: Fra E6: Ta av og følg skilting mot Gardermoen Næringspark. (ikke mot Gardermoen hovedflyplass) I den siste rundkjøringa er det skiltet til Motorpark. Fra Hadeland: Følg skilting mot Gardermoen Flystasjon og kjør til du kommer til skiltet Motorpark.

Baneracing: 7. og 8. runde, Seven Racing, Jyllandsringen
Det kjøres to NM-runder i klassen Seven Racing under helgens Danmarks Grand Prix på Jyllandsringen. Det er Torbjørn Lunden Bjerke fra KNA Nordvest som leder dette mesterskapet før helgens runder. Daniel Bjørk Nordgård fra NAF Motorsport Trøndelag er på 2. plass foran Andre Falkenhaug fra KNA Varna.

Komplett NM-stilling finnes her: http://bilsport.no/uploads/poeng/Racing_NM_kl2_SR_10.htm
Mer om NM i baneracing: www.racingnm.no
Mer om Danmarks GP: http://www.dtc-net.dk/?id=13583

Baneracing: 7. runde STCC, Jyllandsringen
Årets 7. runde av STCC kjøres sammen med Danmarks Grand Prix på Jyllandsringen denne helgen. Løpene teller også med i Scandinavian Touring Car Cup.

Tommy Rustad, som kjører Volvo C30, ligger på en 8. plass både i STCC den skanidaviske cupen foran helgens to løpet.
Løpene på Jyllandsringen kjøres for øvrig på søndag og ikke lørdag som er noramlt i STCC.

Viasat Motor sender STCC-løpene direkte. Første løp kl. 15.10 og det andre 16.50.
Mer informasjon: www.stcc.se og www.dtc-net.dk

Baneracing: 5. runde SEAT Leon Eurocup, Monza
Stian Paulsen kjører femte runde i racingserien SEAT Leon Eurocup på Oschersleben i Tyskland i helgen. Det er to finaler, og de kjøres kjøres sammen med WTCC-runden på samme bane.
Stian Paulsen ligger på en 16. plass sammenlagt i cupen.
Løpene i SEAT Leon Eurocup sendes på Eurosport2 på søndag. Første løp sendes i opptak kl. 11.00 og andre løp direkte kl. 11.30

Mer om Stian Paulsen her: http://stianpaulsen.com/
Mer om cupen her: http://www.seatleoneurocup.com/

Norske løp
Rallycross
5. september, NMK Gardermoen, NM

Baneracing
4-5. september, Jyllandsringen, NM/NC

Bilcross/Rallycross kombinert
4. september, NAF Motorsport Trøndelag
4. september, NMK Aurskog-Høland
4. september, NMK Bergen
4. september, NMK Gjøvik
4-5. september, NMK Dyrøy
4-5. september, NMK Konsmo
4-5. september, NMK Drammen

Karting
4-5. september, NAF Gokart Vestfold

Dragrace
4-5. september, Dragrace Gardermoen, NM Gr. 2 og 3

Biltrial
4. september, Arendal Offroad
5. september, Arendal Offroad

Terrengtouring
4. september, LMK Norsk Landrover klubb, Sørlandet

Autoslalåm
5. september, NAF Motorsport Hallingdal
5. september, NAF Motorsport Stavange

10-09-01 Petter Solberg World Rally Team med to biler for Rally Frankrike
I tillegg til Petter Solberg og Chris Pattersons Citroën C4, vil PSWRT stille med en bil nummer to under Rally Frankrike. Franskmannen Yvan Muller kommer til å kjøre Petters gamle Citroën Xsara, sammen med kartleser Gilles Mondesir. Yvan Muller stiller til start som deltager for Automeca, mens bilen kommer til å driftes av PSWRT under rallyet. Xsaraen er den samme som Petter Solberg kjørte WRC med i 2009, og ble sist brukt i VM-sammenheng i Finland 2009. Bilen kommer til å ha nytt karosseri til start i Frankrike.
- Jeg tror dette blir kjempemorsomt for hele teamet, sier Petter Solberg. – Vi har muligheten til å drifte en bil til, og nå skal vi endelig gjøre det. Gamle bilen er “helt værst” på asfalt, så jeg er ganske sikker på at Yvan kommer til å få det kjempemoro. Jeg kjenner han litt fra før, og har stor respekt for det han har gjort tidligere, og er ganske så sikker på at dette kommer til å bli en kjempehelg!

41 år gamle Yvan Muller kommer fra Alsace-regionen i Frankrike. Han leder for øyeblikket fører-VM i WTCC, 5 poeng foran Gabriele Tarquini. Yvan Mullers team leder også fabrikksmesterskapet. Yvan ble i 2008 WTCC World Champion.

www.pettersolberg.no.

10-08-31 Classic & Sportscar Meeting i regi av Norsk Sportsvogn Klubb på Vålerbanen ble en suksess
Hele 210 biler var påmeldt med hovedvekt av historiske racingbiler med førere fra Finland, Danmark, Sverige og Norge. Racet på Vålerbanen var også siste i Scandinavian Masters og Norgesmesterskapet.

Det ble tøff kjøring både lørdag og søndag i de fleste klasser. Lørdag kjørte jeg kvalifisering og første racet. På kvalet kjørte jeg inn til en 3. tid bak to svenske førere. Da starten i første racet gikk ble det trangt i første svingen, jeg kom derfor ut som nr fire bak den svenske bilsportslegenden, 85 år gamle Erik Berger. Nettopp dette var jeg meget glad for (!).

Nettopp Erik var min instruktør da jeg kjørte opp til lisens på Dalsland Ring i Sverige i 1972. Han er 10 x svenske mester på bane og er en utrolig personlighet og et forbilde. Det gikk ca 20 år fra Erik la hjelmen på hyllen til han gjorde comeback i 1996 i en alder av 71 år, etter dette har han kjørt fremgangsrikt i historisk racing med en Escort BDA frem til i dag.

I Velodromloppet i Karlskoga tidligere i sommer møtte jeg Erik for første gang i samme race og samme klasse, da måtte han se seg slått av en ungdom som meg! Når vi nå møttes igjen til fight på Vålerbanen var gamle-Erik revansjesugen. På bildet nedenfor ligger jeg bak Erik og jager, dette pågikk i seks runder før jeg etter mange forsøk klarte ”å lure” ham og kjøre inn til tredje plass. Dette ble en herlig fight som jeg aldri kommer til å glemme!

Søndag skulle det kjøres et nytt race, denne gangen sto jeg i pole. Jeg tok starten foran Anders Berger (sønnen til Erik Berger) i sin lilla Escort BDA. Men det gikk ikke lenger enn ca en halv runde så braket jeg av i sjikanen ved depotet og dermed var Anders forbi og gikk i tet og ble der til målflagget falt. Jeg gjorde det jeg kunne for å innhente ham uten hell, det ble en andre plass og gledelig nok den andre pallplassen denne helgen.

En NM medalje er aldri å forrakte, i årets Norgesmesterskap ble det tilslutt en bronsemedalje, for øvrig min 18. medalje i NM sammenheng (herav seks gull). Jeg brøt dessverre et av racene på Karlskoga og mistet der muligheten til å slåss om en edlere medalje. Et stort grattis til Atle Ramberg som ble årets Norgesmester i historisk racing. Totalt var det 41 biler som tok poeng i årets mesterskap.

Nå er det pause i fire uker før jeg reiser til Falkenberg og finalen i det svenske historiske mesterskapet 25. og 26. september.

10-08-31 NM for 0labil på Rådhusplassen i Oslo
I forrige uke var det elbiler og Zero Rally som dominerte på Rådhusplassen i Oslo. Førstkommende lørdag er det klart for mer miljøvennlig bilsport når årets NM for olabiler skal avgjøres.

Det er Kongelig Norsk Automobilklub (KNA) og Olabil.no som er arrangør av mesterskapet. Oalbilene skal kjøre mellom Rådhusgata og Kontraskjæret og ha målgang på Rådhusplassen.

Rundt 60 deltagere, vesentlig barn fra 7-15 år fra hele landet, stiller opp med sine hjemmelagde doninger. Oppfinnsomheten er stor for å få tilstrekkelig fart i den 235 meter lange traseen. Det er beregnet en topphastighet på 22 km/t.

Det er første gang det arrangeres NM for Olabil i Oslo Sentrum og arrangørene håper på mye publikum. Interessen har vært formidabel og det har vært stor pågang av barn som har ønsket å delta i mesterskapet. Utover premiering for beste tider, vil det også deles ut en premie for ”best in show”.

Publikum vil oppleve mange kreative kjøretøyer og et løp som nok ikke vil være helt uten dramatikk.

Samtidig med NM for olabil på lørdag, arrangerer Norsk Veteranvogn Klubb en stor mønstring av veteranbiler på Rådhusplassen. Med andre ord blir det mye å se på for den bilinteresserte i hovedstaden førstkommende lørdag.

NM for olabil starter klokken 11.00.

Program for lørdag 4. september:
Kl. 10.00 - 11.00 Oppmøte og besiktigelse av løype / godkjenning av foresatt.
Kl. 11:00 - 13:00 Prøvekjøring og 1. omgang
Kl. 13:30 - 14:30 2. omgang,
Kl. 15.00 Premieutdeling (Pengepremier 1-2-3 plass begge klasser)
+ en BMX sykkel til ”Best in show”. Dessuten tøffe NM pokaler til alle deltagere.

For mer informasjon: http://olabil.no/index.html
Startlister: http://olabil.no/div/deltagere%20nm%202010.htm

10-08-31 NM-finale i rallycross på Gardermoen
Årets femte og siste NM-runde i rallycross kjøres førstkommende lørdag og søndag på Gardermoen Motorpark. Rundt 90 deltagere stiller til start i løpet.

Det er supernasjonal-klassene, klasse 1, inntil 1600 ccm, klasse 2, 1600-2000 ccm og klasse 3, over 2000 ccm som inngår i mesterskapet. Det har vært kjørt NM-runder på henholdsvis Rugslandbanen ved Kristiansand, Lyngås ved Drammen, i Vikedal og på Vinjarmoen på Dokka tidligere i år.

I tillegg til supernasjonal-klassene har Shortcar NM-runde på Gardermoen. Denne klassen kjører både rallycross, bakkeløp og baneracing i sitt mesterskap. Rallycross Junior er også med som gjesteklasse.

I NM-klassen for bilene med de minste motorene, inntil 1600 ccm, er det unge Daniel Holten fra NMK Vikedal som har ledelsen foran finaleløpet med sin Citroën Saxo. Daniel, som nylig ble plukket ut til å delta i konkurransen Bilsporttalentet 2010 denne høsten, er kun ett poeng foran Tommy Tesdal fra NMK Kvinesdal i Opel Corsa. Trond W. Marthinsen fra NMK Larvik, vant den forrige runden med sin VW Polo, og ligger på en tredjeplass. Han er 11 poeng bak Tesdal.

I klasse 1600-2000 ccm er det også uhyre jevnt i kampen om edelt metall foran NM-finalen på Gardermoen. Kjetil S. Nygård fra KAK og Steinar Stokke fra NMK Bergen deler ledelsen med 67 poeng. Nygård kjører en Ford Escort, mens Stokke kjører Mazda RX7. Begge har en seier, to andreplasser og en fjerdeplass så langt.

På en tredjeplass i denne klassen ligger Ernst Holten Leifsen fra NMK Vikedal, som har kjørt inn 42 poeng med sin Ford Fiesta. Ettersom en seier gir 20 poeng, kan ikke han kjempe om de to gjeveste medaljene. Men han kan få kamp om bronsemedaljen. Bare fire poeng bak ham ligger Jan Gabrielsen fra KAK med sin Mazda RX8.

I klassen for biler med motorer over 2000 ccm er det fjorårets mester, Stian Haugan fra KNA Telemark, som leder foran finalen. Han har vunnet de to siste rundene i sin Citroën Xsara, og står med 74 poeng. Men han er kun fire poeng foran veteranen Terje Morstad fra NMK Gardermoen som kjører BMW M3. På en tredjeplass ligger Rune Engesvoll, også fra arrangørklubben NMK Gardermoen, med sin Volvo S40. Han har 53 poeng.

I Shortcar er det avviklet fem runder så langt. Fire på asfaltbane og en som rallycross. Det er Rune Rudberg fra helgens arrangørklubb NMK Gardermoen som leder mesterskapet i Shortcar med 116 poeng. På en andreplass følger Julius Slatlem fra NAF Nordre Vestfold med 100. Morten Ravnaas fra NAF Nordre Vestfold er på 3. plass med 88 poeng.

NM-runden på Gardermoen kjøres på lørdag og søndag. Det er trening og en innledende omgang på lørdag, mens to innledende omganger og finaler kjøres søndag.

5. NM-RUNDE RALLYCROSS Gardermoen Motorpark 4.-5. september 2010
Vi oversender informasjon og pressemelding om årets femte og siste NM-runde i rallycross, som kjøres førstkommende helg på Gardermoen Motorpark. Arrangør er NMK Gardermoen

Mesterskapet omfatter de tre supernasjonal-klassene, inntil 1600 ccm, 1600-2000 ccm og over 2000 ccm.
I tillegg inngår løpet i NM for klassen Shortcar som har både rallycross, bakkeløp og baneracing i sitt mesterskap.

Poengstillinger finnes her: http://bilsport.no/poengstilling/
Arrangøren har egen Internettside med startlister etc. som finnes her: www.nmkgardermoen.no
Her er en film om rallycross og shortcar, som man gjerne kan linke til: www.youtube.com/watch?v=1IACZQrHCug
NM-reglement for rallycross: http://bilsport.no/uploads/norgesmesterskap_i_rallycross_2010.pdf

Terminlisten NM Rallycross Supernasjonal 2010
8. mai KAK, Rugslandsbanen
12-13. juni NMK Drammen, Lyngås
19. juni NMK Vikedal, Vikedal Motorbane
31. juli NMK Fluberg, Vinjarmoen
4.- 5. september NMK Gardermoen, Gardermoen Motorpark

Vi håper materialet vil være til interesse og nytte.

Arrangør: NMK Gardermoen

Tidsskjema:
Fredag 30. juli:
kl. 19.00-21.00 Fri trening

Lørdag 4. september:
kl. 09.30 Fri trening
kl. 11.30 Tidstrening
kl. 13.30 1. omgang
kl. 15.30 2. omgang

Søndag 5. september:
kl. 12.00 3. omgang
kl. 14.00 Finaler
kl. 16.00 Premieutdeling

Banen: Gardermoen Motorpark er 920 meter lang. Banedekket er 50 % asfalt og 50 % grus.

Beliggenhet: Fra E6: Ta av og følg skilting mot Gardermoen Næringspark. (ikke mot Gardermoen hovedflyplass) I den siste rundkjøringa er det skiltet til Motorpark. Fra Hadeland: Følg skilting mot Gardermoen Flystasjon og kjør til du kommer til skiltet Motorpark.

10-08-31 "Injection" onsdag 1. september
Motorsportmagasinet "Injection" (program 276 + 277) vises på Viasat Sport onsdag 1. september kl. 16.25 og 16.55, med repriser lørdag 4. kl. 15.25 og 15.55, samt søndag 5. september kl. 18.55 og 19.25. Dette er innholdet i de to programmene:

" PROGRAM 276 - NM ASFALTRACING - RUDSKOGEN
Det ble mye dramatikk under NM-løpene i asfaltracing på Rudskogen. Ronny Vestengen ble utelukket fra første løp i Seven Racing etter en kontroversiell hendelse, men var suveren i det andre løpet. Begge løp ble svært underholdende med mye tette fighter og forbikjøringer.

I GT-klassen ble det kjempet friskt mellom Sveinung Tinnes-Mork (Porsche), Håvard Lien (Chevrolet Corvette) og Pål Richard Eidsvold (Porsche). De to sistnevnte hadde et sammenstøt og Tinnes-Mork kunne vinne sin første seier i langløpet.

" PROGRAM 277 - SUBARU CUP/SHORTCAR - RUDSKOGEN
Pontus Tidemand vant begge løpene i Subaru Cup på Rudskogen og leder nå sammenlagt i kampen om 1.premien på 300 000 kroner.

I NM-løpene for Shortcar ble det som vanlig friske takter og tette dueller, men Rune Rudberg var suverent best og vant to strake seire.

Minner også om nett-TV sending (legges ut umiddelbart etter hovedsendingene på Viasat Sport) på www.injection.no

10-08-30 Subaru Cup: Pontus Tidemand sikret seieren på Vålerbanen
Svenske Pontus Tidemand (19) sikret seg årets sammenlagtseier i Subaru Cup på Vålerbanen i helgen. Selv om det gjenstår et rally i cupen er det ingen som kan ta igjen Pontus sin ledelse.

I fjor endte Pontus Tidemand på andreplass i Subaru Cup, bak suverene Andreas Mikkelsen. I år klatrer han helt til topps i cupen som har formet Pontus sin rallykarriere. Han hadde helt ferskt førerkort og lisens da han gjorde sin rallydebut i Subaru Cup i fjor vinter. På de snaue to årene har han etablert seg som en fryktet konkurrent både i Norge og Sverige.

Under helgens to løp under våte og vanskelige forhold på Vålerbanen var Pontus Tidemand helt suveren. Før rallykarrieren kjørte han baneracing i JTCC i Sverige og har helt klart bygget seg opp verdifull rutine på asfalt. På Vålerbanen sikret han seg pole position i begge løpene, og han vant begge løpene i suveren stil. Dermed sikret han seg maksimal poengpott i de fire baneløpene på Rudskogen og Vålerbanen. Ett av de fire løpene skal strykes, og Pontus sto dermed tilbake med tre seire og tre pole positions og dermed totalt 90 poeng fra baneløpene. Han har 167 poeng sammenlagt foran finaleløpet i Rally Hedemarken, og ingen kan ta igjen hans forsprang.

Men det er tett i kampen om andreplassen i årets Subaru Cup. Jerke Axelsson er den som ligger best an i øyeblikket. Han tok andreplass i første løp på Vålerbanen på fredag, men måtte bryte lørdagens løp. Han står nå med 145 poeng. Selv om et rally kan gi maksimalt 30 poeng skal også dårligste rallyresultat strykes for hver fører, og dermed kan Axelsson maksimalt komme opp i 165 poeng.

Bare seks poeng bak Axelsson ligger Anders Kjær fra NMK Larvik. Han fikk langt bedre uttelling på Vålerbanen enn på Rudskogen for to uker siden. Det ble fjerde- og tredjeplass i de to løpene. Anders ligger seks poeng bak Jerker foran Rally Hedemarken

På en fjerdeplass følger fjorårets vinner av konkurransen Bilsporttalentet, Marius Aasen (18) fra NAF Motorsport Asker & Bærum. Marius kjørte inn til andre- og tredjeplass i helgen, og ligger 16 poeng bak Anders Kjær.

Samtlige deltagere i Subaru Cup stiller med like forutsetningene. Bilene er helt identiske. Det er en Subaru Impreza Sti 2,0 turbo. I utgangspunktet rigget i henhold til det internasjonale gruppe N-reglementet, men med restriksjoner som for eksempel standard gir og differensialer. Dette er gjort for å redusere kostnadene. Bilene har allikevel en effekt på 285 HK, og motoren har et dreimoment på 580 Nm. Bilene har seks trinns tettsteget girkasse med elektronisk senterdifferensial med ti forskjellige innstillinger. I tillegg til de seks NM-løpene i rally, er det også kjørt fire asfaltbaneløp på henholdsvis Rudskogen og Vålerbanen.

Det gjenstår nå kun ett rally i årets Subaru Cup og det er Rally Hedemarken 25. september.

Poengstilling Subaru Cup 2010 (etter 9 av 10 løp)

1.Pontus Tidemand, SMK Eda, 167
2. Jerker Axelsson, SMK Trollhättan,145
3. Anders Aa. Kjær, NMK Larvik, 139
4. Marius Aasen, NAF Motorsport Asker & Bærum, 123
5. Richard Haget, KNA Kongsvinger, 111
6. Sivert Johansen, NMK Tønsberg, 109
7. Andreas Mikkelsen, NAF Motorsport Asker & Bærum, 85
8. Jim Roger Haugom, KNA Kongsvinger, 49
9. Jonas Dalseth Jacobsen, NMK Hålogaland, 42
10. Herman Tank-Nielsen, NAF Motorsport Asker & Bærum, 25

Komplett poengstilling: /www.voldsund-motorsport.no/Webdesk/netblast/pages/index.html?id=1042997

Løpene i Subaru Cup 2010
9. januar: Sigdalsrally, Sigdal
23. januar: Mountain Rally, Gol
6. mars: Numedalsrally, Rødberg
30. april-1. mai: Rally Sørland, Mandal
5. juni: Rally Aurskog Høland, Bjørkelangen
14.-15. august: Baneracing, Rudskogen (dobbeltløp)
28.-29. august: Baneracing, Vålerbanen (dobbeltløp)
25. september: Rally Hedemarken, Hamar

Mer om Subaru Cup http://www.voldsund-motorsport.no/Webdesk/netblast/pages/index.html
Alt om løpene på Vålerbanen: http://www.nsk-csm.no/?CatID=1311

10-08-30 Totalseier til Anders Grøndal og Veronica Engan i Rally Sokndal
Det meste klaffet for Anders Grøndal, NMK Drammen og Veronica Engan, NAF Asker & Bærum i Rally Sokndal i teamets Subaru Impreza WRX Sti Cup bil som går i gr. N. Dette var en viktig asfalt test for Anders og Veronica i en gr N Subaru Impreza før VM runden Rally Frankrike som er et asfaltrally

Men det så lenge ut til at det ikke skulle bli noe løp på Anders og Veronica. Kvelden før løpet lå motoren i småbiter, men teamets ingeniør Brian Eeles skrudde fra 8 om morgenen til kl.5.00 på morgenkvisten. Da tok mekanikerne Bjørn Tore og Steinar over. Men det var et teknisk problem som gjorde at bilen ikke gikk. Så endelig på overtid fredag ettermiddag - kveld fant Brian og verksmester Trond løsningen. Men vi hadde ikke mulighet til å rekke teknisk som stengte kl 22.00. Så en grei og fleksibel arrangør tok teknisk lørdag morgen.

Det var nok derfor en spent duo som startet opp i Sokndal lørdag morgen. Riktignok hadde Anders lånt samme bilen til et løp i Sverige i 2009, men dette var første løp i Norge med bilen. Subaru Cup bilene har vist seg konkurransedyktige til tross for at de ikke er optimale gr N biler. De har f eks ikke dog girkasse slik at fører må clutche ved hver giring og bilen er noe mer moderat trimmet. Det er også restriksjoner på for eksempel støtdempere. Men flere har vist at bilen allikevel kan hevde seg i toppen.

Allerede på ss 1 tok Anders og Veronica en klar ledelse og inn til første service hadde de full kontroll. Været i Sokndal var bra, men det kom hele dagen noen regnbyger. Teamet valgte å kjøre på rene rallyslicks. Men på ss 4 og 5 burde de nok valgt dekk som passer for litt regn da de før ss 4 fikk en kraftig regnbyge rett før de startet. Dette var også den eneste prøven de ikke vant.

Resten av løpet gikk som på skinner. De vant 5 av 6 fartsprøver og hadde til slutt hele 50 sekunder på løpets toer hjemmeføreren Odd Roger Knutsen fra Egersund som igjen imponerte i Rally Sokndal i sin Subaru Impreza WRX Sti gr.N bil. For han slo tredjemann asfalt eksperten Rune Danneborg som kjørte sin raske Ford Focus WRC bil. Han hadde rutinerte Henning Elvekrok i sidestolen. Samme mann som loset Anders inn til annen plass i fjorårets Rally Sokndal. Anders Grøndal kan nå i tillegg til årets to NM titler kalle seg Sokndalsmester i rally 2010.

Til slutt en hyllest til en entusiastisk arrangør KNA Sokndal Motorsport med støtte fra KNA Stavanger med løpsleder Martin Schanche jr i spissen. Arrangementet gikk prikkfritt og det var fasiliteter på serviceplass vi ikke en gang ser på NM runder. Flere serveringssteder, storskjerm med resultatservice inne, web kamera med live fra prøvene, toaletter, salgsboder og sågar hoppeslott for de yngste. I tillegg er det noen av Norges tøffeste rallyveier og en natur som tar pusten fra de fleste.

10-08-30 Isachsen vant Rallycross Norden
Sverre Isachsen vant dagens runde i mesterskapet Rallycross Norden, og er dermed sammenlagtvinner av det uofisielle nordiske mesterskapet.

Sverre Isachsen vant også den første runden i Arvika i mai, og ettersom løpet på Lyngås ble avlyst kan 39-åringen fra Hokksund juble for sammenlagtseieren i Rallycross Norden.
-Jeg prøvde å spare penger i helgen, så jeg kjørte på gamle dekk. Men til finalen investerte jeg i noen nye, og da var jeg helt sjef, sier Sverre Isachsen.

Han hadde andre startposisjon i finalen, men gikk i rett i tet og vant foran Stig-Olof Walfridsson og Michael Jernberg.
-Bilen fungerer bra med noen endringer vi har gjort, og det er egentlig det viktigste denne helgen. Det er alltid morsomt å vinne et mesterskap, men EM er tross alt viktigst. Dette løpet teller også med i et norsk mesterskap, men jeg vet ikke om jeg får kjørt jubileumsløpet på Lyngås senere i høst. Det spørs om jeg skal kjøre i USA eller ikke.

Den neste utfordringen for Sverre og hans Ford Focus blir den polske EM-runden den 12. september.

Alle resultater finnes på www.rallycrossnorden.se

10-08-26 Anders Grøndal og Veronica Engan kjører Rally Sokndal
Anders Grøndal, NMK Drammen og Veronica Engan NAF Asker & Bærum kjører Rally Sokndal i teamets Subaru Impreza WRX Sti Cup bil. Teamet hadde ikke planlagt dette løpet da alle ressurser skulle brukes på NM i rally i WRC klassen, NM i bakkeløp og fire VM runder i PWRC. Men da neste VM løp Rally Frankrike går på asfalt underlag fant teamet ut at Rally Sokndal vil være en god test.

En annen sak er at Anders kjørte Rally Sokndal i fjor og ble så fasinert av naturen, de tøffe veiene og det flotte arrangementet at han jobbet hardt for å overbevise om at det var smart å kjøre dette også i år. I fjor kjørte Anders sterkt og tok en sterk 2.plass totalt med den gode gamle gr N bilen vår bare 2 sekunder bak asfaltspesialisten Pål Try i Ford Focus WRC men foran Svein Frustøl også han i Ford Focus WRC. Riktignok hadde den gode gr N Subaru Imprezaen vår fått 34 mm restriktor.

Når dette skrives er ikke løpsbilen klar, men vår ingeniør Brian Eeles skrur for fullt for å få inn ny motor. Det kan nok bli sent i natt. Anders er på vei til gjennomkjøring som er på fredag, men Veronica alt er på plass på Vestlandet da hun i dag har gått i mål i El bil rally i Stavanger som hun vant med Mads Østberg.

Rally Sokndal hadde ikke så mange deltagere i fjor og kan i år glede seg over å ha minst doblet antall deltagere da det nå er 50 biler til start. Som nevnt er dette et asfaltrally, men det er 2 utfordrene km på grus også. Løpet er totalt 127 km med 52 km fordelt på 6 fartsetapper. Det er 3 prøver som kjøres 2 ganger. Rally Sokndal har serviceplass i sentrum av Sokndal hvor det blir to hovedservicer på 20 minutter og en liten på 5 minutter. Da teamet kjører på sparebluss har ikke Anders og Veronica med noen servicefolk til løpet. Men i fjor fikk Anders kjempegod hjelp av de hardeste konkurrentene da bremsene sviktet.

For Anders og Veronica er det viktigste å finne godfølelsen på asfalt i en gr N bil og få noen km med erfaring. Det er et sterkt startfelt med Ford Focus gjengen fra Sørlandet. Pål Try, Svein Frustøl og Rune Danneborg har ofte vist at de er raske i sprintrally på asfalt. I tillegg er det mange gode førere nasjonal klassene da de kjørere sin Cup her.

Løpet starter lørdag kl 10.00 og målgang er ca kl 15.30 på noen av Norges råeste rallyveier. Nærmere Rally Monte Carlo kommer du neppe i Norge!

10-08-26 Mads og samboer Veronica vant Rally Zero
Mads og samboer Veronica, som kjører for NAF, i bilmerket Tesla, vant Rally Zero, et nullutslippsløp som startet på Rådhusplassen i Oslo mandag, og gikk i mål i Stavanger i dag.
"Vi fikk akkurat vite at vi har vunnet med 42 prikker. Vi ledet med 15 prikker i går, så vi har hatt en god avslutning. Dette har vært morsomt, helt annerledes enn vi er vant til, men ikke noe vanskelig å finne konkurransemodus" sier Mads.
"Teamwork," legger Veronica til," her er idealtid et viktig element, og vi må passe på være på rett sted til rett tid, i ordets rette forstand. Jeg passer klokka, og Mads passer kjøring og tripp. Men det har vært lagt inn fartsetapper i tillegg. Da teller best tid som vanlig. Jeg vant her i fjor også, med søsteren min, Marlene, som sjåfør, og der er veldig morsomt å vinne med Mads i år."

Begge innrømmer at å drive propaganda for miljøbevissthet var drivkraften fra starten av, men etter hvert kom konkurranseelementet også tydelig fram. Så viktig ble konkurransen at Mads måtte stresse rundt for å få låne en riktig lader, fordi den de hadde ikke var sterk nok, og da måtte han ta det pent på fartsetappene. Det var ikke bra : ! Men ingen tvil, det viktigste var jobben med å skape miljøbevissthet.
"Nå er ikke vi rallyutøvere miljøverstinger til daglig heller", sier Mads. "I motorsport legges det for eksempel mye vekt på å brenne drivstoffet optimalt under de aller tøffeste forhold. Den teknologien som framkommer, skaleres ned på gatebiler og resulterer i mindre utslipp. Ellers er vi også miljøbevisste generelt. I Adapta Motorsport har vi helt konkrete planer om å oppnå miljøsertifisering gjennom Miljøfyrtårn, og jobber sammen med en konsulent om denne prosessen nå.

Ellers var det skikkelig morsomt å vinne, som alltid. Det har vært mye mennesker, stor fokus fra presse, og jeg tror vi har oppnådd mye av den effekten arrangører og deltakere ønsker" avslutter han.

10-08-26 Mads Østberg i.f.b.m. Zero Rally.
"Dette er utfordrende på en ny måte, helt annerledes enn hva vi er vant til, men konkurranseinstinktet blir utfordret på helt vanlig vis", er Mads og Veronica enige om. Samboerparet lå på andre plass før dagens fartsetapper, men plasseringen i øyeblikket er de ikke sikker på fordi dagens resultater ikke foreligger.
Nå er vel ikke plasseringen i dette løpet det viktigste, eller?: "Jeg vant her sammen med søsteren min i fjor," forteller Veronica, "nå håper jeg å vinne med samboeren."
"Det er bra å kunne eksponere hvor langt el-bil-teknologien har kommet," sier Mads. "Denne bilen er faktisk helt rå, og går som ei kule, uten en lyd. Den er faktisk så rå at laderen vår har for liten kapasitet, og vi må kjøre rene økonomiløpet i tillegg, for å ha strøm nok. Men det er ikke bilens feil, men vi som ikke kan teknologien godt nok. Fulladet har bilen en range på 40 mil; det er ikke dårlig. Jeg får lyst på en sånn bil selv, jeg. Den ser jo utrolig bra ut også. Nå har jeg fått låne riktig lader, så herfra og ut blir det full satsing for å vinne," ler han; halvt fleip, halvt alvor. Mest fleip får vi tro, det er andre motiver og verdier som ligger bak deltakelse i dette løpet enn de løpene Mads og Veronica vanligvis kjører.

I dag har paret hatt problemer med trippen, og i og med at løpet går på idealtider skaper det problemer. "Det tar tid med resultatene, men jeg tror vi har tapt mye i dag, det er vanskelig å beregne riktig uten en tripp som virker", sier Mads. "Men jeg får vel legge konkurranseinstinktet på hylla litt da, for jeg er egentlig veldig fornøyd med å være med på å skape propaganda for miljøbevissthet," avslutter han.
Løpet går i mål i Stavanger i morgen.

PS. Dagens resultater tikket akkurat inn. Mads og Veronica leder faktisk, selv med ødelagt trip. Da spørs det om ikke konkurranseinstinktet kommer tilbake på rett plass i morgen allikevel. :. DS

10-08-26 Vil vinne Rallycross Norden
Sverre Isachsen har sjansen til å sikre seg sammenlagttittelen i Rallycross Norden i svenske Strängnäs på lørdag.
-Europamesterskapet er definitivt viktigst for meg, men jeg vant den første runden i Rallycross Norden tidligere i sommer, og da håper jeg selvsagt å ta tittelen i dette mesterskapet også, sier Sverre Isachsen som også leder årets Europamesterskap.

Rallycross Norden er som et Nordisk mesterskap, og etter planen skulle det ha blitt kjørt et løp på Lyngås i september, men det blir ikke noe av.
-Det er trist at Norge ikke er med i mesterskapet, for jeg hadde sett frem i mot å kjøre foran fans og sponsorer på hjemmebane. Men det er ikke umulig at jeg får kjørt et løp på Lyngså i høst likevel. Det arrangeres et jubileumsløp, og det kan jeg kjøre hvis det ikke blir noe mer kjøring i USA i høst. Det er imidlertid ikke avklart enda.

Men først er det svenske Strängnäs, ikke så langt fra Stockholm, som gjelder.
-Det hadde vært moro å vinne Rallycross Norden, men vel så viktig er det å vise styrke foran de siste EM-rundene. Mange av mine erkerivaler i EM kjører også i Sverige til helgen, avslutter 39-åringen fra Hokksund.

Sverre Isachsen kjører en Ford Focus i divisjon 1, som har både firehjulstrekk og mer enn 500 hestekrefter. Informasjon om arrangementet finnes på www.rallycrossnorden.se
www.isachsenmotorsport.no

10-08-25 Subaru Cup: Nye racingløp på Vålerbanen
Spenningen stiger i Subaru Cup. Skal Pontus Tidemand (19) klare å holde på ledelsen også etter de to racingløpene som skal kjøres på Vålerbanen førstkommende helg?

Unge Pontus Tidemand hadde full klaff og tok to seire for to uker siden da Subaru Cup gjestet Rudskogen. Dermed tok han også over sammenlagtledelsen i cupen der både rally og baneløp inngår.
-Det kunne ikke gått bedre på Rudskogen. Jeg fikk kjøringen til å stemme bra, og jeg hadde også litt flaks, sier Pontus som kjørte den svenske baneracingserien JTCC før han startet sin rallykarriere i Subaru Impreza WRX.

Foran løpene på Vålerbanen fredag og lørdag står han bokført med 132 poeng. Nærmest følger Jerker Axelsson som har 125. Med andre ord er det svært jevnt i cupen der førerne kjemper om en total premiepott på hele 900 000 kroner.

En som ikke fikk tiungene til å klaffe på Rudskogen og som dermed er svært revansjesugen på Vålerbanen er Anders Kjær fra NMK Larvik. Han brøt det første løpet og startet aldri i det andre sist. Nå er han på tredjeplass sammenlagt med 118 poeng. Den plasseringen vil han nok gjerne forbedre til helgen.

Marius Aasen (18) dukket opp som en stor overraskelse i baneløpene i Subaru Cup i fjor. Den da 17 år gamle NAF Motorsport Asker & Bærum-føreren var ikke mer beskjeden enn at han vant ett av de to løpene på Rudskogen. Senere på året vant han også Bilsportforbundets talentkonkurranse Bilsporttalentet 2009. Nå er han på en 4. plass i Subaru Cup med 103 poeng, og mer kan det bli til helgen.

Den unge rallycrossføreren Jonas Dalseth Jacobsen fra NMK Hålogaland gjør et nytt innhopp i Subaru Cup på Vålerbanen. Han vant Bilsportforbundets Bilcross Jr. Challenge i fjor, og kjører til vanlig rallycross i supernasjonal inntil 1600 ccm. Han kjørte Subaru Cup også på Rudskogen for to uker siden.

Samtlige deltagere i Subaru Cup stiller med like forutsetningene. Bilene er helt identiske. Det er en Subaru Impreza Sti 2,0 turbo. I utgangspunktet rigget i henhold til det internasjonale gruppe N-reglementet, men med restriksjoner som for eksempel standard gir og differensialer. Dette er gjort for å redusere kostnadene. Bilene har allikevel en effekt på 285 HK, og motoren har et dreimoment på 580 Nm. Bilene har seks trinns tettsteget girkasse med elektronisk senterdifferensial med ti forskjellige innstillinger.

I tillegg til de seks NM-løpene i rally, kjøres det fire asfaltbaneløp på henholdsvis Vålerbanen og Rudskogen. Etter løpene på Vålerbanen i helgen er det kun Rally Hedemarken som gjenstår 25. september.

På Vålerbanen skal førerne i Subaru Cup gjennom trening og kvalifisering samt en finale på fredag, mens det kjøres en finale også på lørdag. Begge finalene teller like mye.

Poengstilling Subaru Cup 2010 (etter 7 løp)
1.Pontus Tidemand, SMK Eda, 132
2. Jerker Axelsson, SMK Trollhättan,125
3. Anders Aa. Kjær, NMK Larvik, 118
4. Marius Aasen, NAF Motorsport Asker & Bærum, 103
5. Sivert Johansen, NMK Tønsberg, 97
6. Richard Haget, KNA Kongsvinger, 96
7. Andreas Mikkelsen, NAF Motorsport Asker & Bærum, 85
8. Jim Roger Haugom, KNA Kongsvinger, 36
9. Jonas Dalseth Jacobsen, NMK Hålogaland, 28
10. Herman Tank-Nielsen, NAF Motorsport Asker & Bærum, 25

Komplett poengstilling: www.voldsund-motorsport.no/Webdesk/netblast/pages/index.html?id=1042997

Løpene i Subaru Cup 2010
9. januar: Sigdalsrally, Sigdal
23. januar: Mountain Rally, Gol
6. mars: Numedalsrally, Rødberg
30. april-1. mai: Rally Sørland, Mandal
5. juni: Rally Aurskog Høland, Bjørkelangen
14.-15. august: Baneracing, Rudskogen (dobbeltløp)
28.-29. august: Baneracing, Vålerbanen (dobbeltløp)
25. september: Rally Hedemarken, Hamar

Mer om Subaru Cup www.voldsund-motorsport.no/Webdesk/netblast/pages/index.html

10-08-25 Barum Rally: Andreas Mikkelsen på asfalt i Tsjekkia
Andreas Mikkelsen (21) ser frem til helgens Barum Rally i Tsjekkia der han igjen skal kjempe om en topplassering i Intercontinental Rally Challenge (IRC) med sin Ford Fiesta S2000.

Sammen med kartleser Ola Fløene kjørte Mikkelsen inn til en flott fjerdeplass i Rally Asorene som var forrige runde i serien. I motsetning til løpet på Middelhavsøya er det nå asfaltunderlag som venter den norske Ford-duoen.
-Vi kjørte dette løpet i fjor også og jeg mener helt klart at vi har en fordel av det. Det er spesielle forhold her med svært skiftende asfaltdekke. Noen steder er asfalten ødelagt slik at det er mye grus. Andre steder er det bra standard. Noen steder er asfalten grov mens den er finere igjen på andre plasser. Veien ellers er forskjellige. Noen steder er det mange svinger og smale veier, mens det andre steder er raske veier, kan Mikkelsen fortelle. Han liker forholdene, men har ikke noe i mot regn under helgens løp.
-Jeg mener dette er veier og forhold som passer både meg og bilen bra. Akkurat nå er det opp mot 30 varmegrader her, men det er meldt regnbyger mot helgen og det har ikke jeg noe i mot, sier Mikkelsen som kjører på Hankook dekk.
-Hankook har utviklet et nytt dekk siden Ypres Rally som var vårt forrige asfaltløp, og jeg er spent på hvordan det vil fungere. Målet er helt klart å kjempe blant de fem beste, men det er mange gode førere her så det kan bli hardt å nå målsettingen, forteller Andreas Mikkelsen.

Barum Rally, som kjøres sør/vest i Tsjekkia i området mot grensene til Slovakia og Australia har sin base i byen Zlin. Det er et svært tradisjonelt løp som kjøres for 40. gang i år. Løpet har hatt norsk vinner en gang tidligere, det var i 1975 da John Haugland og Arild Antonsen gikk til topps.

Sammen med kartleser Ola Fløene skal Mikkelsen kjøre sju løp i den populære rallyserien IRC i år. Dette er en løpsserie på siden av VM, og som er skreddersydd for klassen S2000. Man kjører ikke WRC-biler i IRC, men allikevel har serien fått høy prestisje og blitt svært populær. Serien har bred TV-dekning på blant annet Eurosport. Barum Rally er årets fjerde løp i serien for Mikkelsen og Fløene. De har en 4. plass fra forrige runde på Asorene som sitt beste resultat så langt.

Barum Rally er årets 9. runde i IRC, og etter de åtte første er det finske Juho Hänninen som leder mesterskapet. Hans landsmann Mikko Hirvonen vant årets første runde, Rally Monte Carlo, da han kjørte en Ford Fiesta S2000 for samme team som Andreas Mikkelsen skal kjøre for, M-Sport. På de åtte første løpene har det for øvrig vært hele seks forskjellige vinnere, noe som sier litt om jevnheten og spenningen i IRC.

Super 2000 er rallybiler med toliters motorer uten turbo. Bilen Mikkelsen og Fløene kjører er utviklet av britiske M-Sport i nært samarbeid med Ford. Bilen er firehjulsdreven, og har en firesylindret Ford Duratec motor som yter 280 HK, med elektronikk-styring fra Cosworth. Det er en sekstrinns sekvensiell girkasse i bilen som er utviklet av X-track i samarbeid med M-sport. Bilen er identisk med den som Henning Solberg og Mads Østberg kjørte i Rally Tyskland sist helg.

Super 2000-bilene er basis for det som fra neste år blir WRC-biler. Da vil bilene ha en 1600 ccm turbo-motorer, men ellers være slik som dagens S2000.

Barum Rally har base i Zlin som ligger sør/vest i Tsjekkia nær grensen til Slovakia. Det er 130 biler som er påmeldt til løpet, og hele 28 av dem er S2000-biler. Løpet har vært med i IRC de tre siste årene, og i fjor var det hjemmefavoritten Jan Kopecky som vant løpet.
-Det er en enorm interesse for rally her og i fjor var det 246 000 tilskuere som fulgte løpet. Dette er en folkefest, kan Andreas Mikkelsen fortelle.

Det skal kjøres en fartetappe på fredag kveld, mens det kjøres åtte etapper på lørdag og åtte på søndag. Totalt er de 17 fartsetappene 265,2 km.

Barum Rally tidsskjema:
Shakedown,Fredag 27. august:
Komanov-Pohorelice (4.88kms), 08:00-13:00

Dag 1, Fredag 27. august
Start: City square, Zlin, 17:00
SS1: SSS Zlin (9.36 km), 21:15

Dag 1 fortsatt, Lørdag 28. august:
Service A: Otrokovice, 08:55
SS2: Biskupice 1 (9.01 km), 09:48
SS3: Zadverice 1 (14.95 km), 10:31
SS4: Semetin 1 (11.71 km), 11:24
SS5: Trojak 1 (29.09 km), 11:52
Service B: Otrokovice, 13:52
SS6: Biskupice 2 (9.01 km), 14:55
SS7: Zadverice 2 (14.95 km), 15:38
SS8: Semetin 2 (11.71 km), 16:31
SS9: Trojak 2 (29.09 km), 16:59
Service C: Otrokovice, 18:04

Dag 2, Søndag 29. august:
Service D: Otrokovice, 08:00
SS10: Halenkovice 1 (24.90 km), 08:28
SS11: Kudlovice 1 (11.39 km), 09:11
SS12: Velky Orechov 1 (7.14 km), 09:59
SS13: Pindula 1 (19.76 km), 10:27
Service E: Otrokovice, 12:07
SS14 Halenkovice 2 (24.90 km), 12:45
SS15: Kudlovice 2 (11.39 km), 13:28
SS16: Velky Orechov 2 (7.14 km), 14:16
SS17: Pindula 2 (19.76 km), 14:44
Finish: Zlin, 15:24

Favorittene:
1 Juho Hanninen (FIN)/Mikko Markkula (FIN) Skoda Fabia S2000
2 Kris Meeke (GBR)/Paul Nagle (IRL) Peugeot 207 S2000
3 Vaclav Pech Jr (CZE)/Petr Uhel (CZE) Ralliart Mitsubishi Lancer Evolution IX
4 Corrado Fontana (ITA)/Nicolas Arena (ITA) Peugeot 207 S2000
5 Jan Kopecky (CZE)/Petr Stary (CZE) Skoda Fabia S2000
6 Bryan Bouffier (FRA)/Xavier Panseri (FRA) Peugeot 207 S2000
7 Freddy Loix (BEL)/Frederic Miclotte (BEL) Skoda Fabia S2000
8 Andreas Mikkelsen (NOR)/Ola Floene (NOR) M-Sport Ford Fiesta S2000
9 Guy Wilks (GBR)/Phil Pugh (GBR) Skoda Fabia S2000
10 Pavel Valousek Jr (CZE)/Zdenek Hruza (CZE) Skoda Fabia S2000

Poengstilling etter 7 av 12 runder
1 Juho Hänninen (Finland) 54p
2 Jan Kopecky (Tsjekkia) 47
3 Bruno Magalhaes (Portugal) 30
3 Guy Wilks (Storbritannia) 25
5 Kris Meeke (Storbritannia) 23
6 Freddy Loix (Belgia) 20
7 Thierry Neuville (Belgia) 11
8 Mikko Hirvonen (Finland) 10
9 Andreas Mikkelsen (Norge) 9
10 Paolo Andreucci (Italia) 8

TV-dekning av Barum Rally på Eurosport
Lørdag 28. august
15:00-15:30 LIVE fra mål SS6 (Eurosport)
19:00-19:30LIVE fra parc ferme (Eurosport 2)
21:00-21:30 Høydepunkter dag 1 (Eurosport)

Søndag 29. august
08:30-09:00 Høydepunkter dag 1 reprise (Eurosport)
12:30-13:00LIVE fra serviceplass (Eurosport 2)
22:00-22:30 Høydepunkter dag 2 (Eurosport)
00:45-01:15 Høydepunkter dag 2 reprise (Eurosport)

Mandag 30. august
08:30-09:00 Høydepunkter dag 2 reprise (Eurosport)

Andreas Mikkelsen og Ola Fløene skal kjøre følgende sju løp i Intercontinental Rally Challenge (IRC)
4.-6. juni, Rally Sardinia, Italia (grus)
24.-26. juni, Ypres Rally, Belgia (asfalt)
15.-17. juli, Rally Asorene, Portugal (grus)
27.-29. august, Barum Rally, Tsjekkia (asfalt)
23.-25. september, Rally Sanremo, Italia (asfalt/grus)
14.-16. oktober, Rally Skottland, Storbritannia (grus)
4.-6. november, Kypros Rally, Kypros, (asfalt/grus)

Følg Andreas Mikkelsen her: http://www.andreasmikkelsen.no/
Mer om Ford Fiesta S2000: http://fiestas2000.com/
Mer om IRC: http://www.ircseries.com/html/
Mer om Barum Rally: http://www.barum.rally.cz/
Live resultatservice: http://irc-results.com/2010/irc/barum/1irc.php

10-08-25 NM-runder i baneracing på Vålerbanen
Førstkommende helg er det storsamling av klassiske, men også nyere sportsbiler på Vålerbanen. I forbindelse med Classic & Sportscar Meetings kjøres NM-runder i baneracing for både GT-biler og historiske biler.

Det er i klassene GT og historisk racing som har NM-runder på Vålerbanen under helgens arrangement i regi av Norsk Sportsvogn Klubb. Det kjøres også to runder i Subaru Cup.

GT-klassen, som er inndelt i fire underklasser, har blitt en svært stor klasse i år, og rundt 45 biler stiller til start på Vålerbanen lørdag og søndag. Det er en rekke spektakulære biler i GT-klassene, og mange tusen hestekrefter som skal slippes løs på asfalten på Vålerbanen. Det florerer nærmest av publikumsfavoritter. En rekke Porsche, BMW, Dodge Viper, Jaguar S-Type, Opel Astra DTM, Chevrolet Corvette og Subaru Impreza for å nevne noen av muskelmaskinene.

Det er årets 9. og 10. NM-runde som kjøres, og foran helgens løp er det Sveinung Tinnes Mork fra KNA Telemark som leder mesterskapet i sin Porsche 997. han har kjørt inn 209 poeng så langt. På en andreplass ligger Roger Hermansen fra Norsk Porsche Klubb som har 204 poeng med sin Porsche 911. På 3. plass i NM for GT-biler følger Haavard Lien fra Norsk Sportsvogn Klubb med sin Chevrolet Corvette. Han har 197 poeng. På fjerdeplass følger Frode Alhaug fra KNA Solør Motorsport som også kjører Corvette. Han har 192 poeng.

Det er totalt fire runder som gjenstår i mesterskapet som avsluttes på Vålerbanen 18.-19. september. I NM for historiske racingbiler er det også store startfelt i år. Her skal årets mesterskap avgjøres til helgen med 7. og 8. runde. Så langt er det Atle Ramberg fra KNA Varna som leder mesterskapet med sin Ford Escort. Han har sanket 183 poeng så langt. Nærmest ham ligger Lars Kristian Ekorness fra Norsk Sportsvogn Klubb med sin Morris Mini og 168 poeng. På tredjeplass følger Egil Alver fra NAF Fredrikstad med Austin Mini Cooper. Han har 159 poeng. Holm Jacob Matheson i Ford Escort BDA følger på fjerdeplass med 153 poeng.

Både i GT-klassene og Historisk Racing kjøres det en finale lørdag og en søndag. I Subaru Cup kjøres det en finale fredag og en på lørdag.

NM BANERACING Vålerbanen 28.-29. august 2010
Vedlagt oversendes presseinformasjon i forbindelse med NM-runder i baneracing på Vålerbanen i Hedmark lørdag 28. og søndag 29. august. Arrangør er Norsk Sportsvogn Klubb.

Det kjøres NM-runde for klassene GT og historisk racing.
I tillegg kjøres to runder i Subaru Cup, cupen som består både av rally og baneracingløp.
Poengstillinger finnes her: http://bilsport.no/poengstilling/
Reglement for NM i Racing finnes her: http://bilsport.no/uploads/konkurransereglement-norgesmesterskap-i-racing-2010.pdf
Alt om arrangementet på Vålerbanen finnes på websiden: www.nsk-csm.no/?CatID=1311

Arrangør: Norsk Sportsvogn Klubb
Vålerbanen ligger langs riksvei 20 mellom Elverum og Flisa. Avstand fra Elverum er 25 km, Flisa 12 km, Kongsvinger 70 km og Oslo 180 km.

Banen er 2.217 meter lang, høydeforskjell 4 meter, lengste rettstrekning: 466 meter, 7 høyre- og 3 venstresivinger.
Tidsskjema: www.nsk-csm.no/?CatID=1320

10-08-25 Classic & Sportscar Meeting
Kommende helg arrangeres årets største baneracing arrangement på Vålerbanen ved Braskereidfoss. ”Classic & Sportscar Meeting” har i år over 210 påmeldte biler/førere fra hele Norden, i tillegg er det mønstring av biler fra flere merkeklubber. Hovedattraksjonen er historisk racing som også er siste tellende racet i Scandinavian Masters.

Det kjøres race både lørdag og søndag, for min del kjører jeg etter følgende tidsskjema:
Lørdag
Kvalifisering Kl 1120
Race 1 Ca kl 1600

Søndag
Race 2 Ca kl 1600

Av klasser utenom historisk racing kan bla nevnes GT biler og Porschecup.
Sving gjerne innom Vålerbanen en av dagene, jeg kan love spennende kjøring!

10-08-23 Norges Bilsportforbund leder an i Zerorally
Norges Bilsportforbund står ansvarlig for den tekniske gjennomføringen når Zero Emission Rally kjøres fra Oslo til Stavanger denne uken. Forbundets miljøseksjon markerer dette med egen bil først i løypa.

Norges Bilsportforbund har en aktiv miljøstrategi, og markerer dette gjennom solid engasjement i årets utgave av Zerorally.
– Vi vet at miljø og klimautfordringene påvirker alle former for sport og kultur, og vi i NBF har et særlig ansvar overfor bilsporten, sier generalsekretær Arild Antonsen.

Norges Bilsportforbund er et av få forbund i Norge som er miljøsertifisert, og gjennom det arbeidet som er utført de siste to-tre årene, ser NBF lyst på fremtiden.

Norsk bilsport har markert seg internasjonalt med stor fremgang innen positive tiltak for redusert utslipp. Stort sett alle bilsport-grener kjører i dag på E 85 (Bioetanol). Norge har fått internasjonale utmerkelser for sitt miljøengasjement, og det er opprettet en egen Miljøseksjon i NBF.
-Dette tilsier at vi trolig er en av de nasjoner som gjør mest for mer miljøvennlig utøvelse av bilsport i hele verden, fortsetter Arild Antonsen.

Zerorally starter i Oslo mandag ettermiddag og har målgang i Stavanger på torsdag. Det er klasser for rene Elbiler, hybrider og Hydrogenbiler.

Leder av NBFs Miljøseksjon, Even Wiger, vil kjøre først i løpet med Norges første Plug In Toyota Prius, spesialbestilt av Eidsiva Energi allerede i 2008.

Flere bilsportsutøvere vil være med blant deltagerne. Blant andre Henning Solberg, Cato Menkerud, Mads Østberg, Veronica Engan, Mats Lysen og Stian Paulsen. Artist og bilsportsutøver Eldar Vågan er også finne bak rattet i en av deltagerbilene.

I løpet skal det kjøres både autoslalåm, bakkeløp, banekjøring på gokartbaner og etapper langs landeveisen på idealtid.

Løpet innledes med Autoslalåm på Rådhusplassen (Sjøsiden mot Akershus Festning) mandag kl. 17.00.
Mer info: http://www.zerorally.org/

10-08-23 Nullutslippsrally fra Oslo til Stavanger: Henning Solberg kjører miljørally
Når Zero Emission Rally 2010 starter fra Rådhusplassen i Oslo i ettermiddag vil KNAs bilsportsprofiler Henning Solberg og Mats Lysen være blant deltagerne i hver sin elbil.

Årets utgave av rally for nullutslippsbiler fra Oslo til Stavanger innledes med en slalåmkonkurranse på sjøsiden av Oslo Rådhus mandag ettermiddag. Flere profilerte bilsportsutøvere deltar, og blant dem de to KNA-profilene Henning Solberg og Mats Lysen. Henning Solberg kommer direkte fra Rally Tyskland der han kjørte i mål i går ettermiddag, mens unge Mats Lysen (18) kjemper i toppen av rallycross-EM om dagen.

Men nå har begge byttet ut sine Ford racerbiler med miljøvennlige elbiler for å delta i Zero Emission Rally som arrangeres av Zero, Norges Bilsportforbund og KNA.

Henning Solberg deltok i løpet også i fjor, da i en hydrogendrevent Ford Focus. I år skal han kjøre en elbil for Team KNA. Også Mats Lysen kjører en elektrisk bil, for Eidsiva Energi.
- Jeg har i hele livet vært opptatt av biler og tekniske løsninger, og det som skjer i bilbransjen når det gjelder miljø og klima er spennende. Jeg synes derfor det var veldig interessant å være med på løpet i fjor, og jeg gleder meg også til å kjøre i år. At vi kan bruke et rally som utstillingsvindu for de løsningene som vi vil se mer av fremtiden er flott, sier Henning Solberg. Han skal kjøre dagens bilslalåm og morgendagens etappe fra Oslo til Risør. Da skal han ha med seg sin tidligere kartleser Cato Menkerud i høyrestolen. I Risør overlater de bilen til en annen KNA-profil, Stian Paulsen. Paulsen som normalt kjører baneracing ute i Europa skal ha med seg KNAs president Erik Hillesund som kartleser på veien mot Stavanger.
-Det er mange som meg, ungdom med stor interesse for bil. Da er det viktig for meg å gripe de sjansene som finnes for å lære om ny og mer miljøvennlig teknologi, sier Mats Lysen.
-I rallycross er det viktig med mest mulig energi i bilen fra start til mål, i Zerorally er det motsatt, og det ser jeg frem til å lære mer omfortsetter en entusiastisk Mats Lysen.

Zero Emission Rally besøker en rekke byer på sin vei til Stavanger der det er målgang torsdag kveld. Underveis skal det kjøres både slalåm, bakkeløp og på gokartbaner. I tillegg er det etapper som skal kjøres på idealtid.

Løpet innledes med Autoslalåm på Rådhusplassen (Sjøsiden mot Akershus Festning) mandag kl. 17.00.

Mer info: http://www.zerorally.org/

10-08-23 "Injection" onsdag 25. august
Motorsportmagasinet "Injection" (program 275) vises på Viasat Sport onsdag 25. august kl. 18.00, med repriser lørdag 28. kl. 12.30 og søndag 29. kl. 13.00. Dette er innholdet:

" NM/NORGESCUP BAKKELØP - RUNDE 6/7 - VARNA
Det ble avgjort mye da femte og sjette runde i NM og Norgescup i Bakkeløp ble kjørt på Varna. Finalerunden kjøres på Lillehammer i september, men i flere klasser er NM- og Norgescupvinnere i praksis allerede klare.

Anders Grøndal (Subaru Impreza WRC) sikret seg som ventet NM-gullet i den raskeste klassen for 4WD-biler. Han har vunnet samtlige løp denne sesongen og har i tillegg sikret seg NM-gullet i rally, slik at han framstår som en av bilsportsesongens store forgrunnsfigurer.

Trond W. Marthinsen (VW Polo), Johny Sandmo (Opel Kadett) og Tommy Herregården (BMW M3) tok så mange poeng under løpene på Varna i sine respektive klasser at de kan kjøre finalen på Lillehammer som "æresrunde". I Klasse 3 er det fremdeles spenning i det Stian Haugan (Citroën Xsara) og Olav Fredriksen (Ford Focus) vant hvert sitt løp på Varna. Fredriksen vant den superjevne duellen på søndag med 1/100-dels margin til Haugan!

I norgescupene for RCN-klassene er Geir Paulsen (Volvo 240) så og si mester etter to seire på Varna, mens Dag Arne Halvorsen (Volvo S40) og Kim Steinsholt (Volvo 240) kjemper en jevn kamp om gullet i Klasse 2.

Minner også om nett-TV sending (legges ut umiddelbart etter hovedsendingene på Viasat Sport) på www.injection.no

10-08-22 Petter Solberg med 10 nye VM poeng i Tyskland
Femte plass og 10 nye VM poeng ble resultatet til Petter Solberg og Chris Patterson etter en spennende rally helg her i Tyskland. 2 punkteringer fredag gjorde at de tapte mye tid, mens rask og problemfri kjøring lørdag gjorde at de klatret oppover på listen igjen. Siste dag startet med etappeseier på dagens første og tredje prøve, mens en ødelagt clutch før siste prøve holdt på å sende dem rett ut av rallyet. Petter og Chris tapte over minuttet på siste prøva, men clutchen holdt og de kom seg i mål, og sikret dermed femte plassen.

Sebastien Loeb vant Rally Tyskland, foran Dani Sordo på andre og Sebastien Ogier på tredje. Fjerdeplassen tok Jari-Matti Latvala.
- Det har vært et utrolig spennende rally, sier Petter Solberg. – Skikkelig ergelig med punkteringene på fredag, men desto mer oppmuntrende med seieren på Panzerplatte. Bilen er bare helt værst, og har fungert perfekt hele helgen. Selv om clutchen gjorde det litt for spennende for oss helt på slutten. Men den holdt helt inn i Parc Ferme! Veldig fornøyd med 10 nye VM poeng, og at vi nå er nummer 4 totalt i VM.
- Rally Tyskland har vært et ganske tøft rally, sier kartleser Chris Patterson. – Det gikk ikke helt vår vei den første dagen, men desto bedre andre dagen, spesielt på Panzerplatte. Det var en helt utrolig følelse og få split-tidene inn i bilen, og å vite at vi tok stadig flere sekunder på Loeb.

Neste rally er Rally Japan, som kjøres i Sapporo 10. – 12. September 2010.

Resultat totalt Rally Tyskland 2010:
1. Sebastien Loeb, Citroën
2. Dani Sordo, Citroën +51,3
3. Sebastien Ogier, Citroën +2.13,3
4. Jari-Matti Latvala, Ford +2.33,9
5. Petter Solberg, Citroën +6.47,7
6. Matthew Wilson, Ford +8.46,7
7. Kimi Raikkonen, Citroën +8.50,5
8. Khalid AlQassimi, Ford +17.36,5

www.pettersolberg.no

10-08-22 Rally Tyskland: 4. plass til Eyvind Brynildsen
Eyvind Brynildsen (22) fra KNA Varna kjørte inn til en 4. plass i SWRC-klassen i helgens Rally Tyskland. Dermed tok Skoda-føreren med seg 12 verdifulle VM-poeng.

Det ble en knallhard kamp om de beste plasseringene i SWRC-klassen i Tyskland. Med sin Skoda Fabia S2000 lå Eyvind Brynildsen og hans kartleser Cato Menkerud på en 3. plass foran løpets nest siste etappe. Men en meget sterk sluttspurt fra Per-Gunnar Andersson gjorde at svensken knep siste trinnet på pallen med fattige 2,6 sekunders margin til Brynildsen.
-Jeg kan ikke annet enn å være fornøyd. Det er en del små detaljer som vi vet om som vi absolutt kan bli bedre på. Det er en knallhard konkurranse i klassen for tiden. De tre foran meg her er mellom 6-8 år eldre enn meg og alle tre har tidligere vært junior-verdensmestere. Vi kjører helt på grensen og vel så det innimellom, men allikevel mangler vi det siste lille. De er rett og slett utrolig gode rallyførere, sier Eyvind Brynildsen.

Brynildsen tapte mye tid på tre av de 19 etappene i Rally Tyskland. Allerede på første etappe fikk han problemer med bremsene, et problem som han forårsaket selv.
-Jeg må ta det på min kappe. Jeg har en tendens til å venstrebremse litt for mye, og da mister bremsene effekt etter hvert. Pedalen gikk i bunnen på slutten av etappen. Også da vi kjørte den 48 lange etappen for andre gang på lørdag mistet jeg bremseeffekt, men da var det på grunn avluft i bremsesystemet. I tillegg gjorde vi et dårlig dekkvalg der. Vi kjørte på for harde dekk. Det gikk mye bedre andre gangen, forteller Eyvind Brynildsen.

Brynildsen var med blant de fire fremste i S2000-klassen mer eller mindre hele løpet. Etter fredagens seks etapper var det tsjekkiske Martin Prokop som ledet klassen, fulgt av svenskene Per-Gunar Andersson og Patrik Sandell. Brynildsen var på fjerdeplass og det var kun 34 sekunder som skilte de fire.

Etter at lørdagens etapper var kjørt var Andersson i tet foran Sandell og Prokop. Kun 5,8 sekunder skilte de tre. Brynildsen på fjerdeplass hadde 2.11 opp til Prokop.

På dagens første etappe slo Per-Gunnar Andersson borte i stein med et bakhjul og pådro seg en punktering. Det gjorde at Brynildsen både tok ham igjen på etappen og gikk forbi i sammendraget og opp til 3. plass.
-Vi tok igjen Andersson og ble liggende bak ham i støvet og tapte en del tid på det, og dessverre skulle vi tapte tredjeplassen til han igjen også.

Per-Gunnar Andersson satte nemlig inn en kjempespurt, og gikk forbi Brynildsen igjen på nest siste etappe. Da de kom til mål etter å ha kjørt over 400 km med fartsetapper var det kun 2,6 sekunder som skilte dem.
-Jeg forstår nesten ikke at det mulig å kjøre så fort som P-G gjorde mot slutten. Men det viser at det er gode førere vi konkurrer med her.

Brynildsen og Menkerud fikk også konkurranse av to andre nordmenn i S2000-klassen i Tyskland. Henning Solberg og Mads Østberg stilte begge i klassen, men ingen av dem teller med i VM. Begge sluttet også bak Brynildsen.
-De hadde vel sine problemer begge to, men jeg er absolutt fornøyd med tempoet mitt i forhold til dem. De holder begge et høyt nivå.

I tillegg til 4. plass i S2000-klassen ble det 14. plass totalt for Eyvind Brynildsen og Cato Menkerud. Sammenlagt i VM ligger fortsatt Brynildsen på en 6. plass.

Neste VM-runde for den norske Skoda-duoen er Rally Frankrike første helgen i oktober. Det er også et asfaltløp.

Resultater Rally Tyskland SWRC
1.Patrik Sandell/Emil Axelsson, SWE, Skoda Fabia S2000, 4t 17min 37,1sek
2. Martin Prokop/Jan Tomanek, CZE, Ford Fiesta S2000, +4,7sek
3. Per-Gunnar Andersson/Jonas Andersson, SWE, Skoda Fabia S2000, +3.12,6
4. Eyvind Brynildsen/Cato Menkerud NOR, Skoda Fabia S2000, +3.15,2
5. Xavier Pons/A Haro, ESP, Ford Fiesta S2000, +6.00,1
6. Michael Kosciuszko/Maciek Szczepaniak (POL), Skoda Fabia S2000, +23.11,7

Poengstilling SWRC
1. Xevi Pons, Spania, 96
2. Per-Gunnar Andersson, Sverige, 83
3. Martin Prokop, Tsjekkia, 78
4. Patrik Sandell, Sverige, 74
5. Jari Ketomaa, Finland, 58
6. Eyvind Brynildsen, Norge, 54
7. Michal Kosciuszko, Polen, 48
8. Nasser Al-Attiyah, Qatar, 34

Bosted: Lillehamme
Mer om Eyvind Brynildsen: www.eyvindbrynildsen.no
Mer om rally-VM: www.wrc.com

10-08-22 Ujevnt for Henning Solberg i Rally Tyskland
Henning Solberg viste igjen at han er en svært god asfaltfører da han kjørte inn til flere meget gode etappetider i S2000-klassen i Rally Tyskland med sin Ford Fiesta. Men teknisk trøbbel gjorde at han ikke kunne kjempe om en topplassering sammenlagt.
-Jeg synes mye var bra. Jeg begynner virkelig å like asfalt som underlag, og bilen er helt fantastisk. På svært mange etapper var vi raskest i S2000-klassen på mellomtider og vi var med helt i toppen. Dessverre ble det litt tekniske problemer som gjorde at vi ikke kunne være med i sammenlagtkampen, men slik er det i denne sporten. Det er små marginer, og det er bare å se fremover. Neste løp med denne bilen skal vi vinne, sier Henning Solberg.

Sammen med kartleser Ilka Minor kjørte han sitt andre løp med sin nye Ford Fiesta S2000. Forrige gang ble det seier i den nye klassen S2000 i Bulgaria. I Rally Tyksland innledet han med beste tid av alle S2000-førerne på torsdagens shake down. På fredag fikk han trøbbel med girkassen like etter start og på andre etappe måtte han bryte.
-Det var en fillefeil. Rett og slett en bolt som ikke satt der den skulle. Det var selvfølgelig synd, men jeg har vært med lenge i dette gamet og rettet fokus med en gang mot lørdagens kjøring, da vi skulle starte igjen, sier Henning.

På lørdag var girkassen fikset og det gikk veldig bra fra start. På lørdagens første etappe var Henning bare ett sekund bak klassens raskeste, Patrik Sandell.

På løpets lengste etappe, Panzerplatte på 48 km, var også Henning Solberg helt i toppen i klassen, kun 5,5 sekunder bak bestetid.
-Det var en utrolig etappe, og sesongens desidert lengste. Det er sjelden vi bruker en halv time på en fartsetappe. I tillegg er den krevende med mange vanskelige svinger og ikke minst forskjellig underlag. Asfalt, grus og betong. Den er krevende for både fører og bil.

Da den samme etappen ble kjørt andre gang på lørdag fikk Henning Solberg tekniske problemer og tapte over fire minutter.

Under dagens avslutningsetapper gikk det nærmest problemfritt for Solberg, og igjen var Henning Solberg med blant de aller raskeste i klassen på enkelte etapper.
-Det viktige for meg er å få erfaring med denne bilen. Dette er utgangspunktet for neste års WRC-biler. Nå satser vi på seier i S2000-klassen i Frankrike, slår Henning Solberg fast. Han skal kjøre asfaltløpene både i Frankrike og Spania senere i høst med sin Ford Fiesta S2000. I grusløpene skal han kjøre en Ford Focus RS WRC.

I helgen kjørte han på team sammen med Mads Østberg, og Østberg presterte også meget bra på mange etapper, selv om også han hadde en del småtrøbbel.
-Jeg synes Mads kom veldig bra fra dette, og det er riktig av ham å prøve ut denne bilen slik han gjør nå. Da er han bedre forberedt til neste år, mener Henning som er en av de få som så langt har testet den nye Ford Fiesta WRC som kommer i 2011.

Det var svenske Patrik Sandell som var S2000-klassen i Rally Tyskland. Franske Sebastien Loeb ble totalvinner av løpet.

Neste VM-runde er Rally Japan 10.-12. september. Da kjører Henning Solberg og Ilka Minor igjen Ford Focus RS WRC.

Mer om Ford Fiesta S2000: http://fiestas2000.com/
Mer om Rally Tyskland: http://www.rallye-deutschland.de/
Mer om rally-VM: www.wrc.com

10-08-21 Petter Solberg klatrer i Rally Tyskland
Fantastisk kjøring og en problemfri dag har sørget for at Petter og Chris i dag har klatret til en femte plass totalt. Leder gjør fortsatt Sebastien Loeb, med team kollega Dani Sordo på andre plass. Sebastien Ogier ligger på tredje, mens finnen Latvala ligger på fjerde. Mikko Hirvonen fikk gir-problemer på SS13 og måtte bryte. Francois Duval måtte bryte på SS14 etter en rulling.

Petter og Chris startet dagen på en niende plass, etter at to punkteringer kostet dem mye tid fredag. Det har heller ikke vært noen fordel å starte som bil nummer ni på prøvene i dag, da bilene foran slenger opp både gress, grus og gjørme inn på prøvene hver gang de kutter svinger. Av de 8 prøvene som er kjørt i Tyskland i dag, har Petter vært raskest på to. Dette gjør at han nå ligger på andre plass på den uoffisielle lista over “stage-wins” i 2010 sesongen så langt. Loeb har flest etappe-seiere.
- I dag har det vært utrolig moro, sier Petter Solberg. – Bilen er bare helt rå, spesielt på asfalt, og raskest på Panzerplatte i ettermiddag var bare helt værst! Jeg fikk split-tidene inn i bilen underveis, og det kjentes så bra at vi tok flere og flere sekunder på Loeb. Og etter krasjen i 2004, kjennes det ekstra godt at vi i dag har bekjempa Panzerplatte, til ære for Phil!

Rally Tyskland avsluttes med 5 prøver søndag, første bil er på veien fra kl 0728.

Resultat totalt dag 2:
1. Loeb, Citroën
2. Sordo, Citroën +35,7
3. Ogier, Citroën +2.07,1
4. Latvala, Ford +2.23,7
5. Petter, Citroën +5.16,0
6. Raikkonen, Citroën +7.24,4
7. Wilson, Ford +7.43,9
8. Block, Ford +12.38,9

pettersolberg.no

10-08-21 Mads og Jonas Dag 2 i Rally Deutschland
Dag 2 i Rally Deutschland er ferdig for Mads og Jonas, og de er på vei inn på 45 minutters service. Det blir en enkel sak i dag også, alt fungerer og det er bare preventiv jobbing for serviceteamet.

Resultatmessig ble løpet ødelagt i går, da de falt ned på 54. plass etter å ha hatt 5 minutters motorstopp på SS3. I løpet av dagen har de kjørt seg opp til 20. plass, og til 8. plass i S-WRC.

Resultat her er som sagt tidligere ikke det viktigste punktet. Venne seg til en ny bilklasse, som blir basis for WRC til neste år, trene på asfalt, som Mads har liten erfaring på fra før, og lære seg et løp som han aldri har kjørt, men som også går i VM til neste år, er overordnet.
- "Jeg er godt fornøyd," forteller Mads, "jeg får gjort det jeg skal, og det går bra etter planen. Jeg får god trening, og vi gjør bilen bedre. Vi gjorde en endring i går, som gikk feil vei. Vi gjorde en annen endring i dag, som var riktig. Jeg blir mer og mer komfortabel med bil og underlag, det går framover. Vi tester litt nye ting i morgen."
- "Notene våre er ikke helt bra på den lange Panzerplatte-strekka" kan Jonas fortelle, "vi følte det på første gjennom kjøring, men da tok vi det veldig pent. Vi så det samme nå, så de må forbedres på reccy neste år. Eller går alt bra og vi har bra følelse", avslutter han.

I morgen er det 4 fartsetapper og 1 superspecial. Til sammen skal det kjøres 85,7 km i morgen.

10-08-20 Mads og Jonas er ferdig med dagens etapper
Mads og Jonas er ferdig med dagens etapper, og er inne på den lange ettermiddagsservicen.
Alt er bra med bil og mannskap. Forutsetningene for ettermiddagens etapper forandret seg på to vesentlige punkter, som gjorde at tempoet gikk ned ett hakk sammenliknet med formiddagens:

For det første var det ingen plassering i løpet å kjøre for, etter å ha tapt 5 minutter på SS3, p.g.a. en brannslukker-/hovedstrømsbryter som ble slått i av-posisjon i møte med en vinranke på prøven. Da gjenstår kun test- og treningsdelen, som også er hovedårsaken til at Mads kjører i S-WRC i løpet, men som allikevel tar bort et viktig moment mentalt sett.

For det andre ble gjort noen småendringer på bilen før ettermiddagsetappene, som ikke ga det ønskede resultat, og bilen ble vanskeligere å kjøre i skarpe svinger, og det er det mye av på disse etappene. "Det er alltid sånn med en bil man ikke har erfaring med," sier Mads, "jeg testet på regn, og så er det bare blitt bedre og bedre vær, med strålende vær og 26 til 28 grader. Da må man egentlig bare prøve seg fram for å få bilen som man vil, og det ble feil nå. Mens konkurrentene kjører ned tiden andre gang gjennom har vi fått dårligere tider, selv om jeg føler at vi har tatt i bra."

Totalt sett har det allikevel blitt bra utbytte av dagen. Det har blitt erfaring med ny biltype, et underlag Mads har kjørt lite på fra før, og et løp han kjører for første gang, og som også går i VM neste år.
"Alt er bra med bil, så det blir bare preventiv jobbing på service. Vi gjør noen småjusteringer som jeg skal drøfte med ingeniøren min, for å prøve å få fram det vi leter etter. Jeg gleder meg i hvert fall til å kjøre igjen i morgen," avslutter Mads.

10-08-20 Både oppturer og nedturer for Petter Solberg
Første dag av Rally Tyskland er ferdig, og det har vært en dag med både oppturer og nedturer for Petter Solberg World Rally Team. Allerede på den første av de seks prøvene som er kjørt i dag, fikk Petter og Chris en punktering og måtte stoppe for å bytte hjul. På de neste to prøvene kjørte de inn til tredje beste tid. Etter service ble de samme tre prøvene kjørt en gang til, og denne gangen fikk Petter raskeste tid på SS4, og etter 5 kjørte prøver hadde de kjørt seg langt opp på resultatlista igjen. Men en ny punktering og bytte av hjul på SS6, gjorde at de tapte tid igjen. Petter og Chris ligger nå på en 9. plass totalt.
- I dag har det vært litt mye stang ut, sier Petter Solberg. Var skikkelig uheldig med punktering allerede på første prøva, og tapte mye tid. Den siste punkteringen var min egen feil, jeg kom litt bredt i en sving og traff en kant-stein med høyre bakhjul. Men resultatene på de 4 andre prøvene beviser bare at vi har farta inne, og at det er fullt mulig for oss å være med helt i toppen. Like før den siste punkteringen lå jeg to sekunder foran Loeb på split-tidene.

Sebastien Loeb leder Rally Tyskland, foran teamkollega Sordo. Latvala ligger nå på tredje.
I morgen skal det kjøres hele 8 fartsprøver, fordelt på over 180km. Første bil er på veien fra kl 0748.

Resultat totalt, dag 1 Rally Tyskland
1. Loeb, Citroën
2. Sordo, Citroën +9,5
3. Latvala, Ford +1.04,7
4. Ogier, Citroën +1.10,9
5. Hirvonen, Ford +1.14,5
6. Duval, Ford +3.10,4
7. Wilson, Ford +3.15,1
8. Raikkonen, Citroën +3.22,8
9. Petter, Citroën +4.47,7

pettersolberg.no

10-08-20 Mads og Jonas har avsluttet 3 prøver og er på vei inn på service
En kort oppdatering er som følger:
SS1: De ledet prøven i S-WRC etter 2 splitter. Så ble de gulflagget mellom splitt 2 og 3, som betyr at de blir fortalt å kjøre rolig. Deretter ble det blåflagg, som betyr stopp senere ut på prøven, alt på grunn av en ulykke med en forankjørende bil. En midlertidig tid er stipulert, en endelig stipulert tid vil følge senere.

SS2: Mas vant SS2, med 0,8 sekunder før nummer to.

SS3. Etter en god start, med splittider helt i toppen igjen, stoppet bilen etter å ha truffet noen grener fra noen vinranker langs prøven. De forsto ikke hvorfor, men etter å ha konsultert teamet fant de ut at det hadde med brannslukningsapparatet å gjøre. En gren fra en vinstokk må ha slått opp den utvendige bryteren for apparatet, som står mellom frontruten og panseret, og da kuttes automatisk all strø til bilen. Uheldigvis tapte de 5 minutter på hendelsen.

Generelt er vi godt fornøyd, selv om mulighetene for å vinne løpet forsvant på SS3. Mads har raskt vendt seg til både bil, underlag og et for ham helt nytt løp. Tidene som settes er bra.

En ny oppdatering følger etter 3 nye prøver.

10-08-19 Bilsporttalentet 2010: Finaledeltagerne er klare
De fem finaledeltagerne i konkurransen ”Bilsporttalentet 2010” er klare. 15. og 16. september skal Andreas Bakkerud, Lars Øivind Enerberg, Daniel Holten, Frank Tore Larsen og Jan Steve Røkland kjempe om premien som har en verdi på 325 000 kroner.
-De fem finalistene i Bilsporttalentet 2010 er plukket ut blant 19 kandidater mellom 15 og 21 år som er vurdert. Det gror godt i norsk bilsport, så det mangler absolutt ikke på kvalifiserte talenter i den aktuelle aldersgruppe, sier sportssjef i Norges Bilsportforbund Holm Jacob Matheson.

De fem finaledeltagere er godt kjent i bilsportmiljøet, og felles for dem alle er at de allerede har hevdet seg i forskjellige klasser og grener de har deltatt i. Noen av dem har også internasjonal erfaring.

Andreas Bakkerud (18) fra NMK Bergen har bakgrunn fra gokart. I år kjører han EM i rallycross i klassen divisjon 1A, der han ligger på en 5. plass foran de to siste rundene. Han var også med på Bilsporttalentet i fjor.

Lars Øivind Enerberg (20) fra NMK Gjøvik har slått ut i full blomst på rallycrossbanen i år. Han har vunnet to EM-runder i klassen divisjon 2, og ligger på en 4. plass sammenlagt når to runder gjenstår.

Daniel Holten (18) fra NMK Vikedal startet med bilcross som 16-åring, men kjører nå rallycross både i NM og utvalgte EM-runder. Han leder i NM i supernasjonal inntil 1600 ccm foran siste runde, og han har en 4. plass fra EM-runden i Sverige i divisjon 1A i år.

Frank Tore Larsen (19) fra NMK Modum & Sigdal startet med gokart allerede som 10-åring. Da han var 17 ble det rally, og i år kjører han en Ford Fiesta ST i gruppe N inntil 2000 ccm.

Jan Steve Røkland (18) fra NMK Gardermoen startet sin bilsportskarriere med crosskart. Men de to siste årene har han kjørt ungdomsrally. Han kjører nå ordinært rally med en Ford Fiesta ST.

I finalekonkurransen på Vålerbanen onsdag 15. og torsdag 16. september skal de fem gjennom flere tester før vinneren kåres.
-De skal kjempe i konkurransekjøring med forskjellige biler og crosskart. De skal ha en hard fysisk test som består av både løping og sykling. Dessuten skal de presenteres seg for juryen og de skal gjennom en situasjon med TV-intervju. Ut fra det de presterer i de forskjellige testene gjør juryen en helhetsvurdering og kommer frem til vinneren, kan Holm Jacob Matheson fortelle. Hvem som vinner vil imidlertid bli holdt hemmelig frem til Bilsportforbundets årlige premieutdeling 20. november.

Norges Bilsportforbund har flere samarbeidspartnere som støtter opp om konkurransen. Disse er Bilforlaget, Vålerbanen, motororganisasjonene KNA, NAF, MA, NMK, Team Super Nasjonal, Kollevold Rallyimport, Proffklær og TV Media Produksjon AS.

Årets finaledeltagere er:
Andreas Bakkerud
Alder: 18 år
Gren: Rallycross
Klubb: NMK Bergen
Bosted: 5122 MORVIK

Lars Øivind Enerberg
Alder: 20 år
Gren: Rallycross
Klubb: NMK Gjøvik
Bosted: 2850 LENA

Daniel Holten
Alder: 18 år
Gren: Rallycross
Klubb: NMK Vikedal
Bosted: 5583 VIKEDAL

Frank Tore Larsen
Alder: 19 år
Gren: Rally
Klubb: NMK Modum & Sigdal
Bosted: 3053 STEINBERG

Jan Steve Røkland
Alder: 18 år
Gren: Rally
Klubb: NMK Gardermoen
Bosted: 2212 KONGSVINGER

www.bilsport.no

10-08-19 Dette skjer på bilsportfronten helgen 20. - 22. august
Rally: 9. VM-runde rally: Rally Tyskland
Fire norske førere, er i aksjon når årets 9. VM-runde i rally, Rally Tyskland, kjøres i helgen:
Petter Solberg/Chris Patterson, Citroën C4 WRC
Henning Solberg/Ilka Minor, Ford Fiesta S2000
Mads Østberg/Jonas Andersson, Ford Fiesta S2000
Eyvind Brynildsen/Cato Menkerud, Skoda Fabia S2000
Petter Solberg ligger på en 4. plass sammenlagt i WRC. Henning Solberg ligger på 9. plass og Mads Østberg på 10. plass.
Eyvind Brynildsen ligger på 6. plass SWRC (S2000)

Rally Tyskland på Viasat Motor (kan endres, sjekk http://www.viasatsport.no/tv-guide/)
Fredag 20. august kl. 22.00: WRC Shake Down Sendes på Viasat Motor
Fredag 20. august kl. 22.30: Dag 1. Sendes på Viasat Motor
Lørdag 21. august kl. 22.30: Dag 2. Sendes på Viasat Motor
Søndag 22. august kl. 21.30: Dag 3. Sendes på Viasat Motor
Søndag 22. august kl. 21.30: Rallystudio, sendes på Viasat Sport

Offisiell WRC-side: www.wrc.com
Arrangørens hjemmeside: http://www.rallye-deutschland.de/

Baneracing: 5.runde Le Mans Series, Hungaroring, Budapest
Thor-Christian Ebbesvik kjører femte runde i LMP2-klassen i Le Mans Series på Hungaroring i Budapest i Ungarn i helgen.
Ebbesvik kjører en Ginetta-Zytek i LMP2-klassen for Team Bruichlladdich sammen med førerne Karim Ojjeh og Tim Greaves.
Det er et seks timers løp som stater kl. 16.00. Eurosport direkte den siste halvtimen fra løpet søndag kveld (kl. 21.30).

Mer informasjon om Ebbesvik: www.tce-racing.com
Mer informasjon om Le Mans Series: www.lemans-series.com
Mer informasjon om Team Bruichladdich: www.teambruichladdichradical.com

Zero Rally 2010
KNA Drammen og Zero arrangerer Zero Emission Rally 2010 kommende uke. Løpet, som er åpent for elbiler og hydrogendrevne biler innledes med Autoslalåm på Rådhusplassen i Oslo mandag 23. august kl. 17.00. Det vil være aktiviteter med blant annet utstilling av miljøvennlige biler på området fra klokken 14.00.
På tirsdag kl. 08.00 starter løpet fra Quality Hotel 33 på Økern.
Zero Rally inneholder både såkalte regularity tests (kjøring på idealtid), autoslalåm, bakkeløp og banekjøring.
Løpet har nattoppehold i Risør (Risør Hotel) fra tirsdag til onsdag og i Lyngdal (Rosfjord Hotel) fra onsdag til torsdag. Målgang er i Stavanger torsdag kl. 17.30.

Mer informasjon: http://www.zerorally.org/

Norske løp
Challenge
23. august, KNA Drammen, Zero Emission Rally

Bilcross/Rallycross kombinert
21. august, NMK Orkla
21.-22. august, NMK Midt Troms

Karting
21. august, NMK Elverum

Autoslalåm
21. august, NAF Motorsport Hallingdal, NM

10-08-18 Første seier som senior for Steve Røkland
Denne helgen arrangerte SMK Motala det siste løpet i Super Cup serien i Sverige, løpet hadde 5 fartsetapper på til sammen 61 km. Steve sin faste kartleser Frode Winther har fremdeles ”pappaperm” så denne gangen var det Paul Inge Sætheren fra Jevnaker som loset Steve gjennom etappene.

I Sverige er det slik at man kjører både trimmede og utrimmede biler i samme klasse, det skilles kun mellom A-B og C førere, Steve kjører i klassen for C-førere med 2 hjulstrekk. Denne helgen var det 12 påmeldte førere i denne klassen og Steve var den eneste som stilte til start med utrimmet bil, til tross for dette gikk han helt til topps i sin klasse. Seiersmarginen ble på 9,3 sekunder.
- Løpet gikk helt uten problemer, veiene som var inne på et skytefelt ble ganske oppkjørt etter så mange startende men det er jeg jo vant til fra før, sier Steve som var bil nummer 165 på veiene, det var 177 startende i løpet

Neste løp blir SM runden Väst Rallyt i Trollhättan den 3-4 september

www.rokland.org

10-08-18 Mades kjører Ford S2000 i SWRC i Rally Tyskland
Mads og Jonas går ned en klasse og kjører SWRC men Ford/M-sport i førstkommende helgs VM rally, Rally Tyskland.
Det er 3 årsaker til at vi velger bort WRC denne gangen.
1. Mads ønsker å få kjennskap til S2000 bilen, siden S2000 teknisk sett blir tilsvarende med WRC for neste år, men med annen motor og litt andre paneler.
2. Mads har kjørt lite på asfalt, kun to VM løp i 2008, og 3 NM til sammen i Norge. Kombinasjonen bli kjent med S2000 og få mer erfaring med asfalt, kjennes som en riktig kombinasjon.
3. Bli kjent med hvordan M-Sport konseptet virker, fordi M-Sport er et imnteressant alternativ for neste år, selv om det ikke er det eneste.

På bildet under er Mads og Jonas på Shake Down hos M-Sport i Nord Vest England, etter at bilen, som er helt ny, ble sjekket ut i forrige uke.

Så har Mads og Jonas testet bilen i Tyskland i dag. Mads er godt fornøyd både med bil og samarbeid med et for ham helt nytt team. De har blitt veldig godt ivaretatt, fått et fint samarbeid med ingeniøren sin og fikk testet ut et oppsett som de er fornøyd med.

I morgen begynner gjennomkjøring, da gjelder det å få bra noter, før løpet starter fredag den 20. i byen Trier, som ligger midt i Moseldalen. Løpet går i mål søndag den 22.

10-08-17 "Injection" onsdag 18. august
Motorsportmagasinet "Injection" (program 274) vises på Viasat Sport onsdag 18. august kl. 16.00, med reprise lørdag 21. august kl. 15.00. Dette er innholdet:
· NORGESCUP RCN - RUNDE 3 - KRABYSKOGEN
Det ble masser av underholdning og dramatikk under Norgescuprundene i Rallycross Nasjonal (RCN) på Krabyskogen ved Gjøvik. I Klasse 1 (u. 2,4 liter) kjempet veteranen Per Jørgensveen (Volvo 240) og ungutten Robin Slåttekjær (Volvo S40) om seieren. Det endte med en crash da Jørgensveen kom ut av alternativsporet med to runder igjen å kjøre av finalen. Jørgensveen ble utelukket, mens Slåttekjær berget 2.plassen bak Tom Larsen (Volvo S40). I sammendraget leder stadig Frode Leirhol (VW Boble), som ikke klarte bedre enn 8.plass etter å ha vært i krigen både i C- og B-finale.

I Klasse 2 (o. 2,4 liter) måtte Ørjan Lutsi (Volvo PV) gjennom en hard B-finale før han kunne tråkle seg gjennom A-finalen med god taktisk kjøring og ta seieren også der. NAF Gjesdal-føreren vant foran Asbjørn Tolfsen (Volvo 240), som med 2.plass overtok ledelsen i sammendraget.

Minner også om nett-TV sending (legges ut umiddelbart etter hovedsendingene på Viasat Sport) på www.injection.no

10-08-17 Tett og spennende i Historisk Racing
Det var klassen for historiske racerbiler som hadde det største startfeltet i helgens NC/ NM-runde i asfaltracing på Rudskogen . Hele 29 biler var påmeldt, inkludert to svenske deltakere.
Som ventet ble første rekke i startgreeden besatt av Mads Gjerdrum i Ford Capri RS 3100, med Holm Jacob Matheson i Ford Escort BDA ved siden av seg, etter en tett kvalifisering på en til dels svært glatt og vanskelig bane. Deretter fulgte Per Egil Moseby i Capri og Lars Kristian Ekorness i sin raske Mini Marcos.

I første finale knep Holm Jacob Matheson starten, men ble innhentet av Mads Gjerdrums langbeinte Capri som fikk en ledelse han holdt til mål. Det ble fightet hardt, og det store og varierte startfeltet borget for mange og spennende forbikjøringer, innhentinger og varvinger. Det kjøres biler fra tre tidsperioder i samme heat, så hastighetsforskjellene innbyr til store utfordringer for alle.

Den største klassen var for biler inntil 1971, over 1300 cc. Her trakk Knut Hallan i Morgan +8 det lengste strået, foran NM-leder Atle Ramberg i Ford Escort Twin Cam. Thomas Hjelkrem i Volvo 142 måtte dessverre bryte på startplate med vannlekkasje.
Klassen for -71 biler inntil 1300cc, kunne bl.a. by på en vakker palett med Mini Coopere , ispedd Sunbeam Imp Sport og Mini Marcos. Raskest her var Lars Kristian Ekorness, som
alltid er rask i sin meget spesielle Mini Marcos.
I -65-klassen over 1300cc var Arne Berg i Lotus Cortina raskest, mens Egil Alver knep seieren foran Anne Grete Dahl i den lille klassen.

Foran 2. finale var spenningen stor rundt hvorvidt Holm Jacob Matheson skulle få revansj på Mads Gjerdrum. Matheson tok igjen starten, men ble innhentet av Gjerdrums lynraske Capri. Igjen ble det fightet tett, inntil Gjerdrum måtte bryte med punktering. Matheson kunne dermed kruse inn til sin seier nr. 115 i en og samme bil! På de neste plassene fulgte Per Egil Moseby og med Atle Ramberg på tredje plass, som dermed kunne notere seg for klasseseier i den store -71 klassen .
Lars Kristian Ekornes kunne igjen kjøre inn til ny klasseseier i den lille -71 klassen, med Tom Herskedal og Yngvar Ekorness på de neste plassene.
-65 klassene ble repriser på finale en, med Arne Berg i Lotus Cortina og Egil Alver i Austin Cooper S som seierherrer i respektive over / under 1300 cc.

Historisk Racing opplever en tydelig vekst i Norge, og når det kjøres på tider kun de aller raskeste moderne biler presterer, vil veksten trolig bestå i tiden fremover. Mange tiltrekkes også av mangfoldet i bilparken, og det er unikt i racingsammenheng at førere med helt ulikt ambisjonsnivå og budsjetter kan konkurrere med hverandre i en god tone. I beste historiske racingtradisjon .

Neste løp for historiske biler går av stabelen på Vålerbanen siste helgen i august, der over 200 biler møtes til Classic & Sportscar Meeting.

10-08-17 Henning Solberg og Mads Østberg kjører Ford Fiesta S2000 i Rally Tyskland
To av Norges mest markante rallyførere de siste årene, Henning Solberg og Mads Østberg, kjører på samme team i hver sin Ford Fiesta S2000 i VM-løpet Rally Tyskland kommende helg.

Til sammen har Henning Solberg og Mads Østberg tatt åtte NM-titler i WRC-klassen siden 1999. Mens storebror Solberg (37) har satset internasjonalt siden 2004, bygger Mads Østberg (22) seg opp til en internasjonal karriere fra neste år. Når de på torsdag kveld starter i årets 9. VM-runde, kjører de begge for det anerkjente Ford-teamet M-Sport.

Henning Solberg skal ut i sitt andre løp i en Ford Fiesta S2000, bilen som er grunnlaget for den nye generasjonen WRC-biler som kommer fra neste år. Han kjører asfaltløpene i VM-serien i en Fiesta, mens han er tilbake i en Focus RS WRC når neste grusløp kjøres i Japan. Fiesta-debuten i Rally Bulgaria i juli ga Henning klasseseier i S2000-klassen, og nå ser han frem til et nytt asfaltløp med sin nye bil.
-Det var fantastisk å kjøre bilen i Bulgaria. Det er en god balanse i bilen, kjøreegenskapene er meget gode og den fungerer svært effektivt på asfalt, så jeg gleder meg til helgens løp, sier Henning Solberg som vil ha sin faste kartleser Ilka Minor ved sin venstre side.

For Mads Østberg og hans svenske kartleser Jonas Andersson blir det debut med Fiesta. De testet bilen på mandag denne uken, og var meget godt fornøyde.
-Det var et positivt bekjentskap. Vi har hørt mye positivt om bilen, og også fått mange viktige innspill fra Henning Solberg. Vi kjørte ganske mye på mandag og kom frem til innstillinger som jeg føler meg komfortabel med, sier Mads Østberg. Han imponerte stort da han nylig kjørte inn til en 7. plass i Rally Finland med sin nærmest utgåtte Subaru Imprea WRC. Når han nå velger å kjøre en Fiesta S2000 er det for å forberede seg til neste år.
-Jeg ønsker å få kjennskap til denne bilen ettersom neste års WRC-biler teknisk sett bygger på denne men med en annen motor. I tillegg har jeg liten erfaring på asfalt, og jeg ser det som en fordel å skaffe seg mer asfalterfaring med en S2000-bil. Målet er å kjøre VM neste år, og da er også Ford og M-Sport et alternativ for oss, men ikke det eneste, sier Mads Østberg.

Henning Solberg har kjørt asfaltløpet Rally Tyskland to ganger tidligere. Hans beste plassering kom i 2008 da han ble nummer sju. I fjor var ikke løpet med i VM.
-Det er et tøft og ikke minst langt rally med noen virkelig krevende fartsetapper. Det er heller ikke bare asfaltunderlag. Noen steder er det betong. Jeg håper vi kan være med i toppen av S2000-klassen, men i første omgang er det viktig å få mer erfaring med bilen, og gjøre så godt jeg kan, sier Henning Solberg.

Mads Østberg har også et klart mål med løpet, og det er å komme til mål og få erfaring med en ny bil og ny klasse.
-Selvtilliten er på topp etter Rally Finland, og det er klart at vi kommer til å satse. Men det viktige blir å komme seg gjennom og få erfaring med bilen og underlaget, mener Mads Østberg. Han skal kjøre samme bil også i Rally Frankrike senere i høst, mens han skal kjøre Subaru Impreza WRC i Rally Wales.

Rally Tyskland kjøres nær grensen til Luxembourg, og har sin base i landets eldste by, Trier. Løpet er kjent for å være krevende, spesielt med tanke på at det er så varierende forhold som møter førerne. I hovedsak kan man si det er tre typer veier. Det er trange veier mellom vinrankene i Moseldalen, der det går fort rett frem før man kaster seg inn i en hårnålsving. De høye vinrankene førere til at sikten er minimal, og det er vanskelig å finne rytmen i kjøringen her.

Så har man de spesielle veiene inne på militærområdet Baumholder som er bygget for øvelseskjøring og trening med militære tanks. Her er underlaget en del steder betong og ikke asfalt. Her skal førerne blant annet kjøre årets lengste fartsetappe, Arena Panzerplatte, på hele 48 km to ganger på lørdag.

Den tredje varianten er mer lik offentlige veier slik vi kjenner dem, i Saarland. På flere av etappene vil gjennomsnittshastigheten ligger godt over 100 km/t.

I tillegg kan regnvær gjøre veiene glatte og enda vanskeligere enn de i utgangspunktet er. Løpet innledes med startseremoni i den historiske delen av Trier, Porta Negra, på torsdag kveld. Det er også i dette området søndagens Super Spesial-etappe kjøres. Løpets serviceplass er også i Trier.

Totalt skal det kjøres 19 fartsetapper på til sammen hele 407 km.

I tillegg til at Rally Tyskland er VM-runde for WRC-klassen teller løpet også med i SWRC som er VM-klassen for S2000-biler. Men verken Solberg eller Østberg teller med dette mesterskapet. Det gjør derimot en tredje østfolding på startstreken, Eyvind Brynildsen. Det er totalt 14 førere med S2000-biler i løpet.

Sebastien Loeb fra Frankrike har vunnet løpet alle ganger det har vært med i VM. I 2008 vant han foran Dani Sordo fra Spania og Francois Duval fra Belgia.

Henning Solberg ligger på en 9. plass sammenlagt i VM etter sju runder. Mads Østberg er på 10. plass. Det er Sebastien Loeb som leder, foran Sebastien Ogier og finske Jari-Matti Latvala.

Rally Tyskland på Viasat Motor (kan endres, sjekk http://www.viasatsport.no/tv-guide/)

Fredag 20. august kl. 22.00: WRC Shake Down Sendes på Viasat Motor
Fredag 20. august kl. 22.30: Dag 1. Sendes på Viasat Motor
Lørdag 21. august kl. 22.30: Dag 2. Sendes på Viasat Motor
Søndag 22. august kl. 21.30: Dag 3. Sendes på Viasat Motor
Søndag 22. august kl. 22.00: Høydepunkter fra løpet, sendes på Viasat Motor

Tidsskjema Rally Tyskland
9. VM-runde 2010 19-22. august
Torsdag 19. august: Startseremoni
Start Porta Nigra, Trier , 20.00
Fredag 20. august: Dag 1, Trier - Trier
Start Trier, 09.00
SS1 Ruwertal / Fell 1, 24.01 km, 09.43
SS2 Grafschaft Veldenz 1, 23.09 km, 10.46
SS3 Moselland 1, 19.92 km, 11.34
Service A Trier Messepark (30 min), 13.19
SS4 Ruwertal / Fell 2, 24.01 km, 14.32
SS5 Grafschaft Veldenz 2, 23.09 km, 15.35
SS6 Moselland 2, 19.92 km, 16.23
Service B Trier Messepark (45 min), 17.38
Nattoppehold Trier, 18.38

Totalt km SS 1. dag: 134.04 km
Lørdag 21. august: Dag 2 Trier - Trier
Start Trier, 06.30
Service C Trier Messepark (15 min), 06.40
SS7 Hermeskeil / Gusenburg 1, 11.34 km, 07.48
SS8 St Wendeler Land 1, 16.95 km, 08.31
SS9 Freisen / Westrich 1, 16.68 km, 09.04
RSZ Birkenfeld (15 min), 09.52
SS10 Arena Panzerplatte 1, 48.00 km, 10.30
Service D Trier Messepark (30 min), 13.20
SS11 Hermeskeil / Gusenburg 2, 11.34 km, 14.43
SS12 St Wendeler Land 2, 16.95 km, 15.26
SS13 Freisen / Westrich 2, 16.68 km, 15.59
RSZ Birkenfeld (15 min), 16.47
SS14 Arena Panzerplatte 2, 48.00 km, 17.25
Service E Trier Messepark (30 min), 19.45
Nattoppehold Trier, 20.45
Totalt km SS 2.dag: 185.94 km

Søndag 22. august: Dag 3 Trier - Trier
Start Trier, 06.15
Service F Trier Messepark (15 min), 06.25
SS15 Dhrontal 1, 22.58 km, 07.28
SS16 Moselwein 1, 18.08 km, 08.03
Service G Trier Messepark (30 min), 09.18
SS17 Dhrontal 2, 22.58 km, 10.36
SS18 Moselwein 2, 18.08 km, 11.11
SS19 SSS Circus Maximus Trier, 4.37km 13.03
Service H Trier Messepark (10 min), 13.26
Målgang Trier Messepark, 13.36
Podium Porta Nigra, 15.45
Totalt km SS 3. dag: 85.69 km
Totalt km SS hele løpet: 405.67 km

Poengstilling WRC (etter 8 runder)
1. Sebastien Loeb, Frankrike 166
2. Sebastien Ogier, Frankrike 118
3. Jari-Matti Latvala, Finland 105
4. Petter Solberg, Norge 90
5. Mikko Hirvonen, Finland 86
6. Dani Sordo, Spania 77
7. Malcolm Wilson, Storbritannia, 48
8. Frederico Villagra, Argentina, 26
9. Henning Solberg, Norge, 25
10. Mads Østberg, Norge, 16

Poengstilling Team
1. Citroen Total, 265
2. BP Ford Abu Dhabi, 210
3. Citroen Junior, 155
4. Stobart M-Sport Ford, 108
5. Munchi’s Ford, 40

Henning Solbergs blogg: http://6339.vgb.no/
Mads Østbergs nettside: http://www.madsostberg.no/
Mer om Ford Fiesta S2000: http://fiestas2000.com/
Mer om Rally Tyskland: http://www.rallye-deutschland.de/
Mer om rally-VM: www.wrc.com

10-10-17 Petter Solberg - Rally Tyskland 20. - 22. august 2010
Rally Tyskland, 20. – 22. august 2010
Til helgen er det klart for Rally Tyskland, og sesongens niende VM runde. Petter Solberg World Rally Team er allerede på plass i Trier, Tysklands eldste by. Underlaget er asfalt, og 19 fartsetapper fordelt på over 400km, venter de 80 påmeldte førerne. Rallyet er et av de lengste på kalenderen i år, og har også en av de lengste fartsprøvene, nemlig Panzerplatte som er 48km lang. Panzerplatte kjøres to ganger på lørdag, som SS10 og SS14. Det er remote service før begge gjennomkjøringene.
- Etter det gode resultatet i det forrige asfalt-løpet, er motivasjonen nå helt på topp, og jeg jakter helt klart på en plass på pallen, sier Petter Solberg. – Vi gjennomførte en vellykket test i går her i Tyskland, med regn, så nå har vi gode oppsett for bilen for både våte og tørre forhold. Men selv om jeg er helt klar for å fighte i toppen, så har jeg stor respekt for prøvene her etter ulykken i 2004, og kommer ikke til å ta unødvendige sjanser.

Rally Tyskland starter med en offisiell seremoni torsdag kveld i Porta Nigra, selve rallyet starter fredag morgen. Det er 6 prøver fredag, 8 prøver lørdag og 5 prøver søndag. Serviceparken er i Trier, mens det lørdag er 2 remote service på militærområdet Birkenfeld.

www.pettersolberg.no

10-08-16 Anders Grøndal ustoppelig i Bakke NM. Tok the double og sikkret seg årets andre NM gull!
Anders Grøndal, NMK Drammen har vært helt ustoppelig i NM bakkeløp i sin trofaste Subaru Impreza WRC S10. I helgens to NM runder i Varna var han totalraskest i alle 3 omganger begge dager. Fra før hadde Anders gjort samme prestasjon i de fire første NM rundene. Han er dermed allerede klar Norgesmester før finalerunden på Lillehammer i september. Tidligere i år tok Anders NM tittelen i rally i WRC klassen. I rally VM i klassen PWRC ( gr N ) ligger Anders og kartleser Veronica Engan på en sterk 4 plass hittil etter og ha kjørt inn til 2.plass i Svenskerally og 4.plass i Rally Finland. Anders har derfor gjennomført sin desidert beste sesong i karrieren. Og enda gjenstår mange spennende løp.

I bakkeløps NM har Anders ikke bare totalvunnet samtlige NM runder, men også vunnet samtlige omganger som er tre i hvert løp. Det samme skjedde i fjorårets mesterskap. En sterk prestasjon av Drammenseren.

Bakken i Varna er nok Norges teknisk mest krevende å kjøre. Dette da det både kjøres nedover og oppover. I tillegg består veien delvis oljegrus, noe grus og noe ren asfalt. Løypa avsluttes med et hopp hvor det hoppes ca 30 meter. Det er tredje gang KNA Varna arrangerer og de har utviklet løypa slik at dette løpet har blitt en favoritt blant bakkeløps kjørerne. Teamene har også glede av fasiliteter man ikke er vant til da depot og målgang er ved gokartbanen. Igjen en plettfritt arrangement fra KNA Varna.

Anders takker sitt serviceteam som drifter bilen. Den har gått som ei klokke og denne bilen har nå HELE 33 seire! Også en stor takk til sponsorer gjør denne satsingen mulig.

10-08-16 Subaru Cup: Full klaff for Pontus Tidemand
Det ble svensk jubel i helgens runder i Subaru Cup på Rudskogen Motorpark. Pontus Tidemand og Jerker Axelsson tok dobbelt-seier i begge løpene.

For unge Pontus Tidemand (19) ble det full klaff og nesten full poengpott. Han vant begge løpene, og hadde dessuten beste startspor i det ene. Det ga ham 55 poeng poeng, og han tok over ledelsen i cupen.
-Fantastisk. Er ikke noe annet å si. I det første løpet var jeg heldig etter at det ble litt klabb og babb mellom Jerkre Axelsson og Anders Kjær foran meg. Da kunne jeg stikke til tet og jeg fikk raskt en luke. I andre løpet hadde jeg beste startspor, sier en svært fornøyd Pontus Tidemand.

Med sine to seire tok Tidemand over sammenlagtledelsen fra Ander Kjær fra NMK Larvik. Kjær hadde ingen god dag på Østfold-banen. Han var med i teteen i første løp helt til han hadde et sammenstøt med Jerker Axelsson som gjorde at han fikk skader i fronten på sin bil. Det gikk utover kjølesystemet og han måtte bryte. I det andre løpet kom han ikke til start.

Svenske Jerker Axelsson kjørte inn til to andreplasser bak Pontus Tidemand i dag, og han tok seg dermed også forbi Anders Kjær. Mens Pontus Tidemand har 132 poeng, har Axelsson 125 og Kjær 118.

Unge Marius Aasen (18) fra NAF Motorsport Asker & Bærum kjørte også inn mye poeng i racingløpene på Rudskogen. Tredjeplass i begge løpene ble fasiten for føreren som vant konkurransen Bilsporttalentet i fjor. Han avanserte dermed også i sammendraget til en 4. plass i cupen som har en total premiepott på 900 000 kroner.

Samtlige deltagere i Subaru Cup stiller med like forutsetningene. Bilene er helt identiske. Det er en Subaru Impreza Sti 2,0 turbo. I utgangspunktet rigget i henhold til det internasjonale gruppe N-reglementet, men med restriksjoner som for eksempel standard gir og differensialer. Dette er gjort for å redusere kostnadene. Bilene har allikevel en effekt på 285 HK, og motoren har et dreimoment på 580 Nm. Bilene har seks trinns tettsteget girkasse med elektronisk senterdifferensial med ti forskjellige innstillinger. I tillegg til de seks NM-løpene i rally, skal det også kjøres fire asfaltbaneløp på henholdsvis Vålerbanen og Rudskogen i august.

Neste gang førerne i Subaru Cup skal i aksjon er også i baneracing. To nye løp venter på Vålerbanen 28.-29. august.

Poengstilling Subaru Cup 2010 (etter 5 løp)
1.Pontus Tidemand, SMK Eda, 132
2. Jerker Axelsson, SMK Trollhättan,125
3. Anders Aa. Kjær, NMK Larvik, 118
4. Marius Aasen, NAF Motorsport Asker & Bærum, 103
5. Sivert Johansen, NMK Tønsberg, 97
6. Richard Haget, KNA Kongsvinger, 96
7. Andreas Mikkelsen, NAF Motorsport Asker & Bærum, 85
8. Jim Roger Haugom, KNA Kongsvinger, 36
9. Jonas Dalseth Jacobsen, NMK Hålogaland, 28
10. Herman Tank-Nielsen, NAF Motorsport Asker & Bærum, 25

Komplett poengstilling: www.voldsund-motorsport.no/Webdesk/netblast/pages/index.html?id=1042997
Mer om Subaru Cup www.voldsund-motorsport.no/Webdesk/netblast/pages/index.html
Alt om løpene på Rudskogen: www.racingnm.n

10-08-15 STCC: Problemløp for Tommy Rustad
Det ble ingen stor dag for Tommy Rustad og Volvo-teamet under lørdagens STCC-løp i Karlskoga. Drivakselbrudd og dekktrøbbel førte til henholdsvis 9. og 10. plass for Tommy Rustad.

I fjor vant Rustad det prestisjefylte svenske STCC-mesterskapet. Han har vunnet to løp også i år, men for det meste har ikke marginene vært på Rustad og Volvos side. Det har blitt mye stang ut.
-Det er liksom ingen mellomting. Enten vinner vi, eller så er vi nede på 10. plass. Denne gangen gikk det ikke veien for oss, sier Rustad. Også hans teamkollega Robert Dahlgren hadde trøbbel på Gelleråsbanen i Karlskoga, og mistet sin sammenlagtledelse i prestisjemesterskapet.

For Tommy Rustad startet problemene allerede på kvalifiseringen. Han var blant de åtte som fikk kjøre andre kvalomgang, men der kom han ikke til start.
-Jeg fikk et drivakselbrudd, og dermed fikk ikke mekanikerne bilen klar til andre kvalomgang. Det gjorde at jeg fikk åttende startspor i første løp, forteller Rustad.

Der kom han greit i gang, men mot slutten av løpet ble dekkene svært slitt i varmen. Dermed ramlet han ned til 10. plass.

I andre løpet startet Rustad dermed fra 10. startspor, og igjen var han godt med i starten. Men også denne gangen hadde han problemer med å henge med mot slutten av løpet. Det ble 9. plass i mål.

Dick Salen i SEAT Leon vant for øvrig dagens første løp, mens Fredrik Ekblom i VW Scirocco vant det andre. Richard Göransson i BMW tok over ledelsen i mesterskapet sammenlagt. Tommy Rustad ligger på 8. plass sammenlagt.

Neste runde kjøres på Jyllandsringen i Danmark, 4.-5. september. Der innledet Tommy Rustad årets sesong med seier.

Sammenlagt STCC etter 6. runde
1. Richard Göransson, BMW, 177
2.Robert Dahlgren, Volvo, 170
3. Fredrik Ekblom, VW, 156
4. Dick Sahlen, SEAT, 128
5. Mattias Andersson, Alfa Romeo, 121
6. Patrik Olsson, VW, 110
7. Thed Björk, BMW, 99
8. Tommy Rustad, Volvo, 62

Mer om Volvo Polestar: www.polestar.se
Mer om STCC: www.stcc.se

10-08-15 Isachsen: - Min råeste seier
Sverre Isachsen takker mekanikerne etter seieren i dagens tyske EM-runde i rallycross. -Takket være verdens beste mekanikere vant jeg min råeste seier noensinne, jubler 39-åringen.

Dagens EM-runde på Estering skulle bli av det dramatiske slaget for Sverre Isachsen og hans mekanikere i Isachsen Motorsport. Etter et litt skuffende løp i Belgia for en uke siden, viste Ford-føreren hvem som er sjefen i Tyskland med å være raskest på både tidskjøring, i første omgang og andre omgang. Dermed hadde han sikret seg beste startposisjon i A-finalen, og hoppet over tredje omgang.
-Vi fokuserte heller på å gjøre bilen enda bedre å kjøre til A-finalen, men de gode kjøreegenskapene skulle jeg ikke få så mye bruk for.

A-finalen startet nemlig med en massekrasj, hvor Isachsens bil endte opp i autovernet med store skader. Løpet ble så rødflagget, og arrangørene ga teamene 15 minutter på seg til å fikse bilene.
-Jeg trodde aldri det skulle gå. Både forstilling og bakstilling på venstre side var totalt ødelagt, og bilen så ikke bra ut. Men jeg har verdens beste mekanikere, og de kastet seg over bilen. Etter 12 minutter var bilen utrolig nok kjørbar, og jeg kjørte ut på startplata. Hjulene pekte i alle retninger, men det gikk heldigvis an å kjøre med bilen.

I omstarten var det Andreas Eriksson fra Sverige som tok starten, men han kom for fort inn mot en sving og kjørte ut. Sverre, derimot, kjørte smart på det sleipe underlaget og gikk da rett i tet. Da han skulle innom alternativsporet satset han litt ekstra og klarte å sikre seieren foran Kenneth Hansen og Mats Lysen.
-Knut Ove Børseth, som kjører divisjon 2, sa til meg før finalen at det var bra feste i A-finalen. Derfor satset jeg alt der, og det holdt til seier. Dette er min råeste seier, og igjen må jeg bare takke mekanikerne mine som gjorde en utrolig jobb i dag, jubler Hokksund-mannen.

Med dagens seier øker Isachsen også sin ledelse i EM-sammendraget, og nå er det Kenneth Hansen som ligger på andreplass. All dramatikk fra Estering kan sees på NRK1 klokken 23.30 i kveld, og på Viasat Motor i morgen klokken 22.00.

Resultater:
1. Sverre Isachsen (N), Ford Focus ST T16 4x4
2. Kenneth Hansen (S), Citroën C4 T16 4x4
3. Mats Lysen (N), Ford Fiesta ST T16 4x4
4. Stig-Olov Walfridsson (S), Renault Clio Mk3 T16 4x4
5. Andréas Eriksson (S), Ford Fiesta Mk7 T16 4x4
6. Liam Doran (GB), Citroën C4 T16 4x4

Sammenlagt:
1. Sverre Isachsen (N) 121
2. Kenneth Hansen (S) 104
3. Michael Jernberg (S) 101

www.isachsenmotorsport.no

10-08-15 Mats Lysen på seierspallen i rallycross-EM
Endelig kunne Mats Lysen (18) bestige seierspallen i en EM-runde i rallycrossens keiserklasse, divisjon 1. Med sin tredjeplass på tyske Estering i dag skrev stortalentet fra Kongsvinger på ny historie.
-Dette var fantastisk. Det var godt å få et slikt resultat nå, sier Mats Lysen. Til tross for suksessen er han fortsatt den samme nøkterne unggutten fra Hedmark.
-Jeg har egentlig ingen god forklaring på at det gikk så bra i dag. Vi har ikke gjort noe med bilen, og jeg tror ikke jeg har blitt så mye bedre sjåfør den siste uka. Jeg tror det har en del med banen å gjøre. Man trenger ikke så mye motoreffekt her, forklarer han beskjedent. Når han først skulle ta seg til en A-finale så kjørte han seg også rett inn på seierspallen, en plass han måtte kjempe for.

Det var regn og vanskelige forhold under finalen. Ikke noe godt utgangspunkt for Mats Lysen som aldri har kjørt sin divisjon 1-bil under slike forhold tidligere. Med en kraftig krasj i første sving ble finalen også stoppet og startet på nytt.
-Akkurat kjøringen gikk greit, men jeg hadde problemer med vindusviskeren. Jeg måtte sitte og holde bryteren inne for å få en til å fungere, kan Mats fortelle. Til tross for dette kjørte han seg opp fra sjette til tredjeplass i den tøffe finalen.

I fjor ble Mats Lysen fra KNA Solør Motorsport den yngste europamesteren i rallycross noen gang da han vant divisjon 1A. I en alder av bare 18 år tok han steget opp blant de virkelig store i divisjon 1 i år, og det har vært en bratt lærekurve for unggutten. Overgangen fra klassen med langt enklere og motorsvakere biler har vært stor, og de rutinerte førerne har med alle sin rutine og sine triks holdt Lysen unna A-finalene i alle de sju første rundene. Men denne helgen ble det suksess for Mats, og hele familien Lysen fra Brandval kunne slippe jubelen løs i Tyskland.

Helt fra tidstreningen på lørdag var Mats Lysen med blant de fem beste. I de tre innledende omgangene ble det henholdsvis 5., 3. og 5. plass. Det ga ham fjerde startspor i A-finalen. Finalen var det Sverre Isachsen som vant, fulgt av svenske Kenneth Hansen.
-Nå er det bare å håpe at det fortsetter like bra i de to siste rundene. Men det er små marginer og knallhardt å hevde seg, sier Mats Lysen. Med sin tredjeplass i dag klatret han til 7. plass sammenlagt i EM. Mesterskapet ledes av Sverre Isachsen.

Mats Lysen, som er med på elitenivå i Bilsportforbundets talentutviklingsprosjekt og en del av forbundets Junior Team Norway. Han skal kjøre hele EM-serien i år.

Neste EM-runde kjøres i Polen 11.-12. september.

NRK1 sender et sammendrag fra løpet klokken 23.30 i kveld, mens Viasat Motor sender mandag klokken 22.00.

Resultater, 8. EM-runde divisjon 1, Tyskland
1. Sverre Isachsen, N, Ford Focus
2. Kenneth Hansen, S, Citroën C4
3. Mats Lysen, N, Ford Fiesta
4. Stig-Olov Walfridsson, S, Renault Clio
5. Andreas Eriksson, S, Ford Fiesta
6. Liam Doran, GB, Citroën C4
10. Frode Holte, N, Volvo C30
12. Ludvig Hunsbedt, N, Ford Focus
16. Frank Valle, N, Ford Focus

EM-stillingen Div. 1 (etter 8 av 10 runder)
1. Sverre Isachsen, NOR, 121
2. Kenneth Hansen, SWE, 104
3. Michael Jernberg, SWE, 101
4. Liam Doran, GB, 101
5. Stig-Olov Walfridsson, SWE, 81
6. Andreas Eriksson, SWE, 54
7. Mats Lysen, NOR, 52
8. Ludvig Hunsbedt, NOR, 51
9. Jos Kuypers, NED, 49
10. Pavel Koutny, CZ, 37

10-08-12 Subaru Cup: Rallyførerne inntar Rudskogen
Viktige og ikke minst spennende løp venter førerne i Subaru Cup som til helgen skal i aksjon på Rudskogen Motorpark. Når rallyførerne inntar asfaltbanen i Østfold vil det garantert bli underholdende.

Selv om de fleste av deltagerne i Subaru Cup er rallyførere, er det allikevel fire løp på asfaltbane man skal gjennom, og poengmessig teller de like mye som rallyløpene. Dermed er det en del nerver ute og går foran helgens to løp på Rudskogen. Skal Anders Aarsten Kjær fra NMK Larvik klare å forsvare sin ledelse? I så fall må ha få større utbytte av racingløpene i år enn han gjorde i fjor.
-Det er helt sikkert. I fjor gikk det altfor dårlig i baneløpene for mitt vedkommende. Jeg vet rett og slett ikke hva som var feil. Nå har vi hatt en test på Rudskogen sammen med de andre Subaru-førerne og da synes jeg det gikk bedre. Motormessig er bilen min bra, men jeg testet også Sivert Johansens bil, og kjørte fortere med den. Problemet er bare å finne ut hvorfor, sier en spent Anders Kjær foran helgens løp. Han satser maksimalt på vinne cupen der deltagerne kjemper om en premiepott på hele 900 000 kroner. Men til tross for tidligere gokarterfaring føler han seg ikke som favoritt foran løpene på Rudskogen og på Vålerbanen om to uker.
-Det blir spennende. I fjor kjørte jo både Marius Aasen og Pontus Tidemand veldig fort på banen. Jerker Axelsson er også god på asfalt. Men ikke noe er avgjort på forhånd, jeg kjører for seier, fastslår Anders Kjær.

I fjor dukket Marius Aasen (18) opp som en stor overraskelse i baneløpene i Subaru Cup. Den da 17 år gamle NAF Motorsport Asker & Bærum-føreren var ikke mer beskjeden enn at han vant ett av de to løpene på Rudskogen. Senere på året vant han også Bilsportforbundets talentkonkurranse Bilsporttalentet 2009. Nå har han forberedt seg på asfalt gjennom å kjøre Bohemia Rally i Tsjekkia i juli.
-Det løpet ga oss mye asfalterfaring, og det håper jeg skal komme godt med på Rudskogen til helgen. Baneløpene blir årets høydepunkt for meg, sier Aasen som ligger på en 6. plass totalt i cupen.

Pontus Tidemand fra Sverige, som vant et av baneløpene på Vålerbanen i fjor, har tidligere racingerfaring fra JTCC i Sverige. Han ligger på en 4. plass i cupen.

Andreas Mikkelsen, som ligger på andreplass i Subaru Cup, deltar ikke på Rudskogen. Han har hoppet av cupen for å konsentrere seg om sin internasjonale rallysatsing i IRC.

Den unge rallycrossføreren Jonas Dalseth Jacobsen fra NMK Hålogaland gjør et innhopp i Subaru Cup på Rudskogen. han vant Bilsportforbundets Bilcross Jr. Challenge i fjor, og kjører til vanlig rallycross i supernasjonal inntil 1600 ccm. Det skal bli spennende å se hva han utrette bak rattet på en Subaru Impreza.

Samtlige deltagere i Subaru Cup stiller med like forutsetningene. Bilene er helt identiske. Det er en Subaru Impreza Sti 2,0 turbo. I utgangspunktet rigget i henhold til det internasjonale gruppe N-reglementet, men med restriksjoner som for eksempel standard gir og differensialer. Dette er gjort for å redusere kostnadene. Bilene har allikevel en effekt på 285 HK, og motoren har et dreimoment på 580 Nm. Bilene har seks trinns tettsteget girkasse med elektronisk senterdifferensial med ti forskjellige innstillinger. I tillegg til de seks NM-løpene i rally, skal det også kjøres fire asfaltbaneløp på henholdsvis Vålerbanen og Rudskogen i august, og disse løpene står nå for tur.

På Rudskogen skal førerne i Subaru Cup gjennom trening og kvalifisering på lørdag, mens de skal kjøre to finaler på søndag. Begge finalene teller like mye.

Poengstilling Subaru Cup 2010 (etter 5 løp)
1. Anders Aa. Kjær, NMK Larvik, 102
2. Andreas Mikkelsen, NAF Motorsport Asker & Bærum, 85
3. Jerker Axelsson, SMK Trollhättan, 80
4. Pontus Tidemand, SMK Eda, 77
5. Sivert Johansen, NMK Tønsberg, 70
6. Marius Aasen, NAF Motorsport Asker & Bærum, 69
7. Richard Haget, KNA Kongsvinger, 67
8. Jim Roger Haugom, KNA Kongsvinger, 36
9. Herman Tank-Nielsen, NAF Motorsport Asker & Bærum, 25
10. Thomas Kvam, NAF Motorsport Grenland, 18

Komplett poengstilling: www.voldsund-motorsport.no/Webdesk/netblast/pages/index.html?id=1042997

Løpene i Subaru Cup 2010
9. januar: Sigdalsrally, Sigdal
23. januar: Mountain Rally, Gol
6. mars: Numedalsrally, Rødberg
30. april-1. mai: Rally Sørland, Mandal
5. juni: Rally Aurskog Høland, Bjørkelangen
14.-15. august: Baneracing, Rudskogen (dobbeltløp)
28.-29. august: Baneracing, Vålerbanen (dobbeltløp)
25. september: Rally Hedemarken, Hamar

Mer om Subaru Cup www.voldsund-motorsport.no/Webdesk/netblast/pages/index.html
Alt om løpene på Rudskogen: www.racingnm.no

10-08-12 Dette skjer på bilsportfronten helgen 14.- 15. august
Rallycross, 8. EM-runde, Tyskland
Førstkommende helg kjøres årets 8. runde i EM i rallycross i På Estering i Tyskland.
Etter de sju første rundene leder Sverre Isachsen divisjon 1, mens Ludvig Hunsbedt er på 6. og Mats Lysen på 9. plass.
I divisjon 2 leder Knut Ove Børseth.
I divisjon 1A er Andreas Bakkerud er på 7. plass.

Norske deltagere i divisjon 1 er:
Sverre Isachsen, Ford Focus
Ludvig Hunsbedt, Ford Focus
Frode Holte, Volvo C30
Guttorm Lindefjell, Skoda Fabia
Morten Bermingrud, Citroën C4
Mats Lysen, Ford Fiesta

Frank Valle, Ford Focus
Norske deltagere i divisjon 1A er:
Andreas Bakkerud, Peugeot 206
Rune Jøranli, Opel Corsa

Norske deltagere i divisjon 2 er:
Knut Ove Børseth, Ford Fiesta
Per Magne Røyrås, Peugeot 206
Ole Kristian Nøttveit, Citroën Xsara
Lars Øivind Enerberg, Ford Fiesta

NRK1 sender et sammendrag fra løpet klokken 23.30 søndag kveld, mens Viasat Motor sender mandag klokken 22.00.
Arrangørens Internettside: http://www.estering.de/news.php?cat=13
Norwegian Rallycross Team: www.rallycross.info
Generell informasjon om internasjonal rallycross: http://www.rallycross.com

Baneracing: NM- og NC-runder, Rudskogen
Det kjøres både NM- og NC-runder i baneracing på Rudskogen Motorpark i Rakkestad i Østfold lørdag og søndag august. Arrangør er NMK Sarpsborg-Rudskogen i samarbeid med Racing NM AS.

Det kjøres NM-runde for klassene Seven Racing, GT historisk racing og shortcar.
Det er Norgescup for GT1+2+3+4, Standard Production, Formel Basic og Seven Racing Jr.
I tillegg kjøres to runder i Subaru Cup, cupen som består både av rally og baneracingløp.
Poengstillinger finnes her: http://bilsport.no/poengstilling/
Reglement for NM i Racing finnes her: http://bilsport.no/uploads/konkurransereglement-norgesmesterskap-i-racing-2010.pdf
Reglement for Norgescup i Racing finnes her: http://bilsport.no/uploads/konkurransereglement-norgescup-i-racing-2010.pdf
Alt om arrangementet på Rudskogen og NM i racing generelt finnes på websiden: www.racingnm.no
Arrangørens nettside: http://nmk-rudskogen.no/

Arrangør: NMK Sarpsborg-Rudskogen
Rudskogen Motorsenter ligger langs riksvei 111 mellom Sarpsborg og Rakkestad. Avstand fra Rakkestad 10 km, fra Sarpsborg 20 km, fra Oslo 85 km

Banen er 1.901 meter lang, høydeforskjell 25 meter, lengste rettstrekning: 550 meter, 6 høyre- og 4 venstresivinger.

Tidsskjema: www.racingnm.no/wp-content/files_flutter/1279980293Off.Tidsskjema_Rudskogen2010.pdf

Bakkeløp: 5. og 6. NM-runde, Varna
Årets femte og sjette NM-runde i bakkeløp avvikles ved Varna Kart Ring i Våler kommune i Østfold førstkommende lørdag og søndag. Arrangør er KNA Varna.

Årets NM i bakkeløp skulle vært kjørt over sju runder, men fjerde runde som skulle vært arrangert av NMK Konsmo ble avlyst. Dermed blir det seks tellende løp i år.

Det er fem NM-klasser:
1. Supernasjonal under 1600 ccm
2. Supernasjonal 1600 – 2000 ccm
3. Supernasjonal over 2000 ccm
4. Rallybiler med tohjulstrekk
5. Rallybiler Gr. A 4WD, gruppe N 4WD og RC div. 1

I tillegg til NM-klassene kjøres Norgescup-runde for Rallycross nasjonal på Varna.
Poengstilling i NM bakkeløp finnes her: http://bilsport.no/poengstilling/
NM-reglement for bakkeløp finnes her: http://bilsport.no/uploads/norgemesterskap_bakkelop_2010.pdf
Norgescup-reglement for bakkeløp finnes her: http://bilsport.no/uploads/norgescup_bakkelop_rcn_2010.pdf

Arrangør : KNA Varna
Internett: www.varna.no
Startlister: www.varna.no/Nyweb/asp/EntryListBakkelop.aspx

Arena :
Løpet kjøres i veitraseen fra rv115 og inn til Varna Kart Ring samt delvis i depotet og på kartbanen.

Beliggenhet:
Fra E6, Moss:
Ta av ved Mosseporten og følg riksvei 120 mot Elvestad i ca. 5 km,
deretter mot Skiptvet, riksvei 115 i ca. 12 km.

Fra E18, Askim:
Ta av mot Skiptvet, rv 115. Følg riksvei 115 til Svinndal.
Derfra videre mot Moss i ca. 12 kilometer.

Banen ligger på Skjønnerødtoppen.
Traseen:
Bakkens lengde er 1 254 meter, bredde ca. 5 meter. Banedekket er ca. 60% grus og 40% asfalt. Høydeforskjell er 28 meter.

Tidsplan :
Lørdag 14. august:
kl. 11.00 Innledende omganger
kl. 17.00 Premieutdeling

Tidsplan :
Søndag 15. august:
kl. 12.00 Innledende omganger
kl. 18.00 Premieutdeling

Baneracing: 6. runde STCC, Karlskoga
Årets sjette runde av STCC kjøres på Gelleråsbanen i Karlskoga på lørdag.

Tommy Rustad, som kjører Volvo C30, ligger på en 8. plass etter de fem første rundene.
Sammen med STCC kjøres også Camaro Cup der Ole Martin Lindum deltar, mens Roar Lindland deltar i Porsche Cup.

Viasat Motor sender STCC-løpene direkte, og har sending fra kl. 12.00 og utover ettermiddagen.

Web: www.stcc.se

Norske løp
Rally
14. august, KNA Kongsberg, Flesbergsprinten

Bakkeløp
14. august, KNA Varna, NM
15. august, KNA Varna, NM

Baneracing
14.-15. august, NMK Rudskogen, NM/NC

Crosskart
14-15. august, NMK Hålogaland

Bilcross/Rallycross kombinert
14-15. august, NMK Hålogaland
14-15. august, KNA Solør Motorsport
14-15. august, NAF Motorsport Salten

Karting
14. august, NMK Kongsberg
15. august, NMK Kongsberg

Street Legal
14. august, USCC Narvik

Autoslalåm
16. august, NAF Haugesund og omegn

10-08-12 NM-runder i baneracing på Rudskogen
Førstkommende helg samles norgeseliten i baneracing på Rudskogen Motorpark i Østfold. Da kjøres det både NM-runder og norgescup i baneracing for biler på banen i Rakkestad.

Det er i klassene Seven Racing, GT historisk racing og shortcar det er NM-runder til helgen. Disse skal kjøre to finaler på Rudskogen.

Også i Norgescupen kjøres det to runder i helgen. Dette gjelder klassene GT, Standard Production, Formel Basic og Seven Racing Jr. I tillegg kjøres to runder av Subaru Cup, der både rally og racingløp inngår.

GT-klassen, som er inndelt i fire underklasser, har hatt stor tilvekst denne sesongen. Rundt 50 biler har vært med i løpene til nå i år, og det er spektakulære biler som inngår i GT-klassene. Det er mange tusen hestekrefter som skal slippes løs på asfalten på Rudskogen. Det florerer det av publikumsfavoritter. En rekke Porsche, BMW, Dodge Viper, Jaguar S-Type, Opel Astra DTM, Chevrolet Corvette og Subaru Impreza for å nevne noen av muskelmaskinene.

I toppen i NM-striden er det interessant nok far og sønn Steffen og Christer A. Gislerud som kjemper i toppen. Pappa Steffen i en BMW og Christer i en Porsche 993.

Klassen Seven Racing har lenge vært svært populær i norsk racing, og nærmere 30 førere har tatt NM-poeng så langt i år. I denne klassen er det kjørt fire NM-runder så langt i år, og det er den femte og sjette som kjøres i Østfold til helgen.

Mesterskapet i klassen ledes av fjorårets norgesmester Torbjørn Lunden Bjerke fra KNA Nordvest. han har kjørt inn 60 poeng så langt i år. På andreplass følger fjorårets sølvvinner, Daniel Bjørk Nordgaard fra NAF Trøndelag. Han har 54 poeng. På en tredjeplass følger Oskar André Sandberg fra KNA Varna med 44 poeng. Det er svært i jevnt i klassen. Bak Sandberg er det kun ett poeng til unge Marius Johann Nakken fra NAF Motorsport Ålesund. Kun ett poeng bak ham igjen ligger Morten Øgård fra KNA Varna med sine 42 poeng.

I klassen for historiske racingbiler er det også store startfelt i år. Her skal også femte og sjette NM-runde kjøres til helgen, og 29 biler er anmeldt til løpene. Så langt er det Atle Ramberg fra KNA Varna som leder mesterskapet med sin Ford Escort. han har sanket 120 poeng så langt. Nærmest ham ligger Edwin Solheim fra NSK med sin Morris Mini Cooper og 110 poeng. På en tredjeplass ligger Egil Alver fra NAF Fredrikstad med Austin Mini Cooper. Han har 103 poeng.

Også den forholdsvis nye klassen i norsk bilsport, Shortcar, har NM-runder på Rudskogen til helgen. Dette er en klasse som er utviklet i Norge. Bilene har et sterkt, men lett rørchassis. Det benyttes 4-takts motorsykkelmotor som skal ha en maksimal effekt på 208 HK. Vekten er 480 kg, og bilene gjør unna 0-100 km/t på 2,6 sekunder. Klassen kjører et norgesmesterskap der både rallycross, bakkeløp og baneracing inngår.

Så langt i år er det kjørt to NM-runder i baneracing og en runde i rallycross i Shortcar. Det er Julius Slatlem fra NAF Nordre Vestfold som leder mesterskapet med 72 poeng. På andreplass ligger Ole Jørgen Aannestad fra NMK Gardermoen med 61 poeng. Tommy Kongsten, fra NAF Nordre Vestfold, er på tredjeplass med 58 poeng.

Historisk Racing kjører begge sine finaler på lørdag. De andre NM-klassene kjører begge sine finaler på søndag.

NM OG N-CUP BANERACING Rudskogen Motorpark 14.-15. august 2010
Vedlagt oversendes presseinformasjon i forbindelse med NM-runde og Norgescup-runde i baneracing på Rudskogen Motorpark i Rakkestad i Østfold lørdag 14. og søndag 15. august. Arrangør er NMK Sarpsborg-Rudskogen i samarbeid med Racing NM AS.

Det kjøres NM-runde for klassene Seven Racing, GT historisk racing og shortcar.

Det er Norgescup for GT1+2+3+4, Standard Production, Formel Basic og Seven Racing Jr.

I tillegg kjøres to runder i Subaru Cup, cupen som består både av rally og baneracingløp.

Poengstillinger finnes her: http://bilsport.no/poengstilling/
Reglement for NM i Racing finnes her: http://bilsport.no/uploads/konkurransereglement-norgesmesterskap-i-racing-2010.pdf
Reglement for Norgescup i Racing finnes her:
http://bilsport.no/uploads/konkurransereglement-norgescup-i-racing-2010.pdf
Alt om arrangementet på Rudskogen og NM i racing generelt finnes på websiden: www.racingnm.no
Arrangørens nettside: http://nmk-rudskogen.no/
Arrangør: NMK Sarpsborg-Rudskogen
Rudskogen Motorsenter ligger langs riksvei 111 mellom Sarpsborg og Rakkestad. Avstand fra Rakkestad 10 km, fra Sarpsborg 20 km, fra Oslo 85 km

Banen er 1.901 meter lang, høydeforskjell 25 meter, lengste rettstrekning: 550 meter, 6 høyre- og 4 venstresivinger.
Tidsskjema: www.racingnm.no/wp-content/files_flutter/1279980293Off.Tidsskjema_Rudskogen2010.pdf

10-08-11 Isachsen -Har ingen avtale med Subaru
EM-lederen i rallycross, Sverre Isachsen, avkrefter at han har inngått en avtale med Subaru. Til helgen stiller han til start i den tyske EM-runden med sin Ford Focus.

I siste utgave av magasinet Rallycross World spekuleres det i om Sverre Isachsen kommer til å bytte fra Ford til Subaru, etter hans gjesteopptreden i X-Games tidligere i sommer.
-Det eksisterer ingen avtale med Subaru, men på den annen side har jeg ingen avtale med Ford heller. Hvis Subaru USA ønsker at jeg skal kjøre mer for dem er det selvsagt interessant, men da bør det gjøres noe med bilen. En Subaru Impreza har et fantastisk potensial, men den bilen jeg kjørte i X-Games var ingen fullrigget rallycrossbil. Blir det derimot bygget en ordentlig rallycrossbil av en Subaru er jeg ikke fremmed for å kjøre mer Subaru - være seg om det er i USA eller Europa, sier 39-åringen fra Hokksund.

Uansett hva som skjer fremover kommer Sverre Isachsen til å fullføre årets EM-sesong med sin Ford Focus. Han leder EM, men etter femteplassen i Belgia for bare noen dager siden, er ikke marginen stor ned til Michael Jernberg.

-Jeg er revansjesugen nå foran løpet på Estering til helgen. Jeg vant på Estering i fjor, og banen passer både meg og bilen bra. Jeg kjører for seier, sier Isachsen som sliter med en vond skulder etter de store hoppene i X-Games.

Finalene i Tyskland kjøres søndag fra klokken 15.00, og man kan se løpet på NRK1 søndag kveld klokken 23.30 og på Viasat Motor mandag klokken 22.00. Det blir også live-oppdateringer på www.isachsenmotorsport.no gjennom helgen.

www.isachsenmotorsport.no

10-08-10 Rally-VM: Eyvind Brynildsen bytter team
Det skjer mye rundt rallyføreren Eyvind Brynildsen (22) om dagen. I helgen kjempet han mot verdens beste rallyførere i Helsingfors Motorshow, og om snaue to uker kjører han VM-løp for et nytt team, men fortsatt med Skoda Fabia S2000.
-Det har vært litt turbulent rundt teamet jeg har kjørt for tidligere i år, så i Rally Tyskland kjører vi for det tsjekkiske teamet GM Engineering, men fortsatt i en Skoda Fabia S2000. Bilen er perfekt, så den skal jeg ikke bytte, sier Eyvind Brynildsen fra KNA Varna.

Hos GM Engineering får han en sterk teamkollega i svenske Per-Gunnar Andersson. Den tidligere svenske juniorverdensmesteren kjemper om den samme VM-tittelen i SWRC som Eyvind Brynildsen i år.
-Jeg kjenner Andersson godt. Han har kjørt mye i Norge og vi har konkurrert mye mot hverandre. At vi nå skal kjøre for samme team og kjempe om de samme VM-poengene er ikke noe å bekymre seg for. Jeg ser det som en fordel å ha en så god teamkollega, sier Brynildsen.

I siste helgs VM-runde i Finland deltok ikke Brynildsen, men der kjørte Per-Gunnar Andersson inn til andreplass i SWRC-klassen. Vinner ble finske Juho Hänninen, mens Patrik Sandell sørget for at det ble tredobbelt Skoda-triumf i det finske VM-løpet.

Nå håper Eyvind Brynildsen å få styrket sitt budsjett slik at han kan fullføre alle planlagte VM-runder i år.
- Resultat i neste VM-runde i Tyskland vil være avgjørende for om vi kommer til å kjøre de planlagte rundene i Frankrike og Wales. Kanskje velger vi å hoppe av og ta ny sats for neste år, sier Eyvind Brynildsen.

Terminliste Eyvind Brynildsen NM/VM rally 2010*
9. januar: Sigdalsrally, brøt
23. januar: Mountain Rally, 2. plass
11-14. februar: Rally Sweden, 5. plass
4-7. mars: Rally Mexico, 4. plass
1-4. april: Jordan Rally, 2. plass
27-30. mai: Rally Portugal, 9. plass
9.-11. juli: Rally Bulgaria, 3. plass
19-22. august: Rally Tyskland
30.sep-3.okt: Rally Frankrike
11-14. November: Rally Storbritannia

10-08-10 NM-runde i bakkeløp i Våler i Østfold
Førstkommende helg kjøres årets femte og sjette NM-runde i bakkeløp for biler ved Varna Kart Ring i Våler i Østfold. Løpene kjøres i en 1 250 meter lang trase inn til gokartbanen, og banedekket er både grus og asfalt.

Det er tredje gang den driftige gokart-klubben KNA Varna arrangerer NM-runder i bakkeløp. Traseen det skal kjøres var nybygd som innfartsvei til den populære gokartbanen for to år siden. Foran årets løp er traseen ytterligere forbedret, ved at det blant annet er sprengt vekk en del fjell langs veien. Dermed er sikkerheten bedret.

Det er fem forskjellige klasser som har NM-status i bakkeløp. Det er de tre supernasjonal-klassene, en klasse for tohjulsdrevne rallybiler, og en klasse for firehjulsdrevne biler. I tillegg er det norgescup for rallycross nasjonal.

I supernasjonal inntil 1600 ccm har Tommy Tesdal fra NMK Kvinesdal tatt ledelse etter de tre første NM-rundene. Han har så langt kjørt inn 73 poeng med sin Opel Corsa. Seks poeng bak ligger Trond W. Martinsen fra NMK Larvik som kjører VW Polo. På en tredjeplass følger Lasse T. Andresen fra NMK Larvik. han har kjørt inn 62 poeng med sin Citroën Saxo.

I supernasjonal 1600-2000 ccm er det Johny Sandmo fra NMK Drammen som leder foran helgens to runder i Østfold med 75 poeng. Sandmo kjører en Opel Kadett. Richard Halvorsen fra Kristiansand Automobilklubb (KAK) ligger på en andreplass. Med sin Mazda RX7 har han så langt kjørt inn 66 poeng. På en tredjeplass følger Lars Otto Holt fra NMK Larvik som har kjørt inn 57 poeng med sin Ford Fiesta.

I supernasjonal over 2000 ccm har Olav Fredriksen fra KNA Eiker tatt ledelsen etter de tre første rundene med sin Ford Focus. Han har 73 poeng etter rundene som er kjørt i Larvik og på Noresund. Nærmest ligger Tom Einar Aaserud fra NMK Hadeland, som kjører Volvo S40, med 67 poeng. Fjorårets norgesmester i klassen, Stian Haugan fra KNA Telemark, ligger på 3. plass med sin Citroën Xsara. han har 62 poeng foran helgens runder.

I klassen for tohjulsdrevne rallybiler er det kun sju poeng som skiller de tre beste. Tommy Herregården fra NAF Motorsport i BMW M3 leder etter de tre første rundene. Han har kjørt inn 71 poeng. Han er kun fire poeng foran Lars Morten Berntsen fra NMK Hadeland som kjører Opel Kadett. Jarle Lippert fra NAF Motorsport Asker & Bærum er på tredjeplass med sin BMW M3 og 64 poeng.

I klassen for de firehjulsdrevne bilene er det tittelforsvarer Anders Grøndal fra NMK Drammen som har åpnet årets sesong best. Grøndal har vunnet de tre første rundene med sin Subaru Impreza WRC. Han står dermed med 84 poeng. På en andreplass ligger Anders P. Andersen fra NMK Hadeland med sin Mazda 323 4WD. Han har 64 poeng. På tredjeplass ligger Tom Heitmann fra NMK Tønsberg som har 50 poeng med sin Subaru Impreza Sti.

I norgescupen for rallycross nasjonal inntil 2400 ccm er det Geir Paulsen fra NAF Motorsport Gjøvik som er i føringen foran løpene ved Varna-banen. Han har kjørt inn 77 poeng med sin Volvo 240. I klassen over 2400 ccm er det Dag Arne Halvorsen fra NMK Larvik som topper med sin Volvo S40 og 72poeng.

Det kjøres tre omganger i en NM-runde, og den føreren som oppnår best tid i en av omgangene i sin klasse er vinner.

5. og 6. NM-RUNDE BAKKELØP Varna Kart Ring, Våler i Østfold 14-15. august 2010
Vi oversender informasjon og pressemelding i forbindelse med årets femte og sjette NM-runde i bakkeløp som avvikles ved Varna Kart Ring i Våler kommune i Østfold førstkommende lørdag og søndag. Arrangør er KNA Varna.

Årets NM i bakkeløp skulle vært kjørt over sju runder, men fjerde runde som skulle vært arrangert av NMK Konsmo ble avlyst. Dermed blir det seks tellende løp i år.

NM-løpene
15.-16. mai: NMK Larvik - dobbeltløp
29. mai: NMK Modum og Sigdal
24. juli: NMK Konsmo avlyst
14.-15. august: KNA Varna - dobbelt
11. september: NMK Sør Gudbrandsdal – m/shortcar

Eventuelle endringer bekjentgjøres på www.bilsport.no

Det er fem NM-klasser:
1. Supernasjonal under 1600 ccm
2. Supernasjonal 1600 – 2000 ccm
3. Supernasjonal over 2000 ccm
4. Rallybiler med tohjulstrekk
5. Rallybiler Gr. A 4WD, gruppe N 4WD og RC div. 1

I tillegg til NM-klassene kjøres Norgescup-runde for Rallycross nasjonal på Varna.
Poengstilling i NM bakkeløp finnes her: http://bilsport.no/poengstilling/
NM-reglement for bakkeløp finnes her: bilsport.no/uploads/norgemesterskap_bakkelop_2010.pdf

Norgescup-reglement for bakkeløp finnes her: /bilsport.no/uploads/norgescup_bakkelop_rcn_2010.pdf

Arrangør: KNA Varna

Internett: www.varna.no
Startlister: www.varna.no/Nyweb/asp/EntryListBakkelop.aspx

Arena:
Løpet kjøres i veitraseen fra rv115 og inn til Varna Kart Ring samt delvis i depotet og på kartbanen.

Beliggenhet:
Fra E6, Moss:
Ta av ved Mosseporten og følg riksvei 120 mot Elvestad i ca. 5 km,
deretter mot Skiptvet, riksvei 115 i ca. 12 km.

Fra E18, Askim:
Ta av mot Skiptvet, rv 115. Følg riksvei 115 til Svinndal.
Derfra videre mot Moss i ca. 12 kilometer.
Banen ligger på Skjønnerødtoppen.

Traseen:
Bakkens lengde er 1 254 meter, bredde ca. 5 meter. Banedekket er ca. 60% grus og 40% asfalt. Høydeforskjell er 28 meter.

Tidsplan:
Lørdag 14. august:
kl. 11.00 Innledende omganger
kl. 17.00 Premieutdeling

Tidsplan:
Søndag 15. august:
kl. 12.00 Innledende omganger
kl. 18.00 Premieutdeling

10-08-10 "Injection" onsdag 11. august
Motorsportmagasinet "Injection" (program 273) vises på Viasat Sport onsdag 11. august kl. 16.00, med reprise fredag 13. august kl. 23.00 og lørdag 7. august kl. 11.55. Dette er innholdet:

· NMK`s JR. LANDSFINALE BILCROSS - BERGEN
Nær 100 juniorførere fra 16-19 år kjempet om årets viktigste løp for junior bilcrossførere. Årets løp på Eikås Motorsenter utenfor Bergen var den fjerde juniorlandsfinalen i bilcross og konkurransen blir stadig hardere. Hele landet var representert med førere, fra Harstad i nord til Mandal i syd.

Simon Vågå Syversen (Opel Vectra) fra Hamar var uheldig og trakk seg ut av A-finalen. Han måtte derfor gjennom en tøff B-finale før han kunne kjempe om hovedpremien. I B-finalen la hjemmehåpet Alexander Presttun, fra arrangørklubben NMK Bergen, sin bil på taket og Syversen kunne vinne etter en hard kamp med Thomas Hårberg (Opel Corsa) fra Verdal/Levanger.

A-finalen ble til dels kaotisk, men også underholdende, der flere av førerne var mer opptatt av å kjøre på hverandre enn å kjempe om seieren. Simon Vågå Syversen holdt seg imidlertid unna alt trøbbel og kunne sikre seieren, hardt presset av Preben Myklebust (Toyota Starlet) fra Egersund.

Minner også om nett-TV sending (legges ut umiddelbart etter hovedsendingene på Viasat Sport) på www.injection.no

10-08-08 - Kan ikke slappe av
Det ble en femteplass på Sverre Isachsen i dagens belgiske EM-runde i rallycross. -Dette viser at jeg ikke kan slappe av, sier EM-lederen.

Den regjerende Europamesteren, Sverre Isachsen fra Hokksund, har hatt en meget god sesong så langt i år, men for første gang opplevde han betydelige tekniske problemer i helgen.
-I går slet jeg med kjøreegenskapene, på grunn av noen nye innstillinger som ikke fungerte som planlagt. Så foran dagens kjøring gikk vi tilbake til de gamle innstillingene, og det fungerte bra. Men det hjalp ikke stort da jeg fikk problemer med både turbo og dynamo.

Til tross for problemene hang 39-åringen bra med gjennom hele helgen. Han var nest raskest på tidskjøringen, nummer fire i det første heatet, raskest i andre heat og fjerde raskest i det tredje. Dette ga fjerde startposisjon i A-finalen i Maasmechelen.
-Med dette utgangspunktet kjørte jeg ikke for seier, men for å beholde EM-ledelsen. Jeg var noe forsiktig, og ble derfor forbikjørt av Frode Holte mot slutten. Dermed ble det femteplass, men ettersom Michael Jernberg ikke ble bedre enn nummer tre leder jeg fortsatt EM, sier Isachsen.

Det var den tidligere VM-vinneren i rally, Francois Duval, som noe overraskende vant EM-runden foran Liam Doran.
-Vanligvis er jeg veldig misfornøyd med femteplasser, men jeg er ikke så nedfor nå. Bilen er like hel, og vi vil nå ha en full gjennomgang av bilen foran den tyske runden om en uke. Dessuten leder jeg fortsatt EM, og resultatet i dag var kanskje en sunn oppvekker om at det ikke går an å slappe av i dette gamet. Kanskje vi var litt for godt vant etter suksessen tidligere i år, sier Isachsen som kjører en Ford Focus.

Dagens EM-runde kan sees på NRK1 i kveld klokken 22.45 og på Viasat Motor i morgen klokken 22.00. Den neste EM-runden går allerede til helgen.

Resultater:
1. François Duval (B), Ford Focus ST T16 4x4
2. Liam Doran (GB), Citroën C4 T16 4x4
3. Michael Jernberg (S), Škoda Fabia Mk2/5J T16 4x4
4. Frode Holte (N), Volvo C30 T16 4x4
5. Sverre Isachsen (N), Ford Focus ST T16 4x4
6. Jos Kuypers (I), Ford Focus ST T16 4x4

Sammenlagtstilling:
1. Sverre Isachsen (N) 101
2. Michael Jernberg (S) 95
3. Liam Doran (GB) 90

www.isachsenmotorsport.no

10-08-05 SEAT Leon Eurocup: Stian Paulsen var uheldig i Tsjekkia
Det ble ikke ful klaff for Stian Paulsen (22) fra KNA Indre Ytre Østfold i helgens runde i SEAT Leon Eurocup i Brno i Tsjekkia. Men nå gleder han seg til å kjøre SEAT på Rudskogen om halvannen uke.
-Det er tøft og harde tak i denne serien. det er vanskelig å holde seg unna alle situasjoner om du skal være med blant de fremste, og i Tsjekkia ble jeg offer for en smell allerede i første sving i det første løpet. Da var det meste ødelagt, sier Paulsen.

Han kom inn mot første sving i det første løpet på en 7. plass. Men det var trangt på den tsjekkiske banen.
-Vi var fire biler i bredden, og ingen vil selvfølgelig gi seg. Jeg fikk en smell, som gjorde at jeg måtte bryte etter to runder. Bilen var ikke kjørbar.

I andre løp startet Paulsen fra 15. startspor. han kjørte seg opp til en 7. plass etter to runder, men fikk etter hvert problemer med for godt feste bak i bilen.
-Bilen begynte rett og slett å understyre, og jeg klarte ikke å holde plasseringen min mot slutten, sier Stian som endte på en 9. plass.

Nå tar han med seg sin SEAT til Østfold-banen Rudskogen for å kjøre NM-runde 14.-15. august.
-Det skal bli morsomt. Jeg har kjørt mye Gokart, men ikke mange billøp hjemme i Norge. Rudskogen er jo hjemmebanen min så det ser jeg frem til, sier Fredrikstad-gutten. Han vil kjøre i GT-klassen.

Neste runde i SEAT Leon Eurocup kjøres 5. september på Oschersleben i Tyskland.

Poengstilling SEAT Leon Eurocup (4 av 6 runder)
1.Michael Rossi, FRA, 29
2. Eoin Murray, IRL, 24
3. Gabor Weber, HUN, 22
4. Lourenco Da Veiga, POR, 17
5. Ricardo Bravo, POR, 17
13. Stian Paulsen, NOR, 7

Mer informasjon om SEAT Leon Eurocup www.seatleoneurocup.com/
Resultatservice: www.mstworld.com

10-08-05 Dette skjer på bilsportfronten helgen 7.- 8. august
Rallycross, 7. EM-runde, Belgia
Førstkommende helg kjøres årets sjuende runde i EM i rallycross i Maasmechelen i Belgia.
Etter de seks første rundene leder Sverre Isachsen divisjon 1, mens Ludvig Hunsbedt er på 6. og Mats Lysen på 8. plass.
I divisjon 2 er det dobbel norsk ledelse. Knut Ove Børseth leder foran Ole Kristian Nøttveit.
I divisjon 1A er Andreas Bakkerud er på 5. plass.

Norske deltagere i divisjon 1 er:
Sverre Isachsen, Ford Focus
Ludvig Hunsbedt, Ford Focus
Frode Holte, Volvo C30
Guttorm Lindefjell, Skoda Fabia
Morten Bermingrud, Citroën C4
Mats Lysen, Ford Fiesta
Frank Valle, Ford Focus
Norske deltagere i divisjon 1A er:
Andreas Bakkerud, Peugeot 206

Norske deltagere i divisjon 2 er:
Knut Ove Børseth, Ford Fiesta
Per Magne Røyrås, Peugeot 206
Ole Kristian Nøttveit, Citroën Xsara
Lars Øivind Enerberg, Ford Fiesta
NRK1 sender et sammendrag fra løpet klokken 22.45 søndag kveld, mens Viasat Motor sender mandag klokken 22.00.

Arrangørens Internettside:
Norwegian Rallycross Team: www.rallycross.info
Generell informasjon om internasjonal rallycross: http://www.rallycross.com

Norske løp
Rally
7. august, NMK Konsmo, Vigelandsprinten

Crosskart
7-8. august, NAF Lofoten
7. august, KNA Solør Motorsport, NM
8. august, KNA Solør Motorsport

Challenge
7. august, NAF Motorsport Bergen, Vestlandsløpet

Bilcross/Rallycross kombinert
7. august, NMK Gol
7. august, NMK Brønnøy
8. august, NMK Brønnøy
7-8. august, NMK Elverum
7-8. august, NMK Kvinesdal
7-8. august, NMK Melhus
7-8. august, NAF Motorsport Lofoten
7-8. august, NMK Bardu
8. august, NMK Valdres

Karting
7-8. august, NMK Bergen

Dragrace
5-8. august, Dragrace Gardermoen, NM Gr. 2 og 3

Biltrial
7. august, NAF Motorsport Ålesun

10-08-04 Isachsen tilbake til Europa
Etter sitt livs opplevelse i X-Games er Sverre Isachsen klar til å forsvare sin EM-ledelse i rallycross i Belgia til helgen.
-Det var en stor opplevelse å kjøre i USA, men nå er det tilbake til hverdagen og Europamesterskapet. Jeg gleder meg først og fremst til å kjøre min Ford Focus igjen, forteller Sverre Isachsen.

Isachsen måtte dessverre bryte med motortrøbbel i X-Games da han kjørte for Subaru Rally Team USA. Nå skal han kjøre en bil han kjenner vesentlig bedre.
-Vi hadde litt tekniske problemer i den siste EM-runden i Finland, men dette er nå fikset. Jeg kommer dessuten med en del forbedringer på motoren foran løpet i Belgia, så jeg håper selvfølgelig på seier.

39-åringen fra Hokksund har vunnet de to siste årene på banen som heter Djevelsberget i Belgia. I fjor ble Isachsen Europamester, og med solid ledelse i EM denne sesongen er målet en ny EM-tittel.
-Det er fortsatt mange løp igjen, men jeg liker banen i Belgia veldig godt så jeg er optimistisk foran helgens løp.

Denne helgen stiller også WRC-fører Francois Duval til start, akkurat som han gjorde på Lydden Hill tidligere i år. Duval skal ta opp kampen mot Petter Solberg og Sebastien Loeb i den neste VM-runden i rally i Tyskland, men varmer opp med litt rallycross. Det skal bli spennende å se hva Duval kan få til på hjemmebane, men de største favorittene er Isachsen, Michael Jernberg, Kenneth Hansen og Liam Doran.

Kjøringen i Belgia starter lørdag morgen, mens finalene går søndag fra klokken 15.00. Løpet vises på NRK1 søndag klokken 22.45 og på Viasat Motor mandag klokken 22.00.

www.isachsenmotorsport.no

10-08-03 Ny VM suksess for Anders Grøndal og Veronica Engan i Rally FInland
Etter den sterke andreplassen i teamets første VM løp Swedish rally i februar hadde mange store forventinger foran Rally Finland. Men mange eksperter sa klart fra at dette løpet må kjøres mange ganger før man kan forvente å gå helt til topps uansett klasse. Det var også et sterkt startfelt med hele 47 biler i gr N og var klart den største klassen i rallyet. I tillegg mange S 2000 biler og eliten i WRC. Prodrive som eier løpsbilen var helt klare på at en 6.plass i PWRC var mer enn godkjent for debutantene våre i Finland.

Det var en helt ny Subaru Impreza WRX STi N16 som teamet disponerte. Det ble kjørt en kort test i Norge før løpet.

På shake down gikk det meget bra. Det ble tredje tid bare tiendeler bak de som også skulle bli de raskeste i løpet. Men Prodrive var klare på at med det tempoet ville neppe teamet se målflagget lørdag ettermiddag. Så målsettingen var å kjøre med hodet å komme rundt å lære mest mulig.

Ss 1 gikk alt torsdag kveld. Starten var opp en slalåm bakke og etappen 4 km. Alt ut fra start merket Anders at det manglet mye kraft i motoren. Det viste seg at den hadde gått i nødmodus på grunn av varmen. Det var hetebølge i Finland. Så det ble en dårlig åpning.

Service teamet ordnet feilen og 15 timer i bilen ventet på fredag. Anders og Veroncia fant et greit tempo, men viste flere ganger at de kunne ha fart som de beste på flere splitter. Dog gikk det noe for ujevnt til å hevde seg helt på topp. De lå etterhvert på en 7 plass i PWRC. Og de kjørte seg kraftig opp på totallisten. Når en lang dag var over lå de på 6.plass. Likt med målsettingen.

På lørdag ventet noe færre etapper, men de var lengre så antall ss km var mer enn på fredag. Igjen viste Anders og Veronica sterk kjøring og de krabbet jevnt oppover på resultatlistene. Da dagen var over og målgang nådd klarte de en 4 plass i PWRC og viktige VM poeng. De kjørte seg opp til en 4 plass i VM sammendraget der de nå har 30 poeng.De ble også beste gr N Subaru i løpet. Desverre har teamet bare budsjett til 4 VM løp i år så det er bra å ligge på 4.plass med bare 2 kjørte løp.

Neste VM løp går i Frankrike på asfalt før det hele avsluttes i Wales.

10-08-02 "Injection" onsdag 4. august
Motorsportmagasinet "Injection" (program 272) vises på Viasat Sport onsdag 4. august kl. 18.00, med reprise lørdag 7. august kl. 17.00. Dette er innholdet:

· NM RALLYCROSS - RUNDE 4 - DOKKA
Det tetter seg til i NM i Rallycross foran finalerunden på Gardermoen i begynnelsen av september. Etter fjerde runde på Dokka i helgen er det nå stor spenning i alle tre klasser.

I klasse 1 vant Trond W. Marthinsen (Citroën Saxo), mens Thommy Tesdal (Opel Corsa) sikret 2.plassen og dermed rykket helt innpå Daniel Holten (Citroën Saxo) i sammendraget. Det skiller nå bare ett poeng mellom de to før finalen.

Enda jevnere er det i Klasse 2, der Stein Stokke (Mazda RX7) og Kjetil Nygård (Ford Escort) etter henholdsvis 2. og 4.plass ligger helt likt i kampen om NM-gullet. Bjørn Olav Jøranli (Suzuki) vant løpet på Dokka, men kan ikke blande seg inn NM-kampen.

I Klasse 3 overtok fjorårsmester Stian Haugan (Citroën Xsara) NM-ledelsen med seier på Dokka. Han leder nå NM med fire poeng til Terje Morstad (BMW M3).

Minner også om nett-TV sending (legges ut umiddelbart etter hovedsendingene på Viasat Sport) på www.injection.no

10-08-01 Veldig bra kjøring av Mads Østberg og kartleser Jonas Andersen i Rally Finland
Mads Østberg og kartleser Jonas Andersson har kjørt Rally Finland denne helgen i sin Subaru WRC 06.
"Jeg vurderer dette som mitt beste løp hittil i karrieren," sier Mads etter å ha kjørt inn til en 7. plass i løpet.
Det er ikke selve plasseringen Mads da henviser til, han har bedre plassering fra VM tidligere. Men måten det skjedde på gjør at Mads vurderer løpet som han gjør.

Etter er bra start, hvor Mads hadde funnet et raskt og komfortabelt tempo, fikk han en punktering på SS5, måtte skifte hjul og tapte nesten 3 minutter. "Vi hoppet blindt over et krøn. Jeg så i lufta at steinen lå der, kunne ikke gjøre noe som helst, og landet rett på den. Felgen sprakk og vi måtte stoppe opp å bytte hjul inne på prøven - det var skikkelig uflaks."
Etter uhellet falt gutta fra 7. til 25. plass på resultatlistene. Opphentingen startet umiddelbart: Mads og Jonas fortsatte i samme tempo på SS6, uten å la punkteringen ødelegge verken fokus eller motivasjon.
Etter siste prøve fredag, SS11, da Mads hadde kjørt seg opp på 11. plass, gjorde vi en beregning i teamet som viste at det var helt realistisk å kunne kjøre opp på 7. plass i løpet av lørdag. 6. plassen ville bli vanskelig, det var langt opp, men vi lagde en strategi og en beregning for det også.

Avstanden til Matthew Wilson, som lå på 6., var 1 minutt og 55 sekunder lørdag morgen. Lørdagen startet med veldig bra tider, og 6. plassen viste seg faktisk å være innenfor det mulige. Mads tok inn omtrent det han skulle på fartsetappe etter fartsetappe. Matthew ble etter hvert oppmerksom på "angrepet" bakfra, og satt opp tempoet. Det samme gjorde Mads. Det gikk dessverre ikke helt inn, men manglet 7 sekunder ved løpets slutt. Det var uansett en fantastisk opphenting Mads og Jonas sto for, og utrolig spennende mens det pågikk.

Generelt sier vi oss veldig godt fornøyd med det som har skjedd i Finland. Subaruen Mads kjørte er en veldig fin bil, men den er tross alt fra 06, og er fire generasjoner tilbake sammenliknet med konkurrentene. Differensen til beste bil lå "spikret" i området 0,7 til 0,8 sek pr. km gjennom hele løpet. På de to siste prøvene hvor Mads skrudde opp enda et hakk i forsøket på å ta Wilson ble avstanden redusert til 0,5 og 0,4 sek pr. km til beste bil. Det var fortsatt tøffe fighter om plasseringene helt i toppen, og ingen kjørte på "safern". Det har skjedd en utvikling på 4 år fra 2006 til 2010, og mange mente faktisk at Subaruen heller ikke var konkurransedyktig mot Ford og Citroen selv i 2006. Sett i det perspektivet er tidene og jevnheten på det Mads gjorde i Rally Finland på et veldig høyt nivå. Det er også den entydige tilbakemeldingen vi har fått fra "fagkompetansen" både innen den internasjonale motorpresse og fra teamene.

10-08-01 Brutt løp for Isachsen i X-Games
Sverre Isachsen fikk tekniske problemer og måtte bryte da rallycross debuterte i X-Games.
-Jeg fikk turboproblemer i det første heatet og måtte bryte. Dermed var jeg ute av konkurransen og måtte se resten fra tribunen, forklarer Sverre Isachsen.

39-åringen fra Hokksund er regjerende Europamester i rallycross, og ble i vår invitert av Subaru Rally Team USA for å kjøre X-Games i team med superstjernene Travis Pastrana og Dave Mirra.
-Selv om jeg måtte bryte har dette vært en fantastisk opplevelse. Jeg har trivdes veldig godt sammen med det amerikanske teamet, men problemet har vært at bilen ikke var ferdig utviklet. Det var egentlig bare en rallybil med litt mer effekt, men det er stor forskjell på rally og rallycross. Ford'ene her borte var rendyrkede rallycrossbiler, mens vi som kjørte Subaru dessverre fikk tekniske problemer. Men det er absolutt mulig å bygge en Subaru som kan bli en vinnerbil også, så kanskje ting kan se annerledes ut til neste år?

Rallycross, eller SuperRally som det ble kalt i X-Games, ble en stor suksess blant tilskuerne.
-Fansen var helt ville, og det var rått å se kjøringen inne på Los Angeles Coliseum. Jeg er veldig takknemmelig for at jeg har fått være med på dette.

Tanner Foust vant det første rallycrossløpet på amerikansk jord.
Sverre Isachsen reiser nå hjem til Norge, og skal kjøre en EM-runde i rallycross i Belgia allerede til helgen.

Mer informasjon www.isachsenmotorsport.no
Subaru Rally Team USA: http://rally.subaru.com
Travis Pastrana: www.travispastrana.com
X-Games: www.expn.com

2000-02	2003	2004	2005	2006	2007	2008	2009	2010	2011
2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020	2021
2022	2023	2024

NM-løpene 2010
9. januar	Sigdalsrally
23. januar	Montain rally Gol
6. mars	Numedalsrally
30.april-1.mai	Rally Mandal
5. juni	Rally Aurskog
25. september	Rally Hedemarken