WORLD RALLY CHAMPIONSHIP 2026
|
2026
|
26-01-23 Solberg underlines Monte-Carlo mastery with commanding Friday drive
Swedish hotshot extends his lead as team-mates Evans and Ogier duel for second.
Oliver Solberg continued to defy expectation on Friday at Rallye Monte-Carlo, delivering another composed and authoritative performance to extend his lead beyond one minute.
On just his first event as a full-season Rally1 driver, the Toyota Gazoo Racing man not only withstood pressure from some of the sport’s most experienced drivers behind him, but repeatedly responded when conditions turned against him - ending the day with a 1min 08.4sec advantage after nine stages in the French Alps.
Friday’s six-stage leg demanded a very different approach to Thursday night’s opening loop. Snow and slush early in the morning gave way to mud and standing water in the afternoon, forcing crews to adapt constantly across the Alpine tests.
Solberg set the tone immediately by winning SS4 before suffering a front-left puncture on the first pass of Saint-Nazaire-le-Désert / La Motte-Chalancon. Rather than retreat into damage limitation, he struck back decisively by going fastest again on the following two stages to reassert control.
"It's been incredible, really, really incredible," said Solberg. "The goal was to stay consistent all day and try to stay out of problems. Of course, we had the slow puncture, but the rest has been really good and this afternoon was all about trying to survive without doing mistakes.
"There's still a crazy long way to go, and the weather will change again tomorrow and Sunday. But for now, very good day - I am happy."
Behind him, Friday became a steadily intensifying battle for second. GR Yaris Rally1 star Elfyn Evans had ended Thursday 24.4sec clear of nine-time world champion team-mate Sébastien Ogier, but that margin was steadily eroded as the day wore on. Evans briefly trimmed Solberg’s lead by winning SS5 and SS8, yet Ogier closed relentlessly.
With a blistering run over the night-time La-Bâtie-des-Fontes / Aspremont stage, Ogier cut Evans’ advantage to just 6.5sec. Evans, meanwhile, described a day of fluctuating confidence as ruts, mud and poor visibility made it difficult to judge commitment.
Almost four minutes behind in fourth overnight was Adrien Fourmaux, whose position belied a troubled afternoon. The Hyundai driver battled ongoing electronic issues affecting the fuel pump and handbrake on his i20 N Rally1, yet still emerged more than one minute clear of team-mate Thierry Neuville.
Neuville’s day unravelled on SS9 when he was dragged into a ditch by a muddy cut just two kilometres into the stage. Pushed free by spectators, he lost more than three minutes and slipped to fifth overall, describing the leg as “a struggle” despite reaching the end of the day.
After tyre issues earlier in the day, Jon Armstrong adopted a survival-first approach in the final loop - a decision that paid off as he brought his M-Sport Ford Puma Rally1 home in sixth.
Hyundai’s Hayden Paddon ended seventh after a cautious but constructive day, overcoming a stall on SS9 and steadily building confidence in the i20 N Rally1. WRC2 runners Léo Rossel, Eric Camilli and Nikolay Gryazin completed the top 10.
Takamoto Katsuta endured one of the toughest days in the field, slipping to 12th overall after a day blighted by tyre issues and power steering failure, while Josh McErlean failed to finish after sliding off on SS9.
The rally journeys south from Gap to Monaco on Saturday, where crews face four stages - culminating in a super special stage inside the Principality.
Standings after Friday (SS9 /17):
1. O Solberg / E Edmondson SWE Toyota GR Yaris Rally1 2h11m13.1s
2. E Evans / S Martin GBR Toyota GR Yaris Rally1 +1m08.4s
3. S Ogier / V Landais FRA Toyota GR Yaris Rally1 +1m14.9s
4. A Fourmaux / A Coria FRA Hyundai i20 N Rally1 +5m05.2s
5. T Neuville / M Wydaeghe BEL Hyundai i20 N Rally1 +6m05.3s
6. J Armstrong / S Byrne IRL Ford Puma Rally1 +7m18.8s
The official Home of World Rallying: wrc.com
26-01-23 Oliver Solberg har tystat Sébastien Ogier
Han är kungen av Monte Carlo—rallyt. Men kanske har Sébastien Ogier till slut mött sin överman på sina egna
hemmavägar. Efter nio av 17 specialsträckor leder Oliver Solberg VM-premiären i Monte Carlo med över en minut.
Svårt, halt och stökigt. Så som det ska vara i Monte Carlo-rallyt. Då hyllade Oliver Solberg mamma Pernilla och alla roliga dagar med dubbfri fyrhjuling hemma i Värmland. Mamma Pernilla lärde honom gas/broms-körning på riktigt halt underlag och alla timmar på fyrhjulingen skapade rätt känsla. Så när mer eller mindre alla förare i världseliten klagade på vägarna i Monte Carlo-rallyt, på bristande grepp så förklarade Oliver Solberg helt enkelt ”jag har roligt där ute”.
Och med glädjen kommer de snabba tiderna. Fyra av nio sträcksegrar gav en ledning totalt med 1.08 före Elfyn Evans och ytterligare sex sekunder före förhandsfavoriten Sébastien Ogier. Bakom de tre dominerande Toyota-förarna växlade Thierry Neuville, Adrian Fourmaux och Jon Armstrong positioner.
Ogier har tidigare snick-snackat med Oliver Solberg mellan sträckorna men den niofaldige världsmästaren har också förklarat för Solberg att om han blir besegrad är det slut med småpratandet mellan sträckorna. Och det var en uppenbart störd Ogier som efter varje sträcka försökte förklara sin körning.
Solberg hade problem på en sträcka där han förlorade cirka 20 sekunder på grund av en punktering. Men när det fanns luft i däcken vann Solberg sträckorna eller höll jämna steg med Ogier och Evans, trots att han på flera sträckor hade sämre underlag. Att starta längre bak i fältet var under fredagen en klar nackdel.
Monte Carlo-rallyt avgörs över 17 specialsträckor och Oliver Solberg behöver alltså hålla en jagande Sébastien Ogier och Elfyn Evans bakom sig under två tävlingsdagar.
Så här avgörs Monte Carlo-rallyt
Lördag
SS10 08:31
SS11 09:55
SS12 12:31
SS13 18:35 (F1-banan i Monte Carlo
Söndag
SS14 08:05
SS15 09:35
SS16 11:09
SS17 13:!5 (Power Stage)
26-01-22 Sensationell start på Monte Carlo-rallyt för Oliver Solberg
Det pratades om att Oliver Solberg imponerat på träning inför Monte Carlo-rallyt. Men oj som Solberg visade konkurrenterna hur man kör en Toyota GR Yaris WRC när det blev allvar. Efter första dagens två sträckor leder Solberg med 25 sekunder före Elfyn Evans och 75 sekunder före Sébastien Ogier.
Redan under de inledande specialsträckorna fick vi se exakt ur svårt Monte Carlo-rallyt kan vara. Första sträckan kördes i blött och de som valde mjuka däck hade en tydlig fördel. Elfyn Evans var klart snabbast och besegrade klart tiofaldige Monte-vinnaren Sébastien Ogier, trots att båda hade samma däckval.
Oliver Solberg valde att inleda på dubbdäck och med tanke på det var hans tid mycket imponerande. Solberg var tvåa på sträckan, bara drygt fem sekunder efter Evans.
Men det skulle komma mer från 24-åringen från Värmland.
På SS2 fick vi se riktigt svåra förhållanden med mycket snö och is på vägen på toppen av berget. Och Solberg utklassade alla motståndare. Oliver besegrade Ogier med över en minut och Evans med massiva 31 sekunder.
Tv-kommentatorerna var chockade över tiden och beskrev Olivers körning som att han dansade fram på vägen.
Oliver själv sa så här efter sträckan:
– Jag körde så dåligt i början av sträckan, ingen rytm alls. Men det blev bättre. Jag var nära att köra av några gånger.
Kvällens tredje sträcka rödflaggades på grund av allt för mycket dimma. Solberg körde igenom sträckan men var fem sekunder efter Ogier som startade först av alla och därmed hade något mindre dimma än de som startade senare.
Flera förare mer eller mindre stannade på vägen på grund av minimal sikt.
– Det var helt galet, jag hade så mycket dimma. Jag vet inte hur de andra hade det men jag var nära att köra av 100 gånger, kommenterade Oliver Solberg.
Strax efter att Solberg gått i mål på sträckan rödflaggades tävlingen och bilarna fick köra igenom SS3 utan tidtagning.
Att SS3 ströks betyder att Oliver Solberg har en sensationell ledning i VM-premiären, 25 sekunder före Efyn Evans och 63 sekunder före en annan sensation, VM-debutanten Jon Armstrong. Sébastien Ogier är på femte plats, 75 sekunder efter Oliver Solberg.
Under fredagen körs totalt sex specialsträckor.
Hålltider:
Fredag 09.04: SS4-SS9
Lördag 08.31: SS10-SS13
Söndag 08.05: SS14-SS16
Söndag 13.15: Power Stage
26-01-21 Ogier targets Monte-Carlo milestone as WRC’s final Rally1 season begins
Final Rally1 season begins on rallying's most unpredictable roads.
The 2026 FIA World Rally Championship roars into life this week at Rallye Monte-Carlo, where Sébastien Ogier begins his title defence on home roads with history firmly in his sights.
Just weeks after sealing a ninth world crown in Saudi Arabia, Ogier returns to the rally he has made his own. Born in Gap – once again the event’s base – the Toyota driver has already won Monte-Carlo 10 times across WRC and Intercontinental Rally Challenge competition. Victory this weekend would move him clear as the most successful driver at a single WRC event.
Monte-Carlo opens a 14-round season which also marks the final year of Rally1 regulations, adding extra weight to every result from the outset. And although the cars are familiar, the challenge is anything but – with heavy snow predicted across the weekend.
The championship’s most unpredictable event remains a ruthless test of judgement. Over 17 stages and almost 340 competitive kilometres, crews will face constantly changing asphalt conditions - dry, wet, icy and snow-covered often within the same stage - where tyre choice can decide the outcome as much as driving.
Ogier leads a formidable Toyota GAZOO Racing line-up which again includes Elfyn Evans, still chasing a world title after five runner-up finishes, and new signing Oliver Solberg. The Japanese manufacturer also fields cars for Takamoto Katsuta and Sami Pajari, both looking to convert flashes of speed into sustained results on one of the calendar’s toughest tests.
Hyundai Shell Mobis World Rally Team arrives intent on reclaiming early momentum in what it knows is a critical year. Thierry Neuville, the 2024 WRC champion and twice a Monte-Carlo winner, heads the attack alongside Adrien Fourmaux, who impressed on his Hyundai debut here last season. New Zealand’s Hayden Paddon returns to rallying’s top level for the first time since 2018 in the third i20 N Rally1.
M-Sport Ford lines up with a youthful and ambitious squad at the season opener. Grégoire Munster makes a one-off start after claiming his maiden WRC stage win at Monte-Carlo last year, while Josh McErlean builds on a solid Rally1 debut season. Fresh from a breakout FIA European Rally Championship campaign, Northern Irishman Jon Armstrong makes his top-class debut on the sport’s most unforgiving stages.
In WRC2, an iconic name returns as Lancia makes its long-awaited comeback to the championship. The debut of the Ypsilon Rally2 HF Integrale marks the brand’s first WRC appearance since 2000 - a symbolic moment at the event where Lancia remains the most successful manufacturer of all time.
The action begins on Thursday afternoon and concludes on Sunday afternoon in Monaco. Saturday night adds a spectacular twist, with the championship returning to the streets of Monaco for a competitive super-special stage around Port Hercule for the first time since 2008.
26-01-21 Då slutar Ogier prata med mig
Totalt drygt 453 tävlingsmil på snö, is, asfalt, grus och sten i världens bästa rallybil mot världens bästa rallyförare. Oliver Solberg kallar det en en dröm som går i uppfyllelse. Vi kan också kalla det VM-säsongen i rally 2026.
Monte Carlo-rally inleder traditionsenligt rallysäsongen med 33,9 mil specialsträcka på isiga asfaltvägar. Rallyt beskrivs av många som det allra svåraste i hela VM-serien. För oss svenska innebär VM-premiären 2026 något alldeles speciellt.
För första gången sedan 2002 har vi en förare på startlinjen över hela säsongen. Kenneth Eriksson tävlade för Skoda 2002, ett år då Göran Persson var statsminister i Sverige och vi kunde köpa ett kvartskilo kaffe för 20 kronor. Och ska vi vara ärliga så hade väl Kenneth så dags i karriären inte så mycket med VM-medaljerna att göra.
Annat är det med Oliver Solberg. Segern i WRC-klassen i Estland förra året gav respekt och nu nämns Solberg som en allvarlig utmanare till Sébastien Ogier och Elfyn Evans om VM-titeln. Att Toyota nominerat Oliver Solberg som poängförare i Monte Carlo och Sverige visar hur mycket de tror på sin 24-årige supertalang.
Så här säger Oliver själv om sin plats i det som får anses vara världens just nu bästa rallybil och världens just nu bästa rallyteam:
– Det är en dröm som gått i uppfyllelse, helt klart. Det är en sån känsla att få köra bilen och testerna inför Monte Carlo har gått väldigt bra. Det är stor skillnad mot WRC2-Toyotan jag körde förra året, speciellt på asfalt där det blir en helt annan ”speed”.
Trygghet och ödmjukhet inför uppgiften kännetecknade Oliver Solbergs fjolårssäsong och med samma inställning kliver han in i 2026. Höjdpunkten förra året var självklart totalsegern i Estland och speciellt hans körning lördag förmiddag.
– Jag ledde efter fredagen och alla sa att det berodde på startposition. Ott Tänak låg bakom och det här var en tävling på hans vägar som han kört miljontals gånger. Jag tänkte lite på det men så vann jag tre sträckor lördag förmiddag. Så det handlade inte om startposition, berättar Oliver.
I tävlingen efter, i Finland, kraschade Oliver bort sin WRC2-start. Men en miss som kunde skakat vem som helst berörde inte Solberg som efter det missödet fortsatte att dominera WRC2-klassen.
– Jag visste varför det hände och då kunde jag gå vidare. Efter den grejen vet jag att jag måste vara bättre förberedd helt enkelt.
Inför Monte Carlo känner inte Oliver Solberg någon speciell press eller förväntan.
– Att jag får köra om VM-poäng visar bara att Toyota har förtroende för mig, det är ingen press. Monte Carlo är svårt och det blir lite att se och lära. I Sverige däremot har jag en tydligare chans på segern.
På samma sätt ser Oliver Solberg på VM-säsongen 2026. Vissa tävlingar ska han vara med och slåss om segern medan det i andra handlare mer om att få till en jämnhet utan misstag.
Mellan sträckorna är Oliver Solberg känd för att snick-snacka med konkurrenterna. Tidigare har han berättat att bland andra Ogier brukar komma med små tips och tricks.
– Han har sagt att om jag besegrar honom så slutar han att prata med mig, skrattar Oliver.
Toyota-kompisarna Ogier och Evans väntas slåss om VM-titeln. Om Ogier vinner blir han ensam om tio VM-titlar, en bättre än franske landsmannen Sébastien Loeb. Att ha värsta konkurrenterna i samma team berör inte Oliver.
– Jag kommer inte att ändra mig, jag kommer att snacka med alla. Att få köra med och mot en förare som Ogier är bara inspiration. Skrämmer då VM-premiären i Monte Carlo?
– Första tävlingen på säsongen, WRC i en Toyota GR Yaris mot Ogier och på vägarna i Monte Carlo, sånt måste man bara älska, säger Oliver Solberg.
Hålltider
Onsdag 14.00: Shakedown
Torsdag 16.05: SS1-SS3
Fredag 09.04: SS4-SS9
Lördag 08.31: SS10-SS13
Söndag 08.05: SS14-SS16
Söndag 13.15: Power Stage
Länkar
Toyota Gazoo Racing: https://toyotagazooracing.com/wrc/
Oliver Solberg: https://www.oliversolberg.com
TikTok: oliversolberg01
Instagram: oliversolberg01
Youtube: @oliversolberg01
WRC: https://www.wrc.com/en
TV-sändningar: https://www.rally.tv/en
Nyheter & bilder (fri redaktionell användning): https://www.oliversolberg.com
https://toyotagazooracing.com/media
26-01-15 Junior-Europamästaren Calle Carlberg tar steget till Junior WRC 2026
Efter en dominant prestation i 2025 års FIA European Rally Championship (ERC), meddelar den regerande Junior-Europamästaren Calle Carlberg officiellt att han tar klivet ut på den globala scenen. Carlberg har säkrat den prestigefyllda vinststyrningen och kommer att tävla i hela 2026 års FIA Junior World Rally Championship (JWRC).
Befordran är ett direkt resultat av Carlbergs titelvinnande säsong i Junior ERC, där hans snabbhet och jämnhet gav honom den ultimata belöningen, en finansierad säsong i Junior WRC, tillhandahållen av mästerskapspromotorn.
Övergången representerar den mest betydelsefulla milstolpen i den unga svenskens karriär hittills.
"Det här är möjligheten som varje ung rallyförare drömmer om", säger Carlberg. "Att vinna EM-titeln var en enorm prestation för oss, men att ha förtjänat en plats i Junior WRC genom en vinststyrning är verkligen fantastiskt. Jag har aldrig riktigt haft finansieringen bakom mig för att utmana om titlar på den här nivån, men tack vare FIA:s utvecklingstrappa och mina fantastiska sponsorer har jag kunnat ta mig dit jag är idag. Genom att börja i ADAC Opel Electric Rally Cup säkrade jag en fabriksstyrning i JERC. Och nu, genom att vinna JERC-titeln, har jag kunnat ta mig vidare till världsscenen och JWRC. Jag tycker det är fantastiskt att visa unga, lovande förare som befinner sig i samma sits som jag att det inte är omöjligt. Det finns möjligheter där ute! Låt oss hoppas att sagan inte slutar efter 2026 och att vi kan fortsätta vinna dessa vinststyrningar från promotorn."
Utmanar om VM-titeln
Carlberg fortsätter sitt samarbete med den erfarne kartläsaren Jørgen Eriksen. Duons satsning för 2026 inleds på hemmaplan i Rally Sweden (12–15 februari), där de kommer att ställas mot världens främsta juniortalanger på snö och is.
"Steget upp till världsmästerskapet är stort och konkurrensen kommer att vara stenhård", fortsätter Carlberg. "Vårt mål är tydligt, vi åker dit för att slåss om VM-titeln. Vi är redan djupt inne i förberedelserna för att se till att vi är redo från första sträckan i Sverige."
Om Calle Carlberg
Calle Carlberg är en av Skandinaviens mest lovande rallytalanger. Efter att ha klättrat genom de nationella klasserna och ADAC Opel Electric Rally Cup, nådde han toppen av europeisk rallysport genom att säkra titeln i Junior ERC 2025.
.
