<< Till startsidan
 

OBS! Här publiceras era pressutskick eller nyhetsbrev. Ja, allt ni vill ska nå ut, vare sig det är klubbinfo, teaminfo eller något annat av intresse. Är det något du vill ha med så maila till: maria@motorsportivarmland.nu

MiV är ju sidan som förmedlar allt NI vill få ut och läsa! Så välkommen att maila in din rapport!

2024

2024
             





24-05-24 Vara nästa för VOC Mekonomen Rallys tuffa SverigeSerie
När en klass som funnits i 35 år möter en klubb som fyller ärevördiga 100 år så är det osannolikt att inte vägarna möts tidigare, det har helt säkert hänt men här får kalenderbitarna något av en utmaning för det var i alla händelser väldigt länge sedan SverigeSerien gästade Vara och Varvloppet. Men nu är det dags. Och det kommer att bli en toppentävling på erkänt fina vägar i den här delen av Sverige. VOC Mekonomen Rallys SverigeSerie kan dessutom stoltsera med ett stort startfält på 30 bilar inklusive efteranmälningar. Jättekul!

Det är inte varje dag man får hedra en klubb som fyller 100 år och dessutom belägen i vad som historiker anser vara Svea Rikes hjärta. Det var i dessa trakter de första stegen mot Sverige som land en gång togs för väldigt länge sedan. Då var det alltsom oftast Danskarna vi slogs mot. I Rallyspår så är fajten höggradigt svenskt intern. Men oavsett vilket så kommer det att bli något alldeles extra.
- Otroligt kul att Vara MK tog initiativ att bjuda in oss. Fem mil specialsträcka fördelat på tre sträckor som körs två gånger och en sträcka som bara körs en gång är vad som väntar klassen. Jättekul också att vi kan hedra tillställningen med ett stort startfält där i runda tal en-av-tre bilar är en VOC, säger klassansvarig Roger Fransson.

Vem vinner tajta VOC klasser?
Det kommer som vanligt att bli tätt och tufft.
- Den här gången vågar jag mig på att sätta väldigt låga odds på ett ekipage i A/B. Jag tror helt enkelt inte att någon rår på Patrik Fredriksson med Per Wiksten vid notblocket. Linkan och Sara Ridde som brukar utmana finns faktiskt med i tävlingen men som CoDrivers i var sin bil, man har helt enkelt inte hunnit få ihop någon ny bil efter den vådliga kraschen senast i SSR.

En märklig företeelse är att Patrik är ensam A-förare till start i Vara. Var är klassens högst meriterade förare? Bilarna finns kvar, det vet vi. Men det förefaller som om dom tävlas sparsamt i dessa ekonomiskt tuffa tider och inriktar sig på tävlingar som är högprofilerade och/eller har något väldigt speciellt i sitt upplägg.
- Ekonomin i Sverige är på rätt väg, räntor på väg ner och inflationen mildras. Jag är optimist och tror att vi också kommer att se större startfält A-förare vad det lider. Egentligen inte så konstigt, det här är förare som har stor rutin och som kört mycket rally och som kanske inte riktigt har B- och C-förares brinnande entusiasm. Och rally är oavsett vad vi känner trots allt en utgiftspost som inte är helt livsnödvändig i familjen budget, särskilt påtagligt i en klass som vår där de flesta kör med litet eller inget sponsorstöd.

Hur går det då i C?
- Jag är faktiskt lika tuff gällande C-klassen som brukar vara så svår att tippa. Vi såg ett genombrott i SSR av unge Ville Larsson med pappa Ralf vid sin sida. Med Kullings som adress så är Vara mer eller mindre hemmaplan för Larssons. Jag tror inte att någon klarar av att slå Ville på lördag och jag förutspår också att denna unge jättetalang kommer att återfinnas högt upp i totallistan.

Välkomna till Vara. Välkomna till en spännande fortsättning på årets SverigeSerie.

24-05-23 Världsmästaren gör comeback - Petter Solberg kör BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia
Den norska världsstjärnan Petter Solberg plockar ner hjälmen från hyllan. När EM-rallyt BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia avgörs i Karlstad och Värmland den 13 till 15 juni står den tidigare världsmästaren åter på startlinjen i högsta klassen.

Tillsammans med den rutinerade kartläsaren Jonas Andersson från Arvika kommer Solberg att köra sitt första internationella rally på nästan fem år. Han kommer till start i samma Volkswagen Polo R5 som sonen Oliver Solberg vann tävlingen med förra året.
– Den ropade på mig... varje gång jag var i verkstaden, sa bilen till mig att använda den! Det kan man inte ignorera, säger Petter Solberg.
– Ni känner mig, ni känner den här familjen - rally är allt för oss. Förra året tog jag med min mamma på en åktur i min Citroën C4 WRC på några sträckor i Royal Rally of Scandinavia. Det var trevligt, men Oliver hade allt roligt och vann rallyt.

Petter har under sin karriär gått under smeknamnet "Mr Hollywood", och han utlovar en show i de värmländska skogarna när han åter sätter sig bakom ratten.
– Detta handlar om att njuta. Prioriteten är att köra bilen - den allra första Polo R5 som tillverkats, chassinummer ett - att skapa leenden och ge något till alla rallyfans från Sverige och Norge, och för dem som tittar på ERC från hela världen. Jag åker inte dit för att försöka vinna, det är för showen och för att njuta av körningen.

Med bas i Torsby var rallyt alldeles för nära för att Petter skulle stå emot lockelsen att komma tillbaka.
– Jag vill också ha lite av det roliga. Rallyt är väldigt nära för oss, vi har många vänner och familj i närheten och självklart har vi med oss Monster Energy, Pirelli och Castrol. Vi tar vår [Volkswagen] Polo och gör det här tillsammans, säger Petter och avslutar:
– Jag är så exalterad. Comebacken är på!

BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia ser fram emot att välkomna tillbaka en av rallyvärldens största stjärnor.
– Att Petter gör comeback i högsta klassen är en dröm för oss. Detta eldar på intresset och jag hoppas alla rallyfans i både Sverige, Norge och övriga världen nu tar chansen och kommer hit - den här sommarens rallyfestival vill man inte missa, säger Glenn Olsson vd för BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia.
24-05-21 Sommarsäsongen äntligen igång för 1300 Rallycup
Så var äntligen sommarsäsongen i gång för 1300 Rallycup. Nybro RC är arrangören för dagen och bjuder på fina Zabra Rallyt där 4 st unika specialsträckor skulle köras. 10 st swiftar kom till start denna lördag 18 Maj i kanonväder.

På SS1 så öppnar Rydin/Simensen med snabbast tid, ca 4 sekunder vassare än Johnsen/Norman och Axelsson/Larsson någon tiondel bakom. Nykomlingen i cupen Oscar Carlsson får en tuff start då gasvajern hoppar av och han förlorar många minuter.

Rydin befäster sin ledning med att vara snabbast även på SS2. Strömberg/Bertilsson är tvåa på sträckan men kunde lika gärna blivit kvar i skogen efter en avåkning där de forcerar ett staket men har sådan tur att de kommer upp på vägen igen utan större tidsförlust.

Efter 2 körda SS är det dags för halvtidsvila med välbehövlig service för både bilar och människor.

På 1mil långa SS3 ser vi Strömberg/Bertilsson med snabbaste tid, bara 4 tiondelar av en sekund bakom hittar vi Johnsen/Norman.

Så inför SS4 så har Rydin en ledning på 4,8 sekunder ner till Johnsen. En ledning som dom tyvärr tappar då Johnsen gör en kanontid och är över 10 sekunder snabbare än Rydin.

Resultat:
1a Marcus Johnsen/Björn Norman 2a Joacim Rydin/Magnus Simensen +5,9 3a Ola Strömberg/Robert Bertilsson +12,7 4a Lucas Axelsson/Victor Larsson +18,0 5a Tobias Bilfeldt/Jon Magnusson +50,0 6a Jimmy Karlsson/Per Carlsson +1:22,8 7a Daniel Nordgren/Amanda Norman +1:36,3 8a Kjell Cassebois/Ronnie Forsberg +1:56,8 9a Oscar Carlsson/Robert Carlsson +9:48,8 DNF Lovis Jansson/Maja Osmen.

Tävlingen beskrivs av förare och kartläsare som mycket rolig med tekniskt krävande vägar med rullgrus och stenar utanför dikeskanterna.

Tråkigt för tjejerna Lovis och Maja som tvingas bryta tävlingen med tekniska problem.
Vi riktar ett Stort tack till vår tävlingssponsor R-Sport Sweden AB.

Nu laddar alla om inför Kolsvarundan som går av stapeln 8 Juni.

24-05-19 Kalle körde hem premiären av Svenska RallyCupen, Violenrallyt
Sex utmanande sträckor hos arrangerande Flens MS inledde Svenska RallyCupen 2024 under lördagen, 130-talet ekipage kom till starten av Violenrallyt med start, mål och service mitt i Malmköping.

Kalle Gustafsson, för helgen med John Stigh i högerstolen öppnade bäst, sex sekunder före Kenny Stavbom. Kalle fortsatte att plocka hem sträckor även om marginalen inte var så stor, lite oroligt blev det också då hans Ford Fiesta Rally2 drack kylarvätska. Både Kalle och bilen höll ihop, vinner premiären 34 sekunder före Stavbom, trea i klassen Hannah Jakobsson med Kalles ordinarie co-driver Magnus Nilsson bredvid sig.
- En ganska bra känsla i bilen, det var ovant med arrangörsnoter men vi hade riktigt kul ihop, summerar Kalle.

Ett däckbyte inne på sträcka kostade David Nattsson segern i 4wd Övriga, han var den som jagade Kalle närmast innan punkteringen. Magnus Engelbrektsson / Carin Nilsson tar segern i klassen, halvminuten till Mikael Hallqvist och strax bakom Anton Malm.

Fyra olika sträckvinnare genom de sex sträckorna i A-förare Trimmat 2wd, Victor Karlsson var den som fick med sig tre sträckvinster och med det segern. Utmanare som Mattias Hallberg, André Nygren och Jonas Björnvad sågs jagande mot slutet. Victor och Jonas Sandberg tar segern före fjolårets mästaren André Nygren, till mål 5,2 sekunder bakom. Två platsers avancemang på sista sträckan för Jacob Johannesson ger pallplats.

Många om budet även bland B-förarna, kampen stod mellan Hult - Tobias och Erik Hult. Erik i Ford Fiesta snabbast genom avslutningen men totalt 13,3 sekunder bakom Tobias och Niklas Solenö i VW Golf. Sex sekunder bakom Kevin Eriksson på pallen. Alex Wikvist och Charlie Ekström hade bred marginal i C-klassen, körningen underhöll publiken och de vann 2:29 minuter före Rasmus Gårdman, trea Erik Andersson 20 sekunder bakom.

Appendix K, klassen för de äldre bilarna höll favoriterna Kjell och Peter Fransson ledning trots hårt motstånd, de behärskade de luriga sträckorna och tar segern. Henrik Gustavsson 5,2 sekunder bakom efter fyra mil. Strax bakom även Morgan Olsson.

Bäst i Otrimmat hittar vi Oscar Östlund / Daniel Andersson, med en Volvo 240 tar de hem A/B grupp F. Daniel Suvala ledde med ett par sekunder in till service, men ute på ss4 fick de köra åt sidan.
- Bryter i ledning utan ström, summerar Suvala.

Kampen i topp försvann, Oscar satte tre snabbaste tider under eftermiddagen och utökade segermarginalen till 22,8 sekunder före Elliot Sjögren. Tre sekunder bakom Kent Larsson.
- Segrare och lyckades få med oss alla bonuspoäng, tyvärr bröt Suvala så den tajta roliga segerfajten uteblev, säger vinnaren.

Hemmaseger i C-klassen där Hugo Landin och Jesper Nilsson var snabbast. Hugo lämnade bara sträcksegern på avslutningen, det blev seger 17,9 sekunder före Nils Leijer, minuten till Max Lindholm.

Sent byte från 4wd till grupp E blev det för Gränna MK´s Tobias Pettersson med Åke Kjellgren i högerstolen. Med Audi A3 togs segern 46 sekunder före Daniel Marginean. Samma marginal för Sebastian Jahnson / Karl Lundin för C-förarna där Per Westerberg var tvåa, som trea Linnea Winqvist.

Ungdomsrally, klassen för de yngsta vann William Israels med Rasmus Brunnkvist i högerstolen, start första sträckan byggde de upp en ledning som växte. De vinner 1:32 minut före Maximus Joge, bakom Arvid Thunström, Dante Johansson och Ludvig Fransson.
24-05-15 Årspremiär för Svenska RallyCupen på lördag, Violenrallyt i Malmköping
Äntligen dags, Flens MS arrangerar Violen Rallyt, en tävling om fyra mil på sex specialsträckor inleder Svenska RallyCupen 2024. Rallyt med 140-talet startande med start & mål på Heden i Malmköping.

Ett 20-tal deltagare för 4wd klassen, vi hittar tidigare cupvinnaren Christoffer Haglund som möter Kalle Gustafsson, syskonen Jakobsson med Martin och Hannah och Hyundaiföraren Kenny Stavbom bland de Internationella bilarna. För de nationella är det Mitsubishi som gäller med David Nattsson, Magnus Engelbrektsson, Anders Söderberg och Mikael Hallqvist bland namnen.

Halva startfältet i de tre Trimmade 2wd klasserna, vi hittar nya och gamla namn för cupen. Fjolårsvinnaren Andre Nygren likt tvåan och trean, Johan Svensson och Victor Karlsson är också med. Andra som Pontus Berglund, Emil Friman, Patrik Åkerman och Joel Norqvist bland de 30 ekipagen i A-klassen. Mathias Savela och Rasmus Carlson ses från toppåkarna förra säsongen samtidigt som flera tagit steget uppåt. Fjolårsvinnaren från C-klassen Kevin Eriksson har nu klassat upp sig, möter bland andra Linus Lind, Robin Gustafsson och Hugo Sääf - även här 30 bilar. 12 av deltagarna i Trimmat 2wd med C-licens där Emil Fällman tagit steget från Ungdomsrally. Rasmus Gårdman och Roger Johansson är andra åkare.

Appendix K med närmare 20 ekipage, jagar sin fjärde raka cuptitel gör Kjell Fransson som fortsätter i den udda Renault Alpine. Ett starkt motstånd med klubbkompisen Morgan Olsson men också namn som Christer Karlsson, Jan Åhlander och Jonas Wallén som alla utmanar i Volvo 240 bilar. Karl-Olov Ölmin och Gunnar Asplund ses med bilar före 1971.

Otrimmat och då grupp F, 20-talet deltagare där hälften ses i A/B-klassen, Daniel Suvala fick många mil i helgens SM deltävling, väntas direkt ha högt tempo som utmanarna Oscar Östlund, Niklas Berglund, Elliot Sjögren, Kent Larsson, Emil Huss och de övriga måste haka på.

Andra hälften som C-förare där arrangörsklubbens Hugo Landin och Alexander Myhre ses i klassen, tillresta namn som Alexander Mobeck, Christoffer Eskilsson och Max Lindholm.

Tunt intresse bland grupp E, Alexander Broberg, Daniel Marginean och Håkan Bauer är B-förarna. Med C-licens Sebastian Jahnson, Linnea Winqvist och Per Westerberg.

Klassen för de yngsta, Ungdomsrally med sju ekipage, William Israels,
Maximus Joge, Dante Johansson, Theo Thorszelius, Arvid Thunström, Emil
Norström och Ludvig Fransson går för start.

Tävlingskalender 2024:
» 18/5: Violen-Rallyt, Flens MS.
» 08/6: Kolsvarundan, Kolsva MS.
» 03/8: Kullingstrofén, Kullings MS.
» 31/8: Emiltrofén, Vimmerby MS.
» 28/9: Marknadsnatta, Västra Östergötlands MK.

Följ Svenska RallyCupen:
Officiell hemsida: http://www.svenskarallycupen.se
Facebook: https://www.facebook.com/SvenskaRallycupen
Instagram: https://www.instagram.com/SvenskaRallycupen
24-05-15 Tufft och händelserikt South Swedish Rally för VOC's SverigeSerie
SSR Rally Weekend 2024 blev precis så tuff och tät i VOC Mekonomen Rallys SverigeSerie som utlovades inför och som vi kunde förvänta oss. Ett superarrangemang i varje detalj från flytande besiktning till prisutdelning. Fantastiska funktionärer. Lika fantastiska Millebygden Arena. Ett otroligt smidigt digitalt system för tidkort och resultathantering. Och bästa av allt, de helt otroliga rallyvägarna i som södra Småland bjuder på. I Elit A/B blev det ohotad favoritseger för firma Patrik Fredriksson och Per Wiksten efter att huvudutmanande Magnus "Linkan" Lindqvist och Sara Ridde krashade svårt efter ett stort lyft redan på SS3. Skönt att VOC rallybilen återigen visar hur säker den är så att båda faktiskt kunde lämna vraket helt oskadda. I C var det inget snack. Här fick vi se ett genombrott! Återigen har VOC klassen producerat och förfinat en supertalang. Förhandstippade Ville Larsson vägledd av pappa Ralf gick från att ha varit junior i fjol rakt upp högst på pallen. Och inte bara det, duon var dessutom andra snabbaste VOC totalt bara slagen av Fredriksson/Wiksten. Vad månde bliva?

SverigeSerien innehåller från och med i år bara sommartävlingar och som alltid bara tävlingar av absolut högsta kvalitet. Men frågan är ändå om vi inte i den stentuffa konkurrensen redan nu efter premiären kört "årets tävling" i serien.
- South Swedish Rally är helt fantastiskt vilket avhandlades redan i ingressen. Det är bilåka på riktigt. Svårt och utmanande och alldeles underbart. Och så toppar man det med de bästa sprintar som man överhuvudtaget kan tänka sig dagarna före huvudeventet. Mer minirallyn än sprintar. Otroligt! Hela arrangemanget och alla funktionärer osar proffessionalitet i varje liten detalj. Och Millebygden Arena … vad ska man säga? Jag hittar inga andra ord än att beskriva det som att en stor rallyprofil, rallyälskare och filantrop osjälviskt väljer att ge tillbaka till sporten. Jag hoppas alla förstår att jag menar Anders Martinsson och att alla också förstår hur tacksamma vi ska vara för att vi får stå på mottagarsidan till detta. Låt mig här offentligt framföra VOC´s kollektivt stora, djupa och varma tack och uppskattning, säger klassansvarig Roger Fransson.

Extremt tuff tävling i VOC A/B
I den här fantastiska miljön så bjöd VOC Mekonomen Rally på maximalt högoktanig rallyunderhållning. Och dramatiken inleddes faktiskt på riktigt redan på fredagkvällen förberedande sprint.
- En krånglande bil i klassen samlande som vanligt ett helt VOC uppbåd i kön till TK-in på kvällens enda service. Där var förstås även Linkan. På något sätt så lyckades han ta ett steg bakåt samtidigt som en bil ur publiken passerade på väg ut från Arenan. Och tror ni inte att bilen lyckades köra över Linkans fot med en bruten lilltå som resultat. Ajajaj! Sånt här händer bara Linkan. Tro nu inte att det hindrade Linkan från att köra andra och avslutande sträckan på fredagens sprint, och inte bara köra utan att så snabbt att ekipaget kunde sammanfatta dagen som snabbaste VOC totalt. Imponerande!

Men dramatiken hade bara börjat.
- I den sammanslagna A/B klassen var lördagens huvudtävlings öppning stenhård. Firma Fredriksson & Wiksten som anslöt fältet på lördag var till en början hårt utmanad av både Linkan Lindkvist som vanligt proffsigt vägledd av Sara Ridde och återkomna, sextio (yes ni läste rätt … 60!) kilo lättare Anders Banger numera med superrutinerade Morgan Olsson vid sin sida. Allt Banger gör är digitalt, av eller på, 100% eller inget alls. Fredriksson ökade tempot redan på SS2 och måhända är det det som stressar Banger och Linkan. Banger går fullt över ett lyft på SS3, landar otroligt hårt och slår ihop framvagnsbalken och kröker båda fjäderbenen. Men vad värre är, knäcker styraxeln och blir alltså helt utan styrning. Bilen går bara rakt fram. Rutinerad som han är får Banger stopp på ekipaget utan avåkning men dagen är förstås slut här redan på SS3. Snett efter Banger kommer Linkan. Och hans mått av oflyt den här helgen skulle visa sig inte vara uttömd. Landar lite till höger efter det stora lyftet, knäcker något i styrningen på höger sida och det bär av till skogs. Där fäller bilen en tall i ordentlig dimension, rullar på vägen för att stanna i vänster dike.

Återigen får vi tydliga bevis på att våra stora Volvo i VOC version med ordentliga avstånd till islagsytor, kvarvarande stötfångarbalkar och sidokrockskydd tillsammans med vår unikt utvecklade störtbåge är en mycket säker bil. Både Linkan och Sara kunde kliva ur, och skulle det visa sig efter noggrann läkarundersökning, helt oskadda. Ja, förutom Linkans lilltå då. Men den hade ju inget med kraschen att göra.
- Mattias Erelt med Kristoffer Karlsson ansvarig för noterna tog en stund upp jakten utan att komma riktigt nära. Strul på sista sträckan skickade den duon ner i resultatlistan. Bland "best-of-the-rest" var det en rejäl fajt. Magnus Westman med Therese Sallander vid sin sida drog längsta strået i den fajten och slutande därmed så bra som tvåa i klassen och var med det garanterat dagens gladaste. Inte nog med det, innan sista sträckan lagade Westman bakaxelinfästningen med planka och byggvinklar. Det var nog ett toppkoncept för det var just på dagens sista sträcka som Magnus verkligen imponerade. Stort grattis Magnus, det här har du jobbat ihop. Björn Kallin med CoDriver Mattias Jansson hade bromsproblem hela dagen men presterade trots det riktigt bra. Slutade till sist trea. Med i fajten var också Fredrik Bergström med Tim Dannberg vid notblocket, som slutade fyra efter en miss på dagens näst sista sträcka. Och likaledes med i fajten var överraskande nog också klassansvariga trots bara en enda start i en grustävling på de senaste fem säsongerna. Utan en rejäl miss på sista sträckan så …

Ville Larsson imponerade stort i C
Direkt från att vara junior i fjol har Ville Larsson gått rakt upp i topp i resultatlistorna.
- Ville med pappa Ralf vid notblocket, själv med en stark rallykarriär i bagaget imponerade storligen. Var faktiskt andra VOC totalt bara slagen av vinnare i A/B Patrik Fredriksson. Med Ville kan jag redan nu konstatera att VOC som klass har fostrat och förfinat ännu en supertalang i raden av supertalanger från klassen. Vi kommer att få se väldigt mycket mer av unge herr Larsson. Klassansvarig sträcker på sig och konstaerar självbelåtet att han redan innan tävlingen förutspådde precis detta. Men att det skull gå så långt som totaltvåa i den här tuffa klassen det överträffade även mina högt ställda förväntningar. Tack för underhållningen Ville!

Men det var inte bara Ville som imponerade.
- I C for också Felix Nordenfors med Max Fredlund skötandes notkontoret fram mer eller mindre som om han hade stulit grejorna. Förvisso till slut tydligt slagen av Ville Larsson men ändå på en imponerande fjärde plats totalt bland alla VOC ekipage oavsett förarklass. Även C-klassens tredjeplacerade Krister Olsson med Cecilia Johansson ansvarig för noterna gjorde en riktigt stark tävling, trea i klassen och sjua totalt av alla i VOC. Stort grattis till både Felix och Krister. Ni understryker att återväxten i klassen verkligen lever så här på klassens 35:e år.

Jättfina prestationer också av klassens juniorer
Riktiga topptider presterades också av klassens juniorer.
- Snabbast av alla var Emil Karlsson som åkte in på en smått obegriplig tredje tid även om vi räknar in A, B och C. Tyvärr hade det blivit ett missförstånd och Emil hed rekognoserat sträckorna därför kan vi tyvärr bara belöna den här superprestationen med startpoäng - regler är regler och måste följas. Bakom Emil presterade också Linus Gustafsson Thor supertider och i-och-med Emils missförstånd så belönas det med fulla 30 poäng. Bakom dessa hade Leo Johansson problem med en förpump så bilen gick inte alls på höga varv. Fullföljde trots problemen och belönas för det med fin-fina 27 poäng i serien.

Återigen ett stort tack och en virtuell bamsekram från oss i VOC till SSR för en fantastisk tävling. Nu laddar klassen näst deltävling i SverigeSerien, 100-års jubilerande Vara MK´s Varvloppet redan 25 maj. Klassansvariga vet tyvärr redan nu att våra respektive jobb återigen sätter käppar i hjulet för deltagande, vi är grymt avundsjuka på alla er som får förmånen att åka. Extra trist nu när vi vet att vi trots långt påtvingat upphåll faktiskt fortfarande har schysst tempo. Räkna med att vi med tåren i ögonvrån kommer att följa tävlingen hemifrån. Väl mött!
24-05-13 Annie Seel fyra i klassen och första internationella team i Saudiska mästerskapen
Efter en del tekniska problem i början av rallyt körde tysk-svenska tjejteamet Annett Quandt och Annie Seel upp sig till en fjärdeplats i klassen Challenger när andra deltävlingen i Saudiska mästerskapen i rally raid kördes i Tabuk.

Den helkvinnliga besättningen blev därmed även det första internationella teamet någonsin att ta poäng i saudiska mästerskapet som i år öppnades för internationella team.

Första omgången kördes i februari samtidigt med Bajas World Cup där duon tog en femte plats i klassen. Nu fortsätter de att köra i hela saudiska mästerskapet.
24-05-12 Påminnelse om Varvloppet 25 maj
Vara MK vill gärna påminna om sin traditionella tävling Varvloppet 2024 som vi tror ska bli en värdig avslutning på vårt 100-årsfirande.

Fler SS-mil än brukligt på vägar som håller bra och tillhör deras bästa sträckor. Och som kronan på verket en avslutning av samma typ som i WRC. När ni har gått i mål på SS 7 är tävlingen över, utan transport tillbaka till startplatsen.

Anmäl er på: https://www.infiniteracing.se/races/info/GRHRB2YFFzvs7KMc9/

24-05-08 SSR South Swedish Rally är premiär i VOC's SverigeSerie 2024
En hel rad år har hunnit passera sedan VOC Mekonomen Rally körde SSR South Swedish Rally i sin SverigeSerie senast, men nu är det dags igen. En stor nyhet är att rallyt inleder en omdanad SverigeSerien där numera bara sommar och grustävlingar ingår. En sak är säker, Älmhult och gänget kring SRR kommer som alltid att bjuda på ett rally i absolut toppklass.

SverigeSerien innehåller från och med i år bara sommartävlingar. Vad är då bättre än att öppna serien med en riktig superklasstävling - SSR South Swedish Rally.
- SSR bjuder faktiskt på mer än ett rally, en hel rallyweekend med sprintar både torsdag och fredag toppat med stora SSR på lördag. Allt med rallyprofilen Anders Martinssons smått fantastiska Millebygden Arena som bas, säger klassansvarig Roger Fransson.

Det här kommer att bli något alldeles extra. Kanske inleder vi rent av säsongen med årets absoluta höjdpunkt?

Sedvanligt tuffa tag i VOC att vänta
Att det kommer att bli tuffa tag och strid på kniven är ingen överraskning för någon som följer den här klassen i allmänhet och SverigeSerien i synnerhet.
- Eftersom att SverigeSerien nu dessutom går med sammanslagen A/B klass men att detta är första serietävlingen där detta sker så blir seedningen lite ovanlig, fortsatt uppdelad på A och B med fjolårssäsongens resultat som grund. Detta kommer att se annorlunda ut framöver.

Men vem vinner då det sammanslagna A/B klassen.
- Jag tror detta blir en affär mellan fjolårsvinnare Patrik Fredriksson och fjolårstvåan Magnus "Linkan" Lindkvist. Men jag måste samtidigt gardera för Tim Palmqvist fjolårsvinnare i B och även för hemmaåkare Mattias Erelt. Ska också bli intressant att se vad Jonas Karlsson har för planer för premiärhelgen.

Svårare att tippa C.
- Att tippa C-klassen är alltid en utmaning. Flera av förarna har en spikrak utveckling uppåt. Det är ändå fyra namn jag vill lyfta lite extra. Ville Larsson, en riktig jättetalang som nu är uppklassad från junior, han kan faktiskt gå rätt upp högst på prispallen. Strikt utifrån tidigare resultat så borde detta vara en affär mellan Tobias Petterson Nordwall och Felix Nordenfors men kanske blir svaret ändå en söderåkare i form av Kristoffer Bengtsson. Han är van vid noterna och van vid vägtypen som är väsentligt annorlunda, inte minst mer svängig och krönig nere i landets mer sydliga regioner.

Välkomna till en fantastisk start på 2024-års SverigeSerie. Välkomna till SSR South Swedish Rally.

24-05-07 BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia presenterar spektakulär öppningssträcka för årets EM-rally
När den andra upplagan av EM-rallyt BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia avgörs i Sverige och Värmland den 13-15 juni blir det med en spektakulär öppningssträcka strax utanför centrala Karlstad. Årets EM-fest inleds med SS BAUHAUS, som körs precis utanför BAUHAUS varuhus på Välsviken.

Drömmen att köra en sträcka kring BAUHAUS varuhus i Karlstad tändes redan förra året, och sedan dess har arbetet pågått med att ta projektet i mål.

I den första versionen av banförslaget fanns en publikplats mitt framför huvudentrén. Men det förslaget fick läggas på is då det var svårt att hitta en lösning kring all logistik med byggandet av arenan, i kombination med besökare till varuhuset och dess varutransporter.

Men en lösning har slipats fram, och SS BAUHAUS kan nu köras med en unik rallyarena precis framför varuhusets huvudentré.

”Att vi som titelsponsor till det svenska EM-rallyt får möjligheten att arrangera officiella invigningen och den första sträckan framför portarna till vårt nyöppnade varuhus här i Karlstad känns helt magiskt bra, hela idén är precis lagomt galen,” säger BAUHAUS marknadsdirektör Johan Saxne.

”För oss som arrangör har det varit viktigt att få till en riktigt bra rallysträcka och arena i Karlstad där publiken enkelt och nära kan uppleva rallyt och festen, samtidigt är det nästan overkligt att kunna knyta ihop vårt samarbete med vår titelsponsor på detta sätt och göra varuhuset till en del av tävlingen,” säger Glenn Olsson, vd för BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia.

”För tv hade nog passagen genom varuhuset varit en häftig grej. Men för publiken och besökarna på plats så vinner upplägget med huvudarenan framför entrén ganska klart, nu får vi möjligheten att göra det vi ville från början,” säger rallyts vd Glenn Olsson.

RALLYFESTIVALEN STARTAR I KARLSTAD
SS1 BAUHAUS startar 20.05 torsdagen den 13 juni och programmet börjar redan 17.30 med line-up av tävlingsbilar, förarintervjuer, autografskrivningar, liveartister och officiell invigning med talare. Inne på området kommer även finnas food-trucks, utställare och prova-på-aktiviteter.

Tillgängligheten för Karlstadborna och övriga besökare kommer att vara maximal då alla som ska till rallyt åker gratis med stadsbussarna till och från Välsviken. Nytt för i år är även att Royal After Rally anordnas torsdag-lördag på Olssons Bazar i Inre Hamn.

OM BAUHAUS ROYAL RALLY OF SCANDINAVIA
I över femtio år har Rally Sweden hållit till i Värmland. Och i arvet efter Rally Sweden finns kompetens, kultur och inte minst stolthet i överflöd att bygga den fortsatta resan kring. Och här finns en av rallyvärldens mest ikoniska platser - Colin's Crest.

Tillsammans skapar vi Skandinaviens största rallyfest med fart och spänning när Sveriges, Norges och Europas rallyelit gör upp i FIA European Rally Championship. En kunglig sommarfestival som kommer vara extra allt för såväl tävlande som publik.

ercroyalrally.com
24-05-05 Bonato completes back-to-back Canarias victories
Yoann Bonato made it back-to-back Rally Islas Canarias victories with a flawless display on round two of the 2024 FIA European Rally Championship today (Saturday, 4 May).
Co-driven by fellow Frenchman Benjamin Boulloud, Bonato started the deciding six-stage leg

with a slender margin of 0.3sec over his compatriot Mathieu Franceschi. But he held on after a thrilling battle in the heat of the Gran Canaria sunshine by 2.8sec having begun the day with a brace of fastest stage times.

Bonato’s win was the first for the Citroën C3 Rally2 in this year’s ERC but the second for Michelin in 2024. With Franceschi’s Škoda Fabia Rally2 also Michelin-equipped, the French manufacturer extends its advantage in the new-for-2024 FIA European Rally Championship for Tyre Suppliers.

For Franceschi, meanwhile, two runner-up finishes in a row means he climbs to the top of the Drivers’ championship summit ahead of next month’s BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia.

“We are very happy,” Bonato said following the third victory of his ERC career. “We tried to push as maximum as possible and the result was perfect for us, the team, the tyres and the car. It was a hard second loop with the temperatures going higher but everything was okay.”

The 40-year-old continued: “We only do three events in ERC this year and if we can win each one it should be perfect. But with such a small gap this morning we had to start like it was a new rally. And it worked.”

With championship points his priority, Franceschi admitted he had to resist the temptation to attack Bonato, a five-time French Tarmac champion, for his maiden ERC win, although he still notched up a stage win on SS11.

“We tried to have a nice rhythm and a nice feeling to see if was possible to push with Bonato,” said the 24-year-old. “But it was demanding too much to take too much risk, so for the points we decided to calm the situation, follow the road and go to the finish line.

“It’s amazing, we never expected this result in Gran Canaria because it’s a special event, unlike Tarmac in any other championship, so we’re so happy. Sometimes it’s important to think about the championship so we followed the plan.”

Alejandro Cachón won a thrilling all-Spanish battle for the final podium spot in his Pirelli-shod Toyota GR Yaris Rally2, defeating Diego Ruiloba by 2.7sec with Jose Antonio Suarez finishing fifth. Cachón led after SS4 but dropped back with a damaged tyre before he launched his stunning comeback.

Reigning ERC champion Hayden Paddon started leg two in third place but with his Pirelli-equipped Hyundai i20 N Rally2 hampered by an understeer issue, the New Zealander had to settle for sixth.

ERC3 champion Jon Armstrong placed seventh in his Ford Fiesta Rally2 after earlier intercom problems. Mads Østberg hit back from a brake issue to finish eighth as Canary Islander Yeray Lemes took ninth, one place ahead of Austria’s Simon Wagner.

2022 champion Efren Llarena, Enrique Cruz, Alexey Lukyanuk and Erik Cais were next up as Hankook-equipped Filip Mareš completed the top 15 championship scorers in his Toyota GR Yaris Rally2. A two-minute time penalty for a tyre infringement dropped Miko Marczyk out of the points-paying positions.

Following their high-speed crash on SS3, Mikós Csomós and Attila Nagy were expected to return home to their native Hungary before the end of the weekend to recover to full fitness. “We both have some fractures but nothing serious although we have a lot of pain everywhere because the impact was from 110kph to zero, so thank you once again to Škoda for making such a strong car,” Nagy said.

The FIA European Rally Championship is back on gravel next when the Swedish city of Karlstad hosts the second running of BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia, round three of the season, from 13 - 15 June.

Final Classification:
1. Y Bonato / B Boulloud FRA Citroën C3 1hr 57m 18.8s
2. M Franceschi / A Malfoy FRA Škoda Fabia RS +2.8s
3. A Cachon / B Rozada ESP Toyota Yaris GR Rally2 +29.7s
4. D Ruiloba / L Ángel Vela ESP Citroën C3 +32.4s
5. J Suárez / A Pin ESP Škoda Fabia RS +35.3s
6. H Paddon / J Kennard NZL Hyundai i20 N +40.9s

The official Home of the FIA European Rally Championship: FIAERC.com

24-05-04 Mille Johansson tar karriärens första seger i Rally-EM – Leder nu mästerskapet
Rallyföraren Mille Johansson från Katrineholm stod för en dominant insats under den andra deltävlingen i Junior-EM i rally, som avgjordes på Kanarieöarna under helgen. Tillsammans med kartläsaren Johan Grönvall från Arvika tog de sin första EM-seger, och leder nu mästerskapet.
– Det känns helt fantastiskt. Jag trodde inte vi hade den här farten på asfalt, det är bara min tredje asfaltstävling i den här bilen. Men vi har haft bra förberedelser inför den här tävlingen, säger Mille.
– Jag vill tacka mitt team IKsport och Johan för fantastiskt jobb hela helgen. Även ett stort tack till mina sponsorer som gör detta möjligt och till min coach Pontus Tidemand för att hjälp,

På den fjärde sträckan i årets första asfaltsrally slog Mille och Johan till och tog sin första sträckseger för tävlingen och gick upp i ledningen. Totalt var dom snabbast på nio av tävlingens 13 sträckor i sin Opel Corsa Rally4 från teamet IKsport Racing. Tvåa i tävlingen blev Calle Carlberg, även han från Sverige.

Efter två av sex deltävlingar i Junior-EM har nu Mille och Johan övertagit ledningen i mästerskapet, två poäng före Max McRare från Storbritannien.

Närmast väntar Mille och Johans hemmatävling BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia i Karlstad den 13 till 15 juni.

Länkar:
Resultat: https://www.ewrc-results.com/results/85480-rally-islas-canarias-2024/?s=454668&sct=425&utm_campaign=cmp_3163023&utm_source=getanewsletter&utm_medium=email
Mästerskapstabell:
24-05-03 Så körs BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia 2024
Den 13-15 juni avgörs den andra upplagan av EM-rallyt BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia. Årets upplaga innehåller en hel del spännande nyheter och klassiska sträckor.

Tävlingens nav är serviceplatsen och HQ i Karlstad. Servicen är precis som 2023 placerad på södra parkeringen ute på Färjestad. Nytt för i år är att HQ flyttar in på Löfbergs Arena. Förutom tävlingsledning, mediacenter, rally office och liknande kommer det även finnas restauranger, barer och utställningar öppna under tävlingen.

Rallyt inleds på torsdagen med Shakedown Bäck-Hult. Här körs även Free Practice och en Qualifying Stage, som bestämmer startordningen inför rallyt. Kvällen avslutas i Välsviken, strax utanför centrala Karlstad, här hålls den Officiella invigningen och rallyt öppnas med spektakulära SS BAUHAUS - som körs precis vid BAUHAUS varuhus.

Fredagens sträckor är i mångt och mycket kända från fjolåret. Dagen inleds med SS Grönlund, en ny sträcka i årets BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia, och följs upp av SS Bondestad. Sträckan som vi delvis känner igen som förra årets Tolita. Klassiska SS Colin’s med sitt berömda hopp på slutet väntar innan etappen avslutas med SS Gårdsjö utanför Sunne. På lunchservice och kvällen får du möjlighet att se bilarna gå över rampen på Karlstad Service Park.

Lördagen tar oss i östlig riktning från Karlstad. SS Ölme inleder lördagen, med efterföljande SS Lungsund och SS Ängebäckstorp. SS Mölnbacka avslutar loopen, som andra varvet går som avslutande Power Stage. Rallyt tas i mål på Karlstad Service Park med Officiell Prisutdelning.

Vi kommer löpande presentera sträckorna i detalj, så håll utkik!

Läs mer här: https://ercroyalrally.com/tavlingen/strackor/
24-05-03 Thousands watch as the ERC goes indoors in Gran Canaria
Reigning champion Hayden Paddon wins SS1 in front of sell-out crowd on Thursday.

Hayden Paddon benefited from people power to top the order on the opening stage of Rally Islas Canarias, round two of the 2024 FIA European Rally Championship.

With 8000 fans filling the Gran Canaria Arena, plus thousands more watching from the outdoor sections of the 1.80km SSS1 Las Palmas de Gran Canaria, Paddon delivered the ultimate display in precision driving to set the benchmark time of 1min 30.5sec aboard his Pirelli-equipped Hyundai i20 N Rally2.

It means the New Zealander, who was also quickest on the same stage last year, will take a lead of 1.2sec into Friday’s first full day of Tarmac rallying action. That’s when the demanding mountain roads will provide a tough test that’s made even tougher by the prospect of changeable weather conditions.

“It’s morning time in New Zealand so I’m starting to wake up,” BRC Racing Team-run Paddon said. “There’s so many people out here and it’s great for the atmosphere. It’s made me excited for the morning now.”

Andrea Mabellini was second fastest for Team MRF Tyres, despite nudging a wall with his Škoda Fabia RS Rally2’s left-rear corner. Miko Marczyk took third on a 1min 31.9sec in his Michelin-equipped Fabia. Erik Cais was fourth, 0.2sec behind Marczyk, with Miklós Csomós fifth on a 1min 32.2sec.

“The feeling is good, the different is not very big but the atmosphere is really good so thanks to the rally fans,” Hungarian hero Csomós said afterwards.

Mathieu Franceschi, Efrén Llarena, Simon Wagner and Mads Østberg were next as Qualifying Stage pacesetter and 2023 Rally Islas Canarias winner Yoann Bonato completed the top 10.

After a completing the stage in a time of 1min 33.9sec, Bonato said: “I was like a beginner on the arena, it was too slippery, I was too careful, I pushed the throttle and also the handbrake. I have to get confident.”

Back in action after misding V-Híd Rally Hungary, Østberg said: “It felt like really chaos in there, arriving into the stadium was so slippery, trying to manage it felt really bad but hopefully I gave a bit of a show.”

Behind Toyota GR Yaris Rally2-driving Martinš Sesks in 11th, Hankook-shod Filip Mareš was 12th quickest followed by two-time ERC champion and quadruple Rally Islas Canarias winner Alexey Lukyanuk in a Hyundai Canarias-entered i20 N Rally2. He said: “I’m happy of course, we need to make some friendship between [me and the car]. At the
moment it’s not responding the way I want.”

Spanish championship ace Diego Ruiloba set the 14th fastest time followed by Martin László.

“I think it’s okay,” Ruiloba said. “This stage is very easy to make some mistake, the real rally starts tomorrow and now we have time to focus on that.”

There was drama for local hero Luis Monzón when the three-time Rally Islas Canarias winner slid the rear of his Citroën C3 Rally2 into a concrete barrier in the stadium section of the stage and broke his car’s left-rear suspension. “I touched the wall with the tyre, I don’t know what happened but it looks like a very strong problem,” the 58-year-old said.

Double Austrian champion Hermann Neubauer dislodged an oil drum during his run, admitting his first stage back in the ERC since 2018 was “not easy”.

Rally Islas Canarias resumes tomorrow (Friday, 2 May) with the 14.83km Agüimes - Santa Lucía stage from 10:38 local time.

The official Home of the FIA European Rally Championship: FIAERC.com
24-05-02 Årets första asfalttävling väntar Mille Johansson i Rally-EM
Efter tredjeplatsen i EM-premiären i Ungern väntar nu asfalt på spanska Kanarieöarna kommande helg för Mille Johansson från Katrineholm och co-drivern Johan Grönvall från Arvika.

Efter att ha tappat närmare nio minuter med två punkteringar i premiären av Junior-EM revanchserade sig Mille och Johan till att ta en tredjeplats i Ungern i mitten av april, och ta deras första pallplats i EM-serien. Till helgen väntar årets första deltävling på asfalt.
– Tankarna inför helgen är att fortsätta bygga fart på asfalten. Vi kommer köra smart och plocka poäng i mästerskapet. Det ska bli kul att få köra asfalt igen, sist var för ett halvår sedan, och det har sin charm. Det känns som att vi fått till en bra setup på bilen och vi är redo att ta oss an andra deltävlingen i Junior EM, säger Mille.

Sedan målgång i Ungern har Mille och Johan kört flera tester på asfalt, för att komma så väl förberedda till Kanarieöarna som möjligt. Där dom tävlar i en Opel Corsa Rally4 för det slovenska teamet IKsport.

Kanarieöarna är kända för sina utmanande asfaltssträckor, och de många kurvorna.
– Jag kan säga att det är rätt många tankar som snurrar inför den här helgen. Efter att ha sett sträckorna under reken kan jag bara konstatera att det kommer bli ett riktigt tufft jobb med mycket arbete för att nå pallen, säger Johan.

I Junior-EM, där samtliga deltagare tävlar i tvåhjulsdrivna bilar med däck från Hankook, kommer 14 bilar till start i helgens deltävling. Mille och Johan möter hårt motstånd från bland annat EM-ledaren Max McRae och svenska landslagskollegan Calle Carlberg.
–Vårt mål med helgen är att fortsätta plocka viktiga poäng i mästerskapet, och åka så fort som vi känner oss bekväma i, avslutar Mille.

Rally Islas Canarias startar på torsdagskvällen med en superspecial i Las Palmas. 13 sträckor ska köras under helgen, med målgång på lördagskvällen.

Länkar:
Startlista
Resultat
Live-TV
Mästerskapstabell:
24-04-30 Llarena fired up to tame the Canarias Tarmac in ERC
Spanish hero aims for glory as ERC hits the asphalt roads of Rally Islas Canarias.

The race for on-stage glory in the 2024 FIA European Rally Championship switches to Tarmac this week (2 - 4 May) with the 48th edition of Rally Islas Canarias set to provide another action-packed test for the ERC stars and their cars.

What is essentially a dress rehearsal ahead of the event’s planned elevation to the FIA World Rally Championship in 2025, round two of the 71st ERC season is hotly anticipated – and of particular significance to Efrén Llarena, the 2022 European champion.

The 28-year-old Spaniard has made big results his big target for 2024 as he looks to swap some of his trademark consistency for greater speed aboard his Škoda Fabia RS Rally2, which is co-driven by Sara Fernández.

“We will try to win,” said Llarena, a non-finisher for Team MRF Tyres on the season-opening V-Híd Rally Hungary. “Winning is important for the points but we have changed the mentality this year, taking it rally by rally and not thinking about the championship.

“MRF has been working really hard during the winter to get the perfect tyre and we want to be fighting. For the last three years I have been on the podium but now I want to win, even though I know it will be really tough.”

As well as taking on the ERC regulars, including Pirelli’s defending champion Hayden Paddon (BRC Racing Team Hyundai i20 N Rally2) and Yoann Bonato, who won last year’s Rally Islas Canarias driving a Citroën C3 Rally2 on Michelin tyres, Llarena also faces a threat from closer to home.

“The ERC is so strong, but we also have the drivers from the Spanish championship,” Llarena said. “During previous years we have done really good results so I’m really comfortable with the island, with the atmosphere and the fans. Even if it’s 3000 kilometres from my home it’s still my home event and you feel the fans are supporting you so you are fully motivated.”

Numbers rising: 30 Rally2 cars to battle for ERC Rally Islas Canarias points
After 28 ERC-registered Rally2 cars lined up for the V-Híd Rally Hungary earlier this month, 30 top-of-the-range machines are set for a fast-paced asphalt adventure on Gran Canaria. But with a further two Rally2 cars also entered, albeit not eligible for European points, a 32-car Rally2 entry underlines the popularity of the ERC and the Las Palmas-based event.

Forty-nine crews are in contention for ERC points on Rally Islas Canarias. In addition to 30 ERC1 entries, two drivers will be in the thick of the FIA ERC3 battle, while 16 will gun for FIA ERC4 points with 14 of those eligible for Hankook-equipped FIA Junior ERC honours. Previews for the support championships will be published at FIAERC.com during this week.

Mathieu Franceschi will bid for back-to-back ERC podiums in his Michelin-equipped Fabia RS Rally2. Miklós Csomós, who finished third on his home ERC counter in Hungary, returns to Rally Islas Canarias 12 months on from a car-wrecking crash that forced him to miss three events while he sourced funding to build up a replacement Fabia Rally2 Evo.

Erik Cais, Miko Marczyk, Andrea Mabellini, Jon Armstrong and Filip Mareš complete the top 10 ERC entries, while Martinš Sesks, Mads Østberg and double ERC champion Alexey Lukyanuk – a four-time Rally Islas Canarias winner – can also be expected to run at the front.

With ERC rules allowing drivers to count their best seven scores from a possible eight, Simone Tempestini, who banked his maiden European championship victory in Hungary, is targeting June’s BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia for his next ERC challenge.

Holidays not pictured for ERC aces
While the island of Gran Canaria is a popular holiday destination, there will be no time for the ERC aces to unwind. That’s because precision-key asphalt roads that climb and descend and twist and turn with rapid frequency combine with changeable mountain weather for a challenge that’s not to be underestimated. And the abrasive surface, constructed partly from volcanic lava, means grip levels are high but tyre wear can increase.

The first stage of Rally Islas Canarias, SSS1 Las Palmas de Gran Canaria, is set to provide another ERC season highlight. Featuring a spectacular section inside the Gran Canaria Arena, the 1.80-kilometre route might be short in terms of length but there will be no shortage of fans with all 8000 available tickets snapped up almost instantly.

SSS1 Las Palmas de Gran Canaria, which is due to get under way at 20:35 local time on Thursday 2 May, is one of many fan-focused attractions in store during round two of the 2024 ERC season. The ceremonial start returns to the centre of Las Palmas de Gran Canaria from 21:00 on Wednesday 1 May, while a drivers’ parade is another exciting addition to the itinerary from 19:45 on Thursday 2 May.

Three stages run either side of service at the spectacular Estadio Gran Canaria on both Friday and Saturday with the San Mateo Valsequillo Power Stage due to begin at 17:05 on Saturday.

How to watch?
Fans across the globe can experience the excitement and drama of the ERC with every stage of every rally broadcast Rally.tv platform. In addition, the ERC is broadcast in a number of countries around the world and fans are advised to check local listings for details.

Rally Islas Canarias 2024: the key numbers
Stages: 13
Competitive distance: 193.12 kilometres
Total distance: 617.68 kilometres

The official Home of the FIA European Rally Championship: FIAERC.com
24-04-30 Välfyllda startfält i SSRC-premiär
När anmälan nu stängt till SSR Weekend kan föreningen South Swedish Rally (SSR) glädja sig åt många anmälda till de två sprintdagarna, 9 och 10 maj. 73 respektive 81 anmälda vid anmälningstidens utgång.

Störst är klasserna 2WD där 31 anmält sig till torsdagen och 34 till fredagen och standard med sina 22 till torsdag respektive 25 till fredagen. För komplett anmälningslista se resultatservice.com.

Många vassa förare och kartläsare från en stor del av landet inväntas till årets SSRC-premiär.
– Väldigt glädjande, säger initiativtagarna till serien Svenska RallySprint Cupen (SSRC) som är 2/3 av hela SSR Weekend. Det visar att intresset för sprintar är stort och har ett berättigande som tävlingsform i form av en serie med tävlingar spridda i södra och västra delen av Sverige.
– Detta är första året som sprintserien anordnas så det är lite av ett prov och vi vill utvidga området med tävlingar till 2025 och 2026, säger man från SSRC-ledningen.

Första start klockan 16.00 gäller båda dagarna och på torsdagen körs en repris av publiksuccén och åskådarvänliga sprinten som går helt på Millebygden Arena. Fredagens tävling är en sträcka som går två gånger och har använts tidigare år i SSR där det bjuds på klassisk småländsk och fin rallysträcka med både snabba och krokiga partier.

Tävlingskalender 2024
9 maj SSR Weekend South Swedish Rally
10 maj SSR Weekend South Swedish Rally
1 juni Midsommardansen Ljungby MK
15 juni Minikongen Kristianstad MK
26 juli Mästarmötet Älmhults MK
27 juli Semesterturen Södra Sunnerbo MK
7 sept Dalslandssprinten Bengtsfors MC
28 sept Sprinttjuren Dals MK

I samband med finaltävlingen planeras det för fest och prisutdelning på restaurang i Mellerud.
24-04-27 Fartfest på Falköpings Motorstadion
På onsdagen 1:a maj är det dags för den traditionsrika rallysprinten "Lill-Jumbon" då den arrangeras av Falköpings MK på Motorstadion.

Tävlingen ingår i Mega Rally cup samt Västra BSF:s Historiska Rally cup anmälningslistan är redan fylld till maximala 125 ekipage med deltagare från i första hand västra Sverige (var fullt över en vecka innan anmälningstiden gått ut).
Hemmafavoriten David Nattsson/Sebastian Johansson Mitsubishi kommer att utmanas av flerfaldige svenska mästaren Kenneth Bäcklund/ Jörgen Eriksson Vara MK i en likadan bil, A förare 4 WD.

Det kan bli spännande i B förare 4 WD mellan Sören Svensson MK Ran Mitsubishi och Hannah Jakobsson Kolsva MS Ford R5

Det kommer att bli jämnt med flera segeraspiranter i A förare 2 WD bl.a. Mikael Eriksson Trollhättan VW Polo, Kristian Johansson Borås MK Toyota Corolla, Bengt Karlsson BMW 325, Matti Johansson Saab 9-3 båda tävlandes för Vara MK

Men dessa får se upp med Kevin Eriksson SMK Trollhättan Volvo 940 som var snabbast i "Lill-Jumbon" förra året då som C förare nu uppklassad till B. Kjell Karlsson / Per-Ola Elg SMK Karlskoga Renault kan överraska och även Heidi Ryrlèn / Peter Hansson Vänersborgs MK Ford Fiesta som var totaltvåa i Skänninge förra helgen är att räkna med.
Hemmahoppet står till Stig Christiansson/ Peter Lindman VW Golf.
Två stycken hemmaekipage finns i klassen C -förare 2WD Fredrik Pettersson/Marcus Lantz Opel Corsa och Tommy Gustafsson/ Frida Karlström Volvo 242 som utmanas av tiotalet andra.

Flitigt tävlande Catalina Floberg/Caroline Romlèn för hemmaklubben startar i klassen c-förare grupp E
Klassen för historiska bilar innehåller ett flertal olika bilmärken allt från Saab 96 till Volvo 242. Håkan Lindh Laxå Mk Volvo 242 och Jan Hagberg Toarps MK Borås Volvo 242 tillhör favoriterna.

Avslutningsvis startar två ekipage i klassen Ungdomsrally, Linus Gustafsson Thor/ Melvin Lund Kullings MS samt Anton Larsson/ Sebastian Bourghardt Kinds MK.

Sträckan är 3 km. som skall köras tre gånger och är mycket omväxlande med både grus och asfaltunderlag och tiderna räknas samman. Första start är 11.00.

Falköpings MK önskar er en trevlig dag på Falköpings Motorstadion!

24-01-24 Götenerundan gratis efteranmälan
Götene MK förlänger anmälan till 28/4 kl 18:00 utan extra kostnad.
Inbjudan
24-04-24 Sydsvenska Mästerskapet 2024
Behövs det verkligen en cup till i Småland och Södra 2024? Det är en fullt berättigad fråga! De två distrikten som har en femtedel av klubbarna i Sverige har också nästan en tredjedel av planerade rallytävlingar. Nästan alla cuper och serier i Sverige har också en eller flera deltävlingar i dessa distrikt. Det är bara SM som för första gången lyser med sin frånvaro.

Bland båda distriktens rallyansvariga råder samsyn om att distrikten är de som över tid skall ansvara för att det finns en verksamhet som gynnar arrangörer och tävlande. Cuper och serier kan komma och gå men tack vare det demokratiska systemet inom SBF kommer det hela tiden nya som tar ansvar för att bedriva verksamheten vidare. Alla skall kunna tävla på den nivå som passar dem. De tävlande är ingen homogen grupp. Tid, ekonomisk förmåga med mera styr valet. Önskelistan kan göras lång, tävlingarna skall vara långa, korta, notade, onotade, rekade och helst max tio mil hemifrån. Distriktens rallyverksamhet ska också innehålla en riktning som leder till SM, det Svenska Mästerskapet, både för arrangörer och för förare. En inte helt enkel ekvation.

Detta är alltså svaret på frågan i inledningen. Södra och Småland har tävlingar för alla utom en serie som leder till SM eller som ger en tävlingsform som utmanar förare och kartläsare på en lite högre nivå och som håller sig geografiskt inom de två distrikten. Detta var också en önskan från förarträffen i Södra hösten 2023. Därför inleds nu en treårig satsning på ett Sydsvenskt Mästerskap. Första året 2024 är fyra tävlingar utsedda, två i vartdera distriktet. Sydsvenska Mästerskapen väcks till liv efter några års vila men har en ärofull historik ett antal årtionde tillbaka då cupen vissa år var större än dåtidens SM.

Mästerskapet kommer att leda fram till fyra mästare där alla förarklasser slås ihop. En i 4WD, en i 2WD och en Standard samt Ungdom.

Tävlingskalender:
8 juni Dackefejden
29 juni Skilling 500
10 augusti EC Snapphanerallyt
7 september TV-svängen

Prisutdelningar kommer att alternera mellan de två distriktens prisutdelningsfester i januari.
Prisutdelningen för 2024 års serie kommer att ske i samarbete med Smålands BF.

Välkomna till Sydsvenska Mästerskapet 2024
Södra Bilsportförbundet Smålands Bilsportförbund
24-04-23 Dackefejden önskar er alla välkomna 8 juni
Tävlingsledare Linda Telehagen tillsammans med övriga organisationen önskar alla välkomna till årets tävling.
- Vi fortsätter med vårt samarbete med Dedtination Kosta, vilket varit väldigt lyckat och uppskattat av både tävlande, publik och organisation. Denna gången utökar vi till 2 sträckor som går två gånger, årets bana är utslagsgivande och innehåller olika karaktärer av vägar.
- Vi har jobbat för kunna erbjuda en startavgift på 3000 kr för tävlingen vilket vi lyckats med.

Dackefejden ingår i MAS rallycup, Smålands DM samt Sydsvenska Mästerskapet.

www.resultatservice.com/resserv/v2/tvlinfo/rally.jsp?tvlnr=2024030
24-04-16 Minikongen på klassiska kurviga, backiga och utmanande grusvägar
Lördagen den 15 juni är det dags för fjärde deltävlingen i SSRC. Kristianstads MK bjuder in till Minikongen som kommer att arrangeras i närheten av Osby.

Från tävlingsledningen hälsar man:
– Minikongen består av två sträckor varav en ss går två gånger. Typiska Kongenvägar med kurviga, backiga och utmanande grusvägar i skånska skogen. Ss-längden är 20 kilometer och totala längden på tävlingen är cirka 83 kilometer. Vi i Kristianstads MK har arrangerat Kongen och medverkat i SSR med sträckor i området under många år. 2024:s års Minikongen nyttjar en del av de bästa vägarna. Tävlingens HQ och serviceplats kommer att vara i Osby.
Välkommen till oss den 15 juni!

I fjärde deltävlingen utdelas 4 startpoäng, förutom ordinarie poängberäkning, som behålls även om man bryter eller räknar bort en tävling i totala poängtabellen.

Tävlingskalender 2024
9 maj SSR Weekend South Swedish Rally
10 maj SSR Weekend South Swedish Rally
1 juni Midsommardansen Ljungby MK
15 juni Minikongen Kristianstad MK
26 juli Mästarmötet Älmhults MK
27 juli Semesterturen Södra Sunnerbo MK
7 sept Dalslandssprinten Bengtsfors MC
28 sept Sprinttjuren Dals MK

I samband med finaltävlingen planeras det för fest och prisutdelning på restaurang i Mellerud.
24-04-15 Totalseger för Tom Kristensson i Simrishamnsmixen
Tom Kristensson och co-driver Andreas Johansson tog en övertygande seger i Simrishamns MK:s tävling Simrishamnsmixen i lördags. Med Team SKÅAB:s Ford Fiesta R5 vann de med drygt 40 sekunders marginal till Kenny Stavbom MK Speed över de dryga 3 milen specialsträckor.
- En toppendag, säger Tom, totalseger och en bil som fungerade perfekt.
- Vi testade även ett av arragören tillhandahållet nytt notsystem, eftersom det inte är någon egen rekognosering på den här typen av tävlingar, och det fungerade bevisligen bra.
- Nyttigt att få prova på grus, i princip för första gången i år. Jag startade även i Anderslövsrallyt förra helgen i en Volvo 940, men där gick en oljeslang sönder redan på första sträckan, så det blev inte så mycket körande där.
- Det har varit och är mycket på gång just nu, i söndags körde jag VIP-bil i hemmaklubben SMK Hörbys asfaltstävling Bilmånsson Rallysprint och på lördag håller jag ihop med klubben en inspirationsdag för klubbens yngre co-drivers och förare, och även en del inbjudna från andra klubbar, i hur man skriver egna noter och förbereder sig för en tävling.
- Jag jobbar även på att kunna starta i årets tredje deltävling i SM, och den första på grus i Nyköping den 10-11 maj, och just nu ser det ganska lovande ut, avslutar Tom.
24-04-15 Mille Johansson kämpade sig till pallplats i EM-premiären i Ungern
Rallyföraren Mille Johansson från Katrineholm tog en sensationell pallplats i premiären av Rally-EM i Ungern under helgen. Efter att ha tappat nästan nio minuter på grund av en dubbelpunktering tog han och kartläsaren Johan Grönvall från Arvika sju sträcksegrar och en tredjeplats i Junior-EM.

Pallplatsen var den första för Mille och Johan i EM-sammanhang, där de kör en Opel Corsa Rally4 för teamet IKsport.
– Självklart känns det bra att ta en pallplats i EM. Det ger bra poäng i mästerskapet och en bra start på säsongen. Vi hade otur under lördagen, vilket stoppade oss från att kämpa om segern, men jag tycker ändå att vi visade att vi var snabbast på sträckorna, säger Mille.
– Det känns otroligt bra att äntligen få ta en pallplats i EM, även om vi hoppats på att få stå lite högre på pallen egentligen, fortsätter Johan.

Tävlingen, som kördes på grus i Ungern, började bra för Mille och Johan, som var med i kampen om pallplatserna. Men på sträcka sex tappade de nästan nio minuter med två punkteringar och föll till niondeplatsen i Junior-EM.

Totalt tog de sju av 13 sträcksegrar, varav fem raka på söndagen, för att sedan på sista sträckan klättra till en tredjeplats med en sexsekunders marginal.
– Tävlingen var mycket tuff och utmanande. Vägarna liknade Safarirallyt i Kenya, fast värre skulle jag säga. Det var stora och vassa stenar på vägen, vilket gjorde att man fick punkteringar väldigt lätt, något som även vi drabbades av, fortsätter Mille.

Efter premiären i Ungern ligger Mille och Johan nu på tredje plats i EM-tabellen, nio poäng bakom Max McRae från Storbritannien som leder. Näst på tur är årets första asfaltstävling på Kanarieöarna första helgen i maj.
– Jag ser fram emot nästa tävling på Kanarieöarna. Vi har en bra plan fram till den tävlingen, och jag känner att vi kommer att komma in i asfaltkörningen innan dess, avslutar Mille.

Resultat

Mästerskapstabel
24-04-14 Tempestini takes victory following hectic Sunday in Hungary
First-time winner Simone Tempestini landed a dramatic FIA European Rally Championship victory following a sensational finish to the 2024 season-opening V-Híd Rally Hungary this afternoon (Sunday, 14 April).

Driving a Michelin-equipped Škoda Fabia RS Rally2, Tempestini moved into contention when he won SS3 on Saturday before going on to complete the opening leg 6.3sec behind overnight leader Mikko Heikkilä.

The former FIA Junior WRC champion, who is co-driven by compatriot Sergiu Itu, made further progress on Sunday morning when Heikkilä dropped out of first place with a mechanical failure on SS10.

When Martinš Sesks crashed out two stages from home in his Toyota Yaris Rally2, Tempestini was handed a 7.7sec lead to maintain over the event-deciding Power Stage.

Although the Keane Motorsport driver always looked in control, his path to glory was eased when defending European champion Hayden Paddon suffered a damaged front-left tyre on his Hyundai i20 N Rally2 on SS13 and dropped back to fourth, as Mathieu Franceschi scored his first ERC podium in second place with the fastest time on the Power Stage, in matching machinery to winner Tempestini.

And there was plenty of reason for local celebration when Hungarian hero Miklós Csomós completed the top three in his Pirelli-equipped Škoda Fabia Rally2 Evo.

“It feels really, really amazing,” said 29-year-old Tempestini, an eight-time winner of the Romanian championship. “We did a really good rally, Sergiu did really nice pacenotes, he was perfect and I’m really happy because it’s my first rally with this car in the ERC and she wins. It’s really nice, I’m really happy.”

But while Tempestini celebrated victory number one in the FIA European Rally Championship by 17.0sec, there was despair for Heikkilä on an ERC season opener for the second year running.

“It seems to be always like this, luck is not with us,” the dejected Finn said having led by 10.1sec aboard his Michelin-supported Toyota GR Yaris Rally2. “First the rim broke and after that we lost all the suspension. Of course it’s all the time hitting but nothing special so I really cannot understand why we lost the wheel.”

Sesks was the next rally leader to fall, damaging the left-rear of his Team MRF Tyres-entered Toyota 7.8 kilometres from the start of the penultimate stage, the 10.25-kilometre Tés run. The Latvian had been leading by 6.8sec prior to his premature exit, which occurred after he got out of shape on a high-speed left-hander and struck what appeared to be a tree stump on the inside of the corner.

Home hero Miklós Csomós didn’t let a heavy left-rear impact on SS10 and a two-wheel moment on SS11 knock him off his stride on his way to third overall, 12.9sec behind Franceschi, who hit back from rolling on SS3 to score four fastest stage times during the event.

Despite dropping time when he ran over a bank after overshooting a junction on SS8, Erik Cais moved his Fabia RS Rally2 ahead of Miko Marczyk's Fabia on SS11 after the Polish ORLEN Team driver suffered a second damaged tyre of the day.
There was a further deflation for Marczyk on SS13, but he still completed the top six ahead of Andrea Mabellini in another Fabia, ERC3 champion Jon Armstrong in a Ford Fiesta Rally2 and Simon Wagner, also driving a Fabia.

Filip Mareš rounded out the top 10 driving a Hankook-equipped Toyota, followed by Dakar Rally finisher Vladas Jurkevicius. Frigyes Turán beat Martin László to 12th by 3.9sec after his fellow Hungarian dropped time with a costly spin on SS12. Giacomo Costenaro, on his first ERC start since 2016, and Kristóf Klausz filled out the provisional top 15.

After stopping with radiator damage on SS3 yesterday, 2022 ERC champion Efrén Llarena was a non-starter on leg two.

ERC title contender Mads Østberg was declared a non-starter after he was hospitalised with a lung infection on Friday morning. Although the Norwegian is already in recovery mode, he was ordered to rest rather than chase back-to-back Rally Hungary victories.

The race to win the 2024 FIA European Rally Championship continues on the Spanish island of Gran Canaria next month with the 48th edition of Rally Islas Canarias from 2-4 May, the first of five Tarmac-based ERC rounds this season.

Overall Classification:
1. S Tempestini / S Itu ROU Škoda Fabia RS 1hr 52min 50.4sec
2. M Franceschi / A Malfoy FRA Škoda Fabia RS +17sec
3. M Csomós / A Nagy HUN Škoda Fabia Rally2 Evo +29.9sec
4. H Paddon / J Kennard NZL Hyundai i20 N +44.5ses
5. E Cais / I Bagicál CZE Škoda Fabia RS +1min 44sec
6. M Marczyk / S Gospodarczyk POL Škoda Fabia RS +1min 59.3sec

The official Home of the FIA European Rally Championship: FIAERC.com
24-04-13 Heikkilä takes late Saturday lead in Hungary
Mikko Heikkilä takes lead in Hungary on Saturday's final stage
Mikko Heikkilä holds a narrow lead in his bid to give Toyota’s GR Yaris Rally2 a debut FIA European Rally Championship victory after he completed leg one of V-Híd Rally Hungary leading Martinš Sesks by 2.3sec.

Sesks had been on course to complete the opening day of the 2024 ERC season opener on top with a lead of 3.8sec with one stage remaining. But when the Team MRF Tyres driver reached the finish of SS7 with a damaged rear-left tyre on his identical Yaris, Heikkilä was able to regain first place, despite being hampered by a reported pop-off valve issue aboard his Michelin-equipped machine.

“I’m really happy for us because we’ve been doing a good job on these stages but again this pop-off, it’s a really stupid thing,” the Finn said. “We lost a lot of time because of that. I’m happy with how we’re performing but, unfortunately, we gave away 20sec today for the other reasons.”

Heikkilä arrived at midday service leading Sesks by 0.4sec but was surprised to be ahead of his Latvian rival rather than behind.

“We didn’t have liquid for the windscreen washer and on the long stage there was mud in the corner so the windscreen got fully with mud and I couldn’t wipe it away so I didn’t see and we lost six seconds,” the Finn said. “I was afraid we would lose more but luckily we didn’t.”

Of his SS7 delay, Sesks said: “I don’t know where [the damage] was, I would say three kilometres or something.”

Simone Tempestini took a stage win on his way to third place at the overnight halt on only his second start in Škoda’s latest-generation Fabia. The multiple Romanian champion is 5.7sec ahead of last year’s ERC title winner Hayden Paddon in a Pirelli-equipped Hyundai i20 N Rally2.

Qualifying Stage winner Miko Marczyk is fifth overnight, one place in front of home hero and SS4 winner Miklós Csomós, who dropped a handful of seconds with a half-spin in the afternoon.

After landing his maiden ERC stage win on SS2, Mathieu Franceschi rolled on SS3, reaching the stage finish with damaged front tyres and a dented Fabia RS Rally2. But he responded in the afternoon with two stage wins to complete day one in seventh place.

“The first stage was really nice with my first scratch in the ERC,” Michelin-equipped Franceschi said. “But in the second one we tried to push maybe too much and in a right corner. I was too fast and clipped the bank and we rolled. During this moment we lost 10 seconds maybe but 100 metres after that the tyres lost air and that’s why we lost more than one minute. But it’s part of the game.”

After winning Friday evening’s super special stage, Erik Cais blamed “pessimistic pacenotes” for not being able to replicate his early rally speed. The Czech is eighth after seven stages having moved ahead of Andrea Mabellini on SS6 after the Italian was delayed in dust thrown up by Kristóf Klausz, who had stopped to change a wheel.

ERC3 champion Jon Armstrong (Ford Fiesta Rally2) is 10th followed by Péter Ranga, Simon Wagner, Philip Allen and Martin László.

Frigyes Turán, the Rally Hungary winner in 2019, was delayed by a left-rear puncture on SS3 and a reported powersteering issue on SS4. He’s down in 17th as a result.

Former European champion Efrén Llarena’s bid to regain the ERC crown he lost to Hayden Paddon in 2023 suffered an early setback when he stopped on SS3 with radiator damage and retired.

“We landed with the front of the car and the bumper came inside the radiator and made a really small hole,” the Team MRF Tyres-entered Llarena explained. “After that a water leak started so we’re really disappointed.”

Llarena also inflicted damage to the left rear of his Fabia with a “massive moment, fifth gear” on SS2, that damaged his car’s rear spoiler mounting.

ERC title contender Mads Østberg was declared a non-starter after he was hospitalised with a lung infection on Friday morning. Although the Norwegian is already in recovery mode, he was ordered to rest rather than chase back-to-back Rally Hungary victories.

Up next on V-Híd Rally Hungary is the 15.34-kilometre Iszka test from 09:27 local time tomorrow (Sunday, 14 April). The 18.50-kilometre event-deciding Naglotér Power Stage is due to begin at 17:05.

Leading positions after Saturday:
1. M Heikkilä / K Temonen FIN Toyota GR Yaris Rally2 59min 41.0sec
2. M Sesks / R Francis LAT Toyota GR Yaris Rally2 +2.3sec
3. S Tempestini / S Itu ROU Škoda Fabia RS +6.3sec
4. H Paddon / J Kennard NZL Hyundai i20 N +12.0s
5. M Marczyk / S Gospodarczyk POL Škoda Fabia RS +21.7sec
6. M Csomós / A Nagy HUN Škoda Fabia Rally2 Evo +26.6

The official Home of the FIA European Rally Championship: FIAERC.com

24-04-11 Nu öppnar anmälan till BAHUAUS Royal Rally of Scandinavia 2024
Med två månader kvar till den andra upplagan av EM-rallyt BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia har anmälan till årets rally öppnat. Den 13-15 juni avgörs den tredje deltävlingen i FIA ERC med Karlstad som bas.

EM-serien fortsätter sin starka utveckling, och ett startfält i absoluta världsklass väntas till Värmland när BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia står värd för årets tredje deltävling. Ett stort antal svenska, norska och finska förare väntas till sommarens rallyfest. Bland annat har de svenska juniorerna Calle Carlberg och Mille Johansson presenterat sina satsningar i Junior-EM, medan de norska storförarna Mads Østberg och Frank Tore Larsen också återvänder till Sverige i juni. Fler starka lokala namn kommer presenteras löpande under våren.

Idag har anmälan öppnat, och mer information för tävlande finns att läsa i Supplementary Regulations som nu finns publicerade.

Rally Legends var under fjolåret en publiksuccé, med hela familjen Solberg på startlinjen i olika bilar. I år utvecklas Rally Legends och kommer bestå av tre klasser: Uppvisningsklass, Appendix K 2WD och Appendix K 4WD, där de tävlande kommer köra samtliga sträckor på fredag och lördag.

En intresseanmälan för Rally Legends har öppnat, där arrangören kommer gallra fritt med målet att startfältet ska fyllas av både legendariska förare och legendariska bilar.

CITAT:
“Vi ser verkligen fram emot andra upplagan av nya EM-rallyt i Värmland, då intresset att delta i ERC verkar öka både internationellt och nationellt. Vår satsning på Rally Legends kommer ge fin underhållning för publiken och öppnar möjligheten för fler lyckliga förare att uppleva våra vägar och publikfesten runt omkring,” säger Glenn Olsson, VD för BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia.

“När vi nu ser på startfältet i helgens första ERC-tävling i Ungern, ser jag verkligen fram mot vår tävling. Intresset för ERC är ökade, och med upp till 15 förare som kan vinna tävlingen kommer det att bli en hård kamp i Värmlandsskogarna. Kul är att vi i år också har fått M-Sport Fiesta Rally3 Trophy till vår tävling,” säger Stig Rune Kjernsli, tävlingsledare för BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia.

Mer info här: https://ercroyalrally.com/tavlande/
24-04-11 Mille Johansson inleder jakten på EM-guldet i Ungern
Rallyföraren Mille Johansson från Katrineholm kör i helgen den första deltävlingen i Junior-EM i rally, när premiären avgörs på grus i Ungern. Tillsammans med kartläsaren Johan Grönvall från Arvika har man höga ambitioner med årets säsong.

Mille och Johan kommer till EM-premiären som VM-ledare, efter att ha vunnit Junior-VM vid Rally Sweden i Umeå i februari. Trots VM-ledning fullföljer Mille sin plan att satsa på Europamästerskapet.
– Det ska bli kul, och framför allt utmanande att köra EM i år igen. För mig har VM-segern ingen betydelse i detta sammanhang utan nu är det fokus på EM som gäller, och det är nu vår säsong startar på riktigt. Självklart hade det varit kul att fortsätta VM-serien, men vi har en plan som vi följer, säger Mille.
– Jag har en bra känsla inför året, och det är skönt att få komma i gång igen. Vi har ett års erfarenhet av EM nu, vilket jag hoppas ska vara till vår fördel. Nu vet EM innebär, och vad som måste göras, säger Johan.

I Junior-EM tävlar alla ekipage med tvåhjulsdrivna bilar på däck från Hankook. Mille fortsätter i år sitt framgångsrika samarbete med IKsport Racing från Slovenien och kommer köra årets säsong i en Opel Corsa Rally4.

Årets säsong består av sex deltävlingar, med start kommande helg i Ungern. Säsongen fortsätter med Kanarieöarna i början av maj, BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia i Karlstad i juni, följt av Estland, Storbritannien och Polen.
– Känslan inför säsongen är bra. Det finns lite kvar att lära sig i den nya bilen men den känns stark och stadig, så jag tror vi kommer kunna bygga ett högt tempo när alla parametrar stämmer, fortsätter Mille.

Inför helgens premiärrally i Ungern har Mille och Johan kört ett tvådagars test tillsammans med teamet i deras Opel Corsa.

Efter ett första läroår i EM under 2023, har Mille och Johan höga förhoppningar inför både helgens premiär i Ungern och inte minst resten av säsongen.
– Vi vet att det kommer bli tufft, och att vi inte är de enda på plats som åker om förstaplatsen. Men vi kommer åka så fort vi kan och se hur långt det räcker, säger Mille.
– Vi sätter ribban högt som vanligt. Med mycket vilja och hårt arbete så är jag övertygad om att detta kommer få bra, avslutar Johan.

Rally Hungary är den första av sex deltävlingar i Junior-EM. Tävlingen avgörs på grus, med 13 sträckor över tre dagar. Tävlingen startar på fredagskvällen, och går i mål på söndag. I Junior-EM kommer hela 17 bilar till start i säsongspremiären. Bland annat landslagskollegan Calle Carlbegr från Nässjö, även han i en Opel Corsa.

Länkar:
Resultat https://www.ewrc-results.com/results/86109-rally-hungary-2024/?utm_campaign=cmp_3153883&utm_source=getanewsletter&utm_medium=email
Startlista https://www.ewrc-results.com/entries/86109-rally-hungary-2024/?sct=425&utm_campaign=cmp_3153883&utm_source=getanewsletter&utm_medium=email
Live-TV https://www.rally.tv/getting-started?utm_campaign=cmp_3153883&utm_source=getanewsletter&utm_medium=email
24-04-08 Big changes, big competition and big anticipation in store as ERC 2024 kicks off
Championship begins with brand-new challenge in Hungary this week (12 - 14 April).
It’s all about new in the FIA European Rally Championship this season with new events, new drivers, new teams, new cars and new rules. And it all starts this week when the city of Veszprém hosts V-Híd Rally Hungary from 12 - 14 April.
Now all-gravel having used asphalt stages in the past, V-Híd Rally Hungary forms round one of the eight-event ERC season, which also pays visits to Spain (Gran Canaria), Sweden, Estonia, Italy and Czech Republic, plus new events in the United Kingdom (Wales) and Poland.

As well as counting for overall ERC points, V-Híd Rally Hungary is part of the FIA ERC3, FIA ERC4, FIA Junior ERC and the new-for-2024 Fiesta Rally3 Trophy schedules.

To underline the ever-increasing popularity of the ERC, the established feeder series to the FIA World Rally Championship, 52 crews from 24 countries have registered including 28 in headlining Rally2 machinery, plus 17 in the Junior ERC Championship.

The ERC’s four tyre partners, Hankook, Michelin, MRF and Pirelli will contest the inaugural FIA European Rally Championship for Tyre Suppliers.

Eight manufacturers of FIA rally category cars, Citroën, Hyundai, M-Sport-Ford, Opel, Peugeot, Škoda, Toyota and Volkswagen are represented.

ERC’s big three return
The ERC’s top three from 2023, Hayden Paddon, Martinš Sesks and Mads Østberg, are all back to chase more European championship success.

Defending champion Paddon, who is embarking on his 19th season with co-driver John Kennard, has re-signed for the Pirelli-equipped BRC Racing Team to drive a Hyundai i20 N Rally2.

The New Zealander said: “John and I will have targets painted on our backs with other competitors striving to beat us. We expect a tougher fight this year, but John and I will look to lift our performances on some of the events we will now have experience of – it will be an exciting year.”

While Latvian Sesks continues his partnership with MRF Tyres, he switches from the Škoda Fabia RS Rally2 he used to claim two wins in 2023 to an all-new Toyota GR Yaris Rally2.

“There will be a learning curve as the team familiarises itself with the new car, and we anticipate additional challenges, such as increased Tarmac stages throughout the season,” Sesks said. “Nevertheless, we are committed to thorough preparation and hard work to ensure a strong season, continually learning and evolving along the way.”

Norwegian Østberg’s TRT Racing Team will fit Michelin tyres to his Citroën C3 Rally2. After winning the Rally Hungary season closer in 2023, the one-time WRC event winner hopes to carry that momentum forward into 2024.

“I loved the ERC last year, it’s a great championship but the level of competition is very strong,” Østberg said. “It’s not only two or three drivers fighting for the win but it can be up to 10 drivers fighting for the win so it’s an amazing championship with very nice TV coverage. I’m really happy to take part again.”

But it’s not just Paddon, Sesks and Østberg in the chase for ERC success. Jon Armstrong, Hungarian hero Miklós ‘Mixi’ Csomós, Mathieu Franceschi, Mikko Heikkilä, Efrén Llarena, Andrea Mabellini, Miko Marczyk, Filip Mareš, Simone Temestini and Simon Wagner are among the others drivers that are expected to run at the front on V-Híd Rally Hungary.

All-new Rally Hungary in store
According to Kornél Ory, the chairman of the event organising committee, V-Híd Rally Hungary’s stages will “make for very exciting competition”. He said: “Our new location is just north of Lake Balaton in the city of Veszprém with special stages all around, mostly in military areas. We will have tough gravel roads but at least three different types of gravel and that will make for a very exciting competition and a very good test for the tyre manufacturers.

“The military areas we will use are in open fields and this will give us the opportunity to prepare big spectator zones. Some stages will be in forests with more narrow roads so a very different feeling. Certainly, we believe it will be a big challenge for the drivers and people will really like the city of Veszprém.”

Supporting categories to provide plenty of excitement
The ERC3, ERC4 and Junior ERC categories will provide plenty of action and excitement in 2024. Previews for all three, plus the new Fiesta Rally3 Trophy and updates on the FIA European Rally Championship for Teams and the new FIA European Rally Championship for Tyre Suppliers will be published at FIAERC.com during this week.

How to watch?
Fans across the globe can experience the excitement and drama of the ERC with every stage of every rally broadcast Rally.TV platform. In addition, the ERC is broadcast in a number of countries around the world and fans are advised to check local listings for details.

V-Híd Rally Hungary 2024: the key numbers
Stages: 13
Competitive distance: 192.43 kilometres
Total distance: 794.74 kilometres

The official Home of the FIA European Rally Championship: FIAERC.com
24-04-08 Dansk dynamit mot skånskt krut i tradetionsenlig Bilmånsson Rallysprint
Dansk dynamit mot skånskt krut blir det nu på söndag när SMK Hörby drar igång rallysäsongen för alla som kör rally på asfalt. Traditionsenligt är det Bilmånsson Rallysprint på Industriområdet som blir arena för årets premiär.

I fjol kördes tävlingen som SM-premiär men när den serien försvunnit, är det återigen Södra BF:s ”Öppna RS-DM” som är huvudnumret. Ett faktum som gjorde att man trodde på färre anmälda än när det fanns SM-medaljer att köra om.
- Där hade vi lite fel då årets tävling i princip har lika många tävlande som vid SM, kul med fel på rätt håll, konstaterar tävlingsledare Linn Wingren.

Inte nog med att Linn gläds åt att ha 56 ekipage i tävlingen den 14 april, det kommer även danskt storfrämmande.
- Flerfaldiga Danske Mästaren KennethMadsen kommer till Hörby med Team Glad Sport och deras helt nya Citroën C3 Rally2, berättar en belåten Wingren och fortsätter. - För några år sedan körde Madsen med en Suzuki vilket slutade med en andra plats totalt och nu tar han söndagen som uppvärmning inför starten för Dansk Super Rally helgen efter.

Nu blir det ingen lätt resa om det ska bli dansk seger då Madsen med kartläsare Louise Bang Hartwig ställs mot fjolårssegraren och tillika SM-vinnaren Stefan Kristensson/Rickard Nilsson tävlande för Tomelilla. Om de ska försvara segern måste duons vassa Ford Fiesta WRC inte bara passera Madsens modernare Citroën, utan även Hörby-vinnaren 2022, Rolf och Tobias Grybb från Hässleholm med en äldre variant av Citroën.
- Kan bli vem som helst av de här tre som tar en inteckning i Glentons Vandringspris, även om Madsen på pappret kanske har ett litet övertag, siar Wingren.

Trion kör alla med vassa 4WD-bilar och när det kommer till 2WD-åkarna så är det två Hörby-förare som tillhör favoriterna. SM-guld 2022 och silver 2023 blev det för hemmaföraren Joacim Kristiansson/Maya Ragntoft som med detta i ryggen på söndag gärna vill triumfera på hemmaplan i den röda Opeln.

Detta om inte klubbkompisarna Robin Svensson/Sandra Wybrands vill annorlunda vill säga. Paret siktade på SM i fjol men bilstrul gjorde att serien kom av sig direkt och nu är det revansch som samboparet är ute efter med sin läckra Renault Clio.

Flest antal anmälda på söndag har Hässleholms MK med 12 ekipage tätt följd av hemmaklubben som har elva bilar på startlinjen.
- Inget konstigt då vi två nästan alltid har flest tävlande i distriktets tävlingar, förklarar Wingren.

Bilmånsson Rallysprint körs som tidigare på Industriområdet i Hörby och lockade ifjol rekordpublik, något som Linn Wingren hoppas på även i år.
- Blir bara vädret fint så tror jag det kommer mycket publik och som vanligt, är det viktigt att stå säkert plus att absolut följa funktionärernas anvisningar.

Tävlingen har HQ och serviceområde på Hörby Sportcenter/Lågehallarna dit man återkommer mellan varje av de tre omgångarna som körs på Industriområdet.

Klockan 10.00 ger sig Eslövs Elin och Magnus Persson sig iväg med startnummer ett på sin BMW från Lågehallarna och sedan följer resten av de 56 anmälda efter.

Men före Elin så finns publikfavoriten Tom Kristensson på banan som ”Föråkare” med en Volvo 940 berättar Wingren.
- I fjol bjöd Tom på riktig show och publiken älskade hans vilda sladdar, med andra ord gäller det att vara på plats tidigt på Industriområdet för att inte missa detta!

24-04-07 Rally Anderslöv fick se 122 tävlande i strålande solsken
Årets upplaga av Rally Anderslöv genomfördes i strålande solsken som värmde gott på den stora publiken.

122 tävlande var anmälda till start, men av dessa kom 5 inte till start av olika anledningar.

När tävlingen väl var avslutad så hade 24 fått avbyta sitt tävlande, fyra avbröt pga. att de "åkte" av banan! De resterande 20 avbröt pga. tekniska fel.

De tävlande, domare, funktionärer och publik var mycket nöjda med tävlingen.
Vill även passa på att tacka de tävlande och funktionärerna för en bra genomförd tävling.

Kampen om totalsegern var intensiv in det sista och till slut var avståndet mellan etta och trean bara 5,3 sekunder.

Totalsegrare blev Victor Hansen/Emma Fransson, SMK Hörby/Wäxjö MS i en Peugeot 208 Rally4, två blev Rickie Borgström/Ola Sandberg, Osby MK/Hässleholms MK (anmälare SKÅAB) i en Volvo 240 och trea blev Stefan Alenmalm/Martin Olofsson, båda SMK Trollhättan i en Volvo 940.

Resultatlistan och klassresultaten: www.raceconsulting.com/rally/resultat/tavling.jsp?competition=1533

Trelleborgs MKs nästa tävling är Falsterbo Rallysprint, 26 oktober, som tyvärr inte kommer att köras i Falsterbo utan på annan ort. Besked om exakt placering kommer efter sommaren.
24-04-05 Strength of ERC underlined by top-level entry list for season opener
Round one line-up oozes both quality and quantity.

The FIA European Rally Championship continues to go from strength to strength in 2024 with a standout entry list for the season-opening event highlighting the level of interest among competing teams and drivers.

V-Híd Rally Hungary, based in the city of Veszprém from 12 - 14 April, will be contested by no fewer than 52 registered ERC crews. But as well as the quantity, there’s also plenty of quality on show with young talents taking on established stars from 24 countries. Indeed, the performance level is so high that picking a winner is an impossible task, such is the wide-open nature of the competition.

The ERC’s four official tyre partners – Hankook, Michelin, MRF and Pirelli – are all represented and will contest the inaugural FIA European Rally Championship for Tyre Suppliers. There will also be examples of cars from eight manufacturers, Citroën, Hyundai, M-Sport-Ford, Opel, Peugeot, Škoda, Toyota and Volkswagen in action.

In its 11th season, the FIA Junior ERC Championship boasts a 17-car entry and rewards the eventual champion with an FIA Junior WRC Championship prize drive.

WRC Promoter GmbH, the ERC promoter, has worked in close collaboration with M-Sport Poland to deliver the inaugural Fiesta Rally3 Trophy.

In addition to several calendar mainstays, Rali Ceredigion in Wales and Rally Silesia in Poland are new to the schedule for 2014, while Delfi Rally Estonia makes a welcome return to the championship for the first time since 2016.

All ERC events benefit from extensive live broadcasts and highlight packages with every stage streamed as it happens on Rally.TV.

Iain Campbell, the ERC championship manager, said: “As we head into the ERC’s 71st season there really is so much to get excited about. We have a fantastic entry list, eight excellent rallies all organised and promoted to a very high standard, the support of the FIA, the involvement of four tyre manufacturers, an excellent live broadcast service and the prospect of some epic battles for position on the stages. In short, there really is nothing stopping this season from being the best yet and we can’t wait for the action to begin in Hungary on 12 April.”

The official Home of the FIA European Rally Championship: FIAERC.com
24-03-31 Katrineholms MK 100 - Slottsprinten 2024 med uppvisningsrace fre 12/7 och tävlingen 13/7
Idag Påskdagen kl.12 släpps inbjudan och anmälan öppnar.
Både till Fredagskvällens uppvisningsrace med AppK Klassiska o
Historiska bilar, med anledning av att Katrineholms Motorklubb fyller 100 år i år.

Det blir uppvisningsrace på 1 SS med målgång på hoppet från andra hållet, som vi kör 3 ggr från kl.18, med de av arrangören utvalda bilar för en underhållande fredagskväll med lite nostalgiska förtecken.

Sedan på Lördagen är stora Slottssprinten, tävlingen alla vill vinna och stå på Slottstrappan vid prisutdelningen. I år har banchef Leif letat fram flera nya sträckor, eller sträckor vi inte använt på över 20 år, så det blir extra spännande och utmanande detta år.

Ca 36km SS på 5 sträckor bjuds det på (och bara 99km totalt), och givetvis målgång vid Slottet på SS nr 5 - en sträcka som alltid avgjort många tävlingar genom åren. Vi fortsätter med vårt lyckade koncept, som även innefattar "filmrek" av sträckorna - där de tävlande får sträckorna filmade och digitala noter utskickat tävlingsveckan.

Och som som sagt, givetvis Prisutdelning på Slottstrappan i Slottsparken, där vi sedan som traditionen bjuder, kör vår klassiska "After Rally" med grillbuffé och underhållning natten lång. Ja det som rallysverige pratar hela året om :-)

I år ingår Volvo Euro Cup och 1300 Rallycup i vår tävling, vilket ger lite extra krydda.
» Se inbjudan

24-03-28 120 startande i årets upplaga av Rally Anderslöv
Intresset för Rally Anderslöv har i år varit mycket stor, men tyvärr kan inte Trelleborgs MK hantera mer än cirka 120 startande i årets upplaga av Rally Anderslöv.

Efter att anmälan stängs 26/3 klockan 18.00 beslöt tävlingsledningen att Klass 1 A – B förare i Grupp E kommer inte att få starta i Rally Anderslöv 2024. Beslutet fattades i samråd med Bilsport Rally Cup. Detta innebär att alla som anmält sig kommer att få en tävling mindre i årets upplaga av Bilsport Rally Cup.

Rally Anderslöv 6 april ingår även i år i Bilsport Rally Cup och intresset har varit mycket stort där för var vi tvungna att genomföra en gallring, se ovan.

Till start kommer 122 tävlande och tre föråkare. Första start är klockan 10.00 från OP Maskiner i Jordberga. Tävlingen består av tre specialsträckor som vardera går två gånger se tidsplanen och översiktskartan nedan.

Ett ekipage från Trelleborgs MK med startnummer 83 Anders Kristensson och hans dotter Emmie Kristensson som kartläsare. Vidare har vi från Trelleborgs MK Olivia Kristensson (Emmies stora syster) som kartläsare i bil 21 med Linus Larsson, Sjöbo Mk som förare.

Det finns ett antal förare som aspiranter på totalsegern i årets Rally Anderslöv
- Stefan Kristensson/Rickard Nilsson, Tomelilla MK i en Volvo 940 med nr 81
- Viktor Hansen/Emma Fransson, SMK Hörby i en Peugeot 208 Rally 4 med nr 93
- Joakim Kristiansson/ Roger Clausson, SMK Hörby i en Toyota Corolla med nr 94
- Tom Kristensson, bland annat Junior Världsmästare, /Lucas Martinsson, SMK Hörby i en Volvo 940 med nr 97

- Det finns säkert någon som kommer att förvåna oss alla.
- Se även anmälningslista: https://www.raceconsulting.se/tavlingar/6-4-2024-rally-anderslov/

Hjärtligt välkomna till OP maskiner i Jordberga, vi finns på plats från 07.30.

24-03-27 Norrköpings MK bjuder på några timmars bilsportupplevelse på lördag under Stenbocken-sprinten
För trettiofjärde gång satsar Dick Larsson, Rasbo MK, med sin trogna vapendragare Tage Andersson som lämnar Åland för en stund, för besök påskafton på Himmelstalunds Sportområde i Norrköping.

Arrangören Norrköping Motorklubb lägger som vanligt manken till, för att bjuda alla förare och publiken som brukar vara många, på några timmars trevlig bilsportupplevese och prisbordet står dukat 30 mars.

SMHI som finns i närheten kommer att bjuda på sol och värme, 120 förare finns i depån och tre bilar finns inne på banan som publiken kan se samtidigt.
24-03-23 Frank Tore Larsen söker revansch i BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia
Norske Frank Tore Larsen slogs om en pallplats i fjolårets BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia, men en våldsam krasch på Tolita-stäckan avslutade hans rally. Nu är det klart att Larsen återvänder till Värmland i sommar för att åter utmana om tronen.

Norske rallytjärnan Frank Tore Larsen och kartläsaren Torstein Eriksen låg fyra i BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia inför sträcka 10, Tolita, bara 1,3 sekunder bakom en pallplats. Men precis innan målet på sträckan slår dom i en vägtrumma, och bilen kastas upp i en våldsam rullning som fångas av helikoptern i direktsänd TV.

Både Frank Tore och Torstein klarar sig oskadda från kraschen, men deras Volkswagen Polo R5 är totalförstörd. Där och då trodde Frank Tore att hans rallykarriär skulle vara över. Men med stort stöd av sitt team och hela rallynorge byggs bilen ihop på fyra dagar, och Larsen och Eriksen avslutar säsongen otroligt nog som Norska mästare.

Nu satsar Frank Tore Larsen fullt ut på BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia, ingående i FIA ERC, den 13-15 juni. Målbilden är solklar: Han ska ta tillbaka den förlorade pallplatsen.

CITAT:
”BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia var både fjolårets höjdpunkt och besvikelse. Men det tände en gnista att göra en ännu större satsning på FIA ERC och ta revansch,” säger Frank Tore Larsen.

”Direkt efter kraschen var jag rädd att rallykarriären var över, en sån här bil kostar otroligt mycket pengar. Men jag har fantastiska mekaniker som frivilligt byggde ihop bilen, och jag upplevde ett fantastiskt stöd från hela Norge. Det gjorde att motivationen att komma tillbaka gick upp i skyarna.”

”Jag känner att vi förlorade en pallplats förra året, så den stora drömmen är att ta tillbaka den. Jag är inte rädd för att komma tillbaka till Sverige. Jag har analyserat vad som hände och känner mig trygg. Det är knallhårt motstånd i FIA ERC, och speciellt i Sverige, men jag tror att vi kommer att vara konkurrenskraftiga,” avslutar Frank Tore Larsen.


24-03-23 Fagersta Motorklubb ber rallyintresserade reservera lördagen den 7/9 för Nattkröken!
Rallytävlingen Nattkröken är ingående i Historiska Rallymästerskapet (RM), Klassiska Rallycupen, 7-klubbarsserien samt DM för Södermanland/Västmanland.

Start & Mål i Fagersta med serviceuppehåll på Barken Arena i Smedjebacken. En "helt ny" bansträckning på fantastiska rallyvägar i Södra Dalarna med bl. a Svenska & Midnattssolssträckor som hör historiskt rally till!

5,5 mil Specialsträcka av 13 mil totalt på 5 st unika vägar gör Nattkröken 2024 till en av årets höjdpunkter vad gäller rally för gammelbilar. Att dessutom krydda med vårt lokala DM samt 7-klubbars serien sätter extra knorr på Rallyt!

Här och nu saknas endast Länsstyrelsens tumme upp organisationskommittén håller tummarna.

Välkomna till Fagersta och Nattkröken den 7:e september önskar tävlingsledningen i Fagersta MK.
24-03-20 Första exklusiva biljetterna släppta till BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia
Med tre månader kvar till start släpps nu ett första biljettpaket till sommarens BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia.

Den 13-15 juni körs den andra upplagan av BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia ingående i FIA ERC, Rally-EM. Fjolårets premiärtävling bjöd på storpublik i de värmländska skogarna, och inför årets EM-fest lanseras nu ett exklusivt och prisvärt biljettpaket för rallyfansen.

HELA FESTEN I ETT PAKET
ROYAL PASS LIMITED EDITION - ENDAST 1000 BILJETTER
Nu släpps ett early bird-paket för endast 849 SEK. Men det finns bara 1000 biljetter tillgängliga i paketet som ger dig:
– Entré till samtliga sträckor, arenor och serviceplats
– Badge med nackband - Royal Pass
– Snygga klistermärken
– Riktigt cool truckerkeps - Flat Out
– Flat Out Magazine, vår programtidning som ger dig alla svaren du söker
– 849 SEK inkl moms

Mer info och köp biljett på: www.ercroyalrally.com

ORDINARIE BILJETTER OCH PROGRAMTIDNING
Rallyfestivalens ordinarie biljetter släpps senare under våren och består av:
Weekendpasset, med entré till samtliga sträckor, arenor och serviceplats – 700 SEK
Dagpass torsdag-lördag, med entre till en dags samtliga sträckor, arenor och serviceplats – 300-500 SEK
Programtidningen FLAT OUT Rally Magazine görs även i år och kostar 100 SEK
Alla biljetter säljs via webben och mer information publiceras inom kort.

CITAT
“Vårt Royal Pass Limited Edition-paket ger verkligen valuta för pengarna med Rallypass, Rally Magazine och en riktigt snygg keps för 849 SEK, men här gäller det att vara först till kvarn då det bara finns 1000 paket,” säger vd Glenn Olsson.
24-03-15 Carlberg/Eriksen går för guld i Junior European Rally Championship med ADAC Opel Rally Junior Team 2024!
Calle Carlberg med co-driver Jørgen Eriksen signar fabrikskontrakt för Opel Motorsport där de ska tävla i alla sex deltävlingar av Europamästerskapet med teamets Opel Corsa Rally 4.

”Det är en barndomsdröm som går i uppfyllelse. Att få fullt stöd från ett fabriksteam med tester, ingenjörer, service och mycket mer. Det är något jag har arbetat för sedan jag började med rally. Våra planer är satta för året och jag längtar efter att hoppa in i bilen under första deltävlingen i Ungern.”

Carlberg, tidigare svensk mästare i Rally 4 kategorin, säkrade sin plats i fabriksteamet genom att vinna ADAC Opel Electric Rally Cup Powered By GSE.

”Efter att ha vunnit SM-guld 2021, under vår rookiesäsong, kände vi oss redo för EM på grus, men vi saknade fortfarande erfarenhet på asfalt. Därför valde jag istället Opel cupen. Många svenskar före mig har gått samma väg. Emil Bergqvist, Tom Kristensson etc.. Vi behövde erfarenheten på olika typer av asfalt och vägar ute i Europa. Det var precis vad Opel Cupen gav mig. Från släta tyska vägar till flytande sträckor i Frankrike och knepiga ojämna sträckor i Tjeckien. Allt i en enhetsklass vilket innebar att det bara var föraren/kartläsaren som kunde påverka resultatet. Jag känner mig mer redo än någonsin tidigare att ta mig an motståndet i ERC.

Carlberg/Eriksen har sitt sikte inställt på att ta hem guldmedaljen till Sverige och Norge, men är ödmjuka inför utmaningen.
"Vi båda vet att nivån förmodligen kommer att vara något vi aldrig upplevt tidigare, men vi har teamet, bilen, mekaniker och partners bakom oss som stödjer oss till 100%. Det är upp till oss i bilen att prestera på den nivå som krävs. Vi är inte här för att bli tvåa och kommer att ge allt för att ta hem mästerskapet!"

Teamet har redan börjat sina förberedelser inför säsongen 2024 genom att testa den Opel Corsa Rally 4 man kommer använda under säsongen. Ett test på asfalt kördes under veckan i Österrike och om en vecka kommer bilen också att köras på grus.

24-03-14 Ny cup - Fyrklöverns öppna Sprintcup
Det är med stor glädje vi nu kan presentera Fyrklöverns öppna Sprintcup.
Åmåls Mk, Säffle Mc, Dals Mk och Bengtsfors Mc har tillsammans gått ihop och startat Fyrklöverns Sprintcup.

Denna Cup består av 4 olika sprinttävlingar, en från respektive motorklubb. Två tävlingar går på grus och två på asfalt. Efter avslutad cup kommer en middag på central ort att hållas för de tävlande där prisutdelning kommer ske samt ett prisbord till ett värde av 20 000 kr kommer delas ut.

Håll ögonen öppna och anmäl er till första deltävlingen som är BDS-Racet i Mellerud den 7/4
Detta vill ni bara inte missa!

Utöver sprintcupen hålls även något vi har valt att kalla för klubbkampen. Tävlande från dessa 4 klubbar kommer under cupens gång att samla in poäng till klubben de tävlar för.
En vandringspokal kommer att delas ut till den vinnande klubben.
(Endast Åmåls Mk, Säffle Mc, Dals Mk och Bengtsfors Mc deltar i klubbkampen)

Det kommer finnas 4 olika klasser man kan delta i:
Otrimmat (VOC, Grp F, Grp E, Grp N-1600) A, B, C Förare
2WD A, B, C Förare
Appendix K A, B, C Förare
Ungdom

Dessa 4 tävlingar kommer ingå i cupen:
BDS-Racet 2024-04-07
Åmålsracet 2024-08-31
AP-rundan 2024-10-05
Bengtsfors (mer info kommer)

Poäng i varje klass delas ut enligt följande:
30-27-25-23-22-21-20-19-18-17-16-15-14-13-12-11. Därefter 10 poäng till alla förare som fullföljer respektive deltävling, Tävlande som startar men inte fullföljer en tävling får 5 poäng

Ett extra poäng delas ut för varje sträckseger i respektive klass på alla tävlingar.

I den totala slutställningen kommer 1 tävling att räknas bort. Vid borträknad tävling försvinner även poäng från en eventuell sträckseger.

Särskiljning i serien sker i första hand utifrån bästa resultat i sin klass, näst bästa och så vidare. Om två förare på sina räknade tävlingar uppnår lika poäng så särskiljs man därefter utifrån den första tävlingen där båda förare deltagit.

Poäng i Klubbkampen delas ut enligt följade:
3-2-1 till de totalsnabbaste i varje bilklass.

https://www.facebook.com/story.php?story_fbid=122103943982241440&id=61557243214247


24-03-14 Dalslandssprinten – ny tävling i årets kalender
Kalendern för Svenska SprintRallyCupen (SSRC) har varit fastställd sedan ettantal månader tillbaka. Målet har från SSRC:s sida varit att sprida arrangemangen i Götaland och arrangörerna för 2024 återfinns i södra Sverige, från Kristianstad i söder till Mellerud (Dalsland) i norr.

En av arrangörerna i den publicerade kalendern är Falköpings MK. Yttre omständigheter som Falköpings MK inte kunnat råda över har tyvärr gjort att det uppstått betydande svårigheter att få till ett bra arrangemang och att man efter diskussioner med SSRC kommit fram till att man backar ur som arrangör i år. Man siktar på att komma tillbaka med en deltävling i SSRC de kommande åren.

Bengtsfors MC i norra delen av det vackra Dalsland träder in som arrangör istället för Falköping. Bengtsfors MC är sedan några år tillbaka en van arrangör av korta och kompakta tävlingar som har varit mycket populära bland tävlande.

Datum som ansökts om är 7 september då man kommer erbjuda en riktigt fin rallysträcka som kommer köras två gånger. Planen är att ha ett kompakt arrangemang med gångavstånd från huvudstart och service till starten på sträckan. Banan beräknas vara ca 58 km totalt varav ca 18 km SS. SSRC hälsar Bengtsfors MC välkomna som arrangör i SSRC 2024.

Tävlingskalender 2024 – uppdaterad
9 maj SSR Weekend South Swedish Rally
10 maj SSR Weekend South Swedish Rally
1 juni Midsommardansen Ljungby MK
15 juni Minikongen Kristianstad MK
26 juli Mästarmötet Älmhults MK
27 juli Semesterturen Södra Sunnerbo MK
7 sept Dalslandssprinten Bengtsfors MC
28 sept Sprinttjuren Dals MK

I samband med finaltävlingen planeras det för fest och prisutdelning på restaurang i Mellerud.

24-03-13 BDS Jubileumssprinten lovar mycket action och go bilåka
Söndagen 7/4 kör Dals MK Rally Asfaltracet "BDS JUBILEUMSPRINTEN".Tävlingen kördes första gången ifjol med anledning av att våran lokala bildelsleverantör firade 10-årsjubileum! Vi fick mycket positiv respons från de tävlande,företagare i området,kommunen och en över förväntan stor tillströmning av publik! Detta var ju naturligtvis fantastiskt roligt så vi smider medans järnet är varmt. Tävlingsformen blir även i år Varvlopp så mycket action och go bilåka utlovas även denna gång.

Melleruds handels och Västerråda industriområde står som värd för arrangemanget även iår och första start sker 11:00.
Kafeterian i köpcentret öppnar 07:00 så hjärtligt välkomna önskar Dals MK Rally.

» Inbjudan
24-03-13 Härlig Rally VM känsla när VinterSerien avslutades i Vännäs
VinterSeriens avslutning på Rally VM sträckor kring Vännäs blev en precis så häftig upplevelse som förväntat. Vädret visade sig från sin allra bästa sida och sträckorna erbjöd som sagt inte bara Rally VM känsla utan de var defacto Rally VM sträckor som användes av WRC-gänget bara tre veckor tidigare. Grymt! Klassansvarigs förhandstips slog in med kirurgisk precision. Arvid Larspers vann planenligt Elit A/B stenhårt utmanad av lokala fortåkarna Alexander Petterson och Matthias Johansson. Och Krister Olsson stod emot Jimmy Engström och körde till seger bland C-förarna.

Rally VM, de orden har en särskild klang och aura.
- Vännäs Plåt Rally VM Edition gav oss i VOC Mekonomen chansen att själva prova två av Rally VM´s allra bästa sträckor, Sarsjöliden och Vännäs. Två gånger dessutom. Och visst … startfältet som till följd av ett stort fält Rallyklassiker blev mycket större än förväntat då rallyt sökte sitt tillstånd, slet hårt på sträckorna men i synnerhet Sarsjöliden höll mycket bra. Och hela rallyt kan inte få annat än betyg än Med Utmärkt Beröm Godkänt som det hette i skolbetygen på pappas tid … nåja, kanske inte för farsan men ni förstår principen, säger klassansvarig Roger Fransson.

VOC startfältet litet men naggande gott
VOC Mekonomen Rally startfältet i Vännäs var inte det största men kvalitén var hög vilket också tiderna vittande om.
- Arvid Larspers med pappa Jan-Henrik vid sin sida startade toppseedad i Elit A/B och de gjorde ingen besviken. Vann sammanslagna A/B klassen med relativt behagliga 12 sekunder. Med detta säkrar duon också andraplatsen totalt i årets VinterSerie med minsta möjliga marginal. Att dessutom redan som B-förare köra in som sjätte bil totalt i hela fältet, det är värt respekt. Jag ser stora saker i spåkulan gällande Arvid.

Stenhårt utmanad!
- Men firma Larspers var stenhårt utmanade av Bodenekipagen Alexander Petterson med CoDriver Alexandra Boqvist och Mathias Johansson vägledd av Stina Igebjörk. I halvtid ledde faktiskt Mathias och Stina men med en liten vallkänning på andra halvan så blev det till slut en tredjeplats för dem bara sekunden efter Alexander och Alexandra på andra plats. Det stavas stenhård konkurrens. På fjärde plats jagade helt enligt förhandstipsen rutinerade Anders Nilsson med Jens Olofsson i högerstolen.

Sedan idel B-förare.
- Bakom Anders Nilsson så hittar vi på femte plats näst högst placerad B-förare, bara slagna av totalvinnande Larpers, hemmateamet Nils Sandström med Codriver Magnus Lindström. Nära bakom dem Magnus Westman med sambo Therese Sallander i högerstolen.

Mycket tajtare än totaltiderna visar i Cup C.
- C-förarklassen var mycket mer oviss än vad totaltiden ser ut att vittna om. Långväga Krister Olsson och Cecilia Johansson från Katrineholm fajtades hårt med Luleås Jimmy och Niklas Engström. Det är egentligen bara på dagens första och sista sträcka som klassen avgörs, på dessa båda är Krister tydligt snabbare. Väl kört båda två!

Samma höga kvalitet som startfältet höll också klassansvarigs förhandstips som den här gången stämde på alla sex namn som nämndes i förhandstipset, spot-on ända ner till fjärde plats i Elit A/B och de båda toppnamnen i C också de i rätt ordning. Måhända värt en liten guldstjärna?

Tack Vännäs MK för en tävling i Rally-VM-bygd. Tack för årets upplaga av Vännäs Plåt Rally - VM Edition. Konceptet med ett rally på VM väg veckorna efter att VM gått av stapeln vill jag påstå med eftertryck har kommit för att stanna. Extra tack och stor guldstjärna också för det enorma jobb som gjorts med sträckorna där klubben kämpat mot naturens krafter. Då blidvädret väl kom så blev det för mycket med plusgrader dygnet runt. Att utifrån dessa tuffa förutsättningar kunna erbjuda så här fina vägar det är inget annat än en bragd! Tack och vi ses säkert snart igen.
24-03-08 Efter VM-succén – Mille Johansson går för guld i Rally-EM
18-årige rallyföraren Mille Johansson från Katrineholm leder Junior-VM i rally efter sin sensationsartade seger i Rally Sweden i Umeå för en månad sedan. Med sin första VM-seger i bagaget, siktar nu Mille och kartläsaren Johan Grönvall från Arvika mot guld i årets Junior-EM.
– Rally Sweden gick helt klart över förväntan. Det var min första tävling i en fyrhjulsdriven bil, och först gången i en VM-tävling. Vi hade gjort mycket, och framför allt ett bra jobb, med förberedelserna innan tävlingen. Vilket gjorde att vi kom väl förbereda, säger Mille Johansson.

Trots segern i Rally Sweden och ledning i Junior-VM fortsätter Mille och Johan följa sin långsiktiga plan, och kommer under året köra EM-serien för juniorer. Planen, som tagits fram tillsammans med Motorsportakademin, omfattade ett inhopp i VM för att mäta sig med världseliten och få viktig erfarenhet inför framtiden. Medan EM från början vart de huvudsakliga målet med säsongen.

Mille kommer fortsätta sitt långa och framgångsrika samarbete med teamet IKsport Racing från Slovenien, som kommer driva den tvåhjulsdrivna Opel Corsa Rally4 de ska tävla med i årets EM. Mille gjorde sina första tester för teamet redan 2021, och har tävlat tillsammans med IKsport i två säsonger.
– Jag ser fram emot årets EM-säsong. Det är många nya tävlingar som vi inte har någon erfarenhet ifrån, och ett startfält som ser riktigt konkurrenskraftigt ut. Vi gör en full säsong i en helt ny Opel Corsa och fortsätter vårt fina samarbete med IKsport. Där vi bland annat kommer få köra Opeln på grus som vi inte gjort tidigare, fortsätter Mille.
– Jag ser väldigt positivt på årets EM-säsong. Jag har tänkt och analyserat mig själv och andra saker från fjolårets säsong, för att komma ännu starkare tillbaka 2024, tillägger Johan.

Årets Junior-EM avgörs över sex deltävlingar, med start i Ungern i mitten av april och final i Polen i mitten av oktober. Den tredje deltävlingen, 13-15 juni, avgörs på hemmaplan i Sverige med Royal Rally of Scandinavia i Karlstad. Mille och Johan tog sin bästa placering i EM under fjolåret i Värmland, där dom utmanade om pallplatserna.
– En av årets stora höjdpunkter är EM på hemmaplan i Karlstad. Vi hade bra fart där förra året, och i år känns det som vi byggt upp ytterligare mer fart. Det är alltid kul att få köra i Sverige med bra stöd från publiken, och det känns som det ger en extra boost i självförtroendet, säger Mille.
– Självklart är det den tävlingen jag ser fram emot mest. Att få åka EM ännu en gång i Värmland är riktigt kul. Jag har ju största delen av vänner och familj i Värmland, så riktigt kul att få visa vad vi egentligen håller på med, säger Johan.

Efter ett utmanande, men lärorikt, år i Junior-EM under 2023 siktar Mille och Johan nu på att fightas om mästerskapstiteln.
– Vi körde EM hela förra säsongen som ett läroår inför detta år. Vi har siktet inställt på guld, avslutar Mille.
24-03-07 VOC Mekonomen Rally VinterSerie går vidare på VM sträckor
Tiden går fort. Det är redan dags att summera årets VinterSerie. Det görs med det i klassen välkända Rally Vännäs Plåt men i år på ny plats i almanackan och dessutom i helt nya kläder. Rallyt körs på huvudsträckor från det Rally VM som vi för bara tre veckor sedan avnjöt på plats eller hemma framför TV-apparaten. Sträckor som dessutom renoverats av såväl ihärdig väghållning och vattning som av efterlängtat blidväder. Väderleksprognosen för helgen visar ordentligt kalla nätter men sköna dagstemperaturer. Oj vilket rally det här ska bli. Spänn fast säkerhetsbältet.

Under Rally VM satt vi nog alla suktande och drömmande, om vi inte var med där på snövallen på plats förstås.
- Nu får vi chansen att själva prova två av Rally VM´s allra bästa sträckor, Sarsjöliden och Vännäs. Två helt grymma sträckor som innehåller allt. Två gånger får vi prova dessutom. I Vännäs Plåt Rallyt är dessa förbundna av ytterligare en sträcka av samma höga kvalitet. Oj vad roligt det här ska bli, säger klassansvarig Roger Fransson.

När vi studerar startfältet så måste vi notera att det är relativt få långväga tävlande som tar sig an utmaningen. Det är förstås lite tråkigt men mest tråkigt förstås för dem som missar den här otroliga chansen. Hur ofta får vi möjligheten att köra på VM-sträckor bara veckor efter sportens mega- och fixstjärnor? Men slutet av säsongen och obefintlig vinterdäckstillgång i många team är utmanande.

Stentufft ändå i VOC
Trots att flertalet av klassens stjärnor saknas så kommer VOC-klassen ändå att bjuda på stenhårda fajter.
- Arvid Larspers startar toppseedad i Elit A/B. Med den seedningen så får han också bära oket av att vara något av en favorit. Men han kommer att bli stenhårt utmanad av en rad regionala fortåkare. Mathias Johansson och Alexander Petterson är svårslagna. Men jag vill också hissa varningsflaggan för en äldre klassförare med en hel samling DM-guld hemma i prisskåpet, Lyckseles Anders Nilsson.

Tunnt i VOC Mekonomen Rally C.
- C-förarklassen har tyvärr och förvånade nog ett väldigt tunnt startfält i Vännäs. Här borde VinterSerie placerade Krister Olsson stå pall från utmaningen från Luleås Jimmy Engström, men osvuret är definitivt bäst i den duellen.

En återigen ny erfarenhet för många av oss blir att prova automatgenererade Coralba/Jemba-noter som vi sedan får rekognosera och justera ett varv på sträckorna på lördag morgon. Spännade. Och lärororikt.

Välkomna tillbaka upp till norr, till Rally VM land. Välkommna till Vännäs Plåt Rally, VM Edition anno 2024
24-03-04 Dakarveteranen Annie Seel coachar rallytjejer i Saudiarabien
Annie Seel, Sveriges mest meriterade ökenrallyförare och Dakar co-driver är denna vecka VIP-inbjuden av arrangören Rally Jameel i Saudiarabien för deras gemensamma mission är att välkomna fler kvinnor inom motorsport.

Redan 2022 skrev Annie Seel motorhistoria då hon vann Saudiarabiens första helkvinnliga rallytävling, Rally Jameel och året efter stod hon igen på prispallen.

Tidigare år har det varit helsvenskt team men i år har arrangören bjudit in Annie Seel för att coacha en i Saudi välkänd influencer vars dröm är att bli duktig förare och navigatör inom ökenrally. Deras gemensamma mission är ”Start Your Dream”, att inspirera fler tjejeri regionen att våga förverkliga sin dröm.

En helkvinnlig rallytävling år 2024 borde inte vara en grej lika lite som vi denna vecka har internationella kvinnodagen. Men Rally Hameel ger möjligheter att bjuda in nya tjejer till motorsporten, och ett ännu viktigare steg för Saudiska kvinnor då det bara är 6 år sedan kvinnor inte fick köra bil där över huvudtaget.
24-03-03 Dramatisk målgång och sjätte plats för Annie Seel i tufft VM i Abu Dhabi
Det blev en dramatisk sista etapp för Annie Seel i VM-deltävlingen Abu Dhabi Desert Challenge, som brukar kallas ”lilla Dakar” då den anses vara mycket tuff körmässigt i sanddynerna.

De kvinnliga teamet med Annie Seel och tyskan Annett Quandt hade stabilt klättrat upp till en femte plats inför den avslutande sträckan. Men redan 20 kilometer in small det till i växellådan och växlingen började krångla. Som tur var stannade de och kunde själva reparera så att bilen blev körbar. Dock tappade de de mycket tid och avslutade på sjätte plats i sin klass Challenger. De säkrade även titeln som bästa och enda helkvinnliga team.
- Vi är otroligt stolta att vi fixade en sjätte plats i VM-klassen trots dramatik på slutet. Det var många ekipage som både körde sönder och kraschade. Abu Dhabi Desert Challenge är alltid en utmanade och farlig tävling eftersom vi kör i de stora och branta sanddynerna. Men i år var även navigationen mycket svårare.

Den kvinnliga duon har haft en bra start i år med damseger i Dakarrally och gjort bra resultat totalt i de inledande tävlingarna denna säsong.
- Det känns fantastiskt roligt och peppande att få den här backningen av team X-raid och vi förbereder oss för nästa omgång i saudiska mästerskapen.
24-02-27 Teknisk spännande sträcka i Midsommardansen
Lördagen den 1 juni är det tredje deltävlingen i SSRC. Ljungby MK bjuder in till sprintsträckor som ligger belägna nordöst om Ljungby. Frankie Larsen är ordförande i arrangörsklubben samt miljöchef på tävlingen, han berättar:
– Vi kommer att köra två sträckor vilka har en längd på 4,4 och 5,3 kilometer.

Dessa två kommer att köras två gånger. Totala ss-längden är 19,4 kilometer där mellanservice är belagd i Ryssby. Sträckorna är krokiga, snabba och tekniska skulle jag vilja påstå. Spännande och avancerade vägavsnitt. Båda sträckorna gick när vi arrangerade SSR 2007. Skogen som föll efter Gudrunstormen har vuxit upp och nu är det mer svårorienterat. Start-, mål och HQ är på Swetruck ”som vanligt”, hälsar Frankie.

I tredje deltävlingen utdelas 4 startpoäng, förutom ordinarie poängberäkning, som behålls även om man bryter eller räknar bort en tävling i totala poängtabellen.

Tävlingskalender 2024
9 maj SSR Weekend South Swedish Rally
10 maj SSR Weekend South Swedish Rally
1 juni Midsommardansen Ljungby MK
15 juni Minikongen Kristianstad MK
26 juli Mästarmötet Älmhults MK
27 juli Semesterturen Södra Sunnerbo MK
31 aug Jumborundan Falköpings MK
28 sept Sprinttjuren Dals MK

I samband med finaltävlingen planeras det för fest och prisutdelning på restaurang i Mellerud.
24-02-26 Från överlägsen förare till bas för SM-veckan
”Medvindsåret” 2018 vann Niklas Fransson allt som veteran i Crosskart. Överlägset. I juni basar han över bilsporten under SM-veckan i Västerås.

Långt innan Crosskart introducerades hade Niklas Fransson sin plats i högerstolen hos rallyföraren Mats Thorszelius, Uppsala. Med SM-medaljer i bokhyllan, bland annat flera JSM-guld. Silver som bäst i stora SM.
Efter att ha lotsat ytterligare några chaufförer i rallyskogen testade han crosskart.
– Jag blev såld på det. Direkt!
– Idag är det jättekul att få gå runt i depån och snacka med farsorna som man en gång tävlade emot i rally, säger Fransson.
Ett exempel är Dick Wicksell, stark rallyförare som Niklas åkte med i typ tio år på 2000-talet. Nu är både Dick och hans son Jimmy crosskartförare.
– Cirkeln är sluten även där!

Efter att ha tagit hem tre cupsegrar för veteraner (40+), hamnade hjälmen 2019 på hyllan och Fransson blev funktionär. Då hade han vunnit precis allt året innan. Överlägset dessutom.
– Dels började äldste grabben åka och dels tog alla för givet att jag skulle vinna. Glädjen blev mer att man bara skulle vinna.
När Västerås Stad ansvarar för SM-veckan Sommar, Riksidrottsförbundet stora evenemang ihop med SVT, är Fransson den 27 juni tävlingsledare för bilsportgrenarna Rally Sprint och Crosskart.
– Att dra ihop en organisation är nyttigt för den egna erfarenheten. Att tillfälligt vara chef för en rad människor som är där på ideell basis, fortsätter Fransson.

På arbetstid är han i full gång med eget företag som bland annat monterar ståltrappor. Några entreprenadmaskiner för snö- och vägunderhåll har 53-åringen också i hemorten Funbo, strax utanför Uppsala.
– Fast extra kul är det med SM-veckan! Vi har fått med oss kunniga människor på tåget och har ett mycket bra samarbete med Västerås Stad sedan tidigare, kring större tävlingar och med EPA-ungdomar. Redan innan staden ansökte om att få SM-veckan fick vi frågan om att vara en del. Det är vi glada över!
Säger forne kartläsaren som blev elitförare som veteran i Crosskart, och nu ska basa över 130 funktionärer under en dag på motorstadion.
– Jag ser mig snarare som samordnare än solomänniska i det här. Tanken är att alla ska trivas och lyfta hela arrangemanget. Då kommer också förarna att prestera utöver det vanliga!
24-02-25 Annie Seel enda svensk till start i VM i Abu Dhabi
Knappt hemkommen från senaste ökenrallyt i Saudiarabien står Annie Seel redo för nästa utmaning Abu Dhabi Desert Challenge, vilken brukar kallas ”lilla Dakar”, och är den andra deltävlingen i Rally Raid VM med start den 26 februari.

Efter framgångarna i Dakarrallyt och Saudi Baja rally, står nu tyskan Annett Quandt och Annie Seel åter i startgroparna för 220 mil sanddyner under sex tävlingsdagar med målgång 2 mars.
- Den här tävlingen betyder något alldeles speciellt för mig. För 24 år sedan körde jag nämligen mitt livs första ökenrally just här, fast på motorcykel. Då hade jag aldrig kört en så stor rallyhoj eller navigerat med roadbook och kompass. Det var början på min ökenrallykarriär.

Sedan dess har det blivit totalt elva Dakarrallyn, både med mc och bil, och flera gånger som segrare i damklassen.

Nu åker Annie Seel sedan tre år tillbaka tillsammans med tyskan Annett Quandt i proffsteamet X-raid Yamaha som gör en satsning på en helkvinnlig besättning.
- I år har vi haft en rivstart, segrat i damklassen i både Dakar och Saudi Baja med bra resultat totalt. Det känns fantastiskt roligt och peppande att få den här backningen av teamet att kunna satsa på VM-serien. Nu hoppas jag bara att flytet håller i sig, det är ju så mycket som kan hända. Men seger i damklassen ska vi absolut sikta på.

Team X-raid har tre bilar med i Abu Dhabi och planerar att köra hela mästerskapsserien.

Start 26 feb, mål 2 mars.
Total sträcka 220 mil.
Startnummer 307.
24-02-21 Känd sträcka i deltävling två – SSR Weekend 10 maj
Fredagen den 10 maj är det andra deltävlingen i SSRC. SSR står som värd för tävlingen ”Bilamsprinten”. Sträckan är över sex kilometer, går två gånger och startar under fredagseftermiddagen. Sträckan har använts tidigare i år i SSR.
– Klassisk småländsk och fin rallysträcka med både snabba och krokiga partier. På sträckan finns en välkänd kurva. Start-, mål- och serviceplats är i Millebygden strax utanför Älmhult, berättar Fredrik Johansson och Albin Karlsson som är banchefer under fredagsetappen i SSR Weekend och andra deltävlingen i SSRC.

I andra deltävlingen utdelas 2 startpoäng, förutom ordinarie poängberäkning, som behålls även om man bryter eller räknar bort en tävling i totala poängtabellen.

I samband med finaltävlingen planeras det för fest och prisutdelning på restaurang i Mellerud.
24-02-21 SSRC gör premiär i SSR weekend – 9 maj
Torsdagen den 9 maj startar årets SSRC. Torsdagens deltävling går helt på Millebygden Arena utanför Älmhult. Tävlingen under torsdagskvällen är en repris av publiksuccén och åskadarvänliga sprinten i Rally-SM som arrangerades under förra året.

Älmhults MK och Anders Martinsson berättar:
– Man åker basvägen här i Millebygden till och från kan man säga. Så fort ss 1 har startat och den kommer tillbaka i loopen på gården och in i paddocken så startar den andra loopen och då inte på hel minut som brukligt. Avslutningen av sträckorna körs på separata delar. Det blir ett riktigt häftigt event för publiken som får se mycket mer än tidigare, tävlingen är likt succétävlingen som vi hade under Mästarmötet i somras.

Dagen efter, den 10 maj, arrangeras andra deltävlingen i SSRC. I SSR erhåller varje startande två startpoäng.

Tävlingskalender 2024
9 maj SSR Weekend South Swedish Rally
10 maj SSR Weekend South Swedish Rally
1 juni Midsommardansen Ljungby MK
15 juni Minikongen Kristianstad MK
26 juli Mästarmötet Älmhults MK
27 juli Semesterturen Södra Sunnerbo MK
31 aug Jumborundan Falköpings MK
28 sept Sprinttjuren Dals MK
24-02-13 Jørgen Eriksen blir ny kartläsare åt Calle Carlberg under 2024
Jørgen som är mycket meriterad kliver in i en av Calles viktigaste säsonger hittills i karriären. Normannen har sedan länge tillbaka tävlat framgångsrikt i NM och vunnit flera guldmedaljer. Han har dessutom endel EM-erfarenhet sedan tidigare.

”Jørgen har en bra mix av att vara seriös, men också kunna se det roliga i rally. Därför var valet inte alls svårt att bestämma nu CO-driver. Vi har under veckan varit ute och testat lite notskriving och allt funkar klockrent. Den erfarenheten som Jørgen besitter kommer jag verkligen kunna dra nytta av” säger Calle.

Inom kort kommer Calle och Jørgen kunna presentera hur 2024 kommer att se ut.

24-02-12 Sammanfattning LBC- Ruschen för 1300 Rallycup
Så var dagen äntligen kommen för LBC-Ruschen, den andra och sista vintertävlingen för 1300 rallycup
LBC Ruschen är en av de klassiska vintertävlingar som många åkare ser fram emot att köra. Under årets tävling bjuder arrangören på tio mil SS som är fördelade på fem fina sträckor. Tävlingen lockar till sig 115 ekipage från Sverige, Norge och även Irland och 15 utav dem bestod av Suzukibilar. Riktigt kul med så många sukkadeltagare i startfältet!

Det är lördagsmorgon och ca -10 grader, bilarna står och varmkörs på serviceplatsen och kl 10.00 rullar första ekipaget iväg mot SS1 som mäter hela 2,7 mil i längd! Spänningen är hög för vem ska sätta ribban direkt på SS1? Marcus Johnsen med Co-driver Caroline Gassner slår till med sträckseger, ca 8 sekunder bakom hittar vi bröderna Bilfeldt. Johnsens tid räcker till en 33e tid totalt på sträckan! Tyvärr tappar vi Lucas Carlsson/Patrik Johansson som får bryta med tekniska problem. Efter SS1 så var det dags för en kort service innan SS2 och SS3 skulle köras. På 1,8 mil långa sträcka 2 så fortsätter Marcus och Caroline med sitt höga tempo och tar sträcksegern med 11,7 sekunder före Joacim Rydin. På SS3 som är 2 mil lång tar Marcus och Caroline sin tredje raka sträckseger, Rydin sätter andra snabbaste tid. Här bryter Hampus Carlsson/Erika Ledin med en motor som inte orkar med längre.
Efter 3 körda sträckor är det dags för 45 minuters service och det är även tid att fylla på med mat och dryck för de tävlande.

SS4 mäter ca 1,5 mil och för första gången för dagen ser vi en ny sträcksegrare, nämligen Valdemarsviks duon Tobias och Joakim Bilfeldt. På SS4 så får tyvärr Ola Strömberg med Victor Johansson skotta snö efter en avåkning. Mattias Dahl med co-driver Linus Lundberg bryter med tekniska problem.
15 minuters service innan den sista stora urladdningen. Nu skulle ekipagen få ge allt utför dom välkända serpentinsvängarna på SS5 Brännkölsvägen. Marcus och Caroline gör det igen och tar sin 4e sträckseger för dagen 4,9 sekunder före Rydin och Bilfeldt tätt därefter.
Ett stort grattis till samtliga tävlande som tog sig i mål på denna långa och utmanande tävling på 10 mil SS! Jonas Wigren/Jon Magnusson föll tyvärr bort redan på fredagens frivilliga Shakedown då en kamaxel gick av.

Slutresultat
1a Marcus/Caroline
2a Joacim/Magnus +28,3
3a Tobias/Joakim +50,3

1300 Rallycups gänget vill tacka Lima MS och deras funktionärer för en mycket bra och välarrangerad tävling med 5 häftiga specialsträckor förpackade på en mycket kompakt bansträckning.
Stort Tack till våran tävlingssponsor Bil & AC center i Borlänge och alla som skänkte priser till prisutdelningen.
Det enda tråkiga är att det är nu ett år kvar tills nästa LBC-Rusch.
Vi passar på och kör en intervju med Team Bilfeldt och lär känna de duktiga bröderna lite mer.
Även om båda bröderna känner sig säkrare på grusvägar tyckte de att tävlingen i Lima var väldigt kul och riktigt lärorik. Farten fanns med redan från de första kilometrarna och dem lyfter fram att tävlingen var väldigt bra arrangerad med många fina sträckor.

Hur och när föddes intresset för rally?
Tobias: Inte helt säker men en bidragande faktor var att min far var med Jonas Wigren som serviceman under nästan alla år i allt från VOC till WRC Focus. Men efter att själv ha tävlat i folkrace under 5 år, så kom pandemin och vi tog beslutet att hitta en rallybil för att få ut mer körning kontra tid i garaget.
Joakim: Kan inte riktigt svara när och hur intresset för rally kom men det har funnits länge.

På frågan om vad det bästa och det jobbigaste är med rally hittar både Joakim och Tobias bara mest positiva saker. Tobias nämner att trots många timmar i garaget, får dom till även mycket med körtid ute på tävlingar. Joakim tycker att rally är svinkul och han uppskattar även samarbetet i bilen.

Det blir den tredje säsongen för bröderna i suzukin och dem har en bestämd målsättning där dem vill köra så mycket som möjligt, få upp ett ännu bättre samarbete i bilen, fortsätta utvecklas och göra färre misstag.
Det finns många fördelar med att köra 1300 rallycup så som billigare anmälningsavgifter och tidig start i varje tävling för att nämna några, men både Tobias och Joakim vill även lyfta fram den gemenskapen som finns i cupen samt hjälpsamheten bland alla medlemmar.

Med de fina avslutande orden ser vi redan nu fram emot nya fighter på nästa deltävling i cupen i Nybro.
24-02-12 Annie Seel vann damklassen i Saudiska mästerskapen
Vid målgången i Saudi Baja Rally Hail som ingår i världscupen, segrade teamet med tyskan Annett Quandt och Annie Seel i damklassen. De kom på en femte plats i sin bilklass.
- Det har varit en utmanade tävling med team som satsar på hela VM-serien. Efter årets supersvåra Dakarrally med både meckande och nattkörning, kändes det som att vi har utvecklats som team och har i denna tävling kunnat köra på en högre nivå och få känna på tempot hos de snabbare bilarna.

För tre år sedan tog duon en bronsmedalj i sin bilklass i just Rally Hail.
- Rally Hail är speciellt för oss, det var här Annett och jag åkte tillsamman första gången i VM. Extra kul att vinna damklassen igen.

Team X-raid hade tre bilar i tävlingen och alla kom i mål.

X-raid Resultat totalt
Klass Challenger
P4: Lonyai/Tsyro
P5: Quandt/Seel

Klass Ultimate
P2: Ferreira/Palmeiro
24-02-09 Flygande start för Annie Seel i Saudiarabien
Idag fredag körs första etappen i Saudi Baja Rally Hail som ingår i världscupen. Tjejteamet med tyskan Annett Quandt och Annie Seel går ut som andra bil efter att ha kvalat på en imponerande nionde plats totalt med flera toppnamn bakom sig efter en svårnavigerad runda de klarade utan några misstag. De tio första bilarna i kvalet startar med omvänd startordning.
- Vi visste att det skulle vara lurigt där ute idag, men vi prickade navigationen helt rätt, därför kännas det extra roligt för oss att nu få starta topp tio med bilarna i högsta klassen. Men det är lite nervöst också, vi kommer bli jagade och omkörda då bilarna bakom går mycket snabbare än vår bil.

För tre år sedan tog duon en bronsmedalj i sin bilklass i just Rally Hail.
- Rally Hail är speciellt för oss, det var här Annett och jag åkte tillsamman första gången i VM. Vi siktar såklart på att vinna damklassen igen.

Totalt är sträckan 850 kilometer. Team X-raid har tre bilar i tävlingen och alla kvalade inom topp tio.
24-02-08 DK LBC Sprinten tvingas ställa in
Tyvär måste MK Rima ställa in DK LBC Sprinten den 24 februari. Det finns dessvärre ingen vinter kvar där och dåliga utsikter framöver.
24-02-06 Info från ledaren i 1300 Rallycup (Ola Strömberg)
Nu på Lördag startar LBC-ruschen i Lima, Dalarna. En av Sveriges absolut populäraste vinterrallyn. Det är även andra deltävlingen i populära 1300 Rallycup. Ett gäng på tio-femton små ettriga Suzukibilar kommer som vanligt att bege sig först ut på de fantastiska, av traktens åkare välplogade, vintervägarna i trakten.

Först ut är lite överraskande sjuttiosexårige Ola Strömberg. Inte för att äldst går först utan snabbast. Han vann nämligen tillsammans med sjuttonårige William Israels den första deltävlingen i Gestrikekannan för två veckor sedan. Då körde alla cupmedlemmarna utan s.k. pacenotes (detaljerad vägbeskrivning) men nu blir det efter noter. Då har Ola återigen lurat med sig erfarne Victor Johansson nere från Ryd att ledsaga honom. Det beror säkert på att de tidigare tillsammans aldrig varit utanför pallen. Ola hoppas att hans rutin och Victors internationella erfarenhet skall bära frukt även denna gång. Att starta med bra förutsättningar är alltid nödvändigt om Du ska vara snabbare än den snabbaste säger Ola.

Häftigaste tycker Spanske pensionären Strömberg är att kunna tävla mot alla åldersgrupper ända ner till färska körkortstagare i tonåren. I Spanien får han knappt hyra en bil pga sin ålder. Vad är då anledningen till att han kan hänga med ungdomarna och alla däremellan? Själv tror han att just på vintern är det att han själv ser de stora snövallarna som hockeysarger som man inte ska vara rädd för, utan istället utnyttja till sin fördel. "snövallarna är mina vänner" brukar han alltid säga och tillägger: "Det är bäst passa på att plocka så många poäng som möjligt nu på vintern när jag kan. Det blir annorlunda till sommaren. Då måste man köra mer defensivt när det inte finns några vänner snövallar i skogen"

Följ cupen gärna på… https://1300rallycup.se/
Olas egen hemsida: http://www.ola-stromberg.se/

24-02-04 Annie Seel åker VM i Saudiarabien
Efter succén i årets Dakarrally för Annie Seel, som tillsammans med tyskan Annett Quandt tog hem segern i damklassen, blir det nu en VM-satsning för teamet.
- Det känns fantastiskt att få förtroendet att fortsätta med team X-raid i VM. Vi kämpade varje dag i Dakarrallyt, och lyckades bli bästa bil i teamet och kom i mål fastän nästan hälften av alla startande bilar och lastbilar bröt någon sträcka. Vi skulle bara i mål och ta hem guldet!

Saudi Baja World Cup Cross Country Rally körs 8-11 februari i Hail.
24-01-30 Säsongen för 1300 Rallycup är igång
Första tävlingen för säsongen bjöd på dom bästa förhållanderna med strålande sol, några minusgrader, fina vägar med höga snövallar. 13 tävlingssugna ekipage startade från Folkets Hus i Järbo för att köra 6 mil SS fördelade på 3 sträckor. Dem två första på 1,4 och 2,3 mil kunde köras utan extralysen, medans den tredje kördes i mörker. 11 bilar tog sig till slutmålet medans 2 bilar fick tekniska problem redan på dom första sträckorna. Ola Strömberg visade upp ett oslagbart tempo och vann samtliga sträckor med stor marginal. Marcus Johnsen körde till sig en 2a plats och på 3e plats hittar vi Lucas Axelsson. Bara 0,2 sekunder bakom Axelsson kommer Joacim Rydin som tyvärr brottades med tekniska bekymmer och tappade en hel del tid.

De tävlande i cupen tyckte det var en bra arrangerad tävling med dom bästa väder förutsättningar som en rallyfantast kan önska sig. En stor eloge till vår tävlingssponsor, Lindberg Sweden, som är en trogen partner till 1300 Rallycup.

Väl mött på nästa deltävling som går om bara 2 veckor i Limaskogarna.

24-01-29 Regler för Svenska RallyCupen 2024, nyheter i Appendix K
Nu är reglerna för Svenska RallyCupen 2024 klara, några små justeringar har gjorts efter de synpunkter som inkommit under året från både tävlande och arrangörer, ändringar fastslogs under ett arrangörsmöte i början på året.

Största förändringen sker för Appendix K, där delar vi nu klassiska och historiska. Det blir nu två tävlingsklasser i en cupklass - precis som vi redan nu har för 4wd och grupp E. Det innebär en klass med bilar tillverkade fram till och med 1971, den andra klassen för bilar tillverkade 1972-1981. De tävlande räknar poäng från respektive tävlingsklass som sedan går ihop i en Appendix K tabell.

En andra justering är minsta antal startande ekipage för att räkna full poäng vid en deltävling, tidigare har vi haft ett minsta antal på sex startande ekipage i en klass, nu justerar vi till minst fem startande ekipage för att räkna fulla poäng.

En liten justering från arrangörerna är att anmälan stänger två timmar tidigare. Stänger vi anmälan klockan 18:00 istället för klockan 20:00 onsdag tio dagar före tävling ger det oss och arrangörerna två värdefulla timmar. Det gör att vi hinner göra seedning av startlistan samma kväll, något som i sin tur gör att arrangören kan lämna program med startlista för tryck redan samma kväll.

Fortsatt räknas minst en deltävling bort i slutresultatet vid fem arrangerade deltävlingar, det krävs start i minst fyra deltävlingar för att vara med och dela på prispotten.

Årets säsong startar med två nygamla arrangörer, comeback i Malmköping hos Flens MS den 18:e maj och den 8:e juni kör vi Kolsvarundan hos Kolsva MS. Tredje deltävling en riktig sommarklassiker med Kullingstrofén. Emiltrofén gör andra raka säsongen, nu den 31:e augusti. Final 28:e september med Marknadsnatta hos Västra Östergötlands MK.

Läs hela reglementet och mer info på cupens hemsida, www.svenskarallycupen.se

Tävlingskalender 2024:
» 18/5: Violen-Rallyt, Flens MS.
» 08/6: Kolsvarundan, Kolsva MS.
» 03/8: Kullingstrofén, Kullings MS.
» 31/8: Emiltrofén, Vimmerby MS.
» 28/9: Marknadsnatta, Västra Östergötlands MK.

Följ Svenska RallyCupen:
Officiell hemsida: http://www.svenskarallycupen.se
Facebook: https://www.facebook.com/SvenskaRallycupen
Instagram: https://www.instagram.com/SvenskaRallycupen
24-01-28 Perfekt rally för Veiby och KMS
Ole Christian Veiby tog hem KNA Rally Finnskog i överlägsen stil och konstaterade att det var den perfekta rallydagen:
- Fantastiskt väder, mycket folk, bilen i toppskick och världens bästa rallyvägar. Allting var tiptop.

Veiby har de senaste vintrarna gjort en ganska ambitiös satsning på rally med sikte på Rally Sweden. Någon start i VM-rallyt blir det dock inte i år.
- Det är väl första gången sedan 2015, så det känns lite konstigt, säger Veiby.

Men i hemmatävlingen Rally Finnskog i trakterna runt Kongsvinger kom han till start i Kristoffersson Motorsports Volkswagen Polo GTI R5.
- Perfekt att kunna vakna hemma och köra en halvtimme så är man framme vid rallyt med fantastiska vägar, som åtminstone delvis har gått i svenska rallyt till och med.

I co-driversätet satt dessutom en ytterst rutinerad herre - Jonas Andersson.
- Vi klickar gott tillsammans och han gör alltid ett bra jobb. Det var mycket skratt i bilen och det var målet med dagen, att “kose” oss. Det är lätt gjort att glömma bort att det vi håller på med är kul också. Kör man Rally Sweden blir det genast mycket allvar runt allt. Nu kunde vi bara njuta och ha det bra!

Med gott resultat. Fyra specialsträckor bjöds över totalt cirka 7,5 mil, med extremt korta transportsträckor. Hårdast konkurrens kom från Isak Reiersen som slutade totaltvåa.
- Isak har ju inte kört så mycket fyrhjulsdrivet än så länge, men vi körde allt vi kunde i vilket fall. Jag tycker inte om att ställa mig på startlinjen annars.

Veiby/Andersson var också snabbast på samtliga fyra sträckor och tog totalsegern med 53,5 sekunder till godo på Reiersen.

Om det blir något mer rally under vintern återstår att se.
- För tidigt att säga. Vi får återkomma om det, avslutar Veiby.
24-01-26 Veteran startar åter i 1300 Rallycup.
Nu på lördag den tjugosjunde januari går första deltävlingen i 1300 Rallycup av stapeln. Det kommer ske i Gestrikerallyt i trakterna runt Järbo.

På startlinjen kommer veteranen Ola Strömberg, Nora MK, stå tillsammans med unge junioren William Israels från Dala-Järna. Ola har hunnit med att bli sjuttiosex år fyllda. Att ta med sig en ungdom tycker han känns jättebra. Han hoppas kunna dela med sig lite av den erfarenhet han har efter cirka femtio års tävlande. Samtidigt sjunker ju medelåldern ner under femtiostrecket i ekipaget. Att blanda ungdomlig entusiasm med erfarenhet kan vara ett bra koncept menar Ola.

Ola som nu lever pensionärsliv i Spanien har fortfarande kvar kärleken i sin sport och menar att det inte finns något roligare och mer utmanande än att lägga iväg på en avlyst rallyväg.

Rally är tyvärr ingen billig sport. Trots att Ola valt att tävla med billigast tänkbara bil i den billigaste cupen så hade inte pensionen räckt till. Det är faktiskt några utomstående företag samt många privata personer som tagit initiativet att bidra för att skapa de förutsättningar som behövs. Ola blev först överraskad av initiativet och självklart tacksam. Utan detta hade det väl fått bli gungstolen i Spanien säger han.

Nu ska det bli otroligt intressant att se vad vi kan åstadkomma jämfört med alla yngre duktiga förmågor som kör med likadana bilar som han och alltså på lika villkor. "Tidigare hängde vi med i toppen men jag måste inse att åldern tar ut sin rätt. I rally kan man ju bara mäta sin kapacitet genom att jämföra med andra. Facit kommer när vi är i mål" säger han.

Bilen då? Jo den står i Frövi utanför Örebro där Olas gamle vän Karl-Göran Figge Nederfeldt bor. Det är han och kompisen Stig-Åke Hedmark som pysslar om den och servicebilen. "Utan dem hade det inte heller blivit något åka av" säger Ola och tillägger: "Där finns över hundrafemtio års erfarenhet. Så bortser vi från unge William så är vi ett verkligt seniorgäng. Så häftigt att ungdomar och riktigt gammelgamla plus allt där emellan kan umgås och tävla tillsammans
24-01-26 VOC Mekonomen Rallys VinterSerie styr kosan till Järbo
Järbo och Rally Gestrikekannan är ny bekantskap för dagens tävlande i VOC Mekonomen Rallys nationella serier. Det har säkerts körts tidigare men då för väldigt länge sedan. På lördag blir det därför något av premiärstämning på Järbos erkänt fina vintervägar. Premiär är det också för serien att prova ett nytt grepp, nämligen den nobla konsten att nota sträckorna själva. Vårt regelsystem har varit öppen för detta sedan urminnes tider men det har inte använts i praktiken annat än i sprint. Det blir jätteintressant att se hur detta slår ut. Välkommen i VinsterSerien Järbo.

Det blir spännande att prova en ny tävling. Och spännande att få prova på att nota själva.
- Gällande att få nota själva så tror jag det är en jättenyttig erfarenhet att addera till kunskapsbanken. Tror också att det ökar respekten för de numera väldigt få i vårt avlånga land som är licensierade för detta och som vågar ta ansvaret att nota åt oss andra, säger klassansvarig Roger Fransson.

Återigen är det inget jättefält till start i VOC, men med 17 bilar till start så är ändå VOC Mekonomen Rally största enskilda klass i ett rally präglat av Rallyklassikernas alla olika klasser. Som berörts tidigare på nyhetsplats så kommer det verkliga betyget på VOC´s nyordning med en helt sommarbaserad SverigeSerie först när sommar- och grusrallydelen av säsongen tar vid.

Ändå garanterat hårda fajter i VOC´s klasser
Färre till start också i Järbo än vad vi varit i tidigare års vinterrallyn men ändå med en många kanonförare på plats, det garanterar att konkurrensen ändå blir sedvanligt tuff.
- Toppseedade Patrik Fredriksson som inte bara leder VinterSerien utan också är titelförsvarare från såväl 2023 som 2022-års säsonger är återigen favorit i Elit A/B. Lika tydlig första utmanare är Magnus "Linkan" Lindqvist. Ingen glömmer deras strid ända in i målsnöret i fjol. Ska också bli riktigt spännande att se vad Magnus Mellquist som vi inte ser så ofta i Sverige- och VinterSerie ska åstadkomma i den här omgivningen.
- I C-förarklassen tror jag toppseedade Tony Parkatti står pall för trycket och plockar hem segern. Bakom honom är det betydligt jobbigare att seeda i synnerhet med ett par namn som jag helt ärligt har ganska dålig koll på. Kanske Mikael Andersson eller hemmaåkare Anders Blomberg ställer hela tipset på ända och räcker hela vägen fram till seger?

Lite extra vinterspänning skapas av ett relativt kraftigt snöfall ska passera tävlingsområdet men som prognoserna ser ut så drar det förbi under fredag medan tävlingslördag ser ut att bjuda på ett alldeles fantastiskt vinterrallyväder.

På lördag morgon börjar vi rekognosera och skriva noter. Klockan 14:00 går starten. Välkomna!

24-01-18 Torsby bjöd på fin premiär i årets VinterSerie för VOC Mekonomen Rally
Helt enligt traditionen bjöd MK Ratten i Torsby in till premiärtävling i VOC Mekonomen Rallys nationella serier. Med detta är den 35:e säsongen i klassen som är Sveriges största märkesklass och självklara plantskola för svensk rallyelit satt i rullning. Rally Finnskogsvalsen delades precis som tidigare upp i två deltävlingar för tävlande i VOC. Allt inleddes med tre dagsträckor i etapp ett följt av två utmanande sträckor i mörker. Sedvanligt "Torsby-fina-sträckor" lovordades av klassen efter tävlingen. Extra glad var titelförsvarande Patrik Fredriksson som vann båda deltävlingarna i nya sammanslagna klassen Elit A/B. I C tog Tony Parkatti segern i tävling ett medan förhandstippade Ville Larsson segrade i deltävling två. Stort grattis till er alla! Nu är vi igång.

Med de VM-anor som finns i trakterna av Torsby är alltid förväntan på topp då det vankas vinterrally här. Av de omdömen som lämnats av klassen så var det få som var besvikna trots dessa högt ställda förväntningar.

Det är ingen slump att vi allt-som-oftast lägger vår premiärtävling i Torsby och hos MK Ratten. Torsby bjuder oftast på säkra vinterförhållanden och arrangörsstaben kan det här med rally. I år upprepade vi också tidigare års succé med att dela upp tävlingen i två. Det gav inte bara chansen för de som bröt på förmiddagen att starta om, vi fick också ett riktigt mandomsprov med två riktigt fina och stundtals väldigt utmanande sträckor att tackla i absolut mörker, säger klassansvarig Roger Fransson.

Titelförsvarande Patrik Fredriksson vann dubbelt i Elit A
När vi summerade dagens första deltävling över tre sträckor stannar vi klockorna på nästan en halv timmes full-farts-åka. Andra halvan av rallyt är mer sprintkaraktär med 16-17 minuteras körning för de snabbaste i klassen, detta över två sträckor som går i mörker vilka alltså räknas som en andra deltävling i årets VinterSerie för oss i VOC.

Patrik Fredriksson med CoDriver Per Wiksten var omutliga i båda deltävlingarna. Bakom Patrik så var det precis som i totala SverigeSerien i fjol Magnus "Linkan" Lindqvist med Sara Ridde i högerstolen som jagade riktigt, riktigt nära i båda deltävlingarna. Firma Fredriksson & Wikstens segervapen var att sätta högsta fart direkt på respektive deltävlings första sträcka. På tredje plats i båda deltävlingarna landade brödraduon Tim och Robin Palmqvist och blev med det också snabbaste B-förare. Tim och Robin hade faktiskt precis samma tempo som A-förarna före sig och hann också med att inkassera en sträckseger på dagens andra sträcka. Kepsen av för den bedriften. Ingen ska känna sig säker gentemot er den här säsongen. Jättekul! Och guldstjärna till mig som klassansvarig som faktiskt satte förhandstipset fullt ut.

Tony Parkatti och Ville Larsson delade på segrarna i Cupklassen
Det var extra händelserikt i C, det som vi i VOC Mekonomen Rally brukar kalla Cupklassen. Här hade man i denna första tävling för året lite jobbigt att hålla sig på vägen.

I diket vinns som bekant inga segrar. Men samtidigt måste understrykas att ingen minns en fegis och så tidigt i karriären som C-förarna befinner sig så kan man inte kräva maximal säkerhet. Finns farten så finns det hopp om framtida segrar. Stabiliteten och säkerheten kommer som ett brev på posten med rutinen. Nåja, med nuvarande Postnords tämligen osäkra brevförmedling så haltar det talesättet betänkligt … stabiliteten kommer med rallyrutinen mycket säkrare än vad ett brev kommer fram till sin mottagare anno 2024.

Med hur gick det då i klassen?
I förhandssnacket så pratade jag upp Ville Larsson uppklassad från junior och därför numera med vägledning av noter från pappa Ralf i högerstolen. Men, som uppklassad är man ju också lägst seedad i denna årets första deltävling. Jag var inte alls fel ute. På relativt långa SS1 så hann Ville ikapp bilen framför men som oftast på vintern är det näst intill omöjligt att ta sig förbi. Trots detta är Ville nästan minuten snabbare än sina klasskombatanter i C. Förmodligen i viss frustration över situationen så kör Ville av på SS2 och skänker med detta klassegern i dagens första deltävling till Tony Parkatti vägledd av Johan Andersson. Ville kommer upp igen på vägen men tyvärr med överskriden maximal repsittid så det blir bara fem startpoäng i serien trots att han också hann med att inkassera ytterligare en sträckseger på SS3.

Och i deltävling två för dagen, mörkertävlingen?
I deltävling två var Ville och Ralf i klass för sig. Vann klassen med nästan två minuter före Parkatti/Andersson. Kan inte heller låta bli att nämna att i denna dagens andra deltävling så slutade Ville sexa totalt. Vad månde bliva? Här har vi ytterligare en jättetalang formad ur VOC-leden. Kom ihåg var ni läste det.

Med detta tackar VOC Mekonomen Rallys VinterSerien MK Ratten för årets fina upplaga av Rally Finnskogsvalsen. Ingen skall bli förvånad om vi ses om ett år igen.
24-01-17 The world awaits as Junior ERC prize drive confirmed
Life-changing Junior WRC prize package up for grabs in 2024.
This season’s FIA Junior ERC champion will get a gilt-edged opportunity to showcase their talent at global level following confirmation of the championship’s standout prize drive for 2025.

Whoever comes out on top of the Hankook-equipped category for Rally4 or Rally5 category cars in 2024 will secure a season in the FIA Junior WRC Championship next year.

The JWRC consists of five world-level events with all drivers competing in identical Ford Fiesta Rally3s run by M-Sport Poland and using Hankook tyres from the 2025 season.

If the Junior ERC champion for 2024 takes the title driving a Ford Fiesta Rally4 they will also undertake a course at the world-renowned John Haugland Winter Rally School in Norway.

Iain Campbell, the ERC championship manager, said: “Junior ERC is not just about giving young talents, in their first or second season of international competition, the opportunity to learn and develop in a highly competitive environment. But it’s also about providing a clear incentive to choose Junior ERC in the first place and the Junior WRC prize drive is that and more. We are very pleased to be partnering with the FIA, M-Sport Poland and Hankook in providing this fantastic career boost.”

M-Sport Poland director Maciej Woda said: “It’s very unique in the rally world that you win something that lets you step up in your career, but the Junior ERC prize drive gives you that opportunity. In 2023 we had Laurent Pellier who won the Junior ERC in 2022 and was straight away very competitive in JWRC, despite not having any experience with the Fiesta Rally3. The prize drive is an amazing opportunity for a young driver.”

Norbert Maior, who is preparing to tackle this year’s Junior WRC Championship as his prize for winning the 2023 Junior ERC title alongside his co-driving sister Francesca Maior, said: “It’s unbelievable, a dream for sure. It’s an incredible opportunity we have.”

The 2024 Junior ERC Championship, which is promoted by WRC Promoter GmbH, is contested over six events starting with the all-gravel Rally Hungary from 12 - 14 April. That’s followed by the asphalt-based Rally Islas Canarias (2 - 4 May), ahead of BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia and a return to gravel from 13 - 15 June. The loose-surface Rally Estonia is next (5 - 7 July) before the Tarmac-only Rali Ceredigion in Wales (30 August - 1 September) and Poland’s Rally Silesia (11 - 13 October) form the deciding events of the season.

Drivers planning to contest the 2024 Junior ERC Championship must be younger than 27 on 1 January, compete in a Rally4 or Rally5 category car, register for the FIA ERC4 Championship, and also complete the WRC Promoter GmbH Junior Driver Agreement, which is available here.

The official Home of the FIA European Rally Championship: FIAERC.com

24-01-16 Fel i inbjudan - ingen rekognosering i LBC-Ruschen
Angående LBC-Ruschen 2024-02-10
OBS! Fel i inbjudan under nr 12 Noter och rekognosering.
Det är ingen rekognosering.
PM 1 pdf

24-01-11 Nu kör vi! VOC Mekonomen Rallys VinterSerie startar i Torsby
Att VOC Mekonomen Rally inleder säsongen med deltävling i Torsby och Rally Finnskogsvalsen är en stabil tradition. Säsongen 2024 är inget undantag. På lördag är det därför återigen dags för VOC klassens fartfantomer att utmana Torsbyskogarnas spännande och utmanande vintervägar. I år på vägar i fantastiskt fint vinterskick efter fin-fint vinterrallyväder i Värmland. Kampen kommer att blir stenhård. Och underhållande.

Torsby har bjudit VOC Mekonomen Rally på jättefina vinterrallyn i ett flertal år och har också blivit utsedd till årets arrangör av klassens deltagare flera gånger. I år har dessutom vädrets gudar varit snälla med vinterrallyväder för Torsbyområdet så riktigt fina vägar är att vänta. Ett rally i toppklass helt enkelt.
- Rallyt har blivit en tradition, nästan en institution i vår kalender. I år kommer vi precis som vi gjort tidigare att dela rallyt i två. Tre sträckor före service i dagsljus, en perfekt inledning på säsongen. Efter en lite förlängd service så kör vi resten av rallyt, två av sträckorna i repris, som ett separat andra rally i mörker som för oss i VOC Mekonomen Rally alltså räknas som deltävling två i årets VinterSerie, säger klassansvarig Roger Fransson.

För de i klassen som eventuellt tvingats bryta före service är det öppet att starta om i tävling två, det vill säga efter service, utan några tidstillägg bara man hinner till sin tid i fältet ut från service.

I år startar VOC Mekonomen Rally säsongen med ett par stora nyheter. Den största är att SverigeSerien numera bara är sommartävlingar och vintertävlingarna körs därför som en separat VinterSerie på fyra deltävlingar. En annan stor nyhet är att A och B förare från och med nu tävlar tillsammans i en sammanslagen elitklass, Elit A/B.
- Vinterrally i Sverige slåss med tuffa förutsättningar. Vinterrallydäcken har blivit extremt dyra, nya kostnader för skyltning och allmänt skenande priser på allt från bensin och diesel till boende. Minskande startfält tvingar arrangörerna att höja startavgifter för att överhuvudtaget få rallyt att gå ihop samtidigt som alla deras kostnader också skenat iväg. En negativ spiral som det inte är lätt att bryta.

Det tuffa läget återspeglas också i VOC.
- Rallyt som sådant samlar 58 till start trots att det förutom att ingå i vår VinterSerie också ingår i MAS-Rallycup. Det är ungefär hälften så många som det brukade locka innan diverse kriser rörde om i världen och förstås också i svenskt rally. VOC är inte förskonade. Vi har sexton bilar till start och håller med det ungefär vår andel av startfältet. Annars skulle man kunna tänka sig att en klass som vår, där det i huvudsak tävlas utan eller med mycket begränsat sponsorstöd, så skulle ökade privata kostnader göra att vår klass drabbas ännu hårdare - men så är det alltså inte, gott så. Vår kloka grundmodell för att hålla tillbaka kostnader och hålla bilar up-to-date ser alltså ut att fortsatt fungera även in på klassens 35 år som börjar nu.

Utveckling pågår!
- Detta sagt så känner jag mig förstås inte alls nöjd med att ha 16 bilar till start. Som lök på laxen så har dessutom jobbet återigen satt käppar i hjulet för mig och Lotta att komma till start, efter Coronanedstängningen har det nästan vilat en förbannelse över vårt eget tävlande. Jag vet att det pågår spännande dialoger och initiativ förare i klassen emellan, men dessa tror jag inte vi kommer att se frukt av förrän tidigast då SverigeSerien tar fart till sommaren.

Sedvanligt tuffa tag att förvänta i VOC Mekonomen Rally
År efter år så kan vi konstatera hur tuffa klasserna är i VOC. Den stora mängden tävlande i klassen totalt och de precis jämna bilarna skapar en hård och utvecklande konkurrens. I detta är ju faktiskt klassen helt unik.

Färre till start i Torsby än vad vi varit tidigare om åren men med en hel rad kanonförare på plats så blir konkurrensen ändå tuff. Går det ens att förutspå en vinnare i klasserna?
- Absolut! Fjolårets mästare Patrik Fredriksson får utan tvekan bära oket av att vara favorit i Elit A/B. Det tror jag för övrigt är en mening som jag kommer att upprepa fler gånger under kommande säsong. Magnus "Linkan" Lindqvist som fajtades med Patrik ända in i målsnöret i fjol är definitivt första utmanare speciellt när underlaget är snö och is, kanske till och med att han borde gälla som favorit? Det är hårfint. Spännande också att Kent-Ola Björklund kommer till start igen, det är en utmanare av rang och honom hoppas vi få se mer av under året.

- Av B-förarna i den sammanslagna klassen tror jag det är fjolårets B-vinnare Tim Palmqvist som tillsammans med Jonas Karlsson har lägsta oddsen på pallplatser, men det finns många fler namn som det blir intressant att följa. Uppklassade Gabriel Banger och Stein-Fredrik Akre eller Arvid Larspers för att nämna tre. Tufft kommer det att bli.

- C-förarklassen är den klass där det tyvärr är tunt antal startande i Torsby. Kanske är det de dyra däcken som alla pratar om som gör att våra C-förare inte riktigt hakar på våra serier förrän till sommaren? I klassen tror jag Ville Larsson uppklassad från junior trots sina unga år blir svårslagen nu när han dessutom får noter.

Välkomna alla till en ny rafflande säsong i VOC Mekonomen Rally. Välkomna till Finnskogsvalsen. Välkomna till en härlig rallydag där vi lovar att fajterna kommer att vara tuffa och underhållande.
24-01-09 Finnskogsvalsen bjuder på tufft startfält på VM sträckor
MK Ratten starta årets MAS Rallycup på klassiska VM-sträckor i Finnskogsvalsen, hälsar tävlingsledare Sven Täppers och fortsätter, förutsättningarna är väldigt bra för en kanontävling på lördag med mkt snö och is.

I 4WD blir det en Värmländsuppgörelse mellan hemmaföraren Dennis Rådström i GK Door teamets ena VW Polo R5 och Isak Reiersen i nya Skoda Fabia Rally2.

Christer Hedlund i GK Doors andra Polo R5 åker tävlingen med nye Codriven Stefan Ahl som formulerar förutsättningarna:
- Det gäller att få med sig så mycket poäng som möjligt från helgen så man har en bra grund för säsongen.

En annan som utmanar i klassen är Kolsva MS Hannah Jakobsson:
-Vi åkt test i helgen där vi fick in en bra känsla i bilen och kört många mil. Målet på lördag är målgång och bästa tjej. En pallplats skulle inte smaka fel.

I tjejfajten utmanas Hannah av norskan Kristiane Hvaal Engh i en Ford Fiesta R5.

2WD klassen är frågan vem som ska hänga med hemmasuveränen Andre Nygren.

Finnskogsvalsen som förra året slutade innan den ens knappt hann börja för Nygren med snöskottning på Skallasträckan. Revanschsugen behöver vi nog inte ens fråga om han är.

Syskonen Levin i Nissan och GK Doors junior Hallberg i Rally4 Fiesta kommer att utmana om pallplatserna.

Därutöver har vi ett helt gäng som kommer utmana; Kruse. Israelsson. Karlsson. Linus Flodin. Som en joker i leken kan norske Lars Martin Stensbøl i en Toyota Corolla blanda sig i.

Bara hoppas svenskarna har dubbat rätt.

I Appendix K-klassen kommer hemmaföraren Rådström få åka hårt om han ska hänga med Mats Jonsson i dennes 4wd Toyota.

I Standardklasserna kommer Fryksdalens Patrik Fredriksson stå som favorit men här kommer en vilt jagande Volvo 850 i händerna på Jan Johansson utmana. En intressant start i klassen gör även Österrikes Alfred Kramer.

Tävlingen sänds live på Radio fryksdalen frekvens 100,6 & 104,1 samt via webben mellan 12-20.00: radiofryksdalen.se/webbradio/

Resultat
https://www.infiniteracing.se/races/info/ksignErQfq2oNinwk/
24-01-09 Efteranmälan Skutskärsratten
Skutskär öppnar efteranmälan fram till den 13/1 kl 18:00
» Inbjudan
24-01-02 Tractive Winter Rally förlänger anmälan och kommer köra
Anmälan är öppen till söndag kl 18:00 anmälan är förlängd och dom kommer att köra rallyt 13 januari.
23-01-01 Live-TV och anmälningsinfo till KNA Rally Finnskog
KNA Rally Finnskog vil i år ha live tv i samarbeid med Mitt Kongsvinger og Tv Media Produksjon As.
Vi gleder oss til skikkelige vinterveier på skogen.
Meld dere på løpet via sportity med kode KNAK2024 så skal dere komme inn til tilleggsreglene og påmelding.

» Inbjudan
Tryck här för mer info!