---

13-03-30 Jubileumsår för HLMK
Hässleholms Motorklubb firar 160 år.
Hässleholms MK 60 år
*2013-02-23 Jubileumsfest samt
Södra Bf´s årsmöte

Lille Mats Special 50 år
*2013-05-04--05 Lille Mats
Jubileums Sprint

Snapphanerallyt 45 år
*2013-08-09--10 AM Snapphanerally
Rally-SM

Bivarödsdriften 5 år
*2013-08-24--25 Jubileumsdrift

---

13-03-30 Främmande fågel för framtiden
Bland alla högröstade rallyåk på Garnisonen kommer också en tystlåten "främmande fågel" smygande i skepnad av "förbil". Men bara för att Torsten Nilssons oranga lilla roadster inte gör så mycket väsen om sig skall man inte låta sig luras. Tesla Roadster Sport 2,5 må ha vissa likheter med en Lotus Elise men den är mycket mer än så! Nämligen en eldriven högpotent landsvägsracer med en acceleration i klass med den vassaste MC: 0-100 på 3,9 sek och med ett hästkraftantal av (omräknat från "elektriska termer") hela 288 styck!

Medan man smälter denna information kan det vara på sin plats med lite uppfinnarhistoria: Nikola Tesla var, vid tiden för sekelskiftet, en av världens mest uppmärksammade uppfinnare. Han var av Serbisk härkomst men verksam i USA, där han arbetade med att utveckla flerfasig växelström. (En annan av hans idéer var en teknik för att överföra ström trådlöst!) Men han grubblade också på ett system som han kallade "World System" och som var tänkt vara en metod för att koppla samman alla telegraf- och telefonstationer i hela världen och på så sätt hitta fram till säker (och hemlig) överföring av information - text och bilder - mellan mottagare över hela världen. (Den som nu börjar tänka i termerna av World Wide Web har förstått Teslas framsynta tänkande!

Allt gick dock om intet och Nikola Tesla dog fattig och nästan bortglömd. Hans namn används i dag som måttenhet när man mäter magnetisk intensitet. Men här hittar vi det alltså som ståtligt märke på ett både miljövänligt och effektivt fordon.

Den bil Torsten Nilsson visar upp är eldriven till 100%. 375 volt, 215 W och nästan 290 hkr vid 4.400 - 6000 rpm. Vridmomentet är 400 Nm/0 - 5.100 rpm.
Toppfart: 230 km/tim och farligt koloxidutsläpp: Inte ett dugg.
Bilen kan laddas från vilket eluttag som helst och en normal laddning med 20 Ah tar 10 timmar. (Det går att göra det snabbare om man har mer ampere!)

Räckvidden 34 - 36 mil.
Det må vara alla "petrolheads" förlåtet om man ser Tesla Roadster Sport som en lite udda figur bland alla rallymonstren. Men med siffror som dessa är det kanske dags att tänka om! Den " Främmande fågeln" är något för Framtiden!

---

13-03-27 Nu gasar Svenska Rallycupen igång för 2013
Sveriges största rallycup åker nu upp ifrån startgroparna, vi presenterar stolt årets partners och startar upp första deltävlingen.
Efter hårt men positivt arbete med att förhandla med sugna partners för årets cup, kan vi nöjt konstatera att tio seriösa företag inom motorsportområdet tror och satsar på Svenska Rallycupen 2013. Förra året avslutades med en enkät och synpunkter som gick att förbättra, vid mötet i Dec bestämdes om några förändringar för detta år och som skrevs in i reglerna som publicerades innan årsskiften på webbsidan. För 2013 har vi nu sju laddade arrangörer och tio partners som är på hugget att skapa en ännu bättre cup, fintrimmat regelverk och större prispott att slåss om.

Vi välkomnar Mocomp, Tractive AB, PPE/Yokohama, Öhlins Auto Norden, Pirelli, Finess, Trendab, ENEM, Racepart Sweden samt Noteriet till Svenska Rallycupen och att de möjliggör att svenska rallyåkare får en rejäl prispott att tävla i sveriges största rallycup.

Nu är det knappt två månader kvar till premiärtävlingen 2013, KMK-Trofén i Katrineholm den 25 maj, som kommer att presentera sin inbjudan och öppna sin anmälan till tävlingen Tors 28 mars, som en Påskpresent till alla sugna rallyåkare. Katrineholms MK lovar som vanligt fina häftiga grusvägar, där det blir 4 sträckor på 4 mil SS, och där det blir en långsträcka på 16 km att bita i.

Kalender 2013:
25/5 KMK-Trofén, Katrineholm
15/6 Laxå-Rallyt, Laxå
6/7 Gästabudstrofén, Nyköping
27/7 Kullingtrofén, Herrljunga
24/8 Mjölkpallenpokalen, Gnesta
21/9 Rejmesknixen, Askersund
26/10 Marknadsnatta, Skänninge
16/11 Prisutdelningsfest, Ort ej klar.
Officiell webbsida med regler, kalender och information: www.svenskarallycupen.se

---

13-03-27 Himmelstalunds-sprinten flyttad till senare tävlingsdag
-Himmelstalunds-sprinten flyttad till senare tävlingsdag med anledning av att hela banan flyter omkrng eftersom tjällossning just nu inträffat med kalla nätter och varma dagar.
-Vi undersöker just nu att genomföra arrangemanget den 9 maj (Kristi Himmelfärdsdagen)
-Ny inbjudan – anmälan kommer ut på www.motorsportsidan.nu som vanligt

---

13-03-27 Undantag gällande HNRS/FHR och 5-årsregeln
Efter dialog med utskott och aktiva har SBF nu enats om att göra förändringar i krav på HNRS/FHR samt 5-årsregeln för stolar och bälten som ett nationellt undantag. Läs mer här!

---

13-03-27 A-Besiktning
Från och med 2013-04-01 och tillsvidare så utökar SBF möjligheten till A-besiktning av Rallybilar. SBF har tillsammans med transportstyrelsen arbetat fram en lösning med att möjliggöra att A-besiktning kan utföras av homologeringsbesiktningsmän, på detta sätt underlättas möjligheten till besiktning i de fall man är sent ute eller har långt till närmast A-besiktning. Med detta så behöver man heller inte uppsöka en A-besiktning efter det att man homologeringsbesiktat sin rallybil, utan nu ordnar man det på samma gång.

---

13-03-27 Co-driver utbildning
Den 23 mars genomförde Skillingaryds MK och Emil Axelsson den första av vårens co-driverutbildningar för ungdomar. Projektet är framtaget av Svenska Bilsportförbundet och Emil Axelsson för att lyfta fram unga co-drivers, ge dem ny kunskap och motivation. Utbildningarna riktar sig till ungdomar i åldern 16-25 år. Tycker du att det här låter spännande, så finns det fortfarande några platser kvar till de återstående träffarna. Ta kontakt med Emil eller arrangerande klubb för mer information, emil@rallysm.se.
Datum för de andra träffarna är:
Uppsala - 6 april
Sandviken - 20 april
Karlstad – hösten 2013

---

13-03-25 Sveriges första Peugeot 208 R2 hos Adielssonmotorsport
Adielssonmotorsport med rallyföraren Mattias Adielsson från Göteborg och kartläsaren Christoffer Bäck från Hedemora presenterar nu sin nya satsning tillsammans med Gert Blomquist och Peugeot Sverige. Teamet kommer i fortsättningen att jaga segrar i Rally-SM med en Peugeot 208 R2. Bilen är helt ny och har hämtats hos Peugeot Sports tävlingsavdelning i Paris.
- Det är en häftig känsla att sätta sig i en helt ny rallybil som har byggts enbart för att prestera i rallysammanhang. Det här blir en riktig nytändning för hela teamet, säger Mattias Adielsson.

Den stora premiären kommer att bli i nästa deltävling i Rally-SM, South Swedish Rally den 9 - 11 maj i Tingsryd. Under påsken kommer den nya bilen visas på Elmia, Jönköping Bilsport Performance & Custom Motor Show i Aspen Racing Fules monter B1:70

I slutet av 2011 började tävlingsavdelningen hos Peugeot att utveckla 208 R2 till en riktigt konkurrenskraftig rallybil. Omfattande tester har genomförts i Europa både på grus och asfaltsunderlag. Motorn utvecklar hela 190 hk och växlingen sköts av en fem växlad sekventiell växelåda. Toppfarten är upp mot 200 km/h

Tekniska data Peugeot 208 R2:
Längd: 3960 mm
Bredd: 2000 mm
Motor: 1.598cc, 190 hk
Växellåda: 5 växlad sekventiell
Bromsar: Ventilerade bromsskivor, Asfalt Ø310 mm, Grus Ø285 mm
Stolar: Atech
Däck: Kumho

Ställning i Rally-SM otrimmat 2WD efter två av sex deltävlingar
1, Mattias Adielsson - 48 poäng
1, Mattias Olsson - 48 poäng
3, Anton Alkberg - 36 poäng

Ställning i Rally-SM Junior-SM efter två av sex deltävlingar
1, Johan Carlsson-57 poäng
2, Mattias Adielsson-44 poäng
2, Mattias Olsson-44 poäng

För kompletta tabeller se www.rallysm.se
Följ oss på www.adielssonmotorsport.com

---

13-03-24 Klar för Brittiska Mästerskapet! - SM-ledande Mattias och Patrik kör första deltävlingen i Wales
Mattias Olsson har bara kört två hela säsonger i rally, men har redan visat att han håller högsta SM-nivå. Tillsammans med sin co-driver Patrik Barth är Mattias just nu i delad SM ledning inför sommarsäsongens grustävlingar. Vad passar då bättre än en rejäl genomkörare på grusunderlag av sämsta tänkbara sort. Mattias har nu fått klart för att kunna köra den första deltävlingen i det Brittiska Mästerskapet, en tuff utmaning på hala steniga vårvägar i norra Wales.
- Vägarna i Wales är kända för att vara krävande, dimmiga och steniga, det blir en tuff utmaning, säger Mattias Olsson.

Här hemma biter vintern i från rejält och några träningsmöjligheter inför gruspremiären i SM under början av maj ser ut att vara långt borta. Men även i Wales har Kung Bore ännu greppet.
- Jag hörde att de fick snö i fredags i Wales, berättar Mattias.

Den första deltävlingen i Brittiska Mästerskapet heter Rally North Wales och körs 6-7 april. Från huvudorten Welshpool i norra Wales körs det på bland annat klassiska gamla RAC-vägar.
- Det här är vi jättespända på, både jag och Patrik, det ska bli ”skitkul” att komma över till Wales och köra, säger Mattias.

Teamet jobbar just nu även med en lösning för att kunna köra fler deltävlingar det Brittiska Mästerskapet, som är en stor plantskola för blivande toppförare i rally-VM.

---

13-03-23 A valuable learning experience for Robert Kubica
After making the perfect start to the rally in winning eight of the first nine stages, Robert Kubica and his co-driver Maciek Baran went off on the tenth stage of Rally Islas Canarias, the third round of the European Rally Championship. Despite their retirement, the performance of the Polish crew this weekend in the DS3 RRC made a very strong impression and promises a very closely contested season.

Held on 246 kilometres of fast, smooth tarmac roads, the Spanish event appeared, at first glance, to be the ideal race for the Polish track racer. It would, however, prove to be a difficult and testing rally. Changeable weather meant race conditions included fog, rain and sunshine, which made things more complicated for competitors. This was especially as regard tyre choice, with four different types ofcompound available in the range provided by Michelin. The testing conditions didn‘t prevent the crew from producing a stunning performance throughout the first leg, winning all of the stages contested. After Friday’s stages, Robert dominated the race, over a minute ahead of his nearest challenger. The weather was milder on Saturday. Robert started the day more cautiously, taking the second fastest time on “Maspalomas”, 1.1 seconds behind Jan Kopecky. On the tenth stage, the DS3 RRC clipped a barrier, damaging first the rear left wheel and then the front of the car, leaving the leaders with no option but to retire.

“We were on a quick downhill section, about five kilometres from the end of the stage, when we braked a little bit late on a right-hand bend”, explained Robert. “We lost the rear of the car and we hit the safety barrier. The rear left was the first to hit the barrier. The impact spun us around and we couldn’t regain control of the car which then hit the same barrier on the front left-hand side of the car, and this time the damage was more significant. Of course, I’m disappointed, we had a perfect first day and today, we have crashed out of the rally. I only have myself to blame. I have to try and learn the lessons for the next time. My focus is now on Rally de Portugal, which is due to start in two weeks time.”

“Robert has put in a great performance this weekend and has shown that he has real potential on tarmac”, added Yves Matton, Citroën Racing Team Principal. “He came here mainly to acquire experience. He wasted no time at all in getting to grips with the DS3 RRC and establishing himself as the leader. He now has to learn about an aspect of rallying which is different to what he knows from track racing, i.e. being able to adjust your pace when driving on stages for the first time. Once he has taken this element on board, he is going to be one of the most formidable drivers in his category.”

Robert Kubica will be back racing in a DS3 RRC for the WRC2 at Rally de Portugal on 12-14 April. Another step up for the Polish driver, who will be making his rallying debut at world level.

OVERALL STANDINGS
1 Kopecky / Dresler Skoda Fabia S2000 2:24:30.9
2 Breen / Nagle Peugeot 207 S2000 +1:52.4
3 Monzon / Deniz Mini Cooper S2000 +3:18.9
4 Capdevila / Rivero Ford Fiesta RS WRC +5:32.2
5 Pons / Haro Porsche 997 GT3 +6:15.3

FASTEST TIMES
Day 1 – SS1 to SS8: Kubica
Day 2 – SS9 and SS10: Kopecky, SS11: Fuster, SS12: Kopecky, SS13: Capdevila, SS14: Kopecky.

BEST PERFORMERS
Kubica, 8 fastest times. Kopecky, 4 fastest times.

LEADERS
SS1 to SS9: Kubica
SS10 to SS14: Kopecky

---

13-03-20 Express-Specialen inställd!
På grund av rådande vinterväder har vi tvingats ställa in Express-Specialen den 24 mars.

Den info vi kan lämna i nuläget är följande:
Vi letar ny datum för tävlingen och hoppas därmed hitta en passande helg längre fram under årets säsong.

Vänliga hälsningar
Tävlingsledningen
SMK HÖRBY

---

13-03-20 Ramona och Young Female Drivers kör “Krutcupen” 31 mars
Söndag 31 mars ställer Ramona upp med ett lag i “Krutcupen” tillsammans med Young Female Drivers. Tävlingen går på Tickstabanan i Rimbo där tjejerna delar bil under ett 5-timmars långlopp, och möter bland annat Annie Seels och ”Robinson Mirre”:s lag. Ramona, som är med och coachar som teamchef, ser fram emot tävlingen.
- ”Detta är en kanonbra kombination av tävlingsmoment, körträning samt en bra och kul teamaktivitet för tjejerna. Jag har hört mycket positivt om Krutcupen sedan tidigare, både av initiativtagaren Hasse Söderström och av Annie Seel som har varit med och tävlat sedan en tid tillbaks. Detta ska bli riktigt kul!” säger Ramona.

Tävlingen börjar klockan 11 och det är fri entré, varmt välkomna till Tickstabanan i Rimbo!

---

13-03-19 TINTER Classic Rally Cup femtonårsjubilerar med nytänk
TINTER Classic Rally Cup körs i år för femtonde gången och med hjälp av huvudsponsorn färggrossisten TINTER plus andra sponsorer erbjuder man en rejäl prispott, strax över 50 000 kronor ska det tävlas om jubileumsåret. Därmed borde årets cup locka ännu fler än de 122 förare som i fjol tävlade i TINTER Classic Rally Cup.
- Ralltävlande med klassiska bilar är fortsatt ökande och vi hoppas att cupen ska spä på intresset ytterligare, säger cupgeneralen Martin Miles.

Årets stora nyhet är att cupen öppnar upp för den klassiska rallybilen VW 1500 S att åter bli en rallyvinnare. Tidigare har "Folkvagnen" tävlat i klassen 1300-1600 mot bl.a. Lotus Cortina med dubbelt så många hästkrafter och där varit helt chanslös.
- Nu hoppas vi att de som har "folkor" stående tar tillfället i akt och backar ut ur garagen, menar Miles.

Bilarna kommer i cupen att köras i klass 1 där man möter mer jämbördigt motstånd i form av Saab Sport, Cooper S och Renault Gordini. En annan handikappad bilgrupp är de riktigt gamla rallybilarna, äldre än 1962 års modell och även här har cupen tänkt till.
- Vi menar att även dessa är prestandamässigt att jämföra med "Klass 1-bilarna" och låter därför dessa tävla här, dock gäller det bara bilar upp till 2000 kubik.

Rikstäckande Klassiska Rallycupen samkör med TINTER Classic Rally Cup i två tävlingar, Götene den 27 april och Älmhult i första helgen i juni. Annars är där inga tävlingskollisioner under året, utan det är fullt möjligt att hårdsatsa på båda cuperna.
- TINTER Classic Rally Cup är riktad mot deltagare med något lägre ambitionsnivå än i KRC eller som föredrar att tävla mera lokalt.

De nio deltävlingarna i cupen körs med fyra tävlingar i Södra BF ( Skåne/ Blekinge ) medan resterande fördelas i Småland och Västergötland.
- Premiären blir traditionsenligt den 13 april i Simrishamnsmixen med Simrishamns MK som arrangör, berättar Martin.
Finalen på TINTER Classic Rally Cup blir i Asarums klassiska rattvridare Ekratten i mitten av september och där ska prispotten skingras.

Cupen har även egen hemsida där man kan läsa alla detaljer om TINTER Classic Rally Cup 2013. Adressen hit är www.classicrallycup.se/tinter/

---

13-03-12 Årsmöte Säffle MC
Årsmöte i Säffle MotorClub ikväll kl 18:30 i klubbstugan.

---

13-03-10 Vårsprinten inställd
Jämtlands MK tvingas dessvärre ställa in sin tävling Vårsprinten pga för få anmälda. Vårsprinten skulle körst på lördag, 16 mars.

---

13-03-10 Succé för 38:e LBC-Ruschen
Då var den 38:e upplagan av LBC-Ruschen och en helt underbar dag till ända med strålande sol och suveränt vinterväglag.

Förare och kartläsare strålar ikapp med solen och kallar arrangemanget succé, när de berömmer vägarna.

Som vanligt, om man får säga så, var det Forshagas Mats Jonsson som avgick med flaggan i topp. Det trots att han hade motorproblem under större delen av dagen. Han satte in stöten under de två första sträckorna och sen var det bara för honom att bevaka ledningen.

På andra plats kom Eddie Hörbing, Laxå MK, för dagen i en inhyrd Ford Fiesta RRC (samma bil som Pontus Tidemand körde i Rally Sweden). Eddie slutade 8,5 sekunder efter Mats. På en hedrande tredjeplats kom MSK Kvarnvingarnas Jari Saarinen, 12,1 sekunder efter Mats.

Hemmahoppet Andreas Levin med sin mamma Birgitta i kartläsarstolen stod pall för pressen och kammade hem segern i den tvåhjulsdrivna klassen. Han var 4,6 sekunder före Jan Johansson, Frykdalens MK.

Limas andra hemmahopp, Joakim Ryen, fick kasta in handduken på tredje sträckan efter en mindre brand.

Komplett resultatlista hittar du här: http://www.raceconsulting.com/rally/resultat/tavling.jsp?tavling=622

---

13-03-08 Tommy åter i den klassiska LBC-Ruschen i Lima
Med en kanon comback i ryggen så åker Tommy Vestlund och Håkan Palm upp till Lima, i Malung-Sälens kommun på lördag för att köra den klassiska LBC-Ruschen. LBC-Ruschen arrangeras för 38:e gången och körs på otroligt fina vintervägar med mycket snö och is. Tävlingen är totalt 145 km varav ca 78 km är specialsträckor fördelat på fem sträckor.
- Ja det här är en tävling som jag alltid sett fram emot att få köra varje år då vi åkte hela tiden, säger Tommy. Jag vet inte vad det är som är så speciellt med den, kanske att det är lite mindre och okomplicerat, men först och främst så är det dom otroligt fina vägar man får köra på varje gång.

Tommy har gått igenom bilen efter SM-sprinten i Falun och har renoverat fjädringen hos Tech Pro AB och den duktiga Micke Gustafsson i spetsen. Tommy var väl inte helt nöjd med bilens fjädring på SM-sprinten, där framför allt fjädringen bak hade mer att önska.
- Bilen hade ju stått i två år och antagligen hade den gas som finns i stötdämparna läckt ur och då tappar fjädringen en stor del av sina fina egenskaper, säger Tommy. Vi höll faktiskt på att hoppa av vägen pga av att bakvagnen sprättade upp i hög fart och det va inte så lustigt.

Så under veckan så har Jonas Gustavsson och Tommy monterat tillbaka fjädringen och gjort ett test på några mil, för att justera in fjädringen så den blir så bra som möjligt.
- Först och främst ville jag få till den sprättande bakvagnen, men vi gjorde även andra justeringar, så nu ligger bilen jättefint på vägen igen.

Synd nog har tävlingen i år lite mindre startfält än vad det brukar vara. Men det är ändå hög klass på dom som åker, bland annat Mats Jonsson, Ford Escort WRC (WRC= World Rally Car och är det värsta man kan köra rally i) , Eddie Hörbing, Ford Focus WRC, Jari Sarien WRC Focus. men även Marcus Hällbo från Säter i en liknande Mitsubishi kommer att bli svår att slå, då han åkt kanonfort i vinter.
- Ja att vi skall klara av Mats och Eddie tror jag blir svårt, Jari har jag åkt ifrån någon gång förut, men även han har åkt fort i
vinter, men målet är en topp 3 placering, säger Tommy och ler. Men det kommer inte att bli lätt.

Vi i teamet tackar än en gång alla företag som på kort varsel gjorde denna satsning möjlig. Vi har fått massor av gratulationer från hela landet, per sms, mail och facebook.

---

13-03-06 Dags för 38:e LBC-Ruschen i Lima
Så var det äntligen dags för årets upplaga av rallytävling i Lima; LBC-Ruschen.

LBC-Ruschen arrangeras för 38:e gången och körs på otroligt fina vintervägar med mycket snö och is. Tävlingen är totalt 145 km varav ca 78 km är specialsträckor fördelat på fem sträckor.

Starten sker från Umgärdesskolan klockan 10:01 på lördagsförmiddagen och målgången beräknas till ca 13:52.

Nytt för i år är att SS4 drivs av enbart tjejer! De börjar med att före start bjuda förare och kartläsare på en fika, innan de går ut på sträckan.

I år har tävlingen ett lite mindre startfält än vad vi är vana vid att se under LBC-Ruschen som normalt är en av Sveriges största vintertävlingar. Men startfältet håller ändå mycket hög klass. För att nämna några, så hittar vi SM-eliten i form av bland annat Mats Jonsson, Ford Escort WRC, Eddie Hörbing, Ford Focus WRC, mfl.

I klassen 2 wd hittar vi hemmahoppet Andreas Levin med mamma Birgitta i kartläsarstolen. Andreas valde bort värmen i Mexico, där han egentligen skulle ha varit som mekaniker åt Mads Östberg, för att istället köra rally på hemmaplan.

Han kommer garanteras att bjudas på hårt motstånd från bland annat Erik Lindroth, Mora MK och Johan Eriksson, Ludvika MS.

---

13-03-04 Brorsson 3:a i Gestrikekannan
Vinterns sista tävling för Anton Brorsson och co-driver David Arhusiander slutade på en 3:e plats i VOC elit A i lördagens Gestrikekannan.

Dagen började med en 2:a tid i klassen på första sträckan för att sedan vara 3:a på de resterande 3 sträckor.
-Vi fick aldrig riktigt till en klockren körning utan jag tvekade lite för mycket och då rinner tiden fort iväg. Men totalt sett över vintern är jag nöjd. Vi ligger 4:a VOC mekonomen cup (Sverigeserien) och vi har hunnit med många tävlingar i vinter vilket var målet. Säger Anton

Nu väntar en översyn av bilen inför sommarsäsongen då ska teamet vara redo för att slåss i toppen.

---

13-03-03 Förlängd anmälan LBC-Ruschen
Anmälan till LBC-Ruschen är förlängd till imorgon måndag den 4 mars kl 09.00.

Inbjudan
E-anmälan
Anmälda
www.limams.com/

---

13-02-28 Vintersäsongen över för rallyföraren Robert Johansson
Då var vintersäsongen över för rallyföraren Robert Johansson från Göteborg.
- "Vi har varit och testat på Sverigeserien i Torsby samt kört lite lokala tävlingar i Västsverige och har haft en härlig vinter!" säger Robert.

Välkommna in på www.johanssonrally.se för att ta en titt på hur vintern har gått och ta del av våra incarfilmer samt bilder från tävlingarna. Nu laddar vi om batterierna för grussäsongen.

---

13-02-28 200 rallyentusiaster till Karlskrona
Ett par hundra rallyentusiaster kommer till Karlskrona i helgen! Gångna säsongen firas och överraskningar bjuds. Det handlar om Bilsport Rally Cup:s årliga prisutdelning och bankett som äger rum för tolfte gången i ordningen.

Bilsport RallyCup riktar sig till rallysportens utövare på gräsrotsnivå. Fyra till sex tävlingar genomförs per år av sanna motorsportentusiaster. Det här är tolfte gången som arrangemanget äger rum, där cirka 200 entusiaster deltar – rallyförare, kartläsare, team, servicepersonal, funktionärer samt deras nära och kära.

Det har blivit en tradition att arrangera avslutningen för Bilsport RallyCup i Karlskrona som också brukar innehålla en stor portion humor och locka till många glada skratt.

Själva prisutdelningen, som sker i Albinsson & Sjöbergs Bilmuseum lördagen den 2 mars, grundar sig på 2012 års fem tävlingar i Småland: Novemberskölden, Vätternrallyt, Vilda Ryd Racet, Zabra Rallyt och Oknörundan. Pallplaceringarna i tio olika klasser hyllas, filmklipp på pristagarna visas och många fler spännande upplevelser utlovas. Efterföljande bankett äger rum i festvåningen på First Hotel Statt.

Håll ögonen öppna på www.bilsportrallycup.se! Kampen år 2013 innehåller sex deltävlingar, varav en görs upp på Gotland. Det är för övrigt första gången som cupen körs på ön!

---

13-02-25 Sydsvenska Rallycupen öppnar för moderna standard-rallybilar 2013
I en tid när de flesta rallybilar är i åldersklass med de som körs i Appendix K tar SSRC sitt ansvar och tänker nytt även för standard rally klasserna Grupp E och Volvo Original. Klassen för Grupp E öppnas även upp för den nya FIA klassen R1A och Volvo Original kommer att få kämpa mot bilar i FIA klass R1B.

Gemensamt för klasserna är att de är färdigt utrustade "riktiga" rallybilar men med begränsad trimningsgrad och transmission utan differentialbroms, alltså väldigt likt dagens standard klasser. Skillnaden är i motorvolymen, R1A har upp till 1400 ccm motor medan R1B har volym från 1400 till 1600 ccm. Detta göra att R1A hamnar på ca 15 kg/kW medan R1B är lite snabbare med sin ca 12 kg/kW. Förhoppningen att några bilar skall komma till start i respektive klass under året.

Detta kan öppna upp för spännande nya rallybilar som Toyota Yaris, Reanult Twingo, Citroen DS3, Ford Fiesta, Skoda Fabia, VW Polo och Opel Adam. Kanske ett sätt att få upp intresset hos återförsäljare och generalagenter.

I och med att det är fritt fram i SSRC så tävlar man också om DM-tecknen för Småland respektive Södra.

Så lite mer rapporter från garagen:
Fredrik Tilgård, Ljungby MK, två i grundserien för C-förare 2WD
-"2012 var ett bra år för oss med en hel del pallplaceringar och tillräckligt med poäng för att klassa upp oss till B-förare.

2013 kommer bli lugnare eftersom vi just nu håller vi på med en omfattande renovering av Opel Asconan och vi har inte satt något datum för första tävlingen men hoppas det kommer bli nån gång i början av sommaren. Men så fort vi kommer igång så är ambitionen att kunna ge konkurrenterna en match om pallplatserna.

Största framgången 2012 var nog TV-Svängen i Hörby med klassvinst och 13:e plats totalt som C-förare. Det mest oväntade men ett väldigt roligt minne är nog från SSRC-finalen då vi bröt men fick träffa genuint rallyintresserade åskådare och fotografer som vi sällan eller aldrig träffar annars, det var väldigt roligt och trevligt."

Magnus Johansson, Älmhults MK, två i grundserien för A-förare 2WD
-"Efter några år i GrH så känns det som att flytet har kommit mer och mer. Vi får vara nöjda med 2012. Både bilen och körningen har fungerat under hela säsongen. En seger och ett flertal topp-3 placeringar, i denna grymt tuffa klass, kan man inte klaga på. Fast andra platserna i både DM och i SSRC svider naturligtvis lite. Man tävlar ju för att vinna!

Vi kommer att fortsätta att köra SSRC även under 2013. Bilen är densamma, men uppdaterad och förbättrad ska den vara innan starten går nere i Simrishamn.

SSRC är det mest naturliga mästerskapet för oss i denna region. Bra upplägg och fina tävlingar. Vi har även haft tankar på att få ihop budget till en SM-säsong. Men så blir det tyvärr inte. Eventuellt kan det bli någon eller några SM-deltävlingar under sommarhalvåret."

Möt oss också på facebook.com/sydsvenskarallycupen

---

13-02-25 Vinterfinal i Suzuki 1300 RallyCup
Wesmanklubbarna bjöd som vanligt på fina vintervägar när Cupens andra deltävling kördes i trakterna runt Ställdalen. Det var även finaltävling för den speciella Suzuki 1300 VinterCup som kördes på prov denna vinter. Ett litet snöfall under natten gjorde att första sträckan var lite moddig för de små Suzukibilarna men sedan hade man hunnit ut med plogbilarna. Hela tretton bilar stod på startlinjen vid Malmens skola i Grängesberg denna lördagsförmiddag. Förutom ungdomsåkaren Gustav Thorsell som gick ut bland de absolut första tävlande så startade resterande efter ledande Ola Strömberg/Brittmarie Ålund. De hade förärats med lyckonumret 13. Vid service efter första sträckan klagade Ola högljutt på hur svårkört det varit på den första en och en halvmilasträckan där han tydligen varit mer passagerare än chaufför. Här fick både de och snabbe Stefan Sollenfeldt/Per-Erik ”Beppe” Svensson se sig slagna av kompisarna Tony Cederfeldt/Gustav Holmdahl. Unge Friskusen Mattias Lagström tillhörde dem som fick användning för snöskyfflarna och tappade tid och snabba paret Bengtsson/Berg fick bryta med motorproblem för femtielfte gången. Efter SS 1 skulle ungdomsåkaren Gustav Thorsell ha legat 5:a bland dem med körkort, TROTS att han körde allra längst fram i modden och dessutom UTAN noter. Mycket starkt! Tur för en del så kör han i en annan klass. Sedan var det dags för SS 2 och en riktig tremilasträcka igen. Faktum är att vi i Cupen blivit bortskämda med sådana utmaningar flera gånger i vinter och tycker det är jättefränt. Här skulle det ”tas i”. Lagström åkte av igen och blev kvar medan ledande Cederfeldt gjorde en liten snövallsvisit som ledde till snö i grillen vilket resulterade i överhettad motor. Med de båda borta så lyckades Ola och Brittmarie överta ledningen med 1,5 sekunder tillgodo på ”Sollet”/”Beppe”. Längre ner i listan höll senioren Nyberg unge Budin, stången. Redan hade man kört fullfartsrally i dryga halvtimmen.

Jesper Ödberg inledde trevande med inhoppande Johnny Östmark som Co-driver sedan ordinarie Fredrik Palm blivit sjuk. På SS 2 började paret få upp farten. Ungdomsåkaren Thorsell med mamma Barbro i högerstolen fortsatte att imponera med aningen snabbare tider än 5:e placerade Jäder/Sällström. Så skulle den Sellholmsponsrade tävlingen avslutas med två sträckor i en följd på tillsammans 18 km. SS 3 innebar ett Waterloo för några. Redan på transporten fick Nyberg kasta in handuken med trasig kamdrivning och på sträckan gjorde både Ödberg och Strömberg misstag som resulterade i att de tappade värdefull tid. Säkre Sollenfeldt vann sträckan före Granfors och Jäder med junioren Thorsell på en inofficiell 4:e tid före Krister Morén som hade sänkt tempot denna lördag för att slippa återupprepa förra helgens snöskottarbravader.

Sista sträckan var ”bara” 6 kilometer men var nog tävlingens roligaste. En riktigt kuperad och svängig sak som var riktigt skoj att köra. Samma trio i topp men nu följd av Ödberg/Östmark som hittat farten. Skånska paret Andreas och Tommy Andersson hängde inte riktigt med i det uppskruvade knappt åkt något denna vinter och får väl anses stå för den största prestationen vad gäller att åka långt för att få åka tävling. VinterCupen vanns av flitigt tävlande Strömberg/Ålund följd av Nykomlingarna Sollenfeldt/Svensson. I ”riktiga” Cupen är ordningen den omvända och det tillsammans med att en mängd nya deltagare kommer att ansluta gör att vi har en mycket intressant sommarsäsong att se fram emot.

Resultat, tabeller och utförligare rapporter hittar ni på cupens hemsida. www.suzukicup.se

---

13-02-20 Lima erbjuder mycket snö och tjock isbotten till LBC-Ruschen (Bilder)
Den 9 går en av Sveriges största vintertävlingar av stapeln, LBS-Ruschen som arrangeras av Lima MS.
- "Det är mycket snö i bergen och tjock isbotten så det är det bästa vägläget på flera år" säger arrangören och hoppas på många anmälningar.

Nedan ser du bilder från sträckorna (tryck på dem för att se dem större).

Inbjudan
E-anmälan
Anmälda
www.limams.com/

---

13-02-20 Början och Final för Suzuki 1300 RallyCup
Tretton stycken Suzukibilar kommer att samlas vid Malmenskolan i Grängesberg för att tredje året i rad ge sig i kast med rallyt ”Dan Anderssons Minne”. Först ut efter debutanterna vid elvatiden har vi Upplänningen Gustav Thorsell i sin vita Mk2a som ensam representerar Suzuki bland ungdomsåkarna (utbildningsrally). Klockan 11:31 startar så ledarna i Suzuki 1300 RallyCup, där en deltävling, Bergslagsrallyt, har avverkats. Där är det Ola Strömberg/Brittmarie Ålund med startnummer 13 som går ut först med minsta möjliga marginals poängledning till Örebrokompisarna Stefan Sollenfeldt/Per-Erik Svensson. Sedan följer övriga tio Cupdeltagare i den ordning de ligger placerade i Cuptabellen.

Först skall de som uppvärmning avverka en SS på 1,5 mil för att efter en kort service ta sig an en tremilare. Turligt nog med ytterligare en service efter för att sedan köra de två avslutande sträckorna om dryga 18 km i en följd. Efter att snöröken lagt sig kan de konstatera vem som vunnit Suzuki 1300 VinterCup i vilket detta är den 4:e och sista deltävlingen. Även där ligger paret Strömberg/Ålund bäst till, följt av Granfors/Östmark samt Sollenfeldt/Svensson.

Den här gången är det Janne Sellholm i Kolsva som tar hand om ”Sukkaåkarna” och det kommer nog ingen att kunna undvika att se när vi kommer surrande i följd i början på startfältet. Tävlingsledningen har lovat kanonvägar och det är vi benägna att tro av foton vi sett samt med tanke på vädersituationen. Vi ser verkligen fram emot en riktigt kul Lördag!

För den ”Riktiga” Suzuki 1300 RallyCup är detta bara början. Det här blir alltså andra deltävlingen av åtta. Sex sommardeltävlingar återstår efter detta. De som valt att avstå vintertävlingarna har ändå en stor chans att kamma hem hela Cupen då endast 6 deltävlingar räknas. Men visst är det bra att kunna starta sommarsäsongen med ett knippe poäng i bakfickan.

Mer info på: www.1300rallycup.se

---

13-02-20 Händelserikt då VOC Mekonomen Rallys SverigeSerie gästade Sundsvall
Som förväntat blev det tuffa strider och rallyunderhållning på hög nivå när VOC Mekonomen Rally gästade Sundsvall för dubbeltävling, Stjärnsvängen 1 och 2. Helgens stora utropstecken var Patrik Adolfsson som presenterade sig med dunder och brak redan på lördagens första sträcka. Från sin position som favorittippad B-förare slog Patrik ALLA och vann därmed inte bara klassen utan var också totalsnabbaste VOC första dagen. Dag 2 tappade Patrik totalsegern till vinnaren i Elit A, tillika regerande mästaren, Arne Rådström med ynka 1,3 sekund. Vilket genombrott!

Som utlovat bjöd Sundsvalls båda rallyn på fantastiskt trevliga och utmanande sträckor med omväxlande riktigt tekniskt svåra och väldigt snabba partier, precis som det ska vara då det är SverigeSerie.

Arne Rådström ångar på i högsta Elitklassen
I högsta elitklass handlade försnacket allra mest om Emil Bergkvist som efter sin imponerande utveckling redan är ett etablerat toppnamn. Men, den här helgen var inte riktigt Emils. Det började redan på dagens första sträcka där han tidigt på sträckan gick en tuff omgång med ett vägräcke. Även om en 940 är väldigt stabil bil så vann räcket och med vänster framhjul skrapande i torpedväggen så tappade Emil 27 sekunder på den 28 km långa sträckan.
- Klassnabbast var redan från början Arne Rådström. Efter bilproblemen i premiären hemma i Torsby så var Arne oplacerad i tabellen, blev därför lågt seedad och fick som följd av detta starta väldigt tidigt - en klar nackdel i det rådande väglaget. Men, Arne hanterade detta som den regerande mästare han är och var ändå klassegrare då dagen summerades, berättar klassansvarig Roger Fransson.

Thomas Lahti och Emil Bergkvist arbetade sig upp genom fältet bakom.
- Länge var Brage Lundmark och Alexander Cruse och med i striden på riktigt men de föll tillbaka på dagens sista sträcka. Så till slut blev det Rådström före Lahti och Bergkvist som tog pallplatserna i Stjärnsvängen 1.

Den andra dagen började i samma anda som den första i Elit A: Rådström, Cruse och till en början också Martin Eriksson med i striden. Bergkvist började trögt.
- När dagen var över så hade Bergkvist och Lahti arbetat sig upp och tog pallplatserna bakom Rådström.

I SverigeSeriens högsta eliklass totalt efter tre tävlingar så leder Emil Bergkvist med 82 poäng, elva före Brage Lundmark på 71 och med Alexander Cruse på tredje plats med 66 poäng.

Patrik Adolfsson höll för favorittrycket och mer…
I Elit B var Patrik Adolfsson klar favorit redan i försnacket. Han inte bara höll för favorittrycket utan överträffad alla rimliga förväntningar.
- Att Patrik skulle vara tämligen ohotad i Elit B förutsatt att allt gick utan missöden var ingen större överraskning. Men att han skulle vara totalsnabbast i sin 240 på lördag och bara blir slagen av Rådström dag 2, och det med ytterst knapp marginal det var inget annat än ett genombrott. VOC-klassen som gjort sig känd för att plocka fram jättetalanger närmast på löpande band har sett ytterligare en möjlig framtida storstjärna födas.

Kanske är dessutom nästa stora unga talang redan i vardande?
- Lite i skymundan har Viktor Karlsson presterat fantastiskt i helgen. Han har haft bilproblem som gjort att motorn efter hand gått väldigt het, så het att den börjat gå orent. Därför har han inte haft möjligheten att prestera på alla längre sträckor. Men då bilen gått så har han varit med i nästan samma ursinniga tempo som Patrik och Viktor hann också med att räkna in en sträckseger under helgen.

Bakom Patrik utspelade sig striden i lördagens tävling till en början mellan Fredrik Jansson och Dennis Askling. Men Dennis rasade sin växellåda, kunde ändå fullfölja men föll tillbaka.
- Istället blandade sig en annan Dennis i striden, med efternamnet Jönsson och med Luleå MS som klubbadress. Dessutom körde Katrineholms Per Allo något av sitt livs tävling. När lördagens snörök hade lagt sig var det dessa två herrar som beträdde pallen tillsammans med Patrik Adolfsson, Patrik före Per med Dennis på tredje plats.

Då söndagens tävling startade så såg det ut som en fortsättning på lördagen: Patrik före Dennis Askling och Viktor Karlsson.
- Dagens andra sträcka var lång. Viktor Karlsson tappade mycket med sin bluddrande bil, Fredrik Jansson och Per Allo blandade sig återigen i striden.

När söndagens tredje och sista sträcka var avgjord så kunde vi summera Adolfsson före Askling och Allo. När vi summerar SverigeSerien i Elit B efter tre tävlinger så leder Patrik Adolfsson på 87 poäng före Per Allo på 74 tätt följd av Dennis Askling på 72.

Dramatik i VOC Mekonomens Cupklass
Den trend vi såg i fjol där skillnaden i tider mellan klasserna har minskat markant fortsätter även i år. En topptid oavsett klass är samtidigt också en topptid totalt.
- Till en början såg lördagens tävling ut att resultera i en tämligen enkel seger för Tom Thomasson bland Cupförarna. Striden utspelade sig istället bakom Tom mellan Andreas Broberg och Mikael Bodén. Till en början till Mikaels fördel men på dagens långa tredje sträcka så passerade Andreas.

Stor dramatik på lördagens fjärde och sista sträcka.
- På dagens avslutande sträcka fick Tom som då låg i en komfortabel ledning punktering. Hastigt men mindre lustigt så tappade han mer än en minut till de snabbaste i klassen.

Andreas Broberg fick i-och-med detta kliva upp högst på prispallen. Toms till synes kassaskåpssäkra seger blev till en andraplats, och Mikael Bodén tog sista pallplatsen.

Söndagens tävling började även i Cupklassen som en blåkopia på lördagen. Tom Thomasson i topp men nu rejält utmanad av klubbkompisen i MK Ratten Mikael Bodén, det skiljde bara sex tiondelar dem emellan på första sträckan. Andreas Broberg några sekunder efter i egen tiondelsstrid med norrbottningen Alexander Petterson. Alex ville visa att han kan prestera på topp hela dagen, till skillnad från lördagen då problem och transportprickar blandades med två sträckvinster.
- På söndagens långa och snabba andra sträcka tog Tom ett rejält grepp om handlingarna med en ledning på nästa sexton sekunder. Samtidigt gick Alexander Petterson in på en tydlig andraplats drygt fyra sekunder före Andreas på tredjeplats. Bodén försvann ur handlingarna i ett snömoln kan man förmoda.

Återigen blev dagens sista sträcka dramatisk.
- Tom Thomasson blev hindrad i flera minuter på sträckan och än en gång gick en säker seger om intet. I dessa fall är rallys regelverk verkligen hårt, hinder av en annan förare är som bekant inte anledning till att de drabbade ska få idealtid.

Alexander Petterson tog segern före Andreas Broberg med en av rallyts och klassens tyska gäster på tredje plats, supermeriterade Karl Friedrich Beck som bland annat har sträcksegrar mot en inte helt okänd Sebastien Ogier på sin meritlista från den tiden då de båda fajtades i franska Peugeot 205 Cup.

VOC Mekonomen Rallys SverigeSeries cupklass leds efter tre deltävlingar av Andreas Broberg på 78 poäng tätt följd av Tom Thomasson på 76. Trea i klassen ligger Eddie Lundqvist med 63.

Oordning bland juniorerna
Bland våra duktiga juniorer, svenskt rallys framtid, var det händelserikt i lördagens tävling. Inte så mycket på sträckorna, där skötte de sig som vanligt mycket bra men däremot var det massor med transportprickar. Därför lämnar vi lördagen utan vidare kommentarer.

Söndagen var det däremot ordning på torpet igen. På första sträckan tog racingprofilen och Renault Clio Cup åkaren Simon Englund greppet om handlingen, i en "inte VOC". Hans glädje blev dock kortvarig och redan på dagens andra sträcka tappade han dryga tio minuter. Pontus Lönnström vann sträckan men bara mycket knappt över Alexander Westlund, och Alex gick därför upp i ledningen med Simon Andersson på tredje plats.

På dagens avslutande sträcka gav Alexander inget ifrån sig, han vann sträckan och därmed också rallyts ungdomsklass, Pontus tvåa och Simon trea.

Som vanligt måste man imponeras. Med sina tider hade Alexander varit fyra och Simon femma i Cupklassen, trots att dessa unga herrar inte får köra på noter. Vad ska man säga!

Två fantastiskt fina rallydagar i SverigeSerien som nu avslutat sin vinterdel och tar en paus till Växjö och Dackefejden den 15 juni.

---

13-02-18 Anton Brorsson besviken 8:a i Sundsvall
När snöröken lagt sig efter den tredje deltävlingen I VOC mekonomen Cup så hade tre sträckor körts som totalt mätte ca 2,5 mil ss. Anton Brorsson och David Arhusiander som dagen innan slutat 6a endast 10 sekunder från pallen var riktigt revansch sugna och siktade på att nå pallen.
- "Vi ville verkligen åt pallen efter vårt lilla missöde på sista sträckan i sista kurvan dagen innan då vi tappade värdefull tid" förklarar Anton

Men när dom tre sträckorna körst så var dom på en 8:de plats och drykt 20 från toppen.
- "Jag tyckte att det gått kanon hela dagen med körningen, inga direkta misstag utan vi höll oss i spåren och körde smart. Men vi hänged inte med toppen helt enkelt. Vet inte riktigt vart vi tappade all tid" förklarar Anton.

Nu ser teamet framåt och redan nästa helg ska de åka 0-bil på rally-sm hemma I Östersund för att få mer nyttiga mil i Volvon.

---

13-02-17 Sensationsseger i Tennstånkan
Det blev en sensation i Kolsva MS:s tävling Tennstånkan ingående som första deltävling i 7 klubbars AutoExperten Rallycup genom att Joakim Öhman/ Christer Mähl Fagersta MK vann B förarklassen och dessutom var snabbast av alla och totalvann tävlingen. Dom grundlade segern på SS 1 med en mycket bra tid. Det var bröderna Andersson, Robert bakom ratten och Rickard i högerstolen från Eskilstuna MK som var snabbast i A förare 2 WD med Fagersta MK :s Mikael Wisti / Bengt Lank på andra plats som inte fick till någon bra tid på SS 1, men sedan gick det bättre.

Den ende startande C föraren i denna bilklass Henrik Carlsson Niklas / Ledin MK Kopparberg överraskade alla med att vara snabbast på långa SS 1.

Michael Karlsson / Peter Hultberg Kolsva MS var bäst av de startande i 4 WD och avgjorde på den långa SS 1/4 före Michael Holmgren / Lukas Åkesson Gnesta MK. En som blir snabb i år också är Andreas Pettersson /Linus Pichler MSK Hammaren i Voc klassen som till i år är uppdelad A/B och C. Drygt en och halv minut efter på andra plats blev Fredrik Eckhardt Eskilstuna MK. Bäst av C förarna blev Tero Suantuasta Koplsva MS.

En ganska långväga gäst var det som vann Grp E klassen nämligen Mauritz Lindqvist / Tobias Steen MK Ramunder som fick en dålig start på SS 1 men sedan gick det bara bra och vann säkert före Håkan Luks / Petra Luks Eskilstuna MK.

En som visste var han skulle avgöra klassvinsten var Tom Silèn / Jerry Nilsson Örsundsbro MK som var snabbast båda gångerna på den långa SS 1/4 detta före Stefan Nilsson / Johan Dahlström MSK Hammaren.

Bra gjort också av den enda startande deltagaren i ungdomsklassen, Isa Kolmbäck / Jan Kolmbäck Taxinge MK att ta sig runt på denna krävande tävling.

Dessutom så var det en deltävling i Suzuki cupen och som ganska väntat så var det gamle rallyräven Ola Strömberg / Ola Larsson Nora MK som var snabbast och dessutom totaltrea i tävlingen.

Redan kommande lördag är det dags för nästa serietävling då med Gnesta MK som arrangör av Finnviksknixen så välkomna

---

13-02-16 Anton Brorson sexa i Sjärnsvängen
Andra deltävlingen voc mekonomen cup avgjordes igår i sundsvall. Anton Brorsson och David Arhusiander var med och kämpade om topp placeringarna in i det sista men fick tyvärr ge sig på sista sträckan och blev 6a
- "Inför sista sträckan låg vi 5a men hade bara 5 sekunder upp till 2a plats, och vi bestämde oss för att försöka nå 2a platsen. Men vi laddade nog lite för mycket och det var riktigt nära att vi blev kvar på sträckan. Så istället tappade vi en placering och blev 6a" förklarar Anton.

Idag söndag körs den 3 e deltävlingen i cupen i skogarna kring Sundsvall

---

12-02-16 Upp o ner i Suzuki VinterCup
Kolsva MS Tennstånka bjöd på mycket svårkörda vägar i riktig nostalgistil. SS1 var med sina 33,4 km faktiskt längre än självaste "Björnjägarn" som vi kört 2 veckor tidigare. Det blev genast en riktigt svår utmaning eftersom termometern visade plusgrader och det blev lite moddigt för oss Sukkaförare som ju startar främst. Krille Granfors/Carro Östmark öppnade grymmast med en totalbästatid på första. Inte varje dag så´nt händer. Kanske lite beroende på att en 4WD deltagare satte sig fast i snön o hindrade ett gäng men det ursäktar inte alla andra deltagare.

Efter SS2 ledde således Krille och Carro tillsammans med Ola Strömberg/Ola Larsson sex sekunder före Mattias Lagström/Andreas Johansson. Stefan Sollet Sollenfeldt/Per-Åke Larsson tappade tid pga en trasig hjulspindel bak och låg trea före veteranerna Nyberg/Elovsson före 40 år yngre ungdomarna Daniel Budin/Håkan Lettman i sina gamla välanvända MK1:or.Sen skulle dessa två sträckor köras en gång till. Nu var det Sollet som utklassade alla andra och avancerade från sin 4:e plats upp till en andraplats efter långsträckan. Han fortsatte med en sträckseger på sista sträckan för att totalt ta ledningen och på köpet bli tvåa totalt! …innan transportprickarna lagts till.

Så till slut stod gubben Ola Strömberg med inhoppande Ola Larsson som Co-driver överst i resultattabellen. Tvåa blev övertygande ungdomarna Mattias Lagström/Andreas Johansson före Sollet/Larsson och Henry Nyberg/Sune Elovsson .

Krille Granfors fick nöja sig med en sträcktotalseger och en femteplats före Budin/Lättman. Häftigt var det att få uppleva rally som förr i tiden. Onotat, sparsamt pilat, Inga ATA-band, manuell tidtagning utan tiondelar. Start o mål i enkla lokaler. MEN... väl i skogen, riktigt rally! TACK Johnny ÖSTMARK!

Längre och utförligare rapport samt tabellställning hittar ni på vår hemsida: www.1300rallycup.se Nästa deltävling: Dan Anderssons Minne 23/2.

---

13-02-15 Tennstånkan
Det blir en tidig start på årets Autoexperten Rallycup i 7 klubbarsserien när Kolsva MS arrangerar sin deltävling Tennstånkan.

Det är 47 anmälda som bjuds på två stycken specialsträckor varav den ena är över 30 km lång och som skall köras två gånger vilket säkert kommer att bli utslagsgivande. Den populära Suzukicupen ingår också i denna tävling med ett tiotal startande med den kände Ola Strömberg Nora MK som en favorit till segern i denna klass, men också Stefan Sollenfelt Teknis MC vill nog ge honom en match.

Givetvis finns förra årets totalsegrare i 7 klubbars Michael Holmgren Gnesta MK anmäld och så är Håkan Eriksson Örsundsbro MK tillbaka i sin vinnarbil Mazda 323 efter att tävlat i en Ford 4WD under fjolåret och så har vi Johan Olsson Fagersta MK med i startlistan som gjorde många bra resultat under förra året. Bland A förare 2wd så får Mikael Wisti Fagersta MK räknas till segeraspiranterna med klubbkamraten Tommy Wikström och Tony Karlsson Flens MS som det största hotet.

En långväga gäst hittar vi bland B förare 2wd nämligen Jonny Hederstedt Gotlands MF och sedan vill nog Joakim Öhman från Fagersta MK vara överst på pallen men får nog se upp för Mikael Wallòn SMK Kungsör.

Förra året hade klassen Voc- Grp N flest startande i många av tävlingarna så till i år så har vi delat upp förarklasserna där får nog Andreas Pettersson MSK Hammaren bära favoritskapet tillsammans med Fredrik Eckhardt Eskilstuna MK av A-B förarna.

Det är endast två C förar ekipage anmälda och hemmaföraren Tero Suontausta Kolsva MS är den ene och sedan utmanar Rikard Engström Storfors MK.

Standardklassen Grp E där är det nog Mattias Ledin MK Kopparberg som är vinnaren. Det är fyra bilar anmälda i klass App.K d.v.s. bilar upp till år -81 Där kan det bli en spännande kamp mellan två ekipage från MSK Hammaren Roberth Lille i en VW Scirocco och Stefan Nilsson Volvo 142. Endast en ungdom vågar prova på vinterrally nämligen Isa Kolmbäck Taxinge MK men till sommartävlingarna hoppas vi på fler deltagare förstås.

Det kommer säkert att bjudas på vägar kantade av höga snövallar och isunderlag så en och annan sladd kommer det säkert att bjudas på.

Redan om en vecka så är det dags för den andra deltävlingen, då är det Gnesta MK som bjuder in till Finnviksknixen och det är många år sedan det kördes vinterrally i Sörmland så passa på och åk ut och titta då också.

Rallyhälsningar Thord 7 klubbars

---

13-02-15 Stora startfält i Sundvalls deltävlingar i VOC Mekonomen Rallys SverigeSerie
Det kommer att bli tuffa bataljer när VOC Mekonomen Rally gästar SMK Sundsvall kommande helg med dubbeltävling i årets SverigeSerie. Ska någon slå stjärnskottet Emil Bergkvist i Elit A? Vem ska hota Patrik Adolfssons framfart i Elit B nu när Markus Theorin klassat upp till Elit A under pågående säsong. Och ska Torsbytrion Tom Thomasson, Mikael Bodén och Ola Wördin som fräckt lade beslag på hela pallen i Cup klassen då SverigeSerien hade premiär på deras hemmaplan, vara lika dominanta när tävlingsadressen nu är Sundsvall? Laddat för batalj i VOC Mekonomen Rallys alla tre klasser.

Vintervädret i Sundsvall har varit i det närmast perfekt för rally. Vädrets makter den här vintern närmast är att klassificera som "rally-vägs-makare". Omväxlande snö, plusgrader och rejält kallt har gett riktigt härligt isiga vägar och rejäla snövallar. SMK Sundsvall är kända för sin tillgång till riktigt härliga och utslagsgivande rallyvägar. Då har vi inramningen för ytterligare ett potentiellt superrally i årets SverigeSerie.

Vem utmanar Emil Bergkvist i Elit A?
I högsta elitklass får Emil Bergkvist efter sin imponerande framfart acceptera favorittrycket.
- Emil har imponerat och jag tror han vinner båda dagarna i Sundsvall. Det enda osäkerhetsmomentet som jag kan se är hur Emil har hanterat den rullning han gjorde i SM-deltävlingen i Sandviken härom veckan. Det var den första riktiga kraschen för Emil och jag hoppas och tror inte att den påverkar honom negativt, säger klassansvarig Roger Fransson.

Bakom Emil står en hel rad potentiella utmanare.
- Brage Lundmark imponerade senast, liksom Pär Nordahl. Försvarande mästaren Arne Rådström är tillbaka efter de bilproblem som han hade i premiären. Och Thomas Lahti som är särkilt snabb på just snö och is som missade premiären står nu på startlinjen. Det kommer att bli tufft.

Patrik Adolfsson ett hett tips i Elit B
I lägre Elitklass så får Patrik Adolfsson bära oket av att vara klar favorit.
- I Torsbypremiären åkte Markus Theorin och Patrik nästan i ett eget tempo. Nu har Marcus klassat upp till Elit A, ett klokt beslut även om det sker efter påbörjad säsong. Marcus har gått från klarhet till klarhet och är nog snabb för att blanda sig i striden direkt i högsta Elit klassen, faktiskt ytterligare ett tips i striden i A. Men, detta för i sin tur med sig att Patrik förmodligen är tämligen ohotad i Elit B. Men rally är rally och allt kan hända.

Bakom Patrik så är det ett riktigt getingbo.
- Absolut, Dennis Askling som var den enda som på riktigt utmande toppduon i Torsby men Fredrik Borg eller varför inte Per Allo som hittat ett helt nytt vintertempo den här säsongen är också heta namn. Ska också bli kul att se vad de två snabba norrbottningarna Dennis Jönsson och Göran Ahlström som nu ansluter till serien har tänkt hitta på. Eller för den skull Simon Erlandsson som fanns med i försnacket också inför Torsby, som inte alls lyckades där men som fick förklaringen då han efter tävlingen körde sin motor i bromsbänk och kunde konstatera att han hade mindre hästkrafter än standard. Nu är problemen åtgärdade och de troliga följderna av det tror jag de flesta inser.

Ska MK Ratten fortsätta att dominera Cupklassen?
Det låter nästan som en skiva som hakat upp sig men VOC Meknomen Rallys Cup klass är alltid väldigt svårtippad. Nya jätteduktiga namn kliver in på arenan hela tiden.
- Den trio från Torsby som besatte hela prispallen i årets premiärtävling på trions hemmaplan får stå som favoriter även om arenan och vägtypen nu är en annan, Tom Thomasson, Mikael Bodén och Ola Wördin. Och med prestationerna från hemmatävlingen som bas för att beräkna odds så också i den ordningen.

Liten skillnad mellan klasserna.
- Speciellt imponerade Tom Thomasson i Torsby som åkte på en riktig kanontid. Men alla tre bevisade dessa killar att den trend vi såg i fjol där skillnaden i tider mellan klasserna har minskat markant fortsätter även i år. En topptid oavsett klass är samtidigt också en topptid totalt.

En sak är säker, det är upplagt för en rafflande fortsättning av 2013 års SverigeSerie i VOC Mekonomen Rally!

---

13-02-12 Ramona lanserar YFD.se, en ny hemsida för unga kvinnliga förare
Ramona Karlsson arbetar som professionell rallyförare, och har byggt upp sitt egna rallyteam Ramona Rallying. Hon började i Grupp Ekonomi, och har nu 12 år senare lyckats bli den första svenska kvinna som kör full SM-säsong i en WRC-bil. Nu vill hon hjälpa fler tjejer i motorsporten i deras karriär, och dela med sig av sina erfarenheter. Därför har Ramona startat “Young Female Drivers”, YFD, där hon har valt ut sju unga kvinnliga förare i olika motorsportgrenar. “Visst kan det bitvis vara tufft som tjej i en grabbig branch, men samtidigt har man mycket fördelar. Man sticker ut från mängden och har större PR-mässiga fördelar, men samtidigt kan det bli en hög press utifrån som man måste tackla. Jag vill hjälpa dessa tjejer att få en inblick i vad som krävs för att nå sina målsättningar, oavsett på vilken nivå de än är. Kan jag hjälpa någon att lättare nå sina målsättningar, spara tid och energi, och att samtidigt hinna njuta mer längs vägen - då har jag nått mitt mål med denna satsningen. Jag hoppas även att detta kan inspirera fler tjejer till att börja med motorsport” säger Ramona som har haft idén till Young Female Drivers under en lång tid. Att kunna göra idén till verklighet är mycket tack vare “Idrottslyftet”, som har gett bidrag till satsningen.

Nu har Young Female Drivers fått en egen hemsida, yfd.se, genom deras samarbetspartner Solidtango. Sajten kommer att fungera både som en marknadsföringsplattform och en nyhetsportal för de sju kvinnliga förarna. “Här kommer vi lägga ut rapporter från tävlingarna, och vad som händer under tjejernas tävlingssäsonger. Det blir samtidigt en perfekt träning för tjejerna i hur man kommunicerar i sociala medier, och vikten av att hålla samarbetspartners, samt alla andra som följer dem, informerade” säger Ramona

Sidan publiceras idag, och innehåller en rapport samt bilder från första YFD-träffen. “Det kommer att dyka upp en riktigt kul nyhet snart på sidan, som jag arbetar på tillsammans med vår samarbetspartner Solidtango, så håll utkik” säger Ramona

---

13-02-10 Suzuki 1300 VinterCup fortsätter i Tennstånkan
Nio stycken Suzukibilar är anmälda till Kolsvas rekordkompakta tävling. I slutinstruktionen kan man läsa mellan raderna att rallyt kommer att börja med en riktig långsträcka och att Start, mål och Service blir i Riddarhyttan på Johnny Östmarks hemdomäner. Gode Östmark är denna deltävlings beskyddare och vi i Cupen uppskattar verkligen hans engagemang. Hela 8 mil Specialsträckor och endast 15 km transport låter som en riktig utmaning. Med tanke på hur vädret varit så förväntar vi oss kanonfina vintervägar. Lottningen är redan gjord och kommer att förvilla åskådarna en del då vi tilldelats startnummer efter förarklass. Men i Suzuki 1300 RallyCup har vi lite egna regler så vi kommer att komma i den ordning som vi ligger placerade i VinterCupen och med nya deltagare startande sist i förarklassordning. Det betyder att ledaren av VinterCupen, Ola Strömberg, går ut först kl 10:01 på Lördagsförmiddagen, följd av duktige C föraren Christian Granfors och sedan Bergslagsrallyts Cupvinnare Stefan Sollenfeldt. Som fjärde bil i spåret kommer färske körkortsinnehavaren Daniel Budin, som för övrigt vann Ungdomsrallyklassen i vår Cup 2012. Allt enligt aktuell VinterCupstabell. En härlig blandning av unga och gamla där åldersspannet ligger på närmare 50 år! De yngre förmågorna tävlar med bilar tillverkade långt innan de själva var födda.

Lite ovanligt är det att alla skall köra ”onotat”. D.v.s. som på ”den gamla goda tiden. Det betyder i praktiken att kartläsaren inte fått den detaljerade vägbeskrivningen som i rallykretsar kallas noter och som beskriver Specialsträckan väldigt exakt meter för meter och gör, om notläsningen fungerar perfekt, att föraren får vägen beskriven för sig innan han själv kan se den och på det sättet planera sin körning på ett bättre sätt med ökad fart och säkerhet som följd för att man då blir förvarnad om dolda skarpa kurvor och andra svårigheter. Nu gäller det istället att köra på det man ser. Enda hjälpen Co-drivern har är en s.k. roadbook som åtminstone beskriver hur vägbytena ser ut och vissa andra besvärliga passager. Då är det många gånger skönt att det finns snövallar som räddar en från kostsamma avåkningar.

---

13-02-12 Förlängd anmälan till Östersund Winter Rally
Anmälningstiden till Östersund Winter Rally förlängd till 17/2
Inbjudan

---

13-02-11 Ramona anordnade träff med Young Female Drivers
Från vänster; Lina Björklund, Jessica Persson, Jonna Eson Brådhe, Michéle Mouton, Frida Axelsson, My Adolfsson, Evelina Olofsson. Saknas på bilden gör Maja Kärnqvist, som anslöt till träffen efter bilden togs.

Ramona, som är initiativtagare och projektledare för undomssatsningen “Young Female Drivers”, anordnade i helgen första träffen för de sju tjejerna. Young Female Drivers består av sju tjejer mellan 15-20 år i sportgrenarna rally, rallycross och folkrace. I helgen anordnades första träffen i samband med Rally Sweden, och det var ett fullspäckat schema för tjejerna. Tidigt på fredag morgon bar det iväg ut på Rally Sweden för att se två specialsträckor. Däremellan blev det även ett besök på serviceplatsen, för bland annat ett studiebesök hos DMACK, samt att träffa rallylegenden Michéle Mouton.
- Michéle Mouton är en mycket stor förebild för mig och har alltid varit, så det var verkligen jätteroligt och en stor inspiration att träffa henne och att hon tog sig tid med tjejerna. För det är det som är tanken med detta projektet. Min målsättning är att ge tjejerna inspiration, motivation, samt råd och tips längs vägen i deras karriär. Och förhoppningsvis även motivera och sporra fler tjejer till att satsa på motorsport! säger Ramona

På fredag kväll föreläste Jan Phersson från Simpson om personlig säkerhet. Under lördagen föreläste Ramona om sin väg från Gr.E till WRC, och Tech Pro i Kil ställde upp med sina lokaler där det arrangerades pressfotografering, filmning och diskussionsforum, där viktiga och intressanta frågor lyftes upp och diskuterades. Lasse Mehtola gav råd och tips gällande design av logotype och hjälmdesign, och förbundskaptenen från rallylandslaget kom på besök och berättade om deras verksamhet.
- Det har varit en ganska intensiv men riktigt rolig helg. Det är ett fantastiskt gäng med ambitiösa och duktiga tjejer, och jag ser verkligen fram emot att jobba vidare med dem, säger Ramona som kommer att anordna fyra träffar under 2013.

---

13-02-06 Bevelko Historic Rallyteam Sweden Inför säsongen 2013 - Så här ser det ut nu i januari 2013
Säsongen 2013 har inletts och Bevelko Historic Rallyteam Sweden är sena med säsongsupptakten av flera skäl. Efter ett flitigt tävlande under våren till sent in på hösten med hyggliga resultat i bagaget för alla tre, Tony med klassvinst i Estland o Lahtis EM tävlingar, med Toms fina andraplats i klassen i MSR och Henriks vinst i IVV sprinten och en bra andraplats i Riskpokalen på sen hösten.

När säsongen väl var över så fanns det en del funderingar om bilbyten osv …

Tony ”Roten” Jansson som ju är teamets frontfigur avseende resultat och erfarenhet kände sig ganska mätt på tävlande med sin RS2000, den räcker inte riktigt till mot den nyare klassen med Volvos, Audis o Ford BDG. Tony vill ju inte bara tävla om klasseger utan han åker ju även för totalseger…. Efter att en del ekonomiska överväganden gjorts och en hel del funderade kring vad som var lämpligast så fick det bli en helt ny motor till befintlig RS2000. Nu fick ELWA Motors uppdrag att bygga en Pintomotor så optimalt det går med de homologeringshandlingar vi har att hålla oss till. Henriks motor var byggd efter detta koncept sedan tidigare under året, dock kvarstod det arbeten med toppen och förgasare på denna motor…

Denna motor hade visat sig bli förvånande mycket starkare en de tidigare försiktigt trimmade Pintomotorerna.

Tom Axelsson då, han ju med tiden blivit med ett garage som är ett av de Ford BDG tätaste i landet.

Två stycken BDG MK I:or,vilka båda är till salu, och en MK II:a. MKII:an är förmodligen den finaste i Sverige idag, helt nybyggd med allt det värsta…..Kommer att tas fram till grussäsongen. Tom nöjer sig inte med det utan har införskaffat sig en Audi Quattro -81, den som Arne Bäckström vann MSR med för några år sedan. Den har Tom tänkt sig samla poäng med under vinterns RM- och cuptävlingar. Nu har han tyvärr inte hunnit testa särskilt mycket då växellådan, som är standard, trasslat vid de tillfällen det skulle körts.

Henrik uppdaterat sin topp och bytt till bättre förgasare och är nöjd med det han har, nya fjäderben fram skall också göra att han kan fortsätta sina ansträngningar att ta över som teamtvåa i teamet.

Planeringen är ju i full gång för resterande del av säsongen. Som alla intresserad och initierade vet så går nu i denna vecka Rally Sweden, Sveriges stora motorsporthändelse alla kategorier. I år har man även tagit initiativet till Rally Sweden Historic, en bra sak som med tiden kan bli något. I år känns det som utfyllnad o lite jippo. Men säkert kul för de som är med. Tom som blev tillfrågad långt innan inbjudan fanns har valt att åka med sin nya Quattro. Nästa tävling i kalendern för teamets medlemmar är Örnskölden den 16 februari där historiska cupen körs. Tony och Henrik är de som kommer att deltaga för att se att deras motorer fungerar som de skall innan Winter Rally Östersund tar vid helgen efter, det första RM’et med notade sträckor och rekognosering innan. Häftigt. Dit hoppas vi att vi kan åka alla tre, Tony, Tom och Henrik. Sedan kanske det blir Valösprinten i början av mars. Strax därefter byggs det om för asfalt då Tjeckien och Irlands EM-tävlingar står på tur. Till Tjeckien och ”Historic Vltava Rally” åker Tony, Henrik och vår nya teamkompis Christoffer. Direkt därifrån så tar vi våra ekipage direkt till Irland och ”100 Lakes rally” i Killarney i början av maj. På väg dit hoppas vi att även Tom kommer att ansluta med sin MK II:a. Sedan går vi till lite vila, inget Polar Classic rally för någon av oss….känns för osäkert och oklart…..Midnattssolsrallyt krockar dumt nog med Estlands Historiska EM-tävling. Om det blir något MSR så åker Tom detta och vi övriga åker till Estland. Sen kommer Finlands och Lahti’s EM tävling som tyvärr krockar med Snapphanerallyt den andra notade tävlingen i RM. Till Lahti åker Tony och Henrik, till Skåne åker Tom.

RM-tävlingarna East Sweden Rally i början av september, Rally Småland i slutet av September är intressanta och Rally Uppsala i oktober , där skall vi försöka få åka alla fem i teamet, även vår nya Stefan Pettersson bör nu vara klar med sin Cortina.
Efter det så finns endast Ungerns EM- rally ”Mecsek rally” och detta först i november.

Detta är det som är klart att vi skall försöka åka…..sedan kan det självklart bli ändringar då materialet vi åker med har en benägenhet att gå sönder med jämna mellan rum och det kostar pengar som då i sin tur tär på den begränsade tävlingsbudgeten.

TEAMET HAR BLIVIT MED FLER
Säsong 2013 har vi dessutom utökat teamet med två tävlande då en av de tidigare Mikael Lööv i sin Anglia gör ett uppehåll till Anglians ägare Norrlunds stora förtvivlan..
Istället så kommer Christoffer Söderberg kanske än så länge mest känd för att han köpte den förre riksmästaren Jan Hagbergs gamla Opel Ascona A men han har brinnande iver att ta sig mot toppen. Ford Escort är redan under uppbyggnad, därav tillåtelsens att åka Opel i detta team den första tiden. Den mer etablerade Stefan Pettersson Ford Cortina , efter endast efter ett fåtal år i ”Cortina-klassen” kliver också in i teamet efter att rört om rejält i resultatlistorna under 2012. Båda dessa relativt färska som rallyåkare men båda med stor potential.

www.bevelko.se

---

13-02-04 Stort manfall i Suzuki 1300 RallyCup
Bergslagsrallyt med start och mål i Hällefors blev årets första deltävling i Suzuki 1300 RallyCup. Tretton dekaltrimmade bilar på startlinjen med taggad besättning. Det milda vädret under föregående vecka hade tagit bort det mesta av snön och snövallarna men vägbanan ute i skogen var riktigt isig. Extra svåra förhållanden där halkan fanns men ej de förlåtande snövallarna. Tjälen spelar ju även den spratt med vägen så det plötsligt kan bli riktiga "sprätt".

Först ut var Ola Strömberg/Brittmarie Ålund. Han lyssnade nog inte alls på Brittmaries notläsning från början och gjorde en rejäl avåkning i en av de absolut första kurvorna. Bäst började nya paret Stefan Sollenfeldt/Per-Erik Svensson med en kanontid, följda av Mattias Lagström/Andreas Johansson, Jesper Ödberg/Fredrik Palm, Tony Cederfeldt/Gustav Holmdahl.

Tyvärr fick Lagström kasta in handduken efter motorras, liksom segeraspirerande Johan Bengtsson/Christer Berg. "Sollet" och "Beppe" fortsatte med ytterligare två sträcksegrar och hade så en ledning över Team Ödberg med dryga halvminuten före avgörande Björnjägarens minne på dryga tre mil. Men räknar vi på Suzuki-vis så var deras ledning bara drygt 20 sekunder därför att de har en lägre slutväxel i sin bil som medför ett unikt men utjämnande tidspåslag med 1%. De som vill ha lite roligare körning med en mer tätstegad växellåda får alltså betala ett pris för det. Team Cederfeldt låg 5,5 sekunder efter Ödberg och Strömberg/Ålund hade avancerat upp fjärdeplatsen efter sin försmädliga avåkning. Då hade även Andersson, Nyberg, Budin och Örnevik fått bryta p.g.a. olika tekniska orsaker.

Så på klassiska "Björnjägarn" skulle det avgöras. Bäst lyckades Ola och Brittmarie som bytt till andra däck för denna sträcka. Sollet fick omgående problem med att bakre stötdämparfästena gick sönder och tappade tid. Dock inte mer än att han kunde hålla undan för Strömberg och Ödberg. Segermarginalen skrevs till 6,3 sekunder. Vinnarpokalen gick alltså rättvist till comebackande Sollenfeldt med rutinerade Svensson som co-driver. Men tyvärr inte alla poängen. Här drog paret Strömberg/Ålund det längsta strået eftersom det enprocentiga tidspåslaget för vinnarna innebar 23,8 sekunder mer i Cupens interna resultatuträkning. Men tre sträcksegrar (som också ger viktiga poäng) kunde ingen ta ifrån dem trots "procenten".

Hade bara stötdämparfästena hållit så hade säkert resultat blivit ett annat. "Hade bara…" fanns det fler olycksbröder som kunde säga. En mer utförlig rapport kommer ni att finna på vår hemsida under rubriken "Nyheter".

Vi i Suzuki 1300 RallyCup vill tacka vår tävlingssponsor Klas dekaltrim Pettersson samt Hällefors MK och alla dess funktionärer. Utan er: Inget rally!

---

13-02-04 Nytänkande i Sydsvenska Rallycupen för 2013 och 2014
När nu reglerna för 2013 publiceras så gäller faktiskt den stora nyheten även 2014. Sydsvenska Rallycupen byter säsongsupplägg och blir en höst - till - sommar serie istället för att följa kalenderåret som innan. Bakgrunden är önskan att få ett avslut och en finaltävling med bästa tänkbara förutsättningar för alla inblandade. Med finaltävlingen i början augusti utan risk för snö och kyla som i oktober kan det bli en rallyklassiker som lockar storpublik och ger största sportsliga rättvisa för förarna.

För 2013 ändras egentligen inte upplägget utan det är final som vanligt i oktober. Däremot gäller alla tävlingar från och med augustitävlingen i Vimmerby både 2013 och 2014 års mästerskap. För att inte upplägget skall drabba de som klassar upp sig vid årsskiftet får de ta med poäng till den nya klassen. Om det skulle innebära att någon som egentligen skulle kunna vara kvalificerad för finalen blir drabbad kan arrangören ge ett Wildcard till finalen.

Så lite mer rapporter från garagen:
Stefan Ottosson, Vetlanda RRC, vinnare av grundserien 2012 och segrare i finalen i GrpE
"Inför 2013 laddar Ottossons Rallyteam upp med en full satsning på SSRC för Stefan och Sofie. Om det är Golf 3:an fordon som kommer användas även 2013 återstå att se, men det är inte omöjligt. Oavsett i vilken klass de kommer tävla i så kommer det bli otroligt tufft att göra om samma prestation som 2012, målet är att vara med och kriga i toppen. Viktigast är trots allt att ha riktigt roligt och utvecklas tillsammans som förare och co-driver och i hela teamet.

Att välja att köra SSRC även 2013 var ett relativt enkelt val. Det är alltid fina deltävlingar i cupen med bra vägar och arrangörer. Detta har hittills kryddats med en fin finaltävling, där möjligheten att få rekognosera och skriva egna noter gör att det finns stor utvecklingspotential för besättningen i varje bil. Till 2013 tillkommer dessutom en tävling som står teamet värmt om hjärtat, nämligen Rally Småland med en del hemmavägar som följd. Detta blir en fin avslutning på tävlandet i "grundserien" innan finaltävlingen.

Per Molin, Toarps MK, två bland C-förarna i grundserien i Grp E
-"Vår satsning inför 2013 är åka hela SSRC serien i första hand. Då vår bil hade en hel del kosmetiska defekter under sista delen av säsongen har den fått nyrenoverad kaross och växellådsproblem som förföljt oss under säsongen är nu åtgärdade. Vi har haft fullt Focus och vår ambition även inför kommande säsong är att vara ett toppekipage i Grupp E.
Vår största framgång var att med en nybyggd (helt ny för klassen) Ford Focus lyckas placera oss bland alla etablerade bilar i klassen.

SSRC är en mycket välorganiserad serie som har haft hög klass hela 2012 med riktiga klasstävlingar och mycket bra funktionärer med vänligt bemötande på alla tävlingar. Det vi från vårt håll skulle vilja ändra på är att klasser som är i stort sett original borde få starta längre fram i startlistorna då vi kört sönder alldeles för mycket detaljer såsom fjäderben, fälgar mm. Seriens hemsida borde vara mera uppdaterad och mer levande, annars inget att klaga på!"

Möt oss också på facebook.com/sydsvenskarallycupen

---

13-02-04 Rapport från Tennstånkan och Kolsva MS
Om ni inte vet om det så har Kolsva MS en facebook sida gå dit å gillar oss så ser ni lite dagsfärska bilder från ss 1 kanonfina vägar och vi kommer att köra även om det blir under 40 anmälda...... Otroliga 8,34 mil ss och endast 2,3 mil transport 1400;- i startavgifter läs inbjudan .... utlottning av en tripp av 6000:- samt 2 startavgifter

http://www.facebook.com/#!/KolsvaMS

TUSS fredagen den 15/2 Vid Kolsvavattenskärning Anmälan; stefan@annala.se 0706-151162 150:-

---

13-02-04 Three wins from three: M-Sports Ford Fiesta dominate rally weekend
M-Sport’s range of Ford Fiesta rally cars dominated the competitive action last weekend with victories in the FIA European Rally Championship (ERC) as well as both the Norwegian and Swedish Championships.

Jari Ketomaa made history as he claimed victory on the first ERC event to take place in Latvia. The Finn’s success on Rally Liepaja-Ventspils followed three days of thrilling high-speed competition on ice and snow-coated roads between the two Baltic cities.

While Ketomaa excelled alongside Kimi Räikkönen’s former co-driver Kaj Lindström in a Ford Fiesta RRC, he had to fend off strong performances too from both the 2011 FIA WRC Academy Champion Craig Breen, who finished second, and François Delecour in third.

“I’m really happy with this result after two years of bad luck,” said Ketomaa, who now moves to the top of the ERC drivers’ standings following his triumph.

“We didn’t want to take any risks and knew that we would settle into a rhythm after the first day. The feeling was really good and the conditions on the rally were extreme with very high speeds and lots of frozen gravel. But we never stopped believing in the work we could do. The Ford Fiesta and DMACK tyres worked very well and the team has done a great job."

Elsewhere, Mads Østberg and Jonas Andersson piloted their Ford Fiesta RS WRC to victory at Rally Finnskog in Norway. The victory was hard fought as the Scandinavian pairing found it difficult to keep the WRC tyres within the tracks made by the other competitors’ skinnier winter tyres. But they emerged victorious and are now fully prepared for this week’s FIA World Rally Championship round in Sweden.

Also using last weekend to prepare for Rally Sweden, Pontus Tidemand won the first round of the Swedish Championship – Vinterpokalen – in his Ford Fiesta RS WRC. The victory will be a big boost for the young Swede as he makes his WRC debut at his home event.

THE WEEKEND’S RESULTS
Rally Liepaja Ventspils, European Rally Championship
1st - Jari Ketomaa / Kaj Lindström - Ford Fiesta RRC
3rd in class - Ralfs Sirmacis / Maris Kulšs - Ford Fiesta R2

Rally Finnskog, Norway
1st - Mads Østberg / Jonas Andersson - Ford Fiesta RS WRC
2nd in class and 6th overall - Thomas Kvam / Stian Johnsen - Ford Fiesta S2000

1st in class and 9th overall - Steve Røkland / Martin Holmdahl - Ford Fiesta R2
3rd in class - Frank Tore Larsen / Torstein Eriksen - Ford Fiesta R2
1st in class - Marius Aasen / Marlene Engan - Ford Fiesta ST

Vinterpokalen, Sweden
1st - Pontus Tidemand / Ola Floene - Ford Fiesta RS WRC

Rallye Perce-Neige Maniwaki, Canada
2nd in class - François Gauvreau / Guillaume Roussin - Ford Fiesta R2

Ronde della Val d'Orcia, Italy
2nd in class - Luca Franci / Silvia Micheletti - Ford Fiesta ST

---

13-02-04 Polar Classic Rally 26-29 juni
Polar Classic Rally 26-29 juni för klassiska bilar upp till 81 års modell. Startar i Gävle med mål i Arvidsjaur. Nattuppehåll i Söderhamn, Örnsköldsvik och ett kvälls uppehåll innan man kör 3 avslutnings sträckor på natten i Arvidsjaur

Mer info på Polarclassicrallyts hemsida http://www.polarclassic.se/

---

13-02-02 Anton Brorsson kraschade i Härjedalsbrickan
Det blev en våldsam krasch för Anton och David på den fjärde sträckan i helgens Härjedalsbricka.
-När jag skulle bromsa in för en skarp höger så hamnade jag utanför spåren vilket gjorde att det bara gled rakt fram vilken gjorde att vi frontade ett träd ganska hårt. Förklarar Anton

Både Anton och David klarade sig bra, men nu behöver bilen en rejäl översyn för om två veckor går nästa tävling i sverigeserien i sundsvall.

Innan kraschen så hade paret radat upp tre bra tider vilket gjorde att dom låg total 2:a och snabbaste 2wd inför sträckan.

www.antonbrorsson.se

---

13-01-29 Vännäs-Plåt Rallyt körs i trakterna av Tväråbäck
På lördag är det dags för en klassiker i västerbottnisk rallysport. Detta i form av Vännäs Motorklubbs tävling Vännäs Plåt-Rallyt.
- Första upplagan kördes i början av 1980-talet, berättar tävlingsledaren Leif Sjöström.

Vännäs Plåt-Rallyt brukar allt som oftast köras vid just den här årstiden och har så gjorts sedan början av 1980-talet med endast något undantag.

Totalt sju specialsträckor står på helgens fartprogram.
- Det är fyra iordningställda sträckor där tre körs två gånger, berättar Leif som är belåten med att antalet anmälda ekipage är ett 40-tal.
- Det får vi vara, tycker Leif som i startlistan bland annat pekar på en skicklig hemmaduo.

Jörgen Jonasson i sin tvåhjulsdrivna Golf gjorde det bra i Rallysprint-SM:et gångna helg i Falun där han blev femma. Markku Kärkkäinen i sin vassa Toyota Celica vann tidigare i januari första deltävlingen i Stärkesmarkscupen.
- Där har vi två förare som kommer att ha riktigt bråttom, skrattar Leif.

"Krocken" med helgens SM-rally i Sandviken gör dock att en annan hemmaduo i Stefan Jonsson och Nils Fransson inte kommer till start i hemmatävlingen.

---

13-01-29 Suzuki 1300 RallyCup mjukstartar
Efter att försöket med billigare enhetsdäck punkterats p.g.a. försenad dubbleverans tvingades Cupledningen stryka poängutdelningen i premiärtävlingen Finnskogsvalsen. Så där blev bara en handfull startande. Vann gjorde dock Jesper Ödberg/Fredrik Palm före nykomlingarna Tony Cederfeldt/Gustav Holmdahl.

Tävling två, Skutskärsratten kördes nu i Söndags i ett riktigt vintrigt landskap strax utanför Gävle. Då denna enbart ingick i Suzuki 1300 VinterCup så verkar det som intresse och ekonomi inte riktigt räcker till för att locka tillräckligt många. Det här med rallyvinterdäck är ju inget billigt kapitel. Sex Suzukibilar återfanns i startlistan och när snöröken lagt sig så visade det sig att veteranen Ola Strömberg med bisittare Brittmarie Ålund gått segrande ur striden före friskt satsande paret Christian Granfors/Caroline Östmark. En besviken ungdomsåkare Gustav Thorsell fick tyvärr bryta med tändningskrångel redan på SS1 men resten tog sig i mål efter att ha fått prova på allt från jättesnabba raksträckor till extremt krokiga bitar. Vi som var där kan bara säga: Det finns knappt något roligare än att köra rally på riktiga vintervägar! TACK Skutskärs MS och alla funktionärer!
Riktiga Suzuki 1300 RallyCup där vi förutom två vintertävlingar även skall köra sex sommartävlingar startar nu på Lördag.

Kanske för att vi då skall vara rejält Dekaltrimmade med hjälp av Klas Pettersson i Österbymo så är startfältet åter normalt. 13 "Sukkor" hittills anmälda. Tyvärr utan ungdomsåkare då dessa får starta allra sist vilket skrämmer dem som gjort det tidigare.

Anrika Bergslagsrallyt går alltså av stapeln nu den 2:a Februari med start och mål i Hällefors. 6,7 mil specialsträckor skall avverkas på anrika Björnjägarskogar och därtill endast 6 mil transportsträckor. Alltså ett utomordentligt kompakt rally som vi ser fram emot att få köra.

Mer info på: www.1300rallycup.se

---

13-01-28 Nytt datum för Midnattssolsrallyt 2013
Midnattssolsrallyt 2013 har fått nytt datum. Tävlingen, som i år arrangeras av Kungliga Automobilklubben, KAK, i samarbete med Svenska Rallyt AB, kommer att avgöras 17-20 juli.
– Vi har bytt tävlingsdagar bland annat på grund av kollisioner med andra evenemang, berättar projektledaren Per Carlsson.

Enligt den ursprungliga planen var det tänkt att Midnattssolsrallyt skulle ha avgjorts 12-15 juni. Nu blir det 17-20 juli i stället.

Beslut om ny huvudort för evenemanget väntas inom kort.
För mer information – se: www.midnattssolsrallyt.se

---

13-01-27 Knappt tre månader kvar till premiär i Sydsvenska Rallycupen
Bland förare och arrangörer är nu förberedelserna i full gång för att stå rustade inför 2013 års SSRC. Tio arrangörer är utsedda enligt tävlingskalendern, väl spridda under sommarsäsongen för att förarna skall ha tid till återhämtning mellan tävlingarna. Eftersom alla tävlingar räknas i grundserien och prispottslistan, där de första ca 150.000 kr skall fördelas behöver man verkligen komma till start vid varje tillfälle. Först ut bland arrangörerna är Simrishamns MK i allra sydligaste Sverige. Alla som var med förra året vet att sydliga breddgrader i april inte automatiskt behöver betyda vårväder och värme. Kyliga vindar dominerade.

Tävlingen går av stapeln den 13 april och enligt tävlingsledningen så kommer årets tävling att omfatta ca 40 km SS med en lite annorlunda sträckning jämfört med förra året. Vägkaraktären är typisk skånsk med omväxlande partier i skogen och lite mer rakt med vinkel ute på de öppna fälten.

Håkan Ståhl, Skillingaryds MK vann grundserien och kom två i finalen i VO Elit:
-”Satsningen i år blir att åka hela SSRC givetvis, trots att vi vann 8 av 10 deltävlingar i grundserien lyckades vi inte att rå på Team Thörnberg i finalen! Målet kommer bli att vinna både grundserien med fokus på finalen för SSRC, bucklan i Volvo Original ska hem 2013! Detta kommer vi att göra med vår trofaste 244 som endast är genomgången och uppdaterad! Det är åttonde säsongen med bilen i min ägo! Jag tycker SSRC är bra för att det är fina anrika tävlingar med noter i. Intresset är stort både blan tävlande och media. Att vi tävlande har möjlighet att köra till oss pengar är också en framgångsfaktor förstås!” I garagen skruvas det och uppdateras friskt hos många medan några bara ställt in bilen för att ta ut den och starta upp den i ungefär samma skick som i höstas. Vi hälsar på hos några av de som placerade sig i topp i sina klasser under 2012.

Åke Jacobsson, Emådalens MK kom tvåa i grundserien för 4WD.
-”Satsningen för 2013 är en lång historia. Tänkte först att åka lite i vinter men det kommer inte att bli så utan
försöker att vara med i vår när start skottet går. Jag drog nämligen på mig en efterhängsen Borrelia på sensommaren och är fortfarande väldigt trött av detta. Jag tar en tävling i taget helt enkelt med en enda stor ambition nämligen att bli frisk.

Största framgång är när jag var före Stoffe i Skilling 500, framför allt sättet jag gjorde det på. Helt kanon!!!

Som förbättring ser jag gärna en konstruktiv dialog kring noter och att vi alla försöker vända svartmålning och negativ kritik till något positivt.

Vi återkommer med regelnyheter och mer garagerapporter inom kort.

---

13-01-24 Ramona Rallying lanserar egen playkanal
Ramona Rallying det första rallyteamet som lanserar en helt egen playkanal, RRplay. Detta genom ett samarbete med Solidtango, ”the social fan tv platform”. Playkanalen, rrplay.se, ligger nu länkad från Ramona Rallyings nyligen uppdaterade hemsida ramonarallying.com .
“Vi är jättestolta över att ha en helt egen och skräddarsydd playsida. Rörliga bilder är ju det allra bästa sättet att förmedla vår verksamhet, både till våra sponsorer och till de som följer oss. Vi tänker jobba mycket med film i år, och därför känns detta extra värdefullt och viktigt” säger Ramona.

Ramona Rallying har även ett samarbete med produktionsbolaget BroadcastHouse, som producerar och redigerar filmmaterial åt teamet. Filmerna kommer sedan att publiceras på rrplay.se. På rrplay.se kan ni nu se en film från det första testet med WRC-bilen.
- Det är hedrande att få vara leverantör till Sveriges första rallyteam som skapar en egen playkanal av det här slaget. Vi hoppas att playkanalen ska sprida mycket glädje för såväl fans som sponsorer och partners, säger Johan Lundqvist en av grundarna till Solidtango.

---

13-01-24 VOC´s unga talanger infriade förväntningarna
VOC Mekonomen Rallys SverigeSerie dominerade helt fältet i ATAB Rallyt som gick av stapeln ute i skogarna i trakten kring Torsby. Rallyt bjöd på vägar utöver det vanliga. Vår klass bjöd som vanligt på tuffa fighter och action in i det sista.

I Elit A infriade storfavoriten Emil Bergkvist förväntningarna och körde till sig årets första fullpoängare.

- Jag har aldrig kört på så här fina vintervägar. Det känns jätteskönt att jag och Sofie kunnat inkassera vår första seger, säger en jätteglad Emil Bergkvist.

Tätt bakom Emil slutade teknikeleganten Brage Lundmark, Piteå. Brage som för övrigt är pappa till Emils co-driver Sofie, som skiftat plats med Anders Banger som numer levererar noter åt Brage.

Hemmasonen Pär Nordahl som precis klassat upp till Elit A knep tredjeplatsen före en av klassens veteraner, Lars Ohlson, som efter en lång karriär verkar hittat helt ny fart.

I Elit B vann Markus Theorin, ännu ett stort framtidslöfte inom svenskt rally. Markus gjorde för övrigt sin första vintertävling och tog med denna seger sin sista saknade uppklassningspoäng till Elit A, det blir därför intressant att se hur Markus väljer att planera resten av säsongen.

Tätt efter Markus kom ytterligare en mycket lovande ung talang, Patrik Adolfsson. Patrik som precis inför säsongsstarten klassat upp till Elit B körde som vanligt övertygande. Sista pallplatsen togs av Dennis Askling.

VOC Mekonomen Rallys Cup-klass dominerades helt av hemmaklubben MK Ratten. Vann gjorde Tom Thomasson före Mikael Bodén och trea var Ola Wördin.
volvooriginal.com/nyheter/full-fart-i-finnskogsvalsen/

---

13-01-23 Holmberg Motorsport laddar för 2013
Holmberg Motorsport går in i en ny rallysäsong i samarbete med importören Suzuki Nimag Sverige. Teamet består av Johan Holmberg och Henrik Appelskog. Efter fjolårets suveräna resultat med guldmedalj i klassen 2-hjulsdrivna trimmade bilar efter Kolsvarundan i oktober, var det inte ett svårt beslut för importören att bestämma sig för ett fortsatt engagemang.
- Det känns helt rätt att fortsätta den här satsningen på två så hungriga killar vilkas prestationer betyder mycket för uppbyggnaden av vårt varumärke i Sverige, säger Mattias Andersson, marknadschef för Suzuki Nimag Sverige och tidigare välkänd kartläsare.
- För vårt vidkommande finns det bara ett läge - full fart framåt i vår nydesignade Swift. Efter det goda resultatet förra året har vi, milt uttryckt, fått blodad tand för att, om möjligt, upprepa bravaden även 2013, säger Johan Holmberg.
- Lätt blir det inte för alla våra konkurrenter är lika taggade och i regel lika väl förberedda. Förutom den visuella uppdateringen har vi även gjort en total genomgång av all teknik med exempelvis motorrenovering, nya fjäderben etc, avslutar Henrik Appelskog.

I morgon lördag körs en SM-sprint i rally i Falun, det sker i samband med SM-veckan i samma stad. Sprinten innebär att de 20 snabbaste 4-hjulsdrivna respektive 20 snabbaste 2-hjulsdrivna ekipagen gör upp på en 7 kilometer lång sträcka.
Man börjar med rekognosering av sträckan följt av två kvalheat. Det andra kvalheatet, liksom finalen, sänds live på SVT Play. I finalen deltar de 10 snabbaste ur respektive klass där vinnaren, i respektive klass, blir svensk mästare i rallysprint.

För den som inte kan åka till Falun är det följande tider som gäller.
Lördag 26 januari
12 10 - 13 00 direktsändning SVT Play av kvalomgång två.
14 00 - 15 00 direktsändning i SVT Play av finalen.
På söndagen mellan 16 00 och 16 30 sänds även ett sammandrag i Vinterstudion.

Efter detta startar 2013 års tävlingssäsong igång på allvar.
Sex deltävlingar varav två i vinterföre.

Den första, Vinterpokalen, går i Sandviken den 2 februari med 11 mil specialsträckor på vad som kan förväntas riktiga vintervägar.

Den andra tävlingen går av stapeln i Östersund den 22-23 februari med 13,7 mill SS.

I övringt ser det ut så här:
9-11 maj South Swedish Rally
9-10 augusti Snapphanerallyt
6-7 september East Sweden Rally
4-5 oktober Rally Uppsala

---

13-01-23 Mitsubishi series comes to an end after five years in Sweden and 12 years overall
It has just been confirmed that the Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge will not continue in Sweden in 2013. This announcement brings to an end five-years of consecutive running in Scandinavia and 12-years of running overall for this popular and much acclaimed one-make rally series for Group N Lancer Evolutions.

The series started in the UK in 2001 and then, in 2008, was launched in Sweden and Ireland. Due to economic pressures and a change in strategy by Mitsubishi Motors, the series came to a conclusion in the UK and Ireland at the end of 2010. However, it continued for a further two seasons in Sweden, with its popularity proving stronger then ever - a fact underlined when 18 teams registered for the series in 2012.

But, with the Lancer being withdrawn from sale in Sweden and with budgets being re-aligned by sponsors and supporters, series’ organisers have taken the tough decision not to continue with the Evolution Challenge in 2013.

“After 12 years it was a difficult but inevitable decision to take”, said series’ founder and coordinator Simon Slade. “Of course, we would have liked to continue for another year - especially as there were more teams than ever who had said they would enter if it was to go ahead for a sixth season in Sweden - but all good things must come to an end at some point.”

Since the Swedish edition of the Evolution Challenge began in 2008, it has been supported by Mitsubishi Motors Sweden who, together with other sponsors, has provided much of the funding and prizes for the series. Commenting on behalf of the company, MMSE Marketing Manager Niclas Larsered said:

During its 12-year lifespan, the Evolution Challenge has welcomed over 200 teams and comprised a total of 127 rounds: 70 in the UK, 33 in Sweden and 24 in Ireland. It has encouraged some of the closest competition rallying has ever seen and presented some of the best prizes ever awarded in the sport, notably a fully-funded works drive with Mitsubishi Motors UK from 2004 – 2008.

“I would like to thank Mitsubishi, the sponsors, supporters and friends that have helped us over the years. I must especially thank the drivers, co-drivers and teams, as without their commitment we could not have achieved such success in what has personally been a fantastic 12-year journey”, concluded Slade.

“Mitsubishi Motors has for many years proved the performance of its cars by achieving great results in rallies all over the world. But, more recently, the focus of Mitsubishi Motors in Japan has been concentrated on the environment and technical development. Therefore, the company pulled out of the competitions it once dominated, such as World Rally Championship and the legendary Dakar Rally.

“However, to capture the enthusiasm the sport brings with it, here in Sweden we chose to continue the brand’s involvement with rallying, using the Evolution Challenge as our primary campaign. This worked well, as most of the cars winning the production class were in fact Mitsubishi Lancers.

“But, as the market changes and developments in technology move forward, we have decided not to continue our support for the Evolution Challenge in 2013. This is not to say that we will never be involved again, as Mitsubishi is already developing high performance alternative-powered cars and this could well lead to a return to motorsport in the future.”

Evolution Challenge roll of honour
UK Driver Co-driver
2001 Leon Pesticcio Howard Davies
2002 Jeremy Easson Nigel Gardner
2003 Brendan Crealey Andy White
2004 Rory Galligan Jonty Bolsover
2005 Ryan Champion Craig Thorley
2006 Gwyndaf Evans Huw Lewis
2007 Phillip Morrow Patrick Walsh
2008 David Bogie Martin Brady
2009 Daniel Barry Martin Brady
2010 Jonny Greer Asta Sigurdardottir

Evolution Cup Driver Co-driver
2006 Anthony Willmington Andy White
2007 Miles Johnston Ian Bevan
Ireland Driver Co-driver
2008 Brendan Cumiskey Domhall McAllaney
2009 Neil McCance Donnacha O’Callaghan
2010 Brendan Cumiskey James O’Reilly
Sweden Driver Co-driver
2008 Andreas Magnusson Henrik Hulterskog
2009 Jocke Nyman Bo Holmstrand
2010 Jimmy Joge John Stigh
2011 Patrik Johansson Jesper Johansson
2012 Patrik Johansson Jesper Johansson

---

13-01-21 Tävlingsrapport från Finnskogsvalsen
Då var det äntligen premiär för Daniel Johansson och mig (Christer Carlsson ) att göra premiär på riktigt, vi hade bara åkt ett par sprintar ihop förut. Tävlingen innehöll 5 sträckor varav 62 specialsträcka. Vi hade åkt 60 km test på fredagen och känt på grejerna.

SS1 BJÄLVERUD 14,38 KM
En klassisk Svenska Rallyt sträcka, sträckan börjar med en 4oo meters uppförsbacke, vi öppna försiktigt och kände oss fram, samspelet mellan Daniel o mig funka direkt.

SS2 ÖSTERBOM 19,36 KM
Tävlingens längsta sträcka, det var mycket sten i kanterna och vi åkte mitt på vägen utan att lägga in hjulen för långt i diket.

SS3 RUSKÅSEN 11,36 KM
Nu börja vi komma in i det mer o mer, vilken växel man skulle åka på i olika svängar. Denna sträcka blev struken ur resultatet för hela startfältet.

SS4 KULLBERG 13,70 KM
Sträckan flöt på utan problem, börja öka på tempot lite.

SS5 RATTSJÖN 10,60 KM
Tävlingens kortaste sträcka o den enda i riktigt mörker för oss. Vi försökte åka på lite hårdare ändå här, funka kanon hela vägen med en mycket snabb avslutning på sträckan, gick på varvstoppet en stund.

SUMMERING:
Resultatet blev blygsamt, men vi åkte tävlingen för och testa att allt funka och hålla oss på vägen.

STORT TACK TILL ULRIK OCH SÖREN FÖR EN TOPPEN SERVICE FREDAG OCH LÖRDAG
www.djmotorsport.net

---

13-01-20 Bästa tänkbara start för KJmotorsport
I helgen inledde teamet sin säsong och i nygenomgången och uppdaterad bil begav sig teamet mot Forshaga för att testa bilen och slipa in formen inför SM premiären i Sandviken. Dagen före tävlingen, Finnskogavalsen, testade teamet i trakterna kring Forshaga för att få till stötdämpareinställningar och få bort lite rattrost. Testet gick inte helt smärtfritt men i slutet på dagen fick killarna till allt och fick in ett bra flyt och förtroende för bilen.

Kristian och Fredrik tog med sig det bästa ifrån testet och inledde tävlingen dagen efter på bästa tänkbara sätt. Det blev en sträckvinst i klassen och även en framstående placering totalt.
Även SS2 förlöpte utan problem och killarna tog ytterliggare en sträckseger.
-De första sträckorna gick bra. Bilen fungerade kanon även fast jag tycker att jag fegar lite ibland var Kristians kommentar vid servicen.

Den tredje specialsträckan blev tyvärr inställd men detta bekymrade inte killarna som fortsatte i ett mycket högt och stabilt tempo.
-Inför den sista sträckan sa vi till varandra att vi verkligen skulle ta i och det gjorde vi också. Vi hade en liten kris då vi bekantade oss med en snövall i hög fart men vi kunde åka vidare utan problem berättar Kristian.
I mål visade det sig inte bara att man vunnit samtliga sträckor i klassen utan Kristian och Fredrik hade även kört in på en 2:a plats totalt endast slagen av en WRC bil. Imponerande körning av killarna och skönt att få en bra start på säsongen.

Nästa tävling för teamet blir den första deltävlingen av årets SM i Sandviken.

www.kjmotorsport.se

---

13-01-20 Stjärnsvängen till Stenes minne 16 och 17 februari 2013
Välkommen till Sundsvall och två riktiga vintertävlingar! Här kommer lite information inför deltävling 2 och 3 i Sverigeserien VOC Mekonomen rally. Vägarna har varit upptagna hela vintern, så det finns gott om både is och snö! 80km SS på Lördagen, och 23km SS på Söndagen.

Tävlingarna ingår i Sverigeserien VOC Mekonomen rally, samt söndagens tävling i Hälsingeserien.

Start och mål på Bergsåkerstravet.

För mer info, anmälan, bilder mm: www.proffsteknik.se/rally

---

13-01-19 Anton Brorsson nöjd 5:a i Finnskogavalsen
Igår avgjordes första deltävlingen i VOC mekonomen cup i torsby, och på plats var Anton Brorsson och Co-Driver David Arhusiander för att köra sin blott 3:e tävling i sin volvo.

Redan på ss1 visade dom att dom ville vara med i toppen då dom hade 5:e bästa tid men bara dryga 5 sekunder efter 2:an.
Men på ss2 gjorde Anton ett misstag som gjorde att dom tappade 16 sekunder.
- Vi kom in i ett vägbyte (H1 i vsk) och precis när jag ska svänga in så ser jag en väg snett rakt fram,och då fick jag hjärnsläpp och tänkte att det var den vi skulle in på. Men insåg snabbt att det var fel, men det då var det försent så vi åkte av rakt fram. Förklarar Anton

På dom efterföljande sträckorna flöt de på bättre för dom och på den avslutande sträckan var Anton och David snabbaste A förare på sträckan.

Nu laddar teamet om inför nästa deltävling serien som går i Sundsvall som går 16-17 februari.

www.antonbrorsson.se

---

13-01-19 Jimmie Walfridson imponerande totaltia i sin Grupp N-debut - Stecka tvingades bryta efter tre kilometer i Rally-combacken i Finnskogsvalsen!
Jimmie Walfridson gjorde idag sin debut bakom ratten på en Grupp N-bil. Debuten skedde i samband med MK Rattens tävling Finnskogsvalsen som kördes i Torsbytrakten. Där fick Jimmie låna Pernilla Solbergs gamla Mitsubishi Evo IV. I högerstolen fanns Calle Sahlström. Calle var Jimmies första co-driver, men han har inte läst några notet sedan han för tre år sedan for till Australien för att studera:
- "Calle hade inga problem och kom fort in i det igen" säger Jimmie

Debuten för de båda i den otrimmade fyrhjulsdrivna klassen gick mer eller mindre problemfritt. De imponerade med ett både högt, jämt och stabilt tempo:
- "Det var verkligen makalöst roligt" skrattar Jimmie.

Enda problemet duon hade och där de tappade lite tid, var på sista sträckan:
- "Vi fick en punktering i slutet av sträckan och fick köra med den i en kilometer. Vi kom i mål mer eller mindre på fälgen. Men annars hade vi inga större problem. Det var bara superkul!" säger han.

De slutar på en smått imponerande total tionde plats i sin debut, där 103 förare startade. I klassen, där både trimmade och otrimmade fyrhjulsdrivna bilar startade, slutade de åtta. Det trots att Jimmie aldrig tidigare kört en Grupp N-bil och bara hann med två mils test på fredagen, då de hade problem med växellådan.
- "Det gick över förväntan. Körstilen i GrN-bilen passade mig verkligen!" avslutar Jimmie.

Sämre gick det för Jimmies pappa, Stig-Olov "Stecka" Walfridson som gjorde rallycomeback sedan den otäcka älgkraschen i Bergslagsrallyt 2006. Stecka startade även han i en lånad Mitsubishi EVO IV, men han tvingades bryta redan tre kilometer in på på första sträckan:
- "Det blev något fel på drivningen. Bilen slutade helt enkelt att driva. Det känns ju onekligen lite snöpligt. Det var ju inte riktigt så här vi hade tänkt oss debuten" suckar Stecka besviket.

För Steckas del väntar nu en säsong i Rallycross-EM med en nybyggd Renault. Rallycross-EM drar igång 30 mars med EM i England.

Jimmie bygger nytt även han, men han bygger på en crosskart i tyngsta klassen:
- "Jag håller på att bygga en 650 cc och kommer köra bland annat hela SM" berättar han.

Mer info hittar du på www.walfridson.com och www.jimmiewalfridson.com

Finnskogsvalsen totalt
1. Eddie Hörbing 32:55,5
2. Kristian Jonsson 34:38,9 +1:43,4
3. Jerker Axelsson 34:45,0 +1:49,5
4 Mats Jonsson 34:53,3 +1:57,8
5. Martin Berglund 35:07,4 +2:11,9
6 Jocke Carlström 35:12,5 +2:17,0
7. Anders Hedström 35:20,5 +2:25,0
8. Jan Östlund 35:33,5 +2:38,0
9. Johan Carlsson 35:44,7 +2:49,2
10. Jimmie Walfridson 36:00,4 +3:04,9
- Stig-Olov Walfridson Bröt
- P-G Andersson Bröt

Komplett resultat: http://ww2.raceconsulting.com/rally/resultat/totalresultat.jsp?tavling=607

---

13-01-16 Nytt år, nya möjligheter!
SM-premiären närmar sig med stormsteg för Sollebrunn Racing och den 2 februari är det dags. Då står vinterrally i Sandviken på schemat.

Men innan dess ska teamet upp till Värmland för en hel dags test med bilen, och testet avslutas med en start i klassiska Finnskogsvalsen i skogarna runt Torsby.
- Ja, det känns bra nu. Bilen har nog aldrig fått en grundligare genomgång inför en säsong, och vi skaffade oss mycket SM-rutin under förra året, säger Micke.
- Nu är det nytt år och alla startar på noll poäng igen.

Sollebrunn Racing startar med nr 76 och går ut som tredje bil i Trimmat 2WD för A-förare på lördag. Om man gillar oss på www.facebook.com/sollebrunnracing får man möjlighet att följa oss direkt under helgen. Helgens tävling kan också följas via webbradio på www.radiofryksdalen.se. Liveresultat finns på www.raceconsulting.se

---

13-01-15 Rudengren och Carlssons tävlingsrapport från Offerdalingen
Då var det dags för premiär tävling 2013 i Krokom ,Tävlingen innehöll 3 stycken sträckor som vi åkte 2 gånger . Alla sträckor kommer användas på SM i Östersund i Februari så det var kanon att åka denna tävling + att vi fick åka genom sträckorna innan.

SS1 Väster-Kälen 7 km
Alltid lite svårt och komma igång, vi ville båda lite för mycket i början, blev lite ryckigt o dåligt flyt och att incar kameran efter en lite hård landning börja tjuta blev inte bättre, Johan ryckte ur kabeln under sträckan. Var enda sträckan vi åkte i dagsljus.

SS2 TULLUS 11 KM
Här var det halvmörkt och lite svårt med sikten, extra ljusen gjorde inte nytta fullt ut och att imma på framrutan gjorde att Johan inte såg ordentligt heller. Vi åkte på så gott vi kunde. Missa växeln en gång här inne.

SS3 KÄLOM 12 KM
Nu var imman åtgärdad på servicen och vi såg vägen ordentligt igen. Var ju kallt hela tävlingen låg mellan 18 och 25 minus grader. Den här sträckan prova vi åka lite hårdare på och attackera, men höll på att sluta abrupt , när växeln fastna en kort stund, blev en liten snövall känning.

SS4 VÄSTER - KÄLEN 7 KM
Då körde vi sträckan en andra gång, hela sträckan flöt på utan problem.

SS5 TULLUS 11 KM
Nu skulle vi öka tempot lite, försöka åka fortare andra varvet, fick till alla vägbyten och hårnåls svängar kanon, men sista 5 km var alldeles för dåligt så vi lugna ner oss lite

SS6 KÄLOM 12 KM
Dagens bästa sträcka för oss, full attack och allt stämde, funka klockrent hela vägen. Skönt att avsluta tävlingen med en perfekt sträcka.

Summering:
Vi blev 2a totalt i tävlingen 19,3 sekunder efter Joakim Borg Ford Escort Wrc. Bilen gick som en klocka trots kylan, och inte repa på bilen heller. Stort tack till Emil, Jim och Lasse för en helt perfekt service under helgen.
Tack för ordet/ Christer Carlsson Stand in Codriver Johan Rudengren
www.johanrudengren.se/

---

13-01-15 Föråkare till Skutskärsratten
Sugen på att vara föråkare i Skutskärsratten, söndag 27 januari?
Hör i så fall av dig till Mats Engvall, tel 070-685 54 24

---

13-01-15 Philip Haag nöjd med avslutning på fullspäckad rallyhelg
Philip Haag och kartläsaren Marcus Sundh har kört imål på sista sträckan i årets första rallytävling Offerdalingen.
-"Vi är imål och det har varit ett kul rally på många sätt. Det var nu som jag skulle dra mina nyvunna kunskaper till sin spjutspets från gårdagens test, säger Haag."

Teamet blickar tillbaka på en lyckad testdag i Rissna där både Philip och Marcus vill berömma sin nya mekaniker, Johan Björnsson för sin insats.
- "Serviceteamets betydelse för framgång i rallyskogen går inte att överskatta, säger Marcus. Vi visste tidigt att större delen av servicegänget inte kunde delta på testet utan skulle vara med på lördagen för tävlingen. Vårt nya stjärnskott Johan följde snällt med. Men utan hans skicklighet tillsammans med den supporten vi fick från Philips mentorer via telefon, hade vi aldrig fått det resultatet vi fick från både test och tävling."

Som vanligt skötte sig det sammansvetsade och erfarna serviceteamet sig bra på tävlingen.
-"Jag känner mig väldigt belåten med den här resan. Vi hittade 3 riktigt bra inställningar som anpassar sig väl till min körstil. Jag är nöjd med tävlingen som hade en annan karaktär av specialsträckor än vad vi såg på testet i Rissna. Det var även första gången som jag körde ett helt rally på mina egna noter. Full fart framåt, nu är jag hungrig på mer vinterrally, avslutar Philip.

Resultat i Offerdalingen
4:a i 2WD
8:a totalt

---

13-01-13 Ramona och Miriam har gjort WRC-premiär
Idag körde Ramona och Miriam första testet med sin Skoda Fabia WRC, tillsammans med Tech Pro. ”Vilken känsla! Att köra en WRC-bil är något jag drömt om sedan jag började åka rally. Det var knappt så att jag kunde sova inatt, jag kände mig som ett barn innan julafton”, skrattar Ramona. Idag kördes bara en litet kortare test, bara för att se så att allt fungerade. Senare i veckan planeras ett längre test. ”Kan knappt vänta tills jag sätter mig i bilen nästa gång. Att köra en WRC-bil är en känsla som inte går att beskriva. Extremt, häftigt och ja… det kan inte bli bättre än såhär.” ler Ramona.

---

13-01-13 Rally Järnlunden inställd p.ga för få anmälda
Rally Järnlunden 19/1-2013 Engströmpokalen
Tävlingsledningen meddelar att tävlingen är Inställd.
Orsak: p.ga vi har för några anmälda till tävlingen vid anmälningstidens utgång.

Det är med stor besvikelse vi tvingas ställa in detta arrangemang av denna anledning, då vi hade ett kanonupplägg på tävlingen. Vi är mycket medvetna om att det finns risker med att arrangera en vintertävling i vårt distrikt, med tanke på årstiden, vädret, Etc. Men att behöva ställa in av denna orsak känns absolut inte roligt. Mycket arbete har lagts ner inför ett sådant här arrangemang och det läggs nu i "malpåse". Mycket trist tycker vi i arrangörsstaben för tävlingen som arrangeras i ett samarbete mellan klubbarna Linköping,s Motorsällskap och Östergyllen Rally Club, båda med säte i Linköping och tillhör Östergötland,s Bilsportsförbud.

Vad händer Nu då?
Något nytt tävlingsdatum är inte aktuellt, och vi i organisationskommiten för Rally Järnlunden kommer planenligt träffas redan i morgon kväll ( Måndag den 13-01-14 ) för att " spåna " lite om framtiden för tävlingen. Ska vi våga att satsa på en ny vintertävling nästa år, eller ska vi köra en sommartävling istället, Ja det ä relevanta frågor som naturligtvis vi kommer att diskutera framöver, vi får se vad vi kommer fram till…

Lite bakom kulisserna:
Inför årets arrangemang hade vi tillgång till hela 9 specialsträckor som vi skulle åka 2 gånger, vilket alltså skulle bli hela 18 specialsträckor, och det i Östergötland, helt otroligt ! Av olika orsaker valde vi dock att " bara " köra 5 ss varav 4 ss 2 gånger. Björn " Nalle " Johansson hade planerat att göra sin comeback i sin nybyggda Opel Kadett i årets tävling, men karossen stod fortfarande på lackverkstaden i mellandagarna, så förutom att Nalle skulle plocka ihop bilen så skulle den också besiktigas enl. gällande tävlingsreglemente. Så tiden räckte inte till för att få den startklar, erbjöd då Nalle att köra en av våra föråkarbilar, vilket han glatt uppskattade.Nu blev det inte så, Nalle far iväg till Värmland för att lära några ryssar köra bil på ett säkert sätt istället. En annan "kändis " är Magnus Samuelsson mer känd som " Starke Magnus " eller om man nu så vill, vinnaren av danstävlingen Lets Dance som sändes i Tv 4, hade också planerat köra tävlingen. När jag pratade med Magnus straxt före jul, så väntade han på ett nytt topplock till sin Volvo, sedan skulle han komma till start i årets tävling var det tänkt. Dock så var han tvingad till att boka om sitt flyg till Indien först !? där han skulle medverka i någon form av välgörenhetsgala och flyget skulle gå samma dag som vi skulle köra tävlingen. Men Magnus som är en intresserad motormänniska, vill åka i södra Sveriges enda vintertävling, gjorde allt för att komma till start. Och som "grädde på moset ", lockade vi även honom med en föråkarbil om han inte fick ihop sin egna bil. Vad tror ni

Magnus svarade ? Det skulle vara intressant, det går ju sladda med en sådan med Va (: … Ja det finns mycket mer att skriva om men vi vill till sist Tacka alla Markägare, Sponsorer, Funktionärer som ställt upp inför detta arrangemang, utan Er går det absolut inte att genomföra en tävling över huvudet taget, så återigen ett STORT TACK till ALLA inblandande, hoppas att ni ställer upp och återkommer även i kommande arrangemang.

---

13-01-13 Anton Brorsson snabbaste VOC i blott sin andra tävling
När lördagens Offerdalingen kördes i skogarna kring Krokom så skulle Anton Brorsson och co-drivern David Arhusinader köra sin andra tävling i sin Volvo 940. Tävlingen bestod av 3 sträckor som skulle köras två gånger. Anton hade bara kört ca 10 mil med bilen men öppnade direkt med att vara snabbaste VOC på den första sträckan och radad sedan upp 5 sträcksegrar till och blev snabbaste VOC med 1minut och 40 sekunder, och 2:a totalt bland VOC/eko bara 14 sekunder efter Bosse Hemmingsson.
-Det har gått kanon hela dagen, vi har försökt att bara hålla oss i spåren och få bort alla små misstag, och klockan visade ju att det gick fort. Nu ser jag verkligen fram emot nästa helg då första tävlingen i Sverigeserien går i Torsby. Säger en nöjd Anton.

---

13-01-12 Motorsport Italia Rallye Monte Carlo Preview
Hi everyone,
'It’s Michal from Lotos Team WRC here and in true Motorsport Italia style, I’ll be your ‘host’ for Rallye Monte Carlo!

'I’m really excited about joining the WRC category. It’s my dream come true. I’m especially happy to have the chance to compete on all 13 rounds of the 2013 WRC Calendar. I never thought it would be possible and I think that’s the ambition of any rally driver. Having competed in the JWRC, SWRC and PWRC, I can’t wait to check my performance against the other WRC drivers and see how I do.
'A lot will be new for me at Rallye Monte Carlo. Motorsport Italia has a partnership with DMACK for 2013, so as well as a new car, I have new tyres to test! However, I’m feeling positive about that and one thing that is familiar is the rally stages. It was great to win the PWRC category in Monte last year, but it’ll be a whole new challenge this time around. Anyway, at Monte, what everyone has to remember is to go steady – there’s no Rally 2, so one mistake and you’re out!

'Yesterday I did my first test to prepare for ‘the Monte’. It was a really fantastic day! I’d never tested the MINI John Cooper Works Countryman WRC on a twisty, alpine stage before, but I feel happy and comfortable with the team, many of whom I worked with on my PWRC project the last two years. This helps a lot. The only new face is my engineer Tomo, but he’s been great, helping me to feel familiar with the rally car and find the right set-up.

'We tested on a 4km road. The first 1.5km were clear Tarmac with no ice while the second 2.5km section was classic Monte conditions – a mixture of ice, dry Tarmac and some snowy corners. These are really difficult conditions to tackle, so we made the most of yesterday to test all the tyres – super soft, soft, snow (no studs) and snow-studded tyres, as well as making sure we clocked a few kilometres in the dark to see what’s possible. I didn’t have too much experience in the dark, so this was really useful and the road looked like something from Star Wars!

'The MINI feels nice – I like the chassis a lot. It helps the drive into the corners and then you gain on the exit, because the balance of the car is very good. It handles well and Tomo helped me to find the places where I can use my MINI more. I’m feeling very positive about the car – actually I was surprised that it only took a few kilometres to get into the MINI groove!

'We headed down to Valence this morning and the next time we’ll be in the car is for Shakedown on Tuesday. I’m very excited also to be part of the FIA Pre-event Press Conference on Tuesday. It’ll be great to sit alongside guys like Loeb, Ostberg, Ogier and local driver Michèle ‘Biche’ Espinos. Séb Ogier and I were actually in the JWRC at the same time and have always been good friends, so it’ll be awesome to be competing with him again!

'I guess that’s enough for now, but don’t worry – you won’t have too long to miss me, because I’ll be back to keep you updated throughout the event!

'Czesc, Michal'

---

13-01-12 Stecka Walfridson gör rallycomback i hemmatävlingen Finnskogsvalsen!
Den 19 januari är det dags för MK Rattens tävling Finnskogsvalsen. I samband med den tävlingen gör även deras hemmaförare Stig-Olov "Stecka" Walfridson lite av en rallycomeback. Det här blir nämligen hans första tävling sedan den ödesdigra älgkraschen i Bergslagsrallyt 2006. Fast någon rallysatssning är det inte frågan om:
- "Nej det handlar inte om nån rallysatsning. Min klubb, MK Ratten, gav mig den här starten i 50-årspresent och självklart tackar man inte nej till det" säger Stecka "Jag ser det här som en riktig rolig grej".

Finnskogsvalsen har inte mindre än 119 anmälda och i Steckas klass, 4 wd A-förare är det 14 anmälda. I klassen startar både trimmade och otrimmade bilar och Stecka kommer till start i Petter Solbergs Grupp N, Mitsubishi EVO 6:a. I sin högerstol har Sunnebon Kjell Haglund hand om noterna, även han tävlar för MK Ratten. I samma klass startar även Steckas son, Jimmie. Även han kör en EVO 6:a, vilket gör det hela till en angenäm familjekamp.

Rallyt består av 5 sträckor och är 69,2 km långt. Med transporterna inräknade är årets Finnskogsvals 179 km.

Startande i A-förarklasen 4 wd:
1. Lasse Storm Stenungsunds MS
2. Bjørn Bækkevold KNA Indre Ytre Østfold
3. Jerker Axelsson SMK Trollhättan
4. Eddie Hörbing Laxå MK
5. PG Andersson Årjängs MK
6. Martin Berglund SMK Gävle
7. Anders Hedström MK Ratten
8. Jan Östlund Munkfors MC
9. Roger Gustafsson Östernärkes RMC
10. Joachim Carlström Gullabo RC
11. Stig-Olov Walfridson MK Ratten
12. Mats Jonsson Forshaga MC
13. Jimmie Walfridson MK Ratten
14. Jacob Jansson MK Kopparberg

Komplett startlista: www.raceconsulting.com

Du kommer att kunna följa rallyt på 100,6 och 104,1 Mhz eller via webbradion: http://radiofryksdalen.se

På www.walfridson.com hittar du utförligare info. Där kommer vi även att sammafatta tävlingen när den är avslutas

---

13-01-10 Info inför Rally Järnlunden 2013
Arrangörerna Linköping,s Motorsällskap och Östergyllen Rally Club i Linköping har i kväll den 13-01-10 haft sedvanligt arbetsmöte inför Rally Järnlunden, som vi planerar genomföra Lördagen den 13-01-19.

Vi jobbar oförtröttligt vidare med arrangemanget, och vi har inte några problem med vägarna som är isiga, men dock inte har några större snövallar som vi har hoppats på.

Samtliga markägare är fortsatt positiva till att vi kör tävlingen, och långtidsprognosen för vädret inom tävlingsområdet kring Rimforsa ser bra ut med många minusgrader.

Dock så är vi mycket oroliga för antalet anmälda ekipage till tävlingen som ingår i Östergötlands DM som första deltävling. Endast 16st. är anmälda till dags datum vilket är en klar besvikelse för oss inom tävlingsorganisationen.

Det vore mycket tråkigt om vi skulle behöva ställa in tävlingen bara för att vi får för lite anmälda. Anmälningstiden går ut på söndag 13-01-13 klockan 18:00. Och vi hoppas nu att dom aktiva anmäler innan tiden går ut !

Välkomna till Östergötlands enda vinter Rallytävling!
Tävlingsledningen / Press och Media ansvarig

---

13-01-10 Unik förhandsvisning av WRC-bilen LIVE imorgon 13.30
I morgon presenterar Ramona Rallying teamets nya huvudsponsor i en unik livesändning tillsammans med streamingpartnern Solidtango. Livesändningen äger rum på en mässa som den blivande huvudsponsorn arrangerar. En av höjdpunkterna på mässan blir presentationen av samarbetet. Gå in på ramonarallying.com i morgon kl. 13.30 för att se livesändningen. Mellan kl. 14-14.30 ges även möjlighet att delta i en livechat med Ramona och Miriam som svarar på tittarnas frågor. - Det ska bli riktigt kul att offentliggöra vår största samarbetspartner i årets rallysatsning, och vi ser verkligen fram emot morgondagen, hoppas vi ses kl. 13.30! avslutar Ramona och Miriam.

---

13-01-09 Nyman tar ett brake från Rallysporten
Efter en lång av avslappnad Julledighet har nu Jocke Nyman bestämt sig för att lägga hjälmen på hyllan.
-Att köra rally är bland det roligaste man kan göra, men en rallysatsning innebär så mycket mer än att bara köra bil. Då vi gång på gång drabbades av oflyt under 2012 som rörde till det i vår satsning kände jag på slutet av säsongen att jag inte hade den rätta gnistan. Att ha den rätta gnistan och körglädjen är det viktigaste man kan ha för att lyckas. Har man inte roligt så blir det heller inga roliga resultat. Det är mitt resonemang. Jag vill vara rättvis såväl mot mig själv som mitt team och mina samarbetspartners och inte gå in i nått ”halvhjärtat”. Det är allt eller inget som gäller.

Därför har jag beslutat mig för att ta en paus från rallykörningen, i lugn och ro fundera vad jag vill göra i framtiden. Ett positivt minne från 2012 där glädjen påverkade resultat var under SM i Linköping när vi lyckades vinna en sträcka totalt. En känsla jag kommer behålla i mina tankar för framtiden /Jocke

Bara för att Jocke lägger hjälmen på hyllan innebär detta inte att han ska sluta köra Rally. Det kan mycket väl vara så att han står på startlinjen i någon tävling längre fram under året. Bosse Holmstrand som lotsat Jocke under de senaste 5 åren kommer att åka vidare i RallySM tillsammans med Eddie Hörbing i tyngsta klassen Trimmat 4wd med en Ford Focus WRC.

Jocke vill passa på att tacka alla samarbetspartners som stöttat och möjlig gjort Nymans satsning de senaste åren. Utan dem är det inte möjligt. Samt ett stort tack till Ulf Åhlander som äger EVO X:an Jocke kört under 2011-2012.

Några resultat att Notera under rallykarriären:
2006 - 1:a Topdriver/Fordcupen (Ford Fiesta)
2007 - 2:a Topdriver/Fordcupen (Ford Fiesta)
2008 - 1:a Deltävling I Brittiska Mästerskapen (Ford Fiesta)
2009 - 1:a SM/EVO Challenge (Mitsubishi EVO IX)
2011 - 2:a SM/EVO Challenge (Mitsubishi EVO X)

www.jockenyman.com

---

13-01-09 VOC Rally och Mekonomen inleder samarbete
Idag presenteras en stor och glad nyhet i motor- och motorsportsverige. Landets största rallyklass VOC inleder samarbete med landets och nordens ledande leverantör av bildelar, tillbehör och tjänster kopplade till bilar och dess ägande. Nya VOC Mekonomen Rally har sett dagens ljus.

Rally är Sveriges största motorsport. VOC landets största rallyklass, en breddklass stabilt etablerad i svensk motorsport sedan 23 år tillbaka. Mekonomen är i sin tur Nordens ledande bilservicekedja med ett brett och lättillgängligt utbud av produkter och tjänster vilket är navet i samarbetet och som gör alliansen logisk.
- Vår klass har stått utan huvudpartner i några säsonger, säger Roger Fransson som är huvudansvarig för VOC sedan 2011. Att vi nu får starta ett samarbete med Mekonomen som hela tiden har varit vår drömpartner känns helt fantastiskt. Mekonomen är med sitt välkända och högt ansedda varumärke och med sin höga kvalitet såväl i produkter som tjänster precis den partner vi behöver för att fortsätta vår utveckling.

För Mekonomen innehåller samarbetet också en rad intressanta aspekter.
- Med VOC som plattform så får vi möjlighet att fortsatt bygga en nära relation med en viktig målgrupp för Mekonomen. Samtidigt som vi får en exponering av Mekonomens varumärke mot den stora publik som rallytävlingar lockar. En annan aspekt är att VOC på ett påtagligt sätt kommer att visa på kvalitén på våra reservdelar eftersom att klassen i hög grad kommer att nyttja delar direkt från våra lager, säger Krister Duwe VD i Mekonomen Detaljist AB.

Klassen byter genom detta huvudleverantör för reservdelar till klassens tävlingsbilar.
- Våra bilar innehåller trots sina anpassningar till rally massor med standarddelar, komponenter direkt från hyllan precis samma som de du sätter på din privatbil, säger Roger Fransson. Men, eftersom att vi använder våra bilar så otroligt tufft, långt utanför vad någon konstruktör kunde drömma om då bilen utvecklades, är vi förstås oerhört noggranna med kvaliteten på de delar som vi monterar i våra bilar. Att säga att vi är en ständigt pågående och väldigt extrem kvalitetstest är ingen överdrift. Och eftersom att våra bilar bara måste fungera då det vankas tävling är vi också en kräsen kundgrupp vad gäller snabba och korrekta leveranser. I båda dessa aspekter kommer såväl Mekonomens höga kvalitet och fantastiska dag-till-dag leveranser att komma väl till pass.

VOC byter med detta samarbete också namn.
- Från och med nu heter vi VOC Mekonomen Rally och inget annat, berättar en påtagligt stolt klassansvarig Fransson.

Fokus på Sverige, till att börja med.
- VOC Mekonomen Rally har Sverige som bas, men som första svenska rallyklass sker en deltävling i Finland i höst. Det passar förstås mycket väl in i Mekonomens pågående etablering i vårt östra grannland, avslutar Krister Duwe.

FAKTA OM VOC MEKONOMEN RALLY
Rally är Sveriges största motorsport och VOC Mekonomen Rally är rallys utan konkurrens största enskilda klass. VOC Mekonomen Rally samlar cirka 600 av landets knappt 2 000 registrerade rallybilar. Ser man till antalet starter under ett enskilt år så dominerar klassen än mer eftersom att VOC-teamen i snitt tävlar flitigare än man gör i andra rallyklasser.
VOC Mekonomen Rally är också landets helt dominerande instegsklass i rally. Här har dagens svenska stjärnor som Jimmy Joge och Patrik Flodin, tidigare stjärnor som till exempel numera tv-profilen Jonas Kruse, racingstjärnor som Janne "Flash" Nilsson liksom Rally-VM aktuella norrmännen Henning Solberg och Mads Østberg inlett sina karriärer - bara för att nämna några av det mer namnkunniga slaget.
VOC, som då det bildades och fram till nu jobbat under tillnamnet Volvo Original, skapades av Carleric Johansson från Söderhamn som 2011 lämnade över huvudansvaret för klassen till Skellefteåparet Roger Fransson och Charlott Holmqvist, själva framgångsrikt tävlande i VOC sedan 2007.
Tekniskt är VOC Mekonomen Rally bakhjulsdrivna Volvo bilar som byggs om efter ett strikt reglemente. Bilarna i klassen är därför ytterst jämna vilket också är meningen då klassledningens ambition är att sätta förarens, CoDriverns och teamens prestation i centrum.

---

13-01-01 Cylinderborrning
Överåriga Grp-A omhomologerade till Grp-H, samt nationellt klassade bilar med flerventilsteknik och en maximerad cylindervolym på 2000 CC, tillåts i reparationssyfte att göra en omborrning på max. 1,1 mm i förhållande till originalborrning, även om cylindervolymsgränsen överstiges.Cylinderborrning – Rally.

Överåriga Grp-A omhomologerade till Grp-H, samt nationellt klassade bilar med flerventilsteknik och en maximerad cylindervolym på 2000 cc, tillåts i reparationssyfte att göra en omborrning på max. 1,1 mm i förhållande till originalborrning, även om cylindervolymsgränsen överstiges.
http://www.sbf.se/2013/01/01/cylinderborrning-rally/