<< Till startsidan
 

OBS! Här publiceras era pressutskick eller nyhetsbrev. Ja, allt ni vill ska nå ut, vare sig det är klubbinfo, teaminfo eller något annat av intresse. Är det något du vill ha med så maila till: maria@motorsportivarmland.nu

MiV är ju sidan som förmedlar allt NI vill få ut och läsa! Så välkommen att maila in din rapport!

2019

           


» Tillbaka 2019-års rally

19-05-30 Sydsvenska Rallycupens standardklasser kör Sydrallyt
Samtidigt som SM-tävlingen South Swedish Rally i helgen avgörs med Älmhult som centralort kör också Sydsvenska Rallycupens standardklasser en deltävling i cupen. Specialsträckorna 9 till 11 i SSR avslutas med ett besök av dessa. Olika sorters engagemang i SSR gör att några av toppförarna uteblir men med årets möjlighet att räkna bort en tävling kan även dessa när året är slut ända vara med i slutstriden.

Ungdomsklassen hade i förra tävlingen besök av Sverigeserien av VOC Mekonomen Rally och en som då fick se sig slagen av Emil Friman, Velanda var Marcus Persson, Trollhättan. Detta har han inte kunnat smälta utan är nu redo för en ny fight med Emil med förhoppningen att ta in dessa futtiga sekunder och vända detta besök till seger.

I C-klassen GruppF/VOC är många av de främst placerade inte på plats och skall man tippa strikt efter totallistan så får Ted Malm, Arlöv finnas sig i att vara favorit. Oscar Karlsson, Skillingaryd med det en andraplats från Vimmerbys Emiltrofén förra helgen får stå för utmaningen

Grupp E för C-förare har två av toppnamnen på plats så det blir en fortsatt kamp mellan Per Johansson, Kind och Johan Widerberg, Simrishamn

I den sammanslagna A/B-klassen i Grupp E ligger Erik Sundqvist, Ljungby tvåa före Jesper Larsson, Kristianstad och Keith Wennberg, Skillingaryd och dessa tre får dela på favoritskapet med Sebastian Dahl, Hästveda som utmanare.

Grupp F/VOC för B-förare har sitt ledarnamn Markus Svensson, Älmhult med och han får dela favoritskapet med tvåan Jonas Magnusson, Hörby och trean Filip Svensson, Eslöv.

Sist och nästan minst är denna gång A-klassen för Grupp F/VOC. Men den lilla skaran innebär inte att det tullas på kvalitén. Alla de fyra toppnamnen är på plats med ledaren Patrik Fredriksson, Fryksdalen i täten. Störst motstånd som förutses som vanligt av Henrik Levin, Hörby men också av Fredrik och Andreas Persson, Simrishamn.

Så ni som besöker Älmhultsskogarna och SS 9 till 11 i morgon, gå inte hem när sista SM ekipaget kört förbi utan stanna och följa SSRC förarnas kamp om topplaceringar.

Efter Sydrallyt fortsätter sedan SSRC med att klasserna 4WD och 2 WD samlas den 29 juni då Wäxjö MS bjuder in till Dackefejden.
19-05-30 Rallyfest i Taxinge
Trendab Rallycup gästar Taxinge MK kommande lördag och Trendab – Sprinten där deltagarna bjuds på hela 18 km specialsträcka fördelat på tre ss varav 2 st. körs två gånger. Det är tre stycken byvägar med omväxlande karaktär som de drygt åttiotalet anmälda skall ta sig an i denna andra deltävling ingående i årets Trendab Rallycup samt 7 klubbarsserien. Kandidater om segern bland de anmälda i 4 WD klassen är Michael Holmgren Gnesta Mk, David Dannevall Värmdö BK samt Örjan Vahlund Sigtuna RC. Håkan Långkvist Fagersta MK brukar vara snabb på de Sörmländska vägarna men den här gången får han nog jämt att göra med ”hemma” favoriten Markus Theorin Skillingaryds MK som har tävlat med framgång i JSM under flera år. En som också kan åka fort är Jonas Björnvad Mälaröarnas MK detta bland A förare 2 WD som har hela 14 ekipage anmälda. Sedan har vi klassen för B förare 2 WD där det blir jämt mellan Thomas Bönnemark SMK Nyköping och Leo Betcke Sigtuna RC men bland C förare 2 WD är det mer svårtippat men en som var snabb i ungdomsklassen är Kalle Gustafsson Haninge MK men Jacob Ekdahl- Uddberg Gnesta Mk samt Patrik Andersson Norbergs MC vill nog vara med på pallen. VOC för A -B förare där kommer det nog att stå mellan Andreas Hultström SMK Nyköping och Joakim Ellner- Landberg SMK Södermanland, C förare VOC blir nog en fight mellan i första hand Andreas Svensson Eskilstuna MK och Henri Cedergren SMK Nyköping.

När det gäller Grp E klassen som har flest olika bilmärken där får vi sätta en slant på Jimmy Alfredsson SMK Örebro i en Toyota Corolla men Kenneth König Katrineholms MK i en Ford Escort kommer nog att vara med i toppstriden. Nu har vi kommit till de lite äldre bilarna och först då App.K - 74 årsmodell, där har vi hemmahoppet Bo Warmenius Taxinge MK mot i första hand Tom Silèn Örsundsbro MK och Tomas Åkesson Teknis MC. Nästa klass App.K. -75 -90 har flera namnkunniga deltagare eller vad sägs om Johan Rudengren Eskilstuna MK, Anders Nilsson SMK Arboga, Kenneth Nilsson Strängnäs ams med en färsk klassvinst i bagaget från förra helgen i Skänninge och så Jari Saarinen MSK Kvarnvingarna nu i en Volvo 240.

Det är fyra anmälda i Ungdomsklassen där fjolårsvinnaren i Trendab Rallycup Isak Vikman Nora MK får räknas som favorit där vi också har Daniel Suvala SMK Nyköping och Wilma Andersson SMK Sala samt Philip Lindskog SMK Nyköping.

Första tävlande ger sig iväg från Taxinge Bygdegård kl: 11.00 där är det också gemensam serviceplats efter tre körda specialsträckor. Där finns även servering ordnat samt programförsäljning, program kommer även att säljas på Bilisten i Turinge.
19-05-30 Säffle MC överväldigade - och vädjar inför Lars-Erik Thorp Memorial
Säffle MC är överväldigade över det intresse som visats för Lars-Erik Torph Memorial 2019 och önskar verkligen att kunna erbjuda alla som anmält sig en plats i tävlingen. Särskilt som att alla i organisationen jobbat så länge för att detta ska bli en motorfest för hela familjen!

Arrangören har de sista dagarna jobbat frenetiskt med besiktning, säkerhet, tidsplan, servicepersonal och sträckor för att kunna maxa det antal som de kan erbjuda start i L-E Torph Memorial 2019.
- Därför är vår starka önskan att alla som vet med sig att de inte kommer till start avanmäler sig för att bereda plats för de som kan åka och vi kommer på måndag att presentera den slutgiltiga startlistan
19-05-29 Premiär för VOC Mekonomen Rallys nationella grusserier
Temperaturen stiger, fåglarna kvittrar, gräsmattor klipps och sommarsäsongen har tagit fart på allvar i Rallysverige. VOC Mekonomen Rallys SverigeSerie och SommarSerie tog avstamp dör sin sommar med Midsommardansen arrangerat av Ljungby MK. Förare från hela landet samsades med de lokala fortåkarna för att visa vem som bevarat grusformen bäst över vinterdvalan. Bland landets snabbare A-förare var det Kristoffer Karlsson som lyckats med detta bäst. Bland B-förarna var toppnamnet Dennis Persson och snabbaste Cup-förare var Robin Bäckström. Snabbaste ungdom var Oscar Östlund.

Ljungby MK mönstrade en ordentlig grupp frivilliga och 41 km SS på kurviga småländska vägar av absolut toppkvalitet. SverigeSerien trogen höll sig vädret på sin kant och bjöd uppehåll trots ordentligt med regn såväl före som efter. Vägarna får sägas vara varierande med karaktäristiska kurviga och tekniska partier varvat med lite snabbare. De tävlande möttes därtill rakt igenom av leende och glada funktionärer.

Traditionellt brukar vi gästa Växjö och Dackefejden så här års men i år har vi tagit ett annat grepp av flera olika skäl. Det är alltid lite nervöst att kliva iväg från ett väl inarbetat och tryggt samarbete men jag kan konstatera att Ljungby MK inte gjorde någon besviken. Vägar, arrangemang med mera höll absolut klass i nivå med Wäxjö MS. Bra jobbat! Nu kan det låta som att det här skulle vara förvånande, tvärt om är Ljungby MK en väloljad maskin när det kommer till tävlingsarrangemang och vägarna finns ju, det har vi ju sett om inte annat i klassens besök 2008, 2009 och 2010 då SSR arrangerades av Ljungby. Jag vill rikta ett stort tack till klubben för att man bjöd in oss och även arrangerade en riktigt kanontävling. Det är också roligt när klassens toppserie får spänna musklerna mot en annan stor stark serie, som i detta fall Sydsvenska Rallycupen, säger klassansvarige Roger Fransson.

SverigeSeriens tävlande står sig urstarka i konkurrensen.
Ett konstaterande som jag också måste göra på ett allmänt plan är hur stark SverigeSerien står sig. Hur tydligt serien understryker sin kvalitetsstämpel som den nationella serien för VOC som man är. Eller helt enkelt som den serie för VOC-åkare där det går allra snabbast. Trots att vi i Midsommardansen besöker Sydsvenska Rallycupen på SSRC vägar och med deras ordinarie notskrivare så dominerar SverigeSerie åkarna totalt i alla förarklasser. Det om något är en kvalitetsstämpel och också en brett understrykande på var rallyåkare med vidare ambition på utveckling ska lägga sitt fokus om man planerar sin karriär väl.

Kristoffer Karlsson visar fin form i Elit A
Högsta Elitklassen startfält 2019 imponerar verkligen och konkurrensen är knivskarp. Kristoffer Karlsson verkar dock stå pall mot konkurrensen på ett föredömligt vis. Närmast jagande i Ljungby var Patrik Fredriksson som dock aldrig riktigt nådde fram, han fick dock i sin jakt till en liten lucka till Emil Andersson som slutade trea. Vi vill också nämna Gustav Johansson som hade en stenhård kamp med Emil och på flertalet sträckor var tidsmarginalen bara enstaka tiondelar. Roligt och lite av ett signum för klassen med tighta tiondelsstrider.

Får jag slå mig själv på bröstet lite? Det är klart jag får; jag satte bestämt en trippel här med 1-2-3 Karlsson, Fredriksson och Andersson. Jag vill inte favorisera mellan de tre men jag kan inte låta bli att minnas Kristoffer Karlssons otursförföljda serie förra året och jag tror bestämt han har bestämt sig för att inte låta sådana saker som att falla på särskiljning drabba honom igen. Å andra sidan, skulle det ske så har han en bra serie att särskiljas ifrån nu med redan tre segrar av fyra möjliga. Men det svänger fort, inget är ens i närheten av att vara klart. Patrik och Emil, med flera, kommer ge Kristoffer en hård fight och med de små marginaler som finns där upp i toppen kan vad som helst hända. Jag och resten av rallysverige följer detta med spänning.

Dennis Persson tar sin fjärde raka i Elit B
På tal om sekundstrider så bjöd Elit B upp till två sådana i den här tävlingen. Den mest intressanta stod mellan trion Dennis Persson, Jacob Johannesson och Magnus Lindqvist som inkasserade första, andra respektive tredje platsen i tävlingen. Dennis Persson sätter därmed ökad skräck i motståndet genom sin fjärde raka seger. De tre slogs om platserna under tävlingens gång men det var som sagt Dennis som gick segrande ur striden. Vilken var då den där andra sekundstriden? Härförda av klassansvarige Roger Fransson följde fem (!) ekipage inom 4,3 sekunder. Dessas strider glöms ofta bort men är nog så viktiga för klassens roll för unga talanger att växa. Kvintetten i fråga var aldrig i närheten av toppen men den skapar förutsättningar för utveckling hos duktiga talanger.

Hatten av igen för Dennis Persson, vilken duktig rallyförare han är och som han presterar när pressen stiger, mycket imponerande. Men med det sagt ska vi inte glömma Jacobs insats eller Magnus Lindqvist för den delen som sätter bra press på Dennis under hela dagen. Dennis börjar nu bygga en ganska stor press på konkurrenterna med sina fyra segrar men en av tjusningarna med B-klassen, och C-klassen, är att vi kan se plötsliga utvecklingssprång så Dennis kan absolut inte luta sig tillbaka. I sammanhanget måste jag också nämna snabbe Oscar Jansson. Han var också med i absoluta toppstriden, tappade lite på SS4 och tog efter det i lite för mycket på nästa sträcka så det slutade tyvärr med en rullning. Det är bara att bryta ihop och komma igen Oscar, farten har du! Och om vi nu nödvändigtvis ska lyfta min och mina kombatanters insats i detta reportage så vill jag poängtera det geniala med denna klass där även vi i det tydliga mittskiktet kan utöva sekundstrider med ytterst små marginaler. Och ja, jag längtar redan efter fler fighter i Edane.

Robin Bäckström segrar övertygande i Cup-klassen
Med minst sagt övertygande marginal tar Robin Bäckström hem segern i cup-klassen. Närmare 50 sekunder är i sammanhanget att beteckna som oceaner av tid och det verkar onekligen ha lossnat för Robin som övertygade redan helgen innan i Götene med att vara klassnabbast. Kampen om andra och tredjeplatsen stod mellan Filip Rosendahl som presenterade sig i årets serier med en andraplats och Patrik Lundberg.
- Cup-klassen är svårtippad och jag känner mig nöjd med att jag i alla fall fick in Robin Bäckström och med den formtopp han visar här trots relativt sparsamt tävlande på grus senaste åren så var det väl tur. Är jag inte fel underrättad har Robin stått över grustävlingar en tid och att komma till Småland i detta sällskap och leverera sådan bilkörning är inget annat än imponerande. Tyvärr missade jag ju Filip Rosendahl och Patrik Lundberg som båda gör en riktigt bra tävling. Till mitt försvar så är utvecklingen i Cup-klassen rasande snabb men jag får läsa in mig lite mer på dessa herrar helt enkelt.

Oscar Östlund snabbaste ungdom eller hur var det!?
Ungdomsklassen var en riktigt stor klass i Ljungby. Det bådar gott för framtiden och även om inte alla bilar var från VOC Mekonomen Rally stod sig klassens ungdomar bra i den sammanslagna klassen (not: ungdomsklassen ska alltid så samman). Den som försöker få grepp om resultatlistan och poängtabellen kan dock drabbas av viss förvirring så låt oss reda ut detta. Snabbast runt de 42 km var Emil Friman följd av Oscar Östlund och Isak Vikman. Situationen är dock lite mer komplex än så. Emil Friman lyfte på eget initiativ att han inte borde ha några poäng i våra nationella serier för denna tävling då bilen ej haft korrekta dekaler; varken klass- eller cupdekaler fanns på bilen. Mycket riktigt innebär detta att man ej ska tilldelas poäng. Klassledningen har dock valt att ändock belöna Emil med poäng för sitt deltagande och detta till följd av sitt sportsliga uppförande.
- Vilken påfyllnad vi har underifrån. Inte bara kan de köra bil på ett sätt de flesta av oss bara kan drömma om. De är dessutom både sportsliga och generösa. Att själv lyfta bristen på dekaler för sina medtävlare och klassledning visar på stor sportslighet. Att dessutom, som Oscar Östlund, vidhålla att Emil visst borde ha sina poäng då han ju var snabbast är ett generöst och även det ett sportsligt uppförande. Tyvärr kan vi från klassledningens håll inte tilldela fulla poäng om man inte kör med en korrekt bil och utan dekaler från vår huvudsponsor är bilen faktiskt reglementesvidrig. Att bortse från det skulle helt enkelt bli helt fel. Men jag vill ge all heder åt dessa unga tu och jag anser att Emil åtminstone förtjänar 5 poäng för start i serien. Jag måste också lyfta Isak Vikman och fyran Marcus Person. Tillsammans har alla dessa kört på helt fantastiskt bra tider. Detta utan vare sig körkort eller noter. Jag ska nog upprepa det där, utan noter, så betänker vi alla att vi körde på kurviga och väldigt tekniska småländska vägar. Imponerande!

Så var då grussäsongen igång, bilarna är tvättade och dammet har lagt sig. Av flera skäl kopplat till olika tävlingskalendrar så som SM med mera så väntar nu ett mindre uppehåll till dess Sveriges största rallyklass drabbar samman igen i Edane 13:e juli.

Vi tackar återigen Ljungby MK - Berndt Skogelind, Hans K Karlsson och hela gänget kring dem - för en fantastiskt tävling där vi redan nu kan förmedla klassens önskan om ett "välkommen åter" och samtidigt önskar vi alla en härlig avslutning på våren!
19-06-27 Previous winner Ralfs Sirmacis back at Shell Helix Rally Estonia
Rally Estonia is favorite rally for Sirmacis
Sirmacis just won his class in Rally Liepaja
Shell Helix Rally Estonia is round of Latvian championship

Ralfs Sirmacis, winner of Rally Estonia 2016 and one of the fastest Latvian rally drivers is coming back to Estonia. He and Ralfs Igavenš will start at Shell Helix Rally Estonia held on 12-14 of July. Fresh winners of ERC 2 category at FIA ERC Rally Liepaja will drive this time Mitsubishi Lancer EVO X prepared by Latvian team ASRT. The participation of Ralfs Sirmacis and Ralfs Igavenš at Official WRC Promotional event is in cooperation with Pirelli and Sportland.

Three times FIA ERC European Rally Championship rally winner Sirmacis finished 3rd overall in the series in 2016. Last weekend Sirmacis and
Igavenš started their home FIA ERC event in Liepaja where they won ERC 2 category. Their next rally will be Shell Helix Rally Estonia.

Ralfs Sirmacis: “Shell Helix Rally Estonia is still my favorite rally. It is fast, with jumps and corners which makes it very enjoyable. Of course I wanted to drive it once again with R5 car but I’m sure it will fun with Mitsubishi Lancer EVO too. In Rally Liepaja we saw that we have the pace and we will give our maximum at Rally Estonia.”

Urmo Aava, director of Shell Helix Rally Estonia welcomes Ralfs Sirmacis and Ralfs Igavenš and other Latvian drivers at Rally Estonia.

Urmo Aava: “It is great to see our 2016 winner Ralfs Sirmacis back in Estonia. I’m sure that the experience he has from our event will help him to show competitive pace. I believe also that Ralfs Sirmacis and Ralfs Igavenš and other Latvian drivers will receive great support from Latvian fans who will travel to Estonia as Shell Helix Rally Estonia is a round of Latvian championship too.”

Rally passes are now available on Shell Helix Rally Estonia official website rallyestonia.com with the price of 24 euros.

Shell Helix Rally Estonia 2019 is held on 12-14 July 2019 in Tartu, Otepää, Elva, Kanepi and Kambja. It is a round of Estonian and Latvian Championship and FIA European Rally Trophy as well as an Official WRC promotional event
19-05-27 Stabil insats av landslagsföraren Adielsson i Rally-EM/ ERC
Under helgen har Göteborgaren Mattias Adielsson varit i Lettland och kört sin andra deltävling i årets Rally-EM/ERC. Till slut tog Adielsson tillsammans med kartläsaren Andreas Johansson en stark tionde plats i tävlingen och hamnade på sjätte plats i juniorklassen för R5 bilar.
- Vi har verkligen försökt att gå ”flat out” hela helgen. Lite trist med vår startposition under lördagen, sjunde bil, och under söndagen har vi gått ut som andra bil på sträckorna. Vi har kämpat med rullgrus, men försökt att inte tänka på det utan bara gett så mycket vi har kunnat. Vissa sträckor kanske vi har laddat lite för hårt på men vi var tvungna att hela tiden ligga på gränsen.
- Vi summerar dock tävlingen med en mycket positiv känsla. Vi är mycket nöjda med vår insats och teamet har gjort ett riktigt bra jobb för oss. Jag börjar få en härlig känsla för vår bil Citroen C3 R5, det känns som att det finns mycket mer att plocka ut ur den, säger Mattias Adielsson.
19-05-26 Oliver Solberg segrade i Rally Liepaja
I sin EM-debut körde Oliver Solberg in till seger i Lettiska Rally Liepaja i söndags. 17-åringen fullständigt dominerade rallyt och vann 10 av 13 specialsträckor, inklusive den sista.

Tvåa blev den regerande europamästaren Aleksej Lukyanuk från Ryssland, han slutade 22,7 sekunder bakom Solberg. 38-åriga Lukyanuk är en mycket erfaren chaufför med åtta EM-rally vinster i bagaget.
- Det är helt fantastiskt och nästan omöjligt att förstå. Vi kom till rallyt utan några speciella förväntningar och är här för att lära oss. När vi vann SS1 med 6 sekunder var det helt obegripligt. Men därifrån höll vi takten och körde på utan att ta onödiga risker, och det slutade med mitt livs rally. Segern här är den största jag har uppnått, sade Oliver Solberg, som förra året blev nordisk mästare i rallycross.

Tidigare i år vann Petter Solbergs son Rally Aluksne (januari) och Rally Sarma (februari) på snötäckta vägar med sin irländska kartläsare Aaron Johnston (23). Helgens rally är det första någonsin på grus för unga Solberg i R5-klassen (fyrhjulsdrift).
- Rallyt var mycket svårt och motståndet var starkt, vädret och underlaget ändrade mot slutet. Jag försökte "säkra" mer mot slutet, men lyckades inte finna ett bra flyt i körningen, så jag bestämde mig för hålla mitt vanliga tempo inför sista specialsträckan.

Rally Liepaja är en av de mest prestigefyllda tävlingarna i EM,och har bland annat WRC-stjärnan Esapekka Lappi som vinner 2014 och Craig Breen 2015. Oliver Solberg (17 och 245 dagar) är den yngsta vinnaren av rallyt någonsin.

Den norsk-svenska talangen kör på lettisk bilsportlicens på grund av sin unga ålder.

Oliver Solberg driver ett tvådelat rallyprogram 2019. I det Lettiska mästerskapet kör 17-årige full serie (6 rallyn) i en privat Volkswagen Polo GTI R5 (motsvarande WRC2), medan han i USA-mästerskapet körs för Subaru Motorsports USA och deltar i sex av åtta rallyn

Nästa rally för Oliver Solberg blir Idaho Rally International i USA som körs 22 - 23 juni.

Resultat Rally Liepaja över 206 km (13 specialsträckor):
1) Oliver Solberg, Lettland 1.40.31,9
2) Aleksej Lukyanuk, Ryssland 0.22,7 min. bak
3) Martins Sesks, Lettland 0.57,4
4) Chris Ingram, Storbritannien 1.16,8
5) Lukasz Habaj, Polen 2.17,7
6) Filip Mares, Tjeckien 3.02,4
7) Marijan Griebel, Tyskland 3.32,0
8) Hiroki Arai, Japan 3.36,5
9) Eyvind Brynildsen, Norge 3.46,2
10) Mattias Adielsson, Sverige 4.12,6
19-05-24 Silverratten utgår 2019
Älmhults Motorklubb har helt i samförstånd med ledningen för Sydsvenska Mästerskapet och Sydsvenska Rallycupen beslutat att inte köra Silverratten 2019. Efter en grundlig genomgång av tävlingskalendern för rally i Sverige resten av året konstateras att det inte är möjligt att stoppa in en tävling till utan att skapa ändrade förutsättningar för befintliga arrangörer och serier. Att göra så gynnar varken de tävlande eller rallysporten som helhet. Älmhults MK tar nya tag 2020.

För SSRC och SSM innebär detta följande ändrade förutsättningar:

Sydsvenska Mästerskapet kommer då att omfatta fyra deltävlingar vara alla räknas.
31 maj SSR SSR
29 juni Dackefejden Wäxjö MS
10 augusti EC Snapphanerallyt Hässleholms MK
27 sept Rally Blekinge Asarums MS / Olofströms MK

I Sydsvenska Rallycupen försvinner då också Björksprinten den 26 juli som skulle varit Standardklassernas och Ungdomarnas deltävling. Detta innebär att SSRC 2019 omfattar sex deltävlingar och då kommer fem att räknas. Följande tävlingar återstår då i SSRC 2019:

1 juni Sydrallyt SSR Grp E, Grp F, Ungdom.
29 juni Dackefejden Wäxjö MS 4WD och 2 WD.
10 augusti EC Snapphanerallyt Hässleholms MK Alla klasser
31 augusti Skilling 500 Skillingaryds MK Alla klasser
14 sept TV-svängen SMK Hörby Alla klasser

Så slutligen ett lite mer glädjefyllt besked. Med denna kalenderförändring öppnas också möjligheten till ett återinsatt Mästarmöte på Millebygden Raceway fredagen den 26 juli. Baserat på Prispottslistan efter Dackefejden inbjuds de sex främsta i alla prispottsklasser samt fritt antal av arrangören utvalda ekipage till en sommarsprint.

Nu ser vi närmast fram mot SSR, Sydrallyt och Dackefejden
19-05-24 Oliver Solberg i Rally Liepaja, Lettland inför helgen
Oliver Solberg ska kommande helg köra Rally Liepaja, det är tredje deltävlingen (av 6) i det Lettiska rallymästerskapet. Detta snabba rally är även den tredje deltävlingen (av 8) i det Europeiska rallymästerskapet ERC.

Han är än så länge obesegrad efter två vinter rallyn, Rally Aluksne (januari) samt Rally Sarma (februari).

Nu ska Solberg junior ta sig an ett annat underlag för första gången med sin Volkswagen Polo GTI R5, nämligen grus. Det är även Olivers första start i EM med fyrhjulsdriven bil. Målet för 17-åringen är att behålla sin ledning i mästerskapet med sin Irländske kartläsare Aaron Johnston. Duon har en ledning på 19 poäng hittills.

Rally Liepaja är en av de mest prestigefyllda tävlingarna i ERC-mästerskapet med bland annat WRC-stjärnan Esapekka Lappi som vinnare 2014 och Craig Breen år 2015. De två senaste åren har rallyt vunnits av ryska Nikolaj Gryazin, som också är den yngsta vinnaren (20 år, 1 dag gammal). Oliver Solberg är 17 år, 245 dagar gammal på söndagen.

Den norsk-svenska talangen kör på lettisk bilsportlicens på grund av sin unga ålder. Hans tuffaste konkurrenter förväntas bli Polska Lukasz Habaj, Brittiska Chris Ingram och Lettiska Martins Sesks.

Rallyt innehåller totalt 13 specialsträckor (5 lördag + 8 söndag) på totalt 205,96 kilometer. Förra året körde Solberg in till en 2: a plats i R2-klassen (framhjulsdrivna bilar).

Oliver Solberg driver ett tvådelat rallyprogram 2019. I det Lettiska mästerskapet kör 17-årige full serie (6 rallyn) i en privat Volkswagen Polo GTI R5 (motsvarande WRC2), medan han i USA-mästerskapet körs för Subaru Motorsports USA och deltar i sex av åtta rallyn

I USA debuterade Petter Solbergs son med 2:a plats i 100 Acre Wood Rally. I det andra försöket vann han Olympus Rally (tidigare VM-rundan) framför den nidubbla amerikanska mästaren David Higgins.

Rally Info:
Rally Liepaja
Börja: lördag 25 maj
Slut: Söndag 26 maj
Plats (HQ): Liepaja, Lettland
Underlag: Grus
Specialsträckor: 13
Totalt SS: 205.96 km
http://www.autorally.lv/
19-05-23 Två världsmästare till Säffle!
I skrivande stund är det 240 anmälda till L-E Torph Memorial, anmälningarna fyller på i Seffle City Motor Challenge, Oscar Svedlund kommer att köra UR-Quattro på Säffles gator, hoppborgen är beställd, banden ihoprepade, rallyradion har fått en studio och med mera, med mera, med mera.. Det verkar som om motorfesten lördagen den 8/6 kommer att överträffa alla förväntningar.

Men allra roligast är att kunna presentera för Säffles motorpublik två stycken svenska rallyvärldsmästare. Anmälda till Torph Memorial är Stig Blomqvist i en helt nybyggd Porsche 911 och P-G Andersson i en Skoda Fabia WRC. Utöver dessa två så är mer eller mindre hela den syd- och mellansvenska rallyeliten anmäld för att tävla om poängen i Svenska Rally Cupen på den utslagsgivande banan som kommer att omfatta hela 9 st specialsträckor och totalt ca 5.2 mil SS.

Och allt kommer att avgöras på den unika stadssträckan med målgång utanför stadshuset i Säffle.
19-05-21 Tillåtna däck inom Västra BF 2019 + Lite info om standarddäcken
Efter beslut av SBFs rallyutskott daterat 20190315 är följande däck och storlekar tillåtna som ett alternativ / komplement till SBF:s officiella däcklista, sommar 2019.

Notera att däcken nedan är tillåtna på samtliga tävlingar inom Västra BF och med tävlingstillstånd från Västra BF.

Fabrikat Typ Storlekar
GT Radial Winterpro 2 175/65R14 185/65R15 195/65R15 205/65R15
Tigar Winter 175/65R14 185/65R15 195/65R15 205/65R15

Kontaktpersoner i frågan:
Tord Andersson, 070-682 26 26
Mikael Johansson, 070-372 95 11
Thomas Borssén 070- 642 41 24
Anders Henrixon, 070-512 40 36
rally@vastrabf.se

Se även
www.vastrabf.se
www.facebook.com/RallyVästraBF

Lite info om standarddäcken
GT Radial Winterpro 2 är ett odubbat vinterdäck som finns att köpa hos Vianor. Tigar Winter är också ett odubbat vinterdäck som finns att köpa hos Euromaster. Båda däcken kostade för ett år sedan drygt 500:- inkl. moms men är nog lite dyrare nu.

Tanken med dessa däck är att det ska bli billigare för både arrangör och den tävlande för dessa däck håller inte för att gena och köra i diken utan man får försöka hålla sig på vägen.

Önskvärt vore om arrangörer kunde bjuda in så att alla åker på dessa däck i vissa klasser och kanske något för ungdomsklassen för åker alla på dessa så blir det lika för alla.

Om ni kör på dessa däck så kommer det gå lite bredare men broms och driv är nästan likvärdigt med dagens rallydäck och när ni kört en tävling kan ni sälja dom till någon privatperson eller montera dom på en kärra eller dylikt.
19-05-21 Sydsvenska Rallycupen dansade vidare i Ljungby
På lördag kördes andra tävlingen i Sydsvenska Rallycupen då Ljungby MK arrangerar en lite tidig Midsommardans. Denna fina vårdag gjorde verkligen tävlingen skäl för sitt namn, snarare så att det sällan är så fint väder på midsommar som det vissa stunder var i lördags. 190 startande bjöds på sex sträckor om sammanlagt 41 km.

Dagens totalvinnare och segrare i 4 WD blev överraskande Anders Jonasson/Jörgen Lindahl, Wäxjö som bara släppte ifrån sig två sträcksegrar i klassen. Efter att Stoffe Nilson/Jesper Johansson, Hässleholm liksom förra året fått bryta efter SS 1 med maskinbekymmer så kom främsta hotet från klubbkamraten Robin Adolfsson/Nicklas Ottosson som till slut var 6,9 sekunder efter. Mattis Olsson/Marcus Sundh, Gullabo blev trea ytterligare tio sekunder bakom. Tobias och Gert Ekelund, Hässleholm vinner 4WD för C-förare.

Anders totalseger är överraskande även för honom själv. Han har tävlat sparsamt de senaste åren och att då direkt i en come back prestera på den nivån är mycket starkt. Alla teorier om att det är viktigt att köra mycket för att prestera och att övning ger färdighet kastas omkull. Att vila sig i form är tydligen modellen. Nu hoppas vi att Anders kommer att synas i resten av årets tävlingar och befästa sin position bland de redan etablerade. Nästa tillfälle för Anders är i SSR om några veckor.

Ungdomsklassen hade liksom hela tävlingen besök av Sverigeserien av VOC Mekonomen Rally och det gjorde att alla klasser fick extra konkurrens. Klassen var jämn då de fyra första rymdes inom tio sekunder. Segrande ur den striden gick Vetlandas Emil Friman/Jörgen Samuelsson, 1,2 sekunder före Oscar och Anders Östlund, Hällefors.

För poängberäkningen i SSRC slås ju Volvoklassen ihop med grupp F men VOC förarna var denna dag i A-klassen helt överlägsna och Kristoffer Karlsson/Albin Timell, Trollhättan vinner före Patrik Fredriksson/Christian Rosén, Fryksdalen. Patrik tar med det också en tydlig klassledning i SSRC.

I B-klassen blandar sig Grupp F in i toppstriden då Simon och Anton Johansson blir tvåa fem sekunder efter Dennis Persson/Fredrik Rudmalm, Laxå med Jacob Johannesson/Anders Mattisson, Gullabo som trea. Markus och Joakim Svensson, Älmhult tar med sin femte plats en knapp klassledning totalt i cupen.

C-ekipaget Robin och Johnny Bäckström står för en av dagens största segermarginaler med 49 sekunder ner till Filip och Mikael Rosendahl, Toarp som ändå tar hand om andra platsen totalt i cupen strax efter Grupp F vinnaren Marcus Kjellkvist/Inge Petersson, Skillingaryd.

I Grupp E med inslag av Grupp N under 1400 kubik var bland A/B-förarna Stefan Ottosson/Sofie Adolfsson, Vetlanda segertippade och de infriade förväntningarna strax före Calle och Torbjörn Carlberg, Nässjö. A-föraren Jesper Larsson/Erika Ledin, Kristianstad blir trea före B-föraren Erik Sundqvist/Max Salomonsson, Ljungby. Stefan är en av tre fullpoängare i SSRC efter två tävlingar.

I C-klassen segrar Lucas Ljungbäck/Daniel Bolsgård, Hässleholm och blir med det den andre av tre fullpoängare i SSRC. Förra årets segrare Per Johansson/Tobias Wingårdh, Kinds MK blir tvåa och Simon Wernersson/Hans-Peter Picher, Skillingaryd kom trea före klubbkamraterna Jennie och Bitte Blansch. Jennie och Bitte visade prov på största mentala styrkan då de på SS 1 och 2 blev hindrade av långsammare ekipage och tappade mycket tid.
-Vi intalade oss att nu ser vi de sista fyra sträckorna som en ny tävling och lägger de två första bakom oss, berättar de efter tävlingen.

Om man då räknar lite tider på de fyras sista sträckorna så hade Jennie vunnit klassen med över åtta sekunder. Detta gör att de borde se framtiden an med tillförsikt. Placeringen gör också att de nu leder DM för Småland.

Så ska vi berätta lite om de trimmade tvåhjulsdrivna klasserna. I A-klassen trängde en förare sig in bland de tippade toppnamnen och det var William Binbach, Kolsva lotsad av rutinerade Ida Lidebjer Granberg. De slutade på en mycket stark fjärde plats. Notera att Williams bil är en R2 med betydligt lägre prestanda än övriga i startfältet. Klassen var som helhet ovanligt jämn med de tio första inom drygt trettio sekunder. Tätstriden var oerhört dramatisk då Jonas Åkesson/Martin Holmdahl, Karlskrona inför sista sträckan låg fem tiondelar före tvåan Victor Karlsson/Jonas Magnér, Vimmerby. De körde sedan tiondelslika på SS 6 så Jonas segermarginal blev den halvsekund han hade med sig in till sträckan. Bästa bakhjulsdrivna och trea blev Simon Karlsson/Tobias Steen, Gullabo.

I B-klassen infriade Victor Hansen/Victor Johansson, Hörby förhandstipsen men segermarginalen var ovanligt knapp ner till tvåan Johannes Haraldsson/Kenny Andersson, Hässleholm. Johannes öppnade lite trögt men tog sen flera sträcksegrar och kommer i framtiden säkert att kunna utmana Victor. Victor är också den tredje av tre som nu har maxpoäng i SSRC.

I C-klassen hittar vi en av dagens absolut största segermarginaler. Lisa Johansson lotsade Simon Axlesson, Älmhult till en första plats nästan minuten före Torbjörn Karlsson/Stefan Petersson, Grimslöv.

Nu gör Sydsvenska Rallycupens klasser en uppdelning så Standardklasserna och Ungdomsklassen tävlar i Sydrallyt i samband med SSR den 1 juni och 4WD och 2 WD samlas den 29 juni då Wäxjö MS bjuder in till Dackefejden.
19-05-21 Landslagsföraren i rally Mattias Adielsson till Lettland och Rally-EM/ ERC
Nu är det dags för göteborgaren Mattias Adielsson att åter köra en av deltävlingarna i årets Rally-EM, Rally Liepaja i Lettland. Liksom på Azorerna där Adielsson körde sin första deltävling i Rally-EM/ERC sker starten med SainteLoc Racing och deras Citroen C3 R5. Andreas Johansson kommer som vanligt att sköta notläsningen.
- Riktigt skönt att få sätta sig i tävlingsbilen igen. Vi har med oss mycket positiva saker från Azorerna och hoppas att vi nu kan flytta fram våra positioner några steg. Vi fortsätter att tävla i juniorklassen för R5 bilar som vi började året i, säger Mattias Adielsson.

Redan 2015 var Adielsson i Lettland och tävlade i Junior-EM, då gick tävlingen på vintern och starten skedde i en privat satsning med teamets egna Peugot 208 R2. I år blir förutsättningarna helt annorlunda då det är barmark och en Citroen C3 R5.
- Det är bra att vi har varit här tidigare och kört tävling. Vi vet lite mer om vad som väntar och kan förbereda oss på bästa sätt innan. Det blir test på onsdag för att sätta de sista inställningarna på bilen.

Efter deltävlingen på Azorerna har Mattias och Andreas varit med teamet under ERC tävlingen på Kanarieöarna. Det var en tävling som från början inte låg med i deras plan för året. De tog också chansen att delta i träningen innan tävlingen för att bekanta sig med vägarna för framtida uppdrag.
- Mycket värdefullt för oss att köra träningen och vara med teamet under den tävlingen. Det är sällan jag får vara bakom och se hur dessa professionella team arbetar, vi har ju ett helt annat fokus då vi kör tävlingarna, så det här gav otroligt mycket. Det är viktigt att ha förståelse för deras arbete för att kunna bidra med rätt saker när man kommer in till service.
- Vi som så många andra har det väldigt tufft med ekonomin, men vi kämpar på och utan våra trogna samarbetspartner hade vi aldrig lyckats komma så här långt i vår karriär eller i årets serie. Det här med den just nu mycket svaga kronan gör att allt har blivit dyrare än vad vi kalkylerat med. När jag började med rally trodde jag väll aldrig att Eurokursen skulle kunna påverka oss, men allt hänger ihop och ska vi tävla i Europa så är det de förutsättningarna som är, vi får kämpa på ännu hårdare nu, avslutar Mattias Adielsson.

Rally Liepaja startar vid lunch på lördag den 25 maj och målgången sker på söndagskvällen den 26 maj. Totalt körs 13 specialsträckor, fem på lördagen och åtta på söndagen, tillsammans mäter de ca 20 mil.

Tävlingen går att följa via www.fiaerc.com med rallyradio och live tider.
19-05-19 Lundberg & Arhusiander revanschsugna när Rally-EM kommer till Lettland
Opelföraren Elias Lundberg och kartläsaren David Arhusiander är sugna på revansch i Rally Liepaja, deltävling tre i Rally-EM. Det är Lettland som bjuder på 20mil snabba grusvägar i områdena Liepaja och Talsi 24-26 maj. Elias och David tävlar i Juniorklassen för tvåhjulsdrivna bilar och siktar på att vara tillbaka i fighten om pallplats efter en tuff 9e plats senast på kanarieöarna.

Den tvåhjuldrivna juniorklassen bjuder på otroligt hög nivå med mer än dubbelt så många anmälda som förra året. Däribland flertalet deltagare med nya generationens R2-bilar och ekipage med rutin från bland annat junior-VM.
- Det är riktigt roligt med sånt rejält motstånd, efter det senaste resultatet på Kanarieöarna är vi nu sugna på ett bra resultat i Lettland, säger Elias och fortsätter. Nu är det vårat ”hemmaunderlag” grus som gäller och det är på grus vi har störts chans i detta motstånd. Vi kommer satsa på en topplacering för att ha med oss så mycket poäng som möjligt när det är dags för asfaltstävlingarna senare på säsongen.

ADAC Opel Rally Team som Elias och David tävlar för har tidigare vunnit denna tävling flera gånger. Det finns därför gott om rutin även om stora delar av tävlingen går på helt nya sträckor.
- Teamet har hjälpt oss mycket med utvecklingen och det skulle kännas riktigt bra att få ge tillbaka med ett bra resultat nu i Lettland. Jag har lagt ner mycket tid på förberedelserna och ser verkligen fram emot tävlingen nu, säger en taggad Elias.
19-05-19 Victor och Jonas tvåa i Midsommardansen - utökad lening i Sydsvenska Rallycupen
Victor Karlsson och Jonas Magnér tvåa i Midsommardansen och utökad ledning i Sydsvenska Rallycupen . Efter dagens sex specialsträckor i Ljungby står vi åter på pallen, efter en andra plats endas 0.5 sekunder efter vinnande Jonas Åkesson.

Dagen har inte varit helt spikrak, då vi mot slutet av SS2 slog i hårt i en inbromsning med ett oljeläckage och stukad framvagn som följd.
- Vi är super nöjda med dagen och ser fram mot hemmatävlingen Emiltrofen nästa helg, säger Victor.
19-05-16 VOC Mekonomen Rallys sommarsäsong drar igång med Midsommardansen i Ljungby
Äntligen är det dags igen. När fältet rullar från start i Ljungby på lördag så marke-rar det också start för sommarsäsongen i klassen - premiär för årets SommarSerie och första grustävling i 2019 års SverigeSerie. Midsommardansen lockar med er-känt toppklassiga småländska specialsträckor välkända från South Swedish Rallys glansår då tävlingen huserade i Ljungby. Klassen lovar å sin sida att enligt känt manér bjuda på tuff rallyåka, maximal spänning och underhållning.

Det blir ett länge efterlängtat återseende när VOC Mekonomen Rally besöker Ljungby och Midsommardansen kommande helg. Om våra rullor är korrekta så var det så länge sedan som 2010 klassen senast var på besök med någon av sina nationella serier.
- Det är härligt att sommarsäsongen nu äntligen drar igång på riktigt. Och Ljungby är ett riktigt kanonrally. Vi börjar helt enkelt sommarsäsongen på topp direkt, säger klassansvarig Roger Fransson.

VOC Mekonomen Rallys högsta elitklass är extremt tuff i år
Det har sagts förr men tål att säga igen och igen: SverigeSerien i VOC Mekonomen Rally Elit A är ett av landets allra tuffaste klasser att vinna, kanske till och med den allra tuffaste. Och sällan har det påstående varit mer sant än 2019. Detta sagt, vem är då favorit i klas-sen i Ljungby?
- Oj, oj … det var en tuff fråga att svara på, men ingen minns en fegis så jag ska förstås våga tippa även om jag inte kan lyfta fram bara ett klockrent tips. Tre namn är mer eller mindre stående tips: Kristoffer Karlsson, Patrik Fredriksson och Emil Andersson. Vem som helst av dessa kan ställa sig överst på pallen. Emil har ny bil och jag tror han har haft en del stök med att hitta rätt med alla detaljer, så kanske ändå oddsen är ändå mindre för de andra två med Patrik som hårfin favorit eftersom att han redan har hunnit vara nere i söder och "köra in sig".

Men, det går inte att stänga tipslådan i det här getingboet med bara tre namn nämnda.
- Gustav Johansson har enligt uppgift levt på en diet av bensin och taggtråd det senaste. Var kan inte det leda? Jag måste också lyfta Henrik Levin som en av de absoluta toppkandi-daterna till segern på lördag. Detsamma gäller comebackande storåkaren och SverigeSerie-vinnaren Arne Rådström som numera delar en VOC med sin Junior-VM-hårdsatsande-son Dennis. Välkommen tillbaka i klassen Arne, vad vore väl grymmare än att inleda come-backen med en topplacering?

Vem får kliva högst på pallen i Elit B?
Stentufft i A, ser det lika ovisst ut i den lägre elitklassen?
- Här vill jag påstå att läget är en aning tydligare. Men att gå så långt som att bara plocka ett namn kan jag verkligen inte här heller. Toppseedade Dennis Persson och Oscar Jansson är båda unga och extremt begåvad förare som har väldigt låga odds spelade för seger. Men de är långt ifrån utan utmanare. Rutinerade Mattias Erelt, i år med egentligt fokus på SSRC, är ett svårt hot mot de båda ynglingarna. Men, jag tror ändå att det allra tuffaste hotet kommer från en ännu yngre Jacob Johannesson, en av klassens riktiga PFRS (Probable Fu-ture Rally Stars) just nu. Han är ännu så länge tidigt i sin utvecklingen men visst känns Ja-cob lite som nästa Emil, Tom, Dennis eller Elias. Måhända börjar han logga in segrar på sin förmodat spikraka väg mot A-förare redan nu.

I Cupklassen kan det skrälla ordentligt
Vem ska då få kliva högst upp på pallen bland klassens alla begåvade C-förare?
- Som vanligt när vi är nere i söder så är det flera namn jag inte har full koll på, särskilt tidigt på säsongen i denna klass där utvecklingen går så rasande fort bland svenskt rallys framtida stjärnor. Men grundtips måste ändå bli att detta blir en västsvenskt präglad upp-görelse mellan Robin Bäckström och Joel Norqvist. Fast min magkänsla säger mig också att det lika gärna kan handla om en rent sydsvensk batalj mellan Ted Malm, Tobias Pettersson Nordwall och kanske också någon fler.

Många juniorer till start
Väldigt glädjande är att det är många juniorer som kommer till start i Ljungby, det stora flertalet självklart i VOC Mekonomen Rally, viktigt att starta en lysande karriär med att göra rätt redan från början.
- Dess unga fantomer imponerar alltid storligen på mig. Utan körkort och lika utan noter far dom fram som om dom inte gjort annat än att köra rallybil i sina unga liv.

Men vem vinner?
- Om det är svårt att tippa VOC C så är det ännu mer omöjligt att tippa bland juniorerna. Men inte desto mindre tror jag att det blir tre unga män i topp: Marcus Persson, Oscar Öst-lund och Karljohan Ingesson. Marcus har redan hunnit bevisa klass och leder årets Sverige-Serie i juniorklassen så han är ett självskrivet tips. Oscar Östlund gör debut för året i VOC´s nationella serier men har hunnit köra andra cuper och visat att han är riktigt stark i år. Karl-johan är mest en magkänsla men vi vet att han har bra fart. Med detta sagt så måste jag ändå gardera med både Emil Friman och Isak Vikman. Denna stora gardering säger inget annat än att vi har fantastiska ungdomar i VOC Mekonomen Rally.

På lördag klockan 11.00 går första start ut från Svetruck på Långgatan i Ljungby, några timmar senare vet vi hur rätt eller hur fel klassansvarig har tippat. Välkomna till en fantas-tiskt start av 2019-års sommarsäsong i VOC Mekonomen Rally.
19-05-15 Sydsvenska Rallycupen kör vidare till Ljungby
På lördag körs andra tävlingen i Sydsvenska Rallycupen då Ljungby MK arrangerar en lite tidig Midsommardans. Skall vi döma efter den senaste tidens väder i södra Sverige så är namnet kanske inte helt klockrent, lite kyligt och bistert. 190 startande bjuds på sex sträckor om sammanlagt strax över 40 km. Tävlingscentra inklusive serviceplats är på Svetruck i Ljungby och därifrån släpps startfältet kl 11.

Midsommardansen gästas i år av Sverigeserien i VOC Mekonomen Rally vilket gör att södra Sveriges förare i dessa klasser och i Ungdomsklassen får utökat och för dem okänt motstånd.

Ungdomsklassen går ut först och det naturliga segertipset är Emil Friman, Vetlanda men som får hårt motstånd av ledaren i Sverigeserien Marcus Persson, Trollhättan samt flitigt tävlande Karljohan Ingesson, Hörby.

I A-förarnas VOC klass ligger de vanliga SSRC-profilerna Patrik Fredriksson, Fryksdalen och Henrik Levin, Hörby på framskjutna placeringar också i Sverigeserien. Patrik som tvåa jagas av ledaren Kristoffer Karlsson, Trollhättan och trean Emil Andersson, Arvika. I SSRC tävlar dessa också mot Grupp F klassen där Fredrik och Andreas Persson, Simrishamn räknar med att utmana Volvo-gänget.

I B-klassen finns alla i topp i Sverigeserien på plats med ledaren Dennis Persson, Laxå i täten. Lokala utmanare är Mattias Erelt, Växjö och nu till B uppklassade Jacob Johannesson, Gullabo som leder Sverigeserien för C-förare efter vinterns framgångar. Filip Svensson, Eslöv kommer med sin Grupp F bil att försvara sin ledning i SSRC.

Robin Bäckström, Falköping ligger främst C-klassen före Joel Norqvist, Trollhättan nu när ledaren Jacob Johannesson lämnat klassen och Grupp F utmanare är Marcus Kjellkvist, Skillingaryd.

I 4WD får Stoffe Nilsson, Hässlholm, denna gång med Kalle Lexe vid sin sida, än en gång bära favoritskapet. Men han har inte under de senaste åren haft så många kraftfulla utmanare. Joacim Grahn, Simrishamn kommer med en färsk tredje plats totalt från Götene, Mattis Olsson har vilat sig i form efter topptider i Simrishamn och Robin Adolfsson vill nog ha revansch efter ha legat tvåa i Simrishamn men dalat till en slutlig fjärde plats.

I Grupp E bland A-förarna kopierar vi skrivningen från tidigare tävlingar. Stefan Ottosson, Vetlanda eller Jesper Larsson, Kristianstad det är frågan. Fördel Stefan.

B-klassens segrare från Simrishamn tillika hemmaförare Erik Sundqvist får vara favorit men kan inte koppla av en sekund med Keith Wennberg, Skillingaryd på plats, skiljde bara 0,2 sekunder/km senast.

C-klassen, slutligen, har alla toppnamnen från Simrishamn på plats. Lukas Ljungbäck, Hässleholm får i kraft av sin seger sist bära favoritskapet.

Ojoj, så är det då dags att berätta lite om de trimmade tvåhjulsdrivna klasserna där det vimlar av tänkbara vinnare. Några har vilat sig i form, andra kört Folkrace och några har startat och vunnit mindre tävlingar långt hemifrån. I A-klassen med nästa fyrtio startanden finns det minst ett tiotal tänkbara segrare men en fullt tänkbar topp fem är Robin Sandberg, Ryd, Victor Karlsson, Vimmerby, Thomas Grönberg, Oskarshamn, Jonas Åkesson, Karlskorna och Simon Karlsson, Gullabo

I B-klassen är Victor Hansen, Hörby på plats för fler segrar men trean från Simrishamn Andreas Axelsson, Grimslöv och hemmaförare Emil Karlsson kommer att leta noga efter den sekunden per kilometer som skiljde i Simrishamnsmixen.

Någon av bröderna Bo och Torbjörn Karlsson, Ryd respektive Grimslöv kan mycket väl vinna i Ljungby då ingen annan hängde med i deras tempo i Simrishamn.

Klockan elva på lördag går alltså första start från Svetruck i Ljungby. Vädret verkar bli lagom varmt och perfekt för alla inblandade, inget regn i sikte. Försäljningsställen för program hittar ni på klubbens hemsida och fb, sök på Ljungby Motorklubb.

Varmt välkomna till Midsommardansen, andra deltävlingen i Sydsvenska Rallycupen 2019
19-05-14 Fullbokat på KAK Midnattssolsrallyt
Anmälningar från fem världsdelar är rekord, likaså i antalet föranmälda, hela 212 stycken.
- Oerhört glädjande, säger Wilhem Douglas, KAK.

Ännu återstår nästan en vecka innan anmälan stänger.

Redan innan anmälan öppnade till årets KAK Midnattssolsrally fanns en föraning om succé. Den 26 april fanns beviset svart på vitt då 107 ekipage anmält sig redan första dygnet. Det var en ökning från rekordåret 2018 med hela 30 procent.

Ännu återstår en vecka innan anmälan stänger och hela 210 ekipage har anmält sig, och det från fem världsdelar.
- För oss är det oerhört glädjande att intresset är så stort för årets tävling, säger Wilhelm Douglas, KAK.

Bland anmälningarna finns ekipage från Afrika, Australien, Nordamerika, Sydamerika och Europa. Här finns en hel del meriterade engelsmän men även några snabba finnar och det finns alla möjligheter för internationella kamper inom klasserna och kanske även i kampen om totalsegern.

KAK Midnattssolsrallyt 2019 är en hyllning till 1984 års rallyvärldsmästare och örebroaren Stig Blomqvist. Stig är som vanligt försiktig i förhandsspekulationerna men kommer att köra en potent Porsche 911.

Anmälan till årets tävling stänger den 19 maj, därefter startar gallringsprocessen.
- Vi har oerhört hög kvalitet bland de anmälda och därför blir det extra svårt att gallra i år. Vi ska göra allt vi kan för att få ett så brett och så bra startfält som möjligt.

www.midnattssolsrallyt.com
19-05-12 Röjsel dubbelsegrare i sommarpremiär
Sommarsäsongen startade på Borlänges motorstadion i Amsberg för SM-ledande Daniel Röjsels dels när han deltog i Svenska Sprintseriens tredje och fjärde deltävling under lördagen och söndagen

Tävlingsformatet i serien består av att, en och en, med eller utan kartläsare (eller i detta fall passagerare), köra så snabbt som möjligt runt en rallycross bana. I detta fall kördes tre varv om cirka en kilometer per varv, där den snabbaste av två omgångar gällde. Trots ett längre uppehåll från platsen bakom ratten kunde SMK Dalas, Daniel Röjsel, stå pall för starkt motstånd med sin Opel Corsa genom att vara snabbast i samtliga omgångar framför 60-talet startande.
- Kul att kunna hoppa in i bilen och vara med i toppen direkt bland dessa specialister. Konkurrenterna är ju vana vid dessa typer av tävlingar och har bilar optimerade för det. Känns som att grundformen är stark inför sommaren, sa en nöjd Daniel efter helgen.

Om tre veckor börjar säsongen på allvar då South Swedish Rally, går av stapeln i Älmhult. Det är den andra deltävlingen i Rally-SM, där Daniel tillsammans med co-drivern, Mikael Johansson, leder trimmat 2WD för både seniorer och juniorer. Ytterligare förberedelser och tid bakom ratten planeras från teamets sida.
19-05-09 Aleknixen - första deltävlingen i Västras Förbundsmästerskap i Rally 2019
Den första deltävlingen i årets mästerskap ingick i Aleknixen, arrangerades av Älvbygdens MK den 27 april och samlade ett stort antal tävlande, licensierade i Västra Bilsportförbundet - totalt 101 st!

Som tidigare tävlar man i 5 olika s k bilklasser, nämligen 4WD, 2WD, Ungdom. Nytt för året är att Appendix K har en egen klass och att VOC Mekonomen Rally, Gr E, Gr F och Gr N 0-1300cc är räknas i en och samma klass i mästerskapet.

Överlägset störst antal deltagare samlade bilklass 2 - 2WD sammanlagt 52 tävlande!

2019 års förbundsmästerskap omfattar sju deltävlingar och nästa är Lars-Erik Torphs Memorial som Säffle MC arrangerar den 8 juni.

Fullständiga regler för mästerskapet finns på www.västrabf.se.
19-05-08 Stor premiär, Götenerundan startar Svenska RallyCupen 2019!
Största tävlingen för helgen står Götene MK för, Götenerundan med tävlingscentra i Folkets Park körs över fyra sträckor – tävlingens blir den största för klubben med 215 startande bilar! Ett gott betyg för Götene MK, även för Svenska RallyCupens organisation som konstaterar, -Hektiskt arbete i med och motvind under vintern har lönat sig, många förfrågningar, stort startfält i premiären och snart är också andra deltävlingen fulltecknad.

Sundsvalls Anton Eriksson vann fjolårets cup, är tillbaka för att försvara segern och möter tufft motstånd mot en tidigare vinnare, Joachim Grahn, Skåningen tog segern 2012 och sitter nu i en Ford Fiesta WRC. Men de är inte ensamma, 20 bilar där Stig Andervang, Jari Liiten och Jimmy Olsson ses. Som b-förare finns Christoffer Haglund i Ford Fiesta R5, samma bilmodell för Stenungsunds MS c-förare Mattias Olsson.

90 bilar gör upp i Trimmat 2wd, största enskilda klass är för A-förarna, 45 ekipage! Klassen är stekhet, raden av vinnarkandidater är längre än på länge - Emil Karlsson och Fredrik Eriksson är två som tillhört toppen under flera säsonger. Utmanas av Hampus Jakobsson och Stefan Alenmalm i Toyota Corollor. I Opel Astra snabbe Johannes Joons, Robert Eriksson i Renault Clio R3, Tomas "Lången" Pettersson med Ford Escort MK2, Marcus Holm i BMW – ja klassen bjuder på tät sekundfight och det bästa av allt – i en mix av bilmodeller. Intressant namn är Björn "Nalle" Johansson, har tidigare kört i cupen under Appendix K men ses nu i modern Ford Fiesta R2.

B-förarna ses med Emil Johansson, Rasmus Persson, Johannes Brolin, Kenneth Ringström och Linus Månsson - en mix av förare där flera klassat upp sig från framgångar förra säsongen! C-förarna fyller på med bland andra Claes Söderqvist, Nathalie Holm, Alexander Fogdeby och Johnny Ekeflo.

De äldsta bilarna går i Appendix K, 14 deltagare och bilar tillverkade fram till -81 i en och samma klass. Volvo 240 med Bengt Thorsell, Björn Ask, Mats Lindwall - Vimmerbys Kjell Fransson i sportiga Renault Alpine A310 och i Porsche 911 Henrik Höglund. Även äldre och motorsvagare bilar med Volvo Amazon och Saab V4:or väntar.

VOC, grupp F/N med 60-talet deltagare, bland de 23 A/B-förarna ses Junior WRC hoppet Dennis Rådström som byter sin Ford Fiesta R2 mot en Volvo 940. VM medaljören blir något att bita i för cupens toppnamn som Andreas Hultström, Emil Andersson, Tobias Isaksson och Robert Johansson. Med b-licens ses också namn som Palmqvist, Johan Holm och Linus Harling. Alltid jämn är C-klassen, med nya namn som startar karriären är klassen högintressant, bland de med starter under bältet ses Joel Norqvist, Hampus Lindqvist, Tim Lagerstam, Pontus Westling och Kevin Karlsson.

Knappt 20 ekipage för grupp E, Jonas Lindfors och Tobias Söderholm är A-förarna som möter bland andra Alexander Broberg och Fredrik Wistedt i gemensamma klassen. I tabellen kör de också ihop med c-förarna, 11 deltagare med Mattias Jonsson, Dan Brewitz och Linda Sjölin bland namnen.

Framtiden är Ungdomsrally, klassen som fortsatt växa – i klassen övningskör deltagarna och får körträning i tidiga år. 12 deltagare med rutinerade namn som Marcus Persson, Oscar Östlund, Isak Vikman, Isak Arvidsson och Melvin Bengtsson som alla åkte fort även under förra säsongen.

Ett intressant samarbete som drivit upp ett extra intresse för Svenska RallyCupen inför årets säsong är #FkkCancer som följer cupen 2019. Ett initiativ av Lars Stugemo på Sunnyside Experience och Däckproffsen i Växjö - en insamling med allt överskott till Cancerforskningen. #FkkCancer administreras av Sunnyside Experience och dekaler finns att köpa online eller på plats vid cupens deltävlingar – vid anmälan och hos Miro Motorsports servicetält!
19-05-08 Säsongsstart i Trendab Rallycup
Traditionsenligt så startar årets Trendab Rallycup och 7 klubbarsserie med Morgongåvasvängen som arrangeras av SMK Sala. Det är en specialsträcka på ca. 9 km. som skall köras två gånger av de drygt 100 talet anmälda. Först ut är föråkarna, fyra stycken med fort åkande USA tävlande Patrik Flodin Ilsbo MK som sista föråkare. Endast ett ungdomsekipage till start är Wilma Andersson SMK Sala. Vi har sedan klassen 4 WD med Michael Holmgren Gnesta MK som utmanas i första hand av Per-Arne Eriksson MK Rimo och Gunder Pettersson Mälaröarnas MK.

Därefter är det dags för A förare 2 WD där vi får se Elias Lundberg SMK Sala som tävlar internationellt i JEM för ett Opel Team. Senaste tävlingen var ett asfaltrally på Kanarieöarna men nu är han på grusunderlag och får bära favoritskapet. Sedan har vi SM tävlande Eddie Lundqvist Sandvikens MK och Tobias Johansson Films MK som också får räknas till favoriterna i denna klass. Det är 20 stycken anmälda i klass B förare 2 WD och där har vi Daniel Jansson Rasbo MK och Leo Betcke Sigtuna RC men även Peter Reiman Films MK och Håkan Nilsson Timrå MK vill säkert vara med och kriga om pallplatserna. Nästan lika många är C förare 2 WD 19 st. Vi ser många olika bilmodeller i denna klass och svårt att se någon given vinnare. Men Peter Jansson Rasbo MK och Håkan Lundqvist Vallentuna MK är väl två man kan räkna med i detta gäng. Två stycken som sticker ut lite extra i VOC/ Grp N 0- 14.00, Grp F för A - B förare är Joakim Ellner- Landberg SMK Södermanland och Krister Morèn Kolsva MS men Daniel Frisk SMK Sala kan nog få till en bra tävling. Denna klass för C förare kan få se vem som helst överst på prispallen men Anton Haanpää Films MK eller Thomas Larsson Strängnäs ams och i en lite udda bil kommer Ronnie Johansson Hamre MK en Grp F Opel Astra Bertone så vi får se vad han kan göra.

Det är också en härlig blandning av bilmärken i Grp E som är en standardklass med samtliga förarklasser seedade. Här har vi som först ut Sören Wesström Enköpings MK i en Audi 80 därefter Ola Klinga SMK Sala Saab 90 och vi får se vad Jonas Hovind Enköpings MK kan prestera med sin Saab 9000. När vi tittar till den minsta klassen App.K - 74 så kan vi förutse en kamp mellan i första hand Christer Norling Rasbo MK och Tom Silèn Örsundsbro MK men Rolf Norling MSK Hammaren kan nog klämma sig in på pallen. Det kommer att bli minst lika hårt i den större App.K - 75-90 klassen med idel rutinerade fortåkare med flitigt tävlande Dick Larsson Rasbo MK och duon från Hedesunda MK Jan Åhlander och Thord Östlund alla tre i Volvo 240 bilar.

Nu är det bara att bege sig till Morgongåva och den nya start och målplatsen vid Gårdsjö Älgpark där man även kan passa på att besöka älgarna på nära håll. Första start är Kl: 11.00 och vi hoppas på en spännande premiärtävling i årets Trendab Rally Cup.
19-05-07 Tuff helg för Lundberg & Arhusiander i Rally Islas Canaria
I helgen som var deltog juniorlandslagsföraren Elias Lundberg med Co-driver David Arhusiander i Rally Islas Canarias tävlandes för Opel Motorsport. Deras första asfaltstävling i en R2 och den första på underlaget i EM. Gran Canarias asfaltsvägar i bergen blev tuffare och mer teknisk krävande än svenskarna kunde föreställa sig.
- Vi visste innan att det skulle bli svårt att hänga med i toppen rent tempomässigt. Det var det också men vårt största bekymmer visade sig bli att hålla däcken vid liv, förklarar Elias och fortsätter. Det var inget vi förväntade oss, vi fick sätta resten åt sidan och analysera med vår ingenjör efter att vi tappat ner till 10:e plats efter dag ett.

Opel Motorsport med sitt juniorteam har lång erfarenhet av tävlingarna i EM. Deras hjälp och stöd kom att bli väldigt viktig för svenskarna under tävlingen.
- Efter att ha analyserat data jämfört med vår belgiska teamkolega kunde teamet se varför just vi inte kunde hålla liv i däcken. Jag fick lägga om min körstil och dag två kunde vi utan problem hålla liv i däcken och även ha mycket högre tempo, säger Elias.

Elias och David klättrade dag två och nosade på en 6:e plats innan en snöplig punktering på näst sista sträckan fällde dem till en slutlig 9:e plats i klassen ERC3 Junior.
- I slutändan har vi lärt oss otroligt mycket denna tävling. Teamet var väldigt nöjda med vår förbättring och David har gjort ett utmärkt jobb i högerstolen. Turen var inte på vår sida denna gång och min prestation var inte heller på topp. Men nu är motivationen att prestera hög inför nästa deltävling i Lettland, avslutar en förväntansfull Elias.

Rally Liepaja som är deltävling tre i EM körs i Lettland 24-26 maj.
19-05-05 Enlightening Asphalt Experience for ADAC Opel Rallye Junior Team
" Challenging second event of FIA ERC Junior in Gran Canaria
" Young Luxembourger Grégoire Munster celebrates his best ERC Junior result with fourth place finish
" Tire puncture sets teammate Elias Lundberg (Sweden) back shortly before end of race

Rüsselsheim/Munich/Las Palmas. For the first time since the Azores Rallye in 2015, an Opel driver did not clinch a podium place at a round of the FIA ERC Junior. At the end of an eventful competition, Grégoire Munster (20, Luxembourg) and Elias Lundberg (21, Sweden) finished 4th and 9th in the ADAC Opel Rallye Junior Team's ADAM R2 cars at the Rally Islas Canarias El Corte Inglés, the second round of the 2019 FIA ERC3 Junior Championship.

Both Opel Junior crews continuously improved their performance during the course of the demanding asphalt rally on the third-largest Canary Island. Munster and co-driver Louis Louka finished in the top 3 of a special stage a number of times and ultimately just missed taking a podium position in a European Championship. Lundberg and co-driver David Arhusiander had already worked their way up from tenth place after the first day to sixth place when a puncture in the penultimate special stage (special stage 15) cost them about three minutes, causing them to fall back to ninth place.

Munster was satisfied with his first top result in this year's extremely strong ERC Junior field: "We already had a rocky start to the rally with a puncture in qualifying. The pace of the leading group was impressive. But during the course of the rally we found our rhythm and increasingly understood how to be fast on this extremely grippy surface without overstraining the tyres and brakes. The asphalt here was completely different from the slippery tracks we're familiar with from the Belgian Championship. The tyre management really wasn't easy, but on the whole I think we didn't do a bad job."

Teammate Lundberg's lack of experience on asphalt took its toll in Gran Canaria. "You have to drive this kind of track like a circuit, perfectly clean and always within the performance limits of the tyres. Especially on the first day, I often drove too aggressively, and that costs you time on these types of stages. And during the rally David and I realized that our pacenotes were not optimal. I lacked full confidence in his instructions. Nevertheless, we significantly increased our speed on the second day. But I really could have done without the puncture on the next-to-last stage. We learned a lot and want to try to do better at our next asphalt rally."

Opel Motorsport Director Jörg Schrott assessed the performances of his protégés pragmatically: "The performance level in the FIA ERC3 Junior is very high this year. The top of the field has set an impressive pace here. Our young drivers have to learn to keep up with this high level. And that's what they are doing. Both improved considerably during the course of the rally. Now it's about learning from mistakes and closing in on the frontrunners step by step."

Joy and disappointment were in the cards for the crews of the two ADAM R2 cars privately run by Stengg Motorsport. Simon Wagner/Gerald Winter finished fifth behind Munster, while Roland Stengg/Alessandra Baumann tore off a wheel in special stage 6 on Friday and were also unable to finish the second leg due to a damaged wheel suspension.

The next round of the FIA ERC3 Junior Championship takes place from May 24 to 26 as part of the Rallye Liep?ja around the Latvian port of the same name, where a demanding gravel competition awaits the Opel Junior teams and their rivals.

Standings FIA ERC3 Junior after 2 of 6 events:
1. Llarena 68 points; 2. Antunes 45; 3. Francheschi 39; 4. Furuseth 35; 5. Lundberg 26; 6. Munster 23; 7. Wagner 18; 8. Cais 16; 9. Talas 10; 10. Grigorov und Rokland, 8 each.
19-05-05 Värdefull rallyhelg i Norge
Ole Christian Veiby körde prickfritt i Rally Sörland och tog hem segern i den tredje deltävlingen i norska mästerskapet. För Johan Kristoffersson slutade debuten på grusunderlag med ett växelproblem, men han samlade på sig mycket bra erfarenhet inför kommande SM-tävlingar.

Volkswagen Dealerteam BAUHAUS kom till start med två Polo GTI R5 i det svårbemästrade rallyt i trakterna kring Kristiansand och båda ekipagen imponerade med snabba tider. Johan Kristoffersson behövde dock en stund på sig för att hitta farten, i första rallyt sedan februari.
- Första tre sträckorna var det väldigt osäkert och stelt, men på fjärde började det att lossna och sedan var det riktigt bra på femte, sjätte och fram till problemen började på sjuan, summerar Kristoffersson, som fick lite bannor från co-drivern Stig Rune Skjaermoen inledningsvis.
- Han tyckte inte jag lyssnade på honom tillräckligt, men jag hade verkligen fullt upp med att koncentrera mig på körningen. Det var helt galet mycket luriga partier, med dolda stenar och bergsskärningar.

Efter några mils fartsträckor på grus hade allroundkunnige Kristoffersson lärt sig nog mycket för att matcha de allra bästa, inklusive Ole Christian Veiby, på SS5.
- Jag fick med mig stora lärdomar och framsteg idag och att kunna hålla lika hög fart som Ole Christian, som har kapacitet att vinna VM-rallyn, det får man vara nöjd med.

I det läget gick också värmlänningen en kamp om den totala andraplatsen i rallyt, men ett problem med växlingsföraren satte stopp för den fighten.
- Sista kilometern på sträckan körde jag bara på tvåan. Visst, jag är superbesviken att inte kunna ta striden med Anders Gröndal ända till slutet, men totalt sett har jag fått en perfekt förberedelse för Sydsvenska, menar Johan, som provisoriskt lyckades lösa växlingsproblemen till SS8. Inför sista sträckan återkom felet och Kristoffersson/Skjaermoen drog sig därför tillbaka.

Till målet kom däremot Ole Christian Veiby och Jonas Andersson. Volkswagen Dealerteam BAUHAUS-duon hade en perfekt tävlingsdag fram till positionen högst upp på prispallen.
- Allt gick helt felfritt. Vi satte pace direkt och byggde upp en bra ledning som vi sedan kunde kontrollera, säger Veiby, som var mycket nöjd med hela teamets insats.
- Bilen gick klockrent och set-upen var perfekt. En väldigt bra dag.
I och med segern utökade Veiby ledningen i norska mästerskapet. Det återstår att se om han lyckas behålla den eftersom nästa deltävling krockar med VM i Portugal.

Teamchefen i Volkswagen Dealerteam BAUHAUS, Tommy Kristoffersson, kunde summera en lyckad helg för teamet i Norge.
- Det känns som Ole-Christian och Jonas verkligen har tagit ett stort steg på sin väg mot den absoluta världseliten i rally. Vi såg det redan i Rally Sweden och allt sedan dess fortsätter de på samma linje. Att sedan Johan och Stig Rune bitvis matchar det tempot är imponerande, så man kan bara njuta av att ha två absoluta toppenförare i teamet.
19-05-03 Ta del av den stora motorfesten i Säffle den 8/6 2019!
Du anmäler dig med din fina bil och utmanar både dig själv och dina medtävlare på en unik sträcka genom Säffle-centrum med målgång inför jublande åskådare precis vid stadshuset i Säffle.
Det handlar inte om att köra snabbast på den 1,5 km långa sträckan utan att komma så nära som möjligt sin egen tid de två gångerna du kör sträckan.

Har du ingen tävlingslicens löser du det på tävlingsdagen och en T-Ford har lika stor möjlighet som en Ford WRC att stå som segrare när dagen är slut och få ta del av priserna till ett värde av 15 000 kr sponsrade av SCMC:s huvudsponsor Ramudden! Som startande i SCMC deltar du även i utlottningen av fyra premiumdäck skänkta av Gummicentralen Säffle

Sträckan körs på ett blandat underlag av grus och asfalt med flera utmanande kurvor och spännande chikaner och när själva SCMC är över efter prisutdelningen stannar du och ditt team kvar på rallyfesten och väntar in startfältet på L-E Torph Memorial som kör stadssträckan som sista SS.

Låter det här kul?

Kolla på www.sefflecitymotorchallenge.se för mer information och programmet för dagen eller på Facebook. Därifrån tar du dig lätt till den formella inbjudan för tävlingen.

Vill du anmäla dig direkt så finns inbjudan och anmälan på www.racecounsulting.com eller direkt
» här
Vad väntar du på!?
19-05-02 Debut på grus för Johan Kristoffersson
För första gången sedan Rally Sweden sätter sig Johan Kristoffersson i rallybilen och gör dessutom debut på grusunderlag när Rally Sörland på lördag körs i trakterna runt Kristiansand i Norge. Kristoffersson får sällskap av stallkamraten Ole Christian Veiby i NM-tävlingen.
- Spännande! Det är med skräckblandad förtjusning man ger sig i kast med det här, särskilt som jag inte har kört rally på länge, säger Johan Kristoffersson.

Volkswagen Dealerteam BAUHAUS kommer till start med två bilar i den tredje deltävlingen av norska mästerskapet. Förutom Kristoffersson och codrivern Stig Rune Skjaermoen även NM-ledande duon Ole Christian Veiby/Jonas Andersson. Veiby kommer att köra den första Polo GTI R5 som teamet köpte. Nu är det dags för Polo nummer två att rattas av rallycrossvärldsmästare Kristoffersson. Arvika-föraren fick känna på nyförvärvet under torsdagens test.
- Det har fungerat bra. Det tog några svep att få ordning på allt, men i det stora hela hade vi inga problem alls.

För Johan gäller det att hitta lagom mycket fart på det ovana underlaget.
- Det svåraste är att det inte finns någon klar linje var man ska åka. På vintern har man snöplogkanten att följa, men här är det svårt att veta hur mycket man ska kunna gena, om man kan lägga ner framhjulet i diket eller inte. Två graders fel vinkel kan betyda femton centimeter fel linje. Det kan bli ödesdigert eftersom vägarna här är oförlåtande.
Kristoffersson hann se många stenbumlingar i vägkanterna under sin träningsdag. Det blir onekligen en ny spännande utmaning för den allroundkunnige mästerchauffören.

Han ser debuttävlingen som en första förberedelse inför andra SM-deltävlingen, Sydsvenska rallyt, i slutet av maj. Volkswagen-duon får bana väg för det övriga startfältet i Rally Sörland, med Veiby som nummer 1 och Kristoffersson med nummer 2.
- På sätt och vis är väl det bra eftersom jag kommer att starta långt fram i SM också. Och med bara Ole Christian framför lär ju inte någon vara i vägen för oss, konstaterar Kristoffersson med ett leende.

Stallchefen i Volkswagen Dealerteam BAUHAUS kan stolt konstatera att teamet nu för första gången kommer till start med två egna eftertraktade Volkswagen Polo GTI R5, med sikte på ännu viktigare uppgifter.
- För Johan är det en förberedelse för Sydsvenska och även om Ole Christian kör för titeln i norska mästerskapet så är ändå VM det stora målet för honom, säger Tommy Kristoffersson.

Rally Sörland startar kl 10 på lördag och omfattar nio specialsträckor över totalt 125 kilometer.

Tävlingen kan följas på: http://rallysorland.no/ och http://www.rallyradioen.no

19-04-29 Citroën Total World Rally Team crew Esapekka Lappi and Janne Ferm is first WRC entry in Shell Helix Rally Estonia
• Esapekka Lappi and Janne Ferm starting in Shell Helix Rally Estonia with Citroën C3 WRC
• Citroën Total WRT praises Shell Helix Rally Estonia as a good preparation for Rally Finland
• Shell Helix Rally Estonia rallypasses on sale

Citroën Total WRT crew Esapekka Lappi and Janne Ferm will start in Shell Helix Rally Estonia which is for the first time official WRC promotional event. Rally Estonia is held on 12-14 of July in South Estonia. Lappi and Ferm with Citroen C3 WRC is the first WRC crew from WRC manufacturer team in this year’s entry list. As the conditions are similar to Rally Finland the Finns are definitely fast and one’s to watch for overall victory. Lappi and Ferm have competed in Rally Estonia 2015 with S2000 car. They ended fifth overall.

Starting from this year are they driving for Citroën Total WRT and are currently 8th in WRC drivers standings. Their best result this year is second place from Rally Sweden.

Esapekka Lappi: “Rally Finland is obviously very important to me. I am happy to be able to take advantage of this additional chance to drive, in order to approach the leg as prepared as possible, and because the Estonian stages have so many similarities to those in the Jyväskylä region and the local fans show us such an enthusiastic welcome.”

Pierre Budar, Citroën Racing Team Principal: “We had an especially warm welcome while we were here last year, and the very real conditions of this testing round helped a great deal as it contributed greatly to the second place we then secured in Finland. It is now with this same objective that we return with Esapekka in order to prepare him for the WRC round on his home soil as much as possible and to gain data that will be beneficial to Sebastien.”

The fact that Esapekka Lappi and Janne Ferm and Citroën Total WRT are starting in Shell Helix Rally Estonia is important for Citroën importer in Baltic states, Veho Eesti AS.

Mihkel Vaks, member of the board Veho Eesti AS: “Once again we’re glad to welcome official Citroën Total WRT team competing in Estonia. In cooperation with rally organizers and other importers we contribute all together that Estonia will be favored destination to held official WRC promotional event. Continuous enthusiasm from WRC manufacturer teams is a sign that in the future can Estonia host official WRC round.”

Director of Shell Helix Rally Estonia Urmo Aava adds that they have longer and productive cooperation with Citroën.

“The fact that we have Citroën team third time in Estonia is a sign of trust and the feedback has been constructive. Esapekka Lappi and Janne Ferm are very popular among Estonian rallyfans and we hope to see many supporters from Finland too. Like the constructive cooperation with Citroën Total WRT the cooperation with Citroën importer in Baltics, Veho Eesti AS has been and I hope will be in future same,” said Urmo Aava, director of Shell Helix Rally Estonia.

Rallypasses are now available on Shell Helix Rally Estonia official website rallyestonia.com Price 24 euros.

Shell Helix Rally Estonia 2019 is held on 12.-14. July 2019 in Tartu, Otepää, Elva, Kanepi and Kambja. It is a round of Estonian, Latvian and FIA European Rally Cup and Official WRC promotional event.
19-04-29 Oliver Solbergs första USA-seger
Oliver Solberg körde in till sin första seger i det Amerikanska mästerkapet under söndagseftermiddagen. Petter Solbergs 17-åriga son avslutade en dramatisk dag på et mästerligt sätt, och pojkdrömmen om att fira i Subaru-blått och -gul blev äntligen sann.

Den Norsk-Svenska ynglingen vann totalt åtta av de 12 specialsträckorna i det traditionella Olympus Rally utanför Seattle i Washington, USA. Efter sju raka sträcksegrar före den tiofaldige USA-mästaren och stallkamraten David Higgins på lördagen, körde unge Solberg klokt och kontrollerat in till seger dagen därpå.

På sista specialsträckan som var totalt 33,4 kilometer var Oliver 13 sekunder snabbare än sin stallkamrat och avgjorde rallyt.

Men det gick inte helt smärtfritt: dubbla punkteringar med två sträckor kvar. Lyckligtvis höll 17-åringen lugnet och lyckades begränsa tidsförlusten till 27 sekunder. Då återstod det bara 13 sekunder av försprånget som Oliver hade till David Higgins

Britten Higgins har vunnit Olympus Rally fyra gånger tidigare.

Kartläsarlegenden Denis Giraudet från Frankrike läste noterna för Oliver Solberg i Olympus Rally. 63-åringen har VM-segrar med både Didier Auriol och Juha Kankkunen, och han ersatte Irländske Aaron Johnston efter att han fått förhinder.

Pappa Petter Solberg var fabriksförare för Subaru World Rally Team mellan åren 2000 till 2008. Han blev världsmästare 2003 och vann totalt 13 rallyn för den Japanska biltillverkaren.

Oliver Solberg driver ett tvådelat rallyprogram i år. I USA-mästerskapet kör han för Subaru Motorsport USA och kommer delta i sex av åtta rallyn, och i det Lettiska mästerskapet kör Oliver full serie (6 tävlingar) i en privat Volkswagen Polo R5 (motsvarande WRC2)

I sin debut i USA för en och en halv månad sedan slutade Oliver Solberg på en andra plats i 100 Acre Wood Rally utanför Chicago.
19-04-28 Oliver Solberg leder Olympus Rally
Oliver Solberg leder det prestigefyllda Olympus Rally i USA efter första dagen, och nu ska det mycket till om inte 17-åringen ska ta sin första seger i det Amerikanska mästerskapet.

Oliver började SS 1 som han avslutande sin USA-debut förra månaden, med en andra plats, därefter har Oliver kört in till 7 raka strecksegrar före sin stallkamrat, tiofaldige Amerikanska mästaren David Higgins.

Efter 8 av totalt 12 specialsträckor leder Oliver Solberg med 41,1 sekunder över Britten Higgins, som har vunnit Olympus Rally fyra gånger tidigare.
- Det här har varit min bästa dag i en rallybil någonsin. Även om vi kört först och varit tvungna att ”rensa” vägen, har det gått mycket bättre än vi kunde hoppas. Rallyt är tufft, men just nu upplevs det som ett äventyr, säger Oliver Solberg

Kartläsarlegenden Denis Giraudet från Frankrike läser noterna för Oliver Solberg i Olympus Rally. 63-årige som har VM-segrar med Didier Auriol och Juha Kankkunen, ersätter Aaron Johnston det här rally då Aaron har fått förhinder.
- Jag är imponerad av hastigheten, koncentrationen och lugnet Oliver visar. Även om jag missade lite i noterna under vägen, höll han kontrollen, och det är lugnande, meddelar Giraudet

Oliver Solberg driver ett tvådelat rallyprogram i år. I USA-mästerskapet kör han för Subaru Motorsport USA och kommer delta i sex av åtta rallyn, och i det Lettiska mästerskapet kör Oliver full serie (6 tävlingar) i en privat Volkswagen Polo R5 (motsvarande WRC2)

Resultat (efter 8 av 12 specialstreckor):
1) Oliver Solberg (Subaru) 1.11.48.6
2) David Higgins (Subaru) 0.41.1 sek. bakom
3) P Fetela (Ford) 8.21.6
4) S Burke (Ford) 9.14.6
5) D Wallingford (Ford) 11.58.3

Olympus Rally avslutande specialsträckor körs på söndag.
19-04-26 Rekordstort intresse- Över 100 anmälda första dygnet
Suget att få köra KAK Midnattssolsrallyt är större än någonsin med över 100 anmälda det första dygnet.
- Fantastiskt roligt att intresset bara ökar säger Philip von Mecklenburg, KAK.

Anmälan till KAK Midnattssolsrallyt 2019 öppnade den 25 april klockan 14.00. Redan under de första timmarna som anmälan var öppen märktes ett stort intresse och när ett dygn hade gått hade hela 107 ekipage anmält sig. Förra året var intresset rekordstort och då anmälde sig 120 ekipage de första fyra dygnen.
- Siffrorna bekräftar att intresset för KAK Midnattssolsrallyt ökar hela tiden, och det är fantastiskt roligt, säger Philip von Mecklenburg, KAK.

KAK Midnattssolsrallyt 2019 är en hyllning till 1984 års rallyvärldsmästare och örebroaren Stig Blomqvist och han var först ut att anmäla sig. Stig är försiktig i spekulationerna om hur det kommer gå i själva tävlingen, men alla kan räkna med att han inte släpper på gasen i onödan i sin Porsche 911.

Redan innan anmälan öppnade kom många förfrågningar från utlandet. För närvarande finns det två ekipage från Australien, två från England, tre från Norge och ett från Finland.
- Vi vet att många fler utländska förare kommer att anmäla sig. När det gäller de svenska förarna kan jag med glädje konstatera att det är många förare som inte kört KAK Midnattssolsrallyt på några år, och många som vill köra sitt första Midnattssolsrally. Vi kommer att få en väldigt stor bredd i startfältet, summerar Philip von Mecklenburg, KAK.

Anmälan till årets tävling stänger den 19 maj
19-04-26 Fina asfaltsvägar på Kanarieöarna väntar för Lundberg och Arhusiander
2-4 maj är det dags för deltävling två i Rally-EM för Opel Motorsports Elias Lundberg med co-driver David Arhusiander. Teamet åker ner till Kanarieöarna redan helgen innan för att köra test på måndagen innan rekognoseringen drar igång. Tävlingen börjar med kval och träning på torsdagen för att bestämma startordning inför fredagen. Målgången är sedan på lördagen.

Svenskarna lyckades ta en pallplats i deras EM-debut på Azorerna och ligger därför trea i klassen ERC 3 Junior inför tävlingen på Kanarieöarna. Rally Islas Canarias som tävlingen heter är en ren asfaltstävling med start och mål i Las Palmas. Strax över 20mil sträckor ska köras på racingliknande sträckor.
- Det blir som vanligt en ny utmaning för oss, säger Elias och fortsätter. Vi har egentligen ganska lite erfarenhet på asfalt jämfört med många av våra motståndare. På kanarieöarna är det breda och släta vägar likt racing. Jag tror en bra asfaltsteknik och känsla för linjer kommer bli väldigt viktigt.

Elias och David möter 14st i klassen ERC 3 Junior med flertalet segeraspiranter.
- Det ska bli väldigt kul att se hur vi står oss i den stentuffa konkurrensen. Jag tror det kommer bli väldigt jämnt oavsett vart man är i resultatlistan. Detta är nog den tuffaste konkurrensen vi någonsin mött. Men vi ska självklart göra vad vi kan för att fortsätta utmana i toppen, avslutar en förväntansfull Elias.
19-04-25 Oliver Solberg kör Olympus Rally i USA i helgen
Oliver Solberg är i USA och förbereder sig inför helgens rally i delstaten Washington med sitt team Subaru Motorsport USA. 17-åringen ska försöka följa upp succén från USA-debuten i 100 Acre Wood-rallyt förra månaden, där han slutade på en andra plats.

Olympus Rally var mellan 1986 och 1988 en deltävling i rally-VM, där bland annat Olivers förebild i rally - Juha Kankkunen vann rallyt 1987.

Under de senaste åren har Olympus Rally dominerats av 17-åringens stallkamrat i Subaru, David Higgins, han har fyra segrar de senaste åren (2011, 2015-2017). Ifjol var det Svenskt överst på pallen då rallyt vanns av Patrik Sandell.

Oliver Solberg driver ett tvådelat rallyprogram i år. I USA-mästerskapet kör han för Subaru Motorsport USA och kommer delta i sex av åtta rallyn, och i det Lettiska mästerskapet kör Oliver full serie (6 tävlingar) i en privat Volkswagen Polo R5 (motsvarande WRC2)

I Lettland har Oliver kört in till två segrar på två försök hittills. Nästa tävling i Lettland är Rally Liepaja i slutet av maj.

Rallyinfo:
Olympus Rally
Start: Lördag 27. april
Slut: Söndag 28. april
Plats (HQ): Shelton, Washington
Underlag: Grus
subaru.com/enthusiasts/rally.html
olympusrally.com
americanrallyassociation.org

Olivers 2019-års program i det amerikanske rallymästerskapet:
• 15.- 16. mars: 100 Acre Wood Rally, Missouri: 2.-plats
• 27.- 28. april: Olympus Rally, Washington
• 22.- 23. juni: Idaho Rally, Idaho
• 19.- 20. juli: New England Forest Rally (NEFR), Maine
• 13.- 14. september: Susquehannock Trail Performance Rally (STPR), Pennsylvania
• 18.- 19. oktober: Lake Superior Performance Rally (LSPR), Michigan
19-04-23 Midnattssolsrallyt 2019 är en hyllning till allyvärldsmästaren Stig Blomqvist
KAK Midnattssolsrallyt 2019 är en hyllning till 1984 års rallyvärldsmästare och örebroaren Stig Blomqvist. Tävlingen körs den 10/7-13/7 och har Örebro som centralort. Den 55 000 kvadratmeter stora serviceplatsen kommer att vara på Truckstop i Örebro. Där finns även över 1 000 besöksparkeringar.

Årets tävling består av 20 specialsträckor på totalt 90 mil varav cirka 16 mil är specialsträckor. Rallyt körs i tre etapper och passerar bland annat Lindesberg, Nora, Kopparberg, Hällefors, Röfors, Askersund, Odensbacken, Vingåker, Arboga och Kägleborg.

Rallyt är öppet för tvåhjulsdrivna bilar byggda 1990 eller tidigare och antalet tävlande är begränsat till 185 ekipage.

KAK Midnattssolsrallyt följs främst av en stor nationell publik, men intresset internationellt har ökat kraftigt. Redan innan anmälan har öppnat har förfrågningar kommit från förare i Europa, Sydamerika och Australien.

Bakgrund
KAK Midnattssolsrallyt ska erbjuda deltagare, publik och partners en unik upplevelse av klassiska rallybilar på fina rallyvägar under säkra förhållanden. Deltagarna ska erbjudas en trevlig samvaro med god mat i en anda av nostalgisk motorsportkultur där helhetsupplevelsen tillsammans med tävlingsmomentet utgör den klassiska Midnattssolsrallyandan. KAK Midnattssolsrallyt är Sveriges, och ett av Europas största rally för historiska tävlingsbilar, Appendix K. Tävlingen kördes i sin ursprungliga tappning mellan 1950 och 1964. Sedan 2006 körs KAK Midnattssolsrallyt som en historisk tävling med två huvudklasser: Historic - tävlingsbilar i full fart, och Regularity - rallyinspirerade standardbilar som ska hålla en snittfart om 50km/h.
19-04-23 Silverratten tvingas ställa in
Tävlingsledningen för Älmhults MK har tagit beslutet att ställa in Silverratten 27 april.

Beslutet grundar sig på de markägarproblem och överklagandes bifall av Transportstyrelsen, som omöjliggör att köra transport med homologerade bilar mellan sträckorna.
- Vi undersöker möjligheten att hitta ett senare datum under året.
19-02-22 Silverratten inleder Sydsvenska Mästerskapet 2019
Två av rallysportens starka aktörer kommer att profilera sig tillsammans under 2019. Sydsvenska Mästerskapet, SSM, återuppväcktes 2018 och ska fungera som en länk mellan Sydsvenska Rallycupen och Svenska Mästerskapet. Med tre distriktstävlingar och de två SM-tävlingar som körs i södra Sverige skapas ett mästerskap med tydlig prioritet på de klasser som tävlar i SM. Nytt för året är samarbetet med Ramudden.
- Vi har höga ambitioner och mål, därför känns det helt naturligt att vara en del av SSRC och SSM. Vi jobbar med säkra arbetsplatser inom segmenten väg, bygg och industri. Att vi nu dessutom får vara med och synas med vårt rallyteam samt hjälpa till att skapa säkra rallyn och underlätta för arrangörer känns helt perfekt, säger Ramuddens representant Johan Fast.

Först ut i mästerskapet är Älmhults anrika Silverratten. Tävlingen har genom åren haft SM status och alltid tillhört en av de tävlingar som måste köras på vårkanten. Förutom SSM är tävlingen också andra deltävlingen för 4WD och 2WD i Sydsvenska Rallycupen. Eftersom andra tävlingen i SSM är South Swedish Rally, också den med startplats Älmhult, finns flera SM-åkare på startlinjen kommande lördag för att lära känna de småländska, stenrika vägarna.

Sydsvenska Mästerskapet körs i fyra bilklasser, 4WD och 2WD uppdelat i R2 samt RWD och FWD.

I 4WD återfinns tyvärr inte segraren från Simrishamn Joachim Grahn med men tvåan Mattis Olsson/Marcus Sundh, Gullabo, trean Stig Andervang/Robin Eriksson, Rimo och fyran Robin Adolfsson/Nicklas Ottosson, Wäxjö finns på startlinjen och får vara favoriter. Utmanare är Kjell Sandberg/Stefan Ahl, Haninge. Spännande också att se vad Anders Jonasson/Jörgen Lindahl kan göra i sin come back.

Det vi inte får glömma bort heller är den stora aktivitet som råder i Nilsson verkstad i Vinslöv.
- Först och främst är framför allt Jeppe på bättringsvägen, rapporterar Stoffe på telefon. Nu är han opererad och gipsad men förväntas ta det lugnt ett tag. Vad gäller bilen så när väl alla trasiga plastbitar och andra skadade delar var bortmonterade så visade sig inte skadorna så allvarliga som befarades. Men visst kommer det att bli en kamp mot klockan! Vår absoluta ambition är att komma till start i Silverratten men jag kan i dagsläget inte lova det.

R2 klassen har sammanlagt tolv startande och där får Albin Nordh/John Stigh, Ydre får finna sig i att vara favoriter före Robert Andersson/Carl-Gustaf Karlsson, Eskilstuna och B-föraren Victor Hansen/Victor Johansson, Hörby. De var visserligen före Albin i Bergslagsrally i vintras men frånsett den dåliga tiden på Björnjägarens Minne slog Albin dessa två på alla övriga sträckor.

I bakhjulsdrivna 2WD fortsätter säkert kampen mellan Thomas Grönberg/Mikael Johansson, Oskarshamn, Per Eriksson/Tobias Gunnarsson, Emådalen och Simon Karlsson/Tobias Steen, Gullabo. I Simrishamn placerade de sig inom tio sekunder totalt med Thomas först. Utmanare är Håkan Tagesson/Emelie Lexander, Nybro och Johan Kastenman/Johan Svensson, Kristianstad som båda "bara" behöver plocka cirka en halv sekund per kilometer för att vara nära. Kan någon av B-förarna utmana? Teoretiskt sett inte, Emil Karlsson/Filip Henningsson, Ljungby var fyra i Simrishamn men behöver snäppa upp ytterligare en sekund per kilometer.

Det verkliga getingboet är som vanligt 2WD med framhjulsdrift. De tre som leder SM för trimmat 2WD finns på plats. Daniel Röjsel/Mikael Johansson, SMK Dala leder före Robin Sandberg/Mathias Bengtsson, Ryd med Niklas Hägg/Toni Sundkvist, SMK Hälsinge på tredje plats. Men sen är det ju så att Victor Karlsson/Jonas Magnér, Vimmerby slog Robin i Simrishamn och så har Jonas Åkesson/Martin Holmdahl, Karlskrona fått sin nya motor. Oerhört svårtippat, eller hur? Hur är det bland B-förarna då? Linus Månsson/Carl Eriksson, Östgöta BF ligger trea i JSM efter Daniel Röjsel och Simon Karlsson men steget är kanske lite för långt. Spännande!!

Följande tävlingar ingår i Sydsvenska Mästerskapet. Till detta kommer Superfinalen i SSRC då de bästa i SSM är inbjudna att tävla mot de bästa i varje klass från SSRC. Finalen går den 26 oktober i Kristianstad.

27 april Silverratten Älmhults MK
31 maj-1juni South Swedish Rally
29 juni Dackefejden Wäxjö MS
10 augusti EC Snapphanerallyt Hässleholms MK
27-28 sept Rally Blekinge Asarum MS Olofströms MK

Välkomna till Silverratten, första deltävlingen i Sydsvenska Mästerskapet 2019. Första start från Myresjökök i Älmhult klockan 13. Följ det på Resultatservice och på Rally Live, Sveriges bästa rallyradio i samarbete med Ramudden

Följ SSM på www.ssmrally.se och SSRC fb.
19-04-14 RS-serien igång i Östergötland
Östgötaförarna var inte riktigt på hugget i den första deltävlingen i RS-serien Skänningeknixen som arrangerades av V:a Östergötlands MK. Det var smålänningar som dominerade genom att bli etta, trea och fyra totalt.

B föraren Magnus Johansson som i sin välljudande Mazda RX 7 som åkte hem första segern i serien och säkert inte den sista.Han var tillsammans med kartläsaren Madeleiine Johansson 1.5 sekund före Upplands Pontus Westman tävlande för Films Mk som var snabbast på andra sträckan. Strax efter rattade Tjusts Tommy Johansson in 0.3 sekulär bakom. Klubbkompisen Andreas Wilke blev fyra totalt.

Vart tog då östgötaförarna vägen någon stans. Jo en av favoriterna Mats Andersson gick kopplingen sönder efter start. Linköpings Jörgen Johansson hade en lite trög inledning men blev till femma i sin BMW Contact.

Några framgångar blev det genom att blev klassegrar för Mk Ramunders Joacim Rydin i Voc A-B, Ronnie Roth MK Kinda i Voc C Jimmy Eldh Östgöta BSF blev segerherre i C Ekonomi.

Tjuta Mk hade ytterligare framgångar i Skänningeknixen. Tydligen skall man heta Johansson i den klubben för i C 2 wd segrade Benny Johansson.
19-04-12 Redan rekordmånga anmälda till SSR
En hel månad kvar av anmälningstiden och South Swedish Rally går mot rekordstort startfält. Redan är 48 ekipage klara för Älmhult under Kristi Himmelsfärdshelgen.

Maxtaket är 100 SM-åkare, så hälften är redan nådd. Historiskt sett brukar rallyförare anmäla sig i sista stund, då de med säkerhet vet att bilen är i ordning. Alltså först om en månad.
– Det är glädjande att det är så många redan, och att de lokala förarna vill vara med och mäta sig mot ordinarie SM-fältet, säger tävlingsledare Patrik Persson.

Traditionsenligt ingår South Swedish Rally i SM som första prövning på barmark efter premiären i Ludvika, Mekonomen Bergslagsrallyt i januari. När starten går i Älmhult den 30 maj väntar krokiga och tuffa småländska byvägar på de tävlande. Totalt ska 11 olika sträckor köras, som sammantaget mäter runt 116 km. Den som kör snabbast vinner, och favoritskapet får dubble världsmästaren Johan Kristoffersson bära, även om det nu handlar om rally och inte rallycross där han helt dominerade fjolårets säsong.
– Johan har sagt att han ska komma, men ännu inte anmält sig precis som många andra. Så jag har stora förhoppningar om att vi närmar oss hundra jämt i anmälda. Det vore fantastiskt att kunna bjuda alla rallyfans på det i skogarna, avslutar Patrik Persson.
19-04-09 Emil Friman bäste Ungdom i Simrishamn
Äntligen startar grussäsongen och längst söder ut i vårt avlånga land kommer våren tidigt så redan den 6 april kördes premiären i Sydsvenska Rallycupen då 170 startande i Simrishamns- mixen gav sig ut på 6 SS om 40 km.

Åtta förväntansfulla ungdomar gav sig ut på tävlingsbanan. Några av dem väldigt rutinerade efter snart två år i rallybilen, andra har precis börjat sin karriär även om de som Karljohan Ingesson och framför allt Elias Nilsson har många års erfarenhet som kartläsare. Det är svårast för Elias som är uppfödd med att se rallyvägen genom sidorutan i en Ascona men nu helst ska hålla Astran i färdriktningen för att farten ska komma.

Emil Friman/Jörgen Samuelsson, Vetlanda tog kommandot direkt och ledde efter två sträckor med elva sekunder före Karljohan och Lars Ingesson, Hörby. Men på SS 4 och 5 plockar Karljohan tillbaka både tiondelar och hela sekunder så inför sista sträckan skiljer bara 9,3 sekunder. Men tyvärr svängde inte vägen och Karljohan på samma sätt och andra platsen blev en fjärde nästan två minuter efter Emil.

Kampen efter de två i täten var hela tiden spännande. Rasmus och Johan Bengtsson, Älmhult och Valentin Mårtensson/Tommy Gullberg, Dalby körde omväxlande fortast men tillslut kunde Rasmus ta hem silvermedaljen tio sekunder före Valentin.

Femma blir Elias Nilsson/Christoffer Sörmell, Hörby, sexa långväga gästen Filip och Fredrik Ekenved, Göteborg och sjua Albin och Jörgen Karlsson, Älmhult. Josefine Gråberg/Jan Kastenman får ta nya tag efter att ha brutit redan på första sträckan.

Nästa tävling i Sydsvenska Rallycupen för klasserna 2WD och 4 WD är Silverratten i Älmhult den 27 april. Standardklasserna och Ungdom får vänta ytterligare några veckor till Ljungbys Midsommardans den 18 maj.

Helt uppdaterade regler, poängberäkningar och prispottslistor finns publicerade på hemsidan www.ssrc.se samt på Facebook, sök på ssrc.

Varmt välkomna till Sydsvenska Rallycupen 2019.
19-04-08 Rekordstartfält i asfaltpremiären "Bilmånsson Hörby Rallysprint"
När anmälan stängde till SMK Hörbys traditionsenliga öppningstävling i RS-DM/Asfaltcup i år med nytt namn Bilmånsson Hörby Rallysprint, var det med rekordmånga förare anmälda. Nya tävlingsledaren Linn Wingren kommer nu på söndag den 14 april att släppa i väg nästan 90 ekipage på Industriområdet i Hörby.
- Jättekul att så många ville komma och köra hos oss, konstaterar Linn.
- Vi är 20 bilar mer än i fjol och det är helt klart att omdömet från dom som körde då, att tävlingen var kul har burit frukt och gjort att ännu fler ville åka i år!

Bilmånsson Hörby Rallysprint körs helt och hållet på det norra industriområdet inte långt från Hörbycentrum. Här bjuds på tre heat där varje ekipage kör tre varv vardera.
- Dessutom släpper vi ut flera bilar samtidigt så det blir aldrig tråkigt för publiken, berättar Linn.
- Mitt på banan vid Räddningstjänsten har vi dessutom olika publikaktiviteter plus korvgrillning och precis som i fjol en speaker som ger all nödvändig information.

Nu är det inte bara ett stort startfält det är dessutom mer namnkunnigt än någonsin. Speciellt gläder sig Linn åt att fjolårsvinnaren från Hedemora, Mats Myrsell med landets hårigaste rallybil en Porsche 997GT3 Rally kommer på nytt besök.
- Så klart måste Myrsell räknas som het segerkandidat men han får tuffare motstånd än i fjol, lovar Linn.
- Tror till exempel att Simrishamns Joachim Grahn blir svårslagen och som här gör debut med sonen Adam som kartläsare i en WRC-Fiesta som kördes i Rally-VM för bara två år sedan.

Bakom den här duon finns ytterligare en handfull svåra utmanare till exempel ursnabbe dansken Kenneth Madsen i en för Sverige unik och mycket häftig Suzuki Maxi 2000. För att inte tala om utlandsrutinerade stockholmaren Lars Stugemo i nya vinnarbilen i WRC2-klassen, Volkswagen Polo GTI R5. Går inte heller att räkna bort Hässleholms Rolf Grybb som vann RS-DM i fjol och som i år taggat upp med ny vinnarbil. Den segerrika Opeln är historia och i år sitter han i danske rallymästaren Ib Kraghs vinnarbil Citroén DS3 R5.
- Vi får inte eller glömma bort våra egna hopp som faktiskt kan vara med i toppstriden, Robin Svensson, Victor Hansen och Joachim Kristiansson, menar Linn.

- Speciellt Victor har imponerat och som redan hunnit med att vinna både i Tyskland och senast i helgen dä han körde i Simrishamns rallypremiär.
Första start är klockan 10.00 från Stjärneborgs Auktioner där det strax intill finns publikparkering. Även på Hörby Bruk med gångavstånd direkt till specialprovet kan publiken parkera sina bilar.
- Men jag vill även poängtera att publiken verkligen respekterar de uppsatta parkeringförbjudet skyltar som finns, dessa finns där för att inte försvåra för Skånetrafikens bussar och Räddningstjänsten, uppmanar Linn.
19-04-08 Oväntade och väntade segrare i Sydsvenska Rallycupen
Äntligen startar grussäsongen och längst söder ut i vårt avlånga land kommer våren tidigt så redan den 6 april kördes premiären i Sydsvenska Rallycupen då 170 startande i Simrishamns- mixen gav sig ut på 6 SS om 40 km.

I väldigt många klasser var det detta år oväntade segrare vilket lovar gott inför kommande tävlingar i cupen. När Kristoffer Nilsson/Jesper Johansson, Hässleholm strax efter tio på lördagsförmiddagen gav sig ut från startplatsen i Simrishamn på en rundtur i Skåne anade nog ingen att hans tävling skulle ta ett abrupt slut redan på SS1. När även snabbe Algot Öberg/Niklas Johansson, Eskilstuna försvann så kom kampen att stå mellan ett antal utmanare till Joachim Grahn/Rickard Nilsson, Simrishamn som tog över ledningen efter SS 2. Tvåa blir klassdebuterande Mattis Olsson/Marcus Sundh som efter en förståndigt försiktig inledning ökar farten och är bland annat totalsnabbast på SS 5. Stig Andervang/Robin Eriksson, Rimo spurtar om Robin Adolfsson/Nicklas Ottosson på sista sträckan och blir trea.

I A2WD var förhandstipsen tydligt i Robin Sandberg/Mathias Bengtsson, Ryds favör och de visade direkt högsta fart. De har ledningen inför sista sträckan med "hela" 0,4 sekunder före Victor Karlsson/Jonas Magnér, Vimmerby men Victor gör det inte ens hans själv trodde vara möjligt, han slår Robin med en sekund och vinner således med 0,6 sekunder.
- Vi åkte till Simrishamn enbart för att komma igång och se så allt fungera och få viktig körträning då vi inte kört en meter på grus med Corollan tidigare, berättar Victor. Bilen kändes jättebra direkt ifrån start på tävlingen och vi körde vårt race. Det visade sig tidigt att vi hängde med bra tidsmässigt men vi fortsatte i vårt stabila tempo utan att känna någon press.

Inför sista sträckan hade vi enbart 0,4 sekunder kvar upp till ledande Sandberg då sa jag till Jonas att nu får vi nog försöka lägga på en pollett i alla fall. Och det räckte, vi slog Robin med en sekund. Självklart var det en otrolig känsla som man bara kunde drömma om. Helt otroligt, nu ser vi verkligen fram emot att köra Silverratten om tre veckor, avslutar en glad segrare

Bakom dessa två gjorde Thomas Grönberg/Michael Johansson en av sina bästa tävlingar och höll stabilt en tredje plats in i mål. Simon Karlsson/Tobias Steen, Gullabo blir fyra och Johan Axelsson/Henrik Söderkvist, Nässjö femma.

I B 2WD gör Victor Hansen/Victor Johansson, Hörby skäl för sina förnamn och släpper bara en sträckseger till slutlige tvåan Adrian Ring/Fanny Jacobsson, Linköping. Andreas Axelsson/Jonas Bergman, Grimslöv tar tredje platsen före klassdebutanten Emil Karlsson/Filip Henningsson, Ljungby.

C klassen 2WD vinns av Torbjörn och Mikael Karlsson, Grimslöv före Kevin Möllerström/Lars Johansson, Hässleholm.

I standardklassen VOC/Grupp F får nu Volvobilarna slåss även mot bilar av andra märken. Så var fallet i C-klassen där Johannes Josefsson/Johan Pettersson, Skillingaryd körde sin pappas Golf till seger
- Bra dag med fint väder och fina vägar med varierande underlag, berättar en glad Johannes. Målet med dagen var bara att komma runt med det blev ju bättre än så. Anledningen att jag hade pappas bil var att jag skulle visa honom att det är en riktig vinnarbil. Så jag hoppas jag får låna den fler gånger.

Tvåa blir Tobias och Gert Eklund, Hässleholm före Marcus Kjellkvist/Inge Petersson, Skillingaryd.

B-klassen tas hem av en av de utsedda favoriterna Filip Svensson/PI Hellberg, Hästveda. De kopplar på SS 5 det definitiva greppet om Mattias Erelt/Åke Lundberg, Wäxjö och segermarginalen blir till slut knappt fem sekunder.

Grupp E klasserna för A- och B-förare är sammanslagna i SSRC och där vinner helt enligt tipsen Stefan Ottosson/Sofie Adolfsson, Vetlanda före B-förarna Erik Sundqvist/Max Salomonsson, Ljungby och Keith Wennberg/Jennifer Bergkvist, Skillingaryd. Näst bäste A-förare kommer på fjärde plats då Jesper Larsson/Erika Ledin kör in 0,3 sekunder efter Keith.

C-klassen vanns av Lucas Ljungbäck/Emma Enarsson, Hässleholm. Lucas körde 2018 bara några sprintar men med bara första och andra platser som resultatet så lördagens resultat var inte en fullständig överraskning. Förra årets toppekipage i klassen Johan Widerberg/Peter Olsson, Simrishamn och Kinds Per Johansson/Tobias Wingårdh slutar några sekunder bakom.

Nästa tävling i Sydsvenska Rallycupen för klasserna 2WD och 4 WD är Silverratten i Älmhult den 27 april. Standardklasserna får vänta ytterligare några veckor till Ljungbys Midsommardans den 18 maj.

Helt uppdaterade regler, poängberäkningar och prispottslistor finns publicerade på hemsidan www.ssrc.se samt på Facebook, sök på ssrc.

Varmt välkomna till Sydsvenska Rallycupen 2019.
19-04-06 Victor och Jonas vinner gruspremiären i Simrishamn
Gruspremiär, solsken och ett taggat startfält kan beskriva Simrishamnsmixen som avgjordes under lördagen. Victor Karlsson och Jonas Magnér startade med målet att få tid bilen, känna hur den fungerar på grus och en inställning att försöka ta en topp fem placering. Tidigt kunde man se att farten satt och allt fungerade. I ett hårt startfält vann man till slut med segermarginal på futtiga 0,6 sekunder före stenhårde Robin Sandberg.
- Allt har fungerat perfekt. Inga moments eller tveksamheter. Vi trodde aldrig att vi skulle nå hela vägen. Vi har aldrig kört bilen på grus, har bytt till Yokohama däck och hade ingen aning om hur bilen skulle bete sig, säger en glad Victor, känns ju skönt att konstatera att allt fungera över förväntan, avslutar Victor.

Andraplatsen tog Robin Sandberg och Thomas Grönberg tog tredjeplatsen.
19-04-04 Snart premiär för RS serien i Östergötland
Snart är det dags för premiär för RS serien i Östergötland att dra igång. Nästkommande söndag är det dags för Västra Östergötlands MK att köra sin "sprint" Skänningeknixen.
I år allt förlagt till Skänninge. Anmälan besiktning ligger i närheten av start och mål som man har vid Lantmännen Skänninge.

En sträcka som köres tre gånger och alla räknas. Närmare ett sjuttiotal har anmält sig dock inte fjolårssegraren Rolf Grubb som kör en tävling i Hörby samma dag den 14 april
19-04-03 Ramudden huvudsponsor för Seffle City Motor Challenge 8 juni
Det är med stor glädje vi har nöjet att presentera Ramudden som huvudsponsor för Seffle City Motor Challenge den 8 juni 2019!

Ramudden kommer att vara behjälpliga med sin spetskompetens kring säkerhet på väg i iordningställandet av sträckningen genom centrala Säffle. Men även för åskådarna kommer det att vara tydligt med Ramuddens närvaro. Bland annat kommer de med sin stora race-trailer att vara en del av festligheterna i samband med eventet. Där kommer deras verksamhet men även deras motorsatsningar att presenteras för besökarna av SCMC.
"Att kunna samarbeta med Ramudden AB kring Seffle City Motor Challenge som körs som en regularitytävling, innan startfältet i L-E Torph Memorial kommer och kör sin sista sträcka, ger oss möjligheten att ytterligare presentera sträckan som något helt unikt. Plus att det förstås blir ytterligare fokus på säkerheten med hjälp av yrkeskompetensen från Ramudden" säger Fredrik Erixon, tävlingsledare i SCMC

"Vi tycker det här är ett jättebra sätt att presenteras oss som nyetablerat företag i regionen i och med att vi nyss förvärvat delar av ProVia Entreprenad AB i Karlstad och ser mycket fram emot den 8 juni", säger Christian Ek, Regionschef vid Ramudden.

En annan nyhet är att hemsidan för SCMC är klar för lansering. Här kan man bland annat läsa på om det unika eventet, göra en intresseanmälan om medverkan och följa hur programmet för dagen blir allt mer fylligt allt eftersom själva dagen närmar sig.
Adressen är www.sefflecitymotorchallenge.se
19-04-03 Svårtippat i Sydsvenska Rallycupen
Med Simrishamnsmixen nu på lördag inleds Sydsvenska Rallycupen. De 185 förarna ger sig ut på de första 4 SS-milen av de cirka 35 mil specialsträckor som ska avverkas innan cupen går i mål i slutet av oktober. Längs vägen skall pengar fördelas till den som vinner Prispottslistan.

Idag skall vi först fördjupa oss i den största klassen med nästan 40 startande, A-förare 2WD. Att tippa topp tre i detta meriterade startfält är svårt, på gränsen till omöjligt.

I fältet finns tänkbara toppkandidater som sitter i nya bilar sen förra grussäsongen. Johan Axelsson, Nässjö i ex-Flodin BMW och Victor Karlsson, Vimmerby i ex Mattis Toyota har fått börja om från början och frågan är om de hittat rätt med alla inställningar för att hantera de lite speciella Skånevägarna.

2018 kördes ju ingen tävling men i 2017 års Simrishamnsmix visade sig framhjulsdrivna och bakhjulsdrivna bilar jämbördiga. Snabbast då var Robin Sandberg, Ryd före Mattis Olsson, Gullabo,(som nu bytt klass)sedan några som inte är med i år och på femte plats Johan Kastenman, Kristianstad. Kan de upprepa sina framgångar från 2017-års tävling? Visst är Robin segertippad.

Några mörka hästar finns i fältet, förslagsvis de två comebackande Jonatan Johanneson, Gullabo och Henrik Lennartsson, Skillingaryd, samt västgötarna Thomas Lennstrand, Kullings och Jonas Sandgren, Falköping, alla har kapacitet till framskjutna placeringar.

Slutligen till några som sitter trygga i sina "gamla" bilar och med flera placeringar i översta toppskiktet från förra året. Per Eriksson, Emådalen avslutade 2018 med en seger i SSRC-finalen, Simon Karlsson, Gullabo hade ett fantastiskt 2018 och Thomas Grönberg, Oskarshamn känner fortsatt glädje av att vara tillbaka i 2WD och av att försöka komma före Per Eriksson. Vi får heller inte glömma bort Viktor Karlsson, Nybro som hade topptider i Rally Blekinge förra året, Joacim Kristiansson, Hörby och Johan Green, Hässleholm.

Som ni märker så har jag snart räknat upp hela startfältet i A 2WD och det visar på jämnheten och den höga kvalitén på klassen.

I B-klassen får nog Victor Hansen finna sig i att vara favorit, har tävlat flitigt både i Sverige och utomlands. Bör innebära att farten finns. Även Johannes Haraldsson, Hässleholm har tävlat mycket i vinter. Spännande klassbyte gör Elias Lörd, Hässleholm som radade upp segrar i C grupp E under 2018 och nu bytt upp sig till en Ford Fiesta R2. Liknande byte gör Emil Karlsson, Ljungby som med Christopher Zeijlons Volvo räknar med att uträtta stordåd.

Skall ungdom slå rutin i C-klassen? Det är frågan när 50+ bröderna Bo och Torbjörn Karlsson , Ryd respektive Grimslöv utmanas av 20- Simon Axelsson, Älmhult.

Glädjande stort startfält hittar vi i 4WD. Liksom 2017 har Mixen fått långväga besök. Algot Öberg, Eskilstuna och Stig Andervang, Rimo var de som det året utmanade Kristoffer Nilsson dock utan att räcka ända fram. Lyckas de i år? Förra årets SSRC mästare Robin Adolfsson vill säkert också vara högst upp på pallen. Men, den stora snackisen är ändå vilken press vi skall sätta på Mattis Olsson i teamets Ford R5. Med bakgrunden av hur svårt steget var för Pontus Tidemand när han gick till den högsta klassen så ligger vi "lite lågt" och tror på topp tre.

I B- och C klassen för 4WD hittar vi Örjan Vahlund, Sigtuna samt Anders Stenkilsson, Simrishamn som bytt sin Mercedes mot en Ford!

Det slutliga tipset överlåter vi åt mästartipparen Tommy Svensson. Känn ingen press!!

Simrishamsmixen är också första deltävlingen i Hankook Competition där segraren vid årets slut ges möjlighet att testa en R5 bil från GN Motorsport Sweden. Företaget kommer också att bland alla startande i tävlingen lotta ut uppmuntringsbidrag på sammanlagt 25.000:- till B- och C-förare i 4WD och 2WD. Övriga klasser får motsvarande pengar i Ljungbys Midsommardans.

Kampen i dessa klasser och i alla andra kan ni följa på Resultatservice förstås men också på Sveriges bästa rallyradio Rally Live.

Helt uppdaterade regler, poängberäkningar och prispottslistor finns publicerade på hemsidan www.ssrc.se samt på Facebook, sök på ssrc.

Varmt välkomna till Sydsvenska Rallycupen 2019.
19-04-02 Kör Rally på Åland - Eckerölinjen Rallysprint 27 juli
Nationell sprint lördagen den 27 juli 2019 kl. 11.00 i Ytterby, Jomala på Åland. Tävlingen körs på en 3,7 km lång grussträcka i 2 eller 3 omgångar beroende på antalet startande. På grund av olika regler för rallysprint i Finland och Sverige körs en finsk tävling och en svensk tävling där totalresultaten slås ihop. Genomförs enligt finska regelboken för 2019 för finska tävlande och enligt svenska reglementet för 2019 för svenska tävlande.

Starten mellan finska och svenska förare i jämförbar klass sker med 1 minuts mellanrum, inom klasserna 1 minut mellan starterna. Om det blir fem bilar anmälda i Grupp E blir det en egen klass.

Det är bra priser på båt resan från Grisslehamn.

Vid frågor så kan man ringa Micke 076-623 79 25

» Inbjudan
19-04-02 Denna vecka startar Sydsvenska Rallycupen del 1
Med Simrishamnsmixen inleds grundserien i Sydsvenska Rallycupen. De sju deltävlingarna som leder fram till finalen ger förare i alla klasser möjligheten att komma bland de främsta i den så kallade Prispottslistan baserat på placeringen i den egna bil- och förarklassen. Bonusen efter det är förstås möjligheten att placera sig så bra att man är bland de som är kvalificerade till finalen i höst.

Vi börjar med att granska standardklasserna som på lördag inleder sin väg mot final och inte minst första priset i Prispottslistan.

I grupp E var det ett antal år tillbaka bara tre namn att välja på när segrare skulle utses. Stefan Ottosson, Vetlanda, Erik Bergman, Skillingaryd och Thobias Svensson, Hörby delade broderligt? på segrarna i flera år. Den ende som är kvar i klassen är Stefan medan Erik finns i 2WD och Thobias debuterar i 4WD. Stefan har dock flera gånger fått se sig utmanad av Jesper Larsson, Kristianstad och det är ingen vildsint gissning att segern hamnar hos någon av dem. Möjligen utmanad av Jonas Lindfors, Eskilstuna som vänder hemåt med bra placeringar från 2018 bland annat i Marknadsnatta i bagaget.

I B-klassen får tre ekipage dela på favoritskapet. 2017 års bäste C-förare Kjell Svenson, Ryd är tillbaka efter ett års uppehåll och får slåss med Erik Sundqvist, Ljungby och Keith Wennberg, Skillingaryd. Utmanare är Jonas Molin, Skene som 2018 visade att han trivs på skånska vägar med sin seger i Anderslövsrallyt.

I C-klassen vill säkert Johan Widerberg, Simrishamn ha revansch efter den plötsliga sortin i Rally Blekinge 2018 som innebar ett rejält tapp i totallistan. Per Johansson, Kind blev segrare då men kommer han att kunna upprepa det?

Ungdomsrally har liksom övriga klasser förändrats då flera förare försvunnit men inte på grund av prestation utan av åldersskäl. Kvar och med mest rutin är Emil Friman, Vetlanda. Emil har radat upp pallplatser sen debuten i april 2017, bara två år sedan alltså. Största skillnaden är väl att pappa Andreas nu får lämna plats i högerstolen till Jörgen Samuelsson, Lessebo.

Volvogängets A-klass har förra årets suveräner som först startande i klassen. Både Patrik Fredriksson, Fryksdalen och Henrik Levin, Hörby har tävlat flitigt under vintern både i Sverige och utanför landets gränser. Detta gör att de borde ha ett försprång före utmanarna Jim Nilsson, Hörby och hemmasönerna och nyblivna A-förarna Andreas och Fredrik Persson.

I B-klassen har det blivit ett tomrum efter bröderna Persson som nu kanske fylls upp av Mattias Erelt, Wäxjö eller Filip Svensson, Eslövs. Utmanarna här är ledaren av Sverigeserien 2019 Jacob Johannesson, Gullabo som under vintern kört upp sig till B-förare.

Från C-klassen har Simon Johansson, Wäxjö klassat upp sig och Emil Karlsson, Ljungby bytt till 2WD så de som "står i tur" att stiga fram jämfört med 2018 är Christer Alfredsson, Asarum och Marcus Kjellkvist, Skillingaryd. Spännande att se vad Marcus klubbkamrat Johannes Josefsson kan göra med sin Grupp F Golf bland alla Volvo.

Vi återkommer med lite om 2WD och 4WD också inom kort.

Helt uppdaterade regler, poängberäkningar och prispottslistor finns publicerade på hemsidan www.ssrc.se samt på Facebook, sök på ssrc.

Varmt välkomna till Sydsvenska Rallycupen 2019.
19-03-27 Nu startar Sydsvenska Rallycupen och Hankook Competition
Äntligen ser vi slutet på den korta men milda vintern. Tidigare års vånda med kvardröjande snö och is är hos alla arrangörer nu ett minne blott och grussäsongen kan börja med Simrishamnsmixen lördagen den 6 april. Redan nu är långt mer än de 160 möjliga anmälda och gallring måste tillämpas.

Med Simrishamnsmixen inleds grundserien i Sydsvenska Rallycupen. De sju deltävlingarna som leder fram till finalen ger förare i alla klasser möjligheten att komma bland de främsta i den så kallade prispottslistan baserat på placeringen i den egna bil- och förarklassen. Bonusen efter det är förstås möjligheten att placera sig så bra att man är bland de som är kvalificerade till finalen i höst. Sammanlagt skall mer än 350.000:- fördelas till förarna i Sydsvenska Rallycupen och Sydsvenska Mästerskapet under året.

Extra bonus i år är det tidigare offentliggjorda samarbetet med GN-Motorsport och Hankook Rallytires.

Nästa års vinnare av Hankook Competition är den förare på Hankook däck som placerar sig högst i Sydsvenska Rallycupens Prispottslista och får utöver alla andra priser möjligheten att provköra en Ford Fiesta R5 i en utvald tävling hösten 2019. Sista anmälningsdag till Hankook Competition är onsdagen den 27 mars.

Poängberäkning helt enligt SSRC:S regelverk. Ta kontakt med GN-Motorsport för mer information.

När anmälningslistan till Simrishamnsmixen är klar kommer vi att noga analysera klassernas tänkbara vinnare

Helt uppdaterade regler, poängberäkningar och prispottslistor finns publicerade på hemsidan www.ssrc.se samt på Facebook, sök på ssrc.

Varmt välkomna till Sydsvenska Rallycupen 2019.
19-03-25 Elias och David på pallen i EM-debuten!
Elias Lundberg och kartläsaren David Arhusiander, tävlandes för ADAC Opel Rallye Junior Team, kniper tredjeplatsen på EM-deltävlingen i Azorerna trots sjukdom och mycket svåra förhållanden.

Med en kraftig förkylning under hela tävlingen och med, för svenskarna, nytt team och ny bil, en Opel Adam R2 som provkördes för första gången på måndagens test var förutsättningarna inför tävlingen inte optimala.

Tävlingen kördes i störtregn, på smala grusvägar och vid enorma stup. Torsdagen och fredagen bjöd på problem med snedslagen bakaxel, skadad styrning som gjorde bilen väldigt svårkörd och växellådsproblem. Med en sträckseger på Sete Cidades, den spektakulära så kallade vulkansträckan där rallyt körs på kanten av en vulkankrater, visade svenskarna att de har tempot som krävs i toppen av EM.
- Det var en mycket tuff tävling för oss med feberfrossa, svåra förhållanden och allt nytt, förklarar Elias och fortsätter. Jag har aldrig i mitt liv blivit så slut av att köra rally, otroligt lätt att göra misstag när man är så trött.

Sista dagen bjöd på ordentligt oväder med väldigt mycket vatten och lera på vägarna. Det syntes tydligt på förarnas kommentarer efteråt. Väldigt många rutinerade förare beskrev ss13 som den värsta sträckan de upplevt i sitt liv.
- Det var sån otroligt tuff avslutning. Att bara komma i mål denna tävling kändes som en vinst för oss. Att då hamna på pallen i stenhård konkurrens känns fruktansvärt bra, säger en mycket nöjd Elias.
19-03-24 Azores Rallye en prövning för Mattias Adielsson
Första deltävlingen av årets Rally-EM (ERC) har nu avslutats. Mattias Adielsson med kartläsaren Andreas Johansson gjorde en bra insats efter en strulig inledning av tävlingen.
- Det gick bra på kvalet och vi var mycket förhoppningsfulla inför de första sträckorna i torsdags. Tyvärr blev det något tekniskt fel så bilen dog på sträckorna. Bilen stängde av sig helt utan förvarning på sträckorna. Vi förlorade massor av tid och efter den sista sträckan valde vi att bryta för att teamet skulle få mer tid på sig för att kunna rätta till felet, säger Mattias Adielsson.

SainteLoc Racing gjorde ett riktigt bra arbete med Mattias Citroen C3 R5 och lyckades hitta felet och rätta till det. Alla chanser till en topplacering försvann i och med att de valde att bryta första etappen, tidstillägget för det var hela 10 minuter. Nu gällde det att ta sig i mål och försöka skaffa sig så mycket erfarenhet som möjligt och försöka få med sig några poäng hem.
- Luften gick minst sagt ur oss efter torsdagen, men jag är mycket imponerad över det arbete teamet gjorde för att lösa felet så att vi kunde starta om. Hade de inte kunnat lösa det hade vi inte vågat fortsätta, då det var en säkerhetsrisk när bilen plötsligt kunde dö. Vi ändrade inställningen på bilen vid lunchen och eftermiddagen gick väldigt bra. Sista sträckan var vi totalt trea på och snabbaste ERC1 förare. Det var riktigt skönt att visa att vi kan hänga med när allt fungerar, säger Mattias Adielsson.
19-03-19 På torsdag startar Rally EM för landslagsföraren Mattias Adielsson
Azores Rallye är den första deltävlingen i årets rally-EM (ERC). Mattias Adielsson förbereder sig nu tillsammans med sin kartläsare Andreas Johansson på atlantön Azorerna. Det blir den tredje starten för SainteLoc Racing och deras Citroen C3 R5.
- 2015 var jag här och körde tävlingen i vår privata satsning med en Peugeot 208 R2. Då var det riktigt utmanande och mycket svårkört. Jag är glad över att jag har varit här en gång tidigare för nu vet jag lite mer om vad som väntar oss. Den här ön är riktigt häftig och vägarna här liknar inget annat. Det ska bli inspirerande att representera Sverige och kunna profilera Svensk Bilsport på den här nivån, säger Mattias Adielsson.

Azores Rallye, som tävlingen officiellt heter, startar med tre specialsträckor under eftermiddagen på torsdag. Rallyt avslutas sedan på lördag och då har hela 15 specialsträckor avgjorts. Vägarna har en sandig yta och är oftast mycket smala, knappt bredare än bilen. Vädret brukar också skifta mycket snabbt från solsken till regn på bara några minuter.
- Vi avverkade ett test i måndags under regniga förhållanden, men självklart hoppas vi på fint väder under tävlingen. Det här ska bli riktigt roligt, vi är mycket sugna på att få åka rally igen. Det känns som en evighet sedan vi vann brons i SM-veckan trots att det bara är en och en halv månad sedan. En lång tävling väntar nu, specialsträckorna mäter tillsammans 22 mil så det gäller att planera tävlingen väl så att vi är med i slutet. Varje sträcka kommer att bli viktig och vi känner ett stort förtroende för teamet och bilen. Vårt fokus kommer att ligga på klassen ERC 1 som är en juniorklass för R5 bilar, avslutar Mattias Adielsson.

Följ tävlingen via www.fiaerc.com där finns livetider och rallyradio under hela tävlingen.
19-03-14 Lundberg och Arhusiander tar sig an Azorernas tuffa vägar i EM-debuten
Nu till helgen beger sig 20 åriga landslagsföraren Elias Lundberg med co-driver David Arhusiander till de Portugisiska öarna Azorerna där första deltävlingen i Rally-EM (ERC) utspelar sig. På grund av vinsten i förra årets ADAC Opel Rallye Cup ville Opel Motorsport ha svenskarna i deras fabriksteam. Så blev det och Elias och David kör hela Junior EM för Opel Motorsport.

Tävlingen är erkänt tuff med 22 mil smala och utslagsgivande sträckor som slingrar sig runt de sovande vulkanområderna på ön São Miguel. Det är en stor och ny utmaning för Elias och David då det är deras debut i EM och i Opel Motorsport.
- Det är lite av en spänd väntan såhär veckan innan vi är på plats. Det är mycket förberedelser som ska hinnas och nästan allt är i stort sett nytt för oss. Vi kommer få testa bilen för första gången på måndagens testdag nere på Azorerna. Vi möter enormt tufft motstånd där flera är vana med sina bilar, team och tävlingen, säger Elias.

Opel Motorsport har vunnit ERC3 Junior mästerskapet, (tvåhjulsdrivet) som Elias och David ställer upp i varje år sedan 2014. Men trots detta känner grabbarna inte jättestor press inför premiären.
- Jag och David vet så klart att vi är en del av ett otroligt framgångsrikt team med enorm erfarenhet. Teamet vet därför också att med våra förutsättningar inför Azorerna att vi inte kan förvänta oss allt för mycket. Vi vet egentligen inte vet vad vi kan vänta oss för resultat, förklarar Elias och fortsätter. Det handlar om att bli bekväm med allt, då kommer resultaten.

Azores Rallye går mellan 21-23 mars och är den första deltävlingen i ERC3 Juniors sex deltävlingar. Ekipagen får räkna sina bästa fyra resultat i säsongslutet.
19-03-13 Sydsvenska Mästerskapet och Ramudden inleder samarbete
Två av rallysportens starka aktörer kommer att profilera sig tillsammans under 2019. Sydsvenska Mästerskapet, SSM, återuppväcktes 2018 och ska fungera som en länk mellan Sydsvenska Rallycupen och Svenska Mästerskapet. Med tre distriktstävlingar och de två SM-tävlingar som körs i södra Sverige skapas ett mästerskap med tydlig prioritet på de klasser som tävlar i SM.

Anders Martinsson i Sydsvenska Rallycupens organisation har som en av många målbilder att ge södra Sveriges förare möjlighet, kunnande och inspiration att gå vidare i sina karriärer och till exempel satsa på SM.

"Ibland är det för stort steg att gå från SSRC till en full säsong i SM, du kan som junior vara på väg upp men osäker på din förmåga att ekonomiskt, tidsmässigt eller sportsligt ta ett sådant steg eller är du mitt i livet med jobb och familj men ändå sugen på att testa din förmåga i en lite större omfattning, då är Sydsvenska Mästerskapet ett perfekt steg i din rallykarriär" menar Anders Martinsson. "Samarbetet med Ramudden understryker detta på alla plan, vi skall tillsammans göra rallytävlingar som är säkra, synliga och spännande"

Jonas Fast, ansvarig för Ramuddens rallysatsning är helt överens med Anders "Vi har höga ambitioner och mål, därför känns det helt naturligt att vara en del av SSRC och SSM. Vi jobbar med säkra arbetsplatser inom segmenten väg, bygg och industri. Att vi nu dessutom får vara med och synas med vårt rallyteam samt hjälpa till att skapa säkra rallyn och underlätta för arrangörer känns helt perfekt."

Följande tävlingar ingår i Sydsvenska Mästerskapet. Till detta kommer Superfinalen i SSRC då de bästa i SSM är inbjudna att tävla mot de bästa i varje klass från SSRC. Finalen går den 26 oktober i Kristianstad.
27 april Silverratten Älmhults MK
31 maj-1juni South Swedish Rally
29 juni Dackefejden Wäxjö MS
10 augusti EC Snapphanerallyt Hässleholms MK
27-28 sept Rally Blekinge Asarum MS Olofströms MK

Vi lovar, är ni där kommer ni inte att missa att Team Ramudden är på plats med ett antal av teamets sex rallyekipage.www.ssmrally.se
19-03-08 Publiksträcka inleder Midnattssolsrallyt
KAK Midnattssolsrallyt 2019 inleds med en publiksträcka i Örebro, från golfbanan vid Gustavsvik till skidanläggningen Sörbybacken.

Årets KAK Midnattssolsrally har Örebro som centralort och tävlingen är som vanligt fördelad på tre etapper, med lunchuppehåll i Grythyttan, Askersund och Kägleborg. Rallyt inled den 10 juli med en publiksträcka i Örebro. Starten går vid golfbanan vid Gustavsvik den tre kilometer långa sträckan avslutas vid skidanläggningen Sörbybacken.
– Där kommer det att finnas en stor publikplats där åskådarna kan se den spännande avslutningen, förklarar Wilhelm Douglas, Generalsekreterare i KAK.

Årets tävling består av 20 specialsträckor i Örebroregionen, från Askersund i söder till Kopparberg i norr, flera av dem är riktigt klassiska sträckor i rallysammanhang. Totalt är rallyt omkring 87 mil långt, varav cirka 16 är specialsträckor.
– Vi är också glada och stolta över att 2019 års tävling blir en hyllning till en av våra bästa rallyförare genom tiderna, örebroaren och världsmästaren i rally 1984, Stig Blomqvist, säger Wilhelm Douglas.

www.midnattssolsrallyt.com
19-03-02 Duellseger för Kristoffersson i Sandviken
Sandvikens Motorshow blev första tävlingen efter Rally Sweden för Johan Kristoffersson och sin vana trogen tog Volkswagen Dealerteam BAUHAUS-stjärnan hand om segerchecken efter finalvinst mot regerande svenske mästaren Martin Berglund.

Inledningsvis fick faktiskt Kristoffersson se sig besegrad av Alexander Westlund i den första av två kvalomgångar på bandyplanen Göransson Arena.
- Det var visserligen nollgradigt, men ändå stenhård spolad is och mycket halkigare än jag hade föreställt mig. Till det andra kvalåket ställde vi om bilen, berättar Kristoffersson.

Därifrån var det inget snack om saken. Johans Polo GTI R5 flög runt isen snabbast av alla i andra kvalomgången och i semifinalens dueller blev det sedan en 2-0-seger mot Ulf Backlund på den ovalliknande banan.
- Det påminde en del om Gymkhana Grid det här. Starterna blev förstås viktiga och de fick vi till, tycker Johan.

I finalen väntade regerande svenske mästaren i 4wd, Martin Berglund från SMK Gävle, alltså en hemmafavorit i dessa gästrike-trakter. Det hjälpte föga. I kampen om först till två segrar tog Kristoffersson två raka triumfer.
- Vi var starka i semi- och final, sammanfattar Johan, som hade godkänt ledighet för ordinarie co-drivern Stig Rune Skjaermoen och istället hade sin mekaniker Andreas Levin i kartläsarstolen.

Kvällens segrare var för övrigt imponerad av Sandvikens MK:s kvällsarrangemang inför fullsatta läktare.
- Det var ju absolut fullknökat, ett otroligt bra arrangemang, avrundar Johan, som nu ställer om igen från rally till racing och under kommande vecka tar sig an ännu ett WTCR-test.

Nästa rally förväntas bli deltävling nummer 2 i SM, Sydsvenska Rallyt i maj.
19-02-27 Folkfest på Truckstop i Örebro
Truckstop i Örebro blir serviceplats samt start och mål på KAK Midnattssolsrallyt 2019. Stora ytor för både tävlande, åskådare och evenemang för alla åldrar borgar för en riktig folkfest.
-En fullservicearena som få rallyn kan matcha, säger Wilhelm Douglas, KAK.

Ett av Europas största historiska rallyn, KAK Midnattssolsrallyt körs 2019 med Örebro som centralort. För att svälja 180-200 tävlingsekipage med besättningar samt tusentals åskådare går det åt stora ytor och en bra infrastruktur.
-Truckstop uppfyller dessa krav och tack vare det kan vi ha en sammanhållen depåyta för tävlingsbilarna, och en avskild yta för husbilar och husvagnar. Totalt rör det sig om 55 000 kvadratmeter, säger Wilhelm Douglas, generalsekreterare i arrangörsklubben KAK.
Förutom traditionell asfaltsdepå kommer de tävlande att få tillgång till verkstäder för exempelvis motorbyten, tillgång till däckverkstad, tvätthallar och liknande.
-Få rallyn i världen kan matcha den fullservicearena på totalt som vi erbjuder våra tävlande.
Åskådarna är som vanlig välkomna och i år finns över 1 000 besöksparkeringar. Utöver tävlingsbilarna i depån kommer en rad evenemang och upplevelser för alla åldrar att finnas på Truckstop, bland annat en "öppen körskola" ett lekland där de yngsta får bygga och köra trampbilar.
-Vi har tillsammans med Örebrokompaniet planerat en rad aktiviteter under tävlingsdagarna.
Även för själva tävlingen är Truckstop ett bra val, då exempelvis hela funktionärsstaben kan vara samlad på ett ställe.
-Vi kan ha snabbare kommunikation mellan exempelvis tävlingsledning, säkerhetsgruppen eller tidtagningen, vilket innebär att vi kan hålla högsta kvalitet på tävlingen, säger tävlingsledare Kalle Andersson.
-Rally när det är som bäst och evenemang för alla åldrar på en fantastisk arena borgar för att KAK Midnattssolsrallyt 2019 blir en riktig folkfest och en tävling att minnas.
19-02-25 LBC-Ruschen 9 mars inställd
Lima MS måste tyvärr meddela att de tvingas ställa in årets LBC-Ruschen pga rådande väderlek. Värmen har tagit alldeles för mycket på vägarna och prognosen visar mildväder fram till 9 mars.

För återbetalning av anmälningsavgift. Skicka ett mail till ann.ch-andersson@telia.com.

/Tävlingsledningen
19-02-16 Films MK tvingas ställa in LMBab-Sprinten
Films MK tvingas ställa in sin tävling LMABab-sprinten den 24 februari.
- Gruset framme. Vi återkommer om ett nytt datum för ev.grustävling, säger Rolf Trolin
19-02-15 Rallytävlingen Skutskärsratten inställd
Rallytävlingen Skutskärsratten, planerad att köras 23 februari, är inställd. Orsaken är att mildvädret den senaste veckan tagit hårt på is-underlaget på sträckorna. Väderprognosen visar också fortsatt milt väder fram till tävlingsdagen.

Tävlingsledningen tog beslutet vid ett möte på torsdagskvällen. Att avvakta med beslutet tills lördag - eller vecka 8 - hade åsamkat klubben en stor ekonomisk förlust.

Att skjuta upp tävlingen till senare i vinter är inte heller ett alternativ eftersom länsstyrelsen i Uppsala län inte tillåter flytt av rallytävlingar.
Skutskärs MS kommer tillbaka 2020!

Tävlingsledningen för Skutskärsratten/Skutskärs Motorsällskap
19-02-12 Norrländsk finalhelg för VOC Mekonomen Rallys VinterSerie
Helgens tävlingar innebar bokslut för VOC Mekonomen Rallys VinterSerie 2019 med två tävlingar. Vännäs MK stod värd för lördagens tävling i form av Vännäs Plåt Rallyt vilken också ingick i SverigeSerien. På söndagen sökte den absoluta majoriteten av ekipagen sig söderut till Örnsköldsvik och Rally Örnskölden som arrangerades av Örnsköldsviks RK. Lördagstävlingen i Vännäs bjöd på magiska vintersträckor med i det närmaste perfekta förhållanden. Örnsköldens bjöd upp till drygt 45 km specialsträckor där arrangören gjorde ett fantastiskt jobb med att mota vädrets makter med snöfall på vädervarning-Klass 1-nivå. Nöjdast med sin lördag var Simon Olsson (A), Dennis Persson (B) och Jacob Johannesson (C). På söndag eftermiddag var det istället Emil Andersson, Simon Erlandsson och återigen Jacob Johannesson som sannolikt var nöjdaste A-, B- respektive C-förare.

Drygt 40 ekipage tog sig i de flesta fall den långa resan norrut till Vännäs för att gör upp i slutstriden om VinterSerien. Vädret hade verkligen gjort resan väl värd då de 42 km SS var av absolut toppklass. Antal ställen där gruskorn letat sig fram kunde räknas på en hand och reportageförfattaren kan efter stillsam närstudie bekräfta att isunderlaget var perfekt även på de få och lite bökigare skogsbilssträckorna. Örnskölden bjöd på sträckor av annan karaktär men den största påverkan låg sannolikt i de enorma mängder snö som föll före och under tävlingen. Snömängder som arrangören ändå gjorde ett enormt jobb med att hålla borta från sträckorna.

Som medlem i Vännäs MK ligger såklart Vännäs Plåt Rallyt mig alltid varmt om hjärtat men att tävlingen har en återkommande plats i vårt program beror inte på det utan snarare de förutsättningar som erbjuds år efter år. Förvisso innebär det en längre resa för många men min högst personliga uppfattning är att den inte är mycket att undras över, jag själv gör den (och lite till) i omvänd riktning för varenda tävling. Att snötäcket blev Örnsköldens signum det här året får vi som rallyförare hantera. Det är vintertävling och då får vi tackla de förutsättningar som vädret bjuder. Vägarna i Övik liksom tävlingen i stort har en bitvis en annan karaktär än uppe i Vännäs. Här är det ett lite mindre format, mer som klassikt norrländskt rally.

Dags att summera årets VinterSerien.
Att vi nu kan summera årets Vinterserie känns roligt och särskilt när vi givits möjligheterna att köra alla tävlingar, på senare år har vi ju tvingats lära oss att vädret makter emellanåt ställer till det så till den grad att vissa tävlingar inte går att genomföra. Jag vill rikta ett stort grattis till alla segrare, pallplatser men också till alla som på olika sätt tar med sig personliga vinster och segrar. Och kanske har vi också fått beskåda ytterligare ett genombrott, en ny stjärna födas signerad VOC Mekonomen Rally, mer om detta senare.

Vännäs hemmahopp, Simon Olsson, segrar i Elit A
I Vännäs Plåtrallyt segrar hemmaföraren Simon Olsson efter en nästan osannolik sekundstrid under hela tävlingen mellan flera förare. Efter SS2 skiljer det till exempel bara 3 sekunder mellan de första fem förarna. Tvåa blir Kristoffer Karlsson följd av Patrik Fredriksson. Även här i Vännäs får vi också ta till en särskiljning då Henrik Levin och Emil Andersson kör in på samma tiondel. Henrik Levin drar dock det längre strået i särskiljningen och inkasserar fjärdeplatsen.

Att min klubbkompis Simon Olsson segrar här på hemmaplan kan jag faktiskt inte säga förvånar mig. Simon är en riktigt snabb rallyförare och han vann på hemmaplan i fjol också. När han serveras idealiskt vinterföre och hemmasträckor, ja då blir han svårslagen även för de allra bästa. Kristoffer Karlsson med flera bjuder dock upp till en imponerande fight och resultatlistan talar sitt tydliga språk om vad som väntar i årets serier. Det kommer bli otroligt jämt. Patrik Fredriksson bjuder även han på hårdast möjliga motstånd.

Emil Andersson som totalsegrare i Örnskölden
Emil Andersson var inte helt nöjd med sin femteplats på lördagen och visade detta med besked. Klassegern i Övik tog han hem med nästan 1,5 minuts marginal och därtill tog han även hem totalsegern för hela tävlingen, något vi inte ofta får vara med om med en VOC. Efter Emil var det tightare och Alexander Pettersson tar hem andraplatsen efter att brutit i Vännäs. Trea i Örnsköldsvik blir Christer Holm. Resultatet från Emil för dessutom upp honom överst i serielistan och tar därmed hem segern i VinterSerien. Tvåa i serien blir Patrik Fredriksson efter särskiljning mot Henrik Levin.

Hur gör han? Det tror jag inte jag är den enda som frågar mig efter Emils fullständigt sjuka urladdning i Örnsköldsvik. Nästan 1,5 minuts segermarginal i Rallysveriges absolut jämnaste klass. Jag kan bara lyfta på mössan och gratulera, innerligt. Att Emil dessutom får ta hem segern i VinterSerien känns roligt och det lönar sig självklart att vinna finaltävlingen då den är obligatorisk i allas serier. Roligt också för Alexander att få visa vad han går för efter att behövt bryta dagen innan och även stort grattis till Christer. Patrik Fredriksson fick inte riktigt till det i Örnskölden men hans stabila insats under vintern ger honom ändock en hedervärd andraplats i serien på samma poäng som skånepågen Henrik Levin. Även Henrik har kört stabilt och visat att hans fart på sommarvägar finns där även på vintern. Bäva månde konkurrenterna inför barmarkssäsongen för båda herrarna Fredriksson och Levin.

Dennis Persson tar tredje raka i Elit B
Dennis Persson kom till Vännäs med favorittryck på axlarna. Dubbla segrar i Torsby skulle nu följas upp. Och som han följer upp det. En övertygande seger med i det närmaste 30 sekunder före hemmaföraren Simon Erlandsson. Simon som för övrigt hade en riktigt bra kamp mot tredje man Oscar Jansson.
- Jag får bestämt skämmas lite och jag kommer nog få höra det hemmavid. Att Dennis och Oscar skulle inta toppositioner tippade jag innan tävlingen men skäms på mig som missade min egen klubbkompis. Förlåt Simon! Jag vill dock framhäva vilken fantastisk tävling Dennis gör. Granskar man tiderna ser man att han jobbar sig in i ett tempo som mot slutet blir helt övermäktigt konkurrenterna. På sista sträckan är han överlägsen. Oscar och Simon utkämpar också en spännande fight bakom Dennis och den kunde verkligen gått åt vilket håll som helst.

Simon Erlandsson segrar i Örnskölden
Möjligen sporrad av andraplatsen på hemmaplan visade sig Simon Erlandsson bli en för tuff match för konkurrenterna i Örnsköldsvik. Det var nu Simons tur att ta hem segern med nästan 30 sekunder och detta före Magnus Westman. Bakom Magnus tar klassansvarige Roger Fransson hem årets första pallplats och skvaller om ett allt högre fartsug hos Roger har börjat spridas i leden. Det kan nog mycket väl bli fler pallplatser under året. (Red.anm. Roger själv dementerar dessa uppgifter å det bestämdaste). En avåkning från Dennis Persson och det faktum att Oscar Jansson missade tävlingen till följd av mekaniska problem kastade om slutresultatet i VinterSerien ordentligt från det väntade. Segrade gjorde istället Simon Erlandsson följd av Magnus och Magnus bärandes efternamnen Lindqvist respektive Westman. Stort grattis till en väl genomförd serie.
- Yes, jag tog en pallplats, men missade pallen totalt med en poäng till Magnus Westman. Så, nog om det. Återigen, jag skäms att ha missat Simon i uppsnacket men till mitt försvar så hade jag ju faktiskt garderat med Magnus. Magnus som jag för övrigt är extra glad för då vi under det obligatoriska TK-snacket diskuterade hans frustration i Vännäs. Nu visade han att han visst kunde köra snabbare. Stort grattis till Simon som genom en stabil insats under hela Vinterserien tar hem segern. Självklart lider jag med Dennis som med i övrigt idoga segrar tappar kraftigt genom avåkning i finalen. Självklart stort grattis även till Magnus och Magnus.

Jacob Johannesson övertygade i Vännäs, såg vi nästa stjärna födas?
Övertygande är bara förnamnet när Jacob Johannesson satte ned skåpet i Vännäs. Med över 30 sekunders marginal mot Mathias Johansson och fyra raka sträcksegrar vinner Jacob framför Mathias Johansson som vi tyvärr inte fick se i Torsby. Bakom Jacob och Mathias kör Robin Bäckström in på en tredjeplats som med besked distanserar övriga deltagare.
- Missade jag lite i tipset i Elit B så måste jag säga att jag satte det ganska väl i Cup-klassen. Jacob gör ett fantastiskt rally och övertygar verkligen, det är så imponerande och jag ser verkligen fram emot att se vart detta kan leda. Har vi månne sett en ny Pontus, Patrik, Emil, Tom, Dennis eller Elias födas. I så fall blir det ännu trängre med "VOC namn" i aktuella Svenska VM Rallyt om något år. Garderingen med snabbe Mathias Johansson var uppenbarligen en korrekt värdering. Robin Bäckström levererar enligt förväntningar även han med ett högt tempo hela dagen. Stort grattis alla tre.

Jacob Johannesson igen i Örnsköldsvik
Om Jacob var tydlig med sina intentioner i Vännäs så får körningen i Örnsköldsvik beskrivas i det närmaste som en käftsmäll för konkurrenterna. Med en segermarginal om nästan 1 minut och 50 sekunder var diskussionen om segern aldrig annat än möjligen akademisk. Jagade närmast gjorde Joel Norqvist som fick till det bättre än i Vännäs. Efter Joel får Mathias Johansson här nöja sig med en tredjeplats. Med tre segrar och en andraplats var seriesegern klar och maximala 90 poäng. Joel Norqvist slutar tvåa följd av en stabilt körande Marcus Jardler.
- Fantastiskt väl genomförd tävling och serie av Jacob vars totaltid i Örnskölden faktiskt står sig väl jämfört med de snabbaste A-förarna. Stort stort grattis till välförtjänta segrar. Joel Norqvist missade jag i uppsnacket för vår norrlandshelg och det skulle jag uppenbarligen inte gjort; en stabil insats bakom Jacob i Örnskölden säkrade andraplatsen i Vinterserien. Stort grattis till det Joel och jag hoppas du godtar min ursäkt. Mathias Johansson levererar även på söndagen men tyvärr såg vi inte Mathias i Torsby varför poängen inte räcker till en framskjuten placering i serien. Robin Bäckström bröt tyvärr i Örnsköldsvik varför Marcus Jardler med sina stabila resultat kniper tredjeplatsen i årets VinterSerie.

Med detta stänger vi böckerna för 2019 års vintersäsong och VinterSerie. Vädergudarna har tveklöst varit med oss, även om de var lite väl generösa med "det där vita" i seriens avslutande tävling. Deltagandet har varit mycket gott och vår klass har dominerat deltagandet i samtliga deltävlingar. Barmarkssäsongen kan kännas avlägset med ett Sverige som i det närmaste är heltäckt i snö men säkert som amen i kyrkan kommer även denna. 18:e maj mönstrar vi upp med förare, co-drivers, servicepersonal och nyputsade bakhjulsdrivna Volvobilar för att bjuda publiken på Sveriges tuffaste och jämnaste rally. Njut nu av Kung Bores avslutande säsong och väl mött i Ljungby i maj.
19-02-07 Team Ramudden förstärker med Ida Lidebjer Granberg!
Team Ramudden är stolta att presentera teamets första kvinnliga medlem: Ida Lidebjer Granberg.
Ida jobbar målmedvetet mot stora mål och vill satsa på att bli en codriver av absolut högsta klass.
- Vi tycker att Ida visar stor vilja och passion för att nå sina mål och vill helt enkelt stötta henne på vägen, säger Johan Fast Team Ramudden.

Ida har ju redan visat vad hon kan men det skall bli roligt att följa med på hennes resa. Hon kommer tillföra teamet mycket med sin kunskap och engagemang. Att hon åker SM i en bil utanför teamet spelar inte så stor roll.
- Allt handlar om att samla erfarenhet och det är erfarenhet av den bästa sorten jag helst samlar på" säger Ida.

Närmsta utmaningen är Rally Sweden WRC2 med Joakim Roman.
- Det är mycket nytt på gång i år och jag är jättestolt att få vara del i Team Ramudden, både för att få stöttning men även att få bidra till teamet avslutar Ida.
19-02-02 Norrlandshelg nästa för VOC Mekonomen Rallys SverigeSerie och VinterSerie
VOC Mekonomen Rally styr kosan norrut för dubbla tävlingar kommande helg. På lördag är anhalten välkända Vännäs med lika välkända som välre-nommérade Vännäs Plåt Rallyt - tredje deltävling i såväl årets SverigeSerie som VinterSerie. På söndag flyttar klassen sig tretton mil söderut för obli-gatoriskt räknad final i årets VinterSerie i Örnsköldsvik och Rally Örnsköl-den, en tävling som det var många år sedan klassen besökte senast med någon av sina nationella serier. Sin vana trogen dominerar klassen täv-lingarna stort. VOC utgör med 43 bilar till start två tredjedelar av startfäl-tet i Vännäs. I Ö-vik är klassen än mer dominant, här är nästan 80% av starfältet en VOC. Man kan inte beskriva VOC som annat än en riktigt pigg åldring, en institution och en ryggrad i svenskt rally.

Att Vännäs står på kalendern för vinterrally i VOC Mekonomen Rallys nationella serier är ingen överraskning
- Det ska det heller inte vara. Det här är en klubb som är SM-arrangör. I Vännäs är rally en del av folksjälen. Det västerbottniska klimatet en bit in från kusten tillsam-mans med minst sagt passionerade väghållare gör att klubben alltid bjuder på fan-tastiskt fina vägar. Utanpå det alltid lika fina arrangemang och ett välkomnande i toppklass. Och som lök på laxen är Vännäs också min hemmaklubb även om jag se-dan snart 30 år bor i Skellefteå, ytterligare 17 mil norrut, berättar klassansvarig Ro-ger Fransson.

Nästa anhalt blir Örnsköldsvik för obligatoriskt räknad final i VinterSerien.
- Övik eller Långviksmon om vi ska vara helt korrekta, det är epicentrum för Örn-sköldsviks Rallyklubb. Här var det jättelänge sedan vi var på besök. Men, Örnskölden är en riktigt fin och tajt tävling där halva totaldistansen består av högoktanig speci-alsträcka. Med Ö-vik i kalendern så åstadkommer vi också en "dubbel", dvs två täv-lingar på en och samma helg och norrlandsresa för alla våra förare från mellan- och sydsverige.

Oj, oj, oj för VOC Mekonomen Rallys högsta Elitklass 2019
Årets premiärtävling i Torsby visade med eftertryck hur otroligt tuff VOC Elit A är den här säsongen, VOC´s jubileumssäsong, 30 år som motor i svenskt rally. Det gör det oerhört tufft att tippa utgången av kommande helgs tävlingar.
- Självklart blir det låga odds på förarna i tabelltoppen. Kristoffer Karlsson som tog dubbeln i Torsby, Patrik Fredriksson som skuggade i tävling två i Torsby, Tobias Isaksson som gjorde detsamma i tävling ett. Och varför inte Emil Andersson som inte riktigt fick till det i sin vanliga vinnarstil i premiärtävlingarna kanske lite begrän-sad av en redig smäll redan på sin ShakeDown dagen före med intensiv "mekarnatt" som följd. Alla de har definitivt kapacitet att vinna i Vännäs och Ö-vik.

Men det finns fler segeraspiranter.
- Varför inte välkörande Gustav Johansson som också skuggade i Torsby? Men jag tror också vi måste föra dit ytterligare ett par namn. Henrik Levin åkte fantastiskt bra i synnerhet i Torsbys mörkertävling ända tills tävlingen tog ett abrupt slut bara några hundra meter från mål. Henrik, så skåning han är, kan vi absolut inte räkna bort. Riktigt stor vinstchans ger jag också hemmaföraren Simon Olsson som faktiskt vann på hemmaplan i fjol. Han var tvungen att hoppa över premiären av familjeskäl men har visat ett otroligt tempo på DM-tävlingar uppe i norr och det tempot tror jag kan ta Simon ända till seger.

Ett lite mindre och något mer lättippad fält i lägre Elitklass
Inför helgens båda tävlingar kanske VOC Mekonomen Rally Elit B är aningen lättare att tip-pa.
- Här visade Dennis Persson och Oscar Jansson att de var lite i en klass för sig redan i premiären i Torsby, det tror jag dom är även i Vännäs och Ö-vik. Ska jag ändå gardera så får det bli med Magnus Westman. Han hade lite svårt att hitta det rätta flytet på Torsbys riktigt svårkörda underlag, i Vännäs och Ö-vik tror jag han kommer att känna sig mycket mer hemma med underlaget, kanske så långt att han kan utmana de båda extremt begåvade ynglingarna Dennis och Oscar som just nu dominerar klassen och lämnar de flesta av oss andra som något av statister.

Klassisk man-man-duell i Cupklassen?
I Cupklassen får vi återigen internationell prägel med ett besök ända från Österrike, Oliver Rumpler och pappa Karl gör bedriften att vara på plats i Sverige för sin tredje start den här säsongen. Ta en titt på kartan så förstår ni vilken nivå av bedrift det är. Det här är sanna entusiaster!
- Sin entusiasm till trots, det vore en riktig kioskvältare om Oliver skulle kunna ha något med toppstriden att göra. Den striden tror jag istället blir en klassisk duell man-mot-man, om man kan säga det om två så unga killar. Robin Bäckström och Jacob Johannesson tror jag kommer att stjäla showen. Och vem av dem som går vinnare ur duellen det vågar jag knappt ha en åsikt om. Två unga förare, sinsemellan väldigt olika personligheter och med likaledes väldigt olika satsningar, men med det gemensamt att dom båda är väldigt, väldigt begåvade bilförare. Nya "VOC produkter" om uttrycket tillåts. Om ni tittar på vad som hänt Emil Bergkvist, Elias Lundgberg och Tom Kristensson efter VOC så vet ni vad som väntar dessa herrar.

Gardering ändå på sin plats.
- En gardering är definitivt ett måste, saker kan hända på ett långt rally. Då tror jag likaledes unga och begåvade Joel Nordkvist kommer att vila i vassen. Det finns också ett par lokala namn som det är svårt att bedöma hur långt de räcker i den mördande konkurrensen i klassens nationella Elit. Vad kommer Mathias Johansson och Jonathan Lundgren att mäkta med?

Två härliga vintertävlingar väntar. Välkomna både förare och publik till Vännäs och till Långviksmon.
19-01-25 Slottssprinten i Rally tar paus 2019
Slottssprinten - mer än bara Rally. Den 13 juli 2019 var det planerat rallyaction och "After Rally" i området och skogarna vid Ericsbergs Slott. MEN, när vi vid torsdagskvällen gick igenom alla scenarion och parametrar som tillkommit de sista veckorna, och vi får en samlad helhetsbild med fakta och förutsättningar, så kom vi till slutsatsen att vi låter Slottssprinten i Rally ta paus 2019.

De huvudsakliga delarna är, dels det sena beskedet från MSR, dels att MSR ändå kommer köra i Sörmland och så nära som en sträcka i Vingåker, knappt 4 mil ifrån Ericsberg den 13 juli... En osäkerhet från SBF/RU huruvida arrangörerna framöver får behålla rätten att hantera klasser/startordning efter egna förutsättningar. Och att en av huvudaktörerna i tävlingsorganisationen, drabbats av en olyckshändelse inom familjen, som gör att denne inte är tillgänglig i organisationen under överskådlig närtid. Arbetsbelastningen på övriga blir då klart större, när vi egentligen avsåg att ta ett lite lugnare år

Så vi inser att vi inte har rätt förutsättningar för ett så stort event och åtagande 2019. När vi arrangerar, vill vi göra det på ett så bra sätt som möjligt, och det känner vi att vi inte kan uppnå detta år. Vi beklagar såklart till alla som åter sett fram emot sommarens rallyfest, till Ericsbergs Slott som gärna sett oss som gäster även i år, och till Katrineholms Kommun som tappar sitt största publika evenemang 2019.

Vi siktar på Juli 2020 - och att åter få arrangera en Slottssprint.
/Katrineholms MK
19-01-24 Pirelli Hårdsatsar på Svensk Rallysport
Till helgen är det SM-premiär i Rally. Det är inte vilken premiär som helst, det är den mest spännande startlistan vi sett i SM sedan 90-talet. Vi får se världstjärnan Johan Kristoffersson som tagit VM-guld i Rallycross två år på raken. Vi ser Patrik Flodin göra en nysatsning med en R5 Skoda Fabia och regerande Svenska Mästaren i samma klass Martin Berglund, i en likadan bil, bjuda upp till dans.

Vem som drar längsta strået får vi se på Lördag när bilarna går i mål i Ludvika. Hela denna trio väljer naturligtvis Pirellis vinnardäck i sin satsning mot Guld.

I de tvåhjulsdrivna klasserna ser vi en oerhörd bredd och flera unga förare som satsar rejält. I den internationella R2-klassen har vi 10st i startlistan som kan vinna. De som sticker ut lite extra är Gotlänningen Sebastian Johansson som har rutinen och redskapet att återigen kunna stå överst på pallen. Vinnaren i JSM 2018, Pontus Lönnström gör debut med nya R2 bilen och kommer inte nöja sig med andraplatsen. Vi har bröderna Jakobsson från Nyköping i samma klass som även de kommer ge allt för seger. Klassen kryddas med både äldre och yngre förare där Albin Nordh från Kisa ses som en outsider som har farten för att vinna.

Den trimmade 2wd klassen kommer som vanligt bjuda på rejäla fighter. Fjolårstvåan Kristian Johansson, Kinds MK, har bytt bil och siktar åter på Guld. Kristian har varit nära det där guldet så många gånger förr men aldrig fått stiga högst upp på pallen till slut. Är det hans tur i år? Där finns såklart en hel rad utmanare, Johan Holmberg är tillbaka i 2wd efter en säsong i 4wd 2018 (där man tog Silver efter Berglund) vapnet är detsamma som man vann mycket med för ett antal år sedan, och Johan går för sitt tredje SM-guld 2019 i en Toyota Corolla. I klassen återfinns även publikfavoriter som Emil Karlsson Hällefors i sin Volvo, och Johan Axelsson Nässjö i sin fina BMW M3.

Pirelli är just nu klart ledande inom Vinterrallydäck och vi kommer få se flera stjärnor på våra däck i Rally Sweden WRC2-klass.

Rally Sweden går avstapeln i Torsby mellan den 14-17/2. Missa inte detta!
- Vi kommer få se fjolårets WRC2 vinnare från Rally Finland, Eerik Pietarinen och fjolårsvinnaren i Rally Sweden i WRC2 Takamoto Katsuta på Pirelli som vanligt. Dessa två utmanas av de Svenska SM-stjärnorna Kristoffersson, Flodin och Berglund. Det ser ut att bli en kamp utan dess like i Rally Swedens historia för WRC2-kategorin

I SM och WRC Rally Sweden och Rally Finland är det Hässleholmsbaserade PSport.se / Åbergs Bil & Import AB som sköter däckservicen för Pirelli.
19-01-23 Sindre Furuseth går för guld i ERC Junior
Efter silvret i Brittiska Junior Mästerskapet 2016 har Sindre de senaste säsongerna jobbat för att utvecklat sig som förare, med utspridda tävlingsprogram. 2018 gjordes tre starter i ERC Junior U27 och bra fart visades, men teamet fick inte de resultat de ville tack vare flera tekniska bekymmer. Inför 2019 växlar Sindre upp, ett nyskrivet kontrakt med franska SAINTéLOC RACING finns i handen och nu ser han fram emot en full ERC Junior säsong i en Peugeot 208 R2.
- Verkligen kul att kunna presentera det här samarbetet! SAINTéLOC är ett mycket proffesionellt team, jag kommer att få utveckla mig själv och bilen tillsammans med både ingenjörer och teamkamrater, något som är nytt för mig och något jag verkligen ser fram emot.

Från början siktade Sindre på J-WRC, men då budget inte fanns till att göra ordentliga tester och att tävla utanför serien, valde de att prioritera om. Nu ingår flera testdagar, och teamet kan förbereda sig bättre inför tävlingarna. Säsongen börjar med Azorernas tävling i mitten på Mars, och Sindre kan knappt vänta.
- Det är längesedan jag kände mig såhär positiv, nu kan jag knappt vänta tills allt drar igång! Nu kommer vi att ha alla nycklar för att fightas hela vägen, och vi har nu även erfarenhet från några av tävlingarna, och tester är redan planerade inför den första tävlingen, så det här blir kul!

Efter Azorerna väntar ytterligare fem deltävlingar, totalt körs tre tävlingar på grus, och tre på asfalt.
Vinnaren i ERC Junior får en ”prize-drive” i en R5-bil för två deltävlingar i ERC 2020.
19-01-22 Spännande utmaning - ambitiös satsning på rally
Efter två framgångsrika säsonger i STCC växlar Volkswagen Dealerteam BAUHAUS fokus och gör en ambitiös satsning på rally med Johan Kristoffersson, Ole Christian Veiby och Oliver Solberg som förare.
- Jag förväntar mig ett år där jag kommer att lära mig mycket och få många nya erfarenheter, säger Johan Kristoffersson.

Efter uttåget ur rallycross-VM var 2019 ett oskrivet blad för den värmländske världsmästaren. När det också stod klart att det inte skulle bli någon fortsättning i STCC fanns många luckor att fylla i kalendern. Platsen i racingserien WTCR med Sébastien Loeb Racing säkrade upp huvudsysslan för året.
- En rolig utmaning. Alla konkurrenter är nya för mig, liksom alla banor utom två, Nürburgring och Hungaroring. Målet är att försöka hålla mig undan problem och att ta delsegrar.

Kristoffersson har inte varit ute på de internationella racingbanorna sedan 2013, men räknar med att kunna göra bra ifrån sig.
- Jag känner mig trygg med teamet. De deltog ifjol och har stor erfarenhet. Dessutom har jag min ingenjör, Richard Browne, kvar från förra säsongen i rallycross.

När inte WTCR-tester och de tio tävlingshelgerna håller Kristoffersson sysselsatt kommer han att köra så mycket rally som möjligt, i det reviderade familjeteamet KMS med det officiella namnet Volkswagen Dealerteam BAUHAUS. Johan kommer att köra full säsong i SM och därmed gå en kamp om guldet.
- De tre senaste säsongerna i rallycross-VM har jag haft en klar plan över vad jag ska göra. Nu är det väldigt svårt att veta vad jag ska förvänta mig resultatmässigt, men jag hoppas ta stora kliv inom rally, säger 30-årige Kristoffersson och fortsätter:
- Egentligen är jag för gammal för att bli bäst på det här, men jag lägger inte ner 24 timmar om dygnet bara för att det är roligt eller för att vinna någon lokal tävling. Det är mycket inspirerande att försöka göra det så bra som möjligt.

Det har han redan visat i de två hittills avklarade tävlingarna med nya Volkswagen Polo GTI R5. Första stora prövningarna blir Bergslagsrallyt kommande helg och därefter ett Rally Sweden i stenhård konkurrens. Kristoffersson kommer att göra sin tredje start i det svenska VM-rallyt, men det första i en Volkswagen.
- Polon passar mig mycket bättre än de tidigare bilarna. Den är lättkörd, följsam och passar min körstil.

En likadan bil ska rattas av en huvudkonkurrent i Rally Sweden, stallkamraten Ole Christian Veiby. I väntan på teamets andra Polo kommer den unge norrmannen att inleda sin VM-säsong i Monte Carlo, i en bil hyrd från Raimund Baumschlagers team BRR.

Samma R5:a ska han sedan tävla med i Sverige, men Ole Christian kör med Volkswagen Dealerteam BAUHAUS-design, delvis uppbackad av det svenska teamets personal.
- Ole Christian har en ambition att fajtas om VM-titeln i WRC2 2019 och vi vill naturligtvis stötta honom. Efter de två första deltävlingarna kommer han att ta ställning till om det finns andra alternativ eller om han ska fortsätta hos oss hela säsongen, kommenterar stallchefen Tommy Kristoffersson.

En full VM-serie är målet och deltävlingen i Sverige är förstås en höjdpunkt på säsongen.
- Jag har slutat trea två år på rad. Vi måste ta ett kliv till nu, säger Ole Christian, väl medveten om att det är många om budet.
- Jag kan inte komma ihåg när det var så många profiler i startlistan på en WRC2-tävling.

Den tredje Polo R5-föraren i Volkswagen Dealerteam BAUHAUS kommer inte att delta i Rally Sweden. Oliver Solberg, 17 år, är fortfarande för ung för att få lov att köra, men han ska försvara teamets ära i Lettland, med en egen stab av personal.
- Jag kommer att köra fem tävlingar i Lettland och en eller två i Estland, berättar Oliver.

Solberg inledde sin säsong på allra bästa sätt. I första tävlingen med Polo R5:an tog han sin första totalseger i ett rally när han i lördags vann Rally Alüksne.
- Hade en riktigt bra känsla för bilen i samband med testerna, och det gav bra självförtroende, men jag visste inte riktigt vad jag skulle förvänta mig.

Stallchefen i Volkswagen Dealerteam BAUHAUS tycker att det känns bra att ha även Solberg ombord i rallysatsningen.
- En av världens mest lovande juniorer. Dessutom har vi ju gemensamma band sedan tidigare genom PSRX och Volkswagen-familjen, påpekar Tommy Kristoffersson.

Kanske kommer de tre förarna i teamet att konkurrera i samma tävling innan säsongen är över. Oliver Solberg fyller 18 under året och för Johan Kristoffersson kan det bli aktuellt med någon VM-tävling också, när kalendern tillåter. Det innebär att teamet gör en offensiv satsning på rally redan första säsongen, till Tommy Kristofferssons stora glädje.
- Vi har redan märkt att det finns ett stort grundläggande intresse för vår rallysatsning, både nationellt och internationellt. Dessutom är det kul att vi kan bjuda våra Volkswagen-återförsäljare på nya arenor. Tidigare har vi tävlat mycket i södra Sverige, men nu blir det större spridning, med tävlingar längre norrut, säger Tommy, som lovar att teamet är väl förberett för utmaningen.
- Vi tycker att vi har rätt kapacitet och infrastruktur. Dessutom ligger rally närmast hjärtat för stora delar av vår stab, inte minst för mekanikerna.

Även Sten Forsberg, chef för Volkswagen Sverige, tycker att det är en mycket intressant säsong som väntar:
- Vår långsiktiga svenska motorsportsatsning har verkligen varit lyckosam och Johan har skämt bort oss med segrar i alla motorsportgrenar han har ställt upp i hittills. Det blir mycket spännande att följa honom i rally och även i internationell racing. Det är ett fantastiskt team som Volkswagen Dealerteam BAUHAUS har satt ihop och jag ser fram emot att få se Johan, Ole Christian och Oliver tävla under vår flagg.
19-01-21 Joakim Sjöberg, Co-driver och medlem i Sweden Nation Team
Tillsammans med föraren Adam Westlund från Torsåker (Gästrike RC) deltog Joakim i Rally Aluksne. Första deltävling i lettiska mästerskapet och andra gången Adam och Jocke startade denna tävlingen.
- Det var perfekt väder för vinterrally, fin isbotten på vägen och halvmeter höga snövallar överallt Säger Jocke.

Målet för Adam är att samla erfarenhet och detta var en perfekt tävling för det. 10 specialsträckor på totalt 98 km kördes den 18-19 januari. Vägarna höll en så bra standard att däcken höll hela tävlingen, samma 4 däck på bilen som tävlingen startades med avslutades tävlingen också på, utan några dubbar ur.

Sedan lite mer än ett år har Jocke varit mentor och ansvarig för noterna som används i tävlingsbilen, och detta har get bra resultat.
- Jag är otroligt imponerad över Adam, som inte ens är 18 år än, att han vågar och kan åka så pass fort. Självklart handlar det mycket om att lita på bilen, fästet i vägen, noten och sin co-driver men Adam utvecklas otroligt fort hela tiden Avslutar Jocke

Resultatet blev en imponerande tredje plats i tuffa LRC3 klassen med 10 stycken R2 bilar till start.
19-01-18 Landslagsföraren Mattias Adielsson kör rally-EM i franskt toppteam
Göteborgaren Mattias Adielsson och kartläsaren Andreas Johansson är tillsammans med Svensk Bilsport och deras landslagssatsning klar för det franska teamet SainteLoc Racing. Bilen som duon kommer köra i rally-EM är en Citroen C3. Men redan under SM-veckan i Sundsvall startar samarbetet med det nya teamet då den flerfalldige SM-vinnaren i rallysprint Mattias Adielsson gör debut i bilen på snö och is.
- Det känns riktigt spännande. Vi har erfarenhet av EM-serien då vi var med 2015 när vi körde vår Peugeot R2 i juniorklassen, men det blir lite skillnad nu. Det är också mycket roligt att vi får möjlighet att presentera teamet och bilen för den svenska publiken redan under SM-veckan i Sundsvall, säger Mattias Adielsson.

Satsningen i EM blir på ett sätt historisk då Mattias Adielsson och kartläsaren Andreas Johansson kommer vara anmälda som Sweden National Team, samlingsnamnet på Svensk Bilsports landslagsverksamhet. Och med det kommer bilen vara blågul och Mattias och Andreas uppklädda i landslagets färger.
- Det här är en riktigt rolig satsning som vi inom Svensk Bilsport nu kan vara med och stötta. Att vi som förbund med resurser från oss kan vara med och lyfta fram Mattias och Andreas känns spännande och nytt. Tillsammans med förbundets partners vill vi stärka Svensk Bilsport inom flera områden såväl bredd som elit. Detta är ett sätt att tillsammans lyfta fram en del av den svenska bilsporteliten som finns, säger Anna Nordkvist, Svensk Bilsports VD.
- Jag har varit med i flera år i landlagets satsning och sett de värden som finns och som det ger mig och andra att vara med där. För mig känns det här som ett sätt att även utåt visa hur förare och landslagsverksamheten inom bilsporten kan ta nya kliv, säger Adielsson. SainteLoc Racing är ett professionellt team från Frankrike med stor rutin från både VM och EM. Adielsson kom i kontakt med dem då han under en period körde det franska mästerskapet. Därefter har dialogen fortsatt och man körde en testtävling i slutet av 2018 med samma Citroen.
- Det ska bli mycket roligt att få arbeta med Mattias och Andreas. De har stor erfarenhet av rally på högnivå och vi är säkra på att de kommer att göra ett bra jobb hos oss, säger Vincent Ducher teamchef SaiteLoc Racing.

Fredagen den 1 februari blir det premiär för teamet och Adielsson i rallysprinten under SM Veckan i Sundsvall som kan ses direktsänt i SVT.
- Att vi kan köra redan där och få viktiga kilometer i bilen är möjligt tack vare alla som är med och på olika sätt stöttar vår satsning med Mattias Adielsson Motorsport, avslutar Mattias Adielsson.

Rally-EM kommer under säsongen kunna ses i Eurosport.
19-01-17 Dubbel i Torsby premiär för årets Sverige- och VinterSerie i VOC Mekonomen Rally
MK Ratten i Torsby bjöd traditionsenligt in till premiärtävling i VOC Mekonomen Rallys nationella serier, SverigeSerien och VinterSerien. Detta i klassens 30 år som Sveriges största märkesklass och självklara plantskola för svensk rallyelit. Finnskogsvalsen delades precis som 2018 upp i två deltävlingar. Allt inleddes med två "dagsträckor" för etapp ett om knappt 22 km följt av nästan 55 km utmanande sträckor som i mörkret skulle utmana ordentligt. Kylan, snön och de glada minerna från klubbens funktionärer infann sig lika säkert som det stora startfältet från klassen med 42 startande. Kristoffer Karlsson och Dennis Persson var sannolikt extra nöjda då de vann båda etapperna i sina respektive klasser, Elit A och Elit B. I Cup-klassen fick Robin Bäckström och Jacob Johannesson all anledning att sträcka extra på sig. Bland ungdomarna vara det Marcus Persson som intog topplatsen på pallen, även han i båda etapperna.

Elaka tungor skulle kunna förringa MK Rattens insats att sätta samman vintertävlingar av toppkvalitet med argumentet att det inte skulle vara så svårt med de vägarna som finns i trakterna. Deltagare från hela landet kan dock unisont klargöra att det krävs mer än så. Klubben bjuder utöver fantastiska rallyvägar på glada och positiva funktionärer från anmälan till målbil. (Och prisutdelning för de som får ta del av sådan. Red.anm). Rutinen lyser igenom och för att erbjuda det där lilla extra fick deltagarna chansen att värma upp på Shakedown även detta år. Hur många klubbar har extra vägar att bjuda på när man väl fått ihop sitt rally?

Det är ingen slump att vi förlägger vår premiärtävling i Torsby och hos MK Ratten. Torsby bjuder allt som oftast på säkra vinterförhållanden och arrangörsstaben kan det här med rally på sina fem fingrar. I år upprepade vi också succén från förra året och delade upp tävlingen i två. Det gav inte bara chansen för de som bröt på förmiddagen att starta om, vi fick också ett riktigt mandomsprov med tre riktigt fina, långa och stundtals extremt utmanande sträckor att tackla i absolut mörker, säger klassansvarig Roger Fransson.

Kristoffer Karlsson tar en dubbel i Elit A.
Kristoffer Karlsson tog verkligen tag i taktpinnen i årets premiär men konkurrensen var benhård. På första etappen fann vi 7 bilar inom 20 sekunder och närmast jagade Tobias Isaksson följd av Emil Andersson. Att döma av startfältet i Elit A kan årets serier komma att bli en rafflande historia. Etapp tre var både längre och möjligen mer utmanande varför tidsdifferenserna av naturliga skäl växte något. Kristoffer gjorde ingen, utom möjligen konkurrenterna, besvikna och knep med drygt 20 sekunders marginal segern före Patrik Fredriksson och Gustav Johansson.

Sånär som på Tobias Isaksson verkade min tips slå in och sanningen att säga är det inte så förvånande. Alla fyra som knep pallplatser i helgen är vansinnigt snabba förare men vandrar man nedåt i resultatlistan ser man att det finns fler som lurar i vassen. Jag sa det före tävlingen och jag säger det igen, Elit A kommer bli kusligt spännande i år. Stort grattis till Kristoffer Karlsson som visar upp ett högt och stabilt tempo. Väl förtjänt maxpoäng denna helg!

Identiska pallar med Dennis Persson på topp i lägre Elitklass.
Pallplatserna i Elit B skulle visa sig kopieras från etapp ett till etapp två. Dennis Persson, Oscar Jansson och Magnus Lindqvist stavas topptrion. Dennis och Oscar bjöd för övrigt också upp till sekundstrid i första etappen det tackar vi såklart för och talar sitt tydliga språk om klassens jämnhet. På tal om jämnhet; en bit ned i fältet lyckades Andreas Liljeberg sin ovana vid vinterrally till trots köra på tiondelen jämt med klassansvarige Roger Fransson i tävling ett. Särskiljning gav Roger en extra pinne, framtiden får utvisa hur avgörande den blir.

Mitt stalltips före tävlingen var Magnus Westman och Dennis Persson så inte fullt så klockrent som i Elit A men Dennis övertygade här i Torsby och tog en dubbel även han. Magnus fick inte riktigt till det på förmiddagen men revanscherade sig något på etapp två. Oscar och Magnus var såklart namn jag borde garderat med om jag hade haft bättre koll på dem. Jag ber ödmjukast om ursäkt och konstaterar att de båda kan köra bil synnerligen fort. Jag fick ju också vara huvudnumret i en orimligt tät fight med min goda vän Andreas i dagens första etapp vilket var riktigt roligt. Känner jag Andreas rätt så behöver jag den där extra pinnen inför barmarkssäsongen men jag vet också att hans sikte är mer inställt på genomförande än fortåka i år, men kul kommer vi helt säkert att ha!

Jacob Johannesson och Robin Bäckström turades om i Cup.

Robin Bäckström och Jacob Johannesson turades i sann demokratisk anda om att vinna resp. komma två under dagen. Möjligen var det där med att turas om med segrar något de tog med sig till sträcksegrarna också. Trea i klassen blev Joel Nordqvist som var hårt uppvaktad av Marcus Jardler. Bara en halv sekund skiljde de två åt efter förmiddagen.

Ja, här bommade jag tipset rejält men till mitt försvar så är cupklassen mycket svår att tippa, särskilt så här tidigt i säsongen. Robin och Jacob imponerar dock stort som kör snabbt stabilt och håller erkänt snabbe Joel bakom sig. Jag hoppas vi får se dessa herrar under resten av säsongen utkämpa bataljer men jag skulle inte förvåna mig om säsongen kommer bjuda fler namn som vill ge sig in i leken. Till Jacobs försvar ska också tilläggas att han blev hindrad under dagen då han konsekvent hann ikapp Oliver Rumpler. Som uppklassad från juniorklassen så seedas han enligt våra seedningsregler automatiskt lågt i årets premiär. Men med premiären avklarad så är Jacob seedad i toppen och kommer inte längre att ha det problemet.

Dubbel även hos ungdomarna av Marcus Persson.

Fyra ungdomar vågade sig ut i de värmländska skogarna utan såväl noter som körkort. Tyvärr fick kvartetten av tävlingspraktiska skäl starta sist vilket ofta kan vara mycket utmanande på vinterförhållanden. Marcus Persson segrade båda etapperna följd av Max Johansson som kom in som tvåa i båda etapperna. På förmiddagen kom Alexander Stüffe in trea före Valentin Måstensson. På eftermiddagen bröt tyvärr både Alexander och Valentin.

Som vanligt imponeras jag djupt av våra ungdomar. De kör alla mycket bra och att dessutom köra på detta sätt i dessa förutsättningar är inget annat än fantastiskt. Marcus och Max kör fantastiskt bra med imponerande tider i båda deltävlingarna. Om någon av deltagarna som inte nådde mål på etapp två känner sig besvikna så manar jag till en snabb titt i resultatlistan för Elit A. Ni är faktiskt i mycket gott sällskap.

Klassens fyller som bekant 30 år i år och vi har nu kommit igång med de nationella serierna. Ett stort och innerligt tack riktas till MK Ratten som ordnade med en fantastisk premiär, igen. Blicken vänds nu norrut för nästa deltävling(ar). Först ut är Vännäs MK som bjuder upp till Vännäs Plåtrally 2:a februari men vi passar också på att runda av vinterserien med dess final genom Örnskölden i Örnsköldsvik "på väg hem". Väl mött till dess och kör lugnt!
19-01-17 Nyheter i SSRC 2019
Sydsvenska Rallycupen går nu in på sin elfte säsong och med bara några månader kvar till Simrishamnsmixen som inleder är det dags att blicka lite framåt.

2019-års kalender omfattar totalt sju tävlingar i respektive klass. Dessa sju är alla kära återseenden från tidigare år men arrangörerna kommer på olika sätt att förnya sina koncept för året, mer om det när det närmar sig tävlingsdags. Nytt för året är också att alla klasser inte kör samma tävlingar då 2WD och 4 WD vid två tillfällen samkörs med Sydsvenska Mästerskapet i rally.

Finalen kommer som vanligt att köras som en naturlig avslutning på säsongen men även här planeras för nya upplägg, klart så här långt är förstås att en del av prispottens totalt mer än 200.000:- kommer att fördelas här. Glädjande är att finalen även 2019 körs i Skåne efter alla år i Småland med denna gång med Kristianstads MK som värd. De utlovar både fina vägar och plats för alla i finalfesten med prisutdelning både för SSRC och Sydsvenska Mästerskapet i Rally. - Nackdelen är att vi nu tillbaka i trakter där älgjakten har stor påverkan varför vi tvingas återgå till det gamla datumet i slutet av oktober.

Mycket glädjande är samarbetet med GN Motorsport och Hankook Rallytires. Detta kommer att synas under säsongen då alla med stort intresse kommer att följa Hankook Competition baserad på läget i Prispottslistan. Vinnaren 2019 ges möjligheten att provköra en R5 bil i en utvald tävling under hösten 2019 eller våren 2020.

Vid de två inledande tävlingarna i Simrishamn och Ljungby kommer GN Motorsport att dela ut uppmuntringsbidrag till B- och C-förare i form av presentcheckar till ett totalt av 50.000:-. Dessa delas ut redan vid anmälan tävlingsdagen.

Mer om detta och annat finns i reglerna som nu är publicerade på www.ssrc.se.

Några av nyheterna är:
- Sex av sju tävlingar räknas i Prispottslistan
- Startordningen bestäms av den tävlande vid anmälan. I klasserna för A-förare 4WD och 2 WD får först anmäld starta sist i klassen och i övriga klasser får först anmäld starta först.
- I Superfinalen i Kristianstad går också de bästa från SSM in i finalfältet
- Sammanlagt 346.000:- fördelas ut i SSRC och SSM. Sammanställning finns på respektive hemsida www.ssrc.se och www.ssmrally.se

Tävlingskalender Grupp F/VOC, Grupp E och Ungdom
(Temahallen Rallysprint utgår och ersätts av Sydrallyt den 1 juni)
6 april Simrishamnsmixen Simrishamns MK Alla klasser
18 maj Midsommardansen Ljungby MK Alla klasser
1 juni Sydrallyt. Nyhet SSR Grupp E, Grupp F, Ungdom
27 juli Älmhultssprinten Älmhults MK Grupp E, Grupp F, Ungdom
10 augusti EC Snapphanerallyt Hässleholms MK Alla klasser
31 augusti Skilling 500 Skillingaryds MK Alla klasser
14 sept TV-svängen SMK Hörby Alla klasser

Tävlingskalender 4WD och 2WD
6 april Simrishamnsmixen Simrishamns MK Alla klasser
27 april Silverratten Älmhults MK 4WD och 2WD
18 maj Midsommardansen Ljungby MK Alla klasser
29 juni Dackefejden Wäxjö MS 4WD och 2 WD
10 augusti EC Snapphanerallyt Hässleholms MK Alla klasser
31 augusti Skilling 500 Skillingaryds MK Alla klasser
14 sept TV-svängen SMK Hörby Alla klasser

Varmt välkomna till Sydsvenska Rallycupen 2019
19-01-17 Nu på Lördag är det dags för Rallytävlingen Treskerundan
MK Team Treske har till i år förlängt tävlingen jämfört med tidigare år och kan erbjuda de tävlande 65 km SS på klassisk rallymark.
Start och mål är som vanligt beläget vid Anders Jonsson Åkeri AB i Treskog, Gunnarskog ca 30 km norr om Arvika och första start sker 10:30. De tävlande ska köra fyra specialsträckor två gånger. En av dessa är en publiksträcka som körs i anslutning till startplatsen där även serviceplatsen är förlagd. Där finns det dessutom servering, ett bekvämt sätt att kolla rally!

Program och kartor, för de som vill ut i skogen att titta, finns till försäljning från torsdag kl 17 på Mekonomen i Arvika och Charlottenberg samt Ica Thybergs i Gunnarskog. Program finns även att köpa i Treskog på tävlingsdagen.

Om man tittar på startfältet så får man väl hålla Robert Blomberg från Trollhättan i sin Skoda R5 som stor favorit till totalsegern. Han visade ju dessutom att han hade bra fart på grejorna så sent som i helgen då han vann Finnskogsvalsen i Torsby.

Mest spännande fighten ser på förhand ut att bli i den trimmade tvåhjulsdrivna klassen, där framförallt Jan Johansson från Fryksdalens MK ställs mot Andreas Levin från Lima och Magnus Engelbrektsson från arrangörsklubben.
19-01-13 Kristoffersson dansade fram i Finnskogsvalsen
Johan Kristoffersson utnyttjade sitt deltagande i Finnskogsvalsen på bästa sätt. Volkswagen Dealer Team BAUHAUS-föraren var snabb på sträckorna och skaffade mycket värdefull erfarenhet i uppladdningen inför Rally Sweden.

Eftersom Kristoffersson och co-drivern Stig Rune Skjaermoen utnyttjade möjligheten till rekognosering och egna noter så deltog duon utom tävlan i Torsby-trakten under lördagen. Just vikten av att göra korrekta noter var en lärdom Johan tog med sig från premiärtävlingen i Elverum för några veckor sedan och utvärderingen verkar ha gett resultat redan.
- Jag skrev noter bättre och förstod dem bättre. Helt klart ett steg framåt. Mycket bättre flyt i körningen jämfört med Elverum, konstaterar den dubble rallycrossvärldsmästaren efter fem avklarade specialsträckor, varav tre i mörker.

Samarbetet med Skjaermoen fungerar också alldeles utmärkt.
- Stig Rune är duktig på tajmingen. Han håller på noterna och det passar mig att få dem ganska sent.
Resultaten har visat sig omgående för det nya rallyparet. Precis som i Romjulsrally var Polo-ekipaget snabbast, även om inte någon officiell resultatlista visar det.

Kristoffersson berättar att han attackerade mer den här gången, men vet fortfarande inte om han är uppe på acceptabel VM-nivå.
- Det fattas en riktig värdemätare än så länge. Jag vet inte riktigt hur mycket mer obekväm jag måste bli för att det ska gå nog fort. Jag är så pass grön ännu att det är lättare om någon annan först bevisar att det går att köra fortare. Självklart, om man ska bli bäst i världen så måste man ta de stegen själv, men där är jag inte riktigt än.

Den jämnhet som har präglat Kristofferssons karriär, i synnerhet de två senaste rallycrossäsongerna, strävar han förstås efter även i rallyskogen. Framstegen syns också, trots bristande erfarenhet.
-Skillnaden mellan när jag pushar för mycket och när jag pushar för lite minskar. De riktigt bra svängarna blir fler och fler, tycker 30-åringen från Arvika.

En viss återhållsamhet måste han ändå ha, för att inte gå miste om värdefulla mil i tävlingstempo.
- Än så länge är det lite begränsat med reservdelar som vi har kunnat få tag på. Det finns också i bakhuvudet.

Finnskogsvalsen innebar att Johan, med sen starttid, fick köra mer på grus och dessutom på spåriga vägar.
- När det är spårigt efter däck som är mycket smalare så rider mina däck på sidorna av spåren. Det gör att man måste ligga och vakta bilen hela tiden om den hoppar ur spåren.

Volkswagen Dealer Team BAUHAUS-gänget hann med en testdag i Anttila före Finnskogsvalsen, även denna med viktiga lärdomar.
- Det vi testade där funkade bra idag, summerar Johan Kristoffersson och lägger nu fokus på Race of Champions i Mexiko kommande helg och därefter Bergslagsrallyt 26 januari.
Däremellan ska Johan också hinna svida om till Idrottsgalan, 21 januari, där han är nominerad i klassen Årets Manlige Idrottare och finns kvar i kampen om Jerringpriset.
19-01-10 Premiär för VOC Mekonomen Rallys jubileumssäsong i Torsby
Att VOC Mekonomen Rally inleder säsongen i såväl SverigeSerien som VinterSerien i Torsby med Rally Finnskogsvalsen Frykdalens Brunnsborrning, det kanonfina rallyt med det väldigt långa namnet, är en kär tradition. Och självklart ska man inte inleda en säsong i en rallyklass trettioåriga jubileumssäsong annat än traditionsenligt. På lördag är det därför dags för VOC klassens fartfantomer att än en gång utmana Torsbyskogarnas fantastiska vintervägar. Och kampen kommer att blir tuffare än någonsin.

Torsby har bjudit VOC Mekonomen Rally på jättefina vinterrallyn i ett flertal år och har också blivit utsedd till årets arrangör av klassens deltagare. Toppklass alltså.
- Rallyt har blivit en tradition, nästan en institution i vår SverigeSeriekalender. I år kommer vi precis som vi gjorde i fjol att dela rallyt i två. De första två sträckorna blir ett kortare rally av sprintkaraktär på cirka 2,5 mil i dagsljus, en perfekt inledning på säsongen. Efter en lite extralång service så kör vi ytterligare tre sträckor och med dem ytterligare cirka 5,5 mil som ett normalt rally som för oss alltså räknas som deltävling två i årets serie.

För de i klassen som eventuellt tvingats bryta på SS1 eller SS2 är det öppet att starta om i tävling två, det vill säga efter service, utan några tidstillägg bara man hinner till sin tid i TK ut från service.

Årets upplaga av VOC Elit A är mördande tuff
År efter år så kan vi konstatera hur tuffa klasserna är i VOC. Den stora mängden tävlande i klassen och de precis jämna bilarna skapar en närmast mördande konkurrens.
- Men i år ser det tuffare ut än någonsin i VOC´s högsta elitklass. Det stora flertalet av förra säsongens toppförare i klassen finns kvar, samtidigt som en hel hög riktiga fortåkare har klassat upp från Elit B.

Går det ens att förutspå en vinnare?
- Egentligen inte. Men om jag blir tvingad så tror jag ändå att Emil Andersson blir svårslagen. Men om slutsegraren istället heter Kristoffer Karlsson, som för övrigt går ut toppseedad, är jag inte ett uns överraskad. Och dessutom skulle Kristoffer, som i fjol tappade klassens alla tre serier med minsta möjliga tänkbara marginal till Lukas Kindgren, vara så otroligt värd all tänkbar framgång. Eller varför inte Patrik Fredriksson som gör comeback i SverigeSerien. Eller varför inte uppklassade Gustav Johansson som visat massor med vinnartakter. Det är bara några av de namn som har kapacitet att kliva högst upp på pallen på lördagens båda tävlingar.

Ett jättekul inslag i Elit A är att vi har två långväga gäster, inte mindre än två tyska ekipage rattade av Jochen Walter och Sigfried "Siggi" Mayr, den senare en ofta sedd gäst i våra svenska serietävlingar trots att han bor längst nere i södra Tyskland, i sanning imponerande.

Lite lugnare i lägre elitklass
Med flera fortåkare uppklassade så ser säsongspremiären ut att vara lite lugnare i Elit B.
- Nja, lite färre deltagare i Elit B men även här är det tufft och många kan vinna. Men sett utifrån tidigare meriter så borde Magnus Westman eller Dennis Persson vara de självklara vinnartipsen. Men vi vet att ett namn som Björn Kallin är en bra gardering. Klassens tekniskt huvudansvariga som därför inte hinner köra så mycket han själv skulle vilja, men då han gör det så gör han det ofta bra. Eller kanske det är dags för "klassens egna Kubica" att överraska, Andreas Liljeberg som gjort sig känd för att antingen köra väldigt fort eller att blanda ihop det där med om hjulen på bilen ska vara mot marken eller peka upp mot himlen.

Internationellt besök även i Cupklassen
Tippa vinnare i en klass där utvecklingskurvan för flera förare går rakt upp mot himlen är i det närmast omöjligt.
- I synnerhet tidigt på säsongen då vi alltid ser flera nya namn är det extremt svårt att tippa den här klassen. När det vankas SverigeSerie så är det också ofta ett antal lokala förmågor som passar på att mäta sig mot klassens nationella topp. Detta sagt har jag ändå en känsla att Joel Norqvist kommer glimma i år. Toppseedade Marcus Jardler, älskad av alla i klassen må ursäkta men jag tror Joel är en stark vinnarkandidat på lördag. Detsamma gäller andraseedade Ingvar Ivarsson. Men jag kan ha helt fel och något av de mindre rutinerade namnen kan visa sig vara det jag egentligen skulle ha tippat.

Vi har långväga besök även i VOC C. Far och son Rumpler, Oliver och Karl har tagit sig hit ända från Österrike för att köra Torsby, och har dessutom ambitionen att köra full VinterSerie och kanske också någon annan serietävling. Härligt när våra internationella grenar kommer på besök i VOC´s hem- och huvudland, förutom Sverige så finns ju klassen såväl i Norge och Danmark som i Tyskland, Österrike och Holland.

Välkomna till VOC´s trettionde säsong. Välkomna till Rally Finnskogsvalsen Frykdalens Brunnsborrning. På lördag klockan 11:30 går starten från Stjärneskolan i Torsby. Därifrån bär det söderut för tävlingens första två sträckor, deltävling 1 för klassen. Välkomna till en härlig rallydag där fajten (fajterna) kommer att ta episka proportioner.
19-01-07 Team Ramudden presenterar nytt ekipage!
Då Ramudden jobbat i flera år med att stötta ryggmärgsforskning och trafikskadade så kändes denna satsning som självklar. I år kommer Kristoffer Gustavsson och Viktor Niemistö att representera teamet i en nyinköpt Mitsubishi Evo.

De kommer att åka hela SM säsongen och har som mål att kunna vara med och matcha de i toppen i slutet av säsongen. Givetvis kommer de likt de andra åkarna i teamet att åka ytterligare utvalda tävlingar och vara delaktiga i event kring teamet. Första testen visade positiva resultat.
- Vi är jätteglada att få med oss dessa grabbar. De ger oss många goda skratt och samtidigt smittar deras vilja och kämpaglöd av sig på hela teamet, säger Johan Fast, Team Ramudden.
19-01-07 Kristoffersson, Rådström och 93 andra rallyekipage bjuder upp till Finnskogsvals!
Till helgen är det dags för 2019-års upplaga av Finnskogsvalsen 12 januari och 95 ekipage är anmälda till MK Rattens populära vintertävling Mildvädret varvat med köld har gett Torsby fin isbotten i vägarna, dessutom visar prognoserna upp till 2 dm snö i början veckan så förhoppningsvis kommer även snövallarna att byggas upp ytterligare framåt helgen

VOC Mekonomen Rally är huvudklassen i tävlingen för sjätte året i rad går ut först med hela 39 ekipage, där det som vanligt är ett getingbo av mycket talangfulla förare och kartläsare.

I anmälningslistan hittar vi bland annat rallycross-världsmästaren Johan Kristoffersson med kartläsare Stig Rune Skjærmoen.

Även Dennis Rådström och kartläsare Johan Johansson kommer till start. Duon kommer att finslipa formen inför junior VM som startar på hemmaplan i form av Rally Sweden i februari. Kristoffersson och Rådström kommer att starta i den så kallade "öppna klassen" där det är tillåtet att skriva egna noter och kör därmed utom tävlan så tyvärr kommer de inte att vara med och slåss i resultatlistan.

Första tävlingsbil startar vid Stjerneskolan i Torsby kl 12.00 för att sedan köra två sträckor i dagsljus.
Efter ett serviceuppehåll vid Torsbys marknadsplats kör de tävlande sedan ytterligare 3 sträckor i mörker.

Radio Fryksdalen kommer att rapportera under hela rallyt på 100.6 och 104.1 Mhz och på webbradio via + Webbradio via http://radiofryksdalen.se/.

Programblad kommer att säljas from fredag på OK/Q8 i Torsby och Sunne, Circle K i Vägsjöfors, Rottnahallen i Gräsmark och förbutiken på Toria i Torsby. Under tävlingsdagen är det även möjligt att köpa programblad på Stjerneskolan.

Varmt välkomna till en fartfylld rallydag i värmlandsskogarna!

Anmälningslista http://www.raceconsulting.se/finnskogsvalsen-12-1/
19-01-06 Rally Treskerundan stöttar Cancerforskningen även i år!
MK Team Treske har beslutat att även i år ska göra en god gärning och hjälpa till i kampen för att besegra cancer. Rally Treskerundan skänker därmed 100 kr av varje startavgift till Cancerforskningen.

Treskerundan som i år går av stapeln den 19 januari i Gunnarskog, norr om Arvika har genom åren gjort sig känd som ett publikvänligt rally med riktigt fina och underhållande rallysträckor. Nytt för i år är att vi satsar på liverapportering av tider under rallyt, så att man lättare kan följa tävlingen över nätet.
- Vi hoppas nu på ett stort startfält så att vi tillsammans kan hjälpas åt att samla ihop så mycket pengar som möjligt till kampen mot cancer, säger tävlingsledare Fredrik Kruskopf