:: Nyhetssidan för RallycrossTill Rallycrossforumet Till Kalendrar rallycrosscuper

2018
1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008
2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
» Rallycross januari - mars          

OBS! Här publiceras era pressutskick eller nyhetsbrev. Ja, allt ni vill ska nå ut, vare sig det är klubbinfo, teaminfo eller något annat av intresse. Är det något du vill ha med så maila till: maria@motorsportivarmland.nu

MiV är ju sidan som förmedlar allt NI vill få ut och läsa! Så välkommen att maila in din rapport!

VM-kalender 2018 RX2 International Series 2018
Datum
Plats Land  
14-15/4
Barcelona Spanien */ **
28-29/4
Montalegre Portugal **
12-13/5
Mettet Belgien */***
25-27/5
Silverstone England #
9-10/6
Hell Norge **/***
30/6-1/7
Höljes Sverige */***
4-5/8
Trois-Rivieres Kanada #
1-2/9
Loheac Frankrike */**
15-16/9
Riga Lettland */**
29-30/9
Cota USA
13-14/10
Estering Tyskland **
24-25/11
Cape Town Sydafrika  
* = EM
** = Super1600
*** = TouringCar
12-13/5
Mettet Belgien
25-27/5
Silverstone England
9-10/6
Hell Norge
30-1/7
Höljes Sverige
4-5/8
Trois-Rivières, Canada
1-2/9
Lohéac Frankrike
24-25
Cape Town Sydafrika
 
Officiell hemsida
Officiell hemsida  
RallyX Nordic 2018 RallyX On ICE 2018
Supercar och Supercar Lites
5-6/5
Höljes Sverige * SM
2-3/6
Arvika Sverige SM
24/6
Grenland Norge  
12/8 Nysum Danmark  
25-26/8 Kouvola Finland *  
6-7/10
Tierp Sverige * SM
*Events including the RX Academy
Officiell hemsida
3/2
Östersund Sverige
10/2
Höljes Sverige
25/2
Ål Norge
3/3
Gol Norge
Officiell hemsida
Rallycross SM 2018  
Supernationella, 2400, JSM 2150, RM 2150
5/5
Höljes Finnskoga MK *
12/5
Strängnäs Strängnäs AMS
2/6
Westombanan MK Team Westom
24/7
Lycksele Lycksele MK
1/9 Final Kalix Kalix MK
* - Supernationella, 2400
** - JSM 2150, RM 2150
Officiell hemsida
 
   

 







18-08-16 Manufactures given more time for electric rallycross switch
The FIA World Rallycross Championship is to postpone the introduction of electric cars until 2021. The decision has been taken to allow optimal time for all manufacturers investigating the possibility of competing to develop their plans. Manufacturers will now have until 29th March 2019 to confirm their commitment to the electric format.

The FIA World Rallycross Championship will continue to be run for the current internal combustion engine (ICE) Supercars in 2019 and 2020. Beyond 2020, these ICE Supercars will remain an important part of the rallycross weekends, as the World Championship becomes an electric series.

“We are on the verge of an exciting new era for motorsport. Electric cars are increasingly important to all areas of mobility, and rallycross is the perfect platform to demonstrate the incredible performance capabilities of electric cars in a fun, competitive and cost effective environment,” said Paul Bellamy, Senior Vice President, Motorsports at IMG. “A huge amount has been accomplished in a relatively short time since the first formal meeting in June 2017. A completely new type of rallycross car has been conceived and defined, and so it is worth waiting a little longer to secure the best possible field of competitors. We believe that fans new and old will love what will be a thrilling addition to their favourite events.”

The cars will be based on a carbon fibre monocoque chassis supplied by Oreca and will use batteries from Williams Advanced Engineering. Each car will be powered by two 250kW motors which manufacturers will develop. Manufacturers will homologate their own bodies for the cars which are designed to accept scaled versions of B or C segment production vehicles.

Independent teams can also enter the championship, either with cars supplied by manufacturers or using their own drivetrains and bodies developed from an FIA approved base design.

There will be opportunities at a number of 2020 World RX events for manufacturers and independent teams to showcase their electric vehicles.

18-08-14 Semifinalkörning för Santosh Berggren i sin debut på Nysumbanen i Danmark
I helgen debuterade Falköpingsbon Santosh Berggren på Nysumbanen i Danmark när den fjärde deltävlingen av RallyX Nordic gick av stapeln. Lördagens träning kördes under ösregn.
- Banan var superhal då. Men jag fick en bra känsla för den och bilen kändes bra i inställningarna, säger Santosh.

På söndagen började det torka, Santosh höll upp farten direkt och fick tredje tid på träningen:
- Det var riktigt gött att känna att man hittat rätt direkt, säger han.

Santosh fortsatte hålla upp tempot och satte sjätte bästa tid i första omgången trots sämsta startspår i sitt heat. Med riktigt bra varvtider började han jaga placeringar:
- Framför mig tog de jokern en efter en. När jag skulle in i alternativet på tredje varvet gjorde jag en liten miss när även bilen framför mig vek in där. Jag fick bromsa, tappade nån sekund och tog istället jokern på sista varvet. Jag lyckades ta målflagg som tvåa och fick sjätte bästa tid i omgången, säger Santosh.

I sitt andra heat slutade han tvåa, vilket räckte till åttonde bästa tid i andra omgången:
- Jag startade i andra startspåret, men det blev lite trångt in i första kurvan så jag var tvungen att backa in. Tyvärr fick en av förarna framför problem med bilen på tredje varvet och jag tappade mycket tid innan jag kom förbi honom, förklarar Santosh.

I tredje och sista heatet startade han åter i yttersta spår och hamnade först bakom en bil med trasig bakvagn. Han tappade lite tid, men var snabbt förbi när han snurrade efter en närkontakt med en annan förare som kom ut ur alternativspåret.
- Jag snurrade ett halvt varv och höll mitt innerspår, men tyvärr var banan inte bred nog så totaltiden blev väldigt dålig.

Santosh gick i mål som trea i sitt heat med elfte tid i omgången. Hans tidigare framfart gjorde att han slutade nia i grundomgången och kvalade in i tredje led i semifinalen.

Lagom till semifinalen började det regna och teamet chansade på torrdäck. Santosh var femte bil ut ur första kurvan när han började sitt försök att jaga placeringar. Han höll ungefär samma tempo som bilarna framför och avancerade upp en placering, men tyvärr lyckades det inte hela vägen. Santosh slutade fyra och var därmed förste man utanför final. Det gav honom en tiondeplats med elva nya poäng till mästerskapet där han nu klättrat upp till tolfte plats.
- Jag är jättenöjd med helgen, även om en finalplats är det vi siktar på och vi visade att farten finns i helgen. Tävlingen i Danmark har varit ett stort steg framåt för oss. Körningen har känts bättre och vi har hittat lite nya inställningar som passar min körstil. Mina varvtider har varit riktigt bra på både torrt och blött underlag. Lite oflyt under kvalen bara, men det tillhör sporten, avslutar Santosh.

Nästa tävling i RallyX Nordic körs 26 augusti i finska Kouvola.

Resultat Nysum
1. Sondre Evjen (Nor)
2. Ben-Philip Gundersen (Nor)
3. Simon Olofsson (Swe)
4. Stein Frederic Akre (Nor)
5. Marcus Höglund (Swe)
6. Jonathan Walfridsson (Swe)
10, Santosh Berggren (Swe)

Tabellen RallyX Nordic
1. Guillame De Ridder 105 p
2. Ben Philip Gundersen 80 p
3. Sondre Evjen 73 p
4. Simon Olofsson 69 p
5. William Nilsson 63p
6. Vasiliy Gryazin 57 p
12. Santosh Berggren 37 p
18-08-12 Tidstillägg kostade William Nilsson finalplats i Nysum
Det gick inte hela vägen för Nilsson under den fjärde deltävlingen av RallyX Nordic.
– Det var en jätterolig och fin bana, och jag hittade farten på den direkt. Tyvärr gick det inte som jag hoppats i resultatet, säger skåningen.

Under helgen kördes rallycrossmästerskapet RallyX Nordic på dansk mark. JC Raceteknik-föraren William Nilsson, 18 år, hittade trots det rätt på banan direkt. Han inledde med två andratider under träningarna och slutade sexa i grundomgången. Han kvalificerade sig till semifinal och passerade mållinjen som tredje bil. Men efter målgång bestraffades han med fem sekunders tidstillägg efter en startincident och blev därmed utanför final. Han fick istället nöja sig med en åttonde plats i tävlingen.
– Det var en jätterolig och fin bana, och jag hittade farten på den direkt. Det var en härlig stämning runt omkring med många supporters från Skåne som var här och hejade på mig. Tyvärr gick det inte som jag hoppats i resultatet. Jag tyckte att jag hade bra koll på spårval och sådant i semifinalen, men istället blev det en incident i andra kurvan som jag bestraffades för, sammanfattar Nilsson.

Den femte deltävlingen av RallyX Nordic körs i finska Kouvola 26 augusti. Efter att ha tappat två placeringar, ner till femte plats, under helgens tävling hoppas William Nilsson kunna samla bra poäng i Finland och åter klättra i mästerskapet.
– Det är bara att bita ihop, ladda om och komma igen starkt till Finland. För att förbereda mig inför den tävlingen behöver jag inte fokusera så mycket på farten, för den har funnits hela säsongen. Istället kommer jag fokusera på att vara på rätt plats vid rätt tillfälle.
Banan i Finland är ny för serien RallyX Nordic, men Nilsson har tävlat på den en gång tidigare. Det var i rallycrossklassen JRX för flera år sedan och den gången segrade skåningen.
– Att ha en seger sedan tidigare på banan gör att jag har en god känsla inför tävlingen. Jag kommer försöka plocka fram den känslan och göra det jag kan för att prestera så bra som möjligt där, hålla mig till planen och alltid göra det bästa av situationerna

Resultat Nysum
1. Sondre Evjen
2. Ben-Philip Gundersen
3. Simon Olofsson
4. Stein Frederic Akre
5. Marcus Höglund
-
8. William Nilsson

RallyX Nordic mästerskapstabell
1. Guillaume De Ridder 105 p
2. Ben Philip Gundersen 80 p
3. Sondre Evjen 73 p
4. Simon Olofsson 69 p
5. William Nilsson 63 p
18-08-12 Dubbel pallplats för JC Raceteknik i Nysum – Bryntesson ny ledare i RallyX Nordic
Det blev succéhelg för JC Raceteknik under RallyX Nordic i Danmark. Teamet fick sex förare till final och flera av dem klättrar också i tabellen.
– Vi åker härifrån nöjda, med en delad mästerskapsledning i Supercar och ett tight resultat i Supercar Lites där allt kan hända, säger teamchef Joel Christoffersson.

För första gången någonsin kördes RallyX Nordic på dansk mark. Den fjärde deltävlingen tog plats på Nysumbanen och hela sex av teamets åtta förare kvalificerade sig till final. Väl där slutade det med seger för Sondre Evjen och en andraplats för Ben-Philip Gundersen i Supercar Lites. Evjen ligger efter helgen trea i RallyX Nordic medan Gundersen är fortsatt tvåa i mästerskapet. Samtidigt har svensknorske Thomas Bryntesson, efter helgens fjärdeplats, klättrat i mästerskapstabellen och ligger numera i delad ledning tillsammans med Oliver Solberg.

Ytterligare tre JC Raceteknik-förare som tog sig till final var Ola Frøshaug (Supercar), samt Marcus Höglund och Jonathan Walfridsson (Supercar Lites). Frøshaug bröt redan på första varvet i finalen efter en smäll som kostade turboslangen. Trots det klättrar han upp från femte till fjärde plats i RallyX Nordic. Även Höglund hade en tidig incident som slutade i bilproblem och kunde därmed inte slåss om pallen. Walfridsson gjorde en kanonstart från sista led och var trea iväg, men lyckades inte hålla ihop det hela vägen.

William Nilsson har haft ett högt tempo hela helgen. Han korsade mållinjen i semifinalen som bil nummer tre, men ett tidstillägg för en raceincident gjorde att han missade finalen. Det slutade med en åttondeplats i tävlingen och Nilsson ligger efter helgen femma i RallyX Nordic. För Jimmie Walfridson blev det hans sämsta rallycrosstävling. Helgen bjöd på många motgångar och smällar som tog hårt på bilen, och han kom på plats tretton i Nysum.

Nästa deltävling av RallyX Nordic körs i finska Kouvola 26 augusti.

Joel Christoffersson, teamchef JC Raceteknik:
”Det här blev en härlig revansch efter Kanada. Vi har haft lite stolpe ut i Supercar Lites, så både Sondre, Ben-Philip och teamet är värda den här segern. I Supercar blev det maximala poäng för Thomas i grundomgången, trots ett drivaxelhaveri i omgång ett visade han strålande fart. Han stod i pole position i finalen och fick en kanonstart. Sedan blev det lite rörigt med en snurr och skador på bilen, men sådant händer. Vi åker härifrån nöjda, med en delad mästerskapsledning i Supercar och ett tight resultat i Supercar Lites där allt kan hända.”

Thomas Bryntesson, Supercar:
”Hela teamet har kämpat bra och gjort sitt bästa, tyvärr räckte det inte hela vägen hem. I finalen hände egentligen allt. Jag fick en bra start, men på näst sista varvet låg jag jämsides med en annan förare, det slutade med att jag snurrade och bilen skadades. Men bortsett från det har jag haft hög fart i helgen, segrat i grundomgången och plockat bra poäng i mästerskapet, så vi är nöjda. Det är verkligen tight i RallyX Nordic nu, och jag ser fram emot tävlingen i Finland.”

Ola Frøshaug, Supercar:
”Det har varit en väldigt bra helg för mig, det här är en bana som jag kört på förut och gillar. Jag är nöjd med tempot och kom fyra i grundomgången. Men i finalen bromsade jag för sent i den andra kurvan, krockade in i föraren framför mig och då rök turboslangen. Det fanns ingenting annat att göra än att åka av banan och parkera. Tråkigt, men så är det. I mästerskapet är det hårt som fasen, jag klättrar en placering efter helgen och allt kan ske.”

Sondre Evjen, Supercar Lites:
”Segern känns jäkligt bra för självförtroendet, inte minst att få tillbaka flytet efter många tävlingar med stolpe ut. Under helgen har körningen bara blivit bättre och bättre. I finalen kom det kraftigt regn, vilket enbart kändes bra för min del eftersom jag är startsnabb på vått underlag. Jag har klättrat i mästerskapstabellen och kommer kämpa vidare för att försöka komma upp på andraplatsen. Jag tycker att farten finns för det.”

Ben-Philip Gundersen, Supercar Lites:
”Att komma tvåa i finalen är såklart positivt. Tävlingen har gått lite upp och ner för mig i resultaten, men överlag har det fungerat bra. Eftersom min bil står på båten från Kanada har vi hyrt en bil under den här tävlingen, och det kändes ovant att köra den. Men teamet gjorde ett bra jobb för att hitta rätt inställningar till mig på underlaget, och jag hittade farten på banan. I mästerskapet ligger Guillaume de Ridder långt fram, men jag har plockat in lite poäng där eftersom han missade finalen.”

Marcus Höglund, Supercar Lites:
”Jag hade bra fart egentligen och kände mig bekväm på banan. Men med trafik och krokigt stag i finalen så blev det några misstag och slutade med en femteplats. Jag är nöjd med allt den här helgen, bortsett från att det inte räckte hela vägen fram i finalen.”

Jonathan Walfridsson, Supercar Lites:
”Det känns kul att komma till final här i RallyX Nordic. Jag hade såklart velat högre upp, men det räckte inte hela vägen. Tyvärr har min körning varit för ojämn, den måste bli mer jämn och kontrollerad. Det blir lite för mycket “hiv och släng”, men det är någonting jag kommer jobba på.”

Resultat Nysum
Supercar
1. Ulrik Linnemann
2. Oliver Eriksson
3. Philip Gehrman
4. Thomas Bryntesson
5. Oliver Solberg
6. Ola Frøshaug

Supercar Lites
1. Sondre Evjen
2. Ben-Philip Gundersen
3. Simon Olofsson
4. Stein Frederic Akre
5. Marcus Höglund
6. Jonathan Walfridsson
18-08-12 Peter snabbast så länge det höll
- Motorhaveri i Q2 för Peter, medan Daniel kämpade med den tuffa banan.

Den fjärde deltävlingen av Rally X Nordic är till ända. Det var ingen lätt match för Hedströms Motorsport, när Peter Hedströms motor lade av i andra omgången. Daniel Thorén gjorde en jämn och stabil insats på den svårkörda Nysum-banan på Jylland.

Efter en första träning av flumeride-typ på lördagskvällen, blixtrade Peter Hedström till direkt på den upptorkade Nysumbanan, under söndagens inledande träning.
- Allt stämde och jag hade en fin känsla i bilen, banan är förartekniskt krävande och det gäller att ha ballar av stål här, säger Peter Hedström.
Peter satte andra tid efter Bryntesson och fortsatte av bara farten i första kvalomgången, där han fick till en perfekt start.
- Jag ryckte starten från yttern, gick loss och satte bästa tid i omgången.
Peter fick direkt en fin känsla i bilen. Den andra kvalomgången såg ut att bli som den första. Han ledde stort i sitt heat, men vid ingången till alternativspåret hände något.
- Motorn blev helt orkeslös, gick sämre än en moped, säger Peter Hedström.
Något hände med motorns oljetryck och nu var det brådis i teamet. Den gamla motorn skulle ur och en reservmotor skulle monteras innan tredje omgången.
- Vi snubblade på mållinjen med motorbytet, en gänga till en skruv skar och vi var fyra minuter för sena, berättar Hedström.

Daniel Thorén säkrade en fjärde startposition efter en stabil kvalinsats där han brottades med den tuffa och förarteknisk krävande banan. Efter att ha missat Q3 fick Peter start från tredje led i sin semi.
- Jag fick en dålig start i regnet som kom till semin och redan på andra varvet gick en drivaxel, berättar Hedström.
Daniel var närmare en finalkörning, då han så när hann ifatt Philip Gehrman i sin semi.

Nu väntar en genomgång av bilarna för teamet och direkt iväg på test under slutet av veckan. Allt för att vara väl förberedda för nästa deltävling i RX Nordic om två veckor i Finland.
- Det var första tävlingen utanför final, nu har vi haft vår skittävling, blickar nu framåt igen mot finalkörningar som avslutning på säsongen, avslutar Peter Hedström.

Resultat RallyX Nordic, Nysum, deltävling 4, 2018-08-12
Ulrik Linnemann, DEN, VW Polo.
Oliver Eriksson, SWE, Ford Fiesta.
Philip Gehrman, SWE, VW Beetle.
Thomas Bryntesson, NOR, Ford Fiesta.
Oliver Solberg, SWE-LAF, Citroen DS3
Ola Fröshaug, NOR, Ford Fiesta
Andreas Carlsson, SWE, Renault Clio.
Daniel Thorén, SWE, VW Polo.
Dennis Romer, DEN,
10.Peter Hedström, SWE, VW Polo.
11.Stene Johansen, NOR, Renault Clio.

Ställning RallyX Nordic efter fyra av sex deltävlingar.
1. Thomas Bryntesson, NOR, Ford Fiesta, 96
2. Oliver Solberg, SWE-LAF, Citroen DS3, 96
3. Oliver Eriksson, SWE, Ford Fiesta, 86
4. Ola Fröshaug, NOR, Ford Fiesta, 67
5. Peter Hedström, SWE, VW Polo, 66
6. Philip Gehrman, SWE, VW Beetle, 55
7. Andreas Carlsson, SWE, Renault Clio, 54
8. Daniel Thorén, SWE, VW Polo, 47
9. Lukas Walfridson, SWE, Renault Clio, 43
10. Mats Öhman, SWE, Ford Fiesta, 41

18-08-12 Comeback King Linnemann Rules on Home Soil in Nysum
Ulrik Linnemann fought back to take a famous RallyX Nordic presented by Cooper Tires victory at Nysum in front of his home supporters after prevailing in a thrilling wet Supercar final over Oliver Eriksson.

The Danish driver – making his RallyX Nordic debut this weekend – initially finished second on the road to Eriksson but when the Olsbergs MSE driver was penalised with a five-second penalty for clipping a track marker on the exit of the joker, Linnemann was promoted to victory.

It was an unexpectedly positive conclusion to an otherwise eventful day for Linnemann and his team after a broken gearbox in Q1 resulted in him failing to even make the start of Q2 and Q3. However, after the team successfully repaired his Volkswagen Polo in time for the semi-finals, Linnemann belied his lack of track running to qualify through to the final.

Once there, a spectacular start that took him from sixth into the lead at turn one put him right in the hunt for victory as the onset of rain in the latter stages of race day helped to level the playing field for his epic comeback charge.

As such, though this was the first time the Dane had raced at Nysum in a Supercar, the intimate knowledge of his local track proved critical as he kept his cool in tricky wet conditions while his rivals hit various problems.

Indeed, victory could have easily gone one of five ways in what proved to be an action-packed five lap final dash. Eriksson looked set for his first victory of the season even after surviving a high-speed brush with Thomas Bryntesson as they disputed track position on the penultimate lap.

With Bryntesson and Eriksson running side-by-side on the exit of the latter's Joker, contact as the pair landed off the jump sent Bryntesson sideways across the bumper of his rival and into a spin.

While Eriksson controlled his Ford Fiesta to keep it pointing in the right direction, his initial joy at taking the chequered flag proved to be short-lived when race direction later ruled his exit from the Joker wasn’t lawful and handed him the penalty that ultimately left him behind Linnemann.

Their misfortune could have played into the hands of Oliver Solberg but for the championship leader suffering technical issues coming into the final lap, demoting him to fifth place.

As drama unfolded around him, Philip Gehrman stayed out of trouble to clinch his second podium result of the year in the Eklund Motorsport VW Beetle, ahead of the recovering Bryntesson and Solberg. Ola Froshaug collected points for sixth but failed to finish.

Despite missing the podium, Solberg and Bryntesson are now tied at the top of the overall standings with 96 points. In what could prove crucial at the end of the season, Solberg lost points to Bryntesson in the semi-final after he was judged to have overtaken his rival outside the track limits in a dramatic final corner lunge and demoted behind the Norwegian on the timesheets as punishment.

Meanwhile, Eriksson's second straight podium of the season has seen him close the gap to Solberg and Bryntesson to ten points with two rounds of the season remaining.

Ulrik Linnemann, commented: “I can’t describe just how happy I am! My gearbox broke in Q1 and we only just fixed it in time for the semi-finals so to win the final is amazing. I am happy I know this track very well because it helped me a lot, especially in the rain. The main target was to get into the final and to try and get the podium, so with the win... I just cannot describe it. I am going to celebrate with my family and the team, that was such a great job from them today.”

Ian Davies, RallyX Nordic Series Manager, said: "The dedicated Danish fans have been treated to a truly memorable day of RallyX Nordic competition and rewarded with a very deserving winner in Ulrik Linnemann. His zero to hero story is a true testament to a RallyX Nordic format that ensures every driver can still be in with a shot of victory regardless of what has happened earlier in the day. Moreover, the championship fight is taking shape nicely between Oliver Solberg, Thomas Bryntesson and increasingly Oliver Eriksson - with only two rounds remaining it is anyone’s guess who will come away with the big prize. We now look forward to our inaugural visit to Finland and the Kouvola track on 25-26 August.”

RallyX Nordic Results // Round 4 // Nysum, Denmark
1 Ulrik Linnemann Ulrik Linnemann Volkswagen Polo 5 laps
2 Oliver Eriksson Olsbergs MSE Ford Fiesta +2.345s
3 Philip Gehrman Eklund Motorsport Volkswagen Beetle +3.401s
4 Thomas Bryntesson JC Raceteknik Ford Fiesta +3.808s
5 Oliver Solberg OSRX Citroen DS3 +5.420s
6 Ola Froshaug JC Raceteknik Ford Fiesta DNF

Full RallyX Nordic Supercar Results from Nysum – HERE
Full RallyX Nordic Supercar Championship Standings after Rounds 4 of 6 - HERE

Supercar Lites & Super Touring RXN
Sondre Evjen became the first driver other than Guillaume De Ridder to claim victory in the Supercar Lites class with a commanding run to victory in the final. Despite inclement weather conditions, the Norwegian got away well from the front row to grab a lead he'd protect all the way to the chequered flag ahead of JC Raceteknik team-mate Ben-Philip Gundersen.

In third position, Simon Olofsson showed strong pace throughout the weekend to secure his second podium of the season ahead of Stein Frederic Akre, Marcus Hoglund and Jonathan Walfridsson.

De Ridder, meanwhile, was heading for the final but a communication error whilst leading his semi-final prompted him to miss the Joker and would see him excluded. Despite this, he remains 25 points clear in the overall standings from Gundersen.

Making its debut this weekend, the Super Touring RXN proved closely-contested throughout the event. In the final, Sweden's Daniel Lundh powered to victory at the wheel of his Volvo C30, seeing off the challenge of Sivert Svardal and Jan-Emil Wilsberg.

Full RallyX Nordic Supercar Lites & Super Touring RXN Results from Nysum – HERE
Full RallyX Nordic Supercar Lites Championship Standings after Rounds 4 of 6 - HERE

Round 5 of RallyX Nordic will take place in Kouvola in Finland on 25-26 August.
18-08-09 Title battle finely poised as RallyX Nordic returns to action in Denmark
Nysum kicks off the second-half of 2018 RallyX Nordic presented by Cooper Tires
Oliver Solberg leads Supercar class as Ulrik Linnemann makes home appearance
Guillaume De Ridder eyes fourth straight Lites win; Super Touring RXN class boosts line up

RallyX Nordic presented by Cooper Tires returns from the summer break this weekend (11-12 August) with its annual visit to Denmark and the Nysumbanen rallycross track, which kicks off the second-half of the 2018 season.

Heralding the fourth round of this year’s championship, Nysum has become a firm favourite amongst fans and drivers on the RallyX Nordic schedule. Typified by its fast-flowing layout spread over a length of 1160m, Nysum is notably the series’ only venue to feature a 'figure of eight' configuration with its bridge doubling up as the spectacular jump.

Oliver Solberg arrives in Denmark as the RallyX Nordic series leader following his second win of the season in Grenland, a result that lifted him ahead of Thomas Bryntesson into the lead of the championship for the first time in his career.

Having stayed ‘match fit’ during the summer break with a number of motor sport outings across Scandinavia, Solberg will now attempt to build on his dominant performance in Norway after achieving the first perfect scorecard of his career.

As ever though, he faces stiff opposition from Bryntesson, who himself enjoyed a confidence-boosting run to the podium in the FIA European Rallycross Championship at Holjes during the break. Assuming the role of title chaser for the first time this weekend – four points behind Solberg – Bryntesson will be keen to call upon the form that took him to a dominant win at Nysum with JC Raceteknik in 2017.

Eyeing his first RallyX Nordic win of the season, Oliver Eriksson is another driver arriving in Denmark on a high after extending his RX2 International Series lead in Canada last weekend. The Swede also achieved his first RallyX Nordic podium of 2018 last time out in Grenland to lift himself to third in the overall standings and will be keen to go one better on this occasion

Similarly, Peter Hedstrom has set his sights on the top of the rostrum having shown front-running pace in the opening half of the season. However, after failing to finish any of the three finals he has started this year, Hedstrom remains a significant threat with the benefit of a clean weekend.

Furthermore, this weekend will see the competition level raised with the return of Arvika podium winner Philip Gehrman, who re-joins the ranks in his Eklund Motorsport Volkswagen Beetle, while the homegrown Danish ranks are swelled by the addition of Ulrik Linnemann in his Volkjswagen Polo and Dennis Romer in a Peugeot 208.

A familiar front-runner on the European Rallycross stage, Linnemann is currently riding high in fifth overall on the continent, while this weekend’s event sees him reunited on the track with a number of drivers that dovetail RallyX Nordic with Euro RX. Though this will be his RallyX Nordic debut, Linnemann will attempt to use the benefit of local knowledge at Nysum to upset the regulars whilst delighting the home supporters.

Elsewhere, this weekend's RallyX Nordic event in Nysum will see the inaugural outing for the new Super Touring RXN category. Based on the TouringCar class that competes on the Euro RX stage, Super Touring RXN makes its debut as part of a broader view to it becoming a permanent fixture on the 2019 schedule.

QUOTES
Ulrik Linnemann: "I’m very pleased to drive this RallyX Nordic event on my own home circuit in Nysum. I also look forward to introducing the VW Polo 6R RX Supercar to my many faithful fans in Denmark. The battle for the finals in Euro RX is very close and tough, but it is especially spectacular for the spectators as we fight for glory. In Euro RX I am competing with Thomas Bryntesson and Peter Hedström, and I have already found good speed in my rookie season. My goal for RallyX Nordic at Nysum is the final and maybe the podium."

RallyX Nordic Series Manager Ian Davies, commented: "We return to racing feeling refreshed and ready to see what the second-half of what has been an enthralling season has to offer. There is certainly plenty at stake in this critical phase of the title battle, but it isn't in a rallycross driver's nature to do anything but aim for victory so I expect the racing will once more be a thrilling spectacle for the faithful Danish fans. I am particularly excited to see the Super Touring RXN class on track for the first time with a view to it becoming a regular feature of the RallyX Nordic schedule. Finally, I'd like to welcome Cooper Tires as official title sponsor of the championship. As a brand synonymous with motorsport at the highest levels, their commitment represents a huge validation for RallyX Nordic as a quality proving ground for rallycross competitors."

Supercar Entry List - RallyX Nordic // Round 4 // Nysum
1 Thomas Bryntesson JC RACETEKNIK Ford Fiesta
8 Peter Hedstrom Hedstroms Motorsport Volkswagen Polo
11 Oliver Solberg OSRX Citroen DS3
16 Oliver Eriksson Olsbergs MSE Ford Fiesta
17 Mats Ohman Ohman Motorsport Ford Fiesta
27 Dennis Romer Dennis Romer Peugeot 208
30 Ole Kristian Temte Ole Kristian Temte Norwegian RX Team Citroen C4
61 Andreas Carlsson ACRX Andreas Carlsson RallyCross Renault Clio
72 Ulrik Linnemann Ulrik Linnemann Volkswagen Polo
76 Philip Gehrman Eklund Motorsport Volkswagen Beetle
77 Stene Johansen Stene Johansen Motorsport Renault Clio
88 Daniel Thoren Hedstroms Motorsport Volkswagen Polo
91 Ola Froshaug JC RACETEKNIK Ford Fiesta

Supercar Lites
Guillaume De Ridder remains the man to beat in the Supercar Lites category after notching up a third consecutive victory last time out in Grenland. The Olsbergs MSE driver, who is embroiled in a thrilling title battle with RallyX Nordic Supercar driver Oliver Eriksson in the RX2 International Series, will look to further his advantage in Nysum against another ultra-competitive field. Ben-Philip Gundersen heads up the challenge in second overall, ahead of defending champion William Nilsson and Sondre Evjen.

Supercar Lites Entry List // Round 4 // Nysum
2 Ben Philip Gundersen JC RACETEKNIK
6 William Nilsson JC RACETEKNIK
17 Hampus Radstrom Radstrom Motorsport
21 Marcus Hoglund JC RACETEKNIK
27 Petter Leirhol Leirhol Motorsport
52 Simon Olofsson STS RX
55 Vasiliy Gryazin Sports Racing Technologies
66 Santosh Berggren A Berggrens Bilservice I Floby
69 Sondre Evjen JC RACETEKNIK
90 Jimmie Walfridson JC RACETEKNIK
91 Jonathan Walfridsson JC RACETEKNIK
96 Guillaume De Ridder Olsbergs MSE
98 Stein Frederic Akre Team Trysil

Super Touring RXN
New to RallyX Nordic in Nysum is the inclusion of the Super Touring RXN class. Based on the TouringCar category that supports the FIA European Rallycross Championship, Super Touring RXN joins the schedule in a special outing this weekend with a long-term view to the class becoming a regular feature on the RallyX Nordic calendar from 2019 onwards. Heading up the eye-catching entry list is newly-crowned European champion Sivert Svardal, plus notable front-runners Jan Emil Wilsberg, Daniel Lundh and Tobias Daabak.

Super Touring RXN Entry List // Round 4 // Nysum
5 Per Magne Royras
8 Jan Emi Wilsberg
9 Sivert Svardal
19 Daniel Lundh
22 Veronica Salsten
40 Sebastian Hoidalen
83 Soren Hedlund
88 Ole Henry Steinsholt
93 Tobias Daarbak
94 Ole Morten Tangen

Schedule - RallyX Nordic // Round 4 // Nysum
Saturday
1700 Free Practice (1)
Sunday
0900 Free Practice (2)
1015 Qualifying Race 1 (Q1)
1330 Qualifying Race 2 (Q2)
followed by...
Qualifying Race 3 (Q3)
Semi-Finals
Finals
18-08- Team Faren just shy of RX2 victory in Canada
American driver Conner Martell came within meters of scoring his first RX2 International Series victory at Trois-Rivieres in Canada last weekend for Team Faren (August 5), but just missed out.

In the first long haul event of the season for Team Faren, round five of RX2, both Martell and Nathan Heathcote displayed strong pace. Third in Q1, Martell was fifth, seven and fifth in the remaining qualifying sessions and started on the front row of the grid for the semi-finals. Second in semi-final one secured a second row start for the final.

Climbing to second in the all-important final, on a circuit he had visited just once before, Martell made a move a pass leader Oliver Eriksson on the loose-surface turn five but hit a tyre wall, putting him out of contention.

Heathcote also showed strong pace on the Canadian street circuit, in his first ever event outside Europe. Sixth in Q1, the reigning MSA British Rallycross Champion was then forced out of Q2 with a gearbox problem. Then, on the start grid for Q3 a gear lever issue caused a second retirement. He fought back with ninth fastest time in Q4, but just missed a place in the semi-finals.

“I had a super good time in Canada, I was racing in two series and I was able to win both of the ARX2 rounds there,” said Martell. “I had a really good event overall in RX2 until the final when I tried to make a pass on Oliver [Eriksson] but just couldn’t make it stick and hit the tyres. We showed a lot of strong pace and hopefully that can get us up onto the podium for the next two races in France and South Africa.”

Despite not making the semi-finals, Heathcote was also took plenty of positives away from Canada. “It’s an awesome event in Canada, going down through the street parade on Friday night was a bit of an experience and the weekend started off really well. Things were looking really good, then we had a mechanical problem which caused a DNF in Q2, and in Q3, so it was a very frustrating weekend in the end,” said Heathcote. “Every time we go out we get quicker and quicker, and I get more confident in the car. I feel that I should be up there pushing to be in the final now, it’s just getting a bit more luck on my side. I’m really looking forward to the next round in France. The main goal is to get in the final in the rest of the year and it would be awesome to get on a podium this season, especially after all the bad luck we’ve had.”

Team Principal Eric Faren feels both drivers turned a corner in performance in North America and is looking forward to the next round at Loheac in France, where both drivers have already tested the Supercar Lites machines. “It’s good to think a bit more clearly after the race. Of course, if Conner hadn’t tried the move he would have been on the podium, quite obviously with his pace, but we don’t have anything to fight for in the championship and he really wants to win. I understand that absolutely, we always want to win. I’m happy with his performance – in the final he had the pace to win,” said Faren. “We knew coming here it would be tough, especially for Nathan because it was a new track and it’s difficult to learn, but he was also on the pace for the final but he had some problems. I’m really sorry for his gear level problem in Q3, it was just ridiculous and out of our control. I hope his luck will turn in France. Both drivers have tested there and felt comfortable, so we’re looking forward to that.”

RESULT: Canada RX2
1 Oliver Eriksson (SWE)
2 Guillaume De Ridder (BEL)
3 Cole Keatts (USA)
4 Vasily Gryazin (LVA)
5 Sami-Matti Trogen (FIN)
6 Conner Martell (USA)
--
13 Nathan Heathcote (GBR)

STANDINGS: RX2 2018
1 Oliver Eriksson (SWE) 125
2 Guillaume De Ridder (BEL) 114
3 Henrik Krogstad (NOR) 89
4 Vasily Gryazin (LVA) 85
5 Ben-Philip Gundersen (NOR) 83
6 Sondre Evjen (NOR) 71
--
9 Conner Martell (USA) 54
15 Nathan Heathcote (GBR) 24
18-08-08 RallyX Nordic agrees multi-year title sponsorship deal with Cooper Tires
RallyX Nordic has today announced a new long-term agreement with Cooper Tires to provide title sponsorship for the championship. The multi-year partnership will see the series become known as RallyX Nordic presented by Cooper Tires.

RallyX Nordic has enjoyed a long-standing association with Cooper Tires in its role as official tyre supplier in the Supercar and Supercar Lites categories.

With this latest agreement, Cooper is taking the opportunity to align the brand’s involvement across the FIA World Rallycross Championship, FIA European Rallycross Championship, ARX (Americas Rallycross) and the French Rallycross Championship.

Moreover, the commitment from Cooper Tires gives it another prominent motor racing platform to demonstrate its world renowned brand and validates RallyX Nordic's status as one of the world’s leading domestic rallycross series.

Sarah McRoberts, PR & Events Manager for Cooper Tire Europe: “We have had a very positive and rewarding experience working with the RallyX Nordic organisers in relation to RX2, the World RX feeder series, and are delighted to increase our involvement with them now through RallyX Nordic. They truly are innovators and we look forward to the Cooper Tires brand having a strong presence at the next round in Nysum, Denmark, this weekend [12 August].”

Ian Davies, RallyX Nordic Series Manager: “We are delighted to welcome Cooper Tires on board as title sponsor for RallyX Nordic. Cooper Tires has made an invaluable contribution to rallycross racing over the years and is synonymous for delivering quality and reliability across the series’ it supplies. These values and professionalism therefore make it the ideal headline partner for RallyX Nordic to further enhance the series’ profile as a representative proving ground for rallycross drivers.”

Cooper supplies RallyX Nordic with ACB11 dry tyres – which have been developed from over 20 years of testing. Cooper Tire Europe has worked with teams to create tyres that allow rallycross stars to compete flat-out lap after lap, on gravel and asphalt surfaces, in one of the world’s toughest and most spectacular forms of motorsport.
18-08-06 Eriksson bites back to lead OMSE top three sweep at Trois-Rivières
Championship leader reasserts supremacy with second victory of season
Eriksson leads De Ridder and Keatts in historic OMSE podium lock-out
Spectacular racing from future World Rallycross stars on Canadian soil

Oliver Eriksson re-established his advantage at the top of the RX2 International Series presented by Cooper Tires standings as the championship sped across the Atlantic to Trois-Rivières in Canada this weekend (4/5 August), leading home an historic Olsbergs MSE one-two-three.

Having had to give best to his OMSE team-mate Guillaume De Ridder in Hell and on home turf at Höljes, Eriksson was determined to redress the balance – and redress the balance he did. Quickest from Q2 onwards, the championship leader’s success was assisted by lightning starts that meant he invariably reached the first corner at the front of the field – and from there on, he did not look back.

De Ridder was ultimately Eriksson’s closest rival around the fastest track on the calendar, coming home second to keep the title fight very much alive heading into the remaining two rounds of the 2018 campaign. To crown OMSE’s joy, Cole Keatts – competing in his ‘home’ event – not only made the final for the first time but went on to join his two team-mates on the podium in a brilliant breakthrough performance.

Qualifying Races
It was De Ridder that struck first in the qualifying races with a hard-fought win in Q1, but from there on, Eriksson entered his stride and duly stole the top spot in the intermediate classification. The Belgian had to dig deep to secure second place – and with it pole position for the other semi-final – after retiring from Q3 with broken steering, the legacy of a joker lap clash with Henrik Krogstad.

Conner Martell was fast and feisty throughout on his way to third position, as the American continues to go from strength-to-strength in his maiden season in RX2, with Ben-Philip Gundersen surviving a Q4 brush with the wall to slot into fourth.

Finnish teenager Sami-Matti Trogen – the youngest competitor in the series at just 16 – impressed with both his pace and racecraft to take fifth, ahead of Sports Racing Technologies’ Vasiliy Gryazin, JC Raceteknik ace Krogstad and the Norwegian’s team-mate William Nilsson, who had to battle back from a difficult opening day.

SET Promotion’s Jami Kalliomäki and Keatts rounded out the top ten, with Sondre Evjen – the innocent victim of a hefty start-line shunt in Q3 – and Simon Syversen completing the semi-final protagonists, as the luckless Nathan Heathcote missed out following a torrid run.

Semi-Finals

Pole-sitter Eriksson fended off an early attack from Martell to stand his ground at the start of the first semi-final, with Krogstad settling into third. The American and Norwegian kept the pressure on the race leader as the top three pulled away, but Trogen replicated the same early joker tactic he had employed to good effect in the qualifying races to overhaul Krogstad on the penultimate lap.

Eriksson held firm to win from the hard-charging Martell, as Trogen staved off Krogstad to reach the final for the first time in his fledgling RX2 career. Kalliomäki and Evjen completed the finishers a little further back.

As the front row-sitters squabbled into Turn One at the start of semi-final two, Keatts – from the back of the grid – left his braking as late as he dared and spectacularly swept around the outside to snatch the lead, ahead of Gundersen and Nilsson, with pole-sitter De Ridder finding himself shuffled down to fourth.

As his pursuers scrapped amongst themselves – Nilsson and De Ridder taking advantage of a mistake by Gundersen at the end of the opening lap to move up to second and third – Keatts held sway at the head of the order, but an early joker from Gryazin allowed the Latvian to leapfrog them all.

De Ridder similarly jumped Keatts to steal second from his OMSE team-mate, with Nilsson narrowly failing to progress and Syversen and Gundersen – who came together in the joker – rounding out the result.

Final
Eriksson converted pole position into the lead at lights-out, with De Ridder also making a sprightly getaway to dive up the inside of the slow-starting Gryazin – but both were outfoxed by Martell, who pulled off his trademark manoeuvre by storming around the outside and up to second.

Trogen’s challenge ended abruptly in the Turn Two tyres as he came unstuck while trying to relieve Keatts of fourth, and the next to fall was Martell, who was really beginning to turn up the wick on Eriksson when an ill-judged overtaking attempt at Turn Five saw the Team Färén ace clip the tyre stack, spinning him broadside across the track.

That delayed the pursuing De Ridder and Keatts – albeit not enough to drop them into the clutches of Gryazin – and the pair duly went on to follow Eriksson home in second and third to secure a famous podium lock-out for OMSE.

For Eriksson, it completed a perfect weekend’s score that has opened his championship lead back out to 11 points, with a total of 60 remaining in play – at Lohéac in France on 1/2 September and Cape Town in South Africa on 24/25 November.

Quote, Unquote
Oliver Eriksson (1st): “It’s been an almost perfect weekend. I missed out on a completely clean sweep by only one tenth-of-a-second – it was seven tenths at Silverstone, so I’m getting closer! My starts were quick and consistent throughout, and that was key to the end result, I think, in a one-make series where everyone is so competitive on lap times. It meant I could always control the pace and focus on driving my own race. The track was cutting up a bit by the time the final came round, so I decided to adopt a more cautious approach and just tried to keep it clean and bring the car home in one piece. That obviously worked out pretty well, and it’s great to have re-extended my championship lead – it was important for me to get back on the top step of the podium again after missing out in Norway and Sweden. Better still, to achieve an OMSE one-two-three was amazing and really rewards all the guys in the team for the long hours they put in at the circuit and back at base. This result is for all of them.”

Guillaume De Ridder (2nd): “The weekend started off great for me with a win in Q1, but after that, things got a bit more complicated. There was more grip down on the grid than I’m used to, and I think my lack of experience in that respect showed compared to Oliver [Eriksson]. I struggled slightly to get the car off the line, which kept leaving me in traffic and made it difficult to settle into my own rhythm. After the DNF in Q3, it was such a relief to end up still second in the intermediate classification. That put me on pole for the semi-final, where I got caught out by how early Gundersen braked for the first corner, which allowed a few people to go around the outside and once again we had to battle through. It took me until the final to get the start properly nailed, and then I was compromised by Martell’s spin! When we were in clear air, we had really good pace, but to come home second was disappointing when victory had been our goal. We’ve lost a little bit of ground in the championship, but we’re still very much in the mix and we’ll come back fighting in France!”

Cole Keatts (3rd): “I was optimistic we could take a step forward this weekend. Trois-Rivières is kind of my ‘home’ round on the RX2 calendar and where I made my debut in the series last year, and to finally come to a track where I’ve raced before made a huge difference. It meant I could hit the ground running right from the start unlike every other circuit where I have to play catch-up, and I think that showed as we were quick from the word ‘go’ and competitive in every qualifier. In the semi-final, I knew I had to get to the front somehow, so I threw caution to the wind at the start and thought, ‘let’s give it a go round the outside’ – and it came off! I was really pleased with my driving in both that race and the final, and to finish on the podium alongside my two team-mates and see the OMSE mechanics all cheering was such a sweet ending. We’ve worked so hard for this, and it really is the best feeling in the world.”

Andreas Eriksson, RX2 International Series presented by Cooper Tires CEO: “We always receive a warm welcome from the enthusiastic Canadian fans when we come to Trois-Rivières, and I think it’s safe to say our RX2 drivers rewarded them with some incredible on-track entertainment. There was exciting action throughout the field in every single race, and watching the drivers thread the needle between the circuit’s unforgiving walls – with very little margin for error – truly showcases the talent they possess behind the wheel. They are very much the stars of the future. It was also great to see so many people lining the streets for the popular downtown parade on Friday night – bringing rallycross closer to the public like that is the perfect way to keep growing our spectacular sport.”

Final Result
1. Oliver ERIKSSON (SWE) Olsbergs MSE 6 laps
2. Guillaume DE RIDDER (BEL) Olsbergs MSE +2.721s
3. Cole KEATTS (USA) Olsbergs MSE +4.636s
4. Vasiliy GRYAZIN (LVA) Sports Racing Technologies +6.170s
5. Sami-Matti TROGEN (FIN) SET Promotion +43.137s
6. Conner MARTELL (USA) Team Färén +4 laps

Championship Standings
1. Oliver Eriksson (SWE) 125 points
2. Guillaume De Ridder (BEL) 114 points
3. Henrik Krogstad (NOR) 89 points
4. Vasiliy Gryazin (LVA) 85 points
5. Ben-Philip Gundersen (NOR) 83 points
6. Sondre Evjen (NOR) 71 points
7. William Nilsson (SWE) 66 points
8. Jami Kalliomäki (FIN) 59 points
9. Conner Martell (USA) 54 points
10. Sami-Matti Trogen (FIN) 41 points
18-08-06 Kristoffersson storms to Canadian Victory
Johan Kristoffersson is comeback king in Trois-Rivieres
Team Peugeot Total claims double-podium with Timmy Hansen and Sebastien Loeb
Janis Baumanis wins Monster Energy Super Charge Award

PSRX Volkswagen Sweden’s Johan Kristoffersson stormed to victory at Trois-Rivieres, round seven of the FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy in the World RX of Canada.

The World RX Drivers’ Championship leader was the comeback king in the first visit of the season to North America, fighting back from two difficult qualifiers on Saturday to take maximum points by being top in the Intermediate Classification, winning semi-final one and the final in his Volkswagen Polo R.

Team Peugeot Total’s Timmy Hansen joined Kristoffersson on the front row of the grid for the final and finished second, in front of team mate Sebastien Loeb in a double-podium for the French team. Kristoffersson’s PSRX team mate Petter Solberg started on the third row of the grid for the final next to Loeb and finished the race fourth in front of EKS Audi Sport’s Mattias Ekstrom. Team STARD driver Janis Baumanis made his first final of the season and secured the Monster Energy Supercharge Award for having the fastest reaction time at the start of the final in his Ford Fiesta Supercar.

Kristoffersson and the PSRX team extended their leads in the Drivers’ and Teams’ Championships respectively. “I had a very poor Saturday, I really had to dig deep for this victory. I had some traffic in Q1 and again in Q2. This morning I tried to find the rhythm but couldn’t – I wasn’t really feeling comfortable in the car on the gravel section in warm-up, so big thanks to the team and Petter who helped me so I was able to focus on the driving and compare myself against Petter on the gravel section,” said Kristoffersson. “I had a good launch in the semi-final but I didn’t have the greatest launch in the final, but Timmy didn’t either. From there on I had quite a clear gap from lap one. Peugeot were really threatening us this weekend so I need as many points as I can. It’s nice to take another victory here in Trois-Rivieres.”

Hansen’s second podium finish of the season moved him into second in the World RX Drivers’ Championship, tied on points with Loeb. “I must say I was much more comfortable in the new Peugeot 208 this weekend than in Sweden, so I was able to push from the beginning. The semi-final was just crazy, Bakkerud managing to take the start from the second row was not in our plan but I took the joker in the right moment to win it. In the final I managed to get out second behind Johan,” said Hansen. “I had a big moment on lap one and I wanted to play it safe after that because it’s been a while since I was on the podium. We have a lot of work still to do and it’s going to keep going forward from here. It’s been a good weekend and I’m happy to share the podium with Sebastien.”

France’s Loeb was overnight TQ (top qualifier) on Saturday but had a more challenging time on Sunday. “For me it was an up and down weekend, like often in rallycross. Yesterday was a perfect day, I won Q1 and Q2 with a good rhythm and the car was perfect,” he explained. “Today was not as good. I had contact with Ekstrom in Q3 and ended second overall. I didn’t have a very good start in the semi-final and then in the last corner I made a mistake. To start on the last row of the final and to finish on the podium is not too bad. I’m happy to share the podium with Timmy for Peugeot.”

GRX Taneco’s Niclas Gronholm finished fourth in semi-final one ahead of Olsbergs MSE’s Kevin Eriksson and GRX’s Timur Timerzyanov. EKS’ Andreas Bakkerud took the lead of semi-final two at the start from the second row but damaged the left-rear suspension on his Audi S1 and finished the race fourth as Team Peugeot Total’s Kevin Hansen and Olsbergs MSE’s Robin Larsson retired. GC Kompetition’s Jerome Grosset-Janin and Guerlain Chicherit had a challenging weekend and finished 13th and 15th respectively. Sebastien Loeb Racing’s Gregoire Demoustier was 14th.
Watch the GP3R World RX of Canada FINAL in Trois-Rivières
The third round of the Americas Rallycross Championship (ARX) joined World RX at Trois-Rivieres and was won by Volkswagen Andretti Rallycross’ Scott Speed. Tanner Foust finished second, Loenbro Hoonigan’s Ken Block was third and Subaru Rally Team USA’s Patrik Sandell was fourth.

Sweden’s Oliver Eriksson won the fifth round of the 2018 RX2 International Series presented by Cooper Tires from Belgium’s Guillaume De Ridder and America’s Cole Keatts. America’s Conner Martell challenged for victory in the final but crashed out while trying to overtake Eriksson for the lead.

In ARX2, the single-make support category to Americas Rallycross, Martell won both rounds in a double-header weekend to extend his points lead. Christian Brooks and Travis PeCoy completed the podium in round two on Saturday. The top two repeated their results in round three on Sunday as Alex Keyes made the podium.

James Taylor, Vice President, Rallycross, IMG, concluded: “This season marked the fifth year that World Rallycross has visited Trois-Rivieres and once again the visit didn’t disappoint. The event was blessed with fantastic weather and some brilliant action on track. Congratulations to Johan and the PSRX Volkswagen Sweden team on another impressive victory, they really had to work for it this weekend. Team Peugeot Total and EKS Audi Sport challenged right at the front and it’s going to be a fascinating battle in the remaining rounds of the season, starting at Loheac in France in September.”
18-08-06 Disappointment in Canada: EKS Audi Sport only fourth
A crazy race weekend with many highs and lows: in round seven of the FIA World Rallycross Championship at Trois-Rivières, Canada, Mattias Ekström as the best Audi driver placed fourth with a small deficit.

During the season’s first overseas race both Mattias Ekström and his teammate, Andreas Bakkerud, shone with strong starts and fast times. On the extremely fast circuit, Ekström in the 580-hp Audi S1 EKS RX quattro featuring improvements to the suspension and the engine occupied second place overall at the end of day one. After a racing incident between Ekström’s Audi and Sébastien Loeb’s Peugeot, the Swede was unable to finish Q3. With an impressive second place in the semi-finals, Ekström clinched his ticket for the final, but missed the podium there by just 1.2 seconds.

From third on the grid, Andreas Bakkerud showed a rocket start in the second semi-final and advanced to the front of the field. “Unfortunately, Sébastien Loeb touched the rear of my car which resulted in damage to a suspension component,” the Norwegian reported. Even so, he did not give up and in his Audi impressively fought his way across the finish line in fourth position but barely missed making it into the final.

“We had a really good base,” said team owner and driver Mattias Ekström summing up the event. “For instance, we strongly improved our starts since the beginning of the season. Obviously, we’re disappointed about not being able to take home any trophies from the first overseas race of the season, but the gaps here were very small and the competition worked hard as well so that a few small mistakes had major consequences. We need to continue to prepare at full throttle in order to strike back in the next race at Lohéac.”

In four weeks’ time, the World RX will return to Europe: round eight of the season will be held at Lohéac (France) on the first weekend in September.

2018 FIA World RX – round 7, Trois-Rivières – results of final
1 Johan Kristoffersson (S) Volkswagen 5m 00.190s
2 Timmy Hansen (S) Peugeot + 0.696s
3 Sébastien Loeb (F) Peugeot + 2.147s
4 Mattias Ekström (S) Audi + 3.366s
5 Petter Solberg (N) Volkswagen + 4.038s
6 Janis Baumanis (LV) Ford + 9.950s

2018 FIA World RX (after 7 of 12 rounds)
1 Johan Kristoffersson (S) Volkswagen195 points
2 Sébastien Loeb (F) Peugeot 140 points
3 Timmy Hansen (S) Peugeot 140 points
4 Andreas Bakkerud (N) Audi 139 points
5 Petter Solberg (N) Volkswagen 139 points
6 Mattias Ekström (S) Audi 134 points
18-08-06 Trots högt tempo räckte det inte hela vägen för William Nilsson i Kanada
Helgens rallycross gick av stapeln på Grand Prix de Trois-Riviéres och Supercar Lites-föraren fick nöja sig med en fjärdeplats i semifinalen.
– Starterna har suttit klockrent och farten har varit det minsta problemet. Men en kedja är aldrig komplett utan den sista länken, säger Nilsson.

Under helgen kördes den femte deltävlingen av RX2 International Series i kanadensiska staden Trois-Riviéres. För skåningen gick helgens resultat lite som en jojo: upp och ner. JC Raceteknik-föraren William Nilsson presterade topptider under träningarna, men stötte på bekymmer och raceincidenter under de två första omgångarna. I omgång tre knep han en heatseger och tog tredje snabbaste tid, följt av bra resultat även i omgång fyra. I semifinalen var han bra med i starten, men bilen gick varm och han blev istället förste föraren utanför final. Nilsson ligger efter helgen på en fortsatt sjundeplats i mästerskapet.
– Starterna har suttit klockrent och farten har varit det minsta problemet. Men en kedja är aldrig komplett utan den sista länken, och det är verkligen det lilla som fattas nu. Det känns frustrerande, säger 18-årige William Nilsson.

Redan till helgen är det tävlingsdags igen, men då i RallyX Nordic när den fjärde deltävlingen av mästerskapet körs i danska Nysum. Inför helgen ligger Tomelillapågen på tredjeplats i RallyX Nordic.
– Jag är väldigt taggad inför Danmark. Det är den banan som är helt ny för mig i år, och det kommer bli en rolig tävling. En hel buss med vänner, familj och sponsorer kommer dit från Skåne och jag kommer gå in i tävlingen med fullt ös för att plocka maximala poäng.

18-08-06 Tufft avslut för JC Raceteknik – trots stark inledning i Kanada
Den här helgen var inte marginalerna på JC Racetekniks sida. Trots att alla fyra förare i RX2 International Series kvalificerade sig till semifinal missade alla final.
– Såklart är hela teamet besvikna över resultatet, för vi hade riktigt bra fart fram till semifinalen, säger teamchef Joel Christoffersson.

Den femte deltävlingen av RX2 International Series har precis avslutats i Kanada. Tävlingen kördes på banan Grand Prix de Trois-Riviéres, men inleddes under fredagen med en uppskattad och välbesökt parad genom staden. JC Raceteknik kom till start med fyra förare i klassen Supercar Lites, men där blev inte resultatet vad man hoppats på.

I bagaget har Henrik Krogstad två raka pallplatser internationellt, men i Kanada gick det inte hela vägen. Norrmannen kämpade med att hitta farten och fick istället nöja sig med en åttondeplats i tävlingen. Han ligger, trots det, fortfarande på tredjeplats i mästerskapet.

Ben-Philip Gundersen visade bra tempo i Kanada och låg efter grundomgången på fjärde plats. Han startade därmed från första led i semifinalen, men körde på någonting och skadade bilen. Han ligger efter helgen femma i RX2 International Series.

För Sondre Evjen blev det en tuff tävling och i den tredje omgången var han involverad i en startkrasch. Han for in i muren och fick stora skador på bilen. Teamet hann laga den till sista omgången, med tävlingen tog stopp i semifinalen där han slutade på sjätteplats.

För 18-årige William Nilsson gick tävlingen upp och ner. Skåningen inledde i toppen, fick senare problem men kom tillbaka riktigt starkt till de sista två omgångarna. I semifinalen var han bra med i starten, men bilen gick varm och han blev istället förste föraren utanför final.

Joel Christoffersson, teamchef JC Raceteknik:
”Såklart är hela teamet besvikna över resultatet, för vi hade riktigt bra fart fram till semifinalen. Banan har varit tuff, med mycket damm som gjorde det svårt för alla förare. Vi hade inte heller turen med oss i den första kurvan, vilket gör att man hamnar i kö och då blir det såhär. Men vi åker hem imorgon och kommer förbereda oss inför RallyX Nordic i Danmark till helgen med ett test på torsdag. Där ligger vi tvåa i mästerskapet i både Supercar och Supercar Lites och vi siktar på att vara på topp där.”

Henrik Krogstad, RX2:
”Jag hade inte farten med mig den här helgen. Och när du har dålig fart kommer också oturen, så är det bara. Starten i semifinalen var egentligen inte så dålig, utan det var farten sen som fattades. Jag kämpar lite med självförtroendet just nu. Men jag ligger trea i mästerskapet efter helgen, och det känns såklart bra.”

Ben-Philip Gundersen, RX2:
”Jag hade bra tempo i omgång tre och fyra, och såg fram emot semifinalen. Farten fanns för att gå till final, men väl där gjorde jag ett misstag i första kurvan och det gjorde att jag förlorade racet. Tråkigt såklart, men det är sånt som händer ibland. Bortsett från det har jag haft en bra helg och banan var både rolig och snabb att köra på.”

Sondre Evjen, RX2:
”I semifinalen startade jag från sista spår, så jag tog jokern direkt och tog ikapp på de framför. Men tyvärr hamnade jag i trafik och det blev en sjätteplats. Jag är såklart mycket besviken över resultatet, men kommer fokusera på nästa tävling.”

William Nilsson, RX2:
”Starterna har suttit klockrent och farten har varit det minsta problemet. Men en kedja är aldrig komplett utan den sista länken, och det är verkligen det lilla som fattas nu. Det känns frustrerande. Men taggar om inför Danmark, där det blir en ny bana med nya möjligheter.”
18-08-06 Fjärde raka fullpoängaren för suveräne Kristoffersson
Han gjorde det igen! Trots ett besvärligt utgångsläge efter en jobbig lördag så plockade Johan Kristoffersson full pott i säsongens sjunde VM-deltävling i rallycross. Efter helgen i kanadensiska Trois Rivières leder PSRX Volkswagen Sweden-föraren mästerskapet med hela 55 poäng.

Förra årets segrare i Kanadas deltävling fick en lång och besvärlig väg fram till triumfen. Kristoffersson fick starta i ytterspår i både Q1 och Q2 med närkamper och trafik som försvårande omständigheter. När Johan gick och la sig på lördagskvällen låg han inte bättre än nia i sammandraget. Ingen bra återkomst efter semestern.
- Trodde ni att jag hade lämnat mitt tävlingstempo på stranden? Jag också. Allvarligt talat, lördagen var tuff. Jag hamnade i trafik och fick det inte att stämma. Jag var så frustrerad på kvällen.

Men precis som flera gånger förut så vände allt under söndagen.
- Det är i sådana lägen det känns bra att ha en teamkompis som Petter Solberg. Jag kände att jag hade tappat en del på gruspartierna så vi satte oss och pratade genom allt om bilen och körningen. Han hjälpte mig och på söndag morgon gjorde jag som han hade sagt till mig, berättade Johan med en tacksam tanke till sin teamkompis.
Efter en tuff kamp med Kevin Hansen i Q3 blev det heatseger och även snabbaste tid i omgången. Det öppnade för innerspår i Q4, vilket Kristoffersson utnyttjade på allra bästa sätt. Han rattade sin Polo R Supercar till säker seger. Därmed knep han maximala 16 poäng i kvalet, med minsta möjliga marginal före Sébastien Loeb.

I semifinalen fick Johan en riktigt bra start och ohotad genom hela racet förstod alla runt banan i Trois Rivières att det kunde sluta som de flesta gånger den här säsongen, med Kristoffersson högst upp på pallen.
- Jag var tvungen att trycka på rejält i semifinalen. Jag visste att Peugeot-bilarna skulle vara snabba igen.

Från pole position i finalen blev det en ganska problemfri resa fram till den sjätte segern på sju deltävlingar så här långt under säsongen, sju av åtta om man lägger till förra årets säsongsavslutning. Till råga på allt tog Arvika-föraren maximala 30 poäng för fjärde gången på raken. Ett makalöst facit.
- Finalen var bra. Jag blev utmanad i första sväng, men när jag väl kom genom där så visste jag att det såg bra ut.

I förarmästerskapet har Johan Kristoffersson samlat ihop 195 poäng, hela 55 fler än tvåan och trean Sébastien Loeb och Timmy Hansen.

Petter Solberg ligger femma med 139, samma poäng som fyran Andreas Bakkerud. Solberg slutade femma i Kanada.
- Jag måste erkänna att jag är lite frustrerad efter den här helgen. Jag tycker att jag kunde ha lämnat Kanada med bättre utdelning. Det var ungefär som när man brer smör på en smörgås och tappar brödskivan på golvet. Idag var det smöret neråt, sammanfattade Petter.
- Men huvudsaken är teamets insats och, självklart, Johan. Vi gjorde ett bra jobb.

I teammästerskapet utökade PSRX Volkswagen Sweden sin ledning till 54 poäng, före nya tvåan Team Peugeot Total. Teamchefen Pernilla Solberg kunde inte vara annat än nöjd.
- Två saker imponerade särskilt på mig den här helgen. För det första Petters nya varvrekord. Det var så, så snabbt. Och för det andra, hur Johan samlade ihop sig efter lördag kväll. Det hade strulat för honom och han behövde något extra. Han fann det och körde som en mästare hela söndagen. Det här är hans trettonde seger på nitton starter i vårt team.

Den åttonde deltävlingen, av tolv, går i Frankrike om fyra veckor. Möjligheterna till dubbla VM-titlar ser minst sagt lovande ut för PSRX Volkswagen och Johan Kristoffersson.

Resultat Supercar-final
1) Johan Kristoffersson
2) Timmy Hansen
3) Sébastien Loeb
4) Mattias Ekström
5) Petter Solberg
6) Janis Baumanis

Förarmästerskapet VM
1) Kristoffersson 195
2) Loeb 140
3) Hansen 140
4) Andreas Bakkerud 139
5) Solberg 139
6) Ekström 134

Teammästerskapet VM
1) PSRX Volkswagen Sweden 334
2) Team Peugeot Total 280
3) EKS Audi Sport 273
18-08-04 Super Touring RXN joins expanded Nysum racing bill
The Super Touring RXN category will make its debut on the RallyX Nordic racing programme at Nysum in Denmark on 11-12 August, series organisers are pleased to announce.

Based on the well-established TouringCar class of rallycross racing, Super Touring RXN will bring many of the category’s most successful contenders to RallyX Nordic to bolster an already packed race day bill that includes the Supercar and Supercar Lites series.

The exciting expansion comes as part of a new strategy to give fans more racing value and to continue growing RallyX Nordic’s platform as a proving ground for rallycross racing talent.

Super Touring RXN has been included onto the bill in Denmark with a long-term view to it becoming a firm feature of the entire 2019 RallyX Nordic calendar.

The TouringCar class enjoys a strong following as part of its inclusion on the FIA European Rallycross Championship calendar and RallyX Nordic has duly courted several of its leading contenders to participate in the inaugural Super Touring RXN round next weekend.

This includes newly-crowned 2018 European champion Sivert Svardal, plus other front runners from this year’s series Jan Emil Wilsberg, David Lundh and Troels Daabak.

Ian Davies, RallyX Nordic Series Manager, commented: “The TouringCar class is an established path towards rallycross glory for many of today’s leading drivers so it is a pleasure to give the category another high-profile platform for its hugely competitive series. The addition of Super Touring RXN demonstrates RallyX Nordic’s commitment to providing a broad platform for rallycross competitors in terms of live television exposure and to give fans yet more high-quality racing for their money. We are certain Super Touring RXN will come as a very welcome addition to the RallyX Nordic programme.”

Super Touring RXN Entry List – Nysum
5 - Per Magne Royras (NOR)
8 - Jan-Emil Wilsberg (NOR)
9 - Sivert Svardal (NOR)
19 - Daniel Lundh (SWE)
22 - Veronica Salsten (SWE)
40 - Sebastian Hoidalen (NOR)
83 - Soren Hedlund (SWE)
88 - Ole Henry Steinsholt (NOR)
93 - Tobias Daabak (DEN)
94 - Ole Morten Tangen (NOR)
18-08-03 Rekord i sikte men Kristoffersson ligger lågt
VM-ledande Johan Kristoffersson och PSRX Volkswagen Sweden tar fart in i andra halvan av säsongen på andra sidan Atlanten, i kanadensiska Trois Rivières. "Det är som vanligt. Känslan är precis som alla andra race. Jag börjar om på noll och åker till Kanada för att ta så många poäng som möjligt", säger Kristoffersson.

Efter sex deltävlingar – och fem segrar – leder Johan Kristoffersson VM med hela 40 poäng. I teammästerskapet har PSRX Volkswagen Sweden 45 poängs försprång.
- Jag är glad att min ledning är större nu än den var efter sex deltävlingar förra året, men det betyder ingenting. Mycket jobb återstår, säger regerande världsmästaren, som har goda minnen från förra årets besök.
- Jag gillar Kanada. Det är ett kul ställe och en intressant bana. Stadsbanor är alltid utmanande. Det finns absolut inget utrymme för misstag. Vi vann här förra året och en upprepning av det resultatet vore väldigt speciellt för mig.

Förra året vann Johan sju deltävlingar i VM. Efter de sex första i år har han alltså redan fem segrar. Det ser onekligen ut som en god möjlighet att slå det egna rekordet gällande antal segrar på en säsong.
- Det är mycket prat om det där, men jag bryr mig verkligen inte om det. Jag vet att många kanske inte tror mig när jag säger det, men det är sant. Visst, man är väl inte helt normal om man inte är medveten om det, men det upptar en väldigt liten del av mina tankar. Fokus ligger på mästerskapet, för mig och för teamet.

För att hålla undan för de jagande teamen gjorde PSRX Volkswagen Sweden ett test i Lettland för några veckor sedan.
- Testet i Riga gick riktigt bra. Vi hittade små förbättringar som kommer att hjälpa oss i Kanada och framåt, säger teamets andre förare, Petter Solberg.
Teamägaren förklarar vidare:
- Det finns inga stora förbättringar att göra på vår Polo R Supercar, men vi testade olika lösningar för de banor som kommer under andra halvan av säsongen. De har alla olika karaktär och vi vill vara säkra på att få ut det mesta av vår set-up.

För teamchefen Pernilla Solberg har det varit extra mycket att tänka på inför tävlingen på andra sidan Atlanten. Den långa transporten lämnar inga marginaler för misstag i packningen.
- Bokstavligen packade vi ner allt på söndag kväll efter tävlingen i Sverige och på måndag morgon skulle allt vara på plats i containern, på lastbilen och på väg till båten. Det är mycket planering, med värsta möjliga scenario i åtanke. Man måste tänka på allting. När dörren är stängd är det för sent, säger Pernilla.
Men väl på plats är tävlingen i Québec något som teamchefen verkligen längtar efter.
- Det är en fantastisk atmosfär med trevliga människor, en tävling med lite semesterkänsla.

18-08-01 Fullt upp för William Nilsson innan Kanada – trots sommaruppehållet
Rallycrossuppehållet har bjudit på både landslagsläger, test och foliering av en hyrd rallycrossbil. Men nu är det dags för Nilsson att åter sätta sig i tävlingsbilen. Denna gång byter RX2 International Series kontinent: till Kanada.
– Vi har haft uppehåll i snart fyra veckor, men det känns nästan som att jag varit borta i ett halvår, säger Nilsson och skrattar.

Trots en lite tuffare första halva av rallycrossäsongen ligger William Nilsson bra till i mästerskapstabellerna. Skåningen ligger på sjätteplats i RX2 International Series, samtidigt som han leder det svenska mästerskapet och ligger trea i RallyX Nordic. Till helgen är det tävlingsdags igen och redan nu sitter han på planet till andra sidan Atlanten.
– Det ska bli skönt att komma in i stimmet igen och jag kommer till Kanada med positiva tankar, en jäkla vilja och med målet att plocka maximala poäng. Vi har haft uppehåll i snart fyra veckor, men det känns nästan som att jag varit borta i ett halvår, säger Nilsson och skrattar.
Den femte deltävlingen av RX2 International Series körs på banan Grand Prix De Toris-Riviéres, nära Montréal i sydöstra Kanada.
– Vi körde i Toris-Riviéres i fjol, jag hade bra fart den gången och hittar runt på banan. Det är en fin anläggning och mysig stad.

Under det en månad långa rallycrossuppehållet har Nilsson inte legat på latsidan. 18-åringen, som under hela sin karriär slitit med att kombinera skola och tävlandet, tog i juni studenten. Sedan dess jobbar han som larmtekniker hos företaget Alarm-tjänst i Tomelilla.
– Det känns skönt att inte behöva fokusera på skolan längre, men jag har ändå fullt upp. Förra veckan var jag på landslagsläger i Järvsö tillsammans med Bilsportförbundets landslag. Vi cyklade downhill, mountainbike och hade löpteknik med en coach. Så det var verkligen hårdträning och just cykling är bra eftersom det är fartfyllt, kräver en snabb reaktion och planerad körning, precis som i rallycross.
Han fortsätter:
– Jag har också varit uppe hos JC Raceteknik två gånger. Helgen efter Kanada körs RallyX Nordic, och då kommer ju min bil stå på färjan till Sverige. Därför kommer jag hyra en annan bil till Danmark och Finland. Vi har jobbat på den och sett till att stol, ratt och inställningar passar mig. Sedan har jag folierat den, från röd till min klassiska svarta design.
18-07-31 World´s leading rallycross stars set to unleash street fighting skills
First transatlantic trip of 2018 for FIA World RX competitors
Battle royale in prospect at historic Canadian venue
F1 World Champion Jacques Villeneuve to bolster ARX ranks

The FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy will resume after its summer break this weekend (4/5 August) with its first long-haul trip of 2018, to World RX of Canada at the popular Trois-Rivieres street circuit.

Since the most recent outing at Holjes in Sweden at the beginning of July, the World RX drivers and teams have spent a month recharging their batteries in preparation for the second half of the campaign and a renewed push for glory.

Trois-Rivieres has hosted high-profile international motorsport events since 1967, with the rallycross circuit – combining a section of the original street course with the nearby hippodrome – inaugurated in 2014.

Defending champion Johan Kristoffersson leads the way as a 15-strong field heads across the Atlantic for round seven of 12, and the PSRX Volkswagen Sweden driver has form in Canada, having won there last year en route to his first world title. The Swede returns as the man to beat, but with his rivals redoubling their efforts to rein him in, he will need to remain firmly at the top of his game if he is to maintain his current championship charge.

EKS Audi Sport’s Andreas Bakkerud is Kristoffersson’s closest pursuer in the points table following a consistent run over the opening half of the season, during which the Norwegian made the final in every event and tallied a trio of podium finishes. He also placed second at Trois-Rivieres in 2016, so knows his way around the challenging 1370 metre track.
WATCH the 2017 World RX of Canada Supercar Final from Trois-Rivieres
Two-time champion Petter Solberg (PSRX Volkswagen Sweden), Team Peugeot Total’s Sebastien Loeb and Timmy Hansen and Bakkerud’s EKS team-mate Mattias Ekstrom are blanketed by just five points from third to sixth in the standings, and all four have reason to fancy their chances this weekend.

Solberg won the inaugural World RX of Canada and returned to the podium there last year. Having seen his scintillating speed all too often undone by ill-fortune in 2018, the Norwegian will be determined to break into the winners’ circle for the first time this season.

Loeb is sure to enjoy plenty of support from the partisan French-speaking crowd, while Hansen triumphed at Trois-Rivieres two years ago and has looked increasingly strong in recent rounds as – like Solberg – he bids to score his first victory of the campaign. Much the same can be said for 2016 title-winner Ekstrom, who can be counted upon to be a leading contender wherever the championship travels.

Hansen’s younger brother Kevin will be behind the wheel of a third Peugeot 208 WRX and will be competing in Canada for only the second time, but the young Swede has been quietly impressive thus far this season and has reached the final in each of the last three events.

GRX Taneco Team pairing Niclas Gronholm and Timur Timerzyanov have been going from strength-to-strength in the Hyundai i20 and both looked to be potential podium threats four weeks ago at Holjes before punctures scuppered their challenge. Notably, the Russian placed third at Trois-Rivieres in 2014.

The World RX Supercar field is completed by Team Stard’s Janis Baumanis, Olsbergs MSE duo Robin Larsson and Kevin Eriksson, Gregoire Demoustier for Sebastien Loeb Racing and GC Kompetition team-mates Guerlain Chicherit and Jerome Grosset-Janin, with the latter having claimed the Renault Megane RS’ first trophy with third place in Sweden.

As was the case at Silverstone in May, the World RX competitors will be joined this weekend by their Americas Rallycross Championship counterparts, including heavy-hitters of the discipline Ken Block, Scott Speed and Tanner Foust and former Formula 1 World Champion and Indianapolis 500 winner Jacques Villeneuve.

The French-Canadian – who contested a part-season of World RX in 2014 – was born less than 200km from the track and is the son of the late Gilles Villeneuve, whose legendary exploits earned him hero status both in his native Quebec and all around the world. Trois-Rivieres was where Gilles made his name in Formula Atlantic back in the mid-1970s – and the springboard that shot him towards F1 superstardom.

Jacques Villeneuve, 1997 Formula 1 World Champion, said: “Trois-Rivieres has always felt like my motorsport home, so it’s once again a pleasure to be back. Rallycross has grown exponentially since I last raced these amazing cars, and it’s good to be part of a sport on the rise. I am grateful for the opportunity to be racing a works Subaru and will do everything in my power to help the team in its Americas Rallycross endeavour.”

James Taylor, Vice President, Rallycross at IMG, commented: “After the summer break, I think it’s fair to say everybody is ready to go racing again and kick-start the second half of the season in style. There is no better place to do that than Trois-Rivieres, which has been a consistently popular fixture on the calendar since the World Championship was launched in 2014. As a venue, it is steeped in motorsport heritage, and the knowledgeable and enthusiastic fans really appreciate the spectacular show that World RX brings to town. With the addition of the third round of the Americas Rallycross Championship – and its star drivers like Jacques Villeneuve and Ken Block – there’s no question that we are in for another fantastic weekend of motorsport entertainment.”

From a Cooper Tires point of view
Paul Coates, General Manager – Motorsport, Cooper Tire Europe, said: “The tyres really do go from the rough to the smooth here, with a jump added in for even more action. The quick Tarmac sections really work the tread compound and we can easily see temperatures in excess of 100°C in the tread, but the quick transition to a fine dirt helps to keep the temperatures under control.”

World RX of Canada // Trois-Rivieres - Entry List Supercars
1 Johan Kristoffersson SWE PSRX Volkswagen Sweden Volkswagen Polo R
4 Robin Larsson SWE Olsbergs MSE Ford Fiesta
5 Mattias Ekstrom SWE EKS Audi Sport Audi S1
6 Janis Baumanis LVA Team Stard Ford Fiesta
7 Timur Timerzyanov RUS GRX Taneco Team Hyundai i20
9 Sebastien Loeb FRA Team Peugeot Total Peugeot 208
11 Petter Solberg NOR PSRX Volkswagen Sweden Volkswagen Polo R
13 Andreas Bakkerud NOR EKS Audi Sport Audi S1
21 Timmy Hansen SWE Team Peugeot Total Peugeot 208
36 Guerlain Chicherit FRA GC Kompetition Renault Megane RS
66 Gregoire Demoustier BEL Sebastien Loeb Racing Peugeot 208
68 Niclas Gronholm FIN GRX Taneco Team Hyundai i20
71 Kevin Hansen SWE Team Peugeot Total Peugeot 208
74 Jerome Grosset-Janin FRA GC Kompetition Renault Megane RS
96 Kevin Eriksson SWE Olsbergs MSE Ford Fiesta

Americas Rallycross Championship (ARX)
The tantalising title fight in the inaugural Americas Rallycross Championship (ARX) is set to intensify at Trois-Rivieres, as Volkswagen Andretti Rallycross team-mates Scott Speed and Tanner Foust lock horns for the third time this season. Foust drew first blood in the series curtain-raiser at Silverstone, before Speed fought back last time out at Circuit of The Americas to leave the pair separated by a single point in the classification. Other leading protagonists will be Hoonigan Racing superstar Ken Block and Subaru Rally Team USA stablemates Patrik Sandell and Chris Atkinson – while former Formula 1 World Champion Jacques Villeneuve will undoubtedly be the crowd’s favourite as he makes his ARX debut in a third Subaru WRX STI. Steve Arpin (Loenbro Motorsports Ford Focus RS RX), Rene Muennich (Team Stard Ford Fiesta) and Oliver Bennett (XITE Racing BMW MINI Cooper) round out the entries.

RX2 International Series presented by Cooper Tires
The scrap for supremacy in the RX2 International Series is reaching fever pitch, after Guillaume De Ridder cut early-season championship leader Oliver Eriksson’s advantage at the summit of the standings to just six points at Holjes with his second victory from four rounds in 2018. The Olsbergs MSE pairing have been the class of the field to-date this year, but impressive rookie Henrik Krogstad is keeping them very honest in third, as is his JC Raceteknik team-mate Ben-Philip Gundersen, who won the Mettet curtain-raiser. Fifteen drivers will take to the track this weekend, and with eight of them podium-finishers in the World RX feeder series, the scene is set for a spectacularly close battle.

ARX2
Joining the World RX support package for the first time, the ARX2 field at Trois-Rivieres will be headlined by round one podium-finishers Conner Martell (Dirtfish Motorsports), Christian Brooks (Dreyer & Reinbold Racing) and Cole Keatts (Peters & Keatts Racing). The Canadian event takes the form of a big points-paying double-header, with separate rounds on Saturday and Sunday.


18-07-31 Transatlantic test for rallycross' future stars as RX2 title tussle intensifies
RX2 contenders ready to resume battle across the Atlantic
Trois-Rivières sets the stage for enthralling title fight
American aces looking forward to competing on ‘home’ soil

Following a five-week mid-summer hiatus, the RX2 International Series presented by Cooper Tires will roar back into action this weekend (4/5 August) in the Canadian city of Trois-Rivières – as the chase for the coveted drivers’ crown reaches fever pitch.

His second victory in swift succession last time out at Höljes in Sweden saw Olsbergs MSE’s Guillaume De Ridder close to within just six points of team-mate Oliver Eriksson at the summit of the standings. That has set the scene for an intriguing second half of the season – particularly as the Swede will be fired-up to reassert his supremacy having not won since May.

De Ridder will surely fancy his chances of further narrowing the deficit around a circuit where last year he took the chequered flag second. The momentum is clearly on the Belgian’s side at present, but Eriksson is nothing if not a fighter and the 19-year-old will be digging deep in his effort to turn the tables across the other side of the Atlantic.

It is far from just a two-way fight, however, with at least four other drivers all well in touch with the championship lead. JC Raceteknik’s Norwegian pairing Henrik Krogstad and Ben-Philip Gundersen are proving to be consistent threats at the sharp end of proceedings, with the former having finished on the podium three times out of four to-date and the latter one of the hardest chargers in the series. Both have the top step of the rostrum firmly in their sights.

Much the same can be said for Vasiliy Gryazin (Sports Racing Technologies) and Sondre Evjen (JC Raceteknik), who were unquestionably the biggest casualties of the Höljes weekend as separate instances of contact saw them fail to progress beyond the qualifying stage for the first time in 2018. That loss of points means both are in need of a strong result at Trois-Rivières to reignite their bid for glory in the official FIA World Rallycross Championship feeder series.

William Nilsson in the fourth full-time JC Raceteknik entry unleashed a scintillating turn-of-speed on home soil four weeks ago and actually headed the overall classification after Q3. If the young Swede can replicate that stellar form in Canada, he will be well in the mix.

Fellow teenager Jami Kalliomäki is another to have threatened a headline-grabbing result on several occasions this year and is edging ever-closer to breaking through for SET Promotion, while Conner Martell hails from just south of the US border in Vermont, making Trois-Rivières his ‘local’ event. The Team Färén ace has impressed with his raw pace and assertive racecraft in his maiden RX2 campaign and will undoubtedly enjoy plenty of home support.

“We’ve had a really positive start to the season,” affirmed Martell, “but I’m definitely ready to get back into the final after missing out at Hell due to gear linkage issues and Höljes, where I got knocked into a spin at the first corner.

“Standing on the podium at Silverstone was an awesome feeling and I really want to do that again! I’ve been up against all the Europeans in their own backyard so far, so let’s see if we can show them a thing or two now we’re on my territory...”

Kalliomäki’s SET Promotion stablemates Simon Syversen and Sami-Matti Trogen – the latter the youngest competitor in the field at just 16 years of age – have both proved their potential over the opening half of the season. Syversen is an experienced and dependable hand, and Trogen’s bursts of speed hint at a great future in the sport.

The 15-strong field in Canada is completed by Anders Michalak, Nathan Heathcote, Cole Keatts and Albert Llovera. Sweden’s Michalak reached the final with a solid showing at Silverstone, while Team Färén rookie Heathcote at last shrugged off the ill-fortune that has dogged him since the beginning of the campaign by dominating Q4 at Höljes. American teenager Keatts will – like Martell – be racing on ‘home’ turf, and record-breaking former Olympian Llovera is visibly gaining in confidence with every event. All four can be counted upon to produce a crowd-pleasing performance in Canada.

“There’s no question that RX2 is a learning curve for me,” acknowledged 17-year-old Keatts, who impressively made it into the semi-finals on his series debut at Trois-Rivières 12 months ago. “I’m going up against guys with a lot more experience than I have, but I’m getting faster with every round. Hopefully our prior knowledge of the track will allow us to take a significant step forward this weekend.”

The Trois-Rivières RX2 action will begin with free practice and the first two qualifying races on Saturday, followed by the remaining two qualifiers, semi-finals and live-televised final on Sunday.

From a Cooper Tires Point-of-View
Paul Coates, General Manager – Motorsport, Cooper Tire Europe:
“The tyres really do go from the rough to the smooth here, with a jump added in for even more action. The quick Tarmac sections really work the tread compound and we can easily see temperatures in excess of 100°C. However, we have also seen in previous years that rain at a key moment and understanding when to change to the Cooper rallycross wet tyre can make all the difference.”

2018 RX2 Canada Entry List
2 Ben-Philip Gundersen JC Raceteknik NOR
6 William Nilsson JC Raceteknik SWE
8 Simon Syversen SET Promotion NOR
12 Anders Michalak Anders Michalak SWE
16 Oliver Eriksson Olsbergs MSE SWE
21 Conner Martell Team Färén USA
22 Sami-Matti Trogen SET Promotion FIN
50 Nathan Heathcote Team Färén GBR
53 Cole Keatts Olsbergs MSE USA
55 Vasiliy Gryazin Sports Racing Technologies LVA
65 Jami Kalliomäki SET Promotion FIN
66 Albert Llovera Albert Llovera ESP
69 Sondre Evjen JC Raceteknik NOR
77 Henrik Krogstad JC Raceteknik NOR
96 Guillaume De Ridder Olsbergs MSE BEL

Championship Standings
1. Oliver Eriksson (SWE) 95 points
2. Guillaume De Ridder (BEL) 89 points
3. Henrik Krogstad (NOR) 76 points
4. Ben-Philip Gundersen (NOR) 69 points
5. Vasiliy Gryazin (LVA) 65 points
6. Sondre Evjen (NOR) 64 points
7. William Nilsson (SWE) 54 points
8. Jami Kalliomäki (FIN) 49 points
9. Conner Martell (USA) 34 points
10. Simon Olofsson (SWE) 26 points
18-07-25 Succé när Lycksele MK debuterade som SM-arrangör i Rallycross
2400 - Niclas Härdevik-Norström segrare, Mattias Ohlsson till SM-ledning
I vanliga fall är Niclas Härdevik-Norström, regerande svensk mästare, en riktig startfantom men trots att starterna inte alls satt där de borde fanns inte mycket som kunde stoppa MSK Hammaren-föraren. Han kunde vara långt ner i starten och ändå ta sig i mål som vinnare. Uppkörningar kostar förvisso tid, men trots det tog han sig igenom kvalen som etta och vann sedan både semifinal och final i stor stil och kammade hem full pott, 30 friska SM-poäng.
Nästan så att det såg ut att vara lite "lekstuga", där Niclas kunde styra förloppet precis som han ville.
- Haha, lekstuga är det nog aldrig. Men det gick väldigt bra idag!

SM-ledande Simon Claesson, Skene MS, hade klart mer motlut trots att han inledde dagen med en bra tid i första kvalet. Sedan gick det grus i maskineriet och började med att han blev vänd i starten i andra kvalet och sedan tvingades bryta tredje med växellådshaveri. Efter en grym teaminsats lyckades han ändå komma till start i semifinalen, men där visade det sig att även kopplingen tagit stryk så han tvingades bryta.
- Riktigt surt! Igår när vi kom till tävlingen låg jag 1:a i SM-tabellen. Idag halkade jag ned till 5:e plats.

Mattias Ohlsson, Bollnäs MK, fick kämpa lite mer i kvalen, men hade ett fantastiskt flyt i semi- och final. Trots att servostyrningen gick sönder lyckades han ta hand om tredjeplatsen. Därmed tog han även ledningen i SM för 2400, en poäng före Rasmus Olsson Karlskrona AK och 3 före Niclas Härdevik-Norström.

JSM dominerades av imponerande Jens Högbom
I JSM var det egentligen aldrig något snack om saken. Jens Högbom, Vännäs MK, visade redan från första omgången att han stod i en klass för sig. Det blev seger i samtliga kval, semifinal och även final, före klubbkompisen Viktor Fahlgren. Därmed går Högbom upp i ensam SM-ledning, efter att ha legat lika med Emil Hultenius, Jönköpings MK, inför Lycksele. Hultenius slutade på tredjeplats med sin framhjulsdrivna Saab.

RM2150 - Erno Antikainen hade bäst sting i getingboet!
RM 2150 är klart största klassen och det är många som vill vara med och slåss om poängen. Generellt sett över alla klasser var det många som hade svårt att hitta rätt linje på den tekniska, men ändå snabba banan i Lycksele. Om det var svårtippat om finalplatserna i övrigt, var det en som utmärkte sig bland alla andra, Skene MS-föraren Erno Antikainen i sin stiliga, vita BMW.
- Ja de gick fint idag. Skönt med lite revansch efter Kalix! (Not: Förra tävlingen, i Kalix, slutade det snöpligt i semifinal).

SM-tvåan Björn "Putte" Alvarsson, Vadstena, inledde fantastiskt fint med sin Porsche 944 och var snabbast i första kvalet. Därefter blev det mycket stolpe ut då Putte hamnade i närkontakt med konkurrenter. Det blev inte blev bättre än sjundeplats idag. SM-ledande Johan Uhr, Årsunda, låg hela tiden med och skuggade strax bakom de allra snabbaste och slutade på en fin femteplats med sin Kadett GSI. Närmast efter vinnaren Erno tog David Hjertberg, Tvärån en fin andraplats före hemmasonen Oscar Carlsson. SM-trean Magnus "Abris" Abrahamsson, Vännäs, slutade fyra och plockade viktiga poäng. Placeringsmässigt är RM-tabellen oförändrad topp-3, men poängmässigt tätnar det ordentligt och det lär bli en mycket spännande final i Kalix den 1 september!

Supernationella - Westman, Evertsson och Tiger
I Supernationella klassen var Linus Westman, Piteå, mycket snabb ute på banan i sin Toyota Corolla. Han hade dock en del problem med att Simon Tiger, Kalix, gjorde fantastiska starter med sin stora 240. En annan som körde mycket bra var hemmaföraren Joakim Evertsson i en BMW M3. I finalen släppte det för Linus och han gick till spets direkt. Evertsson försökte hänga på, men det fattades lite grann. Bakom honom gjorde även Simon vad han kunde, men det var ingen som kunde rubba Linus idag. Publiken bjöds på både fina fighter och bra körning.

Redan innan tävlingen ledde Linus Westman SM och nu drygade han ut lite till. 20 poäng ner till tvåan Fredrik "Fidde" Avelin inför finalen.

SM-tabeller finns under resultat på www.sbf.se/rallycross.

Nästa tävling är SM-finalen som körs i Kalix den 1 september. Den kommer att bli mycket spännande då ingen klass är avgjord på förhand.

18-07-18 Glödhet SM-Rallycross i Lycksele
Rekordvärme håller Sverige i ett järngrepp. Trots ett litet uppehåll i SM-serien är rallycrossen lika glödhet som vädret. Spektakulära Norrlandsveckan har precis avklarats och toppåkarna i SM har visat att det inte är nån slump att SM-tabellen ser ut som den gör - så här långt. Första halvan av SM-serien har avverkats i södern i Höljes, Strängnäs och Arvika. Nu återstår att ta serien i mål i norr, där närmast Lycksele MK håller i taktpinnen med sin tävling 24 juli. (Därefter väntar final den 1 september i Kalix.)

Lite ovanligt med tävling på en tisdag, men i Lycksele räds man inte att gå utanför ramarna. År efter år har man slagit både publik- och deltagarrekord med sin Motorvecka. Nu kryddas den med en SM-deltävling i rallycross!

Claesson och Olsson i högform i 2400
SM-ledande Simon Claesson, Skene MS, slutade tvåa i Norrlandsveckan, bara två poäng bakom segrande Per Engstrand. Detta trots att han missade final i Piteå efter en rullning! Ett tecken på att det finns tillgång till både pannben och mekaniker av rang i teamet. SM-fyran Rasmus Olsson, Karlskrona AK, tog hand om tredjeplatsen i Norrlandsveckan. Båda grabbarna tog varsin delseger.


Jesper Carlsson, Lycksele MK, har haft en motig start i SM och återfinns först på trettonde plats i tabellen. Men nu verkar han ha fått ordning på både körning och material och slutade femma i Norrlandsveckan totalt. Bland annat hade han en fin andraplats vid finalen i Kalix. När det nu stundar race på hemmaplan i Lycksele kan vi räkna med uppryckning:
- Med känslan som blev i Kalix så kommer jag gå in med full attack i Lycksele, och jag ska längst upp på pallen inför hemmapubliken!

Abris ångar på i RM2150
SM-trean Magnus "Abris" Abrahamsson, Vännäs MK, har inte legat av sig under SM-uppehållet, utan slog till med seger i Norrlandsveckans 2150-klass före teamkompisen Jens Olofsson, Lycksele MK. Nu återstår att se vem som valt effektivaste uppladdningen till Lycksele. Abris och Olofsson som hållit igång för fullt, eller SM-tabellens etta och tvåa, Johan Uhr och Putte Alvarsson som valt att "vila sig i form". Hur avgörande kommer det att bli med hemmaplan?

Juniorer - inga blåbär
JSM-klassens etta och trea, Jens Högbom, Vännäs MK, och Anton Carlsson, Lycksele MK, visade framfötterna de med och slutade nia respektive åtta, trots att man tävlade i seniorklassen i 2150 och att Carlsson avslutade sin vecka med att åka traktorvagga ut från Kalix Motorstadion. Bäst av alla juniorer lyckades däremot SM-fyran Viktor Fahlgren, Vännäs MK, som slog till med seger vid finaltävlingen i Kalix, och en sjundeplats totalt! Imponerande med tre juniorer i seniorernas A-final!

Nu återstår att se om dessa duktiga norrlänningar ska lyckas hålla SM-ledaren Emil Hultenius, Jönköpings MK, bakom sig i Lycksele. En snabbare bankaraktär väntar, och frågan är om det gynnar Hultenius framhjulsdrivna Saab eller hemmaåkarnas bakhjulsdrivna bilar bäst?

Heta diskussioner i Supernationella
Supernationella klassen har tampats med både varandra och ett krympande startfält. Under Norrlandsveckan har fighterna gått från att enbart innefatta kamp på banan, till verbala fighter i både depå och media. Nu väntar största startfältet hittills under årets SM, där bland andra Lyckseles fartfantom Joakim Evertsson ansluter och lär kunna röra om i grytan. Linus Westman håller ledningen, men som ledare är man också det mest jagade bytet.

Häng med på ett spännande race i Lycksele den 24 juli! Träning börjar 09.00 och första heat 11.00.

18-07-03 Santosh Berggren missade semifinalplats inför rekordpublik i Höljes
Inför en rekordpublik på 51.600 personer genomfördes i helgen rallycross-VM på svensk mark i den lilla värmländska byn Höljes. Falköpingsbon Santosh Berggren fanns även i år på startlinjen i klassen RX2 International series där det även slogs rekord med 29 startade SuperCar Lites-bilar.
- Vi visste att det skulle bli tufft att ta oss till semifinal i den här konkurrensen. Båda träningarna kändes riktig bra, så vi var riktigt laddade inför denna tävling, säger Santosh.

De två första kvalomgångarna kördes under fredagen. Santosh fick starta i ett riktigt tufft heat med sämsta startposition.
- Jag fick en riktigt bra start och tog jokern på andra varvet. Tiden räckte till en sjuttondeplats, vilket placerade oss mitt i fältet, säger han.

I det andra heatet var han snabb i starten och var andra bil ut ur första kurvan. Hans ytterposition tvingade honom att ta alternativspåret redan på första varvet, så han tappade placeringar. Men han jagade ikapp och tog sig tillbaka och slutade tvåa i heatet efter en riktigt bra körning. Tiden gav honom femtondeplats i omgången.

Under lördagen kördes de två avgörande kvalomgångarna.
- Jag visste att vi var tvungna att köra riktigt bra för att kvala in till semifinal, säger Santosh.

Dessvärre gick inte bilen som den skulle i tredje omgången:
- Vi gjorde ett hyfsat bra heat, men det kändes inte som bilen gav full effekt.

Inför fjärde omgången hade man lyckats lokalisera felet, det var en sensor till bränsletrycket som spökade:
- Bilen gick mycket bättre och jag fick en riktigt bra start och försökte ta mig om på yttern. Tyvärr fick jag mig en smäll och hamnade i sandfållan istället.

Santosh kastade sig in i alternativet direkt och lyckades plocka några placeringar, vilket gav honom tredje plats i heatet och en nittonde plats totalt i tävlingen.

Därmed räckte det dessvärre inte till någon semifinalkörning den här gången.
- Höljes är verkligen en av de stora höjdpunkterna. Att få åka ut på banan inför fullsatta läktare är ganska häftigt. Väldigt många vänner, sponsorer och bekanta hade tagit sig till Värmland för att följa oss, så det var lite synd att vi inte tog oss till semifinal den här gången, avslutar Santosh.

Nu är det litet sommaruppehåll innan RallyX Nordic körs i Danska Nysum 12 augusti.

Resultat Höljes
1. Guillame de Ridder (Bel)
2. Henrik Krogstad (Nor)
3. Simon Olofsson (Swe)
4. Oliver Eriksson (Swe)
5. Ben-Philip Gundersen (Nor)
6. Christian Brooks (Usa)
19, Santosh Berggren (Swe)
18-07-02 De Ridder tightens title fight with magic Swedish success
•Belgian closes on championship lead in chief title rival’s backyard
•Third podium from four starts for impressive rookie Krogstad
•Home hero Olofsson overcomes ill-fortune for popular rostrum result

Guillaume De Ridder set the 2018 RX2 International Series presented by Cooper Tires title fight ablaze this weekend (29 June – 1 July), with a peerless performance at Höljes in Sweden to claim a second consecutive victory in the official FIA World Rallycross Championship feeder series.

Under bright blue skies and in front of a record-breaking crowd of more than 50,000 enthusiastic spectators, rallycross’ ‘Magic Weekend’ more than lived up to its famous moniker as the largest-ever field of RX2 contenders put on a spellbinding show.

The action was breathless from the first lights-out to the final chequered flag, but De Ridder put not so much as a wheel out-of-place to take away a maximum score and close to within just six points of the championship lead. Not only that, but the Olsbergs MSE ace became the first double winner of RX2’s compelling sophomore season, with Henrik Krogstad continuing to enhance his fast-growing reputation in second and Simon Olofsson sending the home fans away happy with a well-deserved maiden rostrum result in third.

Qualifying Races
Buoyed by his breakthrough RX2 success three weeks earlier in Norway, De Ridder was the man to beat during the qualifying races at Höljes, featuring either at or towards the summit of the standings throughout and duly claiming the top spot in the Intermediate Classification.

Second place was perhaps more of a surprise, as American teenager Christian Brooks – making both his RX2 and indeed European rallycross debut – stunned with his scintillating raw speed and marked himself out as indubitably a star of the future.

Erstwhile championship leader Ben-Philip Gundersen was a consistently strong threat in third, with the man currently at the top of the title table – Oliver Eriksson – fourth. Fellow Swedes William Nilsson, Jimmie Walfridson and Marcus Höglund filled fifth, sixth and seventh positions respectively – the former topping the timesheets in Q3 following an inspired effort – with their JC Raceteknik stablemate Krogstad just behind in eighth.

Olofsson ended the preliminary phase of competition in ninth, ahead of Team Färén’s Nathan Heathcote – the reigning MSA British Rallycross Champion grabbing the headlines by going fastest outright in Q4 to reach the semi-finals for the first time – Jami Kalliomäki in the sole SET Promotion car to make the cut on a tough weekend for the Finnish outfit and Norway’s Petter Leirhol.

The qualifying races would prove to be bruising, however, for a number of big names. The highest-profile casualties were undoubtedly Sondre Evjen (JC Raceteknik) and Vasiliy Gryazin (Sports Racing Technologies), who had arrived at Höljes sitting respectively second and third in the chase for the crown.

The Norwegian didn’t score a single point on a torrid weekend that included a spectacular barrel-roll in Q2, while his Latvian rival saw his challenge extinguished by first corner contact in Q4. Conner Martell – a podium-finisher five weeks ago at Silverstone – local specialist Linus Östlund and SET Promotion team-mates Sami-Matti Trogen and Simon Syversen were all similarly knocked out before the semi-final stage.

Semi-Finals
From pole position, De Ridder led throughout the first semi-final, pursued by the ever-present Gundersen. Those two positions remained unchanged to the chequered flag, but behind them, the action was relentless. Kalliomäki initially held third, but a puncture saw the Finn fall back into the clutches of Höglund and early jokers Nilsson and Olofsson.

Höglund’s joker elevated his fellow Swedes to fourth and fifth, which became third and fourth as they overhauled the ailing Kalliomäki. Nilsson was making inroads into second-placed Gundersen when a puncture cruelly curtailed his charge, too, with barely a lap-and-a-half remaining.

That misfortune benefitted Olofsson and Höglund, whose scrap subsequently came to a head at the last corner when the JC Raceteknik driver attempted a late lunge, tagging the STS car sideways. It made for a dramatic finish, with Olofsson narrowly holding on to secure the coveted final berth.

The second of the two semi-finals was a slightly less animated affair, with Eriksson out-dragging pole-sitter Brooks away from the line and Krogstad slotting into third. The trio’s scrap for supremacy would ebb-and-flow over the course of the race, and it was ultimately an earlier joker by Krogstad that enabled the Norwegian to jump past Brooks into second.

Eriksson held his nerve out front to seal a front row starting spot for the all-important final alongside OMSE team-mate De Ridder, with Krogstad and Brooks joining them in second and third and fourth-placed Walfridson fending off Heathcote all the way to the line. On his series bow, Leirhol wound up sixth.

Final
De Ridder maintained his advantage over Eriksson when the lights went out, as a fast-starting Krogstad could find no way past the OMSE duo. The top three circulated as one until the JC Raceteknik ace broke the symmetry by darting for the joker on lap three, rejoining the fray ahead of earlier jokers Gundersen, Olofsson and Brooks, with the latter pair soon swapping positions.

The departure of Krogstad from his mirrors enabled Eriksson to focus on sizing up his team-mate in the lead, and he bolted for the joker next time round in an effort to gain the undercut on De Ridder. Whether it would have worked or not, he never discovered, as the Swede unexpectedly slowed going down the hill with two laps to go when his gear lever stuck, and by the time he had resolved the issue, he was plum last.

Eriksson’s misfortune relieved the pressure on De Ridder, and the Belgian duly completed a textbook weekend by speeding on to a second consecutive victory to strengthen his burgeoning title bid. Krogstad was similarly comfortable in second, but behind them, all manner of drama was about to unfold.

Eriksson’s problems had delayed Gundersen and allowed Brooks and Olofsson to leapfrog the Norwegian, but the trio remained close together and when the American picked up a puncture on the last lap, Olofsson pounced. Unwilling to give up without a fight, Brooks re-attacked with a last-of-the-late-brakers move into the final corner, with contact sending the Swede sideways.

Olofsson just held on to take third, crossing the finish line still sideways, with the opportunistic Eriksson zipping in-between Brooks and Gundersen – the latter once again in the wrong place at the wrong time – to salvage fourth following his earlier woes. Gundersen wound up fifth, with Brooks coming in sixth.

Olofsson was initially handed a five-second penalty for being deemed to have gained an unfair advantage by leaving the track, but after reviewing the evidence, the stewards ultimately overturned the decision. That re-instated the STS star in third – his maiden RX2 rostrum, and a result that has vaulted the 23-year-old into the overall top ten following a troubled start to the season.

De Ridder’s triumph saw the Belgian more than halve his deficit to Eriksson at the top of the title table from 14 points to six. That sets up the intriguing prospect of a battle royale, as the OMSE pairing prepare to renew their duel and the likes of Gryazin and Evjen bid to haul themselves back into championship contention when RX2 resumes at Trois-Rivières in Canada on 4/5 August.

Quote, Unquote
Guillaume De Ridder (1st): “Absolutely perfect – truly a ‘Magic Weekend’ for me! In my opinion, this is the toughest event of the year, with the highest number of entries and a lot of local specialists in the field who know the track like the back of their hand. Saying that, it’s also my favourite circuit on the calendar – a really technical challenge, and one that rewards experience. With so many spectators, the atmosphere is out-of-this-world and to win here feels very special. I think if you ask any rallycross driver which event they would like to win the most – aside from their home one – it would be Höljes. I have a lot of happy memories of this track, too; it has been the venue for a lot of ‘firsts’ for me – my first rallycross test in RX2 early last year, my first podium 12 months ago and now my first maximum score. After our performance in the semi-final, I felt quite confident going into the final and even without Oliver [Eriksson]’s problem, I think we had the pace to stay ahead. When he slipped back, that took the pressure off a bit and I was able to concentrate on just bringing it home. It was a difficult start to the season for us, but we’re coming good now and it’s fantastic to go into the summer break with the momentum on our side.”

Henrik Krogstad (2nd): “Three podiums from four starts – that’s a pretty good strike rate! It’s not been an easy weekend. This was my first time racing here, and we struggled quite a lot to begin with. Höljes is a tough track to master – the joker in particular – and we were lacking that little bit extra that we needed to be completely on the pace. It took us a while to properly nail the set-up, but we made quite a few changes after the qualifying races and our speed in the semi-final was much better. I then got an unbelievable start in the final, but with the way everybody funnels into the tight first corner here, there was nothing I could do with it. I felt I had the legs on Oliver [Eriksson], but due to his issue, we never found out, which was obviously unfortunate for him. I then set about chasing Guillaume [De Ridder], but he was just slightly too far out-of-reach. Still, several of the leading drivers didn’t score well this weekend, so the points we gained are really important for the championship – and hopefully we can go one step higher in Canada.”

Simon Olofsson (3rd): “It was a fantastic feeling to be up on the podium in front of my family and friends and all the home fans. I had a bumpy start to every qualifying race, but our lap times were quick so we knew we had the pace and with so many cars in the field and a higher price than usual to pay for every setback or mistake, survival was the name of the game. It was important to maintain a level head and fortunately we made it through, when quite a few of our rivals didn’t. We started on the back row for both the semi-final and final, and although I needed a bit of luck with William [Nilsson]’s puncture and Oliver [Eriksson]’s problem, I think we’ve had enough bad luck over the past year-and-a-half to deserve a break at last! I’ve always been a fighter, and we really had to fight for this result. I’ve waited a long time for this podium in RX2, and that only made the experience all-the-sweeter.”

Andreas Eriksson, RX2 International Series presented by Cooper Tires CEO: “Höljes is known as the ‘Magic Weekend’ for good reason, and there’s no question that the racing produced by our RX2 drivers was every bit as entertaining as the exhilarating atmosphere off-track. Congratulations to Guillaume De Ridder on a second consecutive victory – he beat the Scandinavians in their own backyard and has set up a thrilling title fight. There is a great deal to look forward to over the second half of the season. Finally, to welcome a record-breaking 29 cars was a very proud moment for our young series and to have been able to assemble the 50th Supercar Lites car on-site on Thursday was a tremendous achievement by all involved. This growing interest is concrete proof that RX2 is going from strength-to-strength as we focus on nurturing the next generation of rallycross stars.”

Final Result
1. Guillaume DE RIDDER (BEL) Olsbergs MSE 6 laps
2. Henrik KROGSTAD (NOR) JC Raceteknik +1.294s
3. Simon OLOFSSON (SWE) Simon Olofsson +5.782s
4. Oliver ERIKSSON (SWE) Olsbergs MSE +6.260s
5. Ben-Philip GUNDERSEN (SWE) JC Raceteknik +6.572s
6. Christian BROOKS (USA) Christian Brooks +7.573s

Championship Standings
1. Oliver Eriksson (SWE) 95 points
2. Guillaume De Ridder (BEL) 89 points
3. Henrik Krogstad (NOR) 76 points
4. Ben-Philip Gundersen (NOR) 69 points
5. Vasiliy Gryazin (LVA) 65 points
6. Sondre Evjen (NOR) 64 points
7. William Nilsson (SWE) 54 points
8. Jami Kalliomäki (FIN) 49 points
9. Conner Martell (USA) 34 points
10. Simon Olofsson (SWE) 26 points
18-07-02 Kristoffersson claims home win att Höljes
•Johan Kristoffersson claims fifth win of 2018 at Holjes
•Andreas Bakkerud finishes second at the Magic Weekend for EKS Audi Sport
•GC Kompetition achieves first podium with Jerome Grosset-Janin

Swedish hero Johan Kristoffersson starred on the way to his fifth victory of the season in round six of the FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy at the Swecon World RX of Sweden in Holjes.

PSRX Volkswagen Sweden’s Kristoffersson claimed his third maximum points score in a row to extend his lead in the World RX Drivers’ Championship as PSRX continues to lead the Teams’ Championship points race.

Norway’s Andreas Bakkerud continued an impressive run of Holjes podiums stretching back to 2012 with second, after overtaking Team Peugeot Total’s Timmy Hansen on the last lap of the final. France’s Jerome Grosset-Janin secured GC Kompetition’s first podium finish with third place in front of a record 51,600 fans at the famous circuit.

Watch the Swecon World RX of Sweden FINAL in Holjes

“It was an amazing weekend here again. I won last year – to be able to win at Holjes is something extra special. The track is amazing and it’s a big challenge for the cars, drivers and engineers. I felt more and more comfortable with every outing over the weekend and at the end of Sunday I felt very comfortable – that’s what it takes to win,” said Kristoffersson, who also secured the Monster Energy Supercharge Award for having the fastest reaction time at the start of the final in his Volkswagen Polo R Supercar. “This is the first Monster Energy Supercharge Award I have won since France last year so it’s been a while, I’m pleased about that. The atmosphere here is something amazing, today we had a big crowd and some nice weather so I think there were a lot of spectators who had a great time.”

EKS Audi Sport’s Bakkerud climbed to second in the World RX Drivers’ Championship with second place in the final, driving his Audi S1. “I’m very proud of my record of podium finishes here, but most of all I’m so happy with the work we have done to be able to get quicker in Q1 and Q2, so I just want to say a huge thanks to the guys that have helped me between the races and all of EKS Audi Sport,” said Bakkerud. “It’s nice to see that the work we put in is paying off and I’m super-pumped that we’re on the podium once again here at the Magic Weekend in Sweden in front of a record-breaking crowd. I just can’t wait for Canada now because that’s a good track for us.”

GC Kompetition’s Grosset-Janin was tenth at the intermediate classification, battled through to third place in his semi-final to make it to the final in his Prodrive-built Renault Megane RS. From there the Frenchman went on to be classified third and earn the team’s first podium finish in only its sixth event.

“I am so happy the weekend ended this way. Of course I never imagined my first podium happening like this, but we were able to take advantage of all the opportunities that were presented to us today,” said a delighted Grosset-Janin. “It’s the work of the entire team and so many people that has finally paid off. We can’t forget that only three months ago rallycross was a world totally unknown to GCK and Prodrive. Now, we just have to keep up our good work and continue to progress.”

Sweden’s Mattias Ekstrom finished third on track in the final but was given a penalty for ‘pushing and overtaking’ Team Peugeot Total’s Timmy Hansen on the last lap – Hansen retiring with just two corners to go. Ekstrom was classified sixth. Kevin Hansen also started the final but didn’t make it beyond the second lap.

France’s Sebastien Loeb finished fourth in semi-final one ahead of Team STARD’s Janis Baumanis and GRX Taneco’s Niclas Gronholm. His team mate, Timur Timerzyanov, had his best event of the season but was like Niclas was slowed by a puncture and finished fourth in semi-final two. Norway’s Petter Solberg retired from the lead of semi-final two with technical problems and Olsbergs MSE’s Robin Larsson was classified sixth.

The third round of the FIA European Rallycross Championship for Supercar was won by Championship leader Reinis Nitiss to increase his lead in the standings. Norway’s Thomas Bryntesson scored his best result of the season in second and Sweden’s Lukas Walfridsson was third.

Belgium’s Guillaume De Ridder became the first double-winner of the 2018 RX2 International Series presented by Cooper Tires by claiming victory at Holjes. Norway’s Henrik Krogstad and Sweden’s Simon Olofsson finished second and third after a dramatic last lap of the final, to make it three nationalities on the podium.

The first FIA rallycross Champion of the season was crowned in the final round of the FIA European Rallycross Championship for TouringCar. Norway’s Fredrik Magnussen won the race but second place was enough for Sivert Svardal to win the Championship in his maiden international season by one point ahead of Magnussen. Kenneth Johansson finished third to make it an all-Norwegian podium.

James Taylor, Vice President, Rallycross at IMG, concluded: “Congratulations to Johan on another impressive victory, his performances over the first half of the season are more than worthy of his World Champion status. Over 50,000 fans at Holjes were treated to some amazing action this weekend and although Johan has a strong lead in the points, the competition between all of the teams is fierce. I’m delighted for GCK to have achieved its first podium as the team has worked incredibly hard for that. Andreas [Bakkerud] continuing his astounding run of podiums in Sweden shows how well he has fitted into the EKS Audi Sport team this season.”
18-07-02 Punktering kostade William Nilssons finalplats i Höljes – klättrar ändå i mästerskapet
Skånske William Nilsson slutade på en delad sjundeplats under RX2 International Series i Höljes.
– Jag var väldigt snabb den här helgen och gjorde bra placeringar. Såklart är jag jäkligt besviken just nu, för jag hade farten till en bra placering i finalen, säger Nilsson.

Under helgen kördes det som av många anses vara årets motorsporthöjdpunkt: rallycross-VM i Höljes, Värmland. Även i år slogs det publikrekord där hela 51 600 personer fanns i publiken. På banan tävlade skånske William Nilsson, som kör mästerskapet RX2 International Series.
– Publiken här i Höljes har varit enastående. När jag vann mina heat applåderade och jublade alla, och det ger så mycket energi. Sedan har jag haft ett kompisgäng här som hejat på mig med en stor Skåneflagga, och även flera sponsorer på besök. Det var varit riktigt skoj och jag har verkligen känt stödet, säger 18-åringen.

I klassen Supercar Lites sattes rekord med 29 förare och av dessa körde sju för samma team som Nilsson: JC Raceteknik. Men trots den tuffa konkurrensen inledde Nilsson starkt och var direkt med i toppen.
– Allt började jättebra. Trots att min körning inte varit helt perfekt har jag varit snabb och vunnit tre heat. Efter omgång tre ledde jag, och det är jag jättenöjd med. Men i fjärde omgången blev det en onödig incident med en annan förare som gjorde att jag fick 27:e tid. Men förutom det gick kvalet väldigt bra och det känns skönt att bilen fungerar och att få visa att farten finns.

Nilsson kvalificerade sig till semifinal, där han startade från tredje spår. Men sedan tog det stopp och JC Raceteknik-föraren kom utanför final. Trots det klättrar Nilsson en placering i RX2 International Series, från åttonde till sjunde plats.
– I semifinalen hade jag gjort upp en plan redan innan start: ta jokerspåret direkt. Jag följde planen och efter det satte jag snabbaste varvtiderna. Sedan hamnade jag i trafik och det blir lite buffel, men jag lyckades passera och låg trea. Jag kände mig jäkligt snabb, men varvet därpå fick jag punktering och tappade placeringar.
Nilsson fortsätter:
– Jag är såklart jäkligt besviken just nu, för jag hade farten till en bra placering i finalen. Och det är okej att känna så en stund. Men så snart som möjligt gäller det att bara ladda om. Istället kommer jag ta med mig allt det positiva i Höljes till deltävlingen i Kanada om en månad.
18-07-02 Silver för JC Racetekniks Krogstad och Bryntesson under rallycrossen i Höljes
Det blev dubbelt på pallen för det värmlandsbaserade teamet JC Raceteknik, som var det största teamet under årets tävling i Höljes. Samtidigt fick de hela sju av nio förare till semifinal.
– Det är extra häftigt att komma på pallen inför såhär många människor, vänner och allt folk från Töcksfors, säger Bryntesson.

Under helgen var det återigen dags för den årliga folkfesten: rallycross-VM i Höljes. Och det blev en tävling i rekordens tecken – dels genom publikantalet med makalösa 51 600 personer som besökte värmlandsskogarna, men även i RX2 International Series där 29 bilar kom till start. Teamet med flest förare var JC Raceteknik med sina nio bilar, där två körde FIA European Rallycross Championship (Supercar-EM) och sju RX2 International Series.

Hemmaföraren Thomas Bryntesson gick i mål som nummer tre, men efter att vinnaren i tävlingen bestraffats med ett tidstillägg klättrade han upp till en andraplats i tävlingen. Henrik Krogstad hade inledningsvis en motig tävling. Men med de nya bilinställningarna i semifinalen hittade han farten och i finalen lyckades han knyta ihop säcken. Det räckte till en andraplats i tävlingen och han går upp till tredjeplats i mästerskapet.

För Ben-Philip Gundersen bjöd tävlingen på blandade resultat, men han tog sig till final och där räckte det den här gången till en femteplats. Han har efter helgen klättrat till fjärdeplats i mästerskapet. Skåningen William Nilsson hade inledningsvis en väldigt bra tävling och ledde efter den tredje omgången. I semifinalen låg han på tredjeplats och såg ut att ha finalplatsen klar när han fick punktering och tappade två placeringar. Han slutade istället delad sjua i tävlingen. Norske Sondre Evjen låg inför Höljes på andraplats i mästerskapet, men rullade under fredagen fyra varv, han tappade många poäng vilket gjorde att han inte kvalificerade sig till semifinal. Efter helgen har han halkat ner till en sjätteplats i RX2 International Series. Ola Frøahaug, som kör Supercar, kvalificerade sig till semifinal, men slutade där sexa efter tekniska problem och blev därmed tolva i tävlingen.

Jimmie Walfridson, Marcus Höglund och Jonathan Walfridson kör i vanliga fall RallyX Nordic för teamet, men gjorde under helgen ett internationellt inhopp. För Jimmie Walfridson var det hans 25-årsjubileum på rallycrossen i Höljes, men första året bakom ratten. Det räckte till en imponerande sjundeplats i tävlingen. Även Höglund gjorde en bra tävling, med flera topplaceringar. Det räckte till semifinal och en niondeplats. Jonathan Walfridsson fick en kostsam diskvalificering i den tredje omgången och blev utanför semifinal.

Nästa deltävling i RX2 International Series blir när mästerskapet körs i Kanada 4-5 augusti. För Euro RX blir det istället 1-2 september i Frankrike.

Joel Christoffersson, teamchef JC Raceteknik:
”Det har varit en kanonhelg för oss med två andraplatser. Teamet har haft några tuffare år här i Höljes tidigare, så det känns gött att få avsluta en sådan här helg på det här sättet. Vi har haft bra fart i båda Supercar-bilarna, där båda kom till semifinal. I Supercar Lites gick det också bra med fem av sju bilar till semifinal. Sedan slutar jag aldrig förvånas över Höljes och hur mycket folk som kommer hit. Över 51 000 i publiken – det är fantastiskt!“

Thomas Bryntesson, Supercar:
”Jag har haft väldigt mycket stolpe ut tidigare i EM det här året, så det här resultatet är jag väldigt nöjd med. Jag inledde med bra fart på träningen, och gjorde sedan bra placeringar genom tävlingen. Det räckte till en andraplats den här gången. Så det känns skönt att återigen få visa att jag kan vara i toppen internationellt, nu kommer jag fortsätta ge allt. Det är extra häftigt att komma på pallen inför såhär många människor, vänner och allt folk från Töcksfors. Jag uppskattar verkligen stödet jag får, och även all tid mekaniker och teamet lägger ner för att få allt att fungera. Idag fick vi betalt för allt.”

Henrik Krogstad, Supercar Lites:
”Det blev en andraplats i Höljes och att tävla inför all den här publiken har varit helt grymt. Egentligen har helgen bjudit på det mesta för min del. Det startade extremt dåligt. Jag kämpade med att hitta farten och rätt inställningar för banan, och låg på åttonde plats efter lördagen. Inför semifinalen ändrade vi inställningarna helt på bilen. Efter det gick det jäkligt fort. Nu ligger jag trea i mästerskapet, och det är tre tävlingar kvar så allt kan ske.”

Ben-Philip Gundersen, Supercar Lites:
”Under finalen låg jag på tredjeplatsen en stund, så jag hade såklart önskat att stå på pallen idag. Men det blev en femteplats och jag får vara nöjd med det. Tävlingen har gått en del upp och ner för mig. Jag har gjort bra tider, men också hamnat i trafik och fått lite sämre startspår. Det har varit ett väldigt jämnt startfält med rekordmånga bilar. Jag tar med mig många poäng härifrån och efter helgen har jag klättrat från sjätte till fjärde plats i mästerskapet.”
18-07-02 Tung helg för Marklund Motorsport i Höljes
I helgen kördes den tredje deltävlingen av FIA European Rallycross Championship i värmländska Höljes inför en rekordpublik på 51.600 besökare.

För Marklund Motorsport del blev det tyvärr en riktigt tung helg med missad semifinalkörning.

Redan på den första fria träningen fick teamets förare Anton Marklund problem med bilen och han tvingades bryta direkt.
- Det kändes som om vi kom lite efter direkt när vi inte fick köra den första träningen, säger Anton.

Den andra fria träningen och första kvalet gick desto bättre. Anton satte fjärde respektive tredje snabbaste tid, men tvingades bryta i den andra omgången.
- Det var helt och hållet mitt fel. Jag gjorde en missbedömning och körde in i Cyril Raymonds bakhjul på väg in i jokern och hamnade i räcket, säger Anton.

En revanschsugen Anton satte upp tempot under söndagsmorgonens första kvalomgång men dessvärre drabbades han av ett nytt elfel. På väg mot en topp-tre placering stannade bilen i målkurvan och Anton fick rulla in i mål. Trots stoppet blev det femte snabbaste tid.
- Det var en överraskning. Jag trodde jag skulle tappa mycket mer, säger Anton.

Men redan i andra kurvan i fjärde omgången kom samma elfel tillbaka och det blev en medioker 24:e plats.
- Jag fick starta om bilen 4-5 gånger per varv och tappade säkert 20 sekunder.

Därmed räckte det inte till semifinal den här gången och Anton slutade på en fjortonde plats. Men trots helgens stolpe ut så ligger Anton kvar på andra plats i mästerskapet.
- Vi har haft en tung helg, vilket självklart är tråkigt, men vi har lärt oss en hel del och farten finns. Efter helgens motgångar kommer vi igen starkare i Frankrike och Riga.

Nästa deltävling i mästerskapet körs 1-2 september i franska Loheac. Men dessförinnan kommer Anton köra två deltävlingar i Porsche Carrera Cup. 4-5 augusti på Nürburg Ring och 18-19 aug i Karlskoga.

18-07-02 Magisk helg för magisk Kristoffersson
Inför rekordpubliken på 51 600 åskådare i Höljes upprepade Johan Kristoffersson sin VM-seger från förra året – ännu en Magic Weekend för PSRX Volkswagen Sweden-föraren. "När jag vann min hemmatävling för första gången förra året visste jag att jag aldrig skulle glömma den känslan och att jag ville att den skulle komma tillbaka igen", säger en strålande glad Kristoffersson.

I underbart sommarväder sprängde lilla Höljes ännu en drömgräns när över 50 000 rallycrossfans vallfärdade till den berömda slingan i norra Värmland. Många av dem kom för att se om VM-suveränen Johan Kristoffersson skulle kunna upprepa sin triumf från förra året. Det kunde han. Och som han gjorde det!
- Man får verkligen en kick av att tävla inför de här fansen – även om en del av dem kanske hejar på några av de andra svenskarna som tävlar här. Jag älskar den här banan och jag älskar de här fansen. Dessutom älskar jag det här teamet. Det är deras hemmatävling också, så en seger är speciell för dem.

Kristoffersson inledde helgen på ett strålande sätt med två kvalsegrar, men han kände att det fanns mer att ge.
- Jag tyckte inte bilen var helt perfekt under lördagen, men under andra dagen blev den bara bättre och bättre. I semifinalen var den helt perfekt.

Johans Volkswagen Polo R Supercar såg ut att ha magnetisk kontakt med underlaget, inte ett släpp, inga misstag, bara framåt.
- Jag var så bekväm i bilen och kände att jag bara kunde fortsätta trycka på och jobba med bilen.

Efter en överlägsen semifinalseger stod han i pole position i finalen och fick en riktigt bra start.
- Launchen satt som den skulle, vi flög iväg och upp i ledning. Och då vann jag också Monster Super Charge Award. Det är jag extra glad för, min första sedan Frankrike förra året, berättar Johan, som trots att han har fem segrar på sex starter den här säsongen inte har varit snabbast i starterna.

Nu satt även den viktiga detaljen och då fanns det inget som kunde stoppa värmlänningen. Efter sex kontrollerade varv tog han emot fyrverkerierna vid mållinjen med tre sekunder till godo på Andreas Bakkerud.
- Jag kände att däcken blev lite varma på slutet, men då hade jag lyckats bygga på min ledning till de som jagade där bakom. Nu blev det ytterligare 30 poäng och ännu ett starkt resultat att ha med sig i mästerskapet.

Om det var gränslös glädje för Johan så var det bottenlös besvikelse för stallkamraten i PSRX Volkswagen Sweden. Petter Solberg hade verkligen byggt upp för en Polo R Supercar-dubbel i täten på finalfältet, men i klar ledning i semifinalen drabbades Solberg av ett motorhaveri.
- Jag har råkat ut för besvikelser tidigare i min karriär, men jag kan inte komma på någon gång när jag har varit så besviken som nu. Det här gjorde verkligen ont, konstaterar Solberg, som länge har längtat efter en framgång i Höljes.
- Jag hade racet i min hand. Vi var på väg till final, där jag ville vinna. Jag ville verkligen, säger Solberg, som direkt kände att motorn hade gjort sitt.
- Det var bara att styra åt sidan och så var det över. Inte mycket mer att säga.

Därför var det med blandade känslor som teamchefen Pernilla Solberg summerade helgen i Höljes.
- Å ena sidan måste vi vara så stolta över det som Johan har presterat. Å andra sidan är det så sorgligt för Petter. Han gav verkligen allt den här helgen och var den enda som lyckades besegra Johan, säger Pernilla.

Kristoffersson tog tre kvalsegrar, men fick ge sig i den tredje omgången för stallkompisen.

Efter ”The Magic Weekend” har Johan utökat ledningen i förarmästerskapet till 40 poäng och i teammästerskapet leder PSRX Volkswagen Sweden med 42 poäng inför sommaruppehållet.
- Vi har nu fem veckor innan vi startar andra halvan av säsongen i Kanada och vi kommer att använda uppehållet till att jobba mer med bilen. Jag vet att Volkswagen Motorsport har några små uppdateringar på gång och vi kommer förstås att jobba på vår teamstrategi för den kommande sex tävlingarna, avslutar Pernilla Solberg.

Resultat Höljes
1. Johan Kristoffersson 4.14,969
2. Andreas Bakkerud 4.17,946
3. Jerome Grosset-Janin 4.20,925
4. Timmy Hansen DNF
5. Kevin Hansen DNF
6. Mattias Ekström 4.19,238 (DSQ)

Förarmästerskapet
1. Kristoffersson 165 p
2. Bakkerud 125 p
3. Solberg 119p
4. Ekström 117 p
5. Sebastien Loeb 117 p
6. Timmy Hansen 116 p

Teammästerskapet
1. PSRX Volkswagen Sweden 284 p
2. EKS Audi Sport 242 p
18-07-02 Finalstark Hedström på hemmaplan
- Sjätte finalen i rad för Peter, medan Csucsu tyvärr fick maskinella problem.
Inför rekordpubliken 51600 personer på hemma-arenan i Höljes visade Peter Hedström en hög och jämn nivå, trots diverse tekniska bekymmer. För sjätte gången i rad under året är Peter i final. Han närmar sig topp tre i Euro RX med stormsteg.

Peter Hedström startade helgen i Höljes med att leverera topptid i första kvalet, genom heatseger och fjärde bästa tid. Det höga tempot fanns där direkt från start.
- Det kändes skönt inför den härliga hemmafansen att leverera från start, säger Peter Hedström.
Kvalomgång två blev däremot ett riktigt antiklimax, då motorn gick på tre cylindrar under andra halvan av heatet. Peter var trots detta tia i omgången.
- Det hände något med bilen i samband med detta, resten av helgen har den inte gått för fullt.

Teamets tekniker har sedan kämpat med problemet under helgen utan att lyckas fullt ut. Trots problem med farten i bilen, har Peter gjort sitt yttersta inför hemmapubliken genom söndagens avslutande kvalomgångar. Via en åttonde och en avslutande femteplats, blev det 11 värdefulla poäng med från kvalet.
- Alla poäng räknas, så det gäller att vara med däruppe genom hela kvalet, säger Hedström.

Via en tredje plats i semin, där han en stund var uppe på andra plats, grejade Peter sedan sin sjätte finalkörning i rad för året. Tyvärr räckte inte farten i bilen till för att kämpa om topp-placeringarna där, utan Peter slutade på sjätte plats i finalen.
- Den tappar fart efter ett par varv, så nu blir det full genomgång av motorelektronik och styrsystem inför fortsatta säsongen, konstaterar Hedström.

Peter ligger fortsatt på fjärde plats i EM. Han knappar nu in på topptrion i EM-ställningen inför de två avslutande deltävlingarna i Frankrike respektive Lettland. Nu är det bara fyra poäng som skiljer Peter från nye trean Cyril Raymond, Frankrike.
- Det känns skönt att vi trots problem gör ännu en stabil tävling och avancerar mot EM-pallen, det här kommer bli en spännande avslutning, avslutar Hedström.

Nu väntar några veckors semester för Peter, men också nya provkörningar med testbilen, där det utvecklats en del parallellt med tävlandet. Allt för att vara redo inför höstens avslutande deltävlingar i Euro RX och RallyX Nordic.

Finalresultat Swecon World RX of Sweden 2018, deltävling 3 i Euro RX
1.Reinis Nitiss, LVA, Ford Fiesta.
2.Thomas Bryntesson, NOR, Ford Fiesta.
3.Lukas Walfridson, SWE, Renault Clio.
4.Cyril Raymond, FRA, Peugeot 208.
5.René Munnich, DEU, Seat Ibiza.
6.Peter Hedström, SWE, VW Polo.

Ställning Euro RX 2018, topp sex efter deltävling 3 av 5.
1. Reinis Nitiss, LVA, 86.
2. Anton Marklund, SWE, 56.
3. Cyril Raymond, FRA, 50.
4. Peter Hedström, SWE, 46.
5. Ulrik Linnemann, DNK, 41.
6. Lukas Walfridson, SWE, 40.
18-06-28 Johan Kristoffersson vill nå nya himmelska höjder i Höljes
början av juli förra året svävade Johan Kristoffersson rakt upp i Höljes-himlen. Den dystra sviten på hemmabanan var bruten och den blivande världsmästaren fick kliva högst upp på pallen inför sina fans. “Segern på hemmabanan var ett av de mest fantastiska ögonblicken i min karriär och jag vill gärna upprepa det den här veckan”, säger Kristoffersson inför den magiska helgen.

PSRX Volkswagen Swedens världsmästare har rallycrossfans runtom i hela världen, men i nordvärmländska Höljes samlas de i mängder som ingen annanstans.
- Att få tävla inför så många fans är helt otroligt. När man ser alla flaggor överallt går stämningen rakt genom taket. Jag älskar det.

Kärleken är besvarad. Få förare kan som Johan Kristoffersson bemästra världens kanske häftigaste rallycrossbana och förra året visade Arvika-sonen det med eftertryck som helgens store dominant och slutsegrare. Nu kommer han från en helg i Hell där allting stämde med segrar i alla kvalomgångar samt semifinal och final.
- Wow! Ärligt talat vet jag inte hur jag ska kunna toppa det. Norge var helt perfekt; allt föll på plats.

Efter superhelgen på Lånke-banan har Kristoffersson 31 poängs ledning i VM-tabellen. Med fyra segrar på fem deltävlingar har han skaffat sig ett drömläge att försvara världsmästartiteln.
- Min Volkswagen Polo R Supercar var helt fantastisk. Teamet har jobbat stenhårt och jag är så tacksam och glad för det. Vi gjorde en del tester före Hell och allting stämde.
Men det slutar inte där. Finputsen fortsätter på ett redan lyckat koncept för PSRX Volkswagen Sweden.
- Petter och jag tror att det finns mer att få ut av bilen. Och det kommer att behövas för konkurrenterna närmar sig.

Stallkompisen och teamägaren Petter Solberg jagar sin första seger för säsongen, på en bana han älskar.
- Det jag verkligen tycker om är att man kan använda kerbsen och även krön, hopp och svackor för att få bilen att röra sig och fortsätta sladda. Det är en riktig förarbana det här.
Solberg resonerar vidare om storheten med den i rallycrossammanhang legendariska banan i anslutning till lilla byn Höljes.
- Jag tror att den är berömd för tre saker. För det första, den doserade vänstern som leder dig till en av de snabbaste partierna på hela säsongen, nerför på grus. Jag älskar det. Denna del leder dig vidare till det näst mest berömda partiet, det stora hoppet. Om man vill kan man bara flyga och flyga, men man måste också hålla koll på vad som händer runt omkring. Fokus ligger alltid på en ren landning för att kunna få en bra linje in i nästa sväng. Den tredje saken som utmärker tävlingen är publiken. Det är 45 000 människor här och de har kommit för en riktig midsommarfest. Det är verkligen “the magic weekend", tycker Petter.

Och visst lockar det att bjuda till lite extra inför de racegalna fansen i den kokande grytan vid Klarälvens strand. PSRX Volkswagen Sweden-chefen Pernilla Solberg har också speciella känslor för hemmatävlingen.
- I Höljes är vi inte nära någon riktigt stor stad, men det gör det egentligen ännu bättre för mig. Det betyder att alla som kommer är hardcore-fans som är där för att skapa en riktig feststämning.

De egna gästerna bidrar till detta. Volkswagen Sveriges chef Sten Forsberg berättar:
- Höljes är ett evenemang som är väldigt populärt bland fansen och även i den svenska Volkswagen-organisationen. Vi kommer att ta emot ett stort antal gäster från våra återförsäljare och självklart har vi höga förväntningar, inte minst efter Johans och teamets fantastiska start på säsongen. Vi ser som vanligt fram emot en riktig toppenhelg i Värmland!
18-06-28 Forsest fight in Prospect as World RX Brings the Magic to Sweden
• Home hero Kristoffersson leads the way as Scheider rejoins the fray
• Team Peugeot Total hoping to debut new cars in Sweden
• Holjes a highlight of annual World Rallycross Championship calendar

Sweden’s majestic Holjes Motorstadion awaits the FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy competitors. Dubbed ‘The Magic Weekend’, the iconic forest venue hosts round six of the 2018 campaign, Swecon World RX of Sweden over three days with racing starting on Friday afternoon (29 June – 1 July).

Defending champion Johan Kristoffersson arrives on home soil at the top of the standings following four victories from the opening five events – including a commanding performance in Hell, Norway last time out – but his rivals are determined to turn the tables on last year’s Holjes winner.

Second-placed Sebastien Loeb will be fired-up to fight back in Sweden after missing out on the final for the first time this season in Norway. The Frenchman was a podium visitor at each of the opening four rounds this year, and in both of his previous starts at Holjes. His campaign, and that of team-mate Timmy Hansen should be helped by the introduction of new Peugeot 208 WRXs which are due for this event, Team Peugeot Total promising both chassis and engine upgrades.

Norwegians Petter Solberg (PSRX Volkswagen Sweden) and Andreas Bakkerud (EKS Audi Sport) are hot on Loeb’s heels, with the trio separated by just three points as they pursue Kristoffersson for the championship lead. Solberg, surprisingly, has only once reached the podium in Sweden and is eager to break his 2018 duck after all too often seeing his scintillating speed go unrewarded this year. Bakkerud, by contrast, has never finished lower than third in four appearances – taking a famous win two years ago.

The transformation that takes place at Holjes for the World RX event is quite remarkable, as a tiny village in the heart of the Varmland forest – counting a population of less than 200 – welcomes more than 45,000 enthusiastic fans for a feast of high-octane rallycross action. Once again, the event marks the midway point of the World RX season, with the championship then taking a five-week break before resuming for its second half at Trois-Rivieres in Canada.

The significance of heading into the summer riding a wave of positive momentum cannot be underestimated, and home heroes Mattias Ekstrom (EKS Audi Sport) and Hansen (Team Peugeot Total) are determined to put on a show as they strive to close the gap to the top of the leaderboard. Ekstrom won at Holjes in both 2014 and 2015, while Hansen is twice a podium finisher at the track.

Amongst the 17 Supercar entries will be six Swedes, with Hansen’s brother Kevin (Team Peugeot Total) and Olsbergs MSE pairing Robin Larsson and Kevin Eriksson completing the sextet. The younger Hansen is edging ever-closer to the podium, and following a breakthrough weekend in Hell – getting both cars into the semi-finals for the first time in 2018 – OMSE will arrive on home turf with the top six in its sights.

In addition to the permanent competitors, two-time DTM champion Timo Scheider returns to the fray, having last competed in World RX – and reached the final – in South Africa back in November. The German will pilot the ALL-INKL.COM Munnich Motorsport Seat Ibiza he drove in selected outings in 2016.

Johan Kristoffersson, PSRX Volkswagen Sweden, said: “Winning at home was one of the most special results of my career at Holjes last year, and all I can do is try to repeat that this weekend. Competing in front of so many thousands of fans is unbelievable – when you see the flags everywhere, the atmosphere is just through the roof. I love it. Petter [Solberg] and I both think there is a bit more to come from the car still, so this is exciting, and I think we will need it – for sure the competition is getting closer.”

World RX Managing Director for IMG, Paul Bellamy commented: “Holjes is one of the most popular events on the World RX calendar, and for good reason. The ‘Magic Weekend’ is a spectacular fusion of awesome on-track entertainment and off-track atmosphere, with the fans’ passion and enthusiasm for the sport truly a sight to behold. With Sweden’s Johan Kristoffersson leading the championship, the spectator banks are sure to be a sea of yellow-and-blue and if recent rounds are anything to go by, the action will be non-stop. With the forecast for wall-to-wall sunshine and the racing in World RX hotter than ever, we look forward to another ‘Magic Weekend’ at Holjes.”

From a Cooper Tires point of view
Paul Coates, General Manager – Motorsport, Cooper Tire Europe, said: “With a sixth-gear straight, quick changes from gravel to asphalt and the jumps, this is one of the most exciting and demanding tracks of the season. This means the Cooper rallycross tyres have to withstand a lot of extreme forces but with the use of advanced materials and a specific construction, the tyre can not only take the force of landing a jump but quickly takes the sudden braking and cornering forces as well.”
Swecon World RX of Sweden // Holjes - Entry List Supercars

1 Johan Kristoffersson SWE PSRX Volkswagen Sweden Volkswagen Polo R
4 Robin Larsson SWE Olsbergs MSE Ford Fiesta
5 Mattias Ekstrom SWE EKS Audi Sport Audi S1
6 Janis Baumanis LVA Team Stard Ford Fiesta
7 Timur Timerzyanov RUS GRX Taneco Team Hyundai i20
9 Sebastien Loeb FRA Team Peugeot Total Peugeot 208
11 Petter Solberg NOR PSRX Volkswagen Sweden Volkswagen Polo R
13 Andreas Bakkerud NOR EKS Audi Sport Audi S1
21 Timmy Hansen SWE Team Peugeot Total Peugeot 208
36 Guerlain Chicherit FRA GC Kompetition Renault Megane RS
42 Oliver Bennett GBR Oliver Bennett BMW MINI Cooper
44 Timo Scheider DEU ALL-INKL.COM Munnich Motorsport Seat Ibiza
66 Gregoire Demoustier BEL Sebastien Loeb Racing Peugeot 208
68 Niclas Gronholm FIN GRX Taneco Team Hyundai i20
71 Kevin Hansen SWE Team Peugeot Total Peugeot 208
74 Jerome Grosset-Janin FRA GC Kompetition Renault Megane RS
96 Kevin Eriksson SWE Olsbergs MSE Ford Fiesta

European Rallycross Championship – Supercar
A capacity 30 drivers are signed up for the third round of the FIA European Rallycross Championship for Supercars, with early-season pace-setters Reinis Nitiss and Anton Marklund locked in battle, separated by just three points following a victory apiece to-date. Both have previously finished inside the top four at Holjes at World RX level, so their rivalry can be expected to intensify this weekend as they duel it out for honours. Denmark’s Ulrik Linnemann is third in the championship, with Holjes favourite Peter Hedstrom, from nearby Torsby, currently fourth.


RX2 International Series presented by Cooper Tires
As in World RX, there is a Swede at the summit of the standings in the RX2 International Series presented by Cooper Tires, with Oliver Eriksson leading the way approaching the mid-point of the campaign following success at Silverstone and a close second place in Hell. The OMSE ace – younger brother of World RX star Kevin Eriksson – is pursued by Sondre Evjen, Vasiliy Gryazin and Guillaume De Ridder, who won last time out and ascended the podium for the first time at Holjes in 2017. A record-breaking 30 cars will take to the grid this weekend.

European Rallycross Championship – TouringCar
Following a theme, a full grid of 20 cars will contest the third and final round of the FIA European Rallycross Championship for TouringCar. Steve Volders’ commendable consistency has propelled him to the top of the title table arriving at Holjes. Jan-Emil Wilsberg and Daniel Lundh are tied for second, just five points in arrears, with the evenly-matched pair having each reached the rostrum once. Daniel Holten’s victory in Hell catapulted the Norwegian up the rankings to fourth. Round one winner Fredrik Salsten remains in contention as the first title of the year is decided. This will be the last event for TouringCar as a European Championship, the FIA having decided to discontinue the category.
18-06-27 Albatec and Andy Scott target ‘Magic Weekend’ in Höljes
Albatec Racing and Andy Scott are set to make a welcome return to Sweden in round three of the FIA European Rallycross Championship at the Höljes Motorstadion this weekend (1 July). The high-speed track is a firm favourite of the Albatec Team Principal, who will drive his Motis/Rock Oil/Teng Tools supported Peugeot 208RX Supercar in front of an anticipated 50,000 enthusiastic fans.

The event will mark Andy’s first appearance at the event since 2016 and is his all-time favourite, and one on which he has had previous success. Last time out Andy comfortably qualified for the semi-finals with consistent top ten performances across the qualifying races, and a scintillating pace in the fourth where he set the fourth fastest overall time. His semi-final was brought to an abrupt halt however after contact with team-mate Tommy Rustad on the opening lap pitched Andy into a roll, and instant retirement. Throughout the weekend changeable weather conditions also added to the challenge however he once again showed his class which he’s determined to convert into solid results this year.

The 1.21km track is located deep in the forests of Sweden’s Värmland region and is a popular event on the rallycross calendar. Dubbed the ‘Magic Weekend’, the event is also round six of World RX and is held amid a music festival atmosphere where the legion of fans camp out in the forests all week, adding to the party-style theme.

Track action for Supercars begins on Friday with practice at 17:00. On Saturday practice continues at 09:30 with the first qualifying races from 11:00 and the second from 14:00. Sunday sees warm-up at 08.30, followed by qualifying three at 09:45 and four from 11:20 before the semi-finals from 14:10 and Final from 15:00. All times CEST. Additional event information is available at www.holjesrx.com and championship information from www.fiaworldrallycross.com

Andy Scott, Team Principal and driver #26 Albatec Racing :
“I’m very excited to be returning to Höljes. It’s arguably the best driving experience circuit on the calendar and I’m very much looking forward to racing there again. It will be good to see how we compare against the strong level of competition in Euro RX. I’ve won races there before, and when you win it’s like you’ve won the final, the support from the locals is amazing. Add to that the incredible atmosphere with tens of thousands of fans camping out in the forest, it’s truly like running a race meeting at a rock festival.

“It’s a track where you have to work hard at every corner to be competitive, with many different elements to take into consideration. Not only is there a good combination of corners, there’s also a blind crest and some adverse camber to consider, so all in all, it’s a track that has everything.”
18-06-26 William Nilsson: ”Man längtar alltid till Höljes”
Till helgen levererar RX2 International Series ett rekordstort startfält i Höljes. Där hoppas skånske William Nilsson göra en repris på fjolårets framgång.
– Höljes är en av årets höjdpunkter och såklart vore det kul att kunna fira på pallen där igen inför alla svenskar. Men huvudmålet är att klättra i mästerskapet, säger Tomelillabon.

Det är äntligen dags för det som, enligt majoriteten av alla rallycrossfantaster, klassas som en av årets höjdpunkter: rallycross-VM i Höljes. Höljes är en värmländsk by med runt 140 invånare, som i fjol lockade hela 45 100 besökare.
– Man längtar alltid till Höljes. Det är inte bara en jätterolig tävling med en bra bana, utan också en stor folkfest. Stämningen är svår att beskriva för någon som aldrig varit där, men alla är sig själva, glada och trevliga. Det är många i publiken som hejar på mig och som kommer fram och snackar i depån, det gör mig alltid riktigt taggad, säger Nilsson.

William Nilsson ligger inför den fjärde deltävlingen i RX2 International Series (inofficiellt världsmästerskap i klassen Supercar Lites) på åttonde plats. Men det är tight i tabellen och mycket kan hända. I Höljes väntar det största startfältet någonsin i mästerskapet, med hela 30 förare. Av dessa kör sju stycken för samma team som Nilsson: JC Raceteknik.
– I fjol kom jag på tredje plats i Höljes av 24 tävlande, och det var riktigt hårt att ta den placeringen. I år startar 30 personer, så det kommer bli helt galet tuff konkurrens. Självklart är jag sugen på en repris från förra året, men huvudmålet kommer vara att jobba sig uppåt och samla poäng i mästerskapet.
18-06-26 JC Raceteknik siktar högt i Höljes – med nio förare
Inför rallycross-VM på svensk mark väntar ett rekordstort startfält. Av dessa står JC Raceteknik för hela nio förare i FIA European Rallycross Championship och RX2 International Series.
– Höljes är på flera sätt årets höjdpunkt. Det är en bra bana, och väldigt kul med all publik och alla vänner och bekanta som kommer vara där och heja på en, säger ett av hemmahoppen Thomas Bryntesson.

Till helgen är det dags för det som klassas som årets höjdpunkt för de allra flesta rallycrossälskare: rallycross-VM i Höljes. Höljes är en värmländsk by med drygt 140 invånare, som i fjol lockade hela 45 100 personer till banan. Det bjuds inte bara på förstklassig rallycross, utan är även en stor folkfest. JC Raceteknik, som har sin bas i värmländska Kil, kommer i år ha nio förare på startplattan – två i FIA European Rallycross Championship samt sju i serien RX2 International Series.

I Supercar har värmländske Thomas Bryntesson haft stolpe ut, och han ligger inför helgen på en delad trettondeplats i mästerskapet med teamkollegan Ola Frøshaug. I Supercar Lites väntar ett rekordstort startfältet, med inte mindre än 30 förare. Av de sju JC Raceteknik-förarna i klassen är fem svenskar och hela fyra av dem representerar Värmland. Sondre Evjen ligger inför helgen på andraplats i RX2 International Series, följt av Henrik Krogstad (5), Ben-Philip Gundersen (6) och William Nilsson (8). Under helgen kommer även teamets RallyX Nordic-förare ansluta, dessa är Marcus Höglund (Finnskoga MK) samt Torsbyborna Jimmie Walfridson och Jonathan Walfridsson. För Jonathan blir det hans fjärde internationella rallycrossammanhang på banan. Kusinen Jimmie har däremot suttit i publiken under 24 år, men får fira 25-årsjubileet bakom ratten.

Citat från alla JC Racetekniks svenska förare finns nedan.
Thomas Bryntesson, Supercar:
”Det ska bli väldigt kul att köra i Höljes, det är på flera sätt årets höjdpunkt. Det är en bra bana, och väldigt kul med all publik och alla vänner och bekanta som kommer vara där och heja på en. Jag har haft stolpe ut hittills i EM i år, men hoppas att det kan vända nu. Målet är att vi ska kunna vara med och kämpa om bra resultat i Höljes.”

William Nilsson, Supercar Lites:
”Höljes är det roligaste på hela året. Det är som en festival, där alla är glada och taggade. Sedan är det en bana som jag kan, så det känns skönt att veta att jag är snabb där. I fjol kom jag på tredje plats av 24 tävlande, och det var riktigt hårt att ta den placeringen. I år startar 30 förare, så det kommer bli helt galet tuff konkurrens. Självklart är jag sugen på en repris från förra året, men huvudmålet kommer vara att jobba sig uppåt och samla poäng i mästerskapet.”

Marcus Höglund, Supercar Lites:
”Jag kommer att gå all in i Höljes och är supertaggad. Det gick så dåligt under RX2 i Hell att jag nu måste visa att jag kan köra bil. Finnskoga MK är min hemmaklubb, så Höljes ligger varmt om hjärtat. Många nära och kära kommer vara där och heja på mig, och det blir som fem extra hästkrafter. Förra året slutade jag i semifinalen, men nu vill jag fightas med de tuffa chaufförerna som finalplatserna.”

Jimmie Walfridson, Supercar Lites:
”Det ska bli riktigt kul att få tävla i Höljes inför all publik. Jag har varit i där och tittat 24 gånger, så det ska verkligen bli speciellt att få köra själv. Jag kommer säkert att känna någon form av nervositet när det väl drar igång, men målet är att ta sig till semifinal. Att få köra final skulle vara grymt roligt – men det är ju väldigt många duktiga chaufförer som kör, så det kan bli tufft.”

Jonathan Walfridsson, Supercar Lites:
”Det ska bli väldigt kul att få vara med och tävla i Höljes igen. Det är något speciellt med all publik och stämningen som finns där. Målsättning för min del är framförallt att hålla sig borta från strul, få bra varvtider och komma högt upp i grundomgången. Det är många startande och jag siktar på att komma till semifinal, och förhoppningsvis därefter ta mig vidare till finalen för att se vad jag kan lyckas med där.”
18-06-25 Home hero leads field into Höljes as RX2 marks midway point with milestone weekend
•‘Super Swede’ leads the way as RX2 heroes are Höljes-bound
•Thirty-car entry guarantees truly ‘Magic Weekend’ in Scandinavia
•Milestone 50th Supercar Lites car to be built and raced at track

The stakes have been raised as the RX2 International Series presented by Cooper Tires races towards the midway stage of its 2018 campaign in Sweden this weekend (29 June – 1 July), with the biggest grid in the championship’s history set to make Höljes a key outing for all of the title protagonists.

Put simply, with so many cars in the field, the difference between first and last will be much greater than at any of the opening three events of the season – so whereas competitors were able to recover from a qualifying race retirement at Mettet, Silverstone or Hell, there are no such guarantees this weekend. With such fine margins in RX2, every single misfortune or misadventure will be magnified – every mistake doubly punished.

There can be no taking for granted that the ‘usual suspects’ will make it into the semi-finals and all-important final, but the leading contenders will need to if they wish to keep their bid for glory going – or else face an uphill battle over the remaining three rounds.

It is home hero Oliver Eriksson currently topping the table – as he has done since his Speedmachine success four weeks ago – and whilst the Swede did not win last time out in Norway, his commendable consistency saw him concede just a single point to his closest rival in the overall classification. He is fully focussed on keeping that momentum going as the fiercely-contested series speeds into his backyard.

“Höljes is the big one,” acknowledged the 19-year-old Olsbergs MSE star. “It’s the ‘Magic Weekend’ in every sense, with a fantastic track and so many passionate spectators. For me, this is the greatest event of the year, and it means a lot to be coming here as championship leader.

“The aim has to be to build upon the success we have achieved so far, and I’d love nothing more than to repay my friends, family and sponsors for all their support by reaching the top step of the podium.”

Indeed, Höljes has earned itself a reputation as something of a motorsport mecca, routinely attracting an enthusiastic and sizeable fanbase and posing a formidable challenge to competitors. Not only that, but whoever wins this weekend will also take with them bragging rights into the mid-season break – sending them into the summer hiatus with a justifiable spring in their step.

Nine points back from Eriksson in the standings – and at the head of a tight pack of pursers – is Sondre Evjen, who has been a threat everywhere the series has visited thus far in 2018, finishing second at Mettet, third at Silverstone and just shy of the podium in Hell for JC Raceteknik.

Third-placed Vasiliy Gryazin (Sports Racing Technologies) has yet to reap the kind of reward his prodigious pace this year suggests he deserves, as the luckless Latvian continues to chase the podium, while Eriksson’s OMSE stablemate Guillaume De Ridder vaulted up to fourth in the rankings by belatedly breaking his duck in Norway with an impressively determined performance. The Belgian reached the RX2 rostrum for the first time at Höljes this time 12 months ago and is sure to feature at the sharp end again.

Henrik Krogstad has been the standout ‘Lites’ rookie of the season to-date, unleashing a scintillating turn-of-speed for JC Raceteknik that has propelled him to the podium two times out of three. The young Norwegian is palpably hungry for his first win in the official FIA World Rallycross Championship feeder series – a feeling that countryman and JC Raceteknik team-mate Ben-Philip Gundersen experienced in the Mettet curtain-raiser, although the 23-year-old has yet to scale such heady heights again.

Competing on home soil – and, like De Ridder, returning to the scene of his maiden RX2 rostrum – William Nilsson will be looking to banish the bad luck and engine issues that have dogged him over the early rounds, and given a clean run, the Swedish teenager is firmly capable of doing battle for glory.

The same can be said for SET Promotion trio Jami Kalliomäki, Simon Syversen and Sami-Matti Trogen. The experienced Syversen has developed into a dependable team leader and is helping his two teenage team-mates to hone their skillsets. Finnish duo Kalliomäki and Trogen have both displayed flashes of real form this year, and it is surely a matter of when rather than if they achieve a breakthrough result.

Team Färén pairing Conner Martell and Nathan Heathcote are two more quick young chargers, the American in particular turning heads with his uncompromising driving style and assertive starts – key factors in his second-place finish at Silverstone last month. Whilst Heathcote has yet to match Martell’s achievements, his potential as the reigning British Champion is clear to see and he certainly cannot be discounted.

The third Swede on the full-time entry list is Simon Olofsson, who is overdue a change of fortunes after proving to be fast but habitually unlucky in recent weeks, while Glenn Haug could count himself unfortunate to miss out on the semi-finals in front of his home supporters in Hell and will be seeking revenge just over the border at Höljes.

Fellow Scandinavian Anders Michalak is hoping to play home advantage this weekend, and the permanent entrants are completed by ever-improving American teenager Cole Keatts (OMSE) and record-breaking former Olympian Albert Llovera, who is continuing to demonstrate that disability is no barrier to going wheel-to-wheel with his adversaries on equal terms.

Amongst the 13 ‘wild cards’ will be Linus Östlund – son of circuit boss Morgan Östlund and a young man fast carving a good reputation for himself in the discipline – and another quick son of a famous father, Hampus Rådström, whose dad Thomas Rådström was a works driver for Toyota in the FIA World Rally Championship in the 1990s and tallied four career podium finishes before switching to rallycross.

Super1600 front-runner Janno Ligur from Estonia also comes hotly-tipped, while Marcus Höglund competed for JC Raceteknik in Norway two weeks ago so already has a gauge of the opposition. The car that will be driven by Sweden’s Johnny Andersson, finally, will be particularly noteworthy. The 50th Supercar Lites car to be sold will be built at the track on Thursday, tested at 18:00 local time and raced over the weekend.

The Höljes RX2 action will begin with free practice and the first two qualifying races on Friday, followed by the remaining two qualifiers on Saturday and the semi-finals and live-televised final on Sunday.

From a Cooper Tires Point-of-View
Paul Coates, General Manager – Motorsport, Cooper Tire Europe:
“With a sixth-gear straight, quick changes from gravel to asphalt and the jumps, this is one of the most exciting and demanding tracks of the season. It’s not just the specific RX2 Cooper rallycross tyre that has to withstand the forces from sudden acceleration, landing a jump, hard-braking and extreme cornering, but the drivers, too.”

2018 RX2 Sweden Entry List
2 Ben-Philip Gundersen JC Raceteknik NOR
6 William Nilsson JC Raceteknik SWE
8 Simon Syversen SET Promotion NOR
9 Glenn Haug Glenn Haug NOR
10 Martin Jonsson Martin Jonsson SWE
11 Mats Oskarsson Mats Oskarsson SWE
12 Anders Michalak Anders Michalak SWE
16 Oliver Eriksson Olsbergs MSE SWE
17 Hampus Rådström Hampus Rådström SWE
18 Linus Östlund Olsbergs MSE SWE
21 Conner Martell Team Färén USA
22 Sami-Matti Trogen SET Promotion FIN
27 Petter Leirhol Petter Leirhol NOR
44 Christian Brooks Christian Brooks USA
50 Nathan Heathcote Team Färén GBR
52 Simon Olofsson Simon Olofsson SWE
53 Cole Keatts Olsbergs MSE USA
55 Vasiliy Gryazin Sports Racing Technologies LVA
65 Jami Kalliomäki SET Promotion FIN
66 Albert Llovera Albert Llovera ESP
68 Santosh Berggren Santosh Berggren SWE
69 Sondre Evjen JC Raceteknik NOR
77 Henrik Krogstad JC Raceteknik NOR
86 Johnny Andersson Johnny Andersson SWE
90 Jimmie Walfridson JC Raceteknik SWE
91 Jonathan Walfridsson JC Raceteknik SWE
96 Guillaume De Ridder Olsbergs MSE BEL
98 Stein Frederic Akre Stein Frederic Akre NOR
99 Marcus Höglund JC Raceteknik SWE
100 Janno Ligur Janno Ligur EST

Championship Standings
1. Oliver Eriksson (SWE) 73 points
2. Sondre Evjen (NOR) 64 points
3. Vasiliy Gryazin (LVA) 62 points
4. Guillaume De Ridder (BEL) 59 points
5. Henrik Krogstad (NOR) 57 points
6. Ben-Philip Gundersen (NOR) 48 points
7. Jami Kalliomäki (FIN) 42 points
8. William Nilsson (SWE) 40 points
9. Conner Martell (USA) 34 points
10. Glenn Haug (NOR) 25 points

The 2018 RX2 International Series presented by Cooper Tires will take in seven rounds across three continents in support of the FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy, visiting Belgium, Great Britain, Norway, Sweden, Canada, France and South Africa.
18-06-25 Super Solberg Sweeps to Dominant Grenland Victory
Oliver Solberg has moved into the lead of the RallyX Nordic championship standings after claiming dominant victory in Grenland, as title rival Thomas Bryntesson failed to progress to the finals.

The OSRX driver was in stunning form throughout the day, claiming comfortable wins in all three heats and his semi-final at the wheel of his Citroen DS3 before proving similarly untouchable come the final.

The fourth win of his burgeoning RallyX Nordic career, the 'clean sweep' marks another landmark achievement for the 16-year old as he heads into the summer break with a newly-established advantage in the standings too.

His newfound position comes at the expense of erstwhile leader Bryntesson, who endured a day to forget in the JC Raceteknik Ford Fiesta. Despite matching Solberg for pace in the qualifying heats. Bryntesson's challenge was ended abruptly at the semi-final stage when the suspension on his car collapsed as he entered the joker, forcing him to park up and retire.

Bryntesson’s early exit, coupled to rival’s maximum points’ haul, lifts Solberg to the summit of the RallyX Nordic standings on 75 points, four ahead of Bryntesson.

Behind Solberg, Oliver Eriksson secured his first podium of the season in the Olsbergs MSE Ford Fiesta. The Swede recovered from a broken turbo early in the day to win his semi-final before proving the closest rival to Solberg in the final, Eriksson crossing the line two seconds shy of the top spot.

Completing the podium, Daniel Thoren produced a fine performance in the Hedstroms Motorsport Volkswagen Polo to cross the line in third position. The Swede was engaged in a race-long battle with the similarly impressive Andreas Carlsson for the final podium spot, Thoren eventually getting the better of his countryman as they both picked up season's best results.

Looking to make up for Bryntesson's disappointment, JC Raceteknik's Ola Froshaug ran third only to break his Fiesta’s suspension coming into the opening bend on the final lap, the Norwegian slipping down to fifth position as a result.

Peter Hedstrom was eliminated from contention at the first corner after contact ricocheted him into the outside bank. It is the third event in a row the Swede has been involved in an incident in the final to scupper his hopes of a podium challenge.

Behind Solberg and Bryntesson, Eriksson rises to third in the standings – 15 points shy of the overall the lead – with Hedstrom and Froshaug completing the top five.

Oliver Solberg, OSRX, commented: "To win all of my races in such a dominant way is amazing! It certainly wasn’t easy, I was working really hard to ensure I had clean races but I drove at my best throughout. It’s especially exciting to win like this in Norway. There are a lot of fans and Norwegian people here, so it is fantastic to have such a perfect weekend in front of everyone. It is great for the championship too and I am thrilled to be leading the standings now. You can be certain we will come back from the summer break fighting and ready to push for the title!”

Ian Davies, RallyX Nordic Series Manager, said: “The Grenland circuit is one of RallyX Nordic's most challenging venues but Oliver Solberg produced a masterclass that belied his youth in the way he approached each of his races. Nevertheless, he was still made to work hard for his success and the spectators were treated to some enthralling action in both the Supercar and Supercar Lites class. It has been a memorable first-half of the season and I am in no doubt there is plenty more excitement to come after the summer break. We look forward to more brilliant competition when RallyX Nordic resumes in Nysum, Denmark on 11-12 August.”

RallyX Nordic Results // Round 3 // Grenland, Norway
1 Oliver Solberg OSRX Citroen DS3 5 laps
2 Oliver Eriksson Olsbergs MSE Ford Fiesta +2.004s
3 Daniel Thoren Hedstroms Motorsport Volkswagen Polo +15.638s
4 Andreas Carlsson AC RX Renault Clio +15.964s
5 Ola Froshaug JC Raceteknik Ford Fiesta +1 lap
6 Peter Hedstrom Hedstroms Motorsport Volkswagen Polo +1 lap

Full RallyX Nordic Supercar Results from Grenland – HERE
Full RallyX Nordic Supercar Championship Standings after Rounds 3 of 6 - HERE

Supercar Lites & SRX
In Supercar Lites, Guillaume De Ridder notched up a hat-trick with his third victory of the season in the Olsbergs MSE entry. For the second race in succession, the Belgian faced a tough challenge from Ben-Philip Gundersen as the Norwegian chased victory on home soil but De Ridder would control the lead from the first corner and secure a comfortable win.

Behind them, Vasiliy Gryazin picked up his first podium finish of the season in the SRT machine, ahead of Linus Ostlund, Simon Olofsson and William Nilsson.

Local favourite Sondre Evjen had looked to have the measure of De Ridder after claiming Intermediate Classification honours, only to make a mistake in his semi-final and fail to progress further.

In the overall standings, De Ridder has a 32 point lead over Gundersen with three rounds remaining.

Full RallyX Nordic Supercar Results from Grenland – HERE
Full RallyX Nordic Supercar Championship Standings after Rounds 3 of 6 - HERE

18-06-25 William Nilsson klättrar i RallyX Nordic – ligger trea trots straff i finalenEfter helgens poängsamlande är Nilsson bäste svensk i mästerskapet RallyX Nordic, trots att 18-åringen bestraffades med ett tidstillägg.
– Mitt mål inför Grenland var att klättra i mästerskapet och det lyckades jag med, säger JC Raceteknik-föraren.

Den tredje deltävlingen av RallyX Nordic har precis körts på banan Grenland Motorsportsesnter i norska Skien. För skånske William Nilsson, som tävlar i Supercar Lites för det framgångsrika teamet JC Raceteknik, bjöd dagen på blandad kompott. Tävlingen inleddes med bilproblem under träningen, där den tappade effekt och Nilsson bröt. Därefter presterade han tider i toppen och slutade på femteplats i grundomgången. Han kvalificerade sig vidare till semifinal och slutade där på andraplats vilket gjorde att han startade från andra led i finalen.
– Jag har varit i toppen och fightats hela tävlingen, men inte riktigt haft det där lilla extra för att ta de allra snabbaste tiderna förutom i finalen där jag satte bästa varvtid. Jag har trots det som hände i finalen samlat bra poäng och klättrat från fjärde till tredje plats i RallyX Nordic. Mitt mål inför Grenland var att klättra i mästerskapet och det lyckades jag med, säger Nilsson.

I finalen såg Nilsson ut att knipa tredjeplatsen, men ett dommarbeslut efter målgång gav honom tre sekunders tidstillägg och han slutade istället sexa i tävlingen.
– Det blev en smäll mellan mig och en annan förare, och domaren gav mig tre sekunder extra som straff. Utifrån mitt perspektiv så såg nog incidenten lite hårdare ut än vad den var. Men jag förstår, regler är regler och man får inte köra på någon bakifrån.

Men trots diverse missöden lyckas William Nilsson klättra i mästerskapstabellen. Han ligger efter helgen på tredjeplats med sina 51 poäng, sex poäng efter teamkompisen Ben-Philip Gundersen. Bakom Nilsson jagar ytterligare en JC Raceteknik-förare, Sondre Evjen, på 49 poäng. Nästa deltävling i RallyX Nordic blir 12 augusti i Nysum, Danmark. Men redan till helgen drar Nilsson på sig rallycrossoverallen igen – denna gång för en deltävling i RX2 International Series i Höljes.
18-06-25 Gundersen tvåa i Grenland – JC Raceteknik klättrar i RallyX Nordic-tabellen
Efter helgen ligger tre av JC Racetekniks Supercar Lites-förare topp fyra i mästerskapet. Samtidigt knep Ben-Philip Gundersen sin andra raka andraplats i RallyX Nordic.
– Det har gått lite upp och ner för mig idag, så jag är väldigt nöjd med en andraplats, säger Gundersen.

Den tredje deltävlingen av RallyX Nordic har precis avslutats i norska Skien på Grenland Motorsportsenter. Det blev en pallplats för JC Raceteknik i Supercar Lites. Ben-Philip Gundersen slutade tvåa i tävlingen och försvarar därmed andraplatsen i mästerskapet. William Nilsson var under dagen med i toppen och passerade mållinjen som nummer tre, men ett domarbeslut efter målgång gav honom tre sekunders tidstillägg för en incident och han slutade därmed sexa i tävlingen. Trots det har han samlat bra poäng och klättrar till tredjeplats i mästerskapet. Teamkollegan Sondre Evjen lyckas, trots en missad finalplats, avancera från sjätte till fjärde plats i RallyX Nordic.

Det såg länge ut som att det skulle bli en pallplats för JC Raceteknik även i Supercar. Ola Frøshaug gjorde en bra tävling och slutade trea i grundomgången. I finalen kom han iväg som nummer tre och ökade avståndet bakåt när en uniball gick sönder och han bröt. Supercar-kollegan Thomas Bryntesson hade stolpe ut. Det blev en andraplats i grundomgången, men i semifinalen tog det stopp. En smäll gjorde att han fick problem med styrningen och tvingades bryta. Resultatet gör att han tappar mästerskapsledningen till Oliver Solberg, som nu leder med blott fyra poäng.

Jimmie Walfridson imponerade under helgen med snabba tider, en omgångsseger och en total fjärdeplats i grundomgången. Dessvärre gjorde en startsmäll i semifinalen att han fick punktering och gick miste om möjligheten till en finalplats. Marcus Höglund slutade femma i semifinalen på grund av tekniska problem och ligger efter helgen på tiondeplats i RallyX Nordic. Jonathan Walfridsson ligger på plats tretton.

Nästa deltävling av RallyX Nordic körs i Danmark 12 augusti. Men nästa tävling för hela teamet blir redan till helgen när FIA European Rallycross Championship och RX2 International Series körs i värmländska Höljes.

Ben-Philip Gundersen, Supercar Lites:
”Jag är väldigt nöjd med en andraplats, och det känns också bra att ligga kvar på andraplats i mästerskapet. Det har gått lite upp och ner idag, varvtiderna har varit bra men jag har inte riktigt kommit fram som jag velat. I finalen blev det lite fighter, men det gick egentligen bra för mig. De Ridder kör fort, och det gick inte att komma förbi honom idag. Nu laddar vi om igen inför Höljes, det är en tävling jag verkligen ser fram emot.”

William Nilsson, Supercar Lites:
”För att sammanfatta dagen har jag varit med i toppen hela tävlingen, men inte riktigt haft det där lilla extra för att ta de allra snabbaste tiderna förutom i finalen där jag tog bästa varvtid. Jag kom i mål som trea i tävlingen, men fick i efterhand tidstillägg för en raceincident på banan så jag slutade sexa istället. Trots det har jag samlat bra poäng och klättrat från fjärde till tredje plats i RallyX Nordic. Målet inför helgen var för min del att klättra i mästerskapet, och det har jag lyckats med.”

Ola Frøshaug, Supercar:
”Redan från träningen idag har jag varit fullt taggad. I finalen var jag bra med i starten och kom ut ur första svängen som nummer tre. Jag ökade hela tiden avståndet till fjärdeplatsen, när en uniball rök i bilen och jag bröt. Det känns såklart trist att missa pallplatsen, men jag kommer ta med mig det som känns positivt. Nu börjar tempot komma så det här blev ett jäkligt bra förspel inför Höljes.
18-06-25 Daniel på pallen i Norge - Båda bilarna hos Hedströms Motorsport i finalen
Trots en motig inledning för teamet i den tredje deltävlingen av Rally X Nordic, så slutade ändå den norska deltävlingen i serien med finalkörning för både Peter Hedström och Daniel Thorén.

Första omgången på Grenland Motorsportsenter utanför Skien i Norge, vill teamet helst glömma denna helgen. Daniel fick bryta sitt heat och Peter svartflaggades efter en närkamp. Men detta blev bara tändvätska för både Peter Hedström och Daniel Thorén. Peter förlorade dock alla poäng i första omgången och trots en tredje och en femte kvaltid i de två återstående omgångarna, så blev han förpassad till sista led i semifinal två. Daniel Thorén kvalade in till andra led i samma semifinal.
- På grund av svartflaggen blev det noll i första, men jag var riktigt taggad i semin, kom ut som trea och efter alternativet var jag tvåa, berättar Peter Hedström.
En havererad centerdiff höll dock på att spoliera finalkörning för Peter.
- Jag hade tur och det blev fight bakom, så jag kunde behålla andraplatsen och Daniel bakom mig i mål som trea.
Nu var goda råd dyra, havererad differential krävde byte i Peters VW Polo Supercar, samtidigt som teamet skulle se över Daniels likadana bil.
- Grabbarna bytte diffen i raketfart och och fick våra bilar startklara till finalen, de ska ha en stor eloge för det skickliga arbetet under tidspress, säger Peter Hedström.

Finalen för Peter blev ett antiklimax, då han via en bra start från andra led, försökte sig på en ytter-rökare.
- Fick en smäll på framhjulet där i kurvan, for rakt ut i en slänt och fick stopp på motorn, återger Peter.
Efter denna resa kunde Peter bara linka runt banan och bevaka placering. Teamets ”rookie” Daniel Thorén körde sitt livs femte tävling i rallycross och har gjort en raketresa utvecklingsmässigt. I finalen tog han ännu ett kliv i utvecklingen. Ett kliv rakt upp på prispallen som trea på Grenland-banan efter de båda Oliver, Solberg och Eriksson.
- Jag är grymt imponerad och mycket stolt över Daniel, för drygt ett halvår sedan hade han inte suttit i en tävlingsbil, nu kör han final tillsammans med mig, säger Peter Hedström.

Nu blickar Peter fram mot Höljes nästa helg, med ”Csucsu” i bil nummer två. Tredjebilsföraren Tobias Johansson kom tyvärr inte med i gallringen till Höljes. Som nummer två på reservlistan ser det tyvärr mörkt ut med start i EM för hans del.

Resultat RallyX Nordic 2018, deltävling 3, Supercar
1.Oliver Solberg, Citroen DS3.
2.Oliver Eriksson, Ford Fiesta.
3.Daniel Thorén, VW Polo.
4.Andreas Carlsson, Renault Clio.
5.Ola Fröshaug, Ford Fiesta.
6.Peter Hedström, VW Polo.
7.Thomas Bryntesson, Ford Fiesta.
8.Mats Öhman, Ford Fiesta.
9.Tom Daniel Tånevik, Volvo C30.
10.10.Stene Johansen, Renault Clio.
11.11.Morten Stensrud, Peugeot 207.
12.12.Ole Kristian Temte, Citroen C4.
18-06-25 Daniel på pallen i Norge - Båda bilarna hos Hedströms Motorsport i finalen
Trots en motig inledning för teamet i den tredje deltävlingen av Rally X Nordic, så slutade ändå den norska deltävlingen i serien med finalkörning för både Peter Hedström och Daniel Thorén.

Första omgången på Grenland Motorsportsenter utanför Skien i Norge, vill teamet helst glömma denna helgen. Daniel fick bryta sitt heat och Peter svartflaggades efter en närkamp. Men detta blev bara tändvätska för både Peter Hedström och Daniel Thorén. Peter förlorade dock alla poäng i första omgången och trots en tredje och en femte kvaltid i de två återstående omgångarna, så blev han förpassad till sista led i semifinal två. Daniel Thorén kvalade in till andra led i samma semifinal.
- På grund av svartflaggen blev det noll i första, men jag var riktigt taggad i semin, kom ut som trea och efter alternativet var jag tvåa, berättar Peter Hedström.
En havererad centerdiff höll dock på att spoliera finalkörning för Peter.
- Jag hade tur och det blev fight bakom, så jag kunde behålla andraplatsen och Daniel bakom mig i mål som trea.
Nu var goda råd dyra, havererad differential krävde byte i Peters VW Polo Supercar, samtidigt som teamet skulle se över Daniels likadana bil.
- Grabbarna bytte diffen i raketfart och och fick våra bilar startklara till finalen, de ska ha en stor eloge för det skickliga arbetet under tidspress, säger Peter Hedström.

Finalen för Peter blev ett antiklimax, då han via en bra start från andra led, försökte sig på en ytter-rökare.
- Fick en smäll på framhjulet där i kurvan, for rakt ut i en slänt och fick stopp på motorn, återger Peter.
Efter denna resa kunde Peter bara linka runt banan och bevaka placering. Teamets ”rookie” Daniel Thorén körde sitt livs femte tävling i rallycross och har gjort en raketresa utvecklingsmässigt. I finalen tog han ännu ett kliv i utvecklingen. Ett kliv rakt upp på prispallen som trea på Grenland-banan efter de båda Oliver, Solberg och Eriksson.
- Jag är grymt imponerad och mycket stolt över Daniel, för drygt ett halvår sedan hade han inte suttit i en tävlingsbil, nu kör han final tillsammans med mig, säger Peter Hedström.

Nu blickar Peter fram mot Höljes nästa helg, med ”Csucsu” i bil nummer två. Tredjebilsföraren Tobias Johansson kom tyvärr inte med i gallringen till Höljes. Som nummer två på reservlistan ser det tyvärr mörkt ut med start i EM för hans del.

Resultat RallyX Nordic 2018, deltävling 3, Supercar
1.Oliver Solberg, Citroen DS3.
2.Oliver Eriksson, Ford Fiesta.
3.Daniel Thorén, VW Polo.
4.Andreas Carlsson, Renault Clio.
5.Ola Fröshaug, Ford Fiesta.
6.Peter Hedström, VW Polo.
7.Thomas Bryntesson, Ford Fiesta.
8.Mats Öhman, Ford Fiesta.
9.Tom Daniel Tånevik, Volvo C30.
10.10.Stene Johansen, Renault Clio.
11.11.Morten Stensrud, Peugeot 207.
12.12.Ole Kristian Temte, Citroen C4.
18-06-23 Startlistorna för Höljes
Här är startlistorna inför Finnskoga MK´s VM-deltävling i Höljes 28 juni - 1 juli
» VM pdf
» EM pdf
» Lites pdf
» Touring Car pdf
18-06-21 Seconds Out, Round Three as RallyX Nordic Title Fight Heads to Norway
Grenland challenge awaits drivers as RallyX Nordic heads for half-time
Thomas Bryntesson and Oliver Solberg lead Supercar title race
Guillaume De Ridder bidding for third consecutive Supercar Lites 'clean sweep'

RallyX Nordic visits Grenland for round three of the 2018 season with Thomas Bryntesson and Oliver Solberg bidding strengthen their respective title campaigns as they prepare to fly the flag on Norwegian soil for the first time this season.

A win apiece for Bryntesson and Solberg, who compete under a Norwegian licence, in Holjes and Arvika respectively has seen the pair ascend to the head of the leaderboard as the midway point in the season looms. However, with only 18 points covering the top six with four rounds remaining, this weekend's event in Grenland could well prove pivotal a moment for this year's' brewing title tussle.

Despite seeing his hopes of a second consecutive win scuppered by a time-sapping puncture during the final in Arvika, Bryntesson starts the weekend with a nine-point lead over the opposition and bidding to extend his advantage in the JC Raceteknik Ford Fiesta.

As one of the best-known rallycross tracks in the Nordic region, Grenland Motorsportsenter is renowned for challenging drivers with a demanding layout that is fast, yet is still capable of presenting opportunities to overtake.

Raising the curtain on the RallyX Nordic season in 2017, Grenland represented a number of firsts for many of this year's leading contenders on that occasion. Oliver Eriksson claimed a stunning victory on his first competitive outing at the wheel Supercar machinery in what would nonetheless prove his only RallyX Nordic outing of the year.

Twelve months on Eriksson is back and targeting the title, but heads to Grenland needing history to repeat after a difficult start to the season in the Olsbergs MSE Ford Fiesta left him 18 points shy of the top spot.

Joining him on the Grenland podium that day was Bryntesson and Solberg, the latter achieving the feat on his own Supercar debut. The 16-year old, son of Norway's two-time World Rallycross Champion Petter Solberg, comes to Grenland on the back of a timely third career win in the OSRX Citroen DS3.

Level on points with Solberg and bidding to turn his impressive pace into a first podium of the season is Peter Hedstrom. The Swede was in the hunt for victory in both Holjes and Arvika, only for misfortune in both finals to consign him to an early exit but more determined to make amends in Grenland.

By contrast, fellow Swede Lukas Walfridson is the only driver to stand on the podium in the opening two rounds, the Helmia Motorsport driver now targeting the top step this weekend.

With 13 Supercars chasing honours in Grenland this weekend, Ole Kristian Temte and Ola Froshaug are among those bidding to impress on home soil, while Morten Stensrud and Tom Daniel Tanevik return to the starting line-up in their respective Peugeot 207 and Volvo C30 entries for their first outing since Holjes.

Oliver Solberg, OSRX: "Grenland holds some special memories for me as I made my RallyX Nordic debut there last year, and also ended on the podium, so I look forward to going back this weekend. The track itself is really good fun to race on - fast, flowing, and with chances to overtake as well. The first corner is one of the most exciting, and although grid position is still quite important and pole is the best place to be, there are still opportunities around the outside as well. After my win last time in Arvika last time out my confidence is high, but the season is long and so the aim in Norway is to collect some good points, go for a podium, and anything else is a bonus. The competition is very strong throughout so it won't be easy though!"

RallyX Nordic Series Manager Ian Davies, commented: "The 2018 RallyX Nordic season is hitting its stride now and the title race is really heating up. Whereas last year's event in Norway heralded the start of the season, Grenland marks the pivotal mid-season stop this year with everything still to play for amongst the leading contenders. The opening two rounds delivered some classic RallyX Nordic action and I have no doubt we're in for some more thrilling racing this weekend as this year's all-important championship battle enters a crucial phase in both the Supercar and Supercar Lites classes."

Supercar Entry List - RallyX Nordic // Round 3 // Grenland
1 Thomas Bryntesson JC RACETEKNIK Ford Fiesta
8 Peter Hedstrom Hedstroms Motorsport Volkswagen Polo
11 Oliver Solberg OSRX Citroen DS3
16 Oliver Eriksson Olsbergs MSE Ford Fiesta
17 Mats Ohman Ohman Motorsport Ford Fiesta
30 Ole Kristian Temte Ole Kristian Temte Norwegian RX Team Citroen C4
48 Lukas Walfridson Helmia Motorsport Renault Clio
61 Andreas Carlsson ACRX Andreas Carlsson RallyCross Renault Clio
77 Stene Johansen Stene Johansen Motorsport Renault Clio
88 Daniel Thoren Hedstroms Motorsport Volkswagen Polo
91 Ola Froshaug JC RACETEKNIK Ford Fiesta
501 Morten Stensrud Jorer Kun NM Peugeot 207
515 Tom Daniel Tanevik Tom Daniel Tanevik Volvo C30

Supercar Lites
Guillaume De Ridder heads to Grenland as the driver to beat in the Supercar Lites class after notching up another comprehensive victory last time out in Arvika. The Belgian's second consecutive 'clean sweep' sees him top the table with a maximum 60 points, placing him 22 points clear of Ben-Philip Gundersen. The Norwegian is one of several local favourites competing in front of the home fans this weekend, with Sondre Evjen, Petter Leirhol and Stein Frederic Akre also looking to impress.

Supercar Lites Entry List // Round 3 // Grenland
2 Ben Philip Gundersen JC RACETEKNIK
6 William Nilsson JC RACETEKNIK
11 Mats Oskarsson Mats Oskarsson
17 Hampus Radstrom Radstrom Motorsport
18 Linus Ostlund Olsbergs MSE
21 Marcus Hoglund JC RACETEKNIK
27 Petter Leirhol Leirhol Motorsport
52 Simon Olofsson STS RX
55 Vasiliy Gryazin Sports Racing Technologies
66 Santosh Berggren A Berggrens Bilservice I Floby
69 Sondre Evjen JC RACETEKNIK
87 Troy Dowel Set Promotion
90 Jimmie Walfridson JC RACETEKNIK
91 Jonathan Walfridsson JC RACETEKNIK
96 Guillaume De Ridder Olsbergs MSE
98 Stein Frederic Akre Team Trysil
18-06-19 William Nilsson till Grenland: ”Målet är att klättra två placeringar i RallyX Nordic”
18-åringen ligger inför den tredje deltävlingen på fjärde plats i RallyX Nordic, med endast tre poäng upp till andraplatsen.
– För att plocka så mycket poäng som möjligt måste jag vara jämn genom hela tävlingen, inte minst i grundomgången, säger skåningen.

För William Nilsson och JC Raceteknik kommer midsommar firas på andra sidan gränsen. Det är nämligen dags för den tredje deltävlingen i RallyX Nordic, som den här gången körs på den norska banan Grenland Motorsportsenter, drygt femton mil söder om Oslo.
– Det kommer såklart bli roligt att fira midsommar på bästa sätt. Målet är att plocka så många poäng som möjligt och klättra två placeringar i RallyX Nordic. Under den senaste deltävlingen i Arvika samlade jag bra poäng och klättrade i tabellen, trots att bilen började brinna i finalen, säger 18-årige Nilsson.

I RallyX Nordic-mästerskapet leder Guillaume de Ridder med 60 poäng, bakom honom ligger Nilssons teamkollega Ben-Philip Gundersen på 36 poäng följt av Linus Östlund på 34 poäng. William Nilsson har stadiga 33 poäng som gör att han just nu ligger fyra i RallyX Nordic samt tvåa i det svenska mästerskapet.
– För att plocka så mycket poäng som möjligt måste jag vara jämn genom hela tävlingen, inte minst i grundomgången. Där kan man samla mest poäng, så det gäller att vara på tå. Det är en teknisk bana med en tight första sväng där det kan bli en del action.

RallyX Nordic, Supercar Lites:
1. Guillaume de Ridder, 60 p
2. Ben-Philip Gundersen, 36 p
3. Linus Östlund, 34 p
4. William Nilsson, 33 p
5. Vasiliy Gryazin, 31 p
18-06-15 Record RX2 entry for Höljes with 30-strong grid in Sweden
Biggest-ever entry for FIA World Rallycross Championship feeder series
Swedish spectacular in-store with 30 drivers set to scrap for supremacy
27 fast-paced races on ‘Magic Weekend’ guarantees plenty of RX2 action

An astonishing 30 cars will take to the grid at Höljes in two weeks’ time for the fourth round of the 2018 RX2 International Series presented by Cooper Tires – a record-breaking figure on what will be an historic weekend for the official FIA World Rallycross Championship feeder series.

Now in its second season, RX2 is rapidly gaining momentum as the place to be for burgeoning rallycross stars, with the inaugural champion – Frenchman Cyril Raymond – graduating to the FIA European Rallycross Championship this year and very nearly triumphing on his debut in Belgium last month.

The 2018 RX2 campaign has already got off to a frenetic start, with three different winners from the opening three events and a thrillingly unpredictable title fight. The intrigue is only set to intensify at Höljes – the spiritual home of the sport in Scandinavia – with 13 ‘wild cards’ joining the 17 full-time protagonists on the entry list, totalling nine different nationalities and making it more of a challenge than ever merely to reach the semi-finals.

With no fewer than 24 qualifying races on the schedule – six for each stage of the preliminary phase – Supercar Lites cars as used in RX2 will spend more time on-track than any other category in Sweden. Series CEO Andreas Eriksson points to the unprecedented entry as proof positive that RX2 is fulfilling its brief in developing the talent of the future in the discipline.

“With 30 cars in the field, Höljes is going to be an intensely busy weekend for RX2,” he acknowledged. “It’s testament to the esteem in which the series is already held – only a year-and-a-half on from its launch – that we are now overwhelmed with interest from prospective drivers, and very good drivers at that.

“We are extremely grateful to IMG for granting us special dispensation to run 30 cars in Sweden, which I have no doubt will generate some sensational action, and one thing is for sure – even the slightest error will be magnified, so everybody will need to be right on top of their game during the ‘Magic Weekend’. Let battle commence!”

The Höljes RX2 schedule will begin with free practice, Q1 and Q2 on Friday, followed by the remaining two qualifying races on Saturday and the semi-finals and live-televised final on Sunday.

2018 RX2 Sweden Entry List
2 Ben-Philip Gundersen JC Raceteknik NOR
6 William Nilsson JC Raceteknik SWE
8 Simon Syversen SET Promotion NOR
9 Glenn Haug Glenn Haug NOR
10 Martin Jonsson Martin Jonsson SWE
11 Mats Oskarsson Mats Oskarsson SWE
12 Anders Michalak Anders Michalak SWE
16 Oliver Eriksson Olsbergs MSE SWE
17 Hampus Rådström Hampus Rådström SWE
18 Linus Östlund Olsbergs MSE SWE
21 Conner Martell Team Färén USA
22 Sami-Matti Trogen SET Promotion FIN
27 Petter Leirhol Petter Leirhol NOR
44 Christian Brooks Christian Brooks USA
50 Nathan Heathcote Team Färén GBR
52 Simon Olofsson Simon Olofsson SWE
53 Cole Keatts Olsbergs MSE USA
55 Vasiliy Gryazin Sports Racing Technologies LVA
65 Jami Kalliomäki SET Promotion FIN
66 Albert Llovera Albert Llovera ESP
68 Santosh Berggren Santosh Berggren SWE
69 Sondre Evjen JC Raceteknik NOR
77 Henrik Krogstad JC Raceteknik NOR
86 Johnny Andersson Johnny Andersson SWE
90 Jimmie Walfridson JC Raceteknik SWE
91 Jonathan Walfridsson JC Raceteknik SWE
96 Guillaume De Ridder Olsbergs MSE BEL
98 Stein Frederic Akre Stein Frederic Akre NOR
99 Marcus Höglund JC Raceteknik SWE
100 Janno Ligur Janno Ligur EST
18-06-13 Olsbergs MSE heads to Höljes on a high after Hell success
Olsbergs MSE signalled intentions ahead of its home round of the 2018 FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy, World RX of Sweden, with a battling performance all the way to the semi-finals for both drivers in Norway.

Armed with an upgraded Ford Fiesta ST and going up against rivals in a formidable 23-strong Supercar field at Hell, Kevin Eriksson and Robin Larsson didn’t put a wheel wrong during four hotly-contested qualifying races.

With both drivers registering a full house of top 12 results, Eriksson and Larsson comfortably progressed into the next round. The first time Olsbergs MSE has been represented with both cars at the semi-final stage in 2018, Eriksson and Larsson fought hard against tough opposition to record a pair of top five results in their respective races.

Earning Eriksson a season's best result of ninth, followed closely by Larsson in tenth, Olsbergs MSE's double top ten totals its largest weekend points haul of the 2018 World RX season.

Lifting Olsbergs MSE to fifth in the Teams' standings, Larsson and Eriksson also ascend the drivers' classification to 10th and 11th respectively.

The encouraging weekend comes as the former champions turn their full attention to round six at the iconic Höljes track for World RX of Sweden (30 June – 1 July). Much like Olsbergs MSE itself, the venue is synonymous with rallycross' Nordic heritage, making another strong result there one of the team's key targets.

Quote, Unquote
Robin Larsson (Championship Position: 10th)
"It was a trouble-free and competitive weekend in Hell, one that puts us in a positive frame of mind for the big one next up at Höljes. With the car improving each time it heads out on track, it’s gratifying to know we are closing the gap on the manufacturers ahead. We will be right in the hunt for the final at Höljes, a track we know very well and where the Fiesta should excel."

Kevin Eriksson (Championship Position: 11th)
"The car took a big step forward in Norway, which shows all the hard work we are putting in is beginning to pay off. The package is coming together and this puts us in a promising position for Höljes, where the Fiesta should be very strong. The loud home support alone will be worth those precious few tenths and I go there with a clear target to reach the final… from there anything is possible!"

Andreas Eriksson, Olsbergs MSE Team Principal
"This was our strongest weekend of the season so far and it is pleasing to see the team make a good step forward when we know there is more to unlock from the Fiesta ST. We are learning more and more about this car each time we take it out on track, so the results will only get better. The competition is tough but Kevin and Robin were right in the thick of the action from the start last weekend and a double semi-final gives us reason to be positive heading to our home round at Höljes, where the huge crowds get right behind the team and give the drivers that extra boost to perform."

18-06-12 Semi-finals for Team Faren in Norway
Racing against a field of strong competitors with more relevant Scandinavian rallycross circuit experience, Team Faren drivers Conner Martell and Nathan Heathcote both qualified directly for the semi-finals at the third round of the RX2 International Series in Norway (June 10), and challenged for a place in the final.

Following a pre-event test in Sweden, Martell arrived at the Hell circuit confident of continuing his form from round two, where he finished on the podium in the UK at Silverstone.

Fifth in Q1, American driver Martell was fourth in Q2 to hold third position overnight but was given a five second penalty in Q3 on Sunday morning, followed by a minor technical problem in Q4 which meant he qualified 12th to still make it into the semi-finals. In the ultra-competitive field, Martell challenged for place that would enable him to qualify for the final but finished sixth.

Heathcote meanwhile continued his learning in his first season of racing a single-make, four-wheel-drive Supercar Lites and was consistently inside the semi-final qualifying positions, with a best time of seventh in Q3, to qualify for semi-final one. Like his team mate, against Scandinavian-circuit specialists, Heathcote battled for a place in the semi-finals and finished the knock-out race in fifth.

“We had good times in practice and then struggled a little with setup, but managed to get the car where we wanted it,” said Martell. “We had good qualifying races, but some bad luck. I got a penalty for cutting a kerb in Q3 and gaining time, but the car in front of me pulled away after I did that so it’s a bit strage, but that’s just how it goes sometimes. Then the gearshift linkage broke in Q4. I started sixth in the semi-final and tried to make a couple of moves but in the end we just didn’t have the pace we wanted, so we’ll push forward for the next round in Sweden. I’m feeling confident to go there because we had a good test there, so I’m looking forward to that.”

Heathcote was happy to add to his experience in his first year of racing a Supercar Lites machine, the MSA British Rallycross Championship overall pleased with the event and like his team mate, is looking forward to the next round in Sweden. “It was a good weekend for me. I started it a bit off the pace but managed to find quite a bit of time and to be more consistent,” said Heathcote. “We managed to get the starts nailed this weekend, that’s been an area I’ve really needed to improve from the last races so that’s really good. I’ve had a few battles on track, it took a while to get on the pace, but by the end we were close to the front. It’s a step forward for us. Sadly we didn’t manage to make the final, which is a shame, but we tested at Holjes (Sweden) last week so hopefully I can be strong there next time and get into the final.”

Using experience of working with World Championship winning drivers in recent years to run his fledgling squad, Team Principal Eric Faren is pleased with the progress made by his young drivers and in hoping for better results in the coming races, in Sweden, Canada, France and South Africa. “We are moving forward, things are getting better and better. We were better in terms of general pace with both drivers, we found good speed here even if the track was new for them both, as it will be at most of the rounds,” said Faren. “Just some small mistakes and small technical problems cost us. It was good for Nathan to come back and have four clean heats after two difficult events for him, and to have both drivers in the semis was good. In general, it’s been a good weekend and a step forward, but of course we want more. Holjes will hopefully be very good, it’s one of the tracks that both drivers have been driving on already so hopefully both drivers will be faster from the beginning of the weekend so we can fight from Q1.”

RESULT: Hell RX2
1 Guillaime De Ridder (BEL)
2 Oliver Eriksson (SWE)
3 Henrik Krogstad (NOR)
4 Sondre Evjen (NOR)
5 Vasily Gryazin (LVA)
6 William Nilsson (SWE)
--
11 Nathan Heathcote (GBR)
12 Conner Martell (USA)

STANDINGS: RX2 2018
1 Oliver Eriksson (SWE) 73
2 Sondre Evjen (NOR) 64
3 Vasily Gryazin (LVA) 62
4 Guillaime De Ridder (BEL) 59
5 Henrik Krogstad (NOR) 57
6 Ben Philip Gundersen (NOR) 48
--
9 Conner Martell (USA) 34
14 Nathan Heathcote (GBR) 11
18-06-11 De Ridder breaks RX2 duck in tense three-way thriller
Brilliant breakthrough victory for De Ridder after gritty performance in Hell
Eriksson and Krogstad push Belgian all the way in breathless finale
Third different winner in as many rounds in official World RX feeder series

Guillaume De Ridder claimed an overdue maiden victory in the RX2 International Series presented by Cooper Tires in Hell, Norway today (10 June), after getting the better of team-mate Oliver Eriksson and home hero Henrik Krogstad in a pulsating, crowd-pleasing final.

De Ridder’s triumph came as the result of a determined drive on a weekend when Eriksson had looked set to make it back-to-back wins following his Speedmachine success. It was the Swede that dominated the qualifying stages, but when it came to the all-important final, the Belgian unleashed scintillating speed to turn the tables.

The Olsbergs MSE pair were pushed right to the ragged edge by JC Raceteknik ace Krogstad, whose prodigious early pace forced Eriksson to modify his strategy mid-race – but the 20-year-old would ultimately fall just short of clinching a popular home victory only three rounds into his RX2 rookie campaign.

Qualifying Races
Eriksson took a clean sweep of the qualifying race wins in Hell, with a flawless effort to top all four timesheets and earn the prime starting spot for the first semi-final. As at Silverstone a fortnight ago, the Swede’s closest rival was his OMSE team-mate De Ridder, who had to fight hard for second place in the intermediate rankings after finding himself caught up in traffic in both of Saturday’s contests. The Belgian needed to get his elbows out in Q3, and his reward was pole position for semi-final two.

Sondre Evjen kept the home fans happy by placing third in the table courtesy of a solid and consistent run, with countryman and JC Raceteknik stablemate Krogstad right behind in fourth. The latter’s performance was particularly noteworthy, given that he had languished at the very bottom of the order following Q1 due to engine failure. Thereafter, he was never outside the top three.

Vasiliy Gryazin placed fifth for Sports Racing Technologies, ahead of Swedish teenager William Nilsson (JC Raceteknik), while SET Promotion’s Simon Syversen and Ben-Philip Gundersen – in the fourth JC Raceteknik car to reach the semi-finals – made it four Norwegians inside the top eight on a good weekend for the home nation.

SET Promotion’s teenage duo Sami-Matti Trogen and Jami Kalliomäki similarly made the cut in ninth and tenth, with the elder of the two Finns battling back from a missed joker in Q1 that had left him at virtually the foot of the standings. Team Färén pairing Nathan Heathcote and Conner Martell completed the semi-final line-up, the Brit advancing through for the first time – although the American had a late scare when gear linkage issues precipitated an early bath in Q4.

Semi-Finals
Eriksson bolted away from pole position at lights-out to immediately grab the initiative in the first of the two semi-finals, with Gryazin, Trogen and Syversen giving chase while Evjen and Heathcote opted to take the joker early. As the leader made good his escape, Gryazin focussed on fending off the SET Promotion duo behind – but Evjen was the real threat, and once the jokers had all played out, the Norwegian duly leapfrogged all three of them.

Eriksson remained unchallenged to the chequered flag, with Evjen a comfortable second and Gryazin keeping Trogen at bay to secure the third final spot.

In semi-final two, De Ridder produced a similarly sprightly getaway to launch into the lead, pursued by Nilsson, Kalliomäki and Martell, as JC Raceteknik team-mates Krogstad and Gundersen gambled on an opening lap joker. De Ridder, by contrast, waited until the last lap to serve his, only to see the charging Krogstad flash past and on to victory.

Behind them, Kalliomäki did his best to try to unseat Nilsson, but the Swede remained unflustered and his reward was a berth in the all-important final for the second time this season. Gundersen and Martell came home fifth and sixth.

Final
If the semi-finals had been uncharacteristically subdued by all-action RX2 standards, then the final was anything but. Eriksson made a textbook start from pole, as De Ridder slotted in behind and Gryazin snatched third, with those on the outside of the grid – Krogstad, Evjen and Nilsson – all electing to take the joker straightaway.

As the evenly-matched Eriksson and De Ridder pulled clear of the pursuing Gryazin, all eyes were on Krogstad, who was fairly flying in fourth – so much so, that the leader felt obliged to joker earlier than planned to cover his JC Raceteknik rival. The tactic worked – just – but it also released De Ridder, and a small mistake by Eriksson under pressure from Krogstad enabled the Belgian to eke out his advantage to over four seconds, almost exactly the time required to complete the joker...

When De Ridder dived for the joker on the last lap, he knew he needed to be inch-perfect, and as he rejoined the track, Eriksson was right alongside – but crucially, on the outside line for the next corner. Although the Swede tried to switch to the inside, his OMSE stablemate boldly held his nerve and refused to yield all the way to the chequered flag.

The 25-year-old’s superb fighting performance made him the third different winner from as many rounds in 2018 and vaulted him up the title table from seventh into fourth. Despite having to narrowly give best on this occasion, Eriksson nonetheless increased his advantage in the overall standings from two points to nine heading next to his home event at Höljes in three weeks’ time (30 June – 1 July).

Krogstad crossed the finish line less than a second adrift of the race-winner in another hugely impressive effort in his maiden RX2 campaign to put a Norwegian on the podium in Norway, with Evjen, Gryazin and Nilsson – the latter slowed by a puncture – rounding out the result.

Quote, Unquote
Guillaume De Ridder (1st): “What an amazing feeling! I’m a bit speechless. We struggled to begin with this weekend and perhaps didn’t adopt the best strategy on Saturday, which left me stuck in traffic and even in the semi-final, I was missing a little bit of pace compared to Krogstad. In the final, Oli and I worked hard to build up a gap over the others and then when he went for the joker, my spotter told me, ‘we need a little bit more’ so I gave it everything I had and pushed like hell. When I took my own joker a couple of laps later, I braked as late as I dared and downshifted as quickly as possible and it was incredibly close with Oli as I rejoined. I shut the door when he tried to attack and after that, it was a question of keeping it all clean and hitting every apex so as not to offer him even the slightest opportunity. When I took the chequered flag, I screamed so loud inside my helmet that I think the whole crowd must have heard me! It’s fantastic to finally win, and I honestly think the bad luck we had at Mettet and Silverstone has only made me stronger. We’ve had the speed to do this all season, so to finally achieve it is really special – particularly when we had to fight so hard. I want to thank OMSE for giving me such an awesome car – especially my mechanics Joseph and Sebastian. These guys never stop striving to improve, so this victory is for them – and now I’ve won once, I want to do it again and again.”

Oliver Eriksson (2nd): “Almost the perfect weekend! After winning all my qualifying races and my semi-final, things were looking good. We knew Krogstad was quick, and we had to adapt our strategy in the final to make sure we covered off that threat, which meant jokering earlier than we had intended. My spotter was really on it; he told me Henrik was beginning to close the gap, and it was definitely the correct call to go early because he was right there when I rejoined – if we’d waited another lap, it could have been a different outcome. Unfortunately, I then made a small mistake that cost me a bit of time, which allowed Guillaume to gain the overlap when he played his own joker later on and he was just able to pip me. I tried to get back past him on the last lap, but he kept it all neat and tidy and there was no way through. We needed a tiny bit more this time, but we certainly put on a show for all the fans and it was a lot of fun. Congratulations to Guillaume; he’s a great rival and a great team-mate, and we had a hell of a fight out there. He really deserved the win, and to bring back a one-two finish for OMSE is an excellent result.”

Henrik Krogstad (3rd): “After what happened in Q1, if you’d told me I would finish inside the top three, I would have grabbed it with both hands! It’s obviously nice to be on the podium at your home event, in front of sponsors, family and friends, but I still can’t help but feel disappointed because we had the pace to win here. The weekend didn’t start off very well for us. The oil pump belt went in free practice on Saturday, and we didn’t have time to carry out a proper fix before Q1, which is what led to the engine failure. That put us on the back foot and we knew we were in for an uphill battle from that point on, but we managed it and to then win the semi-final left me really pumped up for the final. There was nothing between Guillaume, Oliver and myself, and it’s fun when the racing is that close. I pushed as hard as I could, but the level is so high in RX2 that you need to be absolutely at the top of your game all the time and I didn’t settle into a rhythm quickly enough, which ultimately cost us. I’m always frustrated when I don’t win, but I’m sure I will feel better about it tomorrow and I’m already looking forward to Höljes. We’ve had great pace all season, and I’m feeling more ready than ever!”

Andreas Eriksson, RX2 International Series presented by Cooper Tires CEO: “Wow! That was a hell of a scrap in the final! It was impossible to second-guess which way it was going to go, with Oliver leading early on, Henrik pumping in the fast laps after his joker and Guillaume coming on strong at the end. Any one of them would have been a worthy winner, but Guillaume thoroughly deserved to stand on the top step of the podium after a phenomenal performance. His first RX2 victory is long overdue, and I’m sure there will be many more to come. Speaking more generally, the racing amongst our ‘stars of the future’ was once again first-class and brought the huge crowd to its feet, and the drivers can all be very proud of the spectacular show they put on for the enthusiastic Norwegian fans. Next up, it’s Höljes; the ‘Magic Weekend’ is invariably one of the most popular and exciting events of the season, and the way the RX2 title fight is shaping up this year, I have no doubt we’ll bring plenty of magic of our own...”

Final Result
1. Guillaume DE RIDDER (BEL) Olsbergs MSE 6 laps
2. Oliver ERIKSSON (SWE) Olsbergs MSE +0.734s
3. Henrik KROGSTAD (NOR) JC Raceteknik +0.882s
4. Sondre EVJEN (NOR) JC Raceteknik +1.997s
5. Vasiliy GRYAZIN (LVA) Sports Racing Technologies +2.912s
6. William NILSSON (SWE) JC Raceteknik +10.675s

Championship Standings
1. Oliver Eriksson (SWE) 73 points
2. Sondre Evjen (NOR) 64 points
3. Vasiliy Gryazin (LVA) 62 points
4. Guillaume De Ridder (BEL) 59 points
5. Henrik Krogstad (NOR) 57 points
6. Ben-Philip Gundersen (NOR) 48 points
7. Jami Kalliomäki (FIN) 42 points
8. William Nilsson (SWE) 40 points
9. Conner Martell (USA) 34 points
10. Glenn Haug (NOR) 25 points
18-06-11 William Nilsson sexa i Hell efter punktering
Skånske 18-åringen gick ända till final under helgens deltävling av RX2 International Series på Lånkebanen i Hell.
– Det här är absolut den hårdaste och jämnaste tävlingen i mästerskapet så här långt, säger Nilsson.

Under helgen kördes den tredje deltävlingen av RX2 International Series i norska Hell. Tävlingen lockade hela 24 000 åskådare, vilket är publikrekord för banan. För Tomelillabon William Nilsson, som tävlar för teamet JC Raceteknik, blev det varken ”heaven or hell”.
– Jag var bra med under helgen, men tiderna har inte varit perfekta. Det här är absolut den hårdaste och jämnaste tävlingen i mästerskapet så här långt. En miss på bara någon tiondel gör lätt att du tappar tre placeringar i det totala. Man har helt enkelt inte råd med att göra ett enda misstag. Min fart var absolut bra, och jag tog en heatseger. Men sedan räckte det inte hela vägen den här gången, säger Nilsson.

William Nilsson slutade sexa i grundomgången och kvalificerade sig till semifinal. Där slutade han trea och startade därmed från finalens sista led. Efter en punktering kom han på sjätteplats i tävlingen och har efter helgen klättrat till åttonde plats i RX2 International Series.
– I finalen körde de snabbaste förarna och jag startade från sista led. Därifrån är det svårt att tampas om pallen. Jag fick en punktering, men den gjorde ärligt inte så jättestor skillnad i resultatet. Nu har vi en helg ledigt, under den tiden ska jag ladda upp inför tävlingarna i både Grenland och Höljes.

Nästa deltävling av RX2 International Series körs 28 juni-1 juli i värmländska Höljes. Men nästa rallycrosstävling för Nilsson blir när RallyX Nordic körs i norska Grenland under midsommarhelgen.
18-06-11 Kristoffersson scores dominant clean sweep victory in Hell
PSRX Volkswagen Sweden scored its second FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy double-podium of 2018 at the Team Verksted World RX of Norway, as Johan Kristoffersson dominated to score victory.

Sweden’s Kristoffersson claimed the second ever World RX ‘clean sweep’ with wins in each of the four qualifiers, the semi-final and final following Norwegian star Andreas Bakkerud’s achievement at the same circuit two years ago.

Kristofferson’s fourth victory of the season in the Volkswagen Polo R cemented his position at the top of the World RX Drivers’ Championship, as a double-podium for PSRX with Norway’s Petter Solberg in third place extended the Volkswagen-supported squad’s lead in the Teams’ Championship and delighted the enthusiastic Norwegian crowd, with 24,000 fans in attendance over the weekend. EKS Audi Sport’s Mattias Ekstrom finished the final second having started on the second row of the grid.

Ekstrom fought back from a difficult Sunday morning where he was given a five-second penalty in Q3 and then retired in Q4 to finish on the podium. “Congratulations to Johan and his crew, they had a really good weekend,” said Audi S1 driver Ekstrom. “Two really rocket starts made the difference for me today and I managed to finish second in the semi and in the final. It’s always nice to get a trophy.”

Solberg secured the Monster Energy Supercharge Award for having the fastest reaction time at the start of the final. “This is very good. If you look at the last few years for me here, I am very, very pleased. It was a tough weekend, I tried to use all my tyres I could early to make sure I was coming into the semis in a good position and it’s a good feeling. The speed difference [to winning] is not much but it’s so many things through a weekend that’s got to fit in really well. Only two people have done the clean sweep now, and on the same track, but Holjes next time will be a tough one for everybody.”

Fourth was Team Peugeot Total’s Kevin Hansen, the 2016 FIA European Rallycross Champion making it into the final by qualifying fourth in the Intermediate Classification and being third in semi-final two.

Peugeot’s Timmy Hansen and EKS’ Andreas Bakkerud lost time at the first corner of the final after contact and finished fifth and sixth respectively.

France’s Sebastien Loeb just missed out on a place in the final by finishing fourth in semi-final one ahead of Olsbergs MSE’s Robin Larsson and Sweden’s Anton Marklund in a hotly-contested race. GRX Taneco’s Niclas Gronholm finished fourth in semi-final two in an equally close race with the second OMSE Ford Fiesta driven by Kevin Eriksson and Team STARD’s Janis Baumanis fifth and sixth.

It was a challenging weekend for GC Kompetition, but both Jerome Grosset-Janin and Guerlain Chicherit scored World RX Championship points. Former Formula 1 driver and double Le Mans winner Alex Wurz made his World RX debut in Norway with MJP Racing Team Austria and improved with every session to finish 18th.

James Taylor, Vice President Rallycross for IMG, concluded: "The fans in Norway adore their rallycross, and the 24,000 spectators that came out in force to support World RX have been treated to an enthralling weekend of racing. Once again, the action has been immensely competitive in Hell, with all of the top teams pushing each other to the limit and bringing out the very best from their world-class drivers. Well done to Johan Kristoffersson for his magnificent clean sweep this weekend – it was a masterclass in rallycross driving. We look forward to seeing if his rivals can strike back on his home soil at Holjes, Sweden on 30 June – 1 July."

World RX of Norway FINAL // Hell
1 Johan Kristoffersson PSRX Volkswagen Sweden Volkswagen Polo R 3m 54.906s
2 Mattias Ekstrom EKS Audi Sport Audi S1 +0.788s
3 Petter Solberg PSRX Volkswagen Sweden Volkswagen Polo R +2.516s
4 Kevin Hansen Team Peugeot Total Peugeot 208 +3.665s
5 Timmy Hansen Team Peugeot Total Peugeot 208 +9.302s
6 Andreas Bakkerud EKS Audi Sport Audi S1 +11.257s

World RX Championship Standings (Top 6) // After 5 rounds of 12
1 Johan Kristoffersson PSRX Volkswagen Sweden Volkswagen Polo R 135
2 Sebastien Loeb Team Peugeot Total Peugeot 208 104
3 Petter Solberg PSRX Volkswagen Sweden Volkswagen Polo R 102
4 Andreas Bakkerud EKS Audi Sport Audi S1 101
5 Mattias Ekstrom EKS Audi Sport Audi S1 97
6 Timmy Hansen Team Peugeot Total Peugeot 208 94
Full Championship standings can be found at the following link:
www.fiaworldrallycross.com/standings

RX2 International Series presented by Cooper Tires
Belgium’s Guillaume De Ridder won the third round of the RX2 International Series presented by Cooper Tires to move into title-contention. Sweden’s Oliver Eriksson finished second and continues to lead the standings. Norway’s Henrik Krogstad completed the podium at his home round of the series.

FIA European Rallycross Championship for Super1600
The third round of the FIA European Rallycross Championship for Super1600 was won by Finland’s Jesse Kallio, who took his joker on the first lap of the final. Russia’s Aydar Nuriev finished second after being TQ (top qualifier) at the Intermediate Classification and Lithuania’s Rokas Baciuska was third.

FIA European Rallycross Championship for TouringCar
It was a one-two finish for Norwegian drivers in the second round of the FIA European Rallycross Championship for TouringCar, with Daniel Holten leading Jan-Emil Wilsberg across the finish line. Championship leader Steve Volders (Belgium) finished third.
18-06-11 Semifinal för Marklund Motorsport i Norska Hell
Marklund Motorsport gjorde sitt andra inhopp för året i FIA World Rallycross Championship. Deltävlingen kördes på Lånkebanen i Norska Hell och arrangemanget lockade inte mindre än 24.000 åskådare, vilket var nytt publikrekord för arrangören.

Teamets ordinarie förare Anton Marklund fick även den här tävlingen sällskap av den norske hemmaföraren Tommy Rustad.

Teamets nyutvecklade bil har inledningsvis haft lite barnsjukdomar.
- Vi har haft en del tekniska problem sedan starten av säsongen, men efter Silverstone har vi lokaliserat felet, så först nu har vi börjat få ut full potential av bilen. Teamet har gjort ett kanonjobb och jag är nöjd med farten i helgen. Jag hade bara 0,5 sekunder långsammare varvtid än Solberg i semifinalen, så vi närmar oss, säger Anton.

Anton höll upp tempot och kammade bland annat hem en heatseger som kvalificerade honom till semifinal. Där slutade han sexa, vilket gav honom elfte plats i den hårda VM-konkurrensen.
- Det har varit några tuffa veckor för mekanikerna då det varit tätt mellan tävlingarna, men de har kämpat på och farten är riktigt bra i bilen nu. Vi har tagit ett stort steg framåt i helgen och det här var en bra uppvärmning inför EM-deltävlingen på hemmaplan i Höljes om tre veckor, avslutar han.

För Tommy Rustad blev det tyvärr stolpe ut och han missade semifinal med en ynka placering:
- Hell blev ingen höjdare för mig den här gången tyvärr. Det började dåligt i Q1 då bilen framför mig tappade framhjulet. När jag skulle väja för den snurrade jag och den incidenten ödelade helgen lite, säger Tommy Rustad.

Johan Kristoffersson vann tävlingen, före Mattias Ekström och Petter Solberg slutade trea.

Nästa tävling för Antons del blir Porsche Carrera Cup Scandinavia den 16-17 juni på Anderstorp.
Nästa tävling i FIA European Rallycross Championship körs 30 juni - 1 juli i värmländska Höljes.
18-06-11 Henrik Krogstad på pallen i Hell – JC Raceteknik hade tre förare i final
Trots lördagens hektiska motorbyte blev det en tredjeplats för Krogstad i Hell. Samtidigt gjorde teamkompisarna Sondre Evjen och William Nilsson honom sällskap i finalen.
– Efter det som hände under lördagen får jag vara nöjd med tredjeplatsen. I första omgången fick jag ett motorhaveri. Teamet bytte motor på under två timmar, det är jäkligt bra gjort, säger Krogstad.

För tre av JC Racetekniks fem förare blev det tävling på hemmaplan när RX2 International Series tog plats i norska Hell. Tävlingen, som kördes tillsammans med FIA World Rallycross Championship, lockade inte mindre än 24 000 åskådare.

För Henrik Krogstad blev det en något turbulent tävling. Under den första omgången gick motorn sönder och teamet tvingades på mindre än två timmar byta motor i bilen. Men han kom tillbaka starkt och knep efter det två andra- och en tredjetid i de följande omgångarna. Han segrade i semifinalen och i finalen räckte det till en tredjeplats. Norrmannen ligger efter helgen femma i mästerskapet.

För landsmannen Sondre Evjen gjorde jämnhet att han slutade trea i grundomgången och fick starta från första led i semifinalen. Han kvalificerade sig vidare till final där det räckte till fjärde plats. Tävlingen i Hell kördes i samarbete med Team Verksted, som både är en sponsor till Evjen samt JC Racetekniks Supercar-förare.

Skånske William Nilsson fick det inte att stämma fullt ut. Det var en väldigt tidsmässigt tight tävling mellan de olika förarna, och trots Nilssons snabba tempo placerade han sig i mitten av fältet. Han kvalificerade sig till semifinal och tog sig vidare till final. Väl där slutade han sexa efter en punktering.

För Ben-Philip Gundersen och Marcus Höglund blev det en åttonde respektive sjuttonde plats i tävlingen. Gundersen ligger efter helgen på sjätteplats i RX2 International Series.
Nästa deltävling av RX2 International Series körs i Höljes 28 juni-1 juli.

Joel Christoffersson, teamchef JC Raceteknik:
”Vi är nöjda med Henriks tredjeplats, han var vår snabbaste förare den här helgen. Att vi fick tre bilar i final visar att farten finns och att vi är med i toppen. Vi har haft högt tempo hela helgen, som bara blivit bättre och bättre. Jag är också väldigt stolt över våra mekaniker som lyckades byta Henriks motor mellan första och andra omgången, det är verkligen imponerande. Efter helgen har vi två förare inom topp fem i mästerskapet, under nästa tävling i Höljes hoppas vi kunna klättra ytterligare.”

Henrik Krogstad, Supercar Lites:
”Såklart vill jag alltid högst upp på pallen, men efter det som hände under lördagen får jag vara nöjd med tredjeplatsen. I tävlingens första omgång fick jag ett motorhaveri. Teamet bytte motor på under två timmar, det är jäkligt bra gjort. Jag kom tillbaka i omgång två med en heatseger och total andratid. Men trots bra resultat i de tre sista omgångarna var det svårt att ta igen poängen och jag blev fyra i grundomgången. När jag vann semifinalen trodde jag finalen skulle gå bättre, men istället slet jag med att finna rätt fart och det blev en tredjeplats inför alla sponsorer och vänner på hemmaplan.”

Sondre Evjen, Supercar Lites:
”Jag har varit med i toppen hela helgen och ligger nu på andraplats i RX2 International Series. Det är jag väldigt nöjd över. Trots att jag kämpat lite med svåra startspår har jag visat att jämnheten finns, med en total tredjeplats i grundomgången. Det räckte till en fjärdeplats i finalen den här gången. Sedan måste jag bara få säga att jag är väldigt stolt över att kunna representera min sponsor Team Verksted här på hemmaplan, de hade över 120 personer i publiken som hejade på oss och det är verkligen kul.”

William Nilsson, Supercar Lites:
”Jag var bra med under helgen, men tiderna har inte varit perfekta. Det här är absolut den jämnaste tävlingen någonsin, där en miss på bara någon tiondel lätt gör att du tappar tre placeringar. Det gör att alla kroppens celler måste vara hundra procent fokuserade. I finalen körde de snabbaste förarna och jag startade från sista led. Därifrån är det svårt att tampas om pallen. Jag fick en punktering, men den gjorde ärligt inte så jättestor skillnad i resultatet. Farten var bra, men det räckte inte hela vägen den här gången.”
18-06-11 Strong fightback: Second WRX podium for EKS Audi Sport this season
Another podium finish for EKS Audi Sport in the FIA World Rallycross Championship (World RX). In round five of the season in Norway, Mattias Ekström in the 580-hp Audi S1 EKS RX quattro celebrated second place and his first podium finish this season. Only two weeks earlier, his teammate, Andreas Bakkerud, had finished as runner-up at Silverstone (Great Britain). EKS’ newcomer in his home round in Norway made it into the final as well and placed sixth.

In front of some 24,000 enthusiastic spectators, the two Audi drivers from Team EKS Audi Sport experienced a changeable weekend. Following the first two qualifying sessions on Saturday, Ekström and Bakkerud placed fourth and seventh in the intermediate classification. In the third qualifying on Sunday, Ekström received a five-second penalty due to a collision with Petter Solberg. In Q4, his car stopped on the starting line due to a defect. Even so, in tenth position overall, Ekström made it into the semi-finals together with Andreas Bakkerud.

Both Audi drivers clinched second place in their semi-finals. As a result, for the fourth time this year, both drivers from EKS Audi Sport qualified for the final of the top six. As in the previous WRX rounds, the drivers from Audi, Peugeot and Volkswagen fought a gripping battle again in Norway. Mattias Ekström, who had started alongside Bakkerud from the second row, pulled off with a dream start and after six laps only had to admit defeat to winner Johan Kristoffersson by 0.788 seconds. “Sunday didn’t start well and the points we lost in qualifying hurt us,” says Mattias Ekström. “In the semi-finals and the final, I managed to advance to second position with two rocket starts. We’re happy that now we’re able to take the trophy home.”

“My home round at Hell was really tough,” says Andreas Bakkerud who was cheered on by many local fans. “On day one, I didn’t keep pace. On Sunday, things got better. In the final, I was simply unfortunate: Timmy Hansen spun in front of me and I had to wait until he had restarted his engine and I came sixth.”

2018 World RX – round 5, Hell – results of final
1Johan Kristoffersson (S) Volkswagen 3m 54.906s
2 Mattias Ekström (S) Audi + 0.788s
3 Petter Solberg (N) Volkswagen + 2.516s
4 Kevin Hansen (S) Peugeot + 3.665s
5 Timmy Hansen (S) Peugeot + 9.302s
6 Andreas Bakkerud (N) Audi + 11.207s
2018 FIA World RX drivers’ standings (after 5 of 12 rounds)
1Johan Kristoffersson (S) Volkswagen 135 points
2 Sébastien Loeb (F) Peugeot 104 points
3 Petter Solberg (N) Volkswagen 102 points
4 Andreas Bakkerud (N) Audi 101 points
5 Mattias Ekström (S) Audi 97 points
6 Timmy Hansen (S) Peugeot 94 points

2018 FIA World RX teams’ standings (after 5 of 12 rounds)
1 PSRX Volkswagen Sweden 237 points
2 Team Peugeot Total 198 points
3 EKS Audi Sport 198 points
18-06-11 Historisk Kristoffersson dominerade totalt i Hell
Som den andre föraren i VM-rallycrossens historia tog Johan Kristoffersson full pott: snabbast i samtliga fyra kvalomgångar, seger i semifinalen och en övertygande finaltriumf i norska Hell. Total dominans! Kristoffersson fick sällskap på pallen av teamkompisen Petter Solberg – en stark lagprestation av PSRX Volkswagen Sweden.
- Vilken fantastisk helg! Redan från början kände jag mig bekväm med bilen. Det är underbart när du har bilen så totalt under kontroll och känner att du kan göra precis som du vill, summerar Johan sin succétävling.

Till skillnad från tidigare tävlingar dominerade Johan Kristoffersson skeendet redan under lördagen på Lånke-banan. Två segrar innebar ledning över natten och på samma sätt fortsatte det under söndagen. Kristoffersson tog starterna och försvarade sin position med lätthet.

I semifinalen stod de båda PSRX Volkswagen Sweden-förarna än en gång bredvid varandra i första ledet och den här gången blev det ingen dramatik. Kristoffersson styrde sin Polo R Supercar till en övertygande seger och Solberg kom in som trea.
- Det här är ett så härligt race. Jag älskar att vinna här. Ok, Sverige är mitt hem, men jag bor nära Norge så den här segern är underbar. Samtidigt är de 30 poängen ännu viktigare.

Dramatiken i finalen utspelade sig i den första kurvan, strax bakom ledande Kristoffersson. Timmy Hansen fick en tryckare, åkte sidledes och var nära att träffa Johan. Efter att ha kommit genom där kontrollerade Kristoffersson händelserna. Mattias Ekström, med tidig joker bakom sig, jagade, men den regerande världsmästaren tryckte till lite extra med sin Polo R Supercar och var i mål åtta tiondelar före Ekström och med Petter Solberg som trea. Därmed tog värmlänningen sin andra seger på raken på Lånke-banan inför 24 000 åskådare och den fjärde triumfen på fem deltävlingar i årets VM.
- Ännu en fantastisk insats av PSRX Volkwagen Sweden. Vi hade en strategi och den fungerade. Finalen var okej när vi väl kom ur första svängen som etta och tvåa. Och det är fantastiskt att ha min teamkompis med mig upp på pallen.

Genom att vinna alla fyra kvalomgångarna, semifinalen och finalen kopierade Kristoffersson en bedrift som endast Andreas Bakkerud gjort tidigare i VM-sammanhang.
- Mycket bra känsla, tycker Johan.

Petter Solberg fick äntligen till det på sin hemmabana i Norge, även om det inte blev seger. Solberg fick till sist ge sig för Ekströms attack, men klarade tredjeplatsen med god marginal före Kevin Hansen.
- Det här var vad jag behövde efter besvikelsen på Silverstone. Det fanns inte mycket mer jag kunde göra. Visst hade det varit trevligt att vara etta och tvåa, men tredje plats är också bra. Det är ett riktigt starkt resultat av PSRX Volkswagen Sweden, summerar Petter.

Efter den femte VM-deltävlingen leder nu Johan Kristoffersson förarmästerskapet med hela 31 poäng, 135 mot 104, alltjämt före Sebastien Loeb, som missade finalen.

Petter Solberg tar med sina 22 poäng klivet upp som trea i tabellen med totalt 102 poäng.

Den fina insatsen av PSRX Volkswagen Sweden betyder förstås utökad ledning i teammästerskapet. PSRX har nu 237 poäng, mot 198 för EKS Audi Sport och Team Peugeot Total.
- Det är svårt att begära en bättre helg. Johan har varit superb, fantastisk fart och jämnhet, och Petter har varit med honom där uppe. Att få se båda grabbarna på pallen betyder mycket för teamet, konstaterar teamchefen Pernilla Solberg.

Resultatet i den norska VM-deltävlingen är också bästa tänkbara att ta med sig till teamets hemmatävling i Höljes om tre veckor. Men innan folkfesten i norra Värmland ska Polo R Supercar-bilarna spetsas ytterligare genom en del tester.

Resultat Supercar-final:
1) Johan Kristoffersson
2) Mattias Ekström
3) Petter Solberg
4) Kevin Hansen
5) Timmy Hansen
6) Andreas Bakkerud
Förarmästerskapet VM:
1) Kristoffersson 135
2) Sébastien Loeb 104
3) Solberg 102
4) Bakkerud 101
5) Ekström 97
6) Timmy Hansen 94

Teammästerskapet VM:
1) PSRX Volkswagen Sweden 237
2) EKS Audi Sport 198
2) Team Peugeot Total 198
4) GRX Taneco 100
5) Olsbergs MSE 76
6) GC Kompetition 59

18-06-11 Publikumsrekord for HellRX
Leder Barbro Kristoffersen bekrefter nå publikumstallene for helga som er på rekordstore 22.000 betalende publikum.

I tillegg legges til 2000 frivillige funksjonærer som tilsammen blir 24.000 personer tilstede på Lånkebanen i helga.

Det er god rekord i antall publikummere!
- Allerede kan vi glede oss over omsetningsrekord. Dette før alle tall er ferdig regnet, sier Kristoffersen.
18-06-07 Trots bra varvtider missade Santosh Berggren finalen i Rallyx Nordic i Arvika
I helgen avgjordes den andra deltävlingen av den nordiska rallycross-serien RallyX Nordic. I ett stekhett Arvika körde Falköpingsbon Santosh Berggren om mästerskapspoäng tillsammans med 19 andra SuperCar Litesförare.

Santosh inledde på bästa sätt med en heatseger:
- Det var inte någon helt smärtfri seger. Det blev lite närkontakt med en av de andra förarna, men tiden räckte ändå till åttonde bästa i omgången, säger han.

Andra heatet blev betydligt tuffare. Santosh valde alternativspåret direkt, men hamnade i trafik bakom en lite långsammare bil och tog sig inte förbi. Heatet var dock snabbt, så tiden räckte den här gången till sjunde bästa.

I det tredje och sista heatet uteblev topptiderna och det small rejält för Santosh del:
- Det blev lite stök över hoppet på startvarvet. En av bilarna framför fick stopp och jag hade inte en chans att bromsa eller väja, säger Santosh.

Smällen gjorde att fronten på bilen blev illa tilltygad, men han kunde trots det fortsätta:
- När jag skulle bromsa in två kurvor senare, drog bilen snett och jag ställde mig på tvären, säger Santosh.

Något hade gett vika i framvagnen och han hankade sig i mål på en medioker artonde tid. Men resultaten i de två första omgångarna gjorde att han kvalade in i den första av de tre semifinalerna där de två snabbaste går till final.
- Jag var fyra ut på första varvet och hade några riktigt bra varvtider. Men på de två sista varven tog jag i lite för mycket, så varvtiderna blev något sämre, säger han.

Han gick över mållinjen som fyra och dessvärre räckte det inte till final den här gången. Men han är trots det inte alltför besviken:
- Jag är ändå riktigt nöjd, även om final var målet. Vi har kommit mer rätt med våra inställningar i bilen och min körning har förbättrats betydligt sedan förra året. Jag får till några riktigt bra varvtider och måste bara jobba för att få alla lika bra för att komma högre upp i resultatlistorna, avslutar han.

Nästa deltävling körs på midsommardagen (24 juni) norska Grenland

Resultat Arvika
1. Guillame De Ridder
2. Ben Philip Gundersen
3. Simon Olofsson
4. Vasiliy Gryazin
5. Marcus Höglund
6. William Nilsson
10 Santosh Berggren

Tabellen RallyX Nordic
1. Guillame De Ridder 60 p
2. Ben Philip Gundersen 36
3. Linus Östlund 34 p
4. William Nilsson 33 p
5. Vasiliy Gryazin 31 p
6. Sondre Evjen 30 p
13 Santosh Berggren 16 p

18-06-07 VM-ledande Kristoffersson har mer att ge
Förra säsongen inledde Johan Kristoffersson en VM-vinnande svit på fem raka segrar vid tävlingen i norska Hell. När Kristoffersson kommande helg återvänder till Lånke-banan gör han det med en VM-ledning på fjorton poäng och tre segrar på fyra tävlingar hittills i år.
- Jag gillar den här banan. Jag vann förra året och vår Volkswagen Polo R Supercar var riktigt snabb. Naturligtvis hoppas jag på samma visa den här gången.

Kristoffersson uppskattar banans karaktär.
- Det är en äkta rallycrossbana med ett härligt flyt. Jag gillar också att jokerslingan börjar i första sväng, så att fältet dras isär redan där. Det bör innebära mindre karambolage i startsvängen än vi har sett på sistone.

Förra årets tävling i Hell började för Johans del i helvetet, efter att han blivit påkörd och allvarligt skadat foten, men slutade i paradiset, då han trots den svåra skadan lyckades ta plats högst upp på prispallen. Kristoffersson hoppas förstås på en mindre smärtsam väg till toppen, och önskar även mer pålitligt väder.
- Lite jämnare förhållanden vore trevligt. De senaste racen har vi haft sol-regn-snö-sol-regn-sol. Enbart solsken vore bra nu när vi har börjat få lite sommar.

Efter helgens tävling ser VM-ledaren fram emot lite tid för tester tillsammans med teamkompisen Petter Solberg och PSRX Volkswagen Sweden.
- Det blir ett litet uppehåll efter en riktigt intensiv start på säsongen. Både jag och Petter är sugna på att få köra en del tester. Vår Polo R Supercar är fantastisk och hela paketet är suveränt, men jag tror det finns ännu mer potential i bilen, säger Kristoffersson, vilket borde vara ett uttalande som skapar viss oro hos konkurrenterna.

Johan utvecklar sitt resonemang:
- Vi letar fortfarande efter den perfekta balansen på den här bilen. Det finns mer att hämta, några små detaljer som jag skulle vilja testa. Kommer de att göra bilen snabbare? Jag vet inte helt säkert, men bara att testa dem kommer att ge oss mer information om hur vi kan komma närmare perfektion.

Stallchefen i PSRX Volkswagen Sweden, Pernilla Solberg, påpekar också vikten av att fortsätta utvecklingen.
- Vi har lagt grunden för en riktigt, riktigt stark säsong. I teammästerskapet leder vi med 22 poäng och Johan har ett större försprång i förarmästerskapet än han hade vid den här tiden förra året. Men det är viktigt att vi behåller momentum och bygger vidare, säger Pernilla.

Bättre poängutdelning och succé inför alla fans hoppas Petter Solberg på, något som har saknats i hemmatävlingen och till stora delar under den här VM-säsongen.
- Trots att det är min hemmabana så har den inte varit snäll mot mig hittills. Jag har haft ganska mycket otur och den här helgen är det ett bra läge att ändra på det, påpekar Solberg och fortsätter:
- Att inte gå till final på Silverstone senast var så frustrerande och jag är naturligtvis inte nöjd med min placering i mästerskapet. Jag måste jobba på det här i Norge. Det behövs ett resultat för att skapa ett trendbrott, men jag har varit med om det här förut inom motorsport. Om du kan hitta en liten sak som fungerar så kan det trigga igång allt annat också, säger Solberg, som ligger delad fyra i mästerskapet inför helgen på Lånkebanan.

Förarfakta
Johan Kristoffersson (Sve)
VM-starter: 44
VM-segrar: 12
VM-titlar: 1

Petter Solberg (Nor)
VM-starter: 53
VM-segrar: 10
VM-titlar: 2

Fakta World RX Norge
Förra årets segrare: Johan Kristoffersson
Snabbaste varv: Johan Kristoffersson 38,246s
Banlängd: 1,019 km
Asfalt/grus: 63 % - 37 %

18-06-07 World RX hits the road to Hell as Wurz joins rallycross ranks
Norway the next stop for round five of the 2018 World RX season
Former F1 and Le Mans 24 Hours winner Alex Wurz on 22-strong Supercar entry
Kristoffersson on top as local heroes Bakkerud and Solberg bid for home glory

The FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy ventures into the Nordic heartlands this weekend (9-10 June) with a visit to the famed Hell circuit for Team Verksted World RX of Norway, round five of the 2018 season.

PSRX Volkswagen Sweden’s Johan Kristoffersson leads the drivers’ standings after a third win from four events at World RX of Great Britain, extending his advantage to 14 points over Team Peugeot Total’s Sebastien Loeb. EKS Audi Sport’s Andreas Bakkerud makes it three manufacturers inside the top three overall, 22 points adrift of the top spot.

Held at Lankebanen, World RX of Norway is a mainstay of the schedule as one of six events that have featured on the calendar every year since the inaugural World RX season in 2014. Among the faster tracks in the championship, Lankebanen’s undulating layout and sweeping curves are a firm favourite among drivers.

Kristoffersson goes to Hell seeking a repeat of his commanding win twelve months ago when the Swedish driver denied local favourite Bakkerud a popular win.

WATCH the 2017 World RX of Norway Supercar Final from Hell

Bakkerud enjoys a strong record on home soil having celebrated victory in 2016, scoring a remarkable 'clean sweep' of wins in all four qualifying races, his semi-final and the final. Moreover, he starts the Norwegian event on the back of a second-place finish at Silverstone, his best result since joining EKS Audi Sport.

By contrast, countryman Solberg is chasing a first podium in front of his adoring fans since 2014, as well as a timely strong result to haul himself back into contention following a semi-final exit at Silverstone.

The only driver to stand on the podium at each round this season, Loeb scored a top three result in Hell last year but has his sights set firmly on victory this time around. Similarly, Team Peugeot Total team-mate Timmy Hansen will seek a return to winning ways after triumphing in Norway in 2015.

This year’s event will see 22 Supercar entries take to the starting grid, including four Norwegian drivers – Solberg and Bakkerud, plus wild-card entries Tommy Rustad (HTB-Marklund Motorsport) and Kjetil Larsen, both driving Volkswagen Polos.

Team Verksted World RX of Norway will also see the much-anticipated international rallycross debut of former F1 driver Alex Wurz, who will compete in the MJP Racing Team Austria Ford Fiesta. One of motorsport’s most versatile racers, the McLaren, Williams and Benetton driver started 69 grands prix and recorded three podiums in an F1 career spanning ten years. He is also a two-time Le Mans 24 Hours winner.

Wurz lines up alongside team owner Max Pucher, who makes his first World RX start since 2015 as part of an all-Austrian assault.

Euro RX front runner Anton Marklund makes a second World RX appearance of the season in the Marklund Motorsport VW Polo, while Finnish racer Joni-Pekka Rajala takes on the second Team STARD Ford Fiesta alongside permanent entry Janis Baumanis.

Alex Wurz, MJP Racing Team Austria, said: “I grew up on rallycross tracks as my Dad is a three-time European champion and I’ve always loved the sport. I’m not one to shy away from a challenge, so I thought where better than Hell to throw myself into the deep end with the big World RX dogs. I’m so pleased Max Pucher has given me this opportunity to compete and I’m really proud to be part of MJP Racing Team Austria. I’m definitely managing my expectations but I will enjoy every minute.”

World RX Managing Director for IMG, Paul Bellamy commented: “We always look forward to returning to the Nordic regions and Hell. There is no doubt the always-vocal and passionate Norwegian fans will be out in force to support Petter Solberg and Andreas Bakkerud around a circuit that produces fantastic action year-after-year. Moreover, it is a pleasure to welcome former F1 driver and Le Mans 24 Hours race winner Alex Wurz to the starting grid in Norway. Based on the classic World RX racing we have already seen this season, it is certainly no coincidence drivers of Alex’s calibre want to join the rallycross ranks. With stars of rallying, touring cars and single-seaters already competing in World RX, it once again serves to demonstrates the immense appeal of World RX across motorsport.”

From a Cooper Tires point of view
Paul Coates, General Manager - Motorsport, Cooper Tire Europe, said: "This circuit is a favourite not just with fans, but drivers as well. The track is by no means easy and is more or less a rollercoaster ride from start to finish, with extreme forces being placed on the tyres throughout the course with the varying corners and elevation changes. The construction and materials used in the tyres help withstand the loads and the inevitable bangs and scrapes they will be subjected to here in Hell.”

Team Verksted World RX of Norway // Hell - Entry List Supercars
1 Johan Kristoffersson SWE PSRX Volkswagen Sweden Volkswagen Polo R
4 Robin Larsson SWE Olsbergs MSE Ford Fiesta
5 Mattias Ekstrom SWE EKS Audi Sport Audi S1
6 Janis Baumanis LVA Team Stard Ford Fiesta
7 Timur Timerzyanov RUS GRX Taneco Team Hyundai i20
9 Sebastien Loeb FRA Team Peugeot Total Peugeot 208
11 Petter Solberg NOR PSRX Volkswagen Sweden Volkswagen Polo R
13 Andreas Bakkerud NOR EKS Audi Sport Audi S1
21 Timmy Hansen SWE Team Peugeot Total Peugeot 208
24 Tommy Rustad NOR Marklund – HTB Racing Volkswagen Polo
31 Max Pucher AUT MJP Racing Team Austria Ford Fiesta
32 Alex Wurz AUT MJP Racing Team Austria Ford Fiesta
36 Guerlain Chicherit FRA GC Kompetition Renault Megane RS
42 Oliver Bennett GBR Oliver Bennett BMW MINI Cooper
60 Joni-Pekka Rajala FIN Team Stard Ford Fiesta
64 Kjetil Larsen NOR Kjetil Larsen Volkswagen Polo
66 Gregoire Demoustier BEL Sebastien Loeb Racing Peugeot 208
68 Niclas Gronholm FIN GRX Taneco Team Hyundai i20
71 Kevin Hansen SWE Team Peugeot Total Peugeot 208
74 Jerome Grosset-Janin FRA GC Kompetition Renault Megane RS
92 Anton Marklund SWE Marklund Motorsport Volkswagen Polo
96 Kevin Eriksson SWE Olsbergs MSE Ford Fiesta

RX2 International Series presented by Cooper Tires
The third round of the RX2 International Series presented by Cooper Tires begins with Oliver Eriksson – younger brother of World RX contender Kevin – bidding to retain his championship lead after victory at Silverstone. Vasiliy Gryazin sits in second position, two points behind Eriksson, followed by a trio of Norwegians; Sondre Evjen, Ben-Philip Gundersen and Henrik Krogstad. Only two finalists from last year's event – Glenn Haug and William Nilsson – return after finishing fourth and sixth respectively in 2017.

European Rallycross Championship - Super1600
A capacity entry of 25 drivers will line up for the third round of the FIA European Rallycross Championship for Super1600, with points leader Artur Baumanis looking to build on his winning start to the season. The Latvian triumphed in Catalunya-Barcelona and Montalegre, but with Volland Racing team-mate Rokas Baciuska and Jimmy Terpereau only five and six points adrift respectively, there is all to play for in Norway.

European Rallycross Championship - TouringCar
In the FIA European Rallycross Championship for TouringCar, 17 drivers will challenge for glory, led by former champion and round one winner Fredrik Salsten. Having moved to Euro RX Supercar for 2018 and qualified for the final at Mettet in Belgium last time out, former TouringCar title contender Anders Braten will return to the rear-wheel drive category for his home event driving a Ford Fiesta.

Schedule
Full Team Verksted World RX of Norway schedule can be found at the following link:
http://www.fiaworldrallycross.com/WorldRXNorway

Standings
Full Championship standings can be found at the following link:
http://www.fiaworldrallycross.com/standings

18-06-06 Swecon World RX of Sweden 29/6-1/7 2018
Vilka fantastiska sommardagar vi haft! Jag hoppas att ni haft tid att njuta av solen och värmen. Vi får hoppas att det finns lite sol kvar till första helgen i juli, då Höljes välkomnar VM-åkarna i rallycross.

Under helgen kommer vi att se klasserna Touring car, RX2 samt Supercar där vi får se både VM och EM. Hittills har det varit otroligt spännande möten där man inte har en självklar vinner.

Finnskoga MK har redan kört två tävlingar under 2018 dels RX on ice i februari och senast Rx nordic i maj. Efter vinterns enorma snödjup tvekade vi först om vi skulle kunna arrangera vårtävlingen. Så sent som tre veckor före tävlingen låg hela motorstadion i ett vitt vinterlandskap. Med hjälp av vårvärmen så smälte snön undan och arrangemanget var riktigt lyckat. Det känns bra att ha en tävling i ryggen för att se så tekniken fungerar.
Just nu pågår förberedelser för fullt på motorstadion. Hos oss står det aldrig still-vi arbetar ständigt med förbättringar. I år satsar vi lite extra på vår publik. Målsättningen är att återta hederspriset som bästa arrangör.

" Under ett par år så har vi haft en gästenkät där publiken fått svara på frågor. Där har det framkommit att det vår publik saknar mest är duschar vid banan så i år ställer vi ut duschvagnar.

" Vi bygger ut vår VIP camping som blev en succé förra året.

" 2017 var bröt vi traditionen med dans på startplattan vilket satt hårt inne hos några i vår kommitté. Det har varit en tradition i många år men allt eftersom evenemanget växer så behöver vi förändra och förenkla det som går. Flytten av dansbana fick godkänt så nu bygger vi en scen.

" Vi sätter upp FIA fence på ett flertal platser runt banan för att säkerställa att inte bilar tar sig upp till publikområdet.

" Vi bygger en ny kiosk på den norra delen av publikområdet

" Läktaren vid velodromen byts och det kommer även bli ett serveringstält intill för de som vill ha lite mat eller en öl i pausen.

" De som bor på gamla flygfältet kommer att få möjlighet att köpa mat och dryck kvällstid, då vi sätter upp ett serveringstält på det campingområdet.

" Då en stor del av vår publik kommer at finnas vid motorstadion tidigt under veckan så kommer sjukvård och räddningstjänst att bemanna redan från onsdag vilket känns tryggt.

Som tidigare år blir det musikalisk underhållning under dagarna tre med start torsdag kväll med John Lindbergs Trio. Sedan kommer vi att få lyssna på PIston Head, Barbados och Tre drag.

18-06-05 Devilishly competitive RX2 title fight heads for Hell
Devil is in the detail as RX2 races into Norway for round three
Biggest entry of season to-date, with 18 Hell-raisers preparing for battle
Red-hot action assured in official FIA World Rallycross feeder series

The fight for the coveted crown in the 2018 RX2 International Series presented by Cooper Tires is hotting up following a pulsating showdown at Silverstone last time out, and the action is set to intensify this weekend as the rallycross stars of the future go Hell for leather in Norway (9/10 June).

A popular fixture on the RX2 schedule, Hell always provides the very warmest of welcomes to competitors, who relish the challenge posed by one of the most undulating, demanding and photogenic circuits on the calendar.

Olsbergs MSE’s Oliver Eriksson heads the pack arriving in Norway following his superb victory at Speedmachine, where he won every race he started. The young Swede – who already has the GRC Lites and RallyX on Ice titles on his burgeoning career CV – has been quick at both rounds so far this season. An engine misfire curtailed his charge in Belgium, but his Silverstone success proved he will be very much a leading contender this year.

Second in the standings is Latvia’s Vasiliy Gryazin, who was dominating proceedings at Mettet until contact from behind pitched him into retirement at the start of the final, while a jump-start at Speedmachine scuppered his hopes of gaining revenge on British soil. The Sports Racing Technologies star will be hoping for third time lucky in Hell, as he bids to overturn his slender two-point deficit to the top of the table.

Home hero Sondre Evjen is the best-placed Norwegian in the classification, following an impressively consistent start to the campaign with back-to-back podium finishes – three in a row if you count South Africa at the end of last year. The 20-year-old JC Raceteknik ace is just four points shy of Eriksson, and he has his sights firmly set on breaking his RX2 duck.

“I’ve had a brilliant start to the season and it is such a big boost to be coming to my home event so close to the championship lead,” he enthused. “I enjoyed my moments on the podium at Mettet and Silverstone, but I would like nothing more than to be standing on the top step in Hell in front of the huge Norwegian crowds!”

Right behind Evjen in the pecking order are countrymen and JC Raceteknik team-mates Ben-Philip Gundersen and Henrik Krogstad. Gundersen won the Belgian curtain-raiser in only his second start in the official FIA World Rallycross Championship feeder series, but a torrid opening day at Silverstone – through no real fault of his own – meant there would be no repeat at the ‘Home of British Motor Racing’.

Krogstad was similarly a podium-finisher at Mettet and is clearly a star of the future, as is sixth-placed Jami Kalliomäki. Spearheading the SET Promotion charge, the Finnish teenager briefly led the Belgian final and missed out on a spot in the last six in Britain by less than half-a-second following a spirited performance, so he will be eager to turn his palpable potential into a strong finish in Norway.

Guillaume De Ridder has arguably been the unluckiest driver on the grid in 2018. Ultra-quick on home turf at Mettet and the fastest man in the field at Silverstone, the Olsbergs MSE ace found himself tipped out of the semi-final in Belgium at the first corner and denied by ignition failure while dominating at the same stage in Britain. The 25-year-old clearly has the speed to win; he just needs a change of fortunes.

Team Färén pace-setter Conner Martell has made a habit of out-manoeuvring his rivals around the outside so far this season, and buoyed by his maiden rostrum finish at Speedmachine, the American is hoping to convert his ‘alternative’ approach into more silverware in Hell.

JC Raceteknik’s William Nilsson has been plagued by bad luck so far in 2018, but has proved in the past that he is capable of regularly fighting for podiums and the 18-year-old Swede made it into the final in Hell last year. Countryman Anders Michalak is aiming to build upon his finest weekend to-date at Silverstone, as Norwegians Glenn Haug and Simon Syversen look to turn home advantage to their favour.

The youngest driver in the field at just turned 16, Sami-Matti Trogen made an impressive RX2 debut last time out as he very nearly advanced through to the final with a mature and composed display. The Finn will certainly be one to watch, as will Simon Olofsson, who is invariably quick but has thus far routinely found himself in the wrong place at the wrong time – although a rostrum result in RallyX Nordic last weekend provided a welcome confidence boost.

American teenager Cole Keatts and former Olympian Albert Llovera are continuing to make progress as they learn the ropes in RX2, while reigning MSA British Rallycross Champion Nathan Heathcote was out-of-luck on home soil but rolled – quite literally – with the punches. The 18-strong entry list is completed, finally, by Marcus Höglund, who swells the JC Raceteknik line-up and can be counted upon to produce a solid performance after reaching the semi-finals in Norway last year.

The Hell RX2 action will begin with free practice on Friday evening, followed by the first two qualifying races on Saturday and the remaining two qualifiers, semi-finals and live-televised final on Sunday.

From a Cooper Tires Point-of-View
Paul Coates, General Manager – Motorsport, Cooper Tire Europe:
“This track is by no means easy. It’s more-or-less a rollercoaster ride from start to finish, with extreme forces being placed on the tyres throughout the course with the varying corners and elevation changes. This is a great circuit for the RX2 drivers to hone their rallycross skills.”

2018 RX2 Norway Entry List
2 Ben-Philip Gundersen JC Raceteknik NOR
6 William Nilsson JC Raceteknik SWE
8 Simon Syversen SET Promotion NOR
9 Glenn Haug Glenn Haug NOR
12 Anders Michalak Anders Michalak SWE
16 Oliver Eriksson Olsbergs MSE SWE
21 Conner Martell Team Färén USA
22 Sami-Matti Trogen SET Promotion FIN
50 Nathan Heathcote Team Färén GBR
52 Simon Olofsson Simon Olofsson SWE
53 Cole Keatts Olsbergs MSE USA
55 Vasiliy Gryazin Sports Racing Technologies LVA
65 Jami Kalliomäki SET Promotion FIN
66 Albert Llovera Albert Llovera AND
69 Sondre Evjen JC Raceteknik NOR
77 Henrik Krogstad JC Raceteknik NOR
96 Guillaume De Ridder Olsbergs MSE BEL
99 Marcus Höglund JC Raceteknik SWE

Championship Standings
1. Oliver Eriksson (SWE) 46 points
2. Vasiliy Gryazin (LVA) 44 points
3. Sondre Evjen (NOR) 42 points
4. Ben-Philip Gundersen (NOR) 37 points
5. Henrik Krogstad (NOR) 34 points
6. Jami Kalliomäki (FIN) 32 points
7. Guillaume De Ridder (BEL) 31 points
8. Conner Martell (USA) 28 points
9. William Nilsson (SWE) 24 points
10. Anders Michalak (SWE) 21 points
18-06-04 Scintillating Solberg Scorches to RallyX Nordic Victory in Arvika
Oliver Solberg demonstrated his RallyX Nordic title credentials by defeating a high-quality Supercar field to win the second round of the season in Arvika, Sweden.

In sweltering weather conditions, the OSRX driver produced a sparkling charge in the all-important final to snatch the lead from rival Thomas Bryntesson at the start of lap two before pulling clear to win by almost four seconds.

Lukas Walfridson collected back-to-back podiums with a run to second position, while Philip Gehrman stepped on the RallyX Nordic rostrum for the first time in third. JC Raceteknik’s Bryntesson finished fourth to retain his RallyX Nordic series lead.

In an eventful final race of the day, Bryntesson and Solberg – winners of their respective semi-finals – went door-to-door through the opening bends before Bryntesson nosed his Ford Fiesta in front. Solberg fought back with a better line and drive out of the final bend in his Citroen DS3 to pull alongside into turn one at the start of lap two and grab the lead from his fellow Norwegian.

The 17-year-old wouldn’t be headed thereafter, Solberg fittingly taking the chequered flag exactly twelve months after he celebrated his maiden RallyX Nordic win in Arvika. Just as he was a year ago, his two-time World RX title-winning father Petter was first to congratulate him in front of a vocal crowd of supporters.

Walfridson’s run to second in the Helmia Motorsport Renault Clio was just reward on a challenging day that saw him playing catch up following issues in Q2. Nonetheless, the Swede, together with fellow podium winner Gehrman in the Eklund Motorsport Volkswagen Beetle kept themselves out of trouble to collect a podium apiece.

By contrast, Bryntesson’s day ended on a sour note following an otherwise exemplary run to the final. The defending champion scored a trio of wins in the qualifying races before victory again in the semi-final set him up for a potential maximum weekend points’ haul. However, after losing out to Solberg on lap two, Bryntesson suffered a right-rear puncture on lap three to slow into the clutches of the chasing pack.

Valiantly wrestling his ailing car to the chequered flag, Bryntesson held onto a fine fourth-place result, one that protects his RallyX Nordic lead overall.

His cause was assisted by Oliver Eriksson being excluded from the final after the Olsbergs MSE driver was judged to have played a decisive part in Peter Hedstrom’s retirement on lap one. Shuffled down to fourth in the melee of the first turns, Hedstrom’s contact with Eriksson saw him spin into the barriers and ultimately into retirement.

In the RallyX Nordic classification, Bryntesson retains a nine-point advantage over Solberg who ascends to second position. Despite failing to finish the final for a second successive round, Hedstrom holds onto third overall with Walfridson following closely in fourth position.

Oliver Solberg, OSRX, commented: “It’s amazing to win in Arvika again and get my title hopes back on track after all the problems we had in Holjes. It was an eventful day; We had problems with the launches initially but once we had fixed it the car was brilliant and I could focus properly on racing. In the final I had a great start and even though Bryntesson got ahead of me through the first corners I felt I was faster. When he went wide into the final corner I just stuck to the inside and was able to out-drag him. After that I just had to focus, keep my lines clean and keep pushing. It’s a great feeling to win again and gives me confidence ahead of my home round in Grenland later this month.”

Ian Davies, RallyX Nordic Series Manager, said: “Arvika is a classic RallyX Nordic venue and it has treated a large and passionate crowd to some classic rallycross racing. The sheer strength-in-depth of RallyX Nordic across all classes could be seen throughout the day with some truly spectacular action, leading to a gripping Supercar showdown. Congratulations to Oliver Solberg for saving his best until last with a tremendous drive in the final, but well done to all drivers for battling more than just each other in the testing hot weather conditions this weekend. We look forward to more brilliant competition in Grenland, Norway on 23-24 June.”

Full RallyX Nordic Supercar Results from Arvika – https://mwraceconsulting.com/html/resultservice.html
Full RallyX Nordic Supercar Championship Standings after Rounds 2 of 6 - https://www.rallyx.se/poang/

RallyX Nordic Results // Round 2 // Arvika
1 Oliver Solberg OSRX Citroen DS3 5 laps
2 Lukas Walfridson Helmia Motorsport Renault Clio +3.970s
3 Philip Gehrman Eklund Motorsport Volkswagen Beetle +6.849s
4 Thomas Bryntesson JC Raceteknik Ford Fiesta +15.839s
DNF Peter Hedstrom Hedstroms Motorsport Volkswagen Polo +4 laps
EXC Oliver Eriksson Olsbergs MSE Ford Fiesta Excluded

Supercar Lites & SRX
In the ultra-competitive Supercar Lites category, Olsbergs MSE’s Guillaume De Ridder scored his second win of the season with a commanding performance in the final. Resisting race-long pressure from Ben-Philip Gundersen, the Belgian led from lights-to-flag to strengthen his grip in the overall standings.

Simon Olofsson completed the podium, holding off Vasiliy Gryazin and Marcus Hoglund, while defending champion William Nilsson failed to finish after technical issues consigned him to a dramatic fiery exit.

Isac Egonsson scored victory in the SRX class, with Hans Carlzon and Nils Andersson completing the podium in an all-Swedish podium.

Full RallyX Nordic Supercar Lites Results from Arvika – https://mwraceconsulting.com/html/resultservice.html
Full RallyX Nordic Supercar Lites Championship Standings after Rounds 2 of 6 - https://www.rallyx.se/poang/
18-06-03 Brand stoppade William Nilssons palljakt i Arvika
RallyX Nordic på Westombanan blev en het historia, inte bara i och med det stekheta vädret. Nilssons bil började nämligen brinna under det sista varvet i finalen. Avancerar trots det i mästerskapet.
– Jag är jäkligt besviken faktiskt. Jag hade oftast snabbaste varvtiderna, så att det gick såhär känns surt, säger 18-åringen.

Säsongens andra deltävling i RallyX Nordic kördes under helgen i Arvika. JC Raceteknik-föraren William Nilsson, Tomelilla, inledde med snabbaste tider under träningarna. Han behöll den höga farten och kvalificerade sig till både semifinal och final. Nilsson låg på tredje plats under finalens sista varv när motorn rasade och bilen började brinna. Han bröt och slutade sexa i tävlingen, men klättrar trots det från sjätte till fjärde plats i mästerskapet.
– Jag är jäkligt besviken faktiskt. Jag hade oftast snabbaste varvtiderna, så att det gick såhär känns surt. Redan på varv två börjar jag känna att något inte stämmer och motorn tappar effekt. Men jag gör mitt bästa och fortsätter köra på. När jag har ett halvt varv kvar så rasar motorn – det började läcka olja och sedan brinna. Vi vet fortfarande inte vad det beror på, säger Nilsson

Men redan nu gäller det att lägga tävlingens motgångar bakom sig. För till helgen bär det nämligen av mot nästa tävling. Då är det dags för den tredje deltävlingen av RX2 International Series i norska Hell.
– Det är bara att försöka ladda om så snabbt som möjligt. Jag har kört på Hell innan, och kom fyra där i fjol. Det känns extra roligt att komma dit eftersom det, precis som Höljes, är en permanent rallycrossbana utan däcktravar och sådant som de tillfälligt uppbyggda banorna har. Jag gillar den verkligen och har varit snabb där förut. Jag kommer göra mitt bästa helt enkelt och hoppas det håller hela vägen.

Resultat från Arvika samt mästerskapstabellen i RallyX Nordic finns här https://www.rallyx.se/poang/supercar-lites/
18-06-03 Gundersen tvåa i Arvika – punktering stoppade Bryntesson i finalen
Gundersen knep en pallplats åt JC Raceteknik i Supercar Lites, samtidigt som Nilssons bil stod i lågor. Bryntessons jämnheten gör att han behåller mästerskapsledningen trots finalens motgång.
– Teamet har haft en bra helg och fick alla förare till semifinal. Vi hade farten för att stå högst upp på pallen i båda klasserna idag, men tyvärr blev det lite stolpe ut, säger teamchef Joel Christoffersson.

Det blev blandad kompott för svenska teamet JC Raceteknik när den andra deltävlingen av RallyX Nordic kördes i värmländska Arvika. Norske Ben-Philip Gundersen hade bra tempo under hela helgen och gasade hem en andraplats i tävlingen. Efter helgen ligger han även tvåa i mästerskapet. Värmlänningen Thomas Bryntesson inledde på bästa möjliga sätt, med seger i alla omgångar och semifinalen. Men finalen fick en snöplig vändning. Han tog starten, men en tidig punktering gjorde att han tappade fart och istället slutade fyra i tävlingen. Trots det samlade han bra poäng under helgen och leder fortfarande RallyX Nordic.

Finnskoga MK-föraren Marcus Höglund, som gör sin första hela säsong i Supercar Lites, blev snabbare och snabbare efter varje omgång. Han kvalificerade sig till final, där det slutade med en femteplats. Han ligger efter helgen åtta i mästerskapet. För skånske William Nilsson avslutades tävlingen på ett tråkigt sätt. Han låg på tredjeplats i finalens sista varv när motorn rasade och bilen började brinna. Nilsson bröt och slutade därmed sexa i tävlingen. Trots det klättrar han från sjätte till fjärde plats i mästerskapet.

I Supercar slutade Ola Frøshaug sjua i tävlingen och ligger numera åtta i mästerskapet. I Supercar Lites kom Jonathan Walfridsson på sjunde, Sondre Evjen på trettonde och Jimmie Walfridson på femtonde plats i tävlingen. I RallyX Nordic ligger Sondre sexa, Jimmie tia och Jonathan tolva.

Nästa tävling för Supercar Lites blir när RX2 International Series körs i norska Hell redan till helgen. Supercar får vänta till RallyX Nordic körs i Grenland 24 juni.

Joel Christoffersson, teamchef:
”Teamet har haft en bra helg och fick alla förare till semifinal. Vi hade farten för att stå högst upp på pallen i båda klasserna idag, men tyvärr blev det lite stolpe ut. I finalen tappade Ben-Philip på sista varvet när han gjorde en liten miss. Men han har kört superbra och utvecklats mycket under sina få tävlingar. Thomas har också haft en kanontävling. Han har kört jättebra och visade att han var snabbast hela helgen med full pott i grundomgången. Hade det inte varit för punkteringen hade han kunnat kämpa om segern.

Sedan har vi haft lite mer motgångar för några av våra andra förare. Det är svårt när det körs tre semifinaler i Supercar Lites där bara två går vidare. William hade egentligen en bra helg med högt tempo, men bröt i finalen på grund av motorproblem. Marcus blir bara bättre och bättre för varje gång, och det känns gött för hela teamet att han fick köra final. Nu laddar vi om inför RX2 International Series i Hell, där hoppas vi stå på pallen igen.”

Ben-Philip Gundersen, Supercar Lites:
”Jag är självklart nöjd med resultatet. Mekanikerna har gjort ett väldigt bra jobb med bilen och sett till att den fungerar hundra procent hela tävlingen. Däremot slet jag själv lite under träningen, det är en helt ny bana för mig och jag hade egentligen inte så höga förhoppningar. Banan är jäkligt kul, men den är ganska krävande och teknisk. Allt eftersom började jag få upp farten och jag tog bland annat en total andratid. I semifinalen tog jag starten, körde i mitt eget tempo och vann. I finalen gjorde jag en bra start och låg sida vid sida med Guillaume De Ridder. Han var först ut ur den första kurvan, men jag började köra in. Sen gjorde jag tyvärr en miss där jag sladdade och tappade en del tid, annars hade det varit väldigt jämnt om förstaplatsen.”

Thomas Bryntesson, Supercar:
”Det har gått väldigt bra hela helgen, och allt från starter till bilen har fungerat fint. Jag var snabbast i alla omgångarna och vann även semifinalen. I finalen tog jag starten, men fick en smäll innan hoppet på första varvet och slog punktering. Efter det körde jag direkt på fälgen. Jag försökte få ihop det ändå, men det gick inte hela vägen och blev en fjärdeplats istället. Annars har det varit en väldigt skoj tävling, och jag leder fortfarande mästerskapet. Sedan vill jag också tacka alla sponsorer och bekanta som suttit i publiken som hejat på mig, sådant är riktigt roligt.”

Marcus Höglund, Supercar Lites:
”Tävlingen startade egentligen bedrövligt, med riktigt dåliga tider på lördagens träning. Så under kvällen satt jag tillsammans med teamet och försökte analysera vad jag gjorde för fel. Något gjorde vi rätt, för redan under söndagens warm-up hade jag förbättrat tiderna med två sekunder och jag vann också ett heat. Semifinalen var stenhård, men jag kunde hålla mina spårval och pressa tiderna. I finalen stod jag i sjätte spår och då är det såklart svårt att ta en toppplacering. Sikten var väldigt dålig i bilen, men jag klättrade upp till femteplatsen. Det är min första hela säsong i Supercar Lites och nu har jag visat att farten finns. Framöver gäller det bara att stabilisera körningen ännu mer.”

William Nilsson, Supercar Lites:
”Jag är jäkligt besviken faktiskt. Jag hade oftast snabbaste varvtiderna, så att det gick såhär känns surt. I finalen kommer jag ut som nummer tre genom första kurvan. Redan på varv två börjar jag känna att något inte stämmer och motorn tappar effekt. Men jag gör mitt bästa och fortsätter köra på. När jag har ett halvt varv kvar så rasade motorn – det började läcka olja och sedan brinna. Vi vet fortfarande inte vad det beror på. Det blev en tuff tävling, men nu gäller det att ladda om inför Hell till helgen. Det är en bana jag gillar och varit snabb på förut, så det kommer bli kul.”
18-06-03 Peter i SM-ledning efter Arvika - Hårda tag i finalen på Westombanan
Deltävling två av Rally X Nordic är till ända i Arvika och Peter Hedström blickar tillbaka på en tävling med mycket upp och ner, men som till slut ändå ledde till finalkörning och där en omdiskuterad krasch redan på första varvet.

Lite som en berg- och dalbana. Så kan Peter Hedströms helg på Westombanan i Arvika beskrivas. Först krånglande ALS-motor och inget tryck i motorn på första träningen. Sedan fullt spett och träningssnabbast på lördagens andra fria träning.
- Jag fick till några riktigt bra varv där och det tempot tog jag med in i kvalet, säger Peter Hedström

Westombanan är en av de banor där precis allt måste stämma för att man ska vara i ledningen och därmed behålla bästa startspår i nästa omgång. Peter Hedström fick till en snabb körning i Q1, men det fattades ändå några tiondelar till Bryntesson.
- Det flöt på riktigt fint, jag gjorde några småmissar och det var nog där tiondelarna rann iväg, rannsakar Peter Hedström.

I omgång två och tre fortsatte Peter rada upp snabba varv och när kvalet summerats var Peter kvaltvåa och hade Peter bästa startspår i semifinal 2 bredvid Oliver Solberg. Peter rycker starten och får en bra ledning i semin, när växelspaken går av.
- När jag slog i fyran fick jag spaken i handen, berättar Hedström.
Peter lyckades ändå greja en andraplats körande på fyrans växel i två och ett halvt varv.
- Jag fick misshandla kopplingen en hel del.

Peter gjorde en bra start i finalen och tog rygg på Bryntesson, när en omdiskuterad smäll i läktarkurvan lade sordin på finalen för Hedström, redan på första varvet.
- Oliver Eriksson tryckte till mig så jag flög av och tryckte sönder fronten och intercoolern.
Bedömningen blev uteslutning för Olivers del och för Peter slutade finalen just där.
- Lite tråkigt för Oliver med uteslutningen i finalen, det kunde ha hänt mig också i omvänd situation, men det är så små marginaler i den här sporten, menar Peter Hedström

Teamets ”rookie” Daniel Thorén körde sin andra tävling på svensk mark och putsar hela tiden på sitt tempo. Femma totalt efter kvalet, men sedan lite stolpe ut i finalen efter att ha blivit påkörd.
- Körningen sitter där fint nu för Daniel, nu ska vi finslipa på jämnheten så att han blir riktigt farlig, säger Peter.
För Christer Dalmans började det bra med en tredje och en femtetid. Men en ombyggd diff som inte gav önskat resultat, hejdade tyvärr Dalmans framfart på Westombanan.

Oliver Solberg tog hem finalen i Arvika och delar nu andraplats i RallyX Nordic med Peter Hedström. Leder gör Bryntesson efter en fjärde plats i Arvika. Nästa stopp i RallyX Nordic är nu norska Grenland, som gästas av serien på söndagen i midsommarhelgen.

18-05-31 Arvika Awaits as RallyX Nordic Title Battle Gathers Momentum
Popular Swedish venue sets stage for round two of 2018 RallyX Nordic season
•Thomas Bryntesson arrives in Arvika with Supercar series advantage
•Guillaume De Ridder leads ultra-competitive Supercar Lites class

Arvika sets the stage for round two of the 2018 RallyX Nordic season with all eyes on championship leader Thomas Bryntesson to see whether he can maintain the momentum from his perfect start to the season.

The JC Raceteknik driver kicked off the defence of his RallyX Nordic title in fine style with a fighting display in round one at Holjes. Bryntesson bounced back from a crash at the wheel of his Ford Fiesta during an earlier qualifying race to claim a comprehensive win over a high-quality field in the final.

Leading Helmia Motorsport’s Lukas Walfridson and Mats Ohman across the line, Bryntesson returns to Sweden for round two in Arvika looking to protect and extend an early four-point lead over the opposition.

Technical and challenging, Arvika is a mainstay of the RallyX Nordic calendar and is known for producing competitive door-to-door action, with this year’s event primed to continue the thrilling racing trend displayed in Holjes.

Indeed, while Bryntesson may have emerged as the familiar figure atop the podium, the close competition of round one nonetheless points towards multiple drivers being in contention for this year’s sought after RallyX Nordic title.

Fronting the challenge is Peter Hedstrom, who topped the Intermediate Classification coming into the semi-finals only for technical issues with his Volkswagen Polo in the final to scupper his hopes of overall victory. Nevertheless, ahead of his home race, Hedstrom remains well-positioned just six points shy of the lead.

Similarly, Oliver Solberg in the OSRX Citroen DS3 and Olsbergs MSE's Oliver Eriksson will seek greater fortune after eye-catching flashes of performance in Holjes didn't translate into the desired results on track. Even so, both have reason to be confident ahead of round two with Solberg having claimed victory in Arvika twelve months ago, while Eriksson arrives on the back of a big win in the RX2 International Series at Silverstone's Speedmachine.

Other drivers in the hunt for glory include Philip Gehrman in his Eklund Motorsport Volkswagen Beetle, the young Swede having also reached the final in Holjes, while Ola Froshaug in the second JC Raceteknik Ford Fiesta and Hedstrom Motorsports' Christer Dalmans will look to replicate their run to the final in Arvika twelve months ago.

Peter Hedstrom, Hedstroms Motorsport: "Arvika is a very technical race track, with its sharp curves and big jumps. It is the type of track that requires a determined approach and rewards those that dare to brake later! It is definitely one of my favourite tracks and I cannot wait to get out there to challenge for victory."

RallyX Nordic Series Manager Ian Davies, commented: "We enjoyed a memorable start to the 2018 RallyX Nordic season with some classic rallycross action setting the stage for what promises to be a truly gripping season ahead. We can expect more of the same this weekend in Arvika, a much-loved staple of the rallycross scene with a layout that really challenges both man and machine. As a measure of RallyX Nordic's enduring popularity, it is a pleasure to be extending the series' live television reach from this event as part of a dynamic new agreement with TV2 Sumo and TV2 Sportskanalen in Norway, complementing our broadcasts on C More in Sweden. We are certain viewers will have plenty to enjoy from Arvika this weekend."

Supercar Entry List - RallyX Nordic // Round 2 // Arvika
1 Thomas Bryntesson JC RACETEKNIK Ford Fiesta
8 Peter Hedstrom Hedstroms Motorsport Volkswagen Polo
9 Crister Dalmans Hedstroms Motorsport Volkswagen Polo
11 Oliver Solberg OSRX Citroen DS3
16 Oliver Eriksson Olsbergs MSE Ford Fiesta
17 Mats Ohman Ohmans Motorsport Ford Fiesta
30 Ole Kristian Temte Ole Kristian Temte Norwegian RX Team Citroen C4
48 Lukas Walfridson Helmia Motorsport Renault Clio
61 Andreas Carlsson ACRX Andreas Carlsson RallyCross Renault Clio
76 Philip Gehrman Eklund Motorsport Volkswagen Beetle
77 Stene Johansen Stene Johansen Motorsport Renault Clio
88 Daniel Thoren Hedstroms Motorsport Volkswagen Polo
91 Ola Froshaug JC RACETEKNIK Ford Fiesta

Supercar Lites
The competitive Supercar Lites cateorgy continues in Arvika with Guillaume De Ridder looking to continue his winning feeling following success in Holjes. The Olsbergs MSE driver was the dominant winner last time out but faces a renewed challenge from an impressive 20-strong entry list, including fellow Holjes podium-winners Linus Ostlund and Glenn Haug, plus defending champion and last year's Arvika Supercar Lites winner William Nilsson. Round two will also feature two series newcomers in Arkadiy Tsaregradstev and Troy Dovel, competing with SRT and Set Promotion respectively.

Supercar Lites Entry List // Round 2 // Arvika
2 Ben Philip Gunderson JC RACETEKNIK
6 William Nilsson JC RACETEKNIK
9 Glenn Haug GHRX
10 Martin Jonsson Alfta Racing Team
11 Mats Oskarsson Mats Oskarsson
12 Anders Michalak Michalak Motorsport
17 Hampus Radstrom Radstrom Motorsport
18 Linus Ostlund Olsbergs MSE
21 Marcus Hoglund JC RACETEKNIK
27 Petter Leirhol Leirhol Motorsport
52 Simon Olofsson STS RX
55 Vasiliy Gryazin Sports Racing Technologies
57 Arkadiy Tsaregradtsev Sports Racing Technologies
66 Santosh Berggren A Berggrens Bilservice I Floby
69 Sondre Evjen JC RACETEKNIK
87 Troy Dovel Set Promotion
90 Jimmie Walfridson JC RACETEKNIK
91 Jonathan Walfridsson JC RACETEKNIK
96 Guillaume De Ridder Olsbergs MSE
98 Stein Frederic Akre Team Trysil

Schedule - RallyX Nordic // Round 2 // Arvika
Saturday
1500 Free Practice 1
1600 Free Practice 2

Sunday
0930 Warm-up
1015 Qualifying Race 1 (Q1)
1145 Qualifying Race 2 (Q2)
1330 Qualifying Race 3 (Q3)
Semi-Finals
Finals

TV Coverage
Sweden - C More & Sportskanalen LIVE
Norway - TV2 Sumo LIVE
Broadcasting gets underway at 1330

18-05-31 Tobias redo för Höljes
- Tidigare WRC-föraren skriver på för hemmatävlingen hos Hedströms Motorsport.

Hedströms Motorsport fyller på i teamtältet inför årets rallycrosshändelse på hemmaplan i den närmast kultförklarade Svenska VM- och EM-deltävlingen. Förutom redan klara Peter Hedström och Csucsu, förstärker nu teamet laguppställningen med ett tidigare WRC-ess.

Teamets hela flotta av VW Polo Supercar är nu bemannade inför årets magiska veckoslut.

Tobias Johansson från Ludvika blir tredje förare under Hedströms flagg i Höljes.
- Det ska bli riktigt fränt, bilen är lättkörd med all effekt, jämfört med den jag kör i rally-SM, säger Tobias Johansson.

Just rally-SM är enligt Tobias mest på ”hobby-nivå”, men det hindrar honom inte från att leda SM-klassen inför nästa deltävling som körs nu i helgen.

Peter Hedström som tidigare plockat fram flera potenta förare, har sett till att Tobias ska komma väl förberedd till Höljes. Redan i fjol höst kördes de första testerna med honom, på just Höljesbanan.
- Jag ser en stor potential i Tobias som var mycket snabb redan på första testet och han kommer att bli en mycket välkommen förstärkning i teamet, säger Peter Hedström.

Tobias som tidigare rattat WRC-bil i VM, var också testförare med över 1000 fullfartsmil i Ford Focus WRC för Malcolm Wilson, innan han säsongen 2005 rattade Subaru WRC i VM för Olsbergs.
- Det tog slut i Finland i året med Olsbergs efter en rullning där jag skadade ryggen och fick göra flera operationer, minns Tobias.
Han har dessutom kört Paris-Dakar för Nissan, men har även rutin från bankörning och tuffa tag där, dock inte från rallycross.
- Jag har kört ett hundratal folkracetävlingar och har runt 25 A-finalsegrar, fortsätter Ludvikabon.

Men nu är det som sagt rallycross som gäller och detta är något Tobias ser fram mot med spänning.
- Jag ser verkligen fram mot en start i Höljes och utesluter inte en fortsättning i rallycross, avslutar Tobias Johansson.

Euro RX i rallycross fortsätter som sagt Hedströms Motorsports hemmabana i Höljes, just i skarven där Juni möter Juli. Men innan det ska teamets RallyX Nordic-förare ge sig i kast med både Arvikas och Grenlands deltävling i denna nordiska rallycross-serie.
18-05-29 Rallycross JSM och RM 2150 på Westombanan i Arvika på lördag!
Dags för andra deltävlingen i ungdomarnas JSM och den populära RM 2150. Med i tävlingen är även Rc Historisk, med bilar byggda före 1974. MK Team Westom i Arvika står som arrangör och förarna ser fram mot att få köra på en kanonbana!

I Junior-SM, JSM, väntar vi en fight mellan Anton Karlsson, Lycksele, Emil Hultenius, Jönköping och Jens Högbom, Vännäs. Alla tre imponerade vid premiärtävlingen och ligger i topp i tabellen! Då tävlingen körs i Värmland kommer säkert Säfflepojkarna Oskar och Linus Björk, flankerade av Daniel Blomqvist, att göra sitt yttersta för att visa vilket landskap som har de bästa förarna.

RM 2150 har intressanta förare med intressanta bilar. Johan Uhr, Årsunda vann senast med sin Opel Kadett GSI, strax före Björn ”Putte” Alvarsson, Vadstena, i en Porsche 944. Sen var det BMW 3-serie genom Richard Ådén från Nyköping. I RM 2150 ser vi också förare från MK Team Westom. Marius Tangen kommer till start i sin Saab 900. Nu sexa i tabellen, men hemmabana är hemmabana!

Rc Historisk hyser många års rutin, men ändå bjuds det ofta på bataljer och närkontakt. Vassast i deras första tävling var Mats Kjellin från Ljusdal körandes en Volvo 142. Bilar som VW 1303S, Volvo PV och Amazon, Opel Kadett och BMW 2002 får mångas hjärtan att slå lite snabbare!

Första start lördag 10.00 på Westombanan i Arvika.
På söndag 3/6 körs även andra deltävlingen av RallyX Nordic. Där återfinns klassen Supercar som har tre värmlandsförare i tabelltoppen - Thomas Bryntesson, Lukas Walfridsson och Peter Hedström. Vidare körs Supercar Lites där Värmland ligger tvåa och femma genom Linus Östlund och Jimmie Walfridsson. Tredje klass på söndag är Crosskart Xtreme som kör en inbjudningstävling där MK Team Westom har hela 3 förare med!

18-05-28 Martell and Team Faren score Silverstone RX2 podium
American driver Conner Martell scored a career first RX2 International Series podium in the second round of the season at Silverstone in the UK, as Team Faren claimed its first rostrum finish of the campaign (May 27).

A consistent performance in qualifying ensured Martell a second row grid position for the semi-finals, from where he used a good joker lap strategy to avoid close battling between other cars and finish second, to earn a second-row start for the all-important final in the FIA World Rallycross Championship support category at Silverstone’s first international rallycross event.

At the start of the final, Martell made a good launch and pulled off a daring move around the outside of the first two corners to take second position, a place he would control to the finish of the six-lap race to score his maiden RX2 podium and a fifth RX2 rostrum finish for Team Faren since the start of 2017.

Competing in his home event, Nathan Heathcote had high hopes for the Silverstone weekend but was slowed by an electrical problem in Q1 which stopped the car completely in Q2. Team Faren’s engineers worked hard overnight to solve the issue, allowing Heathcote to push hard in Q3 on Sunday morning. Unfortunately for the 2017 British Rallycross Champion however, he clipped a tyre barrier and rolled his car and he didn’t make the semi-finals. But, with the car repaired he was able to set 11th time in Q4.

“Earning a podium in just my second RX2 race is a great feeling. It was a battle out there; the competition is very close all the time. To be in front of all these fans at such a historic track like Silverstone is really special. This result gives us a lot of confidence and momentum going in to the rest of the year,” said Martell. “This track was a challenge, we were hunting for the right setup early and it cost us a bit in the qualifying races. We had things dialled for the semi-final and the final and knew I needed to just send it around the outside and hope to get around some cars early, it worked! I owe a big thanks to my crew at Team Faren and the support of Vermont SportsCar this weekend.”

Although disappointed with the outcome of his home event, Heathcote feels he has the pace to challenge in the highly-competitive RX2 series and is already focusing on the upcoming events. “It hasn't really been my weekend. We got the electrical problems fixed for Sunday and I knew I had to really push hard in Q3. I ended up just pushing a bit too hard and tapped one of the barriers, which put me over on my roof again. It’s really disappointing, so I’m really looking forward to Norway in a few weeks to get back out there and get a good result for me and the team,” he said. “I feel massively confident in the car now and I feel like my ability to be at the front is there. It’s just trying to get over these small mistakes that I'm making and just bring it all together. This is an awesome team, it's like a family to me and I’ll come back fighting. Fair play to Conner, he got a great result today, it’s great for the whole team.”

Team Principal Eric Faren was not only pleased with Martell’s maiden podium, but also with the overall performance of the both his drivers and team. “The first round in Belgium was a bit disappointing for both Conner and Nathan, but here we had better pace here right from the start. Conner improved all weekend and made good starts and good manoeuvres, especially in the first corner and he was one of the quickest in the final. We are here to be on the podium and we’re very happy about that,” said Faren. “Nathan struggled with an electrical failure on the jump landing on Saturday which we solved overnight, but then unfortunately he had a roll in Q3. We managed to get out in Q4 with hard work from the team, but the weekend was over for him really. I’m pleased he got some good laps in Q4, so he can feel confident and look forward to Norway. We know both drivers have good pace and hopefully we'll get both into the final in Hell.”

In the lead up to the British round of World RX and RX2, Team Faren and Heathcote featured in a double-page spread of leading UK automotive magazine, Auto Express. Click here to see how reporter Steve Sutcliffe got on with driving Nathan’s RX2 car in a test at Silverstone before the event.

RESULT: Silverstone RX2
1 Oliver Eriksson (SWE)
2 Conner Martell (USA)
3 Sondre Evjen (NOR)
4 Anders Michalak (SWE)
5 Glenn Haug (NOR)
6 Vasily Gryazin (LVA)
-
17 Nathan Heathcote (GBR

STANDINGS: RX2 2018
1 Oliver Eriksson (SWE) 46
2 Vasily Gryazin (LVA) 44
3 Sondre Evjen (NOR) 42
4 Ben Philip Gundersen (NOR) 37
5 Henrik Krogstad (NOR) 34
6 Jami Kalliomaki (FIN) 32
--
8 Conner Martell (USA) 28
16 Nathan Heathcote (GBR) 3
18-05-28 TV2 Sportskanalen to Live Broadcast RallyX Nordic in Norway
Major new TV deal in Norway strengthens RallyX Nordic's reach and exposure
TV2 Sportskanalen and TV2 Sumo to broadcast RallyX Nordic live in Norway
Round 3 in Grenland, Norway to kick off TV2 Sportskanalen live broadcasting

RallyX Nordic has agreed a dynamic new partnership with TV2 Sportskanalen and TV2 Sumo to bring comprehensive live coverage of the championship to television audiences in Norway.

In a major new deal that further extends the reach of the Nordic region’s foremost rallycross series, TV2 Sportskanalen will broadcast each of the upcoming RallyX Nordic rounds, with live coverage available from round three in Grenland, Norway on 24 June and continuing through to the final round at the Tierp Arena, Sweden on 7 October.

Additionally, all 2018 rounds will be broadcast live on TV2 Sumo, including round 2 in Arvika, Sweden on 3 June.

TV2 Sportskanalen and TV2 Sumo programming will see all three semi-finals and finals for the Supercar and Supercar Lites categories broadcast live during two-and-a-half hours of action-packed RallyX Nordic programming.

Ole Morten Myrmel, Project Manager: “We are delighted to give RallyX Nordic’s many Norwegian fans the opportunity to enjoy the thrills and spills of the 2018 season live on TV2 Sportskanalen and TV2 Sumo. RallyX Nordic is one of the world’s foremost rallycross series’ and the racing is never anything less than spectacular, making it the perfect fit for our sports programming. With the likes of Thomas Bryntesson, Oliver Solberg and more flying the flag for Norway in RallyX Nordic, it is a pleasure to give our large rallycross fanbase the chance to watch the series’ many homegrown superstars in action.”

RallyX Nordic Series Manager Ian Davies, commented: “Norway plays a huge role in RallyX Nordic, whether it is the many high-profile Norwegian drivers competing here or the dedicated fanbase that follows the series, so we’re thrilled to bring the 2018 season to television audiences live through TV2 Sportskanalen and TV2 Sumo. Such a deal demonstrates the continued growth of RallyX Nordic and is an excellent opportunity for the series’ dedicated teams and sponsors to benefit from this wider exposure.”

RallyX Nordic LIVE broadcast details for Norway
3 June – Arvika, Sweden // LIVE – TV2 Sumo // Delayed – TV2 Sportskanalen
24 June – Grenland, Norway // LIVE – TV2 Sportskanalen, TV2 Sumo
12 August – Nysum, Denmark // LIVE – TV2 Sportskanalen, TV2 Sumo
26 August – Kouvola, Finland // LIVE – TV2 Sportskanalen, TV2 Sumo
7 October – Tierp Arena, Sweden // LIVE – TV2 Sportskanalen, TV2 Sumo

18-05-28 Eriksson speeds to top of RX2 table with Silverstone success
Super Swede stars at Speedmachine to soar to summit of standings
De Ridder denied by ill-fortune for second consecutive weekend
Martell and Evjen toast podium success but Heathcote is out-of-luck

Oliver Eriksson won every race he started at Silverstone this weekend (26/27 May), to speed into the lead of the 2018 RX2 International Series presented by Cooper Tires in front of more than 27,000 enthusiastic fans at the inaugural Speedmachine festival.

Eriksson arrived at the celebrated ‘Home of British Motor Racing’ aiming to kick-start his season, after a misfire had denied him a spot in the final in the Mettet curtain-raiser a fortnight earlier. Fast out-of-the-blocks, the young Swede topped the timesheets in three of the four qualifying races and then dominated both his semi-final and the final to complete a maximum points haul.

Eriksson’s path to victory was significantly eased when his main rival – Olsbergs MSE team-mate Guillaume De Ridder – was eliminated from contention by an electrical problem while well on-course to win the other semi-final. That paved the way for Conner Martell and Sondre Evjen to join the race-winner up on the rostrum – the former reaching the podium in only his second RX2 start. On a weekend full of thrills and spills, Anders Michalak, Glenn Haug and Vasiliy Gryazin rounded out the overall top six.

Qualifying Races
Eriksson and De Ridder shared the spoils between them through the qualifying stages. The Belgian struck first with an assertive performance to fight his way to the front in Q1, before the Swede took advantage of sluggish starts by his OMSE stablemate to seize the initiative heading into the semi-finals.

Mettet pace-setter Vasiliy Gryazin was again on the pace and produced a quartet of consistently strong showings to snatch third in the intermediate classification, chased hard by RX2 rookie Henrik Krogstad, building upon the impressive form he displayed in Belgium and even finding time to fit in a roll in Q2 – incredibly, for the loss of just a handful of seconds.

Finnish teenager Jami Kalliomäki vaulted up to fifth with a stellar drive in Q4 behind the wheel of his SET Promotion car, ahead of Krogstad’s JC Raceteknik team-mate Evjen – a podium-finisher at Mettet. Anders Michalak placed seventh as he enjoyed arguably his best RX2 weekend to-date, with Martell reprising his round-the-outside Belgian heroics to slot into eighth.

Topping the title table arriving at Speedmachine, Ben-Philip Gundersen had to battle back from a torrid opening day – plagued by technical issues – to haul himself into the reckoning in ninth, with series newcomer Sami-Matti Trogen, fellow young gun William Nilsson and Glenn Haug completing the semi-final line-up.

Home hero Nathan Heathcote, by contrast, was a notable casualty, as electrical woes and a roll – from which he thankfully emerged unscathed – saw the reigning MSA British Rallycross Champion progress no further than Q4.

Semi-Finals
From pole position, Eriksson got the jump on fellow front row-sitter Gryazin at lights-out, with Kalliomäki finding himself boxed in on the inside and forced to concede third to a fast-starting Michalak. As the top two swiftly made their escape, the race leader gradually inched away from his Latvian pursuer.

Those positions would remain unchanged throughout, while Kalliomäki went on a charge in an effort to overhaul early joker Michalak, even getting his car up onto two wheels in evidence of how hard he was pushing. Ultimately, it was not quite enough, with Michalak sealing the last of the three final berths. Gundersen wound up a subdued fifth, with JC Raceteknik team-mate Nilsson slowed by electrical gremlins.

In a bruising second semi-final, De Ridder grabbed the lead from pole before confidently pulling away, until ignition troubles grounded the luckless Belgian on lap four. His misfortune promoted Evjen into the lead from Martell, with the pair having earlier duelled energetically and traded paint around the course of the opening lap.

Both sporting battle scars and flailing bodywork, the Norwegian and American held station all the way to the chequered flag, while Haug benefitted from a brace of clashes between Trogen and Krogstad to clinch the remaining final spot.

Final
Eriksson held the lead at the start of the final, with Martell making a superb getaway to storm around the outside of Evjen and Gryazin into second. The American thought about challenging the Swede, too, before backing out of the move and slotting in just behind.

The gap between the top three ebbed-and-flowed for a while, Evjen initially pressurising Martell until the Team Färén ace edged away – briefly even threatening to close in on the leader. The Vermont native shadowed Eriksson throughout in an impressive performance, but he ultimately had no answer to his OMSE rival’s prodigious pace and was happy to settle for the runner-up spoils.

Evjen rounded out the podium – his third top three finish in swift succession – with Michalak completing an excellent weekend in fourth, ahead of Haug and Gryazin, whose rostrum hopes were undone by a jump-start that obliged the Sports Racing Technologies star to serve two joker laps.

Eriksson’s triumph – in only his second RX2 start – has catapulted the 19-year-old into the championship lead, two points clear of Gryazin in second with Evjen a further two points back in third. Next, the series travels to the Norwegian’s home event at Hell on 9/10 June – with everything to play for.

Quote, Unquote
Oliver Eriksson (1st): “To come away with the win and maximum points makes this a pretty perfect weekend. Having been quick in Belgium but left with nothing to show for it, I was really hungry coming here and above all, I needed a good result for my championship push and to repay my sponsors for their amazing support. Speedmachine has been a lot of fun – the track produced great racing and having so many spectators generated a really good atmosphere. The starts were key, and luckily enough, I seemed to nail every one of them and my car was spot-on throughout – the only time I wasn’t fastest was Q1. I so feel bad for my team-mate Guillaume [De Ridder], though – he was quick all weekend and we were looking good for a one-two, but unfortunately, it wasn’t to be. Hopefully his luck will turn in Norway. It’s quite clear that we’re in for an intensely competitive season. With the points situation as close as it is, every single race will count and even the smallest of mistakes will prove costly but leading the championship is the best position to be in going to the two Scandinavian rounds – we’re back in the game!”

Conner Martell (2nd): “I’m really happy. I felt more prepared coming here after getting the ‘first weekend jitters’ out of the way in Belgium and I knew a bit more what to expect. For me, the hardest thing compared to racing in the US is getting the car set-up right for the European tracks, particularly when that track is constantly changing. I tried to stay consistent and drive as hard as I could, and going around the outside into the first corner seems to be becoming my signature move – sometimes, you’ve just gotta’ send it! I gave it my best shot in the final and braked as late as I dared; for a while, I couldn’t see where Oliver [Eriksson] was and thought I might have a chance, but then he appeared and I had to back out of it. After that, I settled into a good rhythm and there genuinely wasn’t that much to choose between us – to be on almost the same pace as him was huge for me. Now I’ve got a couple of rounds under my belt, I think I’ve shown I can be a factor this year and I’m looking forward to the rest of the season. Let’s see if we can carry this momentum forward to Hell.”

Sondre Evjen (3rd): “I’m really pleased with the weekend overall – Speedmachine has been a great event, with a fantastic stadium atmosphere and some brilliant racing. We lost a few points in the qualifying races again, which we need to work on, but we had an enjoyable battle with Conner [Martell] in the semi-final – hard but fair, I’d say, with neither of us willing to give the position up. Yes, we got lucky with Guillaume [De Ridder]’s retirement and I feel bad for him losing the win that way through no fault of his own, but you need a bit of luck sometimes in this sport. Last year, we really struggled in the first two rounds, so it’s already been a much better start to the season and it’s a big boost to be so close to the championship lead going to my home event at Hell. Conner might have got the better of me in the final this time, but I’m determined to repay the favour in Norway...”

Andreas Eriksson, RX2 International Series presented by Cooper Tires CEO: “There was a lot of anticipation surrounding this first Speedmachine festival at Silverstone, and it’s safe to say the event has delivered both on and off-track. The racing was superb, and our RX2 drivers put on a spectacular show for the tens of thousands of spectators – I think there was something to get excited about in pretty much every race. The semi-finals were action-packed from start-to-finish, and we saw excellent performances from Oliver, Conner and Sondre in the final. It was of course a shame for Guillaume to miss out again through no fault of his own after not putting a foot wrong, but he will come back even stronger. One thing is for sure – with so many quick and talented drivers in the field, we’re in for a tremendously competitive season. I hope they’re ready for us in Norway, because it’s going to be one Hell of a battle!”
Final Result
1. Oliver ERIKSSON (SWE) Olsbergs MSE 6 laps
2. Conner MARTELL (USA) Team Färén +2.163s
3. Sondre EVJEN (NOR) JC Raceteknik +4.392s
4. Anders MICHALAK (SWE) Anders Michalak +6.687s
5. Glenn HAUG (NOR) Glenn Haug +8.479s
6. Vasiliy GRYAZIN (LVA) Sports Racing Technologies +9.742s

Championship Standings
1. Oliver Eriksson (SWE) 46 points
2. Vasiliy Gryazin (LVA) 44 points
3. Sondre Evjen (NOR) 42 points
4. Ben-Philip Gundersen (NOR) 37 points
5. Henrik Krogstad (NOR) 34 points
6. Jami Kalliomäki (FIN) 32 points
7. Guillaume De Ridder (BEL) 31 points
8. Conner Martell (USA) 28 points
9. William Nilsson (SWE) 24 points
10. Anders Michalak (SWE) 21 points
18-05-27 Kristoffersson claims World RX victory at inaugral Speedmachine festival
Johan Kristoffersson extends Drivers’ Championship lead with Speedmachine victory
Andreas Bakkerud and Sebastien Loeb complete Silverstone podium
PSRX Volkswagen Sweden extends Teams’ points lead

Sweden’s Johan Kristoffersson extended his FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy points lead by scoring victory at the Cooper Tires World RX of Great Britain as part of the inaugural Speedmachine Festival at Silverstone.

PSRX Volkswagen Sweden’s Kristoffersson claimed a maximum 30 points from the British event in his Volkswagen Polo R by finishing top of the Intermediate Classification, winning semi-final one and the final, as EKS Audi Sport’s Andreas Bakkerud finished second and Team Peugeot Total’s Sebastien Loeb recovered from a slow start in the final to finish third.
Watch the Cooper Tires World RX of Great Britain FINAL at Silverstone
Kristoffersson’s win coupled with a strong performance from team-mate Petter Solberg in qualifying, despite the Norwegian retiring from semi-final one, increases PSRX’s lead in the World RX Team’s Championship.

“In the final it was super high grip on the start line so I had to slip the clutch, but I managed to get a good launch. From then on, I was just trying to drive as fast as I could. Andreas [Bakkerud] was really on my tail all the way – he found some good speed in between the semi-final and the final and was really fast,” said winner Kristoffersson. “It’s so easy to make a mistake out there so I just tried to take it steady and then for the last three laps I tried to put my best laps together and after the joker lap I came out first. It’s awesome.”

Bakkerud passed EKS team-mate Mattias Ekstrom in the first corners of the final to secure a second place finish in his Audi S1. “This feels great, it really does. The car has been there all year, it just takes time to get used to everything when it’s new,” said Bakkerud. “The feeling is that I’m confident going into Norway, Sweden and the rest of the Championship on tracks I’m more familiar with. Speedmachine has been a great event and I think all the fans have really enjoyed it. We’ve met a lot of new people here this week – I asked them many questions and they really enjoy rallycross.”

For Mettet RX winner Loeb, his Silverstone result was this fourth consecutive podium of the season, the Frenchman overtaking Ekstrom in the final. “I did a really good final I think, with just a very bad start so then it’s complicated in six laps to recover that. I was sixth on the entry to the first corner, I had to find a way to pass the other cars. I took the joker lap at the right time and could push very hard,” he said. “Then when Mattias [Ekstrom] took the joker I arrived behind and was able to brake inside for the first couple of corners, it was a good run. I’m very happy. The Championship is really exciting this year and we are three manufacturers, six drivers fighting and I don’t know who will win – it’s really interesting. I enjoy it a lot.”

Ekstrom scooped the Monster Energy Supercharge Award for having the fastest reaction away from the start line in the final and finished fourth, ahead of GRX Taneco’s Niclas Gronholm and Team Peugeot Total’s Kevin Hansen, the former FIA European Rallycross Champion slowed on the final lap of the race with a problem.

The inaugural Speedmachine Festival hosted 27,250 spectators over the weekend, where fans enjoyed the frantic World RX action along with street food, a range of live music and manufacturer drive experiences on Silverstone’s Formula 1 circuit.

Just missing out on a place in the World RX final was Norway’s Tommy Rustad, racing an Marklund-HTB Racing Volkswagen Polo on his return to World RX and GC Kompetition’s Jerome Grosset-Janin who finished fourth in semi-final one and two respectively. Olsbergs MSE’s Kevin Eriksson, Team Peugeot Total’s Timmy Hansen and GRX’s Timur Timerzyanov also qualified for the semi-finals but didn’t make it into the final. British heroes Andrew Jordan and Mark Higgins endured a challenging weekend and finished 16th and 20th.

Sweden’s Oliver Eriksson won the second round of the RX2 International Series presented by Cooper Tires to move into the lead of the standings. America’s Conner Martell finished second and Norway’s Sondre Evjen completed the podium finishers.

The Speedmachine Festival also hosted the first round of Americas Rallycross, with the final being won by Volkswagen Andretti Rallycross’ Tanner Foust ahead of team-mate Scott Speed. Britain’s Liam Doran completed the podium, with Subaru Rally Team USA’s Patrik Sandell fourth.

Stuart Pringle, Managing Director of Silverstone Circuits Ltd commented: “Speedmachine has delivered everything we wanted; fantastic World Rallycross racing, great music and food. We’re looking forward to making Speedmachine even bigger and better for next year.”

World RX Drivers' Championship Standings (Top 6) // After 4 rounds of 12
1 Johan Kristoffersson PSRX Volkswagen Sweden Volkswagen Polo R 105
2 Sebastien Loeb Team Peugeot Total Peugeot 208 91
3 Andreas Bakkerud EKS Audi Sport Audi S1 83
4 Petter Solberg PSRX Volkswagen Sweden Hyundai i20 80
5 Mattias Ekstrom EKS Audi Sport Audi S1 80
6 Timmy Hansen Team Peugeot Total Peugeot 208 71

Full Championship standings can be found at the following link: www.fiaworldrallycross.com/standings
18-05-27 Elfel kostade William Nilsson finalplats i Silverstone
Det blev ingen drömhelg för skåningen i England. Nu laddar 18-åringen om inför den kommande tävlingen.
– Nu ska vi se till att bilen är top notch till RallyX Nordic i Arvika och redan nu ligger all min fokus på den tävlingen, säger Nilsson

Säsongens andra deltävling av RX2 International Series kördes under helgen på den legendariske F1-banan Silverstone. För Tomelillapågen William Nilsson, som kör för teamet JC Raceteknik, gick inte helgen som planerat. Ett elfel i bilen gjorde att han inte fick någon fart i bilen, och han slutade på tolfteplats i tävlingen och ligger numera nia i mästerskapet.
– Problemen började på allvar i Q4, men just nu vet vi inte alls hur länge vi haft det här felet. Tyvärr var det för tight i tidsschemat för att hinna fixa det innan semifinalen. Där körde jag med mycket mindre kraft än de andra, och då är det svårt att göra något. Men sådant händer och det känns skönt att vi hittat felet. Nu ska vi se till att bilen är top notch till RallyX Nordic i Arvika och redan nu ligger all min fokus på den tävlingen, säger Nilsson.

Nästa tävling blir redan till helgen när den andra deltävlingen av RallyX Nordic (nordisk serie samt Svenska Mästerskapet i Supercar Lites) körs i värmländska Arvika.
– Det känns skönt att direkt gå in i en ny racevecka och redan nu kunna börja ladda om inför Arvika. Jag älskar den banan – den har ett riktigt skönt flow, är jäkligt teknisk och har bra gruspartier. Dessutom brukar det vara en härlig stämning med mycket publik.
Inför tävlingen ligger Nilsson på sjätteplats i RallyX Nordic samt trea i SM.
– Jag är riktigt taggad! Det här är en bana som jag vet att farten finns på och i fjol vann jag där. Så det ska grymt kul att komma dit igen. Jag ligger lite efter i mästerskapstabellen, men kommer verkligen ge allt för att klättra i den och stå på pallen i Arvika.
18-05-27 Huge celebrations in Silverstone: first podium for Audi driver Andreas Bakkerud
Huge celebrations in Silverstone (Great Britain): in his fourth event for EKS Audi Sport in the FIA World Rallycross Championship (World RX), Andreas Bakkerud made the step onto the winners’ podium for the first time after finishing second. Mattias Ekström completed the strong showing of the powerful 580 hp Audi S1 EKS RX quattro with fourth place.

The first outing for the World Rallycross Championship on the traditional race track in Silverstone was a complete success. Thousands of spectators celebrated for three long days the Speedmachine festival, at which they enjoyed incredibly exciting motorsport. As was the case in the opening three World Championship rounds, Audi, Peugeot and Volkswagen battled on a totally equal footing on the new race track.

For the third time this year, both EKS Audi Sport drivers qualified for the final featuring the best six. Starting alongside each other on the second row, Bakkerud held a better line in turn one and in doing so secured second place behind Johan Kristoffersson in the Volkswagen. The Norwegian missed out on victory by a mere 0.859 seconds.

Ekström initially lay immediately behind the leading duo. After the joker lap, the Swede was passed by Sébastien Loeb and ultimately had to settle for fourth place. “I didn’t realize that Loeb was so close behind me, which is why I stayed on the normal racing line,” said Ekström. “There was no jackpot for me today, but we took a good haul of points. And of course the podium for Andreas is fantastic. Our fight in the first corner was fair. Overall as a team we can be satisfied because we have made progress. Our starts are now more consistent.”

Bakkerud made his fourth appearance in the final on his fourth start for EKS Audi Sport. After having inherited third place at the season opener in Barcelona due to his team mate being excluded from the results, he took his first ‘real’ podium at the wheel of the Audi S1 EKS RX quattro in Silverstone. “It feels great to be on the podium for the first time with my new team and Audi,” said Bakkerud. “The pressure on me has now dropped. First I had to familiarize myself with the new car, but I’ve now achieved this thanks to the fantastic support from the entire team. I look forward confidently to the rest of the season, because now my favorite race tracks are looming on the horizon and my home race in Hell. Speedmachine in Silverstone was a fabulous premiere event – congratulations to the organizers!”
Bakkerud and Ekström improved in the drivers’ standing to take third and fifth places respectively. In the teams’ classification EKS Audi Sport moved up to second place.

FIA World Rallycross Championship 2018 – round 4, Silverstone – Result Final
1 Johan Kristoffersson (S) Volkswagen 4m 00.899s
2 Andreas Bakkerud (N) Audi + 0.859s
3 Sébastien Loeb (F) Peugeot + 1.346s
4 Mattias Ekström (S) Audi + 1.949s
5 Niclas Grönholm (FIN) Hyundai + 3.832s
6 Kevin Hansen (S)Peugeot+ 29.983s

Drivers’ standings FIA World Rallycross Championship 2018 (after 4 of 12 races)
1 Johan Kristoffersson (S) Volkswagen 105 points
2 Sébastien Loeb (F) Peugeot 91 points
3 Andreas Bakkerud (N) Audi 83 points
4 Petter Solberg (N) Volkswagen 80 points
5 Mattias Ekström (S) Audi 80 points
6 Timmy Hansen (S) Peugeot 71 points

Team standings FIA World Rallycross Championship 2018 (after 4 of 12 races)
1 PSRX Volkswagen Sweden 185 points
2 EKS Audi Sport 163 points
3 Team Peugeot Total 162 points
18-05-27 Positive World RX showing for British championship leaders on their return to the world stage
Albatec Racing returned to the world stage at Silverstone’s Speedmachine Festival this weekend for the Cooper Tires World RX of Great Britain. The event, round four of the FIA World Rallycross Championship, saw British RX points leader Mark Higgins make his World RX debut in the Eddie Stobart partnering NCME Peugeot 208 RX Supercar. The triple British Rally Champion demonstrated an impressive pace across the qualifying races, and although he didn’t reach the semi-finals, left Northamptonshire as the top British finisher.

The opening qualifier saw the Manxman on pole position in a race that included former rally and rallycross champion Petter Solberg and nine-time WRC champion Sebastien Loeb. An inspired first ever World RX race, and with tremendous pace against the best rallycross racers in the world, put Mark tenth overall.

In the second race, he lined up fifth, and after a great start was running second until a heavy landing on the jump section broke his car’s suspension and forced him into instant retirement. In the overnight standings the result dropped him to P16 overall, and with it all to do in Sunday’s final two qualifying races.

Two great performances in Q3 and Q4 earnt him double race wins on Sunday, however the combined results were not quite enough to move him back into a semi-final qualifying position, and he was left to rue the disappointment of the broken suspension suffered in Q2.

Running alongside World RX this weekend was the opening round of the inaugural Americas Rallycross Championship (ARX). Albatec Team Principal Andy Scott returned to driving duties in his similar Eddie Stobart/NCME/Motis/Rock Oil & Teng Tools-backed 208.

His opening race on Saturday was dramatic to say the least; pushed into a spin into turn one, Andy then landed heavily on the jump, sustaining extensive damage which subsequently pitched him off the track at the next turn.

The team mechanics pulled out all the stops to repair the stricken #26 Peugeot, ahead of Q2, where the former open rallycross champion and double British vice-champion came home fourth. The day’s final appearance, Q3, netted another strong result, with the Dumfries businessman third in the race, and ninth overall in the overnight standings.

Sunday morning’s final qualifying race had him line-up in the middle of the grid and a great start put him second on the opening lap and challenging for the lead. However, a sideways Liam Doran on lap two left Scott nowhere to go, the unavoidable collision dropping him down the order. Lining up on the back of the grid for the first semi-final was always going to be a tall order to progress through the field, and despite a strong opening four laps, an electrical issue two laps from home forced him to retire from the race.

Andy Scott, Team Principal and driver #26 Albatec Racing:
“Overall, it’s been a great weekend. It’s obviously good to race at your home event, and nice to see so many people here supporting the team. Silverstone has offered a different challenge this weekend, not least the fact that it’s very, very slippery when it’s wet, and with a lot of grip when it’s dry, the difference between the two is huge.

“I’m naturally disappointed with my result as I had set some cracking times in the races and practice, but we had a few problems with the car on Saturday, and of course the mistake I made in Q1. It’s not been an easy time, but we had a great car today until we unfortunately tangled with Liam which ruined both our races. But that’s motorsport!

“For Mark it’s been fantastic, particularly when you think he’s had just three BRX races and very little testing, to be P10 straight out of the box in Q1 against the best rallycross drivers in the world is testament to his talent, our car and the Albatec team. Unfortunately, his progress was halted with the suspension failure in Q2, which put him on the back foot for the remaining two races and at this level you can’t afford to miss a result. I hope he’ll be back in World RX as he’s certainly got the speed to do it, and we feel we have unfinished business, so we’ll be pulling out all the stops to get him back out again before the end of the year.”

Mark Higgins, Driver #134, Albatec Racing:
“It’s been an amazing weekend. I think we put on a good show, but we had one bad heat which seriously comprised our results. Without that I’m confident we could have been in the top ten and through to the semi-finals, which was our target. I’m now very hungry for another round if we can get the budget together.

“For our first appearance in World RX, it’s been a great experience; for me, for Albatec Racing and for the whole Eddie Stobart and NCME partnership. It’s a great sport to be involved in, I really do enjoy working with such a committed team and in this arena it’s a credit to Andy when you think that we were up against all the factory teams with at least ten times our budget.”

Dr Mark Busfield, Director, National Centre for Motorsport Engineering:
“To say it’s been interesting is an understatement. From the students’ perspective we can look at the experience they’ve had and how much the game’s changed, how much more serious it is, and the level of competition has been excellent for them to see. When we look at our own performance, the cars have performed really well, Mark’s car in particular having won races this morning. So, it’s a crying shame really when you see those accomplishments and the hard work of the entire team not correlating into reaching the semi-finals.

“But it’s been a positive weekend and it’s great for everyone to see how competitive the car is, likewise with Andy’s performance. We’ve also had a cohort of students assisting the FIA on scrutineering, plus another group from our art school doing media and photography so it’s been a great opportunity for all of us.”
18-05-27 Linus Lundqvist drygar ut i brittiska F3 efter ny seger
Linus Lundqvist drygade ut sin ledning i det brittiska Formel 3-mästerskapet när han körde hem sin tredje seger på lika många deltävlingar vid helgens sammandrabbning på Snetterton-banan utanför Norwich.

Lundqvist vann det sista av helgens tre heat från pole position, och kunde - i kombination med en tredjeplats i det första loppet och en fjärdeplats (från 15:e startruta) i det andra - inkassera flest poäng av samtliga i säsongens tredje deltävling.

Lundqvist har nu vunnit en tredjedel av de race som körts så här långt under 2018; anmärkningsvärt nog Tyresö-sonens första säsong i den tuffa Formel 3-klassen. Lundqvists ledning i förarmästerskapet skrivs därmed till 30 poäng över huvudkonkurrenten Nicolai Kjaergaard (Danmark), att jämföra med de 11 som skilde den skandinaviska duon åt inför helgen.
- Ytterligare en väldigt bra helg med många poäng och en ny seger, konstaterar Linus Lundqvist. Vi lägger ner otroligt mycket arbete för att kunna vara på den här nivån, och det är så härligt att se att det ger resultat. Stort tack till mitt team, Double R Racing. Vi har vunnit race på alla tre banor vi besökt så här långt i år, så vi har verkligen hittat ett recept som fungerar på bred front. Jag trivs bara bättre och bättre i bilen för varje varv jag kör och det är kul att åka härifrån med utökad ledning i mästerskapet.


Lundqvists fart under helgen på Snetterton underströks bland annat av snabbaste tid såväl på torsdagens test som i fredagens fria träning. Han satte också snabbaste varv i det första heatet på lördagen, där han alltså blev trea, och stod sedan för en stark uppkörning från 15:e ruta i Race 2 (där omvänd startordning tillämpas) när han tog målflagg bara en halvsekund från pallen.

Segern i Race 3 levererades sedan från pole position, med Lundqvist i ledning från start till mål.

Nästa deltävling för brittiska Formel 3 körs på klassisk racingmark - Formel 1-banan Silverstone - den 8-10 juni.

RESULTAT (topp fem)
BRDC British F3 Championship
Deltävling 3 | Snetterton

Race 1
1: Nicolai Kjaergaard, Carlin, 10 varv
2: Kush Maini, Lanan, +4.684s
3: Linus Lundqvist, Double R, +5.854s
4: Jordan Cane, Douglas, +10.233s
5: Harry Webb, CDR, +10.580s
- Fullständiga resultat http://www.britishf3.com/media/346217/r1.gif

Race 2 (omvänd startordning)
1: Manuel Maldonado, Fortec, 10 varv
2: Krish Mahadik, Double R, +0.598s
3: Sasa Chaimongkol, Hillspeed, +4.796s
4: Linus Lundqvist, Double R, +5.292s
5: Arvin Esmaeili, Douglas, +8.373s
- Fullständiga resultat http://www.britishf3.com/media/346237/r2.gif

Race 3
1: Linus Lundqvist, Double R, 10 varv
2: Nicolai Kjaergaard, Carlin, +0.386s
3: Kush Maini, Lanan, +1.002s
4: Tristan Charpentier, Fortec, +3.865s
5: Harry Webb, CDR, +4.534s
- Fullständiga resultat http://www.britishf3.com/media/346257/r3.gif

MÄSTERSKAPSTABELL (topp fem)
BRDC British F3 Championship
Efter 9/24 race
1: Linus Lundqvist, 239 p.
2: Nicolai Kjaergaard, 209 p.
3: Kush Maini, 170 p.
4: Tom Gamble, 137 p.
5: Krish Mahadik, 130 p.
http://www.britishf3.com/standings/2018-championship-standings/
18-05-27 Full pott och utökad VM-ledning för mästerlige Kristoffersson
Regerande världsmästaren Johan Kristoffersson visade mästarklass när han tog hem segern i den första VM-rallycrossen någonsin på klassiska Silverstone i England. Det var Kristofferssons tredje seger på fyra försök den här säsongen, vilket innebär utökad VM-ledning och fortsatt förstaplats för PSRX Volkswagen Sweden i teammästerskapet.

Helgen började annars som tidigare den här säsongen, med en tung lördag för Kristoffersson. Arvika-föraren noterade en fjärde och en sjätte plats i Q1 och Q2.
- Jag vet inte vad det är med mig och lördagar. Verkar som jag har blivit mer av en söndagsperson. Men det gör mig ingenting. Finalen är ju på söndag, säger Kristoffersson.

Till finaldagen hade VM-ledaren hittat farten i sin Volkswagen Polo R Supercar. 50 poäng vardera i Q3 och Q4 betydde 16 kvalpoäng och pole position i första semifinalen.
Där blev dramatiken desto större. Kristoffersson krokade ihop med stallkamraten Petter Solberg in mot första kurvan och brakade in i en däcktrave med bredsidan före och en rödflagg som följd.

- Redan före semifinalen hade jag problem med radion. Jag kunde inte höra spottern. Vi lyckades lösa det problemet, men det blev lite stressigt. Och när vi sedan kom till första kurvan stötte jag och Petter ihop och sedan bar det rakt in i barriären. Det var absolut inte vår plan!

Omstarten blev lugnare. Kristoffersson tog sig genom första svängen utan problem och kunde sedan kontrollerat ta hem semifinalen och säkra ytterligare sex poäng.

I finalen var Kristofferssons Polo R Supercar snabbast ut och efter en kontrollerad körning med en säker joker-runda på sista varvet säkrade regerande världsmästaren sin tredje seger på fyra deltävlingar i år – ett makalöst facit. Helgen inbringade dessutom maximala 30 VM-poäng.
- Vi hade lite jobb att göra före finalen, men jag har det bästa teamet i världen – de var fantastiska!
- Jag vet inte vad det var, men jag kände att jag inte hade den rätta farten under första halvan av racet och Andreas (Bakkerud) var precis bakom mig. På en del ställen var det riktigt halkigt och jag var tvungen att köra mycket försiktigt och exakt.

Efter den dramatiska semifinalen och den efterföljande finalen var det förstås med stor lättnad Kristoffersson klev högst upp på pallen.
- Som ni säkert förstår är jag lycklig nu. Det var en superstressig timme, men vi tog hem segern och plockade fina poäng till PSRX Volkswagen Sweden, vilket är det som betyder något, säger Johan och konstaterar att det kanske var den mest svårköpta av alla tretton delsegrar han har tagit i VM.

I VM-tabellen leder nu Kristoffersson på 105 poäng, fjorton före Sebastien Loeb och hela 22 före trean Andreas Bakkerud. Petter Solberg delar fjärdeplatsen med Mattias Ekström, efter att ha fått bryta den omstartade semin.
- Verkligen tufft att behöva bryta i semifinalen. Vi hade en riktigt snabb bil den här helgen, ledde efter första dagen och allt såg bra ut. Kollisionen med Johan var bara en sån där grej som händer, men det smärtar lite mer när det är med en teamkompis, konstaterar Solberg.

PSRX Volkswagen Sweden utökade också ledningen i teammästerskapet. Det Torsby-baserade teamet har nu 185 poäng, 22 fler än nya tvåan EKS Audi Sport. Team-chefen i PSRX Volkswagen Sweden, Pernilla Solberg, var förstås nöjd med det utfallet.
- Först och främst ett stort grattis till Johan! Vilken fantastisk final av honom. Det som hände mellan honom och Petter i semifinalen var riktigt olyckligt, men det är sånt som händer inom racing.

VM fortsätter om två veckor i norska Hell, där Johan Kristoffersson förra året tog en minnesvärd seger, trots en kraftigt skadad fot.

Resultat Supercar-final:
1) Johan Kristoffersson
2) Andreas Bakkerud
3) Sebastien Loeb
4) Mattias Ekström
5) Niclas Grönholm
6) Kevin Hansen

Förarmästerskapet VM:
1) Kristoffersson 105
2) Loeb 91
3) Bakkerud 83
4) Ekström 80
5) Solberg 80
6) Timmy Hansen 71

Teammästerskapet VM:
1) PSRX Volkswagen Sweden 185
2) EKS Audi Sport 163
3) Team Peugeot Total 162
4) GRX Taneco 86
5) Olsbergs MSE 55
6) GC Kompetition 54
18-05-27 Pallplats för Evjen på Silverstone – JC Raceteknik fortsatt i topp av mästerskapet
Sondre Evjen tog årets andra raka pallplats. Samtidigt ligger Ben-Philip Gundersen, Henrik Krogstad och William Nilsson fyra, femma respektive nia i RX2 International Series.
– Det känns väldigt bra att komma på pallen. Jag ligger trea i mästerskapet och har bara fyra poäng upp till ledaren, så allt kan hända, säger Evjen.

Den andra deltävlingen av RX2 International Series har precis avslutats, och för första gången någonsin kördes rallycrossen på den legendariske F1-banan Silverstone i England. För det svenskbaserade teamet JC Raceteknik resulterade helgen i en pallplats. 20-årige Sondre Evjen gjorde en genomgående bra tävling. Han inledde med topptider redan från träning och höll sig inom topp fem. Det blev seger i semifinalen och därefter en tredjeplats i tävlingen. Jämnheten gjorde även att han samlade värdefulla poäng och norrmannen ligger numera på tredje plats i RX2 International Series.

Henrik Krogstad hade stolpe ut i Silverstone. Krogstad presterade under grundomgången topptider och lyckades, trots en rullning i Q2, sluta på fjärdeplats i grundomgången. I semifinalen startade han från första led, men i starten backade han tillbaka för att slippa en incident och gled istället för långt ut. Han tappade placeringarna och det gjorde att han fick nöja sig med en åttonde plats i tävlingen. Han ligger efter helgen femma i mästerskapet.

Det blev blandad kompott för Ben-Philip Gundersen, där bilproblem under inledningen gjorde att han tappade värdefulla placeringar. Men bra tempo under söndagen gjorde att han klättrade till en niondeplats i grundomgången och startade längst bak i semifinalen. Trots tempot var det svårt att klättra och han slutade på tionde plats i tävlingen och ligger numera fyra i serien. För William Nilsson satte elproblem käppar i hjulen och han lyckades precis knipa en semifinalplats. Men problemen gjorde att farten aldrig fanns och han kom på sjätteplats i semifinalen och tolva i tävlingen. Efter helgen ligger Nilsson på nionde plats i mästerskapet.

Joel Christoffersson, teamchef JC Raceteknik:
”Vi är nöjda med den här tredjeplatsen. Sondre har varit fruktansvärt jämn i helgen och plockat viktiga poäng i mästerskapet. Vi fick alla bilar till semifinal och håller oss i toppen av mästerskapet. William hade genomgående bra tempo den här helgen, men ett elfel gjorde att han inte tog sig vidare till final. Även Henrik visade att farten fanns, och trots att han rullade i Q2 tog han en trettonde tid i omgången. Men han tappade placeringar under starten i semifinalen och kunde inte ta sig upp igen. Annars tror jag absolut att han varit med i toppen i finalen. Ben-Philips bil hade ett sensorfel under lördagen, och han tappade placeringar. Farten fanns, men han fick starta längst bak i semifinalen och på den här smala banan var det svårt att klättra placeringar. Mästerskapet i år är väldigt jämnt med många snabba förare, och trots de missade finalplatserna ligger vi topp fem med tre förare. Det känns bra inför de kommande deltävlingarna av RX2 International Series.”

Sondre Evjen, RX2:
”Det känns väldigt bra att komma på pallen. Det är sådana här resultat vi jobbar för varje tävling. Helgen började bra och jag låg trea efter de två första omgångarna. I Q3 hade jag dålig fart i starten och var inte helt nöjd med bilen, så det blev en fjortondetid. Men vi gjorde lite förändringar på bilen, vilket verkade fungera bra. Jag vann semifinalen, men gjorde en lite sämre start i finalen och kom ut som nummer tre ur andra sväng. Tyvärr räckte inte farten längre idag, men jag är riktigt nöjd ändå. Jag ligger trea i mästerskapet och har bara fyra poäng upp till ledaren, så allt kan hända. Nu ska vi till Norge och Sverige de kommande två deltävlingarna och jag siktar på att fortsätta kämpa om mästerskapsledningen.”

18-05-27 Semifinal vid första gästspelet i FIA World Rallycross Championship på klassiska Silverstone
I helgen fanns Marklund Motorsport på plats med två bilar på den klassiska F1-banan i Silverstone när FIA World Rallycross Championship kördes. Ordinarie förare Anton Marklund fick sällskap av norrmannen Tommy Rustad under teamets första VM-inhopp.

Tommy Rustad med meriter från flera motorsportgrenar, bland annat EM-mästare i rallycross, EM-guld i Renault Sport Spider och två STCC-titlar, var med och visade att bilarna är konkurrenskraftiga i helgen.
- Det känns väldigt gott att vara tillbaka hos Marklund Motorsport. Det är ett härligt team, jag vann EM tillsammans med dem 2015 och vi trivs ihop, säger Tommy.

Trots att det var hans första tävling både i bilen och för året, var han med i toppen hela helgen.
- Bilen passar min körstil väldigt bra och jag har inte haft några tekniska problem under hela helgen. Jag har fått köra i mitt eget tempo, säger Tommy.

Han kvalificerade sig till semifinal där det blev en smäll i starten, alla däck hamnade i mitten på banan och där det tog stopp för Tommy.
- Jag låg mitt i banan och såg inte hindret förrän det var för sent, säger han.

Semifinalen blev rödflaggad och omstartad, men tyvärr räckte det inte hela vägen till final den här gången.
- En fjärdeplats i semifinalen är jag väldigt nöjd med och jag ser verkligen fram emot hemmatävlingen i Norge om två veckor. Det här var lite av ett genrep för min del. Däremot tycker jag synd om Anton som hade tekniska problem i helgen, avslutar Tommy.

Anton höll upp ett bra tempo på träningarna och warm-upen. Men dessvärre uteblev placeringarna då han drabbades av tekniska problem:
- Vi hade problem med frambromsarna under de första två omgångarna. I första omgången gjorde det att jag fick motorstopp och tappade en topp tio placering, säger han.

Problemet kvarstod och idag valde teamet att laborera med Antons bil för att se hur bilen reagerade med olika inställningar.
- I helgen var det Tommy som hade bättre fart trots så lite tid i bilen och han fick visa vad teamets bilar går för. Det har varit en lärorik helg och vi blickar framåt mot nästa VM-tävling i Norge. Där ska vi nog kunna vara vassa och jag hoppas få visa vad den nya bilen går för, avslutar Anton.

Johan Kristoffersson vann tävlingen, före Andreas Bakkerud och Sebastien Loeb. Tommy Rustad slutade på elfte plats och Anton Marklund på sjuttonde.

Teamet kommer till start med samma förarduo i nästa VM-deltävling som körs i Norska Hell, 9-10 juni.
18-05-25 RX2 stars put best foot forward with Oxford United skill swap
Fancy footwork from rallycross young guns at ‘Home of British Motor Sport’
Oxford United pros teach track stars the skills of their sport
Tables turned as footballers race the clock on driving sim and wheel change

Some of the leading lights in the RX2 International Series presented by Cooper Tires traded the racetrack for the football pitch at Silverstone yesterday (24 May), as part of an ‘awesome’ skill swap with Oxford United.

Ahead of this weekend’s eagerly-anticipated Speedmachine festival at the celebrated ‘Home of British Motor Sport’ – the second round of RX2’s 2018 campaign – home hero Nathan Heathcote, Olsbergs MSE trio Guillaume De Ridder, Oliver Eriksson and Cole Keatts and football super-fan Simon Syversen put their best foot forward as they were taught a bit more about ‘the beautiful game’ by OUFC’s Owen James, Curtis Nelson and Charlie Raglan.

The football pros put the rallycross aces through their paces in the art of dribbling, passing and tackling, culminating in a ‘crossbar challenge’ and penalty shoot-out. Eriksson – who was eyeing a professional football career before turning his attentions to motorsport – immediately found himself back in ‘the zone’.

“I’m a big football fan,” acknowledged the 19-year-old Swede. “I played for a long time, from the age of five until I was 16 or 17. Before I got into motorsport, I really wanted to be like Zlatan Ibrahimovic – that was my goal in the beginning, and my friends still play now so when I get a rare weekend off, I usually go and join them. Yesterday was awesome – the OUFC guys showed me some skills and we had a lot of fun.”

“The soccer activity – sorry, football – was really fun,” echoed American teenager Keatts, the second-youngest driver in the RX2 field. “I had a blast out there. OUFC are a great team and Owen was really cool, teaching me a lot of different tricks. I was also very proud of Oliver and myself being the only drivers to hit the crossbar in that activity. It’s fun to see different sports come together like that and find out more about each other.”

From the pitch, the players and drivers headed for the paddock, where James, Nelson and Raglan pitted themselves against the clock in two high-octane tests. First, they attempted to master the Swedish rallycross mecca of Höljes on Glenn Haug’s state-of-the-art simulator, before changing the wheels on Keatts’ car – with entertaining results...

“The simulator was a lot of fun,” enthused James, who was the fastest footballer in both activities. “We got a proper buzz coming here – I really enjoyed it. I like motorsport anyway – I’ve been to Silverstone a couple of times to watch the British Grand Prix and Superbikes – and the drivers gave it a proper go out on the pitch, too, which was good to see.”

“It was really good being here at Silverstone and seeing all the cars,” added Nelson, who like James, returned today to soak up some of the action. “Changing the wheel is a lot more difficult than it appears on television – these guys make it look easy, but it’s not simple at all. I’ve got a lot of respect for them.”

“Massive respect to the drivers,” echoed Raglan. “It was a really enjoyable day, and a pleasure to meet them all. It’s fair to say they did a lot better on the pitch than we did driving...”

The RX2 brigade got chance to try out Silverstone’s all-new rallycross track during free practice today – with De Ridder setting the pace from Eriksson. The competitive action gets underway tomorrow (Saturday) with the opening two qualifying races.
18-05-24 Revanschsugen Kristoffersson vill upp på pallen igen
Regerande världsmästaren Johan Kristoffersson och hans PSRX Volkswagen Sweden tar klivet över till brittiska öarna när VM fortsätter på Silverstones nybyggda rallycrossbana. En revanschsugen Kristoffersson vill hitta tillbaka till toppen av prispallen efter en problematisk helg i Belgien senast.
- Den femteplatsen gjorde lite ont. Finalen var helt galen, med action åt alla håll. Men det var då, och nu är nu, säger Kristoffersson och blickar framåt mot den fjärde deltävlingen i årets VM.

Trots två segrar och en femteplats under de tre första deltävlingarna och ledning i såväl förar- som teammästerskap har regerande världsmästaren blivit alltmer medveten om hur hård konkurrensen är och hur viktigt det är med de små detaljerna.
- Det kommer att bli ännu tuffare att försvara mästerskapen i år. Kampen är stenhård i varenda kurva, vilket vi såg senast i Belgien. Förhoppningsvis erbjuder Silverstone lite större ytor att köra om på och möjlighet att göra en del alternativa taktiska val, säger värmlänningen som har nio poäng till godo på tvåan Sebastien Loeb i toppen av VM-tabellen.

Förra året blev det en Volkswagen-dubbel vid avskedsföreställningen på Lydden Hill, med Petter Solberg som segrare före Johan Kristoffersson. När nu Silverstone ersätter klassiska Lydden Hill i VM-kalendern så är det med en helg laddad med mat, musik och racing i och med det som kallas Speedmachine Festival och banan har byggts på insidan av klassiska Stowe Corner.
- Den här banan är lite annorlunda till sin natur, jämfört med dem vi har kört på hittills. Det är mer grus än vanligt, mer än halva varvet. Blir det torrt väder kan dammet bli ett problem, påpekar Kristoffersson.

Oavsett förutsättningar är målet att inte hamna i svårigheter.
- Det viktigaste är att samla många poäng. Vi måste köra smartare än någonsin.

Stallkompisen Petter Solberg tog sig i mål på en tredjeplats i Belgien och hoppas förstås spinna vidare på det positiva resultatet.
- Nu måste vi se framåt och försöka få ut det bästa ur våra Volkswagen Motorsport Polo R Supercar på den här nya banan. Vi lyckades hitta en bra set-up när vi testade där tidigare i år, berättar Petter.

Solberg ser verkligen fram emot att tävla i Storbritannien.
- På flera sätt är det som ett andra hem för mig och publiken i England är alltid bland de bästa i världen.

Även teamchefen Pernilla Solberg längtar efter helgen på Silverstone.
- RX-promotorn (IMG) har jobbat hårt för att kombinera musik, mat och all möjlig sorts underhållning på en väldigt lättillgänglig bana. Silverstone ligger bara några timmars körning från miljontals människor och om de kan locka en del av dessa med den övriga underhållningen så är jag rätt säker på att de kommer att stanna för att titta på racing också, säger teamchefen som hoppas att PSRX Volkswagen Sweden ska kunna utöka 15-poängsledningen i teammästerskapet när man släpper loss totalt 1 200 hästkrafter i de två Polo R Supercar-bilarna.
18-05-23 Csucsu fortsätter i teamet
- Ungraren skriver på för hela Euro RX-säsongen i Hedströms Motorsport.
Nu är det klart att Ungerske rallycrossföraren Kornél Lukács, mer känd i rally och rallycrosskretsar under sitt smeknamn Csucsu, kommer att köra för Hedströms Motorsport resten av säsongen.

Csucsu har redan hunnit göra sig bekant med Hedströms Motorsport, då han kört både premiären i Barcelona och nu senast deltävling två av Euro RX i Belgien för för teamet. Det är helt klart att han stortrivs och gillar det Torsbybaserade Volkswagenteamet, då Kornél nu efter två deltävlingar väljer att skriva på för resten av säsongen.
- Det är glädjande att Csucsu väljer att fortsätta, vi har haft ett gott samarbete nu de första tävlingarna och när allt stämmer för honom är han riktigt snabb på banorna, säger Peter Hedström.

Kornél Lukács började redan som sextonåring i rally och styrde stegen över mot rallycross för två år sedan, då direkt in i Supercar. Han kommer från en full VM-säsong förra året, då han körde för rallylegenden Giggi Gallis team i en Kia Rio Supercar.

Euro RX i rallycross fortsätter på Hedströms Motorsports hemmabana i Höljes i slutet av Juni. Men innan det ska teamets RallyX Nordic-förare ge sig i kast med både Arvikas och Grenlands deltävling i denna nordiska rallycross-serie.
18-05-23 William Nilsson siktar högt inför rallycrossen på legendariska banan Silverstone
Det är en revanschsugen skåning som ska köra rallycross på Formel 1-banan i helgen.
– Det är alltid en seger jag siktar på. Men jag är också medveten om hur jämnt det är och måste i första hand tänka på att samla poäng i mästerskapet, säger 18-årige William Nilsson.

Till helgen når rallycrossen England och den världsberömda F1-banan Silverstone. På schemat står den andra deltävlingen av RX2 International Series (kan ses som inofficiellt VM i klassen Supercar Lites), som körs tillsammans med FIA World Rallycross Championship. William Nilsson, regerande svensk mästare och 2017 års RallyX Nordic-vinnare i klassen Supercar Lites, kommer till tävlingen med höga mål.
– Självklart är jag sugen på pallen och det är alltid en seger jag siktar på. Men jag är också medveten om hur jämnt det är och måste i första hand tänka på att samla poäng i mästerskapet. Det gör man genom jämnhet i alla tävlingar. I Belgien var det flera duktiga förare som inte nådde final, och i slutändan måste man vara i final för att kunna lyckas i mästerskapet, säger Nilsson.

Nilsson tävlar för det framgångsrika teamet JC Raceteknik. Teamet hade sin placeringsmässigt bästa tävling någonsin för två helger sedan under premiären av RX2 International Series i Belgien. Där slutade nämligen deras förare etta, tvåa, trea och fyra. Och efter tävlingen ligger Skåningen på en total femteplats i mästerskapet.
– I Belgien visade jag att kapaciteten verkligen finns för att kliva upp på pallen, men oflyt gjorde att det blev en fjärdeplats istället. Det är absolut en revanschsugen William som åker till Silverstone. Nu ska jag försöka visa att farten finns.

Silverstone Circuit har en speciell plats i många motorsportentutiasters hjärtan. Det var nämligen här, på den 70 år gamla banan, som det första världsmästerskapet i F1 kördes. Och i år kommer den, för första gången någonsin, få besök av rallycross-VM och RX2 International Series.
– Det känns verkligen skitkul att få komma till Silverstone på det här sättet. Banan är legendarisk inom F1, och jag kommer känna igen den efter att sett den på TV under många år. Därför ska det bli fräckt att få tävla på den anläggningen och få uppleva atmosfären där.
18-05-22 Silverstone awaits rallycross' future stars at sensational Speedmachine
‘Home of British Motor Racing’ next for future World Rallycross stars. Heathcote headlines local interest in high-calibre, 17-strong field. More fast-paced thrills in store following spectacular Mettet opener

Following a pulsating curtain-raiser at Mettet in Belgium just over a week ago, the RX2 International Series presented by Cooper Tires is headed for one of the most legendary venues in the sport this weekend – Silverstone, and the eagerly-anticipated Speedmachine festival (26/27 May).

The opening round of RX2’s sophomore season delivered thrills, spills and a brand new face on the top step of the podium in Norway’s Ben-Philip Gundersen, who will duly arrive at Silverstone at the summit of the title standings and firmly focussed on maintaining his early advantage.

On the leading pace throughout the Mettet weekend, the JC Raceteknik ace was a worthy winner and will doubtless be quick once again at the celebrated ‘Home of British Motor Racing’.

Gundersen’s closest rival in the points table is Latvian Vasiliy Gryazin. The Sports Racing Technologies star didn’t actually finish the final in Belgium – finding himself tagged into a spin and out of contention at the first corner – but he topped the Intermediate Classification with a commanding performance and will be fired-up to turn his scintillating raw speed into a rostrum result.

Fellow Norwegians Sondre Evjen and Henrik Krogstad joined Gundersen on the podium at Mettet in an historic top four lock-out for JC Raceteknik – with Swedish stablemate William Nilsson crossing the finish line fourth – and the Scandinavian trio are targeting more success at Silverstone, a track that all of them will be discovering for the first time.

Two drivers who have some prior knowledge of the layout – from the official FIA World Rallycross Championship Media Day at the end of March – are Olsbergs MSE team-mates Guillaume De Ridder and Oliver Eriksson, who are fighting back after misfortune kept them out of the final in the season-opener.

Home hero De Ridder was the innocent victim of Turn One contact in the first semi-final, while Eriksson was dominating the second semi when a misfire intervened and dropped him down the order. Both have the pace to win and ground to make up, so will be well worth watching. Team-mate Cole Keatts is similarly chasing a result after struggling in Belgium, as the American teenager builds his rallycross experience in the official World RX feeder series.

Jami Kalliomäki was the surprise package of the Mettet weekend as he made it into the final for SET Promotion on his RX2 debut – and only his fifth start in Supercar Lites machinery. The Finnish teenager went on to take the lead before being disqualified for the Turn One fracas that accounted for Gryazin, so he has a point to prove at Silverstone, where he and team-mate Simon Syversen will be joined by series newcomer Sami-Matti Trogen, who at just 17 will be the youngest driver in the field and arrives with an impressive reputation.

Homegrown interest will be centred around Nathan Heathcote, who was denied a semi-final spot on his RX2 bow in Belgium by a spectacular roll in his last qualifying race. Like De Ridder and Eriksson, the reigning British Champion is one of the series’ few drivers to have had a prior taste of Silverstone’s all-new rallycross track, and he is determined to put on a show for the British fans.

“It’s always a pleasure to drive in front of your home crowd, but Speedmachine is going to make World RX of Great Britain even bigger and better,” the 21-year-old enthused. “Rallycross events are never anything less than an exciting experience so to add music, exhibitions, demonstrations and test-drives into the mix will create such a buzz.

“Obviously, my focus will be firmly on the track, and after showing our speed but not coming away with the result in Belgium, my sights are set solidly on making the final at Silverstone. Hopefully, I can give everybody something to really cheer about.”

Heathcote’s Team Färén stablemate Conner Martell turned heads last time out with his swashbuckling driving style, and the American has plenty more up his sleeve to thrill spectators at Speedmachine.

Others to keep an eye out for will be Glenn Haug – a consistent threat throughout the Mettet weekend – ultra-fast Swede Simon Olofsson – fellow Scandinavian Anders Michalak and Albert Llovera, whose inspiring story continues as the former Olympian forges a new career in rallycross following a skiing accident more than 30 years ago that left him paralysed from the waist down.

The Silverstone RX2 action will begin with free practice on Friday afternoon, followed by the first two qualifying races on Saturday and the remaining two qualifiers, semi-finals and televised final on Sunday.

From a Cooper Tires Point-of-View
Paul Coates, General Manager – Motorsport, Cooper Tire Europe:
“The 2018 RX2 International Series presented by Cooper Tires comes to Silverstone, and with the high calibre of drivers we have already seen this year, the crowds will witness some spectacular racing. The RX2 car with 310bhp and 300Nm of torque is combined with a version of the Cooper rallycross tyre that utilises a specific tread compound selected after extensive testing with the Olsbergs MSE Supercar Lites cars.”

2018 RX2 Great Britain Entry List
2 Ben-Philip Gundersen NOR
6 William Nilsson SWE
8 Simon Syversen NOR
9 Glenn Haug NOR
12 Anders Michalak SWE
16 Oliver Eriksson SWE
21 Conner Martell USA
22 Sami-Matti Trogen FIN
50 Nathan Heathcote GBR
52 Simon Olofsson SWE
53 Cole Keatts USA
55 Vasiliy Gryazin LVA
65 Jami Kalliomäki FIN
66 Albert Llovera AND
69 Sondre Evjen NOR
77 Henrik Krogstad NOR
96 Guillaume De Ridder BEL

Championship Standings
1. Ben-Philip Gundersen (NOR) 27 points
2. Vasiliy Gryazin (LVA) 24 points
3. Sondre Evjen (NOR) 21 points
4. Henrik Krogstad (NOR) 19 points
5. Jami Kalliomäki (FIN) 17 points
6. William Nilsson (SWE) 17 points
7. Oliver Eriksson (SWE) 16 points
8. Guillaume De Ridder (BEL) 15 points
9. Glenn Haug (NOR) 10 points
10. Conner Martell (USA) 9 points
18-05-22 Andy Scott boosts home entry with confirmed outing in Americas Rallycross Championship opener at Silverstone
Former open rallycross champion and double British vice-champion Andy Scott will make his Americas Rallycross Championship (ARX) debut at Silverstone’s Speedmachine Festival this weekend (25-27 May). The Dumfries racer came close to securing victory on his return to British RX at Croft last time out, taking back-to-back heat wins, and will take the wheel of his Motis/Rock Oil/Teng Tools-supported Peugeot 208 RX Supercar.

The first round of ARX will run alongside Cooper Tires World RX of Great Britain, the British round of the FIA World Rallycross Championship, with three further races on the calendar, including the Canadian and American rounds of World RX. At this time there are no plans for Andy to compete in any additional events.

Scott contested the 2012 Global Rallycross Championship in a Saab 9-3, before returning to Europe to compete in the FIA European Rallycross Championship in 2013 with a Peugeot 208. Since then he has competed in British, French, European and World RX events, taking numerous race wins.

The Albatec boss has also been responsible for building and preparing a trio of 208s for top line drivers around the world, including that of triple British Rally Champion Mark Higgins who currently leads the domestic series.

Silverstone’s ARX line-up includes former GRC champions Scott Speed and Tanner Foust, the latter one of Scott’s sparring partners from GRC and WRX a few years ago, who will drive a pair of Andretti Autosport VW Beetles. Among the other entries, Subaru Rally Team USA will field three WRX STIs, with former WRC drivers Chris Atkinson, Patrick Sandell and eight time Rally America Champion David Higgins, younger brother of Mark, among the entry. Münnich Motorsport are also among the entries with a pair of SEAT Ibizas for Rene Münnich and Timo Scheider.

Away from the track, the Speedmachine Festival has planned a packed entertainment bill which ensures there will be something for everyone to enjoy. This includes headline live music from the likes of Dizzee Rascal, Lethal Bizzle and Ministry of Sound, Esports, drifting, iconic car displays and the very best street food.

Andy Scott, Team Principal and driver Albatec Racing:
“I’m very excited about racing at Silverstone at the Speedmachine Festival in the new ARX. IMG has pulled together an incredible event with World RX, ARX, and RX2 plus the music festival, and various track demonstrations and displays, and it looks like being a fantastic weekend. I raced in GRC back in 2012, however this will be completely different, but I’m certain ARX will produce some incredible racing. Tanner Foust and Scott Speed will be in very competitive cars, and the Subaru trio equally so, and it will be good to race against them and see what we can do.”
18-05-15 Strängnäs bjöd på spännande rallycrosskörningar och goväder!
I Strängnäs bjöds storpubliken på go-väder och spännande körningar, när andra SM-deltävlingen i rallycross avgjordes för klasserna SM 2400 och SM Supernationell, samt premiär för JSM och RM 2150.

Regerande mästaren i 2400, Niclas Härdevik Norström, MSK Hammaren, hade en riktigt motig SM-premiär i Höljes. I Strängnäs blev det i princip omvända förhållanden, och skön seger.
-Tempot fanns redan i Höljes, men där gjorde jag jättedåliga starter. Nu kändes det direkt på träningen att starten satt mycket bättre, och i Strängnäs vet vi att vi är snabba! Helt underbar känsla att få revansch efter Höljes!

Flera finalister från Höljes missade final i Strängnäs, och spänningen i SM-tabellen är på topp. Unge Simon Claesson som debuterat i klassen i år, befinner sig i en för sig själv oväntad SM-ledning, trots att han snurrade bort sig i finalen. - Det var ju inte riktigt vad jag hade räknat med, men riktigt kul är det!

Snabbast i kvalheaten var Andreas Israelsson, Vansbro MK. I finalen stod han på främsta startposition, och lyckades också vinna starten och ledde ända fram till att han tog joker-spåret (även kallat alternativspåret). Det finns många klyschor om hur det är att bli tvåa, men frågan är hur nöjd Andreas Israelsson är med sin andraplats i Strängnäs, och en total andraplats i SM-tabellen så här långt?
- Ja det var jä..a nära! Han (Niclas Härdevik Norström) åker fort, och troligen gick en ventilfjäder av för mig i finalen, så bilen missade på fullvarv. Men jag är förjä..a nöjd!

I RM 2150 var det första tävlingen för säsongen, med många härliga fighter. AMF Årsundas Johan Uhr hade en fantastisk resa med sin Kadett. Han var bästa förare efter kval och semifinal, och stod i främsta startled i finalen. Magnus ”Abris” Abrahamsson, Vännäs MK, gjorde en grym start från andra startled, och satte färg på loppet, men klarade inte att stå emot Uhrs ursinniga forcering till seger.
- Tappar till snabba Johan Uhr när jag tar alternativet men lyckas hålla andraplatsen i mål, sjukt nöjd!, är den kompakta norrländska sammanfattningen från Magnus Abrahamsson.

Inte var det mindre spännande bland juniorerna i JSM heller, där Jönköpings Emil Hultenius var vassast i kvalen. I finalen fick han däremot se sig slagen av Lycksele-expressen Anton Carlsson, som bara varit åtta i kvalkörningen.
- Hade snabbaste tiden i alla kval, men i A-finalen gjorde jag och den gamle Saab 99:an allt vad vi kunde, men tyvärr räckte det inte hela vägen mot en snabb BMW. Inte så konstigt kanske, att en norrlänning behöver tid på sig att få ordning på materialet, när man knappt hunnit ställa bort skotern innan det är dags för SM-premiär i södern!

I SM-tabellen är Carlsson däremot tvåa, fyra poäng bakom ledande Hultenius.

I Supernationella klassen var regerande mästaren, Fredrik Larsson, MK Speed, klart hetast. Larsson har bilen till salu, men när den stod kvar i garaget blev frestelsen för stor när det var tävling i princip på hemmaplan.
- Trodde aldrig det skulle gå så här bra, med tanke på att jag inte kört en meter med bilen. Man kanske ska börja vila sig i form, istället för att lägga ut en massa pengar på dyra tester!

SM-tabellen toppas nu av tävlingens tvåa, Linus Westman, Piteå MS.

Nu får förarna i SM 2400 och SM Supernationell vila sig till den 24 juli, då det är dags för nästa SM-deltävling uppe i Lycksele. För RM 2150 och JSM väntar nästa äventyr redan den 2 juni i Arvika.
I Strängnäs bjöds storpubliken på go-väder och spännande körningar, när andra SM-deltävlingen i rallycross avgjordes för klasserna SM 2400 och SM Supernationell, samt premiär för JSM och RM 2150.

Regerande mästaren i 2400, Niclas Härdevik Norström, MSK Hammaren, hade en riktigt motig SM-premiär i Höljes. I Strängnäs blev det i princip omvända förhållanden, och skön seger.
-Tempot fanns redan i Höljes, men där gjorde jag jättedåliga starter. Nu kändes det direkt på träningen att starten satt mycket bättre, och i Strängnäs vet vi att vi är snabba! Helt underbar känsla att få revansch efter Höljes!

Flera finalister från Höljes missade final i Strängnäs, och spänningen i SM-tabellen är på topp. Unge Simon Claesson som debuterat i klassen i år, befinner sig i en för sig själv oväntad SM-ledning, trots att han snurrade bort sig i finalen. - Det var ju inte riktigt vad jag hade räknat med, men riktigt kul är det!

Snabbast i kvalheaten var Andreas Israelsson, Vansbro MK. I finalen stod han på främsta startposition, och lyckades också vinna starten och ledde ända fram till att han tog joker-spåret (även kallat alternativspåret). Det finns många klyschor om hur det är att bli tvåa, men frågan är hur nöjd Andreas Israelsson är med sin andraplats i Strängnäs, och en total andraplats i SM-tabellen så här långt?
- Ja det var jä..a nära! Han (Niclas Härdevik Norström) åker fort, och troligen gick en ventilfjäder av för mig i finalen, så bilen missade på fullvarv. Men jag är förjä..a nöjd!

I RM 2150 var det första tävlingen för säsongen, med många härliga fighter. AMF Årsundas Johan Uhr hade en fantastisk resa med sin Kadett. Han var bästa förare efter kval och semifinal, och stod i främsta startled i finalen. Magnus ”Abris” Abrahamsson, Vännäs MK, gjorde en grym start från andra startled, och satte färg på loppet, men klarade inte att stå emot Uhrs ursinniga forcering till seger.
- Tappar till snabba Johan Uhr när jag tar alternativet men lyckas hålla andraplatsen i mål, sjukt nöjd!, är den kompakta norrländska sammanfattningen från Magnus Abrahamsson.

Inte var det mindre spännande bland juniorerna i JSM heller, där Jönköpings Emil Hultenius var vassast i kvalen. I finalen fick han däremot se sig slagen av Lycksele-expressen Anton Carlsson, som bara varit åtta i kvalkörningen.
- Hade snabbaste tiden i alla kval, men i A-finalen gjorde jag och den gamle Saab 99:an allt vad vi kunde, men tyvärr räckte det inte hela vägen mot en snabb BMW. Inte så konstigt kanske, att en norrlänning behöver tid på sig att få ordning på materialet, när man knappt hunnit ställa bort skotern innan det är dags för SM-premiär i södern!

I SM-tabellen är Carlsson däremot tvåa, fyra poäng bakom ledande Hultenius.

I Supernationella klassen var regerande mästaren, Fredrik Larsson, MK Speed, klart hetast. Larsson har bilen till salu, men när den stod kvar i garaget blev frestelsen för stor när det var tävling i princip på hemmaplan.
- Trodde aldrig det skulle gå så här bra, med tanke på att jag inte kört en meter med bilen. Man kanske ska börja vila sig i form, istället för att lägga ut en massa pengar på dyra tester!

SM-tabellen toppas nu av tävlingens tvåa, Linus Westman, Piteå MS.

Nu får förarna i SM 2400 och SM Supernationell vila sig till den 24 juli, då det är dags för nästa SM-deltävling uppe i Lycksele. För RM 2150 och JSM väntar nästa äventyr redan den 2 juni i Arvika.

18-05-13 Loeb wins in Belgium as Peugeot takes double podium
Sebastien Loeb scores second World RX career win to move to second in Drivers’ Championship
Petter Solberg and Timmy Hansen complete Belgian podium
Reigning Champion Johan Kristoffersson maintains points lead

France’s Sebastien Loeb scored an emphatic victory at the wheel of Team Peugeot Total’s Peugeot 208 WRX in the Coyote World RX of Belgium, round three of the FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy.

PSRX Volkswagen Sweden’s Petter Solberg finished as runner-up in his Volkswagen Polo R Supercar, while Timmy Hansen made it a double podium for Team Peugeot Total by taking the third podium spot.

In a dramatic final, EKS Audi Sport’s Mattias Ekstrom finished fourth, taking his joker on the final lap and beating Championship leader Johan Kristoffersson to the line. Sweden’s Kristoffersson was fifth and continues to lead the World RX Drivers’ Championship, nine points ahead of Loeb, who moved up to second with his Belgian victory. PSRX Volkswagen Sweden continues to head the Teams’ Championship.

“It’s just great to win here, it’s been a long time trying. It’s not easy, the battle is always really intense and the level is really high, so it’s a nice achievement,” said Loeb. “I’m really happy for the whole team, it’s a new team this year and to be able to bring them their first victory is really a pleasure. I thought that Mattias [Ekstrom] had already jokered before [in the final], so I was fighting for second and in the last corner he went to the joker and I won. I didn’t expect to win, so it’s even more of an incredible feeling when it’s like that.”

Two-time World RX Drivers’ Champion Solberg finished second, despite being fourth on lap one after a side-by-side moment with team mate Kristoffersson, who’s Polo was sent onto two wheels at the first corner.

“It’s been a very tough weekend. Yesterday went well, we were lucky there, but today, in the rain this morning and the cold conditions you know it’s pretty tricky to get a good start and to get a clean run,” commented Solberg, who won the Monster Energy Super Charge Award for the quickest reaction off the start line. “I don’t know what happened in the first corner [of the final]. I was fourth out of the first corner and then I jokered and, honestly, I went absolutely flat out and took a little bit of risk. It was very close, but still I’m very happy with a podium.”

25-year old Hansen celebrated his first podium of the season. A collision at the start of semi-final two left him last but a strong recovery drive to third allowed him to progress to the final. As high as second after a good start, Hansen ended the event in third place

“I had a massive moment in the final, I thought I was going to roll, when I finally got the car to the apex of the next corner I thought that it was definitely broken, but it was still in one piece and I could continue following Sebastien [Loeb] which was quite interesting because I started sixth and exited the first corner second behind Seb. I was chasing him all final. We jokered together and Petter came out in the middle between us. This victory for Seb and the double podium that we got together, Team Peugeot Total has really earned it,” said Hansen.

EKS Audi Sport’s Andreas Bakkerud rounded out the top six, battling with team mate Ekstrom in the final. Just missing out on a place in the final was GRX Taneco’s Niclas Gronholm and Team STARD’s Janis Baumanis, who were fourth in semi-finals one and two respectively.

All six of the permanent World RX teams were represented in the semi-finals. GC Kompetition’s Guerlain Chicherit finished fifth in semi-final two, but Olsbergs MSE’s Robin Larsson was forced to retire from semi-final one.

Fan favourite Francois Duval raced a Comtoyou Racing Audi S1 RX Supercar in his home round of World RX and just missed a place in the semi-finals. He qualified 13th in the Intermediate Classification.

In the FIA European Rallycross Championship for Supercar, reigning Champion Anton Marklund raced from the second row of the grid to lead the final from the first corner to claim his first win of the season. Round one winner Reinis Nitiss was second and reigning RX2 International Series Champion Cyril Raymond concluded his maiden Euro RX Supercar appearance on the podium in third, having started from pole position.

Norway’s Ben-Philip Gundersen won the opening round of the RX2 International Series presented by Cooper Tires to begin his first campaign in the single-make category in style. Compatriot Sondre Evjen finished second having qualified sixth in the Intermediate Classification, while newcomer Henrik Krogstad made it an all-Norwegian podium in a top-four lock-out for the JC RaceTeknik team. Gundersen took the points lead, three points ahead of Vasiliy Gryazin, who retired after contact in the first corner of the final.

The first round of the FIA European Rallycross Championship for TouringCar was won by Sweden’s Fredrik Salsten, driving his title-winning Citroen DS3 from 2015. He claimed victory through an early joker lap strategy to beat Belgium’s Steve Volders and 2014 TouringCar Champion Daniel Lundh. Volders leads the Championship standings.

Paul Bellamy, World RX Managing Director for IMG, concluded: “The fans in Belgium are some of the most passionate in the world, and the 27,000 that attended Mettet over this weekend were treated to some incredible action. That all three of the manufacturer-backed teams set a fastest time in qualifying and battled for victory in the final shows just how close the competition in World RX is this year, it really is too close to call. Congratulations to Sebastien Loeb and Team Peugeot Total for their first win of the year, it was very well deserved and we can’t wait to see the Championship battle continue at Silverstone in two weeks’ time as part of the Speedmachine Festival on May 25 – 27.”

Results
Full results from the Coyote World RX of Portugal can be found at the following link: www.fiaworldrallycross.com/results

Standings
Full Championship standings can be found at the following link: www.fiaworldrallycross.com/standings


18-05-13 Mixed feelings at EKS Audi Sport in Belgium
EKS Audi Sport in round three of the FIA World Rallycross Championship (World RX) in Belgium experienced some turbulent races with ups and downs. Mattias Ekström, who was leading the intermediate classification after qualifying at the challenging Circuit Jules Tacheny in the 580-hp Audi S1 EKS RX quattro, finished fourth, just barely missing the podium. His teammate, Andreas Bakkerud, on delivering a strong fight made it into the final as well, placing sixth.
“Mettet was not wonderful but pretty good. I took 23 important points home, only Sébastien Loeb scored more points here. We’re happy with our pace on track but need to improve our starts before the next race at Silverstone,” said Mattias Ekström summarizing the race in Belgium.

The Audi drivers experienced ups and downs as early as in the four qualifying races. In heat one, Mattias Ekström lost time in a collision with Sébastien Loeb. Afterwards, he fought back, winning Q2 and Q4 and securing overall victory in qualifying ahead of Sébastien Loeb in a Peugeot. In the first semi-final, Ekström, following a fair to middling start, ended up in the commotion but in third position made it into the final. There he started from the last row, made up one position and finished the race in fourth place. “Driving the Audi S1 EKS RX quattro was tremendous fun,” said Ekström. “Now I’m looking forward to Silverstone where we plan to fight back in the battle for the podium.”

Following difficult qualifying sessions, his teammate, Andreas Bakkerud, captured a place in the semi-finals as well. Due to jump-starting, the Norwegian had to drive the Joker Lap twice but benefited from duels between rivals and with a strong fight in second position secured a place in the final of the six top drivers which he finished in last position. “This was one of the toughest race weekends in my career. I wasn’t able to deliver the type of performances I’d been planning on. But I’m proud of my fighting spirit and will to persevere,” said Bakkerud. “In the end, I went for broke once more, but in the commotion in turn one was slightly bumped and subsequently touched a tire wall. Now I’m looking forward to the coming races in the United Kingdom, Norway and Sweden which are some of my favorite events.”

2018 FIA World RX – round 3 Mettet – results of final
1 Sébastien Loeb (F)Peugeot 4m 05.108s
2 Petter Solberg (N)Volkswagen +0.447s
3 Timmy Hansen (S)Peugeot +1.802s
4 Mattias Ekström (S)Audi +1.960s
5Johan Kristoffersson (S)Volkswagen +2.095s
6 Andreas Bakkerud (N)Audi +3.031s

2018 FIA World RX drivers’ standings (after 3 of 12 rounds)
1Johan Kristoffersson (S)Volkswagen 75 points
2 Sébastien Loeb (F)Peugeot 66 points
3 Petter Solberg (N)Volkswagen 65 points
4 Andreas Bakkerud (N)Audi 61 points
5 Timmy Hansen (S)Peugeot 59 points
6 Mattias Ekström (S)Audi 59 points
2018 FIA World RX teams’ standings (after 3 of 12 rounds)
1 PSRX Volkswagen Sweden 140 points
2 Team Peugeot Total 125 points
3 EKS Audi Sport 120 points

18-05-13 William Nilsson bäste svensk i Mettet – slutade fyra i RX2-premiären
Trots motgångarna lyckades skåningen William Nilsson gasa hem en fjärdeplats under premiären av RX2 International Series.
– Det har varit en jäkligt tuff helg för mig, men jag blev ändå bäste svensk, säger 18-åringen.

Rallycrossen är återigen igång på internationell mark. Premiär av RX2 International Series (kan ses som ett inofficiellt VM för klassen Supercar Lites) har precis avslutats i belgiska Mettet. För Tomelillapågen blev det en tredjeplats i tävlingen och han ligger efter helgen på delad femteplats i mästerskapet.
– Det har varit en jäkligt tuff helg för mig, men jag blev ändå bäste svensk. Sedan kunde det inte gått bättre för mitt team. JC Raceteknik tog full pott och kom etta, tvåa, trea och fyra i tävlingen. Det tar vi med oss till framtiden, säger Nilsson.

Tävlingen började med problem. Under träningen gick bilen på tre cylindrar och det var därför svårt att få till den rätta farten.
– Teamet kämpade för att lösa felet. Men efter det hade vi svårt att hitta rätt inställningar för mig och banan. För min del gällde det att göra det bästa av situationen och försöka göra så få misstag som möjligt. Att det började regna under söndagen var till min fördel, eftersom det inte krävs lika mycket effekt då och för att jag trivs på underlaget. Jag lyckades knyta ihop säcken och ta mig till semifinal.
I semifinal slutade Nilsson på tredjeplats och han kvalificerade sig därmed till final.
– I finalen hade jag lite otur i starten. Det är en hård första sväng och blir ofta närkontakter där. Vissa hade bättre flyt och kunde ta sig genom klungan utan större smällar, det hade inte riktigt jag. Men jag lyckades komma ut som trea och låg där några varv när bilen framför mig snurrade och jag behövde bromsa. Annars hade det nog räckt till pallen för mig. Men överlag var det en bra tävling och med tanke på allt är jag verkligen nöjd med resultatet.

Nästa tävling blir 26-27 maj när RX2 International Series körs på den berömda Formel 1-banan Silverstone.
18-05-13 Stor succé för JC Raceteknik i Mettet – la beslag på hela pallen i RX2
JC Raceteknik fullkomligt dominerade under premiären av RX2 International Series, där teamet slutade etta, tvåa, trea och fyra. Samtidigt missade Bryntesson finalplatsen med en hårsmån.
– Resultatet i RX2 är väldigt overkligt för oss. Det är en obeskrivlig känsla, säger teamchefen Joel Christoffersson.

Rallycrossen har precis avslutats i belgiska Mettet. För FIA European Championship (Supercar-EM) var det den andra deltävlingen – medan det var premiär i RX2 International Series (kan ses som ett inofficiellt VM för klassen Supercar Lites).
För värmlandsbaserade JC Raceteknik blev det minst sagt succé i RX2 och teamet knep bästa möjliga resultat. Ben-Philip Gundersen, som gör sin första säsong i klassen, tog hem segern följt av Sondre Evjen på andra plats, Henrik Krogstad på tredje och William Nilsson på fjärde. Det gör att grabbarna placerar sig etta, trea, fyra respektive delad femma i mästerskapet.

I ERX blev det istället stolpe ut. Thomas Bryntesson var med i toppen och kvalificerade sig till semifinal. Där gjorde en raceincident att han snurrade. Trots bra fart lyckades han inte jaga ikapp tillräckligt och blev förste föraren utanför final. Ola Frøshaug hade en kämpig tävling och låg efter grundomgången på tjugondeplats, vilket gjorde att han placerade sig utanför semifinalen. Bryntesson och Frøshaug ligger efter helgen på delad elfteplats i mästerskapet.

Näst i schemat blir RX2 i Silverstone 26-27 maj samt ERX i Höljes 30 juni-1 juli.

Joel Christoffersson, teamchef JC Raceteknik:
”Resultatet i RX2 är väldigt overkligt för oss. Det är en obeskrivlig känsla. När vi slutade etta, tvåa och trea i Arvika förra året trodde jag aldrig att vi skulle lyckas med det igen – så att vara etta, tvåa, trea och fyra i ett internationell mästerskap känns fantastiskt. Grabbarna har jobbat väldigt hårt och jag är så stolt över hela teamet. Vi hade bra prestanda i bilarna och förarna hade farten redan från start. Ben-Philip har gjort en riktigt bra insats och visade att han kan leverera även under press. Sondre gjorde också en bra final som vi alla kan vara nöjda med. Henriks bil fick lite skador i finalen, men annars var det nästan en perfekt helg för honom. William är en toppförare som kan göra bra tider, men den här helgen hade han det lite tuffare.
I Supercar var det en hårdare helg. Vi vet att Thomas är en bra förare, men teamet kämpade med farten under lördagen. Vi fick till den på söndagen och gjorde en bra Q3, men i Q4 blev det en smäll för Thomas och han tappade tid. Även semifinalen blev tuff för Thomas. Han gjorde en fin start men snurrade i första kurvan.”

Ben-Philip Gundersen, RX2:
”Det är fantastiskt att vinna och jag är faktiskt förvånad över resultatet. I finalen gjorde Kalliomäki ett misstag i första svängen men lyckas vara först. Jag såg att William var bredvid mig, men jag hade lite bättre fart och rätt spår in in i första kurvan så jag kom ut ur den före honom. Sedan, för att vinna, behövde jag köra stabilt och se till att välja torra spårval. Jag vet att konkurrensen är väldigt hård i RX2 och att nivån på förarna är hög, så jag är verkligen nöjd över segern.”

Henrik Krogstad, RX2:
”Det har varit en tuff helg och jag kämpade mycket med att behöva starta i ytterspår. Men jag fightades hårt och är nöjd med resultatet. Det är ett långt mästerskap så det känns bra att vara i toppen av tabellen redan från början och samla poäng. I finalen vet jag inte exakt vad som hände, men det var en stor smäll i den första svängen och mitt vänstra bakhjul böjdes. Det blev svårt att köra, men jag lyckades hålla farten ändå och att komma trea är bra. Jag tror det kommer bli ett väldigt bra mästerskap, det är många förare som kan vinna så det kommer bli en hård kamp.”

Sondre Evjen, RX2:
”Jag fick en bra början på RX2-säsongen. Det är på pallen man vill vara, och jag kommer bygga vidare på det här. Tävlingen började med tuffa race i Q1 och Q2, men i både Q3 och Q4 hade jag topptider och i semifinalen slutade jag tvåa. I finalen gjorde jag en riktigt bra start och kom ut som nummer två. Men det var en tuff första sväng och det smällde framför mig. Jag tappade till tredjeplatsen men lyckades köra upp och sluta tvåa. Det är jag nöjd med. Målet är att vara i toppen av mästerskapet vid säsongens slut. Jag ligger trea i sammandraget och kommer fortsätta kämpa för bra resultat.”

William Nilsson, RX2:
”För min del har det varit en jäkligt tuff helg. Allt började med en del problem där bilen bara gick på tre cylindrar. Det var svårt att få farten, men vi kämpade med olika inställningar och jag fick helt enkelt göra det bästa av situationen. På söndagen regnade det, vilket var till min fördel. I finalen blev det mycket trafik och närkontakter i starten. Efter ett par varv låg jag trea, men när föraren framför snurrade blockerades vägen och jag tappade tid. Annars hade det troligen räckt till pallen. Men jag är generellt nöjd och ser verkligen fram emot tävlingen på Silverstone.”
18-05-13 Kristoffersson behåller greppet i VM
Johan Kristoffersson slutade femma i den tredje VM-deltävlingen av rallycross-VM på Circuit Jules Tacheny i belgiska Mettet. Därmed behåller han sin VM-ledning med nio poängs marginal, nu före Sebastien Loeb. Stallkompisen Petter Solberg slutade tvåa och ligger trea totalt.

Kristoffersson hade en tuff förstadag från besvärliga lägen, men fixade ändå en en fjärde- och en femteplats och låg totalt femma efter lördagen. Under söndagens två kvalrace lyfte PSRX Volkswagen Sweden-föraren sin poängskörd med en andra- och en tredjeplats, vilket innebar tredje plats totalt och en plats i främsta leder på utsidan av Mattias Ekström i första semifinalen.
- Det har varit lite av grejen med den här säsongen hittills, en tuff lördag och en bättre söndag, säger Kristoffersson.

Han håvade sedan också in sex poäng för förstaplatsen i semifinalen, där han dominerade skeendet från början till slut. Därmed fick han pole position i finalen, men det innebar ingen direkt fördel i detta fall.
- Det var lite våtare där än på Loebs sida. Starten blev trots det inte så dålig, men helt plötsligt var jag uppe på två hjul i första kurvan. Vi hade tur som inte rullade där, men när bilen smällde i marken igen kände jag att den tog skada och visste direkt att det skulle bli tufft att gå för seger, berättar Johan.
Kristoffersson fick koncentrera sig på att ta sin Volkswagen Polo R Supercar till målet och bärga de poäng som gick att få.
- Jag försökte verkligen nå pallen, men det fanns inte en chans och istället så tappade jag till femte plats. Det här var inte den perfekta helgen, en hel del hård racing under riktigt, riktigt tuffa förhållanden.

Det fina i kråksången är ändå att Kristoffersson fortfarande toppar VM-tabellen, även nu med nio poängs marginal, men med helgens vinnare Sebastien Loeb som ny tvåa, 75 mot 66 poäng.
- Så sett är det som att den här helgen inte har hänt och nu ser vi fram emot att köra på Silverstone för första gången.

Stallkompisen Petter Solberg fick ihop samma poängskörd, 22 p, som Johan under helgen, men hade lite omvänd framgång. Solberg dominerade under lördagen, men fick det tufft i Q3 och Q4, innan han slutade tvåa efter Kristoffersson i semifinalen. I finalen kom han helskinnad genom startsvängen, där sex bilar brakade in samtidigt.
- Första kurvan … vad hände egentligen? Jag har inte en aning vad som hände. Jag fick smällar på båda sidorna och ett tag ville jag bara blunda och hoppas på att jag skulle komma ut på andra sidan.

Det gjorde Solberg och segerchans fanns, men till sist fick han nöja sig med att bli tvåa.
- Vi hade en bra chans att vinna, men jag är nöjd med andraplatsen. Det blev många bra poäng under denna helt galna helg, summerar Solberg.

Även stallchefen i PSRX Volkswagen Sweden, Pernilla Solberg, kunde sammanfatta en trots allt positiv tävling och fortsatt ledning i teammästerskapet.
- Att ta sig från en helg som den här med många poäng är sånt som lägger grunden till ett framgångsrikt mästerskap. Vi åker till Silverstone med en positiv känsla!

Resultat Supercar-final:
1 )Sebastien Loeb, Frankrike
2) Petter Solberg, Norge
3) Timmy Hansen, Sverige
4) Mattias Ekström, Sverige
5) Johan Kristoffersson, Sverige
6) Andreas Bakkerud, Norge

Förarmästerskapet VM:
1) Kristoffersson 75
2) Loeb 66
3) Solberg 65
4) Bakkerud 61
5) T. Hansen 59
6) Ekström 59
7) Niclas Grönholm, Finland 37
8) Janis Baumanis, Lettland 32
9) Guerlain Chicherit, Frankrike 27
10) Timur Timerzyanov, Ryssland 27

Teammästerskapet:
1) PSRX Volkswagen Sweden 140
2) Team Peugeot Total 125
3) EKS Audi Sport 120
4) GRX Taneco Team 64
5) GC Kompetition 42
6) Olsbergs MSE 41
18-05-13 Seger i den andra deltävlingen av FIA European Rallycross för Anton Marklund
I helgen gick den andra deltävlingen av FIA European Rallycross Championship av stapeln på Circuit Jules Tacheny i Belgien och Marklund Motorsports förare Anton Marklund fick kliva högst upp på pallen.

Men vägen till segern var fylld av både stolpe ut - och stolpe in för teamets del.
- I första omgången hade jag inget turbotryck. Det gjorde att jag saknade effekt och fick bara till en tionde tid, säger Anton.

Trots den tuffa starten lyckades han genom en heatseger i andra omgången klättra upp till fjärde plats inför dagens två avslutande omgångar. Målet idag var att kvalificera sig till första led i en av semifinalerna, vilken han lyckades med.
- I semifinalen startade vi i första led och hade lite häng på Cyril Raymond. Men så for en turboslang. Som tur var hade jag så pass mycket försprång att jag lyckades behålla andraplatsen. Verkligen tur att det inte hände i finalen, säger han.

I finalen startade Anton i andra led och fick till en kanonstart och var först in i första böj.
- Det var verkligen en grym första kurva, med en perfekt inbromsning. Tyvärr fick jag mig en rejäl smäll så framvagnen gick sönder, troligen styrväxeln. Bilen var enormt svårkörd - ibland var ratten rak och ibland låg den "20 minuter" fel. Det var enormt svårt att veta hur mycket jag skulle styra, säger Anton.

Anton trodde att han skulle få nöja sig med en femte - sjätteplats. Men teamets taktiska val av alternativspåret räddade upp situationen.
- Trots att jag gjorde ett misstag i jokern kom jag ut först. Jag hade även lite tur med att de andra förarna hamnade i trafik, säger han.

Han lyckades behålla ledningen ända in i mål och därmed var årets första seger i FIA European Rallycross ett faktum.
- Den här segern vill jag verkligen tillägna teamet. De har gjort ett fantastiskt jobb och jag är så glad att de byggt en så här bra bil, som klarar av de hårda smällarna. Istället för att gå av, blir det bara krokigt. Det är tydligt att man kan vinna med en trasig framvagn, bara man aldrig ger upp, säger Anton med ett skratt.

Nästa tävling för Marklund Motorsports del blir VM-deltävlingen i Silverstone 26-27 maj. Då kommer även norrmannen Tommy Rustad att ansluta sig till teamet.
- Den här helgen har varit enormt givande och jag har lärt mig mycket om hur jag ska köra den nya bilen. Vi kommer till start i England för att bli ännu starkare och laborera lite för att hitta rätt inställningar, avslutar Anton.

Bilder för fritt förfogade när fotograf Tony Welam/McKlein anges hittar du här.

Resultat Belgien
1. Anton Marklund (SWE) 27 p
2. Reinis Nitiss (LVA) 26 p
3. Cyril Raymond (FRA) 26 p
4. Peter Hedström (SWE) 14 p
5. Ulrik Linnemann (DNK) 20 p
6. Anders Bråten (NOR) 11 p

FIA European Championship
1. Reinis Nitiss (LVA) 56 p
2. Anton Marklund 53 p
3. Ulrik Linneman 41 p
4. Peter Hedström 30 p
5. Jean-Baptiste Dubourg 26 p
6. Cyril Raymond 26 p
18-05-13 Peter klättrar i EM
- Avancerar från sjätte till fjärde plats efter ny finalkörning i Belgien
Årets andra deltävling i Euro RX är till ända. På Belgiska Circuit Jules Tacheny-banan i Mettet körde Peter Hedström sin andra final för året i Euro RX. Tredje finalen på rad i år för Peter, förra helgens RallyX Nordic inräknad. Med en fjärdeplats stärker nu Hedström sin position i EM-serien.

Helgen för Peter började med lite otur i lottningen och ett tidigt heat i Q1, när banan sedan blev snabbare och snabbare. Han vann dock heatet före Polokollegan Marklund. Sedan följde två jämna omgångar där Peter höll upp ångan rejält. På blött underlag i Q3 satte Peter femtetid och avancerade till sjätteplats i totalen av hela 28 startande, efter tre omgångar.
- Bilen känns kanonbra nu och körningen stämmer fint, konstaterar Peter.

Det avslutande fjärde kvalet slutade med påkörning i baken och tappade kvalpoäng.
- Jag fick till en bra start och kom ut tvåa, när Bryntesson sen kom och dammade i baken på mig, berättar Peter Hedström.

Peter föll från sjätte till tionde plats i kvalet efter smällen, men lyckades ändå ladda om och säkra finalkörning via en tredje plats efter Nitiss och Linnemann i semifinal nummer två.
I finalen blev det start från bakre led tack vare kraschen i Q4, men Peter lyckades ändå för en stund vara uppe på tredje plats.
- Det var mycket stök framför mig, sen kom jag ut som fyra efter alternativet och valde att inte ta några risker utan köra för att säkra EM-poängen.

När det gäller EM ser Peter nu verkligen fram mot hemmaplan i Höljes, som är nästa på tur i EuroRX.
- Självklart siktar jag på att bjuda hemmapubliken på bra körning och siktar på att ta mig upp på pallen, inte bara i tävlingen, utan även i totalställningen, menar Hedström.

Hela teamet andas god självkänsla och Peter ser verkligen fram mot fortsättningen av säsongen.
- Ryggen känns mycket bättre nu, bilen känns riktigt snabb och vi har ett härligt gäng i teamet som verkligen levererar, avslutar Peter.

Resultat Euro RX rallycross, Mettet, Belgien 180513
1. Anton Marklund, VW Polo, SWE
2. Reinis Nitiss, Ford Fiesta, LVA
3. Cyril Raymond, Peugeot 208, FRA
4. Peter Hedström, VW Polo, SWE
5. Ulrik Linnemann, VW Polo, DNK
6. Andreas Braten, VW Beetle, NOR

EM-ställningen efter två körda deltävlingar
1. Reinis Nitiss, Ford Fiesta, LVA, 56
2. Anton Marklund, VW Polo, SWE, 53
3. Ulrik Linnemann, VW Polo, DNK, 41
4. Peter Hedström, VW Polo, SWE, 30
5. Jean-Baptiste Duborg, Renault Clio, FRA, 26
6. Cyril Raymond, Peugeot 208, FRA, 26
7. Philip Gehrman, VW Beetle, SWE, 19
8. Rene Munnich, Seat Ibiza, GER, 19
9. Lukas Walfridson, Renault Clio, SWE, 18
18-05-11 Eriksson: Raymond Euro RX graduation proves RX2 is serving its purpose
Inaugural RX2 Champion set to make Euro RX debut this weekend
Series founder pays tribute to Frenchman’s success and wishes him well
17 competitors to do battle for 2018 RX2 crown, beginning in Belgium

RX2 International Series presented by Cooper Tires founder Andreas Eriksson has wished Cyril Raymond the best of luck for his FIA European Rallycross Championship debut this weekend, highlighting the Frenchman’s progression as further proof of the success of the burgeoning feeder series.

Raymond followed up his RX Lites title triumph with championship glory in RX2 last year, speeding to victory in six of the seven rounds in a near-flawless campaign to clinch the inaugural crown. The 25-year-old has since used that momentum as a springboard to graduate to Euro RX this year in a Peugeot 208 WRX Supercar – a move that Eriksson says is positive for both parties.

“I wish Cyril all the very best in his new challenge,” remarked the Swede, who similarly runs Olsbergs MSE, the outfit for whom Raymond raced last season. “Ultimately, our biggest goal is to see an RX2 Champion one day go on to be crowned World Rallycross Champion at the very highest level of the sport, regardless of what team they are in.

“Cyril was an absolute class act last year, and fully deserved the results that he achieved. Every time he was pushed by his rivals, he rose to the challenge and I am sure he will prove to be a formidable force in Euro RX too. We will follow his career progress with great interest, and look forward to seeing who will succeed him at the top of the RX2 standings in 2018. It’s promising to be another spectacular season.”

Indeed, 17 full-time drivers are signed up to contest the official FIA World Rallycross Championship support series this year, with the opening round taking place at Mettet in Belgium this weekend (11-13 May) – the same event at which Raymond will make his Euro RX bow. The Saint-Raphaël native paid tribute to the role RX2 has played in his career to-date.

“I thoroughly enjoyed my time in RX2 and would not have the fantastic opportunity I have now without everything I learned in the series, both on and off-track,” he acknowledged.

“Whilst the racing in RX2 is as fierce as you will see anywhere else, in the paddock, there is a great mutual respect between competitors and a real camaraderie – which is far more rare. I wish all of the 2018 drivers the best of luck over the coming months – taking just a quick look at the entry list, whoever wins the title this year will certainly have earned it.”

18-05-10 World RX moves on to Belgium and Mettet for round three
The 2018 FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy continues with round three and the Coyote World RX of Belgium this weekend, held at the challenging Jules Tacheny Circuit in Mettet.

Defending champion Johan Kristoffersson leads the standings after claiming his second win of the season last time out in Portugal. The PSRX Volkswagen Sweden driver’s triumph in Montalegre sees the Swede extend his advantage to nine points over Andreas Bakkerud (EKS Audi Sport).

In World RX, local favourite Francois Duval makes his latest appearance on home soil as part of a 16-strong Supercar entry. A finalist at Mettet in 2016, former World Rally driver Duval will drive an ex-EKS Audi S1 prepared by Comtoyou Racing in what will be the maiden World RX appearance for the team, which has a proven track record in circuit racing.

"I am very much looking forward to competing in front of my home fans at Mettet, especially with a top Belgian team like Comtoyou Racing. I haven’t driven the Audi S1 in World RX before but it is clearly a top package so I am confident we can be very competitive. I cannot wait to get back out there," said Duval.

A year ago, the Belgian round proved to be a pivotal point in the season as the event in which Kristoffersson scored his first victory and ended a three-event winning streak by Mattias Ekstrom. This weekend Ekstrom needs to turn the tables on his compatriot having missed the final in Portugal two weeks ago.

Instead, Ekstrom’s team-mate Bakkerud leads the EKS Audi Sport charge in second overall but comes to Belgium seeking his first podium in Mettet. By contrast, Petter Solberg – third overall a further point adrift of countryman Bakkerud – has never finished off the podium at Mettet, even though he has never topped it.

Team Peugeot Total will be confident of a strong result in Belgium following podiums in Barcelona-Catalunya and Montalegre. Sebastien Loeb from neighbouring France can count upon vocal support, though team-mate Timmy Hansen has the stronger record at Mettet with podiums in 2014 and 2017.

For the first time in 2018, the RX2 International Series presented by Cooper Tires will feature on the racing programme. Guillaume De Ridder flies the flag for Belgium as the highest-placed driver from the 2017 series returning this year having switched to Olsbergs MSE. In what promises to be a closely-contested championship fight across a seven-round calendar, other anticipated front-runners include William Nilsson, Sondre Evjen, Vasily Gryazin and Oliver Eriksson.

In all, 17 permanent RX2 entries will bid to succeed 2017 champion Cyril Raymond, who in turn begins his 2018 rallycross campaign this weekend in the FIA European Rallycross Championship for Supercars at the wheel of a Peugeot 208. The Frenchman joins an entry list of 28 drivers headed up by series leader Reinis Nitiss and reigning champion Anton Marklund in what will be round two of the five-event season.

The 2018 FIA European Championship for TouringCars kicks off in Belgium with 17 entries across seven different models. Belgian racer Steve Volders is the highest-placed returning driver in his Ford Fiesta as he looks to make a winning start in the three-event series.

World RX Managing Director for IMG, Paul Bellamy commented: "Mettet is always a highlight of the season with its lively atmosphere and a track layout that puts driver and car to the test. With World RX arriving in Belgium on the back of two gripping events, there is no doubt we will see more of the same close racing at Mettet this weekend. With the World RX championship battle beginning to take shape and a packed programme of racing action to look forward to, the Belgian fans will be in for a treat this weekend."

From a Cooper Tires point of view
Paul Coates, General Manager - Motorsport, Cooper Tire Europe, said: “The Circuit Jules Tacheny Mettet in Belgium poses a few challenges for the Cooper control tyre. This technical track involves heavy braking zones in order to get round tight hairpins. This can generate excessive heat in the specially designed rallycross tread compound, however, the transition onto the gravel sections reduces load and increases wear which helps to dissipate this. Finally there is a jump thrown into the mix, but experience has shown that this tyre is tough, and the rims are more likely to fail under the impacts than the tyre.”

Coyote World RX of Belgium Entry List http://media.rallycrossrx.com/docs/2018%20WorldRX%20Entry%20list%20-%20Mettet%20(BEL).pdf
European Rallycross Championship Entry List http://media.rallycrossrx.com/docs/2018%20WorldRX%20Entry%20list%20-%20Mettet%20(BEL).pdf

Event timetable for 2018 Coyote World RX of Belgium:
Friday 11 May
1600: Pre-event press conference: Francois Duval, Jerome Grosset-Janin, Kevin Hansen, Timur Timerzyanov
1510: Q1: TouringCar
1540: Q1: RX2

Saturday 12 May
1020: Practice - all categories
1105: Q2 TouringCar, RX2
Followed by Q1 Euro RX, World RX
1310: Monster Energy Rig Riot
1340: Q3 TouringCar, RX2
Followed by Q2 Euro RX , World RX
Followed by Q4 TouringCar, RX2
1700: Autograph session: Paddock, Cooper Tires dome

Sunday 13 May
1000: Q3 World RX, Euro RX
Followed by Semi-Finals TouringCar, RX2
Followed by Q4 World RX, Euro RX
Followed by Final TouringCar
Followed by Final RX2
1320: Autograph session: Paddock, Cooper Tires dome
1345: Monster Energy Rig Riot
1410: Semi-Finals: EuroRX
1445: Semi-Finals: World RX
Final: EuroRX
Final: World RX
1550: Podium
1610: World RX press conference

18-05-10 VM-ledande Kristoffersson jagar tionde segern på ett år
PSRX Volkswagen Sweden, med VM-ledande Johan Kristoffersson, återvänder kommande helg till banan där Johan och teamet tog sin första seger förra säsongen: Circuit Jules Tacheny i Belgien. Kristoffersson jagar viktoria nummer tio sedan den makalösa segerraden inleddes för ett år sedan.

Johan Kristoffersson äntrar sin Volkswagen Polo R Supercar med skyhögt självförtroende efter en säsongsinledning av bästa märke – två segrar på två försök. I Portugal blev det ännu en triumf, trots att det dröjde länge innan saker och ting började falla på plats.
- En sak vi lärde oss i Portugal – och även i Barcelona – är hur viktigt det är att bara fokusera på vad vi själva gör. Vi blir inte påverkade av någon eller något. Hela tiden tittar vi på Petter och mig, på PSRX Volkswagen Sweden, vad vi kan göra och hur vi ska kunna bli bättre, påpekar Kristoffersson och fortsätter:
- Det är viktigt att behålla lugnet, hålla sig till planen och jobba på vår egen strategi. Problemet med förra rundan var det helt galna vädret. Men där visade vi att det här teamet inte drabbas av panik. Vi tar oss samman, producerar resultat och gör det genom att maximera vår egen insats.

Den erfarenheten tar gänget med sig till Belgien, där fjolårssegern också ska läggas till de positiva känslorna.
- Banan är fin, men inte min favorit. Det är ett trevligt ställe att tävla på och jag har definitivt trevliga minnen eftersom vi tog vår första seger där med vårt nya team.

Precis som i Portugal räknar Kristoffersson med att den tredje deltävlingen i årets rallycross-VM bjuder på en rejäl utmaning.
- Det är ett sånt ställe där man måste vara på tårna och snabbt kunna anpassa sig till nya förutsättningar, precis som i Portugal. Men banan är helt olik Montalegre och förhoppningsvis blir även vädret ett annat.
I Portugal fick Johan sällskap på prispallen av stallkamraten i PSRX Volkswagen Sweden, när Petter Solberg la beslag på tredjeplatsen. Solberg jagar sin första seger för säsongen, men då krävs det att han också rår på VM-ledaren.
- Det är ännu viktigare nu när han har gått förbi mig när det gäller antalet delsegrar i VM, elva mot tio, säger Solberg.

Han tillägger:
- Alla som känner mig vet hur mycket jag vill vinna, mer än någonting annat. Jag är verkligen glad för Johans skull när han står överst på prispallen, men jag känner mig också redo att kliva upp där nu. Jag har aldrig vunnit i Belgien, även om det var nära förra året. Men den här sporten handlar om de små detaljerna och det är vad vi jobbar på nu. Samtidigt är det tidigt på säsongen och inte läge att ta några stora risker.

Trots dubbla pallplatser i Portugal lovar teamchefen Pernilla Solberg att man inte har legat på latsidan sedan dess. Prestationen var inte på topp hela tiden.
- Efteråt utvärderade vi våra svagheter och var väldigt ärliga mot varandra. Sedan dess har teamet jobbat stenhårt och grabbarna har varit i kontakt med ingenjörerna hela tiden. Nu är vi redo att ta nästa kliv, säger Pernilla och hoppas att det också ska bli vädermässiga framsteg i Belgien.
- Visst, vi är PSRX Volkswagen Sweden och vi älskar snö, men nu har våren kommit och vi ser fram emot lite sol efter vinterbakslaget senast.

Förar-fakta
Johan Kristoffersson (Sve)
World RX-starter: 42
World RX-segrar: 11
World RX-titlar: 1

Petter Solberg (Nor)
World RX-starter: 51
World RX-segrar: 10
World RX-titlar: 2

World RX Belgien
Förra årets segrare: Johan Kristoffersson (Sve)
Snabbaste varv: Johan Kristoffersson (Sve) 38,074 s
Banlängd: 1,149 km
Asfalt/grus: 61%-39%
18-05-09 Rallycrosspremiären bjöd på blandad kompott för Santosh Berggren!
Falköpingsföraren Santosh Berggren satsar även i år på full säsong i RallyX Nordic. Den nordiska rallycross-serien har växt och blivit omåttligt populär och ingår i SM. Inte mindre än 21 förare från sex länder stod på startlinjen när årets premiärtävling kördes på den klassiska banan Höljes i Nordvärmland i helgen. Santosh fanns på plats med sin Supercar Lites för att fightas om de viktiga mästerskapspoängen. Tävlingen bjöd på blandad kompott för teamets del.

Under de båda fria träningarna testade teamet lite olika inställningar och när första omgången drog igång var Santosh på hugget direkt och fick till en kanonstart.
- Första heatet började på bästa sätt med en klockren start. Jag kunde ta ledningen direkt och köra mitt eget race, säger Santosh.

Han vann heatet och tiden gav honom fjärdeplats i omgången.

I andra heatet blev det betydligt tuffare:
- Det var lite stök i starten som gjorde att tiderna inte blev så bra. I den här hårda konkurrensen är det är små marginaler i klassen och tappar man någon sekund så rasar man direkt ner flera placeringar, förklarar Santosh.

I det tredje och sista heatet var Santosh åter bra med i starten och gick i mål som heattvåa.

I år körs RallyX Nordic med tre semifinaler, där bara de två snabbaste går vidare till final. Santosh startade i tredje led i sin semifinal och gick i mål som femma.
- Jag var bra med i starten och hade en bra fajt om femteplatsen, säger han.

Tyvärr räckte det inte hela vägen till final den här gången. Han slutade på trettonde plats i RallyX Nordic och placerade sig på sjätteplats i SM-tabellen.
- Skönt att säsongen är igång. Nu laddar jag om inför nästa deltävling i RallyX Nordic som körs i Arvika 3 juni, avslutar han.

Guillame de Ridder vann premiären före Linus Östlund och Glenn Haug blev trea.

Resultat Höljes, SuperCar-Lites
1. Guillame de Ridder (Bel) 30 p
2. Linus Östlund (Sve) 26 p
3. Glenn Haug (Nor) 19 p
4. Sondre Evjen (Nor) 23 p
5. Jimmie Walfridson (Sve) 19 p
6. Petter Leirhol (Nor) 17 p
7. William Nilsson (Nor) 17 p
8. Marcus Höglund (Sve) 13 p
9. Jami Kalliomäki (Fin) 12 p
10. Ben Philip Gundersen (Nor) 10 p
11. Anders Michalak (Sve) 8 p
12. Vasiliy Gryazin (Rus) 8 p
13. Santosh Berggren (Nor) 6 p
18-05-08 Rapport från Rallcyross-SM i Höljes
Höljes Motorstadion var arenan där de svenska klasserna 2400 och Supernationell gjorde upp om poängen, lördagen 5/5. I den till antalet största klassen 2400 höll hemmafavoriten Per Berglund för trycket och gick obesegrad genom alla kval- och fina...

Höljes Motorstadion var arenan där de svenska klasserna 2400 och Supernationell gjorde upp om poängen, lördagen 5/5. I den till antalet största klassen 2400 höll hemmafavoriten Per Berglund för trycket och gick obesegrad genom alla kval- och finalheat. Tvåa var Mattias Òhlsson, Bollnäs MK, som körde bättre och bättre under dagen. Trea var Skene MS SimonC Claesson, som med ny bil och ny i klassen, gjorde en mycket bra premiär. Supernationell hade en del tuffa batalljer och när finalen var körd stod Piteå MS Linus Westman överst på prispallen.

Tävlingsdagen bjöd på strålande väder och arrangören Finnskoga MK visade rutin och bjöd på bra tävlingar med lugn effektivitet. Förarna var väldigt glada över att få köra på det som är mångas favorit, i världen! Så fin är banan!

2400 mönstrade 30 ekipage. Flera av förarna har SM-tecken sedan tidigare så konkurrensen är hård. Per Berglund sägs ha kört många varv på sin hemmabana. Kanske var det det som gjorde att han var snudd på överlägsen. Han presterade varvtider som hade räckt till pallplats i den större klassen!

En som hade det lite trögt i början var Mattias Ohlsson. Som tur var tog det sig ju längre tävlingen gick. När det var dags för final levererade Mattias som man är van. Andraplats i premiären är skönt inför fortsättningen.

På tredjeplats hade vi en nykomling i klassen. SimonC Claesson har tidigare vunnit JSM två gånger och provat lite i Supernationella, men nu valt klassen som är ett riktigt getingbo. Teamet har jobbat stenhårt med att renovera bilen och det verkade fungera mycket bra, kombinationen Simon och bilen. Trots sin ringa ålder ser det ut som Simon har stor erfarenhet. I Höljes fattade han många kloka beslut och undgick startsmällar och krockar.

Rikard Gustavsson, Fjärås MK, inledde tävlingen med att vara tvåa i de första kvalomgångarna. Han var sylvass i starterna, men i finalen var det motgång så det slutade på sjätte plats.

En som hade det tungt i premiären var fjolårsmästaren Niclas Härdevik Norström. Han blev inblandad i diverse incidenter och klarade inte att komma helskinnad ur dem. Tråkigt för Niclas, men han kommer garanterat att bjuda tuff motstånd framöver.

Supernationella var 11 bilar i Höljes. Här fanns det massor av rutin och erfarenhet. De är inte så många, men det är sannerligen ingen lätt klass att slå sig in i. Snabbast under dagen var Fredrik ”Fidde” Avelin från MSK Hammaren. Han körde till sig pole position (bästa startposition) i finalen. Där fick han dock släppa snabbe Linus Westman före sig och den ställningen stod sig i mål. En detalj i sammanhanget är att tack vare att man får poäng även för kvalet, så har Linus och Fidde lika många SM-poäng. Oavgjort inför framtiden.

Nästa tävling körs redan nästa helg 12/5. Strängnäs AMS står som arrangör och där kommer ytterligare två intressanta klasser att ansluta. Juniorklassen JSM och breddklassen RM 2150.
18-05-08 Rallycross-SM premiär två i Strängnäs 12 maj
Kommande helg är det premiärdags för de svenska klasserna JSM, RM 2150 och Rc Historisk. Med i tävlingen är även 2400 och Supernationell, men de körde premiär redan förra helgen. Strängnäs AMS står som värd och deltagarantalet är större än på länge. Lördag 12/5 har man ett startfält på totalt 87 bilar. Det är en positiv signal. Publiken kan se fram mot en intensiv och händelserik dag!

I Junior-SM, JSM, kör förare mellan 16 och 20 år. Bland "starka" som inte fallit för åldersstrecket måste man räkna Anton Karlsson, Lycksele MK. Han var 3:a 2017 och har nu siktet inställt på guld i sin 3-serie BMW. En annan är Jens Högbom, Vännäs MK, som gjorde sin första tävling vid SM-finalen 2017 och imponerade stort genom att vara kvaltvåa. Från södra Sverige kommer Emil Hultenius, Jönköpings MK, i en Saab. Han är lite av en doldis, men har överraskat genom att slå betydligt namnkunnigare förare förr! Det finns många fler duktiga juniorer och klassen är svårtippad. Killarna, och tjejerna, utvecklas fort!

RM 2150 kör också premiär och är, jämte JSM, en instegsklass. Reglementet är återhållsamt, vilket gör att mycket hänger på förarens prestation. Här finns flera titelkandidater. Fjolårstvåan Björn "Putte" Alvarsson, Vadstena RRC, har bytt bil till en annorlunda Porsche 944 och är mycket motiverad. Det är även Erno Antikaninen som kör en BMW M3 för Skene MS. De har redan mötts i en tävling och där var Putte kvalsnabbast, men Erno var före i finalen - skön fight att se fram emot! En nykomling, som dock inte är nybörjare, är David Hjertberg, Tväråns IF i en BMW. David var 2:a i JSM (som har samma tekniska reglemente) förra året och kan mycket väl störa de förstnämnda.


Rc Historisk är en "återfallsklass" där man får tävla om man har en bil som är äldre än 1974. I Volvovärlden är det t.o.m. 140-serien. Här finns flera gamla Rallycrossrävar och den mest meriterade är nog P-O Davidsson, Kinds MK. P-O har varit Europamästare i Rallycross och nu satsar han hårt i en PV.

2400 kommer att fortsätta vara ett getingbo. Per Berglund, Finnskoga MK, visade senast i Höljes att han och hans S40 är i högform. Nu har han inte fördel av hemmabana, men Per kommer ändå att bli svårslagen. Emil Appelkvist, Haninge MK, såg stundtals stark ut senast. Får han lite mer vana i den för honom nya Skoda Fabian kommer han att utmana. Man kan gissa att fjolårsmästaren Niclas Härdevik Norström, Ford Escort RS, MSK Hammaren, är mycket revanschsugen. Han hade rejäl motvind i premiären och är i stort behov av SM-poäng. Mattias Ohlsson från Bollnäs MK, var den enda som riktigt utmanade Per Berglund i Höljes, och Strängnäs råkar vara Ohlssons favoritbana.

Vem vinner på lördag Mattias?
- Jag hoppas givetvis att jag vinner! Men jag vet att Niclas Norström är snabb i Strängnäs och säkerligen sugen på lite revansch. Per Berglund är alltid snabb, och verkar vara i superform just nu!

Supernationell har att se fram mot en tuff kamp mellan i första hand Linus Westman, Piteå MS, Toyota Corolla och Fredrik "Fidde" Avelin, MSK Hammaren. Fidde var kvalsnabbast senast, med sin Lexus IS, men kunde inte ta det hela vägen utan Linus drog längsta strået i finalen. Man kan anta att båda har mycket de vill bevisa.
Det gick hårt åt materialet på flera håll, och bland annat just nämnda herrar hade en sammandrabbning i tredje kvalet.
- Styrarmen blev krökt så hjulen stod 50 mm toe-out, men jag lyckades vinna heatet. Men jag tror det tog värre på Linus bil, berättar Fidde.

I Strängnäs blir det ännu tuffare, då regerande svenske mästaren, Fredrik Larsson från MK Speed, har tinat fram i elfte timmen. Frågan är nu bara hur sugen han är på att vinna?
- Jag kommer helt otränad till Strängnäs så inga stora förväntningar, men självklart siktar jag på att stå överst på pallen på lördag eftermiddag!

Första start är 10.00 i Strängnäs.

För mer info se: www.strangnasams.se
www.sbf.se/rallycross här finns bl.a. aktuell tabell
www.facebook.com/Svensk.Rallycross
18-05-08 RX2 blasts back into action in Belgium for seconds-out, season two!
• FIA World Rallycross feeder series prepares to fire back into life
• Home hero tops 17-strong entry list for Mettet curtain-raiser
• Discipline’s future superstars primed for no-holds-barred battle

This weekend, the RX2 International Series presented by Cooper Tires will blast back into action at Mettet in Belgium for the start of its eagerly-anticipated second season (12/13 May), with a local hero headlining the entry list and 16 talented rivals all eager to halt a hometown celebration.

RX2 was one of the undisputed success stories of 2017, with the next generation of rallycross stars going wheel-to-wheel around some of the most iconic circuits in the sport. Eventual title-winner Cyril Raymond has since gone on to graduate to the FIA European Rallycross Championship in a Peugeot 208 WRX Supercar, leaving the path clear for a new champion to be crowned – and an extensive list of potential successors to the Frenchman’s throne…

Guillaume De Ridder is the highest-seeded returning driver, having finished an impressive third overall during his maiden campaign in the discipline last year. The Belgian looked the man most likely to knock Raymond off the top step of the podium towards the end of 2017 – coming very close to doing so in both France and South Africa – and he can be sure to count upon plenty of support as he bids to kick-start his season two title bid with a popular home victory.

The Renault Sport Formula One Team powertrain engineer has moved teams from JC Raceteknik to Olsbergs MSE over the winter, and he will be partnered at the Swedish powerhouse by Oliver Eriksson, fresh from winning RallyX on Ice earlier this year. The teenager arrives in the series with a burgeoning career CV, and is firmly focussed on adding to it by lifting the RX2 laurels.

Cole Keatts will similarly run out of the OMSE awning, after the young American dipped his toe into the water with a one-off outing at Trois-Rivie`res in Canada last summer. The 16-year-old produced an eye-catching turn-of-speed in the RallyX on Ice finale at Gol in Norway back in March, and is aiming to carry that positive momentum forward with him into RX2.

JC Raceteknik returns to the fray with an expanded four-car assault featuring Scandinavian hotshots William Nilsson, Sondre Evjen, Ben-Philip Gundersen and Henrik Krogstad. Nilsson might be one of the youngest competitors in the field, but the Swedish teenager has already notched up some impressive achievements in the sport, winning RallyX Nordic’s Supercar Lites class last season and finishing an excellent fifth overall in RX2.

The 18-year-old reached the rostrum for the first time on home soil at Ho¨ljes and is targeting much more of the same in 2018, while Evjen rejoins the grid as unquestionably one of the series’ in-form drivers, having sped to his breakthrough podium in the Cape Town finale six months ago and backed that up with a standout performance in RallyX on Ice.

Compatriot Gundersen made a points-scoring debut in RX2 in Sweden last year, and the Norwegian – European Rallycross TouringCar Champion in 2016 – is hotly-tipped as he enters the official FIA World Rallycross Championship feeder series full-time. Fellow countryman Krogstad, meanwhile, finished third at Supercar Lites level in RallyX Nordic in 2017 and now wants to build upon that encouraging form on the international stage.

SET Promotion will field a three-car line-up, although with Sami-Matti Trogen too young to compete until round two at Silverstone, the experienced Simon Syversen and highly-rated rookie Jami Kalliomäki will fly the flag for the Finnish outfit at Mettet.

Syversen finished inside the overall top six in RX2’s predecessor RX Lites in both 2015 and 2016, but a more difficult 2017 has left the Norwegian fired-up to fight back, while Kalliomäki arrives with a strong record in the RX Academy and a wise head on his teenage shoulders that will undoubtedly serve him well.

Team Färén is another to have grown over the winter. Last season’s ‘Team of the Year’ – having run Dan Rooke to second position in the title standings in both driver and squad’s maiden campaign – has entered two cars in 2018, with reigning MSA British Rallycross Champion Nathan Heathcote joined by multiple GRC Lites race-winner Conner Martell. Both men contested RallyX on Ice – with the latter racing to the podium in the final round – and despite their lack of prior track knowledge, neither can be discounted from a strong result straight off the bat.

Simon Olofsson was the man to beat in the 2017 RX2 curtain-raiser at Mettet – setting the pace throughout the qualifying stages and leading the final until a late puncture and collision denied him what had looked to be a certain victory – and the fast Swede is determined to put the record straight 12 months on.

Likewise, Latvia’s Vasiliy Gryazin came out-of-the-blocks in stunning fashion this time last year to place third in the Intermediate Classification in Belgium. Having since gone from strength-to-strength, the SRT star is sure to be a front-runner again from the outset.

Others to watch out for include series sophomores Glenn Haug and Anders Michalak, both of whom are looking to convert the flashes of form they displayed last season into consistent results. Completing the list are record-breaking former Olympic athlete Albert Llovera – making his full-time entry into rallycross with the benefit of specially-adapted hand controls, after a serious skiing accident in 1985 left him paralysed from the waist down – and Belgium’s own Koen Pauwels. De Ridder’s manager will return to competition following two years away from the cockpit, so his progress will be fascinating to track.

The Mettet RX2 action will begin with free practice and the first qualifying race on Friday afternoon, followed by the remaining qualifiers on Saturday and the semi-finals and televised final on Sunday.

From a Cooper Tires Point-of-View
Paul Coates, General Manager – Motorsport, Cooper Tire Europe:
“For the first round of RX2 this season, the Circuit Jules Tacheny Mettet in Belgium is a great challenge for returning and new drivers alike. This technical track involves heavy-braking zones in order to get round tight hairpins and then of course the jump – get this wrong and you can easily break a rim or worse. The Cooper RX2 rallycross tyre uses similar construction and materials to its ‘bigger brother’ Supercar tyre, so in this championship, drivers are gaining all the skills they need to unlock the full potential of the Cooper rallycross tyre to hopefully become future World Rallycross stars.”

2018 RX2 Belgium Entry List
6 William Nilsson SWE
8 Simon Syversen NOR
9 Glenn Haug NOR
12 Anders Michalak SWE
16 Oliver Eriksson SWE
20 Ben-Philip Gundersen NOR
21 Conner Martell USA
22 Koen Pauwels BEL
50 Nathan Heathcote GBR
52 Simon Olofsson SWE
53 Cole Keatts USA
55 Vasiliy Gryazin LVA
65 Jami Kalliomäki FIN
66 Albert Llovera ESP
69 Sondre Evjen NOR
77 Henrik Krogstad NOR
96 Guillame De Ridder BEL

18-05-07 Regerande RallyX Nordic-mästaren William Nilsson samlade poäng under premiären
Högt tempo och en fjärdeplats i grundomgången. Men en taktisk miss kostade jakten på pallen.
– Det känns surt att inte vara i final. Men det har varit en bra tävling för min del och jag har haft jäkligt bra fart, säger skåningen.

Rallycrossäsongen har dragit igång. Det var värmländska Höljes som blev startskottet för den nordiska serien och svenska mästerskapet RallyX Nordic. För Tomelillapågen William Nilsson, som kör klassen Supercar Lites, var det en stabil tävling med bra fart och han låg inför semifinalen på totalt fjärdeplats. Nytt för i år är att det körs tre semifinaler istället för två, där två förare i varje går vidare till final. För Nilssons del tog det stopp i semifinalen. Han blev förste föraren utanför final och därmed sjua i tävlingen.
– Det känns surt att inte vara i final. Det var en taktisk miss i semifinalen av mig och min spotter som gjorde att jag tog jokern för tidigt och därför inte gick vidare till final. Men det tar vi lärdom av, säger Nilsson.
Trots det tar 18-åringen med sig viktiga poäng och han ligger inför de kommande fem deltävlingarna på sjätteplats i mästerskapet.
– Om jag ska sammanfatta allt har det har varit en bra tävling för min del och jag har haft jäkligt bra fart. Vi har koll på grejerna och vet att vi kunde ha fightas i toppen i finalen.

Redan 12-13 maj är Nilssons nästa tävling. Då körs premiären av RX2 International Series – som kan ses som ett inofficiellt VM för klassen Supercar Lites – i Belgiska Mettet.
– Jag tar nya tag inför Belgien. Jag körde på banan i fjol och hade bra fart då. Sen dess har jag kört väldigt mycket, fått mer rutin och utvecklats som förare. Jag tror jag kan göra mig bra ifrån mig och känner min förberedd inför säsongen. Det ska bli skoj och förhoppningsvis kan jag få lite revansch.
18-05-07 Thomas Bryntesson Victory Heralds New Era for RallyX Nordic
• Reigning champion wins opening round of the new-look RallyX Nordic
• Lukas Walfridson and Mats Ohman fly flag for Sweden on home soil
• Guillaume De Ridder storms to victory in Supercar Lites

Thomas Bryntesson has begun the defence of his RallyX Nordic crown in fine form with a battling victory in the opening round of the 2018 season at Holjes. Lukas Walfridson and Mats Ohman completed the podium as the revamped RallyX Nordic kicked off with a successful season opener.

Demonstrating an impressive strength in depth with 17 and 21 entries for the headline Supercar and Supercar Lites classes respectively, a passionate crowd were treated to a packed schedule of close racing in excellent weather conditions, including for the first time a triple semi-final format.

While RallyX Nordic begins 2018 with a fresh outlook, it was a familiar figure that nonetheless ended the weekend on top of the podium as defending champion Bryntesson prevailed in a dramatic Supercar final.

The Norwegian recovered from a crash in Q2 to dominate his semi-final and ensure a front row spot for the final alongside pole man Peter Hedstrom. Getting away well in his Ford Fiesta to grab the lead from Hedstrom into turn one, Bryntesson controlled the race thereafter to claim a clear victory for JC Raceteknik.

"We had really good speed all day,” Bryntesson commented. “I hit the bank at the start of Q2 but we fought back and in the final we went flat out, so it all came together. I think it will be a tough fight this year. There are many good drivers and teams, so I expect it to be even closer in the next few races."

With Bryntesson finishing three seconds clear of the competition, Helmia Motorsport’s Walfridson followed in second place after soaking up pressure from Oliver Solberg in an exciting podium scrap. Walfridson’s team initially faced a race against time to get his Renault Clio repaired after it developed a technical issue in the semi-finals, but the Swede recovered admirably to get his season off to positive start.

OSRX’s Solberg looked to be on course for the rostrum too, only for the 17-year old to spin his Citroen DS3 out of contention on the final lap in his efforts to unseat Walfridson.

As a result, Ohman emerged as big beneficiary to claim a popular podium result. Ohman, who is paralysed from the waist down, ran sixth initially following a poor start but made up ground as rivals slipped out of contention ahead.

Indeed, only three drivers would see the chequered flag in the final after Hedstrom retired with technical issues whilst battling for the lead, Eklund Motorsport’s Philip Gehrman parked up his VW Beetle before the finish and Solberg crashed out.

Despite his disappointment in the final, Hedstrom nevertheless ends the weekend third in the standings – behind Bryntesson and Walfridson – after topping the Intermediate Classification in his VW Polo. Similarly, OIsbergs MSE’s Oliver Eriksson secured a strong haul of points in the qualifying heats despite a puncture halting his progress at the semi-final stage.

In the Supercar Lites category, Olsberg MSE’s Guillaume De Ridder overcame a strong field to claim a convincing victory. The Belgian racer, competing in RallyX Nordic as preparation for a full-time campaign in the RX2 International Series, led from the start to finish clear of Linus Ostlund and Glenn Haug.

With Holjes heralding the start of an exciting new era for RallyX Nordic as it explores new initiatives to ensure value for teams, a high level for drivers and, importantly, entertainment for audiences, Series Manager Ian Davies says the weekend lays the foundation for an exciting future.

"It’s been a successful start to the 2018 RallyX Nordic, one that sets the stage for what will be a fantastic season both on and off the track. An enthusiastic crowd has been treated to some classic rallycross racing around one of the sport’s best-loved circuits and it is welcoming to see so many embrace our long-term outlook for this much-loved series. Congratulations to each of our podium winners today, especially Supercar winner Thomas Bryntesson, who battled hard all day to come out top against tough competition. I’m sure we’ll be seeing more of the same great action for round two in Arvika on 2-3 June."
18-05-07 Ny final i Höljes - Peter kvalsnabbast men sedan krånglade en motorgivare
På hemmabanan i Höljes var det Peter som direkt visade att han blir att räkna med i årets Nordiska serie. Hedströms Motorsport hade tre bilar till start i årets RallyX Nordic-premiär.

Förutom Peter så gjorde Daniel Thorén tävlingsdebut i Sverige och Christer Dalmans rattar VW Polo Supercar nummer tre hos Hedströms detta år.
Hela teamet andas körglädje och teamets rookie gick från klarhet till klarhet i sin fösta rallycrosstävling på svensk mark. Daniel Thorén tog redan i andra kvalet en heatseger. I tredje kvalet följde Peter upp med ytterligare en heatseger. Han var dessutom kvalsnabbast i omgången och åkte Supercar-raket upp genom resultatlistan till Pole Position efter kvalet.
- Jag har fått tillbaka den där goda känslan i bilen från 2016, allt stämmer och jag får till härliga starter, säger Peter Hedström.

Peter drämde till med en kanonstart i sin semifinal och kunde med de båda Oliver i hälarna, Eriksson och Solberg, gå mot semifinalseger.
- Jag kom iväg fint och Oliver körde fort bakom, men det var ingen större dramatik, menar Peter.

Men i finalen hände sedan något. Peter kände redan i starten att något var fel.
- Motorn bluddrade till i starten och jag fick ta om på kopplingen, berättar Peter.
Det blev tack vare detta ingen lysande start, men Peter kom ut som tvåa och det höll ytterligare något varv innan motorn tvärdog i målkurvan. Teamets motortekniker konstaterade snabbt via dataloggen att en givare i motorn var trasig.
- Det känns givetvis tråkigt att en liten givare ställer till allt i finalen, men jag har fått till den rätta känslan i bilen nu, så det är bara att blicka framåt, konstaterar Peter.

Christer Dalmans gjorde en jämn och fin insats i kvalen och avslutade med en sjundetid i tredje kvalet. Dalmans avslutade med en fjärdeplats i semifinalen och tionde plats som slutresultat. Daniel Thorén rullade i mål som totaltolva.
- Det var nervöst i början, jag hade inga förhoppningar att hänga med, men byggde upp ett bra tempo under dagen, det gick över förväntan, säger Daniel Thorén.

Nu väntar en snabb tur hem till verkstan i Torsby, innan teamet på tisdag vänder rodret mot Belgien och årets andra Euro RX-deltävling i rallycross på banan i Mettet.
18-05-07 Bryntesson vann RallyX Nordic-premiären i Höljes
Thomas Bryntesson segrade i Höljes – hyllar teamet för deras insats efter målgång. Samtidigt kom Sondre Evjen och debuterande Jimmie Walfridson till final.
– Efter helgen i Barcelona har mekanikerna kämpat för att få ordning på bilen. Därför känns det extra skoj att vinna, säger Bryntesson.

Under söndagen kördes den första deltävlingen av RallyX Nordic på den berömda Höljesbanan. JC Raceteknik kom till start med totalt nio förare, av dessa kom åtta till semifinal och för tre stycken räckte det även till final. Nytt för årets RallyX Nordic är att både Supercar och Supercar Lites körde tre semifinaler, där två kvalificerade sig vidare till final.

I Supercar segrade regerande mästaren Thomas Bryntesson. Värmlänningen hade en motig tävling under EM-premiären i Barcelona, där han drogs med bilproblem. Den här helgen klaffade allt perfekt och han fick kliva högst upp på pallen. Teamets andra Supercar-förare Ola Frøshaug slutade på tredjeplats i semifinalen och missade därmed på finalplatsen.

I Supercar Lites blev Sondre Evjen, med sin fjärdeplats, teamets bäste förare i klassen tätt följt av Jimmie Walfridson på femteplats. Teamets övriga Supercar Lites-förare placerade sig: William Nilsson (7), Marcus Höglund (8), Ben-Philip Gundersen (10) och Jonathan Walfridsson (19).

RX Academy-föraren Isak Reiersen,14 år, hade en stark tävling och slutade trea i grundomgången. Tyvärr gjorde en smäll att han missade finalplatsen med en hårsmån.

RallyX Nordic körs i totalt sex deltävlingar i Sverige, Norge, Danmark och Finland. Seriens nästa tävling körs i Arvika 3 juni.

Joel Christoffersson, teamchef JC Raceteknik:
”Den här segern var verkligen för hela teamet. Under Barcelona hade vi problem med en av Supercar-bilarna. Sen dess har mekanikerna jobbat stenhårt, både i verkstad och på test, för att lösa det. Idag levererade de bilar i toppklass i Supercar och Supercar Lites. Vilket vi fick kvitto på med tanke på att vi hade tre bilar i final. Så känslan inför helgens tävling i Belgien är jättebra och vi kommer dit med laddade förare och ett högt tempo på banan.”

Thomas Bryntesson, Supercar:
”Farten betalade sig med en seger idag, så det här känns riktigt gött. Efter helgen i Barcelona har teamet och mekanikerna kämpat för att få ordning på bilen. Därför känns det extra skoj att vinna och att tempot fanns med redan från träningen. I den andra omgången gled jag ut i en sandhög och fick punktering, men annars har det överlag varit en väldigt bra tävling för min del. Jag ser positivt på tävlingen i Belgien nästa helg, och hoppas kunna vara med och fightas mot förarna i toppen.”

Sondre Evjen, Supercar Lites:
”Det var så nära att det skulle gå hela vägen, men det blev ett surt avslut i tävlingen. I första sväng under finalen fick jag en smäll på vänster bakhjul, som tog skada. Det gjorde att jag tappade mycket. Annars gick tävlingen lite som förväntat. Jag tog bra tider när jag fick köra fritt spår och bevisade med bästatider i både Q3 och semifinalen att tempot finns. Nu har jag visat att jag kan köra lika snabbt som de bästa förarna, så känslan inför Belgien är bra.”

Jimmie Walfridson, Supercar Lites:
”Jag hade inte förväntat mig att det skulle gå såhär bra, det är min första rallycrosstävling på grus någonsin. Under söndagens warm-up började jag hitta rätt spår och i den första omgången vann jag. Jag tog också en total andratid som gjorde att självförtroendet gick upp. Farten fanns absolut, men lite fattades så jag har endel att jobba på. I finalen blev det en startsmäll som resulterade i att jag snurrade och hamnade sist, så det blev en femteplats totalt. Men generellt blir det här verkligen en positiv tävling att ha i ryggen och jag går med samma känsla till Arvika.”

Isak Reiersen, RX Academy:
”I semifinalen hamnade jag i trafik, så jag stod på och gjorde en omkörning. Men då fick jag en smäll av bilen bredvid vilket gjorde att jag fick punktering. Jag vet faktiskt inte ens vad jag ska säga, jag är bara så besviken just nu. Om man bortser från det så har det varit en lärorik tävling. Jag haft bra fart och hängt med de andra. Det har varit väldigt jämnt och jag fick tredje tid i alla omgångarna och kom även trea i grundomgången. Nästa tävling blir Finland i juni, där är målet att fortsätta hänga med och även uppnå bra resultat.”
18-05-05 Kalliomäki bolsters Mettet entry as Trogen waits in wings
•Finnish teenager aiming to start in style as he joins RX2 in Belgium
•18-year-old buoyed by RX Academy and RallyX on Ice experience
•SET Promotion to field third car for Sami-Matti Trogen from Silverstone

Jami Kalliomäki is aiming to make his mark in the RX2 International Series presented by Cooper Tires in 2018, as the talented Finnish teenager prepares to take to the track with SET Promotion.

From a background competing in crosskarts and karting at both Finnish and North European Zone Championship level – tallying a number of titles along the way – Kalliomäki graduated to the RX Academy last season, claiming a maiden podium finish in the Kouvola finale to secure an impressive third spot in the drivers’ standings.

Earlier this year, the 18-year-old stepped up to Supercar Lites machinery in RallyX on Ice, turning heads with an eye-catching performance at Ho¨ljes in Sweden that saw him fight his way into the final in only his second weekend in the car, despite feeling distinctly under the weather. He concluded the campaign placed a commendable 11th out of 24 in the title table and is now aiming to put the experience he gained on the snow to good use during the summer season in RX2.

“I’m really excited,” he enthused. “It will be a lot of fun to compete at the same events as the World Championship. My team-mates are both clearly good drivers, so hopefully I can improve by looking at where they are faster and help them where I am faster, so we can get even better as a team. RallyX On Ice helped me a lot, because I’m much more used to four wheel-drive and the driving style now. It’s quite different to what I’ve done before, but I like the challenge.”

From Silverstone onwards, Kalliomäki and team-mate Simon Syversen will be joined in the SET awning by the highly-rated Sami-Matti Trogen, who only turns 16 on the Sunday of the Mettet curtain-raiser so is not eligible to compete until round two. The younger Finn was one of the stars of the show in the RX Academy on Ice, winning at Gol en route to fourth in the overall classification, and SET Team Principal Jussi Pinomäki is convinced that his squad’s three-strong line-up can be a force to be reckoned with over the coming months.


“I’m really pleased with the drivers we have in RX2 this season,” he affirmed. “Jami learnt a lot in the RX Academy last year, which will prove vital in his first season in RX2. The single-make nature of the RX Academy means the racing is very close and the level is high, which is perfect preparation for competing in RX2. The first goal for our drivers is to make the semi-finals, of course, but I think we can expect to see them fighting for places in the final very quickly.”
15-05-03 Returning Haug ready to 'push for podiums' in 2018
•Series sophomore has elusive RX2 rostrum in his sights
•Norwegian looking forward to more ‘entertaining battles’
•25-year-old bidding to build on positive rookie campaign

Having successfully earned his spurs last season, Glenn Haug is returning to the fiercely-contested RX2 International Series presented by Cooper Tires in 2018 with the goal of building upon what he learned in his rookie campaign to push for podiums in the official FIA World Rallycross Championship feeder series.

Having previously competed predominantly in his native Norway, Haug stepped up to RX2 in 2017 and immediately impressed, belying his relative inexperience to place fifth in the Intermediate Classification in each of the first three rounds. More notably still, he went on to take the chequered flag fourth in the final both at Mettet and on home turf at Hell to occupy the same position in the title standings.

The 25-year-old reached the semi-final stage at Lydden Hill, Höljes and Lohéac – the only three circuits on the calendar of which he had prior knowledge. Whilst more challenging weekends in the two long-haul events in Canada and South Africa dropped him to ninth in the overall points table come season’s end, Haug is ready to climb the order in 2018.

“It’s great to be returning to RX2 this year,” he enthused. “Last season was extremely enjoyable both on and off-track, with plenty of entertaining battles and a great atmosphere in the paddock. With everybody competing in equal machinery, the racing is super-close and there’s a lot of respect between the drivers out on the circuit.

“We didn’t necessarily achieve the results we were aiming for last year, but we were consistently there in the fight and with just a little bit more speed and luck in 2018, I know we can push for podiums – hopefully beginning in Belgium!”

The 2018 RX2 International Series presented by Cooper Tires will take in seven rounds across three continents in support of the FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy, visiting Belgium, Great Britain, Norway, Sweden, Canada, France and South Africa.
18-05-02 Bryntesson och Nilsson vill försvara mästerskapstitlarna i RallyX Nordic – JC Raceteknik till Höljes med nio förare
Rallycrossen drar äntligen igång på nordisk mark. På söndag 6 maj körs årets första deltävling av RallyX Nordic i värmländska Höljes och fjolårsvinnarna JC Raceteknik kommer till start med rekordmånga förare.

För tre helger sedan kördes FIA European Championship i spanska Barcelona, till helgen står Höljes för startskottet i RallyX Nordic. Det värmlandsbaserade teamet JC Raceteknik kommer till start mer hela nio förare. Thomas Bryntesson och William Nilsson, som i fjol segrade i Supercar respektive Supercar Lites, kommer fortsätta tävla i sina klasser och sikta på guldet även i år.

Fjolårsfemma Ola Frøshaug kommer även i år tävla i Supercar. I Supercar Lites kommer rutinerade Sondre Evjen och Nilsson få sällskap av fem nykomlingar i teamet. Marcus Höglund, som tidigare gjort några inhopp i Supercar Lites med JC Raceteknik, kommer i år köra full säsong i RallyX Nordic. Ben-Philip Gundersen, som i bagaget har ett EM-guld i Touringcar, kommer under året köra RX2 International Series samt några utvalda deltävlingar av RallyX Nordic – bland annat den i Höljes. Även kusinerna Jonathan Walfridsson och Jimmie Walfridson är nya i teamet. Jonathan har tävlat i Supercar Lites sedan 2015 medan Jimmie är inne på sin debutsäsong.

Isak Reiersen kommer, liksom under RallyX on Ice, fortsätta sin framfart i RX Academy. 14-åringen kommer köra de två första deltävlingarna i klassen, varav den ena körs under helgen tillsammans med RallyX Nordic.

Joel Christoffersson, teamchef JC Raceteknik:
”Det känns kul att säsongen är igång och vi alla är riktigt laddade inför premiären av RallyX Nordic i Höljes. Vi hade en bra sommarsäsong i fjol på nordisk mark med två guld och en bronsmedalj i RallyX Nordic. I år fortsätter vi sikta högt och vi kommer till start med nio taggade och starka förare i Supercar, Supercar Lites och RX Academy.”

Thomas Bryntesson, Supercar:
”Det ska bli kul att köra i Höljes nu igen. Jag är taggad på att komma igång på svensk mark och hoppas att allt funkar bättre i Höljes än vad det gjorde under EM i Barcelona. Vi kommer att testa i Strängnäs under fredagen och hoppas att vara förberedda när RallyX Nordic startar i helgen. Jag kommer verkligen att ge allt för att försvara mästerskapsguldet.”

Ola Frøshaug, Supercar:
”Jag kommer till Höljes med en god känsla. Jag hade bra flyt där under EM i fjol och kom på en fjärdeplats. Sen hade jag också en bra tävling i Barcelona för 14 dagar sedan. Bilen fungerar bra nu, så jag glädjer mig verkligen åt att få köra i Höljes igen. Målet är som vanlig att köra semifinal och därefter förhoppningsvis final.”

William Nilsson, Supercar Lites:
”Jag är astaggad på en ny säsong, det ska bli riktigt skoj att få tävla. Målet är att vinna RallyX Nordic och SM igen. I RX2 International Series siktar jag på att vinna tävlingar och hålla mig i toppen av mästerskapstabellen. I fjol kunde jag bevisa, både för andra och framförallt mig själv, att jag är den bäste i RallyX Nordic. Så kapaciteten finns att vinna tävlingar, men man får inte glömma att konkurrensen nog kommer vara ännu hårdare i år. Alla förbättras, och det måste jag också göra.”

Sondre Evjen, Supercar Lites:
”Jag ser verkligen fram emot säsongen och att få köra igen. Nivån fortsätter stiga, så mitt mål är att komma på pallen i varje tävling och kämpa om mästerskapssegrar i både RX2 International Series och RallyX Nordic. Teamet ser starkt ut i år, så jag tror att alla förare kommer vara med och slåss om segrarna. Det blir kul.”

Marcus Höglund, Supercar Lites:
”Jag har kört rallycross i flera år, och även några tävlingar i Supercar Lites, men nu har jag kommit till ett stadie där det gäller att satsa på riktigt en gång för alla. Den största utmaningen tror jag kommer vara att lyckas hålla sig i toppen och hela tiden prestera, inte bli nervös eller tappa fokus. Konkurrensen kommer bli stentuff eftersom allt fler chaufförer ljusnar upp och blir bättre. Jag kommer inte ta finalplatserna för givet, för många har riktat in sig på guldet. Men jag ska absolut också fightas om det och jag ser verkligen fram emot premiären i Höljes. Det är en bana jag kan sen tidigare.”

Jimmie Walfridson, Supercar Lites:
”Jag ser fram emot säsongen och det ska bli väldigt speciellt att få köra rallycross på Höljesbanan. Målet för premiärtävlingen är att få med mig så mycket erfarenhet som jag kan därifrån. Jag är verkligen spänd att se hur jag står mig i konkurrensen och det hade känts bra att få köra semifinal under min första tävling på grus.”

Jonathan Walfridsson, Supercar Lites:
”Jag är laddad inför en ny säsong, och det vore kul att vara uppe i toppen och fightas. Det här blir mitt fjärde år i rallycross och målet är att hålla mig inom topp fyra. Under första tävlingen i Höljes siktar jag på att vara topp tre in i semifinalen, kvala vidare till final och förhoppningsvis sedan sluta på pallen inför hemmapubliken.”

Ben-Philip Gundersen, Supercar Lites:
”Vi har en spännande säsong framför oss och jag tror 2018 kommer bli väldigt lärorikt. Jag körde hela RallyX on Ice i år, men det här blir min första sommarsäsong i Supercar Lites. Det är många väldigt bra förare som startar, så det kommer bli stenhårda fighter. Målet för mig är att köra så många finaler som möjligt, och att komma på pallen i åtminstone en av tävlingarna.”

Isak Reiersen, RX Academy:
”Att vara med i RX Academy igen känns riktigt bra. Om jag blickar tillbaka till i vinter så märker jag verkligen hur mycket jag har lärt mig och utvecklats både på och utanför banan. Så att kunna köra igen kommer vara nyttigt för framtiden. Mitt mål är att samla på mig fler egenskaper och utvecklas för att sedan kunna sätta bra resultat. Det är såklart enkelt att säga såhär innan. För jag vet att när jag väl står på startplattan med andra bilar bredvid mig vill jag alltid göra ett så bra resultat som möjligt – vilket betyder att vara först i mål, haha. Jag vill även den här gången tacka JC Raceteknik som hjälper mig med allt, det är guld värt.”

Startlista och tidsschema: http://finnskogamk.se/Pdf_er/2018/SM_RallyXNordic_startlistor.pdf
18-05-01 Het SM-premiär i Rallycross 5 maj i Höljes
Populära svenska klassen 2400 har över 30 förare och ser stark ut inför SM-premiären som körs på en av världens bästa rallycrossarenor, Höljes Motorstadion i Värmland. Lördagen den 5:e maj går startskottet för årets SM-serie och många intressanta förare kommer till start.

Bland de anmälda finns fjolårsmästaren Niclas Härdevik Norström, MSK Hammaren i Hallstahammar. Niklas har inte legat på latsidan i vinter. Motorn i hans Ford Escort RS har fått handpåläggning. Redan i mars var man raceklara och fanns med och slogs om medaljerna i rallycrossen under SM-veckan i Skellefteå. För Niclas är målet för säsongen självklart:
- Vi försöker såklart försvara guldet!

Att premiären flyttades till Höljes passade bra för Niclas:
- Jag gillar banan i Höljes, men det är 6 år sedan jag körde där senast.

En av de Niclas ser som stor konkurrent om guldet, är Bollnäs MK:s flerfaldige svenske mästare Mattias Ohlsson i en BMW M3. Mattias har inte gjort några stora förändringar på bilen, men däremot är den helrenoverad och finjusterad efter fjolåret. Även Mattias fanns med och slogs om medaljerna i SM-veckan. Nu laddar han upp inför Höljes med att köra Crosscart, och i vanlig ordning är han mer än taggad för premiären. Hur ser då en perfekt säsong ut för Mattias:
- En perfekt säsong slutar med 4 segrar och ett totalguld!

Till Höljes kommer en förare som alla hemmafans bevakar. Trefaldige svenske mästaren Per Berglund, Finnskoga MK, axlar ansvaret som Värmlands hopp i sin vassa Volvo S40.

Då klassen är bra och utmanande ansluter flera nya, unga förare. En av dem är 2-faldige JSM-vinnaren "Simon C" Claesson, Skene MS. Simon körde några race i klassen Supernationell förra året men har i år bytt till den till antalet större klassen 2400.
- Den supernationella bilen var inte min, den hyrde jag, men vi kände att vi ville ha något eget så vi köpte en Volvo S40 2400. 2400 en riktigt bra klass med många startande och bra konkurrens!

Simon är positiv till att anrika Finnskoga MK klev in som arrangör, även om det blev i sista minuten:
- Höljes har jag aldrig kört, så det blir lite som en dröm som går i uppfyllelse!

En förare, som enligt experttips ser ut som en vass kandidat att vara med och kriga om SM-guldet, är Rasmus Olsson Karlskrona AK. Han kommer i en nybyggd BMW 1-serie, preparerad efter konstens alla regler. Rasmus satsar för fullt med en ny bil.
- Sedan vi började bygga på bilen så har siktet varit inställt på SM-guld 2018!

Klassnamnet 2400 kommer av att reglementet tillåter motorer på maximalt 2,4 liter (2400 cc). Förarna förfogar över ca 300 hk explosiv kraft och bilarna är optimerade för rallycrossbanor med både grus- och asfaltunderlag. De flesta bilarna är bakhjulsdrivna, vilket borgar för spektakulär körning, helt i publikens smak.

I Höljes körs även klassen Supernationell under lördagen. Startfältet är inte jättestort, men duktiga förare kommer att bjuda på fighter av högsta kvalitet. En som verkligen stuckit ut hakan om att det bara är guld som gäller i år, är fyrfaldige SM-silvermedaljören Linus Westman, Piteå MS, Toyota Corolla:
- Nu är det bara guldet som saknas, och det är självklart att det är guldet jag siktar åp!

Räkna med att han kommer att få hårt motstånd, kanske framförallt av 2015-års SM-vinnare, MSK Hammarens Fredrik "Fidde" Avelin i en Lexus IS200, eller varför inte Höljes hemmahopp Janne Eriksson, BMW M3!

Bilarna i Supernationella klassen har ett motorreglemente som tillåter större motorer än 2400. Här finns bilar med mer än 400 hk under huven. En fröjd att både se och höra!

Under söndagen den 6/6 kommer även de fyrhjulsdrivna klasserna Supercar och Supercar Lites att bjuda på fartfylld underhållning när de kör första deltävlingen i RallyX Nordic.
18-05-01 'Fired-up' Olofsson back to prove a point in 2018
Swedish star in determined mood as new campaign nears
23-year-old aiming to convert speed into silverware in 2018
Charlottenberg native ready for battle after ‘positive winter’

Simon Olofsson is returning to the RX2 International Series presented by Cooper Tires this year firmly focussed on setting the record straight – after his impressive raw pace last season went unrewarded on the results sheets.

Off the back of a top three championship finish in RX2’s predecessor RX Lites in 2016, Olofsson entered the 2017 campaign with his eyes on the prize. He duly dominated the Qualifying Races in the Mettet curtain-raiser, topping the Intermediate Classification and winning his semi-final.

The 23-year-old Swede looked odds-on to complete his weekend with victory in the all-important final, until a late puncture and collision with Dan Rooke derailed his charge. He progressed through to the last six again a fortnight later at Lydden Hill, finishing less than three seconds shy of the rostrum, before making semi-final appearances at Hell and on home turf at Höljes.

At Trois-Rivières, Olofsson endured a wild ride en route to fifth place, finding himself inadvertently caught up in another driver’s accident along the way, and he ended the season with semi-final spots at Lohéac and Cape Town to seal sixth position in the overall standings.

His performances earned the Charlottenberg native the ‘P1 Hard-Charger Award’ at the end-of-season RX2 Gala, for his refusal to give up and never-say-die approach even in the face of adversity. Now, he is eager to add consistency to his armoury as he targets a title challenge over the forthcoming campaign.

“I’m really fired-up going into the new RX2 season,” enthused Olofsson. “I feel I have something to prove after last year, which was ultimately disappointing in terms of hard results. We were quick pretty much everywhere, but we never seemed to have much luck and the podium kept on escaping us, which was obviously frustrating.

“I showed at Mettet that I’m fast enough to get the job done, and it’s fair to say what happened in the final there probably knocked my confidence a bit, but it’s been an extremely positive winter and I’m coming back mentally much stronger and ready to put up one hell of a fight!”
18-04-30 Startlista och tidschema SM i Höljes 5-6 maj
Startlista och tidsschema SM i Höljes 5-6 maj
I helgen drar sommarsäsongen igång av rallycross-SM i Höljes.

På lördag körs supernationella klassen och på söndag RallyX Nordic. Även RX Academy körs i helgen och de kör båda dagarna.

Här är tidsschema för Rallycrossen i Höljes

Fredag
18:00-20:00
Träning SM Supernationell

Lördag
09:30 Träning SM Supernationell & 2400
11:00 Heat 1 SM Supernationell & 2400
12:00 Lunch 30 min
12:30 Heat 2 & 3 SM Supernationell & 2400
Finaler SM Supernationell & 2400
16:00 Prisutdelning SM
16:30 Träning RallyX Nordic
18:00 Q1 RX Academy & Xtreme

Söndag 6 maj
(RallyX Nordic)
08.15 Warm-up
09.00 Q1, Q2
12.00 Lundhuppehåll
12.30 Q3
15.00 Prisutdelning

http://finnskogamk.se/Pdf_er/2018/SM_RallyXNordic_startlistor.pdf

Mer info på http://www.finnskogamk.se/
18-04-30 Kriostoffersson wins in the snow at the bompiso World RX of Portugal
Defending champion defies challenging conditions to claim 11th career win in Montalegre. Sebastien Loeb and Petter Solberg complete podium as snow plays its part in Portugal. GC Kompetition and Guerlain Chicherit reach maiden World RX final

Johan Kristoffersson extended his lead in the FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy after taking his second straight win of the season in the Bompiso World RX of Portugal. Sebastien Loeb finished second for Team Peugeot Total with Petter Solberg placing third for PSRX Volkswagen Sweden in the final, which was run in a blizzard at the end of a weekend of mixed weather.

Kristoffersson led the final into turn one and, with the benefit of clear vision, drove confidently away from his rivals as the battle for places raged behind him. Backing up his round one win in Catalunya-Barcelona, Kristoffersson is now nine points in clear in the lead of the Championship.

"I felt like I had great pace all weekend and from the semi-final my PSRX Volkswagen Sweden Polo R worked very well," commented Kristoffersson, who won his first World RX final in Portugal three years ago. "It was snowing in the final and it was very, very slippery but I had a great launch and was able to get into the first corner in the lead. From there I just kept pushing as hard as I could for five laps so I could take the Joker on the last lap."

Loeb consolidated Team Peugeot Total’s strong performance over the course of the weekend with his run to second place in the final. The Frenchman and team-mate Timmy Hansen won two qualifying races and a semi-final between them. Loeb took the Joker in lap one and climbed to second place as the race progressed.

"I had a really good start and went for the Joker straightaway," said Loeb, who won the Monster Energy Super Charge Award for the quickest reaction off the line. "It’s been a great weekend for Peugeot and I am very pleased to be on the podium again. I had a really good feeling in the car from the start and felt confident in all conditions."

Solberg joined Loeb in taking his Joker early before chasing his rival all the way to the chequered flag for his first podium of the season. The two-time World RX Champion acknowledged the wild weather was a test of his considerable experience.

"We have had just about every type of condition," he said. "I competed in rallying for many years and I know how to drive in the snow, on gravel, wet mud and asphalt. But until I came to Montalegre, until I came to World RX of Portugal, I have never driven in all of those conditions in one day. It was unbelievable to be racing in a snow storm, but quite cool as well!"

Andreas Bakkerud was Top Qualifier and went on to place fourth in the final driving the EKS Audi Sport S1. The Norwegian claimed dominant wins in both Q3 and Q4 to leapfrog overnight leader Loeb in the Intermediate Classification but just missed the podium in the hotly contested final.

Making a career-first appearance in a World RX final, Guerlain Chicherit completed his landmark weekend with a run to fifth. A breakthrough result for the GC Kompetition team, Chicherit produced a superb performance in semi-final one to guarantee his route to the final as the Prodrive-engineered Renault Megane RS proved competitive in the Frenchman’s hands.

Timmy Hansen started on the front row alongside Kristoffersson after winning semi-final two, but a mid-race spin coming out of the final corner scuppered the Swede’s hopes of a podium and dropped him to sixth place.

Last year’s World RX of Portugal winner Mattias Ekstrom didn't progress beyond the semi-finals. The 2016 World RX Champion was in the thick of the action at the start of the race but was denied a place in the final by the in-form Chicherit.

GRX Taneco's Niclas Gronholm and Timur Timerzyanov both advanced into the semi-finals again, together with Olsbergs MSE’s Kevin Eriksson, Team STARD’s Janis Baumanis and Peugeot racer Kevin Hansen.

In the FIA European Rallycross Championship for Super1600, Artis Baumanis claimed his second consecutive victory in the Volland Racing Skoda Fabia. A lowly 12th place overnight, the Latvian driver fought back to make his way to the final where he’d get the better of Espen Isaksaetre (Norway) in his Peugeot 208 and Ondrej Smetana (Czech Republic) driving his Ford Fiesta. With two of the six Super1600 rounds completed, Baumanis tops the championship standings, five points ahead of team-mate Rokas Baciuska.

Paul Bellamy, World RX Managing Director for IMG, commented: "Montalegre never fails to disappoint when it comes to enthralling racing, and this weekend’s World RX of Portugal has been absolutely no exception. Though the unseasonably cold and snowy weather certainly presented its own challenges as it changed quickly from session-to-session, the racing remained high quality throughout. Congratulations to Johan Kristoffersson and PSRX Volkswagen Sweden for their second win of the season – you can definitely say it was hard-earned on a day like this! Finally, thank you to the Montalegre organisers and the Portuguese ASN for putting on the event in very testing conditions – 25,000 fans have enjoyed fantastic racing in a spectacular location.”

The 2018 FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy will continue with World RX of Belgium at Mettet in two weeks’ time (12-13 May).

PENALTIES
World RX
#6 Baumanis: Five-second penalty for pushing in SF2
#96 Eriksson: Five-second penalty for track limits whilst overtaking in SF2
#71 K Hansen: Reprimand for pushing in SF1
#36 Chicherit: Five-second penalty for pushing in Q3

Super1600
#16 Susta: Disqualified for pushing after exit of Joker Lap in SF2
#10 Ligur: Reprimand pushing in SF2
#74 Kallio: Five-second penalty for pushing Q4
#18 Szijj Jolly: Five-second penalty for pushing in Q4
#57 Wyszynski: Five-second penalty for pushing in Q3
#77 Teixeira: Disqualified for contact with another competitor in Q1
#96 Suchy: Disqualified from the event for use of the wrong tyres

Standings
Full Championship standings can be found at the following link: www.fiaworldrallycross.com/standings
18-04-29 Johan Kristoffersson vinner igen trots portugisisk snöstorm
Just när vi trodde vi sett allt i FIA World Rallycross Championship kom julen till Portugals deltävling i rallycrossmästerskapet. Och PSRX Volkswagen Swedens team gladde sig åt den bästa presenten av alla.

Johan Kristoffersson tog sin andra seger på två starter och drygar ut ledningen i toppen av förarmästerskapet. Petter Solberg, ägare till teamet, vände en dramatisk semifinal och tog tredjeplatsen i finalen i vad som blev ett vinterland.

Alla väntade sig väderomslag i den här andra omgången i årets säsong av World RX. Men ingenting hade förberett de tävlande för den snöstorm som svepte in på söndagen. De tåliga portugisiska fansen drog upp kragarna högre och mössorna lägre, men stannade på plats och lät Johan och Petter bjuda på dem en av de mest spännande, fräcka och modiga köruppvisningarna hittills.

Rond två i mästerskapet gick definitivt inte som på räls, men slutade på samma sätt som för två veckor sedan i Barcelona. De två Volkswagen Motorsport Polo R Supercars var helt enkelt magnifika. Och nästintill oslagbara.

Förarna Q1 Q3 Q3 Q4 SF F
Johan Kristoffersson 3 6 2 4 1 1
Petter Solberg 10 4 3 2 3 3

Johan Kristoffersson SWE #1
- Vad kan man säga? Idag hände allt!

- I Q3 och Q4 gick ingenting riktigt perfekt för oss, men med det galna vädret och så små tidsskillnader i toppen visste vi att allt var möjligt. Från andra startledet i semifinalerna var min plan att följa ledaren på men efter att Andreas Bakkerud sladda brett tog jag chansen och var mycket glad över att vinna heatet.

- Men sedan började snön verkligen falla och jag undrade vad som skulle hända i finalen - men till slut blev det perfekt för oss. Bilen var perfekt och jag skulle inte kunna vara nöjdare. Visst, kampen i toppen blir allt tätare så att vinna två gånger på två starter – och att ha Petter på pallen också – det är den perfekta starten på säsongen för mig och för hela PSRX Volkswagen Sweden-teamet

Petter Solberg NOR #11
- Hela helgen har varit riktigt tuff ända från första heatet. Vi har haft i stort sett alla slags förhållanden. Du vet jag har kört rally i många år och jag kan köra på snö, på torrt grus, på lera och asfalt – det gjorde jag länge i World Rally Championship. Men inte förrän jag kom till Montalegre, inte förrän jag kom till Portugals RX har jag kört under alla dessa förhållanden på en och samma dag. Det var otroligt att rejsa i snöstorm. Men ganska cool på samma gång…

- Det vi måste fokusera på nu är de små detaljerna på bilen. Ja, det är fantastiskt att leda mästerskapen och att ta båda bilarna till pallplats – och grattis såklart till min teamkompis Johan Kristoffersson till hans andra seger för säsongen – men vi måste vara beredda på att de andra bilarna närmar sig. Vi såg Peugeot här, Sébastien Loeb är stark och de killarna kommer bara att bli starkare.

- Vi måste vara ännu starkare.
- Men du vet, vilket fantastiskt race finalen blev. Det var otroligt och verkligen skönt att glömma stoppet i starten i semifinalen. Jag körde utav helvete i det heatet, jag var säker på att inte klara topp tre, men jag gjorde det. Det vi har gjort här är att köra smart och ta poäng. Det är det viktigaste.

Pernilla Solberg (teamledare för PSRX Volkswagen Sweden)
- Jag måste bara säga det… vilken bisarr weekend! Jag tror att det är rätt att säga att det inte varit perfekt för oss – men vi gjorde det perfekt. Förhållandena har varit helt galna och killarna har tidvis kämpat för att hitta farten i bilen, de sista tiondelarna av en sekund har fattats ibland.

- När vi kom till semifinal var det bra att vi hade en bil i vardera heatet och det hjälper alltid till. Jag måste säga att Johan gjorde det mest fantastiska jobbet i sin semifinal, han förtjänade verkligen den platsen i finalen. Men sedan fick Petter motorstopp på startlinjen och jag tänkte: ”Åh, ok, vi får vara glada ändå – vi har Johan i finalen” Men sedan på något sätt, genom en briljant körning kom Petter tillbaka och tog sig också till finalen.

- Jag var så lycklig över att ha dem båda i finalen men att sedan se dem på podiet, det var fantastiskt. Men allt var litet surrealistiskt, att se där bilarna tävla i snön.

- Jag tror, när man inte förväntar sig så mycket av tävlingen blir det ännu mer speciellt med dubbla pallplatser. Vilken helt galen, men som jag sade, fullständigt briljant weekend!

Helgfakta om Volkswagen R
På 1 050 meters höjd över havet i Montalegre förlorar vi cirka 10 - 12 % av maxeffekten, vilket motsvarar effekten i 1,0 liters standard-Polo.

Resultat:
1 Johan Kristoffersson 4m16,859s
2 Sébastien Loeb 4m19,112s
3 Petter Solberg 4m20.797s
4 Andreas Bakkerud 4m23,501s
5 Guerlain Chicherit 4m26,425s
6 Timmy Hansen 4m38,103s

Ställningen i förarmästerskapet:
1 Kristoffersson 53 poäng
2 Bakkerud 44 poäng
3 Solberg 43 poäng
4 Loeb 39 poäng
5 Ekström 36 poäng
5 Timmy Hansen 36 poäng

Ställningen i team-mästerskapet:
1 PSRX Volkswagen Sweden 96 poäng
2 EKS Audi Sport 80 poäng
2 Team Peugeot Total 75 poäng

Nästa omgång i FIA World Rallycross Championship går den 11 – 13 maj i Mettet i Belgien.

18-04-29 Rallycross: roller coaster ride for EKS Audi Sport
Sun, rain and even snow in the end: totally crazy April weather in round two of the FIA World Rallycross Championship (World RX) and a roller coaster ride for EKS Audi Sport. After positions one and three in qualifying, expectations of the two Audi campaigners, Andreas Bakkerud and Mattias Ekström, in Portugal had been higher than positions four and seven.
Andreas Bakkerud is an extremely fast learner. Still in fifth position after day one at Montalegre, the new driver at EKS Audi Sport made a really strong showing on Sunday. On his favorite track in the mountains of Northern Portugal, the Norwegian won Q3 and Q4, so securing overall victory in qualifying ahead of Sébastien Loeb in a Peugeot. His teammate, Mattias Ekström, completed the strong qualifying performance of the Audi S1 EKS RX quattro cars in position three.

Then the first setback in the semi-finals: After having been bumped by Peugeot driver Kevin Hansen in turn one, Ekström, in fourth position, missed the final – for the first time since Canada in early August 2017. Bakkerud lost a position due to the tussle as well but, in second place, made it into the final anyhow.

But then Bakkerud, in his 51st run in the World Rallycross Championship, experienced a premiere: snow! “I’ve never driven a supercar on snow before,” said the Norwegian. “The conditions were extremely difficult. In the end, I only finished fourth. But the joy about my first qualifying victory in the Audi S1 EKS RX quattro outweighs any disappointment.” With his strong performance the Audi driver advanced to second place in the World Championship.

“Today again showed how close victory and defeat are together in rallycross,” said Ekström, who was half a second short of making it into the final. “Following the qualifying heats, things looked promising but then, after turn one of our semi-finals, really bad. Due to the impact from behind I simply lost too much time even though I tried everything afterwards. The end was disappointing. But we again showed that we have a fast car.”

2018 World RX – round 2, Montalegre – results of final

1 Johan Kristoffersson (S) Volkswagen 4m 16.859s
2 Sébastien Loeb (F) Peugeot + 2.253s
3 Petter Solberg (N) Volkswagen + 3.938s
4 Andreas Bakkerud (N) Audi + 6.642s
5 Guerlain Chicherit (F) Renault + 9.566s
6 Timmy Hansen (S) Peugeot + 21.244s

2018 FIA World RX drivers’ standings (after 2 of 12 rounds)
1 Johan Kristoffersson (S) Volkswagen 53 points
2 Andreas Bakkerud (N) Audi 44 points
3 Petter Solberg (N) Volkswagen 43 points
4 Sébastien Loeb (F) Peugeot 39 points
5 Timmy Hansen (S) Peugeot 36 points
6 Mattias Ekström (S) Audi 36 points

2018 FIA World RX teams’ standings (after 2 of 12 rounds)
1 PSRX Volkswagen Sweden 96 points
2 EKS Audi Sport 80 points
3 Team Peugeot Total 75 points
18-04-27 Martell keen to take on 'best in the business' in RX2
American eager to test his mettle against crème de la crème
Newcomer joins off back of impressive RallyX on Ice campaign
Team Färén ace tipped to ‘fight for wins’ in rookie season

Conner Martell is preparing to embark upon his biggest challenge to-date over the forthcoming months, as the rising American rallycross star gets set to measure up against rivals he describes as ‘the best in the business’ in the RX2 International Series presented by Cooper Tires.

Martell has spent the past couple of seasons contesting GRC Lites in his US homeland, impressively tallying five victories, nine podium finishes and 18 qualifying race wins to establish himself as a consistent front-runner.

He maintained that eye-catching form in RallyX on Ice earlier this year with Swedish squad Team Färén, supported by the US-based Vermont SportsCar organisation. Once again immediately on the pace, he duelled wheel-to-wheel with more experienced adversaries from the outset and turned heads by making it into the final on his debut at Östersund in Sweden.

The 21-year-old Vermont native saved his best until last with an excellent second-place finish at Gol in Norway – earning him seventh spot in the overall points table.

Now, Martell is looking to carry that burgeoning momentum into RX2 – whose 2018 campaign will rev into life at Mettet in Belgium in a fortnight’s time – but he admits he is under no illusions about the size of the task that lies ahead.

“I’m really excited to join the other talented drivers in RX2 and to race against them year-long,” he enthused. “Team Färén has provided me with a great car and I’ve done a lot of preparation throughout the off-season, competing in RallyX on Ice and my first US stage rally.

“RallyX on Ice was a great experience and gave me the extra seat time I needed to get more comfortable in the car and boost my confidence. The RX2 field is filled with quick drivers, and I can’t wait to go side-by-side with the best in the business.”

“We’re very happy to have Conner in our team this year,” added Team Principal Eric Färén. “He has a lot of experience from GRC Lites and was a front-runner there. Our only plan is to continue fighting for wins in RX2. Together with Nathan [Heathcote – team-mate], we have a very strong team of two young, talented drivers. We can’t wait to get started in Belgium.”
18-04-26 All-out assault for Evjen as he revs up for 'important' season
RX2 returnee aiming for regular rostrums this year
JC Raceteknik ace one of the stars of RallyX on Ice
Young Norwegian ‘serious’ about success in 2018

Sondre Evjen has described 2018 as an ‘important’ year for his burgeoning rallycross career, as the JC Raceteknik ace sets his sights on regular podium finishes in the RX2 International Series presented by Cooper Tires – and a concerted title tilt.

Evjen saved his best ‘til last in 2017, as he sped to the rostrum with a second-place finish in RX2’s South African season finale to cement eighth spot in the overall standings – just a handful of points shy of the top five.

That position was secured through strong results across the board, with the young Norwegian taking the chequered flag fifth at Lydden Hill and progressing through to the semi-final at Mettet, Hell, Trois-Rivières and Lohéac. He placed fourth in the Intermediate Classification on home turf, and missed out on the final by less than four tenths-of-a-second in Canada.

Evjen subsequently starred in RallyX on Ice earlier this year, with an impressive turn-of-speed yielding a brace of podiums as he challenged consistently at the sharp end. The 20-year-old believes that same consistency will be the key to success in what is shaping up to be an ultra-competitive and unpredictable RX2 campaign.

“2018 is a very important year for me,” he acknowledged. “We’ve put a lot of effort into this season and worked extremely hard all winter in preparation, and even if we didn’t win outright, I think the results we achieved and the pace we showed in RallyX on Ice show just how seriously we are taking it.

“RX2 is my main focus in 2018, and after scoring my first top three finish in South Africa at the end of last year, I want to be up there in every round this season. I’ve had a lot of seat time over the last few months and feel ready to get out there and push for podiums. If we can do that on a consistent basis, hopefully it will put us in a good position to challenge for the title.”

“Every year he has been with us, Sondre has developed more and more,” added JC Raceteknik Team Principal, Joel Christoffersson. “I think this year he has a genuine chance of fighting for the title. He has good experience of the car and the tracks, and over the last few years he has experienced some hard times too, which have only made him stronger. We just can’t wait to get the season started now!”
18-04-26 PSRX Volkswagen Sweden till Portugal efter seger i första omgången
Portugals World RX. Det är en plats och ett race som har passat PSRX Volkswagen Sweden väl genom åren. Petter Solberg och Johan Kristoffersson har bara missat en final på fyra år på banan i Montalegre.

Montalegre ligger i norra Portugal bland böljande kullar och berg som överblickar den spanska gränsen. Men med en höjd över havet på nära 1 000 m kan vädret variera från varm vårsol till skyfall och temperaturer nära noll grader.

Det har knappt funnits tid att hämta andan efter säsongsöppningen i World Rallycross Championship i Barcelona 14/15 april. Men Volkswagen Motorsport har använt tiden väl till att gå igenom siffrorna och analysera data som samlats från de segrande Polo R Supercars på Catalunya-banan.

Första omgången var utan tvekan händelserik men segern gick slutligen till Johan Kristoffersson och därmed en ledning i både förarmästerskapet och team-mästerskapet och ett framgångsrikt försvar av båda titlarna.
Det avgörande var att Barcelona visade att Volkswagen och PSRX varit på rätt väg med det arbete de lagt ned under vintern. Bilen har övervintrat väl. Och Petter och Johan? Om något ser de ut att ha blivit ännu snabbare under vintern.

Berätta mer Pernilla…
- Det är alltid trevligt att inleda en tävlingshelg med båda förarna i ledning i mästerskapet. Knepet är att vara i samma position när vi lämnar banan på söndag kväll, säger teamledaren i PSRX Volkswagen Sweden, Pernilla Solberg.

- Som alltid är vi fokuserade på förarnas strategi den här helgen. Vi vet att vädret kan växla mycket snabbt i Montalegre, så vi har ägnat mycket tid åt att planera för alla eventualiteter, för att göra en plan för däcksvalet om regnet kommer eller om det blir varmare än väntat.

- Teamet är verkligen på gång efter starten vi fick i Barcelona. Det är alltid detsamma efter vinteruppehållet och man har gjort en rad tester, ingen vet egentligen var teamet står i förhållande till konkurrenterna. Men första omgången visade att vi ligger rätt bra till. Det som imponerat på mig sedan dess är hur alla – trots den korta tiden mellan första omgången och Portugal – försökt förbättra allt, det gäller såväl för Volkswagen Motorsport i Hannover som för PSRX-familjen i Torsby.

- Våra konkurrenter är så nära, tävlingen så tajt att vi måste fortsätta att jaga tiondels sekunder eller hundradels sekunder. När säsongen går mot sitt slut adderas de och det är det som gör skillnaden.

Petter, du gillar den här platsen, eller hur?
- Jag älskar den här banan, säger Petter Solberg, teamägare/förare och trefaldig världsmästare.

- Jag har vunnit här två gånger och jag var nära förra året när jag fick punktering. I år skulle jag verkligen vilja komma tillbaka och avsluta det jobbet.

- Det är en riktig rallycrossbana med några mycket trevliga kurvor med varierande väggrepp. Barcelona är en trevlig bana men det är fantastiskt att ta med bilarna hit till en plats som Montalegre där vi dessutom har höjdskillnader. Det är ett ställe där man verkligen kan satsa allt.

- Det som hände i Barcelona var inte så kul (krock i första kurvan där Mattias Ekström blev utesluten), men det är historia nu. Vi glömmer det och går vidare till nästa race. Och nu är det spännande för PSRX Volkswagen Sweden, vi har gjort några små uppgraderingar på bilen – inget större men allt räknas, det är fintrimning.

- Jag skulle inte säga att årets Polo R Supercar nödvändigtvis är snabbare än i fjol, men vad vi har fått från Volkswagen Motorsport är en bil har bättre prestanda över ett bredare register. Man behöver inte ha den absolut perfekt inställd för att få känsla, väggrepp och känna förtroende för den. Att veta att man snabbt kommer att kunna reagera på förändringar i väder eller körförhållanden är en stor hjälp, säger Petter Solberg

Första omgången avklarad och första segern Johan…
- Jag har litet blandade minnen från den här tävlingen, säger Johan Kristoffersson, försvarande världsmästare i rallycross.
- Det var här jag tog min första seger någonsin i World Rallycross Championship (2015 för Volkswagen Sweden), så det är speciellt för mig.

- Förra året var Petter och jag med riktigt bra i heaten, men det räckte inte till söndag eftermiddag. Jag tog min första pallplats för PSRX Volkswagen Sweden med en tredje plats, men vi var litet frustrerade när vi åkte härifrån. Det ska bli kul att komma tillbaka till banan och göra ett bättre resultat än förra året. Jag tror att vi har en god potential i Portugal.

- Barcelona var en bra helg som blev fantastisk för mig. Jag måste medge att jag inte var så stark i de första heaten, jag kämpade med bilen för att bli bekväm med den under de riktigt blöta förhållandena. Vi hade gjort några förändringar på vår Polo R Supercar och att försöka få känslan för den när det knappt finns något väggrepp och absolut inget konsekvent grepp är så svårt. Jag jobbade med teamet och teknikerna och på lördagen såg det bra ut – och ännu bättre när solen kom ut på söndagen.
18-04-26 Champ leads World RX to Portugal and Montalegre´s high altitude Channenge
The 2018 FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy resumes this weekend with the Bompiso World RX of Portugal, located in picturesque Montalegre for round two of the season (April 28-29).

PSRX Volkswagen Sweden's Johan Kristoffersson arrives in Portugal with an early advantage in the overall standings after winning an action-packed and dramatic season opener at the Circuit de Barcelona-Catalunya. Returning to the scene of his maiden World RX win in 2015, the defending champion is keen to maintain a winning run that has seen him triumph in eight of the last ten events.

“I am really happy to open my 2018 campaign with a victory but I am now fully focused on round two in Portugal,” the Swede commented. “The competition is stronger than ever so I am sure my rivals are coming to Montalegre even more determined to get on top of the podium. Nevertheless, both myself and PSRX Volkswagen Sweden will be ready for the challenge and you can be sure I’ll continue squeezing as much performance from my VW Polo R as possible this weekend.”

Situated in northern Portugal close to the border with Spain, the iconic Montalegre rallycross venue is a popular stop for the series with its regular sell-out crowds and demanding layout against the backdrop of the hilly Vila Real region.

Furthermore, the venue’s location 1,030m above sea level makes it the highest event on the World RX calendar and presents its own unique challenges for the cars, which must be more finely tuned to cope with the greater altitude.

Last year's event saw Mattias Ekstrom claim victory ahead of Sebastien Loeb (Team Peugeot Total) and Kristoffersson. It is a result EKS Audi Sport driver Ekstrom will be keen to emulate this weekend after being disqualified from the final last time out in Catalunya-Barcelona.

The 18-strong Supercar entry list includes two-time World RX of Portugal winner Petter Solberg, who sits three points behind team-mate Kristoffersson in the title table after being classified TQ (Top Qualifier) in Catalunya-Barcelona, Andreas Bakkerud (EKS Audi Sport), who will look to build on his podium result in the season opener and Timmy Hansen. The Team Peugeot Total driver scored a top four result in Montalegre last season and will be keen to bounce back after his Spanish challenge was undone by techncial issues while leading the first semi-final.

Elsewhere, GRX Taneco head to Portugal with renewed optimism after Niclas Gronholm took its new Hyundai i20 to fourth place in round one, while GC Kompetition will seek another step forward with its Prodrive-developed Renault Megane RS following an impressive points-scoring debut.

Similarly, Olsbergs MSE is targeting strong results with Kevin Eriksson and Robin Larsson, the latter a podium-finisher in Montalagre in 2016.

In addition to 15 permanent World RX drivers, three round-by-round entries will compete in Portugal, including Oliver Bennett in the Team XITE MINI Cooper S plus local racers Joaquim Santos in the Bompiso Racing Team Ford Focus and Mario Barbosa in a Citroen DS3.

The FIA European Rallycross Championship for Super1600 continues in Portugal with round two of its six-event season. Artis Baumanis leads the standings after taking maximum points in Catalunya-Barcelona, the Latvian heading up a capacity entry of 25 in Montalegre that also includes Portugal's own Helder Ribeiro and Mario Teixeira.

World RX Managing Director for IMG, Paul Bellamy commented: “It is always a pleasure to return to Montalegre for the World RX of Portugal. The venue is a mainstay of the international rallycross calendar and continues to attract sell-out crowds, who return year-after-year to enjoy the fantastic racing this challenging, high-altitude layout regularly produces. Better still, we come to Portugal on the back of a thrilling season opener in Catalunya-Barcelona, which proved to be as close and exciting across the board as we expected. It is a trend that we have no doubt will continue this weekend and well into the season.”

From a Cooper Tires point of view
Paul Coates, General Manager - Motorsport, Cooper Tire Europe, said: “This is a challenging venue not just for the drivers, but also for the tyres. The track starts with a long straight where the tyres take the full brunt of the acceleration. This is followed by a tight hairpin with the tyre now subjected to heavy braking, with each driver determined to get around the corner first. This is where the construction of the tyre really gets to work. A few more lefts and rights and we are into the sandy gravel part of the track, where the tyres need to work hard to provide the driver with controllable and predictable levels of traction to get round the long tightening right hander.”

Event timetable for 2018 World RX of Portugal:
Friday 27 April
1600: Pre-event press conference: Petter Solberg, Niclas Gronholm, Robin Larsson, Timmy Hansen

Saturday 28 April
1020: Practice - all categories
1220: Stunt show
1330: Q1: Super1600, World RX
1430: Monster Energy Rig Riot
1500: Q2: Super1600, World RX
1630: Autograph session: Paddock, Cooper Tires dome

Sunday 29 April
1020: Q3: World RX
1055: Q3: Super1600
1130: Stunt show
1200: Q4: World RX
1235: Q4: Super1600
1315: Autograph session: Paddock, Cooper Tires dome
1340: Monster Energy Rig Riot
1410: Semi-Finals: Super1600
1500: Semi-Finals: World RX
Final: Super1600
Final: World RX
1550: Podium
1610: World RX press conference
18-04-25 Keatts keen to maintain recent momentum in RX2
American teenager to continue learning curve in RX2
Olsbergs MSE ace buoyed by recent RallyX on Ice results
Idaho native hails ‘once-in-a-lifetime’ opportunity

Cole Keatts is aiming to build upon his burgeoning recent form when he joins the grid in the RX2 International Series presented by Cooper Tires in 2018, describing his new challenge as a ‘once-in-a-lifetime’ opportunity.

Keatts made his car racing debut in GRC Lites in 2016, spending two seasons learning his craft in the US-based series and exhibiting steady and consistent progress. The American teenager enhanced his experience with a one-off appearance in RX2 for Olsbergs MSE at Trois-Rivières last summer, making it into the semi-finals on his debut.

The Idaho native remained with the Swedish outfit for RallyX on Ice earlier this year, underscoring his improvement with a superb fifth-place finish amongst the 22 high-calibre contenders in the series finale at Gol in Norway.

Now, Keatts’ attentions are fully turned towards the fast-approaching RX2 curtain-raiser in Belgium. Being new to all bar one of the circuits on the calendar, he knows he will need to learn quickly – but his focussed and mature approach looks set to serve him well.

“I’m super-excited to go racing in RX2!” enthused the 16-year-old, who will turn 17 two days before the Mettet season-opener. “My debut in Canada last year was a really positive experience. Even in just that short time, I was able to gain an appreciation of the ultra-high level at which these drivers operate, so I’m well aware that I’ll need to perform absolutely at the top of my game and that I have a lot to learn and take in still.

“That said, I’m with an excellent team in Olsbergs. Andreas [Eriksson – Team Principal] has given me a once-in-a-lifetime chance to travel overseas and I can’t thank him and the whole OMSE crew enough.

“RallyX on Ice was an amazing opportunity to log more seat time at European tracks. If we can maintain the rate of progression that we showed in the snow, we should be able to come out fighting at Mettet next month and pushing for semi-finals if not indeed finals right from the start. Bring it on!”
18-04-25 Record-breaking Olympian to join RX2 grid
Albert Llovera to contest 2018 campaign with PCR Sport
Former Olympic athlete continues ‘second career’ in RX2
51-year-old Andorra native fired-up for ‘top-tier’ challenge

Former Olympian Albert Llovera will make his full-time entry into rallycross this season as he joins the 2018 RX2 International Series presented by Cooper Tires, running under the PCR Sport banner.

The Andorran made history as the youngest athlete ever to compete in the Winter Olympics in 1984 at the age of just 17, and his star was firmly in the ascendancy when a serious accident in the European Ski Cup a year later left him paralysed from the waist down.

In search of a new passion to supersede his love for skiing, Llovera turned his attentions to motorsport. Using specially-adapted hand controls, his ‘second career’ to-date has seen him tackle the FIA World Rally Championship as well as the renowned challenge offered up by the Dakar Rally.

Encouraged by a trio of toe-in-the-water outings in Norway, Sweden and Spain in RX2’s predecessor RX Lites in 2016 – tallying a best finish of ninth in Barcelona – the 51-year-old has now earmarked the official FIA World Rallycross Championship feeder series as the go-to formula in his bid to quench his thirst for high-calibre competition.

“When I tried my hand in the series at the end of 2016, I absolutely loved it – it was great fun,” enthused Llovera. “I’m originally from the world of skiing and made appearances at the Winter Olympic Games, the World Championships and in European contests so top-level competition is not new to me.

“My accident meant I’d have to change direction and I chose to enter motorsport. Since then, I’ve participated in multiple disciplines and across all surfaces – asphalt, dirt and ice – so what better sport to commit to than rallycross and RX2? I can’t wait to get going – it’s top-tier motor racing and just a fantastic competition to be involved in.”

The 2018 RX2 International Series presented by Cooper Tires will take in seven rounds across three continents in support of the FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy, visiting Belgium, Great Britain, Norway, Sweden, Canada, France and South Africa.
18-04-24 Rallycross: EKS Audi Sport heads to the mountain heights of Portugal
It is one of the toughest race tracks in the FIA World Rallycross Championship (World RX): this weekend (28/29 April) the circuit in the mountains of Montalegre (Portugal) awaits the EKS Audi Sport team and the Audi S1 EKS RX quattro.
The circuit, located 1,000 meters above sea level and close to the Spanish border, has a unique character – with fast corners on tarmac, a long straight and a tight and twisty gravel section featuring high curbs. “To find the best set-up compromise for this is a real challenge every time,” says Audi factory driver Mattias Ekström. In 2016 he managed this successfully even though he missed the final due to being involved in somebody else’s start line accident. “Last year, we were not the fastest in Montalegre but as team still took the win in the end. I love this track and the Portuguese spectators, who are mega enthusiastic about motorsport and rallycross.”

The classic rallycross circuit attracts tens of thousands of fans every year to the remote mountain region. They turn the event into a real festival. Ekström’s new team mate Andreas Bakkerud is also a big fan of Montalegre. “It is one of my absolute favorite tracks. I’ve always felt completely at home on it,” says the Norwegian. “The track has a fantastic layout. When you really get going there’s nothing better.”

At the season opener in Barcelona, Bakkerud claimed a podium finish in his first outing for EKS Audi Sport in the World Rally Championship. “I’m slowly getting accustomed to the Audi S1 EKS RX quattro. Hopefully I’ll be even faster in Montalegre,” he says. For Mattias Ekström there is anyway only one goal: “We want to fight for victory again.”

After the first of twelve World Championship rounds, Bakkerud and Ekström lie in third and fourth in the Drivers’ World Championship behind the two Volkswagen drivers Johan Kristoffersson and Petter Solberg. In the team classification, EKS Audi Sport holds second place between Volkswagen and Peugeot. The two Audi drivers prepared themselves for the World Championship round in Portugal last week with an unconventional training method: they drove karts. “This heightens the senses and strengthens the muscles,” says Ekström.

About Montalegre RX
Circuit Circuito Internacional de Montalegre, 150 km northeast of Porto
Circuit length 1.010 km (Joker lap: 1.130 km)
Surface 60 % tarmac, 40 % gravel
Corners 5 left, 7 right
Top speed approx. 168 km/h
Average approx. 96 km/h
Longest jump –
Lap record Johan Kristoffersson (S), 37.802s (2017)
Winner 2017 Mattias Ekström (S), 3m 59.345s
Race length 4 laps (qualifying), 6 laps (semi-final and final)
Event Hashtag #MontalegreRX

Schedule (Local Times, CET +1 hour)
Saturday, 28 April
10:00 Free practice
13:30 Qualifying 1 (Q1)
15:00 Qualifying 2 (Q2)

Sunday, 29 April
09:00 Warm-up
10:20 Qualifying 3 (Q3)
12:00 Qualifying 4 (Q4)
15:00 Semi-final and final
15:50 Winners’ ceremony
18-04-23 Gundersen eyes the podium as maiden RX2 campaign beckons
Former European TouringCar Champion fired-up for season ahead
Norwegian has rostrum in his sights in FIA World RX feeder series
JC Raceteknik ace tipped to be regular RX2 front-runner in 2018

Former European Rallycross TouringCar Champion Ben-Philip Gundersen is setting his sights on regular final appearances and podiums as he prepares to make the move into the RX2 International Series presented by Cooper Tires for the first time this season.

The 23-year-old will compete with the proven JC Raceteknik outfit, continuing a relationship forged during the off-season with a successful stint competing in RallyX on Ice over the winter.

Gundersen arrives in RX2 with an impressive rallycross pedigree, having clinched the 2016 European Rallycross TouringCar Championship crown. The Norwegian – who got his first taste of RX2 last year, with a points-scoring debut in a one-off outing at Höljes – is now relishing the challenge of adapting his style from ice to sealed and unsealed surfaces in the 310bhp Supercar Lites machine.

“First and foremost, it will be really fun to work with JC Raceteknik this summer,” he enthused. “We worked together very well in RallyX on Ice. Now, it will be a bit of a different gang of us with more people in the team, so it will be exciting.

“In driving terms, it’s quite a challenge to switch from the slippery surfaces and aggressive style required in the winter to cleaner lines and being neat and tidy in summer rallycross.

“Supercar Lites cars are quite different to what I’ve driven before, but I was pleased with my speed in RallyX on Ice. My goal in RX2 is to regularly make it into the final – and if we can reach the podium, that will be a bonus. I’m looking forward to the start of the season and believe it will be a lot of fun.”

JC Raceteknik placed all three of its drivers firmly inside the top ten in the overall RX2 classification last season, and Team Principal Joel Christoffersson is confident his new recruit’s title-winning experience will make him a strong contender in 2018.

“Ben-Philip knows what it takes to win at a high level in rallycross,” he reasoned. “Even though the TouringCar class has struggled for entries over the last few years, the pace at the front is hot so you need to be a good driver to win the title.

“I was impressed by his speed in the winter races, especially in the first round at Östersund where he had so much less experience than most of the other drivers in the Lites car. RallyX on Ice will definitely have helped him, and we will test before the summer season, too.

“We know the level will be high, but I think Ben-Philip can be in the finals and fighting for podiums. Hopefully he can learn from our other drivers, and they can all push each other forward.”

The 2018 RX2 International Series presented by Cooper Tires will take in seven rounds across three continents in support of the FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy, visiting Belgium, Great Britain, Norway, Sweden, Canada, France and South Africa.
18-04-23 Impressive sign-up for RallyX Nordic as big-hitters headline entry list
Almost 40 drivers confirmed across Supercar and Supercar Lites classes
Reigning champions headline super-strong entry lists in milestone season
Late entrants still able to take advantage of enhanced offering for 2018

The 2018 RallyX Nordic entry list has today (23 April) been officially unveiled, with almost 40 sign-ups across the headlining Supercar and Supercar Lites classes pointing to a spectacular season ahead.

With primetime television coverage and more track time than ever before, interest in the revitalised RallyX Nordic has been sky-high – as evidenced by 18 Supercar entries and 21 in the supporting Supercar Lites category.

Reigning Supercar Champion Thomas Bryntesson is back to defend his hard-fought title, but the JC Raceteknik ace will face stiff opposition from last season’s runner-up Oliver Solberg and the latter’s namesake Oliver Eriksson, who emerged on top in the fiercely-contested recent RallyX on Ice series.

Another name certainly not to be discounted is Philip Gehrman, who will dovetail his challenge with an assault on the FIA European Rallycross Championship this year in an Eklund Motorsport-prepared Volkswagen Beetle.

At Supercar Lites level, William Nilsson will similarly look to retain his Drivers’ crown, while compatriot Simon Olofsson is eager to exact revenge after narrowly missing out on the laurels in the 2017 Strängnäs finale.

Fellow Scandinavians Sondre Evjen – a consistent front-runner in the RX2 International Series and RallyX on Ice – Ben-Philip Gundersen, Simon Syversen and Glenn Haug are all likely to have their say, while two of last year’s standout rallycross rookies in the shape of Belgium’s Guillaume De Ridder and Latvia’s Vasiliy Gryazin are hotly-tipped to spring a surprise.

Although the season entry list has now been published, due to the late confirmation of the series’ regulations and TV package following a busy winter of work behind-the-scenes to revitalise the RallyX Nordic offering, late entries will still be accepted.

“We are delighted to be able to confirm such a healthy-looking field for RallyX Nordic’s 2018 campaign,” acknowledged Series Manager, Ian Davies. “The calibre of the names that have signed up speaks for itself and augurs well indeed for an exciting and closely-fought season ahead.

“A quick glance down the list reveals some of the brightest and fastest-rising prospects on the rallycross scene, and it is testament to the appeal of our refreshed, new-look series that they have chosen RallyX Nordic to showcase their skills and accelerate their apprenticeships this year. We are looking forward to the opening round at Höljes immensely.”

2018 RallyX Nordic Calendar
May 5/6 Höljes, Sweden*
June 2/3 Arvika, Sweden
June 23/24 Grenland, Norway
August 11/12 Nysum, Denmark
August 25/26 Kouvola, Finland*
October 6/7 Tierp, Sweden*

*Events including the RX Academy

Supercar Entry List
DRIVER NATIONALITY CAR NUMBER
1. Thomas BRYNTESSON NOR
8. Peter HEDSTRÖM SWE
11. Oliver SOLBERG NOR
16. Oliver ERIKSSON SWE
17. Mats ÖHMAN SWE
30. Ole Kristian TEMTE NOR
48. Lukas WALFRIDSON SWE
76. Philip GEHRMAN SWE
77. Stene JOHANSEN NOR
88. Daniel THORÉN SWE
91. Ola FRØSHAUG NOR
501. Morten STENSRUD NOR
502. Øivind FINSTAD NOR
508. Rune HØLJENESET NOR
515. Tom DANIEL TÅNEVIK NOR
TBA. Andreas CARLSSON SWE
TBA. Christer DALMANS SWE
TBA. OMSE Honda (Driver TBA)

Supercar Lites Entry List
DRIVER NATIONALITY CAR NUMBER
1. Martin JONSSON SWE
2. Ben-Philip GUNDERSEN NOR
6. William NILSSON SWE
8. Simon SYVERSEN NOR
9. Glenn HAUG NOR
11. Mats OSKARSSON SWE
12. Anders MICHALAK SWE
17. Hampus RÅDSTRÖM SWE
21. Marcus HÖGLUND SWE
27. Petter LEIRHOL NOR
52. Simon OLOFSSON SWE
53. Cole KEATTS USA
55. Vasiliy GRYAZIN LAT
65. Jami KALLIOMÄKI FIN
66. Santosh BERGGREN SWE
69. Sondre EVJEN NOR
90. Jimmie WALFRIDSSON SWE
91. Jonathan WALFRIDSSON SWE
96. Guillame DE RIDDER BEL 96
98. Stein Frederic AKRE SWE 98
TBA. Linus ÖSTLUND SWE
18-04-23 OMSE unveil three-pronged assault for RallyX Nordic curtain-raiser
Oliver Eriksson sets sights on Supercar title after impressing in 2017
Guillaume De Ridder to use Höljes curtain-raiser as RX2 warm-up
Cole Keatts aiming to build upon recent momentum in Supercar Lites

Olsbergs MSE will field a three-strong line-up in the 2018 RallyX Nordic curtain-raiser at Höljes next month, as Oliver Eriksson shoots for the spoils in the headlining Supercar class and team-mates Guillaume De Ridder and Cole Keatts gun for glory in Supercar Lites.

RallyX Nordic’s forthcoming campaign will rev into life in just under a fortnight’s time (5/6 May), with the legendary Höljes venue – scene of Sweden’s round of the high-profile FIA World Rallycross Championship – set to provide a fitting backdrop to one of the most keenly-contested rallycross series’ around.

Eriksson – who emerged on top in RallyX on Ice earlier this year – will lead the OMSE X Forces assault after signing up for a full campaign behind the wheel of a Ford Fiesta ST. The 2015 GRC Lites Champion gained invaluable experience last season when he raced a Honda Civic Supercar in the USA, in addition to entering selected FIA World RX and RallyX Nordic rounds in the Fiesta.

“It’s exciting to be competing full-time in RallyX Nordic this year,” enthused the 19-year-old Swede, who will be supported by key sponsors Olsbergs and Sollentuna Emballagehantering AB. “I enjoyed my two appearances in the series last season, and to have finished on the podium both times is an encouraging sign for what we can hopefully accomplish in 2018.

“The tracks visited by RallyX Nordic are first-rate, and the competition looks set to be fierce, which as a driver is what you always want to see. I can’t wait to get out there and find out how we measure up!”

Last year’s standout RX2 International Series rookie De Ridder – who joined OMSE over the winter break – and American stablemate Keatts will team up at Supercar Lites level, with the former currently due to contest only the Höljes round in preparation for his return to the circuit on the FIA World RX undercard in the summer.

“For me, it’s a no-brainer to race at Höljes next weekend,” explained the 25-year-old Belgian, who finished an excellent third overall in RX2 in 2017 in his maiden campaign in the discipline. “I achieved my first podium at the track last July, but there is always room for improvement and with a bit of ‘practice’ in RallyX Nordic, hopefully I can return this year and challenge for the win.

“Of course, in addition to gaining experience of the circuit, I will also be pushing hard for a strong result next weekend. I am under no illusions that it will be a sizeable task – these Scandinavian drivers have a bit of a headstart over me with their ‘local’ knowledge – but I always relish a fight...”

Like Eriksson, Keatts has spent time contesting GRC Lites in the States, and the 16-year-old Idaho native underscored his recent progress with a superb fifth-place finish amongst the 22 high-calibre contenders in the RallyX on Ice finale at Gol in Norway last month.

“I’ve certainly got a busy year ahead, dovetailing full seasons in both RallyX Nordic and RX2, but I’m really pumped for the challenge,” he enthused. “Every track will be new to me so I have a lot to learn, but it’s all good experience building towards the future and I intend to grab the opportunity with both hands.

“Competing in Europe is different to competing in the States, from the style of the circuits to the way you have to drive, and I’m still learning every time I take to the track. That said, I felt I took a good step forward on the ice earlier this year, so now I need to build on that momentum and carry it with me into the main season.”
18-04-23 Solberg targets title on RallyX Nordic return
Rising Norwegian star returns to the fray with his eyes on the prize
Versatile 16-year-old expecting tough battle for title glory
‘Important year ahead’ for son of motorsport legend Petter Solberg

Last year’s RallyX Nordic runner-up Oliver Solberg is aiming to go one better in 2018, as he returns to the burgeoning series with his sights firmly set on clinching the headlining Supercar class crown.

The rising Norwegian star – son of two-time FIA World Rallycross Champion and 2003 FIA World Rally Champion Petter Solberg – impressed over the course of his rookie campaign in RallyX Nordic, duelling it out with countryman Thomas Bryntesson for the Supercar title and winning two of the six rounds en route to the runner-up laurels. He similarly turned heads in RallyX on Ice earlier this year, setting the pace throughout the qualifying stages in the RX Academy at Östersund.

Having become the latest high-profile name to commit to RallyX Nordic for 2018 – behind the wheel of a Citroën DS3 Supercar fielded by the family-run PSRX outfit – Solberg is bidding to build upon his experience while resolutely targeting the top step of the podium.

“I’m really happy to be back in RallyX Nordic,” enthused the 16-year-old, who is currently studying at Le Mans in France. “Driving these Supercars is so much fun! The championship is looking good again this year, with rounds in Sweden, Norway, Denmark and Finland and the competition will be very close.

“I’m really fortunate to have my parents’ support. Both of them understand this sport – it runs in the blood in the Solberg family, right from my grandparents. That said, my dad and I hate to lose, so it’s fantastic when we both have a good weekend but it can be pretty tough for mum if we’ve both had a difficult one!

“I must also say a very big ‘thank you’ to my sponsors for their support. They know me, they know my dreams and they believe in me. It’s fantastic to work with sponsors who understand me and my objective to take experience from this sport as we plan the road ahead and the future together. This is going to be an important year for me.”

The full 2018 RallyX Nordic entry list will be released at 14h00 CET today (23 April).

18-04-20 Michalak racing into 2018 with new sponsor and renewed ambition
Series sophomore eager to build upon his experience in 2018
Swede’s challenge bolstered by addition of new title sponsor
Former hillclimb champ has no doubt ‘RX2 is the place to be’

Anders Michalak is ready to put the experience he gained in the 2017 RX2 International Series presented by Cooper Tires to good use this season, as he returns to the fiercely-contested FIA World Rallycross Championship feeder series with a new title sponsor and renewed determination.

From a successful hillclimbing, Supermoto and Crosskart background, Michalak made his debut in RX2 last year, immediately turning heads by placing fourth in the Intermediate Classification in the Mettet curtain-raiser.

The Swede reached the semi-final stage again at Lydden Hill a fortnight later, and after narrowly missing out on home turf at Höljes in mid-summer, he bounced back in style with fifth place overall at Lohéac in his first final appearance – his best result of the season.

Michalak capped his campaign with another semi-final appearance in Cape Town, before participating in RallyX on Ice and racing to a podium finish in the standalone Swedish Rallycross Championship on Ice at Skellefteå. Now, the 40-year-old is revving up for his return to RX2, with a fresh look adorning his race car in deference to new title sponsor Märsta Förenade.

“It’s great to be back in RX2,” he enthused. “Last year was my first in rallycross, and it was certainly a step-up – not only did I have to get to grips with the car and circuits, but I also had to contend with a lot of quick young drivers sharing the track with me!

“As the season progressed, though, I felt increasingly comfortable and was able to push harder and harder – setting me up for a much stronger challenge in 2018. In my opinion, there’s no question that RX2 is the place to be for any aspiring international rallycross driver.”

The 2018 RX2 International Series presented by Cooper Tires will take in seven rounds across three continents in support of the FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy, visiting Belgium, Great Britain, Norway, Sweden, Canada, France and South Africa.
18-04-19 Syversen out to take care of 'unfinished business' in expanded SET line-up
Experienced RX2 campaigner keen to turn the tables in 2018
Norwegian returns to the grid as part of three-strong SET stable
25-year-old tipped to ‘fight for regular podiums’ by team boss

Simon Syversen says he has some ‘unfinished business’ to take care of in the RX2 International Series presented by Cooper Tires, as he prepares to return to the fiercely-contested FIA World Rallycross Championship feeder series in an expanded SET Promotion line-up.

Whilst the Finnish outfit’s remaining two drivers have still to be officially announced, Syversen will spearhead SET’s assault on RX2 in 2018, and the Norwegian can draw upon three years of experience in the series and its predecessor RX Lites, finishing sixth in the standings in 2015 and fifth in 2016 – speeding to the podium in Barcelona along the way.

Last season was a frustrating one for the 25-year-old, who found himself repeatedly plagued by ill-fortune that limited him to 12th in the drivers’ table, but semi-final appearances at Lydden Hill (UK), Höljes (Sweden), Cape Town (South Africa) and on home turf at Hell – not to mention a highlight of fourth overall at Lohéac in France – hinted at Syversen’s untapped potential. Now, he insists, he is back to put the record straight.

“I’m really excited to be returning to RX2 this year,” he enthused. “I definitely still have some ‘unfinished business’ in the championship, because last season was disappointing for a variety of reasons and we weren’t able to demonstrate our true form – although when luck was on our side, I think we showed some good speed.

“For me, one of the biggest changes in 2018 will be having a couple of team-mates at SET Promotion to compare data with and push me – and fast team-mates at that! They’ll certainly both keep me on my toes, and hopefully together we can all raise our game and drive the whole team forwards. Jussi [Pinomäki – SET Team Principal] has put a lot of effort into this project, and I’m looking forward to rewarding him with some strong results.”

“We’ve been working with Simon for a few years and know he can produce the performances he needs to fight for regular podiums,” echoed Pinomäki. “Last season was difficult for him, but he raced in the RX Academy on Ice over the winter and was very competitive in a tough field.

“Hopefully, the young guys in the SET team this year will help Simon perform at the level we have seen before, and if he does that, he can have a very good season.
18-04-19 Höglund joins RallyX Nordic Supercar Lites scrap
Swedish rallycross star fired-up to take next step in 2018. 24-year-old commits to full campaign at Supercar Lites level. JC Raceteknik ace bidding to build on early career promise

Marcus Höglund is aiming to take the fight to his more established rivals in RallyX Nordic in 2018, after committing to a full campaign in the Supercar Lites class with front-running Swedish squad JC Raceteknik.

Höglund will contest all six rounds of the eagerly-anticipated RallyX Nordic season, which will rev into life at his home circuit of Höljes in Sweden on 5/6 May, before visiting fellow rallycross heartlands Norway, Denmark and Finland.

The 24-year old – who has previously made selected appearances for JC Raceteknik – will dovetail his RallyX Nordic attack with a brace of outings in the RX2 International Series presented by Cooper Tires at Hell in Norway and Höljes in mid-summer.

His new challenge will mark a step-up for Höglund, who has hitherto contested predominantly national-level competitions. The Swede began his rallycross career in the 2150 Supernational category in 2011, going on to place third overall in 2015. The following season, he switched to the Swedish Rallycross Championship in the headlining 2400 class, while making his Supercar Lites bow the same year at Höljes.

Immediately impressing, Höglund qualified for the final first time out, before gearbox problems halted his eye-catching charge. In 2017, he progressed through to the semi-final stage in RX2 at both Hell and Höljes and entered RallyX Nordic’s Solvalla round – all with Värmland-based JC Raceteknik. Now, the Dalarna County native is eager to make a splash as he graduates to the fiercely-contested series full-time.

“I’ve driven in rallycross for several years, including some races in Supercar Lites, but now I’ve come to a stage where it’s time to step up a level,” he asserted. “I’m really looking forward to the season – it’s going to be a lot of fun.

“The first time I drove the Supercar Lites car at Höljes in 2016, I was able to compete at the front, which far exceeded my expectations. Last year, it was a bit more difficult. I started getting to grips with the car at Solvalla, but then there was only one race left.

“This year, I will get more testing before the first round to be better prepared. I think the biggest challenge to performing consistently and succeeding at the top will be to stay focussed and control the nerves.

“The competition will be very tough because as more and more entries come in, the level keeps getting higher. I’m not taking anything for granted since there are a lot of drivers targeting the championship, but I definitely intend to be in the fight.”

The full 2018 RallyX Nordic entry list will be released at 14h00 CET on Monday, 23 April.

18-04-19 Marcus Höglund växlar upp – full satsning i Supercar Lites
Dalmasen Marcus Höglund byter ut sin bakhjulsdrivna Skoda mot en storsatsning i Supercar Lites. Målet är en så bra placering som möjligt i RallyX Nordic.
– Jag har kört rallycross i flera år, men nu har jag kommit till ett stadie där det gäller att satsa på riktigt en gång för alla, säger 24-åringen.

Vi har fyra gånger tidigare sett Marcus Höglund, Lima, ratta en Supercar Lites-bil. Men då enbart under tillfälliga inhopp. I år steppar han upp ytterligare och kommer göra full säsong för värmländska teamet JC Raceteknik i RallyX Nordic samt två deltävlingar i RX2 International Series.

Höglund, som tävlar för Finnskoga MK, inledde 2011 sin rallycrosskarriär i klassen 2150 – där han 2015 knep ett JSM-brons. 2016 köpte han en Skoda och körde bland annat svenska mästerskapet i klassen 2400. Samma år debuterade han i Supercar Lites, då han körde en enskild deltävling i Höljes. Han imponerade med topptider direkt och tog sig vidare till final. Där fick han problem med växellådan och slutade därmed på sjätteplats i tävlingen. Men tävlingen i Supercar Lites gav mersmak och under 2017 gjorde han ett inhopp i JC Raceteknik där han körde tre deltävlingar: RX2 International Series i Hell och Höljes, samt Solvalla i RallyX Nordic.

RallyX Nordic (som både är en nordisk serie och har SM-status) består i år av sex deltävlingar i Sverige, Norge, Finland och Danmark – startskottet blir i Höljes 6 maj. Höglund kommer även köra RX2 International Series i Norge och svenska Höljes. Under säsongens totalt åtta tävlingar hoppas 24-åringen både utvecklas ytterligare i bilen, samt slåss om topplaceringar i både enskilda tävlingar och RallyX Nordic.

Marcus Höglund:
”Jag har kört rallycross i flera år, och även några tävlingar i Supercar Lites, men nu har jag kommit till ett stadie där det gäller att satsa på riktigt en gång för alla. Jag ser verkligen fram emot säsongen och det kommer bli en rolig upplevelse. Första gången jag körde Supercar Lites i Höljes gick det långt över förväntan och jag var med i toppen. I fjol gick det lite motigare i de tre tävlingarna jag körde. Jag började få in feelingen i bilen på Solvalla, men då var det ju bara en tävling kvar. I år kommer jag få till fler tester innan premiären och vara bättre förberedd. Den största utmaningen tror jag kommer vara att lyckas hålla sig i toppen och hela tiden prestera, inte bli nervös eller tappa fokus. Konkurrensen kommer bli stentuff eftersom allt fler chaufförer ljusnar upp och blir bättre. Jag kommer inte ta finalplatserna för givet, för många har riktat in sig på guldet. Men jag ska absolut också fightas om det.”
18-04-18 Excitement builds as new-look RallyX Nordic presents fresh challenges and initiatives
Upgraded venues add to appeal of revitalised RallyX Nordic. Nysum in Denmark fills remaining spot on popular series’ calendar. Start and finish in Sweden at iconic Höljes and all-new Tierp. Season-long Race Director to promote clean, fair racing. Enhanced value for money with three semi-finals at each event

Anticipation is building ahead of the fast-approaching 2018 RallyX Nordic campaign, with a new company formed to take the series into the future, a pioneering five-year plan and a freshly-confirmed calendar offering a mix of new and upgraded venues – all set to truly challenge some of the finest drivers in the discipline.

Entries are open until Saturday, 21 April for round one (click here), and organisers are delighted to be able to reveal a six-round schedule visiting all four of rallycross’ Nordic heartlands – Sweden, Norway, Denmark and Finland.

Prompted by elevated interest – with more than 18 entries already received for all major classes – and in a new initiative designed to offer competitors more track time, each event will feature three semi-finals, presided over by season-long Race Director, Christer Jönsson.

The season will rev into life at Höljes on 6 May as, for the very first time, RallyX Nordic competitors go doorhandle-to-doorhandle around one of the most iconic circuits in the sport – home to Sweden’s prestigious FIA World Rallycross Championship event. The action will remain in Sweden for round two on 3 June, with fast and technical Arvika retaining its place on the calendar for the fifth consecutive year as a classic old-school test.

“RallyX Nordic will provide fans with an extra opportunity to see the spectacular Supercars and Supercar Lites at this legendary rallycross circuit in 2018,” enthused Höljes club chairman, Morgan Östlund. “We are looking forward to being a part of this fast-growing series.

“We’re confident that some World RX drivers will also show up to challenge the Nordic regulars, and together with the support classes, we can offer spectators a full package of entertainment in May. We anticipate a very exciting weekend ahead.”

Grenland in Norway plays host to round three on 24 June, with Nysum following on 12 August as RallyX Nordic returns to Denmark for a mid-summer blast. In recognition of the championship’s burgeoning profile and reputation, both venues have invested significantly in upgrading their facilities over the winter to offer competitors and spectators an enhanced experience.

“We are really looking forward to being a part of RallyX Nordic’s exciting new era,” said Helle Nielsen, a member of the Nysum organising team. “Last year’s event was fantastic, and this year, we hope to have two Danish drivers from Motorsport Nordjylland participating in the Supercar class. We are excited about showing the Danish spectators once again how spectacular and powerful these rallycross cars really are – not to mention their incredible sound.”

Kouvola in Finland is a welcome new addition to the schedule on 26 August, as the former FIA World RX venue heralds its return to the forefront of international rallycross. The campaign will conclude at all-new track Tierp on 7 October, with the eagerly-anticipated circuit – located just an hour north of Stockholm – set to stage a pulsating finale, preceded by a test and media day on 18 September.

“Spectators will have a fantastic experience watching RallyX Nordic at Tierp Arena later this year,” said the circuit’s Operations Manager, Urban Axelsson. “The new rallycross track has been designed with fans very much in mind, which is why we enlisted world champions Johan Kristoffersson and Petter Solberg as well as Andreas Eriksson from Olsbergs MSE to lend their input for a layout that is challenging, fast and fun.

“With 70 per cent of spectators able to see the entire track, fans won’t miss a moment of what is sure to be some exhilarating action from the next generation of rallycross stars.”

There is no doubt that RallyX Nordic is currently going from strength-to-strength – as evidenced by the high-profile drivers already committed to the series for 2018 and the recently announced television package, with arrangements with other countries ongoing and set to be announced in due course. Series Manager Ian Davies is confident the choice of calendar and new initiatives will prove to be a hit with competitors and fans alike.

“The fact that we have had to expand to three semi-finals across all major classes is testament to the rising interest in RallyX Nordic,” he revealed. “Not only that, but the appointment of a single, season-long Race Director in Christer Jönsson will guarantee consistency in decisions and assist in the promotion of clean, fair racing.

“By the same token, we have worked tirelessly to secure the right venues in such a pivotal season for the championship. It was important for us to visit all four of the key Nordic countries for the sport, and we think we have come up with the ideal combination.

“As Scandinavia’s fabled home of rallycross, Höljes needs little introduction, while Arvika has been a firm favourite of the RallyX Nordic faithful for the past five years. Grenland and Nysum have both put in a tremendous effort to enhance their facilities – to the benefit of entrants and fans alike – and we are delighted to see Kouvola back where it belongs, as a top-tier venue in a series with international appeal.

“Last but far from least, we are all hugely excited to see what Tierp has to offer. A herculean effort has gone into developing this brand new track, and we are sure that it will provide a fitting backdrop for the thrilling final act in RallyX Nordic’s title battles. We cannot wait for the season to start.”

The full 2018 RallyX Nordic entry list will be released at 14h00 CET on Monday, 23 April.
18-04-18 Gryazin a 'stronger' competitor as he returns to RX2
RX2 returnee ‘ready to push for podiums’ from the outset in 2018. SRT star bidding to build upon burgeoning rallycross form. Latvian a ‘more rounded driver’ for experience gained last year

Vasiliy Gryazin says he is ‘a stronger and more rounded driver’ as he prepares to embark upon his sophomore campaign in the RX2 International Series presented by Cooper Tires in 2018, buoyed by the experience he has gained over the past 12 months.

Gryazin converted to rallycross from rallying at the end of 2016, and over the course of his first full season in the discipline, he increasingly took the fight to his more established rivals.

The Latvian immediately made his mark in RX2 by placing third in the Intermediate Classification in the Mettet curtain-raiser last May, and he reached the semi-final stage in six of the seven rounds on the calendar.

Although he had to wait until Trois-Rivières in August to break through into the final, once the floodgates had been opened, there was no stopping him. Gryazin took the chequered flag fourth in Canada, third in France and fourth again in South Africa – earning him an excellent seventh spot amongst the 26 contenders in the end-of-season standings, just four points shy of the top five.

The 24-year-old Sports Racing Technologies (SRT) ace subsequently starred in RallyX on Ice earlier this year, even if his promising pace was not always reflected on the results sheets. Now, his attentions are turned fully back towards RX2 – and building upon his burgeoning rallycross momentum.

“For me, returning to RX2 in 2018 was the number one choice,” Gryazin asserted. “When I entered the series last year, I was essentially a rallycross rookie and coming from a rallying background, it took me a little while to fully understand the nuances of the discipline.

“We worked hard and made consistent progress, and towards the end of the season, we were regularly challenging the front-runners – to finish on the podium in France was a real highlight.

“We maintained that form in RallyX on Ice earlier this year, though for a variety of reasons, we didn’t achieve the results we should have or that I felt we deserved with the pace we had. Still, it was more good experience for me and I’ll go to Mettet in a few weeks’ time a stronger and more rounded driver than this time 12 months ago – and ready to push for podiums right from the start!”

The 2018 RX2 International Series presented by Cooper Tires will take in seven rounds across three continents in support of the FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy, visiting Belgium, Great Britain, Norway, Sweden, Canada, France and South Africa.
18-04-16 Nilsson primed to attack on all fronts in 2018
Swedish teenager targeting the big prize as he returns to RX2. JC Raceteknik ace cites consistent progress as key to success. Tomelilla native fired-up to retain Nordic and Swedish titles

William Nilsson has a busy 2018 ahead as he bids to successfully defend his hard-fought RallyX Nordic and Swedish Rallycross Championship crowns – but the one he wants to win most of all, he admits, is the RX2 International Series presented by Cooper Tires.

The youngest driver on the RX2 grid last year, Nilsson was a consistent front-runner in the official FIA World Rallycross Championship feeder series, reaching the semi-final stage in every round and speeding to a superb third-place finish in front of his enthusiastic partisan supporters at Höljes in mid-summer.

His results secured the 18-year-old an excellent fifth spot in the overall standings come season’s end, and he enhanced his burgeoning CV with Supercar Lites title glory in a tense RallyX Nordic finale, achieving the same result in Sweden’s national series and being selected as Bilsport Magazine’s ‘Rallycross Junior of the Year’.

As the Scandinavian teenager prepares to return to RX2 with front-running Swedish squad JC Raceteknik – with the opening round of the 2018 campaign now less than a month away – he has the top step of the podium firmly in his sights.

“My goal for this season is to defend my Swedish and RallyX Nordic titles, and the focus will be on trying to win the RX2 International Series as well,” Nilsson affirmed. “Last year, I was able to prove that I was the best in RallyX Nordic so I know I’m quick and can win competitions, but I’m fully aware that the level is high in RX2.

“Everyone is improving all the time and I have to do that too. I would like to thank my sponsors and partners that make it possible for me to do this – I’m really excited to start the season.”

“We’ve worked very hard with William for the past few years, and last season he really stepped up a gear,” added JC Raceteknik Team Principal, Joel Christofferson. “I think he found pace that surprised a few people and the faster he got, the more confident he became in himself and the car.

“With the experience he has of the competition, the tracks and RX2 in general from last season, I think we can expect really good things from William this year and we will continue to work as hard as we can to help him achieve as much as possible, as we do with all our drivers.”

The 2018 RX2 International Series presented by Cooper Tires will take in seven rounds across three continents in support of the FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy, visiting Belgium, Great Britain, Norway, Sweden, Canada, France and South Africa.
18-04-17 SM-vinnaren William Nilsson klar för en ny rallycrossäsong – vill försvara mästerskapstiteln
Regerande svenska mästaren William Nilsson siktar på internationell framgång under 2018.
– Målet är att vinna RallyX Nordic och SM igen. Jag vill även komma på pallen i RX2 International Series, säger 18-åringen från Tomelilla.

William Nilsson fortsätter tävla för teamet JC Raceteknik. Det blir full säsong både i RX2 International Series (som körs tillsammans med rallycross-VM) och RallyX Nordic.
– Jag vill först tacka mina sponsorer och partners som gör det möjligt. Målet är självklart att försvara SM- och RallyX Nordic-titeln, och jag vill även vinna RX2 International Series, säger Nilsson

Förra året var minst sagt en framgångssaga för den unge skåningen. Vid säsongens slut stod Nilsson som segrare både RallyX Nordic och det svenska mästerskapet i Supercar Lites. Han kom även femma klassens inofficiella världsmästerskap RX2 International Series.
– I fjol kunde jag bevisa att jag var bäst i RallyX Nordic. Jag vet att jag är snabb och kan vinna tävlingar, men man får inte glömma att konkurrensen är hård. Alla förbättras, och det måste jag också göra.

RX2 International Series består av sex deltävlingar i Europa, en i Kanada samt finalen i Sydafrika. De sex deltävlingarna av RallyX Nordic körs i Sverige, Norge, Danmark och Finland. Rallycrosspremiären blir 6 maj när RallyX Nordic körs i värmländska Höljes. Men redan förra vecka kunde Nilsson sätta sig bakom ratten. Då kördes nämligen ett tvådagarstest i franska Lohéac.
– Det var så skönt att komma igång med körningen. Sen var det väldigt bra träning eftersom en av deltävlingarna i RX2 körs just på den banan.

Nilsson ingår också i det Svenska Juniorlandslaget för bilsport. Landslaget har under vintern haft olika körläger på isbanor i Norrland, samt kört rallycross-simulator på Bosön i Stockholm. Han utseddes även till Årets Junior 2017 av tidningen Bilsport.
18-04-16 Heathcote targets RX2 top three as he settles into Färén family
Reigning British Rallycross Champion revving up for RX2 challenge. 21-year-old bidding to build upon RallyX on Ice experience. Team Färén boss has high hopes for his young protégé in 2018

Nathan Heathcote is setting his sights high in the 2018 RX2 International Series presented by Cooper Tires, as he bids to follow in the wheeltracks of countryman Dan Rooke with front-running outfit Team Färén.

Just like Rooke 12 months earlier, Heathcote sped to the MSA British Rallycross Championship crown last season at his first attempt, and just like Rooke, the young British ace will graduate to RX2 with Team Färén off the back of his title triumph.

The 21-year-old made his debut in Supercar Lites machinery in RallyX on Ice earlier this year, reaching the semi-final stage in all three events he entered – and turning heads with his lightning-fast starts. Buoyed by that experience, he is now eager to prove his mettle on the international stage in the official feeder series to the high-profile FIA World Rallycross Championship.

“I really can't wait to go racing in RX2,” Heathcote enthused. “RallyX on Ice was an awesome experience and great pre-season training for me – I learnt a massive amount about the Supercar Lites car and how it handles.

“It's going to be fantastic racing around the world and being at events with some massive names in motorsport. I chose to compete in RX2 because it's the next step up for me on my route in aiming for the top, and it’s great to be in a one-make series against experienced drivers the same kind of age as me.

“The biggest challenge will be catching up with knowledge of the circuits compared to other drivers who have raced at them before, but Dan [Rooke] did a great job last year and I will be pushing hard for a similar result. It has been brilliant working with Team Färén so far, and I already feel part of the family.

“The first round in Belgium is going to be about learning the car and championship, but we had a solid couple of days’ testing at Silverstone to get dialled in before the season starts. We had good pace by the end, and I'm really looking forward to racing there in front of my home crowd at Speedmachine in May. Beyond that, my aim is for a top three championship finish; it won't be easy, but that’s the target I need to set if I want to reach the pinnacle.”

Team Färén will expand from one car to two in 2018, and Team Principal Eric Färén has high hopes for his new protégé, who will join forces with Conner Martell as the squad pushes for podiums in the fiercely-contested series.

“We’re really happy to have Nathan in the team this year,” he affirmed. “I think we have a strong line-up. Last year, we just ran one car and Dan did very well, but hopefully we will be even stronger this season with two drivers to share data and information.

“Doing three ice races helped Nathan to get to grips with the Supercar Lites car; the level was high and he was unlucky not to get better results than he did. You have to be very smooth in the Lites car, so coming from a Supercar like he has means you have to change your style a bit, but I think he can do very well this year. It’s a bit of a childhood dream for me to have a team with two cars and good drivers. I’m really looking forward to the RX2 season.”

The 2018 RX2 International Series presented by Cooper Tires will take in seven rounds across three continents in support of the FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy, visiting Belgium, Great Britain, Norway, Sweden, Canada, France and South Africa.
18-04-16 Kristoffersson claims dramatic victory in World RX of Catalunya-Barcelona
Johan Kristoffersson has been named the winner of the World RX of Catalunya-Barcelona, round one of the 2018 FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy, after first-on-the-road Mattias Ekstrom was disqualified from the final following an incident with Petter Solberg. Sebastien Loeb secured second place finish after an eventful weekend for Team Peugeot Total, while EKS Audi Sport's Andreas Bakkerud ensured three manufacturers are represented in the top three.

Starting alongside one another on the grid after winning their respective semi-finals, Ekstrom and Solberg made contact on the run to turn one, resulting in the latter hitting the track markers on the inside of the corner. While Ekstrom continued in the lead, Solberg – who set the event's fastest lap around the Circuit de Barcelona-Catalunya during the first semi-final – rejojned the race sixth and last.

With Ekstrom going on to withstand race-long pressure from Kristoffersson to take the chequered flag first, Stewards concluded the EKS Audi Sport driver had “Made contact with car #11 [Solberg] on his left… Further, the Stewards considered this to be a dangerous manoeuvre and liable to hinder car #11.” and disqualified him from the final.

The decision gifted Kristoffersson his tenth World RX victory, levelling the score with Ekstrom and Solberg , the three World RX Champions responsible for 30 victories across the 50 events run so far.

"This is definitely the best way to start my title defence," he commented. "I squeezed everything I could out of my VW Polo R. I knew it was going to be tight at the exit of the joker but it was an enjoyable fight; Mattias is a very switched-on guy, and he knows exactly how to position his car to make it difficult to overtake. I was happy with second place but while winning like this clearly isn’t the nicest way, I will grab it with both hands."

Loeb's second place came following a remarkable turnaround on a day that initially saw him miss the cut to progress to the semi-finals. A troubled set of qualifying races left Loeb 13th at the intermediate classification, and first reserve for the semi-finals. He was thrown a lifeline when Peugeot stablemate Kevin Hansen, who’d qualified 12th, withdrew from the semi-finals.
An early Joker Lap gave Loeb the edge over Bakkerud and an unexpected second place ahead of the Norwegian, who later gave Audi something to cheer by inheriting third place overall on his debut with the team.

"It’s amazing how many different emotions you can experience over the course of a rallycross weekend," said Loeb. "I went out of both Q2 and Q3 with broken rear suspension, which left me a long way down the classification and I didn’t expect to make it into the semi-finals, let alone the final. I had a bit of luck on my side at last. It’s good to see that the car is competitive. I think we have taken a little step forward from last year, and we are here in the fight, so hopefully we can continue in this way."

"It was a very tricky weekend with challenging and changing conditions," added Bakkerud. "I am pleased to be in the final already in the first race with my new team and new car. I see a huge potential, not just for me but for the whole of EKS Audi Sport. I need to push even harder, because I want to go all the way to the top at round two in Portugal."

GRX Taneco enjoyed a strong start to the 2018 season with its new Hyundai i20 as Niclas Gronholm claimed a career-best World RX result in fourth position. The young Finn finished ahead of Solberg who ran sixth on the road before being elevated to fifth at the expense of rival Ekstrom.

Ekstrom nonetheless goes home with the Monster Energy Super Charge Award for the quickest reaction off the start-line.

GC Kompetition enjoyed a positive World RX debut with its Prodrive-developed Renault Megane R.S RX after Guerlain Chicherit and Jerome Grosset-Janin both reached the semi-final stage and demonstrated competitive pace. However, there were mixed fortunes for returning former Teams' champions Olsbergs MSE with Robin Larsson reaching the semi-finals but Kevin Eriksson failing to progress beyond the qualifying races after an uncharacteristic crash in Q2 dented his chances.

In the FIA European Rallycross Championship, Latvia's Reinis Nitiss swept to a dominant victory in the Supercar category. Leading from turn one in the Set Promotion Ford Fiesta, Nitiss escaped to win by three seconds over defending champion Anton Marklund, with Jean-Baptiste Dubourg completing the podium in his G-Fors Renault Clio.

Artis Baumanis added to Latvia's success by taking victory in the opening round of the FIA European Rallycross Championship for Super1600. He was joined on the podium by Volland Racing team mate Gergely Marton (Hungary) and Frenchman Jimmy Terpereau.

Paul Bellamy, World RX Managing Director for IMG, commented: "It has been a fantastic start to the 2018 World Rallycross Championship, one that sets the stage for what is clearly going to be an action-packed season. We have seen a crowd of 30,000 fans pack the Circuit de Barcelona-Catalunya grandstands over the weekend, which is an increase on last year and demonstrates the growing popularity of World RX as it begins its fifth season. With all teams showing competitive pace throughout the weekend, we’re certain the 2018 season will be incredibly close all the way to the final round in South Africa on 24-25 November."

The FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy will resume with World RX of Portugal at Montalegre in two weeks’ time (28-29 April).

Results
Full results from the World RX of Catalunya-Barcelona can be found at the following link: www.fiaworldrallycross.com/results

Standings
Full Championship standings can be found at the following link: http://www.fiaworldrallycross.com/standings
18-04-14 Larsson and Eriksson tally trio of race wins on new Fiesta ST debut
Robin Larsson speeds to semi-final stage in 2018 World RX curtain-raiser. Kevin Eriksson out-of-luck but proves pace and potential with two race wins. Ford Fiesta ST a force to be reckoned with whatever the weather in Spain

Olsbergs MSE’s new Ford Fiesta ST Supercar impressed on its debut in the FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy in Barcelona this weekend (14/15 April), tallying a trio of race wins and a semi-final appearance.

Freshly unveiled to the watching world last Thursday, the strikingly-liveried Fiesta ST proved to be competitive from the outset around the Circuit de Barcelona-Catalunya, posting the fifth and eighth-quickest lap times in free practice in the hands of Swedish duo Robin Larsson and Kevin Eriksson.

Both men subsequently survived a tricky first qualifying race (Q1) held in slippery conditions, placing a respectable ninth (Larsson) and 11th (Eriksson), before the former took the new car’s first victory with a feisty and mature performance from fourth on the grid in Q2.

Ultra-consistent, the 2014 FIA European Rallycross Champion got his elbows out in Q3 to keep himself firmly in the mix, before playing an early ‘joker’ to perfection in Q4 to secure seventh position amongst the 17 high-calibre contenders in the Intermediate Classification – and with it a coveted semi-final spot, going on to take the chequered flag sixth.

Compatriot Eriksson endured a tougher time, though he too showed an eye-catching turn-of-speed behind the wheel of OMSE’s potent Fiesta ST. The 21-year-old led in Q2 until an uncharacteristic ‘off’ on the treacherous track surface left him facing an uphill battle – and with the circuit still drying on Sunday morning and the Swede out in the earliest Q3 contest, the odds were always stacked stubbornly against him.

Undeterred, Eriksson bounced back to take a brace of race wins – the first following a duel with nine-time FIA World Rally Champion Sébastien Loeb, and the second courtesy of a controlled drive from the middle of the grid. Although the results were not quite enough to earn him passage through to the semi-finals, he had nonetheless laid down a marker.

Olsbergs MSE next moves on to round two on the 2018 World RX calendar at Montalegre in Portugal on 28/29 April.

Quote, Unquote
Robin Larsson (Championship Position: 10th)
“Overall, I think we can say it’s been a very positive start for OMSE here in Barcelona. I felt like we were consistent in terms of our pace and performance, and that we have come in at a reasonably high level – with plenty more speed still to be extracted from the Fiesta ST. To make it into the semi-finals was our goal for this first event and we achieved it, and with more hard work behind-the-scenes, I have no doubt that we will soon be moving up the order and pushing for podiums. The potential inside this team is genuinely very exciting. I finished second at Montalegre the last time I drove there a couple of years ago, so I’ll go back with happy memories and aiming to carry forward this early momentum.”

Kevin Eriksson (Championship Position: 14th)
“It’s been such an unlucky weekend for me. Our pace was really good throughout, but a small issue caused me to spin out and crash in the two races yesterday and that left us with a bit of a mountain to climb. Even though I won both my qualifiers today, the track was drying up so quickly, which meant the later races were a lot faster and we didn’t really stand a chance. That was obviously disappointing, but to score three race wins between Robin and myself proved the Fiesta’s speed in both conditions, and the car feels great. To be able to compete up front against the factory teams is a really encouraging sign. Portugal can’t come soon enough!”

Andreas Eriksson, Olsbergs MSE Team Principal
“It has been a challenging first round of the year for everybody, I think, with tricky conditions on Saturday and some intense competition, but we leave Barcelona with our heads held high and plenty of reasons for optimism. Running a new car, we didn’t know what to expect coming here but we learned a lot and made improvements from one race to the next, and to take three qualifying race wins and get Robin into the semi-final is a very positive outcome. This is only the start, though, and we are already looking forward to building on our early form in Portugal around a circuit that we know well and where both Robin and Kevin have a strong previous record.”
18-04-15 Johan Kristoffersson vann i premiären
Försvarande världsmästarna Johan Kristoffersson och PSRX Volkswagen Sweden började den nya säsongen i FIA World Rallycross på samma sätt som de avslutade den förra – med seger.

Johans team-kollega och medtävlare i Volkswagen Polo R Supercar Petter Solberg, som gjorde sin 50:e start i World RX i Barcelona, var snabbast hela helgen. Men en krock i första kurvan i finalen förpassade den trefaldige FIA World Champion in i däcktravarna och längst ned i fältet.

Tävlingsledningen inledde en undersökning av händelsen och Mattias Ekström blev senare diskvalificerad.

Med Johans maximala poäng från finalen och med Petter på femte plats gav paret teamet mycket att glädja sig åt eftersom de därmed leder förarmästerskapet och teammästerskapet efter den första av säsongens tolv race.

Öppningsdagen av 2018 års mästerskap bjöd på grå himmel och kraftigt regn som gjorde Catalunya-banan glashal. Men man vinner inte en världsmästartitel om man inte finner snabbaste vägen genom leran och Petter tog ledningen på lördag kväll.

På söndagen sken solen åter och förarna i PSRX Volkswagen Sweden gjorde det mesta av det i den första semifinalen. Från pole position gjorde Petter ett perfekt race och hade två gånger de snabbaste varvtiderna. Johan missade i första kurvan men kom tillbaka och kunde storma förbi Andreas Bakkerud efter ett fantastiskt jokervarv.

Sedan kom finalen och Petters incident i första kurvan, och till slut Johans första seger på Catalunya-Barcelona

Förarna
Johan Kristoffersson Q1 Q2 Q3 Q4 OA SF F
3 5 4 3 3 2 1

Petter Solberg Q1 Q2 Q3 Q4 OA SF F
2 1 1 2 1 1 5

Johan Kristoffersson, Sverige, startnummer 1:
- Det var verkligen en tuff början på det nya året, så att ta hem segern gör mig mycket glad.
- Det var en hård match och en tuff weekend. Att starta med en ny bil under de här förhållandena (på lördag) var verkligen svårt, vi hade så dåligt grepp genom hela varvet. Som Petter sade, det var en dag då man bara försökte överleva och att få med båda PSRX Volkswagen Sweden Polos i topp tre var ett gott betyg åt teamet för vad de gjort under vintern.
- Semifinalen gick bra och gav oss ett bra resultat och en bra startposition i finalen. Jag beklagar det som hände Petter i första kurvan, det är tufft. Och, som jag sade, det har varit en tuff weekend men vi kom hem med poäng och det är vad som räknas i slutet av säsongen.

Petter Solberg Norge startnummer 11:
- Vad kan man säga? Jag är mycket ledsen för vad som hände i finalen. Fram till sista racet gick allt perfekt för mig. Jag hade den perfekta weekenden. Förhållandena var fruktansvärda i går (lördag). Sébastien Loeb och jag har tävlat i några hemska regn och fruktansvärda förhållanden i mästerskapet i rally-VM men ingen av oss har varit med om något liknande. Det var en dag att bara överleva!
- Vi kom tillbaka i dag och kvalen gick bra och jag hade kontroll över semifinalen och kom till finalen efter en bra körning. Och sedan kom vi till första kurvan!
- Det jag är glad över är sättet som teamet jobbat i helgen och hur mekanikerna och alla andra samarbetat för att göra bilen så bra. Johan gav oss ett fint resultat och jag gläds med honom. Vi är etta och tvåa i mästerskapet och leder teammästerskapet dessutom. Så vi tar farten med oss och går vidare härifrån.
- Innan jag slutar vill jag säga ett stort tack till alla fans som kom – särskilt de som kom i regnet i går. De här rallycrossfansen, de är riktiga fans och några av dem är de bästa i världen.

Pernilla Solberg, teamledare för PSRX Volkswagen Sweden:
- Vi leder båda mästerskapen, och Johan vann för första gången på den här banan och det är ett fantastiskt resultat. Men vi är så besvikna för Petters skull. Han körde briljant i regnet i går och kontrollerade allt så bra idag. Han förtjänade mer än det som hände i finalen. Men domarna har sagt sitt och det finns inget mer att tillägga.
- Som jag sade, vi ser till det positiva och att ha båda Volkswagen Polo R Supercars i täten hela vägen under helgen är fantastiska nyheter för hela teamet.
- Ärligt talat, vi har jobbat så hårt sedan Sydafrika i slutet av förra året och jag vill tacka Monster Energy, Volkswagen Sweden, Jost Capito (Volkswagen R direktör) och alla våra högt värderade sponsorer.
- Och naturligtvis, jag kan inte sluta utan att nämna Sven Smeets och alla i Volkswagen Motorsport för det arbete de lagt ned. De killarna gav oss en riktigt snabb bil den här helgen.

Resultat:
1 Johan Kristoffersson 4 m 36,568 sekunder
2 Sébastien Loeb 4 m 37,783 s
3 Andreas Bakkerud 4 m 38,957 s
4 Niclas Grönholm 4 m 43,667 s
5 Petter Solberg 4 m 47,832 s
6 Mattias Ekström 4 m 36,039 s

Förarmästerskapet:
1 Kristoffersson 27 poäng
2 Solberg 24 poäng
3 Bakkerud 20 poäng
4 Ekström 19 poäng
5 Grönholm 18 poäng
6 Timmy Hansen 16 poäng

Teammästerskapet:
1 PSRX Volkswagen Sweden 51 poäng
2 EKS Audi Sport 39 poäng
3 Team Peugeot Total 30 poäng
18-04-15 Podium for EKS Audi Sport in season opener
FIA World Rallycross Championship 2018, Circuit de Catalunya-Barcelona. Audi S1 EKS RX quattro #13 (EKS Audi Sport), Andreas Bakkerud

On contesting his first event for EKS Audi Sport in the FIA World Rallycross Championship, Andreas Bakkerud instantly achieved a podium result. In the turbulent season opener at Barcelona (Spain), the Norwegian took third place. His teammate, Mattias Ekström, was classified in sixth position following a sporting penalty.

“EKS Audi Sport superbly supported me this weekend,” said Bakkerud following his 50th race in the World RX. “I very much enjoyed our cooperation even though I wasn’t able to fully exploit my potential yet at Barcelona. I’ve definitely got a lot more. I’m happy about position three but, obviously, there’s a bitter taste remaining because Mattias (Ekström) was subsequently stripped of his victory. This doesn’t change anything about the strong performance delivered by EKS Audi Sport which brought both cars into the final.”

In front of 30,000 spectators, Ekström in the racing debut of the second-generation Audi S1 EKS RX quattro, had crossed the finish line in a spectacular final in first place beating title defender Johan Kristoffersson in a Volkswagen by a narrow margin. Yet the Swede was deprived of his third consecutive victory at the Circuit de Barcelona-Catalunya after 2016 and 2017. In the evening, Ekström was relegated from first to sixth position because he allegedly bumped Petter Solberg’s Volkswagen off track on the way to Turn 1.

“I don’t share this opinion, but respect the decision by the stewards of the meeting,” said Ekström. “I’m particularly sorry for the team that worked hard and well in winter. In the final, I had four fresh tires which made the difference. On the whole, the weekend was very exciting. In rain on Saturday, we were running well, only our starts weren’t fantastic. In dry conditions on Sunday, we were initially struggling a little with the starts too, but in the semi-finals and the final they worked well. That kept our chance for victory alive.”

The two race days in Spain could hardly have been any more diverse: pouring rain and mud on Saturday were followed by a brilliant blue sky and sunshine on Sunday.
2018 World RX – round 1 Barcelona – results of final
1 Johan Kristoffersson (S)Volkswagen4m 36.568s
2 Sébastien Loeb (F)Peugeot+ 1.215s
3 Andreas Bakkerud (N)Audi+ 2.389s
4 Niclas Grönholm (FIN)Hyundai+ 7.099s
5 Petter Solberg (N)Volkswagen+ 11.264s
6 Mattias Ekström (S)Audi4m 36.039s (relegated)

2018 FIA World RX drivers’ standings (after 1 of 12 rounds)
1 Johan Kristoffersson (S)Volkswagen27 points
2 Petter Solberg (N)Volkswagen24 points
3 Andreas Bakkerud (N)Audi20 points
4 Mattias Ekström (S)Audi19 points
5 Niclas Grönholm (FIN)Hyundai18 points
6 Timmy Hansen (S)Peugeot16 points

2018 FIA World RX teams’ standings (after 1 of 12 rounds)
1 PSRX Volkswagen Sweden51 points
2 EKS Audi Sport39 points
3 Team Peugeot Total30 points
18-04-15 Frøshaug imponerade under premiären – tung start för Bryntesson
Rallycrosspremiären bjöd inte på någon större framgång, och fjolårstvåan Thomas Bryntesson blev poänglös.
– Det har varit en riktigt skithelg för mig. Först och främst har jag inte hittat farten, sedan gick bilen sönder under två av omgångarna, säger Bryntesson.

Den första deltävlingen av FIA European Rallycross Championship (Europamästerskapet i Supercar) kördes på den spanska banan Circuit de Barcelona-Catalunya och för svenska teamet JC Raceteknik blev det en riktigt hård helg.

Under lördagen bjöd vädret på tuffa banförhållanden. Regnet öste ner vilket gjorde att banan blev både hal och lerig. Trots det visade Ola Frøshaug, 53, styrka och hade bra tempo redan från start. Han vann ett heat, tog flera topptider och låg efter lördagen på en total fjärdeplats. För Thomas Bryntesson, 22, gick det lite motigare. Trots det låg han på femteplats inför söndagen.
Under söndagen hade teamet problem med båda bilarna. Ett hål i banan gjorde att Bryntessons framvagn brast i omgång 3. Under den korta pausen mellan omgångarna hann bilen inte lagas fullt ut vilken gjorde att han tvingades bryta även under omgång 4. Frøshaug inledde söndagen med ännu en topptid, men tvingades bryta i den fjärde omgången efter att framvagnen brustit. Trots det gjorde poängen att han kvalificerade sig till semifinal. Men väl där gjorde en smäll att bilen återigen tog skada och han blev förste föraren utanför finalen.

JC Raceteknik fick därmed nöja sig med en sjunde- och en artonde plats i premiärtävlingen. Nu blickar teamet framåt mot Höljes, där den första deltävlingen av RallyX Nordic körs 6 maj.

Joel Christoffersson, teamchef JC Raceteknik:
”Det blev en fruktansvärt tuff helg resultatmässigt. Vi hade hoppats kunna fightas om segern, men så blev det inte. Det är ingen tvivel om att vi har farten, men den här helgen kom vi aldrig in i flytet som vi brukar med Thomas. Sådant är frustrerande. Däremot körde Ola enormt bra och hade flyt ända fram till Q4. Han har tagit ett stort steg framåt om man jämför med i fjol. Tyvärr hade vi problem med båda bilarna. För Thomas del gick framvagnen sönder i Q3 medan Olas gick sönder i Q4. Vi åker hem och löser problemet tills nästa tävling. Det är fyra deltävlingar kvar av Euro RX – så säsongen är långt ifrån över. Nu laddar vi om inför den första deltävlingen av RallyX Nordic som körs i Höljes.”

Ola Frøshaug:
”Jag säger bara fy fasen vilket bra tempo jag har haft i helgen! Starterna har varit helt klockrena och jag har verkligen fått upp farten på banan. Jag är väldigt nöjd. Utvecklingen av bilarna som vi gjorde i vinter har passat mig perfekt. I Q4 hade vi lite oflax med bilen. Framvagnen gick sönder och jag bröt. Teamet gjorde allt de kunde för att försöka laga den under den korta tid vi hade, men den blev aldrig helt färdig. Tyvärr gjorde det att jag inte kunde köra fortare än vad jag gjorde i semifinalen. Men jag har en bra känsla inför de kommande tävlingarna och har högre ambitioner i år – allt kan ske.”

Thomas Bryntesson:
”Det har varit en riktigt skithelg för mig, en av mina sämsta i karriären. Först och främst har jag inte hittat farten, sedan gick bilen sönder under två av omgångarna. Bryter man två gånger är det omöjligt att slåss om ett bra slutresultat. Det blev tyvärr noll poäng för mig i Barcelona, så för att ha en chans i EM-tabellen måster jag i princip ha stolpe in i de sista fyra deltävlingarna. Det kommer bli tufft att kunna stå överst på pallen i år, men jag kommer kämpa för att få ett så bra slutresultat som möjligt. Nu är det är bara att åka hem och göra fler tester, för som det ser ut nu går det inte snabbt nog för att jag ska hänga med de andra förarna. Vi hoppas kunna klura ut vad det beror på. Jag vill också passa på att tacka alla sponsorer och även teamet. Mekanikerna gör verkligen allt de kan för att få ordning på bilarna, och efter att framvagnen rasade i Q3 slet de som djur för att få den redo.”

Resultat Barcelona
1. Reinis Nittis (LVA)
2. Anton Marklund (SWE)
3. Jean-Baptiste Dubourg (FRA)
4. Phlilip Gehrman (SWE)
5. Ulrik Linnemann (DNK)
6. Peter Hedström (SWE)
7. Ola Frøshaug (NOR)
8. Florent Béduneu (FRA)
9. Lukas Walfridson (SWE)
9. Derek Tohill (IRL)
-
18. Thomas Bryntesson (SWE/NOR)

Euro RX
1. Reinis Nittis (LVA) 30 p
2. Anton Marklund (SWE) 26 p
3. Jean-Baptiste Dubourg (FRA) 22 p
4. Ulrik Linnemann (DNK) 21 p
5. Phlilip Gehrman (SWE) 19 p
6. Peter Hedström (SWE) 16 p
7. Ola Frøshaug (NOR) 13 p
8. Florent Béduneu (FRA) 11 p
9. Lukas Walfridson (SWE) 10 p
9. Derek Tohill (IRL) 10 p
-
18. Thomas Bryntesson (SWE/NOR) 0 p
18-04-15 Anton Marklund på pallen efter stark inledning av FIA European Rallycross i Barcelona
I helgen inleddes FIA European Rallycross tillsammans med Rallycross-VM på spanska banan Circuit de Barcelona-Catalunya. Den regerande Europamästaren Anton Marklund fanns på startlinjen tillsammans med Marklund Motorsport och visade direkt att målsättningen för 2018 är att försvara EM-titeln.

Det var debut för Anton i teamets nya Polo. Bilen är helt byggd av Marklund Motorsports kompetenta personalstyrka och är på många punkter en vidareförädling av fjolårsbilen.
- Jag är jättenöjd med bilen. Den har verkligen potential, men vi har fortfarande lite testning kvar för att få ut det mesta möjliga av den, säger Anton.

Anton var med i toppen av resultatlistan redan från början och visade sin styrka. Vädret däremot visade upp en sämre sida under lördagen. Regnet vräkte ner och gjorde att banan blev mycket hal. Trots det besvärliga underlaget kammade Anton hem sina båda inledande heat och ledde tävlingen efter lördagens två körda omgångar.
- Det var jättesvåra förhållanden igår, näst intill okörbart. Den med minst misstag var snabbast. Vi drog ner lite på tempot och tog inga risker alls i andra omgången, säger Anton.

Under söndagen slog vädret om och det bjöds på solsken och torr bana. Dessvärre hade Anton lite problem.
- Vi var ute och cyklade lite med inställningarna och tog inte ut max ur bilen. Samtidigt som vi fastnade i trafik, framför allt i tredje heatet, säger han.

Anton kammade hem segern i andra semifinalen viket gav honom första startled i finalen. Där fick han tyvärr till en sämre start och var sist in i första böj. En riktigt snygg uppkörning resulterade i en andra plats i årets EM-premiär.
- Jag är jättenöjd med helgen. Vi fick till bilen som jag ville både i semfinalen och finalen. Nivån är verkligen extremt hög och det kommer att bli ett tufft mästerskap där ingen kommer få något gratis. Samtidigt kommer jag att göra allt jag kan för att försöka få med mig guldet till Boliden, avslutar Anton med ett skratt.

Reinis Nitiss vann, fyra poäng före Anton Marklund och Jean-Baptiste Dubourg blev trea.

Nästa deltävling i European FIA European Rallycross körs i Mettet i Belgien 12-13 maj. För Antons del blir det dock tävling redan helgen 4-5 då Porsche Carrera Cup Scandinavia har premiär på Knutstorp.

Resultat Barcelona
1. Reinis Nittis (LVA) 30 p
2. Anton Marklund (SWE) 26 p
3. J-P Dubourg (FRA) 22 p
4. Phlilip Gehrman (SWE) 19 p
5. Ulrik Linnemann (DNK) 21 p
6. Peter Hedström (SWE) 16 p

FIA European Championship
1. Reinis Nittis (LVA), 30 p
2. Anton Marklund (SWE), 26 p
3. J-P Dubourg (FRA), 22 p
4. Ulrik Linnemann (DNK), 21 p
5. Phlilip Gehrman (SWE),19 p
6. Peter Hedström (SWE), 6 p
18-04-15 Final i Spanien - Hedström på pallen tills drivaxeln rök
Peter Hedström visade direkt i årets inledande deltävling att han blir att räkna med i årets Euro RX i rallycross. Trots en småstrulig tävling lyckades Hedström hela vägen till final på en soldränkt Circuit de Catalunya Barcelona.

Efter en blöt inledning med drivaxelbrott redan i första kvalet på lördagen, åkte sedan Peter Hedström snabbhiss genom resultatlistan. Detta efter tre mer lyckade kval. Kvalfyra i Q3 och totalt sexa efter de fyra kvalomgångarna, lade grunden till en bra semifinalplats. Årets inledande tävling i Euro RX samlade inte mindre än 26 förare till start. EM ser ut att bli hårdare än någonsin. Som jämförelse hade VM-fältet bara 17 bilar.
- Det kommer bli stentufft i år, så jag är glad att vi tillsammans fått till bilen så bra, den är jättefin att köra, säger Peter Hedström och berömmer teamet.

Tufft blev det också för Peter i semifinalen, där det bjöds på hårda tag från första metern. Peter hade startruta tre och fick till en mycket bra start, men hamnade i kläm mellan märkeskollegan Marklund och fransmannen Dubourg.
- Jag såg himlen en stund, fronten pekade rakt i luften när jag blev hopklämd.
De hårda tagen gjorde att VW Polons servo tog stryk och de sista två varven blev oerhört tungstyrda för Peter Hedström.
- det är ju inte som att styra en vanlig bil utan servo precis, ratten blir helt stum i en sådan här bil med kort styrväxel, berättar Hedström.

Peter lyckades dock hålla Polon på rätt kurs genom en kämpainsats med ratten och tog tredje och sista finalplatsen i semifinalen.
Servon snabblagades av teamet, tätades provisoriskt med tvättsvamp och bräddfylldes med servo-olja.
- De gjorde en kämpainsats på de 20 minuter de hade på sig innan finalen, berömmer Peter.

Finalen blev sedan ett litet antiklimax, då Peter fick till en bra start, var trea efter inledande kurvorna, men redan efter ett halvt varv drog en drivaxel i en hårnålskurva.
- Jag är jättenöjd ändå, vi siktade på final och lyckades, drivaxeln i finalen var tyvärr sviter efter de hårda tagen i semin och vi hade ingen möjlighet att göra full genomgång innan finalen, konstaterar Hedström.

Teamets andrabil i Euro RX kördes av Csucsu och Ungraren hade tyvärr ingen toppenhelg. Det var mycket stolpe ut och smällar på banan för hans del som spolierade helgen.
Nu styr Hedström Motorsport mot nordligare breddgrader igen. Efter genomgång i Torsby kommer de sedan att ladda upp på Strängnäsbanan, inför årets första deltävling i RallyX Nordic på Höljesbanan i början av maj.
- Vi kommer att ha tre bilar till start där och jag kommer berätta mer om vilka förarna blir lite senare, avslutar Peter Hedström.
18-04-15 SM i Höljes för SUpernationell och 2400
Den tuffa vintern har satt käppar i hjulet för MK Team Westom i Arvika. En planerad utbyggnad av depån kommer inte att kunna genomföras i tid för SM-deltävlingen i början av juni och då klarar man inte att köra så många klasser som man tänkt. Höljes MK, som arrangerar RallyX Nordic början av maj, kliver då in och utvidgar sin tävling till att även innefatta klasserna Supernationella och 2400.

För de tävlande innebär det att några får premiär en vecka tidigare än tänkt, men det kanske inte gör så mycket när det är VM-banan i Höljes man får köra på. En bana som flera gånger blivit framröstad som den bästa i världen!

För SM-serien i stort ser det lovande ut. Redan nu har 60 förare ”plockat ut startnummer”, men Rallycrossutskottet hoppas på fler.
– Vi jobbar på att förbättra mediatäckningen för de nationella klasserna och hoppas självklart på stora startfält och bra arrangemang, säger Conny Nilsson, ordförande i utskottet. Vi ska försöka skapa känslan av att Rallycrossen är ständigt närvarande. Det ska inte bara poppa upp ibland när det händer något stort.
http://www.sbf.se/Sportgrenar/Rallycross/NYHETER/smiholjesforsupernat2400/
18-04-13 Lyckat test på Loheac - Peter, Csucsu och Daniel nöjda efter franska testet
Hedströms Motorsport är på rull mot Barcelona och EM-premiären i Rallycross. Ett tvådagars stopp på Franska VM- och EM-banan gav en skön värdemätare för teamet.

Nu till helgen är det dags för säsongsöppningen av årets EM och VM-serie i rallycross. Peter Hedström värmer upp tillsammans med Csucsu i Franska Loheac inför EM-premiären nu till helgen. Med på testet i teamet finner vi också teamets ”rookie” Daniel Thorén, som passade på att få fler träningsmeter i bilen inför sin tävlingspremiär lite senare i RallyX Nordic.

Hedström är efter två dagars testade i Frankrike, full av tillförsikt inför årets EM-säsong. Han berömmer sitt team för deras insatser under vintern med bilarna.
- Det är en helt ny bil att sätta sig i, det finns mycket traction och den håller i bra fastän man åker snålt genom kurvorna, konstaterar Peter.

Csucsu som förra året var VM-förare i KIA-teamet, hoppar in hos Hedströms för en tävling och fann direkt tempot i bilen. Van vid VM-tempo, bevisade han direkt att han blir att räkna med i Barcelona genom att prestera topptider på testet. Detta trots en för honom ny bil.
- Csucsu var helnöjd och ville knappt gå ur bilen, bekräftar Hedström.

Två fulla testdagar har avverkats och Peter fick en bra känsla direkt, där hans VW Polo Supercar funkade mycket bra både på torr och våt bana. Daniel Thorén visade sig också snabb och imponerade på många med ett högt tempo under testet, trots sin ringa erfarenhet.
- Det är kul att jobba med Daniel och jag är grymt imponerad av hans utveckling. Han går in 110 procent för uppgiften och levererade tider i klass med svenska EM-förare på testet, säger Peter Hedström.

I kväll rullar teamet vidare mot årets första VM och EM-tävling i rallycross på Circuit de Barcelona-Catalunya. Peter har en skön känsla i kroppen efter det Franska testet.
- Nu vet jag att vi har bra material med oss ner, jag kommer inte tokladda för seger, utan tänker köra taktiskt, för plocka så många poäng som möjligt i varje tävling, avslutar Peter Hedström.
Planen är att vara med i mästerskapstoppen när det drar ihop sig mot ”slutspel” i Lettland under mitten av september.

Följ Hedströms Motorsport på webben under helgen. Vi kommer uppdatera FB-sidan löpande och uppdaterar hemsidan med releaser under lördag och söndag.
18-04-13 Krogstad tipped to 'surprise' as he steps up to RX2 with JC Raceteknik
RallyX Nordic regular graduates to international stage in 2018. Norwegian ‘ready for new challenge’ with JC Raceteknik. 20-year-old rookie ‘has the talent to surprise’, says team boss

Henrik Krogstad has been tipped to spring a surprise in 2018, after signing up to contest the RX2 International Series presented by Cooper Tires with JC Raceteknik.

From a successful formative career in karting – winning the Norwegian national title along the way – Krogstad graduated to car racing in 2013 and was crowned Scandinavian Formula 7 Champion the following season.

He was selected as Norway's ‘Auto Sport Talent’ in 2015, before making his rallycross debut in RX2 at his home event the next year – turning heads with an excellent fourth-place finish, just shy of the podium.

Since then, the 20-year-old Alesund native has broadened his experience in the discipline by competing in the Norwegian Supernational Rallycross Championship and RallyX Nordic, placing third overall at Supercar Lites level in the latter last year. Now, Krogstad is fired-up to take the next step.

“I’m definitely ready for this new challenge,” he enthused. “Ever since I made my Supercar Lites debut at Hell in 2016, my goal has been to drive a full season in the RX2 International Series. I gained a lot of experience in the car by racing in RallyX Nordic last year and I’m sure I will benefit from that experience this season. I'm really looking forward to 2018.”

“I’ve been very impressed with Henrik’s performances when he’s been driving Supercar Lites with us the last two years, and I’m really excited that we have been able to get a deal together for him to drive in RX2 this season,” added JC Raceteknik Team Principal, Joel Christofferson. “He still has a lot to learn and will need to get up-to-speed on the tracks that are new to him, but I think he has the talent required to do well and to surprise.”

The 2018 RX2 International Series presented by Cooper Tires will take in seven rounds across three continents in support of the FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy, visiting Belgium, Great Britain, Norway, Sweden, Canada, France and South Africa.
18-04-12 Wraps come off OMSE’s groundbreaking new Ford Fiesta ST
Swedish rallycross specialist prepares to make motorsport history in Barcelona. Fiesta ST set for first international appearance in FIA World RX this weekend. Co-operation with Ford Performance Motorsports creates pioneering new design

Olsbergs MSE has today (12 April) officially unveiled the groundbreaking new Ford Fiesta ST Supercar that it hopes will carry Kevin Eriksson and Robin Larsson to the top step of the podium in this year’s FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy – with history set to be made in Barcelona this weekend.

Swedish rallycross specialist OMSE is making an eagerly-anticipated full-time return to World RX in 2018, and the winter off-season witnessed months of tireless design and development at the team’s Nynäshamn workshop south of Stockholm.

That work was carried out in collaboration with Ford Performance, with the new Fiesta ST having been built entirely from the ground up and benefitting from the years of rallycross experience that OMSE has gained through its raft of successful motorsport programmes worldwide.

Aside, obviously, from the 2018 Ford Fiesta ST platform, notable innovations include a totally new suspension configuration and aero package along with the very latest-specification Olsbergs MSE powerplant – making for a potent combination indeed.

Not only that, but when Eriksson and Larsson – World RX race-winners both – take to the track in Barcelona for the season curtain-raiser this weekend (14/15 April), it will represent the very first competitive outing for the new Fiesta ST anywhere in the world. Both men are eager to mark the momentous occasion by bringing home a solid result.

“As soon as I drove this car, I could tell it was a step forward,” remarked Eriksson, who won in Germany in 2016 following a spectacular first corner overtake. “There has been plenty of midnight oil burned back at the factory these past few months, and everybody involved deserves a huge pat on the back for making this happen. Pre-season testing has been promising, and this is only the start. Once we find the ‘sweet spot’ with this car, it’s going to fly!”

“I’m so excited to be returning to World RX this year, and even more so to be coming back with such an awesome car,” added 2014 FIA European Rallycross Champion Robin Larsson, who has twice been a finalist in Barcelona and is supported by ExTe, Bydalsfjällen, Bergs Fegen, OP Höglunds, Bevola, Trux, Krossekonomi, Förch by Normteknik and Makita. “The new Fiesta ST is an incredible piece of kit, and although it is still evidently very early days, the potential is huge – so bring it on!”

World RX is renowned as being the pinnacle of international rallycross competition, but OMSE founder and Team Principal Andreas Eriksson is keen to demonstrate that it is possible to reach the top step of the rostrum without spending a small fortune.

“Having largely sat out the 2017 campaign, for us, it was very important that if we were to return to World RX full-time, it had to be in the right circumstances and with a very real chance of achieving success on a sensible budget,” he asserted. “Every time we enter a series, it is with the expectation of being competitive and fighting for victory, and we are confident that in the 2018 Fiesta ST, we have the car to do just that.

“I must thank Ford Performance Motorsports Global Director Mark Rushbrook for his unstinting support and co-operation in this exciting new project, which has yielded what I firmly believe to be the best rallycross car we have ever produced. I must also pay tribute to our loyal partners Olsbergs and Blåkläder, without whose ongoing commitment none of this would be possible.

“Every element of the Fiesta ST has been enhanced in some way, and the results of those improvements will hopefully be seen on the track and against the stopwatch. We are very much looking forward to getting the forthcoming season underway.”

”Rallycross fits our brand like like a glove,” added Kalle Larsson, Global Marketing Manager at Blåkläder. “It combines speed, action and fast cars in tough environments. For this reason, we are really proud to once again be a sponsor of Robin Larsson and his Swedish team in the FIA World Rallycross Championship in 2018. The fact that Robin was born and raised in Svenljunga makes it even more exciting.”

All media attending this weekend’s World RX of Catalunya-Barcelona are warmly invited to an informal function in the Olsbergs MSE hospitality unit at 17:30 on Friday, 13 April, in the presence of the team’s two drivers and key personnel. This will also mark the first opportunity to see the newly-liveried Fiesta ST in the flesh.

Founded by former Swedish Rally Champion Andreas Eriksson in 2005 and with bases in both Sweden and the USA, OMSE is a leading protagonist across the board. The company’s hugely successful Supercar Lites brand – as used in both RX2 and GRC Lites – is widely regarded as the blueprint for single-make rallycross feeder series and the ideal platform for the next generation of talent in the discipline
18-04-12 Väntan är över, nu gäller det Johan Kristoffersson
Det långa vinteruppehållet är över för försvarande världsmästaren i rallycross, Johan Kristoffersson och förarkollegan Petter Solberg. Teamet från PSRX Volkswagen Sweden har lämnat hemmabasen i Torsby i Värmland och är på väg till Catalunya-banan strax norr om Barcelona för första omgången av årets FIA World Rallycross Championship.

Efter ett uppehåll på 153 dagar är motorsportens mest spännande mästerskap åter igång. Och alla jagar PSRX Volkswagen Sweden med dess uppställning av Polo R Supercar, och förarna, team-ägaren och dubbla världsmästaren i rallycross Petter Solberg – som gör sin 50:e start i World RX i helgen – och försvarande världsmästaren Johan Kristoffersson.

Förra året var teamets första säsong och partnerskapet mellan Petters PSRX-trupp, Volkswagen Sweden och Volkswagen Motorsport kunde inte ha börjat bättre. Det blev en drömstart där teamet säkrade båda titlarna när två tävlingar återstod och segrade i åtta av de tolv deltävlingarna.

Nu är det dags för ett nytt år.

Försvaret börjar nu, är du redo Johan?
- Definitivt. Vintern var verkligen alldeles för lång för mig. Jag har kört litet rally under tiden, i en Skoda Fabia R5 i VM-rallyt på hemmaplan (Rally Sweden, 17:e plats totalt och sexa i klassen), säger Johan Kristoffersson, försvarande världsmästare i FIA World Rallycross Championship.
- Jag var verkligen glad över hur det gick. Jag gjorde min första bästa tid i WRC2-klassen någonsin första dagen, men ännu viktigare var nog att jag lyckades bli snabbast på superspecialsträckan. Det är den sträcka som mest liknar rallycross, den är kortare än sträckorna i skogen.

- Ett av skälen till att jag körde rallyt är att jag sett hur rally gör förarna beredda på allt. När man tävlar är man naturligtvis alltid beredd, men jag har sett hur Petter, när han går in i joker-varvet, genast får med sig farten – jag tror att det kommer från rallykörningen. Så, förhoppningsvis är jag litet mer förberedd inför säsongen eftersom jag redan tävlat i ett världsmästerskap.

- Förra året var otroligt för mig, att vinna hemma i Höljes var något speciellt och att sedan slå några rekord var fantastiskt, men jag tror att det blir tuffare i år. Förra året lyckades vi överraska några men i år är de förberedda - och jag tror att några team har några överraskningar åt oss!

Berätta mer Pernilla…
- Det är något speciellt med första tävlingen för säsongen, det är så mycket förväntan, alla är nyfikna på vad de andra har och hur snabba rivalerna kommer att vara, säger team-ledaren för PSRX Volkswagen Sweden, Pernilla Solberg.

- Efter de två officiella testerna som vi gjort i Lohéac och på Silverstone har vi sett att konkurrenterna inte suttit stilla under vintern. Och det är inte bara våra gamla rivaler som Mattias Ekström och hans Audi-team eller Sébastien Loeb och fabriksbilarna från Peugeot. Vi såg också att nya Fiesta från Olsberg MSE och Renault från Prodrive var snabba. Vi är också mycket nyfikna på Marcus Grönholms Hyundai-team.
Konkurrensen kommer att bli så tuff i år! Vi måste jobba hårt, killarna måste undvika trubbel och fokusera på teamets strategi för att försvara våra två titlar i FIA World RX. Nu ser vi fram emot en spännande säsong med juste och professionell körning, säger Pernilla Solberg.

- Våra fans kommer att gilla att få veta att vi också haft fullt upp under vintermånaderna. Petter och Johan har gett allt för att förbereda sig mentalt och fysiskt inför det som väntar och alla i PSRX Volkswagen Sweden har gett 100 procent, eller som vi brukar säga, 110 procent inför det kommande året.

- För Petter och mig, och detsamma gäller alla här, är motorsporten våra liv och vi har tur som kan arbeta med det vi tycker så mycket om. Förra året var otroligt och vi har några mycket fina troféer, men nu är det 2018 – en helt ny utmaning och ett nytt kapitel väntar oss, säger Pernilla Solberg.

Petter, vad krävs för att vinna på den här banan?
- Detsamma som gäller överallt i World RX, man måste köra prydligt, snålt och snabbt överallt och varje gång. Jag har kört i det här mästerskapet i fyra år nu och jag har sett hur marginalerna blir mindre och mindre hela tiden. Om man gör ett litet misstag i starten nu kan det kosta mycket hela helgen.

Från Q1 och hela vägen framåt, måste man vara fokuserad, förberedd och redo att följa planen vi gjort upp tillsammans, säger Petter Solberg.

- Catalunya-banan passar mig, den har några trevliga långa kurvor som man kan ta med litet högre fart. Volkswagen Polo R Supercar är otrolig att köra, du vet vi når 100 km/tim på under två sekunder, vi accelererar snabbare än en Formel 1-bil och sedan kör vi på grus. Ärligt talat, den här sporten är fantastisk – spänningen när man sitter och väntar på att starta är fantastisk. Jag älskar det.

- När jag vann här 2015 var det inte första omgången för året. Vi var nästan inne på slutet av säsongen och Barcelona var min första seger efter Lydden Hill (fem omgångar tidigare). Jag blev så glad över att vinna, så glad. De spanska fansen är några av de trevligaste, hejar fram en med stora leenden och mycket energi och entusiasm. Det är vad jag ser fram emot när vi kommer tillbaka dit. Mitt mål för min 50:e start i World RX är att ge dem en Petter Solberg-seger att fira!

- Du vet, det har varit en tuff vinter för oss för att kunna komma hit, alla har jobbat och gett precis allt. Men det är det här vi arbetat för. Mitt team är redo och jag är redo, säger Petter Solberg.

Fakta om förarna
Petter Solberg (Norge)
Starter i World RX: 49
Segrar i World RX 10
Titlar i World RX 2
Johan Kristoffersson (Sverige)
Starter i World RX: 40
Segrar i World RX: 9
Titlar i World RX: 1

Fakta om World RX i Catalunya-Barcelona
Segrare förra året: Mattias Ekström (Sverige)
Snabbaste varv: Johan Kristoffersson (Sverige)
Banlängd: 1,133 km
Asfalt/grus: 60,4 % - 39,6

Vad? När?
Kvalificering 1-2: Lördag 14 april 1200-1500
Kvalificering 3-4: Söndag 15 april 0930-1000
Semifinaler-final: Söndag 15 april 1500
18-04-12 Rallycrossen körs i Höljes som planerat 5-6 maj!
Premiären av sommarsäsongens rallycross 5-6 maj körs i Höljes. Banan har i år fått enormt mycket snö, men igår tog Finnskoga MK beslutet på sitt möte att tävlingen ska genomföras som planerat.
- Det vi nu har beslutat är att snöröja för att få en snabbare upptorkning. Vi jobbar för tävling 5-6 maj som planerat. Jag är inte den som ger upp i första taget, säger Morgan Östlund.

Den 5 maj körs SM för Supernationell och 6 maj är det premiär för Rallyx Nordic.
18-04-11 Catalunya-Barcelona sets the stage for 2018 World Curtain raiser
The 2018 FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy roars into action this weekend as the opening round of the eagerly-anticipated 12-event season kicks off with the World RX of Catalunya-Barcelona on 14-15 April.

A field of 15 permanent Supercar entries will battle it out for the coveted World RX Drivers’ title this season, with reigning champion Johan Kristoffersson facing a renewed challenge from a high quality line-up as he bids to hold onto his hard-earned crown.

The Circuit de Barcelona-Catalunya once more sets the scene for the World RX season opener, its fast sweeping curves and undulating sections renowned for challenging drivers and thrilling spectators equally. Furthermore, the F1 and MotoGP venue is complemented by its Joker Lap sequence, which has led to memorable moments in previous years as drivers tackle the parallel, off-camber track sections. The start line has been repositioned ahead of this year's event with turn one now a left-hander leading uphill and into an unsealed section. Race strategy may also change now the Joker is located mid-lap.

Sweden’s Kristoffersson heads up the permanent Supercar entries alongside PSRX Volkswagen Sweden team-mate and two-time World Champion Petter Solberg, the pair getting their hands on a revised VW Polo R for 2018 in the manufacturer's quest to keep hold of both the Drivers’ and Teams’ titles.

EKS Audi Sport brings an all-new Audi S1 to the start-line for Mattias Ekstrom – the winner in Catalunya-Barcelona – last season and new signing Andreas Bakkerud, while the rebranded Team Peugeot Total outfit reflects the French manufacturer’s factory commitment for 2018 with Sebastien Loeb and Timmy Hansen leading its challenge.

Olsbergs MSE returns to World RX with a pair of latest specification Ford Fiestas for Kevin Eriksson and Robin Larsson, while GRX Taneco expands to include Timur Timerzyanov alongside Niclas Gronholm in two newly-constructed Hyundai i20 Supercars.

The World RX of Catalunya-Barcelona will also herald the much-anticipated race debut for the GC Kompetition Renault Megane RS R.X. Developed by legendary engineering house Prodrive, the cars will be campaigned by Guerlain Chicherit and Jerome Grosset-Janin.

Kevin Hansen (Team Peugeot Total), Janis Baumanis (Team STARD) and Gregoire Demoustier (Sebastien Loeb Racing) will compete for the Drivers' title as permanent individual entries.

As well as the 15 permanent World RX drivers, two round-by-round entries will compete in the World RX of Catalunya-Barcelona; Oliver Bennett will debut the Team XITE MINI Cooper S and Herve "Knapick" Lemonnier will race a Citroen DS3.

In addition to the headline World Championship, the FIA European Rallycross Championship for Supercars (Euro RX) joins an action-packed bill of racing for the first of its own five-round campaign. The Supercar class will see 26 drivers fighting it out for victory, with defending champion Anton Marklund bidding to get the defence of his Euro RX title off to a strong start against a new wave of rivals, including Reinis Nitiss, “CSUCSU” and Thomas Bryntesson. The highly-competitive FIA European Rallycross Championship for Super1600 machines will also kick off in Catalunya-Barcelona with 25 drivers out to succeed last year’s title-winner Krisztian Szabo.

World RX Managing Director for IMG, Paul Bellamy commented: “With new teams, updated cars and driver shuffles up and down the order, the stage has been set for what promises to be another fantastic season of World RX racing. The Circuit de Barcelona-Catalunya is the perfect venue to kick things off with its tricky layout keeping drivers on their toes after the long winter break, while the decision to move the start and finish lines is bound to create a few exciting moments and shake up the Joker Lap strategies. The local fans have shown tremendous enthusiasm towards World RX ever since the Catalunya-Barcelona round was included on the calendar in 2015, and this year will surely be no different as we wait to see who will top the podium in round one. Here’s to another memorable World RX season.”

The 2018 World RX season will comprise of 12 events with the field moving from Catalunya-Barcelona to Montalegre in Portugal, Mettet in Belgium and for the first time Silverstone, which will host the World RX of Great Britain as part of the all-new Speedmachine festival on 26-27 May. From here, the series heads to familiar rounds in Norway, Sweden, Canada, France and Latvia, before the inaugural World RX of USA at the Circuit of The Americas on 29-30 September. The 2018 season wraps up with Germany and the Cape Town finale on 24-25 November.

Monster Energy Super Charge Award
The Monster Energy Super Charge Award will once more reward the driver with the fastest reaction to the starting lights in the World RX final this season. Emphasising the importance of getting off the line quicker than the competition, this coveted award from the World Championship’s presenting sponsor will serve to ramping up the tension further ahead of the crucial final.

From a Cooper Tires point of view
Paul Coates, General Manager - Motorsport, Cooper Tire Europe, said: “Circuit de Barcelona with its fast asphalt corners and quick changes between sealed and unsealed surfaces guarantees some exciting racing and the Cooper rallycross tyre is a perfect match for this track. Over the winter all the teams have been working hard improving and upgrading the cars which will increase the acceleration, braking and lateral forces the tyres would have experienced in previous years. This first event of the season will show us just how much more performance has been gained and how one of the most important elements of the car, the Cooper rallycross tyre, meets the increased challenge.

Event timetable for 2018 World RX of Catalunya-Barcelona
Friday 13 April
1600: Pre-event press conference: Johan Kristoffersson, Sebastien Loeb, Mattias Ekstrom, Guerlain Chicherit

Saturday 14 April
0800: Media sign-on opens
0830: Photographers’ briefing
0900: Practice – all categories
1145: Monster Energy Truck Show
1200: Q1: Super1600, Euro Supercar, World RX
1330: Legend cars demonstration
1400: Monster Energy Rig Riot
1430: Legend cars demonstration
1445: Q2: Euro Supercar, World RX
1630: Q3: Super1600
1700: Autograph session: paddock, Cooper Tires dome

Sunday 15 April
0800: Media sign-on opens
0815: Photographers’ briefing
0830: Warm-up, all categories
1000: Q3: Euro Supercar & World RX
1110: Q4: Super1600, Euro Supercar and World RX
1300: Legend cars demonstration
1300: Autograph session: paddock, Cooper Tires dome
1325: Monster Energy Rig Riot
1345: Semi-Finals: Super1600, Euro Supercar
Final: Super1600
1425: Monster Energy Car v Bike
1500: Semi-finals: World RX
Final: Euro Supercar
Final: World RX Supercar
1550: Podium
1610: World RX press conference
1620: Euro RX press conference
18-04-10 RallyX Nordic to be televised live in groundbreaking five-year deal
Sweden’s C More agrees five-year deal to broadcast RallyX Nordic. High-profile live coverage underscores series’ fast-growing reputation. Viewers to be taken behind-the-scenes and ‘to the heart of the action’

In evidence of its growing stature and burgeoning popularity, RallyX Nordic will be televised live via specialist sports channel Sportkanalen in Sweden until at least 2022 – ensuring fans all around the country won’t miss a moment of the high-octane spills n’ thrills.

Having already attracted some high-calibre names to contest both the Supercar and Supercar Lites classes – including defending champion Thomas Bryntesson – and with a refreshed calendar set to challenge competitors and enhance the spectator experience, RallyX Nordic is shaping up for a landmark season in 2018.

Now, all of the excitement, drama and doorhandle-to-doorhandle duels will be broadcast to an even wider audience as part of a comprehensive motorsport commitment from Bonnier Broadcasting’s Sportkanalen, which recently replaced TV4 Sport under the C More umbrella. TV4 will additionally produce regular news items on RallyX Nordic.

“Having already secured exclusive broadcasting rights to STCC, RallyX is a perfect addition,” said Bonnier Broadcasting Sport Programme Director, Johan Cederqvist. “With the wide reach of our channels, more people than ever will learn the very special thrill and excitement of this competition.”

“For C More and TV4 to have nailed their colours so strongly to the RallyX Nordic mast is a real shot in the arm for our championship,” acknowledged Series Manager Ian Davies. “It is a long-term partnership that provides us with an excellent, stable platform upon which to build, while adding to the credibility and appeal of the overall RallyX Nordic package.

“Rallycross as a discipline could almost have been tailor-made for TV, with short, sharp races that are action-packed from start-to-finish. Modern media technology will allow this new partnership with Bonnier to take fans right to the heart of the action and behind-the-scenes, introducing them to the heroes beneath the helmets and the paddock’s unspoken stories. We are excited to be taking RallyX Nordic to a broader audience than ever before.”

Entries for the 2018 RallyX Nordic season are open until Sunday, 22 April and can be registered by clicking here
18-04-10 JC Raceteknik och fjolårstvåan Bryntesson laddad inför EM-premiären i Barcelona
Svenska teamet JC Raceteknik siktar högt i årets rallycross-EM, vill segra i både Barcelona och mästerskapet.
– Jag vill absolut stå överst på pallen i helgen, säger Thomas Bryntesson.
På lördag drar rallycrossäsongen igång igen. Det är på den spanska banan Catalunya, Barcelona, som den första deltävlingen av FIA European Rallycross Championship (Supercar-EM) körs parallellt med VM. JC Raceteknik kommer till start med samma förare som i fjol: den unge värmländske talangen Thomas Bryntesson, 22, och norrmannen Ola Frøshaug, 53. Bryntesson slutade under förra året tvåa i Europamästerskapet samt segrade i RallyX Nordic, medan Frøshaug kom på en tionde respektive femte plats.

Det har varit ett långt vinteruppehåll för teamets Supercar-förare, som inte tävlat sedan RallyX Nordic-finalen i Strängnäs 23 september. Sedan dess har JC Raceteknik arbetat med att utveckla teamets två Ford Fiesta-bilar. Under måndagen och tisdagen befinner sig teamet på den franska banan Lohéac för ett sista test inför EM-premiären.

Joel Christoffersson, teamchef JC Raceteknik:
”Det känns kul att säsongen drar igång och hela teamet är riktigt laddade. Vi hade en bra sommarsäsong i fjol där Thomas tog silver i Supercar-EM och en vinst i RallyX Nordic. Vi har inte sänkt våra mål, och förhoppningen är att stå som segrare vid säsongens slut. Vi ser fram emot premiären i Barcelona, det är en rolig bana och vi siktar på att inleda säsongen med en pallplats.”

Thomas Bryntesson, Supercar:
”Det ska bli roligt att få köra igen och jag hoppas kunna fightas i toppen hela tiden. Vi har väntat länge nu på att allt ska dra igång och efter det långa vinteruppehållet ska det bli spännande se vart man ligger. Premiären blir i Barcelona och jag trivs på den banan. Det blir fjärde året jag tävlar där och nu har de tydligen gjort om starten så den är på andra sidan av banan, det ska bli kul att se. Jag vill absolut stå överst på pallen i helgen. Men det viktigaste är att plocka så många poäng som möjligt i mästerskapstabellen, för helst vill alla stå som segrare när EM-säsongen är över. Under måndagen och tisdagen är vi i Frankrike på test. Det känns gött att få köra ett par dagar här nere och komma in i farten. Teamet har gjort en del justeringar på bilarna som vi testar nu. Planen är att allt ska fungera fint till helgen.”

Ola Frøshaug, Supercar:
”Jag glädjer mig verkligen sjukt mycket över att komma igång. 2018 kommer bli ett spännande år. Nu har vi ett års erfarenhet i ryggen med Supercar och vet mer vad vi kan förvänta oss. Vissa förare försvinner upp till VM medan ännu fler kommer till EM, så det är svårt att säga något om konkurrensen mer än att den kommer vara tuff. Barcelona är en härlig bana och i helgen kommer vi se hur vi står oss mot de andra teamen. Vi har gjort en del förbättringar på bilarna, jag har utvecklats som chaufför och målsättningen är att få ett bättre resultat än i fjol. Eftersom det blev en lång vinter i både Sverige och Norge har vi inte kunnat testa som planerat på hemmaplan, så istället ger jag allt under tvådagarstestet i Frankrike. Jag kommer träna för att starterna ska sitta och sen under tävlingen köra på som fasen. Jag är riktigt laddad.”

Startlista Barcelona
#8 Peter Hedström (SWE)
#14 Jere Kalliokoski (FIN)
#15 Reinis NItiss (LVA)
#23 Andréa Dubourg (FRA)
#39 Florent Béduneu (FRA)
#48 Lukas Walfridson (SWE)
#49 Michael De Keersmaecker (BEL)
#50 Attila Mózer (HUN)
#54 Mats Öhman (SWE)
#55 Paulius Pleskovas (LTU)
#56 Rodolphe Audran (FRA)
#64 Kjetil Larsen (NOR)
#72 Ulrik Linnemann (DNK)
#75 Mario Barbosa (PRT)
#76 Phlilip Gehrman (SWE)
#77 Rene Muennich (DEU)
#83 Patrick Guillimere (FRA)
#86 Anders Bråten (NOR)
#87 Jean-Baptiste Dubourg (FRA)
#90 Thomas Bryntesson (SWE/NOR)
#91 Ola Frøshaug (NOR)
#92 Anton Marklund (SWE)
#99 Ales Fucik (HUN)
#102 Tamas Karai (HUN)
#111 Derek Tohill (IRL)

Tidsschema
Lördag 14 april
09:00-11:40 Fri träning
12:00-13:40 Omgång 1
14:30-16:45 Omgång 2

Söndag 15 april
08:00-09:30 Warm-up
10:00-11:00 Omgång 3
11:00-12:40 Omgång 4
13:45-14:17 Semifinal
15:00-15:50 Final
18-04-10 EKS Audi Sport starts in the Spanish sun
Moment of truth for Audi factory driver Mattias Ekström and his team in Spain: the fifth World Rallycross Championship season commences at the Circuit de Barcelona-Catalunya on April 14–15. And the new Audi S1 EKS RX quattro makes its competitive race debut. To start the World RX season, the EKS Audi Sport squad must assert itself against the teams from Volkswagen, Peugeot and Co. The event also marks the first race as Audi driver for Norwegian Andreas Bakkerud.
At the final tests for all World RX teams in Silverstone, Ekström set the fastest time with the new Audi S1 EKS RX quattro. “That was great confirmation for the entire team that has worked extremely hard over the last few months,” says Ekström. “However, we’ll only really see exactly where we are in Barcelona. For this reason alone it is the most exciting weekend of the year.”

The track in the Spanish metropolis is Ekström’s favorite. On his premiere in 2015, he made a mistake in the semi-final at the extremely fast first corner, which cost him a possible win. In both 2016 and 2017, the Audi driver was however unbeatable in Spain. “Barcelona is the highlight of the year for me,” says Ekström. “When you charge towards Turn 7 – former Turn 1 – and see the many fans in the grandstands you get goose bumps. You take this corner almost flat out in fifth gear at around 150 to 160 km/h. I love the general layout of the track.”

Ekström’s new teammate Andreas Bakkerud also has fond memories of Barcelona. “I finished third there last year and was on the podium,” says the Norwegian. “The track is fantastic, fast and flowing. I travel there with a good feeling. We still have snow on the ground in Scandinavia, which is why I’m really looking forward to some sun and warmth.”
“We are all intrigued to see how the new Audi S1 EKS RX quattro performs in its first race,” says Head of Audi Motorsport Dieter Gass. “Rallycross is still our smallest project and the competition is very strong. Even so, everybody at EKS Audi Sport is fully motivated in 2018 to fight for wins and the World Championship titles.”

About Barcelona RX
Circuit Circuit de Barcelona-Catalunya, 25 km north of Barcelona
Circuit length1.135 km (Joker Lap: 1.235 km)
Surface 60.4 % tarmac, 39.6 % gravel
Turns7 left, 4 right
Top speed approx. 171 km/h
Average speed approx. 95 km/h
Longest jump approx. 30 m
Lap record Johan Kristoffersson (S), 42.791s (2017)
Winner in 2017 Mattias Ekström (S), 4m 32.260s
Race length 4 laps (qualifying), 6 laps (semi-final and final)
Event Hashtag #CatalunyaRX

Schedule (CEST)
Saturday, April 14
09:00–11:40 Free practice
12:00–13:40 Qualifying 1 (Q1)
14:30–16:00 Qualifying 2 (Q2)
Sunday, April 15
08:30–09:30 Warm-up
10:00–11:00 Qualifying 3 (Q3)
11:00–12:40 Qualifying 4 (Q4)
15:00–15:40 Semi-final and final
15:50–15:55 Podium ceremony

18-04-09 Sébastien Loeb details his busy week changing from WRC to WRX
Frenchman back on a plane ahead of first World Rallycross race of season in Spain. When Sébastien Loeb retired from the FIA World Rally Championship, one of his primary goals was to enjoy more time at home.

Family and friends would finally come ahead of global glory and life alongside an airport luggage carousel.

But just minutes after his debrief as a Citroën Racing driver in WRC - where he finished 14th - Loeb jumped on a flight out of Corsica bound for Paris landing just in time for a briefing as Team Peugeot Total’s lead driver in the 2018 FIA World Rallycross Championship.

Here is Loeb’s upcoming week in his words...

Sunday: “Corsica was frustrating. Of course I was happy to be in the fight and to set some fastest times, but, like the previous rally in Mexico, it could have been more. That’s it. We cannot change what happened. Now it’s rallycross. And I would also say it’s a bit of a shame that I can’t stay in Bastia with my friends who came for the rally - to relax a little bit and enjoy this time.”

Monday: “After I land in Paris on Sunday night, we have a shakedown test with the Peugeot. It’s good that the cars aren’t so different to drive this year, so I don’t expect any problems making the change from the WRC car to the WRX car."

Tuesday: “This is when we are getting more ready for Barcelona with a test at a rallycross track in the west of France. The driving style on the rallycross track is similar to rallying and the cars are also similar: the Citroen C3 WRC and Peugeot 208 Supercar both have a lot of power and they’re four-wheel drive. I’m not sure if it really helps my preparation for Barcelona to have competed in Corsica as the tyres in rallycross are quite different - they’re softer and more reactive.”

Wednesday and Thursday: “These are the times when I can be at home. It’s not for long. It’s been really busy recently. I did Rally Mexico, came home and went to the UK for a race at Silverstone, then I had a test in Corsica, the WRX launch and test back in Silverstone then back to Corsica for the recce. After the first WRX race the tempo is a bit more normal - I go back to being just a rallycross driver. On Thursday night, I take my Peugeot bag with all my Peugeot kit and get ready for the airport again early the next morning.”

Friday: “I fly to Barcelona, land there and head straight to the circuit for the preparation and the media work, and then get ready to start practice and qualifying the next morning.”

Saturday: “It’s the start of the first round of FIA World Rallycross. It’s good to be back. I love rallying, but the sensation on the start line with five other cars around you in rallycross is so intense."
18-04-06 'Standard in RX2 is sky-high,' says returning De Ridder, 'and I've raced against some of F1's best...'
Revelation of inaugural RX2 campaign sizing up title bid in sophomore season. Belgian rallying convert holds current rallycross crop in high esteem. OMSE ace has wheel-to-wheel history with Verstappen, Sainz and Vandoorne

Guillaume De Ridder has his sights set on title glory as he returns to the RX2 International Series presented by Cooper Tires in 2018 – but if he is to successfully clinch the coveted crown, he says he will need to defeat some of the best drivers he has ever competed against.

De Ridder was the undisputed revelation of RX2’s inaugural season last year, finishing third in the overall standings for JC Raceteknik with a hat-trick of podium finishes to his credit – and all without having ever sat inside the cockpit of a rallycross car before.

The rallying convert rapidly earned himself a reputation as a formidable competitor, and his impressive performance saw him snapped up by Swedish rallycross powerhouse Olsbergs MSE for the forthcoming campaign, where he is aiming to follow in the footsteps of his predecessor, 2017 champion Cyril Raymond.

“Last season far exceeded my expectations,” De Ridder acknowledged. “To come into the series – and not just any series, but one featuring the crème de la crème of young rallycross talent – and do as well as we did with no prior experience was amazing.

“That being so, the goal for this year has to be to win races, and if we can win races consistently, there is no reason why we should not be able to put together a title challenge. I have a fantastic team behind me in OMSE and I can’t wait to get going.”

To reach the top step, the Belgian will need to outperform some of the finest young rallycross drivers of the current generation – and he is quick to point out that the calibre of the 18-strong grid is sky-high, as is befitting of the official FIA World Rallycross Championship feeder series.

De Ridder – like many of today’s Formula 1 stars – spent his early career in karting, progressing through to the international stage. In fact, some of the drivers he raced against back then, he is working alongside now, in his role as a powertrain engineer for Renault Sport Formula One Team. The 25-year-old Zelos-managed ace reckons his RX2 rivals are every bit as competitive as anybody he has gone up against before.

“It’s funny,” he mused. “I’m now working on the engines of three guys who I was racing with in karting – Carlos Sainz, Max Verstappen and Stoffel Vandoorne. I seem to remember even beating them from time to time! If you look at Formula 2, I think I raced against more than half of the field there, too. It’s a small world...

“I have a lot of happy memories from those days, and even though I drove for a small, privately-run team, we still achieved some very solid results. I would say, though, that the drivers I am competing against now in RX2 are just as good as those I raced against back in karting – so if I want to win this year, I’ll need to be at the absolute top of my game. Bring it on!”

The 2018 RX2 International Series presented by Cooper Tires will take in seven rounds across three continents in support of the FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy, visiting Belgium, Great Britain, Norway, Sweden, Canada, France and South Africa.
18-04-05 Britain's future F1 stars lap up 'awesome' RX2 experience
George Russell, Jack Aitken and Callum Ilott sample RX2 machinery at Silverstone. Formula 2 and GP3 stars astonished by power and grip of Supercar Lites ‘pocket rocket’. OMSE aces Oliver Eriksson and Guillaume De Ridder on-hand to offer expert tuition. Young Brits’ experience to be broadcast on Sky Sports F1 during Bahrain GP coverage

Three of Britain’s hottest young single-seater prospects were left waxing lyrical after trying out the RX2 International Series presented by Cooper Tires rallycross car at Silverstone last week, with their experience to be broadcast on Sky Sports F1 during this weekend’s Bahrain Grand Prix.

ART Grand Prix FIA Formula 2 Championship pairing George Russell and Jack Aitken were joined by their GP3 Series stablemate Callum Ilott at the celebrated ‘Home of British Motor Racing’ for the high-profile FIA World Rallycross Championship pre-season launch.

The highlight of the day for the trio was a high-speed blast in 310bhp, mid-engined, four wheel-drive Supercar Lites machinery – as will be used by all 18 full-time RX2 competitors this year across the seven-round campaign, which includes the eagerly-anticipated Speedmachine festival at Silverstone’s brand new rallycross track in May.

RX2 is the acknowledged feeder series to World RX – a breeding ground for the rallycross stars of the future, much like Formula 2 and GP3 are to Formula 1. Mercedes-AMG Petronas Motorsport’s official F1 reserve driver Russell and Ferrari F1 Driver Academy member Ilott both received tuition from reigning RallyX on Ice and former GRC Lites Champion Oliver Eriksson, who taught them the tricks of the trade before they took to the wheel themselves.

“Unbelievable – just outrageous!” enthused 20-year-old Russell, the reigning GP3 Champion and a previous winner of the prestigious McLaren Autosport BRDC Award. “The power and grip on the Tarmac section were a real shock – so much higher than I’d been expecting, and on the gravel, it was just crazy. I’ve genuinely never experienced anything like that before.

“I really got the chance to throw the car around and it was the first time I’ve taken a jump in a racing car! It was incredible – one of the most fun cars I’ve ever driven. I already want to have another go...”

“That was pretty impressive and very cool – I really enjoyed the experience,” echoed Ilott, a multiple race-winner in the FIA Formula 3 European Championship. “It’s a really special car to drive. I didn’t expect it to be as quick as it was, and it generated a lot of grip in the asphalt sections of the track.

“It’s a very well-balanced piece of kit that handles the transition from the asphalt to the gravel really nicely, and I was able to slide it around a bit too, which was a lot of fun. It takes a battering out there and just soaks up all the abuse!”

Aitken, meanwhile, paired up with Guillaume De Ridder who, like Eriksson, will contest the 2018 RX2 campaign with defending champions Olsbergs MSE. Both the Brit and the Belgian are closely affiliated with Renault Sport Formula One Team, the former as official reserve driver and the latter as a powertrain engineer.

“What an awesome experience!” grinned Aitken, runner-up in GP3 last year. “The car has way more grip than I’d expected, particularly on the Tarmac. The more you attack, the more it rewards you and the more your confidence builds, which is very enjoyable.

“It was also cool to hook up with my fellow Renault F1 team member Guillaume – the common link meant we instantly spoke the same language, and he was a great tutor. The only disappointment was that we didn’t have more time in the car – I’d love to have another go at some stage...”

Eriksson – who has no shortage of rallycross experience under his belt despite his tender age – was clearly impressed by the three single-seater stars’ performance inside the cockpit. You can catch it on Sky Sports F1 at 11:00 this Saturday, 7 April in a feature entitled ‘F1 – The Next Generation’ directly ahead of the channel’s live coverage of the season-opening Formula 2 race. Repeat broadcasts will air at 18:50 on Saturday and 12:05 on Sunday.

“They all appeared to quickly get a good feeling for the car, and from the second lap onwards, their braking was pretty much on-point,” the 19-year-old attested. “What struck me the most was the speed with which they adapted to the gravel, which is completely alien to them and fair play, they got some good air over the jump too...”
18-04-04 World RX arrives in the USA as the circuit of the Americas Rallycross track is revealed
The FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy has officially landed in the United States as the much-anticipated World RX of USA held its official launch with the grand unveiling of the brand new rallycross track at Circuit of The Americas in Austin, Texas (Wednesday).

The iconic motorsport facility will welcome the world’s leading rallycross drivers on September 29-30 for Round 10 of the 12-event season, marking the first time the premier World Rallycross Championship has taken place on American soil.

Tickets purchased in advance for the entire weekend will start at $30 and are available for purchase at www.WorldRXUSA.com.

The purpose-built track will see the world’s top drivers go head-to-head on the only permanent Rallycross track in the United States. The racing will be located in the stadium area of the facility between turns 12-15, creating a natural amphitheatre that ensures fans can see the entire track from any seat. Furthermore, World RX of USA will give event-goers the full festival experience with world-class music acts, action sports, and the finest food to complement the spectacular racing action.

World RX Managing Director for IMG Paul Bellamy said, “The inaugural World Rallycross (WRX) of USA will be a key moment for the World Championship, and we believe COTA is an ideal venue from which to showcase the series to a new audience. We have been wanting to race in the USA for a while, and the opportunity has now presented itself to come here. With competing brands, such as Volkswagen, Audi, Peugeot and Renault, the USA is a significant territory for all involved with the World Championship as well as being integral to its continued global growth.

“Those attending World RX of USA will benefit from COTA’s world-class facilities and a fantastic entertainment program around a venue designed to ensure spectators get the most from the short, sharp, and fast-paced racing action. We have absolutely no doubt US fans will love World RX when it arrives in September. Tickets have been priced at a level to entice all fans to come and sample a Rallycross weekend for the first time."

Bobby Epstein, chairman of Circuit of the Americas, added: “World Rallycross is exciting and fan-friendly. The new course that has been designed is sure to challenge the drivers and wow the spectators. I look forward to their action-packed partnership for years to come.”

Two-time FIA World Rallycross Champion Petter Solberg commented, “It’s always exciting to race somewhere new, but the first World RX of USA at Circuit of The Americas is going to be a particularly special experience. The new COTA layout is just the sort of fast and challenging track we love to race on, so fans can be sure of some spectacular action when World RX arrives. I cannot wait to compete at such a fantastic venue; it’s going to be an incredible atmosphere.”

In addition to World RX of USA, the United States’ most accomplished home-grown rallycross drivers, including Tanner Foust and Scott Speed, will race at COTA on the same action-packed bill as part of the all-new Americas Rallycross Championship (ARX), with more high-profile drivers set to be announced soon.

The World Rallycross of USA will be broadcast live on FloSports with a highlight show on CBS Sports.
18-04-03 RallyX on Ice and GRC Lites Champ targets triple crown with RX2 debut
Scandinavian prodigy aiming to add to RallyX on Ice and GRC Lites successes. 19-year-old targeting race wins in maiden RX2 campaign with Olsbergs MSE. Youngest member of Swedish rallycross dynasty keen to uphold family honour.
Reigning RallyX on Ice and former GRC Lites Champion Oliver Eriksson has a new challenge in his sights in 2018, as he seeks to add the RX2 International Series presented by Cooper Tires crown to his burgeoning CV.

Eriksson is one of the most hotly-tipped young prospects on the current rallycross scene, with the precociously talented teenager having already achieved more than many drivers twice his age.

A member of one of Swedish rallycross’ most famous families, the 19-year-old sped to five victories and 14 podium finishes in GRC Lites in 2015 and 2016 – coming within just a handful of points of making it back-to-back title triumphs – before stepping up to the headlining Supercar class last season, winding up sixth overall with four top five finishes to his credit.

Eriksson additionally made a brace of appearances in the FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy in 2017, finishing 17th on home turf at Höljes – ahead of a number of series regulars – and 16th in South Africa. He then saw off all comers to lift the laurels in RallyX on Ice earlier this year, winning twice and reaching the rostrum in all four rounds.

Now, the Scandinavian is preparing to launch a full-season assault on the RX2 Series with Olsbergs MSE – and he is already champing at the bit to get going.

“I’m really looking forward to joining RX2,” Eriksson enthused. “I obviously know the Supercar Lites car well from my experience over the past few years, but some of the tracks and many of the other drivers will be new to me, so it’s an exciting challenge.

“I guess I’m arriving with a bit of a target on my back having won the recent RallyX on Ice series, but I certainly don’t underestimate any of my rivals and I have absolutely no doubt that the opposition is going to be fierce. That said, I’ll be competing for what I believe is the best team in the paddock in OMSE, so I have everything I need to fight at the front and my goal is definitely to go out there and win races.”

The 2018 RX2 International Series presented by Cooper Tires will take in seven rounds across three continents in support of the FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy, visiting Belgium, Great Britain, Norway, Sweden, Canada, France and South Africa.

2018 RX2 International Series presented by Cooper Tires Calendar
May 12/13 Mettet, Belgium
May 26/27 Silverstone, Great Britain
June 09/10 Hell, Norway
June 30/July 01 Höljes, Sweden
August 04/05 Trois-Rivières, Canada
September 01/02 Lohéac, France
November 24/25 Cape Town, South Africa

Tryck här för mer info!

<< Till startsidan