22-05-24
Mikaela Åhlin-Kottulinsky blir officiell utvecklingsförare
för EPWR
Mikaela Åhlin-Kottulinsky kommer
axla en ny roll 2022 som officiell utvecklingsförare
för EPWR med fokus på den nya 100% elektriska
drivlineprototypen PWR 002.
EPWR är ett tekniskt koncept för framtidens
racing med stark fokus på hållbarhet.
- Jag har länge trott på elektrifieringen
av racing och därför ska det bli väldigt
roligt att axla denna viktiga roll i EPWR, säger
Mikaela Åhlin-Kottulinsky.
Redan 2018 körde Mikaela Åhlin-Kottulinsky,
den första kvinnliga STCC-segraren för CUPRA
Dealer Team - PWR Racing, prototypen PWR 001 och har
sedan dess varit med i vidareutvecklingen av EPWR-konceptet.
- Vi är glada över att fortsätta vårt
framgångsrika samarbete med Mikaela och att
kunna ta det till en ny nivå kopplat till EPWR
under 2022 och framåt, säger Daniel Haglöf,
grundare av EPWR.
- Mikaela har en bred erfarenhet från många
olika typer av tävlingsbilar och speciellt eldrivna
sådana, något som är mycket viktig
för hennes roll i EPWR-projektet.
EPWR tar ett stort steg framåt i utvecklingen
för framtida tävlingsbilar vad gäller
hållbarhet och prestanda.
- Ett koncept som PWR 002 innebär en tävlingsbil
som är spännande och utmanande att köra,
något som kommer att bidra till häftig
racing. Skillnaden mot dagens tävlingsbilar är
enorm vad gäller effekt och väldigt låg
tyngdpunkt med tanke på batterierna, säger
Mikaela Åhlin-Kottulinsky.
- I år handlar mitt arbete främst om att
validera den utvecklingen som gjorts, att se till
att allt det tekniska fungerar under de extrema förhållanden
som tävlingssituationer innebär. Jag är
också glad att det är redan nu finns en
gemensam målsättning att tävla tillsammans
med PWR Racing under 2023 och framåt.
Fler detaljer om EPWR kommer att avslöjas inom
kort på:
epwr.se
22-05-23
Underbar racehelg på Kinnekulle Ring med rekordstort
deltagande i Historiska Racing Cupen
Stockholms Sportvagnsklubb stod som arrangör
när årets första deltävling i
historisk racing genomfördes på Kinnekulle
Ring. Helgen bjöd på ett blandat väder.
Lördagen innehöll regnskurar mest hela dagen.
Det var något heat som lyckades klara sig undan,
men i stort sett var det regndäck på för
de allra flesta. Söndagen hotade med tidvis mörka
moln, men alla race kördes på torr bana.
Det var glädjande att se att det var en del publik
som hade letat sig till banan.
Formel Vee
Formel Vee är fortsatt den största klassen
i RHK och inför årspremiären hade
man laddat ordentligt. 24 bilar kom till start. Richard
Lillen Persson surfade bäst i regnet
och tog pole före Pontus Bencsik och Anders Tjärnlund
(B). I första racet var Bencsik mest på
hugget och tog ledningen på första varvet.
Johan Lund kämpade med influensa i kroppen, men
lyckades ta sig upp till andraplatsen efter en blyg
startplats (6:a). Håkan Green låg trea
och tampades med Jan Lindqvist. Dessa fyra bildade
tätklungan. Efter drygt halva loppet tappade
Magnus Rugsveen ut sin olja i en lång sträng
längs banan. Säkerhetsbilen kallades ut,
men det fanns ingen chans att hinna sanera innan racet
var över, varför racet avslutades bakom
säkerhetsbilen. Det var väl inte riktigt
den avslutningen Bencsik hade önskat sig, men
faktum kvarstod att han nu äntligen fick ta sin
första seger i Formel Vee! Han var själaglad
där han brände av sitt största filmstjärneleende
på prispallen. Tjärnlund vann B-klassen
före Rasmus Bencsik och Tommy Bencsik.
I andra racet var det trion Pontus Bencsik, Lund och
Lindqvist som drog ifrån det övriga fältet
och bildade en tätklunga. Tyvärr krokade
några bilar ihop mot slutet av racet och tvingade
återigen fram säkerhetsbilen. Det var så
få varv kvar att man inte hann starta om racet
varför man ännu en gång tvingades
avsluta racet bakom säkerhetsbilen med Bencsik
som vinnare före Lund och Lindqvist. Det
var min räddning att säkerhetsbilen kom
ut, annars hade jag aldrig orkat till målet,
sade den febrige Johan Lund. Tjärnlund vann B-klassen
före Rugsveen och Rasmus Bencsik.
1000cc Cupen
1000cc Cupen hade ett par tuffa år under pandemin,
men nu är man tillbaka med full kraft och i helgen
kunde de också stoltsera med 24 bilar på
griden! Hans Beckert tog pole före Jan Christians,
i år i en Austin Cooper och Reinhold Daubner.
Beckert hade ett tufft körprogram i helgen där
han körde med tre olika kojor i tre
olika klasser. Hans målsättning var givetvis
att ta sex klassegrar, även om han insåg
att det skulle bli tufft.
Beckert inledde bra, för han stack som en avlöning
så fort racet hade kommit igång. Han vann
med 14 sekunder före Jonas E Pölda! Daubner
kom trea. Gustaf Stenquist vann E-klassen före
Mats Berglind och Tobias Svanberg. Niklas Enander
höll på att göra en Berglindare
då han kom upp på två hjul in i
Kvarnsvängen. Men med hans Thaikwondoreflexer
lyckades han styra emot och fick ned bilen på
alla fyra igen, visserligen hamnade han långt
ut i sandfållan, men han kunde fortsätta
loppet. Beckert ledde klart i det andra racet när
plötsligt en ventil gick av och han tvingades
parkera. Jan Christians stod upp och körde för
han hade gett sig katten på att ta sig ikapp
Beckert, men han såg honom aldrig. Det var en
mycket förvånad Christians som utropades
som segrare före Pölda och E-föraren
Stenquist! Per Ola Persson kom trea i F och Berglind
kom tvåa i E före Svanberg.
Som vanligt kördes en rad andra klasser också
inom RHK denna helg.
Efter denna trevliga inledning på säsongen
ser vi fram emot Velodromloppet Historic GP som körs
på Gelleråsen Arena den 18-19 juni.
För mer information besök gärna vår
hemsida:
http://www.rhkswe.org/
Alla resultatlistor hittar ni på:
www.svenskracing.se
22-05-23
Oturlig start på säsongen för Anders
Berger
Anders Berger från Bengtsfors MotorClub
körde årets första deltävling
i den Racinghistoriska Cupen på Kinnekulle Ring.
I kvalet var Anders snabbast i sin klass och trea
totalt i heatet. I första racet kom han iväg
som tredje man, men efter TV-krönet snurrade
ledarbilen och stod på tvären tvärs
över banan. Anders hade inte en chans att undvika
en kollision. Smällen tog illa på Anders
vänstra bakhjul och han tvingades bryta på
fläcken. Tyvärr blev bakaxeln böjd
av smällen och nu blir det bråttom att
hitta delar för att komma till start igen.
Det blir nog tufft att hinna få ihop bilen innan
nästa tävling i Karlskoga i juni, men till
Skåne i juli måste jag vara klar, sa Anders.
Alla resultatlistor hittar ni på:
www.svenskracing.se
22-05-23
Historisk dubbelseger för Jessica Bäckman
på Red Bull Ring
Förra helgen 2022 maj slog Jessica Bäckman
till med dubbelseger i andra deltävlingen av
ADAC TCR Germany på Red Bull Ring. Hon har därmed
vunnit totalt 3 av 4 race denna säsong och ligger
nu 1 poäng efter mästerskapsledande Martin
Andersen i mästerskapstabellen.
Helgen var i stort sett helt perfekt, har fortfarande
svårt att smälta att jag vunnit två
av två race i helgen. Helt ofattbart, speciellt
med tanke på att Red Bull Ring aldrig har varit
min favoritbana, men den trenden vände jag på
i helgen, säger Jessica Bäckman.
TCR Germany är en av de tuffaste TCR-serierna
i världen och har en hög status på
förarna som kommer från flera olika länder
runt om i Europa. Varje deltävling är uppbyggt
på två träningspass på fredag,
ett tidskval på lördag vilket avgör
startposition i Race 1 på lördag, samt
ett tidskval på söndag som avgör startposition
i Race 2 på söndag. Poäng tilldelas
till topp 8 i tidskvalen samt topp 15 i respektive
race. Den föraren med mest poäng efter den
sista deltävlingen på Hockenheimring i
slutet på oktober kommer att ta hem förartiteln
ADAC TCR Germany Drivers Title i ADAC
TCR Germany serien. Förra helgen 2022 maj
kördes andra deltävlingen på Red Bull
Ringbanan i Österrike, där Jessica slog
till med Pole-Position på lördagen och
tog sedan ännu en vinst i Race 1. På söndagen
kvalade landslagsföraren på fjärde
plats men körde sedan upp sig till ännu
en seger efter tuffa fighter hela racet.
Helgen var i stort sett helt perfekt, har fortfarande
svårt att smälta att jag vunnit två
av två race i helgen. Helt ofattbart, speciellt
med tanke på att Red Bull Ring aldrig har varit
min favoritbana, men den trenden vände jag på
i helgen, säger Jessica Bäckman.
Tre av fyra vinster för Jessica Bäckman
Jessica började helgen starkt och var tredje
snabbast på första träningen och sedan
snabbast av alla på andra träningen. På
första kvalet på lördagen var det
jämnt i täten, Jessicas tid räckte
till en stark andra plats. Men fick sedan veta att
föraren som var snabbast hade tvingats till motorbyte
innan kvalet, och fick därmed starta Race 1 längst
bak, detta betydde att Jessica fick bästa möjliga
startposition och startade Race 1 från Pole-Position.
Från Pole-Position i Race 1 fick Jessica en
superstart, men fick sedan snabbt veta från
tävlingsledningen att det var en tjuvstart och
fick därmed 5 sekunders tidstillägg. Landslagsföraren
fick då göra allt i hennes makt för
att dra ifrån sina motståndare för
att få minst 5 sekunders avstånd. När
det var 5 minuter kvar ledde hon med 4,7 sekunder
och det saknades därmed 3 tiondelar för
att ta ledningen. Men när Jessica sedan krossade
mållinjen 5 minuter senare hade hon en ledning
på hela 7,6 sekunder vilket betydde att hon
vann sin andra seger för säsongen med 2,6
sekunder före tvåan när man tar bort
tidsstraffet.
- Blev lite väl spännande på lördagen,
jag var väldigt fokuserad på att göra
en bra start men då blev den lite för bra.
Sen fick jag göra allt i min makt att försöka
dra ifrån, men inte enkelt på en bana
som Red Bull Ring där både bromsar och
däck tar stryk tidigt, så när jag
sedan fick höra i Radion att jag vunnit var jag
i chock, sådan härlig känsla, säger
Jessica Bäckman.
Seger igen på söndagen från fjärde
startposition
Under kval 2 på söndagen var Jessica laddad
för att försöka knipa första platsen
på kvalet. Landslagsföraren hade i stället
problem med greppet i bilen och fick nöja sig
med en fjärdeplats. Från fjärde startposition
i Race 2 fick Jessica ännu en gång en bra
start och kom in som fyra. Efter många hårda
fighter lyckades Jessica sedan komma upp på
en tredjeplats. När det sedan var 3 varv kvar
kolliderade ettan och tvåan och Jessica lyckades
ta sig förbi enda upp till ledning som hon sedan
höll hela vägen till målflaggan, I
och med detta tog Jessica sin tredje seger för
säsongen i ADAC TCR Germany av fyra möjliga.
Jessica ligger nu på en andra plats i mösterskapstabellen
endast 1 poäng efter Martin Andersen.
- Race 2 på söndagen var minst sagt riktigt
tuff, det var varmare i luften och varmare banan och
fick tidigt problem med bromsarna som blev överhettade,
så fick kyla dom på rakorna. Jag gjorde
allt i min makt för att ta mig förbi mina
motståndare, och förstod att de sista varven
skulle vara avgörande, vilket dom var. Att sedan
krossa mållinjen som segrare andra dagen i rad
var helt ofattbart roligt. Dessutom en perfekt helg
för teamet då vi nu är i mästerskapsledning
i teammästerskapet, säger Jessica Bäckman.
Jessicas resultat:
Fri träning 1 (Free Practice 1): 3:a plats
Fri träning 2 (Free Practice 2): 1:a plats
Tidskval 1 (Qualifying 1): 2:a plats
Race 1: 1:a plats
Tidskval 2 (Qualifying 2): 4:a
Race 2: 1:a plats
Mästerskapsställning:
ADAC TCR Germany Totalt (Topp tre)
ADAC TCR Germany 2022 (efter 1 av 7 tävlingshelger)
1: Martin Andersen (DKK), 108 p.
2: Jessica Bäckman (SWE), 107 p.
3: Jonas Karklys (LIT), 87 p.
https://www.adac-motorsport.de/adac-tcr-germany/rankings/2022
22-05-23
Felix Rosenqvist i topp åtta i kvalet till Indy
500
Felix Rosenqvist har gjort karriärens hittills
bästa Indy 500-kval och kommer att starta det
berömda ovalloppet i USA nästa helg från
åttonde plats.
Rosenqvist tog sig relativt enkelt vidare från
den inledande kvaldagen på lördagen, där
svensken var tredje snabbast bland fältets 33
förare med en snitthastighet på 232.775
mph (374 km/h) över de fyra flygande varv som
traditionsenligt används i kvalformatet till
Indy 500.
Därmed avancerade Rosenqvist vidare till det
efterföljande Top 12-segmentet på söndagskvällen
svensk tid, med förhoppningar om att potentiellt
kunna slåss om pole position till INDYCAR-säsongens
stora höjdpunkt.
Dessvärre bidrog ett tekniskt problem till att
dämpa Rosenqvists tempo till 232.182 mph (373
km/h) i söndagsavgörandet, men åttonde
plats markerar likväl smålänningens
bästa utgångsläge hittills i ett av
motorsportvärldens absolut största race.
- Det är lite blandade känslor just nu,
men allt som allt har det varit en riktigt bra kvalhelg,
säger Felix Rosenqvist. Det var synd att vi åkte
på ett problem just idag, och jag är positivt
överraskad över att vi ändå lyckades
slå några bilar i Top 12. Vi tappade fart
av någon anledning och tvingades dreva om vår
utväxling, så med tanke på det måste
vi vara nöjda med topp åtta.
Felix Rosenqvist kommer att dela tredje startled med
Arrow McLaren SP-kollegan Pato O'Ward (Mexiko) och
fransmannen Romain Grosjean när det 200 varv
långa racet drar igång nästa söndag
(29 maj). Pole position gick till slut till nyzeeländaren
Scott Dixon.
- Vi har skaffat oss ett väldigt bra utgångsläge,
summerar Felix Rosenqvist. Det är fullt möjligt
att vinna från tredje led, och bilen har känts
bra i trafik på träningen, så jag
ser verkligen fram emot racet nästa helg. Vi
har alla chanser.
Indy 500-fältet är tillbaka på banan
igen i morgon måndag för ett två
timmar långt träningspass, när fokus
nu skiftar från maximal kvalfart till uthållighet
i racetrim.
RESULTAT
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 6
Indianapolis 500 - Kval
Indianapolis Motor Speedway (USA)
Se fullständigt resultat:
https://www.indycar.com/Results
22-05-18
Red Bull Ring nästa för Jessica Bäckman
2022 maj intar ADAC TCR Germany och dess deltagare
den välkända Red Bull Ringbanan i Österrike.
Landslagsföraren Jessica Bäckman är
laddad för ännu en tävlingshelg.
Red Bull Ring är den absolut fränaste
banan på kalendern, det har aldrig varit min
favoritbana att köra på men det hoppas
jag kunna ändra på i helgen, säger
Jessica Bäckman.
Österreichring, A1-Ring och nu Red Bull
Ring. Racingbanan i Spielberg, Österrike, har
burit flera namn genom åren men dess utmanande
och roliga körning kvarstår. Den väletablerade
designern Hermann Tilke har försett de 4,318
km med mycket kuperingar, liksom såväl
snabba som långsamma kurvor. Nyligen kördes
Formel 1 på banan och kommande helg är
det dags för ADAC TCR Germanys andra deltävling
att köra. Jessica ser framemot att tävla
igen efter den lyckade säsongspremiären
på Oschersleben banan i Tyskland.
Jag fick en superstart i säsongspremiären
med min första vinst, nu siktar jag såklart
på att försöka återuppta samma
resultat igen, säger Jessica Bäckman.
Stora höjdskillnader väntar
Sedan 2011 är racingbanan uppkallad efter sponsorn
och energidryckstillverkaren Red Bull, och dess körning
och atmosfär bjuder på en unik upplevelse.
Red Bull ring är den absolut fränaste
banan på kalendern, däremot har det aldrig
varit min favoritbana att köra på men det
hoppas jag kunna ändra på i helgen. Det
är stora höjdskillnader på banan (maximal
uppförsbacke på 12%, maximal nedförsbacke
på 9,3%) vilket gör att man måste
anpassa bromspunkterna. Jag tror att kvalet kommer
att bli jämnt, säger Jessica Bäckman.
Tidsschema för helgens tävling:
(alla tidsangivelser avser svensk tid)
Fredag 20 maj:
14:10 Fri träning 1
18:20 Fri träning 2
Lördag 21 maj:
11:45 Kval 1 (Q1)
18:15 Race 1
Söndag 22 maj:
09:15 Kval 2 (Q2)
15:35 Race 2
22-05-17
Kvalsuccé i Porsche Carrera Cup premiären
I helgens Porsche Carrera Cup Scandinavia premiär
i Anderstorp var det mycket nyheter i Porschedepån.
Nya bilar i serien med Porsche GT3 Cup (992), ny officiell
status för serien som Svenska Mästerskapen
för GT-bilar - och för WestCoast Racing
var det första racet med nya förare och
en nystart med teamet:
- Nu när vi är igång efter pandemin
känns det som att vi gör mycket för
första gången igen, kommenterar teamchefen
Dick Jönsson Wigroth teamets nystart i Porsche
Carrera Cup.
- Med det i tanken är vi väldigt nöjda
med att visa resultat direkt i kvalet, kommenterar
han helgens inledning i test och kval.
Båda teamets förare, Micke Karlsson och
Robin Knutsson, placerade sig i topp tre redan i helgens
andra test. I kvalet till race 1 fick Robin till det
ordentligt med 2:a tid när han jagade sin teamkompis
runt banan. Micke fick inte till det lika bra och
fick nöja sig med 8:e tid.
I det andra kvalet, som bestämde startpositionerna
till helgens andra race, slutade Robin 9:a och Micke
10:a.
Race ett blev en kort tillställning med totalt
bara tre grönflaggsvarv efter en inledande incident.
Från sin andra startposition kom Robin iväg
hyfsat på den upptorkande banan och var tredje
bil ut på första varvet. Micke hade mindre
tur och blev inblandad i en incident i första
kurvan med ett trasigt styrstag och besök i sandfållan
som reslutat.
Oturen fortsatte när Robin strax därefter
bromsade försent efter flygrakan och tappade
ner till 14:e plats.
Efter en lång safetycar period från varv
2, och även en rödflagg, startades racet
om med endast två varv kvar. Då hade Mickes
styrstag byts ut och han avancerade till 19:e plats
i mål. Robin hade inte fått många
möjligheter att revanschera sitt misstag och
slutade som 12:a.
Race två blev precis som det första påverkat
av incidenter och Safety Car. Micke fick bryta redan
i starten då han blev klämd mellan två
bilar.
Robin avancerade en placering och slutade åtta
och summerar sin första helg Porsche Carrera
Cup Scandinavia:
- Jag är väldigt nöjd med helgen. Det
blev lite antiklimax med att de flesta varven blev
bakom Safety Car men jag har lärt mig extremt
mycket under helgen. Vi har ett fantastiskt team där
alla verkligen vill vinna. Alla i teamet är ju
rätt nya till Porsche men att vi har kunnat visa
bra pace redan från första helgen är
ett styrkebesked och vi har en bra grund att jobba
vidare på under säsongen. Ser otroligt
mycket fram emot nästa racehelg!
Teamchefen är också nöjd med säsongens
inledning:
- Det blev en trist helg för Micke när han
i båda racen blev indragen i incidenter som
var utanför hans kontroll. Desto mer inspirerande
är Robins utveckling när han tar så
här stora kliv. Jag är stolt över hela
teamets arbete i helgen och ser fram emot resten av
säsongen, avslutar Dick efter säsongspremiären.
Nästa race i Porsche Carrera Cup Scandinavia
är på Drivecenter Arena i Fällfors
17-18 juni.
Sändningarna från racen från Scandinavian
Raceway i Anderstorp kan ses på Viaplay eller
på Porsche Carerra Cup Scandinavias kanal på
YouTube där racen finns att se 48h efter målgång.
För mer info om serien besök
www.carreracup.se
22-05-17
Andreas Bäckman trea i Hockenheims 12-timmars
race
Andreas Bäckman körde i helgen
in på en tredjeplats i 12-timmars loppet Hankook
12h Hockenheimring i Tyskland tillsammans med teamet
Lestrup Racing Team i teamets helt nya Audi RS 3 LMS
TCR-bil.
Kul att få börja säsongen med
en pallplats och även extra kul i mitt första
race för teamet. Det var också en bra förberedelse
inför STCC-säsongen, säger Andreas
Bäckman.
Denna helg, den 13-15 maj, arrangerades 12-timmars
loppet Hankook 12h Hockenheimring av 24H Series. 24H
Series är en serie på sju långloppstävlingar
runt om i världen, där Hankook 12h Hockenheimring
är den fjärde deltävlingen på
årets kalender som gick av stapeln på
den klassiska Formel 1-banan Hockenheimring i Tyskland.
Andreas Bäckman tävlade tillsammans med
tre andra förare i bil #120 för Lestrup
Racing Team i TCR-klassen.
2022 gör Andreas comeback i STCC (Scandinavian
Touring Car Championship), efter tre år av internationellt
tävlande, i den helt nya Audi RS 3 LMS TCR-bilen
för Lestrup Racing Team.
Nu i helgen körde han sin första tävling
för teamet i 12-timmars loppet Hankook 12h Hockenheimring
som uppladdning inför STCC-säsongen. 12-timmars
loppet gav både teamet och förarna möjligheten
att lära känna den nya bilen inför
STCC-premiären på Ljungbyhed 3-4 juni.
Andreas körde tillsammans med Oliver Söderström,
Emil Sällberg och Marcus Fluch Lestrup Racing
Teams Audi RS 3 LMS TCR-bil i TCR-klassen.
Hankook 12h Hockenheimring var både teamets
första tävling i den nya bilen och även
Andreas första långlopp i en TCR-bil.
På fredagen började helgen med fri träning
och senare på kvällen kördes tidskvalet,
där teamet lyckades köra snabbast av alla
i TCR-klassen och ta pole-position till lördagens
race, vilket innebar att de fick starta längst
fram i racet. 12-timmars loppet var uppdelat i två
delar, där de första sex timmarna av loppet
kördes på lördag kväll och sedan
de resterande sex timmarna kördes på söndag
kväll.
Teamet låg sedan i toppen under början
av loppet på lördagen, men en del tekniskt
strul längs vägen gjorde att de tappade
20 minuter av reparationer i depån och låg
ett tag nere på 6:e plats. Men teamet kämpade
sig tillbaka till en slutlig 3:e plats i mål
i både TCR- och TCE-klassen. Det var teamets
första pallplats för året och även
Andreas första pallplats i det nya teamet.
- Vi fick en bra start på årets säsong
och mycket värdefulla förberedelser inför
vår titeljakt i STCC 2022. Vi hade en del problem
under helgen, men det är något man kan
förvänta sig med en helt ny bil. Men förarna
presterade riktigt bra och vi fick med oss riktigt
bra racedata som är svårt att återskapa
under vanliga försäsongstester, säger
Fredrik Lestrup, delägare av Lestrup Racing Team.
- Kul att få börja säsongen med en
pallplats och även extra kul i mitt första
race för teamet. Det var en mycket värdefull
helg för mig att få lära känna
den nya bilen, få många mil och även
att lära känna teamet inför den kommande
STCC-säsongen. Det gick snabbt för mig att
lära mig den nya bilen och vi fick upp bra fart
i den ganska snabbt, säger Andreas Bäckman.
Härnäst för Andreas väntar säsongspremiären
av STCC, 3-4 juni, på Ljungbyheds Motorbana.
Helgens resultat:
Fri träning: 3:e plats
Tidskval: 1:a plats
Race (12 timmar): 3:e plats
22-05-16
Felix Rosenqvist redo för världens största
race - Indy 500 nästa
Felix Rosenqvist redo för världens största
race - Indy 500 nästa
Felix Rosenqvist hyser goda förhoppningar om
att kunna utmana på riktigt allvar när
NTT INDYCAR SERIES nu skiftar fokus mot världens
största racinglopp: den 106:e upplagan av mytomspunna
ovalklassikern Indy 500.
Träningarna inför "The Greatest Spectacle
in Racing" - tillika världens enskilt största
idrottsevenemang med över 300 000 besökare
på tävlingsdagen - inleds i morgon tisdag
på Indianapolis Motor Speedways berömda
oval.
Uppladdningen inför loppet pågår
sedan i närmare två veckor, och inkluderar
två viktiga kvaldagar nu till helgen där
startuppställningen i det 33 bilar stora fältet
ska formeras i farter på nära 400 km/h.
SÅ FUNGERAR DET: Indy 500 - kvalformat: https://www.indycar.com/-/media/Files/2022/News/2022Indy500QualOneSheet042622
Själva racet körs sedan helgen därpå,
den 29 maj.
Felix Rosenqvist står inför sitt fjärde
Indy 500. Som bäst har svensken hittills nått
en 12:e plats (2020) i det legendariska racet; men
inför årets upplaga tror Arrow McLaren
SP-föraren själv att förutsättningarna
är bättre än någonsin förut.
- Känslan är väldigt bra just inför
Indy 500 i år, säger Felix Rosenqvist.
Till att börja med har jag gjort det här
racet tre gånger nu, och det i sig är
en stor hjälp mentalt. Man är mycket mer
avslappnad och kan lägga sin energi på
rätt saker. Sedan har vi en väldigt bra
bil på ovalerna. Jag tog pole i Texas, som
är den banan som mest liknar Indy, och jag
trivs med känslan som bilen ger i höga
farter.
Dessutom kommer Rosenqvist precis från sitt
bästa resultat för säsongen, en sjätteplats
i helgens GMR Grand Prix - där han länge
slogs om segern innan han drogs in i en kollision
med teamkamraten Pato O'Ward.
- Vi hade ett bra genrep i GMR Grand Prix, vårt
klart bästa race i år, fortsätter
Felix Rosenqvist. Timingen känns rätt
inför Indy 500. Chevrolet (motorleverantören)
är på hugget och har vunnit fyra av fem
race i år. Vi som team är starka på
ovalerna, och min erfarenhet kring hela 500-upplevelsen
är värdefull. Jag tycker att allt finns
på plats för något riktigt bra.
Indy 500 körs över 500 miles (800 km),
vilket ger 200 varv runt den fyra kilometer långa
ovalen i västra Indianapolis. Endast en svensk
har vunnit tävlingen och druckit den traditionsenliga
segermjölken: Kenny Bräck, 1999.
TIDSSCHEMA
Alla angivelser avser svensk tid
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 6
106:e Indianapolis 500
Indianapolis Motor Speedway (USA)
Tisdag 17 maj
Fri träning 1: 15.00-17.00
Fri träning 2: 21.00-00.00
Onsdag 18 maj
Fri träning 3: 18.00-00.00
Torsdag 19 maj
Fri träning 4: 18.00-00.00
Fredag 20 maj (Fast Friday)
Fri träning 5: 18.00-00.00
Lördag 21 maj
Fri träning 6: 15.00-16.30
Kval: 18.00-23.50
Söndag 22 maj
Träning (Last Chance): 17.30-18.30
Träning (Top 12): 18.30-20.00
Kval (Last Chance): 20.00-21.00
Kval (Top 12): 22.00-22.55
Kval (Fast 6): 23.10-23.40
Måndag 23 maj
Fri träning 7: 18.00-20.00
Fredag 27 maj (Carb Day)
Fri träning 8: 17.00-19.00
Söndag 29 maj
106:e Indianapolis 500: 18.45
22-05-15
Felix Rosenqvist i topp sex i otyglat regnkaos
Felix Rosenqvist genomlevde ett exceptionellt händelserikt
race vid helgens INDYCAR-tävlingar i GMR Grand
Prix på Indianapolis Motor Speedway, där
Arrow McLaren SP-svensken till slut körde hem
årets hittills bästa resultat i ytterst
svåra förhållanden.
Loppet i Indianapolis innehöll otaliga vändningar,
draman och incidenter, med Rosenqvist till slut i
mål som sexa när regndimman hade lagt sig
sent på lördagskvällen svensk tid.
Den 30-årige smålänningen startade
loppet på samma position efter att ännu
en gång ha tagit sig hela vägen till det
avslutande segmentet Firestone Fast Six i kvalet
men resan mot sjätteplatsen vid målflagg
var allt annat än rak för Rosenqvist, som
tvingades slå sig tillbaka från ett till
synes hopplöst läge.
Värnamo-föraren kastades mellan hopp och
förtvivlan under loppets två timmar, och
rörde sig på allt från första
till sista plats i en tävling där hans 50:e
NTT INDYCAR SERIES-race också sammanföll
med ett av karriärens absolut mest kaotiska.
- Jag vet inte vad som hände idag, säger
Felix Rosenqvist. Det var ett galet race. Vi var på
fel däck, rätt däck, vi var sist, vi
var först
Det hade verkligen allt. Vi gjorde
ett bra kval igen, som vi brukar, men det vi verkligen
ville uppnå idag var att gå i mål
på minst samma position i racet. Det lyckades
vi med men det var en lång väg dit!
Rosenqvist fick en smakstart på loppet när
han, i regn, omedelbart klättrade från
sjätte till andra plats redan på det första
varvet.
- Vi fick en perfekt start, och bilen kändes
fantastisk i regnet, fortsätter Felix Rosenqvist.
Dessutom lyckades jag stretcha mitt bränsle ett
varv längre än de andra på den första
stinten, vilket var ett skönt kvitto att få
efter allt som hände senast på Barber.
Det såg extremt bra ut till en början och
jag är övertygad om att vi hade farten att
vinna det här racet.
Rosenqvist fanns fortsatt med i den absoluta toppen,
precis bakom senare segraren Colton Herta, när
loppet på det 43:e varvet startades om efter
en säkerhetsbilsperiod.
Dessvärre förgjordes smålänningens
segerchanser i en olycklig sammanstötning med
teamkamraten Pato OWard, som snurrade precis
framför Rosenqvist i Kurva 1 direkt efter omstarten
och drog med sig sin Arrow McLaren SP-kollega i fallet.
Rosenqvist tvingades i depå med trasig framvinge
och återanslöt sist av alla, ett varv efter
täten.
- Incidenten med Pato var väldigt olycklig, förklarar
Felix Rosenqvist. Han gick in lite för hårt
i Kurva 1, snurrade precis framför mig, och tyvärr
hade jag ingenstans att ta vägen. Min framvinge
brast och dessutom dog bilen. Vi tappade ett varv
på det, men teamet tog ett riktigt bra beslut
och höll mig kvar ute på banan på
slicks i regnet utan framvinge! och
det hjälpte oss tillbaka på ledarvarvet
när det började torka upp.
Efter en sista säkerhetsbilsperiod, orsakad av
en av alla otaliga incidenter när regnet återigen
tilltog, lyckades Rosenqvist avslutningsvis kraftfullt
slå sig fram hela vägen till sin slutliga
sjätteplats.
- Vi gick från 18:e till sjätte plats på
de sista tio varven, avrundar Felix Rosenqvist. Farten
var verkligen där. Rent operativt var det ett
väl genomfört race från hela gänget
på bil #7 idag. Jag är stolt över
hur vi hela tiden höll humöret uppe, även
när det såg som mörkast ut. Det ska
vi ta med oss.
Rosenqvist och NTT INDYCAR SERIES skiftar nu fokus
mot säsongens stora höjdpunkt: ovalklassikern
Indy 500. Träningarna inför det mytomspunna
loppet - tillika världens enskilt största
idrottsevenemang - drar igång redan nu till
veckan. Själva loppet körs den 29 maj.
RESULTAT
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 5
GMR Grand Prix
Indianapolis Motor Speedway (USA)
1: Colton Herta (USA), Andretti, 75 varv
2: Simon Pagenaud (FRA), Meyer Shank, +3.098s
3: Will Power (AUS), Penske, +7.153s
4: Marcus Ericsson (SWE), Ganassi, +7.819s
5: Conor Daly (USA), Ed Carpenter, +9.653s
---
6: Felix Rosenqvist (SWE), Arrow McLaren SP, +11.094s
Se fullständigt resulta: :
https://mcusercontent.com/73c511cfcad65d2a124d92dea/images/3d97b591-5812-e53a-000e-cb57003ea2fe.png
MÄSTERSKAPSSTÄLLNING
NTT INDYCAR SERIES | Efter 5/17 race
1: Will Power (AUS), Penske, 170 p.
2: Alex Palou (ESP), Ganassi, 156 p.
3: Scott McLaughlin (NZL), Penske, 152 p.
4: Josef Newgarden (USA), Penske, 140 p.
5: Scott Dixon (NZL), Ganassi, 133 p.
---
14: Felix Rosenqvist (SWE), Arrow McLaren SP, 85
p.
Se fullständig tabell: https://www.indycar.com/Drivers
22-05-15
Linus Lundqvist bäst i vått och torrt -
vinner igen i Indianapolis
Linus Lundqvist behöll kylan när han i besvärliga
förhållanden kontrollerat körde hem
en ny seger i Indy Lights Presented by Cooper Tires
på Indianapolis Motor Speedway i helgen och
drygade ut sin ledning i mästerskapets topp.
Lundqvist anlände till Indianapolis Motor Speedway
med en färsk seger i bagaget från den föregående
deltävlingen på Barber Motorsports Park,
och fortsatte att sätta det högsta tempot
i INDYCAR:s främsta matarklass.
Lundqvist slog till direkt med dubbla pole positions
till de två race som kördes den här
helgen, och förvaltade sitt utgångsläge
på bästa tänkbara sätt i det
avslutande loppet på lördagsnatten svensk
tid där han ledde från start till mål
- trots att han tvingades till en rejäl mental
nyladdning när tävlingen fick pausas i över
fem timmar på grund av inkommande dåligt
väder.
När loppet väl återupptogs kunde Lundqvist
emellertid utan några större problem fullfölja
det han påbörjat, trots ett drastiskt väderomslag
och tuffa, svåra förhållanden på
en regnvåt bana.
- Det var inte helt lätt att ladda om, särskilt
inte eftersom vi gick från en torr bana i den
första delen av racet till regn när det
återupptogs, säger Linus Lundqvist. Det
är alltid extra svårt att leda ett sådant
race när man bara har sina egna spår och
bromspunkter att gå på, men jag hittade
ett bra tempo och kunde bygga upp en liten lucka ganska
snabbt. Otroligt, otroligt skönt att få
vinna det här racet - det har varit en lång
dag!
I Race 1 tidigare under helgen var Lundqvist också
initialt i ledning, innan en kollision med dansken
Christian Rasmussen slog undan benen för en potentiell
dubbelseger. Lundqvist tvingades i depå med
skadad bil och föll till allra sista plats, men
kunde sedan slå sig tillbaka effektivt fram
mot täten ända upp till femte plats. Han
noterades också för loppets snabbaste varv.
I och med helgens resultat drygar Linus Lundqvist
ut sin ledning i Indy Lights-tabellen från nio
till 34 poäng.
Indy Lights beger sig närmast till stadsbanan
i Detroit, där nästa deltävling äger
rum den 4-5 juni.
RESULTAT
Indy Lights Presented by Cooper Tires
Rd. 3-4 | Indianapolis Motor Speedway
Race 1
1: Danial Frost (SGP), 35 varv
2: Hunter McElrea (USA), +1.544s
3: Sting Ray Robb (USA), +3.353s
4: Christian Rasmussen (DEN), +9.149s
5: Linus Lundqvist (SWE), +10.983s
Se fullständigt resultat:
https://mcusercontent.com/73c511cfcad65d2a124d92dea/images/f4f4390f-e526-0bb5-873b-e955691dc500.png
Race 2
1: Linus Lundqvist (SWE), 35 varv
2: Christian Rasmussen (DEN), +3.599s
3: Sting Ray Robb (USA), +7.629s
4: Benjamin Pedersen (DEN), +12.807s
5: Jacob Abel (USA), +13.000s
Se fullständigt resultat:
https://mcusercontent.com/73c511cfcad65d2a124d92dea/images/f85aac96-9882-98eb-1d01-9ce9c5da0975.png
MÄSTERSKAPSTABELL
Indy Lights Presented by Cooper Tires
Topp 5 | Efter 4/14 race
1: Linus Lundqvist (SWE), 175 p.
2: Danial Frost (SGP), 141 p.
3: Sting Ray Robb (USA), 137 p.
4: Benjamin Pedersen (DEN), 131 p.
5: Matthew Brabham (AUS), 119 p.
Se fullständig tabell:
https://www.indycar.com/IndyLights/Drivers
22-05-14
Hampus Ericsson toppar Porsche Carrera Cup Scandinavia
efter stökig premiärhelg i Anderstorp
Det blev en premiärhelg präglad av krascher
och få racevarv i Porsche Carrera Cup Scandinavia
i Anderstorp. När många lämnade Småland
besvikna var Hampus Ericsson ganska belåten.
Det fanns en anledning till det. Med två andraplatser
i sin nya Porsche 911 GT3 Cup (992) leder han mästerskapet
inför fortsättningen. Kul att toppa
tabellen. Vi tog många viktiga poäng i
dag och serien är lång, sa 20-åringen
från Kumla som bara hade Pontus Fredricsson
och Lukas Sundahl före sig i resultatlistorna.
Hampus Ericsson. Foto: Armin Hadzic
Pontus Fredricsson vann det rekordkorta inledningsheatet
efter en hel del palaver och regeltolkningar. På
grund av banreparationer efter en avåkning redan
på det första varvet rödflaggades
racet och totalt blev det bara tre fullfartsvarv.
Avgörande för Fredricssons första seger
i mästerskapet var hans omkörning av Lukas
Sundahl redan i en av de första kurvorna.
Jag gjorde en fantastisk start, fick till en
bra omkörning av Lukas och en lyckad omstart
när väl racet kom igång igen efter
det långa uppehållet, sa Fredricsson,
som inte var lika nöjd med utfallet i race två.
Där var han nämligen en av sex förare
som försvann direkt i en omfattande startkrasch.
Snabb revansch för mästaren
I det andra heatet tog regerande mästaren Lukas
Sundahl årets första seger från pole
position. Han hade en andraplats bakom Fredricsson
på gång i det första när han
mycket oväntat åkte av och bröt.
Jag hade problem med bromsarna i det första
heatet och litar inte alls på dem. Skönt
ändå med en seger i det andra racet, men
som helhet är jag inte nöjd med helgen,
sa smålänningen.
Dansk dynamit
En som lyckades nästan lika bra som mästerskapsledande
Hampus Ericsson var dansken Jan Magnussen. Den tidigare
Formel 1-föraren bokfördes nämligen
för dubbla tredjeplatser och är tvåa
i mästerskapstabellen efter premiären. För
Magnussen, som tidigare gjort gästinhopp i Porsche
Carrera Cup men som i år kommer att köra
flera race, var det här hans första pallbesök
i mästerskapet.
Jag är väldigt glad över pallplatserna
och jobbar nu på att komma till start även
i andra deltävlingen som avgörs på
Drivecenter Arena i Fällfors, berättade
Magnussen.
Den tävlingen fanns inte med i danskens kalender
från början, men förhoppningsvis kommer
han till Norrland.
Bra debut
Marcus Annervi var fyra i båda heaten. Fjolårets
Porsche Sprint Challenge-segrare kunde därmed
summera en lyckad debuthelg i storebrorklassen.
Jag kan inte vara annat än nöjd.
Synd bara att det inte blev längre race, tyckte
Annervi.
Ahlberg i topp
I Porsche Approved Cup för de som kör Porsche
911 GT3 Cup (991 II) toppar Andreas Ahlberg tabellen
efter premiären. Andraplatsen bakom Hannes Morin
i race ett följde han nämligen upp med en
seger i det andra. Morin var dessvärre en av
de olyckliga i det andra heatets startkrasch.
Tvåa respektive trea i Porsche Approved Cup
är Christoffer Bergstrlöm och Kjelle Lejonkrans.
Lund Svindal vann
Porsche Sprint Challenge Scandinavia, klassen där
man tävlar med Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport,
hade också säsongspremiär i Anderstorp.
Där hette en av racesegrarna Aksel Lund Svindal.
Alpinlegendaren från Norge debuterade i racing
och imponerade stort med offensiv körning.
I det andra heatet segrade Kenneth Ahnelöv, som
också toppar mästerskapet efter premiären.
Resultat.
Porsche Carrera Cup Scandinavia.
Scandinavian Raceway, Anderstorp 13-14 maj.
Race 1.
1. Pontus Fredricsson, Fragus Motorsport, 27:15.323
2. Hampus Ericsson, Fragus Motorsport, +1.634
3. Jan Magnussen, Porsche Experience Racing, +2.308
4. Marcus Annervi, Race Team Gelleråsen - By
AFR, +2.957
5. Ola Nilsson, Mtech Competition, +3.321
6. Emil Persson, Kristoffersson Motorsport, +4.349
7. Hannes Morin (A), Steber Racing, +5.317
8. Hampus Hedin, Fragus Motorsport, +8.066
9. Andreas Ahlberg (A), Micke Kågered Racing,
+9.061
10. Christoffer Bergström (A), Team Pampas, +9.636
11. Patrick Rundquist (A), Fragus Motorsport, +10.106
12. Robin Knutsson, WestCoast Racing, +10.424
13. Erlend Juan Olsen (A), Jaffa Racing, +11.398
14. Kjelle Lejonkrans (A), Fragus Motorsport, +12.250
15. Thomas Karlsson, Mtech Competition, +12.830
16. Gustav Bergström, Kristoffersson Motorsport,
+13.270
17. Markus Lönnroth (A), Steber Racing, +14.484
18. Albin Wärnelöv (A), Micke Kågered
Racing, +16.803
19. Mikael Karlsson, WestCoast Racing, +16.930
20. Franck Århage (A), Arhage Motorsport, +17.683
21. Nermin Sipkar (A), Sipkar Motorsport, +34.321
Lukas Sundahl, Micke Kågered Racing, DNF
Edvin Hellsten, Fragus Motorsport, DNF
Lars-Bertil Rantzow (A), Mtech Competition, DNF
Oscar Löfquist, Kjellin Motorsports, DNF
A= Porsche Approved Cup.
Race 2.
1. Lukas Sundahl, Micke Kågered Racing, 37:57.749
2. Hampus Ericsson, Fragus Motorsport, +1.510
3. Jan Magnussen, Porsche Experience Racing, +1.781
4. Marcus Annervi, Race Team Gelleråsen - By
AFR, +2.199
5. Emil Persson, Kristoffersson Motorsport, +3.633
6. Edvin Hellsten, Fragus Motorsport, +6.397
7. Ola Nilsson, Mtech Competition, +7.337
8. Robin Knutsson, WestCoast Racing, +11.685
9. Andreas Ahlberg (A), Micke Kågered Racing,
+16.403
10. Gustav Bergström, Kristoffersson Motorsport,
+17.348
11. Kjelle Lejonkrans (A), Fragus Motorsport, +17.645
12. Erlend Juan Olsen (A), Jaffa Racing, +26.279
13. Christoffer Bergström (A), Team Pampas, +27.839
14. Albin Wärnelöv (A), Micke Kågered
Racing, +32.786
15. Franck Århage (A), Arhage Motorsport, +33.274
16. Markus Lönnroth (A), Steber Racing, +35.573
17. Nermin Sipkar (A), Sipkar Motorsport, +1:12.869
Pontus Fredricsson, Fragus Motorsport, DNF
Mikael Karlsson, WestCoast Racing, DNF
Hannes Morin (A), Steber Racing, DNF
Lars-Bertil Rantzow (A), Mtech Competition, DNF
Patrick Rundquist (A), Fragus Motorsport, DNF
Hampus Hedin, Fragus Motorsport, DNF
Thomas Karlsson, Mtech Competition, DNF
Oscar Löfquist, Kjellin Motorsports, DNS
Ställningen i Porsche Carrera Cup Scandinavia
1. Hampus Ericsson, 40 poäng
2. Jan Magnussen, 34
3. Lukas Sundahl, 28
4. Marcus Annervi, 28
5. Pontus Fredricsson, 26
6. Emil Persson, 22
Porsche Approved Cup
1. Andreas Ahlberg, 45 poäng
2. Christoffer Bergström, 31
3. Kjelle Lejonkrans, 30
4. Erlend Juan Olsen, 30
5. Hannes Morin, 28
Teammästerskapet
1. Fragus Motorsport, 85 poång
2. Micke Kågered racing, 78
3. Steber Racing, 43
För kompletta tabeller - se
www.carreracup.se
22-05-13
Lukas Sundahl överlägsen kvaletta när
Porsche Carrera Cup Scandinavia drog igång i
Anderstorp
Regerande mästaren Lukas Sundahl gav verkligen
sina konkurrenter i Porsche Carrera Cup Scandinavia
något att fundera över i fredagens kval
till premiärtävlingen på Scandinavian
Raceway i Anderstorp. 25-åringen från
Växjö körde nämligen till sig
pole position till lördagens båda race.
I den första kvalomgången, Q1, var han
dessutom helt överlägsen. Ett lugnt
och stilla varv egentligen, trodde inte att det skulle
vara så bra, sa Sundahl som var mer än
åtta tiondelar före närmaste konkurrent.
Åtta tiondelar är mycket, väldigt
mycket, i en bransch där skillnaden mellan toppförarna
ofta bara är några få hundradelar.
Eller tusendelar.
Faktum är att Sundahl, som i år tävlar
för Micke Kågered Racing, aldrig tidigare
under sin framgångsrika karriär varit så
överlägsen i ett kval i Porsche Carrera
Cup Scandinavia.
Q1 var bra, även om det inte kändes
helt perfekt. I Q2 fungerade det däremot inte
alls. Hur jag än försökte fick jag
inte igång däcken, säger Sundahl och
tillägger med anledning av att han ändå
var snabbast:
Men det gick vägen ändå.
Knutsson överraskade
Kvalets stora överraskning var Carrera Cup-debutanten
Robin Knutsson, WestCoast Racing. Han var nämligen
tvåa i den första kvalomgången och
delar därmed första startled med Sundahl
i lördagens inledande race. I det andra får
han nöja sig med nionde startruta.
När det gäller Q1 är jag själv
överraskad. Jag tog rygg på min teamkompis
Micke Karlsson och fick verkligen till det. I Q2 blev
jag nog lite för exalterad och gjorde alldeles
för många missar, säger 20-åringen
från Göteborg.
En annan nykomling som lyckades bra i sitt första
Carrera Cup-kval var Marcus Annervi, 25 år från
Halmstad. Sjätte och fjärde plats i de båda
kvalomgångarna var med beröm godkänt,
speciellt efter vad som hände i det avslutande
testpasset inför kvalet. Där åkte
nämligen Annervi av banan med en del skador på
sin Porsche 911 GT3 Cup (992) från Race Team
Gelleråsen - by AFR.
Jag är lite besviken eftersom jag vet
att jag kan bättre, men i kvalet blev jag lite
för försiktig just där jag åkte
av, säger Annervi som vann Porsche Sprint Challenge
Scandinavia förra året och som är
en av mästerskapets hetaste nykomlingar den här
säsongen.
Hoppats på bättre
Till kategorin nya förare hör inte Pontus
Fredricsson, Hampus Ericsson eller Jan Magnussen.
Alla var med högt upp i fredagens kval, utan
att få till det till hundra procent.
Jag hade hoppats på bättre. Trea
och femma är okey, men jag får inte till
det där sista däckmässigt, säger
Fredricsson, som ändå är ganska optimistisk
inför lördagen.
Jag vet att jag är ganska startsnabb.
Fredricssons teamkompis i Fragus Motorsport, fjolårstvåan
Hampus Ericsson, kvalade fyra i Q1 och tvåa
i Q2.
I Q1 vet jag ärligt talat inte riktigt
vad som hände, det måste vi analysera.
I Q2 gick det lite bättre och det var okey med
en andraplats där. Med startpositionerna fyra
och två finns det alla möjligheter till
bra resultat i morgon, säger 20-åringen
från Kumla.
Jan Magnussen såg också nöjd ut efteråt.
Femte och tredje plats innebär att den meriterade
dansken delar startled med ovan nämnde Annervi
i lördagens båda heat.
Morin före Rantzow
I Porsche Approved Cup, mästerskapet i mästerskapet
för förare som tävlar i en Porsche
911 GT3 Cup (991 II) var talangfulle Umeåkillen,
19-årige Hannes Morin, snabbast på samtliga
träningspass. Väl i kvalet följde han
upp den sviten med elfte plats totalt, och etta i
sin klass. Marginalen till tvåan Lars-Bertil
Rantzow var emellertid knapp. Eller vads sägs
om 17 tusendelar!
Kvaltrea i Porsche Approved Cup var Patrick Rundquist.
Scandinavian Raceway, Anderstorp, 13 maj.
Kval, Q1 (till lördagens race 1)
1. Lukas Sundahl, Micke Kågered Racing, 1:31.820
2. Robin Knutsson, WestCoast Racing, +0.846
3. Pontus Fredricsson, Fragus Motorsport, +0.894
4. Hampus Ericsson, Fragus Motorsport, +1.099
5. Jan Magnussen, Porsche Experience Racing, +1.155
6. Marcus Annervi, Race Team Gelleråsen - By
AFR, +1.159
7. Ola Nilsson, Mtech Competition, +1.376
8. Mikael Karlsson, WestCoast Racing, +1.433
9. Edvin Hellsten, Fragus Motorsport, +1.550
10. Emil Persson, Kristoffersson Motorsport, +1.698
11. Hannes Morin (A), Steber Racing, +1.901
12. Lars-Bertil Rantzow (A), Mtech Competition, +1.918
13. Patrick Rundquist (A), Fragus Motorsport, +2.173
14. Oscar Löfquist, Kjellin Motorsports, +2.219
15. Hampus Hedin, Fragus Motorsport, +2.296
16. Andreas Ahlberg (A), Micke Kågered Racing,
+2.345
17. Gustav Bergström, Kristoffersson Motorsport,
+2.350
18. Kjelle Lejonkrans (A), Fragus Motorsport, +2.572
19. Erlend Juan Olsen (A), Jaffa Racing, +2.607
20. Christoffer Bergström (A), Team Pampas, +2.620
21. Thomas Karlsson, Mtech Competition, +2.640
22. Markus Lönnroth (A), Steber Racing, +3.256
23. Albin Wärnelöv (A), Micke Kågered
Racing, +4.079
24. Franck Århage (A), Arhage Motorsport, +4.527
25. Nermin Sipkar (A), Sipkar Motorsport, +9.269
A=Porsche Approved Cup
Kval, Q2 (till lördagens race 2)
1. Lukas Sundahl, Micke Kågered Racing, 1:32.188
2. Hampus Ericsson, Fragus Motorsport, +0.258
3. Jan Magnussen, Porsche Experience Racing, +0.303
4. Marcus Annervi, Race Team Gelleråsen - By
AFR, +0.488
5. Pontus Fredricsson, Fragus Motorsport, +0.534
6. Edvin Hellsten, Fragus Motorsport, +0.578
7. Ola Nilsson, Mtech Competition, +0.624
8. Emil Persson, Kristoffersson Motorsport, +0.690
9. Robin Knutsson, WestCoast Racing, +0.938
10. Mikael Karlsson, WestCoast Racing, +1.231
22-05-13
Porsche Carrera Cup premiär i helgen
Till helgen är det dags - premiären i Porsche
Carrera Cup Scandinavia 2022 står för dörren
på Scandinavian Raceway i Anderstorp.
WestCoast Racing är nu tillbaka i svensk racings
toppskikt efter två år av pandemi och
vi kan nu välkomna våra gäster och
racing fans tillbaka till de svenska banorna.
Teamets nya förare, junioren Robin Knutsson och
Mikael Karlsson, har under de senaste veckorna gjort
flera testdagar i sina nya helt nya Porsche GT3 Cup
bilar. Förarna kommer närmast från
STCC och båda vann race under 2021, men är
i år debutanter i Porsche Carrera Cup Scandinavia.
- Porsche Carrera Cup Scandinavia är ingen serie
man bara köper en bil i och automatiskt gör
ett toppresultat. De bästa förarna i serien
är mycket snabba och erfarna, säger teamchefen
Dick Jönsson Wigroth om förväntningarna
inför säsongen.
- Robin är ung och har bara en säsong bilracing
bakom sig. Micke är precis som Robin en racevinnare,
men på den här nivån måste
alla komponenterna stämma för att vara med
i toppen, förklarar Dick om säsongens förutsättningar
och fortsätter:
- WestCoast Racing är tillbaka i Porsche 2022
efter ett par års frånvaro. Vi är
ödmjuka inför uppgiften att slåss
i toppen och utmana om pallplaceringar, men vi ser
fram emot det!, avslutar Dick.
Helgens tävlingar kan dels ses på plats
i Anderstorp, men sänds även på Viasat
Motor på lördag.
Sändningstider Viaplay:
11.00-11.50: Race 1, Porsche Carrera Cup
14.30-15.30: Race 2, Porsche Carrera Cup
För mer info om serien besök
www.carreracup.se
Följ WestCoast Racing i social medier: Facebook:
@westcoastracing Instagram: @westcoast_racing
Följ Robin Knutsson sociala medier: Facebook:
@RobinKnutssonRacing Instagram: @knutsson.racing
Följ Mikael Karlsson i sociala medier: Instagram:
@smorjern48
22-05-12
Andreas Bäckman kör 12 timmars race på
Hockenheim
Andreas Bäckman kör denna helg, 13-15 maj,
12-timmars racet Hankook 12h Hockenheimring tillsammans
med Lestrup Racing Team i en deras helt nya Audi RS
3 LMS TCR-bilen som uppladdning inför årets
STCC-säsong. Det blir både ett nytt team
och ny bil för Andreas.
Spännande att få komma i gång
och köra igen, blir många värdefulla
mil i den nya bilen, säger Andreas Bäckman.
Denna helg, den 13-15 maj, arrangeras 12-timmars loppet
Hankook 12h Hockenheimring av 24H Series. 24H Series
är en serie på sju långloppstävlingar
runt om i världen, där Hankook 12h Hockenheimring
är den fjärde deltävlingen på
årets kalender som går av stapeln på
den klassiska Formel 1-banan Hockenheimring i Tyskland.
Andreas Bäckman kommer tillsammans med tre andra
förare att köra bil #120 för Lestrup
Racing Team i TCR-klassen.
Ny bil, nytt team och en ny tävlingsform för
Andreas
Andreas Bäckman tävlingsdebuterade 2006
i gokart som 10-åring och har sedan dess tävlat
världen runt med mycket nationella och internationella
framgångar i gokart. 2018 debuterade Andreas
i bil-racing efter många år i gokart och
ett år i rallycross.
Sedan debuten i bil-racing 2018 har han under åren
tagit vinster, pole-positions och pallplatser i flera
TCR-mästerskap. 2018 tog han en vinst, en pole-position
och flertalet pallplatser mot en tredjeplats totalt
i TCR UK-mästerskapet, som är den brittiska
motsvarigheten till STCC.
2019 tog han steget upp till Europamästerskapet
TCR Europe och slutade på en 4:e plats totalt
med en seger, två pole-positions och två
pallplatser under säsongen. 2020 tävlade
han också i TCR Europe och plockade hem en vinst
i Barcelona. 2021 tog Andreas steget upp till VM-serien
WTCR FIA World Touring Car Cup.
2022 gör han comeback i STCC (Scandinavian Touring
Car Championship), efter tre år av internationellt
tävlande, i den helt nya Audi RS 3 LMS TCR-bilen
för Lestrup Racing Team.
Nu i helgen kör teamet Lestrup Racing Team 12-timmars
loppet Hankook 12h Hockenheimring som uppladdning
inför STCC-säsongen. 12-timmars loppet ger
både teamet och förarna möjligheten
att lära känna den nya bilen inför
STCC-premiären på Ljungbyhed 3-4 juni.
- Detta är ett mycket viktigt byte för oss
så vi fortsatt kan vara konkurrenskraftiga och
nå våra mål om att slåss om
båda STCC-titlarna. Den nya Audin är en
betydligt mer kompetent tävlingsbil med fler
inställningsmöjligheter som gör att
vi kan ställa in bilarna mycket bättre efter
våra förares behov, säger Fredrik
Lestrup, delägare Lestrup Racing Team.
Andreas kommer tillsammans med Oliver Söderström,
Emil Sällberg och Marcus Fluch att köra
Lestrup Racing Teams Audi RS 3 LMS TCR-bil med startnummer
120 i TCR-klassen.
Hankook 12h Hockenheimring blir både teamets
första tävling i den nya bilen och även
Andreas första långlopp i en TCR-bil.
- Spännande att få komma i gång och
köra igen, det blir många värdefulla
mil för både mig som förare och även
för teamet att lära sig den nya bilen så
mycket som möjligt. Det blir också bra
att lära känna mitt nya team inför
årets STCC säsong, säger Andreas Bäckman.
Tävlingsupplägget är att på fredagen
börjar helgen med fri träning och sedan
senare på kvällen körs tidskvalet,
där startpositionerna till racet avgörs.
Sedan på lördag och söndag körs
12 timmars loppet, som är uppdelat i två
delar. Första delen av loppet körs på
lördag kväll och den andra delen körs
sedan på söndag kväll. Det är
flertalet klasser med olika biltyper med i tävlingen,
och i TCR-klassen där Andreas kommer att tävla
kommer det att vara åtta bilar till start.
- Jag kan banan sen tidigare men det blir även
mycket nytt för mig, då jag inte kört
långlopp tidigare och att jag även ska
lära mig den nya bilen. Det kommer även
bli viktigt anpassa sig till detta tävlingsformat
som är mycket längre än vad jag är
van vid, men det kommer bli lärorikt och även
kul att få prova på något nytt,
säger Andreas Bäckman.
Tidsschema för helgens tävling (Hankook
12h Hockenheimring):
(alla tidsangivelser avser svensk tid)
Fredag 13 maj:
16:20 Fri träning (Sänds LIVE på 24H
Series på YouTube)
https://www.youtube.com/user/24HSeries
19:05 Tidskval (Sänds LIVE på 24H Series
på YouTube)
https://www.youtube.com/user/24HSeries
Lördag 14 maj:
13:55 Race Del 1 (Sänds LIVE på
24H Series på YouTube)
Söndag 15 maj:
14:05 Race Del 2 (Sänds LIVE på
24H Series på YouTube)
https://www.youtube.com/user/24HSeries
Tävlingen sänds LIVE på 24H Series
YouTube-kanal
Följ tävlingen LIVE på YouTube här:
youtube.com/24HSeries
https://www.youtube.com/user/24HSeries
Live-timing finns här: livetiming.getraceresults.com/24hseries
https://livetiming.getraceresults.com/24hseries#screen-results
Övrig information om tävlingen finns här:
24hseries.com
https://www.24hseries.com/races/hankook-12h-hockenheimring-2022
22-05-12
Lukas Sundahl förhandsfavorit när förarna
i Porsche Carrera Cup Scandinavia tävlar om SM-guld
för första gången
Till helgen inleds Porsche Carrera Cup Scandinavia.
Då börjar 30 förares jakt på
en trio cuptitlar och ett SM-guld! Förhandsfavorit
är de fyra senaste årens mästare,
smålänningen Lukas Sundahl. Men han får
räkna med tufft motstånd. Inte minst från
Fragus Motorsport som mönstrar tre toppförare
i premiären på Scandinavian Raceway i Anderstorp
13-14 maj.
Årets säsong av Porsche Carrera Cup Scandinavia
bjuder på många nyheter. En är den
senaste generationen av racingikonen Porsche 911 GT3
Cup (992). Nya bilen, som 16 förare kommer att
tävla i, är både starkare, snabbare
och mer spektakulär än föregångaren.
Bilbytet är starten på något
nytt och en av anledningarna till att jag bestämde
mig för att köra vidare i mästerskapet.
Alla börjar om på noll, säger Lukas
Sundahl, som självklart vill förlänga
sin segersvit i mästerskapet.
Lyckas han blir det i så fall under ny flagg.
Framgångsrika familjeteamet Sundahl Racing från
Växjö har nämligen flyttat in hos,
och tävlar numera för, Linköpingsbaserade
Micke Kågered Racing.
Jakt på SM-guld
Nytt för året är också att Porsche
Carrera Cup Scandinavia av Svenska Bilsportförbundet
tilldelats SM-status. Segraren kommer att skrivas
in i historieböckerna som svensk mästare
i GT-racing 2022.
Från och med nu handlar kampen på
banorna om någonting ännu större än
enskilda segrar och prispengar. Det handlar om jakten
på det åtråvärda SM-guldet.
Givetvis en bidragande orsak till det växande
intresset vi ser från framgångsrika förare
och team i konkurrerande mästerskap både
i Sverige och i andra delar av världen, säger
Raine Wermelin, direktör, Porsche Sverige.
Utöver det svenska mästerskapsguldet tävlas
det om tre titlar i Porsche Carrera Cup Scandinavia
2022. Jämte förarmästerskapet totalt
finns det en teamtitel och en seger i Porsche Approved
Cup, mästerskapet i mästerskapet för
förare som tävlar i Porsche 911 GT3 Cup
(991 II), att köra om.
I mästerskapet finns det dessutom en hel del
pengar att tjäna för de allra framgångsrikaste.
Prispotten är nämligen på 650.000
kr.
Hård konkurrens
Lukas Sundahl får, i kraft av fyrfaldig mästare,
gälla som favorit till ytterligare en titel,
men han får som sagt räkna med hård
konkurrens. Fragus Motorsport satsar som aldrig förr.
Med toppförare som Hampus Ericsson, Edvin Hellsten
och Pontus Fredricsson är teamets uttalade mål
att erövra Carrera Cup-titeln.
Fragus ska vinna i år. Det är bara
det som gäller, det är inte svårare
än så. Sedan får vi se vem det blir,
säger fjolårets silverman, Kumlasonen Hampus
Ericsson.
Comebackande Ola Nilsson, dansken Jan Magnussen, regerande
Sprint Challenge-mästaren Marcus Annervi och
Emil Persson, som missade tredjeplatsen med en enda
poängs marginal förra året, är
andra förare som nämns med stor respekt
i förhandssnacket inför premiären.
Många toppkandidater
I Porsche Approved Cup vimlar det också av toppkandidater
i det 14 förare starka startfältet. Nykomlingen
Hannes Morin var snabbast under genrepet på
Mantorp Park för ett par veckor sedan. Där
visade även herrar som Patrick Rundquist, veteranen
Lars-Bertil Rantzow och Christoffer Bergström
att de vill vara med och kriga om racesegrar och poäng.
Men kvartetten kan knappast räkan med att få
härja fritt i mästerskapets topp. Konkurrensen
är stenhård, inte minst från Norge
som mönstrar en vass trio.
14 race
Porsche Carrera Cup Scandinavia 2022 omfattar sex
tävlingshelger med sammanlagt 14 race. Två
av tävlingarna avgörs på Scandinavian
Raceway i Anderstorp (13-14 maj samt 5-6 augusti).
Övriga banor i kalendern är Drivecenter
Arena, Fällfors (17-18 juni), Gelleråsen
Arena, Karlskoga (19-20 augusti), Rudskogen Motorsenter,
Norge (16-17 september) och Mantorp Park (30 september-1
oktober).
Triss i stjärnor
Porsche Sprint Challenge Scandinavia, klassen i vilken
man tävlar med Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport,
har samma kalender, samt klassiska Västkustloppet
i Falkenberg 9-10 juli.
I supportklassen Sprint Challenge finns en riktig
stjärntrio i Porsche Experience Racing. Teamet
mönstrar nämligen prins Carl Philip i par
med två av alpinsportens verkliga giganter;
Ingemar Stenmark och norrmannen Aksel Lund Svindal.
Stenmark inledde sin racingkarriär med sex starter
förra året. Nu satsar han på hel
säsong.
Jag fick rejäl mersmak, för det är
så mycket man känner igen från skidåkningen
med hög fart, avancerad kurvtagning och noggrann
analys av banan, säger Stenmark i en intervju
i Porsche Magasin.
Aksel Lund Svindal har ingen tidigare racingerfarenhet,
men imponerade stort med tredje bästa varvtid
när flertalet av mästerskapets förare
testade på Mantorp Park 28-29 april.
Snabbast då var unge nykomlingen, 16-årige
William Siverholm före fjolårsfyran och
förhandsfavoriten Janne Gustavsson.
Prins Carl Philip, som byter från Porsche Carrera
Cup Scandinavia till Sprint Challenge av tidsskäl,
bokfördes för fjärde tid. Prinsen står
emellertid över premiären och kommer att
göra säsongens första framträdande
på Drivecenter Arena i norrländska Fällfors
i mitten på juni.
Livesändning i Viaplay
För alla som inte har möjlighet att se racen
på plats livesänds samtliga deltävlingar
i Porsche Carrera Cup Scandinavia och Porsche Sprint
Challenge Scandinavia på streamingplattformen
Viaplay. I premiären i Anderstorp sköter
Robin Nilsson snacket i båda klasserna och till
sin hjälp har han expertkommentatorerna Björn
Wirdheim (Carrera Cup) och Oscar Palm (Sprint Challenge).
22-05-11
Linus Lundqvist i mästerskapsledning inför
Indianapolis-dubbel
Genom en viktig seger senast tog Linus
Lundqvist över ledningen i Indy Lights-tabellens
topp. I helgen väntar inte bara ett, utan två
nya race när mästerskapet drar in på
Indianapolis Motor Speedway - på "hemmaplan"
för den svenske titelaspiranten.
Lundqvist slog till med full kraft i den senaste deltävlingen
för två veckor sedan, med pole position,
ledning från start till mål och seger
i ett raffinerat lopp i upptorkande väderlek
på Barber Motorsports Park.
Segern i Alabama har placerat Lundqvist högst
upp i poängsammandraget, strax före danske
HMD Motorsports-kollegan Benjamin Pedersen, när
INDYCAR-cirkusen och dess främsta supportklass
nu slår läger på helgad mark på
självaste Indianapolis Motor Speedway.
- Det är klart att det är roligt att leda
mästerskapet, och jag jagas hellre än att
jaga, men det är så tidigt på säsongen
än och det räcker med ett dåligt race
för att den ledningen ska vara borta, säger
Linus Lundqvist. Anfall är definitivt bästa
försvar i det här skedet. Det är bara
att köra på precis som vanligt, och om
vi gör vårt jobb som vi brukar ser jag
ingen som helst anledning till varför vi inte
skulle vara med och slåss om det i helgen också.
Indianapolis Motor Speedway må vara mest känd
för sin oval, där det klassiska loppet Indy
500 årligen äger rum, men helgens tävlingar
körs på den så kallade road course-slingan
som till största del löper fram på
ovalens innerplan.
Linus Lundqvist vann ett av de två Indy Lights-racen
på banan förra året, och det var
också här som han i höstas för
allra första gången fick chansen att testa
en INDYCAR-bil.
Att 23-åringen dessutom är temporärt
bosatt i Carmel strax utanför Indianapolis gör
helgens evenemang till så nära en hemmatävling
man kan komma för Tyresö-sonen.
- Det är hemmaplan för mig, i alla fall
så länge vi inte har några race i
Stockholm! Jag trivs i Indy och banan har varit väldigt
snäll mot mig tidigare, avslutar Linus Lundqvist.
Jag ser fram emot helgen och den här gången
har vi dessutom två race istället för
ett, så det är en extra viktig helg ur
det perspektivet. Jag är hundra procent redo!
Så följer du helgens tävlingar
Helgens Indy Lights-tävlingar sträcker sig
över två dagar: fredag och lördag.
Under fredagen körs träning, kval och det
första av helgens två race. Det andra och
avslutande loppet äger rum på lördag.
Live timing finns att tillgå på racecontrol.indycar.com,
och samtliga race under säsongen streamas direkt
på INDYCAR Live! Mer information publiceras
på www.linuslundqvistracing.se, med löpande
rapporter och resultat under hela helgen.
Event Title Sponsor: Racemore
Linus Lundqvist och LL Motorsport är också
mycket glada att välkomna simulatorföretaget
Racemore som Event Title Sponsor under helgen i Indianapolis.
Racemore är ett nystartat svenskt företag
som utvecklar avancerade full-motion racingsimulatorer
för en global marknad. Simulatorerna kan användas
både som träningsredskap för traditionella
motorsportutövare och tävlingsrig för
professionella simracingförare, och ger alla
möjligheter att köra på världens
snabbaste banor.
www.racemore.com
TIDSSCHEMA
Alla angivelser avser svensk tid
Indy Lights Presented by Cooper Tires
Rd. 3-4 | Indianapolis Motor Speedway
Fredag 13 maj
Träning: 16.45-17.30
Kval: 20.00-20.30
Race 1: 23.30
Lördag 14 maj
Race 2: 19.15
MÄSTERSKAPSTABELL
Indy Lights Presented by Cooper Tires
Topp 5 | Efter 2/14 race
1: Linus Lundqvist (SWE), 89 p.
2: Benjamin Pedersen (DEN), 80 p.
3: Matthew Brabham (AUS), 77 p.
4: Sting Ray Robb (USA), 67 p.
5: Danial Frost (SGP), 62 p
22-05-11
Felix Rosenqvist gör karriärens 50:e INDYCAR-start
Felix Rosenqvist når en milstolpe i karriären
den här helgen när han gör sin 50:e
INDYCAR-start vid GMR Grand Prix på Indianapolis
Motor Speedway.
Rosenqvist debuterade i den högsta divisionen
av amerikansk formelbilsracing 2019, och tog sin första
pole position redan senare samma år - för
övrigt just på road course-versionen av
Indianapolis Motor Speedway, där också
helgens race körs.
Den nu 30-årige smålänningen blev
sedan den förste svensken på 18 år
att vinna ett INDYCAR-lopp när han var först
över mållinjen på Road America i
juli 2020.
Bland höjdpunkterna så här långt
i INDYCAR-karriären märks också ytterligare
två pallplatser, två snabbaste varv, en
pole position på ovalen i Texas tidigare i år
och Rookie of the Year-titeln 2019.
- Tiden går fort! Redan dags för mitt 50:e
INDYCAR-race, och det hade förstås varit
ett väl valt tillfälle att göra ett
riktigt bra resultat, säger Felix Rosenqvist.
Jag ser fram emot helgen och jag är riktigt motiverad
att vända på läget vi har haft i de
senaste loppen.
Rosenqvist kommer från ett tungt lopp senast
på Barber Motorsports Park, där han förvisso
återigen kvalade in i Firestone Fast Six men
sedan föll tillbaka i racet sedan han tvingats
spara onormalt mycket bränsle.
På Indianapolis Motor Speedway, i den sista
tävlingen innan fokus skiftar mot ovalloppet
Indy 500 på samma plats senare i månaden,
är Rosenqvist och Arrow McLaren SP fast beslutna
att vända blad.
- Det var tufft senast, men vi har gått vidare
och vi har en bra bild av vad som gick fel, förklarar
Felix Rosenqvist. Jag kan inte gå in på
några detaljer, men för min del är
det i alla fall skönt att veta att inte jag kunde
ha gjort något annorlunda. Vi fortsätter
att kämpa och jag är försiktigt optimistisk,
även om just IMS road course i all ärlighet
inte brukar vara vår bästa bana. Det ska
vi försöka ändra på!
GMR Grand Prix avgörs under två tävlingsdagar,
fredag-lördag. Först ut är fri träning
och kval på fredag, innan det 85 varv långa
loppet står i blickfånget med start kl.
21.20 svensk tid på lördag kväll.
V Sport Motor och Viaplay sänder som vanligt
live från både kval och race.
TIDSSCHEMA
Alla angivelser avser svensk tid
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 5
GMR Grand Prix
Indianapolis Motor Speedway (USA)
Fredag 13 maj
Fri träning 1: 15.30-16.30
Fri träning 2: 18.45-19.45
Kval: 22.00-23.15
Lördag 14 maj
Warm-up: 16.30-17.00
Race (85 varv): 21.20
TV (LIVE): V Sport Motor och Viaplay
TIMING: INDYCAR App /
racecontrol.indycar.com
STARTLISTA:
https://www.indycar.com/Drivers
BANAN: Layout och historik:
https://www.indycar.com/Schedule/2022/IndyCar-Series/Indianapolis-Race1
22-05-11
Säsongspremiär i Porsche Carrera Cup Scandinavia
nu startar jakten på SM-guldet!
Skandinaviens ledande racingmästerskap rivstartar
säsongen med flera spännande nyheter. Serien
har fått SM-status, ett ännu starkare startfält
och en helt ny generation av tävlingsbilen Porsche
911 GT3 Cup. Porsche-entusiaster som älskar racing
kan dessutom se fram emot Sportscar Together Day vid
samtliga svenska tävlingshelger.
Äntligen är den långa väntan
över. 1314 maj går starten i Skandinaviens
ledande racingmästerskap Porsche Carrera
Cup Scandinavia på Grand Prix-banan Scandinavian
Raceway i Anderstorp. Med 30 anmälda förare
inför säsongen rivstartar då en ny
tävlingssäsong som bjuder på flera
spännande nyheter.
Porsche Carrera Cup Scandinavia 2022 kommer
att bli en av de mest intressanta upplagorna av mästerskapet
sedan invigningen 2004, säger Raine Wermelin,
Direktör, Porsche Sverige. Vi ser fram emot att
välkomna racingpubliken tillbaka till tävlingsbanorna
igen för att på nära håll uppleva
intensiv elitracing från ett mästerskap
i absolut toppform.
Årets stora nyhet är givetvis att Svenska
Bilsportförbundets (SBF) förbundsstyrelse
beslutat att återuppväcka det vilande SM-tecknet
i racingklassen GT. Porsche Carrera Cup Scandinavia
har därmed tilldelats officiell status som de
Svenska Mästerskapen för GT-bilar.
Från och med nu handlar kampen på
banorna om någonting ännu större än
enskilda segrar och prispengar, fortsätter Raine
Wermelin. Det handlar om jakten på det åtråvärda
SM-guldet. Givetvis en bidragande orsak till det växande
intresset vi ser från framgångsrika förare
och team i konkurrerande mästerskap både
i Sverige och i andra delar av världen.
Porsche Carrera Cup Scandinavia inleder den nya säsongen
med ett startfält som är ett av de starkaste
någonsin. Samtliga toppförare från
de senaste säsongerna finns kvar. Däribland
den regerande mästaren Lukas Sundahl som ifjol
blev historisk som den förste föraren att
vinna fyra år i rad. Samtidigt blandar sig flera
nya utmanare in i leken. Bl.a. den danske racingstjärnan
Jan Magnussen, en mångfaldig klassvinnare på
Le Mans och dubbel mästare i både ALMS
och IMSA.
Racingen kommer i år att spetsas till ytterligare
på grund av att en helt ny tävlingsbil
introduceras i mästerskapet. Säsongspremiären
på Anderstorp blir något så exotiskt
som den svenska tävlingspremiären för
en ny generation av Porsches legendariska entypsracer
911 GT3 Cup. Bilen har redan visat sin kapacitet och
snabbhet i internationella sammanhang i Porsche Mobil
1 Supercup, som körs på samma banor som
Formel 1 under GP-helgerna.
Nytt för i år är även att Porsche-festivalen,
Sportscar Together Day, arrangeras under samtliga
fem svenska tävlingshelger. Det betyder mängder
med ögongodis för alla som älskar sportbilar
från Porsche, och fritt inträde samt dedikerad
Porsche-parkering för alla som föranmält
sig via porsche.se/sctd och kommer till banan i en
Porsche.
För alla som inte har möjlighet att närvara
på plats livesänds samtliga deltävlingar
av Porsche Carrera Cup Scandinavia och supportklassen
Porsche Sprint Challenge Scandinavia på streamingplattformen
Viaplay.
Porsche Carrera Cup Scandinavia 2022
Scandinavian Raceway: 13 14 maj
Drivecenter Arena: 17 18 juni
Scandinavian Raceway: 5 6 augusti
Gelleråsen Arena: 19 20 augusti
Rudskogen Motorsenter: 16 17 september
Mantorp Park: 30 september 1 oktober
22-05-10
Härligt försommarväder i Falkenberg vid
Sportvagnspremiären
Sportvagnsmästerskapet körde årets första
tävling tillsammans med SSK-Serien på Falkenbergs
snabba motorbana. Drygt hundra bilar totalt fanns på
plats. Det var glädjande att se så många
nya ungdomar, men tyvärr var det lite tunt i de
mera etablerade klasserna. Roadsport C by Nankang var
som vanligt den största klassen, trots att det
bara kom femton bilar.
David Malmberg tog pole och han fick en ganska lugn
resa mot årets första seger. Bakom Malmberg
var det kamp om platserna mellan Torkel Kristensson,
Ander Stomberg, Ulf Andersson, Thomas Ohlsson, Petter
Sångberg och Daniel Nyman. Nyman snurrade tyvärr
i chikanen och Kristensson tog andraplatsen i racet
före Stomberg.
Regerande mästaren Sångberg tog ledningen
i det andra racet, men Malmberg kämpade sig förbi
och tog en ny seger före Sångberg och Kristensson.
Två RS-bilar ställde upp mot fyra Clubmanbilar.
Erland Berggren (RS) tog ledningen före Svein Langholm
(RS), men Langholm övertog ledningen tills växellådan
började krångla och han tappade ett varv
till Berggren som således vann RS. Magnus Andersson
vann Clubman, trots en väldigt låg nos som
låg och släpade i asfalten hela racet igenom.
Robin Wachmann kom tvåa och Olle Olsson trea.
Det blev samma scenario i andra racet där Langholm
var bra med i början, men tappade mot slutet. Det
blev samma prispall igen i båda klasserna.
I Verktygsboden Modsport III tog Kent Heijel ledningen
från start. Jonas Gräf försökte
hänga på, men han fick nöja sig med
andraplatsen. Anders Ekdahl kom trea. Max Lindblom var
ensam förare i Roadsport B och tog två tröstsegrar.
Torbjörn Isaksson var ensam i Roadsport A, men
han körde sönder en drivknut redan på
kvalet och sedan körde han inget mer
I andra
racet tog Heijel ledningen igen, men nu var Gräf
mera på hugget. Han övertog ledningen, men
tvingades tyvärr bryta loppet sedan servostyrningen
slutat fungera
Faran var dock inte över för
Heijel som i stället blev omkörd av Ekdahl
alldeles på slutet. Ekdahl tog sin första
seger någonsin! Heijel kom tvåa och Gustav
Larsson blev trea.
Samuel Johansson visade sin klass på hemmaplan
när han vann Verktygsboden Modsport 1 utan problem
före Jan Brunstedt och Lars Macklin som råkade
ut för en liten sammanstötning precis när
han gick över mållinjen. Björn Axelsson
vann Verktygsboden Modsport II före Peter Eriksson
och Andreas Ekvall. Johansson tog en ny seger i andra
racet före Brunstedt och Macklin. Axelsson vann
Modsport II före Ekvall och Melwin Nilsson.
Falkenbergs MotorKlubb och Falkenbergs BrottarKlubb
gjorde en gemensam sak i att erbjuda hjälp och
aktiviteter för flyktingar från kriget i
Ukraina. Under helgen fick en grupp personer från
Ukraina en heldagsupplevelse på racerbanan. De
blev bjudna på lunch och de fick provsitta några
tävlingsbilar. Det var något helt nytt för
dem då ingen av dem hade besökt en racerbana
förut. Det var en välkommen och uppskattad
aktivitet för dessa människor. Vi från
Falkenbergs MK kände att det var självklart
att erbjuda denna aktivitet när frågan kom
upp. Vi sysslar inte bara med motorsport, vi måste
tänka på våra medmänniskor också,
sa FMK´s ordförande Ronny Andersson. FMK
skänkte dessutom 25 000 kr via TV4´s insamling
för Ukraina.
För mer information besök gärna vår
hemsida:
http://www.spvm.se/
Alla resultatlistor hittar ni på:
www.svenskracing.se
22-05-07
Bäckmans uttagna till svenska landslaget för
tredje året i rad
Idag blev det klart att syskonen Andreas och Jessica
Bäckman från Boden har blivit utvalda till
svenska landslaget för Bilsport för tredje
året i rad.
Detta är en fantastisk möjlighet för
oss att fortsätta vår utveckling inom bilsporten
och vi är oerhört stolta att återigen
få vara med i landslaget denna säsong, säger
Andreas Bäckman.
Idag offentliggjorde Svensk Bilsport sina landslagsförare
för 2022. Bland alla talangfulla förare från
landet över så fanns syskonen Andreas och
Jessica Bäckman från Boden med bland namnen
av de som valts ut. Andreas kommer återigen att
ingå i seniorlandslaget; Sweden National Team.
Nytt för i år är att även Jessica
kommer ingå i seniorlandslaget; Sweden National
Team, då hon i tidigare år har ingått
i juniorlandslaget; Sweden Junior Team.
Väldigt glad och tacksam att Svensk Bilsports
landslag vill fortsätta att satsa på oss.
Det är en viktig pusselbit för oss att kunna
fortsätta vår resa framåt i karriären.
Att vara med i landslaget kommer även att kunna
hjälpa oss att utvecklas som förare och allt
som kommer med att vara racingförare på elitnivå,
säger Jessica Bäckman.
Förbundets huvudsyfte med landslaget är att
utveckla förare inom bilsporten och ge dem så
många verktyg som möjligt.
Detta är en fantastisk möjlighet för
oss att fortsätta vår utveckling inom bilsporten
och vi är oerhört stolta att återigen
få vara med i landslaget denna säsong, säger
Andreas Bäckman
Landslagets elitsatsning på bilsporttalanger
Landslagskapten Pier Steffansson ser framemot att få
fortsätta jobba med Andreas och Jessica Bäckman:
Jätteroligt att återigen välkomna
Andreas & Jessica in i Svenska Landslaget, dom har
utvecklats och samlat erfarenhet i VM-serien ifjol som
de har arbetat väldigt hårt för att
nå. Ifjol visade båda syskonen att de tillhör
den absoluta världseliten och i år har Jessica
redan tagit sin första seger i TCR. Vi fortsätter
utvecklingen och arbetet framåt och tillsammans
med syskonens drivkraft, fokus och engagemang så
lägger vi pusslet för att ta nästa steg
i karriären, det ska bli spännande att se
hur långt vi kan ta oss tillsammans, säger
Pier Steffansson.
Andreas och Jessica ser framemot att få utvecklas
mer på alla plan under 2022 och hoppas på
att kunna bli mer kompletta som förare med hjälp
av den här satsningen:
Inför 2020 kom det som en positiv överraskning
när vi fick reda på att vi blivit uttagna
till landslaget och att nu få vara med i landslaget
för tredje året i rad känns ärofyllt.
Som bilsportare finns det så mycket som ligger
bakom de få tillfällen på racingsäsongen
när man ska prestera ute på banan, och där
är landslaget en viktig del i våra satsningar,
säger Andreas Bäckman.
22-05-02
Tuff dag för Felix Rosenqvist efter felaktig bränsleberäkning
Felix Rosenqvist hade en tuff dag i Honda Indy Grand
Prix of Alabama, där han tvingades till onormalt
mycket bränslesparande i INDYCAR-säsongens
fjärde deltävling.
Rosenqvist gjorde återigen ett bra kval och tog
sig vidare till det avslutande segmentet Firestone Fast
Six, där han körde in som sexa och därmed
säkrade en plats i tredje startled till söndagens
race på Barber Motorsports Park.
Väl där började det också bra för
Arrow McLaren SP-svensken. Rosenqvist hängde relativt
enkelt med i tempot och behöll sin sjätteplats
genom den första stinten men under den andra
halvan av loppet stötte 30-åringen på
problem.
Rosenqvist instruerades av sitt team att spara stora
mängder bränsle för att ta sig till målflagg,
trots att hans depåstrategi speglade förarna
runt omkring. Medan övriga fältet kunde fortsätta
att attackera i ett högre tempo tvingades Rosenqvist
backa av för att nå sina bränsletal;
och bil efter bil kunde passera.
I mål klassificerades Rosenqvist till sist som
16:e man.
- Det här var inte bra, så klart, säger
Felix Rosenqvist. Vi håller på att analysera
vad som hände just nu, och det kommer nog att ta
ett par dagar innan vi får alla svaren. Det är
uppenbarligen något som inte stämmer och
det kan bero på ett antal olika saker, men så
här mycket mer bränsle än alla andra
ska vi inte behöva spara.
- Det är väldigt tråkigt att vi återigen
gick miste om ett vettigt resultat på det här
sättet, men det viktigaste nu är att vi hittar
orsaken till det här och ser till att det inte
sker igen.
I och med dagens race kliver NTT INDYCAR SERIES nu in
i "the Month of May", som mynnar ut i den
stora kronjuvelen Indianapolis 500 i slutet av månaden.
Innan fokus skiftar helt mot ovalklassikern "Indy
500" väntar emellertid först GMR Grand
Prix, på road course-versionen av Indianapolis
Motor Speedway, om två veckor.
RESULTAT
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 4
Honda Indy Grand Prix of Alabama
Barber Motorsports Park (USA)
1: Pato O'Ward (MEX), Arrow McLaren SP, 90 varv
2: Alex Palou (ESP), Ganassi, +0.980s
3: Rinus VeeKay (NED), Ed Carpenter Racing, +12.481s
4: Will Power (AUS), Penske, +15.261s
5: Scott Dixon (NZL), Ganassi, +22.829s
---
16: Felix Rosenqvist (SWE), Arrow McLaren SP, +41.614s
Se fullständigt resultat:
https://mcusercontent.com/73c511cfcad65d2a124d92dea/images/3c1a7aca-12f3-19a5-f87d-dbd77fb47f73.png
MÄSTERSKAPSSTÄLLNING
NTT INDYCAR SERIES | Efter 4/17 race
1: Alex Palou (ESP), Ganassi, 144 p.
2: Scott McLaughlin (NZL), Penske, 141 p.
3: Josef Newgarden (USA), Penske, 135 p.
4: Will Power (AUS), Penske, 134 p.
5: Pato O'Ward (MEX), Arrow McLaren SP, 114 p.
---
16: Felix Rosenqvist (SWE), Arrow McLaren SP, 56 p.
Se fullständig tabell:
https://www.indycar.com/Drivers
22-05-01
Linus Lundqvist håller undan för dramatisk
Indy Lights-seger!
Linus Lundqvist tog över ledningen i Indy Lights-tabellen
när han körde hem säsongens första
seger under stor dramatik på en upptorkande bana
på Barber Motorsports Park.
Lundqvist fick maximal utdelning i årets andra
deltävling, med pole position och ledning från
start till mål på sin väg mot Indy
Lights-karriärens fjärde seger.
Tyresö-sonen - som vann på Barber Motorsports
Park även förra året - tvingades emellertid
gräva djupt när vädrets makter slog till
i Alabama. Ett skyfall inför start i söndagens
race ändrade förutsättningarna radikalt
efter en ditintills torr helg - och kampen om segern
kom att bli spektakulär.
Lundqvist och HMD Motorsports-kollegan Benjamin Pedersen
(Danmark) var i en klass för sig i vätan,
långa stunder över sekunden per varv snabbare
än resten av fältet, och duellerade bokstavligt
talat hela vägen in i mål när Lundqvist
på kraftigt slitna regndäck tvingades till
en defensiv avslutning när banan torkade upp.
Den skandinaviska duon kämpade med frenesi om segern
under det allra sista varvet, men Lundqvist behöll
kylan och lyckades avvärja Pedersens attack - med
lätt kontakt mellan bilarna i sprinten in över
mållinjen. Lundqvists segermarginal skrevs till
slut till 17 hundradels sekund.
- Det där var tight! Det här är en av
de absolut skönaste segrarna i min karriär,
säger Linus Lundqvist. Mina däck var helt
slut under de sista 15 varven. Det sprutade gummirester
på visiret och jag trodde nästan inte att
jag skulle komma i mål. Det var extremt svårkört,
så jag är verkligen stolt över att jag
lyckades hålla ihop det. Stort tack till teamet
som givit mig en snabb bil både i regn och torrt
den här helgen. Grymt!
I och med helgens seger övertar Lundqvist nu ledningen
i Indy Lights-tabellen, nio poäng före Pedersen.
Nästa deltävling för Indy Lights äger
rum på Indianapolis Motor Speedway - där
Linus Lundqvist tog en av sina tre segrar under fjolårets
säsong - den 13-14 maj.
RESULTAT
Indy Lights Presented by Cooper Tires
Rd. 2 | Barber Motorsports Park (USA)
1: Linus Lundqvist (SWE), 31 varv
2: Benjamin Pedersen (DEN), +0.178s
3: Sting Ray Robb (USA), +7.779s
4: Danial Frost (SGP), +8.278s
5: Kyffin Simpson (SGP), +24.946s
Se fullständigt resultat:
https://mcusercontent.com/73c511cfcad65d2a124d92dea/images/be956b5a-c9c1-4651-2a69-d287980f7349.png
MÄSTERSKAPSTABELL
Indy Lights Presented by Cooper Tires
Topp 5 | Efter 2/14 race
1: Linus Lundqvist (SWE), 89 p.
2: Benjamin Pedersen (DEN), 80 p.
3: Matthew Brabham (AUS), 77 p.
4: Sting Ray Robb (USA), 67 p.
5: Danial Frost (SGP), 62 p.
Se fullständig tabell:
https://www.indycar.com/IndyLights/Drivers
22-04-27
Felix Rosenqvist jagar nya svar i Alabama
Felix Rosenqvist hoppas kunna bygga vidare på
den senaste tidens lovande fart i säsongens fjärde
NTT INDYCAR SERIES-deltävling på Barber Motorsports
Park i Alabama i helgen, där särskilt fokus
kommer att ligga på prestandan i racetrim.
Rosenqvist har kvalat starkt under den inledande delen
av säsongen, med pole position på ovalen
i Texas och en fjärdeplats på gridden inför
stadsloppet i Long Beach senast.
Rosenqvist och Arrow McLaren SP-teamet har dock haft
svårt att knyta ihop säcken i racen, där
aggressivt däckslitage hittills satt käppar
i hjulen.
Arbetet med att hitta rätt har pågått
febrilt sedan Long Beach, och när INDYCAR-fältet
återgrupperar i Alabama i helgen fortsätter
jakten på svar.
- Vi vet vilka problem vi har haft i de senaste racen
och vi kommer jobba med dem i fokus under träningarna,
säger Felix Rosenqvist. Det är väldigt
små marginaler och vi ser vilken potential som
finns i paketet. Det behövs inte mycket för
att vi ska ta ett stort steg framåt. Jag hoppas
så klart att det sker i helgen.
Säsongens fjärde INDYCAR-race äger alltså
rum på Barber Motorsports Park, en 3.8 km lång
bana som skiljer sig från mängden på
den amerikanska racingkalendern med mer av en europeisk
prägel.
- Barber är en väldigt fin bana, slät
och svepande och kul att köra, fortsätter
Felix Rosenqvist. Det är nog den tuffaste banan
rent fysiskt på hela kalendern, men jag har alltid
gillat den och jag ser fram emot att komma dit igen!
Honda Indy Grand Prix of Alabama, som helgens tävling
formellt är betitlad, drar igång med fri
träning på fredag. Därefter väntar
ytterligare två träningspass samt kval under
lördagen. Racet körs över 90 varv, nära
nog två timmar, med start kl. 19.05 svensk tid
på söndag.
V Sport Motor och Viaplay sänder som vanligt live
från både kval och race.
TIDSSCHEMA
Alla angivelser avser svensk tid
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 4
Honda Indy Grand Prix of Alabama
Barber Motorsports Park (USA)
Fredag 29 april
Fri träning 1: 22.00-23.00
Lördag 30 april
Fri träning 2: 16.00-17.00
Kval: 19.00-20.15
Fri träning 3: 23.20-23.50
Söndag 1 maj
Race (90 varv): 19.05
TV (LIVE): V Sport Motor och Viaplay
TIMING: INDYCAR App /
racecontrol.indycar.com
STARTLISTA: Klicka här:
https://www.indycar.com/Drivers
BANAN: Layout och historik:
https://www.indycar.com/Schedule/2022/IndyCar-Series/Barber
22-04-27
Tillbaka på vinnarmark: Linus Lundqvist siktar
på repris i Alabama
Två månader har passerat sedan premiären
i St. Petersburg - men i helgen är Linus Lundqvist
och hans rivaler äntligen tillbaka på banan
igen när Indy Lights Presented by Cooper Tires
lägger vårvilan bakom sig och äntrar
en betydligt mer intensiv tävlingsperiod.
Lundqvist fick en bra start på årets Indy
Lights-säsong när han, trots ett stökigt
förstavarv, tog sig upp på pallen som trea
i upptakten i Florida i slutet av februari. När
mästerskapet nu vaknar till liv igen är det
Barber Motorsports Park i Alabama som står i centrum
- en bana minst sagt förknippad med ljusa minnen
för fältets ende svensk.
- Barber är en av mina absoluta favoritbanor, och
det hänger säkert lite ihop med hur det gått
där tidigare, säger Linus Lundqvist. Det var
där jag debuterade i Indy Lights i fjol, med pole
position och seger i mitt allra första race, och
2020 vann jag alla loppen där i Formula Regional
Americas. Sådant sätter sig i skallen och
det är klart att jag siktar mot seger igen den
här helgen.
Lundqvist, som tävlar för HMD Motorsports
with Dale Coyne Racing, kan också luta sig mot
ett starkt test på just Barber Motorsports Park
för ett par veckor sedan. Banan, pittoreskt belägen
utanför Birmingham på Alabamas landsbygd,
mäter 3.8 kilometer och karaktäriseras av
svepande, snabba kurvor i en vackert kuperad miljö.
Så följer du helgens tävlingar
Indy Lights-helgen i Alabama drar igång med fri
träning på fredag kväll svensk tid.
Därefter väntar ytterligare ett träningspass
på lördag, följt av kvalet några
timmar senare. Racet - det enda för helgen - körs
på söndag med start kl. 17.00 svensk tid.
Live timing kommer att finnas på racecontrol.indycar.com,
och samtliga race under säsongen streamas direkt
i den officiella INDYCAR-appen.
Mer information kommer att publiceras på
www.linuslundqvistracing.se,
med löpande rapporter och resultat under hela helgen.
TIDSSCHEMA
Alla angivelser avser svensk tid
Indy Lights Presented by Cooper Tires
Rd. 2 | Barber Motorsports Park (USA)
Fredag 29 april
Träning 1: 20.45-21.30
Lördag 30 april
Träning 2: 18.00-18.30
Kval: 21.35-22.05
Söndag 1 maj
Race: 17.00
MÄSTERSKAPSTABELL
Indy Lights Presented by Cooper Tires
Topp 5 | Efter 1/14 race
1: Matthew Brabham (AUS), 51 p.
2: Benjamin Pedersen (DEN), 40 p.
3: Linus Lundqvist (SWE), 35 p.
4: Sting Ray Robb (USA), 32 p.
5: Danial Frost (SGP), 30 p.
Se fullständig tabell:
https://www.indycar.com/IndyLights/Drivers
STARTLISTA
Indy
Lights Presented by Cooper Tires
LIVE TIMING & STREAMING
racecontrol.indycar.com
INDYCAR-appen:
https://www.indycar.com/mobile-app
UPPDATERINGAR & RESULTAT
www.linuslundqvistracing.se
LL Facebook: | LL Instagram
MER INFORMATION
Indy Lights Presented by Cooper Tires:
https://www.indycar.com/IndyLights
HMD Motorsports with Dale Coyne Racing:
https://www.hmdmotorsports.com/
22-04-25
Jessica Bäckman tog sin första internationella
racevinst på TCR Germany premiären
Jessica Bäckman tog i helgen sin första internationella
racevinst på ADAC TCR Germany premiären på
Oschersleben banan i Tyskland. Jessica kvalade in som
2:a på lördagen och fick sedan en super start
och tog ledningen i starten som hon sedan behöll
hela vägen till målflagg. Denna vinst var
hennes första individuella någonsin i en
racingbil, något som har varit ett stort mål
för henne att uppnå.
- Otroligt härlig känsla att äntligen
ta denna efterlängtade seger, och känns dessutom
extra speciellt att vinna på just premiärtävlingen
i TCR Germany, säger Jessica Bäckman.
TCR Germany är en av de tuffaste TCR-serierna i
världen och har en hög status på förarna
som kommer från flera olika länder runt om
i Europa. Varje deltävling är uppbyggt på
två träningspass på fredag, ett tidskval
på lördag vilket avgör startposition
i Race 1 på lördag, samt ett tidskval på
söndag som avgör startposition i Race 2 på
söndag. Poäng tilldelas till topp 8 i tidskvalen
samt topp 15 i respektive race. Den föraren med
mest poäng efter den sista deltävlingen på
Hockenheimring i slutet på oktober kommer att
ta hem förartiteln ADAC TCR Germany Drivers
Title i ADAC TCR Germany serien. Förra helgen
2224 april kördes första deltävlingen
på Oschersleben banan i Tyskland där Jessica
tävlade körde för ett nytt team ROJA
Motorsport och ny bilmodell Hyundai Veloster N TCR bil,
vilket gav resultat, Jessica knep sin första internationella
racevinst i sin karriär i premiärloppet.
Första vinsten för Jessica Bäckman
Jessica började helgen starkt och var andra snabbast
på första och andra träningen trots
den korta tiden hon har haft i den nya Hyundai Veloster
N TCR bilen. På kvalet hade hon oflyt, på
sista pushvarvet hade hon den snabbaste första
sektorn av alla men drabbades sen av tekniska bekymmer
då bilen saktade ner i sektor 2 vilket gjorde
att hon fick nöja sig med en andra plats även
på första kvalet. Jessica fick starta Race
1 på lördagen från andra ruta och fick
en pangstart och tog ledningen direkt från start
som hon sedan höll hela vägen till mål.
I och med detta tog Jessica sin första internationella
racevinst någonsin i sin karriär, någonting
som hon har haft som ett stort mål att uppnå.
- Känns otroligt härligt att äntligen
ta min efterlängtade racevinst, har vunnit mycket
i karting både nationellt och internationellt
men aldrig i en racingbil. Att det dessutom hände
i ett internationellt race när jag för första
gången får höra den svenska national
sången på prispallen känns extra speciellt
då det är ett annat mål jag har velat
uppnå, säger Jessica Bäckman
Tekniska bekymmer på söndagen
Under kval 2 på söndagen var Jessica laddad
för att försöka knipa första platsen
på kvalet men drabbades i stället av tekniska
problem med bränslepumpen och fick inget varv alls.
Detta betydde att hon istället fick starta Race
2 på söndagen längst bak i fältet.
Därifrån klättrade Jessica snabbt upp
till en 5:e plats med mycket bra omkörningar och
hade chans på bättre placeringar med bra
fart i bilen. Med drygt 15 minuter kvar av racet kom
säkerhetsbilen ut på banan och då hade
Jessica chans att avancera ännu mer när fältet
krymptes ihop. Tyvärr pågick säkerhetsbilen
hela vägen till mål så Jessica kunde
inte avancera några fler placeringar. Trots den
struliga söndagen ligger Jessica ändå
3:a i mästerskapstabellen med 21 poäng upp
till första plats.
- Tråkigt att söndagen började med de
tekniska bekymren på kvalet, annars kände
jag mig stark och hade god chans på ännu
en topplacering. Känner mig ändå nöjd
med race 2 på söndagen, gjorde vad jag kunde
från min startposition, så härifrån
blickar jag framåt och ser framemot nästa
deltävling på Red Bull Ring om drygt en månadstid,
stort tack till mitt team ROJA Motorsport, säger
Jessica Bäckman.
Jessicas resultat:
Fri träning 1 (Free Practice 1): 2:a plats
Fri träning 2 (Free Practice 2): 2:a plats
Tidskval 1 (Qualifying 1): 2:a plats
Race 1: 1:a plats
Tidskval 2 (Qualifying 2): Startade inte pga. Tekniska
problem
Race 2: 5:e plats
Mästerskapsställning:
ADAC TCR Germany Totalt (Topp tre)
ADAC TCR Germany 2022 (efter 1 av 7 tävlingshelger)
1: Martin Andersen (DKK), 65 p.
2: Jonas Karklys (LIT), 55 p.
3: Jessica Bäckman (SWE), 44 p.
Se hela mästerskapsställningen:
https://www.adac-motorsport.de/adac-tcr-germany/rankings/2022
22-04-22
Tre svenska förare i säsongspremiären
av Porsche Mobil 1 Supercup
Fragus Motorsport, ett av de främsta teamen i Porsche
Carrera Cup Scandinavia, inleder en satsning på
Porsches internationella entypsmästerskap. Hampus
Ericsson, Edvin Hellsten och Pontus Fredricsson kommer
till start på Imola-banan 2324 april.
Karlskogabaserade Fragus Motorsport är sedan länge
ett av de främsta teamen i Porsche Carrera Cup
Scandinavia. Inför säsongspremiären av
Porsche Mobil 1 Supercup på Autodromo Internazionale
Enzo e Dino Ferrari i Imola 2324 april tillkännager
teamet att man inleder en internationell satsning vid
sidan om engagemanget för Carrera Cup.
Efter många säsonger i den absoluta
toppen av Skandinaviens ledande racingmästerskap
är Porsche Mobil 1 Supercup det naturliga steget,
säger Robin Hansson, Fragus Motorsport. 2022 har
vi ett bra utgångsläge med tre hungriga vinnare
i teamet som kommer att dra nytta av den här chansen
att mäta sig mot världseliten.
Satsningen omfattar ordinarie svenska förare i
Fragus Motorsport som alla tillhör toppskiktet
av Porsche Carrera Cup Scandinavia. Hampus Ericsson
och Edvin Hellsten tvåa och trea i fjolårets
mästerskap samt Pontus Fredricsson, som
är högaktuell efter vinterns seger i Porsche
ROC Challenge. Samtliga tre förare är eller
har dessutom varit medlemmar i PCCS Driver Development
Programme.
Fragus Motorsport tävlar i Porsche Mobil 1 Supercup
med status som Guest Starting Team, vilket
öppnar dörren för fler inhopp senare
under året.
Vi ser fram emot en första lärorik
tävlingshelg på Imola och har redan ställt
in siktet på ytterligare några race under
årets säsong som kan ligga till grund för
en seriös utvärdering, fortsätter Hansson.
Vår ambition är en full satsning på
Supercupen under 2023.
Porsche Mobil 1 Supercup är sportbilstillverkarens
internationella entypsmästerskap som körs
på samma banor som Formel 1, de mest utmanande
tävlingsarenorna i Europa, under åtta av
årets Grand Prix-helger. Racingserien använder
den senaste generationen av Porsche 911 GT3 Cup. Samma
tävlingsbil som debuterar i Porsche Carrera Cup
Scandinavia senare i vår.
Det här är en fantastisk möjlighet,
säger Raine Wermelin, Direktör, Porsche Sverige.
Ett av toppteamen från Porsche Carrera Cup Scandinavia
och tre av mästerskapets starkaste förare
får chansen att visa upp sig på den internationella
racingsscenen. Det är ett fint betyg på arbetet
med vårt förarutvecklingsprogram och på
förarkvaliteten inom svensk racing.
22-04-21
Jessica Bäckman inleder säsongen på
Oschersleben i ADAC TCR Germany
Denna helg, 2224 april, är det dags för
Jessica Bäckman inleda säsongen i det tyska
TCR-mästerskapet ADAC TCR Germany med en
ny bilmodell Hyundai Veloster N TCR bil för ett
nytt team ROJA Motorsport.
Ser framemot att tävla igen och extra roligt
att vara tillbaka i ADAC TCR Germany. Det blir ännu
en gång en helt ny bil för mig att lära
mig och dessutom ett nytt team, så det blir spännande
att se på första tävlingen hur jag ligger
till mot konkurrenterna, säger Jessica Bäckman.
Efter det cirka 7 månaders långa uppehållet
sedan fjolårets tävlande i både VM
serien FIA World Touring Car Cup och ett inhopp i STCC
på Anderstorp, är det nu dags för Jessica
att tävla igen, denna gång kommer hon köra
en full säsong i tyska ADAC TCR Germany. Första
deltävlingen går av stapeln på Oschersleben-banan
i Tyskland där Jessica senast tävlade 2019
i TCR Europe där hon körde in på en
sjätteplats, det är med andra ord en bana
som Jessica trivs bra på. Jessica kommer att tävla
för ett nytt team ROJA Motorsport och med en ny
bilmodell, Hyundai Veloster N TCR.
Vi är mycket stolta över att välkomna
Jessica till vårt team för ADAC TCR Germany
säsongen 2022. Jag är helt övertygad
på att Jessica kommer att uppnå fantastiska
resultat i sin första hela säsong i ADAC TCR
Germany-serien med hennes starka körförmåga
och kämparglöd, säger Andreas Klinge,
teamchef för ROJA Motorsport.
ADAC TCR Germany seriens uppbyggnad
Säsongen 2022 i ADAC TCR Germany kommer att bestå
av fem deltävlingar i Tyskland och två deltävlingar
i Österrike. Serien är en av de tuffaste TCR-serierna
i världen och har en hög status på förarna
som kommer från flera olika länder runt om
i Europa. Säsongstarten kommer att gå på
Oschersleben banan i Tyskland och kommer avslutas på
den välkända Formel 1 banan Hockenheimring.
Förutom Hockenheimring kommer även de världskända
Formel 1 banorna Nürburgring och Red Bull Ring
finnas på kalendern 2022. Varje deltävling
är uppbyggt på två träningspass
på fredag, ett tidskval på lördag vilket
avgör startposition i Race 1 på lördag,
samt ett tidskval på söndag som avgör
startposition i Race 2 på söndag. Poäng
tilldelas till topp 10 i tidskvalen samt topp 15 i respektive
race. Den föraren med mest poäng efter den
sista deltävlingen på Hockenheimring i slutet
på oktober kommer att ta hem förartiteln
ADAC TCR Germany Drivers Title i ADAC TCR
Germany serien.
Ser framemot att tävla igen och extra roligt
att vara tillbaka i ADAC TCR Germany. Det kryper i kroppen
efter det långa uppehållet så ska
bli väldigt roligt att dra i gång säsongen.
Det blir ännu en gång en helt ny bil för
mig att lära mig och dessutom ett nytt team, så
det blir spännande att se på första
tävlingen hur jag ligger till mot konkurrenterna,
säger Jessica Bäckman.
Tidsschema för helgens tävling:
(alla tidsangivelser avser svensk tid)
Fredag 22 april:
13:00 Fri träning 1
16:15 Fri träning 2
Lördag 23 april:
08:45 Kval 1 (Q1)
14:40 Race 1
Söndag 24 april:
09:55 Kval 2 (Q2)
16:05 Race 2
Live-sändning
De båda racen livesänds på www.adac.de/motorsport
och Motorsport.tv
Båda racen går även att se i repris
på
www.youtube.com/adacmotorsports
och Motorsport.tv
Live-timing
Samtliga träningar, kval och race går att
följa via live-timing
https://www.adac-motorsport.de/adac-gt-masters/live-timing
Om banan:
Plats: Oschersleben, Tyskland
Längd: 3,667 km
Antal kurvor: 14
Racelängd: 30 minuter + 1 varv
22-04-20
Tuff racing när Race4Fun körde påskrace
på Sturup Raceway
Sveriges största långloppsserie i racing,
Race4Fun, körde under påskhelgen sin andra
tävlingshelg för säsongen på Sturup
Raceway utanför Malmö. Nästan 60 team
bjöd på förstklassig påskunderhållning
på banan med åtta timmars långsloppsracing.
Under påskafton på lördagen kördes
den andra deltävlingen i Race4Fun 8H Cup, för
Klass 2-bilar. 27 team kom till start i ett fantastiskt
Skåne-väder. Sturup Raceway är en tuff
bana som sliter hårt på bil och förare,
vilket skulle visa sig med flera favoritteam som föll
bort under dagen. Rutinerade Team Svärfar fick
bryta i ledning efter bara 20 minuter med motorras,
och även vinnarna från deltävling ett,
T2NT, fick kasta in handduken med tekniska problem.
Istället såg det ut som att tvåorna
från premiären, MEJK Racing, skulle vinna
detta påskrace. Men när generatorn rasade
i deras Renault Clio efter sex timmar kunde Växjö-teamet
NJ Motorsport köra hem sin första Race4Fun-seger
före St Auto/Veidec Racing från Hörby,
med Söne Racing fån Lidköping som trea.
Nicklas Jönsson, förare NJ Motorsport &
vinnare Klass 2, säger:
Vi hade dåliga däck på slutet,
och ville inte åka för fullt och chansa.
Det flöt inte riktigt som vi ville idag, men det
blev bra ändå. Fantastiskt rolig bana och
bra dag.
På påskdagen avgjordes Svenska Skrotbilsklassikern,
landets största långloppsklass med skrotbilar
som är 20 år eller äldre. I lika fantastiskt
påskväder var det teamet Black Edition i
en BMW som kopplade greppet redan från start,
och kunde köra hem sin första seger i Race4Fun.
Segrarna från första deltävlingen på
Ring Knutstorp, Valskalle Racing, låg i inledningen
av racet på en 21:a plats med 7 varv upp till
ledning. Men efter mästerlig körning och perfekt
strategi kunde de gå i mål som tvåa,
endast 23 sekunder bakom Black Edition. Trea blev Team
Pärup Racing.
Black Edition, vinnare Svenska Skrotbilsklassikern,
säger:
Hemligheten är diesel och ett bra team! Vi
såg att det var ganska tight på slutet och
däcken var sopslut, så vi hade nästan
inget grepp. Det var bara köra och se glad ut."
Emil Svensson, Promotor Race4Fun, säger:
Helgen var mycket bra med kanonväder hela
påsken. Ett riktigt trevligt påskfirande.
Teamen bjöd på snygg körning i båda
klasserna under hela helgen."
I slutskedet av söndagens race uppstod en situation
som ingen önskar vara med om. Med 15 minuter kvar
av racet fattade en tävlingsbil eld på banan.
I detta läge visade tävlande, funktionärer
och organisation prov på hur man hanterar en sådan
situation på allra bästa vis. Föraren
lyckades, trots att bilen var fylld med rök och
lågor, parkera bilen på ett säkert
ställe på banan och inom en minut var släckningsarbetet
påbörjat. Släcknings- och saneringsarbetet
var avslutat inom 10 minuter och racet kunde avslutas
under grönflagg. Föraren och alla andra inblandade
klarade sig utan skador.
Alla var väl förberedda och gjorde
allt helt enligt skolboken. Släckningen kom igång
inom 55 sek, och vi kunde köra racet i mål.
Hela räddningsförloppet gick på 7-8
minuter, säger Emil Svensson.
Resultat:
Svenska Skrotbilsklassikern:
https://bit.ly/3K6YQNq
Klass 2 8H Cup:
https://bit.ly/3rD8jFu
22-04-14
Shakedown för WestCoast Racing med nya Porschar
Påsken är här och racingpremiären
i Porsche Carrera Cup Scandinavia på Anderstorp
närmar sig och är nu bara en månad bort.
WestCoast Racing har i veckan gjort en roll out och
första test med de helt nya Porsche GT3 Cup (992)
bilarna. Teamets nya förare, Robin Knutsson och
Mikael Karlsson, har båda fått sin första
smak av bilarna som levererades i slutet på mars.
Sedan dess har bilarna förberetts i teamets lokaler
i Halmstad och kan nu visas i deras nya design.
Teamchefen Dick Jönsson Wigroth ser fram emot att
allt nu kommer igång:
- Efter två år med pandemi är WestCoast
Racing nu tillbaka i full skala igen. Att göra
det i Porsche Carrera Cup som i år introducerar
de nya 992 bilarna, och med två nya förare,
ska bli riktigt spännande.
Till årets säsong kan vi även presentera
nya partners i Gudie, Möller Bil och Polaris som
ansluter till Porsche Center Örebro, Texstar och
Screenbolaget i teamets satsning på tävlingsbanorna.
Säsongspremiären är 13-14 maj på
Scandinavian Raceway i Anderstorp. Fullständig
kalender finns på
www.carreracup.se
22-04-11
Däckslitage sätter käppar i hjulen för
kvalsnabb Felix Rosenqvist
Felix Rosenqvist fanns med i tätklungan under inledningen
av söndagskvällens NTT INDYCAR SERIES-race
i Long Beach, Kalifornien, men föll bort ur toppdiskussionen
efter en tuff öppningsstint på slitna däck.
Rosenqvist backade upp sin pole position på Texas
Motor Speedway senast med ännu ett starkt kval
i säsongens tredje deltävling, och körde
till sig en fin fjärdeplats på gridden på
den klassiska stadsbanan utanför Los Angeles.
Rosenqvist fick också en bra start, och fortsatte
att - som bäst placerade Arrow McLaren SP-förare
- husera på fjärdeplatsen under de inledande
varven.
Dessvärre tog loppet en dyster vändning när
Värnamo-sonens däck slets alltför hårt
alltför tidigt, och Rosenqvist tappade värdefull
mark och placeringar under de kritiska varven inför
sitt första depåstopp.
- Jag hade en riktigt jobbig första stint, och
det kostade oss hela det här loppet, säger
Felix Rosenqvist. Vi hade alldeles för högt
däckslitage och greppet försvann totalt. Dessutom
passade (Alexander) Rossi på att köra på
mig när han skulle förbi, vilket gjorde att
jag tappade tre platser till.
- Det var otroligt svårkört. Det var samma
sak i Texas senast, så vi måste verkligen
jobba på det framöver och se till att hitta
en lösning. Vi har inte råd att kasta bort
sådana här chanser när vi ligger så
bra till för topp fem.
Det blev till slut en 11:e plats i mål för
Rosenqvist, som därmed i alla fall fick med sig
sitt bästa resultat hittills under säsongen.
- Det finns återigen många bra saker vi
kan ta med oss från den här helgen, särskilt
kvalet där jag fortsätter att ha en väldigt
bra känsla, avslutar Felix Rosenqvist. Vi har farten,
vi har motivationen, men vi vill verkligen börja
få betalt för det snart. Vi kommer fortsätta
att göra allt vi kan i uppladdningen in mot nästa
race på Barber. Träffar vi bara rätt
med däcken kommer vi bli starka!
NTT INDYCAR SERIES fortsätter närmast på
Barber Motorsports Park i Alabama den 1 maj.
RESULTAT
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 3
Acura Grand Prix of Long Beach
Long Beach (USA)
1: Josef Newgarden (USA), Penske, 85 varv
2: Romain Grosjean (FRA), Andretti, +1.286s
3: Alex Palou (ESP), Ganassi, +1.759s
4: Will Power (AUS), Penske, +2.965s
5: Pato O'Ward (MEX), Arrow McLaren SP, +3.712s
---
11: Felix Rosenqvist (SWE), Arrow McLaren SP, +14.293s
Se fullständigt resultat:
https://mcusercontent.com/73c511cfcad65d2a124d92dea/images/2f07644e-857c-2861-b2dc-ba3a1d9f36ed.png
MÄSTERSKAPSSTÄLLNING
NTT INDYCAR SERIES | Efter 3/17 race
1: Josef Newgarden (USA), Penske, 118 p.
2: Scott McLaughlin (NZL), Penske, 113 p.
3: Alex Palou (ESP), Ganassi, 103 p.
4: Will Power (AUS), Penske, 102 p.
5: Scott Dixon (NZL), Ganassi, 83 p.
---
17: Felix Rosenqvist (SWE), Arrow McLaren SP, 42 p.
Se fullständig tabell:
https://www.indycar.com/Drivers
22-04-06
Revanschsugen Felix Rosenqvist vänder blicken mot
Long Beach
Efter att ha tvingats bryta från pole position
senast är Felix Rosenqvist fast besluten att slå
tillbaka när den berömda stadsbanan i Long
Beach, Kalifornien, står värd för säsongens
tredje NTT INDYCAR SERIES-deltävling den här
helgen.
Rosenqvist mötte ett grymt öde på Texas
Motor Speedway för tre veckor sedan när han
drabbades av tekniska problem efter att, som förste
svensk sedan Kenny Bräck, ha toppat ett ovalkval
i INDYCAR.
När fältet nu beger sig till den glamourösa
kustorten Long Beach, strax utanför Los Angeles,
är siktet ställt på revansch. Arrow
McLaren SP-svensken är dokumenterat snabb runt
den tekniska stadsbanan, där han bland annat kvalade
in i topp fem när tävlingen stod värd
för förra årets final i september.
- Jag ser fram emot att komma tillbaka till Long Beach,
säger Felix Rosenqvist. Det har alltid varit en
fartmässigt bra bana för mig, men på
grund av olika omständigheter har slutresultaten
aldrig riktigt blivit vad de borde. Nu kommer vi dit
efter en väldigt lovande helg i Texas senast, och
det ska bli intressant att se hur väl vi kan bära
över den farten från en oval till en stadsbana.
Målet är att vara med där uppe och slåss
om det!
Tävlingarna i Long Beach inleds med fri träning
natten mot lördag svensk tid. Därefter väntar
ytterligare ett träningspass på lördag
kväll, följt några timmar senare av
det så viktiga tidskvalet.
Racet - Acura Grand Prix of Long Beach - körs över
85 varv och flaggas iväg kl. 21.45 svensk tid på
söndag. Tävlingarna sänds LIVE på
V Sport Motor och Viaplay.
TIDSSCHEMA
Alla angivelser avser svensk tid
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 3
Acura Grand Prix of Long Beach
Long Beach (USA)
Fredag 8 april
Fri träning 1: 00.15-01.15
Lördag 9 april
Fri träning 2: 17.45-18.45
Kval: 21.05-22.20
Söndag 10 april
Warm-up: 18.00-18.30
Race (85 varv): 21.45
TV (LIVE): V Sport Motor och Viaplay
TIMING: INDYCAR
App
/ racecontrol.indycar.com
STARTLISTA:
https://www.indycar.com/Drivers
BANAN: Layout och historik:
https://www.indycar.com/Schedule/2022/IndyCar-Series/Long-Beach
22-04-05
Driver Academy utökar Sportbilsfestivalen till
fler STCC-helger
Driver Academy utökar Sportbilsfestivalen i samarbete
med STCC under säsongen 2022 till tävlingshelgerna
på Ljungbyhed, Knutstorp och Anderstorp som kommer
att fyllas med exotiska sportbilar.
Det är med stor glädje som vi återigen
i samarbete med STCC kan förena sportbilar och
racing på högsta nivå, säger Veronica
Moraeus och Jojje Moraeus Svensson, Driver Academy.
Det finns ett historiskt gemensamt arv som förenar
gammal som ung och det hyllar vi genom att anordna sportbilsträffar
ihop med STCC under fler tävlingshelger 2022. Alla
sportbilar är välkomna in på området
och blir en del av hela atmosfären tillsammans
skapar vi en upplevelse för alla att njuta av!
Eventet lanserades 2016 och har hittills främst
körts under tävlingarna på Anderstorp
som en uppskattad upplevelse för såväl
publik som tävlande förare och team.
STCC är väldigt glada över att
kunna fördjupa samarbetet med Driver Academy kring
Sportbilsfestivalen, det tillför en väldigt
trevlig och populär del till våra evenemang,
säger Micke Bern, vd för STCC.
Oavsett ålder så är sportbilar
något som många har en djup passion för.
Driver Academy har framgångsrikt utvecklat konceptet
och vi ser fram emot att ta det till nästa nivå
tillsammans med dem under 2022 när vi utökar
till fler tävlingshelger.
Sportbilsbiljetten kan köpas för 300 kronor
i ett Early Bird-erbjudande fram till en
vecka innan tävlingshelgerna, efter det kostar
biljetten 450 kronor.
Biljetten inkluderar förutom VIP-parkering även
entré för samtliga personer i bilen, deltagande
i en tävling där snyggaste sportbil utses
och en goodiebag från Driver Academy till föraren.
Med sportbil menas två- eller fyrsitsig kupé
eller cabriolet.
Sportbilsfestivalen 2022
04/6 Ljungbyheds Motorbana
23/7 Ring Knutstorp
11/9 Anderstorp Motorbana
Klicka här för mer information:
https://driveracademy.se/stcc-sportbilsfestival/
22-03-28
Rekordjämt när Sveriges största långloppsserie
inledde på Ring Knutstorp
Under helgen inleddes långloppssäsongen på
Ring Knutstorp i Skåne när Sveriges största
långloppsserie Race4Fun arrangerade en tre dagar
lång racinghelg. Över 300 förare deltog
i helgens tävlingar som bjöd på mycket
action, och en rekordjämn målgång.
Racinghelgen började redan på fredagen när
Race4Fun arrangerade en trackday på Ring Knutstorp,
dit 56 bilar kom för att köra på banan.
En lyckad dag för både Race4Fun-teamen som
fick testa på bilarna inför tävlingshelgen.
Men även för många andra förare
och team som passade på att inleda säsongen
denna fredag.
På lördagen startade långloppssäsongen
med årets första tävling i Svenska Skrotbilsklassikern.
En klass där man tävlar med skrotbilar, 20
år eller äldre i 8-timmar. Där teamet
med flest körda varv efter 8 timmar vinner. Hela
45 team kom till start denna premiärdag. Med flera
team från både Norge och Danmark som lockats
till Race4Fun. Inledningsvis såg det ut som att
Team Svärfar, med rutinerade racingföraren
Daniel Palma, skulle ta hem segern. Men när dom
drabbades av problem efter knappt 2 timmar var det teamet
Valskalle i sin Peugeot 306 GTI som tog över ledningen,
och höll den hela vägen in i mål för
att ta årets första seger 6 varv före
Toyota Team Emmaboda.
Under söndagen kördes första tävlingen
i Race4Fun 8H Cup. Där man tävlar med tvåhjulsdrivna
racingbilar, eller trimmade standardbilar enligt Klass
2-reglementet. Här kom 36 team till start denna
söndag. Även här var det inledningsvis
Team Svärfar som tog kommandot från start
i sin Peugeot 206 RC, men precis som dagen innan var
det tekniska problem som stoppade deras framfart några
timmar in i racet. Mot slutet av racet utkristalliserade
sig en tät fight om segern mellan 2019-års
mästare MEJK Racing från Nässjö,
och T2N2 från Stockholm. Sista 20 minuterna körde
T2N2 in 2 sekunder per varv på MEJK, och med ett
halvt varv kvar av racet kom en attack på yttern
in i den kända svängen idioten.
Ett lyckat omkörningsförsök som gav T2N2
segern med 0,87 sekunder före MEJK Racing. En rekordjämn
målgång efter 8 timmar och 305 körda
varv.
Emil Svensson, Promotor Race4Fun, säger:
Helgen har vart helt magiskt från början
till slut. Den började med en trackday i fredags
med 56 bilar, i lördags hade vi ett startfält
på 45 bilar med magisk racing och fantastiskt
väder. Avslutningen med detta jämna Klass2-racet
kan knappast bli bättre. Det här har vi, med
alla team och funktionärer, gjort riktigt bra.
Nicklas Eriksson, förare T2N2 Racing & vinnare
Klass 2, säger:
Det känns skönt, det var kul! Tight
racing är alltid roligt och MEJK körde fantastiskt
idag. Nu känns det som att det vart värt att
skruva med bilen i två veckor. Resan hem i lastbilen
8 timmar kommer gå mycket lättare nu.
Marcus Ek, förare i Valskalle & vinnare Svenska
Skrotbilsklassikern, säger:
Det gick väldigt bra, vi hade tur i början
med lite gulflaggor och safetycars. Vi tog det väldigt
lugnt på slutet när vi ledde med flera varv
så vi inte skulle åka på något
dum bestraffning eller misstag. Detta var väldigt
kul, och teamet är helt fantastiskt.
Resultat:
Svenska Skrotbilsklassikern:
https://bit.ly/3LCqNOj
Klass 2 8H Cup:
https://bit.ly/3DgvBWi
22-03-23
Sveriges största långloppsserie startar på
Ring Knutstorp
Helgen 25-27 mars är det dags för Sveriges
största serie i långloppsracing, Race4Fun,
att dra igång sin säsong på Skånska
banan Ring Knutstorp i Kågeröd utanför
Helsingborg. Premiärhelgen har lockat ett rekordstort
startfält på hela 86 team och över 300
förare som gör upp under 8 timmars racing
över två dagar.
Helgen startar redan på fredagen med en Track
Day eller Test´n Tune, öppen för alla
som vill hårdtesta sina bilar inför kommande
säsong eller för de som bara vill testa att
köra på bana.
Första racet körs på lördagen,
när Svenska Skrotbilsklassikern gör årspremiär
med sitt 8-timmars race på Knutstorp. Här
tävlar hela 46 team, med runt 180 unika förare,
i skrotbilar som är 20 år eller äldre.
Bilarna ska vara så gott som standard, med modifieringar
tillåtna i säkerhetssyfte som att installera
en burbåge, eller sätta in säkrare stol
och säkerhetsbälten. I klassen tävlar
både erfarna team och racerförare, men också
rena nybörjare eller företag som gör
detta som en kul aktivitet för kunder och anställda.
Ute på banan är det hård men fair racing
som gäller, där det team som avverkat flest
varv under 8 timmar åker hem som vinnare. Att
med en skrotbil ta sig genom 8 timmar fullfartsracing
utan problem, är den stora utmaningen.
På söndagen körs den första av
fem deltävlingar i Race4Fun 8H Cup för 2022.
Precis som i Svenska Skrotbilsklassikern är det
8 timmar racing som gäller, där teamet med
flest varv tar hem segern. I cupen tävlar man enligt
bilar från Klass 2-reglementet. Det är mindre
tvåhjulsdrivna racingbilar, eller något
trimmade standardbilar med burbågar som är
minst 10 år. Premiären har lockat 36 team
från hela landet, med såväl några
av Sveriges mest meriterade och erfarna långloppsteam,
som amatörer som tagit steget upp från Svenska
Skrotbilsklassikern.
Emil Svensson, Promotor Race4Fun, säger:
Äntligen är det premiär, utan restriktioner.
Det är en härlig känsla att kunna välkomna
deltagare, familjer och publik. Vi gjorde ganska stora
förändringar på reglementet i Klass
1 för 2022 med idén om att det måste
bli ännu enklare att vara med i instegsklassen
Svenska Skrotbilsklassikern. Vi har nästan 90 anmälda
team till helgens race, helt fantastisk! Tänk vad
många människor som är på väg
in i svensk motorsport.
Magnus Öhrström, VD Ring Knutstorp, säger:
Vi gläds åt att börja säsongen
med våra duktiga arrangörer Race4Fun, alltid
lika trevligt att se alla dessa team göra sitt
allt för att klara sig kvar hela racet! Vi önskar
alla välkomna till Ring Knutstorp och lycka till
team och arrangörer."
Tony Grönberg, förare i Race4Fun & regerande
mästare i 8H Cup, säger:
Det har vart en lång väntan inför
säsongen. Hela processen att göra ordning
bilen inför säsongen är nästan lika
rolig som att tävla. Vår bil byggs i Göteborg
av Ekskalle Racing, och vi som kommer från Malmö
har vart där flera gången och kikat på
bygget. Vi pratar om Race4Fun nästan dagligen,
så ska bli riktigt kul att träffa alla och
köra race igen.
Kalender 2022:
25-27 mars: Svenska Skrotbilsklassikern & 8H Cup
- Ring Knutstorp, Skåne
16-17 april: Svenska Skrotbilsklassikern & 8H Cup
- Sturup Raceway, Skåne
4-5 juni: Svenska Skrotbilsklassikern & 8H Cup -
Mantorp Park, Östergötland
9-10 juli: Svenska Skrotbilsklassikern & 8H Cup
- Sturup Raceway, Skåne
20-21 augusti: Svenska Skrotbilsklassikern & 8H
Cup - Mantorp Park, Östergötland
15-16 oktober: Svenska Skrotbilsklassikern 24-timmars
- Mantorp Park, Östergötland
22-03-20
Rosenqvist bryter från pole med tekniskt haveri
Felix Rosenqvist mötte ett tungt bakslag
när han tvingades bryta säsongens andra NTT
INDYCAR SERIES-deltävling med tekniska problem
efter att ha startat i pole position i XPEL 375 på
Texas Motor Speedway.
Rosenqvist inledde racet från spets efter karriärens
första pole position någonsin på en
ovalbana, och låg strategiskt placerad som tvåa
i inledningen av det 248 varv långa loppet på
söndagskvällen svensk tid.
Allt såg ut att gå helt enligt plan fram
till strax efter det 100:e varvet, då smålänningen
först tappade mark i ett problematiskt depåstopp.
- Vi hade en fantastisk bil i början av stinten
- antagligen bäst av alla - men vi gick hårt
åt vänster framdäck, säger Felix
Rosenqvist. När vi kom in i depå var det
nästan omöjligt att få stopp på
bilen och både jag och Pato (O'Ward, teamkamrat)
missade våra stoppmarkeringar. Dessutom hade jag
ett separat problem på höger bakdäck
som kostade ytterligare tid.
Debaclet förpassade Rosenqvist till 12:e plats,
fortfarande med goda chanser att nå topp fem -
men en kort stund senare gick ridån ner för
gott när svenskens Arrow McLaren SP-bil drabbades
av ett tekniskt haveri på varv 138.
- Någonting brast i bak på bilen och det
var bara att parkera i depån, förklarar Rosenqvist.
Det är självklart något vi kommer titta
noggrant på och som vi måste lösa.
Trots bakslaget - som kommer på samma bana där
Rosenqvist tvingades bryta under liknande frustrerande
omständigheter när han låg på
andra plats för två år sedan - har
helgen i Texas bjudit på många positiva
besked.
- Det är tufft att ta det här, särskilt
från pole position här i Texas där jag
redan kände att jag hade oavslutade affärer,
avrundar Felix Rosenqvist. Samtidigt har vi gott om
skäl att vara väldigt optimistiska. Jag tog
min första oval-pole, vi satte snabbaste och näst
snabbaste varv i racet, och båda bilarna har flugit
fram. Det bådar verkligen gott inför fortsättningen.
Vi kommer att lära oss av det här och komma
tillbaka ännu starkare!
Nästa race för NTT INDYCAR SERIES äger
rum på stadsbanan i Long Beach, Kalifornien, den
10 april.
RESULTAT
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 2
XPEL 375
Texas Motor Speedway (USA)
1: Josef Newgarden (USA), Penske, 248 varv
2: Scott McLaughlin (NZL), Penske, +0.067s
3: Marcus Ericsson (SWE), Ganassi, +1.354s
4: Will Power (AUS), Penske, +15.223s
5: Scott Dixon (NZL), Ganassi, +15.674s
---
DNF: Felix Rosenqvist (SWE), Arrow McLaren SP, +110
varv
Se fullständigt resultat
https://mcusercontent.com/73c511cfcad65d2a124d92dea/images/550f901e-586a-e395-0ac1-f9c3182f2711.png
MÄSTERSKAPSSTÄLLNING
NTT INDYCAR SERIES | Efter 2/17 race
1: Scott McLaughlin (NZL), Penske, 97 p.
2: Will Power (AUS), Penske, 69 p.
3: Alex Palou (ESP), Ganassi, 67 p.
4: Josef Newgarden (USA), Penske, 65 p.
5: Marcus Ericsson (SWE), Ganassi, 58 p.
---
19: Felix Rosenqvist (SWE), Arrow McLaren SP, 23 p.
Se fullständig tabell;
https://www.indycar.com/Drivers
22-03-20
Felix Rosenqvist förste svensk på 20 år
på oval-pole i INDYCAR
Felix Rosenqvist slog till med en ny milstolpe
i karriären när han säkrade sin första
pole position någonsin på en ovalbana i
lördagskvällens tidskval till helgens INDYCAR-tävlingar
på Texas Motor Speedway.
Rosenqvist genomförde sitt kvalförsök,
bestående av två flygande varv med en snitthastighet
på över 355 km/h, förhållandevis
tidigt och fick sedan spänt vänta i depån
medan konkurrent för konkurrent misslyckades med
att matcha svenskens tid.
När Rosenqvist lyckades hålla undan även
för den siste utmanaren nyzeeländske
premiärsegraren Scott McLaughlin var saken
till slut klar: karriärens andra INDYCAR-pole (den
första kom 2019), den första på en oval,
och den första som Arrow McLaren SP-förare,
var ett faktum.
- Det känns helt fantastiskt att vara tillbaka
här, högst upp i resultatlistan, säger
Felix Rosenqvist. Jag visste att mitt försök
var så nära perfekt jag kunde komma; det
var en jobbig väntan efteråt! Det här
är stort för hela teamet, och stort för
mig själv. Det är en enorm moralboost och
precis den typen av comeback vi behövde efter en
tyngre period.
Framgången innebär att Rosenqvist blir den
förste svensken på 20 år att starta
ett ovallopp i toppdivisionen av amerikansk formelbilsracing
längst fram i fältet. Senast det hände
var 2002, då Kenny Bräck tog pole position
på Rockingham-banan i England vid ett av mästerskapets
europeiska gästspel.
Senast en svensk startade i pole position på en
oval på amerikansk mark var 2001, då Bräck
anförde fältet på Michigan International
Speedway.
- Att ta pole position på en oval har varit ett
av mina stora mål de senaste åren och det
är otroligt skönt att äntligen ha lyckats
med det, fortsätter Rosenqvist. Det här är
någonting jag sätter stort värde på,
men nu gäller det att fokusera om och se till att
vi träffar rätt i racet.
Söndagens INDYCAR-lopp i Texas, formellt betitlat
XPEL 375, drar igång kl. 17.45 svensk tid. Felix
Rosenqvist kommer då att leda det 27 bilar stora
fältet ut på det första av totalt 248
varv. Racet sänds live i sin helhet på Viaplay.
22-03-16
Texas nästa för Felix Rosenqvist i säsongens
första ovalrace
Årets andra deltävling för NTT INDYCAR
SERIES tar fältet till ultrasnabba Texas Motor
Speedway, där Felix Rosenqvist står redo
att ta sig an säsongens första ovalrace nu
till helgen.
Värnamo-sonen har visat prov på bra fart
runt den 2.4 km (1.5 mile) långa ovalen vid sina
tre tidigare besök; inte minst 2020 då han
gick mot en andraplats innan han kraschade i samband
med en varvning bara några varv från mål.
Rosenqvist, som fick med sig en 17:e plats från
premiären i St. Petersburg förra månaden,
tar nu sikte mot pallen i återkomsten till Texas
där Arrow McLaren SP-kollegan Pato OWard
dessutom vann förra året.
- Jag har alltid gillat Texas Motor Speedway, och det
har också varit en av mina starkaste ovaler ända
sedan jag kom till INDYCAR, säger Felix Rosenqvist.
Jag ser fram emot att komma tillbaka dit i helgen och
testa vårt ovalpaket för första gången
i år. Vi hade en riktigt snabb bil på den
här typen av bana förra säsongen och
vi tror att vi har gjort fler framsteg under vintern,
så jag känner mig optimistisk. Det ska bli
riktigt kul!
En annan intressant aspekt av den här helgens tävlingar
är det faktum att teamen är fria att ändra
inställningar på bilarna mellan kval och
race. Så har inte varit fallet på Texas
Motor Speedway sedan 2019 på senare tid
har arrangörerna låst in den
set-up som använts under kvalet.
Tilltaget är utformat för att öppna upp
för omkastningar och skapa en större dynamik
under tävlingshelgen.
- Att vi får ändra set-up efter kvalet är
en stor grej, kommenterar Felix Rosenqvist. Det betyder
att vi inte behöver kompromissa. Vi kommer att
köra bilen med minimal downforce i kvalet för
att maximera farten över ett flygande varv, men
i racet behöver vi en bil som fungerar i trafik
och över en hel racedistans. Det är en helt
annan sak. Det blir väldigt intressant att se hur
det faller ut på den här banan, men vi kommer
definitivt ha fullt upp under träningarna för
att hitta rätt.
Helgens tävlingar inleds med träning och kval
på lördag. Racet XPEL 375
körs över 248 varv (600 km / 375 miles)
med start kl. 17.45 svensk tid på söndag.
Tävlingarna sänds LIVE på V Sport Motor
och Viaplay.
TIDSSCHEMA
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 2
XPEL 375
Texas Motor Speedway (USA)
Alla angivelser avser svensk tid
Lördag 19 mars
Fri träning 1: 15.45-17.00
Kval: 19.00-20.00
Fri träning 2: 22.00-23.00
Söndag 20 mars
Race (248 varv): 17.45
TV (LIVE): V Sport Motor och Viaplay
TIMING: INDYCAR App /
racecontrol.indycar.com
STARTLISTA: Klicka här:
https://www.indycar.com/Drivers
BANAN: Layout och historik:
https://www.indycar.com/Schedule/2022/IndyCar-Series/Texas
22-03-12
Alpine Elf Endurance Team - Redo att upptäcka USA
med A480
Årets säsong av FIA World Endurance Championship
(FIA WEC) börjar nästa vecka med den officiella
prologen i Sebring Florida (USA). Det är första
gången för Alpines A480 på Sebring
International Raceway. Nicolas Lapierre, André
Negrão och Matthieu Vaxiviere samlar all sin
erfarenhet för att tillsammans med Alpine Elf Endurance
Team ta sig an The 1000 Miles of Sebring
den 18 mars.
Efter en kort säsongspaus är det dags för
kick-offen av årets FIA WEC säsong på
Sebring. Förarna och teamen kommer ge allt på
en av motorsportens mest ikoniska banor. Alpine har
tävlat här förr. Redan 1964 debuterade
man på banan och 2019 stod teamet på pallen
i LMP2-klassen. Därmed inte sagt att Alpine Elf
Endurance Team inte kommer behöva ge allt under
prologen på Sebring som blir ett genrep inför
säsongen. Teamets bil med #36 har ett år
i "hyper car-klassen" bakom sig, och prologen
tjänar som uppvärmning inför debutloppet
The 1000 Miles of Sebring veckan efter.
Banan är byggd på en gammal militär
flygplats och blandar sjutton kurvor med flertalet rakor
med en allt annat än jämn ytbeläggning.
En blandning av historiska sektioner och ny-asfalterat
ställer extrema krav på teamen och inte minst
bilens chassi set-up. Över tolv timmar på
banan, fördelat på fyra körpass, kommer
ge teamet och förarna möjligheten att finslipa
inställningar och strategier som förberedelse
inför den stora utmaningen The 1000 Miles
of Sebring ett lopp som ger fler poäng
än de sextimmarsloppen som utgör hälften
av tävlingskalendern.
Nicolas Lapierre som vann 12 Hours of Sebring
2011 och 2018 bidrar med stor kunskap till teamet. André
Negrão säkrade tillsammans med Nicolas en
andraplats i The 1000 Miles of Sebring 2019.
Även Matthieu Vaxiviere har mycket att bidra med,
med en andraplats endast en sekund bakom vinnarna på
Sebring 12 Hours 2019.
För att förbereda sig inför loppet har
trion tränat flitigt på franska Circuit Paul
Ricard under föregående månad. Teamet
har stått på podiet de senaste sex loppen,
däribland på 24 Hours of Le Mans.
Alpine Elf Endurance
Team är redo att starta säsongen under optimala
förhållanden med The 1000 Miles of
Sebring.
Philippe Sinault, Alpine Elf Endurance Teamchef
"Sebring är alltid ett speciellt lopp med
sin historia och status i Nordamerika. Att komma tillbaka
till USA är häftigt för Alpine, ett varumärke
som nu verkligen har fått en internationell aura.
Loppet är viktigt för oss och det ska bli
roligt att träffa och tävla emot våra
konkurrenter Toyota och Glickenhaus i den absoluta toppen.
Nicolas, André och Matthieu har alla tre tidigare
erfarenheter av loppet. Dock blir det första gången
som A480 körs på den utmanande banan som
sätter press på både förare och
materialet. Vi kommer att nyttja prologen för att
anpassa bilen till banan och de nya "balance of
performance"-reglerna. Vid detta fullskaliga test
får vi också tillfälle att bekräfta
valet av däck. Vi kan knappt bärga oss till
allvaret börjar!
Tider Prologen:
Lördag 12 mars
09.35 - 12.35: Fri träning 1
14.25 - 17.25: Fri träning 2
Söndag 13 mars
09.50 - 13.20: Fri träning 3
14.50 - 17.50: Fri träning 4
Följ oss på Twitter: @Alpinecars - @SignatechAlpine
Följ oss på Facebook:
facebook.com/alpinesportscars
22-02-28
Linus Lundqvist på pallen i Indy Lights-premiären
Linus Lundqvist fick en bra start på årets
upplaga av Indy Lights Presented by Cooper Tires när
han tog sig upp på pallen i helgens premiär
i St. Petersburg, USA.
Lundqvist, som vann tre race i INDYCAR:s främsta
matarklass under 2021, fortsatte på den inslagna
vägen från i fjol genom att direkt sätta
tempot på den första fria träningen
runt den tighta stadsbanan i Florida.
Svensken, som kör för HMD Motorsports with
Dale Coyne Racing, såg sedan ut att gå mot
pole position i det efterföljande tidskvalet -
men fick se sig detroniserad från förstaplatsen
av Andretti Autosport-föraren Hunter McElrea i
de sista skälvande sekunderna.
En andraplats i kvalet var likväl ett bra resultat
för Lundqvist, som dessutom tvingades genomföra
den andra halvan av passet med trasig generator.
Från sin plats i första startled gick Tyresö-sonen
in i säsongens första race som en av förhandsfavoriterna.
Chansen till seger försvann dock i praktiken redan
i första kurvan när en konkurrent dök
aggressivt på innern och tvingade Lundqvist till
en undvikande manöver.
Lundqvist tappade ner till sjätte plats, men tog
sig snabbt tillbaka in i topp fem senare på det
första varvet. När McElrea sedan kraschade,
och hans Andretti-kollega Christian Rasmussen drabbades
av tekniska problem, kunde Lundqvist till slut ta målflagg
som trea.
- En pallplats, och en helt OK start på säsongen,
säger Linus Lundqvist. Mitt race blev förstört
i första kurvan, men jag lyckades i alla fall komma
ut som femma efter första varvet. Sedan höll
jag mig kall och försökte sätta press
på bilarna framför, men det är svårt
att köra om här. Farten fanns där. Vi
hade lite tur på vägen idag, men det gäller
att komma i mål och en pallplats i premiären
är inte fy skam.
Lundqvist - som körde med ett gult och blått
band runt armen för att stötta befolkningen
i krigets Ukraina - korsade till slut mållinjen
3.7 sekunder bakom segrande Matthew Brabham (Andretti
Autosport).
- Allt som allt har det varit en bra första helg,
säger Linus Lundqvist. Vi har haft bra fart hela
tiden, och vi vet från i fjol att St. Petersburg
inte är vår bästa bana. Att faktiskt
åka härifrån med en pallplats, efter
ett ganska dåligt race, visar att vi håller
en hög nivå. Jag ser fram emot nästa
race på Barber, där vi var väldigt starka
förra året, och jag tror att vi har alla
förutsättningar för en riktigt konkurrenskraftig
säsong.
Nästa Indy Lights-race körs först om
två månader, den 1 maj, på Barber
Motorsports Park. Linus Lundqvist tog karriärens
första Indy Lights-seger på den pittoreska
banan i Alabama förra året, i ett lopp som
samtidigt markerade hans debut i mästerskapet.
RESULTAT
Indy Lights Presented by Cooper Tires
Rd. 1 | St. Petersburg (USA)
1: Matthew Brabham (AUS), 45 varv
2: Benjamin Pedersen (DEN), +2.472s
3: Linus Lundqvist (SWE), +3.717s
4: Sting Ray Robb (USA), +4.647s
5: Danial Frost (SGP), +9.632s
Se
fullständigt resultat
MÄSTERSKAPSTABELL
Indy Lights Presented by Cooper Tires
Topp 5 | Efter 1/14 race
1: Matthew Brabham (AUS), 51 p.
2: Benjamin Pedersen (DEN), 40 p.
3: Linus Lundqvist (SWE), 35 p.
4: Sting Ray Robb (USA), 32 p.
5: Danial Frost (SGP), 30 p.
Se fullständig tabell:
https://www.indycar.com/IndyLights/Drivers
22-02-28
Felix Rosenqvist blickar framåt efter motig men
välbesökt premiär
Felix Rosenqvist fick inte den start han hade önskat
sig på årets NTT INDYCAR SERIES-säsong
när han tog målflagg på 17:e plats
vid helgens premiär i Firestone Grand Prix of St.
Petersburg, Florida.
Rosenqvist kompromissades av ett tungt tidskval, och
tvingades välja en alternativ strategi i försöken
att slå sig fram genom fältet i söndagens
100 varv långa race.
Ett taktiskt tidigt depåstopp såg ut att
kanske kunna öppna upp för en framskjuten
placering, men strategin spolierades till slut av en
oläglig gulflaggssituation och Arrow McLaren SP-svensken
fick nöja sig med 17:e plats vid målgång.
Även teamkamraten Pato O'Ward slutade utanför
topp tio.
- Inte den premiär vi hade önskat oss, säger
Felix Rosenqvist. Det är svårt när man
startar så långt bak. Man är i händerna
på att få en alternativ strategi att fungera,
och det lyckades vi inte med idag. Dessutom hade jag
några varvningar som kostade väldigt mycket
tid.
- Bilen känns egentligen bättre än så
här och jag tror att vi hade fart för topp
åtta i racet, men vi vill förstås mer
än så. Vi har mer jobb att göra och
vi kommer att vända på varje sten inför
nästa lopp i Texas.
Premiärarrangemanget i St. Petersburg bjöd
på en enorm folkfest, när den amerikanska
(och internationella) racingpubliken vällde in
i massor i ett av de mest välbesökta loppen
i tävlingens 20-åriga historia.
- Det har varit en otrolig stämning i helgen, fortsätter
Felix Rosenqvist. Det är väldigt kul att se
att sporten klarat av pandemin på ett så
bra sätt, och att människor är ännu
hungrigare och mer engagerade nu. INDYCAR och arrangörerna
här gör ett kanonjobb med St. Petersburg och
jag hoppas att alla fans hade en bra helg här med
oss.
2022 års INDYCAR-premiär vanns av nyzeeländaren
Scott McLaughlin för Team Penske.
NTT INDYCAR SERIES fortsätter närmast på
Texas Motor Speedway, säsongens första oval,
den 20 mars.
RESULTAT
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 1
Firestone Grand Prix of St. Petersburg
St. Petersburg (USA)
1: Scott McLaughlin (NZL), Penske, 100 varv
2: Alex Palou (ESP), Ganassi, +0.509s
3: Will Power (AUS), Penske, +2.467s
4: Colton Herta (USA), Andretti, +15.844s
5: Romain Grosjean (FRA), Andretti, +18.452s
---
17: Felix Rosenqvist (SWE), Arrow McLaren SP, +39.036s
Se
fullständigt resultat
MÄSTERSKAPSSTÄLLNING
NTT INDYCAR SERIES | Efter 1/17 race
1: Scott McLaughlin (NZL), Penske, 54 p.
2: Alex Palou (ESP), Ganassi, 41 p.
3: Will Power (AUS), Penske, 36 p.
4: Colton Herta (USA), Andretti, 32 p.
5: Romain Grosjean (FRA), Andretti, 30 p.
---
17: Felix Rosenqvist (SWE), Arrow McLaren SP, 13 p.
Se
fullständig tabell
22-02-25
Linus Lundqvists Indy Lights-bil presenterad i St. Petersburg
Linus Lundqvist kommer att bära ett nytt färgschema
på sin Indy Lights-bil under 2022 års racingsäsong.
Den nya designen presenterades på torsdagen i
depån i St. Petersburg, Florida, där det
amerikanska formelbilsmästerskapet drar igång
i samband med helgens stora INDYCAR-premiär.
Kärnan i det nya visuella uttrycket är en
kombination av vitt, svart och rött. De personliga
sponsorerna FX Airguns och Jula exponeras också
på bilen, samt på Lundqvists overall.
Designen speglar den som Lundqvists team, HMD Motorsports
with Dale Coyne Racing, tillämpat i sin nya parallella
satsning på kungaklassen NTT INDYCAR SERIES den
här säsongen.
- Den är snygg! Jag gillar den verkligen, säger
Linus Lundqvist. Det är en design som står
ut och blir väldigt tydlig ute på banan.
Jag hoppas att alla som följer mig ska ha lätt
att känna igen den och om vi ligger först
blir det ännu enklare. Jag ska göra vad jag
kan för den saken!
Lundqvist tävlar även i år med startnummer
#26.
Indy Lights-fältet tar stadsbanan i St. Petersburg
i besittning för första gången idag
fredag, då premiärhelgen inleds med fri
träning och kval.
Säsongens första race körs kl. 15.30
svensk tid på söndag och sänds live
i den officiella INDYCAR-appen.
21-11-04
Felix Rosenqvist förväntansfull inför
vidöppen INDYCAR-premiär
I helgen drar den igång 2022 års
upplaga av NTT INDYCAR SERIES. Felix Rosenqvist är
fast besluten att ta sig tillbaka till toppen i USA:s
främsta formelbilsmästerskap, och redo att
ge allt mellan murarna i en vidöppen premiär
på gatorna i St. Petersburg, Florida.
Rosenqvist står på tröskeln till sin
fjärde INDYCAR-säsong, och den andra tillsammans
med Arrow McLaren SP. Den 30-årige svensken hade
ett problemtyngt 2021, men ser ljust på möjligheterna
att återvända till toppen under 2022 med
en rad viktiga nyckelförändringar på
plats under vintern.
Bland annat får Rosenqvist den här säsongen
en ny ingenjör i form av erfarne Craig Hampson,
som tidigare haft en mer övergripande roll hos
Arrow McLaren SP.
- Det har hänt mycket under vintern och vi har
jobbat hårt för att lyfta oss både
två och tre steg den här säsongen, säger
Felix Rosenqvist. Det har varit ett stort engagemang
från hela teamet. Jag trivs väldigt bra med
Craig och det känns som att vi hittat många
intressanta saker under de här månaderna
vi jobbat tillsammans. Jag känner mig otroligt
motiverad, så mycket kan jag säga!
Rosenqvist, och hela INDYCAR-depån, står
inför en minst sagt svårtippad premiär.
Möjligheterna till vintertester är av kostnadsskäl
strikt begränsade, och sedan säsongsfinalen
i Long Beach i september förra året har Rosenqvist
(liksom de flesta av hans konkurrenter) bara haft en
enda dag bakom ratten.
- Det är väldigt lite tester i INDYCAR, och
vi har bara haft en enda testdag nere i Sebring i förra
veckan, fortsätter Felix Rosenqvist. Det är
mycket som ska hinnas med en sådan dag, och nästan
omöjligt att jämföra sig med andra eftersom
alla testar olika saker.
- Vi har jobbat mycket med simuleringar utanför
banan och tror att vi hittat flera intressanta saker
där, men det är först den här helgen
i St. Pete som vi får veta om det faktiskt fungerar.
Det är helt öppet och säkert 15-16 man
som kan vinna det här racet; det är det som
gör INDYCAR så speciellt.
Helgens race i St. Petersburg är det första
av totalt 17 på årets INDYCAR-kalender.
Träningarna inleds på fredag, med kval på
lördag och racestart kl. 18.30 svensk tid på
söndag. Loppet körs över 100 varv och
temperaturen i Florida väntas överstiga 30
grader.
Liksom tidigare sänder V Sport Motor och Viaplay
live från hela årets INDYCAR-säsong.
TIDSSCHEMA
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 1
Firestone Grand Prix of St. Petersburg
St. Petersburg (USA)
Alla angivelser avser svensk tid
Fredag 25 februari
Fri träning 1: 21.40-22.25
Lördag 26 februari
Fri träning 2: 15.00-15.45
Kval: 18.30-19.45
Söndag 27 februari
Warm-up: 14.45-15.15
Race (100 varv): 18.30
22-02-24
Ericsson siktar högt i Indycar: "Kan vinna
mästerskapet"
I helgen inleds IndyCar-säsongen på streamingtjänsten
Viaplay.
Svensken Marcus Ericsson siktar högt efter fjolårets
succésäsong.
Jag skulle säga att upp till tio förare
har en realistisk chans att vinna mästerskapet,
och jag är en av dem, säger Ericsson inför
premiären i St Petersburg, Florida.
Årets IndyCar Series kan bli en av de jämnaste
säsongerna i historien, med ett startfält
som håller riktigt hög nivå.
IndyCar är det tuffaste mästerskapet
i motorsportvärlden där alla, i princip, har
lika förutsättningar. Det är 26 bilar
på startgridden och teoretiskt kan samtliga vinna
race, och det gör det så roligt att kolla
på, säger Marcus Ericsson som i fjol vann
sina två första IndyCar-race.
Det hade gått åtta år sedan
jag vann en professionell tävling i dåvarande
GP2, så även om man alltid tror på
sin egen förmåga är det klart att det
föds tvivel. Det är trots allt bara segrar
som räknas. Jag är mentalt stark efter mina
år i F1, men det var så klart skönt
att få det på papperet.
Nu förbereder han och teamet Chip Ganassi sig för
en ny säsong.
Jag har jobbat hårt med min ingenjör
Brad Goldberg, för att analysera fjolåret,
och ovalbanor är ett område vi vill förbättra
oss. Det tar tid att lära sig läsa av situationer,
att ligga ett steg före. Men det är något
jag jobbat på för att få med mig bättre
resultat då fem deltävlingar plus Indy500
avgörs på ovaler, säger Ericsson och
fortsätter:
Den andra stora biten är kvalen, att hitta
en bil som jag trivs med där. Vi visade att när
bilen är som jag vill ha den, kan vi kvala högt
upp och det behöver jag för att vara med där
uppe. Jag tror mitt kvalsnitt i fjol var 12, och det
behöver jag förbättra med tre, fyra placeringar.
Álex Palou som vann mästerskapet i fjol
hade i jämförelse 7,5, vilket är en bra
måttstock.
Oberäknelig bil
Mästerskapets andre svensk Felix Rosenqvist hade
ett jobbigt 2021.
Felix flytt till Arrow McLaren föll inte
väl ut. Teamet passade inte hans körstil med
en nervös och oberäknelig bil. Det gjorde
att han hamnade i dåliga lägen och bilen
käkade för mycket däck. Det hände
en massa saker som tog en del på självförtroendet,
säger Viaplays expert och kommentator Janne Blomqvist.
Till årets säsong har man tagit hjälp
av McLarens F1-team för att försöka åtgärda
bekymren.
Det enda test som de genomfört i år
skvallrar om att de är på rätt väg.
Marcus Ericsson är nära vän med Rosenqvist,
och han tror på sin landsman:
Jag tror Felix kommer få en riktigt stark
säsong. Jag vet hur taggad han är att visa
vad han kan efter sitt tuffa fjolår. Jag anser
att han är en av de bästa förarna i fältet.
Till start i år kommer även 28-åriga
Tatiana Calderón, den första kvinnan som
kör mästerskapet sedan säsongen 2013.
Tatiana har tillhört Saubers F1-organsiation
och kommer närmast från japanska Super Formula.
IndyCar är en fysisk bil att köra, så
kan hon vara med topp-15 gör hon ett riktigt bra
jobb. Om Tatiana placerar sig på pallen och rentav
vinner race så kan det ha stor betydelse för
kvinnlig racing framöver, säger Blomqvist.
Sändningstider
Lördag 26 februari:
15.00, Viaplay/V sport motor: Träning
18.30, Viaplay/V sport motor: Kval
Söndag 27 februari:
18.00, Viaplay/V sport motor/V sport extra: Race
22-02-23
Linus Lundqvist laddad för Indy Lights-premiär
i Florida
Linus Lundqvist är redo att dra igång sin
andra säsong i Indy Lights Presented by Cooper
Tires den här helgen när 2022 års mästerskap
inleds på gatorna i St. Petersburg, Florida, samtidigt
som ett flertal betydande förändringar introduceras
i klassen i kölvattnet av ett utökat inflytande
från promotorn INDYCAR.
Den nya Indy Lights-säsongen vaknar till liv under
stor förväntan från såväl
team, förare som fans, med ett växande startfält
och flera intressanta nyheter.
Linus Lundqvist äntrar mästerskapet efter
en stark rookiesäsong i fjol, då han slutade
trea totalt efter tre segrar och en pallplats just i
St. Petersburg där han samtidigt gjorde sin amerikanska
stadsbanedebut.
22-åringen fortsätter i år att tävla
för HMD Motorsports, som under vintern ingått
ett nytt strategiskt samarbete med INDYCAR-teamet Dale
Coyne Racing.
Lundqvist är den bäst placerade föraren
från 2021 som återvänder till Indy
Lights den här säsongen, och betraktas av
många som en förhandsfavorit till titeln.
Tyresö-sonen själv vet att vägen dit
är lång, men gör ändå ingen
hemlighet av att siktet är tydligt ställt
mot Victory Lane.
- Jag är extremt taggad på att dra igång
den här säsongen nu i helgen i St. Pete, säger
Linus Lundqvist. Det var ett fantastiskt evenemang förra
året och det ska bli spännande att komma
tillbaka och se hur vi står oss nu. Mot bakgrund
av farten vi hade i fjol måste målsättningen
vara att slåss om titeln. Jag vet att det här
är en viktig säsong för mig om jag ska
nå INDYCAR, men jag är helt redo att ta mig
an den.
Årets säsong markerar en ny erfarenhet för
Linus Lundqvist, paradoxalt nog just för att han
inte beträder ny mark. Det här är nämligen
första gången i den internationella karriären
som Lundqvist inte äntrar en säsong som rookie,
efter att tidigare ha tagit ständiga steg uppåt
på racingtrappan från brittiska Formel 4
(2017) till brittiska Formel 3 (2018), Euroformula Open
(2019), Formula Regional Americas (2020) och Indy Lights
(2021).
- Det här är första gången jag
inte är rookie, säger Linus Lundqvist. Jag
har alltid behövt ta snabba steg och ta tjuren
vid hornen, men nu är jag på den högsta
juniornivån här borta och det är naturligt
att det är här jag måste utvecklas vidare
om jag ska ta det där sista steget. På pappret
borde det förstås vara en fördel, särskilt
eftersom jag också kör vidare med samma team.
Det ger en kontinuitet jag aldrig haft tidigare. Jag
ser så mycket fram emot den här säsongen!
Flera nyheter
På ett övergripande plan väntar dock
betydande förändringar under årets Indy
Lights-säsong. Under vintern har promotorskapet
för mästerskapet tagits över av INDYCAR-organisationen
själv, vilket medför närmare band med
toppkategorin NTT INDYCAR SERIES på en rad områden.
Bland annat revideras poängsystemet för att
spegla det som används i INDYCAR, och dessutom
integreras Indy Lights i samma depåområde
som huvudklassen. Lights-fältet kommer också
att tillämpa samma regler för omkörningshjälpmedlet
push-to-pass som INDYCAR.
Den kanske mest påtagliga nyheten kretsar emellertid
runt tävlingsformatet. Vid åtta av säsongens
elva deltävlingar kommer endast ett race att köras,
medan tre helger Indianapolis, Detroit och Laguna
Seca behåller upplägget från
2021 med två lopp. Totalt ger det 14 race på
handen.
Racedistansen utökas med ungefär 10 % jämfört
med i fjol.
Precis som tidigare står ett betydande finansiellt
stipendium till förfogande för mästaren,
inriktat mot ett avancemang till NTT INDYCAR SERIES,
och topp tre i Indy Lights-totalen belönas återigen
med varsitt test i en INDYCAR-bil.
Så följer du premiären
Helgens premiär i St. Petersburg inleds med fri
träning och kval på fredag. Racet
alltså det enda för helgen avgörs
på söndag. Under lördagen körs
inga Indy Lights-pass.
Live timing kommer att finnas på racecontrol.indycar.com,
och samtliga race streamas direkt i den officiella INDYCAR-appen.
Ingen streaming av övriga pass sker under helgen
i St. Petersburg.
Mer information kommer att publiceras på
www.linuslundqvistracing.se, med löpande rapporter
och resultat under hela helgen.
TIDSSCHEMA
Alla angivelser avser svensk tid
Indy Lights Presented by Cooper Tires
Rd. 1 | St. Petersburg (USA)
Fredag 25 februari
Träning 1: 16.05-16.50
Kval: 19.40-20.10
Träning 2: 23.40-00.10
Lördag 26 februari
Ingen körning
Söndag 27 februari
Race: 15.30
STARTLISTA
Indy Lights Presented by Cooper Tires
LIVE TIMING & STREAMING
racecontrol.indycar.com
INDYCAR-appen:
https://www.indycar.com/mobile-app
UPPDATERINGAR & RESULTAT
www.linuslundqvistracing.se
LL Facebook
LL Instagram
MER INFORMATION
Indy Lights Presented by Cooper Tires
https://www.indycar.com/IndyLights
HMD Motorsports with Dale Coyne Racing:
https://www.hmdmotorsports.com
22-02-16
Alpine jagar titeln i Fia Endurance World Championship
2022
Alpine förbereder sig för ännu en säsong
av långloppsracing, nio år efter återkomsten
2013, och går in i den högsta klassen inom
FIA World Endurance Championship (FIA WEC). Alpine har
flera mästerskapstitlar och har även stått
överst på pallen i 24 Hours of Le Mans i
LMP2-klassen. I år förnyar Alpine ELF Endurance
Team laguppställningen med Nicolas Lapierre, André
Negrao och Matthieu Vaxiviere.
Alpines långloppssatsning har skördat många
framgångar sedan 2013. Nu är teamet redo
för sin nästa utmaning. Efter två Europatitlar
i ELMS, två världsmästartitlar i FIA
WEC och tre segrar på 24 hours of Le Mens återvänder
teamet till toppkategorin i långloppsracing, vars
historia präglats av märket.
Under ledningen av Signatech, och teamets tre förare,
Nicolas Lapierre, André Negrão och Matthieu
Vaxiviere, har teaemet med sin Alpine A480 snabbt etablerat
sig som en självklar titelutmanare.
Nicolas Lapierre återvände 2021 - en nyckelperson
bakom framgångarna 2016 och 2019. Fransmannen
återförenas med brasilianska André
Negrão som vunnit 24h på Le Mans två
gånger sedan han blev en del av teamet 2017. Landsmannen
Matthieu Vaxiviere ingår också i laguppställningen
och har bevisat sin talang sedan debuten. De tre förarna
har endast ett mål: att ge allt under säsongens
sex lopp för att slutligen stå överst
på pallen, trots hård konkurrens.
2022-säsongen lägger också grunden för
framtidens Alpine LMDh som ska tävla i Hypercar-klassen
2024. Den nya bilen byggs runt ett Oreca-chassis med
en motor utvecklad av Alpine i Viry-Châtillon-fabriken.
Alpine A480-bilen, med nummer #36, startar säsongen
med FIA WEC prologen i Sebring (USA) den 12-13:e mars.
Säsongens första lopp går på samma
bana den 18 mars
Laurent Rossi, Alpine CEO
"Alpines långloppsprogram understryker vårt
engagemang och vår ambition inom motorsporten.
Genom att tävla i både Formel 1 och långlopp,
är vi ett av få märken som tävlar
i två FIA mästerskap. Vi står redo
för att ta oss an alla nya utmanare i FIA WEC i
år igen. Philippe Sinaults team har mitt fulla
förtroende efter att gång på gång
ha bevisat sig i sporten. Vi har sett Alpines framgångar
i Le Mans och på den internationella scenen under
snart tio års tid. I år kommer utmaningen
att vara ännu större än tidigare, men
jag är övertygad om att vårt team än
en gång kommer att leva upp till fansens förväntningar.
Philippe Sinault, Alpine Elf Endurance Team Principal
"Vi går in i vårt tionde år med
Alpine, en stark anledning att förlita oss på
vår beprövade trio för att köra
A480 i Hypercar-klassen. André, Matthieu och
Nicolas förkroppsligar det här projektet.
Precis som vi, har de gjort allt i sin makt för
att säkerställa det fortsatta samarbetet.
Vi har hittat en balans i samarbetet med utmärkta
personliga relationer nyckelfaktorer för
att lyckas inom långloppsracing. De brinner för
vårt team och det ger oss ett lugn och en stabil
grund för våra kommande utmaningar. Förtroendet
är etablerat, vilket spar tid. Vi hade endast en
kort säsongspaus som vi använde för att
förbättra vårt utgångsläge.
Med nya utmanare i klassen kommer de tekniska förutsättningarna
att utvecklas och vi har gjort stora insatser för
att säkerställa en ännu bättre säsong
2022. Vi måste vara ambitiösa och vi gör
vår yttersta för att varje dag leva upp till
den här spännande utmaningen i elitklassen."
Tävlingskalendern 2022
12-13 mars: Prolog Sebring (USA)
18 mars: 1,000 Miles of Sebring (USA)
7 maj: 6 Hours of Spa-Francorchamps (Belgien)
8-12 juni: 24 Hours of Le Mans (Frankrike)
10 juli: 6 Hours of Monza (Italien)
11 september: 6 Hours of Fuji (Japan)
11 november: 8 Hours of Bahreïn (Bahrain)
22-02-11
Ny design för Felix Rosenqvist i INDYCAR 2022
Felix Rosenqvists bildesign för 2022 års
NTT INDYCAR SERIES-säsong presenterades på
fredagen när Arrow McLaren SP lanserade årets
satsning på det amerikanska formelbilsmästerskapet.
Rosenqvist -
som
vann INDYCAR:s virtuella Pro Challenge-tävling
i onsdags - kommer att bära ett omarbetat färgschema
på sin #7 Vuse Arrow McLaren SP Chevrolet under
sin andra säsong med teamet.

Den nya designen bygger på en iögonfallande
kombination av fluorescerande blått och McLarens
traditionella papaya-orangea nyans, med kontrasterande
inslag av svart.
- Jag går in i 2022 med väldigt stark motivation,
säger Felix Rosenqvist. Det finns definitivt en
längtan efter revansch efter fjolåret, och
det är den bästa moroten. Vi har jobbat hårt
under vintern och har många anledningar att se
fram emot den här säsongen. Det här teamet
är under ständig utveckling, särskilt
i och med integreringen av McLarens expertis som hjälper
oss framåt steg för steg varje dag.
Årets INDYCAR-säsong omfattar 17 lopp, med
kronjuvelen Indy 500 som sedvanlig höjdpunkt i
slutet av maj. Den här säsongen återvänder
också det populära gatloppet i kanadensiska
Toronto till kalendern - en tävling som hör
till Rosenqvists personliga favoriter.
- Jag ser verkligen fram emot att komma tillbaka till
Toronto, som varit borta från kalendern under
pandemin, fortsätter Felix Rosenqvist. Det är
en av mina favoritbanor. Sedan är självklart
också Indy 500 alltid en höjdpunkt, och där
har jag en särskilt positiv känsla i år.
Det är fortfarande tidigt, men jag tror att vi
kommer ha en stark bil på Indianapolis Motor Speedway,
så jag har stora förhoppningar inför
det loppet. Jag ser fram emot att komma ut på
banan igen och se om allt jobb vi lagt ner under vintern
ger resultat.
Säsongspremiären för NTT INDYCAR SERIES
äger rum i St. Petersburg, Florida, den 27 februari.
22-02-09
Linus Lundqvist återvänder till Indy Lights
i färsk titelattack
Linus Lundqvist kommer att återvända till
den amerikanska racingserien Indy Lights Presented by
Cooper Tires, INDYCAR-mästerskapets främsta
supportklass, i en intensifierad jakt på titeln
under 2022.
22-årige Lundqvist har förnyat sitt kontrakt
med det Indiana-baserade stallet HMD Motorsports, som
han i fjol hjälpte till guld i teammästerskapet,
och fortsätter därmed det samarbete som under
2021 gav Tyresö-sonen tre segrar och en tredjeplats
totalt i Indy Lights-tabellen.
Lundqvist kommer att vara den bäst placerade föraren
från fjolårets mästerskap som återvänder
till startfältet när den nya säsongen
inleds i St. Petersburg, Florida, i slutet av februari.
- Jag är jätteglad att kunna presentera den
här fortsatta satsningen med HMD i Indy Lights,
säger Linus Lundqvist. Först och främst
vill jag tacka alla som gjort det här möjligt:
mina sponsorer och samarbetspartners, och naturligtvis
teamet. Det känns bra att få fortsätta
jobba med folk jag känner, och en bil jag kan.
Vi hade en stark säsong i fjol, men vi vill mer.
Målet är att vinna mästerskapet och
jag kommer göra allt för att lyckas med det.
Jag ser väldigt mycket fram emot premiären
om bara några veckor!
Linus Lundqvist har under de senaste åren byggt
upp ett av svensk racings mest guldkantade CV:n, med
tre formelbilstitlar i tre olika länder. 2016 vann
han svenska Formula STCC Nordic, 2018 tog han hem det
anrika brittiska Formel 3-mästerskapet, och 2020
dominerade han kraftfullt på sin väg mot
titeln i Formula Regional Americas i sin USA-debut.
Sedan 2016 har Lundqvist vunnit 41 race och stått
på pallen totalt 72 gånger. Han blev omedelbart
en vinnare i Indy Lights förra året när
han vann såväl det första som sista
racet för säsongen, och fick däremellan
till ytterligare en fullträff från pole position
på Indianapolis Motor Speedway.
- Linus tar med sig stora mängder erfarenhet och
fart till HMD Motorsports den här säsongen,
säger teamchefen Mike Maurini. Förra året
fick han tävla på banor han aldrig tidigare
sett, men lyckades ändå på något
vis alltid vara med där uppe i toppen. Hans rookiesäsong
gav tre segrar, vilket är imponerande i sig
och då ska vi komma ihåg att förra
säsongen var den tuffaste i Indy Lights på
länge. Faktum är att bara tre förare
lyckades vinna race över huvud taget.
2022 års Indy Lights-kalender omfattar 14 race,
fördelade över 11 helger. Vid åtta tillfällen
körs endast ett race per helg. Tre gånger
under säsongen i Indianapolis, Detroit och
Laguna Seca körs två.
Samtliga tävlingar ingår i supportpaketet
till INDYCAR. Premiären äger rum med stadsloppet
i St. Petersburg, Florida, den 25-27 februari.
22-01-30
Linus Lundqvist och Alegra Motorsports bryter Daytona
24-timmars efter stark inledning
Linus Lundqvist och Alegra Motorsports tvingades att
bryta 2022 års upplaga av den amerikanska motorklassikern
Rolex 24 At Daytona (Daytona 24-timmars) efter ett generatorhaveri
i den sjätte timmen.
Alegra Motorsports - med Lundqvist, Maximilian Götz
(GER), Michael de Quesada (USA) och Daniel Morad (CAN)
i förarbesättningen - inledde loppet starkt
och var periodvis också uppe i ledning i den 22
bilar stora GTD-klassen under de första timmarna.
Dessvärre drabbades teamets Mercedes-AMG GT3 Evo
av ett generatorhaveri vid 01.15-tiden svensk tid natten
mot söndagen, knappt sex timmar in i loppet, vilket
effektivt satte punkt för segerambitionerna.
Bilen kom tillfälligt tillbaka ut på banan,
men bröt en kort stund senare. Linus Lundqvist
hade tidigare under loppet hunnit köra en stint
på omkring två timmar.
- Det är en stor besvikelse, så klart, säger
Linus Lundqvist. Målet var ju att försöka
slåss om segern i vår klass, och den chansen
fanns definitivt. Teamet satte depåstoppen riktigt
bra och jag gick ut i ledning i min stint. Allt gick
enligt plan fram till att generatorn gav upp under Maxis
(Götz) stint. Det är extremt surt, men det
ska inte vara lätt att vinna ett sådant här
race.
Även om slutresultatet inte blev vad Lundqvist
hoppats på bär Tyresö-sonen ändå
med sig en övergripande positiv känsla från
Daytona, och ett av världens största racingevenemang.
- I slutändan nådde vi inte vårt mål,
men allt som allt är jag väldigt nöjd
med min egen insats och med hur hela teamet har tagit
sig an det här, avrundar Linus Lundqvist. Jag har
känt mig hemma här sedan dag ett, alla har
varit otroligt hjälpsamma, och rent operativt har
det fungerat klockrent. Stort tack till Alegra Motorsports
för den här upplevelsen. Jag hoppas verkligen
att vi får chansen att komma tillbaka hit i framtiden
och göra ett nytt försök!
Totalsegern i Daytona 24-timmars gick till slut till
Acura-förarna Oliver Jarvis/Tom Blomqvist/Helio
Castroneves/Simon Pagenaud. I GTD-klassen vann Porsche-kvartetten
Jan Heylen/Richard Lietz/Zacharie Robichon/Ryan Hardwick.