Racingpress 2024

24-12-13 Race4Fun och Nordic Endurance 1 laddar upp för spännande långlopssäsong 2025
Idag släpps startplatserna till säsongen 2025 för Race4Fun, Sveriges största och enklaste långloppsserie, och Nordic Endurance 1, riksmästerskapet i långloppsracing. En spännande säsong med fem olika banor väntar 2025.

2024 bjöd på en fantastisk säsong, där samtliga tävlingar i Race4Fun blev fullbokade långt innan tävlingsdagen. Vilket understryker seriens popularitet och det stora intresset för att köra racing under enkla former.

Fem 8-timmarsrace väntar under säsongen 2025 i Race4Fun, där året avslutas med det traditionsenliga 24-timmarsracet på Mantorp Park i oktober. I år blir också sista gången 8H Cup för Klass 2 körs i Race4Fun (För enklare racingbilar 10 år eller äldre på R-däck) innan klassen flyttar in i RM-serien NE1.

Små justeringar har gjorts i det tekniska reglementet för Klass 1 till 2025, likaså i tävlingsreglementet som finns att läsa här.

I tisdags presenterades också nyheten att en ny klass introduceras till 2026, med 20 år eller äldre standardbilar med max 101 hästkrafter. Mer info finns i videon på sociala medier och Youtube.

I RM-serien Nordic Endurance 1 väntar också fem deltävlingar 2025, med premiär och final på Mantorp Park körs fyra unika banor under säsongen.

För att öka incitamentet för Race4Fun-team att ta steget upp i mästerskapsracingen har ER Cup introducerat ett stipendie som går att söka. Stipendiet är på 10 000kr och ges till team som tar klivet upp till NE1, för att täcka kostnader för exempelvis bur, godkända kläder och liknande. Maximalt sju team kan tilldelas 10 000kr var. Mer info här.

Anmälan till säsongen 2025 är nu öppen, mer info och anmälan finns här.
"Säsongen 2025 kommer bli något utöver det vanliga! Vi har arbetat hårt för att skapa utveckla våra serier och stärka vår trappa där vi har allt från den enklaste typen av långloppsracing hela vägen till ett Riksmästerskap under samma paraply. Jag är otroligt taggad på att få se alla förare och team kämpa på banan – det här kommer bli ett år vi sent glömmer!" – Emil Svensson, promotor för Race4Fun och Nordic Endurance 1.

Kalender 2025:
• Mantorp Park – 12/4 NE1 (6H) & 13/4 Race4Fun (8H)
• Falkenbergs Motorbana – 17/5 NE1 (6H) & 17/5 Race4Fun (8H)
• Scandinavian Raceway – 14/6 NE1 (6H) & 15/6 Race4Fun (8H)
• Sturup Raceway – 17/8 Race4Fun (8H)
• Kinnekulle Ring – 6/9 NE1 (6H) & 7/9 Race4Fun (8H Final)
• Mantorp Park – 4/10 NE1 (6H Final)
• Mantorp Park – 11-12/10 Race4Fun (24H)

24-12-11 Aquila Formula 1000 presenterar stark kalender för 2025
Aquila Formula 1000, Nordens främsta instegsserie i formelbilsracing och officiellt Junior-RM, blickar framåt mot ett spännande racingår 2025 med sju tävlingar i två länder.

Årets mästerskap avslutades i september, efter en säsong som sett Aquila Formula 1000 tävla på några av Sveriges bästa banor tillsammans med bland annat STCC, Porsche Carrera Cup, V8 Thunder Cars, SSK och Formula Nordic.

Den första historiska JRM-titeln togs hem av Richard Olson, som även blev total mästare. Danske Kevin Suenson försvarade seniortiteln 2024.

Nu presenteras en spännande kalender för 2025, där Aquila Formula 1000 kommer tävla på sju unika banor i både Sverige och Danmark.

Säsongen startar i slutet av april med Vårracet på Mantorp Park den 26-27/4. Mittsverigebanan utanför Härnösand återvänder 17-18 maj innan Gelleråsloppet i Karlskoga avrundar vårdelen av säsongen under Kristi himmelsfärd 31/5-1/6.

Efter ett kort sommaruppehåll väntar skånska Ring Knutstorp 5-6/7. Den 16-17/8 beger sig serien till Danmark och Ring Djursland. Finalen körs på Falkenbergs Motorbana den 27/9.
– Det är väldigt roligt att kunna presentera en kalender för 2025 med flera av Sveriges stora klassiska banor. Aquila Formula 1000 handlar till 100% om utveckla ungdomarnas racecraft, att de ska få lära sig köra bil riktigt snabbt. Därför är det viktigt med omväxlande banor där det finns rejäla rakor för slipstreaming, kurviga partier där de kan åka 2-3 i bredd och höjdskillnader som utvecklar deras känsla för lastväxling. Nu välkomnar vi hela Motorsportsverige att komma och titta på landets tätaste och roligaste racing, säger Johan Varland från Aquila Formula 1000.

Kalender 2025:
Race 1: Mantorp Park, 26-27/4
Race 2: Mittsverigebanan, 17-18/5
Race 3: Gelleråsen Arena, 31/5-1/6
Race 4: Ring Knutstorp, 5-6/7
Race 5: Kinnekulle Ring, 26-27/7
Race 6: Ring Djursland (DK), 16-17/8
Race 7: Falkenberg, 27/9

Den 11-12 april kör Aquila Formula 1000 på Salabanan för mekanikerintroduktion, avrostning och träning. Under vintern kommer fler träningstillfällen att meddelas för att säkerställa att förarna får mycket körtid under försäsongen.

Länkar:
Mästerskapstabell 2024
Aquila Formula 1000 Hemsida

24-12-10 LMP3, GTP8 och G56 väntar topptrion 2025!
Årets mästare Alexzander Kristiansson vann en testdag i Gebhardt Motorsports Ginetta LMP3-bil påklassiska Hockenheim. En test som gick så bra att han bara ett par veckor senare skrev kontrakt med det tyska teamet för att köra Prototype Cup Germany hela säsongen 2025! Gebhardt Ginetta Nordic Championship fortsätter att ge snabba förare chansen att gå vidare och ta steget ut i Europa. Nästa år med ännu mer attraktiva priser.

LMP3 för 2025 års mästare
Gebhardt Motorsport erbjuder samma fina pris som i år. Vinnaren får en testdag på Hockenheim eller Oschersleben i teamets Ginetta LMP3-bil.

GTP8 för vice-mästaren
Tvåan i Gebhardt Ginetta Nordic Challenge får en testdag i en Ginetta GTP8 på en brittisk racerbana. Med support direkt från fabriken!

G56 GT för placering #3
Nya G56 GT väntar den som blir trea i 2025 års mästerskap. Test på svensk bana. Gebhardt Ginetta Nordic Championship 2025 består av 15 deltävlingar under sex helger.

Fyra av dem i Sverige och en vardera i Norge och Danmark.

24-12-06 Information för SxS Nordic 2025
Träningshelg i Trötänga
Innan säsongen 2025 startar arrangeras en träningshelg/prova-på-event i Trötänga under
mellandagarna den 27–29 december. Här ges möjlighet att testa anläggningen där säsongen
2025 kommer att inledas och att förbereda sig inför finalen i Sundsvall.
UTV i hela Sverige licens för att få köra på permanenta banor som kommer finnas runt om i landet.
• Klubbbanor och licenser

Många anläggningar har uttryckt intresse av att bli en del av sporten, vilket öppnar upp för fler klubbar att skaffa egen banlicens. Dessa banor kan utformas efter klubbens önskemål i samarbete med SBF och Svemo, vilket stärker sporten nationellt och gör den mer tillgänglig.
• Så löser du licens

Licensen löses via SBF och kräver medlemskap i en SBF-ansluten motorklubb. Den kan visas via appen SBF Lots eller som plastkort. Besiktning av licens gäller för både förare och kartläsare.

Klasser och förutsättningar för 2025
SxS (XRC/XRS)
• Utrustning: Safety kit och personlig utrustning enligt SBF TR6.
• Ålder: Förare från 15 år. Kartläsare från 13 år.
• Licens: SBF UTV-licens krävs.
• Tävlingsupplägg: 11 deltävlingar under året.
• Kostnad: 29 000 SEK ex. moms för hela serien. SxS Junior (Maverick Sport)
• Utrustning: Safety kit och personlig utrustning enligt SBF TR6.
• Ålder: Förare 10–16 år. Ingen kartläsare.
• Tävlingsupplägg: 11 deltävlingar under året.
• Kostnad: 19 000 SEK ex. moms för hela serien.
• Mål: Skapa intresse för sporten tidigt och rekrytera framtida förare till SxS-klassen.
• Fordon: Maverick Sport är registreringsbart, kan användas som A-traktor och kan köpas på avbetalning eller leasing.

SxS Maverick R
• Utrustning: Safety kit och personlig utrustning enligt SBF TR6.
• Antal fordon: Max 4 Maverick R för säsongen 2025.

• Syfte:
1. Utvärdera fordonets och delarnas prestanda.
2. Utvecklingsmöjligheter för internationell tävling.
3. Testa fordonet mot XRS/XRC i tävlingssammanhang.

• Poäng: Maverick R deltar i samma tävlingar som XRS/XRC men poäng räknas separat.
• Tävlingsupplägg: 11 deltävlingar under året.
• Kostnad: 29 000 SEK ex. moms för hela serien.
SxS ATV (Can-Am Renegade & Outlander 1000)
• Regelverk: Körs under Svemo Enduro-reglementet och följer SxS Nordic promotor- reglemente.
• Ålder: Från 15 år.
• Tävlingsupplägg: 11 deltävlingar under året.
• Kostnad: 11 000 SEK ex. moms för hela serien.
• Mål: Bredda våra serie för samtliga terrängfordon.
• Fordon: Registreringsbara, kan köpas på avbetalning eller leasing.

Tävlingarnas upplägg
• Specialsträckor: Varierande längd och antal beroende på anläggning.
• Head-to-Head (H2H): Två deltävlingar körs i ett eliminationsformat, där två förare tävlar samtidigt på motsatta sidor av banan.
• Underlag: Banorna varierar mellan rallycross/folkrace, cross, enduro och is.
• Säkerhet för Juniorer: De kör delar av sträckorna, vissa hinder undviks.

Övriga nyheter för 2025
Merchandise
• Kommande lansering av SxS Nordic merchandise.
• Möjlighet för team att anpassa kläder och produkter med egna loggor och sponsorer.
• Kommer finnas tillgängligt på www.sxsnordic.se. Tracking och Splittider
• Chronomoto utvecklar ett nytt system för splittider som kommer användas säsongen 2025.
• Möjlighet för förare att analysera körningar och förbättra sina prestationer.

Livesändningar
• Vi undersöker möjligheten till livesändning. Alternativ inkluderar GoPro i bilar eller livestreaming från depån. Sociala medier
• Plattformen växer stadigt, har idag en räckvidd på 8 500 visningar/månad.
• Samarbeta genom att tagga SxS Nordic i era inlägg och reels eller bjud in oss som partners för att öka synligheten tillsammans.

Partners
• BRP Återförsäljare: Eson Maskin, Crossfix, Northbike och Land och Hav täcker Sverige för maskiner och delar.
• Gold Graphics: Levererar banners, startnummer och dekal-kit.
• Red Bull: Deltar med Bulten Eventbil och utökat stöd för 2025.
• Pro Terra: Levererar Svensktillverkade vagnar för terrängfordon.

Mer information kommer löpande – följ våra kanaler för uppdateringar!

sxsnordic.se

24-11-15 Ny svensk motorstjärna tar första steget mot Le Mans
Det har varit en hektisk vecka för årets mästare i Gebhardt Ginetta-klassen, Alexzander Kristiansson. Det började med prisutdelningen på Ginetta Awards i Birmingham i lördags. Därefter flög han till Frankfurt för
att under tisdagen ta del av förstapriset i serien - en test på Hockenheim i en Ginetta LMP3-bil. Alexzander berättar själv om äventyret:

”Det var en helt fantastisk upplevelse att få köra en LMP3 bil på legendariska Hockenheimring med Gebhardt Motorsport som är ett rutinerat team med stora framgångar och nyblivna mästare i Tyskland. Jag fick köra bilen på både vått och torrt underlag. Första passet vart blött men jag kände mig bekväm i bilen efter några varv och fick bra tips av teamet vad jag skulle tänka extra på i de svåra förhållandena. Jag hittade bra fart och trygghet i körningen.

Under eftermiddagen blev det körning i torrt underlag där jag fick känna på den enorma farten och aerodynamiken i bilen. En riktig utmaning då aerodynamiken ger helt andra möjligheter än vad jag är van med. Denna möjlighet har varit det häftigaste och mest utmanande under min racingkarriär så här långt - och jag vill tacka Ginetta Sweden för detta unika pris. Otroligt häftigt att se hur ett proffsteam arbetar.”

Teamchefen Karl Jennings var mycket nöjd med Alexzanders insats:
”Det är inte alla som kommer in i dessa bilar från andra, långsammare bilar och uppvisar sådan självklar förståelse för bilens prestanda. Alex gjorde ett stort intryck på oss och det ska bli intressant att följa hans utveckling som förare”.

LMP3 är en enhetsklass där alla deltagare har samma förutsättningar. Det är en instegsklass till Le Mans-världen med olika mästerskap både i Europa och USA.

Nästa steg för Alexzander är att ta ut riktningen för sin fortsatta karriär som just nu ser mycket lovande ut.

För mer information besök gärna vår hemsida: https://www.ginettasweden.se/
Alla resultatlistor hittar ni på: www.svenskracing.se

24-11-14 Felix Rosenqvist i stjärnspäckad line-up för Acura Meyer Shank Racing i Daytona 24-timmars
Felix Rosenqvist kommer att ta plats i en stjärnspäckad föraruppställning för Acura Meyer Shank Racing (”Acura MSR”) i Daytona 24-timmars i januari, bredvid tre tidigare vinnare av den amerikanska långloppsklassikern.

Rolex 24 at Daytona, som tävlingen formellt heter, utgör traditionsenligt säsongspremiären för den amerikanska sportvagnsserien IMSA WeatherTech SportsCar Championship. Loppet avgörs på Daytona International Speedway i Florida och hör till de mest prestigefyllda i världen.

Den kommande upplagan blir Rosenqvists fjärde start i tävlingen – men markerar en ny nivå för smålänningen när han för första gången ställer upp i den snabbaste klassen GTP (Grand Touring Prototype) med chans på totalsegern.

Han gör det dessutom i en sylvass line-up packad till bredden med racevinnande potential. Rosenqvist kommer att bilda lag med Acura MSR:s båda ordinarie IMSA-förare Tom Blomqvist och Colin Braun, samt sexfaldige INDYCAR-mästaren Scott Dixon, i teamets Acura ARX-06 med startnummer #60.

Blomqvist och Braun vann Daytona 24-timmars för Meyer Shank Racing så sent som 2023, medan Dixon har varit först över mållinjen tre gånger: 2006, 2015 och 2020.

Loppet i januari kommer att bli det första racet någonsin i en GTP-prototyp för Rosenqvist, som till vardags tävlar för Meyer Shank Racing i NTT INDYCAR SERIES.
- Det är en dröm som går i uppfyllelse att få köra Rolex 24 i den snabbaste klassen, säger Felix Rosenqvist. Jag kommer att köra för samma team och samma tillverkare som i mitt ”vardagsjobb”, och jag känner alla mina teamkamrater väl, så det känns väldigt naturligt. Det är ett stort projekt och jag gör mitt bästa för att komma så väl förberedd som möjligt. Jag ser redan fram emot januari!

Vid sidan av #60 kommer Acura Meyer Shank Racing också att mönstra ytterligare en bil, #93, i Daytona med Renger van der Zande, Nick Yelloly, Alex Palou och en fjärde, ännu inte bekräftad förare bakom ratten.
- Det är fantastiskt att se hur vår IMSA-uppställning har tagit form; vi har några mycket talangfulla förare med oss i år, säger Mike Shank, delägare av Acura MSR. Det var helt enkelt väldigt logiskt att ta Felix med oss till Daytona. Han har verkligen bevisat vad han går för på INDYCAR-sidan och jag tror att han blir en stor tillgång även för IMSA-satsningen.

Acura Meyer Shank Racing är på plats på Daytona International Speedway redan nu till helgen (15-17 november) för ett första officiellt test inför racet, som avgörs den 25-26 januari.

24-10-15 Black Edition tog dominant seger i Race4Fun 24-timmars på Mantorp Park
Helgens Race4Fun 24-timmars på Mantorp Park blev en uppvisning i strategi och uthållighet när Black Edition tog hem segern med en historisk marginal på hela 30 varv – motsvarande nästan en timme. En av dom största segermarginalerna i tävlingens historia.

Det Västgötska teamet i sin BMW 320 körde med en felfri strategi, tajmade sina depåstopp perfekt och undvek tekniska problem mer eller mindre under hela racet, vilket gav dem en stabil ledning från lördagseftermiddagen fram till målgången på söndagen.

Kudsk Motorsport från Danmark kämpade sig fram till en andraplats, medan dramatiken om tredjeplatsen avgjordes på det allra sista varvet. El tempo gigante låg tätt bakom Peanut Racing och lyckades ta tredjeplatsen under slutminuterna.

Danska NH Motorsport, som vann tävlingen förra året, inledde starkt och var med i toppstriden under första halvan av racet. Men efter ett längre depåstopp och senare motorproblem tvingades de bryta tävlingen bara några timmar från mål, vilket öppnade upp för Kudsk Motorsport att ta andraplatsen.

Tekniska utmaningar för många team
Det var flera team som stötte på stora tekniska utmaningar under de 24 timmarna. Lynhurtig från Danmark bytte både motor och växellåda, medan Team Italy också genomförde ett motorbyte i depån.

Sonstorp Racing råkade ut för motorhaveri på sin Volvo S40, och åkte ner till Anderstorp för att köpa en ny bil. Trots att de byggde om bilen på plats, och återvände till racet, drabbades de av ytterligare problem.

Väderförhållandena på Mantorp Park var överlag optimala för långloppsracing, även om det kom lite regn under sista timmarna.

Totalt kom 54 team till start och över 30 av dem tog sig i mål efter de fulla 24 timmarna.

Full planering inför nästa säsong
Direkt när målflaggan föll på Mantorp Park startade arbetet inför nästa års långlopssäsong för Race4Fun och RM-serien Nordic Endurance 1. Redan tidigare i oktober kunde kalendern för säsongen 2025 släppas, där säsongspremiären för både Race4Fun och NE1 körs på Mantorp Park den 12-13 april.

Race4Fun 24H 2024 avgörs 11-12 oktober, som alltid på Mantorp Park.

Länkar:
Resultat

24-10-10 Gebhardt fortsätter att satsa på Ginetta!
I år gick multinationella koncernen Gebhardt in som partner till Ginetta GT5 i Skandinavien. En satsning som givit klassens alla deltagare nya möjligheter och ökad exponering.

Nu är det klart att Gebhardts engagemang fortsätter även 2025 med option att förlänga avtalet ännu längre.
– Det är mycket glädjande att Gebhardt blir en del av vårt växande mästerskap också nästa år, säger Ginettas promotor Leif Lindström. Ju fler pusselbitar som är på plats i ett tidigt skede, desto bättre förberedda är vi alla inför 2025.

Gebhardt Ginetta GT5 Challenge har haft en framgångsrik säsong med i snitt 21 bilar till start varje tävlingshelg. Merparten av loppen har sänts via egen Youtube-kanal och närvaron på sociala medier har ökat.
– Racing har alltid varit en viktig del i Gebhards verksamhet, säger Stanley Dickens, den forne Le Mans-vinnaren som är skandinavisk representant för koncernen.
– Det känns extra viktigt att så många unga förare satsar på denna breda och jämna klass. Det är en av orsakerna till att vi satsar på Ginetta, menar Dickens.

De främsta i mästerskapet fick ta emot var sin prischeck efter finalen på Jyllandsringen – och mer är att vänta. Den nye mästaren Alexzander Kristiansson kommer att testa en LMP3-bil på tyska Oschersleben den 5 november, som ett pris för sina insatser.

Inte heller tvåan och trean går lottlösa från säsongen 2024. Både Andreas Lundin och Kevin Blomberg får prova Ginetta G56 GT-A på Ljungbyheds Motorbana den 18 oktober.

Gebhardt Ginetta GT5 Challenge står redo och väl rustade inför ännu en spännande säsong.

Den 19:e i rad och mycket talar för att mästerskapet blir starkare och större än någonsin tidigare.

För mer information besök gärna vår hemsida: https://www.ginettasweden.se

24-10-09 Fullt startfält när Race4Fun kör Sveriges största 24-timmars race på Mantorp Park
Helgen den 12-13 oktober samlas 54 team och cirka 300 förare för att kämpa om segern i årets största långloppstävling, Race4Fun 24-timmars på Mantorp Park. Startfältet är fullt, och precis som tidigare år är tävlingen ett av Sveriges största racingevenemang sett till antal deltagare.

Race4Fun 24H körs alltid andra helgen i oktober på Mantorp Park som ett avslut på racingsäsongen, tävlingen har de senaste åren exploderat i popularitet och har numera alltid fulla startfält. I 24-timmars körs bilar i Klass 1 Svensk Skrotbilsklassikern, otrimmade standardbilar som är 20 år eller äldre med standarddäck.

Mästarmöte – revansch eller nytt guld?
Förra årets vinnare, NH Motorsport från Danmark, är på plats för att försvara titeln, och de möter hårt motstånd från 2022 års segrare Black Edition. 2023 års race blev en episk uppgörelse mellan teamen, där segern avgjordes på det näst sista varvet, efter över 23 timmar av hård körning. Det är upplagt för ytterligare en dramatisk tävling när dessa två team ställs mot varandra igen.

Tuff konkurrens och kända namn på startlinjen
Utöver de två tidigare vinnarna finns flera team som kan blanda sig i toppstriden. Hulu Racing, trea i Race4Fun 8H-finalen på Kinnekulle Ring, och SEQURE, som vann på Ring Knutstorp tidigare i höst, är två av teamen att hålla ögonen på. Dessutom finns rutinerade Race4Fun team som Pico Racing med sin Alfa Romeo, Ekskalle med en Audi, och Sonstorp Racing i en Volvo, som aldrig missar ett 24H-race. Bland många, många andra team som kan utmana i helgen.

Fritt inträde och livesändning
För den motorsportsintresserade är detta ett event man inte vill missa. Det är fri entré för publik och Trucking Delicious är på plats med sin food truck för att servera mat under evenemanget.

Tävlingen livesänds som vanligt via Youtube och Svensk Bilsport TV. Sändningarna börjar 11:45 på lördag med kommentatorerna Sebastian Bourghardt och Uffe Nimbe, och återupptas söndag 06:30 tills racet går i mål kl. 12:00.

Tidsschema:
• Lördag 12 oktober: Racet startar kl. 12:00
• Söndag 13 oktober: Racet går i mål kl. 12:00

Sändningstider:
• Lördag: 11:45-20:30
• Söndag: 06:30-12:00

Det är upplagt för en fantastisk avslutning på den svenska racingsäsongen med fullt startfält och en prognos som visar 8-12 grader och halvklart väder.

Länkar:
Startlista
Resultat
Livesändning
Tidigare resultat

24-10-08 16 förare testkörde Formula Nordic vid årets Ungdomsforum
Svenska Bilsportförbundets Racing och Kartingutskott arrangerade för tredje året i rad ett Ungdomsforum på Gelleråsen Arena.

592 inbjudningar skickades ut till gokartungdomar mellan 12-18 år där de bjöds in till denna informationsdag. Utskotten bjöd på information om vilka instegsklasser som finns inom racing och dessutom bjöd man ungdomarna på en gratis specialanpassad racinglicensutbildning som 58 ungdomar deltog i.

Efter möte och licenskurs fanns det möjlighet att få provköra olika bilar. 16 förare valde att provköra Formula Nordic denna dag.

Formula Nordic presenterade nästa års tävlingskalender och den ser ut så här:
9-10 maj Anderstorp (JSM & NM)
31 maj-1 juni Gelleråsen Arena (JSM & NM)
27-28 juni Ljungbyhed (JSM)
12-13 juli Falkenberg (JSM & NM)
TBA augusti i Danmark (JSM & NM)
TBA september i Danmark (NM)
TBA september i Danmark (JSM & NM)

Det blir tre mästerskap att köra om nästa år. Sex tävlingar ingår i JSM, sex tävlingar ingår i Nordiska Mästerskapen och dessutom kommer Formula Nordic att köras som en separat klass i de danska mästerskapen. Man kan alltså köra tre olika mästerskap där Formula Nordic räknas som en egen klass i alla tre.
-Formula Nordic utökar samarbetet med den danska Nordic 4-klassen som kommer på besök till Sverige tre gånger nästa år och vi åker till Danmark tre gånger. Den danska kalendern är inte satt i detalj ännu varför vi inte kan presentera en komplett kalender i dagsläget. Vi hoppas på att få in lite nya förare så att vi kan vara minst 10-12 förare hela säsongen nästa år. Danskarna är minst lika många vilket gör att vi kommer att få se stora startfält med tät och spännande racing, säger Dick Jönsson Wigroth.

För mer information besök gärna vår hemsida: https://www.formulanordic.se/
Alla resultatlistor hittar ni på: www.svenskracing.se

24-10-07 LM Racing säkrade Riksmästartiteln i Nordic Endurance 1 på Mantorp Park
Finalen i Nordic Endurance 1 (NE1) på Mantorp Park den 5 oktober bjöd på ett spännande avslut när LM Racing säkrade Riksmästartiteln efter en hård kamp med Curbs i Klass C.

Dramatiskt avgörande i Klass C – LM Racing tar hem guldet
Kampen om Riksmästartiteln stod mellan LM Racing och Curbs, båda i VW Golf TCR. DK Racing i sin Opel Manta tog starten och ledde komfortabelt under första halvan av racet, men tvingades in i depå när en drivaxel brast. Detta öppnade upp för guldrivalerna LM Racing och Curbs, som fightades intensivt om segern och RM-titeln.

LM Racing kunde med starkt strategiarbete ta sin tredje raka seger för säsongen, vilket säkrade RM-guldet. Curbs slutade tvåa, och tog hem silvermedaljen. DK Racing, efter sina problem, kämpade sig tillbaka och slutade trea i tävlingen.

Klass A: Tegneby Racing tar segern i sin årsdebut och Team Gapet plockar medalj
I Klass A var det Tegneby Racing som imponerade i sin Honda när de gjorde sin årsdebut efter ett år av reparationer. De tog hem segern före Team Gapet, även de i en Honda. MK Motorsport Team, som debuterade i NE1 efter att tidigare ha kört i Race4Fun, knep tredjeplatsen i sin Honda. Både Pe Cargo Racing och NH Motorsport #251 fick tekniska problem mot slutet av racet och tvingades bryta.

Med en andraplats i finaltävlingen säkrar Team Gapet en imponerande bronsmedalj i RM, trots konkurrens från motorstarkare bilar.

Flying Fellows triumferar i Klass B
Klass B bjöd på en hård kamp mellan Flying Fellows, i sin klassiska Volvo 240, och NH Motorsport #351 i en BMW. Efter en stark inledning fick NH Motorsport tekniska problem och föll till en tredjeplats, medan Flying Fellows kunde ta hem segern. LSL-Racing, i sin BMW E30, tog en andraplats.

Medaljörer RM i Långloppsracing 2024:
Riksmästare: LM Racing (Klass C)
Silvermedaljör: Curbs (Klass C)
Bronsmedaljör: Team Gapet (Klass A)

Klassegrare Nordic Endurance 1 2024:
Klass A: Team Gapet
Klass B: Flying Fellows
Klass C: LM Racing

Efter racet hölls en bankett för att fira avslutningen av både NE1- och Race4Fun-säsongen, där teamen kunde njuta av god mat och fira årets prestationer.

För organisationen är nu förberedelserna är nu i full gång inför Race4Fun 24-timmars, som körs på Mantorp Park den kommande helg, 12-13 oktober, med ett fullt startfält på över 50 bilar.

Länkar:
Resultat
Mästerskapstabell

24-10-03 Extremt jämna medaljfighter när Riksmästerskapet i långloppsracing avgörs på Mantorp Park
På lördag den 5 oktober avgörs Nordic Endurance 1 (NE1) på klassiska Mantorp Park. Efter tre tuffa deltävlingar återstår nu endast en final som ska kröna 2023 års Riksmästare i långloppsracing. Med extremt små marginaler i toppen och flera team som har chansen på medaljer, är spänningen på topp inför helgen.

Guldkampen i RM– En poäng skiljer åt
LM Racing och Curbs #16, båda tävlande i en VW Golf TCR i Klass C, gör upp om mästerskapet med endast en poängs skillnad. LM Racing, leder på 39 poäng, medan Curbs #16 jagar tätt bakom med 38 poäng. Först i mål av de två teamen blir Riksmästare.

Kampen om bronset – Helt jämnt mellan två team
Striden om bronsmedaljen är också oerhört jämn. Danska NH Motorsport, som tävlar i Klass B med en BMW, och Fillebaxter i VW Golf TCR i Klass C står båda på 29 poäng. Finaltävlingen kommer bli helt avgörande i bronskampen, där även Team Gapet och Flying Fellows kan utmana bakifrån

Flera team från Race4Fun tar chansen i finalen
NH Motorsport kommer till start på Mantorp med två bilar – sin ordinarie BMW samt den BMW 320 kombi de nyligen vann Race4Fun 8H Cup med. Utöver NH Motorsport tar fler team från Race4Fun steget upp till finalen i Riksmästerskapet. MK Motorsport Team, som tävlar med en Honda Civic, till start i Klass A.

Öppen kamp om topplaceringarna i Klass A och B
Utöver guldkampen och segern i Klass C står kampen i Klass A och Klass B öppen för flera team. Team Gapet, som ligger femma totalt, leder Klass A och är favoriter att ta hem vinsten i sin klass efter en stark prestation på Kinnekulle. Flying Fellows, som är tillbaka efter motorproblemen på Kinnekulle, utmanar NH Motorsport om klassegern i Klass B.

LSL-Racing vann Klass B senast på Kinnekulle, och hoppas bygga vidare på den farten i finalen. ALT Racing – som jobbar hårt för att hinna reparera sin kraschade VW Golf TCR – kommer kämpa för poäng. Det är ännu oklart om ALT Racing kommer till start med sin Golf eller sin gamla Opel Corsa.

Livesändning och fri entré för publik
Precis som alltid är det fri entré för publik att komma och följa finalracet på Mantorp Park. Träningen startar 09:00 på lördag med kval 09:45. Racet startar 10:30 och har målgång 16:30.

Finalracet i Nordic Endurance 1 livesänds via Youtube och Svensk Bilsport TV tillsammans med Sebastian Bourghardt och Uffe Nimbe med start 09:45.

Mästerskapsställningen inför finalen:
1. LM Racing (C) – 39 poäng
2. Curbs #16 (C) – 38 poäng
3. NH Motorsport (B) – 29 poäng
4. Fillebaxter (C) – 29 poäng
5. Team Gapet (A) – 27 poäng
6. Flying Fellows (B) – 24 poäng
7. ALT Racing (C) – 20 poäng
8. DK Racing (C) – 19 poäng

Länkar:
Resultat
Livesändning
Tidigare resultat
Mästerskapstabell

24-10-01 Alexzander Kristiansson Riksmästare i Gebhardt Ginetta 2024
Redan efter det första heatet var Alexzander Kristiansson klar mästare i årets rafflande serie. Detta trots att fick nöja sig med en femte plats efter en kollision med Peter Wiborg. I stället var det Andreas Lundin som tog målflaggan först, före Wiborg och Mikkel Njor. Den senare kom tillbaka starkt efter en tidigare incident och satte nytt varvrekord för klassen när han körde ikapp tätduon. Kevin Blomberg slutade fyra och Douglas Dahlström kom sexa. Bäst bland seniorerna var Ola Gustafsson i sitt första race för året medan värste konkurrenten Niklas Kristiansson snurrade och slutade nia. Christopher Winroth tog åttonde platsen och Johan Auer kom tia.

Årets sista heat bjöd på fin underhållning med en kvintett som hängde ihop större delen av loppet. Hemmaföraren Mikkel Njor tog ledningen redan i första kurvan och höll sedan undan för en fortsatt starkt körande Lundin. Kevin Blomberg och Alexzander Kristiansson hade en tuff kamp som slutade med att den nye mästaren snurrade. Vem som skulle bli tvåa i mästerskapet var ännu inte avgjort och det såg ut att bli en riktig nagelbitare. Kevin Blomberg eller Andreas Lundin?

Med bara två varv kvar försökte Kevin passera loppets trea Peter Wiborg och var på väg att lyckas.

Han hade dessförinnan presterat loppets snabbaste runda och kände att det fanns mer att ge. Men de båda krokade ihop och det var Kevin som råkade illa ut och hamnade utanför banan. Ett snöpligt slut som gjorde att Andreas Lundin blev totaltvåa för andra året i rad med Kevin Blomberg som trea.

I det sista heatet tog Peter Wiborg därmed en ny pallplats före Alexzander Kristiansson och Douglas Dahlström. De båda suveränerna från fjolårets Senior - Niklas Kristiansson och Ola Gustafsson – var åter starkast i sin klass, sexa och sjua totalt och med flera yngre förare bakom sig.

I Seniors sammandrag lyckades Johan Thunholm bäst efter jämna insatser under året med nykomlingen

Peter Oord som tvåa och Thomas Henriksson trea.

Årets ”rookie” blev 16-årige Månz Thalin med en total sjätte plats under sin första säsong. Räkna med att han tar ytterligare ett kliv uppåt nästa år!

Noterbart att Gebhardt Ginetta GT5 Challenge var största klassen på Jyllandsringen med 21 startande.

Alla resultat från årets säsong finns här https://www.ginettasweden.se/ginet.../race-results-2/g-2024

24-09-30 Daniel Varverud blev svensk juniormästare i Formula Nordic
Finalen för JSM i Formula Nordic kördes på Jyllandsringen tillsammans med den danska klassen Nordic 4.

Lördagen inleddes med ett test i regn och sedan kördes kvalet på en upptorkande bana. Enzo Hallman körde sönder en drivaxel redan på andra varvet och fick därför bara en enda tid som räckte till 18:e plats på griden. Resterande förare sänkte sina tider hela tiden när banan torkade upp. Peder Saltvedt kände att bilen blev väldigt ostabil och gick i depå. Teamet såg att däckstrycket hade skenat iväg. De tappade ut luft och han satte direkt det näst snabbaste varvet av alla. Några danska förare gjorde samma sak och en förare han köra de sista varven på slicks, vilket gav honom pole. Saltvedt var bäst av Formula Nordicbilarna med sjätte plats på griden. Albin Stureson var sjua och Daniel Varverud tia.

I det första racet höll Saltvedt sin position och hängde med sist i den första klungan av förare. Längre bak i fältet hade Hallman en svår uppgift. Detta var hans första besök på Jyllandsringen och nu skulle han attackera på torrt underlag. Han gjorde en mycket imponerande insats när han plockade förare efter förare. Han hade lite tur när säkerhetsbilen samlade ihop fältet, då fick han kontakt med förarna i toppen. Han fortsatte sin klättring och på det näst sista varvet körde han om Saltvedt och tog ledningen i Formula Nordic efter elva omkörningar. Hallman gick i mål som segrare före Saltvedt och Varverud. Därmed hade Varverud tagit tillräckligt många poäng för att säkra JSM-guldet.

I Danmark vänder man på topp åtta efter första racet. Hallman slutade sjua, Saltvedt åtta och Varverud nia. Det innebar dubbelt Formula Nordic i första startled medan Varverud fick starta nia. Hallman tog ledningen, men han visste att toppförarna i Nordic 4 skulle komma att utmana honom. Hallman tog inga onödiga risker utan släppte snällt fram de förare som han ej behövde kämpa mot. I andra racet var det Varverud som imponerade mest när han kämpade sig upp genom fältet men när han låg tvåa, precis bakom Hallman, tappade han ett bakhjul och tvingades bryta. Albin Stureson gjorde ett bra race och tog hand om andraplatsen före Saltvedt. Därmed var silvermedaljen klar för Hallman. – Tanken med årets satsning i Formula Nordic var bara för att jag skulle få lite extra körträning. Jag hade absolut inte räknat med att sluta på silverplats, i synnerhet som jag inte körde årets första tävling, sa en lycklig Hallman.

I det tredje racet startade Hallman längst fram av Formula Nordicförarna, men i det avslutande racet var det Saltvedt som var mest på hugget. Han tog sig om Hallman och vann det avslutande racet före Hallman och Varverud och därmed tog Saltvedt hand om JSM-bronset.

Robin Hafström kom till Jylland som trea i mästerskapet, men då det inte blev några besök på pallen denna gång tappade han tredjeplatsen till Saltvedt, men han lyckades hålla undan för Stureson, trots att Stureson avslutade bra.

I veckan blev det klart att vi förutom JSM kommer att köra om ett Nordiskt Mästerskap i Formula Nordic. Kalendern släpps inom kort och till helgen är det ett 20-tal förare som skall provköra Formula Nordic på Gelleråsen Arena. Förhoppningsvis får vi se många av dem i nästa års mästerskap.

För mer information besök gärna vår hemsida: https://www.formulanordic.se/
Alla resultatlistor hittar ni på: www.svenskracing.se

24-09-26 Spännande race när Aquila Formula 1000 gästade Grande Finale på Mantorp Park
Under helgen kördes traditionsenligt racingens säsongsfinal med Grande Finale. Aquila Formula 1000, Nordens främsta instegsserie i formelbilsracing, gästade Mantorp Park för en fristående tävlingshelg.

Förra helgen avgjordes mästerskapet i Aquila Formula 1000 tillsammans med STCC på Ring Knutstorp, och i helgen fanns ett stort startfält på plats för att gästa Grande Finale i en utommästerskaplig tävlingshelg.

Hela 17 bilar fanns på startlinjen på Mantorp Park, med bland annat Juniormästaren Richard Olson, Seniormästaren Kevin Suenson och seriens ordinarie förare som Alex Gustafsson, Andreas Skatteboe, Louise Larsson, Viktor Karlsson med flera. Men även nya namn för året som Mika Aarnio och William Eriksson.

I kvalet var det JRM-tvåan Alex Gustafsson som var snabbast. Värmlänningen var hela fyra tiondelar före Richard Olsson runt den östgötska banan.

I Race 1 var det dock Viktor Karlsson som vann. Bronsmedaljören i årets JRM kom från sjunde startrutan och vann ett dramatisk race där Alex Gustafsson och Kevin Suendon gick ihop och kraschade på mållinjen, men slutade ändå tvåa 0,078 sekunder från segern. Kevin Suenson blev trea.

Gustafsson fick så stora skador på bilen att han inte kunde starta om till Race 2, ett race som Kevin Suenson skulle komma att vinna före Andreas Skatteboe och Viktor Karlsson.

Skatteboe har under året kämpat hårt för att utmana Suenson i Seniorklassen, och i säsongen sista race kunde Andreas med endast 0,042 sekunder vinna före Kevin i ytterligare ett jämnt och spännande race som avgjordes på målsnöret.
– Äntligen en tävling som verkligen klickade. Även fast jag inte lyckades helt och hållet med kvalet, så kunde jag verkligen visa min fart i racen. Sista racet kan jag nog lätt säga var det bästa racet på hela säsongen för min del, kunde verkligen planera upp omkörningarna och lyckades knipa segern på sista varvet i sista kurvan, säger Andreas Skatteboe.
– Otroligt tight racing som alltid. Jag tycker att vi fick det ut av helgen som vi skulle, teamet och jag! En vinst till att avsluta säsongen med, och även på Mantorp som vi började på! Tack till Speedlab Racing för att jag får köra för er, och bra jobbat av alla ungdomar och sportsman förare som jag har coachat hela säsongen! Ni är den nästa generation, säger Kevin Suenson.

Viktor Karlsson stod på pallen i samtliga race under gästspelet på Mantorp Park, som kördes ihop med bland annat STCC, Porsche Carrera Cup och V8 Thunder Cars. Årets Juniormästare Richard Olsson tog två fjärdeplatser och en femte under helgen.

Starka insatser stod bland annat Oscar Mellstig, Fredrik Lindholm och Leonél Skaar för. Likaså comebackande Robin Hafström, som i år kört Formula Nordic.

Aquila Formula Nordic är tillbaka på banan redan den 6 oktober, då man gästar Gelleråsen och Svenska Bilsportförbundet prova-på-dag.

Länkar:
Resultat
Mästerskapstabell
Aquila Formula 1000 Hemsida

24-09-25 Emma Wigroth säkrade tredjeplatsen i GT4 mästerskapet i Porsche Sprint Challenge 2024
Nu är Porsche Sprint Challenge Scandinavia 2024 till ända och Emma Wigroth kan titulera sig bronsmedaljör i GT4 klassen!
Hon höll en tredjeplats inför finalhelgen på Mantorp Park men det var inte på något sätt klart för WestCoast Racing föraren och hon behövde samla ihop poäng i båda racen för att säkra bronset.
- Jag lyckades göra ett bra första race och tog en tredjeplats vilket gav mig viktiga poäng. Andra racet var ett annorlunda race med i princip endast SC(Safety Car), så jag körde smart och tog mig i mål utan att ta några stora risker då mästerskapet stod på spel. Jag hade självklart velat vara på pallen i sista racet med men jag är väldigt nöjd över min tredjeplats i mästerskapet och prestationen under de senaste helgerna.

Emmas debutsäsong i sportvagn är över, men det är bara det första steget på en resa. Nu fortsätter arbetet, inte bara sportsligt utan även med nätverket och arbetet vid sidan om banan för att fortsätta arbetet inför framtiden och att göra henne redo för nästa karriärsteg:
- Jag har detta året lärt mig väldigt mycket och ständigt utvecklats. Tillsammans med teamet bakom mig har jag lagt en bra grund att stå på inför nästa år. Målet just nu är att ta sig utomlands i vinter för att testa och sedan vara tillbaka på griden i Porsche Sprint Challenge Scandinavia 2025.

WestCoast Racings förare i Porsche Carrera Cup Scandinavia, Robin Knutsson, var på plats i Mantorp men efter kraschen i Österrike för en vecka sedan med efterföljande hjärnskakning var han tvungen att avstå körning i finalen. Han låg på en andraplats inför helgen men eftersom han inte kunde delta slutade han fyra i mästerskapet.

Resultat och serietabeller för Porsche Sprint Challenge Scandinavia finns på www.sprintchallenge.se
Resultat och serietabeller för Porsche Carrera Cup Scandinavia finns på www.carreracup.se

24-09-25 NM – Nordiskt Mästerskap i Formelbilsracing 2025
Danska formelbilsklassen Nordic 4 och svenska Formula Nordic har tillsammans med danska (DASU) och svenska bilsportförbundet (SBF) gjort en överenskommelse om att genomföra ett Nordiskt Mästerskap med start 2025.

Nordiska Mästerskapet 2025 består av sex tävlingar jämnt fördelade mellan svenska och danska banor. Alla tävlingar körs som en deltävling i de nationella mästerskapen (för svenskt vidkommande Svenskt Juniormästerskap – JSM), varför merkostnaden för att köra en hel nordisk säsong reduceras avsevärt.
– Redan från initiala diskussionerna var vi helt överens om att budgetarna i formelmästerskapen ska hållas i schack. För förarna i Nordic 4 som också vill köra Nordiska Mästerskapet kommer det därför endast att tillkomma en kostnad två extra tävlingshelger utöver den danska säsongen, säger Alex Stubberup Frederichsen, promotor för Nordic 4 i Danmark.

Detta innebär också att det danska Nordic 4-mästerskapet 2025 kommer att köras sex gånger, varav en på en svensk bana. Dessutom kommer det att öppnas för Formula Nordic-bilar att delta och ta poäng i danska Nordic 4-mästerskapet.

Historiskt har nordiska formelmästerskap hållits framgångsrikt vid flera tillfällen, senast 2012 för Formel Ford. Med ett gemensamt Nordiskt Mästerskap är ambitionen att skapa en ännu bättre grund för talangutveckling i formelbilsracing inom Norden.
– Jag hoppas att många kommer att stödja initiativet. Vi har gjort vårt bästa för att göra det överkomligt att delta under hela säsongen och jag tvivlar inte på att det här är den bästa lösningen som kunde göras, säger Alex Stubberup Frederichsen, som fått klartecken från Danska Bilsportförbundet och Svenska Bilsportförbundet.
– Detta är framtiden för formelbilsracing i Norden. Vi måste samarbeta för att få bättre ekonomi och då ger vi även förarna en bättre utbildning när de får tävla på fler banor och får möta fler förare, säger Dick Jönsson Wigroth som är Formula Nordics Promotor.
- Vårt samarbete med DASU och danska Nordic 4 har utvecklats mycket fint. Vi ser med samma positiva ögon på vår gemensamma satsning. Med detta ges våra formelbilsförare möjligheten att tävla om inte mindre än tre olika mästerskap, då vårt JSM även är öppet för utländska förare, säger Claes G Elofsson, ordförande SBF Racingutskott.

För mer information besök gärna vår hemsida: https://www.formulanordic.se/

24-09-21 Porsche Carrera Cup Scandinavia: Annervi och Roos bakom mästerlige Sundahl när Porsche Carrera Cup Scandinavia avslutades på Mantorp Park
Det blev Marcus Annervi och Daniel Roos som körde till sig SM-medaljerna och prischeckarna bakom mästaren Lukas Sundahl när Porsche Carrera Cup Scandinavia 2024 avslutades på Mantorp Park.

I Pro Am-klassen triumferade Kjelle Lejonkrans och han såg därmed till att Micke Kågered Racing erövrade mästerskapets samtliga tre titlar.
Lukas Sundahl vann Porsche Carrera Cup Skandinavia inför storpublik på Mantorp Park. Titeln var smålänningens sjätte i mästerskapet. Foto: Armin Hadzic

Det blev en händelserik och dramatisk avslutning på Carrera Cup-säsongen i Östergötland. Inte minst för Marcus Annervi och Daniel Roos, som båda kom till finalhelgen med ambitionen att bli tvåa i mästerskapet, bakom numera sexfaldige mästaren Lukas Sundahl.

Annervi hade bäst utgångsläge, men efter en krasch i det avslutande träningspasset innan kvalet såg det faktiskt ut som om hans finalhelg var över. Mekanikerna i M3G Motorsport ville emellertid annat och via seger före Lukas Sundahl och William Siverholm i det inledande heatet kopplade Halmstadsföraren grepp om andraplatsen, SM-silvret och prischecken på 250.000 kr.
– I det andra heatet låg jag bara och bevakade. Jag visste att en elfteplats skulle räcka även om Roos vann, sa Annervi.

Ni blev han åttonde man.
– Gladaste åttan någonsin, log han och hyllade teamet för hjälteinsatsen.

Tredje gången gillt
Daniel Roos tog målflagg som etta i det inledande racet. Men den segern fick han inte behålla. Precis som på Gelleråsen Arena tidigare under säsongen bestraffades den rutinerade föraren från Sundsvall efter målgång. Den här gången fick han tio sekunders tidstillägg för felaktig start och fick nöja sig med sjätte plats.

Från pole position tog han sedan revansch och vann det andra heatet klart före Sundahl och finalhelgens gästförare, tidigare DTM-mästaren och världsmästaren i rallycross, Mattias Ekström.
– Tredje gången gillt, konstaterade Roos, som trots sin första seger i mästerskapet var lite besviken efteråt.

Visserligen tog han sig om Robin Knutsson, som tvingades lämna återbud till finalen på grund av hjärnskakning, men han hade hellre åkt hem till Norrland med ett silver i stället för en bronsmedalj i bagaget.

Alla titlar
Porsche Carrera Cup-titeln och SM-guldet hade Lukas Sundahl säkrat redan innan avslutningen i Östergötland. Från finalhelgen fick han med sig två andraplatser och var ganska nöjd med det.
– Vi lyckades vinna mästerskapet för sjätte gången vilket är fantastiskt. Stort tack till alla i teamet, sa Sundahl.

Som en av förarna i Micke Kågered Racing hade smålänningen mer än sin egen titel att fira. Det Linköpingsbaserade teamet vann nämligen alla tre titlar. Teamtiteln säkrade förartrion Lukas Sundahl, Kjelle Lejonkrans och Albin Wärnelöv i säsongens näst sista deltävling och under finalen såg Lejonkrans till att även Pro Am-titeln gick till Micke Kågered Racing. Kumlasonen kom in i finalen med en knapp ledning, men via en seger och en andraplats såg han till slå vakt om guldet. Detta trots att han blev dömd för en kollision med titelutmanaren Oscar Löfquist i det första heatet. Löfquist, som klassvann det andra heatet, blev tvåa i tabellen, Wärnelöv trea.

Norskt i topp
I supportklassen Porsche Sprint Challenge handlade mycket om duellen i GT3-kategorin eftersom Theo Jernberg från Mariefred säkrade såväl totaltiteln som segern i GT4 i Norge för två veckor sedan.

Norge blev det också i GT3. Där segrade nämligen Isabell Rustad före teamkompisen i Fragus Motorsport, Wilmer Wallenstam. Trea slutade Fredric Blank från Stenhaga Motorsport.

Rustad blev även tvåa bakom Jernberg totalt i mästerskapet. Trea där slutade Krister Andero.

Resultat.
Porsche Carrera Cup Scandinavia.
Mantorp Park 21 september.
Race 1.
1) Marcus Annervi, M3G Motorsport, 17 varv
2) Lukas Sundahl, Micke Kågered Racing, + 0,580
3) William Siverholm, Fragus Motorsport, + 1,236
4) Gustav Krogh, Mtech Competition, + 4,826
5) Mattias Ekström, Porsche Experience Racing, + 7,445
6) Daniel Roos, Fragus Motorsport, + 8,521
7) Gustav Bergström, M3G Motorsport, + 11,379
8) Elias Adestam, Mtceh Competition, + 13,891
9) Kjelle Lejonkrans, Micke Kågered Racing, + 18,309
10) Albin Wärnelöv, Micke Kågered Racing, + 19,261
11) Carl Philip Bernadotte, Porsche Experience Racing, + 24,384
12) Mattias Kjellin, Kjellin Motorsports, + 53,572
13) Jan Engelbrecht, Mikkel O Pedersen Racing, + 1.01,919
14) Oscar Löfquist, Kjellin Motorsports, - 1 varv

Race 2
1) Daniel Roos, 25 varv
2) Lukas Sundahl, + 0,997
3) Mattias Ekström, + 1,676
4) Gustav Krogh, + 2,189
5) Gustav Bergström, + 6,941
6) Elias Adestam, + 8,980
7) William Siverholm, + 13,344
8) Marcus Annervi, + 15,418
9) Oscar Löfquist, + 15,972
10) Kjelle Lejonkrans, + 24,809
11) Albin Wärnelöv, + 27,863
12) Carl Philip Bernadotte, + 45,312
13) Mattias Kjellin, + 1.03,863
14) Jan Engelbrecht, + 1.12,541

Slutställning mästerskapen
Porsche Carrera Cup Scandinavia
1) Lukas Sundahl, 256 poäng
2) Marcus Annervi, 186
3) Daniel Roos, 181
4) Robin Knutsson, 174
5) William Siverholm, 156
6) Gustav Krogh, 143
7) Gustav Bergström, 117
8) Kjelle Lejonkrans, 90
9) Oscar Löfquist, 81
10) Albin Wärnelöv, 72

Pro Am.
1) Kjelle Lejonkrans, 245
2) Oscar Löfquist, 236
3) Albin Wärnelöv, 215
4) Mattias Kjellin, 142
5) Jan Engelbrecht, 127
6) Carl Philip Bernadotte, 55

Teammästerskapet
1) Micke Kågered Racing, 513
2) Fragus Motorsport, 354
3) M3G Motorsport, 301
4) Kjellin Motorsports, 293
5) Mtech Competition, 196

För fler resultat och kompletta tabeller – se www.carreracup.se

24-09-18 Mästarna Suenson och Olsson imponerade i Aquila Formula 1000-final på Knutstorp
I helgen körde Aquila Formula 1000, Nordens främsta instegsserie i formelbilsracing, säsongsfinal tillsammans med kungaklassen STCC på Ring Knutstorp i Skåne.

Richard Olson tog hem den första historiska Junior RM-titeln i Aquila Formula 1000 efter att ha säkrat mästerskapet i juniorklassen, medan danske Kevin Suenson återigen tog hem Seniormästerskapet.

Med pole position och två racesegrar under finalhelgen på Ring Knutstorp kunde Juniormästaren Richard Olson även avsluta säsongen som totalsegrare i Aquila Formula 1000, 39 poäng före Suenson.
– Knutstorp var en av mina bästa helger i år med bra fart och strategi. Kval och Race 1 var felfria, men tyvärr brann drivaxeln sönder i Race 2 så jag var tvungen att bryta. I Race 3 studsa vi tillbaka till förstaplatsen. Extremt kul att vinna Rookie-, Junior- och Totalmästerskapet, säger Richard Olson.

Bästa poängplockare bland juniorerna i helgen blev Alex Gustafsson. Värmlänningen kvalade tvåa bakom Olsson, och slutade tvåa i alla race - det sista med så lite som 0,061 sekunder upp till segern. Därmed säkrade Gustafsson silvermedaljen i Junior-RM i sin första säsong i Aquila.
– Jag tycker vi har hade en superbra helg på Knutstorp. Jättebra poängskörd, vilket gjorde det möjligt för mig att säkra silvret i Junior-RM och bronset i totalen. Målet för helgen var att hålla mig jämn och bara ta poäng. Banan tyckte jag passade bilen jättebra, superkul bana med utmanade partier som passade mig perfekt! Stort tack till STCC för ett sjukt bra event, mycket folk på plats och ett fullspäckat schema, säger Alex Gustafsson.

Bronsmedaljör i Juniormästerskapet blev Viktor Karlsson, som tog tre raka fjärdeplatser på Ring Knutstorp. Fyra i JRM slutade Oscar Mellstig före Alexia Danielsson.

I Rookiemästerskapet hade Richard Olson och Alex Gustafsson redan säkrat första- och andraplatsen inför helgen, men kampen om tredjeplatsen levde i högsta grad. Här kunde Louise Larsson med en stark säsongsavslutning säkra den sista pallplatsen före William Isaksson och Leonél Skaar.
– Jag hade en ganska bra helg på Ring Knutstorp. Jag hade bra fart, men det var lite misstag här och där. Inte min favoritbana, men otroligt utmanande kurvor som kräver en del av både förare och bil. Riktigt kul att säkra tredjeplatsen i Rookiemästerskapet, säger Louise Larsson.

I Seniormästerskapet kunde den redan klara mästaren Kevin Suenson för sjätte gången i år bli bästa poängplockare med en seger och ytterligare två tredjeplatser. Suenson och Richard Olson har under året haft en hård fight om segrarna i racen, och även om det totala mästerskapet i Aquila Formula 1000.
– Väldigt spännande och tight racing i helgen. Säsongen har varit lite upp men också ner för oss, men tycker att vi fick visa bra resultat här till slut och att vi fortfarande har farten. Stort grattis, och tack för fighten, till Richard. Han har varit supersnabb hela säsongen, säger Kevin Suenson.

Andreas Skatteboe tog en tredjeplats i det andra racet på Ring Knutstorp, och slutar som tvåa i tabellen bakom Kevin Suenson. Trea i seniorklassen blev Johan Varland.

Under finalhelgen gjorde amerikanen Ken Kurtz ett inhopp i Aquila Formula 1000. Kurtz som normalt tävlar i Aquilas värstingmodell CR1 i USA tog två tolfteplatser och en elfteplats i sin Formula 1000-debut.

Även om den ordinarie säsongen i Aquila Formula 1000 är avslutad, så kommer klassen att finnas representerad vid nästa veckas Grande Finale på Mantorp Park.

Länkar:
Resultat
Mästerskapstabell
Aquila Formula 1000 Hemsida

24-09-18 Upplagt för finaldramatik när Porsche Carrera Cup Scandinavia avslutar på Mantorp Park
Svensk racing laddar för årets fest, Grande Finale på Mantorp Park 20-21 september.
Där ska medaljer, pokaler, prispengar och pallplatser fördelas i Porsche Carrera Cup Scandinavia och Porsche Sprint Challenge Scandinavia.

I Porsche Carrera Cup gör förarna upp om den totala prissumman 1,1 miljoner kronor.
Lukas Sundahl kommer till finalen som redan klar mästare, men bakom honom väntar en spännande och dramatisk fight om pallplatser, prispengar och SM-medaljer. Foto: Jakke Röntynen

Racingpubliken kan se fram emot ett spännande veckoslut på Mantorp Park i Östergötland. Detta trots att Lukas Sundahl redan i måndags säkrade sin sjätte (!) Carrera Cup-titel. Då tvingades nämligen utmanaren och tabelltvåan Robin Knutsson lämna återbud på grund av hjärnskakning, en skada han ådrog sig på test inför en tävling på Red Bull Ring i Österrike för en vecka sedan.
– Tråkigt såklart. Först missade jag tävlingen i Österrike och nu finalracen på Mantorp Park. Det här är inte den avslutning på säsongen jag önskade direkt, men det är inte så jättemycket jag kan göra åt det förutom att träna och komma tillbaka starkare till nästa år, säger Knutsson.

Tätt bakom mästaren
Lukas Sundahl beklagar självklart att hans främste konkurrent tvingas stå över finaltävlingen.
– Det är naturligtvis inte på det här sättet man vill säkra en titel. Det är riktigt tråkigt det som hänt Robin. Skönt ändå att han efter omständigheterna mår bra, säger Sundahl.

Bakom den meriterade smålänningen är det emellertid upplagt för en dramatisk och spännande avslutning. Frågan är nämligen om Knutsson kan hålla undan för jagande Marcus Annervi och Daniel Roos, som har 21 respektive 31 poäng att ta in på den otursdrabbade göteborgaren?

Bakom toppkvartetten är det också jämnt. Femteplacerade William Siverholm, som bara har 13 poäng upp till Roos, får nämligen se upp bakåt med dansken Gustav Krogh. 15 poäng skiljer de båda mästerskapsdebutanterna åt.

Ändrad finalplan
Mycket prestige står på spel. Och pengar. Tvåan i mästerskapet får nämligen 250.000 kr, trean 100.000 kr. Segerchecken på hela 500.000 kr har Sundahl redan lagt beslag på. Liksom SM-guldet för GT-bilar.
– Innan Robin Knutsson tvingades dra sig ur finalen var min plan att i det första heatet på Mantorp Park försöka ta de poäng som behövdes för att säkra titeln, säger Sundahl.

Nu kan han utan att riskera mästerskapstiteln och SM-guldet gå för seger i båda racen.
– Det är väl bara att ta den här tävlingen som vilken som helst så får vi se hur det går, konstaterar han.

Tätt i Pro Am-topp
Lukas Sundahl tävlar för Micke Kågered Racing. Där har han, tillsammans med förarkollegorna Kjelle Lejonkrans och Albin Wärnelöv, redan försäkrat sig om teamtiteln och de 150.000 kr man tävlar om där.

Lejonkrans toppar dessutom Pro Am-klassen, mästerskapet i mästerskapet för de lite äldre förarna, och är givetvis på jakt efter en tredje titel för det Linköpingsbaserade teamet.

Det vill emellertid Oscar Löfquist i Kjellin Motorsports sätta stopp för. Han är bara tre poäng bakom Lejonkrans i tabellen inför en final där det finns 54 poäng att tävla om.
– Kul att titelduellen kommer att avgöras i säsongsfinalen, säger båda närkingarna inför mötet på Mantorp Park.

Bakom duon Lejonkrans och Löfquist lurar Albin Wärnelöv, beredd att ta chansen om de hetaste titelkandidaterna inte kommer att vara lika framgångsrika som de hoppas.

Ekström gästförare
Porsche Sverige har av tradition bjudit publiken på Mantorp Park på meriterade gästförare. Årets final är inget undantag. Klar för start i Porsche Experience Racings Porsche 911 GT3 Cup (992) är nämligen välmeriterade och mångsidige dalkarlen Mattias Ekström vars meritlista bland annat innehåller STCC- och DTM-titlar, VM-guld i rallycross och inte mindre än fyra segrar i det internationella tvärdisciplinära eventet Race of Champions.
– Jag har aldrig tidigare tävlat med Porsche, så det ska bli väldigt kul, men jag ser också fram mot att tävla hemma i Sverige igen, säger Ekström och tillägger:
– Jag har ganska bra koll på serien så jag vet att det kommer bli en utmaning, men jag kanske har lite hjälp av att jag kan Mantorp bra sedan åren med STCC. Jag siktar alltid på att vinna, men även om det inte räcker hela vägen fram hoppas jag att jag kan utmana lite och bjuda på spännande racing!

Mycket att tävla om
I Porsche Carrera Cup Scandinavias supportklass, Porsche Sprint Challenge, säkrade Stenhaga Motorsport-föraren Theo Jernberg från Mariefred total- och GT4-titeln redan på Rudskogen Motorsenter för två veckor sedan. Ändå finns det en hel del kvar att tävla om.

I mästerskapstabellen som omfattar både kategori GT3 och GT4 är det tre förare som gör upp om pallplatserna bakom Jernberg. Bäst utgångsläge har Isabell Rustad, men norskan skuggas av såväl västgöten Krister Andero som sin teamkompis i Fragus Motorsport, Wilmer Wallenstam. Bara 7,5 poäng skiljer trion åt.

Samma poängmässiga avstånd är det i GT3 där Rustad toppar före Wallenstam. Bakom dem är det upplagt för en annan häftig slutstrid, den om tredjeplatsen mellan Stenhaga Motorsport-trion Svante Andersson (113 poäng), Fredric Blank (112,5) och Ludwig Ellhage (112).

I GT4 finns det också möjligheter till positionsförändringar mellan förarna närmast bakom Jernberg. Krister Andero går in i finalen som tvåa, 33 poäng före Emma Wigroth. Hon har å sin sida Kasper Søholm 15 poäng bakom sig.

Intressant pausunderhållning
Utöver det som händer rent sportsligt på banan under lördagen arrangerar Porsche Sverige pausunderhållning mellan racen vid två tillfällen. Klockan tolv anordnas paraden 911 Turbo 50 Years där 911 Turbo-modeller från varje generation från 1974 till idag paraderar förbi publiken. Detta för att fira att det i år är 50 år sedan Porsche 911 Turbo typ 930 lanserades.

Klockan ett körs dessutom Porsche Taycan Challenge, ett inslag där tre olika förare gör varsitt försök att ratta en Taycan Turbo GT Weissach Package runt den kortare bansträckningen av Mantorp Park på snabbast möjliga tid. Vinnaren får en check på 50.000 kronor som doneras till prins Carl Philips och prinsessan Sofias stiftelse #nejtillnäthat.

I samband med finalen arrangeras också årets sista Porsche Sportscar Together Day. Initiativet är ett samarbete mellan Porsche Sverige, Porsche Center, Porsche Service Center och Porsche Club Sweden som liksom tidigare säsonger gjort Carrera Cup-tävlingarna till en levande bilutställning för Porsche-entusiaster. Med fritt inträde och dedikerad Porsche-parkering för föranmälda Porsche-ekipage, inklusive dess passagerare, är intresset stort och organisationen har hittills registrerat över 700 föranmälda bilar.

Live på www.carreracup.se

För de som inte har möjlighet att närvara på plats står liksom tidigare år populära kommentatorduon Robin Nilsson/Björn Wirdheim redo att liverapportera från 2024 års upplösning i de båda mästerskapen. Samtliga deltävlingar av Porsche Carrera Cup Scandinavia och Porsche Sprint Challenge Scandinavia livestreamas på www.carreracup.se.

Tidsschema Porsche Carrera Cup Scandinavia och Porsche Sprint Challenge Scandinavia
Grande Finale, Mantorp Park, 20-21 september
Fredag 20 september
Kl 09.00-09.30: Träning 1 Porsche Carrera Cup
Kl 10.20-10.40: Träning 1 Porsche Sprint Challenge
Kl 11.50-12.20: Träning 2 Porsche Carrera Cup
Kl 14.10-14.30: Träning 1 Porsche Sprint Challenge
Kl 15.25-15.42: Kval, Q1, Porsche Carrera Cup
Kl 15.47-15.55: Kval, Q2, Porsche Carrera Cup
Kl 16.40-17.00: Kval Porsche Sprint Challenge

Lördag 21 september
Kl 09.55: Race 1 Porsche Sprint Challenge (18 min + 1 varv)
Kl 11.10: Race 1 Porsche Carrera Cup (20 min + 1 varv)
Kl 13.55: Race 2 Porsche Sprint Challenge (18 min + 1 varv)
Kl 15.10: Race 2 Porsche Carrera Cup (30 min + 1 varv)

Grande Finale omfattar även klasserna STCC, V8 Thundercars och Aquila.

Ställningen i mästerskapen inför finalen
Porsche Carrera Cup Scandinavia
1) Lukas Sundahl, Micke Kågered Racing, 213 poäng
2) Robin Knutsson, WestCoast Racing, 174
3) Marcus Annervi, M3G Motorsport, 153
4) Daniel Roos, Fragus Motorsport, 143
5) William Siverholm, Fragus Motorsport, 130
6) Gustav Krogh, Mtech Competition, 115
7) Gustav Bergström, M3G Motorsport, 95
8) Kjelle Lejonkrans, Micke Kågered Racing, 76
9) Oscar Löfquist, Kjellin Motorsports, 76
10) Albin Wärnelöv, Micke Kågered Racing, 60

Pro Am
1) Kjelle Lejonkrans, Micke Kågered Racing, 200
2) Oscar Löfquist, Kjellin Motorsports, 197
3) Albin Wärnelöv, Micke Kågered Racing, 178
4) Mattias Kjellin, Kjellin Motorsport, 116
5) Jan Engelbrecht, Mikkel O Pedersen Racing, 105

Teammästerskapet
1) Micke Kågered Racing, 434
2) Fragus Motorsport, 291
3) Kjellin Motorsports, 247
4) M3G Motorsport, 246
5) WestCoast Racing, 171

Porsche Sprint Challenge Scandinavia
1) Theo Jernberg, Stenhaga Motorsport, 264
2) Isabell Rustad, Fragus Motorsport, 189
3) Krister Andero, Prido Racing, 183
4) Wilmer Wallenstam, Fragus Motorsport, 181,5
5) Emma Wigroth, WestCoast Racing, 150

GT3
1) Isabell Rustad, Fragus Motorsport, 189
2) Wilmer Wallenstam, Fragus Motorsport, 181,5
3) Svante Andersson, Stenhaga Motorsport, 113
4) Fredric Blank, Stenhaga Motorsport, 112,5
5) Ludwig Ellhage, Stenhaga Motorsport, 112

GT4
1) Theo Jernberg, Stenhaga Motorsport, 264
2) Krister Andero, Prido Racing, 183
3) Emma Wigroth, WestCoast Racing, 150
4) Kasper Søholm, Mikkel O Pedersen Racing, 135
5) Håkan Ricknäs, RMS AB, 109

24-09-18 Emma kör för en pallplats i GT4 mästerskapet på Mantorp Park
Efter beskedet att Robin Knutsson tvingas avstå Carrera Cup finalen på Mantorp Park kommer Emma Wigroth kommer nu ensam att försvara WestCoast Racings färger i Porsche Sprint Challenge Scandinavia:
- Det är första gången jag kommer in till en säsongsfinal med chans på en pallplats i ett mästerskap så det är väldigt kul. Det blir en intressant helg där det gäller att jag kör smart. Jag känner mig förberedd och redo för helgen. Jag tror verkligen vi har vad det krävs för tredjeplatsen i mästerskapet men allt kan ske. Mitt fokus är att göra en bra helg och köra mina egna race och njuta under resans gång. Det känns tråkigt att Robin inte kommer till start och jag hoppas att han bättrar sig fort, jag kör extra hårt för oss båda!

Emmas vlog från senaste racet på Rudskogen kan ni se på Emmas YouTube kanal!

Söndagens race, både i Porsche Sprint Challenge Scandinavia och Porsche Carrera Cup Scandinavia går att se LIVE på seriens YouTube kanal.

Sändningstider Lördag 21 september
09:50 Porsche Sprint Challenge Scandinavia Race 1
10:55 Porsche Carrera Cup Scandinavia Race 1
13:50 Porsche Sprint Challenge Scandinavia Race 2
14:50 Porsche Carrera Cup Scandinavia Race 1

Mer om Porsche Sprint Challenge Scandinavia finns att läsa på www.sprintchallenge.se

24-09-18 Dramatisk upplösning på en jämn säsong i den Racerhistoriska Cupen
Finalen för Riksmästerskapet i Historisk racing kördes under Falkenberg Classic. 180 bilar deltog totalt inklusive Sportvagnsmästerskapet.

Det fanns flera förare som hade chansen att bli den totala RHK-mästaren och till sist var det fyra förare som landade på maximala 96 poäng. Efter granskning av särskiljningsreglerna stod det klart att Jonas E Pölda blev den slutliga vinnaren före Rasmus Bencsik, Josef Viktorsson och Nicklas Nilsson. Reine Bergström hade chansen och han var tio minuter från att dela guldet med Pölda, men en trasig topplockspackning i årets sista race grusade hans chanser då han tvingades bryta och han dalade till femte plats i totallistan.

Bergström fick trösta sig med att han vann riksmästerskapet i GT före Arvid Viktorsson och Bengt-Åke Bengtsson. Pölda vann Standard före Josef Viktorsson och Kevin Bengtsson. Nicklas Nilsson vann Formel före Rasmus och Pontus Bencsik.

Formel Vee
Formel Vee stod för den största dramatiken under helgen. Formel Vee C körde ihop med D denna gång. D-föraren Bo Paulson tog ledningen och bakom honom hade Johan Lund och Jan Lindqvist en våldsam fight om ledningen i C-klassen. De bytte positioner gång på gång, men efter halva loppet blev det för små marginaler i Ginstkurvan. Lund körde på Lindqvist och båda förarna for av banan och kraschade in i däcksvallen. Värst blev det för Lindqvist som först studsade i däcksvallen och sedan blev träffad av Lund på returen. Lund ansågs vållande till kraschen och blev utesluten från racet. Efter några varv bakom säkerhetsbilen rödflaggades racet och det startades inte om. Det blev därför Bo Paulson som vann racet före C-förarna Robert Lindholm, Pontus och Tommy Bencsik.

Lund lyckades reparera sin bil och komma till start i andra racet, medan Lindqvist fick körförbud av läkaren. Paulson tog starten även i andra racet, men efter ett par varv tappade han några platser. Pontus Bencsik tog ledningen och han utmanades av Robert Lindholm. Det blev dubbel familjefejd då kampen bakom ledarna bestod av Simon Lindholm och Tommy Bencsik. Simon fick sladd i chikanen och på returen krokade han ihop med Tommy som for till väders och landade upp och ned! Det såg dramatiskt ut, men Tommy lyckades kravla sig ur bilen oskadd. Efter några varv bakom säkerhetsbilen återupptogs kampen. Lund tjänade på detta då han fick kontakt med tätgruppen, men hans motor lät inte frisk varför han inte hade kraft att utmana. Efter en tät och spännande avslutning var det Simon Lindholm som tog sin första seger någonsin i klassen före Pontus Bencsik och Robert Lindholm. Simon som haft tekniska strul hela säsongen fick det äntligen att stämma till sist!

Formel Vee B
I B-heatet var det lite färre bilar än vanligt, men även de bjöd på kamp och spänning. Rasmus Bencsik tog ledningen från pole, men han hade fullt upp med att freda sig mot attacker från Fredrik Häger och Magnus Rugsveen. Ordningen i mål i första racet blev Bencsik, Häger och Rugsveen. I andra racet tog Rugsveen ledningen från pole, men tyvärr tvingades han bryta efter några varv. Bencsik kunde ta ytterligare en seger före Fredrik och Helena Häger.

1000cc Cupen
Jonas E Pölda har haft en ganska lugn resa under årets säsong i 1000cc Cupen då han har varit ganska överlägsen i de flesta tävlingar, men till finalen fick han ordentligt motstånd då Hans Beckert gjorde ett inhopp. Det blev täta dueller mellan de båda och Beckert fick ta till gräsmattan för att fullborda den första omkörningen för att ta ledningen. Det syntes att Pölda tog i mer än vanligt, för han var över hela banan och körde! Pölda redde ut situationen och vann före Beckert och Gustaf Stenquist. I det andra racet blev kampen än mer intensiv och nu bytte Pölda och Beckert plats i ledningen flera gånger under loppet. Pölda vann till sist med mindre än en halv sekund före Beckert och Roger Håkansson. – Det var jättekul att kämpa mot Beckert idag. Efter alla segrar känner jag mig klar med 1000cc Cupen. Jag siktar på att köra en annan klass nästa år sa Pölda.

Standard före 1965 över 1000cc
För första gången på många år fick vi se ett heat som bara bestod av hundkojor. Det var i heatet för Standardbilar före 1965 över 1000cc. 14 kojor kämpade om placeringarna och som vanligt var det en häftig kamp mellan Joakim Frid och Hans Beckert. De turades om att vara i ledning och de bjöd verkligen publiken på härlig körning. Det blev Frid som lyckades dra det längsta strået och vinna denna gång före Beckert och Christer Folkesson. Vi såg fram emot en ny spännande duell i andra racet, men tyvärr gick Beckerts bil sönder i startögonblicket. Han rullade åt sidan och bröt. Det var i stället Folkesson som tog ledningen i racet, men Frid övertog snart kommandot och han vann före Folkesson och Kevin Bengtsson. Speakern sade vid ett tillfälle att: - Nu leder Frid med fyra hundkojelängder, eller två Ford Fairlinelängder!

Formel Ford
Nicklas Nilsson har gjort ännu en felfri säsong i Formel Ford. Finalen var inget undantag. Han vann första racet före Bengt och Anders Lofthammar och han vann det andra racet före Peter Carlsson och Anders Lofthammar. – Jag känner att jag har gjort mitt i Formel Ford. Jag känner mig redo att prova på något nytt till nästa år, sa Nilsson.

GT
Reine Bergström hade vunnit alla race i sin klass i GT fram till finalen, trots många fina kamper mot Rolf ”Myggan” Nilsson. Vi såg fram mot ytterligare en ny kamp, men tyvärr fick ”Myggan” kasta in handduken redan efter kvalet då topplockspackningen gett upp. Bergström kunde vinna det första racet ganska enkelt före Bengt-Åke Bengtsson och Nikolaj E Mortensen. Bergström tog ledningen i det andra racet och han kostade på sig att sladda lite extra för publiken. Han visste att om han vann även den sista tävlingen skulle han hamna på maximala 96 poäng och därmed dela guldet i totaltabellen med Pölda, men ödet ville annorlunda… Efter sex varv parkerade han bilen vid sidan av banan. – Jag märkte att det kom in kylarvatten i kupén och strax efter tappade motorn effekt och det var bara att parkera. Det har ju varit en bra säsong utan större strul, men trist att det inte kunde hålla hela vägen, sa Bergström. Mortensen vann det andra racet före Tommy Bencsik och Bengtsson.

Formula Slicks
Torgny Johansson stod som väntat i pole med sin F2:a när Formula Slicks ställde upp för start. På kalla däck var Peter ”Lill-Orsa” Bohlin kvickast i starten och han tog ledningen före Johansson. Men Thomas Rådmyr blev stående kvar på startplattan i raceline. En bärgare var snabbt framme för att hjälpa Rådmyr, men varvet är kort i Falkenberg och formelbilarna är mycket snabba. Det visades blinkande dubbel gul flagga på huvudposteringen, men eftersom Rådmyr stod tätt efter flaggan hann förarna troligen inte uppfatta situationens allvar. Alla lyckades väja för Rådmyr, men det var precis på håret att alla tog sig förbi! Säkerhetsbilen kallades ut för att samla fältet så att man kunde forsla bort Rådmyr i lugn och ro. Efter omstart fick Bohlin en rejäl lucka till övriga fältet men när Johansson hade fått upp rätt temperatur i sina däck gjorde han processen kort med Bohlin. Johansson vann före Magnus Ramsö och Bohlin. I det andra heatet var Johansson mest på hugget och han tog starten direkt. Bakom honom kämpade Ramsö och Bohlin om andraplatsen. Det slutade tyvärr med att de krokade ihop och for av banan. Bohlin lyckades komma igång igen, men blev utesluten. Endast tre bilar tog sig till målet. Torgny Johansson vann före Björn Johansson och Rådmyr.

Standard & GT Ny 1966-1971
Bröderna Arvid och Josef Viktorsson är alltid sevärda i heatet för Standard och GT-bilar 1966-1971. Det var dessa två som kämpade om segern med hemmaföraren Jonas Bengtsson strax bakom. Tomas Johansson snurrade på första varvet och det gjorde att han tappade fart och det blev varvningar väldigt tidigt i racet. Johansson försökte släppa fram bakomvarande bilar, men det blev trångt i Ginstkurvan och August Andersson valde att köra av banan i stället för att köra på Johansson. Andersson fastnade i sandfållan och tvingades bryta och Johansson blev utesluten. Arvid vann före brodern Josef och Bengtsson slutade trea. Andra racet blev tyvärr lite antiklimax. Bengtsson fick fel på bilen på startplattan och fick bogseras bort kort före start. Bröderna Viktorsson bjöd på kamp, men tyvärr tvingades Arvid bryta ett par varv från mål. Josef vann före Bo Warmenius och Emil Löveryd.

Standard & GT Ny 1972-1990
Det nyaste standardbilsheatet blir allt tunnare, men det är kul att se värstingbilarna i denna klass. Mikael Mohlin körde sin första tävling med sin SAAB Sonett III för precis ett år sedan. Då förundrades man över att han hängde med så bra som han gjorde. Nu i årets final startade han från pole! Dock hade han svårt att komma iväg ordentligt i starten med sin lätta och framhjulsdrivna bil. Claes Andersson var snabbast iväg, men redan efter två varv tvingades han bryta med tekniska bekymmer. Mohlin gick i depå efter ett par varv då en tändhatt hade lossnat. Han var snart ute på banan igen, men hjälplöst sist. Han satte upp ett rasande tempo för att om möjligt köra ikapp. Tomas Hall hade under tiden övertagit ledningen, men han jagades intensivt av den förre STCC-föraren Viktor Huggare. Hall gjorde sig bred och använde hela banan för att täcka Huggare och det räckte för att hålla undan till seger före Huggare med 0.3 sekunder. Dan Johansson kom trea. Mohlin fick tyvärr avbryta sin uppkörning efter drygt halva racet sedan gasreglaget hade gått sönder, men han hann sätta den klart snabbaste tiden!

I det andra heatet lyckades Mohlin ta ledningen från pole och sedan fanns det inget som kunde stoppa honom! Han vann med 45 sekunder före Claes Andersson och Hall. Huggare tvingades tyvärr bryta.

RHK har en egen cup för alla tjejer som är med och kör. Helena Häger vann före Anna Lund, Michaela Månlycke, Ellen Svanberg, Suzanne Qvist, Nettan Oliw, Gitte Gunnars, Caisa Lehto, Anne Grete Dahl, Sissela Lidebjer och Paulina Nilsson.

RHK meddelade den trevliga nyheten att till nästa år kommer man att tillåta bilar från 1991-1995. Vi vet att det redan finns bilar klara som har väntat länge på detta besked. RHK måste dock först skapa en besiktningshandling, eftersom det inte finns någon HTP för dessa bilar ännu. - Det är på gång inom FIA, men det är inte klart ännu så vi blir föregångsland här i Sverige, sa teknikern Åke Hansson.

För mer information besök gärna vår hemsida: http://www.rhkswe.org/
Alla resultatlistor hittar ni på: www.svenskracing.se

24-09-18 Sportvagnsmästerskapet 2024 är avgjort
Finalen för Sportvagnsmästerskapet kördes i Falkenberg under Falkenberg Classic. Bröderna Rasmus och Ludvig Eriksson blev årets Sportvagnsmästare!

Bröderna delade på styrningen av familjens Sylva J15 som de kör i Verktygsboden Modsport III. De hade en nästan felfri säsong. De var snabbast i samtliga kval och de vann alla tävlingar utom en.

Det var Ludvig som körde finalen och han vann båda racen före Fredrik Åkerman och Anders Ekdahl. I tabellen var det bröderna Anders och Fredrik Björnson som kom tvåa och trea.

Verktygsboden Modsport I & II
Den stora Modsportklassen bjöd som vanligt på trevligt mullrande V8:or. Hemmaföraren Samuel Johansson gjorde sitt enda framträdande i klassen i år nu i finalen och han vann första racet enkelt före Bo Johansson och Jonas Jansson. I klass II vann den andre hemmaföraren, Joel Thorén, före Peter Andersson och Andreas Ekvall. Tyvärr fick vi inte se Samuel i den andra finalen. Bo Johansson vann klass I före Jansson. Thorén tog en ny seger i klass II före Ekvall och Andersson. I mästerskapet vann Bo Johansson klass I före Jansson och Bengt Johansson. I klass II vann ”Corvette-Andersson” före Ekvall och ”BMW-Andersson”. Vi fick se comeback av Leif E Andersson och hans fina Toyota Celica samt Micael Fredriksson som inte tävlat sedan 1995, då i Formel Ford, nu i en Ginetta G55.

Roadsport
Anders Stomberg blev årets näst bästa poängplockare när han vann Roadsport B. Han avrundade säsongen med att vinna det första racet före Ulf Andersson och Petter Sångberg, men i andra var det Sångberg som vann före Stomberg och Andersson. Max Lindblom kom tvåa i tabellen före Torbjörn Linderson.

I Roadsport A bjöd Jerker Flink på härligt muller i sin Porsche 928 och han vann komfortabelt i båda racen före Magnus Mårtenson. Lars Macklin och Peter Karlsson delade på tredjeplatserna. Det hjälpte dock inte att Flink tog sex segrar under året, Mårtenson samlade ändå ihop fler poäng och han vann före Macklin och Flink.

I Roadsport C hade Torkel Kristensson chansen att utmana ledande Thomas Ohlsson, men ödet ville annorlunda. Kristensson tvingades bryta första racet och kom inte till start i andra. David Malmberg vann första racet före Christer Gellerstedt, Martin Ling och Ohlsson. I andra vann Malmberg före Ohlsson och Ling. Det innebar att Ohlsson vann klassen före Malmberg, Ling och Kristensson. Malmberg vann äntligen den åtråvärda MX-5 Cupen, något som han kämpat för i många år och varit snubblande nära att vinna flera gånger.

Den mest spännande avslutningen fick vi se i MX-5 Standard Cup by Apex.se där Jonas Wenklo och Maximilian Egfors kämpade hårt om segrarna, speciellt i andra racet där de turades om att vara i ledningen. De vann var sitt race till sist. Lars Hultman och Tommy Finell tog var sin tredjeplats. Egfors vann klassen totalt före Wenklo och Finell. Segermarginalen var endast fyra poäng, den tajtaste av alla SPVM-klasserna.

RS & Clubman
RS & Clubman bjöd på märkliga race. Kalle Berggren var snabbast i kvalet, men startade från depån. Robin Wachmann for iväg som en raket och tog en rejäl ledning, men Berggren var klart snabbast på banan. Inte nog med att han övertog ledningen, han varvade hela fältet på sin väg mot seger i RS2-klassen före Göran Håkansson och Peter Eriksson. Wachmann var tvåa över mållinjen och han vann Clubmanklassen före Daniel Holm Sipinen och Jan Berndtsson. Wachmann var lika blixtrande snabb i andra racet då han på nytt tog ledningen, men Berggren gjorde processen kort och varvade hela fältet igen. Racet fick tyvärr avbrytas sedan Wachmann kört av banan och kraschat in i en däcksvall. Berggren vann återigen RS2-klassen före Håkansson och Eriksson. Wachmann fick segern i Clubman, tack vare att man rödflaggade heatet och han vann återigen före Sipinen och Berndtsson.

Norrmannen Robin Lysenvoll har haft en tuff första säsong i SPVM med sin gamla Radical Prosport. Han har visat snabbhet och tagit segrar, men det har tyvärr blivit mycket skruvande och brutna tävlingar. I finalen tog han två fjärdeplatser, men det räckte ändå till för att vinna klassen RS2 totalt före Anders Dahg och Peter Eriksson.

I Clubman vann Daniel Holm Sipinen totalt före Wachmann och Berndtsson.

För mer information besök gärna vår hemsida: http://www.spvm.se/
Alla resultatlistor hittar ni på: www.svenskracing.se

24-09-17 Spännande avslutning på Race4Fun och dramatik i Nordic Endurance 1 på Kinnekulle Ring
Tävlingshelgen på Kinnekulle Ring levererade både hård racing och oväntade vändningar när Race4Fun körde sin final och RM-serien Nordic Endurance 1 (NE1) avgjorde sin näst sista deltävling. Vädret var perfekt, och det bjöds på en helg fylld av rafflande dueller och mästerskapsdramatik.

Söndag 15 september: Final i Race4Fun och 8H Cup
Söndagens 8-timmarsfinal i Race4Fun stod för en spännande avslutning på säsongen. Över 40 bilar stod på startlinjen och det var tight i båda klasserna.

I Klass 2 8H Cup blev det en hård kamp mellan MEJK Racing från Nässjö, som körde sin Renault Clio, och NH Motorsport från Danmark i deras BMW 320. NH Motorsport fick en 10-minuters bestraffning men lyckades ändå köra ikapp och ta segern efter en stark upphämtning. Team BC från Nässjö, som vann den senaste tävlingen på Knutstorp, slutade på tredje plats i sin Honda Civic.

I Klass 1 Svenska Skrotbilsklassikern var fighten om segern lika intensiv. Fyra team – Team JPR, JCR Racing, Hulu och RW Motor – låg tätt under större delen av racet. JCR Racing, med sin MG ZR, tog ledningen under andra halvan av tävlingen och trots att Team JPR gjorde allt för att komma ikapp, lyckades de inte komma ikapp. Hulu tog sin första pallplats i Race4Fun med en imponerande tredjeplats.

För andra året i rad säkrade NH Motorsport mästerskapstiteln i Race4Fun 8H Cup, i år med maximala 450 poäng, efter att ha vunnit fyra av säsongens fem deltävlingar. ST-Auto/Veidec Racing tog sig upp till andraplatsen i totalen när TJM Racing drabbades av ett motorhaveri i början av tävlingen och slutade på tredje plats.

Trots fulla startfält och hårda kamper på banan flöt Race4Fun-finalen på utan större incidenter – en stor kontrast mot förra tävlingen som hade nära tre timmar säkerhetsbil.

Lördag 14 september: Deltävling 3 i Nordic Endurance 1
I NE1, riksmästerskapet i långloppsracing, fortsatte spänningen när teamen gjorde upp i deltävling tre av fyra.

LM Racing, som tävlar i Klass C med sin VW Golf TCR, tog sin andra raka seger för säsongen. De höll undan för Curbs, som slutade tvåa, och LM Racing tog därmed över ledningen i mästerskapet.

I Klass B var det en hård kamp mellan BMW-teamen LSL-Racing och NH Motorsport i början av racet, men till slut var det LSL-Racing som drog det längsta strået och tog hem segern.

I Klass A överraskade Ekebygg Racing, som kommer från Race4Fun och tävlade med sin nybyggda BMW. Ekebygg tog sin första seger i serien. Sonstorp Racing, som även dom tog klivet upp från Race4Fun, slutade trea i Klass A.

Inför finalen i NE1 på Mantorp Park den 5 oktober, är spänningen på topp. LM Racing leder RM med 39 poäng, tätt följda av Curbs, som ligger bara en poäng bakom på 38 poäng. I kampen om bronset är det helt jämnt, med NH Motorsport och Fillebaxter båda på 29 poäng. Det är upplagt för en rafflande final där varje poäng kommer bli avgörande.

Helgen bjöd också på en del motgångar. Flying Fellows, som var med och slogs om mästerskapet, drabbades av motorproblem under träningen och kom aldrig till start. Även Team ALT Racing fick se sitt race ta slut redan i kvalet efter att deras VW Golf TCR kraschade hårt på grund av en trasig hjulupphängning. DK Racing, som var snabbast i kvalet, fick en bra start i racet men tvingades bryta när de tappade styrningen på sin Opel Manta på Kinnekulles snabba raksträcka. Som tur var kunde de stanna bilen säkert men tvingades bryta tävlingen ännu en gång.

Finalen i NE1 avgörs på Mantorp Park den 5 oktober, där mästerskapet ska avgöras. Helgen efter körs Race4Fun 24H, Sveriges största 24-timmarsrace, även det på Mantorp Park.

Länkar:
Resultat & Tabell NE1
Resultat Race4Fun
Tabell Race4Fun

24-09-16 Felix Rosenqvist bryter med däckhaveri i INDYCAR-finalen
Felix Rosenqvist har kört hem Meyer Shank Racing-stallets bästa slutplacering någonsin i NTT INDYCAR SERIES, trots att en däckexplosion tvingade honom att bryta helgens final på Nashville Superspeedway och satte typisk punkt för en säsong präglad av bra fart men också en hel del oflyt.

Rosenqvist gjorde sin vana trogen ett starkt kval när han slog till med tredje plats på gridden inför söndagens säsongsfinal, trots att han missade majoriteten av den föregående träningen på grund av ett mekaniskt problem. Väl i racet behöll han sedan sin placering som trea – hack i häl på ledarna – genom den första stinten.

Dagen skulle dock få ett abrupt slut på det 56:e av loppets 206 varv när Rosenqvist, strax före sitt första depåstopp, råkade ut för ett däckhaveri som i hög fart förpassade smålänningens Meyer Shank Racing-bil in i muren och ut ur tävlingen på den snabba Nashville-ovalen.
- Ett tråkigt avslut på säsongen så klart, och det är aldrig kul när man råkar ut för något sådant, säger Felix Rosenqvist. Allt kändes bra, men plötsligt bara small det till och jag blev en passagerare in i muren. Det var ännu en sak som varken jag eller teamet kunde förutse eller påverka. Jag lider med teamet. De har gjort ett bra jobb hela helgen, och hela säsongen. Det här summerar egentligen vårt år; snabba, men dåligt betalt för farten.

Trots besvikelsen i finalen har Rosenqvists första säsong med Meyer Shank Racing varit övervägande positiv och ingjutit mycket hopp inför framtiden.

32-åringen har bland annat givit det Ohio-baserade teamet deras allra första pole position i INDYCAR (i Long Beach), och tog sig också upp på pallen i INDYCAR:s stora $1 Million Challenge i början av säsongen. På CV:t för 2024 finns ytterligare sex topp tio-resultat samt hela åtta kval i topp fem.

Rosenqvist slutar 12:a totalt i årets INDYCAR-mästerskap, vilket är Meyer Shank Racings bästa slutplacering någonsin.

Rosenqvist blir också bäste svensk i tabellen.
- Jag har verkligen haft kul i år, avslutar Felix Rosenqvist. Stort tack till hela Meyer Shank Racing, och särskilt till gänget på min bil #60. Sett till vårt utgångsläge har det varit en väldigt lovande säsong, och det här är bara början. Vi har lagt grunden och kommer att komma tillbaka starkare nästa år.
- Nu ser jag fram emot att komma hem till Sverige och gifta mig om några dagar, ta lite ledigt, och sedan ladda om inför 2025. Det är en spännande tid i mitt liv just nu, och jag känner mig redan taggad på allt som väntar, nästa säsong och bortom det.

2024 markerade Felix Rosenqvists sjätte säsong i NTT INDYCAR SERIES, USA:s främsta formelbilsmästerskap. Årets titel gick till spanjoren Alex Palou.

RESULTAT NTT INDYCAR SERIES | Rd. 17
Big Machine Music City Grand Prix
Nashville Superspeedway (USA)
1: Colton Herta (USA), Andretti, 206 varv
2: Pato O'Ward (MEX), Arrow McLaren, +1.810s
3: Josef Newgarden (USA), Penske, +1.961s
4: Kyle Kirkwood (USA), Andretti, +4.717s
5: Scott McLaughlin (NZL), Penske, +7.783s
—
DNF: Felix Rosenqvist (SWE), Meyer Shank Racing, +151 varv
Se fullständigt resultat

MÄSTERSKAPSSTÄLLNING
NTT INDYCAR SERIES | Efter 17/17 race
1: Alex Palou (ESP), Ganassi, 544 p.
2: Colton Herta (USA), Andretti, 513 p.
3: Scott McLaughlin (NZL), Penske, 505 p.
4: Will Power (AUS), Penske, 498 p.
5: Pato O'Ward (MEX), Arrow McLaren, 460 p.
—
12: Felix Rosenqvist (SWE), Meyer Shank Racing, 306 p.
Se fullständig tabell

24-09-11 Felix Rosenqvist siktar högt i INDYCAR-finalen
Felix Rosenqvist är fast besluten att avrunda på topp när 2024 års NTT INDYCAR SERIES-säsong når målsnöret i helgen i Big Machine Music City Grand Prix på Nashville Superspeedway.

Rosenqvist har nu bara ett race kvar innan han kan summera en i stora drag lovande första säsong med sitt nya team Meyer Shank Racing, och är inte rädd att spänna bågen inför den stundande finalen.

Rosenqvist har aldrig tidigare kört på den D-formade Nashville Superspeedway-ovalen, som gör comeback på INDYCAR-kalendern för första gången sedan 2008, men smålänningen låter inte det påverka hans ambitioner när säsongen nu går i mål.
- Det är otroligt hur fort en säsong går, och nu står vi här inför finalen, säger Felix Rosenqvist. Jag har aldrig kört ett varv på Nashville Superspeedway, och många av de andra testade där tidigare i år, men ärligt talat borde det inte vara något större problem. Jag har hunnit samla på mig mycket erfarenhet vid det här laget och jag känner mig redo att slåss om den här sista segern i år.

Rosenqvists MSR-bil kommer att bära ett nytt färgschema helgen till ära, i ett samarbete med flerfaldige Grammy Award-vinnaren Diplo och hans SiriusXM-kanal Diplo’s Revolution.

Rosenqvist går in i helgens final som 12:a i den sammanlagda INDYCAR-tabellen, med en liten – men fortsatt befintlig – chans att avsluta säsongen i topp tio totalt.
- Jag är riktigt taggad, avslutar Felix Rosenqvist. Vi har bra fart i bilen, ett nytt kul samarbete med SiriusXM – i ”Music City” dessutom – och massvis av motivation som genomsyrar hela teamet. Jag har inte heller något att förlora i mästerskapet. Vädret ser däremot ut att kunna bli ganska instabilt, så det får vi hålla ett öga på.
- Jag känner så mycket positiv energi i teamet just nu och jag vill verkligen, verkligen avsluta den här säsongen på bästa möjliga sätt.

Big Machine Music City Grand Prix drar igång med träningar och kval på lördag. Racet, som körs över 206 varv runt den 2.1 km långa Nashville-ovalen, startar kl. 21.30 svensk tid på söndag kväll.

TIDSSCHEMA
Alla angivelser avser svensk tid
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 17
Big Machine Music City Grand Prix
Nashville Superspeedway (USA)

Lördag 14 september
Fri träning 1: 17.00-18.30
Kval: 20.15-21.15
Träning - high line: 23.15-23.45

Söndag 15 september
Fri träning 2: 00.00-01.00
Race (206 varv): 21.30

TV: V Sport Motor / Viaplay / indycarlive.com
TIMING: INDYCAR App / racecontrol.indycar.com
BANAN: Layout och historik
MÄSTERSKAPSSTÄLLNING: Klicka här

24-09-10 Emma fortsätter rada upp pallplatser medan Robin hade en katastrofal helg i Norge
Porsche serierna Carrera Cup Scandinavia och Sprint Challenge Scandinavia besökte i helgen Norge och Rudskogen Motorsenter utanför Rakkestad.

Emma Wigroth i Sprint Challenge har under de senaste tävlingarna gått från klarhet till klarhet och nu i Norge bjöd hon på bra starter och racing och ytterligare två pallplatser:
- Jag är nöjd över att jag lyckades vända ett dåligt kval till ett bra resultat och skönt att utöka poängen ner till fjärdeplatsen i mästerskapet. Kvalet gick inte som planerat och det tar jag helt på mig då jag inte lyckades sätta ihop varvet. Jag lyckades dock väga upp för det i racen med två riktigt bra starter! I race 2 hade jag inte riktigt farten för att hålla andraplatsen då jag hade kört en flatspot på däcken under träning. Jag har verkligen utvecklats mycket och känner absolut att jag är där jag ska vara, men man vill alltid mer!

Robin Knutsson kom till Rudskogen i delad serieledning men hade problem i båda Carrera Cup racen och lämnar Norge 37 poäng efter serieledningen.
- Väldigt tuff helg. Hade lite svårt i Q1 men vi gjorde en ändring på bilen och jag hittade körningen mycket bättre till Q2 där vi hängde med bra. Att starta 6:a i race 1 leder till högre risk att något händer när man är ”mitt i smeten”. Kontakt med Roos på första varvet sabbade chanserna i det racet. I race 2 startade jag 3:a och kände att jag hade en bra chans, ända fram tills dörren inte gick att stänga precis innan vi körde ut på formationsvarvet. En sån grej som gör racing otroligt skoningslöst ibland. Det vi tänker göra nu är att komma till Mantorp och leverera vårt bästa!

Finalen på Mantorp Park körs 20-21 september.

Sändningarna från helgens race från båda serierna finns att se på Porsche Carrera Cup Scandinavias YouTube Kanal

Resultat och serietabeller för Porsche Sprint Challenge Scandinavia finns på www.sprintchallenge.se
Resultat och serietabeller för Porsche Carrera Cup Scandinavia finns på www.carreracup.se

24-09-10 Aquila Formula 1000 kör säsongsfinal tillsammans med STCC på Ring Knutstorp - med Amerikansk gästförare
Till helgen avgörs den åttonde och sista deltävlingen i årets Aquila Formula 1000, Nordens främsta instegsserie i formelbilsracing, tillsammans med svensk racings kungaklass STCC på Ring Knutstorp under klassiska Newsracet.

I Juniormästerskapet kunde Richard Olsson redan under förra deltävlingen på Kinnekulle Ring säkra Junior RM-guldet i klassen efter en fantastisk säsong. Samma sak gjorde även danske Kevin Suenson i Seniormästerskapet. Nu går de respektive klassmästarna in i finalhelgen och gör upp om den totala titeln i årets Aquila Formula 1000.

Richard Olson leder den tabellen, 43 poäng före Kevin Suenson.
– Jag tror det blir en väldig tuff helg. Det är många riktigt snabba förare i serien i år. Min fight med Richard Olson kommer bli intensiv och hård in i det sista. Ring Knutstorp har jag många bra minne från, så hoppas att jag kan ta hem många poäng i helgen! Vi har tagit segern i Seniormästerskapet, så nu är det bara det den totala titeln som fattas, säger Kevin Suenson.

Kampen om resterande medaljer i Junior-RM lever i högsta grad in i finalhelgen tillsammans med STCC. Efter en tyngre helg med krasch i det första racet senast på Kinnekulle tappade tabelltvåan Alex Gustafsson poäng till Viktor Karlsson. Viktor jagar på tredjeplatsen, bara 26 poäng bakom Alex inför helgen.
– Jag har aldrig kört på Knutstorp tidigare, men vet att i alla fall Alex har gjort det i NXT Gen Cup. Så han har nog bättre kunskap om bannan än mig. Det kan bli svårt, men jag ska försöka ta andraplatsen och hoppas på en del tur i helgen, säger Viktor Karlsson.

Även i Rookieklassen lever medaljstriden in i finalen. Richard Olson och Alex Gustafsson är klara på första- och andraplatsen. Men kampen om tredjeplatsen är stenhård, med Louise Larsson som trea, 20 poäng före William Isaksson och 51 före Leonél Skaar.

I Seniormästerskapet går tabelltvåan Andreas Skatteboe in i finalen med högt ställda mål för att visa sin fart i den otroligt jämna klassen.
– Knutstorp är en helt ny bana för mig och för många andra i serien. Nått jag har till min fördel är min erfarenhet i bilen, och hoppas kunna hitta gränserna snabbt. Jag har haft farten för att vinna på nästan varje tävling i år, men bilstrul har hindrat mig en hel del. Så nu hoppas vi på en problemfri final helg, säger Andreas Skatteboe.

Ett spännande tillskott i Seniormästerskapet i finalen är amerikanen Ken Kurtz, som tävlar i Aquilas värstingmodell CR1 i USA. Ken har över 40 års erfarenhet av racing med över 300 segrar under karriären. Aquila CR1 LS7 har över 600 hästkrafter på mindre än ett ton.

Kurtz har flertalet mästerskapstitlar under sin långa och framgångsrika karriär, som bland annat omfattar fyra raka titlar i United States Touring Car Championship, fyra titlar i Super Unlimited Championships samt fyra mästerskapstitlar i American Iron Extreme Champion, bland mycket annat.

Finalhelgen tillsammans med STCC startar med test, kval och race ett på fredag den 13 september. På lördagen avslutas säsongen med race två och tre.

Länkar:
Info om tävlingshelgen
Mästerskapstabell
Aquila Formula 1000 Hemsida

24-09-10 Fullmatad långloppshelg på Kinnekulle Ring med Riksmästerskapet Nordic Endurance 1 och finalhelg för Race4Fun
Nu till helgen är det dags för både finalen i Race4Fun och näst sista deltävlingen i RM-serien Nordic Endurance 1 (NE1) på den populära Kinnekulle Ring. Efter en händelserik tävlingshelg på Ring Knutstorp, där både regn och tekniska problem satte sina spår, är det nu skaraborgska Kinnekulle som väntar teamen.

Lördag 14 september: Nordic Endurance 1 – Näst sista deltävlingen i RM-serien
Lördagen bjuder på deltävling 3 av 4 i Nordic Endurance 1, riksmästerskapet i långloppsracing, och med två tävlingar kvar är kampen om mästerskapet stenhård. Efter senaste deltävlingen på Ring Knutstorp har Curbs #16 i sin VW Golf TCR tagit ledningen i mästerskapet, tätt följt av LMRacing och Flying Fellows i en Volvo 240.

NH Motorsport från Danmark vann premiären i våras i Klass B, där de tävlar med en BMW. De jagar poäng för att hålla sig kvar i guldracet efter tekniska problem senast på Ring Knutstorp. Samtidigt kommer NH Motorsport att delta med ytterligare en bil denna helgen i Klass A, samma BMW som de använder i Race4Fun.

DK Racing, som har haft tekniska problem i i båda tävlingarna i år med sin Opel Manta, siktar på revansch på Kinnekulle. LMRacing, vann senast i Klass C med sin VW Golf TCR och jagar viktiga poäng i guldstriden.

Nytt för denna helgen är att Sonstorp Racing och Ekebygg Racing tar klivet upp från Race4Fun till NE1 och gör debut i Klass A. Sonstorp tävlar med sin Volvo S40 och Ekebygg med en BMW E46.

Söndag 15 september: Final i Race4Fun – Mästare ska koras
Söndagen markerar finalen för Race4Fun och Klass 2 8H Cup med den femte och sista deltävlingen för säsongen. Det är återigen ett slutsålt startfält med 44 team på startlinjen. Hela 21 team ställer upp i Klass 1, Svenska Skrotbilsklassikern, medan 23 team tävlar i Klass 2, 8H Cup.

I Klass 2 är kampen om mästerskapet intensiv. De regerande mästarna NH Motorsport från Danmark, som haft en fantastisk säsong trots problem under förra tävlingen på Ring Knutstorp, leder tabellen med 415 poäng. TJM Racing, som tog en stark andraplats senast, jagar på andraplatsen med 379 poäng. ST Auto/Veidec Racing ligger trea med 377 poäng.

Senast på Knutstorp var det Team BC från Nässjö som stod som segrare i sin Honda Civic, och ligger delad fyra i tabellen inför finalen.

I Klass 1 är det SEQURE Motorsport från Danmark som imponerade stort under förra tävlingen med sin nya BMW och tog en övertygande seger, dom är inte på plats i helgen. På plats finns däremot team som Gokartcity.se och Valhalla, som båda vunnit i klassen under säsongen. Även tidigare Klass 1-vinnarna Black Edition finns på plats efter nästan ett års uppehåll från serien.

Under tävlingshelgen bjuds publiken på fri entré, och foodtrucken Trucking Delicious kommer att finnas på plats för att erbjuda mat och dryck till både förare och åskådare.

Båda dagarna livesänds på Race4Funs Youtube-kanal och Svensk Bilsport TV, där Sebastian Bourghardt och Uffe Nimbe tar tittarna genom långloppshelgen på Kinnekulle.

Tävlingarna den här helgen stöttas av flera viktiga partners: DK Lyft & Transport, ALT Hiss, Cretec, WorkitOut Markservice, Broby Mark & Maskin och SEHED Byggmästargruppen.

Länkar:
Startlista Race4Fun
Startlista NE1
Livesändning
Liveresultat
Resultat & Tabell NE1
Resultat Race4Fun
Tabell Race4Fun

24-09-07 Dubbelt Dennis Hauger på hemmaplan – men guldläge för Lukas Sundahl inför Porsche Carrera Cup-finalen
Efter flera pallplatser blev det äntligen seger för Dennis Hauger i Porsche Carrera Cup Scandinavia. Inför en entusiastisk hemmapublik vann nämligen den norske Formel 2-stjärnan båda heaten hemma på Rudskogen Motorsenter.

Dubbeltvåa blev Lukas Sundahl som skaffade sig ett guldläge inför finalen på Mantorp Park om två veckor. För främste titelutmanaren, Robin Knutsson, blev nämligen resan till Norge en riktig mardröm.
Dennis Hauger (nr 911) vann båda heaten inför hemmpubliken på Rudskogen Motorsenter i Norge. Lukas Sundahl (nr 2) blev dubbeltvåa och har nu guldläge inför finalen på Mantorp Park 20-21 september. Foto: Armin Hadzic

Dennis Hauger var dagens man på toppanläggningen Rudskogen Motorsenter. I ett strålande sensommarväder vann han nämligen båda heaten före Lukas Sundahl.
– Det blev en bra helg för min del. Kul att äntligen få vinna race i det här mästerskapet, sa en tacksam och glad Hauger, som redan på tisdag åker till Baku för kommande helgs deltävling i Formel 2.

Som gästförare tog inte Hauger några poäng. 25-poängarna för seger gick därför till Lukas Sundahl. Dessutom tog smålänningen två bonuspoäng för pole position och en för snabbaste varv i det inledande racet.

Poängutdelningen var Sundahl nöjd med, men självklart hade han gärna lämnat Norge med åtminstone en seger i bagaget. Speciellt i det andra heatet som han startade från pole position.
– Men jag sov lite i starten, medgav han.

Mardrömshelg
Lukas Sundahl tog 53 poäng i Norge. Föraren som han delade ledningen med inför deltävlingen, Robin Knutsson, fick nöja sig med 14!
– En mardrömshelg. Jag lider verkligen med honom, sa Sundahl.

I det första heatet var Knutsson inblandad i två kollisioner och med stukad bil fick han nöja sig med tolfte plats.
– Det suger, men jag ger inte upp, sa han efteråt.

Någon revansch fick han emellertid inte. I det andra heatet tvingades han i depå för att stänga en dörr som öppnat sig. 13:e plats i mål. Ridå.

Från att ha varit helt lika poängmässigt inför helgen har Lukas Sundahl ryckt åt sig en lucka på hela 39 poäng. Ett läge som dem femfaldige mästaren knappast kommer att missa.
– Ärligt talat hade det varit roligare om det skiljt 5-10 poäng i stället, då hade finalen på Mantorp Park blivit intressantare för alla, säger Sundahl, men påpekar samtidigt att han inte tar ut sin sjätte titel i förskott.

Häng på silvret
Bakom Hauger och Sundahl imponerade Marcus Annervi med en tredje- och fjärdeplats. Poängskörden lyfte honom till bronsposition i tabellen, förbi Daniel Roos som var 14:e man utan styrservo i det första heatet och stark trea i race två.
– Ingen seger den här helgen, men mycket poäng och nu öppnade sig en möjlighet till andraplatsen, sa Annervi, som är 21 poäng bakom Knutsson inför avslutningen.

Fyra i tabellen är ovan nämnde Roos, som i sin tur har William Siverholm och Gustav Krogh närmast efter sig. Av de båda lyckades Siverholm bäst på Rudskogen Motorsenter med en fjärde- och en femteplats. Krogh tvingades bryta race ett, men tog revansch med placering sex i det andra.

Tätt i toppen
I Pro Am-klassen tog Oscar Löfquist en dubbelseger före Kjelle Lejonkrans och med Albin Wärnelöv som trea i båda racen. Insatsen innebär att Löfquist bara är tre poäng bakom Lejonkrans inför avslutningen på Mantorp Park i Östergötland 20-21 september.
– Det trodde man inte för en tid sedan. Tre poäng, det blir magiskt, precis som det ska vara i en final, sa en mycket belåten Löfquist.

Jernberg Sprint-mästare
I supportklassen Porsche Sprint Challenge Scandinavia dominerade den norska trion Isabell Rustad, Eivind Lie och Ole William Nærsnes genom att erövra samtliga pallplatser totalt. Hemmaförarna i alla ära, men dagens man i mästerskapet var Theo Jernberg från Mariefred. Med sin nionde raka seger i GT4-kategorin säkrade nämligen Stenhaga Motorsport-föraren totalsegern i Porsche Sprint Challenge. Jernberg är den tredje mästaren sedan klassen introducerades 2021. Tidigare titlar har erövrats av Marcus Annervi (2021) och William Siverholm (2022, 2023).
– Kul, fantastiskt! Det här trodde jag inte inför säsongen, men trots att mycket varit nytt för mig – bil, banor och team – tycker jag att jag kom in i det ganska snabbt och efter det har det bara varit att köra, sa en glad Jernberg, som nu kan åka till Mantorp som mästare i kavaj.

Resultat
Porsche Carrera Cup Scandinavia
Rudskogen Motorsenter, Norge, 7 september
Race 1.
1) Dennis Hauger, Porsche Experience Racing, 22.43,214
2) Lukas Sundahl, Micke Kågered Racing, + 3,419
3) Marcus Annervi, M3G Motorsport, + 6,187
4) William Siverholm, Fragus Motorsport, + 8,937
5) Gustav Bergström, M3G Motorsport, + 13,547
6) Oscar Löfquist, Kjellin Motorsports, + 19.845
7) Kjelle Lejonkrans, Micke Kågered Racing, 25,274
8) Oskar Biksrud, Porsche Experience Racing, 25,488
9) Emil Gjerdrum, Porsche Experience Racing, + 26,944
10) Albin Wärnelöv, Micke Kågered Racing, + 33,004
11) Hampus Hedin, Fragus Motorsport, + 33,525
12) Robin Knutsson, WestCoast Racing, + 46,147
13) Mattias Kjellin, Kjellin Motorsports, + 1.19,998
14) Daniel Roos, Fragus Motorsport, + 1.25,206
Gustav Krogh, Mtech Competition, bröt

Race 2
1) Dennis Hauger, 32.36,071
2) Lukas Sundahl, + 5,557
3) Daniel Roos, + 12,263
4) Marcus Annervi, + 12,738
5) William Siverholm, + 16,048
6) Gustav Krogh, + 17,313
7) Gustav Bergström, + 18,844
8) Oscar Löfquist, + 21,362
9) Oskar Biksrud, + 32,617
10) Kjelle Lejonkrans, + 37,728
11) Emil Gjerdrum, + 37,940
12) Albin Wärnelöv, + 41,701
13) Robin Knutsson, + 53,502
14) Mattias Kjellin, - 1 varv
Hampus Hedin bröt

Mästerskapet efter fem av sex deltävlingar
1) Lukas Sundahl, 213 poäng
2) Robin Knutsson, 174
3) Marcus Annervi, 153
4) Daniel Roos, 143
5) William Siverholm, 130
6) Gustav Krogh, 115
7) Gustav Bergström, 95
8) Kjelle Lejonkrans, 76
9) Oscar Löfquist, 71
10) Albin Wärnelöv, 60

Pro Am
1) Kjelle Lejonkrans, 200
2) Oscar Löfquist, 197
3) Albin Wärnelöv, 178
4) Mattias Kjellin, 116
5) Jan Engelbrecht, 105

Teammästerskapet.
1) Micke Kågered Racing, 434
2) Fragus Motorsport, 291
3) Kjellin Motorsports, 247
4) M3G Motorsport, 246
5) WestCoast Racing, 171
För mer resultat och kompletta tabeller – se www.carreracup.se och www.sprintchallenge.se

24-09-05 Porsche Carrera Cup Scandinavia: Många dueller i toppen när Porsche Carrera Cup Scandinavia gästar Norge
• Robin Knutsson och Lukas Sundahl i delad ledning.
• Bara två poäng mellan trean Daniel Roos och fyran Marcus Annervi.
• Gustav Krogh och William Siverholm i tät fight om att bli årets nykomling.

Snacka om att det är upplagt för spänning och dramatik när årets näst sista deltävling i Porsche Carrera Cup Scandinavia avgörs med Porsche Festival på norska Rudskogen Motorsenter 6-7 september.
Robin Knutsson delar ledningen i Porsche Carrera Cup Scandinavia inför helgens deltävling i Norge. Knutsson och femfaldige mästaren Lukas Sundahl har båda 160 poäng. Foto: Armin Hadzic

Göteborgaren Robin Knutsson var på vippen att förlora mästerskapsledningen senast på Gelleråsen Arena, men en heatseger och en fjärdeplats räckte precis för att hålla jämna steg med Lukas Sundahl. Den femfaldige mästaren från Växjö fick med sig en seger och en andraplats från Karlskoga, tog in hela det försprång Knutsson hade inför tävlingen och gick upp i delad ledning. Båda har 160 poäng inför racestarterna i Norge på lördag.
– Det bygger verkligen upp till ett spännande slut på säsongen. Nu gäller det att vara smart och välja sina fighter för att inte riskera något onödigt mot förare som inte slåss om titeln. Men det är roligt att det är jämnt, det ger mig extra motivation och målet är tydligt – mästerskapstiteln, säger Knutsson.

Starkt facit
Att rå på Lukas Sundahl i Norge blir emellertid en utmaning för honom. Rudskogen Motorsenter är nämligen en bana som den 27-årige smålänningen verkligen tycker om och som han haft stora framgångar på. Sedan Rudskogen debuterade i mästerskapet 2017 har Sundahl bara missat pallen tre gånger. Segrarna är sju till antalet och pallplatserna 16 totalt.
– Jag trivs på Rudskogen även om det numera är ett tag sedan jag vann där, säger Sundahl som fick nöja sig med en andraplats och två tredjeplatser under fjolåret då Ola Nilsson tog sin andra raka trippel på den norska banan.

Då stördes tävlingen av dimma. Träningen ställdes in, bara en kvalomgång kunde avgöras och den avgjorde startpositionerna för samtliga tre race.

Nilsson var snabbast, nio tusendelar (!) före Sundahl, som från en blöt startruta två inte kunde utmana om segern i något av heaten.
– Vi hade lite otur i fjol, men ibland studsar det lite fel, säger Sundahl, som hoppas att han ska ha marginalerna med sig på lördag.

Robin Knutsson har bara tävlat på Rudskogen Motorsenter en gång. Det var 2022, hans debutsäsong i mästerskapet, och då noterades han för placeringsraden 9-15-9 i de tre heaten.

Tips från Supercupen
Bakom Knutsson och Sundahl är det nästan lika jämnt mellan tredjeplacerade Daniel Roos och fyran Marcus Annervi. Bara två poäng skiljer nämligen norrlänningen och hallänningen åt.
– Att man ska kunna komma i kapp Knutsson och Sundahl är kanske lite långsökt, men i racing kan allt hända, säger Roos, som jagar vidare mot sin första heatseger i mästerskapet.

Han var nära senast på Gelleråsen Arena och som uppladdning inför deltävlingen i Norge har han kört Porsche Mobil 1 Supercup i Holland med en fullt godkänd 14:e plats som resultat.
– Det gick helt okey. Dessutom fick vi med oss en hel del tips som vi ska använda oss av i säsongsavslutningen.

Att stå överst på pallen är även Annervis främsta mål.
– Jag ser de två sista deltävlingarna som fyra möjligheter att vinna race. Sedan får det bli vad det blir tabellmässigt, säger Annervi.

Krogh i vinnarbil
Roos och Annervi, som har en bit upp till toppduon, får se upp bakåt med såväl dansken Gustav Krogh som William Siverholm. Fjolårets toppförare i Porsche Sprint Challenge har verkligen vuxit i Carrera Cup-overallen under debutsäsongen. Båda har stått på pallen två gånger var och har alltså häng på framförvarande förare i mästerskapet. Upp till tredjeplacerade Roos har Krogh bara 15 poäng, Siverholm 19.

För Gustav Krogh blir helgens tävling lite speciell. Han klassvann båda heaten på norsk mark i Porsche Sprint Challenge förra säsongen och dessutom har hans Porsche 911 GT3 Cup (992), med fjolårsmästaren Ola Nilsson bakom ratten, vunnit de sex senaste Porsche Carrera Cup-racen på Rudskogen Motorsenter.

Bakom Sundahl och Knutsson är dansken dessutom poängmässigt formstarkast av alla förare sett till de två senaste deltävlingarna. Så det finns en hel del som talar för den unge dansken kommande helg.
– Jag vet att jag sitter i en snabb bil inför den här tävlingshelgen. Jag har hört mycket om ”vinnarbilen i Norge” och kommer givetvis att göra allt som står i min makt att förlänga segersviten, men det är värt att notera att jag fortfarande är en förare i utveckling och har mycket att lära, säger Krogh och tillägger:
– Jag är mycket mer bekväm med bilen nu än i början på säsongen, men jag är inte förra årets mästare.

Tätt i Pro Am-toppen
Bakom ovan nämnda sextett följer Gustav Bergström, som är ute efter revansch. Under Kanonloppet i Karlskoga senast var han inte helt frisk och hade därför svårt att prestera på topp. Tidigare under säsongen har stockholmaren emellertid visat hög kapacitet och att första pallplatsen i mästerskapet inte är långt borta

I tabellen följs Bergström närmast av trion som toppar Pro Am, mästerskapet i mästerskapet för lite äldre förare. Med en dubbelseger på Gelleråsen Arena senast tog Kjelle Lejonkrans över ledningen i klassen från sin teamkompis i Micke Kågered Racing, Albin Wärnelöv.

Den sistnämnde är tvåa, men skuggas av Oscar Löfquist, som bara är en enda poäng efter.

Norsk trio gästar
Hemmapubliken, som förväntas bli uppemot 10 000, kommer att ha en trio förare att heja fram. Formel 2-stjärnan Dennis Hauger och unga talangerna Oskar Biksrud, 18 år och Emil Gjerdrum, 17 år, gör alla ett gästinhopp hos Porsche Experience Racing.

Biksrud och Gjerdrum debuterar, Hauger har varit med många gånger tidigare och stod på pallen efter samtliga tre fjolårsrace på norsk mark. Ännu saknar han emellertid en seger i Porsche Carrera Cup Scandinavia – och vad vore bättre än att erövra den på hemmaplan inför storpublik.

Jernberg i tabelltopp
Norskt blir det även i supportklassen Porsche Sprint Challenge. Där får mästerskapsfyran, och tvåan i GT3-kategorin, Isabell Rustad, nämligen tillfälligt sällskap av landsmännen Ole William Nærsnes och Eivind Lie. Nærsnes vann ett race på Rudskogen in ett inhopp förra året. Lie, som blev norsk GT3-mästare förra helgen, debuterar i mästerskapet, som toppas överlägset av Theo Jernberg från Mariefred.

Jernberg leder också GT4-kategorin medan Wilmer Wallenstam är tabelletta i GT3 inför de avslutande två deltävlingarna.

Livestreaming här
Samtliga race i Porsche Carrera Cup och Porsche Sprint Challenge på Rudskogen Motorsenter livestreames på www.carreraciup.se och kommenteras av Robin Nilsson och Björn Wirdheim.

Sändningstider enligt följande lördag 7 september:
Kl 10.00: Race 1 Porsche Sprint Challenge.
Kl 10.55: Race 1 Porsche Carrera Cup.
Kl 13.30: Race 2 Porsche Sprint Challenge.
Kl 14.40: race 2 Porsche Carrera Cup.

Tidsschema Porsche Festival, Rudskogen Motorsenter, Norge, 6-7 september
Fredag 6 september
Kl 09.10: Test Porsche Sprint Challenge (30 min)
Kl 09.50: Test Porsche Carrera Cup (30 min)
Kl 11.10: Träning 1 Porsche Sprint Challenge (20 min)
Kl 11.40: Träning 1 Porsche Carrera Cup (30 min)
Kl 14.10: Träning 2 Porsche Carrera Cup (30 min)
Kl 14.50: Träning 2 Porsche Sprint Challenge (20 min)
Kl 17.00: Kval Porsche Sprint Challenge (20 min)
Kl 18.00: Kval, Q1, Porsche Carrera Cup (17 min)
Kl 18.22: Kval, Q2, Porsche Carrera Cup (8 min)

Lördag 7 september
Kl 10.05: Race 1 Porsche Sprint Challenge (18 min 0+ 1 varv)
Kl 11.10: Race 1 Porsche Carrera Cup (20 min + 1 varv)
Kl 11.40: Prisutdelning Race 1 Porsche Carrera Cup/Porsche Sprint Challenge
Kl 13.35: Race 2 Porsche Sprint Challenge (18 min + 1 varv)
Kl 15.00: Race 2 Porsche Carrera Cup (30 min + 1 varv)
Kl 15.40: Prisutdelning Race 2 Porsche Carrera Cup/Porsche Sprint Challenge

Övriga klasser i Porsche Festival är: Sports Cup R/944 Cup och Sports Cup.

Mästerskapstabellerna inför den femte av sex deltävlingar.
Porsche Carrera Cup Scandinavia
Mästerskapet efter 4 av 6 deltävlingar
1) Robin Knutsson, WestCoast Racing, 160 poäng
1) Lukas Sundahl, Micke Kågered Racing,160
3) Daniel Roos, Fragus Motorsport, 118
4) Marcus Annervi, M3G Motorsport, 116
5) Gustav Krogh, Mtech Competition, 103
6) William Siverholm, Fragus Motorsport, 99
7) Gustav Bergström, M3G Motorsport, 71
8) Kjelle Lejonkrans, Micke Kågered Racing, 58
9) Oscar Löfquist, Kjellin Motorsports, 50
10) Albin Wärnelöv, Micke Kågered Racing, 44

Pro Am
1) Kjelle Lejonkrans, Micke Kågered Racing, 160
2) Albin Wärnelöv, Micke Kågered Racing, 144
3) Oscar Löfquist, Kjellin Motorsports, 143
4) Jan Engelbrecht, Mikkel O Pedersen Racing, 105
5) Mattias Kjellin, Kjellin Motorsports, 90

Teammästerskapet
1) Micke Kågered racing, 344
2) Fragus Motorsport, 226
3) Kjellin Motorsport, 186
4) M3G Motorsport, 185
5) WestCoast Racing, 158
För mer resultat och tabeller – se www.carreracup.se

Porsche Sprint Challenge Scandinavia
1) Theo Jernberg (GT4), Stenhaga Motorsport, 210 poäng
2) Wilmer Wallenstam (GT3), Fragus Motorsport, 153,5
3) Krister Andero (GT4), Prido Racing, 146
4) Isabell Rustad (GT3), Fragus Motorsport, 144
5) Emma Wigroth (GT4), WestCoast Racing, 113
6) Kasper Søholm (GT4), Mikkel O Pedersen Racing, 107
7) Fredric Blank (GT3), Stenhaga Motorsport, 102,5
8) Ludwig Ellhage (GT3), Stenhaga Motorsport, 93
9) Svante Andersson (GT3), Stenhaga Motorsport, 89
10) Håkan Ricknäs (GT4), RMS AB, 89
För mer resultat och tabeller – se www.sprintchallenge.se

24-09-04 Finaler på Kinnekulle Ring
Bengtsforsarna Johan Sandin och Kristian Nilsson körde finalen för Valeryd Legends Cup på Kinnekulle Ring. Det kom 62 förare till start i klassen. Sandin kvalade in på 14:e plats och Nilsson på 49:e. Nilsson fick köra B-finalerna och där kom han på 12:e och 17:e plats.

Sandin körde A-finalerna. Det första racet fick avbrytas redan på första varvet sedan två konkurrenter krokat ihop, precis bakom Sandin, där den ena bilen voltade av banan och hamnade utanför räcket. Bilen blev illa tilltygad, men föraren klarade sig bra. Racet startades om. Sandin hamnade i ett riktigt getingbo och fick kämpa för varje meter asfalt på banan. Efter ett intensivt lopp hade han lyckats försvara sin position och ta 14:e plats i mål. I det andra racet lyckades Sandin ta någon placering direkt i starten och efter ett spännande race körde han i mål på 11:e plats. I den totala listan, där 75 förare deltog i år, slutade Sandin på 12:e plats, endast en poäng från 11:e platsen.
-När vi startade säsongen hade jag ingen speciell målsättning, men allt eftersom resultaten gick bra ville jag gärna sluta på tionde plats. Jag hade chansen i finalen, men det fattades ett par omkörningar för att jag skulle lyckas, sa Sandin som hade en i stort sett problemfri säsong där han kom i mål i samtliga race.

Nilsson slutade på 46:e plats i tabellen. Han missade en tävling, men annars kom han också i mål i alla race han körde. Teamets tredje medlem, Anders Berger, körde endast första halvan av säsongen, men hann ändå skrapa ihop tillräcklig med poäng för att sluta på 37:e plats. Han kom dessutom på fjärde plats i Rookieligan, en klass som han ledde i början av säsongen. Teamet ser redan fram emot nästa säsong, då blir det en ännu seriösare satsning!

Legendsfinalen kördes ihop med SSK-Finalen och det kördes dessutom ett långlopp på sex timmar för den norska klassen B-Zero Racing. Bengt-Åce Gustavsson gjorde ett inhopp i ett norskt team och körde i mål på tredje plats! Det var 25 år sedan Gustavsson senast tävlade i långlopp på Kinnekulle Ring, så visst fanns det en del ”rattrost”. – Det var jättekul att få chansen att tävla igen och extra kul när man får åka hem med en pokal, sa Gustavsson.

24-09-04 Nästa Rudskogen när Porscheserierna närmar sig säsongsavslutning
Nu drar det ihop sig till slutspurt i de skandinaviska Porscherserierna. I helgen är det den näst sista tävlingshelgen i norska Rudskogen Motorsenter.

I Porsche Carrera Cup Scandinavia kommer WestCoast Racings förare Robin Knutsson till Norge i delad serieledning. Det blir en intressant helg där målet blir att minst ta mästerskaps-fighten till finalen på Mantorp Park om två veckor:
- Med bara 4 race totalt kvar och på samma poäng som Sundahl så gäller det bara att ta mer poäng än Lukas helt enkelt, säger Robin inför helgen och forsätter: - Allt kan absolut hända men gapet ner till 3:e plats är rätt stort, så målet är att vara före Lukas till varje pris.

Emma Wigroth hade en bra helg på Gelleråsen senast och har möjligheter att befästa sin 3:e plats i GT4 klassen i Porsche Sprint Cup Scandinavia om allt går hennes väg:
- Förberedelserna har varit både fysiskt och mentalt. Tankeövningar som jag fått av min mentor Thomas Fogdö. De hjälper mig både inför och under tävlingarna. Målsättningen är att fortsätta utvecklingen och komma in i banan fort, men det är en svår bana. Gelleråsen var bra för självförtroendet så nu hoppas jag att jag kan fightas om pallplatserna.

Emmas vlog från Kanonloppet på Gelleråsen Arena kan ni se på Emmas YouTube kanal!

Söndagens race, både i Porsche Sprint Challenge Scandinavia och Porsche Carrera Cup Scandinavia går att se LIVE på seriens YouTube kanal.

Sändningstider Lördag 7 september
10:00 Porsche Sprint Challenge Scandinavia Race 1
10:55 Porsche Carrera Cup Scandinavia Race 1
13:30 Porsche Sprint Challenge Scandinavia Race 2
14:40 Porsche Carrera Cup Scandinavia Race 1

Resultat och serietabeller för Porsche Sprint Challenge Scandinavia finns på www.sprintchallenge.se
Resultat och serietabeller för Porsche Carrera Cup Scandinavia finns på www.carreracup.se

24-09-02 Olson och Suenson klara mästare i Aquila Formula 1000 efter Kinnekulle
Olson och Suenson klara mästare i Aquila Formula 1000 efter Kinnekulle

Den näst sista deltävlingen i årets Aquila Formula 1000, Nordens främsta instegsserie i formelbilsracing, avgjordes under helgen tillsammans med SSK-serien på Kinnekulle Ring.

I Juniormästerskapet kunde Richard Olson säkra den första Junior-RM titeln i mästerskapets historia efter en kanonhelg på den västgötska banan. Olson hade en mer eller mindre perfekt tävlingshelg som inleddes med pole position i kvalet. Richard vann sedan de första två racen, innan han missade segern i det sista racet efter ett eget misstag.
– En riktigt rolig bana att köra, och extra roligt att alla tre racen var på samma dag. Kvalet, Race 1 och Race 2 var bra genomförda med ganska få misstag. Därför kände jag för att väga upp för de i Race 3, när jag trodde att racet var färdigt ett varv för tidigt och gav upp min ledning och kom sexa. Kul att ta hem Junior- och Rookiemästerskapet innan sista helgen i Knutstorp, säger Richard Olson.

Efter den sjunde deltävlingen i Aquila Formula 1000 har Richard Olson ointagliga 697 poäng, vilket gör att han är klar mästare i både Junior-RM och Rookiemästerskapet.

Tabelltvåan Alex Gustafsson hade en tuffare helg, med en krasch i det första racet. Värmlänningen jobbade sig under dagen upp genom fältet och avslutade det sista racet på en tredjeplats.

Viktor Karlsson kunde knappa in på Gustafsson i tabellen i kampen om silverplatsen i Juniormästerskapet. Karlsson tog två pallplatser, och är nu bara 26 poäng bakom inför finalen på Ring Knutstorp.

Alexia Danielsson blev tredje bästa poängplockare bland juniorerna i helgen efter en stark total pallplats i det första av helgens tre race. Danielsson är femma i mästerskapet, med goda chanser att utmana Oscar Mellstig om fjärdeplatsen i finalen.

I Rookiemästerskapet är Richard Olson redan klar mästare före Alex Gustafsson, men kampen om bronset lever i högsta grad inför avslutande tävlingshelgen i Skåne. Louise Larsson på tredjeplats kunde göra ett litet ryck mot konkurrenterna i helgen. Larsson har nu 20 poängs marginal ner till William Isaksson, och 51 till femteplacerade Leonél Skaar.

I Seniormästerskapet kunde den regerande mästaren Kevin Suenson från Danmark säkra ytterligare en titel i Aquila Formula 1000. Suenson tog inledningsvis två andraplatser bakom juniormästaren Richard Olson, men när Richard räknade fel på varven i Race 3 kunde Kevin knipa segern.
– Jag tycker vi förbättrade bilen över helgen, men jag måste säga att Richard var grymt snabb på Kinnekulle. Jag lyckades tag en seger när han gjorde fel med målflaggan. Men fram tills det var han bara för snabb. Tack till mina mekaniker och dom som hjälper mig, vi hittade fel på bilen så nu är vi klara till Knutstorp, säger Kevin Suenson.

Andreas Skatteboe slutar som näst bästa senior på Kinnekulle, och är klar silvermedaljör före Johan Varland i klassen.

Finalen i Aquila Formula 1000, den åttonde deltävlingen för säsongen, körs den 13-14 september på Ring Knutstorp i Skåne tillsammans med bland annat STCC under klassiska Newsrace.

Länkar:
Resultat
Mästerskapstabell
Aquila Formula 1000 Hemsida

24-09-02 Nordic Endurance 1 och Race4Fun bjöd på fartfylld racinghelg på Ring Knutstorp
Helgen på Ring Knutstorp levererade intensiv racing när både Nordic Endurance 1 (NE1) och Race4Fun tog plats på den skånska banan.

Lördagen den 24 augusti avgjordes den andra deltävlingen i NE1, riksmästerskapet i långloppsracing, med ett sex timmar långt race. Totalt 14 bilar kom till start.

Citius Motorsport visade styrka redan i kvalet, där de var snabbast i sin BMW. När racet väl drog igång var det Pico Racing, som gjorde en stark comeback i NE1 med sin Abarth 500, som tog hem segern i Klass A. I Klass B fortsatte Citius Motorsport att imponera och vann inte bara klassen, utan även tävlingen totalt. Samtidigt hade NH Motorsport, som ledde riksmästerskapet inför helgen, otur och tvingades bryta på grund av ett drivaxelhaveri. I Klass C säkrade LMRacing sin första seger för säsongen med sin VW Golf TCR, medan DK Racing återigen drabbades av tekniska problem och fick bryta.

Efter helgens tävlingar har Curbs #16 tagit ledningen i riksmästerskapet totalt, med Flying Fellows tätt bakom. Nästa deltävling i NE1 körs den 14 september på Kinnekulle Ring, där kampen om mästerskapspoängen fortsätter.

På söndagen den 25 augusti var det dags för Race4Fun att ta över banan med sin fjärde deltävling för säsongen. Hela 50 bilar stod på startlinjen för en dag som inleddes med regn men som senare klarnade upp och bjöd på solsken. Trots det förbättrade vädret kantades tävlingen av hela 17 säkerhetsbilsperioder, vilket resulterade i totalt tre timmar bakom säkerhetsbil.

I Klass 1 var det det danska teamet SEQURE Motorsport som visade styrka från start till mål med sin nya BMW, och de tog hem segern före Team JPR och Kudsk Motorsport. I Klass 2 8H Cup, hade klassledarna NH Motorsport en tuff dag och missade därmed chansen till en fjärde raka seger. Istället var det Team BC från Nässjö som triumferade i sin Honda Civic, följt av TJM Racing från Trollhättan. Trots motgången leder NH Motorsport fortfarande tabellen inför finalen, men TJM Racing har nu avancerat till andraplatsen, medan ST-Auto/Veidec Racing ligger trea.

Finalen i Race4Fun, som också är slutsåld, äger rum den 15 september på Kinnekulle Ring, där årets mästare ska koras.

24-09-02 Felix Rosenqvist blickar mot final efter motig helg i Milwaukee
Felix Rosenqvist kämpade mot svåra omständigheter när INDYCAR-säsongens näst sista deltävling utspelade sig i helgen med dubbla race på den anrika Milwaukee Mile-ovalen i Wisconsin, USA.

Rosenqvist kvalade in som åtta till båda helgens race, där det första kördes natten mot söndagen svensk tid och blev en kämpig historia för smålänningen som tog målflagg på 13:e plats.

En mer aggressiv set-up på Meyer Shank Racings bil #60 gjorde dock underverk till Race 2, som kördes sent på söndagen. Rosenqvist kunde enkelt åka med i topp fem under den första stinten, fram till det första depåstoppet – där den senaste tidens oflyt dock ännu en gång slog till mot den 32-årige svensken.

Ett löst hjul innebar att Rosenqvist tvingades tillbaka in i depån igen för fastdragning, vilket i sin tur obönhörligen tog honom bort från det så viktiga ledarvarvet på den korta Milwaukee-ovalen.- Inte vad vi hade hoppats på den här helgen, säger Felix Rosenqvist. Vi hade ett bra läge idag och låg femma innan problemet i det första depåstoppet som tvingade oss att komma in en gång till. Vi kom i princip ut sist i fältet, men hade riktigt bra fart efter det.

Rosenqvist spenderade resten av det 250 varv långa loppet med att försöka ta sig tillbaka in i matchen, och var till slut nära ett topp tio-resultat när han korsade mållinjen som 11:a.
- Jag gav verkligen allt idag för att se om vi möjligtvis kunde ta oss tillbaka på ledarvarvet, men tyvärr hade vi inte riktigt rätt flyt i depåsekvenserna, fortsätter Felix Rosenqvist. Vi var i ett ingenmansland på slutet, men bilen hade mycket potential. Det verkar som att det alltid är något som ställer till det, men vi tar oss igenom det och målet är glasklart att avsluta på topp i Nashville.

Med bara ett race kvar att köra i årets INDYCAR-mästerskap är Felix Rosenqvist nu delad 11:a i poängsammandraget – fortsatt på väg mot Meyer Shank Racing-teamets bästa slutplacering någonsin. Den stora finalen körs på Nashville Superspeedway den 14-15 september.

RESULTAT
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 15-16
Hy-Vee Milwaukee Mile 250s
Milwaukee Mile (USA)
Race 1
1: Pato O'Ward (MEX), Arrow McLaren, 250 varv
2: Will Power (AUS), Penske, +1.821s
3: Conor Daly (USA), Juncos Hollinger, +2.403s
4: Santino Ferrucci (USA), Foyt, +16.689s
5: Alex Palou (ESP), Ganassi, +18.707s
—
13: Felix Rosenqvist (SWE), Meyer Shank Racing, +26.230s

Se fullständigt resultat

Race 2
1: Scott McLaughlin (NZL), Penske, 250 varv
2: Scott Dixon (NZL), Ganassi, +0.455s
3: Colton Herta (USA), Andretti, +5.126s
4: Santino Ferrucci (USA), Foyt, +10.982s
5: Marcus Ericsson (SWE), Andretti, +13.708s
—
11: Felix Rosenqvist (SWE), Meyer Shank Racing, +1 varv

Full results

MÄSTERSKAPSSTÄLLNING
NTT INDYCAR SERIES | Efter 16/17 race
1: Alex Palou (ESP), Ganassi, 525 p.
2: Will Power (AUS), Penske, 492 p.
3: Scott McLaughlin (NZL), Penske, 475 p.
4: Colton Herta (USA), Andretti, 462 p.
5: Scott Dixon (NZL), Ganassi, 443 p.
—
11: Felix Rosenqvist (SWE), Meyer Shank Racing, 301 p.

Se fullständig tabell

24-08-28 Dubbla race på schemat när Felix Rosenqvist debuterar på anrika Milwaukee Mile
Felix Rosenqvist rundar av en intensiv sekvens av fyra INDYCAR-race inom loppet av tre veckor när den amerikanska formelbilseliten förbereder sig för en dubbel dos av racing i helgen på klassiska Milwaukee Mile.

Den anrika ovalen – uppkallad efter sin längd på precis en mile (1.6 km) – är belägen strax utanför Milwaukee i West Allis, Wisconsin. Banan arrangerade sin första tävling redan 1903, då som dirt track-arena, och är därmed den äldsta motorsportanläggningen i världen som fortfarande är i bruk.

Felix Rosenqvist har aldrig tidigare tävlat i Milwaukee, som gör comeback på INDYCAR-kalendern efter ett nioårigt uppehåll, men har dubbla skäl att se fram emot debuten på ”The Mile”. För andra gången i år (efter Iowa Speedway) står nämligen en dubbelhelg för dörren, med två race på agendan i ett alltmer avgörande läge av årets mästerskap.

Efter helgens race återstår bara finalen på Nashville Superspeedway den 15 september.
- Det ska bli kul att äntligen få tävla på Milwaukee Mile, en bana jag hört mycket om här borta i USA, säger Felix Rosenqvist. Det är en plats med väldigt mycket historia. Jag har haft en testdag där, och det är en speciell bana där jag tror att racingen kan bli ganska annorlunda. Det är mycket mindre dosering i kurvorna (9 grader) än på de andra kort-ovalerna vi kör, vilket är en stor faktor, och dessutom kan greppet förändras ganska mycket mellan racen.

Rosenqvist slutade sexa i det senaste ovalracet på World Wide Technology Raceway för två veckor sedan, trots att han flyttades ner nio platser på gridden för ett motorbyte efter att ursprungligen ha kvalat in i första led.

Meyer Shank Racing-svensken kvalade också in i topp fem på Iowa Speedway tidigare i år, och var snabbaste Honda-förare i kvalet till Indy 500 i maj månad.
- Vi har varit snabba på ovalerna i år, och med dubbla race i helgen står det extra många poäng på spel, avslutar Rosenqvist. Det här är en extremt viktig helg i vårt mål att nå topp tio i mästerskapet.

Rosenqvist är för tillfället 11:a i INDYCAR-tabellen, endast nio poäng bakom tiondeplacerade Santino Ferrucci. Det är dock många om budet kring topp tio-strecket, där fem förare just nu skils åt av bara 17 poäng.

Helgens tävlingar i Milwaukee inleds med fri träning på fredag. Kvalet körs på lördag kväll svensk tid, följt några timmar senare av helgens första race (med start midnatt lördag/söndag). Lopp nummer två körs på söndag kväll. Båda racen sträcker sig över 250 varv.

TIDSSCHEMA
Alla angivelser avser svensk tid
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 15-16
Hy-Vee Milwaukee Mile 250s
Milwaukee Mile (USA)

Fredag 30 augusti
Fri träning - high line: 21.35-22.15
Fri träning: 22.30-00.00

Lördag 31 augusti
Kval: 20.15-21.15
Race 1 (250 varv): 00.00 (natten mot söndag)

Söndag 1 september
Race 2 (250 varv): 21.00

TV: V Sport Motor / Viaplay / indycarlive.com
TIMING: INDYCAR App / racecontrol.indycar.com
BANAN: Layout och historik
MÄSTERSKAPSSTÄLLNING: Klicka här

24-08-28 Kinnekulle näst sista stoppet för Aquila Formula 1000
I helgen är det dags för den näst sista deltävlingen i Aquila Formula 1000, Nordens främsta instegsserie inom formelbilsracing. Serien gör sitt stopp på den vackra och tekniskt utmanande Kinnekulle Ring i Västergötland, där den körs tillsammans med SSK-serien.

Med bara två tävlingshelger kvar att köra väntar en intensiv kamp om medaljerna i Junior-RM.

Richard Olson har tagit ett fast grepp om ledningen i Juniormästerskapet, och han leder även Rookiemästerskapet inför helgens tävlingar. Hans främsta konkurrent, Alex Gustafsson, ligger 84 poäng bakom i serieledningen.

Viktor Karlsson, som imponerade stort genom att vara den bästa poängplockaren i premiären, går in i säsongsavslutningen på en tredjeplats i mästerskapet. Med två starka avslutningshelger har han en realistisk chans att klättra upp till silverplats.
– Jag vet att jag har mer tid på Kinnekulle än Alex och Richard, så ska försöka att plocka mycket poäng. Eftersom jag tappade rätt mycket poäng förra tävlingen, säger Viktor Karlsson.

En annan intressant kamp pågår mellan Oscar Mellstig, Alexia Danielsson och Fredrik Lindholm, som alla slåss om den prestigefyllda femteplatsen i årets Junior-RM. Det är ett getingbo i klassen där varje poäng kan vara avgörande.

I Rookiemästerskapet väntar vi också spänt på fortsättningen av bronsfighten. Louse Larsson har just nu tredjeplatsen, men med bara 10 poängs försprång till både William Isaksson och Kevin Rydell är läget långt ifrån säkert. Kinnekulle kan mycket väl bli avgörande för vem som tar hem bronset i klassen.

På seniorsidan leder Kevin Suenson fortfarande Seniormästerskapet, men han tappade viktiga poäng till Andreas Skatteboe under den senaste tävlingen på Gelleråsen. Den regerande mästaren från Danmark hoppas nu på att studsa tillbaka starkt under helgens race.
– Jag hoppas verkligen att det inte går som på Gelleråsen senast. Vi förlorade alldeles för många poäng där, och det är inte så vi vill jobba. Teamet och jag är fast beslutna att göra en stark insats på Kinnekulle och säkra mycket poäng och förhoppningsvis några pokaler, säger Kevin Suenson.

I den totala tabellen leder Richard Olson med 33 poäng över Kevin Suenson, medan Alex Gustafsson innehar tredjeplatsen och fortfarande är med i kampen om toppositionerna.

Racinghelgen på Kinnekulle Ring inleds redan på fredag den 30 augusti med träning och kval. På lördagen körs sedan tre intensiva race, som alla kommer att direktsändas på Youtube och Svensk Bilsport TV.

Länkar:
Livesändning
Livetiming
Mästerskapstabell
Aquila Formula 1000 Hemsida

24-08-26 Jubileum och långväga gäster i Anderstorp
Racerhistoriska Cupen körde årets fjärde deltävling i Riksmästerskapet för historisk racing på Scandinavian Raceway i Anderstorp. I veckan innan tävlingen släpptes en dokumentär på SVT-play om F1-åren i sjuttiotalet. ARC arrangerade en trevlig grillfest på lördagskvällen med levande musik och en gemensam prisutdelning där segraren i varje klass fick en pokal.

Långväga segrare i GT
Det är några svenskar som brukar åka till Sydafrika och köra racing under vinterhalvåret och nu hade de bjudit in Michael Kernick från Sydafrika att köra tävlingen i Anderstorp. Kernick fick köra både en GT40 och en Formel Vee. Han lärde sig snabbt att hitta runt banan i regnet under testet på torsdagen och fredagen och på lördagen tog han pole i GT-klassen. I första racet var det dock Janne Kling som var snabbast i väg före Kernick. Dock fick Kling problem då hans bil läckte kylarvatten. Kernick bevakade sin position och väntade på rätt läge. På sista varvet körde han om och vann.
-Jag såg att det läckte från Klings bil så jag valde att backa av lite och väntade på min chans, sa en överlycklig Kernick. Det är precis 50 år sedan en Sydafrikan senast vann en tävling i Anderstorp. Den gången var det Jody Schekter som vann F1-loppet. Reine Bergström kom trea i racet efter en hård kamp med Rolf ”Myggan” Nilsson.

I andra racet tog Kernick ledningen direkt i starten och han ledde hela vägen till målet. Han vann återigen före Kling och Bergström.

Formel Vee
Första racet för Formel Vee blev mycket spännande. Robert Lindholm tog pole och han var snabb även i fjol på Anderstorp. Det blev direkt en tättrio i racet med Lindholm, Johan Lund och Jan Lindqvist. Lund tog ledningen från start och höll den i några varv, men han var hela tiden attackerad bakifrån. Lund kom helt fel i sista kurvan och tvingades ta en extrasväng genom grusfållan. Sedan var det Lindholm som gjorde ett misstag och var av banan. Lindqvist gick mot en säker seger, men på näst sista varvet dog bilen och han tvingades bryta. Lindholm tog därmed sin första seger någonsin i Formel Vee före hemmaföraren Lars-Gunnar ”Vegas” Johansson och Lars Ohlsson. I B-klassen vann Rasmus Bencsik före Jari Korhonen och Fredrik Häger. – När jag var av banan trodde jag att det var kört, så jag blev mycket överraskad att det blev seger till sist, sa Lindholm.

Det regnade ordentligt när starten gick för det andra racet. Lund tog ledningen direkt och han fick en lucka till övriga fältet. Det blev en lugn resa mot segern för Lund. Nere i klungan fick förarna kämpa både mot varandra och mot den dåliga sikten. Rasmus Bencsik lyckades bäst. Han kom tvåa totalt och blev segrare i B-klassen. Lindqvist kom trea före ”Vegas”. I B-klassen kom Häger tvåa och Magnus Rugsveen trea. Gästföraren Kernick avslutade fint med en total femteplats.

Standard & GT Ny
Heatet för de nyaste standard och GT-bilarna var helgens största med 26 bilar på griden. Mads Leth Sörensen tog ledningen från pole, men det blev en publikvänlig kamp om de bästa placeringarna. Bakom sig hade han Jonas Bengtsson, Jari Konola, Josef Viktorsson och Conny Ljungfeldt. Arvid Viktorsson hade varit på mässan i Jönköping och jobbat, varför han missade kvalet och startade sist. Efter ett par varv var han också ikapp ledargruppen. Sörensen fick allt svårare att hålla ledningen och han tvingades stänga riktigt brutalt ett par gånger för att hålla de andra bakom sig. Arvid gav brodern Josef en riktig känga i aktern, men Josef visade otroliga reflexer och lyckades rädda situationen. Sörensen lyckades hålla undan och vinna knappt före Bengtsson, Konola, Josef och Arvid Viktorsson.

Det var i princip samma förare i topp i andra racet, men de bjöd inte alls på samma täta kamp som i första. Sörensen vann med 23 sekunder före Bengtsson och Arvid Viktorsson kom trea.

Formel Ford
Nicklas Nilsson har visat sig omöjlig att slå i år, oavsett om det är torrt eller blött på banan. Han hade ännu en perfekt helg med två nya segrar, han har därmed vunnit alla åtta race som har körts i år! I det första racet var det strid på kniven ända in i mål om resterande pallplatser. Pentti Hildingsson tog andraplatsen knappt före Bengt Lofthammar och Peter Carlsson. I det andra racet tog Lofthammar andraplatsen knappt före Carlsson.

Det kom fyra Formel Vee med dubbelförgasare till start, men flera av dem fick en tuff helg. Hans Hillebrink startade från pole, men han tvingades kasta in handduken redan på det fjärde varvet. Anders Bogen-Jensen gav upp redan varvet innan. Micael Nilsson hade åkt ända från Skellefteå för att göra sin racedebut. Även om det känns långt var det ju bara ett stenkast jämfört med Kernick från Sydafrika… Nilssons bil gick inte rent, men han lyckades ta sig till målet ändå som tvåa för den ende som hade ett problemfritt race var segraren Bo Paulson. Hillebrink vann det andra racet före Paulson och Nilsson.

1000cc Cupen
Jonas E Pölda har varit outstanding i 1000cc Cupen i år. Anderstorp var inget undantag, två nya segrar för Pölda som därmed har vunnit alla race i år. Unge Fredrik Weigl tog andraplatsen före Per Ola Persson. Weigl kom tyvärr inte till start i andra. Där tog Persson andraplatsen före Lars Jameson. I E-klassen vann Peter Svensson båda racen före Ellen Svanberg och Dick Gärder.

Formula Slicks
Torgny Johansson gjorde processen kort i Formula Slicks. Med sin F2-March bjöd han på toner som påminde om F1-tiden i fornstora dagar. Magnus Ramsö anförde F3-bilarna och han var klart snabbast i det gänget. Trots en snurrning tog han andraplatsen bakom Johansson i mål. Efter tät kamp var det faktiskt Tomas Andersson i en Formel Opel Lotus som slog de båda F3:orna med Thomas Rådmyr och Tomas Otterberg. Det andra racet kördes på en upptorkande bana och alla körde med regndäck. De fick leta vattenpölar för att kyla ned sina däck. Peter ”Lill-Orsa” Bohlin bröt det första racet direkt efter start och fick således starta sist i det andra racet. Han jobbade sig upp genom fältet och gick i mål som tvåa bakom Johansson. Ramsö tog tredjeplatsen.

Standard Äldre
Det stora standardsvagnsheatet med bilar före 1965 var tyvärr inte så stort denna gång. Joakim Frid tog ledningen och han hade Hans Beckert hängande i kofångaren hela racet igenom. På sista varvet tog sig Beckert förbi och vann före Frid och Kevin Bengtsson. Lars Esselius hade missat kvalet. Från sista startplatsen kom han farande som en raket upp genom fältet, men så fick han problem med bilen igen och tvingades bryta. Det blev exakt samma scenario i andra racet. Frid ledde ända till sista varvet där Beckert återigen övertog ledningen och vann före Frid och Christer Folkesson.

Nu återstår endast finalen i Falkenberg i mitten av september.

För mer information besök gärna vår hemsida: http://www.rhkswe.org/
Alla resultatlistor hittar ni på: www.svenskracing.se

24-08-26 Felix Rosenqvist avancerar i tight mittfält i Grand Prix of Portland
Felix Rosenqvist tog sig upp fyra placeringar och körde i mål som 14:e man i söndagskvällens Grand Prix of Portland, INDYCAR-säsongens sista race på en så kallad road course (traditionell bantyp).

Med två pallplatser på Portland International Raceway tidigare i karriären gick Rosenqvist in i helgens tävlingar med höga förhoppningar. Meyer Shank Racing-svensken fick dock spela sina kort från ett tuffare utgångsläge än planerat efter att ha slagits ut redan i en mycket jämn första omgång av lördagens kval.

Från 18:e startruta lyckades Rosenqvist sedan sakta men säkert ta sig framåt i fältet, i ett relativt odramatiskt lopp där smålänningen speglade den gängse trestoppsstrategin och alltså till slut tog målflagg på plats 14.
- 14:e plats, och det var ungefär vad jag hade i bilen idag, säger Felix Rosenqvist. Det har inte varit någon vidare helg. Vi har helt enkelt varit ganska medelmåttiga och vårt resultat i racet speglar det. Det är stenhårt i INDYCAR just nu och utan en perfekt bil är det väldigt svårt att ta sig fram. Nu är det bara ovaler kvar på kalendern, och det är en typ av bana vi varit starka på i år, så det är bara att gå vidare.

Näst ut på INDYCAR:s intensiva sensommarschema är en dubbeltävling på Milwaukee Mile-ovalen nästa helg (31 augusti-1 september), då alltså två race ska köras. Därefter återstår bara finalen på Nashville Superspeedway två veckor senare.

RESULTAT
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 14
Grand Prix of Portland
Portland International Raceway (USA)
1: Will Power (AUS), Penske, 110 varv
2: Alex Palou (ESP), Ganassi, +9.826s
3: Josef Newgarden (USA), Penske, +23.204s
4: Colton Herta (USA), Andretti, +37.103s
5: Marcus Armstrong (NZL), Ganassi, +38.033s
—
14: Felix Rosenqvist (SWE), Meyer Shank Racing, +56.760s
Se fullständigt resultat

MÄSTERSKAPSSTÄLLNING
NTT INDYCAR SERIES | Efter 14/17 race
1: Alex Palou (ESP), Ganassi, 484 p.
2: Will Power (AUS), Penske, 430 p.
3: Colton Herta (USA), Andretti, 417 p.
4: Scott McLaughlin (NZL), Penske, 396 p.
5: Scott Dixon (NZL), Ganassi, 383 p.
—
11: Felix Rosenqvist (SWE), Meyer Shank Racing, 265 p.
Se fullständig tabell

24-08-25 Dubbla pallplatser för Ellen Svanberg i Anderstorp
Ellen Svanberg, som tävlar för Bengtsfors MotorClub, körde RM i historisk racing på Scandinavian Raceway i Anderstorp. Banan blev extra mycket uppmärksammad i TV förra veckan då SVT-play släppte en dokumentärfilm om Formula 1-tävlingarna som kördes där på sjuttiotalet.

Det var helt otroligt egentligen. Ett litet samhälle, inte större än Bengtsfors, lyckades både bygga en racerbana och arrangera Formel 1, fem år i rad! Fast vi kunde ju i Bengtsfors också då vi hade Dalsland Ring, men det är en annan historia...

I klassen 1000cc Cup tävlar man i underklasserna E och F där E är bilar mellan 1951-1961 och F 1962-1965. Ellen Svanberg håller på att bygga en Austin A35 för att köra i Racerhistoriska Cupen, men det tog längre tid än vad hon hade räknat med.
– Ja, jag hade ju hoppats på att bilen skulle vara klar till årets säsong, men till nästa år skall den absolut vara klar, sa Ellen. Vid helgens tävling fick hon återigen låna pappa Tobias bil, en likadan A35.

Ellen kvalade in på tredje plats i sin klass och kom i väg som trea i första racet. Hon var lite kvickare på rakorna än bilen som låg tvåa, men hade svårt att tag sig förbi i de kurvigare partierna. Till sist lyckades hon komma om och hon höll andraplatsen in i mål.

Det andra racet blev i princip en repris av det första där Ellen först låg på tredje plats, men till sist lyckades ta sig om och hon fick återigen kliva upp på pallen som tvåa.

Nu återstår endast finalen i Falkenberg i mitten av september och då skall Ellen återigen köra med sin pappas bil.

24-08-23 RM-serien Nordic Endurance 1 fortsätter på Ring Knutstorp på lördag
På lördag den 24 augusti är det dags för säsongens andra deltävling i Nordic Endurance 1 (NE1), som denna gång äger rum på den klassiska banan Ring Knutstorp i Skåne. Efter en spännande premiär på Scandinavian Raceway i Anderstorp, där Team Gapet, NH Motorsport och Curbs #16 alla tog hem varsin klassvinst, är nu 14 team redo att slåss om segern i årets andra deltävling.

Den efterlängtade premiären i Anderstorp bjöd på ett spännande race. I Klass A körde Team Gapet till sig segern med sin nybyggda Honda Civic, medan danska NH Motorsport triumferade i Klass B med sin lika nybyggda BMW. I Klass C var det Curbs #16 som vann med sin VW Golf TCR. Efter premiärtävlingen delar nu NH Motorsport och Curbs #16 ledningen i riksmästerskapet,

Bland de 14 bilar som kommer till start denna helg finns både RM-utmanarna och flera nytilskott. I Klass A hittar vi bland annat Team Gapet, som siktar på att följa upp sin premiärseger, och Pico Racing, som gör en efterlängtad comeback i serien med sin Abarth 500. Ett annat spännande tillskott är Alzén Racing, som efter framgångar i Race4Fun nu gör sin debut i NE1 med en Peugeot 206.

I Klass B är förväntningarna höga på NH Motorsport, som efter sin seger i premiären nu också leder riksmästerskapet. Utmanarna inkluderar Citius Motorsport och LSL-Racing, som båda gör sina säsongspremiärer, samt Flying Fellows, som med sin Volvo 240 var tvåa i premiären.

Klass C leds fortsatt av Curbs #16, som efter sin seger i Anderstorp kommer till start med sin VW Golf TCR. Här finns också LMRacing, som senast utmanade om segern, samt DK Racing, som är fast beslutna att revanschera sig efter att ha brutit sin debuttävling med sin Opel Manta.

En spännande nyhet för helgens tävling är att den danska serien C1 Scandinavia gästar med två bilar.

Tävlingshelgen på Ring Knutstorp inleds med träning och kval klockan 09:00, följt av ett sex timmar långt race som startar 10:30. För de som inte kan vara på plats kommer det att finnas möjlighet att följa flera bilar live via YouTube, där man kan få en unik inblick genom direktsändningar från förarplats med onboardkameror i flera av bilarna.

Länkar:
Startlista
Resultat
Livesändning
Tidigare resultat
Mästerskapstabell

24-08-21 Felix Rosenqvist jagar ny Portland-pall på säsongens sista road course
INDYCAR-säsongen närmar sig sin upplösning, och i helgen avgörs det sista loppet på en så kallad road course (traditionell bana) innan mästerskapet går i mål med tre avslutande ovalrace. Grand Prix of Portland står värd för helgens sammandrabbningar – en tävling som historiskt varit mycket god mot Felix Rosenqvist.

Rosenqvist har två pallplatser på fyra starter på Portland International Raceway. Redan under sin debutsäsong i INDYCAR 2019 körde han in som tvåa på anläggningen i Oregon, ett resultat han sedan upprepade så sent som i fjol. Däremellan har smålänningen ytterligare två topp tio-resultat på den drygt 3 km långa banan på den amerikanska västkusten.

Efter en stark insats förra helgen på World Wide Technology Raceway, där han blev sexa trots att han tvingades till ett extra depåstopp på grund av ett tankningsproblem, är Rosenqvist nu redo att svänga både höger och vänster en sista gång under 2024.
- Portland är en bana jag verkligen tycker om, säger Felix Rosenqvist. Jag har två andraplatser där, så förhoppningsvis kan jag slå det i helgen. Jag tror att det är en bra chans för oss att verkligen få utlopp för den potential vi haft så många gånger i år.
- Det känns som att vi hittat tillbaka till formen igen efter några gropar på vägen. Jag är extremt taggad inför Portland och det sista road course-racet för säsongen.

Rosenqvist har åtnjutit en övervägande positiv första säsong med sitt nya team Meyer Shank Racing, och avancerade tillbaka in i topp tio i förarmästerskapet under den gångna helgen. Med fyra lopp kvar att köra är den 32-årige svensken på väg mot teamets bästa mästerskapsplacering någonsin i INDYCAR.

Helgens Grand Prix of Portland drar igång med ett inledande träningspass på fredag. Kvalet körs på lördag kväll svensk tid. Racet avgörs på söndag med start kl. 21.30 svensk tid och sträcker sig över 110 varv.

TIDSSCHEMA
Alla angivelser avser svensk tid
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 14
Grand Prix of Portland
Portland International Raceway (USA)

Fredag 23 augusti
Fri träning 1: 23.55-01.10

Lördag 24 augusti
Fri träning 2: 18.00-19.00
Kval: 21.30-23.00

Söndag 25 augusti
Fri träning 3: 02.15-02.45
Race (110 varv): 21.30<

TV: V Sport Motor / Viaplay / indycarlive.com
TIMING: INDYCAR App / racecontrol.indycar.com
BANAN: Layout och historik
MÄSTERSKAPSSTÄLLNING: Klicka här

24-08-21 Drama, serieledning och “Driver of the Day”
Kanonloppet 2024 blev en bra helg för WestCoast Racings förare Robin Knutsson i Carrera Cup och Emma Wigroth i Sprint Challenge - men incidenter och känslor påverkade resultaten i båda serierna.

I Porsche Carrera Cup Scandinavia var det tätare än på hela året och Robin lyckades bara med en 4:e resp 5:e plats i kvalen. Robins starter i år har varit av toppklass - och race 1 blev inget undantag. Lite tur gav honom en 2:a placering efter första varvet - och även om han blev omkörd till 3:e, slutade han som segrare när incidenter, misstag och bestraffningar drabbat konkurrenter. Race 2 blev utan större dramatik och han slutade 4:a. Han delar nu serieledningen med två återstående tävlingshelger:
- Det bygger verkligen upp till ett spännande slut på säsongen. Nu gäller det att vara smart och välja sina fighter för att inte riskera något onödigt mot förare som inte slåss om titeln. Men det är roligt att det är jämt, det ger mig extra motivation och målet är tydligt - mästerskapstiten!

Även Emma hade sin del av drama i Porsche Sprint Challenge Scandinavia under Kanonloppet. En helg som gav kvitto på att hon tagit ytterligare steg och nu börjar konkurrera på allvar i GT4 klassen. I race 1 tappade hon en placering i starten och behövde snabbt ta igen för att utmana om klassegern. I ett omkörningsförsök blev hon trängd, hamnade vid sidan av banan och förlorade alla möjligheter att slåss om topplaceringar. Race 2 blev initialt likt det första och hon behövde återigen avancera för att utmana om segern. Den här gången gick det bättre - men det blev en andraplats i mål:
- Race 1 blev inte som det kunde bli och jag är väldigt besviken på hela situationen. Andra racet gick bra men det kunde varit ännu bättre om jag fick till starten. Jag visade riktigt bra fart och kunde sätta lite press på Jernberg, men luckan var för stor för att ta ikapp.

Emmas blev utsedd till “Driver of the day” och hennes framsteg är ändå det som hon får ta med sig från Gelleråsen:
- För resterande race tror jag absolut att det är möjligt att vara med i toppfighten och sätta lite press.

Nästa tävlingshelg går i Norge på Rudskogen 6-7 september.

Sändningarna från helgens race från båda serierna finns att se på Porsche Carrera Cup Scandinavias YouTube Kanal

Resultat och serietabeller för Porsche Sprint Challenge Scandinavia finns på www.sprintchallenge.se
Resultat och serietabeller för Porsche Carrera Cup Scandinavia finns på www.carreracup.se

24-08-19 Race4Fun fortsätter på Ring Knutstorp – Årets fjärde deltävling väntar med fulla startfält
Race4Fun, Sveriges största långloppsserie, går in i säsongens andra halva när serien gör sitt nästa stopp på den klassiska banan Ring Knutstorp den 25 augusti. Med totalt 50 anmälda team, varav 27 i Klass 2 och 23 i Klass 1, väntar en spännande helg i Skåne.

För fjärde deltävlingen i rad har alla startplatser har tagit slut långt innan tävlingshelgen. Detta visar på det stora intresset och engagemanget för att köra långloppsracing på Sveriges bästa banor.

I Klass 2 8H Cup fortsätter kampen om mästerskapspoängen. Danska NH Motorsport, som hittills har vunnit alla deltävlingar i år med sin BMW 320, leder tabellen med 330 poäng. Utmanarna är dock inte långt bakom, med ST-AUTO/Veidec Racing från Hörby i sin VW Polo på 287 poäng, tätt följt av VMS Racing, TJM Racing och MEJK Racing.

Det stora startfältet i Klass 2 gör att konkurrensen är stenhård. Många intressanta team att hålla ögonen på under söndagen inkluderar EKSKALLE från Fjärås, som gjorde en imponerande debut på Sturup med sin Nissan Micra, och T2N2 Racing från Stockholm, som efter en strulig säsong nu har siktet inställt på att åter slåss i toppen.

I Klass 1 Svenska Skrotbilsklassikern är det alltid ovisst i den tuffa konkurrensen. Förväntningarna inför helgen är höga på team som Valhalla från Malmö, som senast tog hem segern på Anderstorp med sin BMW Compact. Gokartcity.se, även de från Malmö, har redan vunnit två tävlingar i år med sin Peugeot 206.

SEMLA Racing från Kungsbacka är alltid färgklickar i sin Volvo S70, tillsammans starka starka utmanare från Danmark i form av NH Motorsport, SEQURE och Kudsk Motorsport.

Race4Fun avgörs med ett åtta timmar långt race, med start 09:00 och målgång 17:00.

Emil Svensson, promotor för Race4Fun, säger:
"Vi är otroligt taggade inför helgens race på Ring Knutstorp. Intresset för Race4Fun har verkligen varit enormt i år, och det är fantastiskt att se hur alla startplatser har sålt slut långt innan varje deltävling. Med så många starka team på plats och ett fullsatt startfält ser vi fram emot en helg med spännande och intensiv racing. Det här kommer att bli en av höjdpunkterna på säsongen.”

Följ tävlingen live
Hela söndagens tävling livesänds på Youtube och Svensk Bilsport TV. Precis som tidigare kommer Sebastian Bourghardt och Uffe Nimbe att guida tittarna genom hela racet. Dessutom kommer det finnas livefeeds inifrån flera av bilarna, vilket ger en unik inblick i vad som händer ute på banan.

På lördagen avgörs Nordic Endurance 1, Riksmästerskapet i långloppsracing, även det på Ring Knutstorp. För mer information om NE1, se www.ne1.se

Länkar:
Startlista
Resultat
Livesändning
Tidigare resultat
Mästerskapstabell

24-08-19 Ny topp tioplacering för Johan Sandin på Kanonloppet
Johan Sandin fortsätter att köra bra i Valeryd Legends Cup. I helgen kördes klassiska Kanonloppet på Gelleråsen Arena, en tävling som körts sedan 1950.

I helgen deltog 70 förare i klassen, varav flera duktiga gästförare från både Finland och USA. Johan kvalade in på 17:e plats. Kristian Nilsson kvalade in på 59:e plats. Kristian fick därmed köra i B-finalerna och Johan i A-finalerna. Kristian fick placeringarna 15 och 17 i B-finalerna.

I den första A-finalen var det en hård kamp om varje placering. Förarna i toppen låg mycket tätt samlade och till sist var det en förare som blev trängd ut på gräsmattan. Han kom kanande in i fältet och krokade ihop med flera bilar som tvingades bryta. Johan Sandin låg precis bakom denna incident och kunde ta sig förbi utan att bli indragen. Johan avslutade racet med en meriterande niondeplats.

Det blev samma tuffa kamp i andra racet där Johan slutade på 13:e plats. Nu återstår endast finalen på Kinnekulle Ring som körs den sista augusti.

24-08-19 Pallen för Håkan Ricknäs i Kanonloppet
Håkan Ricknäs, från Skå Ekerö, körde Porsche Sprint Challenge Scandinavia under Kanonloppet på Gelleråsen Arena. Vid den tekniska efterkontrollen efter kvalet visade det sig att bilen var aningen för låg, varför Håkan tvingades starta sist i båda racen. – Det var en miss från vår sida, vi hade helt enkelt glömt att kontrollera höjden på bilen, sa Håkan om incidenten.

Håkan fick en bra start i första racet och han körde upp sig bra och slutade på tredje plats och fick kliva upp på pallen. Det andra racet blev lite tuffare, där Håkan slutade femma.

I tabellen ligger Håkan på femte plats när det återstår två tävlingar att köra.

Alla resultatlistor hittar ni på: www.svenskracing.se

24-08-18 Felix Rosenqvist tillbaka i topp sex
Felix Rosenqvist visade sina intentioner inför den avslutande delen av årets INDYCAR-säsong när han, trots en motorbestraffning, körde i mål som sexa i Bommarito Automotive Group 500 i återstarten av det amerikanska racingmästerskapet efter sommaruppehållet.

Rosenqvist var i fin form under hela helgen på den två kilometer långa World Wide Technology Raceway-ovalen i Madison, Illinois, där han bland annat körde in som tvåa i ännu ett eftertryckligt kval.

Meyer Shank Racing tvingades dock byta motor på Rosenqvists bil inför helgen, vilket bestraffades med nio platsers nedflyttning på gridden och renderade en slutlig 11:e startposition till racet – som kördes under natten mot söndagen svensk tid.

Väl där jobbade sig Rosenqvist successivt tillbaka in i matchen, hela vägen fram till ett läge där han slogs om pallen in mot avslutningen av det 260 varv långa loppet. Dessvärre innebar ett problem med tankningen att Rosenqvist tvingades till ett extra depåstopp på slutet, tappade ett varv, och föll bort ur tätstriden inför de avgörande varven.

Trots problemen kunde smålänningen ändå ta målflagg som sexa; hans bästa resultat på tio race.
- Det var ett händelserikt race idag, säger Felix Rosenqvist. Med tanke på motorbestraffningen måste vi ändå vara nöjda med en sjätteplats här. Vi avancerade fem placeringar i racet och fick med oss bra med poäng. Vi har varit starka hela helgen - tvåa i kvalet – och det är en skön boost inför den avslutande delen av säsongen.
- Vi måste kolla upp vad som hände i det sista (planerade) depåstoppet, men utan det är jag övertygad om att vi hade kunnat slåss om pallen. På det stora hela är jag ändå glad att få med mig en så här pass bra hög med poäng igen efter en tuff sommar. Förhoppningsvis kan vi fortsätta så här under resten av säsongen.

I och med helgens resultat avancerar Felix Rosenqvist nu tillbaka in i topp tio i den sammanlagda INDYCAR-tabellen.

NTT INDYCAR SERIES är tillbaka på banan redan nästa helg (23-25 augusti) med Grand Prix of Portland, en tävling där Felix Rosenqvist blev tvåa förra året.

RESULTAT NTT INDYCAR SERIES | Rd. 13
Bommarito Automotive Group 500
World Wide Technology Raceway (USA)
1: Josef Newgarden (USA), Penske, 260 varv
2: Scott McLaughlin (NZL), Penske, +1.726s
3: Linus Lundqvist (SWE), Ganassi, +3.787s
4: Alex Palou (ESP), Ganassi, +6.051s
5: Colton Herta (USA), Andretti, +6.264s
—
6: Felix Rosenqvist (SWE), Meyer Shank Racing, +1 varv
Se fullständigt resultat

MÄSTERSKAPSSTÄLLNING
NTT INDYCAR SERIES | Efter 13/17 race
1: Alex Palou (ESP), Ganassi, 443 p.
2: Colton Herta (USA), Andretti, 384 p.
3: Scott Dixon (NZL), Ganassi, 378 p.
4: Will Power (AUS), Penske, 377 p.
5: Scott McLaughlin (NZL), Penske, 370 p.
—
10: Felix Rosenqvist (SWE), Meyer Shank Racing, 249 p.
Se fullständig tabell

24-08-17 Porsche Carrera Cup Scandinavia: Knutsson och Sundahl i delad Porsche Carrera Cup-ledning efter Kanonloppet i Karlskoga
Robin Knutsson och Lukas Sundahl tog var sin seger i årets fjärde deltävling i Porsche Carrera Cup Scandinavia. Knutsson triumferade i det första heatet på Gelleråsen Arena, Sundahl i det andra.

Efter tävlingen i Karlskoga delar duon ledningen i mästerskapstabellen. Till nästa deltävling, som avgörs på Rudskogen Motorsenter i Norge 7-8 september, åker nämligen båda med 160 poäng i bagaget och med jagande konkurrenter på betryggande avstånd.
– Det är flera race kvar och mycket kan hända, men visst känns det som om titelkampen kommer att handla om oss två, säger Robin Knutsson.

Klassiska Kanonloppet på Gelleråsen Arena lockade storpublik och bjöd på god underhållning. Inte minst Porsche Carrera Cup Scandinavia bidrog genom händelserik racing där en kvartett förare hamnade lite extra i fokus.

Ser fram mot fighten
Robin Knutsson, WestCoast Racing: Tog målflagg som tvåa bakom Daniel Roos i det första heatet, men efter att tävlingsledning och domare sagt sitt utropades han till segrare långt efter målgång.

I det andra heatet var Knutsson nära en ny pallplats, men fick nöja sig med att bli fyra.
– Jag är nöjd med det första heatet, men hade hoppats på lite mer i det andra, sa Knutsson, som kom till Karlskoga i ensam mästerskapsledning, men nu delar den med Sundahl.
– Min första mästerskapsfight och jag ser fram emot den, försäkrar han.

Snabb revansch
Lukas Sundahl, Micke Kågered Racing: Såg lite blek ut i det inledande heatet, men tog revansch från pole position i det andra. Ledning från start till mål och 27 poäng in på kontot.
– I det första racet var det något fel på däcken och jag hade bara tur som lyckades få med mig en pallplats. På de här däcken fungerade det betydligt bättre, sa en mycket nöjd Sundahl efter dagens andra framträdande på banan.

Hans snabbaste varvtid, 1.03,470, var banrekord för Porsche Carrera Cup Scandinavia på Gelleråsen Arena.

Blev av med segern
Daniel Roos, Fragus Motorsport: Efter fredagens superkval såg han ut som en vinnare och från pole position tog han mycket riktigt också målflagg som etta i dagens första race. Men norrlänningen fick inte behålla sin första seger i mästerskapet. Den lilla knuff han delade ut när han tog sig förbi Marcus Annervi och övertog ledningen gillade inte tävlingsledningen. Roos fick fem sekunders tidstillägg och det hjälpte inte att hans team, Fragus Motorsport, protesterade.

Av seger blev det ”bara” en tredjeplats och inte gick det bättre i race två, trots att Roos startade det från ruta två och såg ut att kunna utmana Lukas Sundahl om tätpositionen in i första kurvan. Men Roos svängde inte, försvann rakt fram i stället med upplåsta bromsar.
– Jag tror att jag bromsade på den vita linjen på vänster sida. En miss av mig, säger han efter att han flaggats i mål som sjua

Roos var självklart missnöjd. Det som började så bra i fredags slutade, som han själv uttryckte det, med:
– Pannkaka.

Välkommen pallplats
Marcus Annervi, M3G Motorsport: Ledde race ett när Daniel Roos uppvaktade honom. Åkte därefter av och fick nöja sig med fjärde plats. I det andra heatet tog han revansch, slutade tvåa och såg både glad och lättad ut.
– Gott med en pallplats. Det behövde jag, sa Annervi.

Bakom ovan nämnda kvartett gjorde dansken Gustav Krogh på nytt en mycket bra tävling. Femteplatsen i heat ett följde han upp med en tredjeplats, hans andra pallplats under sin debutsäsong i Porsche Carrera Cup.
– Den här körde jag mig verkligen till och det ger självförtroende inför fortsättningen, sa en nöjd Krogh.

Jobbig seger
I mästerskapets Pro Am-klass för lite äldre förare vann Kjelle Lejonkrans, Micke Kågered Racing, dubbelt och petade bort teamkompisen Albin Wärnelöv från tätpositionen i tabellen. Men Lejonkrans fick verkligen slita för segrarna. Speciellt den i race två då han uppvaktades stenhårt av Oscar Löfquist.
– En av mina jobbigaste segrar. Framförallt mentalt, medgav Lejonkrans som saknade fart i bilen och som med svettpärlor i pannan stod emot varje omkörningsförsök.

Albin Wärnelöv blev trea och fyra och är tvåa i mästerskapstabellen där han skuggas av Löfquist som efter en andra- och tredjeplats i Karlskoga nu bara är en enda poäng efter.

Den sista pallplatsen i Pro Am, andraplatsen i race två, körde Hampus Hedin till sig i sin comeback i mästerskapet.

Comeback var det även för prins Carl Philip som i sin säsongsdebut slutade fyra och sexa i Pro Am.

Jernberg i fortsatt topp
I supportklassen Porsche Sprint Challenge Scandinavia befäste Theo Jernberg sin ledning totalt med två nya segrar i mästerskapets GT4-kategori. Racesegrarna delade emellertid en GT3-duo på, teamkompisarna i Fragus Motorsport, Wilmer Wallenstam och Isabell Rustad.

Resultat
Porsche Carrera Cup Scandinavia
Gelleråsen Arena, Karlskoga, 17 augusti
Race 1.
1) Robin Knutsson, WestCoast Racing, 20 varv
2) Lukas Sundahl, Micke Kågered Racing, + 2,097
3) Daniel Roos, Fragus Motorsport, + 3,483
4) Marcus Annervi, M3G Motorsport, + 4,938
5) Gustav Krogh, Mtech Competition, + 5,284
6) William Siverholm, Fragus Motorsport, + 11,570
7) Kjelle Lejonkrans, Micke Kågered Racing, + 17,066
8) Oscar Löfquist, Kjellin Motorsports, + 17,815
9) Gustav Bergström, M3G Motorsport, + 18,041
10) Albin Wärnelöv, Micke Kågered Racing, + 19,164
11) Silas Rytter, Porsche Experience Racing, + 21,147
12) Carl Philip Bernadotte, Porsche Experience Racing, + 27,721
13) Hampus Hedin, Fragus Motorsport, + 28,243
14) Anders Steiner, Steiner Racing, + 1.00,481
15) Jan Engelbrecht, Mikkel O Pedersen Racing, - 1 varv

Race 2
1) Lukas Sundahl, 29 varv
2) Marcus Annervi, + 0,404
3) Gustav Krogh, + 2,009
4) Robin Knutsson, + 2,945
5) William Siverholm, + 3,859
6) Silas Rytter, + 4,480
7) Daniel Roos, + 7,247
8) Gustav Bergström, + 7,667
9) Kjelle Lejonkrans, + 34,973
10) Hampus Hedin, + 35,454
11) Oscar Löfquist, + 35,812
12) Albin Wärnelöv, + 36,172
13) Anders Steiner, + 1.06,004
14) Carl Philip Bernadotte, - 1 varv
15) Jan Engelbrecht, - 1 varv

Mästerskapet efter 4 av 6 deltävlingar
1) Robin Knutsson, 160
1) Lukas Sundahl, 160
3) Daniel Roos, 118
4) Marcus Annervi, 116
5) Gustav Krogh, 103
6) William Siverholm, 99
7) Gustav Bergström, 71
8) Kjelle Lejonkrans, 58
9) Oscar Löfquist, 50
10) Albin Wärnelöv, 44

Pro Am.
1) Kjelle Lejonkrans, 160
2) Albin Wärnelöv, 144
3) Oscar Löfquist, 143
4) Jan Engelbrecht, 105
5) Mattias Kjellin, 90

Teammästerskapet
1) Micke Kågered racing, 344
2) Fragus Motorsport, 226
3) Kjellin Motorsport, 186
4) M3G Motorsport, 185
5) WestCoast Racing, 158

För mer resultat och tabeller – se www.carreracup.se

24-08-15 Nystart till helgen i Kanonloppet för WestCoast Racings Porscheförare
Efter en och en halv månads sommaruppehåll är de skandinaviska Porscheserierna tillbaka på tävlingsbanorna för den andra halvan av Porsche Carrera Cup och Porsche Sprint Challenge Scandinavia 2024.

Robin Knutsson leder Porsche Carrera Cup Scandinavia med 8 poäng inför Kanonloppet nu till helgen på Gelleråsen Arena. Senast serien gästade banan i början på juni tog Robin en dubbelseger, men det är de jämna resultaten som givit honom ledningen. En strategi som han tänker fortsätta med:
- Vi har gjort ett riktigt bra jobb första halvan av säsongen och det är något vi tänker fortsätta göra nu under andra halvlek. Mästerskapet är jämnt så det gäller att hålla högsta nivån till varje race. Den utmaningen är vi redo för, jag är taggad!

Emma Wigroth har gått från klarhet till klarhet i Porsche Sprint Challenge. Eftersom hon är ny till Porscheserierna i år och har haft begränsat med tid i bilen - gör hon stora framsteg varje gång hon är i bilen. Testerna på Gelleråsen för någon vecka sedan var inget undantag och motivationen till Kanonloppet är på topp:
- Testet på Gelleråsen i måndags gick bra och vi testade lite olika grejer. Känner mig nöjd och vi tog ytterligare ett steg i rätt riktning.
Kanonloppet kommer bli kul och troligen mycket bra racing, jag har höga men rimliga mål denna helgen. Vi har utvecklats mycket under säsongen och på Gelleråsen vill jag verkligen visa det. Med bara tre race kvar på säsongen som alla är relativt tätt inpå varandra så är dessa mina viktigaste race. Det gäller att hålla huvudet kallt nu och sätta ihop det för att kunna göra något i mästerskapet. Det ska bli väldigt kul att få ha en lite intensivare period igen!

Mer från testet på Gelleråsen kan ni se på Emmas YouTube kanal!

Söndagens race, både i Porsche Sprint Challenge Scandinavia och Porsche Carrera Cup Scandinavia går att se LIVE på seriens YouTube kanal.

24-08-15 Omstart i Porsche Carrera Cup med Robin Knutsson i ovan topposition
Omstart efter sommaruppehållet med Robin Knutsson högst upp i Porsche Carrera Cup-tabellen.
– En ny situation för mig, säger göteborgaren som inte har något emot att den andra halva av säsongen tar sin början på Gelleråsen Arena i Karlskoga kommande helg.

Där vann han nämligen båda heaten i våras.
Robin Knutsson toppar Porsche Carrera Cup Scandinavia inför årets fjärde deltävling, som avgörs på Gelleråsen SArena i Karlskoga 16-17 augusti. Foto: Jakke Röntynen

Tre tävlingar avgjorda, lika många kvar att köra. Porsche Carrera Cup Scandinavia går in ett intensivt slutskede med de tre sista deltävlingarna, Gelleråsen Arena, Rudskogen Motorsenter och Mantorp Park inom loppet av fem veckor.

Klassiska Kanonloppet i östra Värmland är först ut 16-17 augusti. Den tävlingen kan få stor betydelse för toppstriden.
• Ska Robin Knutsson hålla undan i täten eller kan Lukas Sundahl komma i kapp och förbi?
• Är det möjligt för Daniel Roos att vinna sin första deltävling i mästerskapet och ta in på ovan nämnda duo i tabelltoppen?
• Kan Marcus Annervi upprepa succén från premiären i Anderstorp och på allvar blanda sig i titelstriden?
• Får vi se William Siverholm och dansken Gustav Krogh på pallen igen och kan de i så fall närma sig toppen och utmana om medaljerna?

Frågorna är inför lördagens båda race är många.

Dubbelseger senast
Vårtävlingen i Karlskoga, Gelleråsloppet 1-2 juni, dominerade Robin Knutsson. Från tredje startposition avancerade han till täten och vann sina första två race i Porsche Carrera Cup Scandinavia. Insatsen tog honom hela vägen till mästerskapstoppen.
– Jag har bara bra minnen från senast vi var på Gelleråsen och återvänder gärna dit, intygar han med ett leende.

Trots ett mindre bra kval (fyra i Q1, sjua i Q2) i Danmark sista helgen i juni lyckades Knutsson behålla sin tätposition i tabellen. Det tack vare en tredje- och en femteplats.

Fokus på Scandinavia
Från början vara det tänkt att Knutsson bara skulle köra premiär och final i det Skandinaviska Porsche-mästerskapet. Fokus låg i stället på Porsche Carrera Cup Benelux.

Men efter dubbla pallplatser i Anderstorp i maj tänkte WestCoast racing-föraren om och bestämde sig för att fullfölja båda mästerskapen. Det gäller fortfarande, men nu medger Knutsson att han i första hand fokuserar på Porsche Carrera Cup Scandinavia.
– Jag leder mästerskapet, vilket är en ny situation för mig, och jag vill givetvis göra allt som är möjligt för att behålla den positionen och förhoppningsvis vinna mästerskapet, säger han.

Länge hade han titeldrömmar även i Porsche Carrera Cup Benelux, men de grusades senast i Assen, Holland där han bara fick ihop fyra poäng och föll till sjunde plats i tabellen.
– Jag blev knuffad av banan tre gånger på två race, berättar han med en tung suck.

40 segrar för Sundahl
I Danmark var det Lukas Sundahl, Micke Kågered Racing, som lyckades bäst med dubbla vinster. Triumferna var den femfaldige mästarens första den här säsongen, och hans 39:e och 40:e totalt i mästerskapet. Smålänningen dominerade samtliga pass på FDM Jyllandsringen och tog in 22 poäng på Knutsson. Inför Kanonloppet är avståndet mellan de båda bara åtta poäng.

Daniel Roos, Fragus Motorsport, är en bit bakom (32 poäng efter Knutsson), men skuggas i tabellen av Marcus Annervi, som i år tävlar för M3G Motorsport. Inte långt bakom honom återfinns William Siverholm och Gustav Krogh, som visat att de har kapacitet för topplaceringar. Båda erövrade pallplatser i Danmark. Där var nämligen Krogh tvåa och Siverholm trea i det andra heatet.

I det första racet gladde en annan dansk, Silas Rytter, hemmapubliken med andraplats i sin mästerskapsdebut. Den unge dansken är tillbaka i en Porsche 911 GT3 Cup (992) på Gelleråsen Arena, den här gången som gästförare i Porsche Experience Racing.

Säsongsdebut för pris Carl Philip
Tävlingen i Karlskoga blir prins Carl Philips första den här säsongen. Senast han deltog i mästerskapet var i finalen på Mantorp Park förra året. Prinsen vässade nyligen formen i ett test på just Gelleråsen Arena och konstaterade bland annat:
– Kul att vara tillbaka, men det märks att jag inte kört på länge.

Prinsen tävlar i Pro Am-klassen, som inför den andra halvan av säsongen toppas av smålänningen Albin Wärnelöv. Han skuggas av sin teamkompis i Micke Kågered Racing, Kjelle Lejonkrans. Tabelltrea, inte långt efter, är Kjellin Motorsports Oscar Löfquist.

Jernberg mot titeln
Klassiska Kanonloppet är även årets fjärde deltävling i Porsche Sprint Challenge Scandinavia, mästerskapet med två kategorier, GT3 och GT4, och två bilmodeller, Porsche 911 GT3 Cup (991 II) och Porsche 718 Cayman GT4 RS.

Inför säsongens andra halva har nykomlingen Theo Jernberg i Stenhaga Motorsport skaffat sig ett bra utgångsläge. Han toppar nämligen mästerskapstabellen med bred marginal till närmast jagande Krister Andero och Wilmer Wallenstam.
– Målet är att fortsätta köra så stabilt som möjligt, inte ta några dumma risker och dra på sig nollpoängare. Det kostar för mycket, säger Jernberg, som självklart har siktet inställt på mästerskapstiteln.

Alla race livestreamas
Samtliga race i de båda Porsche-klasserna streamas live på www.carreracup.se och kommenteras av Robin Nilsson och Björn Wirdheim.

Sändningstider enligt följande lördag 17 augusti.
Kl 09.55: Race 1 Porsche Sprint Challenge
Kl 10.55: Race 1 Porsche Carrera Cup
Kl 13.40: Race 2 Porsche Sprint Challenge
Kl 14.50: Race 2 Porsche Carrera Cup

Tidsschema
Porsche Carrera Cup Scandinavia/Porsche Sprint Challenge Scandinavia
Kanonloppet, Gelleråsen Arena, Karlskoga, 16-17 augusti

Fredag 16 augusti
Kl 09.45-10.05: Träning 1Porsche Sprint Challenge (20 min)
Kl 10.30-11.00: Träning 1 Porsche Carrera Cup (30 min)
Kl 11.50-12.10: Träning 2 Porsche Sprint Challenge (20 min)
Kl 13.50-14.20: Träning 2 Porsche Carrera Cup (30 min)
Kl 15.50-16.10: Kval Porsche Sprint Challenge (20 min)
Kl 17.00-17.17 Kval, Q1, Porsche Carrera Cup (17 min)
Kl 17.22-17.30: Kval, Q2, Porsche Carrera Cup (8 min)

Lördag 17 augusti
Kl 10.00-10.25: Race 1 Porsche Sprint Challenge (18 min + 1 varv)
Kl 11.10-11.35: Race 1 Porsche Carrera Cup (20 min + 1 varv)
Kl 13.45-14.10: Race 2 Porsche Sprint Challenge (18 min + 1 varv)
Kl 15.10-15.45: Race 2 Porsche Carrera Cup (30 min + 1 varv)

I tävlingen ingår även klasserna V8 Thunder Cars, Valeryds Legends Cup, Pro Superbike (MC) samt SM i el-kart.

För tabeller – se www.carreracup.se och www.sprintchallenge.se

24-08-14 SPVM & SSK på ett soligt Gelleråsen Arena
Solen sken från klarblå himmel när Sportvagnsmästerskapet och SSK-Serien tävlade på Gelleråsen Arena i Karlskoga.

Miatorna i Roadsport C by Nankang bjöd som vanligt på spännande race. Torkel Kristensson fick tyvärr bryta tidigt. Thomas Ohlsson vann första racet före David Malmberg och Christer Gellerstedt. Det blev omvända roller i toppen då det var Ohlsson som tvingades bryta det andra racet medan Kristensson vann före Malmberg och Gellerstedt.

Vi hade även med Miatorna som kör i MX-5 Standard Cup by Apex.se. Jonas Wenklo vann det första racet före Tommy Finell och Lars Hultman. I det andra racet vann Finell före Maximilian Egfors och Wenklo.

Heatet med Roadsport A & B + Verktygsboden Modsport III var helgens största med 18 bilar på griden. Rasmus Eriksson hade bra fart i Sylvian och han vann överlägset i Modsport III. Anders Ekdahl var tvåa, en bit ned i fältet. Oliver Ekvall kom trea. Detta var Olivers debut i SPVM, men han körde i SSK-serien på Raceweek för några veckor sedan som uppvärmning inför debuten…

Magnus Mårtenson vann Roadsport A före Lars Macklin och Johan Westerberg. Hemmaföraren Max Lindblom vann Roadsport B före Petter Sångberg och Torbjörn Linderson. Eriksson vann även det andra racet totalt och efter sig i klassen hade han Ekvall och Ekdahl. Vi fick se samma pall i Roadsport A, men i B vann Lindblom före Anders Stomberg och Linderson.

Vi fick se lite större startfält i Verktygsboden Modsport I & II denna gång, som dessutom var kryddat med några bilar från SSK Klass 3. Bo Johansson vann heatet och han var den ende som tog sig i mål i klass 1. Både Bengt Johansson och Jonas Jansson tvingades bryta. I klass II var det sju bilar till start och här vann Björn Axelsson före Andreas Ekvall och Kent Johansson. Både Kent Johansson och Peter Henblad kom med nybyggda BMW-bilar. Tyvärr tog det hårt på materialet och flertalet bilar saknades när man rullade ut för det andra racet. Bo Johansson vann racet och var åter ensam i klass I. I klass II vann Peter Andersson före Ekvall och Kent Johansson.

RS & Clubman var visserligen det tunnaste startfältet, men å andra sidan hade vi inga bilar alls för ett par år sedan på den här banan… Anders Dahg vann RS2-klassen före Svein Langholm och Robin Lysenvoll. Robin Wachmann vann Clubman före Daniel Holm Sipinen. I det andra racet var det endast Dahg och Sipinen som tog sig i mål!

Nu återstår bara finalen i Falkenberg i mitten av september. Läget i tabellen är följande; Magnus Mårtenson leder Roadsport A, Anders Stomberg leder Roadsport B, Thomas Ohlsson i Roadsport C, Maximilian Egfors i MX-5 Standard Cup, Bo Johansson i Modsport I, Peter Andersson i Modsport II, Rasmus & Ludvig Eriksson i Modsport III, Daniel Holm Sipinen i Clubman och Anders Dahg i RS2.

För mer information besök gärna vår hemsida: http://www.spvm.se/
Alla resultatlistor hittar ni på: www.svenskracing.se

24-08-14 Felix Rosenqvist laddad för intensiv INDYCAR-avslutning
Efter ett månadslångt tävlingsuppehåll under OS i Paris återvänder NTT INDYCAR SERIES äntligen till rampljuset i helgen, när Felix Rosenqvist och hans konkurrenter inleder en intensiv sista del av årets mästerskap.

INDYCAR-fältet går en fullspäckad sensommar till mötes, där säsongens fem sista race ska avgöras under de kommande fem veckorna.

Majoriteten av de kvarvarande loppen – fyra av fem, närmare bestämt – körs på ovaler, och först ut är helgens Bommarito Automotive Group 500 på World Wide Technology Raceway (WWTR) i Madison, Illinois.
- Det har varit skönt för oss alla att få det här uppehållet, och nu känner jag att vi är fullt laddade att ge oss tillbaka in i fighten, säger Felix Rosenqvist. Vi går in i den absolut mest ovaltäta delen av säsongen och jag känner mig redo att svänga vänster!

Rosenqvist tvingades bryta de två sista racen inför sommaruppehållet, men ser återstarten av säsongen som en färsk möjlighet att göra nya avtryck i toppen av resultatlistan.

Meyer Shank Racing-svensken har varit genomgående stark i kvaltrim – trea på gridden senast i Toronto och femma i det senaste ovalkvalet på Iowa Speedway – och har nu som tydligt mål att konvertera sin fart över ett flygande varv till den typ av framskjutna resultat som präglade inledningen av säsongen.
- Jag känner mig optimistisk, fortsätter Felix Rosenqvist. Vi har varit snabba mer eller mindre överallt i år. En av våra styrkor just nu är kvalet, och det tror jag kan bli en nyckel den här helgen på WWTR. Några av teamen var där och testade för ett tag sedan och känslan är att det blir svårt att köra om. Om man kan starta långt fram är mycket av jobbet troligtvis gjort, så förhoppningsvis kan vi lyckas med det och vara med hela vägen in mot mål.

Bommarito Automotive Group 500 – det 13:e av totalt 17 race på årets INDYCAR-kalender – inleds med träningar och kval på fredag kväll och natten mot lördag. Racet, som körs över 260 varv runt den två kilometer långa WWTR-ovalen, drar igång kl. 00.15 natten mot söndag svensk tid.

TIDSSCHEMA
Alla angivelser avser svensk tid
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 13
Bommarito Automotive Group 500
World Wide Technology Raceway (USA)
Fredag 16 augusti
Fri träning 1: 18.45-19.45
Kval: 22.20-23.20

Lördag 17 augusti
Fri träning - high line: 01.45-02.15
Fri träning 2: 02.30-03.30

Söndag 18 augusti
Race (260 varv): 00.15

TV: V Sport Motor / Viaplay / indycarlive.com
TIMING: INDYCAR App / racecontrol.indycar.com
BANAN: Layout och historik
MÄSTERSKAPSSTÄLLNING: Klicka här

24-08-13 Richard Olson tar trippelseger när Aquila Formula 1000 gästade Gelleråsen
I helgen kördes den sjätte deltävlingen för säsongen i Aquila Formula 1000, Nordens främsta instegsserie i formelbilsracing, tillsammans med SSK-serien på Gelleråsen i Karlskoga.

I Juniormästerskapet hade Richard Olson en fantastisk helg på Gelleråsen. JRM-ledaren började helgen med att kvala in som tvåa, men i race ett kunde Olson avancera och ta första segern efter sommaruppehållet.

Uddevalla-föraren bjöds på hårt motstånd hela helgen av mästerskapstvåan Alex Gustafsson, som under lördagen tog karriärens första pole position, med helgens enda varvtid under 1 minut och 16 sekunder. I det andra racet hade dom båda en hård kamp hela vägen in på mållinjen, där Olson kunde vinna med endast 8 hundradelar. Alex tog starten i det tredje och sista racet, men även där kunde Richard köra hem segern.

Med tre segrar av tre möjliga på Gelleråsen, alla med mindre än en sekunds marginal, utökade Richard Olson ledningen i mästerskapet till Alex Gustafsson till 84 poäng.
– Fantastiskt att vara tillbaka på Gelleråsen. Det brukar alltid gå bra där, och denna gången var inget undantag. Hade inte riktigt farten för att rycka ifrån och bygga en lucka i något av racen, så därför fick vi fightas om förstaplatsen i alla race. Riktigt kul att utöka ledningen i mästerskapet nu när säsongen börjar närma sig sitt slut, säger Richard Olson.

Alexia Danielsson hade en riktigt stark helg i Juniormästerskapet och avancerade till en femteplats i mästerskapstabellen. “Lexi” tog två pallplatser i klassen under helgen och blev tredje bästa poängplockare bakom Richard Olson och Alex Gustafsson.

Viktor Karlsson ligger stabilt på tredjeplatsen i mästerskapet, och började helgen med en pallplats i juniorklarssen. Viktor fick bryta det andra racet, vilket gjorde att Oscar Mellstig kunde knappa in några poäng i tabellen med en tredjeplats i race två.

Leonél Skaar, som gör sin första säsong i Aquila Formula 1000, hade en av sina bästa helger för året med två topp tio placeringar totalt i racen. I race två var Skaar femte bästa junior, men fick tyvärr bryta i det avslutande racet.

I Rookiemästerskapet har Louise Larsson och William Isaksson en spännande fight om tredjeplatsen. Louise är trea, men bara fem poäng före William som lyckades ta in tre poäng i Karlskoga.

I Seniormästerskapet studsade Andreas Skatteboe tillbaka efter en tyngre helg i Falkenberg och blev bästa poängplockare i klassen för andra gången denna säsongen. Skatteboe tog tre totala pallplatser i Gelleråsen, medan mästerskapsledaren Kevin Suenson för ovanlighetens skull bröt ett race under helgen.
– Jag är riktigt nöjd med helgen. Jag hade farten att slåss om segern i alla tre race, även fast det inte räckte hela vägen denna gång. Nu laddar vi inför Kinnekulle, en av de roligaste banorna att köra Aquilan på. Så får se om min erfarenhet på banan ger mig ett litet övertag, säger Andreas Skatteboe.

I den totala ställningen leder Richard Olson med 33 poäng över Kevin Suenson.

Aquila Formula 1000 är tillbaka på banan den sista helgen i augusti, när årets näst sista race avgörs på Kinnekulle Ring. Även det tillsammans med SSK-serien.

Länkar:
Resultat
Mästerskapstabell
Aquila Formula 1000 Hemsida

24-08-12 Alexzanders superhelg i Norge
Pole position och dubbla segrar. Större utdelning kunde ingen få under helgens tävlingar på Rudskogen Motorsenter. Men det var precis det Alexzander Kristiansson lyckades uppnå när Gebhardt Ginetta GT5 Challenge gästade den norska arenan.

Insatser som ytterligare förstärkte hans ledning i mästerskapet inför finalerna på Jyllandsringen.

I lördagens race tog Hampus Rydman ledningen men redan efter ett halvt varv var Alexzander förbi och körde i mål knappa två sekunder före Mikkel Njor som höll undan för femfaldige mästaren Hampus Rydman med två tiondelars marginal. Andreas Lundin och Kevin Blomberg följde därefter som fyra och femma. Trion Månz Thalin, Johan Auer och Hugo Nicklasson Rosberg gjorde upp om sjätteplatsen och körde i mål i den ordningen.

Johan Thunholm var bäste Senior på tolfte plats tätt följd av Thomas Henriksson och Riccard Hulting.

I söndagens tävling startade Hampus Rydman från pole men det blev en kortvarig upplevelse för honom. Ett elfel gjorde att han inte kom från startplattan och istället tvingades se racet från depån. Bakom dominanten Alexzander Kristiansson kämpade Kevin Blomberg och Andreas Lundin om andraplatsen – en kamp som var helt juste men tyvärr för de båda delvis ägde rum utanför banmarkeringarna. Tävlingsledningen utdelade tidstillägg vilket fick till följd att Alexzanders teamkompis i KRT-teamet – Månz Tahin – klassificerades som tvåa.

Mikkel Njor snurrade tidigt i loppet och fick därför nöja sig med en 10:e plats. På vägen upp genom fältet satte den unge dansken dock tävlingens snabbaste varv.

Johan Auer svarade åter för en stabil insats och körde in som femma före Christopher Winroth, Phillip Miller, Adrian Sidenvall och Hugo Nicklasson Rosberg.

Bland seniorerna var Peter Oord vassast med Thunholm och Henriksson närmast.

För mer information besök gärna vår hemsida: https://www.ginettasweden.se/
Alla resultatlistor hittar ni på: www.svenskracing.se

24-08-12 Full pott för Varverud på Rudskogen
Det var ett mäktigt startfält med 26 bilar på griden när Formula Nordic körde tillsammans med norska Formula Basic på Rudskogen. Det var många år sedan publiken hade fått se så många formelbilar på en gång på en norsk bana!

Daniel Varverud var ostoppbar. Han tog starten från pole och ledde hela vägen till målet, men det blev lite spännande då han tvingades varva ett antal bilar. – De använde tyvärr ingen blåflagg så de varvade förarna blev ibland tagna lite på sängen när jag körde upp genom fältet. Det gjorde att Enzo Hallman fick en lite enklare resa till andraplatsen, sa Varverud.

Inledningsvis var det Robin Hafström som höll andraplatsen, men Hallman tog sig om efter några varv. Trots att han fick en ganska enkel resa bakom Varverud fick han aldrig riktigt slagläge för att köra om. Hafström tog tredjeplatsen bakom Varverud och Hallman.

Det blev tight in i första kurvan i starten av det andra racet. Enzo Hallman tog ledningen, tätt följd av Daniel Varverud. Varverud fick en bra utgång ur den första långa svängen och han körde om Hallman på yttern genom Angsten och sedan kunde han ohotat köra mot målet som segrare. Även idag var det en utmaning att slussa sig fram genom startfältet mellan alla Formula Basicbilar, men det gick bra. Hallman tog andraplatsen och stärker därmed sin andraplats i JSM bakom Varverud. Peder Saltvedt tog tredjeplatsen men i tabellen ligger Robin Hafström trea, endast två poäng före Saltvedt. Nu återstår endast finalen på Jyllandsringen sista helgen i september.

För mer information besök gärna vår hemsida: https://www.formulanordic.se/
Alla resultatlistor hittar ni på: www.svenskracing.se

24-08-06 Aquila Formula 1000 inleder intensiv säsongsavslutning på Gelleråsen
Aquila Formula 1000, Nordens främsta instegsserie i formelbilsracing, ger sig in i årets slutspurt med ett intensivt tävlingsschema. Kommande helg körs årets sjätte tävlingshelg, av totalt åtta, på Gelleråsen i Karlskoga ihop med SSK-serien.

Efter ett välbehövligt sommaruppehåll ger sig teamen i Aquila Formula 1000 tillbaka till banorna för tre tävlingar på fem veckor, där årets andra besök på Gelleråsen väntar till helgen för de 15 anmälda förarna.

I Juniormästerskapet har Richard Olson en ledning på 71 poäng över jagande Alex Gustafsson. Viktor Karlsson, som öppnade säsongen bäst, har kommit tillbaka starkt under sommaren och är bara tre poäng bakom Alex i silverkampen.
– Äntligen är det dags igen. Jag är riktigt taggad inför helgen efter förra tävlingen i Falkenberg, och hoppas kunna upprepa samma resultat igen. Viktiga poäng står på spel för mästerskapet, så nu i helgen är målet att bara plocka bra poäng och öka luckan bakåt. Det blir ju lite som en hemmatävling för mig, så att kunna ha sponsorer, vänner och familj där ger alltid en extra boost, säger Alex Gustafsson.

Årets säsong ser hela nio rookies på startlinjen i Aquila Formula 1000, och utvecklingskurvan har pekat starkt uppåt för ungdomarna under våren och sommaren. Louise Larsson, William Isaksson och Embla Larsson hade alla en stark avslutning på vårsäsongen senast i Falkenberg.

Bakom topptrion i Junior-RM ser vi en spännande kamp om resterande platser i topp fem växa fram inför avslutningen på säsongen. Oscar Mellstig har en liten buffert på sin fjärdeplats, men där bakom är det desto tightare med Fredrik Lindholm, Alexia Danielsson, Christian Lovén och Kevin Rydell inom 35 poäng.

I Seniormästerskapet kunde danske Kevin Suenson gå på sommarledighet med utökad ledning i tabellen. Andreas Skatteboe, som ligger tvåa i mästerskapet, går in i hösten med högt ställda mål.
– Det var en tuff helg på Falkenberg, så lite semester har varit skönt. Men nu är suget för att köra stort, och problemen som vi hade på Falkenberg är nu lösta. Målet är att vara med i fighten om segern i alla tre race på Gelleråsen, säger Andreas Skatteboe.

Tävlingshelgen ihop med SSK-serien på Gelleråsen inleds på lördag med träning, kval och race ett. Race två och tre körs på söndag.

Alla race direktsänds via Aquila Formula 1000 på Youtube och på svenskbilsporttv.se

Länkar:
Livesändningar
Mästerskapstabell
Aquila Formula 1000 Hemsida

24-07-30 Två topp tioplaceringar för Johan Sandin
Valeryd Legends Cup körde årets fjärde tävlingshelg tillsammans med SSK-Serien på Kinnekulle Ring vid deras stora sommartävling Raceweek.

Johan Sandin och Kristian Nilsson representerade Bengtsfors MotorClub denna gång. 57 förare startade i klassen där Sandin kvalade in på 12:e plats och Nilsson på 48:e.

Nilsson fick köra B-finalerna och där kom han på 16:e och 12:e plats. I A-finalen kämpade Sandin för att hänga med i slutet av den första klungan av förare på banan, han lyckades väl och körde i mål på nionde plats i första racet. Andra racet såg likadant ut. Mästaren från säsongen 2022, Mads Pedersen, startade sist och jobbade sig upp genom fältet. När några varv återstod var han ikapp Sandin som bet ihop och lyckades hålla undan och gick i mål på nionde plats igen, men fortfarande före den gamle mästaren från Danmark.
- Äntligen har jag slagit mig in i topp tio, det känns underbart, sa Sandin. I mitten av augusti körs nästa tävling i Karlskoga.

Alla resultat från tävlingen hittar ni här: https://www.svenskracing.se/race/raceinfo/?race=3323

24-07-22 Felix Rosenqvist bryter i Toronto efter lovande start
Felix Rosenqvist fick se ännu ett potentiellt toppresultat gå upp i rök under en molntyngd INDYCAR-sommar när han föll tillbaka från tredje startposition i helgens race i Toronto och tvingades bryta med tekniska problem.

Rosenqvist inledde helgen lovande med ett sedvanligt starkt kval bakom ratten på sin #60 Meyer Shank Racing-bil, där han var snabbast av alla i den andra kvalomgången och sedan alltså körde till sig tredje plats på gridden i det avgörande Fast 6-segmentet.

Väl i racet följde Rosenqvists resa dock en trend som kommit att bli alltför välbekant på senare tid. Efter en stark inledning, där han fanns med i tätklungan halvvägs genom det 85 varv långa loppet, tog saker och ting en dystrare vändning och smålänningen tvingades till slut att bryta med tekniska problem för andra racet i rad.

Rosenqvist, som under loppet på den kanadensiska stadsbanan också var nära en kollision med landsmannen Marcus Ericsson, parkerade för gott på det 63:e varvet när hybridsystemet på hans bil lade av.
- Det känns jättetungt, säger Felix Rosenqvist. Det såg så bra ut ännu en gång. Vi var med där framme i topp fem hela dagen fram till incidenten med Marcus. Jag måste kolla onboard-kameran och datan och se exakt vad som hände – det var en konstig situation – men oavsett vilket kostade det oss ett antal placeringar.
- Med tanke på vad som hände senare i racet (som rödflaggades efter en stor krasch där alla inblandade undgick skador) hade vi fortfarande kunnat reparera det där, men tyvärr gav hybriden upp några varv senare så i slutändan spelade det ingen roll.

Rosenqvist tvingades även att bryta det senaste loppet på ovalen i Iowa med tekniska problem.
- Det är andra racet i rad vi bryter nu, och vi har inte råd med sådant, avslutar Felix Rosenqvist. Vi ska analysera det här noggrant. Det är tufft för oss alla, men tack till teamet för allt hårt jobb här i helgen. Vi hade bra fart återigen, men det ville sig inte riktigt den här gången.

NTT INDYCAR SERIES går nu in i ett välbehövligt sommaruppehåll, innan säsongen fortsätter på World Wide Technology Raceway den 16-17 augusti.

RESULTAT
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 12
Honda Indy Toronto
Streets of Toronto (Kanada)
1: Colton Herta (USA), Andretti, 85 varv
2: Kyle Kirkwood (USA), Andretti, +0.346s
3: Scott Dixon (NZL), Ganassi, +0.968s
4: Alex Palou (ESP), Ganassi, +1.691s
5: Marcus Armstrong (NZL), Ganassi, +2.771s
—
DNF: Felix Rosenqvist (SWE), Meyer Shank Racing, +22 varv
Se fullständigt resultat

MÄSTERSKAPSSTÄLLNING
NTT INDYCAR SERIES | Efter 12/17 race
1: Alex Palou (ESP), Ganassi, 411 p.
2: Will Power (AUS), Penske, 362 p.
3: Scott Dixon (NZL), Ganassi, 358 p.
4: Colton Herta (USA), Andretti, 354 p.
5: Pato O’Ward (MEX), Arrow McLaren, 340 p.
—
13: Felix Rosenqvist (SWE), Meyer Shank Racing, 221 p.
Se fullständig tabell

24-07-17 Felix Rosenqvist till Toronto för sista loppet inför sommaruppehållet
Felix Rosenqvist beger sig till Kanada den här helgen när NTT INDYCAR SERIES gör sig redo för det populära gatloppet i Toronto.

Tävlingen i Kanada – Honda Indy Toronto – är den sista i en intensiv period på kalendern innan ett fyra veckor långt sommaruppehåll.

För Felix Rosenqvist är förhoppningarna stora att bibehålla sin starka stadsbaneform under 2024. Smålänningen kvalade in i första startled i premiären på gatorna i St. Petersburg i mars, och slog sedan till med pole position – den första någonsin för Meyer Shank Racing i INDYCAR – på stadsbanan i Long Beach.

Rosenqvist har redan beträtt INDYCAR-pallen i Toronto, vilket skedde 2022, och stod dessutom för en dominant insats på banan i Indy Lights 2016 då han vann båda racen som kördes.
- Toronto har alltid varit en bra bana för mig, säger Felix Rosenqvist. Jag minns helgen där 2016 väldigt starkt. Det var ett av de viktigaste ögonblicken på min väg till INDYCAR. Det är definitivt en bana jag gillar och som alltid har passat mig väl.

Toronto är det första (och enda) stadsloppet den här säsongen där de nya hybridmotorerna används, en faktor som Rosenqvist tror kan komma att påverka racingen en del.
- Det här är första stadsloppet med hybriderna, och det kan nog bli en faktor här, säger Felix Rosenqvist. Det är viktigt med bra traction ut ur de långsamma svängarna och den extra effekten från hybriderna kommer påverka både körbarheten och däckslitaget. Jag väntar mig inte att det vänder upp och ner på allt, men jag tror att det kan få större inverkan på det här racet än på kanske något annat den här säsongen.

Träningarna i Toronto drar igång på fredag. Kvalet körs på lördag, och själva loppet kl. 19.30 svensk tid på söndag kväll.

TIDSSCHEMA
Alla angivelser avser svensk tid
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 12
Honda Indy Toronto
Streets of Toronto (Kanada)

Fredag 19 juli
Fri träning 1: 21.00-22.15

Lördag 20 juli
Fri träning 2: 16.30-17.30
Kval: 20.45-22.15

Söndag 21 juli
Warm-up: 16.00-16.30
Race (85 varv): 19.30

TV: V Sport Motor / Viaplay / indycarlive.com
TIMING: INDYCAR App / racecontrol.indycar.com
BANAN: Layout och historik
MÄSTERSKAPSSTÄLLNING: Klicka här

24-07-17 Tuffa race för Bengtsforsgrabbarna vid Västkustloppet i Falkenberg
Sommarens stora sommartävling Västkustloppet kördes för 71:a gången i Falkenberg. Tre förare från Bengtsfors MotorClub kom till start i Valeryds Legends Cup. 62 förare deltog totalt i klassen och på kvalet tog Anders Berger 16:e plats, Johan Sandin 21:a och Kristian Nilsson 53:e plats. Det innebar att Anders och Johan fick köra A-finalerna och Kristian fick köra i B-finalerna. Kristian körde två jämna race och gick i mål på 21:a respektive 18:e plats i B-finalerna.

Första A-finalen kördes i regn och det passade Anders Berger bra. Han plockade flera placeringar, men tyvärr blev han knuffad av banan och fick börja en ny uppkörning. Det gick bra och han gick i mål på elfte plats och fick pris för bästa Rookie i heatet. Johan följde tätt efter på 12:e plats. Andra A-finalen kördes på torr bana. Det blev väldigt trångt i starten där flera bilar krokade ihop. Anders hade otur att ligga precis bakom dessa, varför han blev uppehållen och tappade många placeringar. Johan hade i stället turen att få en liten knuff så att gick över gräsmattan och kom på så vis förbi ”högen” av bilar och då tjänade han en massa placeringar i stället! Johan förvaltade sitt race bra och gick i mål på 12:e plats igen. Anders hade det motigare att ta sig upp genom fältet och fick nöja sig med 20:e plats.

24-07-16 Peter Wiborg och Kevin Blomberg segrade i Falkenberg
Efter att ha avstått tävlingarna på Gelleråsen återkom regerande mästaren Peter Wiborg till Västkustloppet. Och han gjorde det med besked. Under kvalet presterade han det snabbaste varvet någonsin för en Ginetta GT5-bil med tiden 48,225. Nära tre tiondelar före tvåan Kevin Blomberg. Mästerskapsledande Alexzander Kristiansson, Hampus Rydman, Douglas Dahlström och nykomlingen Mikkel Njor följde därefter i det 22 bilar starka startfältet.

Till racet ändrades förutsättningarna när ett omfattande regnområde drog in över banan. Men för Wiborg spelade det ingen roll. Han vann efter att ha varit i ledningen från start till mål. Bakom gjorde Hampus Rydman, Kevin Blomberg och Alexzander Kristiansson upp om placeringarna och gick i mål i nämnd ordning. Femman Månz Thalin uteslöts efter att ha vänt på Douglas Dahlström, vilket betydde att Andreas Lundin ärvde den positionen. Johan Auer, Christopher Winroth, Mikkel Njor och Hugo Nicklasson Rosberg följde därefter. Thomas Henriksson var tia och bäst i kategorin Senior med Johan Thunholm och Peter Oord som tvåa och trea.

Gebhardt Ginetta GT5 Challenge bjöd på två spännande och dramatiska race under söndagen. Lördagens segrare Peter Wiborg tog en ny fullpoängare i förmiddagens tävling medan Kevin Blomberg var vassast i det avslutande loppet.

Från pole position tappade Wiborg tre placeringar och istället var det Kevin Blomberg som tog ledningen före Hampus Rydman och Alexzander Kristiansson. Men en period bakom säkerhetsbilen öppnade nya förutsättningar för de efterföljande och när fältet åter släpptes iväg blev det riktigt trångt i första kurvkombinationen. Den som råkade mest illa ut var Hampus Rydman som tvingades bryta efter en sammanstötning. Wiborg tog chansen och gick upp i ledningen och höll den in i mål. Blomberg och Kristiansson följde tätt efter med Andreas Lundin, Månz Thalin och Mikkel Njor närmast.

Loppet innehöll också en del incidenter och värst gick det för Anders Hedensjö som kraschade sin Ginetta på sista varvet. Olja från en konkurrents bil var den troliga orsaken och extra tråkigt för Anders som var främst bland seniorerna när det inträffade. Trots ganska omfattande materiella skador klarade han sig utan några skador.

Även Johan Thunholm bröt och segern i Senior gick istället till Peter Oord före Thomas Henriksson och Riccard Hulting.

Dagens sista tävling var en riktig nagelbitare ända in över mållinjen. Peter Wiborg tog ledningen men jagades av Kevin Blomberg, Alexzander Kristiansson, Mikkel Njor, Andreas Lundin och Månz Thalin. Under flera varv skiljde inte mer än några sekunder mellan denna sextett. Men bakom den stridande gruppen närmade sig Hampus Rydman som startat sist efter att ha brutit det föregående racet. Han passerade bilar i rask takt och när två varv återstod hade han nått upp till fjärde plats. Strax innan lyckades Kevin Blomberg ta sig förbi ledande Peter Wiborg och gick därmed mot en klar seger. Med bara ett halvt varv kvar körde Hampus om Alexzander och tog hand om sista pallplatsen. Andreas Lundin slutade femma med Månz Thalin och Mikkel Njor närmast. Johan Auer, Adrian Sidenvall och Christopher Winroth kompletterade Topp-10.

Johan Thunholm vann Senior före Peter Oord och Riccard Hulting.

För mer information besök gärna vår hemsida: https://www.ginettasweden.se/
Alla resultatlistor hittar ni på: www.svenskracing.se

24-07-16 Jämna kamper när Aquila Formula 1000 gästade Västkustloppet
Den femte deltävlingen i Aquila Formula 1000, Nordens främsta instegsserie i formelbilsracing, avgjordes i helgen under anrika Västkustloppet i Falkenberg.

Det var juniorerna som visade framfötterna i Aquila Formula 1000 andra besök på Falkenbergs Motorbana för säsongen. I kvalet klev medaljutmanaren i Junior-RM, Viktor Karlsson, fram och säkrade pole position.

I det första av helgens race var det dock åter Richard Olson som skulle vara starkast, mästerskapsledaren vann racet före just Viktor Karlsson. Med ytterligare en seger och en tredjeplats blir Richard bästa junior i Falkenberg och utökar ledningen i mästerskapet.
– Det var en riktigt bra helg i Falkenberg. Kul att lämna banan med två vinster nu när sommaruppehållet börjar. Det finns några misstag under helgen som jag måste gå igenom, för att vara så förberedd som möjligt inför Gelleråsen om en månad, säger Richard Olson.

Alex Gustafsson hade sin hittills bästa helg i karriären på en racingbana. Crosskartföraren som förra året sadlade om till banracing tog tre pallplatser i Falkenberg, varav sin första racingseger någonsin i det andra racet. Gustafsson är tvåa i mästerskapet, tre poäng före en jagande Viktor Karlsson.

Alexia Danielsson, som missade senaste tävlingen på Ljungbyhed, hade en riktigt stark helg i Falkenberg. Hon kvalade som fyra på fredagen, och följde upp det med en femte- och en sjätteplats på lördagen. I söndagens race utmanade Danielsson om pallen, innan hon tvingades bryta.

Oscar Mellstig och Fredrik Lindholm fortsätter jaga strax utanför topp tre i tabellen, med flera solida race i Västkustloppet. Louise Larsson och Embla Larsson, båda rookies i Aquila Formula 1000, avslutade helgen starkt med att gå i mål topp tio i det sista racet.

Bland seniorerna var det som många gånger förr den regerande mästaren Kevin Suenson som blev bästa poängplockare. Men denna gången mötte dansken hårt motstånd av juniorerna, och Kevin blev utan seger i Falkenberg. I Seniormästerskapet ökade Suenson marginalen ner till Andreas Skatteboe och Johan Varland.
– Det gick inte 100% som vi ville i helgen. Men vi fick ändå med oss poäng i alla race, och det var det vi siktade på, säger Kevin Suenson.

Efter en intensiv vår och sommar tar Aquila Formula 1000 nu ett sommaruppehåll på en månad, innan mästerskapet inleder höstsäsongen den 9-11 augusti tillsammans med SSK-Serien på Gelleråsen i Karlskoga.

Länkar:
Resultat
Repris på livesändningar
Mästerskapstabell
Aquila Formula 1000 Hemsida

24-07-15 Nästan storslam för Enzo Hallman i Falkenberg
Formula Nordic körde tillsammans med danska Nordic 4 under Västkustloppet i Falkenberg. Enzo Hallman hade en nästan perfekt helg. Vi fick se mycket spännande och tät racing.

Det började redan i kvalet där Daniel Varverud och Enzo Hallman turades om att vara snabbast av Formula Nordicbilarna. Till sist var det Hallman som satte in stöten och tog pole, endast fyra tusendelar före Varverud! Förarna bakom var inte långt efter. Peder Saltvedt var trea före Albin Stureson, Andreas Aichhorn, Robin Hafström och Birk August Larsen.

Första racet kördes i regn. Förarna körde disciplinerat och snabbt, trots det halkiga underlaget. Hallman tog direkt hand om ledningen i Formula Nordic, tätt följd av Varverud och Stureson. Stureson kämpade sig förbi upp till andraplatsen, men kunde inte nå Hallman. Ställningen stod sig till målet där Hallman vann före Stureson och Varverud.

Söndagen fick en märklig inledning. När bilarna ställdes upp på startgriden upptäckte man att det låg olja från en rasad bil, från heatet innan, längs hela startrakan. Heatet rödflaggades innan det ens hade startats för att funktionärerna skulle få möjlighet att göra en ordentlig sanering. När bilarna ställdes upp igen stod Stureson i pole och han ledde Formula Nordicklassen inledningsvis, men Hallman övertog snart ledningen. Larsen gjorde en bra start och låg trea. Varverud blev vänd på första varvet och var tvärsist i fältet!

Säkerhetsbilen kom ut efter en incident och i samband med det passerades Hallman av ett par bilar. De insåg sitt misstag och släppte fram Hallman som kunde återta sin position. Racet återupptogs och Hallman gick i mål som segrare, trodde han. Men tävlingsledningen hade inte förstått situationen och gav, felaktigt, Hallman ett straff på tio sekunder! När tävlingsledningen väl upptäckt sitt misstag hade respittiden gått ut och det gick inte att ändra på resultatet. Tävlingsledningen bad om ursäkt, men faktum kvarstod att segern i stället tilldelades till Varverud, efter en otrolig uppkörning med Hallman som tvåa. Larsen blev inblandad i en incident med två danska förare och tvingades bryta. Stureson tappade motoreffekt mot slutet och föll till femte plats. Tredjeplatsen togs av Saltvedt före Hafström.

Hallman gjorde ett stabilt tredjerace där han låg en bit efter de snabbaste danskarna och undvek att ge sig in i onödiga kamper. Konkurrenterna i Formula Nordic fick kämpa en bit ned i fältet. Varverud försökte ta sig ikapp Hallman, men han lyckades inte. Hallman tog segern före Varverud, Hafström, Saltvedt, Viktor Molander och Aichhorn.

Varverud leder JSM. Hallman är ny tvåa före Stureson, Hafström och Saltvedt. Nu blir det lite ledighet för grabbarna innan nästa tävling på Rudskogen i Norge om en månad. Under helgen blev det klart att det framgångsrika samarbetet mellan Formula Nordic och danska Nordic 4 fördjupas ytterligare till nästa säsong då fler tävlingar kommer att köras gemensamt. Det innebär också att båda serierna kör vidare med samma bilar.

För mer information besök gärna vår hemsida:https://www.formulanordic.se/
Alla resultatlistor hittar ni på: www.svenskracing.se

24-07-14 Topp fem-kval går obelönat förbi för Felix Rosenqvist i Iowa
Felix Rosenqvist lämnar helgens INDYCAR-dubbel på Iowa Speedway med en 13:e plats som bästa resultat från det första av de två race som kördes. Meyer Shank Racing-svensken tvingades sedan att bryta med tekniska problem i Race 2 på den intensiva ovalbanan.

Rosenqvist fick en lovande start på helgens tävlingar när han kvalade in som 11:a respektive femma till de två racen, varav det första kördes under natten till söndagen svensk tid och det andra på söndag kväll.

I ett tämligen händelsefattigt Race 1 blev Rosenqvist 13:e man, efter att ha tappat mark i samband med ett par omstarter när loppet ändå vaknade till liv mot slutet.
- Inget kanonrace från min sida, säger Felix Rosenqvist. Vi hade en bra bil, men förlorade för många platser i omstarterna. Jag ville inte riskera något i det hala ytterspåret, men det verkade fungera ganska bra för några av de andra som chansade lite där. Farten var egentligen mycket bättre än resultatet, men det var väldigt svårt att ta sig upp genom fältet.

I det avslutande Race 2 tvingades Rosenqvist sedan att bryta. Från sin femteplats på gridden låg smålänningen med i tätklungan under den första delen av loppet, men föll sedan tillbaka till utkanten av topp tio i samband med det första depåstoppet. Dagen tog slut på det 185:e av totalt 250 varv när Rosenqvist tvingades parkera i depån med ett mekaniskt haveri.
- Det började bra idag och jag låg femma under den första stinten, säger Felix Rosenqvist. Sedan tappade vi mycket i det första stoppet – vi måste undersöka vad som hände där. Vi var lite långsamma i depån och sedan hade vi svårt att få upp farten i omstarten igen. Tyvärr drabbades vi av ett tekniskt problem och tvingades parkera. Inte optimalt, men det finns ljuspunkter med stundtals riktigt bra fart, även om vi så klart hade hoppats på mer.

NTT INDYCAR SERIES fortsätter nästa helg, den 19-21 juli, med stadsloppet i Toronto, Kanada.
RESULTAT
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 10-11
Hy-Vee INDYCAR Race Weekend
Iowa Speedway (USA)
Race 1
1: Scott McLaughlin (NZL), Penske, 250 varv
2: Pato O'Ward (MEX), Arrow McLaren, +0.481s
3: Josef Newgarden (USA), Penske, +1.517s
4: Scott Dixon (NZL), Ganassi, +5.004s
5: Rinus VeeKay (NED), ECR, +6.565s
—
13: Felix Rosenqvist (SWE), Meyer Shank Racing, +12.465s

Se fullständigt resultat

Race 2
1: Will Power (AUS), Penske, 250 varv
2: Alex Palou (ESP), Ganassi, +0.391s
3: Scott McLaughlin (NZL), Penske, +2.365s
4: Scott Dixon (NZL), Ganassi, +2.532s
5: Colton Herta (USA), Andretti, +4.436s
—
DNF: Felix Rosenqvist (SWE), Meyer Shank Racing, +66 varv

Se fullständigt resultat

MÄSTERSKAPSSTÄLLNING
NTT INDYCAR SERIES | Efter 11/17 race
1: Alex Palou (ESP), Ganassi, 379 p.
2: Will Power (AUS), Penske, 344 p.
3: Pato O’Ward (MEX), Arrow McLaren, 327 p.
4: Scott Dixon (NZL), Ganassi, 322 p.
5: Scott McLaughlin (NZL), Penske, 315 p.
—
11: Felix Rosenqvist (SWE), Meyer Shank Racing, 214 p.
Se fullständig tabell

24-07-10 Felix Rosenqvist till Iowa Speedway för ovaldubbel
Felix Rosenqvist är redo för en andra halva av NTT INDYCAR SERIES-säsongen packad med ovalracing, med start dubbelt upp nu i helgen på Iowa Speedway.

Hy-Vee INDYCAR Race Weekend, som evenemanget i Iowa är betitlat, äger rum på ”The World’s Fastest Short Track” i den första av två dubbelhelger på årets kalender. Det innebär att två race ska köras under helgen istället för ett, som är brukligt i INDYCAR.

Av de åtta race som återstår i år avgörs fem på ovaler. Det gör helgens tävlingar i Iowa extra viktiga med inte bara dubbla poäng på spel, utan också som formindikator inför den avgörande delen av mästerskapet.

Felix Rosenqvist har tre topp tio-placeringar på totalt sju starter på Iowa Speedway, en mycket kort oval som mäter endast 1,4 km. Hans bästa resultat på banan kom under dubbelhelgen i fjol med en fjärdeplats i det avslutande söndagsracet.
- Den här helgen i Iowa kommer bli väldigt intensiv, säger Felix Rosenqvist. Det är dubbla race och en riktigt tuff bana. Den har dessutom fått ny asfalt, så det kommer bli väldigt fysiskt krävande. Det är det stora samtalsämnet inför helgen när jag pratat med andra förare. En stor fysisk utmaning, och det gäller att vara rätt förberedd, ha vätskenivåerna i balans och kanske ta en massage efter det första racet.

Båda helgens race körs över 250 varv, på kalenderns mest intensiva bana där fältet hela tiden är tätt samlat och utan chans till någon som helst återhämtning på ett varv som endast är 18 sekunder långt. Den fysiska prövningen är därmed uppenbar att se – men även omasfalteringen av de doserade kurvorna blir något att hålla ögonen på i helgen.

Den stora frågan är hur den nya beläggningen kan komma att påverka racingen. Nyligen genomförda tester har indikerat att den högre, andra linjen numera är förrädiskt hal. I ett försök att skapa underhållande racing hjul mot hjul har INDYCAR därför planlagt ett särskilt testpass på fredag, speciellt dedikerat till att lägga ner gummi på den övre delen av banan.
- Det blir intressant att se hur den höga linjen utvecklas under helgen, fortsätter Felix Rosenqvist. Det kan bli två kluriga race, särskilt i kombination med en del andra osäkra faktorer, bland annat vilka downforcenivåer vi kommer att köra. Dessutom är det här första ovaltävlingen för hybridmotorerna. Det blir mycket att tänka på, men normalt är Iowa en bana som bjuder på tight och spännande racing, så jag ser fram emot att komma tillbaka dit.

Hy-Vee INDYCAR Race Weekend inleds med fri träning på fredag. Kvalet körs på lördag, då startuppställningen till båda helgens race ska formeras. Varje förare får två flygande varv, där det första sätter gridden till Race 1 och det andra till Race 2.

Det första racet körs sent på natten mellan lördag och söndag svensk tid, med start 02.00. Race 2 körs på söndag kväll med start 18.15.

TIDSSCHEMA
Alla angivelser avser svensk tid
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 10-11
Hy-Vee INDYCAR Race Weekend
Iowa Speedway (USA)

Fredag 12 juli
Träning - high line: 21.35-22.15
Fri träning 1: 22.30-00.00

Lördag 13 juli
Kval: 21.45-22.45

Söndag 14 juli
Race 1 (250 varv): 02.00
Race 2 (250 varv): 18.15

TV: V Sport Motor / Viaplay / indycarlive.com
TIMING: INDYCAR App / racecontrol.indycar.com
BANAN: Layout och historik
MÄSTERSKAPSSTÄLLNING: Klicka här

24-07-09 Svenskt Sportvagnsmeeting 50 år
Malmö Sports Car Club (MSCC) har arrangerat Svenskt Sportvagnsmeeting i 50 år. De första tre åren på Scandinavian Raceway i Anderstorp, men sedan 1977 på Ring Knutstorp. I modern tid har SSM varit en av de absolut största racertävlingarna i Norden med över 300 deltagare när det var som störst!

Årets upplaga innehöll knappt 200 förare som fördelades i elva heat som innehöll Sportvagnsmästerskapet (SPVM), Riksmästerskapet i historisk Racing – Racerhistoriska Cupen samt ett inbjudningsheat för BMW Cup och Alfa Romeo CAR-Challenge.

Som så många gånger förr var vädret mycket nyckfullt med allt från solsken till hällregn och åska. Även om tävlingen är en Sportvagnstävling har de historiska racerbilarna under många år varit fler än sportvagnarna och det tävlas ju även med historiska sportvagnar…

Sportvagnarna kördes i tre heat; Verktygsboden Modsport, Roadsport och Racersportvagnar.

Verktygsboden Modsport
Bo Johansson var överlägsen i Verktygsboden Modsport I och han vann båda racen utan problem. Inledningsvis var Bengt Johansson med i toppen, men han fick tyvärr bryta efter halva racet. Andreas Ekvall körde två stabila race och vann Verktygsboden Modsport II. Mikael Wiklund kom till start med sin brutala och vackra Alfa Romeo GTV och kom tvåa i klass II i båda racen. Björn Davidsson tog två andraplatser i klass I. Rasmus Eriksson var verkligen på hugget i sin lilla Sylva. Han vann båda heaten i klass III, trots att han fick tidstillägg för tjuvstart i andra racet! Hemmaföraren Håkan Månsson tog två andraplatser i klass III.

Roadsport
Mazda MX-5 förarna brukar vara pålitliga deltagare, även på de tävlingar som ej ingår i deras egen cup. 15 MX-5:or kom till start i Roadsport C tillsammans med en MGF som kördes av Marco Danielsson, som körde sin första tävling i SPVM. Då Roadsport A & B hade väldigt få deltagare kördes alla tre Roadsportklasser i samma heat. Jerker Flink körde ohotat i ensamt majestät i toppen av fältet med sin Porsche 928 och han tog två enkla segrar i Roadsport A. Bakom honom var det som alltid kamp mellan MX-5:orna. David Malmberg vann den kampen före Torkel Kristensson och Martin Ling. Magnus Mårtenson hade tekniska bekymmer och missade kvalet. Han startade sist och körde upp sig från 21:a till sjätte plats och tog andraplatsen i Roadsport A. Segraren i B återfanns en bra bit ned i fältet. Det var Anders Stomberg som vann före Max Lindblom. Scenariot i andra racet blev annorlunda. Flink vann som väntat, men nu kom Mårtenson tvåa i mål och i klassen före Lars Macklin. I C-klassen fick Kristensson tyvärr kasta in handduken redan efter uppvärmningsvarvet, då han dök in i depån och bröt. Malmberg tog en ny seger före Philip Winquist och Thomas Ohlsson. Lindblom vann B-klassen före Stomberg.

Racersportvagn
Racersportvagnarna bestod av Clubmanbilar och alla som körde i RS var av märket Radical. Det var meningen att den kände TV-kocken Tareq Taylor skulle ha kört en av Stefan Mumms bilar, men han skadade sig strax innan tävlingen och tvingades avstå. Mumm kom heller inte till start efter en krasch på träningen så teamet fick representeras av mekanikern Pontus Rastbäck. Kalle Berggren kunde kontrollera första racet och vinna enkelt med sin Radical. Andreas Jähnke tampades med pappa Erland Berggren och det blev Jähnke som tog andraplatsen före Erland, men Erland satte snabbaste tid och fick pole till andra racet. I Clubmanklassen vann Thomas Larsson före Rastbäck och Daniel Holm Sipinen. Det var ordentligt blött när de ställde upp för sitt andra race, samtidigt som solen sken. Det blev lite bryderier om vilka däck man skulle välja. En del satsade på slicks och andra på regndäck. Det blev två tydliga klungor i racet. De med regndäck körde snabbt ifrån de förare som satsat på slicks. Kalle Berggren drog upp tempot och han följdes av Jähnke och Larsson medan resten släpade. Solen sken, men det kom ändå lite mera regn och banan ville aldrig torka upp. Kalle Berggren vann RS-klassen före Jähnke och Erland Berggren. Larsson vann Clubmanklassen före Robin Wachmann och Sipinen.

BMW Cup & Alfa Romeo CAR-Challenge
Inbjudningsracet kördes även i år av BMW Cup och Alfa Romeo CAR-Challenge. BMW-föraren Mikael Lundvall tog ledningen från pole. Han jagades intensivt av Ola Håkansson och Håkan Zaar. Lundvall lyckades hålla undan och vinna före Håkansson och Zaar. I Alfa-klasserna startade Kristoffer Edström sist, men han gjorde en imponerande uppkörning och var först i mål av Alforna. Torsten Ekman kom tvåa före Anders Marting. Ekman och Martin kör Abarth, som också är välkommet bland Alforna. Andra racet såg samma inledning, men den här gången orkade inte Lundvall hålla undan och han tvingades dessutom bryta racet mot slutet. Håkansson gick segrande ur striden före Zaar och Emil Brodin. Bland italienarna blev det samma pall igen med Edström, Ekman och Marting.

För mer information besök gärna vår hemsida: http://www.spvm.se/
Alla resultatlistor hittar ni på: www.svenskracing.se

24-07-09 Felix Rosenqvist tacklar motorbestraffning med alternativ strategi på Mid-Ohio
Felix Rosenqvist valde en alternativ strategi i söndagens INDYCAR-race på Mid-Ohio i ett försök att slå sig tillbaka från en motorbestraffning i säsongens nionde deltävling.

Rosenqvist bestraffades med sex platsers nedflyttning på gridden när han tvingades ta sin femte motor för säsongen inför helgens race, ett öde som även drabbade två andra förare den här helgen.

Smålänningen och hans team Meyer Shank Racing fick spela korten från ett svårt läge från 19:e startposition, och gjorde sitt drag i form av en alternativ trestoppsstrategi.

I ett tämligen händelsefattigt race, utan säkerhetsbilar eller incidenter, var den reguljära tvåstoppsstrategin dock övermäktig. Rosenqvist gick förvisso i mål som den bäst placerade av förarna på den alternativa strategin, men fick nöja sig med 14:e plats i ett race där INDYCAR samtidigt fasade in de nya hybridmotorerna.
- P14 idag. Det var ett väldigt statiskt race, inte mycket som hände, säger Felix Rosenqvist. Vi tog ganska många placeringar i början, från P19 till P14. Vi valde trestoppsstrategin, vilket jag inte tror var rätt beslut men heller inte katastrofalt. Vi var bästa bilen på den strategin, vilket alltid är något.
- Faktum är att vi har haft bra fart hela helgen, även om det kanske inte har visat sig riktigt. Det stora problemet idag var helt enkelt att vi startade så långt bak. Det var ändå ett lärorikt race, särskilt med den nya hybriden. Jag känner att ett bra resultat är nära; det är bara att fortsätta jobba på.

Felix Rosenqvist ligger på nionde plats i den sammanlagda INDYCAR-tabellen när den första halvan av säsongen nu är avverkad.

NTT INDYCAR SERIES är tillbaka på banan nästa helg (13-14 juli), då dubbla race ska köras på Iowa Speedway.

RESULTAT
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 9
Honda Indy 200 at Mid-Ohio
Mid-Ohio Sports Car Course (USA)
1: Pato O'Ward (MEX), Arrow McLaren, 80 varv
2: Alex Palou (ESP), Ganassi, +0.499s
3: Scott McLaughlin (NZL), Penske, +16.155s
4: Colton Herta (USA), Andretti, +24.872s
5: Marcus Ericsson (SWE), Andretti, +31.680s
—
14: Felix Rosenqvist (SWE), Meyer Shank Racing, +51.816s
Se fullständigt resultat

MÄSTERSKAPSSTÄLLNING
NTT INDYCAR SERIES | Efter 9/17 race
1: Alex Palou (ESP), Ganassi, 329 p.
2: Will Power (AUS), Penske, 281 p.
3: Pato O’Ward (MEX), Arrow McLaren, 259 p.
4: Scott Dixon (NZL), Ganassi, 258 p.
5: Colton Herta (USA), Andretti, 249 p.
—
9: Felix Rosenqvist (SWE), Meyer Shank Racing, 192 p.
Se fullständig tabell

24-07-09 Klassiska Västkustloppet väntar för Aquila Formula 1000
Aquila Formula 1000, Nordens främsta instegsserie i formelbilsracing, ger sig in i andra halvlek av säsongen när klassiska Västkustloppet väntar till helgen.

Efter en intensiv inledning på säsongen är det dags för den femte av åtta deltävlingar i årets mästerskap, där Aquila Formula 1000 bland annat gör V8 Thunder Car, Radical och Formula Nordic sällskap i den traditionsenliga västkustklassikern.

Richard Olson toppar både Junior- och rookiemästerskapen efter senaste tävlingen i Ljungbyhed. Där kunde Viktor Karlsson, som ledde mästerskapet efter premiären, knapra in på Olsons ledning. Karlsson hoppas bygga vidare på det i Falkenberg.
– Jag ska ha med den farten och körningen jag hade på Ljungbyhed, och ligga minst topp tre, säger Viktor Karlsson.

Alex Gustafsson är bara sex poäng bakom Viktor Karlsson i tabellen inför Västkustloppet. Värmlänningen körde under den gångna helgen premiären av NXT Gen Cup på Norisring i Tyskland med flera topplaceringar, och kommer till Falkenberg prick ett år efter att han gjorde sin racingdebut.

Utanför topp tre i tabellen jagar bland annat Oscar Mellstig, Fredrik Lindholm och Christian Lovén, alla med starka insatser senast i Ljungbyhed.

Rookien Louise Larsson, som precis som Alex Gustafsson kommer till Aquila från NXT Gen Cup, har haft en tuff start på säsongen med mycket tekniska problem. Med ny motor i sin bil hoppas Larsson att turen ska vända.
– Förra racet så gick inte vår motor, även om den var ny. Jag började med att vara 3 sekunder efter, och i slutet av helgen var jag 6 sex sekunder efter och varvad. Nu har vi en ny motor i, och hoppas på tredje gången gillt med motorer. Vi har även rätat ut bilen efter en smäll. Falkenbergs Motorbana är en riktigt rolig bana, jag hoppas bara att bil och motor är på min sida. I så fall tror jag att de kan bli en riktigt bra helg, säger Louise Larsson.

Efter två starka helger har den regerande mästaren Kevin Suenson tagit ett litet grepp om ledningen i Seniormästerskapet. Dansken har en lucka på 77 poäng ner till jagande Andreas Skatteboe, Andreas som har en uppåtgående formkurva.
– Teamet och jag vill gärna försöka att plocka så många poäng som möjligt. Vi måste nödvändigtvis inte vinna, utan poängen är det viktigaste. Vi är halvvägs i säsongen, och det ser bra ut just nu. Men allt kan hända, så vi fortsätter gasa, säger Kevin Suenson.

Västkustloppet börjar på fredag med test och kval. På lördag kör Aquila Formula 1000 sitt första race, och avslutar på söndag med de sista två racen.

Alla race direktsänds via Aquila Formula 1000 på Youtube och på svenskbilsporttv.se

Länkar:
Livesändningar
Mästerskapstabell
Aquila Formula 1000 Hemsida

24-07-04 Felix Rosenqvist laddar för ny hybridera i INDYCAR
Felix Rosenqvist går in i ett av årets mest svårtippade race i helgen när NTT INDYCAR SERIES fasar in en ny era med hybridmotorer vid Honda Indy 200 på Mid-Ohio.

Introduktionen av mästerskapets nya motorteknologi kommer precis halvvägs genom säsongen, och för med sig en rad oskrivna blad inför en helg där Rosenqvist och Meyer Shank Racing hoppas nå framgång på det Ohio-baserade teamets hemmaplan.

Mid-Ohio är också en plats förknippad med blandade känslor för Rosenqvist. Smålänningen gjorde sitt allra första INDYCAR-test på banan 2016 och tog också sin första pallplats i mästerskapet på Mid-Ohio 2019. De senaste åren har dock präglats av frustration efter ett antal incidenter på första varvet som tagit honom snabbt ur leken.
- Jag känner mig supertaggad inför Mid-Ohio, säger Felix Rosenqvist. Det var där jag körde en INDYCAR-bil för allra första gången, och det var där jag tog min första pallplats. Jag har många fina minnen där, och det är dessutom teamets hemmarace, vilket gör det extra speciellt.

Det stora samtalsämnet den här helgen är dock tveklöst introduktionen av de nya hybridmotorerna. De befintliga turboladdade förbrännings-V6:orna på 2.2 liter kompletteras nu, för första gången i mästerskapets historia, med ett hybridsystem som tillför uppemot 60 ytterligare, elektriska hästkrafter. Den extra kraften kan åberopas tillfälligt av förarna genom en knapp på ratten.

Läs mer: så fungerar INDYCAR:s nya hybridsystem
- Det är första racet med hybriderna, vilket betyder att alla kommer behöva lära sig mycket på kort tid, fortsätter Felix Rosenqvist. Vi på MSR har bara haft tre testdagar (betydligt färre än de största teamen), men jag har mycket erfarenhet av elektrisk racing från Formel E som jag tror kommer underlätta en del. Dessutom har teamet varit väldigt framgångsrika med hybrider i sportvagnsracing i IMSA-mästerskapet.
- Jag känner mig relativt väl förberedd, men det kommer bli mycket nytt att smälta och den som gör det bäst blir den som vinner racet.

Felix Rosenqvist går in i helgens tävlingar som tia i INDYCAR-tabellen efter fem topp tio-placeringar på de första åtta racen. Träningarna på Mid-Ohio inleds på fredag, kvalet körs på lördag, och det 80 varv långa racet på söndag kväll svensk tid.

TIDSSCHEMA
Alla angivelser avser svensk tid
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 9
Honda Indy 200 at Mid-Ohio
Mid-Ohio Sports Car Course (USA)
Fredag 5 juli
Fri träning 1: 21.20-22.35

Lördag 6 juli
Fri träning 2: 16.50-17.50
Kval: 21.00-22.30

Söndag 7 juli
Warm-up: 16.25-16.55
Race (80 varv): 19.45

TV: V Sport Motor / Viaplay / indycarlive.com
TIMING: INDYCAR App / racecontrol.indycar.com
BANAN: Layout och historik
MÄSTERSKAPSSTÄLLNING: Klicka här

24-07-02 Dubbelt pallen för Emma i Danmark
Den tredje deltävlingen i de skandinaviska Porsche serierna gick i helgen i danska Jyllandsringen utanför Silkeborg. Den här gången var det Emma Wigroth i Sprint Challenge som fick besöka podiet flest gånger för WestCoast Racing.

Teamets förare i Carrera Cup, Robin Knutsson kom till tävlingen i klar serieledning med 20 poäng. Han lämnar även Danmark i ledning, men den har krympt till 8 poäng när serien tar halvtid. Detta efter ett inte helt lyckat kval och två race på en bana som var i princip omöjlig att köra om på. Helgens resultat blev en 3:e och en 5:e plats:
- Lämnar helgen något besviken men hade kunnat vara mycket värre. Kvalet var väldigt viktigt där jag tyvärr gjorde för mycket misstag som jag fick betala priset av i race 2 framför allt. Halvvägs in i säsongen och vi är i serieledning i en serie som vi inte tänkte köra, inte så illa trots allt. Mycket kvar av säsongen dock och jobbet kommer bara bli mer och tuffare för att hålla oss längst upp, men den utmaningen är vi redo för!

Emma Wigroth fortsätter att utveckla sig körning vid varje tävling i Sprint Challenge och fick nu besöka podiet för första gången i år efter tredjeplatser i GT4 klassen i båda racen:
- Helgen började tufft men vi lyckades vända på det och avsluta helgen med dubbla pallplatser. Avgörande för tredjeplatsen i race 1 var min start där jag direkt tog mig upp några platser. Banan är svår att köra om på så starterna var viktiga. Det känns skönt att komma hem med lite mer poäng till mästerskapet och mina första pallplatser i Porsche Sprint Challenge!

Nu tar serien ett uppehåll till 16-17 augusti då höstens tävlingar börjar under Kanonloppet på Gelleråsen Arena.

Sändningarna från helgens race från båda serierna finns att se på Porsche Carrera Cup Scandinavias YouTube Kanal

Resultat och serietabeller för Porsche Sprint Challenge Scandinavia finns på www.sprintchallenge.se
Resultat och serietabeller för Porsche Carrera Cup Scandinavia finns på www.carreracup.se

24-07-02 Storpublik när Aquila Formula 1000 gästade STCC i Ljungbyhed
När den fjärde deltävlingen i årets Aquila Formula 1000 avgjordes tillsammans med STCC på skånska Ljungbyhed var det händelserikt och extremt tight i resultatlistan. Hela 7200 åskådare följde tävlingshelgen över två dagar.

Aquila Formula 1000, Nordens främsta instegsserie i formelbilsracing, körde för första gången tillsammans med svensk racings kungaklass STCC när man gästade Airport Race på Ljungbyheds Motorbana i helgen.

I Seniormästerskapet var det åter den regerande mästaren Kevin Suenson som blev bästa poängplockare. Dansken utmanades hårt under helgen av Andreas Skatteboe, som blev vinnare av det första racet före Suenson. Kevin kontrade med att vinna race två, och han leder nu mästerskapet med 77 poäng.

– Det var en svår helg med intensiva fighter och avåkningar. I det tredje racet fick den stora publiken se Aquila Formula 1000 från seriens bästa sida. Teamet har gjort ett bra jobb med bilen, och jag är glad att vi lyckades plocka mest poäng i helgen, säger Kevin Suenson.
– En bra helg poängmässigt. Jag vann det första racet efter en bestraffning. Det är inte så man vill vinna, men det är sånt som händer. Vi hade ett bra race två som gav oss en tredjeplats, men gjorde en miss med däcktrycket i race tre som gjorde att vi tappade mycket på slutet, säger Andreas Skatteboe.

Storpubliken på Ljungbyhed fick se extremt tighta race i Aquila Formula 1000 under lördagen. I race två gick topp tre i mål inom en halv sekund, och i det tredje racet var det knappa 0,4 sekunder mellan ettan och tvåan.

I Juniormästerskapet fick Viktor Karlsson revanch efter några tuffare helger, och blev bästa poängplockare i Ljungbyhed. Viktor korsade mållinjen som vinnare i race ett, men blev sexa efter en bestraffning. Karlsson följde upp det med två pallplatser, och klättrade till en andraplats i mästerskapstabellen.
– Helgen gick riktigt bra, även om jag blev av med min första vinst i race ett för att jag fick 10 sekunder tidstillägg. Men annars en riktigt bra helg, och jag känner att jag är med och slåss om segern nu, säger Viktor Karlsson.

Mästerskapsledaren Richard Olson var riktigt stark i Ljungbyhed. Olson inledde helgen med att ta Pole Position med 13-hundradelar före Kevin Suenson. I ett dramatiskt första race var Richard en av totalt fem bilar som tvingades bryta, men Olson räddade upp viktiga mästerskapspoäng med en seger i det sista racet. Därmed leder Richard fortsatt Juniormästerskapet 63 poäng före Viktor Karlsson.
– Helgen började starkt med pole position, men ett förarmisstag i race ett gjorde att jag var tvungen att bryta och starta sist i race två. Där körde jag upp mig från tolfte ruta till fyra i mål med bra speed. Sista racet körde jag upp mig och vann. En bra återhämtning, men jag borde inte ha hamnat i den situationen från början, säger Richard Olson.

Alex Gustafsson hade en tuff helg med kollisioner och tekniska problem, Alex tog en andraplats i race tre, och är trea i tabellen inför fortsättningen. Oscar Mellstig närmade sig Gustafsson i tabellen efter att ha tagit en tredjeplats i race ett före bland annat Karl Svensson och Fredrik Lindholm. Christian Lovén hade också en bra helg som femte bästa poängplockare bland juniorerna.

Tuffare var det för William Isaksson, Louise Larsson, Pete Norbäck, Mattheo Bordes, Kevin Rydell och Embla Larsson, som alla fick bryta race under helgen.

Aquila Formula 1000 tar en veckas uppehåll innan årets femte deltävling körs under klassiska Västkustloppet i Falkenberg den 12-14 juli.

Länkar:
Resultat
Mästerskapstabell
Aquila Formula 1000 Hemsida

24-07-01 Brink dominerar STCC Ljungbyhed Airport Race
Tobias Brink tog hem full pott under helgens STCC Ljungbyhed Airport Race med dubbla pole positions och vinster i båda helgens race. Med maximal poängutdelning går han upp i ledning i förarmästerskapet. Det var inte bara på banan det var succé. Publiken strömmade till banan och slog publikrekord, det var en fantastisk atmosfär och framförallt väldigt bra elektrisk underhållning på banan.

Tobias Brink, förare #71
- Väldigt glad och lättad. Jag har hela tiden känt att vi har haft detta i oss och väldigt skönt att få visa det. En riktig panghelg helt enkelt. Stort tack till alla som gör detta möjligt. Nu njuter vi.

Teamkollegan Mikael Karlsson stod för dagens uppkörning under första racet då han tog sig från elfte startruta till tredjeplats i mål. Detta följde han upp med en andraplats i andra racet och ligger nu trea i förarmästerskapet, endast sju poäng bakom Tobias.

Mikael Karlsson, förare #48
- Ljungbyhed avklarat, klart man ska vara riktigt nöjd men fasen vi var ju snabbast flera gånger. Gäller att coola ner någon procent i kvalet för att ge oss ännu bättre möjligheter framöver. Skarpa hjärnor dedikerade mekaniker, hängivna partners och galna förare det är så häftigt att få vara en del av utvecklingen. För STCC och alla som älskar racing var helgen en succé med riktigt bra racing. Köp biljetter till nästa race!

Jimmy Eriksson som kom till Ljungbyhed som mästerskapsledare hade en tung helg. Han började starkt och var bland de snabbaste under testerna och kvalade in som tvåa till första racet. Därefter blev motigt.

Jimmy Eriksson, förare #14
- Jag tappade till fjärde bil under starten av första racet. Jag hade fart för att vinna men när jag skulle köra upp mig igen så snurrade jag under ett omkörningsförsök och kom till slut i mål som nia. I andra racet blev jag tyvärr indragen i en startsmäll som jag inte kunde göra någonting åt. Jag var en passagerare och fick tyvärr bryta racet.

24-06-30 Lukas Sundahl tillbaka i Porsche Carrera Cup-toppen efter dubbelseger i Danmark
Lukas Sundahl vann båda racen i Porsche Festival på FDM Jyllandsringen i Danmark. Därmed är dem femfaldige mästaren tillbaka i toppen i Porsche Carrera Cup Scandinavia. Inför den andra halvan av säsongen är han nu bara åtta poäng bakom mästerskapsledande Robin Knutsson.

Danskarna Silas Rytter och Gustav Krogh gladde hemmapubliken med var sin andraplats bakom Sundahl.

Smålänningen Lukas Sundahl visade gamla mästartakter i Porsche Carrera Cup Scandinavias comeback på dansk mark. Han var snabbast från första träningspasset, via kval och från pole position i de båda racen. En styrkedemonstration.
– Det går inte att göra det mycket bättre, konstaterade han själv efter att ha tagit maximala 27 poäng i båda racen, fått välförtjänta segerpokaler och dessutom specialpriset Aspen Driver of The Day.

Sin dominans till trots uppvaktades Sundahl, som tävlar för Micke Kågereds Racing, i båda racen. I det första utmanade verkligen danske gästföraren och Porsche-debutanten Silas Rytter den flerfaldige mästaren.
– Han var snabb, men tidigt i racet tänkte jag att jag inte kan låta en dansk vinna, säger Sundahl och tillägger:
– Tanken var den samma när jag fick Gustav Krogh precis bakom mig i slutet på det andra heatet.

Första pallplatsen
Danskarnas offensiva körning gladde verkligen storpubliken på Jyllandsringen. De gav nerv åt var sitt race. I det första fick Krogh nöja sig med sjätte plats. I det andra hamnade Rytter utanför banan och tvingades bryta.
– Skönt revansch för ett mindre lyckats kval och förstarace. Mitt mål var att ta min första pallplats i mästerskapet och det lyckades jag med, sa en belåten Krogh.

Siverholm kom tillbaka
Bakom Sundahl, Rytter och Krogh erövrade Robin Knutsson, WestCoast Racing och William Siverholm, Fragus Motorsport, var sin tredjeplats. Knutsson fick även med sig en femteplats hem, vilket räckte för att behålla ledningen i mästerskapet.

Siverholm kvalade till andra startposition i båda racen. Efter en mindre bra start och en incident en bit in i det inledande racet fick han nöja sig med en blygsam sjundeplats. En besvikelse såklart.
– Med tanke på hur det gick i race ett kändes det riktigt bra med en pallplats i det andra heatet, försäkrade Siverholm, som fortsatt är femma i tabellen.

Tuff utflykt
För Marcus Annervi, som kom till Danmark som mästerskapstvåa, gick det mesta emot. Åttonde plats i det första heatet såg ut att bli en femteplats i det andra när han åkte av och tvingades bryta.

Inte heller tabelltrean Daniel Roos, som gjorde succé med två andraplatser i den senaste deltävlingen, fick till det i Danmark. Femte och fjärde plats var ändå starkt med tanke på hans misslyckade kval.

Gustav Bergström, teamkompis med Annervi i M3G Motorsport, visade bra fart genom hela helgen, men hade lite stolpe ut både i kval och race. Fjärdeplatsen i det första heatet visar emellertid att stockholmaren inte är långt ifrån sin första pallplats i mästerskapet.

Wärnelöv håller undan
I Pro Am-klassen delade Kjelle Lejonkrans och Oscar Löfquist på segrarna. Kvar i mästerskapstopp är emellertid Albin Wärnelöv som blev trea och tvåa i klassen. Wärnelövs ledning krympte emellertid. Nu är Lejonkrans, hans teamkompis i Micke Kågered Racing, bara tre poäng efter. Löfqvist är ytterligare åtta poäng bakom i en jämn tabelltopp.

Jernberg har greppet
I supportklassen Porsche Sprint Challenge Scandinavia kopplade Theo Jernberg ett stadigt grepp om mästerskapstiteln med att vinna GT4-kategorin dubbelt. Hans prestation i det andra heatet räckte dessutom till tredje plats totalt.

Inför mästerskapets andra halvlek, som tar sin början på Gelleråsen Arena i Karlskoga 16-17 augusti, är Jernberg hela 47 poäng före andreplacerade Krister Andero.
– Det känns givetvis skönt, men det är fortfarande mycket kvar på säsongen, säger 18-åringen från Mariefred.

De händelserika Sprintracen på Jyllandsringen vanns av Wilmer Wallenstam och Svante Andersson. För den sistnämnde var det första pallplatsen någonsin i mästerskapet.

Porsche Carrera Cup Scandinavia.
FDM Jyllandsringen, Danmark, 30 juni.
Race 1.
1) Lukas Sundahl, Micke Kågered Racing, 19 varv
2) Silas Rytter, Porsche Experience Racing, + 0,921
3) Robin Knutsson, WestCoast Racing, + 1,632
4) Gustav Bergström, M3G Motorsport, + 10,574
5) Daniel Roos, Fragus Motorsport, + 11,280
6) Gustav Krogh, Mtech Competition, + 13,385
7) William Siverholm, Fragus Motorsport, + 24,317
8) Marcus Annervi, M3G Motorsport, + 28,791
9) Kjelle Lejonkrans (Am), Micke Kågered Racing, + 37,804
10) Oscar Löfquist (Am), Kjellin Motorsports, + 38,379
11) David Heinemeier Hansson, Porsche Experience Racing, + 42,429
12) Albin Wärnelöv (Am), Micke Kågered Racing, + 53,891
13) Mattias Kjellin (Am), Kjellin Motorsports, - 1 varv
14) Jan Engelbrecht (Am), Mikkel O Pedersen Racing, - 2 varv

Race 2.
1) Lukas Sundahl, Micke Kågered Racing, 29 varv
2) Gustav Krogh, Mtech Competition, + 0,772
3) William Siverholm, Fragus Motorsport, + 2,800
4) Daniel Roos, Fragus Motorsport, + 3,617
5) Robin Knutsson, WestCoast Racing, + 3,795
6) Gustav Bergström, M3G Motorsport, + 4,706
7) Oscar Löfquist (Am), Kjellin Motorsports, + 6,079
8) Albin Wärnelöv (Am), Micke Kågered Racing, + 7,159
9) Kjelle Lejonkrans (Am), Micke Kågered Racing, + 8,749
10) David Heinemeier Hansson, Porsche Experience Racing, + 17,175
11) Mattias Kjellin (Am), Kjellin Motorsports, - 1 varv
12) Jan Engelbrecht (Am), Mikkel O Pedersen Racing, - 1 varv
13) Marcus Annervi, M3G Motorsport, - 5 varv

Silas Rytter, Porsche Experience Racing, bröt
Mästerskapet efter tre av sex deltävlingar.
1) Robin Knutsson, 121 poäng
2) Lukas Sundahl, 113
3) Daniel Roos, 89
4) Marcus Annervi, 82
5) William Siverholm, 77
6) Gustav Krogh, 74
7) Gustav Bergström, 55
8) Kjelle Lejonkrans, 41
9) Albin Wärnelöv, 39
10) Oscar Löfquist, 36

Pro Am.
1) Albin Wärnelöv, 113 poäng
2) Kjelle Lejonkrans, 110
3) Oscar Löfquist, 102
4) Mattias Kjellin, 90
5) Jan Engelbrecht, 87

Teammästerskapet.
1) Micke Kågered Racing, 243 poäng
2) Fragus Motorsport, 165
3) Kjellin Motorsports, 149
4) M3G Motorsport, 135
5) WestCoast Racing, 119
6) Mtech Competition, 108
7) Mikkel O Pedersen Racing, 87

För kompletta tabeller – se www.carreracup.se

Porsche Sprint Challenge Scandinavia
1) Theo Jernberg, Stenhaga Motorsport, 156 poäng
2) Krister Andero, Prido Racing, 109
3) Wilmer Wallenstam, Fragus Motorsport, 104,5
4) Isabell Rustad, Fragus Motorsport, 99
5) Kasper Søholm, Mikkel O Pedersen Racing, 83
6) Emma Wigroth, WestCoast Racing, 81
7) Fredric Blank, Stenhaga Motorsport, 73,5
8) Svante Andersson, Stenhaga Motorsport, 63
9) Ludwig Ellhage, Stenhaga Motorsport, 62
10) Kenneth Ahnelöv, Afinity Racing, 60
För kompletta tabeller – se www.sprintchallenge.se

24-06-30 NH Motorsport och Gokartcity briljerade i Race4Fun på Sturup Raceway
Den tredje deltävlingen i Race4Fun, Sveriges största långloppsserie, avgjordes under lördagen på Sturup Raceway utanför Malmö. Det blev dansk och skånsk seger i det åtta timmar långa racet.

I Klass 2 8H Cup, för enklare racingbilar som är 10 år eller äldre, kom 20 bilar till start på den 2,133 km långa banan belägen vid Sturups flygplats. Danska teamet NH Motorsport kom till Skåne med två raka segrar i inledningen av säsongen. NH Motorsport i sin BMW 320 kunde ta ledningen tidigt i lördagens race för att ta sin tredje raka seger. MEJK Racing från Nässjö tog sin första pallplats för året i deras Renault Clio, medan Halländska M Crew Racing körde in sin BMW på en tredjeplats.

I mästerskapstabellen leder nu NH Motorsport på maximala 330 poäng, 43 poäng före nya tvåorna ST-AUTO/Veidec Racing från Hörby på andraplats.

I Klass 1 Svenska Skrotbilsklassikern, för standardbilar som är 20 år eller äldre på standarddäck, var det hemmateamet Gokartcity.se från Malmö som tog sin andra seger för året. Efter att ha glömt sina handskar i depån fick teamet starta sin Peugeot 206 från pitlane. Från sista plats i starten körde dom snabbt upp sig till ledning.

Sista timmen bjöd på en hård kamp om segern mellan Gokartcity.se och NH Motorsport i deras Klass 1-BMW. Som minst skiljde det bara hundradelar mellan teamen på banan, tills NH Motorsport gick brett genom första kurvan och körde på en kona, som genererade 5 minuters stop-and-go. Gokartcity.se vann klassen före NH Motorsport, med danska Peanut Racing på tredjeplats - även dom i en Peugeot 206.
– Det var en svettig fight med NH Motorsport. Vi var snabbare på vissa delar av banan och dom på andra. Vi har inte haft något oflyt idag, men det är en svår bana som äter däck. Det är det enda vi har fått kämpa med. Annars har det vart en fantastisk dag, säger Jonny Hartvig från Gokartcity.se.

Race4Fun tar nu ett sommaruppehåll fram till helgen 24-25 augusti, när den fjärde deltävlingen avgörs på Ring Knutstorp tillsammans med RM-serien Nordic Endurance 1.
– Vilken otrolig helg vi har haft på Sturup Raceway! Racingen var helt fantastisk, med spännande racing ända till målgång. Nu ser vi fram emot höstens tävlingar, som nästan har fulla startfält redan nu. Det kommer att bli en spännande avslutning på säsongen, och jag kan knappt vänta på att komma tillbaka till banorna igen, säger Emil Svensson, promotor för Race4Fun.

Länkar:
Resultat
Repris på livesändning
Tidigare resultat
Mästerskapstabell

24-06-29 Tät och spännande racing på Ljungbyhed
Enzo Hallman debuterade i Formula Nordic vid förra tävlingen i Karlskoga, nu inledde han helgen med att ta pole!

Det hade regnat innan kvalet och banan var våt när förarna rullade ut på banan, men regnet hade slutat och det började så sakteliga torka upp. Förarna förbättrade tiderna hela tiden och det blev många ledarskiften. Hallman spelade sina kort rätt och kunde till sist sätta den snabbaste tiden, endast tre tusendelar före Birk August Larsen!

Mästerskapsledaren Daniel Varverud var trea före Albin Stureson, Peder Saltvedt och Robin Hafström. Andreas Aichhorn och Viktor Molander chansade på slicks, men banan hann inte torka upp tillräckligt snabbt. Det hade kunnat bli succé, men i stället hamnade de bak i fältet…

I starten av det första racet var Larsen mest bestämd. Han gick på yttern och rundade Hallman genom första kurvan och tog ledningen. Larsen ledde i tre varv, men på fjärde varvet kanade han på en oljefläck, stötte ihop med Hallman och tvingades bryta. Hallman övertog ledningen, men jagades intensivt av Varverud hela racet igenom. Varverud bromsade senare en gång på långa rakan, men då tvingades han ta en omväg på gräset. Hallman vann racet före Varverud. Stureson tog tredjeplatsen, trots tidsstraff för tjuvstart.

I det andra racet startade Robin Hafström i pole, tack vare den omvända startordningen. Återigen var Larsen på hugget och han körde snabbt upp sig till ledning. Fältet var tätt samlat och vi fick se många omkörningar. Hallman och Varverud ville också upp genom fältet och det blev lite trångt ibland. Larsen fick en liten knuff och tappade flera placeringar. Hallman och Varverud tampades om ledningen, men så kom Hallman lite för långt ut på kerbsen och snurrade. Varverud tog segern till sist före Peder Saltvedt, Stureson, Hafström, Hallman, Aichhorn, Larsen, Philip Engbaek och Molander.

Varverud leder JSM på 148 poäng. Stureson är tvåa på 106 p. Hafström är trea på 98p.

Nästa tävling körs redan om två veckor i Falkenberg. Det är sommarens stora tävling Västkustloppet och då kör Formula Nordic tillsammans med danska Nordic 4.

För mer information besök gärna vår hemsida :https://www.formulanordic.se/
Alla resultatlistor hittar ni på: www.svenskracing.se

24-06-27 Fördel Roos och Sundahl när Porsche Carrera Cup Scandinavia återvänder till Danmark
Marcus Annervi vann båda heaten i Anderstorp och Robin Knutsson kopierade den prestationen i årets andra deltävling.

Får vi se en ny dubbelsegrare när Porsche Carrera Cup Scandinavia, efter 13 år, återvänder till Danmark 29-30 juni?

Kanske står Daniel Roos eller Lukas Sundahl på tur, de enda av de svenska toppförarna som tävlat på helgens banan, FDM Jyllandsringen?
Daniel Roos (14) och Lukas Sundahl (2) har tävlat på FDM Jyllandsringen tidigare. Det ger dem en fördel i helgens deltävling på dansk mark. Foto: Armin Hadzic

Säsongen 2011 gjorde Porsche Carrera Cup Scandinavia sitt senaste framträdande i Danmark. Den gången segrade Johan Kristoffersson och Linus Ohlsson. Vilka blir vinnarna på söndag, i Porsche Festival Danmark?

Mästerskapsledande Knutsson och tabelltvåan Annervi är självklart två segerkandidater, men båda saknar tidigare erfarenhet av den 2,3 km långa banan utanför Silkeborg.

Det har däremot Daniel Roos och Lukas Sundahl, duon som närmast jagar Knutsson och Annervi i tabelltoppen.
– Jag har kört där tre gånger. En gång i Formel Ford 2005 och två gånger med Camaro Cup. Tror jag. Eller är det bara en gång med den sistnämnda klassen? Jag kan ha varit där och testat en gång också, säger Roos.

Debuterade i Danmark
Inte heller Lukas Sundahl har hundra procent ordning på sina framträdanden på FDM Jyllandsringen.
– Jag har kört Radical där två gånger, men kommer inte ihåg om båda tävlingarna gick 2011 eller om en möjligtvis avgjordes året därpå, säger Sundahl.

Båda ingick i kalendern 2011, men det är lätt att förstå att den femfaldige Porsche Carrera Cup-mästaren bäst kommer ihåg den första. Tävlingen var nämligen hans debut i racing. Han var 14 år och så liten att funktionärerna vid besiktningen trodde att det var senior, pappa Per, och inte junior som skulle tävla.

Minns banan väl
Även om Sundahl har lite dålig koll på sina tidigare besök på FDM Jyllandsringen så minns han helt klart banan.
– Den körs i vänstervarv, är smal, har en dubbelvänster i början och sedan kommer man ner mot ett litet trixigare parti på mitten. Mot slutet går det lite fortare och de sista två kurvorna är rätt så snabba ändå, säger smålänningen och tillägger:
– Jag skulle nog säga att jag har ganska lätt för att minnas och anpassa mig till en ny bana. Jag brukar alltid kunna hitta fart rätt snabbt.

Danskseger på meritlistan
Sundahl har aldrig vunnit på Jyllandsringen. Från de fyra heaten på dansk mark debutsäsongen 2011 har han två sjundeplatser som bästa resultat. För Roos har det gått bättre.
– I Formel Ford vann jag ett race och slutade tvåa i det andra säsongen 2005 och i Camaro Cup var jag som bäst trea eller fyra, säger norrlänningen som också har en ganska tydlig minnesbild av banan.
– Den är jäkligt knixig eller vad man ska säga. Om man tycker att Gelleråsen Arena är knixig så är det tre, fyra kurvor till på Jyllandsringen på samma längd. Det är ingen vila. Förr var den ganska hoppig dessutom, men det verkar som man lagt på ny asfalt. Extremt kort raka och få omkörningstillfällen, konstaterar Roos som också brukar ha lätt för att snabbt hitta ett vägvinnande tempo på nya banor.

På tårna direkt
Den förmågan blir extra viktig kommande helg. I Danmark erbjuds nämligen endast två träningspass på sammanlagt 60 minuter. Sedan är det kval och allvar.
– Det tycker jag är bra, blir inte så hetsigt som det kan bli när vi har en hel testdag inför en tävling. Dessutom blir det inte så dyrt heller, säger smålänningen Sundahl och ler.

Roos gillar också upplägget.
– Erfarenhet och naturlig läggning att lära sig en ny bana snabbt kommer att ha stor betydelse. Vissa kanske behöver en dag och sova lite på det och då är det för sent. Det gäller att vara på tårna direkt, säger Roos.

Jagar första segern
En som självklart hittar runt direkt och vet FDM Jyllandsringens små egenheter är dansken Gustav Krogh. Han har en hel del erfarenhet av hemmabanan.
– De två första varven får man kanske ta rygg på honom för att färska upp minnet. Och sedan köra ifrån honom, säger en leende Roos, som nådde sina första pallplatser i mästerskapet senast i Karlskoga där han blev tvåa bakom Robin Knutsson i båda racen.

Nu är han ute efter mer.
En eller ett par fullpoängare hägrar även för Lukas Sundahl som i sin långa och framgångsrika Porsche-karriär sällan gått segerlös från de inledande två deltävlingarna.
– Men det är som det är, någon gång händer det, säger Sundahl som hoppas sätta p för den utvecklingen kommande helg.

Fördel Wärnelöv
I mästerskapets Pro Am-klass återfinns Albin Wärnelöv som är den svenske förare med färskast erfarenhet av FDM Jyllandsringen. Han körde nämligen STCC på banan så sent som 2019. En fördel nu såklart.
– Det får vi hoppas, säger Wärnelöv.

Målgång på bra placeringar – bland annat en seger – hittills har placerat Wärnelöv i tabelltoppen i klassen. Avståndet ner till teamkompisen Kjelle Lejonkrans är emellertid inte stort och bakom honom jagar Jan Engelbrecht, Mattias Kjellin och Oscar Löfquist.

Kvartett hemmaförare
På tal om danskar så blir det totalt fyra stycken som hemmapubliken får hålla en tumme för i Porsche Festival Danmark. Utöver ovan nämnda Gustav Krogh och Jan Engelbrecht, som kör hela mästerskapet, kommer David Heinemeier Hansson och Silas Rytter att göra ett gästinhopp för Porsche Experience Racing.

Heinemeier Hansson, 44 år, har bland annat elva starter i Le Mans 24-timmars på meritlistan, men tävlingen i helgen blir faktiskt hans första på en dansk racerbana.

18-årige junioren och talangen Rytter har en hel del erfarenhet av Jyllandsringen och hoppas kunna dra nytta av det i sin debut i mästerskapet och i en Porsche 911 GT3 Cup (992).

Nykomlingar dominerar
Även Porsche Sprint Challenge Scandinavia gör resan till Danmark och FDM Jyllandsringen för årets tredje deltävling. Hittills är det nykomlingarna som dominerat klassen. Toppar totalt och i kategorierna GT4 respektive GT3 gör nämligen Theo Jernberg och Wilmer Wallenstam.

Tidsschema Porsche Carrera Cup Scandinavia/Porsche Sprint Challange
FDM Jyllandsringen, Danmark, 29-30 juni

Lördag 29 juni
Kl 09.10-09.40: Träning 1 Porsche Carrera Cup (30 min)
Kl 10.10-10.30: Träning 1 Porsche Sprint Challenge (20 min)
Kl 12.15-12.45: Träning 2 Porsche Carrera Cup (30 min)
Kl 13.20-13.40: Träning 2 Porsche Sprint Challenge (20 min)
Kl 15.25-15.45: Kval Porsche Sprint Challenge (20 min)
Kl 15.55-16.12: Kval, Q1, Porsche Carrera Cup
Kl 16.17-16.25: Kval, Q2, Porsche Carrera Cup

Söndag 30 juni
Kl 11.10: Race 1 Porsche Sprint Challenge (18 min + 1 varv)
Kl 12.05: Race 1 Porsche Carrera Cup (20 min + 1 varv)
Kl 14.15: Race 2 Porsche Sprint Challenge (18 min + 1 varv)
Kl 15.10: Race 2 Porsche Carrera Cup (30 min + 1 varv)

Ställningen i de olika mästerskapen efter 2 av 6 deltävlingar

Porsche Carrera Cup Scandinavia
1) Robin Knutsson, WestCoast Racing, 89 poäng
2) Marcus Annervi, M3G Motorsport, 69
3) Daniel Roos, Fragus Motorsport, 61
4) Lukas Sundahl, Micke Kågered Racing, 59
5) William Siverholm, Fragus Motorsport, 50
6) Gustav Krogh, Mtech Competition, 42
7) Elias Adestam, Mtech Competition, 30
8) Gustav Bergström, M3G Motorsport, 28
9) Kjelle Lejonkrans, Micke Kågered Racing, 26
10) Albin Wärnelöv, Micke Kågered Racing, 25

Pro Am
1) Albin Wärnelöv, Micke Kågered Racing, 75 poäng
2) Kjelle Lejonkrans, Micke Kågered Racing, 68
3) Jan Engelbrecht, Mikkel O Pedersen Racing, 63
4) Mattias Kjellin, Kjellin Motorsports, 62
5) Oscar Löfquist, Kjellin Motorsports, 54

Porsche Carrera Cup Team
1) Micke Kågered Racing, 148 poäng
2) Fragus Motorsport, 110
3) M3G Motorsport, 95
4) Kjellin Motorsports, 93
5) WestCoast Racing, 87

Kompletta tabeller – se www.carreracup.se

Porsche Sprint Challenge Scandinavia (GT3 och GT4)
1) Theo Jernberg (GT4), Stenhaga Motorsport, 102 poäng
2) Wilmer Wallenstam (GT3), Fragus Motorsport, 78,5
3) Krister Andero (GT4), Prido Racing, 75
4) Isabell Rustad (GT3), Fragus Motorsport, 62
5) Kenneth Ahnelöv (GT4), AFR, 60
6) Håkan Ricknäs (GT4), RMS, 60
7) Fredric Blank (GT3), Stenhaga Motorsport, 53,5
8) Kasper Søholm (GT4), Mikkel O Pedersen Racing, 51
9) Emma Wigroth (GT4), WestCoast Racing, 47
10) Ludwig Ellhage (GT3), Stenhaga Motorsport, 42

Kompletta tabeller – se www.sprintchallenge.se

24-06-27 Redo för Jyllandsringen med Knutsson i serieledning
Midsommar har passerat och det är dags för sista racet innan sommaruppehållet i Porsche Carrera Cup Scandinavia och Porsche Sprint Challenge Scandinavia. Den här gången drar serierna till Danmark och Jyllandsringen.

Robin Knutsson kommer till den danska deltävlingen i serieledning i Carrera Cup för första gången efter succén med dubbelsegern i Gelleråsloppet. Men det blir hans första besök på banan:
- Det blir första gången för mig på Jyllandsringen, det blir en rolig utmaning! Jag kommer förbereda mig och jobba på samma sätt som jag gjort nu i början på säsongen - don’t fix something that’s not broken. Jag kommer inte komma till banan med förväntningen att kamma hem 50 poäng igen, jag ska jobba hårt och metodiskt som tidigare så får resultaten komma av sig själv. Jag har fått lära mig den hårda vägen att lägga fokus på rätt ställe. Allt som allt så ser jag starkt fram emot helgen.

Emma Wigroth har erfarenhet av Jyllandsringen från finalen i Formula Nordic förra säsongen men kommer i helgen att fokusera på det mentala och att få till kvalen i Porsche Sprint Challenge Scandinavia:
- Jyllandsringen är en ny bana för de flesta men jag hade ett race där förra året i Formula Nordic, så jag känner till banan lite. Jag hoppas att jag kan dra fördel av detta. Vi tog ett stort kliv framåt på Gelleråsen så jag ska fortsätta denna utvecklingen. Mitt fokus denna helgen kommer vara mycket på det mentala och att sätta ihop alla olika delar, främst i kvalet. Kvalen har varit det som gjort mina racehelger lite kämpigare, så denna helgen hoppas jag på att mina förberedelser tillsammans med min mentor Thomas Fogdö ger resultat i kvalet.

Inför helgen kan ni se Emmas senaste vlog från Gelleråsloppet på Emmas YouTube kanal!

Söndagens race, både i Porsche Sprint Challenge Scandinavia och Porsche Carrera Cup Scandinavia kommer att sändas LIVE på seriens YouTube kanal.

Tidsschema Söndag 30 Juni
11:00 Porsche Sprint Challenge Scandinavia Race 1
11:45 Porsche Carrera Cup Scandinavia Race 1
14:05 Porsche Sprint Challenge Scandinavia Race 2
14:45 Porsche Carrera Cup Scandinavia Race 2

Mer om Porsche Sprint Challenge Scandinavia finns att läsa på www.sprintchallenge.se
Mer om Porsche Carrera Cup Scandinavia finns att läsa på www.carreracup.se

24-06-25 Aquila Formula 1000 kör ihop med STCC på Ljungbyhed
Säsongen når halvtid för Aquila Formula 1000, Nordens främsta instegsserie i formelbilsracing, när årets fjärde deltävling avgörs på skånska Ljungbyhed i helgen, tillsammans med svensk racings kungaklass, STCC.

I Seniormästerskapet kopplade danske Kevin Suenson greppet om ledningen efter en stark tävling senast på Falkenberg. Suenson går in i årets fjärde tävlingshelg med en ledning på 69 poäng över jagande Andreas Skatteboe.

Richard Olson har haft två urstarka tävlingar, och leder Juniormästerskapet efter att ha vart bästa junior både på Gelleråsen och Falkenberg. Olson kommer till Ljungbyhed med 50 poängs lucka ner till Alex Gustafsson, båda toppförarna rookies i Aquila.
– Ljungbyhed kommer att bli en rolig utmaning, eftersom ingen har kört på banan tidigare. Jag ska försöka ha en hög lägstanivå och bygga vidare på ledningen i mästerskapet. Det hade också vart kul med fler regnrace, då vi hade riktigt bra fart i blöta race två på Falkenberg, säger Richard Olson.

Viktor Karlsson var den som öppnade säsongen starkast i Juniormästerskapet, som i år också har JRM-status. Men efter två tuffare tävlingar har Karlsson tappat till en tredjeplats i tabellen, en placering Viktor vill bättra i helgen.
– Inför helgens tävling på Ljungbyhed siktar jag på att hela tiden ligga topp tre, och verkligen börja sätta press på dom framför mig i mästerskapet, säger Viktor Karlsson.

Till Ljungbyhed Airport Race kommer många hungriga juniorer, som efter en intensiv inledning på säsongen vill börja sätta press på toppen i Juniormästerskapet. Däribland Kevin Rydell. Oscar Mellstig och Alexia Danielsson som alla jagar precis utanför topp tre i mästerskapet.

Rookie-förarna Louise Larsson, William Isaksson och Matthéo Bordes har alla haft en uppåtgående formkurva under våren.

Under helgen kör Aquila Formula 1000 sin första tävling någonsin ihop med STCC, världens första elektrifierade nationella touring car mästerskap. Förutom STCC kommer Formula Nordic, Lamborghini GT Scandinavia, Radical, Pro Superbike och Yamaha R7 Cup att avgöras under Ljungbyhed Airport Race.

Tävlingshelgen i Skåne börjar på fredagen med kval och race ett, följt av ytterligare två race på lördagen.

Alla race direktsänds via Aquila Formula 1000 på Youtube och på svenskbilsporttv.se

Länkar:
Livesändningar
Mästerskapstabell
Aquila Formula 1000 Hemsida

24-06-25 Säsongen går in i andra halvlek – Race4Fun återvänder till Sturup Raceway
Race4Fun går in i andra halvlek av säsongen när Sveriges största långloppsserie gästar Skåne och Sturup Raceway utanför Malmö för årets tredje deltävling.

På lördag den 29 juni kör Race4Fun sin tredje deltävling för året på Sturup Raceway utanför Malmö. Race4Fun, Sveriges största långloppsserie, lockar hela 40 bilar till start på lördag. Detta är tredje gången i år som det är fullt startfält, varav 21 bilar i Klass 2 och 19 i Klass 1.

I Klass 2 8H Cup leder danska NH Motorsport i sin BMW 320 efter två raka segrar. Frågan är om något team kan peta ner dem från tronen. Konkurrensen är stenhård med alla favoriter på plats, inklusive RC Racing, T2NT, MEJK Racing, ST-Auto/Veidec Racing, TJM Racing, MK Motorsport Team och Team BC med flera. Ett spännande tillskott är Ekskalle Racing, som tidigare varit ett toppteam i klassen och nu återvänder till Race4Fun med en Nissan Micra.

I Klass 1 Svenska Skrotbilsklassikern är det som alltid ett maxat startfält. Valhalla Racing, som vann senast på Anderstorp, är inte med på Sturup. Istället finns många starka utmanare om segern som Gokartcity.se, Team T Legacy Track, Team JPR, JCR Racing och Team SNAAB Racing, som alla kommer att kämpa om segern. Dessutom ska man absolut inte räkna bort de starka danska teamen i klassen, såsom NH Motorsport, Kudsk Motorsport, SEQURE Motorsport och Peanut Racing med flera.

Race4Fun avgörs med ett åtta timmar långt race, med start 09:00 och målgång 17:00. Fantastiskt väder väntar, när sista racet innan sommaruppehållet ska avgöras.

Emil Svensson, promotor för Race4Fun:
"Vi ser verkligen fram emot att avgöra sista racet innan sommaruppehållet. Det är fantastiskt att se så många starka team och förare samlade här på Sturup Raceway. Vi är redo för ett tufft race som alltid, och vi vet att Sturup är en bana som bjuder in till jämn och spännande racing.”

Missa inte chansen att följa tävlingen live. Du kan följa hela tävlingen i våra livesändningar på Youtube med Sebastian Bourghardt och Uffe Nimbe bakom mikrofonerna. Dessutom kommer det att finnas livefeeds inifrån NH Motorsports båda bilar och T2N2 på lördag.

Som alltid är det fri entré på Race4Fun:s deltävlingar, och matserveringen är öppen genom våra vänner på Trucking Delicious, som finns på plats från fredag strax efter lunch och sköter all mat i helgen.

Länkar:
Livesändningar
Liveresultat
Tidigare resultat
Mästerskapstabell

24-06-25 Felix Rosenqvist faller tillbaka med tekniska problem efter topp tre-kval i Kalifornien
Felix Rosenqvist fick se en tydlig pallchans försvinna i nattens INDYCAR-race på Laguna Seca när tekniska problem hindrade honom från att konvertera ett starkt utgångsläge i Firestone Grand Prix of Monterey.

Rosenqvist gick in i säsongens åttonde deltävling fast besluten att slå tillbaka efter ett par lite tyngre race, och levererade ett fint formbesked när han kvalade in som trea bakom ratten på sin #60 Meyer Shank Racing-Honda. Insatsen kom på en bana där Rosenqvist tog pole position i fjol.

I söndagens 95 varv långa race lyckades Rosenqvist inledningsvis behålla sin position, tätt i rygg på ledarduon Alex Palou och Kyle Kirkwood fram till det första depåstoppet.

Tyvärr började dock ett bromsproblem ställa till besvär ungefär en tredjedel in i loppet, och Rosenqvist tvingades därefter – i ett 60-tal varv – fokusera på att ta bilen i mål.

Med allt sämre bromsverkan, och med ett par avåkningar som följd, kunde smålänningen till slut ta målflagg som 11:a.
- Det var upp och ner idag, säger Felix Rosenqvist. Det började bra på den första stinten, där vi hade läget under kontroll på de hårda däcken. Efter det började jag få problem med bromsarna och låste upp väldigt lätt. Vi gjorde vårt andra stopp under gulflagg och blev tvungna att spara lite bränsle, men många andra var i samma sits och i det skedet var vi helt enkelt inte tillräckligt snabba. Vi hade dessutom ett problem med motorn.

Rosenqvist är kvar på tionde plats i INDYCAR-tabellen efter helgens race.
- En besvikelse idag, men vi fick i alla fall med oss hyfsade poäng under omständigheterna, avslutar Felix Rosenqvist. Jag tror att vi var nere på 15:e plats ett tag, så 11:a är OK skadebegränsning. Vi ville definitivt mer, särskilt efter ett så bra kval, men vi ska analysera det här och se till att komma tillbaka starkare på Mid-Ohio.

Nästa INDYCAR-race körs på Mid-Ohio Sports Car Course den 5-7 juli, och har en speciell plats på årets kalender som den tävling där mästerskapets nya hybridmotorer introduceras.

RESULTAT
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 8
Firestone Grand Prix of Monterey
Laguna Seca (USA)
1: Alex Palou (ESP), Ganassi, 95 varv
2: Colton Herta (USA), Andretti, +1.978s
3: Alexander Rossi (USA), Arrow McLaren, +4.513s
4: Romain Grosjean (FRA), JHR, +4.824s
5: Kyle Kirkwood (USA), Andretti, +8.676s
—
11: Felix Rosenqvist (SWE), Meyer Shank Racing, +12.708s

Se fullständigt resultat: https://mcusercontent.com/73c511cfcad65d2a124d92dea/files/a3c909f5-6276-a56f-b65a-c98c0a432e42/indycar_race_results.54.pdf

MÄSTERSKAPSSTÄLLNING
NTT INDYCAR SERIES | Efter 8/17 race
1: Alex Palou (ESP), Ganassi, 285 p.
2: Will Power (AUS), Penske, 262 p.
3: Scott Dixon (NZL), Ganassi, 253 p.
4: Colton Herta (USA), Andretti, 217 p.
5: Kyle Kirkwood (USA), Andretti, 210 p.
---
10: Felix Rosenqvist (SWE), Meyer Shank Racing, 176 p.

Se fullständig tabell: https://www.indycar.com/Drivers

24-06-19 Felix Rosenqvist hoppas reprisera pole position-fart på Laguna Seca
Felix Rosenqvist beger sig till Kalifornien i helgen för säsongens åttonde INDYCAR-deltävling på Laguna Seca – en bana där han stod på pole position förra året.

Firestone Grand Prix of Monterey, som helgens race formellt är betitlat, skiftar i år till juni månad på kalendern efter att de senaste åren ha agerat finalvärd för INDYCAR-fältet i september.

Rosenqvist slog alltså till med pole position senast det begav sig på Laguna Seca i samband med fjolårets final, och var också med i tätklungan under den inledande delen av racet.

Dessvärre försvann chanserna till ett framskjutet resultat när han blev påkörd en bit in i loppet, men smålänningen trivs likväl onekligen bra på den kuperade banan som inkluderar den berömda Korkskruven.
- Laguna Seca är en fantastisk bana, väldigt utmanande med flera tuffa, riktigt snabba svängar, säger Felix Rosenqvist. Jag älskar att köra där. Farten har alltid varit väldigt bra – pole position förra året – men det känns som att jag har oavslutade affärer där. Banposition är viktigt på Laguna så det första målet är att kvala in uppe i toppen. Det skulle underlätta mycket i racet på söndag.

Rosenqvist har haft en övergripande positiv inledning på säsongen med sitt nya team Meyer Shank Racing, och hoppas förstås att Laguna Seca ska bli ett nytt steg i rätt riktning. Tävlingens flytt från höst till högsommar blir dock en ny faktor att ta med i beräkningarna – även om det är svårt att säga hur.
- Det kommer att påverka loppet att vi kör i juni istället för september, men det är svårt att säga exakt på vilket sätt, fortsätter Felix Rosenqvist. Det är flera saker som samverkar. Banan asfalterades om förra året och varvtiderna blev flera sekunder snabbare. Det ska bli intressant att se vad som hänt med beläggningen nu, nio månader senare, och hur det potentiellt påverkar saker och ting i kombination med det nya datumet.

Firestone Grand Prix of Monterey inleds på midsommarafton (fredag) med en första fri träning. Ytterligare ett träningspass väntar på lördag, följt av kvalet senare på kvällen svensk tid.

Racet startar 00.15 svensk tid natten mot måndag (alltså strax efter midnatt söndag kväll).

TIDSSCHEMA
Alla angivelser avser svensk tid
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 8
Firestone Grand Prix of Monterey
Laguna Seca (USA)
Fredag 21 juni
Fri träning 1: 23.00-00.15

Lördag 22 juni
Fri träning 2: 19.00-20.00
Kval: 23.15-00.45

Söndag 23 juni
Warm-up: 21.00-21.30
Race (95 varv): 00.15 (natten mot måndag)

TV: V Sport Motor / Viaplay / indycarlive.com
TIMING: INDYCAR App / racecontrol.indycar.com
BANAN: Layout och historik
MÄSTERSKAPSSTÄLLNING: Klicka här

24-06-19 Suenson och Olson briljerade när Aquila Formula 1000 gästade Falkenberg
Den tredje tävlingshelgen av Aquila Formula 1000 avgjordes den gångna helgen i Falkenberg, när Nordens främsta instegsserie i formelbilsracing gästade SSK-serien.

Den regerande Seniormästaren Kevin Suenson från Danmark kom tillbaka efter en tuffare tävling på Gelleråsen. Suenson kvalade i Pole Position och följde upp det med två segar och en andraplats under helgen i Falkenberg. Kevin gjorde därmed ett litet ryck i mästerskapet, och leder nu med 69 poäng över Andreas Skatteboe.
– Vilken helg! Kul racing, bra poäng och jag lyckades med att ta pole och vinna två av tre race. Kommer man ur en helg i Falkenberg i Aquila Formula 1000 så här, då har man gjort ett bra jobb. Jag vill tacka mekanikerna, alla som kom och kollade och alla som följde oss i livesändningarna, säger Kevin Suenson.

I Juniormästerskapet var det återigen Richard Olson som blev bästa poängplockare. Olson fick under helgen stå på alla tre platser på podiet med en seger, en andraplats och en tredjeplats. Richard befäste sin ledning i Juniormästerskapet.

Strax bakom Richard Olson slutade Alex Gustafsson, som hade sin hittills bästa helg i Aquila. Den tidigare crosskart och NXT Gen Cup-föraren gjorde Suenson och Olsson sällskap på pallen i samtliga tre race i Falkenberg. Gustafsson var näst snabbast i kvalet, tog två tredjeplatser och en andraplats - där han även var bästa junior. Med den resultatraden är Alex nu tvåa i mästerskapet, 50 poäng bakom Richard Olson.
– Vi hade en fantastisk helg! Målet när vi gick in i helgen var att plocka poäng. och minska avståndet till framförvarande i mästerskapet. Att lämna Falkenberg med trippla pallplatser och som nummer två i Juniormästerskapet känns superbra, säger Alex Gustafsson.
– Det har varit väldigt tighta och roliga race hela helgen, så det har aldrig varit en lätt match. Race tre var vi nära att knipa segern från Kevin, men fick nöja mig med en andraplats bara 0.034 bakom honom. Nu laddar vi om för Ljungbyhed som jag tror kommer bli en bra helg. Tack till teamet för hjälpen under helgen och alla inblandade för en bra helg, fortsätter Alex Gustafsson.

Viktor Karlsson och Kevin Rydell hade även dom en stabil helg på Falkenberg, och bärgade många viktiga poäng i det tighta Juniormästerskapet. Oscar Mellstig och Alexia Danielsson hänger med i kampen om tredjeplatsen i mästerskapet, med just Karlsson och Rydell.

Rookien Louise Larsson, som precis som Alex Gustafsson kommer från NXT Gen Cup, tog två topp 10-placeringar i Falkenberg.
– Jag hade en okej helg i Falkenberg. Vi kämpade med regn och tekniska problem, men trots utmaningarna lyckades jag köra upp mig från P14 till P9 i race två och sluta P9 i race tre, trots motorproblem. Nästa race blir med ny motor. Jag är nöjd med helgen och vet att farten finns där, säger Louise Larsson.

Aquila Formula 1000 fortsätter sin intensiva säsongsinledning, och är tillbaka redan nästa helg den 28-29 juni då serien gästar STCC på Ljungbyhed i Skåne.

Länkar:
Repris på sändningar från Falkenberg
Mästerskapstabell
Aquila Formula 1000 Hemsida

24-06-19 Pallen direkt för Ellen Svanberg
I drygt 30 år har Racerhistoriska Klubben arrangerat Velodromloppet Historic GP på Gelleråsen Arena i samarbete med Karlskoga MF och Karlskoga Motorstadion.

Årets upplaga var lite mindre än vanligt. Det fanns inga jubileer, inga gästklasser eller specialinbjudna gästförare. Det var mer som en vanlig tävling kryddad med en marknadsgata och uppvisning av gamla motorcyklar.

På racerbanan var det action som vanligt. De 150 förarna bjöd som alltid på härliga race med sina fina racingklenoder. Publiken trivdes och det kom 5000 åskådare!

Bengtsfors MotorClub representerades bara av en enda förare denna gång och det var Ellen Svanberg, som gjorde comeback efter tre års frånvaro. Hon har haft uppehåll på grund att hon gjorde lumpen och utbildade sig till väktare. Hon håller på att bygga två racingbilar och hon hade räknat med att en av dem skulle vara färdig till årets säsong, men det fattas ännu lite så till Velodromloppet fick hon låna pappa Tobias bil, en Austin A35, samma som den Ellen håller på att bygga. Hon tävlar i 1000cc Cupens E-klass för bilar före 1962-års modell.

I första racet missade Ellen pallen precis då hon körde i mål på fjärde plats, men i andra racet gick det bättre, då kom hon på andra plats.

24-06-18 Trevlig stämning på Velodromloppet Historic GP
I drygt 30 år har RHK arrangerat Velodromloppet Historic GP på Gelleråsen Arena i samarbete med Karlskoga MF och Karlskoga Motorstadion.

Årets upplaga var lite mindre än vanligt. Det fanns inga jubileer, inga gästklasser eller specialinbjudna gästförare. Det var mer som en vanlig tävling kryddad med en marknadsgata och uppvisning av gamla motorcyklar.

På racerbanan var det action som vanligt. Förarna bjöd som alltid på härliga race med sina fina racingklenoder. Publiken trivdes och det kom 5000 åskådare!

Standard Ny 1966-1971
Heatet för nyare standard och GT-bilar från 1966-1971 var det största med 24 bilar på griden. Bröderna Josef och Arvid Viktorsson stod i första ledet efter kvalet med Josef i pole, men Jonas Bengtsson kom som skjuten ur en kanon från tredje startrutan och tog ledningen direkt. På fjärde varvet kom Jari Tabell lite utanför spåret i depåkurvan. Han fick sladd och när han fick grepp igen kom han in på banan och rammade Johan Gustavsson som inte hade någonstans att ta vägen. Gustavssons bil lade sig på sidan. Övriga fältet samlades bakom säkerhetsbilen, men efter några varv avbröts racet så att räddningsbilarna kunde få arbetsro att ta hand om de strandade bilarna. Förarna klarade sig utan skador. Heatet startades aldrig om. Bengtsson utropades som segrare före Josef och Arvid Viktorsson. Bengtsson har tävlat på Gelleråsen Arena sedan 1993 och nu kom äntligen första segern. I andra racet tog Bengtsson hand om ledningen och kunde köra mot ännu en seger medan bröderna Viktorsson tampades hårt om de övriga pallplatserna. Den här gången var det Arvid som tog andraplatsen före Josef.

1000cc Cupen
1000cc Cupen hade också ett stort heat med 22 bilar på griden. Jonas E Pölda satte en kanontid i kvalet som var nästan två sekunder snabbare än Tobias Wijk! Då Pölda var så överlägsen redan i kvalet blev tyvärr inte första racet så spännande. Pölda ledde från start till mål och vann före Wijk och Roger Håkansson. Andra racet blev en upprepning av första, men så plötsligt tappade Pöldas bil fart ute på banan! Alla trodde att loppet var kört för honom, men så fick han fart på bilen och han vann igen före Wijk och Håkansson. – Plötsligt slog huvudströmbrytaren av sig. Det tog några sekunder innan jag fick fart på den igen, men det gick ju bra, sa Pölda.

I E-klassen var Jan Christians tillbaka i sin gamla Austin A40 Futura och han vann första racet komfortabelt. Peter Svensson hade opererat en hand och hade därför lånat ut sin Austin A40 Futura till Matz Fröbom. Fröbom brukar köra en Ford Galaxie i normala fall så detta var verkligen en annorlunda upplevelse för honom. – Jag har aldrig känt att banan är så bred förut. Det är klent med effekt, men väldigt kul, sa Fröbom som tog andraplatsen före Dick Gärder. I andra racet gick det ännu bättre, för då vann Fröbom före Ellen Svanberg och Gärder.

Standard före 1965 över 1000cc
I det stora standardvagnsheatet var det två läger. Antingen körde man ”Hundkoja”, eller en amerikansk bil med V8. Anders Skölin startade från pole med sin Mustang och han jagades intensivt i några varv av Victor Israelsson i sin Mustang, men redan på det fjärde varvet tvingades Israelsson kasta in handduken och bryta loppet. Skölin fick en behaglig resa till segern. Bakom honom var det två grupper att hålla ögonen på. Dels tvekampen om pallplatserna mellan Hans Beckert och Joakim Frid, där Beckert till sist gick segrande ur den striden. Den andra fighten var att finländaren Juha Liukkonen, i sin Ford Falcon Sprint, hade en hel radda Hundkojor bakom sig. Han drog ifrån dem på rakorna, men i kurvorna packade de ihop sig bakom honom och de bytte platser hela tiden. Ut på startrakan var det alltid en koja som var uppe jämsides, men så trampade Liukkonen gasen i botten och lämnade kojorna bakom sig. Till sist blev ordningen bakom finländaren att Christer Folkesson blev bästa koja före Kevin Bengtsson, Martin Andersson, Mikael Mattsson, Fredrik Gustafsson och Stefan Dahl.

Andra racet blev väldigt annorlunda. Inledningsvis såg vi Israelsson och Skölin i topp, men Skölin blev inblandad i en krock med Beckert där Beckert tvingades bryta och Skölin fick tidstillägg för kraschen och några varv tvingades han också bryta. Israelsson tvingades också ge upp. Lars Esselius övertog ledningen, men han hade fullt upp med att försöka freda sig mot Frids attacker bakifrån. Frid försökte på alla sätt, men Esselius hade samma förmån som Liukkonen i första racet då han helt enkelt drog ifrån på rakorna. Frid gav sig dock inte och på sista varvet lyckades han ta sig förbi och han fick en liten lucka i sista kurvan. Publiken stod på tårna för att se dragracet fram till mållinjen. Esselius kom ångande, men det fattades några meter för att hinna förbi. Frid tog en välförtjänt seger före Esselius och Folkesson.

GT-1965
I klassen för GT-bilar före 1965 stod dansken Alexander Weiss i pole före Reine Bergström, Kaj Dahlbacka och Jan Kling. Weiss tog starten, men Bergström lyckades inte hålla Dahlbacka och Kling bakom sig då de släppte loss alla V8-hästar. Weiss höll undan till seger medan Bergström jagade och försökte hitta luckor på Dahlbacka och Kling. Han var nästan förbi ett par gånger, men det blev Dahlbacka som tog andraplatsen före Kling med Bergström som fyra. Andra racet såg ut att bli en repris på det första. Weiss ledde stort, men han hade ett märkligt läte i bilen. Det var något som skavde någonstans. Några varv från mål började det ryka kraftigt från bilen och han valde att gå i depå. Kling övertog ledningen, men han hade fullt upp med att freda sig från Dahlbacka och Bergström. Dahlbacka lyckades ta sig förbi på slutet och vinna före Kling och Bergström. Jag Richter gjorde ett bra race då han startade sist och gick i mål som femma.

Standard Ny 1972-1990
RHK hittade på en ny heatsammansättning denna gång, eftersom det var två grupper som blivit ”över”. Standard & GT-bilar 1966-71 under 1300cc och Standard & GT-bilar 1972-1990 med slicks. Båda grupperna hade få bilar så man provade att köra dessa båda tillsammans. Det fanns viss oro då det skulle bli stora fartskillnader, men det visade sig att det inte blev något problem alls då bilarna i det lilla heatet bara blev färre och färre under helgens gång.

Mikael Mohlin chockade sin omgivning med att ta pole med sin lilla SAAB Sonett III, som han endast tävlar med för andra gången någonsin. Bilen var nybyggd i fjol och debuterade i Falkenberg, men den är inte färdigutvecklad ännu. I starten hade dock inte Mohlin så mycket att sätta emot. Michael Sundin tog ledningen och dessutom kom Pekka Nyström som en raket från sista startrutan. Nyström tog snabbt ledningen och tog en enkel seger. Efter mycket kämpande tog sig Mohlin till sist om Sundin och Mohlin tog andraplatsen före Sundin.

I andra racet saknades både Nyström och Sundin, men då klev Tomas Hall fram och tog starten. Mohlin försökte kontra med en sen inbromsning i första kurvan, men han snurrade på sina kalla däck. Mohlin fick istället jaga från sista plats och på andra varvet var han väg att göra sin andra omkörning när han snurrade på nytt och fastnade i sandfållan och så var hans race slut… Hall gick mot en mycket enkel seger före Dan Johansson och Hans Eklund. Endast fyra bilar tog sig i mål!

Formel Vee
Formel Vee har varit den största klassen i RHK på senare år, men i år har man tappat lite och nu fick man åka både B och C-klassen ihop och då var man ”bara” 23 bilar till start. Jan Lindqvist tog pole före Robert Lindholm och Håkan Green, som gjorde comeback efter ett års frånvaro på grund av en skadad hand. Handen är opererad och läkt, men saknar rörlighet. Green var spänd på hur det skulle gå att köra, men farten fanns i alla fall kvar!

Första racet bjöd som alltid på bra racing. Det blev en duell till slutet mellan regerande mästaren Johan Lund och Lindqvist där Lund vann med halvsekunden före Lindqvist. Pontus Bencsik tog tredjeplatsen knappt före Robert Lindholm och Green tog femteplatsen knappt före Lars Ohlsson. I B-klassen fick tyvärr Magnus Rugsveen bryta direkt sedan kondensatorn gått sönder. Rasmus Bencsik vann före Helena Häger och Jari Korhonen.

Lindqvist fick revansch i andra racet då det var han som vann före Lund. Bencsik tog tredjeplatsen före Green. Rasmus Bencsik vann B-klassen före Rugsveen och Fredrik Häger.

Formel Ford
I Formel Ford tog regerande RHK-mästaren Nicklas Nilsson ledningen från pole och han vann enkelt före Bengt Lofthammar och Peter Carlsson. Det blev en ny seger för Nilsson i andra racet, även om den inte var lika överlägsen. Anders Lofthammar kom tvåa och Stefan Lundgren trea.

Formula Slicks
Det var mest F3:or i heatet för formelbilar med slicks. Peter ”Lill-Orsa” Bohlin tog ledningen från pole, men han jagades hårt av Tomas Otterberg. Otterberg pressade Bohlin ända till mållinjen och Bohlins segermarginal var endast 0.3 sekunder före Otterberg. Dansken Jannik Sadolin tog tredjeplatsen. Otterberg var hoppfull inför det andra racet. – Race två är längre och jag är starkast på slutet, så det är till min fördel att få längre tid på banan, resonerade Otterberg som dessutom skulle starta i pole.

Otterberg missade lite i starten av andra racet där Bohlin tog ledningen före Tomas Andersson och Otterberg. Otterberg kämpade länge innan han kunde ta sig förbi Andersson. Då hade Bohlin fått en lucka, men den körde Otterberg snart ikapp. Sedan blev det en ny kamp för att försöka ta sig om Bohlin, och Otterberg lyckades till sist och han vann racet före Bohlin och Andersson. Det var Otterbergs första seger i en F3:a.

Formula Junior
I heatet för de allra äldsta bilarna återfann vi några Formel Junior och en Midget. Petter Huse tog ledningen från pole. Han hade Hans Hillebrink i ryggen och Hillebrink försökte hitta en lucka, men han kunde inte ta sig förbi. Huse vann före Hillebrink och Jan Christians, som körde för första gången i den här klasen. I andra racet var det Hillebrink som ledde inledningsvis, men Huse lyckades ta sig förbi och vinna före Hillebrink och Magnus Neergaard.

Under middagen på lördagskvällen delades RHK´s vandringspriser ut. Ronnie Petersonstatyn gick till Mats Bergryd. Presidents Trophy gick till Bo Warmenius och Torstens Memorial gick till Björn Otterberg.

Nästa tävling körs redan första helgen i juli. Då är det Svenskt Sportvagnsmeeting som firar 50-års jubileum.

För mer information besök gärna vår hemsida: http://www.rhkswe.org/
Alla resultatlistor hittar ni på: www.svenskracing.se

24-06-14 Kamperna fortsätter när Aquila Formula 1000 kommer till Falkenberg
Den tredje deltävlingen i Aquila Formula 1000 väntar i helgen när Nordens främsta instegsserie i formelbilsracing gästar SSK-serien i Falkenberg.

I Seniormästerskapet hade Andreas Skatteboe en kanontävling för två helger sedan i Karlskoga, och knappade in på Kevin Suenson i mästerskapstabellen. Den regerande mästaren Suenson leder fortsatt, men avståndet bakåt har krympt till Skatteboe.
– Jag tror att denna helgen blir en gamble. Falkenberg har bara två riktiga bromszoner, det är svårt att veta om man är winner eller loser. Jag hoppas på så många poäng som möjligt och siktar mot toppen som alltid, säger Kevin Suenson.
– Falkenberg är en rolig bana som nästan alltid bjuder till hård racing. Ser riktigt fram emot helgen, och målet är att ta in så mycket poäng som möjligt mot Kevin, säger Andreas Skatteboe.

I Juniormästerskapet hade Richard Olsson en fantastisk helg på Gelleråsen, och kommer till Falkenberg som mästerskapsledare före Viktor Karlsson. Rookien Alex Gustafsson visade också framfötterna senast, och den tidigare NXT Gen Cup-föraren återvänder nu till en bana som han har erfarenhet på.

Utanför pallen i juniorklassen jagar Kevin Rydell och Oscar Mellstig, strax före Alexia Danielsson.

Fredrik Lindholm, Louise Larsson, Matthéo Bordes och Leonél Skaar har alla en uppåtgående formkurva i det alltid så jämna mästerskapet.
– Säsongen har verkligen börjat bra, och det är redan hård kamp i alla delar av startfältet. Det är särskilt kul att det även börjar gå undan för de förare som gjorde sin första tävling för bara några veckor sedan, säger Johan Varland från Aquila Formula 1000.
– Falkenberg är en fantastiskt fin bana som tvingar förarna att utmana sig själva för att få med sig farten över baksidan av kullen. Den som klarar det provet, och hänger med i klungan belönas med en slipstream-fest på startrakan där både en och två bilar kan passeras redan innan inbromsningen till chikanen. Som alltid i Falkenberg är vädret en joker och det enda vi vet säkert är att det blir underhållande racing.

Racehelgen på Falkenbergs Motorbana inleds under fredagen med ett Paytest. Tester, kval och det första racet avgörs på lördag, med de avslutande två racen på söndag.

Som vanligt sänds alla racen live på Aquila Formula 1000 vid Youtube och på svenskbilsporttv.se

Racen sänds live via Aquila Formula 1000 på Youtube och på svenskbilsporttv.se

Länkar:
Livesändning
Tidsschema
Resultat
Aquila Formula 1000 Hemsida

24-06-12 Härlig racing på Rudskogen
Årets andra deltävling i norska mästerskapen i racing kördes på Rudskogen. Sportvagnsmästerskapet var inbjudna och de körde också sin andra tävling för året. Närmare 200 förare deltog totalt och MX-5 Cup hade det största heatet med 28 förare!

Martin Ling tog pole före Thomas Ohlsson och David Malmberg. Maximilian Egfors imponerade stort när han tog den fjärde bästa tiden totalt då han kör i Standardklassen. Lagom till racen skulle starta efter lunch på lördagen öppnade sig himlen och det regnade kraftigt resten av dagen. Förarna bjöd som vanligt på bra racing genom hela fältet. I täten försvann tyvärr Malmberg redan på det femte varvet. Ling lyckades rycka åt sig en lucka och han vann med fem sekunder före Torkel Kristensson med Ohlsson tätt bakom. Kristensson hade problem på kvalet och startade sist. Egfors vann Standardklassen före Per Molin och Jonas Wenklo.

Söndagens race kördes på torr bana. Det blev nya fina fighter. Ohlsson vann med halvsekunden före Kristensson med Ling hack i häl. Egfors vann Standardklassen före Wenklo och Tommy Finell. I det tredje racet tvingades Kristensson parkera redan på det andra varvet med en kabelbrand. Ett par varv före mål tvingades Ling parkera, på samma ställe som Kristensson. Malmberg tog segern före Ohlsson och Christoffer Waern, som var överlycklig över sin premiärtur med sin nybyggda bil. Egfors tog sin tredje raka seger i Standardklassen före Wenklo och Finell.

Verktygsboden Modsport
Verktygsboden Modsports två snabbaste klasser fick köra tillsammans med de snabbaste norska GT-bilarna. Det var tyvärr stor klasskillnad mot norrmännen som hade betydligt brutalare maskiner! Svenskarna fick hålla till godo längst bak i fältet och tampas med varandra. I det första regnracet tog Robin Wärmlund täten i svenskgruppen före Jonas Jansson, men Jansson tog sig förbi och körde i mål först av svenskarna före Wärmlund, Bengt Johansson, Peter Andersson och Peter Andersson. Det andra racet kördes i torrt och då vann Jansson före Johansson, Andersson och Wärmlund. Andersson nummer två tvingades tyvärr bryta. I det tredje och avslutande racet var det bara tre svenskar som deltog. Wärmlund vann före Andersson och Johansson.

Roadsport A & B
Verktygsboden III körde tillsammans med Roadsport A & B + den norska klassen Porsche 944 Cup. Alexzander Kristiansson och Christopher Winroth tävlar normalt i Ginetta G40 Cup och de skall köra sin ordinarie tävling på Rudskogen i augusti, men eftersom ingen av dem kört på Rudskogen förut tog de chansen att få extra träning genom att köra denna tävling i Modsport III. Kristiansson var outstanding i regnet! Han vann det första racet med 24 sekunder före teamkompisen Winroth! Ludvig Eriksson körde sin första racingtävling någonsin med familjens Sylva J15 och han tog tredjeplatsen i klassen. Jerker Flink vann Roadsport A före Lars Macklin. Anders Stomberg vann Roadsport B före Torbjörn Linderson och Max Lindblom.

Andra racet var torrt och då kunde Flink sträcka ut sin Porsche 928 och använda alla hästkrafter. Han vann totalt före debutanten Eriksson i Sylvan med Kristiansson som trea. Macklin kom trea i Roadsport A. Eriksson och Kristiansson körde ju i Modsport III och där kom Winroth trea. Lindblom vann Roadsport B före Stomberg och Linderson.

I tredje racet var det stort manfall… Det var endast förarna i Modsport III som kom till start! Det började regna medan de stod i lineupen. Kristiansson chansade på slicks, men det var fel val. Winroth tog sin första racingseger någonsin före Eriksson och Kristiansson. Fältet rundades av med bröderna Anders och Fredrik Björnson.

Racersportvagnar
RS-bilarna var få och det fanns ingen Clubman… Tre Radicalförare körde i RS, varav två norrmän och de körde tillsammans med den norska klassen Shortcar. Erlend Juan Olsen tävlar normalt i den svenska Radical-serien, men nu passade han på att visa upp sig på hemmaplan. Han tog en enkel seger i första racet. Tvåa kom Robin Lysenvoll, men det måste ha känts som en seger för honom för nu fick han för första gången i sitt liv köra ett helt race! Bilen har ju krånglat i över ett år! Göran Håkansson kom trea. Det blev samma ordning på pallen även i andra racet.

Nästa tävling är Svenskt Sportvagnsmeeting på Ring Knutstorp första helgen i juli.

För mer information besök gärna vår hemsida: http://www.spvm.se/
Alla resultatlistor hittar ni på: www.svenskracing.se

24-06-10 Felix Rosenqvist 14:e man på Road America efter problemtyngd helg
Felix Rosenqvist slutade på 14:e plats i söndagens INDYCAR-race på Road America efter en turbulent helg i omväxlande väder i säsongens sjunde deltävling.

Rosenqvist startade loppet först som 22:a efter att ha kört av i ett regndrabbat kval på lördagen och missat vidare avancemang från de inledande gruppmomenten.

Väl i söndagens race sken solen igen, så även på Rosenqvist under öppningsvarven där Meyer Shank Racing-svensken effektivt tog sig igenom ett kaotiskt moln av incidenter och upp mot trakterna av topp 15.

Den lovande inledningen kom dock av sig när Rosenqvist blev påkörd av rivalen Sting Ray Robb på det sjätte varvet och föll tillbaka till 25:e plats. Robb bestraffades senare för kollisionen.

MSR-teamet valde efter incidenten att ta in Rosenqvist i depå för att göra sig av med de mjuka, känsligare däcken och ställa om mot en alternativ strategi. Den 32-årige svensken fick därefter fokusera på att spara bränsle för att undvika ett sista extra depåstopp, och lyckades genomföra tre långa stinter om vardera 15 varv i ett race där majoriteten av fältet bara behövde ligga ute 12-13 varv i taget.

Insatsen resulterade i en slutlig 14:e plats. Rosenqvist ledde också loppet i tre varv när han periodvis cirklade fram till täten, vilket belönas med en extra mästerskapspoäng.
- Inte vår helg. Chanserna försämrades rejält när jag blev påkörd i början av loppet, säger Felix Rosenqvist. Vi lade om strategin, vilket innebar massivt bränslesparande. Det var vår bästa chans och värt ett försök, men i slutändan var vi inte tillräckligt snabba för att ro det hela vägen i land.
- P14 är inte ett resultat vi drömmer om, men vi går vidare och ser redan fram emot nästa race på Laguna Seca. Jag tror att farten här på Road America egentligen var hyfsat bra, men det var helt enkelt inte vår dag.

Felix Rosenqvist är nu tia i den sammanlagda INDYCAR-tabellen.

Nästa race är Firestone Grand Prix of Monterey på Laguna Seca den 21-23 juni. Rosenqvist är dock tillbaka på banan redan nu på tisdag när INDYCAR arrangerar ett gemensamt test på Milwaukee-ovalen.

RESULTAT
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 7
XPEL Grand Prix at Road America
Road America (USA)
1: Will Power (AUS), Penske, 55 varv
2: Josef Newgarden (USA), Penske, +3.260s
3: Scott McLaughlin (NZL), Penske, +8.014s
4: Alex Palou (ESP), Ganassi, +16.711s
5: Kyle Kirkwood (USA), Andretti, +24.866s
—
14: Felix Rosenqvist (SWE), Meyer Shank Racing, +59.241s

Se fullständigt resultat

MÄSTERSKAPSSTÄLLNING
NTT INDYCAR SERIES | Efter 7/17 race
1: Will Power (AUS), Penske, 236 p.
2: Alex Palou (ESP), Ganassi, 231 p.
3: Scott Dixon (NZL), Ganassi, 225 p.
4: Pato O'Ward (MEX), Arrow McLaren, 184 p.
5: Scott McLaughlin (NZL), Penske, 179 p.
---
10: Felix Rosenqvist (SWE), Meyer Shank Racing, 157 p.

Se fullständig tabell

24-06-09 Spännande race och tabellomkastningar när Aquila Formula 1000 körde på Gelleråsen
Den andra deltävlingen i årets Aquila Formula 1000, Nordens främsta instegsserie i formelbilsracing, avgjordes under helgen på Gelleråsen i Karlskoga. Det blev spännande race, som kastade om i tabellen.

I Seniormästerskapet var det Andreas Skatteboe som hade bäst fart runt Gelleråsen. Skatteboe vann det första racet totalt, en efterlängtad seger för Andreas som jagat den i två år. Kevin Suenson, som vann alla race i premiären på Mantorp, tog två pallplatser under helgen.
– Det var en riktigt rolig helg. Jag är extremt nöjd med race ett, där jag tog min första seger sen 2022. Jag har nog aldrig kört så bra som jag körde i race ett. Resten av racen gick sådär, en miss med däcktrycken i race två och sen tekniskt strul i race tre, men jag lyckades ändå bärga hem bra poäng för mästerskapet, säger Andreas Skatteboe, som plockade in två poäng på Suenson i tabellen.

I Juniormästerskapet lyckades Richard Olsson bygga vidare på sin fina fart från premiären. Olsson var snabbast i kvalet, vann race två och slutar helgen som bästa poängplockare i både junior- och rookietabellerna. Richard leder nu båda mästerskapen efter Gelleråsen.

Även Alex Gustafsson hade en riktigt bra helg. Den tidigare crosskartåkaren har hittat rätt i formelbil, och tog två pallplatser och var bästa junior i race ett.
– Vilken helg vi fick. Man kan nästan beskriva den som upp, ner och upp. Målet för helgen var att få med sig en pallplats och vi grejade två, nästan tre. Växellådsproblem i race två stoppade mina chanser för att slå till med tre pallplatser, men efter ett grymt växellådsbyte av mina grymma mekanikers så tog vi revansch i race tre med en andraplats, säger Alex Gustafsson.
– Jag ser verkligen fram mot Falkenberg, en bana som jag kört på innan och gillar väldigt mycket. Tack till allihopa för en trevlig helg på Gelleråsen, fortsätter Gustafsson.

Viktor Karlsson gick in i helgen som mästerskapsledare bland juniorerna, men fick inte med sig så mycket poäng som han hade hoppats på.

Starka insatser på Gelleråsen svarade bland annat Kevin Rydell för, som blev tredje bästa rookie över helgen. Oskar Mellstig gjorde sitt bästa kval i Aquila och Fredrik Lindholm och Leonel Skaar tog stora kliv framåt jämfört med premiären på Mantorp.

Aquila Formula 1000 är tillbaka redan nästa vecka, den 15-16 juni, när deltävling tre avgörs på Falkenbergs Motorbana.

24-06-06 Road America nästa för Felix Rosenqvist
Felix Rosenqvist beger sig till natursköna Road America i helgen för den sista sprinten i en högintensiv tävlingsperiod för NTT INDYCAR SERIES.

INDYCAR-cirkusen har varit ständigt aktiv under den senaste månaden. Först ut var Sonsio Grand Prix den 10-11 maj, följt av två veckors tävlande under Indy 500, och därefter det senaste loppet i Detroit i söndags där Rosenqvist körde i mål som åtta.

Det fullspäckade försommarschemat sträcker sig in även i den kommande helgen, då XPEL Grand Prix ska avgöras på Road America i Elkhart Lake, Wisconsin. Därefter får Rosenqvist och co. till slut andas ut lite grann, med två veckors uppehåll inför det efterföljande racet på Laguna Seca.

Med sina 6,5 km är Road America den längsta banan på hela INDYCAR-kalendern. Anläggningen nästlar sig fram i ett vackert kuperat skogslandskap och är också platsen för Felix Rosenqvists största framgång hittills i INDYCAR-karriären; smålänningen vann på Road America säsongen 2020.
- Det ska bli kul att komma tillbaka till Road America, som är en av de finaste, mest rytmiska banorna i världen, säger Felix Rosenqvist. Den har allt, från långsamma till riktigt snabba kurvor, några av de längsta rakorna på kalendern, blinda krön, långa svepande svängar... Det är en stor utmaning, både setupmässigt och som förare. Jag ser alltid fram emot att tävla där.

Rosenqvist och hans nya team Meyer Shank Racing har varit genomgående starka på den här typen av traditionella banor (kända som ”road courses” i USA) så här långt under 2024. Vid loppet på Barber Motorsports Park blev man sexa, men fanns med längst framme i täten till dess att en sen gulflaggssituation kullkastade strategin.

I Sonsio Grand Prix på IMS road course drogs Rosenqvist in i en incident i första kurvan och föll till sista plats, men nådde trots det ett slutligt topp tio-resultat efter en kraftfull uppkörning.

Rosenqvist tog sig också upp på pallen i det icke-poänggivande uppvisningsracet $1 Million Challenge på The Thermal Club i mars.
- Vi har varit snabba i alla road course-racen den här säsongen, men vi har också haft en del oflyt som jag hoppas att vi kan slippa den här helgen, avslutar Felix Rosenqvist. Vi får se hur det går. Vi måste bara fortsätta jobba på som vi gör och ta ett steg i taget.

Helgens tävlingar på Road America drar igång med en inledande träning på fredag kväll svensk tid. Lördagens agenda består av ytterligare en träning samt kval. Racet körs på söndag med start kl. 21.35 svensk tid och sträcker sig över 55 varv.

TIDSSCHEMA
Alla angivelser avser svensk tid
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 7 XPEL Grand Prix at Road America
Road America (USA)
Fredag 7 juni
Fri träning 1: 22.00-23.15

Lördag 8 juni
Fri träning 2: 17.10-18.10
Kval: 21.25-22.55

Söndag 9 juni
Warm-up: 18.15-18.45
Race (55 varv): 21.35

TV: V Sport Motor / Viaplay / indycarlive.com
TIMING: INDYCAR App / racecontrol.indycar.com
BANAN: Layout och historik
MÄSTERSKAPSSTÄLLNING: Klicka här

24-06-06 Dubbelseger och serieledning för Knutsson efter Gelleråsloppet
Säsongen som inte skulle bli av börjar likna en möjlig succé för Robin Knutsson. Den andra tävlingshelgen i Porsche Carrera Cup Scandinavia på Gelleråsen Arena började dock inte helt enligt plan för Robin och WestCoast Racing:
- Det började med tuff inledning under träningarna där vi inte hade någon vidare fart men det lyckades vi vända på helt och hållet.

Robin lyckades sen bättre i kvalet och fick tredje startposition till båda racen.
I race 1 gjorde han en perfekt start och tog direkt ledningen i första kurvan. I ett intensivt race lyckades han bara få andrum genom att de bakomvarande fightades och tappade gentemot varandra. Segermarginalen i mål var bara bara knappt 4 tiondelar - men en seger är en seger och detta var Robins första i en Porsche och den första för WestCoast Racing i Porsche Carrera Cup Scandinavia sedan 2019 på Drivecenter Arena!

Även i det längre race 2 fick Robin en bra start, även om han nu fick behålla sin tredjeplats på första varvet. På varv 3 knep han andraplatsen och några varv senare tog han över den ledning som han lyckades hålla med en marginal till mål!
- En helt fantastisk helg, jublar Robin och berättar om sin kanske lite oväntade dubbelseger i Gelleråsloppet:
- En fantastisk insats av hela teamet där vi nu visat på senare tiden att vi kan slå om när det går tufft och göra det bästa av situationen. Från att vi hade tankar om ”damage control” efter träningarna så ledde det till slut till maxpoäng och serieledning! Vi har visat att vi fightas om mästerskapet och jag har verkligen inte kunnat drömma om en bättre start på säsongen!

Även teamchefen Dick Jönsson Wigroth är glad att se framgångar med Robin som nu gör sitt tredje år med teamet:
- Det är alltid kul att vinna! Detta visar också att trägen vinner. Det är mycket arbete som ligger bakom och vi har ett bra team. Detta är säsongen som inte skulle varit. På så sätt är det skoj och det är kul för Robin som slitit och att vi nu får betalt för det hårda jobbet.

Emma Wigroth hade en bättre helg i Porsche Sprint Challenge Scandinavia än i premiären på Anderstorp men det fanns utrymme för mer:
- Det har varit en okej helg. Jag visade att jag har farten och jag lärde mig mycket under helgen. Så trots att resultatet uteblev var det en okej helg. Det fanns fart för mer men det gick inte hem denna gången. Kvalet blev inte bra och därmed hade jag även en sämre utgångspunkt för racen.

Nästa race för de skandinaviska Porscheserierna i på Jyllandsringen 29-30 juni. Robin har race redan nu kommande helg på Zandvoort i Benelux serien.

Sändningarna från helgens race från båda serierna finns att se på Porsche Carrera Cup Scandinavias YouTube Kanal

24-06-06 Rekordstor tävling på Gelleråsen Arena
SM-deltävlingen Gelleråsloppet på Gelleråsen Arena blev en rekordstor tävling med 182 startande totalt! Legendsklassen var som vanligt störst med 66 startande.

Vi hade två förare från Bengtsfors MotorClub denna gång. Johan Sandin kvalade in som tia och Anders Berger på 18:e plats. Båda var därmed klara för A-finalerna.

I det första racet blev Anders påkörd och tvingades bryta. Johan körde i mål på 13:e plats. I det andra racet blev Johan indragen i en startkrasch och fick punktering. Han tog sig tillbaka till depån och de lyckades byta däcket och skicka ut Johan på banan igen innan säkerhetsbilen hann köra ett helt varv. Johan var därmed med i matchen igen, men klart sist i fältet. Anders var på väg upp genom fältet när han blev påkörd igen och hamnade sist i fältet. Det var för kort tid för att avancera varför Anders körde i mål på 26:e plats. Johan hann köra om några bilar och slutade på 21:a plats.

Efter det dråpliga racet tvingades Johan och Anders att starta långt bak i det tredje racet. Båda förarna bjöd på fina uppkörningar och Johan gick i mål på 12:e plats och Anders slutade 17:e.

Nästa tävling körs i Falkenberg under den stora sommartävlingen i juli som heter Västkustloppet.

24-06-04 Härlig racing på Gelleråsloppet när Formula Nordic körde tillsammans med Nordic 4
Årets andra deltävling var Gelleråsloppet i Karlskoga, som i år slog alla rekord i antal deltagare. Totalt var det 182 förare som deltog!

Formula Nordic körde tillsammans med danska Nordic 4 och i deras heat kom 23 bilar till start. Danskarnas bilar är lite snabbare än de svenska, men det hindrade inte att svenskarna blandade sig in i listan av danska bilar. Daniel Varverud var snabbaste Formula Nordic och han tog sjätte startrutan. Albin Stureson var näst snabbast, men han hade tyvärr en bestraffning från Anderstorp så han blev nedflyttad tre platser från nio till tolv. Robin Haftström var tredje snabbast och han passade på att fira sin födelsedag i depån.

En halvtimme innan första racet kom en rejäl regnskur med åska. Heatet som körde före formelbilarna hade det värst av alla. Det lugnade sig lite tills det var dags för formelbilarna, men det var ändå ett ihållande regn hela racet. Varverud gjorde en kanonstart och låg trea totalt när han tyvärr drabbades av ett tekniskt fel och tvingades bryta. Stureson övertog ledningen i Formula Nordic-klassen och han gick i mål som segrare för första gången i Formula Nordic före Hafström och debutanten Enzo Hallman.

Det andra racet kördes på torr bana. "Lexi" Danielsson ledde fältet ned mot första kurvan med Hafström som tvåa. Hafström ledde Formula Nordicklassen i två tredjedelar av loppet, men sedan tvingades han tyvärr bryta med ett mekaniskt fel. Stureson övertog ledningen och vann knappt före Varverud och Hallman.

Det blev ett trevligt tredje race där Stureson startade längst fram bland svenskarna, men Varverud hade bra fart och svepte förbi Stureson i kurva två efter ett par varv. Stureson kunde inte svara, utan förlorade i stället ytterligare en placering till Hafström. Varverud vann Formula Nordic-klassen och stärkte därmed sin ledning i tabellen före Hafström och Stureson.

Nästa tävling körs på flygfältsbanan i Ljungbyhed den sista helgen i juni.

För mer information besök gärna vår hemsida:https://www.formulanordic.se/
Alla resultatlistor hittar ni på: www.svenskracing.se

24-06-03 Pallen igen för Håkan Ricknäs
Årets andra deltävling av Porsche Sprint Cup Scandinavia kördes på Gelleråsen Arena i Karlskoga. Det var ett jätteevent med närmare 200 bilar på startlinjen totalt under helgen.

Håkan Ricknäs kvalade in på fjärde plats i Porsche Sprint Cup Scandinavia GT4. I starten blev det tyvärr trångt och Ricknäs tappade många placeringar. Han körde i mål på sjunde plats. I andra racet gick det bättre och han körde i mål som trea och fick kliva upp på pallen! I tabellen ligger han på en delad tredjeplats. Nästa deltävling körs på Jyllandsringen i Danmark sista helgen i juni.

Alla resultatlistor hittar ni på: www.svenskracing.se

24-06-03 Dubbelseger förde Robin Knutsson till ledning i Porsche Carrera Cup Scandinavia
Efter dubbla pallplatser i premiären bestämde sig göteborgaren Robin Knutsson för att fullfölja årets satsning i Porsche Carrera Cup Scandinavia. Vilken tur. I den andra deltävlingen, som avgjordes i Karlskoga i helgen, slog han nämligen till med dubbla segrar, klättrade till ledning i mästerskapet och är nu en het titelkandidat inför fortsättningen.
– Jag är jättenöjd! Det här hade jag inte kunnat drömma om i går morse, sa Knutsson som hade Daniel Roos närmast efter sig i båda racen.

Tredjeplatserna delade Lukas Sundahl och Marcus Annervi på.
Robin Knutsson, dubbelsegrare i Porsche Carrera Cup Scandinavia på Gelleråsen Arena. Foto: Armin Hadzic

Två tävlingar i Porsche Carrera Cup Scandinavia – premiären och finalen. Det var vad Robin Knutsson planerade för jämte sin internationella satsning i Porsche Carrera Cup Benelux den här säsongen.

Men så gick det så bra på Scandinavian Raceway i Anderstorp. Han blev trea och tvåa och parkerade på en andraplats bakom Marcus Annervi i mästerskapstabellen. Då bestämde sig Knutsson för att satsa fullt ut även på mästerskapet här hemma 2024.

Men som någon vinnare såg han inte ut efter de inledande testerna på Gelleråsen Arena i Karlskoga. Ett lyckat kval, som gav startposition tre i söndagens båda race, gav emellertid hopp.

Och när lamporna släcktes visade 22-åringen mästarklass.
– Vi jobbade hårt på att försöka lösa problemen och det lyckades vi uppenbarligen med, säger han.

Bara början
I det första heatet gjorde Knutsson en kanonstart och avancerade till första plats redan i kurva ett. Låt vara att han efter det utmanades, men han höll likväl undan för jagande Roos, Sundahl och Annervi.

I det andra heatet tog det Knutsson bara fem varv att ta sig om Roos och Robert Dahlgren och styra mot en ny triumf.
– Väl i ledningen i det andra heatet såg jag att jag fick en lucka, men det var långa 25 minuter till målflagg.

Knutsson såg stabil ut.
– Jag känner mig mer och mer trygg för varje varv jag kör, säger han och skickar följande passning till konkurrenterna:
– Jag tror att det här bara är början på min utveckling med WestCoast Racing, bästa teamet.

Äntligen pallen
Bakom Robin Knutsson svarade Daniel Roos i Fragus Motorsport för helgens främsta insats med sina två pallplatser, hans första i mästerskapet sedan debuten förra säsongen. Roos var nära Knutsson i det första heatet. I det andra föll han på eget grepp.
– Jag tänkte att jag skulle köra lite taktiskt, vara lite passiv i början, men Robin drog i väg så luckan blev för stor för att köra i kapp, sa norrlänningen som självklart var nöjd med dubbla andraplatser och ett lyft till tredje position i tabellen.
– Vi har fått till en fantastisk bil så på Jyllandsringen blir det två segrar, säger han och ler.

I mål med pyspunka
En antydan till leende på läpparna hade även Lukas Sundahl efter tävlingshelgen i Karlskoga. Tredje och fjärde plats var ett helt okey resultat med tanke på att kvalet bara resulterade i startposition sex i båda racen.

I det första heatet svarade den femfaldige mästaren från Växjö för en remarkabel insats. De sista varven körde han nämligen med pyspunka på vänster bakdäck.

Skadan fick Sundahl i samband med att han tog sig om Marcus Annervi efter Ejes kurva. Kontakten mellan de båda ödelade ett styrstag på Annervis bil och mästerskapsledaren tvingades bryta.
– Ett varv till hade aldrig gått, då hade nog både Robert Dahlgren och Gustav Bergström tagit sig förbi mig, medgav Sundahl apropå punkteringen.

Tufft i Karlskoga
Marcus Annervi, som öppnade säsongen succéartat med två segrar i mästerskapsinledningen i Anderstorp, var inte lika lyckosam i Karlskoga. Han hade visserligen pole position i det första heatet, men hamnade i ett läge där han utmanades om andraplatsen bakom Knutsson och där racet alltså tog slut efter kontakten med Sundahl.

I race två tog han målflagg som trea.
– Skönt, den behövde vi efter första racet. Det satt hårt inne den här helgen. Vi får fortsätta jobba så vi kan vara ännu starkare nästa gång, sa föraren i M3G Motorsport innan han åkte hem till Halmstad.

Tacksam för möjligheten
Robert Dahlgren, känd bland annat för fyra STCC-titlar, gjorde ett gästspel i mästerskapet. På de förberedande testerna var han en bit efter de bästa, men regnet som kom under kvalet passade honom perfekt. Där slog nämligen den rutinerade 44-åringen från Skellefteå till med besked och körde till sig andra respektive första startposition i racen.
– Tacksam att jag fick möjligheten, sjukt lärorikt och jäkligt roligt, sa han i en snabb helgsummering.

Men vinnarskallen från Skellefteå var självklart inte helt nöjd. Med tanke på startpositionerna hade han givetvis hoppats på ett bättre placeringsfacit än fyra och fem i sin Porsche Carrera Cup-debut.
– Klart det är surt, medger han.

Wärnelöv i Pro Am-topp
I mästerskapets Pro Am-klass tog Kjelle Lejonkrans från Kumla målflagg som åttonde man i det första heatet. Det räckte med god marginal till årets första klasseger före teamkompisen i Micke Kågered Racing, Albin Wärnelöv.

I race två var det Wärnelövs tur att kliva upp över på pallen. Sedan både Lejonkrans och premiärhelgens dubbelsegrare, Oscar Löfquist, försvunnit i en startkrasch kunde han ta sin första seger någonsin i Porsche Carrera Cup. Helgens insats gav dessutom ledning totalt i klassen.

För Löfquist blev det en nattsvart helg i sommarvärmen. Inte heller från det första heatet fick han nämligen med sig några poäng. Det bröt han med tekniska bekymmer.

Första för Rustad
Supportklassen Porsche Sprint Challenge bjöd på två heatsegrare, båda från Fragus Motorsport. I det första racet tog Wilmer Wallenstam från Göteborg sin tredje seger för säsongen före västgöten Fredric Blank och norskan Isabell Rustad.

I det andra kontrade den unga norskan. Från sin första pole position i mästerskapet tog hon sin första seger, följd av Wallenstam och Blank.

I mästerskapets GT4-kategori blev det dubbla segrar för Theo Jernberg i Stenhaga Motorsport. Han leder nu mästerskapet totalt.

Nästa deltävling i Porsche Carrera Cup Scandinavia och Porsche Sprint Challenge avgörs på FDM Jyllandsringen i Danmark 28-29 juni.

Resultat
Porsche Carrera Cup Scandinavia.
Gelleråsen Arena 2 juni.
Race 1.
1) Robin Knutsson, WestCoast Racing, 20 varv
2) Daniel Roos, Fragus Motorsport, + 0,397
3) Lukas Sundahl, Micke Kågered Racing, + 4,052
4) Robert Dahlgren, Porsche Experience Racing, + 4,386
5) Gustav Bergström, M3G Motorsport, + 4,739
6) William Siverholm, Fragus Motorsport, + 5,013
7) Gustav Krogh, Mtech Competition, + 8,324
8) Kjelle Lejonkrans (AM), Micke Kågered Racing, + 10,961
9) Axel Bengtsson, Mtech Competition, + 11,261
10) Elias Adestam, Mtech Competition, 11,752
11) Albin Wärnelöv (AM), Micke Kågered Racing, + 28,484
12) Jan Engelbrecht (AM), Mikkel O Pedersen Racing, + 54,991
13) Mattias Kjellin (AM), Kjellin Motorsports, + 55,485
Marcus Annervi, M3G Motorsport, bröt
Oscar Löfquist (AM), Kjellin Motorsports, bröt

Race 2.
1) Robin Knutsson, 29 varv
2) Daniel Roos, + 1,216
3) Marcus Annervi, + 2,705
4) Lukas Sundahl, + 3,277
5) Robert Dahlgren, + 7,632
6) Gustav Krogh, + 8,297
7) Axel Bengtsson, + 13,888
8) William Siverholm, + 20,158
9) Albin Wärnelöv (AM), + 22,763
10) Elias Adestam, + 28,313
11) Mattias Kjellin (AM), - 1 varv
12) Jan Engelbrecht (AM), - 1 varv
Gustav Bergström, bröt
Kjelle Lejonkrans (AM), bröt
Oscar Löfquist (AM), bröt

Mästerskapet efter 2 av 6 deltävlingar
1) Robin Knutsson, 89 poäng
2) Marcus Annervi, 69
3) Daniel Roos, 61
4) Lukas Sundahl, 59
5) William Siverholm, 50
6) Gustav Krogh, 42
7) Elias Adestam, 30
8) Gustav Bergström, 28
9) Kjelle Lejonkrans, 26
10) Albin Wärnelöv, 25

Pro Am.
1) Albin Wärnelöv, 75
2) Kjelle Lejonkrans, 68
3) Jan Engelbrecht, 63
4) Mattias Kjellin, 62
5) Oscar Löfquist, 54

Teammästerskapet.
1) Micke Kågered Racing, 148
2) Fragus Motorsport, 110
3) M3G Motorsport, 95
4) Kjellin Motorsports, 93
5) WestCoast racing, 87

För kompletta tabeller – se www.carreracup.se

24-06-03 Felix Rosenqvist tillbaka i topp tio i kaotiskt Detroit Grand Prix
Felix Rosenqvist tog sig fram från 22:a till åttonde plats i ett kaosartat Detroit Grand Prix som innehöll åtta gulflaggssituationer, en regnskur, otaliga kollisioner och kraftigt varierande strategier.

Söndagens INDYCAR-lopp i ”Motor City” präglades av incidenter, och kördes nästan till hälften (47/100 varv) under säkerhetsbil och gulflagg. Rosenqvist hade själv en allt annat än smärtfri resa, med bland annat en punktering och fem (!) depåstopp – varav ett för byte till regndäck när en plötslig skur drog in över den tighta stadsbanan en tredjedel in i racet.

Regnet tilltog dock aldrig riktigt, och Rosenqvist återvände till depån några varv senare för att byta tillbaka till torrdäck. Smålänningen kunde därefter hålla sig undan det värsta kaoset under resten av loppet och körde i mål som åtta.

Resultatet markerar Rosenqvists femte topp tio-placering på sex körda race i NTT INDYCAR SERIES så här långt under 2024. Det utgjorde också en stark comeback efter ett motigt kval på lördagen, där Rosenqvist fick sitt snabbaste varv struket för att ha orsakat en gulflagg och fick nöja sig med 22:a startposition.
- Det där var ett speciellt race! säger Felix Rosenqvist. Vi fick i princip allt kastat på oss idag: en punktering på första varvet, ett set mjuka däck som totalt smulade sönder, regn, en skadad bil… Allt som allt får vi nog vara nöjda med P8 idag, i ett race som kunde gå åt vilket håll som helst. Vi lyckades göra ett bra jobb med strategin och ta värdefulla poäng, särskilt med tanke på att vi startade 22:a. Jag tycker att vi gjorde vad vi kunde idag.

NTT INDYCAR SERIES är tillbaka i rampljuset redan om en vecka (7-9 juni) på Road America, där mästerskapet sätter punkt för en särskilt intensiv period med tre tävlingshelger i rad.

RESULTAT
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 6
Detroit Grand Prix
Streets of Detroit (USA)
1: Scott Dixon (NZL), Ganassi, 100 varv
2: Marcus Ericsson (SWE), Andretti, +0.856s
3: Marcus Armstrong (NZL), Ganassi, +4.912s
4: Kyle Kirkwood (USA), Andretti, +6.124s
5: Alexander Rossi (USA), Arrow McLaren, +8.953s
—
8: Felix Rosenqvist (SWE), Meyer Shank Racing, +15.499s
Se fullständigt resultat

MÄSTERSKAPSSTÄLLNING
NTT INDYCAR SERIES | Efter 6/17 race
1: Scott Dixon (NZL), Ganassi, 216 p.
2: Alex Palou (ESP), Ganassi, 198 p.
3: Will Power (AUS), Penske, 185 p.
4: Pato O'Ward (MEX), Arrow McLaren, 160 p.
5: Alexander Rossi (USA), Arrow McLaren, 150 p.
---
9: Felix Rosenqvist (SWE), Meyer Shank Racing, 140 p.

Se fullständig tabell

24-05-30 Både Emma och Robin till start i Gelleråsloppet
Mycket har hänt kring Robin Knutsson sedan framgångarna i premiären på Anderstorp. Redan helgen efter lämnade han premiären i Porsche Carrera Cup Benelux på Spa-Francorchamps i serieledning efter en andra och en tredjeplats.

Inför Gelleråsloppet nu kommande helg meddelar han att han även kommer att köra hela den skandinaviska serien för WestCoast Racing!
- Det ska bli jättekul att köra full säsong även här i Sverige. Det gick bra på Anderstorp så vi såg en möjlighet att försöka kriga i toppen hela säsongen. Kan vi vara med och fightas i toppen här så blir det också lättare att bygga upp ett intresse i Sverige när vi väl tävlar utomlands, säger Robin om beslutet att dubblera under 2024.

Tidigare har han sökt sig till snabbare banor men nu blir det Gelleråsen Arena, Jyllandsringen, Rudskogen och Mantorp Park.
- Knixiga banor är det här i Skandinavien men jag tror tekniken för att köra fort är ungefär densamma vilken bana vi än kör på även om det pirrar lite mer i kroppen när man tar kurvor som Eau Rouge.

Emma Wigroth har lämnat de mindre lyckosamma racen på Anderstorp bakom sig och ser nu fram emot Gelleråsloppet:
- Det ska bli kul att komma till Gelleråsen och se vad vi kan göra där då det är en bana jag har mer erfarenhet ifrån. Fokuset är på utveckling, detta kommer vara mitt andra race så det finns mycket att lära, speciellt på grund av den begränsade möjligheten till att testa som jag har.

Emma och WestCoast Racing har under uppehållet deltagit i en bandag med Porsche Center Örebro, mer från den dagen kan ni se på Emmas YouTube kanal!

Söndagens race, både i Porsche Sprint Challenge Scandinavia och Porsche Carrera Cup Scandinavia går att se LIVE på seriens YouTube kanal.

Tidsschema Söndag 2 Juni
09:55 Porsche Sprint Challenge Scandinavia Race 1
10:55 Porsche Carrera Cup Scandinavia Race 1
13:15 Porsche Sprint Challenge Scandinavia Race 2
14:30 Porsche Carrera Cup Scandinavia Race 2

Mer om Porsche Sprint Challenge Scandinavia finns att läsa på www.sprintchallenge.se
Mer om Porsche Carrera Cup Scandinavia finns att läsa på www.carreracup.se

24-05-30 Somrig RHK-premiär på Kinnekulle Ring
Riksmästerskapet för Historisk Racing hade sin årspremiär på Kinnekulle Ring med Stockholms Sportvagnsklubb som arrangör.

Det var ett härligt sommarväder hela helgen och de 115 förarna trivdes gott i solskenet.

1000cc Cupen
1000cc Cupen hade fått ihop ett bra startfält till premiären med 19 bilar på griden. Regerande mästaren Jonas E Pölda hade bevarat formen från i fjol och han vann första racet från pole utan problem. Per Ola Persson startade från andra rutan, men i racet fick han till sist ge sig för Roger Håkansson som tog andraplatsen före Persson. Pölda vann även det andra racet utan problem, men bakom honom blev det en ny fight mellan Persson och Håkansson. Persson tog i så att inte banan räckte till. Han tacklade en däckstrave och bucklade till hela sidan, men han lyckades ändå hålla sig kvar i fighten och till sist gå segrande ur den striden när han tog andraplatsen före Håkansson.

Äldre Standardvagnsheatet
Det äldre standardvagnsheatet, med bilar före 1965 fick slås ihop med de nyare standardvagnarna, upp till 1971 för dem som hade bilar under 1300cc. De flesta bilarna i heatet hade just 1300cc i sina motorer. Peo Norén tog starten från pole och ledde klart tills han drabbades av mekaniska problem och tvingades parkera efter halva racet. Anders Jensen hade en omvänd resa. Han startade från andra rutan, men hade svårt att hänga med i början på kalla däck. Han var bara sjua efter första varvet, men sedan började upphämtningen och han kunde korsa mållinjen först av alla med sin Ford Escort GT i 71-klassen. Han följdes närmast av tre kojor före 1965 där Per Skårner vann före Joakim Frid och Kevin Bengtsson. Det blev samma scenario i andra racet där Jensen återigen tappade i början, men avslutade med seger före en ny trio med gamla kojor där Bengtsson vann före Mikael Mattsson och Christer Folkesson.

Nyare Standardvagnsheatet
I det nyare standardvagnsheatet samsades Standard och GT-bilar mellan 1966-1971 över 1300cc med slicksbilarna från 1972-1990. Med sin slicksförsedda Opel Kadett GT/E hade Claes Andersson en ganska enkel resa till segern, men han jagades av sina tre söner samt Jari Konola och Conny Ljungfeldt. I det första racet vann Andersson före Konola och Josef Viktorsson och i andra vann han före Arvid Viktorsson och Konola.

GT-1965
I heatet för GT-bilar före 1965 tog Rolf ”Myggan” Nilsson pole knappt före Reine Bergström, men i racet blev rollerna omvända. Bergström vann båda racen före ”Myggan” och Palle Birkelund Pedersen, men i andra racet fick ”Myggan” ett tidstillägg och bytte då plats med Pedersen på pallen.

Formel Vee
Formel Vee har glatt oss med stora startfält de senaste åren, men tyvärr var det glesare än vanligt just i denna tävling. Men trots färre bilar var det ingen brist på spänning! B och C-klasserna körde i var sina heat.

Anders Bertilsson startade i pole i B-heatet, men Magnus Rugsveen var snabbast iväg och tog ledningen. Tyvärr fick Rugsveen problem med kopplingen och tappade fart. Bertilsson övertog ledningen, men han jagades av Fredrik Häger. Rasmus Bencsik hade startat sist, efter en dispyt om hans brandsläckare som löstes inför racen. Han jobbade sig upp genom fältet och vann med några meter tillgodo på klungan med Bertilsson, Häger och Rugsveen.

Rugsveen tog ledningen även i andra racet, men återigen föll han tillbaka med kopplingsproblem. Bencsik övertog ledningen, men han uppvaktades snart av Häger, Johan Piwell och Jari Korhonen. Dessa hade en gastkramande kamp där de bytte positioner. Det fick sin upplösning några varv från mål när Korhonen och Häger krokade ihop och flög av banan! Heatet rödflaggades och startades inte om, då tiden nästan var ute. Korhonen blev utesluten och Häger utropades som vinnare före Piwell och Bencsik. Det var Hägers första seger i Formel Vee.

C-klassen ville inte vara sämre och de bjöd på helgens bästa fighter. Pontus Bencsik startade från pole, men det var en stenhård kamp från start till mål mellan Bencsik, Jan Lindqvist, Johan Lund och Robert Lindholm. De bytte positioner hela tiden och det var omöjligt att förutse vem som skulle vinna. Racet avgjordes när Hans Hillebrink körde av banan och tvingade ut säkerhetsbilen. De hann inte bärga Hillebrink innan tiden var ute och slutresultatet blev därmed att Bencsik vann före Lindqvist, Lindholm och Lund.

Det andra racet var precis lika spännande. Det var samma kvartett som utkämpade en spännande kamp med många omkörningar. Bencsik ledde med några meter på sista varvet, men Lindqvist lyckades med en sista kraftansträngning ta sig förbi och vinna före Bencsik och Lindholm. Lund tog i lite för mycket och körde av några varv från mål, men han hade så stor marginal ned till nästa förare att han kom igång igen och tog fjärdeplatsen.

Formel Ford
Regerande RHK-mästaren Nicklas Nilsson tog pole i Formel Ford-heatet. Han vet att i år är det han som är jagad men han lovade att göra vad han kan för att försvara sin titel. Det började bra, för Nilsson tog ledningen och han ledde hela vägen till målet i första racet. Peter Carlsson kom tvåa och Anders Lofthammar trea. Nilsson höll undan och vann även det andra racet före Carlsson. Bengt Lofthammar kom trea. Det var lite revansch för honom då han tvingades bryta det första racet. Hans Hillebrink och Bo Paulson körde i klassen för Formel Vee med dubbelförgasare och de tog var sin seger.

Formula Slicks
Torgny Johansson var ensam om att köra i F2-klassen i heatet för Formula Slicks. Det blev en enkel resa till dubbelseger i båda racen. Då var det i stället kamp mellan F3-förarna. Thomas Rådmyr kom tvåa totalt och han vann F3-klassen före Peter ”Lill-Orsa” Bohlin och Björn Johansson. I andra racet vann Bohlin F3-klassen före Rådmyr och Björn Johansson.

Nästa tävling är Velodromloppet Historic GP som körs på Gelleråsen Arena den 15-16 juni.

För mer information besök gärna vår hemsida: http://www.rhkswe.org/
Alla resultatlistor hittar ni på: www.svenskracing.se

24-05-30 Porsche Carrera Cup Scandinavia: Fyrfaldige STCC-mästaren Robert Dahlgren kryddar startfältet i Porsche Carrera Cup Scandinavia på Gelleråsen Arena
Spänning, dramatik och tuffa dueller om heatsegrarna. Det bjöd premiären i Anderstorp på.
Vad väntar i rond två av Porsche Carrera Cup Scandinavia, som avgörs på Gelleråsen Arena kommande helg? Tät racing, fortsatt intensiv kamp om mästerskapspoängen och ett startfält kryddat med fyrfaldige STCC-mästaren Robert Dahlgren! Bland annat.
Marcus Annervi, här före Lukas Sundahl och Robin Knutsson, toppar Porsche Carrera Cup Scandinavia inför den andra deltävlingen där fyrfaldige STCC-mästaren Robert Dahlgren debuterar i mästerskapet. Foto: Jakke Röntynen

Till årets andra deltävling i Porsche Carrera Cup Scandinavia kommer Marcus Annervi, 27 år, i mästerskapsledning. Hallänningen fick en drömstart med nya teamet M3G Motorsport i premiären på Scandinavian Raceway. Dubbla segrar – varav den andra efter stort drama på det sista varvet – gav 51 poäng och en klar ledning i tabellen.
– Ett nytt läge för mig, absolut. I den här positionen har jag inte varit på några år, säger Annervi och konstaterar samtidigt att läget i tabellen inte förändrar hans inställning till fortsättningen.
– Jag tittar inte på mästerskapsställningen i det här skedet. Det enda som räknas är att fortsätta samla så mycket poäng som möjligt.

Knutsson fullföljer
Närmast bakom sig i tabellen har Annervi göteborgaren Robin Knutsson, vars insats i Anderstorp – trea och tvåa – fått honom att ompröva sitt tidigare beslut att inte köra hela mästerskapet. Planen från början var premiären och finalen. Nu fullföljer Knutsson det skandinaviska mästerskapet i kombination med sin satsning i Porsche Carrera Cup Benelux.

Inför fortsättningen på hemmaplan säger Knutsson, som tävlar för Halmstads-baserade WestCoast Racing:
– Jag vill vara med där uppe och kriga och prestera minst lika bra, om inte bättre, som i Anderstorp.

På pallen direkt
Mästerskapstrea inför helgens besök i Karlskoga är unge nykomlingen William Siverholm, 18 år, från Gråbo. De två senaste säsongernas mästare i supportklassen Porsche Sprint Challenge övertygade nämligen med en femte- och en tredjeplats i sin Carrera Cup-debut. En välkommen framgång för Siverholm själv såklart, men också för hans team Fragus Motorsport.

25 poäng efter
Femfaldige Porsche Carrera Cup-mästaren Lukas Sundahl från Växjö inledde säsongen med en andraplats bakom Marcus Annervi i premiärhelgens första heat. I det andra såg han ut att vara på väg mot segern när Annervi uppvaktad honom på det sista varvet. Kontakt uppstod och Sundahl tvingades parkera med trasigt styrstag.

Fem poäng i stället för full pott innebär att Sundahl är 25 poäng efter Annervi inför Gelleråsloppet. Hans sämsta start i mästerskapet på åtta år.
– Det är klart att vi helst måste plocka in lite poäng på Annervi i Karlskoga, säger Sundahl utan att låta det minsta stressad.

Men nio säsonger bakom sig i Porsche Carrera Cup Scandinavia vet han att mycket kan hända och att tålamod är en lika nödvändig som positiv egenskap för att nå sina uppsatta mål.

STCC-stjärnor till start
Startfältet i årets andra deltävling innehåller, förutom de ordinarie Porsche Carrera Cup-förarna, två toppförare från STCC. Såväl Robert Dahlgren som Axel Bengtsson, teamkompisar i PWR Racing, gör nämligen debut i mästerskapet. För båda är starten på Gelleråsen Arena värdefull uppladdning inför STCC-premiären nästa helg.

Fyrfaldige STCC-mästaren Robert Dahlgren, 44 år, ser fram emot att få tävlingsdebutera i en Porsche 911 GT3 Cup (992).
– Det är en häftig bil, men också en helt annan biltyp jämfört med vad jag kört tidigare. Den kräver en väldigt specifik körstil, säger norrlänningen, som trots den tuffa utmaningen hoppas kunna ge de etablerade mästerskapsförarna en match.
– Jag önskar att jag kan hänga med i toppen någonstans, säger han.

Dubbla segrar för Löfquist
I mästerskapets Pro Am-klass fick Oscar Löfquist i Kjellin Motorsports en drömstart med dubbla segrar och maximala poäng i Anderstorp. Han var snabbast i sin klass i kvalet och följde upp det med två segrar. Totalt var han sjua i båda racen.

En stark prestation med tanke på att teamet hade teknikstrul dagen innan tävlingen och därför missade samtliga testpass.

Fjolårstvåan Kjelle Lejonkrans blev dubbeltvåa på Scandinavian Raceway, men eftersom Löfquist, förutom sina segrar, även tog alla bonuspoäng för pole position och snabbaste varv, är Lejonkrans 14 poäng efter.

Delad trea, ytterligare elva poäng bakom, är Albin Wärnelöv och dansken Jan Engelbrecht.

Mästarna i topp
Micke Kågered Racing, som har vunnit teammästerskapet två år i rad, försvarade sin titel över premiären i Anderstorp. Två andraplatser – Lukas Sundahl totalt och Kjelle Lejonkrans i Pro Am – i det inledande heatet gav 40 poäng. I det andra racet fick det Linköpingsbesegarde teamet nöja sig med 27 poäng då Sundahl tvingades bryta i ledning. Lejonkrans blev Pro Am-tvåa igen och bidrog med viktiga poäng gjorde även Albin Wärnelöv som blev nionde man totalt.

Det är emellertid tätt i toppen. Tvåa, bara tre poäng bakom, återfinns M3G Motorsport med Marcus Annervi och Gustav Bergström, som i sin tur skuggas av Kjellin Motorsports-duon Oscar Löfquist och Mattias Kjellin.

Drömstart av debutant
I supportklassen Porsche Sprint Challenge – för Porsche 911 GT3 Cup och Porsche 718 Cayman GT4 RS – fick göteborgaren Wilmer Wallenstam, Fragus Motorsport, en drömstart med dubbla segrar och maximala bonuspoäng för pole positions och snabbaste varv.

Wallenstam vann båda racen före teamkompisen Isabell Rustad och Stenhaga Motorsports Fredric Blank. Ingen av de är emellertid tvåa totalt i mästerskapet. På den placeringen återfinns en annan debutant, Theo Jernberg från Mariefred. Jernberg, som i likhet med Blank tävlar för Stenhaga Motorsport, var etta och tvåa i mästerskapets GT4-kategori. För det inkasserade han 49 poäng, fem färre än Wallenstam, men fyra fler än mästerskapstrean, västgöten Krister Andero som i sin Cayman GT4 RS nådde en första och andraplats i GT4.

Livestreaming på webben
Premiären i Anderstorp var debut för Porsche Sveriges fria livestreaming på www.carreracup.se. Söndag 2 juni är det dags igen – den här gången från Gelleråsen Arena i Karlskoga.

Robin Nilsson och Björn Wirdheim gör sig beredda att kommentera sändningarna från samtliga race i Porsche Carrera Cup Scandinavia och Porsche Sprint Challenge.

Sändningstider enligt följande söndag 2 juni.
Kl 09.55: Race 1 Porsche Sprint Challenge (racestart kl 10.00)
Kl 10.55: Race 1 Porsche Carrera Cup (racestart kl 11.10)
Kl 13.10: Race 2 Porsche Sprint Challenge (racestart kl 13.15)
Kl 14.30: Race 2 Porsche Carrera Cup (racestart kl 14.50)

Tidsschema Porsche Carrera Cup Scandinavia och Porsche Sprint Challenge
Gelleråsloppet, Gelleråsen Arena, Karlskoga, 31 maj-2 juni.
Fredag 31 maj
Kl 12.50-13.10: Test Porsche Sprint Challenge (20 min)
Kl 13.40-14.00: Test Porsche Carrera Cup (20 min)
Kl 15.40-16.00: Träning 1 Porsche Sprint Challenge (20 min)
Kl 16.50-17.20: Träning 1 Porsche Carrera Cup (30 min)

Lördag 1 juni
Kl 09.50-10.10: Träning 2 Porsche Sprint Challenge (20 min)
Kl 10.40-11.10: Träning 2 Porsche Carrera Cup (30 min)
Kl 14.45-15.05: Kval Porsche Sprint Challenge (20 min)
Kl 15.45-16.02: Kval, Q1, Porsche Carrera Cup (17 min)
Kl 16.07-16.15: Kval, Q2, Porsche Carrera Cup (8 min)

Söndag 2 juni
Kl 10.00-10.25: Race 1 Porsche Sprint Challenge (18 min + 1 varv)
Kl 11.10-11.35: Race 1 Porsche Carrera Cup (20 min + 1 varv)
Kl 13.15-13.40: Race 2 Porsche Sprint Challenge (18 min + 1 varv)
Kl 14.50-15.25: Race 2 Porsche Carrera Cup (30 min + 1 varv)

Övriga klasser i Gelleråsloppet är Formula Nordic, Ginetta GT5 Challenge, Valeryds Legends Cup, Aquila Formula 1000, V8 Thunder Cars, Radical Cup Scandinavia.

Topp 10 i mästerskapet efter 1 av 6 deltävlingar.
1) Marcus Annervi, M3G Motorsport, 51 poäng
2) Robin Knutsson, WestCoast Racing, 39
3) William Siverholm, Fragus Motorsport, 29
4) Lukas Sundahl, Micke Kågered Racing, 26
5) Daniel Roos, Fragus Motorsport, 20
6) Gustav Krogh, Mtech Competition, 20
7) Oscar Löfquist, Kjellin Motorsports, 20
8) Kjelle Lejonkrans, Micke Kågered Racing, 17
9) Elias Adestam, Mtech Competition, 16
10) Gustav Bergström, M3G Motorsport, 14

24-05-29 Jubilerande Vara MK bjöd bländande fortsättning på årets SverigeSerie
SverigeSeriens besök i Vara och Varvloppet blev precis på den toppnivå som det tillstår en tävling i SverigeSerien. Hatten av för hundraårsjubilerande Vara MK för ett kanonfint arrangemang i alla delar. Resultatmässigt så går det nära nog att återpublicera reportaget inför tävlingen då klassansvarig den här gången var klockren i sina förhandstips. Patrik Fredriksson med Per Wiksten i högerstolen är i en klass för sig just nu och var helt omutliga i A/B. Och Ville Larsson med pappa Ralf till höger om sig var precis lika omutlig i C samtidigt som han också helt enligt förhandstipset placerade sig väldigt högt i totallistan, faktiskt som totaltvåa. Imponerade av båda ekipagen.

Att SverigeSerien bara innehåller tävlingar av absolut högsta kvalitet är väl känt. Jubilerande Vara MK med Varvloppet föll väl in i den bilden och gjorde ingen, varken förare eller publik besvikna. Rakt igen ytterligare en kanontävling.
- Stort tack till Vara för ett jättefint arrangemang. Det sved ordentligt att vi inte hade möjlighet att delta själva men när jobbet begränsar tillgänglig tid så väljer jag och Lotta alltid att prioritera klassen framför vårt egna tävlande, så måste det vara för oss. Ska inte sticka under stolen med att vi ibland drömmer oss tillbaka till tiden då vi bara tävlade, säger klassansvarig Roger Fransson.

Tydliga vinnar i både A/B och C
VOC Mekonomen Rally bjöd som vanligt på god underhållning och tuffa fajter.
- Helt enligt förhandstipsen så kunde ingen betvinga Patrik Fredriksson och CoDriver Per Wiksten segern i elitklassen. Duon var faktiskt i en klass för sig. Inte ens en liten avåkning på en av dagens sena sträckor kunde hindra dem från att inkassera ännu en kassaskåpssäker seger. Stort grattis. Detta börjar luta kraftigt åt en tredje SverigeSerie-seger, en tredje slutlig inteckning i vår grymma vandringspokal instiftad och skänkt av mitt (klassansvarigs) huvudbolag K2.

Tajtare bakom segerekipaget.
- Bakom Patrik och Per var det bitvis tajtare. Återkommande Jonas Karlsson vägledd av Johan Svensson körde in som tydlig tvåa trots problem med elfläkten innan start ett problem som om jag förstår det rätt löstes på bästa VOC-vis, dvs att man fick låna av en medtävlare som hade rätt grejor med sig. På tredje pallplats åkte Lars Olsson med Johan Holm i högerstolen trots rejäla problem stavad skogskänningar på dagens sista sträcka så räckte det till pallplats.

Överlägsen seger också i C.
- Klassens nya stjärnskott Ville Larsson med pappa Ralf i högerstolen gjorde ingen besviken. Vann klassen i stor stil, faktiskt med nästan 50 sekunder. Med det åkte han återigen in på en för sin ålder och begränsade erfarenhet helt imponerande andra plats totalt oavsett förarklass. Vad månde bliva?

Tätare bakom Ville.
- Silverpengen i C tog ett annat Kullingsekipage Emil Ivarsson med Alice Widarson vid sin sida. Bara knappa sju sekunder efter dem knep Felix Nordenfors vägledd av Max Fredlund bronset.

Efterkontroller utan anmärkningar
Precis som i SSR så gjordes efterkontroller på VOC fältet. I SSR kollades bakaxlar så att ingen åkte med diff. I Vara kontrollerades luftburkar och luftfilter så att de inte var modifierande eller av otillåten sort.
- Allt var helt i sin ordning i SSR såväl som i Vara. Skönt att se att Sveriges mest kontrollerade klass håller stilen. I en klass av vår typ som bygger på ett tufft men tydligt reglemente där bilar näst intill är att se som enhetsbilar är det extra viktigt att kontrollera och säkra att reglerna följs. En klass regler är dess regler och dessa ska utan några som helst undantag följas i alla tävlingar må vara SverigeSerie, annan cuptävling eller liten lokal tävling. Ett reglemente är oantastligt och att det efterföljs är en rättvisefråga. Bra intiativ av både SSR och Vara MK, det tackar klassen för.

Nu tar SverigeSerien lite semester för att ge plats för såväl familj som andra fritidsintressens och annat tävlande. Nästa anhalt för serien är Laxå den 17 augusti. Väl mött.

24-05-29 Felix Rosenqvist laddar om med Detroit Grand Prix
Felix Rosenqvist tar sikte på snabb revansch efter motorhaveriet i Indy 500 i söndags när INDYCAR-säsongen fortsätter redan till helgen med Detroit Grand Prix.

INDYCAR-fältet lämnar nu ”The Greatest Spectacle in Racing” bakom sig, och vänder blicken från den ultrasnabba Indianapolis Motor Speedway-ovalen till en av säsongens tightaste stadsbanor.

Rosenqvist beger sig till Detroits gator med fina minnen från fjolårets race i ”Motor City”, där han tog sig upp på pallen, och har fått en bra start på samarbetet med sitt nya team Meyer Shank Racing under inledningen av 2024.

Bland höjdpunkterna så här långt märks bland annat pole position, MSR-stallets första någonsin i INDYCAR, i det senaste stadsloppet i Long Beach i förra månaden. Rosenqvist kvalade också in i första led vid säsongspremiären i St. Petersburg (Florida) i mars, även det ett gatlopp.
- Jag känner mig absolut redo att tävla igen, säger Felix Rosenqvist. Vårt race i Indianapolis i söndags blev inte så långt som vi hade tänkt, så jag har lite extra energi att släppa loss i Detroit! Jag hade ett bra race där förra året och var på pallen då, och vi har varit väldigt starka på de andra stadsbanorna hittills under säsongen. Vi har inte riktigt knutit ihop det i racen än av olika orsaker, men farten är där. Jag tror att vi har en bra chans den här helgen.

Detroit Grand Prix inleds med ett första träningspass på fredag. På lördag väntar en andra träning samt kval, följt av racet på söndag med start kl. 18.30 svensk tid.

TIDSSCHEMA
Alla angivelser avser svensk tid
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 6
Detroit Grand Prix
Streets of Detroit (USA)
Fredag 31 maj
Fri träning 1: 21.00-22.15

Lördag 1 juni
Fri träning 2: 15.10-16.10
Kval: 18.15-19.45

Söndag 2 juni
Warm-up: 15.30-16.00
Race (100 varv): 18.30

TV: V Sport Motor / Viaplay / indycarlive.com
TIMING: INDYCAR App / racecontrol.indycar.com
BANAN: Layout och historik
MÄSTERSKAPSSTÄLLNING: Klicka här

24-05-29 Fulla startfält och RM-premiär när Race4Fun och Nordic Endurance 1 kommer till Anderstorp
Det är dags för årets mest efterlängtade racehelg på Scandinavian Raceway i Anderstorp. Helgen bjuder på två spännande dagar långloppsracing med både Nordic Endurance 1 och Race4Fun.

På lördag den 1 juni är det premiär för Nordic Endurance 1, Riksmästerskapet i långloppsracing. Det sex timmar långa racet samlar ett mycket starkt startfält, trots att fjolårets vinnare, Fyra 3 Racing, inte är på plats. Istället ligger fokus på fjolårets silvermedaljörer LMRacing och treorna DK Racing, som förväntas ta upp kampen om RM-guldet. Ett nytt team i årets serie är NH Motorsport från Danmark, som tävlar i en BMW. NH Motorsport vann förra året serien i Race4Fun och är redo att ta sig an den svenska eliten i Nordic Endurance 1.

På söndag den 2 juni är det dags för Race4Fun att köra sin andra deltävling för året. Race4Fun är Sveriges största långloppsserie och lockar hela 57 bilar till start.

I Klass 2 8H Cup är alla favoriter på plats, inklusive NH Motorsport, RC Racing, T2NT, MEJK Racing och ST-Auto/Veidec Racing och många fler. Dessutom gör NJ Motorsport, som vann Klass 2 år 2022, comeback med sin Mini Cooper.

I Klass 1 Svenska Skrotbilsklassikern är det som vanligt ett maxat startfält. Gokarcity.se har två raka segrar i klassen, och frågan är om de kan ta en tredje raka seger? Många team är sugna på att utmana och göra racet till en riktig nagelbitare.

Helgens tävlingar blir extra internationella då Race4Fun även är en deltävling i den danska Citroen C1 Cup. Många danska team är på plats, vilket höjer konkurrensen ytterligare.
Race4Fun avgörs med ett åtta timmar långt race, med start 09:00 och målgång 17:00.

Emil Svensson, promotor för Race4Fun och NE1, ser fram mot helgens tävlingar:
"Vi ser verkligen fram emot denna spännande helg och att äntligen få starta årets Nordic Endurance 1. Det är fantastiskt att se så många starka team och förare samlade här i Anderstorp. Vi är redo för en oförglömlig helg med mycket bra racing och hårda kamper på banan.”

Länkar:
Liveresultat
Livesändning

24-05-27 Felix Rosenqvist bryter Indy 500 med motorhaveri
Felix Rosenqvist tvingades bryta den 108:e upplagan av Indy 500 med motorhaveri efter att ha funnits med i topp tio under den första delen av den amerikanska ovalklassikern.

Det mytomspunna loppet på Indianapolis Motor Speedway försenades med fyra timmar på grund av regn, men kunde till slut genomföras på söndagseftermiddagen lokal tid efter att vädret så småningom förbättrats.

Rosenqvist inledde racet som nia, som bäst placerade Honda-förare bakom ratten på sin Meyer Shank Racing-bil #60, och låg stadigt med i topp tio genom den första rundan depåstopp.

Dessvärre gick drömmarna om en seger bokstavligen upp i rök på det 56:e av tävlingens 200 varv, när ett motorras satte punkt för dagen.
- Jag tappade effekt på start- och målrakan och tyvärr tvingades vi bryta, säger Felix Rosenqvist. Det var väldigt synd; jag hade en bil idag som var bättre än vad vi har haft på hela månaden. Det är en av de bästa jag har kört, kanske till och med den allra bästa, här på IMS (Indianapolis Motor Speedway).

Trots besvikelsen känner Rosenqvist också mer positiva känslor kopplat till insatsen i årets upplaga av Indy 500, världens enskilt största idrottsevenemang med 340 000 besökare på tävlingsdagen.
- Det är ett tråkigt slut på veckor av stenhårt jobb för hela teamet, men jag tycker också att vi måste vara stolta, avslutar Felix Rosenqvist, som anslöt till sitt nya team Meyer Shank Racing inför årets säsong. Det här var inte bara vårt första Indy 500 tillsammans, utan vår första ovaltävling över huvud taget. Det är inte lätt att gå upp mot de största teamen här, men vi lyckades kvala in som bästa Honda-bil och var med och högg där framme. Killarna och tjejerna på Meyer Shank Racing har gjort ett fantastiskt jobb.
- Tyvärr är sådant här en del av sporten, men nu lägger vi fokus på Detroit om några dagar och går vidare. Vi är extremt motiverade och jag är övertygad om att vi har många bra race framför oss.

INDYCAR-fältet är alltså tillbaka på banan redan kommande helg, då med stadsloppet i centrala Detroit.

Årets upplaga av Indy 500 vanns av Josef Newgarden (USA).

RESULTAT
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 5
108:e Indianapolis 500
Indianapolis Motor Speedway (USA)
1: Josef Newgarden (USA), Penske, 200 varv
2: Pato O'Ward (MEX), Arrow McLaren, +0.341s
3: Scott Dixon (NZL), Ganassi, +0.909s
4: Alexander Rossi (USA), Arrow McLaren, +1.169s
5: Alex Palou (ESP), Ganassi, +1.507s
—
DNF: Felix Rosenqvist (SWE), Meyer Shank Racing, +145 varv

Se fullständigt resultat: https://mcusercontent.com/73c511cfcad65d2a124d92dea/files/83df0e7a-da65-981d-1a25-3f0e49568363/indycar_race_results.52.pdf

MÄSTERSKAPSSTÄLLNING
NTT INDYCAR SERIES | Efter 5/17 race
1: Alex Palou (ESP), Ganassi, 183 p.
2: Scott Dixon (NZL), Ganassi, 163 p.
3: Will Power (AUS), Penske, 157 p.
4: Pato O'Ward (MEX), Arrow McLaren, 134 p.
5: Colton Herta (USA), Andretti, 134 p.
---
9: Felix Rosenqvist (SWE), Meyer Shank Racing, 116 p.

Se fullständig tabell: https://www.indycar.com/Drivers

24-05-20 Felix Rosenqvist snabbaste Honda-förare i kvalet till Indy 500
Felix Rosenqvist kommer att starta den 108:e upplagan av Indianapolis 500 från nionde plats, som främste Honda-förare i det 33 bilar stora startfältet.

Rosenqvist tog sig vidare från den inledande kvaldagen på lördagen och in i söndagens Top 12-segment, där han levererade ett fyravarvssnitt på 232.305 mph (373,8 km/h) runt Indianapolis Motor Speedway.

Försöket räckte inte för vidare avancemang till det avslutande Fast 6-avgörandet, men P9 ger likväl Rosenqvist ett gyllene utgångsläge i det stora ovalloppet nästa helg.

Insatsen innebär att Rosenqvist kommer att starta i topp tio i Indy 500 för tredje året i rad. Den förlänger också smålänningens obrutna svit av topp tio-resultat i samtliga kval så här långt under årets INDYCAR-säsong.
- Vilken helg, säger Felix Rosenqvist. Vi kom inte till Fast 6, men vi är P9 på gridden till Indy 500, bästa Honda, och det är i sig en väldigt stor prestation av hela teamet. Vi trodde att vi hade lite mer att ge idag, men banan gick i en riktning vi inte riktigt var med på och i efterhand kunde vi ha kört lite mindre downforce.
- Allt som allt dock en väldigt bra helg och ännu ett topp tio-kval för oss – den här gången i det största racet i världen. Jag är supernöjd och alla i Meyer Shank Racing har gjort ett fantastiskt jobb. Vi är redo för racet.

Indy 500-fältet är tillbaka på banan igen i morgon måndag för ett två timmar långt träningspass, när fokus nu skiftar från maximal kvalfart till uthållighet i racetrim.

Den 108:e upplagan av Indy 500 avgörs på söndag, den 26 maj.

RESULTAT
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 5
108:e Indianapolis 500
Indianapolis Motor Speedway (USA)
Kval - Dag 2

24-05-19 Felix Rosenqvist vidare till sista dagen av Indy 500-kvalet
Felix Rosenqvist har avancerat till den andra och avgörande dagen av helgens Indy 500-kval och är fortsatt med i kampen om pole position till det legendariska ovalloppet.

Rosenqvist nöjde sig med ett enda försök under den första kvaldagen på lördagen, där han noterades för en snitthastighet på 232.547 mph (374,2 km/h) runt de fyra varven som traditionsenligt genomförs i kvalformatet till Indy 500.

Insatsen räckte för att placera smålänningen som sjua bland 34 deltagare, trots ett ofördelaktigt utgångsläge som 24:e bil i den slumpmässigt lottade turordningen när banan hunnit stiga avsevärt i temperatur.

Därmed går Rosenqvist vidare till söndagens avgörande kvalmoment, dit de 12 snabbaste från den första kvaldagen avancerar. Meyer Shank Racing-svensken är en av tre Honda-försedda förare att klara gallringen.
- En bra dag, och jag är självklart glad att ta mig vidare till Fast 12 i morgon, säger Felix Rosenqvist. Balansen i bilen var som jag ville ha den och vi fick till fyra stabila varv. Teamet har gjort ett kanonjobb. Nu ska vi gå igenom all data under kvällen och försöka klämma ut ytterligare lite fart i morgon. Det blir spännande, och jag tror att vi är med och slåss om Fast 6, men oavsett hur det går har vi redan skaffat oss ett riktigt fint utgångsläge till racet nästa helg.

Söndagens avgörande kval körs i två segment. Först ut är Fast 12, varifrån de sex snabbaste går vidare till Fast 6 - där de två främsta startleden till världens största racingtävling ska formeras.

Kvalavgörandet, med Rosenqvist som ensam svensk i fighten om pole position, drar igång kl. 21.05 svensk tid och sänds live på Viaplay, V Sport Motor och streamingtjänsten INDYCAR Live.

RESULTAT NTT INDYCAR SERIES | Rd. 5
108:e Indianapolis 500
Indianapolis Motor Speedway (USA)
Kval - Dag 1
1: Will Power (AUS), Penske, 233.758 mph
2: Scott McLaughlin (NZL), Penske, 233.332 mph
3: Josef Newgarden (USA), Penske, 233.293 mph
4: Alexander Rossi (USA), Arrow McLaren, 233.069 mph
5: Kyle Kirkwood (USA), Andretti, 232.764 mph
---
7: Felix Rosenqvist (SWE), Meyer Shank Racing, 232.574 mph

Se fullständigt resultat

24-05-15 Suenson och Karlsson imponerade i Aquila Formula 1000-premiär
När Aquila Formula 1000, Nordens främsta instegsserie i formelbilsracing, hade premiär på Mantorp Park den 4-5 maj bjöds det på spännande race och starka insatser.

Danske Kevin Suenson tog hem titeln i Seniormästerskapet under fjolåret. Det var också Kevin som öppnade året bäst genom att vinna samtliga tre race totalt under premiärhelgen. Suenson utmanades hårt av Andreas Skatteboe, som i alla racen var tvåa bakom dansken – alltid inom en sekund efter i mål.
– Jag tycker det var en helt fantastisk start på denna säsong. Jag har två nya ungdomar att coacha i Embla Larsson och Matthéo Bordes, och även Oscar Mellstig som jag fortsätter coacha i år. Alla blev bättrade sin under helgen, och det gjorde även jag. En riktigt bra start med 3x 30 poäng i mästerskapet. Nu siktar vi på en bra säsong med mycket fighter och många ungdomar som försöker ta guldet från gamla räven, säger Kevin Suenson.

I Juniormästerskapet, i år med RM-status, var det Richard Olsson som började helgen bäst genom att kvala i pole position före nykomlingen Alex Gustafsson. I racen var det dock Viktor Karlsson som klev fram och tog tre raka segrar i klassen, dessutom tre totala tredjeplatser bakom Suenson och Skatteboe.
– Jag kände redan i första racet, där jag var med och slogs om segern, att det kommer bli en riktigt tuff säsong. Men jag trivdes riktigt bra i bilen och kunde köra hem segrarna, säger Viktor Karlsson.

Richard Olsson tog två andraplatser bakom Viktor Karlsson, och ligger tvåa i mästerskapet. Tre poäng bakom Karlsson. Richard toppar även Rookiemästerskapet efter premiärhelgen.
– En väldigt speciell helg med hela 19 startande på griden, med galet mycket juniorer och rookies.Förutom de som redan nämnts finns det massor att lyfta fram. Kevin Rydell har gått som en nyfödd raket hela helgen och ligger 3:a i Rookieligan, Oscar Mellstig och Kalle Svensson går från klarhet till klarhet. Nykomlingen Pete Norbäck levererade superstabilt, säger Michael Karpers, promotor för Aquila Formula 1000.
– Louise Larsson hade en sammanstötning i heat 2 och nollade tyvärr i heat tre, vilket ställde till hennes helg. Christian Lovén och Fredrik Lindholm hade problem med bilarna, men börjar absolut hitta farten igen.
– Sedan hade vi ett antal nykomlingar, som för första gången satt i en formelbil: Där var William Isaksson snabbast, följd av franske Matthéo Bordes, Embla Larsson och Leonel Skaar. Leonel och Embla hade tyvärr en hel del mekaniska problem under helgen, vilket tyvärr hindrade deras framfart, men farten finns där, avslutar Karpers.

Närmast väntar Gelleråsen i Karlskoga för Aquila Formula 1000 den 31 maj-2 juni, då tillsammans med bland annat Porsche Carrera Cup Scandinavia och V8 Thunder Cars.

Länkar:
Repris på sändningar från Mantorp
Mästerskapstabell
Aquila Formula 1000 Hemsida

24-05-13 Felix Rosenqvist redo för Indy 500 efter lovande säsongsstart
Felix Rosenqvist bär med sig fyra raka topp tio-resultat från den inledande delen av årets INDYCAR-säsong när siktet nu ställs om mot mytomspunna Indianapolis 500 den här veckan.

Indy 500 är den tveklösa höjdpunkten på INDYCAR-kalendern – och ett av världens största idrottsevenemang alla kategorier med över 300 000 besökare på tävlingsdagen.

Rosenqvist går in i det klassiska ovalloppet, känt som ”The Greatest Spectacle in Racing”, som femma i INDYCAR-tabellen efter en stark säsongsstart. På meritlistan så här långt under 2024 finns bland annat en pole position i Long Beach och en pallplats i det icke-poänggivande racet på The Thermal Club.

Smålänningen lyckades dessutom slå sig tillbaka från sista till tionde plats i lördagens Sonsio Grand Prix efter en påkörning i första kurvan, och har därmed fått en bra start på ”the Month of May” tillsammans med sitt nya team Meyer Shank Racing (MSR).

Indy 500 körs över 500 miles (motsvarande 800 km), och utspelar sig under 200 varv runt Indianapolis Motor Speedway där 33 förare gör upp om den prestigefyllda segern i farter på uppemot 400 km/h.

Årets upplaga, den 108:e i tävlingens historia, körs söndagen den 26 maj. Träningarna inleds redan i morgon, tisdag.
- Dags att svänga vänster! Jag ser verkligen, verkligen fram emot Indy 500 och att få dra igång träningen den här veckan, säger Felix Rosenqvist. Det är inte bara det största loppet för året, utan även den första ovalen på kalendern och min första ovaltävling med MSR. Det finns många frågetecken och mycket att göra, men vi får helt enkelt ta det ett pass i taget och se var vi står.
- Vi har varit starka i alla race så här långt i år, och om vi kan bibehålla den nivån även på ovalen vore det idealiskt för oss. Vi får ta det som det kommer och försöka njuta av de här kommande veckorna och allt runt omkring.

Rosenqvist kvalade in i första startled till Indy 500 förra året, och har en fjärdeplats som bästa resultat 2022. Meyer Shank Racings hittills enda INDYCAR-seger kom i just Indy 500 säsongen 2021, då Helio Castroneves tog hem loppet en rekordtangerande fjärde gång.

Castroneves kommer till start även 2024 i en extrainsatt tredje MSR-bil bredvid Rosenqvist och ordinarie teamkollegan Tom Blomqvist.

Träningarna inför Indy 500 inleds alltså i morgon tisdag, och fortgår resten av veckan in mot den stora kvalhelgen på lördag och söndag. Själva racet avgörs veckan därpå, söndagen den 26 maj.

TIDSSCHEMA
Alla angivelser avser svensk tid
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 5
108:e Indianapolis 500
Indianapolis Motor Speedway (USA)

Tisdag 14 maj
Fri träning 1: 15.00-17.00
Fri träning 2: 19.00-00.00

Onsdag 15 maj
Fri träning 3: 18.00-00.00

Torsdag 16 maj
Fri träning 4: 18.00-00.00

Fredag 17 maj (Fast Friday)
Fri träning 5: 18.00-00.00

Lördag 18 maj
Fri träning 6: 14.30-15.30
Kval: 17.00-23.50

Söndag 19 maj
Fri träning 7: 18.00-20.00
Kval (Top 12): 21.05-22.05
Kval (Last Chance): 22.15-23.15
Kval (Fast 6): 23.25-23.55

Måndag 20 maj
Fri träning 8: 19.00-21.00

Fredag 24 maj (Carb Day)
Fri träning 9: 17.00-19.00

Söndag 26 maj
108:e Indianapolis 500 (200 varv): 18.45

TV: V Sport Motor / Viaplay / indycarlive.com
TIMING: INDYCAR App / racecontrol.indycar.com
BANAN: Layout och historik
MÄSTERSKAPSSTÄLLNING: Klicka här

24-05-12 Från sist till topp tio – Felix Rosenqvist i stor uppkörning i Indianapolis
Felix Rosenqvist fick en mardrömsstart på lördagens Sonsio Grand Prix men studsade tillbaka med besked och gick från sist i fältet till sitt fjärde raka topp tio-resultat för nya teamet Meyer Shank Racing.

Rosenqvist genomgick en berg-och-dalbana av känslor i INDYCAR-säsongens fjärde deltävling, som utspelade sig på road course-versionen av Indianapolis Motor Speedway och formellt fasade in ”the Month of May” i uppbyggnaden inför Indy 500.

Smålänningen inledde lördagens race som tia, men blev bryskt påkörd bakifrån i samband med starten och föll direkt till 27:e och sista plats redan på det första varvet.

Rosenqvist lyckades dock smått sensationellt slå sig tillbaka fram mot täten under resten av det 85 varv långa loppet, och tog till slut målflagg som tia - samma position han alltså startat på.- Det var ett intensivt race idag, säger Felix Rosenqvist. Jag blev mer eller mindre avrättad in i första sväng och tappade till sista plats. Vi bestämde oss för att gå i depå tidigt och göra oss av med de svarta (hårda) däcken, och sedan körde vi resten av racet på röda (mjuka däck). Vi blev tvungna att spara ganska mycket bränsle, men vi lyckades, och farten var grym.

Insatsen förlänger Rosenqvists obrutna svit av topp tio-resultat under inledningen av 2024 års INDYCAR-säsong, och cementerar svensken som femma i den sammanlagda poängställningen inför mästerskapets intensiva sommarperiod.
- Det hade varit väldigt intressant att se vad vi kunnat göra idag från vårt ursprungliga läge, avslutar Felix Rosenqvist. Jag tror att pallen var fullt möjlig. Nu har vi fyra topp tio-resultat i rad; det är en bra start. Vi har väldigt mycket positivt att bära med oss in i de nästkommande veckorna här i Indy.

NTT INDYCAR SERIES skiftar nu fokus mot ovalklassikern Indy 500 under resten av månaden. Träningarna inför det mytomspunna loppet drar igång på tisdag (14 maj). Kvalet körs nästa helg, och racet den 26 maj.

RESULTAT NTT INDYCAR SERIES | Rd. 4
Sonsio Grand Prix
Indianapolis Motor Speedway - road course (USA)
1: Alex Palou (ESP), Ganassi, 85 varv
2: Will Power (AUS), Penske, +6.610s
3: Christian Lundgaard (DEN), RLL, +8.090s
4: Scott Dixon (NZL), Ganassi, +13.426s
5: Marcus Armstrong (NZL), Ganassi, +13.897s
—
10: Felix Rosenqvist (SWE), Meyer Shank Racing, +26.342s
Se fullständigt resultat

MÄSTERSKAPSSTÄLLNING
NTT INDYCAR SERIES | Efter 4/17 race
1: Alex Palou (ESP), Ganassi, 152 p.
2: Will Power (AUS), Penske, 140 p.
3: Scott Dixon (NZL), Ganassi, 127 p.
4: Colton Herta (USA), Andretti, 127 p.
5: Felix Rosenqvist (SWE), Meyer Shank Racing, 107 p.
Se fullständig tabell

24-05-08 Robin Knutsson nära seger i premiären i Prosche Carrera Cup Scandinavia
För Robin Knutsson skulle det bara vara ett inhopp i Porsche Carrera Cup Scandinavia premiären på Anderstorp inför en säsong i Porsche Carrera Cup Benelux. Men efter att ha kvalat 3:a till race 1 och i pole till race 2 visade WestCoast Racing föraren att han tagit flera steg framåt till 2024 - och kunde i helgen, på riktigt, utmana om topplaceringarna:
- Jag visste att jag hade utvecklats och hoppades på att ha stark fart, men jag vågade inte förvänta mig för mycket. Efter träningarna så visste jag att vi kunde sikta på topp 3, om inte ännu mer.

I race 1 höll Robin sin tredjeplats från starten till mål och förväntningarna växte inför race 2 då han startade i pole position:
- Efter pallplatsen i första racet var det bara vinst som gällde. Efter inledningen fick jag en lucka bakåt och visste att jag var snabbast. Jag ville inte riskera för mycket och bromsade några meter tidigare i kurva 2, men tyvärr bromsade jag på ett gupp som gjorde bilen instabil och låste framdäcken.

Upplåsningen gjorde att Robin tappade ledningen ner till tredje plats. En position han höll till sista varvet då en incident framför lyfte upp honom till en andraplats i mål.
Men efter helgen ser han ändå en positiv utveckling:
- Jag är väldigt besviken för misstaget - men det säger ju också en del om min utveckling, en andraplats är ett resultat som jag förra säsongen hade gjort allt för.

Emma Wigroth hade en mer blandad premiärtävling i Porsche Sprint Challenge Scandinavia men nu har nu första racet bakom sig:
- Det var en tuff helg för mig men jag tar med mig nya lärdomar till Gelleråsen. Jag fick mycket körtid och kom in mer och mer i körstilen. Detta var även första gången jag körde med detta års startfält, så denna helg gällde det att analysera mina konkurrenter och det kommer troligen hjälpa mig i racen på Gelleråsen.

I båda racen startade hon 10:a. I race 1 blev hon 9:a (5:a i GT4 klassen). I race 2 blev hon 12:a (7:a i GT4).

Teamchefen Dick Jönsson Wigroth ser tillbaka på en helg som är starten på en resa med Emma men som även börjar visa resultatet av flera års arbete med Robin.
- Robin bevisar att den gamla klyschan - “Ju mer man tränar, desto bättre blir man” - stämmer!

Robin har race redan nu kommande helg på Spa-Franchorchamps i Benelux serien. WestCoast Racing och Emma har nästa tävling på Gelleråsen Arena 1-2 juni.

Helgens race finns att se på Porsche Carrera Cup Scandinavias YouTube Kanal

Mer om Porsche Sprint Challenge Scandinavia finns att läsa på www.sprintchallenge.se
Mer om Porsche Carrera Cup Scandinavia finns att läsa på www.carreracup.se

Följ WestCoast Racing i social medier:
Facebook: @westcoastracing
Instagram: @westcoast_racing

Följ Emma Wigroth i sociala medier:
Facebook: @racing4halmstad
Instagram: @ewigroth

Följ Robin Knutsson sociala medier:
Facebook: @RobinKnutssonRacing
Instagram: @robin.knutsson

24-05-08 Felix Rosenqvist inleder “Month of May” med Sonsio Grand Prix
Felix Rosenqvist fasar in årets mest efterlängtade månad i NTT INDYCAR SERIES när världens blickar vänds mot Indianapolis Motor Speedway under de kommande veckorna. Först ut är Sonsio Grand Prix nu till helgen.

Lördagens race körs på road course-versionen av IMS, och inleder traditionsenligt ”the Month of May” som kulminerar med den 108:e upplagan av Indy 500 den 26 maj.
- Det känns kanon att äntligen få dra igång Month of May, säger Felix Rosenqvist. När man bor här i Indianapolis märker man hur stan vaknar till liv så här års. Folk är redo. Det är en klassisk uppladdning som börjar nu och leder fram till ”500”. Jag känner mig laddad inför Indy GP. Vi gjorde ett bra race senast på Barber, vår första road course för säsongen, och om det är något att gå på bör vi ha en bra chans även i helgen.

Rosenqvist har ett bra facit på IMS road course, där han tog INDYCAR-karriärens allra första pole position under sin debutsäsong 2019. Smålänningen upprepade sedan samma bedrift 2022, då han än en gång var snabbast i kvalet, och har fem topp tio-resultat på banan på totalt tio starter.

Samtidigt har road course-versionen av Indianapolis Motor Speedway varit goda jaktmarker även för Meyer Shank Racing. Teamet har nått några av sina historiskt allra bästa resultat på banan – slumpmässigt nog sammanfallande med Rosenqvists pole position-år. Stallet inkasserade sin första pallplats i INDYCAR på IMS road course 2019 och återvände sedan till pallen även 2022.
- Vi har några bra race i ryggen och måste bara försöka bygga vidare på det, avslutar Felix Rosenqvist. Jag gillar Indy GP; jag har två pole positions där och det har varit en bra bana för mig överlag. Jag känner mig redo, och väldigt sugen på allt som väntar under de här kommande veckorna. Det blir kul!

Rosenqvist går in i helgens Sonsio Grand Prix som femma i INDYCAR-sammandraget efter en stark inledning på sin första säsong med Meyer Shank Racing. Värnamo-sonen har bland annat redan hunnit ge teamet dess första pole position någonsin i INDYCAR, och är den förste föraren i stallets historia att kvala in i topp fem i samtliga säsongens tre inledande deltävlingar.

Rosenqvist är en av bara fem förare i fältet som tagit målflagg i topp tio i samtliga race så här långt under säsongen.

Sonsio Grand Prix körs över ett kompakt tvådagarsformat, fredag-lördag. Träningar och kval genomförs på fredag, innan det 85 varv långa racet flaggas igång kl. 21.30 på lördag kväll svensk tid.

TIDSSCHEMA
Alla angivelser avser svensk tid
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 4
Sonsio Grand Prix
Indianapolis Motor Speedway - road course (USA)
Fredag 10 maj
Fri träning 1: 15.30-16.45
Fri träning 2: 19.10-20.10
Kval: 22.20-23.50

Lördag 11 maj
Warm-up: 17.15-17.45
Race (85 varv): 21.30

TV: V Sport Motor / Viaplay / indycarlive.com
TIMING: INDYCAR App / racecontrol.indycar.com
BANAN: Layout och historik
MÄSTERSKAPSSTÄLLNING: Klicka här

24-05-08 Tunna startfält i SPVM-premiären
SPVM inledde årets racingsäsong tillsammans med SSK på Kinnekulle Ring.

Det var tyvärr dålig uppslutning bland förarna. För första gången på många år kördes alla tre Roadsportklasser i samma heat! Förarna kämpade på som vanligt och bjöd på trevlig racing. Magnus Mårtenson vann överlägset i A-klassen. Torkel Kristensson vann C-klassen och kom tvåa totalt, hett uppvaktad av Thomas Ohlsson som kom tvåa i C. Anders Stomberg fick äntligen köra sin nybyggda MX-5:a och han vann B-klassen och kom fyra totalt. Anders Träff kom femma. Anders Björnson vann Verktygsboden Modsport III före brodern Fredrik.

Rasmus Eriksson bröt i första racet, men det andra vann han och han tävlar i Verktygsboden Modsport III. En bit ned i fältet kom Anders Björnson tvåa i klassen före brodern Fredrik. Gunnar Östlund kom tvåa totalt och han vann Roadsport A. Kristensson vann C-klassen igen före Ohlsson och Träff. Stomberg tog en ny seger i B.

Verktygsboden Modsport I & II körde tillsammans med SSK Klass 3 och Valvoline Trophy. Bengt Johansson var ensam i Modsport I och han tvingades tyvärr bryta båda racen. Joel Thorén lyckades vinna heatet knappt före Leif Andersson. Thorén körde i Modsport II och Andersson i SSK Klass 3C. Peter Andersson kom trea totalt och tvåa i Modsport II före en annan Peter Andersson! Det blev exakt samma placeringar i andra racet efter nya jämna kamper.

RS och Clubman hade ett ännu tunnare startfält. Svein Langholm var ensam i RS och han vann båda heaten. Daniel Holm Sipinen vann Clubmanklassen före Jan Berntsson och Fredrik Hanström, men den stora dramatiken kretsade kring Robin Wachmann. Det började med att han tappade fästet i Kvarnkurvan och ett par varv senare upptäckte funktionärerna att det brann i bilen. De höll upp en skylt och han svängde genast åt sidan och klev ur bilen. Tyvärr dröjde det tre minuter innan funktionärerna hade börjat släcka elden och då var det ganska bränt under karossen.
– Jag hade ingen aning om att det brann i bilen innan jag parkerade. Då först flammade lågorna upp och när jag stannade kom röken. Jag hade sinnesnärvaro att hålla andan så jag klarade mig undan helt oskadd, men tyvärr blir det mycket jobb med att reparera bilen, sa Wachmann.

Berndtsson vann det andra heatet före Hanström i Clubmanklassen.

Nästa tävling körs om en månad på Rudskogen. Det var en mycket uppskattad tävling i fjol så vi räknar med betydligt fler deltagare i sportvagnsklasserna då.

För mer information besök gärna vår hemsida: http://www.spvm.se/
Alla resultatlistor hittar ni på: www.svenskracing.se

24-05-07 Bra premiär för Bengtsforsgrabbarna i Legends
Årets första tävling för Valeryd Legends Cup kördes på Mantorp Park under Vårracet.

62 bilar stod på startlinjen. Så många bilar får inte plats på banan på en gång, varför de delades upp i två lika stora heat. Efter kvalet hade Anders Berger 15:e bästa tid, Johan Sandin 20:e och Kristian Nilsson 55:e tid. Det innebar att Berger och Sandin fick köra A-final och Nilsson B-final. Nilsson hade stora mekaniska problem med sin bil hela helgen och kunde inte göra sig själv rättvisa. Han slutade på 24:e plats i första B-finalen och den andra tvingades han bryta.

Berger och Sandin hängde med bra i klungan i A-finalerna. I första racet fick Berger problem med motorn och han tappade många placeringar, men så fick han fart på motorn igen och kunde köra upp sig. Sandin körde i mål på 17:e plats och Berger slutade på 18:e. I andra racet blev Berger 15:e och Sandin 18:e. Berger fick pris för snabbaste Rookie i båda racen.
-Vi är mycket nöjda med helgen. Det var första gången som jag körde på Mantorp Park och min målsättning var endast att ta mig till A-final. Det är extra kul att vi kör i princip lika fort Anders och jag. Det bästa av allt är att vi åkte hem med hela bilar, sa Sandin.

´ästa tävling körs på Gelleråsen Arena i Karlskoga, första helgen i juni. Det är en bana som alla tre förarna har kört på mycket innan.

24-05-07 Tunna startfält i SPVM-premiären
SPVM inledde årets racingsäsong tillsammans med SSK på Kinnekulle Ring. Det var tyvärr dålig uppslutning bland förarna. För första gången på många år kördes alla tre Roadsportklasser i samma heat! Förarna kämpade på som vanligt och bjöd på trevlig racing. Magnus Mårtenson vann överlägset i A-klassen. Torkel Kristensson vann C-klassen och kom tvåa totalt, hett uppvaktad av Thomas Ohlsson som kom tvåa i C. Anders Stomberg fick äntligen köra sin nybyggda MX-5:a och han vann B-klassen och kom fyra totalt. Anders Träff kom femma. Anders Björnson vann Verktygsboden Modsport III före brodern Fredrik.

Rasmus Eriksson bröt i första racet, men det andra vann han och han tävlar i Verktygsboden Modsport III. En bit ned i fältet kom Anders Björnson tvåa i klassen före brodern Fredrik. Gunnar Östlund kom tvåa totalt och han vann Roadsport A. Kristensson vann C-klassen igen före Ohlsson och Träff. Stomberg tog en ny seger i B.

Verktygsboden Modsport I & II körde tillsammans med SSK Klass 3 och Valvoline Trophy. Bengt Johansson var ensam i Modsport I och han tvingades tyvärr bryta båda racen. Joel Thorén lyckades vinna heatet knappt före Leif Andersson. Thorén körde i Modsport II och Andersson i SSK Klass 3C. Peter Andersson kom trea totalt och tvåa i Modsport II före en annan Peter Andersson! Det blev exakt samma placeringar i andra racet efter nya jämna kamper.

RS och Clubman hade ett ännu tunnare startfält. Svein Langholm var ensam i RS och han vann båda heaten. Daniel Holm Sipinen vann Clubmanklassen före Jan Berntsson och Fredrik Hanström, men den stora dramatiken kretsade kring Robin Wachmann. Det började med att han tappade fästet i Kvarnkurvan och ett par varv senare upptäckte funktionärerna att det brann i bilen. De höll upp en skylt och han svängde genast åt sidan och klev ur bilen. Tyvärr dröjde det tre minuter innan funktionärerna hade börjat släcka elden och då var det ganska bränt under karossen.
– Jag hade ingen aning om att det brann i bilen innan jag parkerade. Då först flammade lågorna upp och när jag stannade kom röken. Jag hade sinnesnärvaro att hålla andan så jag klarade mig undan helt oskadd, men tyvärr blir det mycket jobb med att reparera bilen, sa Wachmann.

Berndtsson vann det andra heatet före Hanström i Clubmanklassen.

Nästa tävling körs om en månad på Rudskogen. Det var en mycket uppskattad tävling i fjol så vi räknar med betydligt fler deltagare i sportvagnsklasserna då.

För mer information besök gärna vår hemsida: http://www.spvm.se/
Alla resultatlistor hittar ni på: www.svenskracing.se

24-05-05 Dubbelseger till Daniel Varverud efter en spännande premiär i Anderstorp
Formula Nordic körde årets första tävling på GP-banan Scandinavian Raceway i Anderstorp. Debutanten Albin Stureson tog pole med dryga sekunden före Daniel Varverud. Namnet Stureson är vida känt i racingkretsar då både hans far Johan och hans farfar Per har ett gediget förflutet inom racingen.

Stureson tog hand om ledningen och han ledde komfortabelt de första sju varven, men på det åttonde varvet tappade han ett hjul och tvingades parkera. Varverud övertog ledningen, men tyvärr tog det så lång tid att bärga bilen så att racet fick avslutas bakom säkerhetsbilen. Peder Saltvedt kom tvåa före Robin Hafström, Andreas Aichhorn, Joannis Matentzoglou och Viktor Molander.

Det var omvänd startordning i andra racet med Matentzoglou i pole före Aichhorn, Hafström och Saltvedt. Matentzoglou fick till en kanonstart och fick en rejäl lucka ned för den långa flygrakan. Men han blev lite för optimistisk och bromsade för sent och tappade hela fältet förbi sig innan han kom igång igen. Aichhorn övertog ledningen och han ledde i fem varv, medan det var otrolig tät kamp bakom honom. När tätklungan närmade sig Hansenkurvan, på det sjätte varvet, bromsade Stureson aningen för sent och stötte till Aichhorn, som snurrade av vägen och han drog med sig Stureson i fallet.

Ännu en gång tog bärgningen så lång tid att de tvingades avsluta racet bakom säkerhetsbilen. Varverud tog sin andra seger för dagen före Hafström, Saltvedt, Matentzoglou och Molander.

Nästa tävling körs första helgen i juni på Gelleråsen Arena. Då ansluter några nya förare i Formula Nordic plus att danska Nordic 4 kommer på besök. Precis som i fjol kommer vi att få se ett ordentligt stort startfält igen!

För mer information besök gärna vår hemsida:https://www.formulanordic.se/
Alla resultatlistor hittar ni på: www.svenskracing.se

24-05-04 Porsche Carrera Cup Scandinavia: Succéstart för Marcus Annervi i Porsche Carrera Cup Scandinavia
Egentligen skulle Marcus Annervi inte ha kört i år. Nu leder han Porsche Carrera Cup Scandinavia efter en succéartad premiär i Anderstorp.
27-åringen från Halmstad vann nämligen båda heaten på Scandinavian Raceway.

En perfekt start på samarbetet med nya teamet M3G Motorsport.
– Jag är så jäkla glad. Teamet har gjort ett kanonjobb hela helgen, jublade Annervi efter framgången i Småland.
Marcus Annervi vann båda racen i premiären i Anderstorp. Foto: Armin Hadzic

Marcus inledde lördagen med att vinna race ett från pole position före Lukas Sundahl och Robin Knutsson.
Det andra heatet startade han från ruta tre, en placering hade halvvägs in i loppet. Då låste ledande Robin Knutsson upp, hamnade utanför banan och tappade till tredje plats.

Femfaldige mästaren och ”kungen av Scandinavian Raceway”, Lukas Sundahl, tog över täten och såg ut att gå mot sin 13:e seger på banan. Då slog Annervi till tre kurvor från mål på det sista varvet. Han bromsade sent och dök på innern om Sundahl. Kontakt uppstod och medan Sundahl hamnade i sandfållan med trasigt styrstag kunde Annervi ta målflagg som segrare. Igen.

Situationen blev självklart omdiskuterad och rörde upp känslor i Sundahls team, Micke Kågered Racing. Tävlingsledningen studerade incidenten länge och väl och lämnade den till slut utan åtgärd.

Sa här sa Annervi själv om omkörningen direkt efter målgång:
– Det fanns ett läge och jag gick för det.

Tvåa trots avåkning
Med sin tredje och fjärde seger hittills i Porsche Carrera Cup Scandinavia ryckte Annervi åt sig en ledning i tabellen där Robin Knutsson, WestCoast Racing, är tvåa och debutanten William Siverholm trea.

Knutsson, som körde Anderstorp som uppladdning inför kommande helgs premiär i Porsche Carrera Cup Benelux, imponerade med en tredje- och en andraplats. Självklart hade han velat vara utan misstaget i det andra heatet, men han var ändå mycket nöjd efteråt.
– En bra helg. I det andra heatet åkte jag av men blev ändå tvåa, sa han och log.

Debutant på pallen
En stark insats svarade även dubble Porsche Sprint Challenge-mästaren William Siverholm, Fragus Motorsport, för. I sin mästerskapsdebut noterades han för en femteplats i det första heatet och en tredjeplats i det andra.

I det sistnämnda uppvaktade han Knutsson och utmanade om andraplatsen. Att han inte tog sig om bekom honom inte.
– Jag är jättenöjd med min tredjeplats och hela premiärhelgen, försäkrade han.

Bakom ovan nämnda svarade självklart många andra förare för starka prestationer. En var Simona de Silvestro, schweiziskan som gjorde ett gästspel i Porsche Experience Racing. Efter en sjätteplats i det första heatet slutade hon fyra i det andra.

Löfquist i Pro Am-topp
Oscar Löfquist i Kjellin Motorsports noterades för dubbla sjundeplatsen vilket gav två segrar i Pro Am-klassen. En stark insats med tanke på att teamet brottades med tekniska problem och inte kunde genomföra ett enda testpass under torsdagen.

Löfquist leder Pro Am före Kjelle Lejonkrans (klasstvåa i båda racen) från Micke Kågered Racing. Danske Jan Engelbrecht och Albin Wärnelöv delar tredjeplatsen inför nästa deltävling som avgörs på Gelleråsen Arena i Karlskoga 1-2 juni.

Dubbelseger för 16-åring
Supportklassen Porsche Sprint Challenge Scandinavia hade också en dubbelsegrare. I sin debut i mästerskapet vann nämligen 16-årige Wilmer Wallenstam båda heaten för Fragus Motorsport. Hans teamkompis Isabell Rustad var tvåa i båda racen och Fredric Blank, Stenhaga Motorsport, trea. I mästerskapets GT4-kategori hette racevinnarna Theo Jernberg och Krister Andero.

Porsche Carrera Cup Scandinavia
Scandinavian Raceway, Anderstorp, 4 maj
Race 1.
1) Marcus Annervi, M3G Motorsport, 15 varv
2) Lukas Sundahl, Micke Kågered Racing, + 1,204
3) Robin Knutsson, WestCoast Racing,+ 1,873
4) Daniel Roos, Fragus Motorsport, + 2,432
5) William Siverholm, Fragus Motorsport, + 3,310
6) Simona de Silvestro, Porsche Experience Racing, + 4,276
7) Oscar Löfquist (AM), Kjellin Motorsports, + 4,712
8) Kjelle Lejonkrans (AM), Micke Kågered Racing, + 5,329
9) Gustav Krogh, Mtech Competition, + 6,024
10) Elias Adestam, Mtech Competition, + 6,653
11) Jan Engelbrecht (AM), Mikkel O Pedersen Racing, + 7,508
12) Mattias Kjellin (AM), Kjellin Motorsports, + 9,891
13) Albin Wärnelöv (AM), Micke Kågered Racing, + 10,606
Gustav Bergström, M3G Motorsport, bröt
Mikaela Åhlin-Kottulinsky, Porsche Experience Racing, bröt

Race 2.
1) Marcus Annervi, 21 varv
2) Robin Knutsson, + 16,853
3) William Siverholm, + 17,440
4) Simona de Silvestro, + 19,147
5) Gustav Bergström, + 20,939
6) Gustav Krogh, 21,318
7) Oscar Löfquist (AM), + 23,764
8) Elias Adestam, + 24,930
9) Kjelle Lejonkrans (AM), + 35,248
10) Albin Wärnelöv (AM), + 40,663
11) Daniel Roos, + 51,765
12) Lukas Sundahl, - 1 varv
13) Mattias Kjellin (AM), - 1 varv
14) Jan Engelbrecht (AM), - 1 varv
15) Mikaela Åhlin-Kottulinsky, - 5 varv

Mästerskapet efter 1 av 6 deltävlingar
1) Marcus Annervi, 51 poäng
2) Robin Knutsson, 39
3) William Siverholm, 29
4) Lukas Sundahl, 26
5) Daniel Roos, 20
6) Gustav Krogh, 20
7) Oscar Löfquist, 20
8) Kjelle Lejonkrans, 17
9) Elias Adestam, 16
10) Gustav Bergström, 14
11) Albin Wärnelöv, 11
12) Jan Engelbrecht, 9
13) Mattias Kjellin, 9

24-05-02 Aquila Formula 1000 inleder spännande säsong på Mantorp Park
Aquila Formula 1000, Nordens främsta instegsserie i formelbilsracing, öppnar säsongen 2024 kommande helg (4-5 maj) med årspremiären under Vårracet på Mantorp Park.

Idén bakom Aquila Formula 1000 är att det skall vara ett konkurrenskraftigt steg upp från karting, vidare in i bilracing. Klassen, där man kan tävla från 13-års ålder, är därför ofta första kontakten med riktig racing för unga talanger. I säsongspremiären kommer hela 17 bilar till start.

En av nyheterna inför årets säsong är att Juniormästerskapet tilldelats RM-status av Svenska Bilsportförbundets Racingutskott. 14 av bilarna i premiären kör i just Juniormästerskapet.

Fjolårets Juniormästare Dante Johansson har efter mästerskapstiteln tagit klivet vidare till rally. 2023-års silvermedaljör Viktor Karlsson axlar därmed ett visst favoritskap inför säsongspremiären. Likaså gör Christian Lovén, Alexia Danielsson, Oscar Mellstig, Richard Olsson med flera, som utmanade i klassen förra året.

Nya in i Juniormästerskapet till säsongen är Alex Gustafsson och Louise Larsson, som förra året tävlade i helelektriska NXT Gen Cup men i år valt att satsa på Aquila Formula 1000.
– Känslan inför helgen är jättebra. Det ska bli spännande att få prova på något nytt, och att kunna få göra det på Mantorp Park ska bli kul. Testerna har gått bättre än förväntat, så jag ska såklart sikta så högt jag kan i helgen, säger Alex Gustafsson.
– Det känns jättekul att göra ett premiärår i Aquila Formula 1000. Det ska bli väldigt spännande att köra den här bilen i år, då de blir fösta gången för mig i en bakhjulsdriven bil. Det ska även bli en omställning att sitta i en singelsittsig bil, då det också blir första gången, säger Louise Larsson, som även körde ett race i Aquila under 2023.

Fler nya spännande namn in i Juniormästerskapet är Embla Larsson som kommer från karting, William Isaksson, Leonél Skaar och franske junioren Mathéo Bordes som alla gör premiär under helgen.

I Seniormästerskapet går danske Kevin Suenson in som regerande mästare efter en hård titelfight förra året med Elias Adestam. Elias som förra året även vann NXT Gen Cup och i år kör Porsche Carrera Cup. Suenson kommer i år utmanas av bland annat Johan Varland och Andreas Skatteboe, som tar klivet upp från Juniormästerskapet.

Den första av totalt åtta racehelger i Aquila Formula 1000 avgörs på Mantorp Park i helgen. På lördag körs test, kval och race ett. Med ytterligare två race på söndagen.
– Äntligen premiär, och vilket intressant år detta kommer att bli. Erfarna Aquila-piloter blandas med väldigt skickliga förare från andra serier, och som krydda ett stort antal nykomlingar som i princip är oskrivna blad inom bilracing, säger Michael Karpers, promotor för Aquila Formula 1000.
– Jag håller med om vilka som får dela på favoritskapet, men det finns ett antal som har gått väldigt bra på träningarna och som definitivt kommer blanda sig i. Så det kan hända mycket! Detta kommer bli otroligt spännande att följa!

Racen sänds live via Aquila Formula 1000 på Youtube och på svenskbilsporttv.se

Länkar:
Livesändning
Tidsschema
Aquila Formula 1000 Hemsida

24-05-02 Skandinavisk racepremiär för Emma och Robin i helgen
Till helgen är det premiär - Emma Wigroth gör sin tävlingsdebut i sportvagn i Porsche Sprint Challenge Scandinavia på Scandinavian Raceway i Anderstorp. Hon gjorde sina första varv på Gelleråsen Arena på Porsche-seriens roll-out för en vecka sedan:
- Rollouten på Gelleråsen blev mitt första test i bilen och det blev två väldigt lärorika dagar. Bilen är en väldigt rolig och potent racebil med mycket kraft. Motorn bidrar mycket till bilens karaktär och kräver lite mer av föraren. Det är en stor omväxling för mig körmässigt då bilen kräver en speciell körstil som är väldigt annorlunda från formelbil, säger Emma om sina första intryck av Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport.
- Det ska bli kul att äntligen få starta säsongen och göra min debut i Sprint Challenge. Jag tror och hoppas på en bra och utvecklande premiärhelg. Detta blir första gången på Anderstorp med bilen så det kommer att bli en utmanande helg med många intryck och massa lärdomar att hämta. Detta är mitt läroår så jag har inte satt för höga mål men målsättningen denna helg är att för varje pass i bilen utvecklas och vara med i topp 5 i GT4 RS klassen, avslutar hon om sina förväntningar inte helgen i Anderstorp.

Även Robin Knutsson kör sin svenska premiär i helgen. WestCoast Racing och Robin hade en oturlig avslutning i Porsche Sprint Challenge Southern Europe där han blev påkörd i kvalet - och aldrig kom till start i finalen i Barcelona. I år kommer Robin att fokusera på Carrera Cup Benelux med annat team, men gör i Anderstorp ett gästinhopp i Porsche Carrera Cup Scandinavia med WestCoast Racing.

Lördagens race, både i Porsche Sprint Challenge Scandinavia och Porsche Carrera Cup Scandinavia går att se LIVE på seriens webbsida www.carreracup.se

Tidsschema Lördag 4 Maj
09:55 Porsche Sprint Challenge Scandinavia Race 1
11:20 Porsche Carrera Cup Scandinavia Race 1
13:35 Porsche Sprint Challenge Scandinavia Race 2
15:00 Porsche Carrera Cup Scandinavia Race 1

Mer om Porsche Sprint Challenge Scandinavia finns att läsa på www.sprintchallenge.se
Mer om Porsche Carrera Cup Scandinavia finns att läsa på www.carreracup.se

24-05-02 Ny eller nygammal mästare – nu börjar jakten på titel och SM-guld i Porsche Carrera Cup Scandinavia
Ny säsong och en ny mästare ska koras i Porsche Carrera Cup Scandinavia.
Eller blir det en nygammal? Lukas Sundahl vill gärna upp på tronen igen efter andraplatsen bakom Ola Nilsson 2023.
– Det vore trevligt att få tillbaka startnummer ett på bilen, men det kommer att bli en fight om det, säger den femfaldige mästaren inför premiären på Scandinavian Raceway i Anderstorp 3-4 maj.
Daniel Roos, Lukas Sundahl och Marcus Annervi – de tre hetaste titelkandidaterna framför resten av startfältet i Porsche Carrare Cup Scandinavia 2024. Foto: Armin Hadzic

I fjol bröt Ola Nilsson Lukas Sundahls unika segersvit och blev svensk mästare efter en dramatisk och spännande final på Mantorp Park. I år står Nilsson över till förmån för familj och arbete. Fritt fram för en ny mästare med andra ord. Eller en nygammal.

Det råder åtminstone ingen tvekan om vem som är favorit i första deltävlingen som avgörs i Anderstorp. På Scandinavian Raceway har nämligen Sundahl, som nyligen bytt klubb till just Anderstorp RC, ett svårslaget facit. Eller vad sägs om 12 segrar och sex andraplatser i de 19 senaste racen?! Magiska siffror.

Dessutom kommer Sundahl bättre förberedd än någonsin till en Porsche Carrera Cup-säsong. I en internationell GT3-satsning har Sundahl bland annat kört två 12-timmarsrace under våren.
– Därför var det roligt att få köra min Porsche 911 GT3 Cup (992) igen på roll-outen på Gelleråsen Arena förra veckan.

• Hur kändes det?
– Som vanligt, säger Sundahl och skrattar.

Enda skillnaden var väl startnumret – 2 i stället för 1 som varit smålänningens sedan 2019.

Siverholm snabb direkt
På genrepet i Karlskoga var Sundahl, som gör sin tionde säsong totalt i mästerskapet och tredje för Micke Kågered Racing, snabbast. Han skuggades närmast av Fragus Motorsport-duon Daniel Roos och William Siverholm vars samarbete fått en bra start.
– Daniel är snäll och delar med sig av sin erfarenhet och sitt kunnande. Det här kommer att bli riktigt bra, säger Siverholm som efter två raka titlar i supportklassen Porsche Sprint Challenge tagit klivet till Porsche Carrera Cup den här säsongen.

Fjärde bästa varvtid på Gelleråsen Arena noterades Marcus Annervi för. Han är ny i M3G Motorsport där han kommer att representera teamet tillsammans med Gustav Bergström. Precis som Sundahl och Roos är Annervi, med sin erfarenhet och snabbhet, en het titelkandidat.
– Spännande och kul med teambyte, men också mycket som är nytt. Nya färger, ny personal, nytt arbetssätt och lite annan filosofi när det gäller inställningen av bilen. Nyttigt, lärorikt och kul, säger en inspirerad Annervi.

Spännande säsong
Bakom ovan nämnda toppkvartett var det jämnt i resultatlistan på genrepet.
– De flesta förarna var inom sekunden från den snabbaste varvtiden. Nivån är hög så vi kan se fram emot en väldigt spännande säsong, säger Thomas Johansson, mästerskapets Sporting Director.

Och då manar han inte bara mästerskapet i stort. Han syftar även på Pro Am-klassen, för mästerskapets lite äldre förare. Där får fjolårstvåan Kjelle Lejonkrans gälla som favorit närmast före Oscar Löfquist och Albin Wärnelöv. I Pro Am ingår även prins Carl Philip, som dock inte har möjlighet att köra alla deltävlingar i mästerskapet.

Kvinnligt dreamteam
Premiärtävlingen bjuder på ett startfält med 16 bilar. Ett team sticker ut lite extra. Porsche Experience Racing ställer nämligen upp med en unik förarduo: värmländskan Mikaela Åhlin-Kottulinsky och Simona de Silvestro från Schweiz, båda med stor erfarenhet och framgång från andra mästerskap. Ett kvinnligt dreamteam helt enkelt.
– Simone är en häftig och cool förare med mycket erfarenhet och jag ser verkligen fram emot att jobba tillsammans med henne i helgen. Det ska bli jätteroligt, säger Åhlin-Kottulinsky.

Tillbaka i Danmark
I supportklassen Porsche Sprint Challenge, som delar kalender med Porsche Carrera Cup Scandinavia, ser det svårtippat ut med inte mindre än åtta nya förare jämfört med 2023. Många tror på unga norskan Isabell Rustad, andra tippar Fredric Blank, båda toppförare förra säsongen. I roll-outen i Karlskoga var det emellertid 16-årige nykomlingen Wilmer Wallenstam, teamkompis med Rustad i Fragus Motorsport, som var snabbast.

Kalendern för både Porsche Carrera Cup och Porsche Sprint Challenge omfattar sex deltävlingar och tolv race. Utöver de klassiska svenska banorna och det sedvanliga besöket på Rudskogen Motorsenter i Norge gör Porsche Carrera Cup comeback på FDM Jyllandsringen utanför Silkeborg i Danmark. Även Porsche Sprint Challenge tävlar i Danmark.

Livestreaming på carreracup.se
För de som inte har möjlighet att följa tävlingarna på plats står liksom tidigare år populära kommentatorduon Robin Nilsson/Björn Wirdheim redo att liverapportera från mästerskapet.

Nytt för i år är att sändningarna når bredare än tidigare då samtliga deltävlingar i båda mästerskapen livestreamas på www.carreracup.se.

En annan nyhet för säsongen är att de tävlande i såväl Porsche Carrera Cup som Porsche Sprint Challenge uteslutande kör på miljöanpassat bränsle från specialbränsletillverkaren Aspen. Det nyutvecklade högprestandabränslet, som är godkänt både för 911 GT3 Cup och 718 Cayman GT4 RS Clubsport, har en 33-procentig inblandning av fossilfria komponenter som bidrar till att de båda racingserierna reducerar sitt miljöavtryck utan effektförluster.

1,1 miljoner i prispotten
Nytt för 2024 är dessutom att Porsche Sverige höjer prissumman i Porsche Carrera Cup Scandinavia. Totalt kommer det finnas 1,1 miljoner kronor att tävla om. På mästaren väntar hela 500.000 kr, tvåan får 250.000 kr och trean 100.000 kr.

Utöver ovan nämnda prissummor kommer mästaren i Pro Am att få 100.000 kr. Ytterligare 150.000 kr är öronmärkta för seriens mest framgångsrika team.

Fredag 3 maj
Kl 09.40-10.10: Träning 1, Porsche Carrera Cup
Kl 11.00-11.20: Träning 1, Porsche Sprint Challenge
Kl 12.10-12.40: Träning 2, Porsche Carrera Cup
Kl 12.50-13.10: Träning 2, Porsche Sprint Challenge
Kl 15.10-15.30: Kval, Porsche Sprint Challenge
Kl 16.20-16.37: Kval, Q1, Porsche Carrera Cup
Kl 16.42-16.50: Kval, Q2, Porsche Carrera Cup

Lördag 4 maj
Kl 09.50: Race 1, Porsche Sprint Challenge (18 min + 1 varv)
Kl 11.20: Race 1, Porsche Carrera Cup (20 min + 1 varv)
Kl 13.35: race 2, Porsche Sprint Challenge (18 min + 1 varv)
Kl 15.00: Race 2, Porsche Carrera Cup (30 min + 1 varv)

24-04-29 Felix Rosenqvist fin fyra på Barber Motorsports Park
Felix Rosenqvist levererade ännu en stark INDYCAR-helg för sig själv och Meyer Shank Racing när han tog målflagg som fyra i Children’s of Alabama Indy Grand Prix.

Rosenqvist drog nytta av en sen omstart för att köra om regerande mästaren Alex Palou på näst sista varvet av söndagens race på Barber Motorsports Park, och blev därmed den bäst placerade föraren av dem som genomförde loppet på en tvåstoppsstrategi.
- Jag tycker att vi ska vara väldigt nöjda med den här helgen, säger Felix Rosenqvist. Vi kom hit medvetna om att det här kunde vara en tuff bana för oss, men vi hittade mer och mer fart i bilen och P4 är ett riktigt bra resultat på Barber för vår del.

Rosenqvist såg länge ut att gå mot något ännu bättre i loppet i Alabama, men föll tillbaka lite grann under den sista tredjedelen när en gulflaggssituation öppnade upp för bilarna på den mer aggressiva trestoppsstrategin att komma ikapp.
- Vi höll fast vid vår plan, och även om det inte var den vinnande strategin idag var vi i alla fall bäst av tvåstopparna, fortsätter Rosenqvist. Det blev en gulflagg som tyvärr tvingade oss i depå några varv för tidigt i sista stoppet. Det gjorde att vi var tvungna att spara extremt mycket bränsle på sista stinten och det fanns ingenting att göra mot bilarna på tre stopp som kunde köra fullt.
- Det är lätt att låta sig stressas i det läget, men vi behöll kylan återigen och gjorde vår grej, och vi får med oss ännu ett bra resultat. Jag vill även passa på att gratulera Linus (Lundqvist) till hans första pallplats!

Rosenqvist hamnade i ett tufft läge tidigt under helgen när hans Meyer Shank Racing-bil drabbades av ett motorproblem under den andra fria träningen på lördagsmorgonen lokal tid. Smålänningen tvingades stå över största delen av träningen, och hamnade istället i en kamp emot klockan när det stod klart att ett motorbyte krävdes - med bara ett par timmar kvar till kval.

Meyer Shank Racing-mekanikerna stod dock för en heroisk insats när den skadade Honda-motorn byttes ut på bara en och en halv timme; en prestation som snabbt belönades när Rosenqvist, trots förutsättningarna, lyckades avancera hela vägen till Fast 6 och kvala in som femma till söndagens race.
- Det här var nog den bästa insatsen vi gjort som team hittills i år, avslutar Felix Rosenqvist. Mekanikerna gjorde ett helt fantastiskt jobb som bytte motorn på en och en halv timme, och att vi faktiskt tog oss hela vägen in i Fast 6 under de omständigheterna med en missad träning säger mycket. Sedan tycker jag att vi var ännu starkare i racet. Jag är väldigt stolt över teamet – vi blir bara bättre och bättre och är med där uppe med de stora grabbarna. Det är väldigt kul.

I och med helgens resultat avancerar Felix Rosenqvist till femte plats i INDYCAR-tabellen, nu bara 14 poäng från ledning. Nästa race i NTT INDYCAR SERIES är Sonsio Grand Prix på Indianapolis Motor Speedway road course den 10-11 maj.

RESULTAT
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 3
Children’s of Alabama Indy Grand Prix
Barber Motorsports Park (USA)
1: Scott McLaughlin (NZL), Penske, 90 varv
2: Will Power (AUS), Penske, +1.319s
3: Linus Lundqvist (SWE), Ganassi, +2.442s
4: Felix Rosenqvist (SWE), Meyer Shank Racing, +4.510s
5: Alex Palou (ESP), Ganassi, +5.369s

Se fullständigt resultat

MÄSTERSKAPSSTÄLLNING
NTT INDYCAR SERIES | Efter 3/17 race
1: Colton Herta (USA), Andretti, 101 p.
2: Will Power (AUS), Penske, 100 p.
3: Alex Palou (ESP), Ganassi, 98 p.
4: Scott Dixon (NZL), Ganassi, 94 p.
5: Felix Rosenqvist (SWE), Meyer Shank Racing, 87 p.

Se fullständig tabell

24-04-24 Felix Rosenqvist jagar vidare i Alabama
Felix Rosenqvist bär med sig vind i seglen när NTT INDYCAR SERIES drar direkt vidare från gatorna i Long Beach till Barber Motorsports Park i Alabama den här helgen.

Rosenqvist visade återigen prov på mycket lovande fart när han slog till med pole position i Acura Grand Prix of Long Beach under den gångna helgen, och kan nu visa upp kvalraden 2-1-1 under inledningen av 2024.

Även om smålänningen föll tillbaka till nionde plats i racet med bromsproblem på sin Meyer Shank Racing-bil har upptakten av säsongen i stora drag varit övervägande positiv, med två topp tio-resultat i de första två deltävlingarna och en pallplats som grädde på moset i det inofficiella miljonracet på The Thermal Club.

Rosenqvist är för närvarande sjua i INDYCAR-sammandraget, men vet att utmaningarna fortsätter att vara många för den nya MSR/FRO-konstellationen och tar en försiktigt optimistisk approach in i helgens Children’s of Alabama Indy Grand Prix.
- Vi testade på Barber för några veckor sedan, vilket förstås är en hjälp, säger Felix Rosenqvist. Det blir värdefullt att ha det i ryggen inför helgen, vilket många av de andra teamen inte har. Det blir intressant att komma till en road course (traditionell bana) efter två stadslopp i början av säsongen – förhoppningsvis känns bilen bra där också.

Rosenqvists bästa resultat på Barber Motorsports Park är en niondeplats på fyra starter, inkasserad förra året. Meyer Shank Racing har aldrig vare sig startat eller gått i mål i topp tio på den kuperade banan på Alabamas landsbygd.
- Vi har ett öppet sinne inför den här helgen, fortsätter Felix Rosenqvist. Barber är en bana vi vet att vi behöver jobba på. Jag är inte säker på att vårt paket är lika starkt här som i St. Pete och Long Beach, men jag tycker att vi har en bra grund att utgå från. Vi förväntar oss egentligen ingenting den här helgen; det blir spännande att se var vi står.

Children’s of Alabama Indy Grand Prix körs över 90 varv på söndag med start kl. 19.30 svensk tid. Träningarna inleds på fredag, och kvalet körs i vanlig ordning på lördag.

TIDSSCHEMA
Alla angivelser avser svensk tid
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 3
Children’s of Alabama Indy Grand Prix
Barber Motorsports Park (USA)

Fredag 26 april
Fri träning 1: 21.40-22.55

Lördag 27 april
Fri träning 2: 18.15-19.15
Kval: 21.30-23.00

Söndag 28 april
Warm-up: 16.15-16.45
Race (90 varv): 19.30

TV: V Sport Motor / Viaplay / indycarlive.com
TIMING: INDYCAR App / racecontrol.indycar.com
BANAN: Layout och historik
MÄSTERSKAPSSTÄLLNING: Klicka här

24-04-23 Bengtsforstrio i Legends
Även i år kommer vi att få se tre förare i Sveriges största racingklass – Legends - från Bengtsfors MotorClub. Johan Sandin och Kristian Nilsson körde redan i fjol. Årets nytillskott är Anders Berger, som ju kört historisk racing i många år. Han sökte en ny utmaning och samtidigt få köra ihop med sin systerson Johan. I helgen var trion på Kinnekulle Ring och vässade formen inför premiären på Mantorp Park första helgen i maj. Det skall bli spännande att se hur snabbt Anders hittar tempot i klassen och hur teamet skall lyckas hjälpa varandra till framgång i tävlingarna.

24-04-23 Felix Rosenqvist faller tillbaka med bromsproblem i Long Beach
Felix Rosenqvist föll från pole position till nionde plats i Acura Grand Prix of Long Beach efter att ha tvingats hantera överhettande bromsar under det 85 varv långa stadsloppet i Kalifornien.

Rosenqvist inledde INDYCAR-säsongens andra deltävling storstilat med karriärens sjätte pole position i lördagens kval – den första någonsin för hans team Meyer Shank Racing – och gick in i söndagens race med förhoppningar om att kunna slåss om segern.

Den möjligheten försvann dock i praktiken när bakbromsarna på svenskens bil började överhetta kraftigt, ett problem som var särskilt kännbart under den första stinten där Rosenqvist tappade ett flertal placeringar.

Smålänningen fick sedan dras med bekymren även under resten av racet, men lyckades i alla fall rädda en niondeplats.
- Vi förlorade det här racet på den första stinten idag, säger Felix Rosenqvist. Bakbromsarna överhettade rejält, så jag blev tvungen att flytta fram bromsbalansen till en punkt som vi aldrig använder i normala fall. Vi hade väldigt dålig bromsprestanda och jag blev omkörd flera gånger i Kurva 1 på grund av det. Det blir omöjligt både att försvara och attackera när bromsarna inte tar som de ska.

Rosenqvist lägger söndagens niondeplats till en sjunde från premiären i St. Petersburg i förra månaden, och är kvar som sjua i INDYCAR-sammandraget.
- Det är förstås frustrerande att falla tillbaka på det här sättet, särskilt när man startar i pole, men vi får ta med oss det positiva, avslutar Felix Rosenqvist. Bilen är snabb, teamet har gjort ett bra jobb i depån idag, och vi behöll lugnet trots problemen vi hade. Vi fokuserar på den stora bilden och ett nytt topp tio-resultat är fortfarande bra för oss. Självklart ville vi mer idag, men vi har ändå fått en väldigt fin start på säsongen.

NTT INDYCAR SERIES är tillbaka på banan redan om en vecka med Alabama Indy Grand Prix på Barber Motorsports Park (26-28 april).

RESULTAT
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 2
Acura Grand Prix of Long Beach
Streets of Long Beach (USA)
1: Scott Dixon (NZL), Ganassi, 85 varv
2: Colton Herta (USA), Andretti, +0.979s
3: Alex Palou (ESP), Ganassi, +1.766s
4: Josef Newgarden (USA), Penske, +3.973s
5: Marcus Ericsson (SWE), Andretti, +4.376s
—
9: Felix Rosenqvist (SWE), Meyer Shank Racing, +18.815s

Se fullständigt resultat

MÄSTERSKAPSSTÄLLNING
NTT INDYCAR SERIES | Efter 2/17 race
1: Josef Newgarden (USA), Penske, 87 p.
2: Scott Dixon (NZL), Ganassi, 75 p.
3: Colton Herta (USA), Andretti, 72 p.
4: Alex Palou (ESP), Ganassi, 63 p.
5: Will Power (AUS), Penske, 61 p.
—
7: Felix Rosenqvist (SWE), Meyer Shank Racing, 50 p.
Se fullständig tabel

24-04-17 Felix Rosenqvist tillbaka på banan i Acura Grand Prix of Long Beach
Felix Rosenqvist hoppas bygga vidare på en stark säsongsinledning när NTT INDYCAR SERIES återupptas med Acura Grand Prix of Long Beach den här helgen.

Rosenqvist har fått en lovande start på samarbetet med sitt nya team Meyer Shank Racing, med en förtroendeingivande sjundeplats i premiären i St. Petersburg där smålänningen dessutom satte ett nytt banrekord.

Det följdes senare upp med en pole position – Meyer Shanks första någonsin i INDYCAR – och en pallplats i det efterföljande uppvisningsracet $1 Million Challenge på The Thermal Club i Kalifornien (där inga poäng emellertid delades ut).

I helgen återgår ordningen till det normala när INDYCAR:s ordinarie mästerskapssäsong återupptas på gatorna i Long Beach, och Rosenqvist hoppas förstås kunna bibehålla sin fina form på den berömda stadsbanan utanför Los Angeles.
- Hela teamet har gjort ett bra jobb så här långt, och vi har lärt oss mycket under inledningen av säsongen, säger Felix Rosenqvist. Nu är vi tillbaka i det ordinarie mästerskapet med ett vanligt tävlingsformat, och vi är mycket bättre förberedda nu än vi var för en månad sedan. Vi tror att vi har ett bra paket för Long Beach, en stadsbana precis som St. Pete, och goda chanser att fortsätta på den inslagna vägen.

Rosenqvist – som kvalat in i första startled i både St. Petersburg och Thermal – har visat bra fart även i Long Beach vid tidigare besök. Han har bland annat tagit sig vidare till det slutliga Fast 6-segmentet i kvalet två gånger under de senaste tre åren. Rosenqvist blev sjua i fjolårets race.

Acura Grand Prix of Long Beach markerar alltså INDYCAR-säsongens andra officiella, poänggivande mästerskapslopp. Tävlingen inleds på fredag natt svensk tid med den första fria träningen. På lördag körs ytterligare ett träningspass samt kval.

Racet sträcker sig över 85 varv och flaggas igång kl. 21.45 svensk tid på söndag kväll.

TIDSSCHEMA
Alla angivelser avser svensk tid
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 2
Acura Grand Prix of Long Beach
Streets of Long Beach (USA)
Fredag 19 april
Fri träning 1: 23.50-01.05

Lördag 20 april
Fri träning 2: 17.25-18.25
Kval: 20.25-21.55

Söndag 21 april
Warm-up: 18.00-18.30
Race (85 varv): 21.45

TV: V Sport Motor / Viaplay / indycarlive.com
TIMING: INDYCAR App / racecontrol.indycar.com
BANAN: Layout och historik
MÄSTERSKAPSSTÄLLNING: Klicka här

24-04-05 Maxat startfält gör upp i årets långloppspremiär på Mantorp Park
På söndag körs den första deltävlingen i Race4Fun, Sveriges största långloppsserie, på Mantorp Park i Östergötland. Hela 55 bilar står på startlinjen när årets säsong startar.

Mantorp Park har normalt sett en begränsning på 48 bilar. Men Race4Fun beviljades en dispens för att plocka in hela 55 startande team till söndagens premiär som avgörs med ett 8 timmar långt race.

I Klass 2, för enklare racingbilar som är 10 år eller äldre, kommer 24 bilar till start på söndag. Här finns hela toppen från fjolårets 8H Cup med till start, tillsammans med flera nya och nygamla team. NH Motorsport från Danmark, vann fjolårets cup, och utmanas återigen av ST-Auto/Veidec Racing från Hörby och BC Racing från Nässjö, som båda vart på pallen de senaste två åren. Comeback i Race4Fun gör T2N2 från Stockholm, som har bytt ut Peugeot mot VW Polo..

I Klass 1 Svenska Skrotbilsklassikern, för standardbilar som är 20 år eller äldre, kommer över 30 bilar till start. Även här är det en blandning mellan nya och gamla team. Tillbaka är erfarna team som SEMLA Racing och Valhalla, medan flera danska team fortsätter utmana dom svenska i form av Peanut Racing, SEQURE Motorsport, NH Motorsport med flera.

Den ursprungliga planen var att inleda premiärhelgen med en testdag under fredagen, följt av premiären av Nordic Endurane 1, RM-serien i långlopp, på lördagen. Men det kalla vädret och stora mängden snö som föll under veckan gjorde att dessa två dagar fick ställas in. På söndagen väntar temperaturer upp mot 17 grader, vilket gör att premiären i Race4Fun kan genomföras som planerat.
– Vi ser verkligen fram mot att inleda årets säsong på Mantorp Park. Tyvärr har inte vädret varit med oss i veckan, och lika tråkigt det var att behöva ställa in NE1-premiären på lördag. Lika roligt ska det bli att ha 55 bilar på startlinjen för Race4Fun. Vi ser med ett helt full startfält att det finns ett stort intresse för långloppsracing och en enklare typ av bilsport, säger Emil Svensson, promotor för Race4Fun och NE1.

Hela tävlingen sänds live via Race4Fun på Youtube och Svensk Bilsport TV. Sändningen startar 08:50 med Sebastian Bourghardt och Uffe Nimbe bakom mikrofonerna.

Tävlingen startar på söndag 09:00 med målgång 17:00. De team som kört flest varv i respektive klass vinner tävlingen.

Länkar:
Liveresultat
Livesändning

Kalender 2024:
7 april: Mantorp Park
2 juni: Scandinavian Raceway, Anderstorp
29 juni: Sturup Raceway, Malmö
25 augusti: Ring Knutstorp
15 september: Kinnekulle Ring
12-13 oktober: Mantorp Park 24H

24-03-31 Albin Sturesson och Enzo Hallman uttagna till Brink Junior Academy 2024
Med över 40 sökande har Albin Sturesson (16) och Enzo Hallman (16) blivit uttagna till Brink Junior Academy 2024. Initiativet är skapat av Brink motorsport och är ämnat för att hjälpa ungdomar i olika åldrar att nå sina mål inom racing.

Tobias Brink, initiativtagare Brink Junior Academy
Vi är riktigt glada över att välkomna Albin och Enzo till vårt program, två juniorer som vi ser har en väldigt spännande framtid framför sig. Efter att vi startade programmet ifjol har vi följt gokart-världen och juniorracing på närmre håll där vi bland annat haft ögonen på båda Enzo och Albin. Jag har också varit en ung racerförare en gång i tiden och jag vet hur svårt det är att navigera sig fram i den här sporten. Om vi kan hjälpa dessa två talanger lite på vägen, både på och utanför banan, blir ingen gladare än vi.

I programmet hjälper Brink Motorsport med allt från förarcoaching, mental träning, mentorskap i sponsorarbete och ingenjörsstöd. Det ultimata målet med satsningen är att hjälpa fler ungdomar framåt i sina karriärer oavsett om de kör för Brink Motorsport eller har planer på andra karriärvägar än de serier vi är engagerade i.

Enzo Hallman, 16 år, Jönköping
Det känns kul och hedrande att Brink Motorsport tror på mig och vill hjälpa mig framåt i karriären, säger Enzo Hallman. De har lång erfarenhet av racing på högsta nivå i Sverige och vet vilka misstag man ska se upp med och vilka möjligheter som finns. Det kommer bli ytterligare ett bra stöd att ha i min satsning framöver.

Albin Sturesson, 16 år, Kristianstad
Väldigt kul att bli uttagen till programmet. Det är väldigt bra timing då jag i år tar klivet från gokart till Formula Nordic vilket är något helt nytt för mig. Det finns mängder att lära sig, jag ser fram emot det.

Programmet är utsatt till ett program som varar i tre år där Enzo och Albin ansluter fjolårets årskull i form av Oscar Pedersen, Siri Hökfelt, Caspian Hagman och Vendela Kördel. Alla sex kommer vara en del av 2024 års program och därefter ämnar vi att ta in två nya kandidater varje år.

24-03-24 Felix Rosenqvist tar första pallplatsen med Meyer Shank Racing
Felix Rosenqvist fortsatte sin lovande inledning på årets INDYCAR-säsong med en tredjeplats i helgens $1 Million Challenge på The Thermal Club i Kalifornien, där smålänningen både inkasserade 250 000 dollar ur den rekordstora prispotten och samtidigt körde hem sin första pallplats med nya stallet Meyer Shank Racing.

Rosenqvist slog till med pole position – Meyer Shank Racings första någonsin – i tidskvalet på lördagskvällen lokal tid, och startade därmed det första av söndagens två heat-race från spets. Rosenqvist kontrollerade sitt heat från start till mål på sin väg mot seger, vilket gav enkelt avancemang till det avgörande, 20 varv långa finalracet en kort stund senare där totalt 12 förare gjorde upp.

Finalen avgjordes i ett unikt format över 10+10 varv, med en kort paus i halvtid. Rosenqvist, som startat tvåa, låg trea bakom Alex Palou och Scott McLaughlin när den första halvan var avverkad och behöll sedan samma position in i mål även i det avgörande segmentet.

Insatsen markerar första pallplatsen för den färska Rosenqvist/Meyer Shank Racing-konstellationen, och kommer redan i årets andra race. Det är också den första pallplatsen för MSR-teamet i INDYCAR sedan 2022.
- Det har varit en grym helg, säger Felix Rosenqvist. Vi har varit snabba från första varvet här, fokuserat på vår grej, och maximerat det vi hade. Vi tog pole i kvalet, vann vårt heat, och i finalen räckte det till en tredjeplats. Jag kunde inte hänga på Palou och McLaughlin, men jag är superglad för teamets skull och väldigt nöjd med vår första pallplats tillsammans.

Helgens race arrangerades utanför det ordinarie mästerskapet och gav inga poäng, men fyllde likväl en viktig funktion för Rosenqvist och MSR i ett tidigt skede för det nya samarbetet.
- Vi har lärt oss så mycket här, avslutar Felix Rosenqvist. Att få vara här i tre dagar, med så mycket körning, är otroligt värdefullt för oss. Vi är fortfarande väldigt nya tillsammans och har kunnat använda det här som ett avancerat test. Att faktiskt kunna sätta så här hård press på de bästa redan nu är väldigt positivt för oss.

Nästa anhalt på NTT INDYCAR SERIES-kalendern är Grand Prix of Long Beach den 19-21 april, då den ordinarie, poänggivande mästerskapssäsongen återupptas.

RESULTAT
NTT INDYCAR SERIES | Fristående tävling
The Thermal Club $1 Million Challenge
The Thermal Club (USA)
1: Alex Palou (ESP), Ganassi, 20 varv
2: Scott McLaughlin (NZL), Penske, +5.792s
3: Felix Rosenqvist (SWE), Meyer Shank Racing, +9.758s
4: Colton Herta (USA), Andretti, +13.112s
5: Marcus Armstrong (NZL), Ganassi, +15.093s

Se fullständigt resultat: https://mcusercontent.com/73c511cfcad65d2a124d92dea/files/b732b5de-3b4b-e312-67ae-1b51400f6832/indycar_race_results_allstar.pdf

24-03-24 Felix Rosenqvist levererar Meyer Shank Racings första INDYCAR-pole
Felix Rosenqvist kommer att starta längst fram i fältet i sitt heat vid söndagens $1 Million Challenge på The Thermal Club efter att ha slagit till med pole position – Meyer Shank Racings första i INDYCAR – i ett stenhårt tidskval (natten mot söndag svensk tid).

Rosenqvist och MSR-teamet studsade tillbaka efter ett problematiskt testpass tidigare under lördagen, där svenskens push-to-pass-system inte fungerade. Efter hårt slit och timmar av felsökning lyckades teamet dock komma till rätta med problemet precis i tid till kvalet – och Rosenqvist, med full effekt i sin Honda-motor, tackade på bästa sätt.

Med tiden 1m38.583s tog han plats högst upp i resultatlistan i den första av de två kvalgrupperna, 23 tusendelar före Penskes Scott McLaughlin, och kommer därmed att starta i pole position i det första av söndagens två heat-race som leder vidare in mot den avgörande finalen.

RESULTAT: Kvalgrupp/heat 1 | Kvalgrupp/heat 2
– Riktigt kul att vara på pole position här i Thermal, säger Felix Rosenqvist. Vi hade en ganska tuff dag innan dess med problemet på träningen som tog mycket fokus. Teamet gjorde ett kanonjobb som såg till att det löste sig, och att vi återigen hade en snabb bil under oss. De här två dagarna har varit väldigt värdefulla för oss som grupp; vi har lärt oss massor. Det är väldigt positivt att vi kvalat i första led både på en stadsbana (premiären i St. Petersburg) och nu på en road course. Vi har ett bra paket.

Närmast på tur i $1 Million Challenge står nu alltså två stycken heat. Båda körs över 10 varv, direkt efter varandra sent på söndagseftermiddagen svensk tid. Tilltaget markerar första gången sedan 2013 (Iowa Speedway) som en INDYCAR-tävling använder ett heat-upplägg.
– Det kommer vara ett aggressivt gäng i backspeglarna i morgon, men om vi kan göra en bra start borde vi kunna hålla undan, fortsätter Felix Rosenqvist. Det är inga poäng att förlora den här helgen, så alla kommer satsa fullt, men vi har det bästa möjliga utgångsläget.

De sex främsta från respektive heat går sedan vidare till den slutliga finalen, där alltså totalt 12 förare gör upp om den stora segerchecken. Finalen körs kl. 18.50 svensk tid över tio plus tio varv, med en kort paus i halvtid där bränslepåfyllning och mindre setup-förändringar tillåts.

Vinnaren av det sista 10-varvssegmentet tar hem $500,000 ur den sammanlagda prispotten. Tvåan belönas med $350,000 och trean med $250,000.

Hela söndagens $1 Million Challenge, INDYCAR-säsongens enda icke-poänggivande tävling, sänds live på Viaplay.

24-03-20 Höjda insatser: Felix Rosenqvist redo för INDYCAR:s $1 Million Challenge
Felix Rosenqvist är tillbaka på banan i helgen efter en stark säsongsupptakt i St. Petersburg för två veckor sedan – den här gången på jakt efter dollarsedlar istället för mästerskapspoäng i det unika INDYCAR-formatet $1 Million Challenge.

Helgens tävlingar äger rum på The Thermal Club utanför Palm Springs i Kalifornien, en privatägd anläggning som nu står värd för INDYCAR:s första fristående, icke-poänggivande race sedan 2008. På spel står istället över en miljon dollar i INDYCAR-seriens största prispott någonsin, undantaget Indy 500.

Tävlingen, som alltså inte ingår i det ordinarie mästerskapet, genomförs i ett särskilt utformat knockout-format som successivt leder fram till en avgörande 20-varvsfinal där endast 12 förare får delta.
- Det här blir lite av ett experiment, utanför mästerskapet men med en miljon dollar i potten, säger Felix Rosenqvist. Det är galet, men kul! Själva tävlingsformatet är också helt nytt, vilket betyder att den som anpassar sig snabbast antagligen kommer åka hem med pengarna. Det blir en väldigt annorlunda men intressant helg!

Evenemanget inleds med fyra stycken testpass under fredag och lördag. Därefter väntar kvalet, som körs under natten mot söndag svensk tid och som den här gången används för att formera gridden till två stycken heat. Båda heaten körs över 10 varv, direkt efter varandra på söndag eftermiddag. Tilltaget markerar första gången sedan 2013 (Iowa Speedway) som en INDYCAR-tävling använder ett heat-upplägg.

De sex främsta från respektive heat går sedan vidare till den slutliga finalen, där alltså 12 förare gör upp om den stora segerchecken. Finalen körs på söndag kväll svensk tid över tio plus tio varv, med en kort paus i halvtid där bränslepåfyllning och mindre setup-förändringar tillåts.

Vinnaren tar hem $500,000 ur den sammanlagda prispotten. Tvåan belönas med $350,000 och trean med $250,000.

LÄS MER: Regler och format – The Thermal Club $1 Million Challenge

Felix Rosenqvist beger sig till The Thermal Club, som arrangerade INDYCAR:s officiella försäsongstest under 2023, med optimism efter en stark debut för nya teamet Meyer Shank Racing vid säsongspremiären i St. Petersburg. Smålänningen satte bland annat ett nytt banrekord i kvalet, och inkasserade trots vissa problem en lovande sjundeplats i racet – stallets bästa resultat på nästan två år.

Rosenqvists MSR-bil kommer även den här helgen att prydas av logotyper från Bon Jovi Radio.
- Det ska bli intressant att tävla på Thermal för första gången, avslutar Felix Rosenqvist. Vi hade ju ett stort test där inför förra säsongen, så det är inte totalt nytt, men det är alltid en annan sak i race med omkörningar och allt annat man aldrig prövar i test. Jag är riktigt förväntansfull!

Testerna inför The Thermal Club $1 Million Challenge inleds på fredag, då med samtliga bilar på banan innan fältet alltså senare under helgen – genom lottning – delas in i två grupper för kval och heat.

TIDSSCHEMA
Alla angivelser avser svensk tid
NTT INDYCAR SERIES | Fristående tävling
The Thermal Club $1 Million Challenge
The Thermal Club (USA)

Fredag 22 mars
Test 1: 17.00-19.00
Test 2: 22.00-01.00

Lördag 23 mars
Test 3: 17.00-19.00
Test 4: 21.00-23.00

Söndag 24 mars
Kval: 01.00-01.40
Heat 1 (10 varv): 17.15-17.35
Heat 2 (10 varv): 17.45-18.05
Final (10+10 varv): 18.50

TV: V Sport Motor / Viaplay / indycarlive.com
TIMING: INDYCAR App / racecontrol.indycar.com
STARTLISTA: Klicka här
BANAN: Layout och historik

24-03-10 Felix Rosenqvist topp åtta i lovande INDYCAR-premiär - sätter nytt banrekord i kvalet
Felix Rosenqvist och Meyer Shank Racing visade att de blir att räkna med under 2024 års NTT INDYCAR SERIES-säsong när den nya konstellationen direkt slog till med ett nytt banrekord på gatorna i St. Petersburg, Florida, och kamperade framme i täten i en mycket lovande säsongspremiär.

Rosenqvist, som anslöt till MSR-stallet under vintern, fann sig snabbt tillrätta i sin nya miljö och drog omedelbart ögonen till sig genom att toppa fredagens inledande träning med en halv sekund.

Den formen höll i sig även på lördagen, då Rosenqvist ökade tempot ytterligare mellan murarna på den trånga stadsbanan. Efter att enkelt ha tagit sig vidare från den första delen av kvalet vred Rosenqvist ur ett varv på 59.270s i det efterföljande Top 12-segmentet – ett nytt banrekord.

Smålänningen missade förvisso pole position med ynka sex tusendelar av en sekund i det slutgiltiga Fast 6-avgörandet, men en plats i första startled var likväl ett mycket lovande besked i premiären.
- Teamet har gjort ett kanonjobb, säger Felix Rosenqvist. Bilen har varit en fröjd att köra hela helgen och det avspeglades i farten vi hade direkt från första passet. Ett väldigt skönt kvitto att få inför resten av säsongen.

I söndagens race fortsatte Rosenqvist att figurera i toppen, väl förankrad i palldiskussionen långt in i det 100 varv långa loppet där han till slut tog målflagg som sjua i en stark – men inte perfekt – debut för nya teamet.
- Jag känner mig nöjd med P7 idag – det är en stabil inledning på säsongen, fortsätter Felix Rosenqvist. Vi sade redan inför helgen att topp tio hade varit en bra start, och det klarade vi med lite marginal trots att vi inte gjorde ett perfekt race. Vi hade inte riktigt optimal strategi och vi förlorade några sekunder i sista depåstoppet, och dessutom hade jag problem med motorn nästan direkt från start.
- Det fanns lite mer i oss idag, och vi har lärt oss mycket här i helgen. Allt som allt, en väldigt positiv premiär.

På plats för att stötta Rosenqvist och Meyer Shank Racing under premiärhelgen i Florida fanns rockikonen Jon Bon Jovi, vars bands egen radiokanal Bon Jovi Radio prydde sidan av Rosenqvists INDYCAR-bil.
- Det var kul att ha Bon Jovi med oss i helgen och att få hänga lite med en riktig musikikon, avslutar Felix Rosenqvist. Det här är ett perfekt exempel på hur olika världar kan mötas och skapa nytta och nöje för alla. Det har varit en kanonhelg på alla plan – jag känner mig väldigt optimistisk inför resten av säsongen.

INDYCAR-fältet är tillbaka på banan igen den 22-24 mars, då för en speciell tävling - $1 Million Challenge i Thermal, Kalifornien - som inte ingår i mästerskapet. Nästa deltävling där officiella mästerskapspoäng står på spel äger rum i Long Beach den 19-21 april.

RESULTAT
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 1
Firestone Grand Prix of St. Petersburg
Streets of St. Petersburg (USA)
1: Josef Newgarden (USA), Penske, 100 varv
2: Pato O’Ward (MEX), Arrow McLaren, +7.912s
3: Scott McLaughlin (NZL), Penske, +8.457s
4: Will Power (AUS), Penske, +9.055s
5: Colton Herta (USA), Andretti, +10.257s
—
7: Felix Rosenqvist (SWE), Meyer Shank Racing, +14.404s

Se fullständigt resultat: https://mcusercontent.com/73c511cfcad65d2a124d92dea/files/69fd8780-fee9-5dcc-37a5-8480aa51f7a6/indycar_race_results.48.pdf

MÄSTERSKAPSSTÄLLNING
NTT INDYCAR SERIES | Efter 1/17 race
1: Josef Newgarden (USA), Penske, 54 p.
2: Pato O’Ward (MEX), Arrow McLaren, 40 p.
3: Scott McLaughlin (NZL), Penske, 35 p.
4: Will Power (AUS), Penske, 32 p.
5: Colton Herta (USA), Andretti, 31 p.
—
7: Felix Rosenqvist (SWE), Meyer Shank Racing, 26 p.

Se fullständig tabell: https://www.indycar.com/Drivers

24-03-05 Felix Rosenqvist inleder nytt kapitel när INDYCAR-säsongen 2024 drar igång
Felix Rosenqvist står på tröskeln till ett nytt kapitel i karriären när han nu bara är dagar bort från den stora NTT INDYCAR SERIES-premiären i St. Petersburg, Florida, och sitt allra första race med Meyer Shank Racing.

Rosenqvist anslöt till det Ohio-baserade teamet under vintern, och bildar en helt ny föraruppställning för det hårdsatsande MSR-stallet bredvid nye teamkamraten Tom Blomqvist.

Försäsongens tester har varit kraftigt begränsade, med bara två dagar bakom ratten för Rosenqvists del. De initiala tecknen har likväl varit positiva för den nya konstellationen; Rosenqvist var snabbast av alla första gången i bilen, och slutade fyra totalt i INDYCAR:s officiella försäsongstest förra veckan på Sebring.

Rosenqvist har funnit sig snabbt tillrätta i sitt nya hem, och ser fram med spänning mot helgens premiär vid Firestone Grand Prix of St. Petersburg på Floridas solstekta gator.
- Äntligen dags för premiär, och jag kunde inte vara mer taggad, säger Felix Rosenqvist. Det har gått över förväntan att anpassa sig till bilen på testerna, och teamet i sig är fantastiskt att jobba med. Alla är så motiverade just nu och jag känner både ett stort lugn och väldigt mycket beslutsamhet på samma gång. Det är alltid spännande att dra igång en ny säsong, men kanske ännu mer än vanligt just i år – jag längtar verkligen.

INDYCAR-säsongen inleds alltså traditionsenligt med Firestone Grand Prix of St. Petersburg, det populära stadsloppet utanför Tampa i västra Florida. Det var också här som Rosenqvist gjorde sin INDYCAR-debut 2019, och smålänningen är redo för ännu en batalj på stadens pittoreska gator när årets startfält nu ska göra upp för första gången.
- INDYCAR är alltid stenhårt, och det är svårt att veta var alla egentligen står, avslutar Felix Rosenqvist. Jag tror att ingen i hela fältet känner sig riktigt säker – och det är det som är tjusningen med det här mästerskapet.
- För vår del går vi in med ett öppet sinne. Vi är nya tillsammans i den här konstellationen, och vissa saker kommer antagligen ta lite tid. Det är nya procedurer, nya relationer, men vi får se hur vi presterar i skarpt läge. Vi tar det ett steg i taget och lär oss på vägen. Förhoppningsvis kan vi göra ett stabilt första race som sätter grunden för resten av säsongen.

Firestone Grand Prix of St. Petersburg inleds med en första träning på fredag kväll svensk tid. Efter de första 20 minuterna av passet kommer INDYCAR att utvärdera ett nytt grepp genom att dela upp fältet i två grupper för resten av den första träningen.

På lördag väntar ytterligare en träning - nu utan gruppindelning - samt säsongens första kval, som avgörs kl. 20.00 svensk tid.

Noteras bör att Florida övergår till sommartid natten mellan lördag och söndag. Detta innebär att tidsskillnaden till St. Petersburg är sex timmar på fredag och lördag, men endast fem timmar på söndag. Racet på söndag startar kl. 17.15 svensk tid och körs över 100 varv.

NTT INDYCAR SERIES sänds även 2024 på Viaplay och V Sport Motor. Livestreaming finns också att tillgå via www.indycarlive.com (endast träningar och kval tillgängliga i Sverige).

TIDSSCHEMA
Alla angivelser avser svensk tid
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 1
Firestone Grand Prix of St. Petersburg
Streets of St. Petersburg (USA)
Fredag 8 mars
Fri träning 1: 20.45-22.00

Lördag 9 mars
Fri träning 2: 15.35-16.35
Kval: 20.00-21.30

Söndag 10 mars
Warm-up: 14.10-14.40
Race (100 varv): 17.15

TV (LIVE): V Sport Motor / Viaplay
TIMING: INDYCAR App / racecontrol.indycar.com
STARTLISTA: Klicka här
BANAN: Layout och historik

24-02-28 Felix Rosenqvist avrundar försäsongstesterna – musiklegendarer sätter tonen för premiären
Felix Rosenqvist kommer att mönstra en speciell bildesign i sina två första race för nya teamet Meyer Shank Racing, när Bon Jovi Radio kliver in som framträdande partner i den inledande delen av årets NTT INDYCAR SERIES-säsong.

Grammy Award-vinnande rockikonen Jon Bon Jovi kommer att gästa Meyer Shank Racing (MSR) vid den stora INDYCAR-premiären i St. Petersburg, Florida, nästa helg.

I samarbete med teamets sponsor SiriusXM kommer samtidigt Bon Jovi Radio, gruppens egen SiriusXM-kanal, att exponeras på sidan av Rosenqvists bil både i tävlingen i St. Petersburg och i det efterföljande loppet $1 Million Challenge i Thermal, Kalifornien (24 mars).

Med den nya INDYCAR-säsongen runt hörnet har Rosenqvist nu avslutat sina förberedelser ute på banan. Den sista av det fåtal testdagar som tillåts under vintern ägde rum igår tisdag, då smålänningen var på plats på Sebring-banan i Florida tillsammans med resten av det 27 bilar stora startfältet.

Rosenqvist avslutade testet som fjärde snabbast totalt, bara några hundradelar från förstaplatsen, och satte därmed punkt för en lovande försäsong där han tidigare toppat ett föregående test på Homestead-Miami Speedway.
- Jag tror att vi har anledning att vara optimistiska, säger Felix Rosenqvist. Vi får så lite tester i INDYCAR – jag har haft två dagar i bilen i vinter – och det är ännu tuffare när man dessutom har bytt team. Det är svårt att dra några stora växlar, men farten har sett bra ut både på Homestead och Sebring. Vi hade lite småproblem i början av testet igår, men det löste sig och efter det flöt det på bra.
- Jag har fått ett fint välkomnande av teamet och jag trivs väldigt bra. Jag ser verkligen fram emot premiären nästa vecka.

Säsongsinledande Firestone Grand Prix of St. Petersburg äger rum den 8-10 mars. Felix Rosenqvist påbörjar då sin totalt sjätte INDYCAR-säsong, och sin första för Meyer Shank Racing.

24-02-27 Fantastiska race slutade med krasch i Valencia för Knutsson
I den gångna helgen kördes den tredje tävlingshelgen i Porsche Sprint Challenge Southern Europe i Valencia, Spanien.

WestCoast Racings förare Robin Knutsson fick senast i Estoril i Portugal kliva upp på pallen och även den här helgen började med en positiv känsla.

Startpositionen till race 1 blev dock inte helt enligt plan då Robin körde av under kvalet. Han fick starta från 14:e plats. Men efter en kanonstart var han uppe på 7:e plats redan på första varvet. Resten av racet blev en ständig jakt på positioner och i mål slutade han 5:a.

Till race 2 hade han kvalat 8:a efter att snabbt repat sig efter avåkningen i det första kvalet. I tävlingens inledning avancerade han tidigt upp till en 5:e plats och en pallplacering låg återigen inom räckhåll. I ett försök att ta sig upp på 4:e plats spann Robin runt och blev tyvärr påkörd. Racet var därmed över för hans del. Men Robin ser ändå en del ljuspunkter från den gångna helgen:
- Trots avåkning i kvalet och ett surt slut i race 2 så finns det mycket positivt att ta med sig. Vi kapade gapet till toppen tidsmässigt och visade att vi kunde vara minst lika snabba och till och med snabbast. Jag har tagit stora framsteg i körningen och vet vad jag måste jobba på för att bli ännu snabbare. Därför blir Barcelona väldigt spännande där jag hoppas att hitta ännu mer fart, avslutar Robin.

Även teamchefen Dick Jönsson Wigroth är ändå imponerad över Robins utveckling de senaste racen:
- Nu får vi få ihop bilen och åka till Barcelona och behålla den goa känsla från racen i Valencia. Det är bättre att göra misstagen nu och ha rätt känsla när man kommer till de viktiga racen i sommar!

Tävlingarna från Valencia och de tidigare från Estoril och Portimao finns att se på Porsche Sprint Challenges YouTube kanal.

Där kommer även finalen att se. Den går redan nästa helg, 1-2 mars i Barcelona (E).

Resultat, serietabell och mer info om serien finns att läsa på: www.sprintchallengesoutherneurope.com

24-02-16 Emma tar klivet från formelbil till Porsches GT4 klass
Efter tre säsonger i formelbilsklassen Formula Nordic tar WestCoast Racings 19-åriga förare Emma Wigroth 2024 steget till sportvagnar och klassen Porsche Sprint Challenge Scandinavia.

Hon blir därmed teamets första förare i serien i en satsning som även innebär fortsatt samarbete med Porsche Center Örebro och Porsche Center Uppsala.
- Att ta steget över till Sprint Challenge är en stor utmaning men jag har en positiv känsla. Det kommer att bli en väldigt rolig och spännande säsong med både en helt ny bil och nya konkurrenter för mig. Detta är mitt nästa steg i karriären och jag gör detta med ett fantastiskt team bakom mig, säger Emma om beslutet att köra Porsche Sprint Challenge 2024.

Emma ser satsningen på GT4 som ett treårigt projekt där målet är att fortsätta utvecklas med en annan typ av körning i en sportvagn:
- Det blir ju en stor omställning att komma från formelbil till GT, men jag tror att jag kan dra nytta av mycket av det som jag lärt mig från formelbilen. Porschen är en tyngre och större bil med mer kraft, dessutom med TC och ABS. Jag kommer behöva lära mig en ny körstil vilket jag tror kommer vara en av de största utmaningarna för mig.

Porsche Sprint Challenge Scandinavia är den andra av Porsches tävlingsklasser vid sidan om Porsche Carrera Cup Scandinavia i norra Europa. I serien tävlar man sedan starten, för 3 år sedan, med Porsche 718 Cayman GT4. Till 2023 tilläts även de äldre, och lättare, Porsche Carrera Cup bilarna Porsche 911 GT3 Cup (991 II), som i Porsche Sprint Challenge försetts med ABS.

Bilen som Emma kommer att tävla med i den skandinaviska klassen är Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport. Den har alla moderna system som ABS, stabilitetskontroll (ESC) och antispinn (TC). Detta gör biltypen till en bra förberedelse för internationell GT-racing med sportvagnar i GT4 och GT3 klasserna, där alla bilar använder systemen.
- Bilvalet med en GT4:a var inte helt självklart, Emma testade en Porsche 911 GT3 Cup (991 II) redan förra året. Efter lite funderingar är GT4 vägen för oss att gå med tanke på systemen i bilen och framtiden i GT-racing, säger WestCoast Racings teamchef Dick Jönsson Wigroth.
- För WestCoast Racings del känns det också bra att genom detta fortsätta samarbetet som vi haft i Porsche Carrera Cup Scandinavia med Porsche Center Örebro och Porsche Center Uppsala, tillägger Dick.

Porsche Sprint Challenge Scandinavia 2024 delar tävlingskalender med Porsche Carrera Cup Scandinavia 2024 med race i Sverige, Danmark och Norge.

Roll-outen är på Gelleråsen Arena 18-19 april. Premiärtävlingen går två veckor senare i Anderstorp på Scandinavian Raceway 3-4 maj.

Tävlingarna streamas på seriens YouTube kanal.

Kalender Porsche Sprint Challenge Scandinavia 2024:
Gelleråsen Arena (Roll-out) 18-19 april
Scandinavian Raceway 3-4 maj
Jyllandsringen 29-30 juni
Gelleråsen Arena 16-17 aug
Rudskogen Motorsenter 6-7 sep
Mantorp Park 20-21 sep

24-02-15 Aquila Formula 1000 får Riksmästerskapsstatus
Aquila Formula 1000, Nordens främsta instegsserie i formelbilsracing, har till 2024 tilldelats Riksmästerskapsstatus för sitt Juniormästerskap. Vilket innebär att förarna i klassen nu tävlar om en officiell Junior-RM titel.

Att Aquila Formula 1000 tilldelas JRM-status av Svenska Bilsportförbundets Racingutskott är en bekräftelse på det hårda arbete som lagts ner på serien, och dess betydelse för utvecklingen av nordiska racingungdomar.

Med ett Junior-RM förtydligas den roll som Aquila Formula 1000 har på racingstegen, i att verka som en länk och en plantskola från kartingen in i formelbilsracingen.

Alla förare i Juniormästerskapet tävlar om JRM-titeln 2024, och medaljerna delas ut på Bilsportgalan i början av 2025.
– Det är fantastiskt kul att vi fått detta erkännande av Bilsportförbundets Racingutskott. Avsikten med hela Aquila-serien är ju att leverera välutbildade racingtalanger vidare upp i seriesystemet, och JRM-statusen tycker jag visar att vi är på rätt väg och att vårt arbete uppskattas. Det känns väldigt bra inför framtiden, säger Michael Karpers, promotor för Aquila Formula 1000.

Länkar:
Kalender 2024
Aquila Formula 1000 Hemsida
Mästerskapstabell 2023

Kalender 2024:
4-5 maj: Race 1, Mantorp Park - Vårracet
31 maj-2 juni: Race 2, Gelleråsen Arena - Gelleråsloppet
14-16 juni: Race 3, Falkenbergs Motorbana
29-30 juni: Race 4, Ljungbyheds Motorbana
11-14 juli: Race 5, Falkenbergs Motorbana - Västkustloppet
9-11 augusti: Race 6, Gelleråsen Arena
30 augusti-1 september: Race 7, Kinnekulle Ring
13-14 september: Race 8, Ring Knutstorp - Newsrace

24-02-06 Pallen i Estroril efter ett wake-up call i premiären i Portimao
Med två inledande tävlingshelger efter varandra i Porsche Sprint Challenge Southern Europe knep Robin Knutsson till slut en sin första pallplats i det andra racet i Portugisiska Estroril.

Förra helgen kördes premiären i Portimao och det blev lite av ett misslyckande och ett wake-up call för WestCoast Racing och Knutsson som bara fick med sig en 12:e och en 13:e plats från seriens första tävlingshelg.
- I Portimao misslyckades jag tyvärr med kvalet och gjorde det väldigt svårt för mig. Sett till bara racen i Portimao så är jag nöjd, farten var bra och omkörningarna satt, det är bara synd att jag inte fick till kvalet, säger Robin om premiärtävlingarna.

I helgen på Estorilbanan gick saker mer Robins väg, även om farten i kvalen återigen inte var till belåtenhet. Hans startpositioner blev 8:e i race 1 och 10:e i race 2.

Till skillnad från i premiären fick Robin nu till starterna och avancerade direkt. Med precisa och aggressiva omkörningar var han på väg mot en möjlig pallplats redan i race 1. Tyvärr gjorde han ett misstag vid en omstart efter en gulflaggs-episod sent i racet, föll tillbaka och rullade in som 12:a i mål.

Det andra racet blev inledningsvis en kopia på det första. Robin gjorde en bra start och började avancera. Med en tredjedel kvar av racet var han uppe på en tredjeplats! Trots hård uppvaktning bakifrån lyckades Robin hålla pallplatsen i mål och tog äntligen sin första pallplats i Porsche Sprint Challenge Southern Europe:
- Jag gjorde ett dumt misstag som kostade mig dyrt när vi låg 4:a i race 1. Som tur var så fanns det ett race till där jag kunde få lite revansch. Jag kände mig säker på varenda omkörning, att jobba uppåt till 3:a från 10:e ruta kändes som ett väldigt bra sätt att avsluta helgen på. Jag blickar framåt nu mot Valencia! avslutar Robin efter helgens tävlingar.

De två återstående racen i serien går båda i Spanien helgerna efter varandra
23-24 februari Valencia (E)
1-2 mars Barcelona (E)

Racen går att se LIVE och i efterhand på seriens YouTube kanal.
Resultat, serietabell och mer info om serien finns att läsa på: www.sprintchallengesoutherneurope.com

24-01-28 Tidigt flyg hem för Felix Rosenqvist - United Autosports #22 bryter Daytona 24-timmars
Felix Rosenqvist fick lämna Florida utan att ha kört ett enda varv i helgens stora 24-timmarsrace i Daytona, efter att United Autosports-teamets bil #22 tvingats bryta i ett tidigt skede.

Rosenqvist och förarkollegorna i bil #22 – Paul di Resta, Bijoy Garg och Dan Goldburg – var anmälda i den 13 ekipage stora LMP2-klassen, men stötte på patrull redan under de inledande timmarna i två separata incidenter.

Det första bakslaget kom cirka 90 minuter in i loppet, när en avåkning föranledde omfattande reparationer i depån som i praktiken tog bilen bort ur segerdiskussionerna. Till slut kunde man dock återuppta tävlingen och köra vidare in i skymningen.

Dessvärre fortsatte motgångarna några timmar senare när kontakt uppstod med en långsammare GTD-bil. Skadorna gick inte att reparera på plats och ridån drogs därmed ner för gott ungefär en fjärdedel in i loppet. Rosenqvist hade då ännu inte kört sin första planerade stint.

Goldburg, som satt bakom ratten vid tidpunkten för incidenten, klarade sig utan personskador.
- Det blev inte ett särskilt långt långlopp för vår del, säger Felix Rosenqvist. Det är tufft för alla. Vi hade självklart siktat på målgång och ett bra resultat, men så här är det i racing ibland. Det är en del av det som gör Daytona så utmanande. Allt kan vara över på en sekund. Även om jag inte fick köra ett enda varv i racet har jag ändå haft kul ihop med United Autosports, med Dan, Bijoy och Paul här i Daytona. Vi är ett team och vi tävlar och misslyckas som ett team. Vem vet, kanske kommer vi tillbaka hit i framtiden och gör ett nytt försök.

LMP2-klassen i Daytona vanns till slut av Era Motorsport #18 körd av Dwight Merriman/Ryan Dalziel/Connor Zilisch/Christian Rasmussen.

Totalsegern gick till GTP-ekipaget Porsche Penske Motorsport #7 med Josef Newgarden/Felipe Nasr/Matt Campbell/Dane Cameron.

För Felix Rosenqvist väntar nu intensifierade förberedelser inför den stundande NTT INDYCAR SERIES-säsongen; smålänningens första med nya teamet Meyer Shank
Racing. INDYCAR-premiären äger rum i St. Petersburg, Florida, den 10 mars.

RESULTAT
Rolex 24 At Daytona Daytona International Speedway (USA)

24-01-25 Dags för racingpremiär i Portugal i helgen
Vintern har fortfarande sin fasta hand över stora delar av Sverige när Robin Knutsson och WestCoast Racing styr trailern söderut för att för andra året köra Porsche Sprint Challenge Southern Europe.

2023 körde Robin den sydeuropeiska seriens premiärsäsong över tre deltävlingar i Valencia, Portimao och Barcelona. Serien erbjuder mycket körning och är bra träning och förberedelse inför sommarens tävlingar för förarna i Porsche Carrera Cup i Porsche 911 GT3 Cup och Porsche Sprint Challenge i Porsche 718 GT4.
- Den här serien motsvarar körtiden under en hel svensk säsong, för både Porsche Carrera Cup Scandinavia och Porsche Sprint Challenge. Det är mycket körtid, vilket är bra för både etablerade och de som är nya i klassen, säger WestCoast Racings teamchef Dick Jönsson Wigroth om Porsche Sprint Challenge Southern Europe.

Nu 2024 går premiären i helgen 27-28 januari i Portimao i Portugal. Därefter körs deltävling 2 helgen efter, 2-3 februari i Estoril, även den i Portugal. De två avslutande tävlingshelgerna körs i Spanien tre veckor senare. Valencia 23-24 februari och finalen i Barcelona 1-2 mars.

Nytt för i år är att tävlingarna kommer att streamas LIVE. Länk till sändningarna och sändningstider: www.sprintchallengesoutherneurope.com/live

Tävlingskalender Porsche Sprint Challenge Southern Europe:
27-28 januari Portimao (P)
2-3 februari Estoril (P)
23-24 februari Valencia (E)
1-2 mars Barcelona (E)

24-01-24 Felix Rosenqvist toppar första testet med nya teamet
Felix Rosenqvist fick en smakstart på samarbetet med sitt nya INDYCAR-team Meyer Shank Racing (MSR) när han toppade resultatlistan i ett lyckat första test med stallet i Florida på måndagen.

Rosenqvist tog plats i den Honda-försedda MSR-bilen under den första av tre testdagar på Homestead-Miami Speedway, där samtliga team finns representerade den här veckan när förberedelserna inför 2024 års INDYCAR-säsong inleds på allvar.

Rosenqvist fann sig omedelbart tillrätta i sin nya hemvist, och noterades med tiden 1m11.244s för dagens snabbaste varv - drygt två tiondelar före landsmannen Marcus Ericsson. Regerande mästaren Alex Palou (Spanien) var trea.
- Det har varit en riktigt bra dag, säger Felix Rosenqvist. Samarbetet med teamet har klaffat från start. Alla gillar verkligen att jobba tillsammans här i MSR. Det är ett sammansvetsat gäng. Den stora grejen idag var förstås att få en första känsla för bilen. Jag har aldrig kört den förut men jag måste säga att det är en bra start. Bilen är snabb och framför allt reagerar den som jag vill. Det känns super.

Teamkamraten Tom Blomqvist (Storbritannien) tar nu över Meyer Shank Racing-bilen under de avslutande två testdagarna på tisdag-onsdag.

Nästa stopp: Daytona 24-timmars
Felix Rosenqvist beger sig nu tillbaka norrut längs Floridas östkust, när fokus riktas om mot det klassiska sportvagnsloppet Rolex 24 At Daytona (Daytona 24-timmars) kommande helg.

Rosenqvist ställer upp i tävlingen för det brittisk-amerikanska teamet United Autosports, där han rattar bil #22 tillsammans med kollegorna Paul di Resta, Dan Goldburg och Bijay Garg i den 13 bilar stora LMP2-klassen.

Rosenqvist fanns på plats på Daytona International Speedway redan den gångna helgen när tävlingen traditionsenligt smygstartade med träningsdagarna "The Roar". Då avgjordes också kvalet, där Goldburg stod för körningen i bil #22 och gav ekipaget femte plats på gridden i LMP2-klassen.
- Vi hade några bra dagar på Roar, och jag tror absolut att vi är med och slåss om det, säger Felix Rosenqvist. Senaste gången jag körde Daytona var 2018, så det var ett tag sedan, men jag kom in i det fort och de sista två passen kändes väldigt lovande. Det är ett långt race och vad som helst kan hända på 24 timmar, men på ren fart tror jag att vi är där. Jag ser verkligen fram emot helgen.

Rolex 24 At Daytona flaggas iväg kl. 19.40 svensk tid på lördag kväll. Loppet sänds live på Viaplay och internationell streaming finns delvis tillgängligt via imsa.tv.

Innan start kommer fyra ytterligare träningspass att genomföras på torsdag och fredag.

TIDSSCHEMA
Alla angivelser avser svensk tid
Rolex 24 At Daytona
Daytona International Speedway (USA)
Torsdag 25 januari
Träning 1: 16.05-17.35
Träning 2: 20.10-21.55

Fredag 26 januari
Träning 3: 00.35-02.05
Träning 4: 17.20-18.20

Lördag 27 januari
Race - start: 19.40

Söndag 28 januari
Race - målgång: 19.40

TV (LIVE): Viaplay / imsa.tv
TIMING: imsa.com/scoring
STARTLISTA: klicka här

24-01-17 Från Mexiko till Australien - intensiv säsongsupptakt för Joel Eriksson
Joel Eriksson har förlängt sitt kontrakt som reservförare för Formel E-teamet Jaguar TCS Racing och är också klar för karriärens första start på den mytomspunna Bathurst-banan i Australien i ett av världens största långlopp.

25-årige Eriksson, från Tomelilla i Skåne, sparkar igång 2024 års racingsäsong på högsta växeln. Eriksson är nyss hemkommen från Mexico City där han närvarat vid säsongspremiären för Formel E, världsmästerskapet för elbilsracing där han för andra året i rad agerar test- och reservförare för toppteamet Jaguar TCS Racing.
- Jag är jätteglad att få fortsätta samarbeta med Jaguar i Formel E även den här säsongen, säger Joel Eriksson. Vi blev tvåa i teammästerskapet förra året och hade en helt OK premiär i Mexiko i helgen. Jag kommer att vara på plats på majoriteten av racen och göra mycket jobb i simulatorn i England. Det är naturligtvis inspirerande att få jobba så tight med ett team som är med och slåss om en officiell VM-titel i racing.

Årets Formel E-säsong utgörs av totalt 16 race i tio olika länder, med final i London i juli.

Klar för Bathurst 12-timmars
Samtidigt är Eriksson också klar för klassiska Bathurst 12 Hour, ett av världens mest prestigefyllda långlopp. Tävlingen körs på den beryktade Mount Panorama-banan i Bathurst, Australien, den 16-18 februari och attraherar flera av världens främsta GT-förare.

Eriksson kommer till start i en Porsche 911 GT3 R (992) för Phantom Global Racing, ett nybildat kinesiskt team stöttat av Porsche Motorsport Asia Pacific i partnerskap med Le Mans-vinnaren Timo Bernhards Team 75. Eriksson ingår i en stjärnspäckad förartrio som också inkluderar nyzeeländaren Jaxon Evans och danske Porsche Supercup-mästaren Bastian Buus.

Det klassiska 12-timmarsloppet kommer att markera Erikssons första tävling någonsin i Bathurst, och i Australien över huvud taget.
- Bathurst har varit en dröm för mig i många år, kommenterar Joel Eriksson. Mount Panorama räknas till de absolut häftigaste banorna i världen och det ska bli otroligt kul att äntligen få ta sig an den. Det känns fantastiskt att få göra det här loppet med Phantom Global Racing och med en så stark line-up. Det är en ny bana och ett nytt team för mig, men jag tror att vi har goda chanser att vara med och slåss om något riktigt, riktigt bra.

Utöver sina redan bekräftade engagemang fortsätter Joel Eriksson också att föra ett flertal diskussioner om ytterligare styrningar under 2024.

Mer information
Formel E: www.fiaformulae.com
Bathurst 12 Hour: www.bathurst12hour.com.au

24-01-14 Aquila Formula 1000 uppmärksammas i SBF:s medlemstidning Pole Positio
I Svenska Bilsportförbundets medlemstidning Pole Position uppmärksammas Aquila Formula 1000 i en artikel av Sebastian Bourghardt.

I en intervju med Michael Karpers och Joel Granfors kan du läsa mer om klassens betydelse i att fostra framtidens racingstjärnor.

Du hittar Pole Position här: https://www.sbf.se/download/18.27a55a3718c6320fb5a1c2f4/1702558368668/Pole%20position%202023.pdf
Förutom mängder med andra spännande artiklar om bilsporten, så hittar du texten om Aquila Formula 1000 på på sida 20.

Länkar:
Kalender 2024
Aquila Formula 1000 Hemsida
Mästerskapstabell 2023

24-01-13 Ginetta får ny partner och 250 000 kr i premier!
Gebhardt Nordic – en del av Gebhardt Intralogistics Group – går in som huvudsponsor till det skandinaviska Ginetta-mästerskapet 2024. Samtidigt byter klassen namn till Gebhardt Ginetta GT5 Championship.

Fem tävlingshelger med sammanlagt 12 deltävlingar är planerade och deltagarna har en hel del att köra om. Vinnaren erhåller en test i en Ginetta LMP3-bil, värd närmare 100 000 kr medan tvåan och tredjeplacerade föraren får möjlighet att prova Ginetta G56. Dessutom blir det prischeckar till de främsta i mästerskapet. Allt till ett totalt värde av ca 250 000 kr!

Vidare tävlar Ginetta-förarna om ett officiellt Riksmästerskap.
- Ginetta-klassen går in på sin 18:e säsong och det kan mycket väl bli den bästa hittills, säger klassens promotor Leif Lindström. Samarbetet med Ginetta Cars utvecklas och att dessutom få en stor internationell sponsor väger extra tungt.

Live streaming kommer att utvecklas med bland annat en egen Youtube-kanal och dessutom visas våra tävlingar också på Ginetta TV i England. Något som aldrig skett tidigare och är ytterligare en del i att lyfta mästerskapet till nästa nivå.

Gebhardt Nordic blir en ny, viktig partner för Ginetta-mästerskapet. Moderbolaget Gebhardt Intralogistics Group är en global koncern med över 1000 anställda och företaget är känt som en innovativ spelare inom intern logistik där man konstruerar och tillverkar automatiserade system.

Gebhardts historia inom racing är omfattande och sträcker sig mer än 50 år tillbaka i tiden.

Stanley Dickens – segrare i Le Mans 24-timmarslopp 1989 – har ett långvarigt samarbete med företaget och Gebhardt-teamet, och det är också han som är initiativtagare till det nya avtalet med Ginetta i Skandinavien.
- För Gebhardt är racing fortfarande lika aktuellt som under 80-talet när man tillverkade egna bilar och deltog i Sportvagns-VM. Motorsporten har präglat företaget redan från 60-talet och för mig personligen gav deras team mig chansen att köra och etablera mig i de sammanhang jag drömt om under hela min uppväxt. Eftersom Ginetta fungerar som en viktig inkörsport för många unga förare, kändes det naturligt att Gebhardt satsar på klassen, säger Stanley Dickens.

I England har åtskilliga unga förare börjat sina karriärer i Ginettas junior-program. Mest känd är McLarens F1-förare Lando Norris men även nationella brittiska proffs som Daniel Harper, Dino Zamparelli och Formula W-mästaren Jamie Chadwick startade i Ginetta G40 Junior.

Vår Ginetta-klass har också varit en betydelsefull plantskola med årets Porsche Carrera Cup-mästare Ola Nilsson som ett exempel. Bland andra Ginetta-förare som tagit sig vidare på karriärstegen kan nämnas Dennis Strandberg, Ted och Tobias Brink, Marcus Annervi samt Hampus Rydman.

En annan del av Ginettas framgångsrecept är klassens bredd. Från 15 år och uppåt med en speciell resultatlista för de som fyllt 50 år. Ginetta kan ge ambitiösa förare en viktig grund för att komma vidare i racing, men biltypen passar också de som vill tävla för det stora nöjets skull.

Gebhardt Ginetta GT5 Championship 2024
3 – 4 maj Anderstorp
1 – 2 juni Karlskoga
12 – 14 juli Falkenberg
10 – 11 augusti Rudskogen Norge
28 – 29 september Jyllandsringen Danmark

2001	2002	2003	2004	2005	2006	2007	2008	2009	2010
2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020
2021	2022	2023	2024