<< Till Racing
<< Tillbaka till Startsidan


Övrig pressinformation
RACING 2023


2023
           


 


23-12-16 Adam Thomelius och Marcus Gustafsson mästare i SxS Nordic – efter vinst i finalen i Kåbdalis
Efter ett tight mästerskap avgjordes SxS Nordic i Kåbdalis. Adam Thomelius och Marcus Gustafsson avslutade starkt och kunde, trots en färre körd deltävling, stå som segrare i både mästerskapet och den avslutande deltävlingen.

Under lördagen avgjordes årets säsong av SxS Nordic i Kåbdalis, Norrbotten. Årets första vintertävling bjöd på en sju kilometer lång sträck i slalombacken, på sjöisen och i skogen. Liksom resten av säsongen var det en jämn och tight kamp in i det allra sista.

Efter en spännande finaltävling kunde till sist Adam Thomelius och Marcus Gustafsson (Piteå/Boden) avancera en placering i tabellen och därmed koras till 2023-års mästare i SxS Nordic på 1 722 poäng – trots att ekipaget bara kört fyra av fem deltävlingar. Silvermedalj blev det för Christian Salemark och Agnes Halvares (Umeå) på 1 632 poäng. Henrik Pettersen och Conrad Danielsson (Umeå) knep en bronsplats på 1 540 poäng – endast 54 poäng före Pontus Fredricsson (Stockholm) på fjärdeplatsen.

I teammästerskapet står Mad Performance Motorsport som segrare på 3 518 poäng, före Lotus Northbike på 2 636 poäng och Team Oktan Goldgraphics på 2 570 poäng.

Tävlingens segrare blev Adam Thomelius och Marcus Gustafsson, Mad Performance Motorsport, som vann tre av dagens fyra sträckor. Efter en stabil tävling med flera topp tre-tider slutade Henrik Pettersen och Conrad Danielsson, Lotus Northbikes, på andraplats. På tredje plats slutade Pontus Fredriksson och Viking Lindström, Team Oktan Goldgraphics, som tog säsongens första pallplats.

Fullständig tabell i förarmästerskap: https://www.chronomoto.hu/images/stories/pdf/pdf/20231216_sxs_nordic_kabdalis/sxs_individual_point.pdf?ts=202312161916
och teammästerskap: https://www.chronomoto.hu/images/stories/pdf/pdf/20231216_sxs_nordic_kabdalis/sxs_team_point.pdf?ts=202312161919
Här finns även resultatet för tävlingen i Kåbdalis: https://www.chronomoto.hu/images/stories/pdf/pdf/20231216_sxs_nordic_kabdalis/sxs_ss4_after_point.pdf?ts=202312161738
samt resultat sträcka för sträcka: https://www.chronomoto.hu/livetiming/pdf/?eventid=20231216_sxs_nordic_kabdalis&ar=on&lang=none&f1=%28all%29&f2=%28all%29&f3=%28all%29
Sandra Hultgren, eventkoordinator SxS Nordic:
”Vilket otroligt spännande mästerskap vi haft, med nya ekipage varje tävling och allt fler som får upp ögonen för sporten. Idag var det verkligen på sista sträckan som hela säsongen avgjorde, vilket såklart satte press på ekipagen. Inte minst med tanke på dagens långa sträckor. Det har varit ett fantastiskt event idag här i Kåbdalis. Jag vill ge alla involverade i tävlingen en stor eloge, för allt hårt arbete de lägger ner på detta. Tävlingen flöt på otroligt bra, med över 120 starter och entusiastiska åkare. Dagens tävling bjöd verkligen på alla väder. I början av dagen hade vi minus 15 grader, därefter kom ett kraftigt snöfall för att sedan avslutas med regn. Nu börjar vi ladda om inför säsongen 2024 och vad den har att erbjuda."

Adam Thomelius, Mad Performance Motorsport (Etta i serien och tävlingen):
”Jag kommer från skotern och hade väl aldrig haft en tanke på att köra bil. Men det här har varit så sjukt kul. Vi har väl egentligen alltid, från första tävlingen vi satte oss i den här bilen, känt att vi har bra fart i grejerna. Sen har vi mycket hjälp från vår kära teamkompis Jim Lindkvist som laborerar lite med dämparinställningar och sånt utefter underlag och ser till att det klaffar. Så det är många bitar som ska falla på plats, men vid dagens slut är det trots allt de du har omkring dig som gör att allt håller ihop. Omge dig med folk som är bättre än dig själv, helt enkelt.

Det här med slalombacken har varit mycket speciellt. Det är ett underlag som vi inte är vana vid, så det har varit viktigt med taktik och rätt spårval. Banan var riktigt snabb idag, vi har fått köra riktigt fort på vissa delar. Det har varit mycket variation också, med slalombacke, utförskörning, skog och isbana. Den hade allt, ett riktigt bra arrangemang."

Marcus Gustafsson, Mad Performance Motorsport (Etta i serien och tävlingen):
”Det känns riktigt kul att ta det här guldet tillsammans. Jag tycker inte att vi ska hymla med att Adam är riktigt duktig på att köra. Han har ju det där i blodet. Visst har han mycket hjälp från skoterkörningen, men det sitter mycket i huvudet också. Han är en sån som vågar att hålla stumt och det lönar sig. Så det är sjukt kul att få åka med Adam, det går riktigt fort. Hela den här serien, och allt det stora engagemanget som finns kring den, är sjukt roligt.”

Christian Salemark, Salemark Racing (Tvåa i serien):
”Inför Kåbdalis ledde vi mästerskapet och målet har hela tiden varit att köra för att behålla pallplatsen. Så vi är nöjda över den här andraplatsen, helt klart. Agnes har aldrig hållt på med motorsport tidigare. Vi började säsongen med segern i Falköping. Men mitt i säsongen hoppade min axel ur led under en träning. Därefter har det varit väldigt utmanande, och jag har inte vågat ladda och satsa som jag velat med rädslan att axeln ska bli värre. Så att vi kunde genomföra alla tävlingar, trots problemen vi haft, och dessutom få det här resultatet i Agnes debut känns bra.”

Henrik Pettersen, Lotus Northbikes (Trea i serien och tvåa i tävlingen):
”Det här känns för jäkla bra, måste jag säga. Riktigt skönt. Att tävla uppför en slalombacke har varit utmanande. Vi hade riktigt svårt att hitta bra spårval. Vi gjorde bort oss lite på andra sträckan, men sen lyckades vi hitta fästet nästa sträcka och då kom vi igen. Det har varit ett kul år och vi känner oss supernöjda med en pallplats i mästerskapet. Vi konstaterade precis att vi inte brutit en sträcka i år. Det är de två tävlingarna i Tierp som vi skulle kunna jobba på, men annars är vi nöjda.”

Pontus Fredriksson, Team Oktan Goldgraphics (Trea i tävlingen och fyra i serien):
”Det här är första pallplatsen för i år. Det har varit lite oflyt i år, så det känns skönt att få avsluta på pallen. Att köra uppför slalombacken måste jag säga var det lugnaste idag. Det var mest stökigt i skogen, där gick det fort och var både stalpigt och slagigt. men vi är nöjda med dagens insats ändå och har haft väldigt kul. En lärdom vi tar med oss är att inte ge allt varje gång, utan försöka vara mer jämn i körningen och ta sig i mål varje sträcka. Vi har brutit några race, och det är väl det som har straffat oss i totalen.”
23-12-12 Tight i toppen när SxS Nordic ska avgöras i Kåbdalis
16 december avgörs årets säsong av SxS Nordic, med rekordet 32 ekipage på startlinjen. Där väntar en fullspäckad helg med ytterligare två tävlingar, bland annat det nya kvällseventet Racing under the Lights.

Till helgen går SxS Nordics femte och sista deltävling av stapeln på Kåbdalis skidanläggning. Tävlingen, som även blir säsongens första vintertävling, kommer bjuda på utmanande sträckor både i slalombacken och på sjöisen. På startlinjen hittar vi 32 ekipage. Utöver seriens ordinarie förare hittar vi flera välkända namn, bland annat skoterstjärnorna Andreas Bergmark och Pontus Lundmark, skotervärldsmästaren Elina Öhman, Extreme E-föraren Hedda Hosås och flerfaldige Carrera Cup-mästaren Lucas Sundahl.

Inför finaltävlingen toppar Christian Salemark och Agnes Halvares (Umeå) tabellen på 1 385 poäng. På andraplats hittar vi Adam Thomelius och Marcus Gustafsson (Piteå) på 1 239 poäng, tätt följt av Henrik Pettersen och Conrad Danielsson (Umeå) på 1 185 poäng. I teammästerskapet leder Mad Performance Motorsport, följt av Team Emstad Motorsport och Team Oktan Goldgraphics.

Fredag 15 december lanseras även det helt nya konceptet Racing under the Lights. Det är en fristående tävling där våra ekipage kommer göra upp och visa krafterna i en sprint. Tävlingen är en utslagstävling där två ekipage parallellt möter varandra i Kåbdalis slalombacke – och vinnaren går vidare till nästa steg. I slutet av kvällen har en vinnare korats. Under detta event har även press och media möjlighet att hoppa in som co-drivers under tävlingen. Finalen av SxS Nordic arrangeras tillsammans med Piteå Motorsällskap.

Det är fri entré för alla båda tävlingsdagarna, och bussar kommer köra mellan Piteå Busstation och Kåbdalis med avgång 10:00 och hemfärd 22:00 (pris 399 kronor per person). Under lördagsförmiddagen kommer Guldhjälmen arrangera en skotertävling på isen för barn upp till 11 år. Förutom all utmanande racing finns det även flera aktiviteter på plats för publiken. Bland annat ställer BRP ut sina maskiner och erbjuder gratis provkörning för de som är sugna. På lördagskvällen arrangeras dessutom After Race på Gamla Krogen – som även är öppen för allmänheten.

All info om tävlingen, inklusive fullständig startlista, finns på vår hemsida: https://sxsnordic.se/event/kabdalis-race-5/

Sandra Hultgren, eventkoordinator SxS Nordic:
”Vi har en spännande säsong bakom oss och ser fram emot finaltävlingen i Kåbdalis. Dels är jag säker på att det ännu en gång kommer bli en händelserik och tight tävling, det är mycket som står på spel och alla vill stå på pallen i slutet av säsongen. Sedan är det vår första tävling på snö och is, vilket ska bli väldigt spännande.

Vi ser också fram emot att lansera vårt nya tävlingskoncept Racing under the Lights som är en head-to-head-tävling uppför Kåbdalis slalombacke. Dels kommer den ge ekipagen chans att känna på vinterunderlaget inför finalen, men det bjuder också publiken på en försmak inför lördagens final. För att fler ska kunna komma och uppleva eventet har vi gratis inträde för alla. Vi har även satt in en buss som kommer kunna köra publiken mellan Piteå och Kådalis.”

Preliminärt tidsschema
Fredag:
16:00-19:00 Racing in the Lights (fristående sprint)

Lördag:
10:30-12:00 Guldhjälmen (fristående tävling)
12:00 SS1
13:30 SS2
15:00 SS3
16:30 SS4
Prisutdelning sker direkt efter målgång
23-11-30 Felix Rosenqvist kör Daytona 24-timmars med United Autosports
Felix Rosenqvist kommer att återvända till den internationella sportvagnsscenen när han ställer upp i klassiska Daytona 24-timmars för United Autosports i januari.

Rosenqvist är klar för ett gästspel i det berömda långloppet i Florida – officiellt betitlat Rolex 24 At Daytona – där han ska köra en ORECA 07 LMP2-bil tillsammans med Daniel Goldburg (USA) och tidigare F1-föraren Paul di Resta (GBR). Ytterligare en förare, som ännu inte bekräftats, kommer att ingå i uppställningen i United Autosports-teamets bil #22.

Rosenqvist, som under 2024 gör sin sjätte säsong i NTT INDYCAR SERIES, har tävlat i Daytona 24-timmars vid två tidigare tillfällen: 2016 i Prototype Challenge-kategorin, och 2018 i samma LMP2-klass som han nu alltså återvänder till.

Den 32-årige smålänningen har också kört anrika Le Mans 24-timmars (2017).
- Det ska bli väldigt kul att köra ett sportvagnsrace igen, säger Felix Rosenqvist. Det är fem år sedan förra gången… Jag körde ganska mycket under en period, men sedan har det satts lite på paus eftersom jag fokuserat på min INDYCAR-karriär. Det är verkligen en typ av racing jag gillar, och att få göra just Daytona med United Autosports känns riktigt inspirerande. Det är ett team som vunnit många race i LMP2, så de går in med inställningen att prestera på topp – vilket matchar mina egna mål.
- Vi har ett starkt team med Daniel Goldburg och Paul di Resta. Jag har jobbat med Paul tidigare, så det blir kul att återuppta den relationen igen efter många år. Jag är riktigt taggad; jag längtar redan till första testet!

Daytona 24-timmars är ett av världens största och mest prestigefyllda långlopp. Tävlingen utgör det årliga startskottet för det amerikanska sportvagnsmästerskapet IMSA WeatherTech SportsCar Championship, där United Autosports under 2024 kommer att mönstra två bilar. Gästspelet i Daytona markerar första gången i karriären som Rosenqvist kommer till start för det brittisk-amerikanska teamet.
- Felix Rosenqvist är en vinnare, säger Richard Dean, VD på United Autosports. Han har vunnit race i en imponerande lång rad olika mästerskap under sin karriär och har under de senaste fem åren verkligen etablerat sig i INDYCAR. Vi är väldigt glada att få se Felix i en av våra bilar i januari och stolta att vara en del i hans strävan efter framgång i Daytona.

Daytona 24-timmars avgörs på Daytona International Speedway den 25-28 januari. Uppladdningen inleds traditionsenligt helgen dessförinnan, den 19-21 januari, med träningar och kval under de så kallade ”ROAR”-dagarna.

LÄNKAR
Rolex 24 At Daytona
United Autosports
23-10-18 Spurtstrid avgjorde Sveriges största 24-timmarsrace på Mantorp Park
Över 50 team och närmare 300 förare startade årets upplaga av Race4Fun 24H, Sveriges största 24-timmarsrace, på Mantorp Park i helgen. Kampen om segern avgjordes med en sekundstrid på de sista varven.

Tävlingen kördes med skrotbilar som är 20 år eller äldre på standarddäck, och lockade som alltid ett stort startfält med nästan 55 team när starten gick 12:00 i lördags.

Redan från start stod det klart att det var fem team som skulle göra upp om segern i årets upplaga: Fjolårssegrarna Black Edition från Vara i en BMW 320, och fyra danska team med NH Motorsport, BMW 320, Lynhurtig Motorsport, SEQURE Motorsport och Peanut Racing, alla tre i Peugeot 206.

När kvällen och mörkret kom hade Black Edition gått upp i ledning före NH Motorsport och Lynhurtig Motorsport. Topptrion separerades av endast 1,5 till 2 varv under hela natten.

På morgonen började NH Motorsport komma närmare och kunde till och med gå om Black Edition, som då haft ledningen i nästan 400 varv. Efter en säkerhetsbil under sista depåstoppet gick Black Edition ut på banan med en timme kvar att köra och en ledning på 90 sekunder över NH Motorsport.

I NH Motorsports BMW 320 satt teamchefen Nicolai Hansen och gav allt han hade. I snitt körde han in 4 sekunder per varv på Black Edition, och med 7 minuter kvar att köra kunde Hansen göra omkörningen som resulterade i seger i Race4Fun 24H.

Black Edition slutade tvåa, och efter att ha fått slut på bränsle de sista varven rullade de i mål ett varv bakom NH Motorsport. Lynhurtig Motorsport tog tredjeplatsen, 7 varv bakom sina landsmän.
– Årets 24H går inte att summera med annat än succé. Ett helt fullt startfält och många nya team och förare som aldrig kört racing tidigare, i kombination med etablerade team och proffsförare som antar utmaningen att köra enkel racing i 24 timmar. Att ha en sekundstrid om segern in till de sista varven var helt fantastiskt att följa, säger Emil Svensson, promotor för Race4Fun.

Segrarna i årets upplaga av Race4Fun 24H satte rekord i antal körda varv runt östgötska Mantorp Park med 656 varv för segrande NH Motorsport. 35 varv fler än rekordet från 2019, och en total körd distans på 2037,5 kilometer.
– Nu stänger vi en fantastisk och intensiv långloppssäsong 2023. Vi vill rikta ett stort tack till alla deltagare, banägare och funktionärer som gjort årets säsong möjlig. Arbetet med säsongen 2024 pågår för fullt, och presenteras som vanligt den 12/12 klockan 12:12, avslutar Emil Svensson.

Följ Race4Fun och Nordic Endurance 1 i sociala medier för att få all info inför säsongen 2024, och var med när kalendern och startplatserna släpps den 12/12 klockan 12:12.

Resultat Race4Fun 24H 2023:
1. NH Motorsport (Danmark), BMW 320 - 656 varv
2. Black Edition (Vara), BMW 320 - 655 varv
3. Lynhurtig Motorsport (Danmark), Peugeot 206 - 649 varv

Länkar:
Resultat
Livesändning
23-10-12 Fullt startfält när Sveriges största 24-timmarsrace avgörs på Mantorp Park
Till helgen avgörs Race4Fun 24H, Sveriges största 24-timmarstävling i racing. Tävlingen arrangeras på Mantorp Park utanför Mjölby, med mer än 50 deltagande team och upp mot 300 förare.

Tävlingen har arrangerats av Race4Fun AB sedan 2017, och lockar alltid stora startfält. I skrotbilar som är 20 år, eller äldre, på standarddäck ska deltagarna ge allt vad dom och bilen tål 24 timmar i sträck.

Tävlingen startar 12:00 på lördag och går i mål 24 timmar senare, 12:00 på söndag. Det team som kört flest varv under racet gång tar hem den åtråvärda segern.

Många starka team finns med i årets upplaga. Västgötska teamet Black Edition i sin diesel-BMW vann förra årets tävling, och finns på plats för att försvara segern. Dansk teamet NH Motorsport var på pallen förra året, och har tagit flera pallplatser och segrar under året i 8-timmarsrace.

Även Team 43, som förra veckan blev riksmästare i långloppsracing, ställer upp för att utmana i Race4Fun 24H.

Läs mer om förra helgens final i Riksmästerskapet NE1 på Mantorp Park här!
– Med ett helt full startfält och 250-300 förare på startlinjen ser vi fram mot årets höjdpunkt, 24-timmars på Mantorp Park. Det är alltid en speciell känsla att avsluta säsongen med årets kanske tuffaste race, och vi ser fram mot att se teamen göra upp under 24-timmars tuff racing,säger Emil Svensson, promotor för Race4Fun.

För den som vill komma och kolla på tävlingen på Mantorp Park under helgen är det fri entré, och det finns mat och dryck att köpa på området.

Förra året vann Black Edition med 597 körda varv, vilket motsvarar 1854,3 kilometer.

Race4Fun 24H livesänds på Youtube och svenskbilsporttv.se med start 11:45 på lördag 14/10.

Länkar:
Liveresultat
Livesändning
23-10-10 SxS Nordic tävlar ut en gratis körning – vinnaren utses anonymt
En person med stort hjärta för motorsport ska få chansen att köra en deltävling i terrängserien SxS Nordic, helt gratis.
– Det ska inte spela någon roll vem som ser trevligast ut eller kan prata mest för sig, säger SxS Nordics tävlingskoordinator Sandra Hultgren.

I september arrangerade SxS Nordic en tävling där två lyckliga vinnare fick vara co-drivers åt världsstjärnorna Johan Kristoffersson och Mikaela Åhlin-Kottulinsky i Piteå. Tävlingen möttes av en enorm respons och över hundra motiveringar inkom. Efter den positiva responsen följer nu ytterligare en tävling – med ett ännu större pris.

”Fler ska få chansen att ta del av gemenskapen i motorsport och SxS Nordic. Bakgrund, ekonomiska förutsättningar, kön, kultur eller andra parametrar ska inte spela någon roll.” Så löd motivering när SxS Nordic bestämde sig för att arrangera en tävling som, helt anonymt, ger en förare chansen att köra en deltävling helt gratis.

Vinnaren kommer utan kostnad få köra en valfri deltävling under säsongen 2024. I priset ingår hyra av bilen, startavgift, tävlingslicens, bränsle, däck, tävlingsupport (mekaniker) och mat för både förare och co-driver.

Det är i samarbete med Motorsportsalongen, den helt nya motorsportmässan i Karlstad, som vinnaren kommer att presenteras inför publik och media. Tävlingen avslutas torsdag 16 november klockan 21:00. Vinnaren kontaktas därefter på telefon och presenteras sedan för allmänheten under Motorsportsalongen i Karlstad 25 november.

All information om tävlingen finns på SxS Nordics hemsida under fliken nyheter: https://sxsnordic.se/nyheter/vinn-en-gratis-korning-i-sxs-nordic/

Sandra Hultgren, tävlingskoordinator SxS Nordic:
”Jag har alltid haft en dröm om att låta personer tävla om en satsning i motorsport, helt anonymt. Det ska inte spela någon roll vem som ser trevligast ut eller kan prata mest för sig. Det ska handla om hjärtat för sporten och kompetens bakom ratten. Tyvärr är motorsport väldigt tufft och det är många parametrar som ska klaffa för att lyckas få ihop sin budget för en säsong. Därför blev jag överlycklig när SxS Nordics ägare, Marcus Eliasson och Glenn Mossblad, var positiva till den här idén.

Kort sagt vill vi att fler ska få chansen att ta del av gemenskapen i motorsport och SxS Nordic. Bakgrund, ekonomiska förutsättningar, kön, kultur eller andra parametrar ska inte spela någon roll. Därför anordnar vi en helt anonym tävling där vinnaren får en gratis körning under en deltävling 2024. Personerna får svara på några frågor om sitt motorsportintresse och skriva en motivering. Därefter kommer vi baserat på den informationen utse en lycklig vinnare.”

Suzanne Walfridson, grundare av Motorsportsalongen:
”Jag vet att SxS Nordic jobbar mycket för att vara en sport för alla. Därför känns det så generöst att de väljer att presentera vinnaren under Motorsportsalongen. Det stärker hela syftet med dagen och allt jag brinner för.

Motorsportsalongen är en dag där vi vill försöka öka intresset för motorsport i Sverige. Det fantastiska med motorsport är människor, oavsett ålder eller kön, kan mötas och enas under ett sammanhang. Så under mässan är fokuset återväxt, samverkan och inkludering – för alla åldrar. Med tanke på att vi har inkludering som ledord är alla välkomna, och vi har därför gratis entré.”
23-10-05 Spännande final väntar i riksmästerskapet i långloppsracing på Mantorp Park
På lördag avgörs årets riksmästerskap i långloppsracing, Nordic Endurance 1, på Mantorp Park utanför Linköping. I tabellen är det otroligt jämnt inför avgörandet.

Fyra 3 Racing, BMW, från Värnamo kommer till Mantorp som ledare i mästerskapet, fyra poäng före LMRacing i en VW Golf TCR. Hallänningarna Skararp Motorsport är trea i tabellen, fyra poäng bakom LMRacing.

DK Racing i sin Opel Manta fick bryta senast på Kinnekulle, men ligger fyra i mästerskapet med två poäng upp till Skararp. Även Växöteamet NJ Motorsport har medaljchans från en femteplats i tabellen.

Då sämsta resultatet i mästerskapet räknas bort, blir lördagens final helt avgörande.
Finalen på Mantorp Park har lockat ett stort startfält i RM-serien Nordic Endurance 1, som i år avgörs som en serie över fem tävlingar. Flera team missade senaste tävlingen på Kinnekulle pågrund av tekniska problem, men står åter på startlinjen i finalen. NE1 får i helgen även sällskap av BMW 325 Cup Sweden med teamen Pegasus Racing och Onze Racing.

Finalen i Nordic Endurance 1 avgörs på lördag 7 oktober med ett sextimmar långt race, med start 10:00 och målgång 16:00. Klockan 09:00 körs kvalet, som avgör startpositionerna till racet.
– Vi är glada över den stora uppslutningen av team till finalen i årets serie, och ser fram mot att köra tillsammans med BMW 325 Cup Sweden. Vi har 5-6 team som alla kan bli riksmästare, och det kommer troligtvis inte avgöras förrän målflaggan faller på lördag, säger Emil Svensson, promotor för Nordic Endurance 1.

Följ tävlingen i våra livesändningar på Svensk Bilsport TV och Race4Fun’s Youtube-kanaltillsammans med Sebastian Bourghardt och Uffe Nimbe.

Länkar:
Liveresultat
Livesändning
Mästerskapstabell NE1
NE1 på Facebook

23-10-05 Årets mästare i Aquila Formula 1000 korade i spännande säsongsfinal i Falkenberg
Under helgen kördes den åttonde och sista deltävlingen i Aquila Formula 1000, Nordens främsta instegsserie i formelbilsracing, i tre spännande heat avgjordes säsongen och årets mästare korades.
I Seniormästerskapet försvarade danske Kevin Suenson sin mästerskapstitel från fjolåret. Suenson gick in i helgen med 53 poängs försprång mot jagande Elias Adestam, och även om Adestam blev bäste poängplockare i finalen med en seger och två andraplatser kunde Kevin Suenson säkra titeln.
– Det känns fantastiskt att ta hem årets mästerskap. Bilen och teamet har fungerat perfekt i år och det har vart riktigt hårda kamper med Elias Adestam och Joel Granfors. Det är många snabba juniorer som också bjudit på hårt motstånd i år, säger Kevin Suenson.

Elias Adestam, som för två veckor sedan blev historisk mästare i helelektriska NXT Gen Cup, har stått för en superstark säsong i årets Aquila där han tagit sina första segrar i mästerskapet och utmanade Suenson om titeln hela vägen in i mål. Adestam slutar tvåa i tabellen.

Landslagsföraren Joel Granfors har under året kombinerat körning i Aquila Formula 1000 med sin huvudsatsning på amerikanska USF Pro 2000. Granfors missade deltävlingen på Sturup i juni, och slutar trea i Seniormästerskapet.

Juniormästare blev Dante Johansson från Katrineholm efter en fantastisk insats under säsongen. Redan i premiären på Kinnekulle Ring i maj gick Johansson upp i mästerskapsledningen, och har förvaltat den hela säsongen. Dante har många gångar blivit bästa junior, och tagit flera totala racesegrar. Under säsongen har Johansson kört in 33 000 kronor i prischeckar.
– Det känns väldigt bra att ta hem juniortiteln i denna otroligt jämna klass. Jag är väldigt glad över min säsong. Jag är nöjd över min prestation, och över hur säsongen slutade. Genom hela säsongen har jag lärt mig väldigt mycket om racing, vilket jag ser framemot att använda i framtiden, säger Dante Johansson.

Som vinnare av Juniormästerskapet vinner Dante Johansson en testdag i en Formel 4-bil, han blev även bästa rookie före den portugisiske talangen Rodrigo Seabra.

Kampen om andraplatsen i Juniormästerskapet blev en jämn uppgörelse i Falkenberg. Andreas Skatteboe låg tvåa med ett poängmässigt övertag mot Viktor Karlsson. Skatteboe tvingades för första gången i sin Aquila-karriär att bryta race ett med en trasig drivaxel, och Karlsson med en stabil helg kunde gå om och ta andraplatsen i mästerskapet.

Alexia Danielsson avslutar en stark säsong där hon bland annat tog en pole position på Mittsverigebanan, som fyra i tabellen. Robin Hafström slutar femma före 12-årige portugisen Rodrigo Seabra, som fick stå över finalen.

I rookie-tabellen blev det otroligt jämnt mellan Richard Olson och Fredrik Lindholm, där båda slutade på exakt samma poäng. Där Olson på särskiljning tog tredjeplatsen.
– Vilken fantastisk säsong vi haft. Otroligt jämna och spännande lopp rakt igenom. Och ungtupparna har verkligen givit de etablerade gamla stjärnorna en rejäl match rakt igenom. Även de som startade säsongen lite mer tveksamt var rejält uppe i fart på slutet. En stor del av förklaringen till detta är att i många fall coachar de etablerade förarna de nya förmågorna och det skapar ökad fart och jämnhet, säger Michael Karpers, promotor för Aquila Formula 1000.
– Jag är verkligen extremt stolt över våra förare och det samarbete vi har i depån trots stenhård konkurrens!

Planeringen inför säsongen 2024 pågår, och nyheter om kommande säsong presenteras inom kort.

Vill man se samtliga heat från Falkenberg finns de att se på svenskbilsporttv.se och via Aquila Formula 1000 på Youtube.

Länkar:
Resultat
Repris - Heat 1
Repris - Heat 2
Repris - Heat 3
Aquila Formula 1000 Hemsida
Mästerskapstabell
23-10-03 Stark säsongsavslutning för Bäckmans efter tufft år
Föregående helg, 29 september - 1 oktober, tävlade syskonen Andreas och Jessica Bäckman på den spanska Barcelona-banan vid den sjätte och sista deltävlingen av GT4 European Series i en Aston Martin Vantage GT4-bil. Efter ett tufft år med mycket motgångar, så blev detta en helg där syskonen tillsammans med teamet gjorde framsteg.
- Vi fick till bilen bättre denna helg så vi var mer konkurrenskraftiga både i kval och race. Kul att avsluta säsongen med stora framsteg och vår bästa racehelg, säger Andreas Bäckman.

Föregående helg, 29 september - 1 oktober, tävlade syskonen Bäckman i säsongsavslutningen av det europeiska GT4-mästerskapet GT4 European Series på Formel 1 banan Circuit de Barcelona-Catalunya, belägen cirka två mil från staden Barcelona i Spanien. På startlinjen stod Bäckman mot 44 av de bästa GT4 förarna/bilarna i världen.

Det har varit en tuff säsong för syskonen, som till i år böt från TCR till GT4-racing. Syskonen inledde säsongen starkt men därefter har farten och resultaten inte riktigt funnits där och de har varit med i en hel del incidenter ute på banan.

Inför säsongsavslutningen var syskonen sugna på revansch efter ett tufft år, och såg framemot att få tävla på Barcelona-banan, som speciellt Andreas har goda minnen från tidigare med sina vinster 2019 och 2020.

Snabba tider på träning och tidskval
Redan direkt på träningarna så var farten mycket bättre och på torsdagsträningen så var syskonen med i toppen. Under fredagens träningar fortsatte jobbet med att förbättra farten och balansen i bilen inför lördagens och söndagens kval och race.
- Vi hade en bra känsla i bilen ganska tidigt under helgen. Tillsammans med teamet jobbade vi under träningarna med att finjustera bilen speciellt inför tidskvalet, som alltid är oerhört viktigt i detta tighta mästerskap, säger Andreas Bäckman.

På tidskvalet på lördagsmorgonen så körde Andreas i Kval 1 (Q1) och Jessica i Kval 2 (Q2). Andreas slog tidigt till i sitt tidskval med en bra tid, men som tyvärr blev tiden struken på grund av en s.k. ”track limit” i näst sista kurvan. På det efterföljande varvet var han på väg mot en till bra tid som skulle ha matchat det första varvet, men blev då blockerad tre kurvor från mållinjen och tappade fyra tiondelar. Så det blev en slutlig 12:e plats i klassen, men som potentiellt hade kunnat varit en 7-8:e plats i klassen.

Jessica hade också ett mycket starkt kval och satte ganska direkt en tid som räckte till en 10:e plats i klassen, trots att hon var tvungen att köra om flertalet bilar under sina snabbaste varv. Det innebar att de hade två bra lägen med startpositioner inför de båda racen.

Händelserika race med mycket omkörningar
Det första racet på lördagseftermiddagen fick en händelserik start då Andreas hamnade ute i grusfållan i kurva 2 och tappade några platser ner tyvärr. Därefter skedde ytterligare incidenter under varvet som han som tur var kunde komma igenom utan skador på bilen. Därefter hade han svårt att ta sig uppåt i fältet med överhettade bromsar och däck. Halvvägs in i loppet var det dags för depåstopp och syskonen gjorde ett bra stopp. Därefter stod Jessica för en stark avslutning, trots att hon kom ut på banan i ett mycket svårt läge och körde upp sig genom fältet till en slutlig 14:e plats i mål i klassen.
- Vi gick i depå ganska sent så jag kom ut på banan när de flesta redan hade varit i depå, så då gällde det att vara med direkt. Men jag höll mig lugn och tog mig framåt steg-för-steg, trots att bilen var svårkörd med överhettade bromsar och däck, säger Jessica Bäckman.

Till söndagens race så gjorde syskonen tillsammans med teamet lite finjusteringar på bilen efter den information de samlat på sig från det första racet. Ändringarna på bilen visade sig fungera bra.

Jessica tog sig igenom första varvet trots att hon legat tre i bredd vid flera tillfällen genom de första kurvorna och var nära att bli inklämd mellan bilarna. Tyvärr gjorde det att hon tappade några positioner likt Andreas i Race 1, men hade sedan en bra känsla i bilen och avancerade några placeringar innan det var dags för förarbytet. Ännu en gång stod syskonen för ett snabbt förarbyte och Andreas tog sig ut på banan och kunde direkt börja attackera framåt. Det visade sig bli en hård kamp mellan 6-7 bilar i de sista 20 minuterna av racet, men bilen visade sig stå emot bra och Andreas kunde köra upp sig till en slutlig 11:e plats i Silver-klassen.
- Det var nog årets roligaste race, mycket bra fighter genom hela racet och tuff racing men ändå schysst. Det var väldigt svårt att köra om då vi saknade en del toppfart på raksträckorna mot de flesta andra, så jag var tvungen att planera omkörningarna noggrant. Kul att få avsluta säsongen med ett positivt race, säger Andreas Bäckman.
- Roligt att avsluta säsongen med en positiv helg med bra fart i både kval och race efter ett utmanande år. Balansen i bilen var den bästa jag upplevt på hela säsongen, speciellt på kvalet, och då är det extra roligt att köra. Stort tack till vårt team racing one, våra sponsorer och alla som har supportat oss denna säsong, säger Jessica Bäckman.

Andreas och Jessicas resultat (Silver klassen):
Officiellt test: 8:e plats
Fri träning 1: 13:e plats
Fri träning 2: 14:e plats
Tidskval 1 (Q1): 12:e plats
Tidskval 2 (Q2): 10:e plats
Race 1: 14:e plats
Race 2: 11:e plats

TV länkar ifall du missade du helgens kval och race:
Klicka här för att se Kval 1 och Kval 2
Klicka här för att se Race 1
Klicka här för att se Race 2
23-10-03 Dante Johansson överlägsen mästare i Aquila Formula 1000
15-årige racingföraren Dante Johansson från Katrineholm säkrade i helgen mästerskapstiteln i Aquila Formula 1000 under säsongsfinalen i Falkenberg. Johansson tog ledningen i juniormästerskapet redan i premiären, och har behållt den ledningen genom hela säsongen.

Aquila Formula 1000 är Nordens främsta instegsserie i formelbilsracing. En instegsklass mellan gokart och racingbilar, där juniorer kan tävla från 12 års ålder. Mästerskapet har fostrat många framgångsrika racingförare genom åren som Joel Granfors, som tävlar i USF Pro 2000 i USA och danske Frederik Vesti som tävlar i FIA F2, serien under Formel 1.

Dante Johansson är nu nästa förare att följa i raden genom vinsten i det välrenommerade mästerskapet.

Johansson, som kommer från en motorsportfamilj där storebror Mille kör EM i rally, har vart dominant i årets mästerskap och flera gånger blivit bästa poängplockare i den tuffa juniorklassen. Dante har även tagit totalsegrar i race mot betydligt äldre och mer erfarna seniorer.
– Det känns väldigt bra att ta hem juniortiteln i denna otroligt jämna klass. Jag är väldigt glad över min säsong. Jag är nöjd över min prestation, och över hur säsongen slutade. Genom hela säsongen har jag lärt mig väldigt mycket om racing, vilket jag ser framemot att använda i framtiden, säger Dante Johansson.

Dante tog även hem titeln i rookie-klassen, och belönas därmed med en testdag i en Formel 4-bil.
23-10-03 Danska NH Motorsport mästare i Sveriges största långloppsserie
I helgen kördes finalen i Race4Fun, Sveriges största serie i långloppsracing, på Kinnekulle Ring i Västergötland. Hela 40 bilar stod på startlinjen när säsongen avslutades.

I hård vind, men soligt väder, kunde årets sista åttatimmarsrace avgöras under lördagen.

I Klass 2 8H Cup, för mindre tvåhjulsdrivna racingbilar eller trimmade standardbilar som är minst 10 år gamla, var det Team BC (Honda Civic) från Nässjö som körde hem segern i finalen före MEJK Racing (Renault Clio), även dom från Nässjö. Trea i finalen blev RC Racing (Peugeot 206) från Katrineholm.
– Det känns underbart. Det var så spännande på slutet. MEJK Racing jagade hårt, men det vinnande teamet från Nässjö är vi, säger Team BC.

Seriesegrare i 8H Cup blev NH Motorsport (BMW 320) från Danmark. NH Motorsport har under året vunnit två tävlingar och vart tvåa i ytterligare två deltävlingar. I finalen tvingades dom bryta med rasad motor, men kunde ändå säkra mästerskapstiteln före Team BC och ST-Auto/Veidec Racing (VW Polo) från Hörby.

I Klass 1 Svenska Skrotbilsklassikern, för standardbilar som är 20 år eller äldre, kunde Gokartcity.se (Peugeot 206) från Malmö köra hem sin första seger i Race4Fun. De vann före NH Motorsport i sin Klass 1-bil med Kudsk Motorsport, även dom från Danmark, på tredjeplats.
– Äntligen! Det var inte med mycket, men där satt den. Vi har kämpat för detta i två år, men äntligen är vi här. Allt har flutit på hela dagen, säger Gokartcity.se.

Säsongen för Race4Fun 8H Cup är nu avslutad. Kommande helg arrangerar Race4Fun finalen i Nordic Endurance 1, Riksmästerskapet i långloppsracing, på Mantorp Park och 14-15 oktober körs det årliga Race4Fun 24H - Sveriges största 24-timmarsrace, även det på Mantorp Park.
– Det blev en helt fantastisk säsongsavslutning med ett riktigt spännande race på Kinnekulle Ring. Vi säger stort tack till alla som deltagit under säsongen och grattis till NH Motorsport som tar hem mästartiteln, säger Emil Svensson, promotor för Race4Fun.

Länkar:
Resultat
Mästerskapstabell
23-10-02 Oväntad upplösning i finalen för Formula Nordic
Formula Nordic körde årets sjunde och sista tävlingshelg på Jyllandsringen ihop med danska Formel 4 i deras final. De lite mindre och smidigare Formula Nordicbilarna passade bra på den kurviga banan, men danskarnas rutin och snabbhet rakt fram gjorde att det blev väldigt uppblandade startfält.

Linus Granfors var snabbast i Formula Nordic i kvalet och hans tid räckte till åttonde startplats på griden. Redan i den tredje kurvan, i det första racet, krokade de två ledande danska bilarna ihop och säkerhetsbilen fick samla ihop fältet så att man kunde bärga bort en av bilarna. Granfors gjorde en kanonstart och var uppe på tredje plats efter första varvet. När fältet släpptes tvingades han dock släppa ett par bilar. Granfors kunde sedan bevaka sin ledning och inkassera ännu en seger. Christer Otterström låg ett par bilar bakom och kunde ta andraplatsen, sedan följde Oscar Pedersen, Olav Vaa och Daniel Varverud. Detta spetsade till tabellen ytterligare. Nu låg Vaa trea, men han var hotad både av Otterström och Varverud.

I det andra racet var det Otterström som tog kommandot och han lyckades hålla Granfors bakom sig genom hela racet. Bitvis låg de mitt inne i en klunga av danska bilar och de fick verkligen koncentrera sig och kämpa för varje centimeter på banan. Otterström vann före Granfors, Pedersen, Varverud och Peder Saltvedt. Vaa blev diskad då han först hade blivit tilldömd tjuvstart och sedan missade han den svarta flaggan sju gånger. Han fick inte ens köra det sista racet. Detta förändrade förutsättningarna i tabellen ännu en gång. Granfors var klar mästare redan innan tävlingen. Pedersen var nu klar som tvåa i JSM. Otterström hade gått upp på tredjeplatsen och med Vaa ute ur leken behövde han bara se till att ha Varverud bakom sig för att säkra bronset. Med Otterström i toppform såg det ut som endast ett tekniskt fel skulle kunna stoppa honom, men så ändrade sig förutsättningarna igen…

Ett tjockt molntäcke drog in över banan med ett lätt duggregn. Heatet före formelbilarna fick det halt och flera bilar snurrade. Nu blev det bråttom i depån att bestämma vilka däck man skulle ha. Granfors var först att rulla in i lineupen med regndäck. Otterström hängde på, liksom Birk August Larsen och Viktor Molander. Resten valde slicks. Det blev samma huvudbry för danskarna där det också blev en blandning av regndäck och slicks. Under tiden bilarna rullade ut till start lättade molnen och regnet försvann… Förarna med regndäck förstod nog redan där och då att loppet skulle vara kört, om inte regnet kom tillbaka. Som väntat var bilarna med regndäck mycket snabba från start i racet. Otterström var uppe på andra plats totalt efter ett varv, men redan ett par varv senare var däcken slut och alla som körde på regndäck fick i stället koncentrera sig på att över huvud taget ta sig i mål. Då klev Varverud fram. Han körde upp sig genom fältet och tog sin första seger i Formula Nordic före Saltvedt, Andreas Aichhorn, Emma Wigroth, Granfors, Otterström, Larsen och Molander.

Resultatet innebar att JSM-bronset gick till Varverud!

Vi kan se tillbaka på en mycket lyckad säsong för Formula Nordic som sammanlagt hade 14 förare som körde under säsongen. Det är det bästa startfältet sedan premiäråret för tio år sedan.

För mer information besök gärna vår hemsida:https://www.formulanordic.se/
Alla resultatlistor hittar ni på: www.svenskracing.se
23-09-30 Både deltagar- och publikrekord när SxS Nordic körde i Piteå – Henrik Pettersen och Conrad Danielsson överst på pallen
SxS Nordic bjöd rekordpubliken på rafflande underhållning när serien gjorde upp i Piteå idag. Det bjöds på mycket action i form av rullningar och extrema hopp när Henrik Pettersen och Conrad Danielsson till slut fick kliva högst upp på pallen.

SxS Nordics fjärde deltävling lockade både en rekordstor publik och ett rekordstort startfält när serien gjorde upp på Piteå Motorstadion under lördagen. På startlinjen fanns många välkända namn och flera världsstjärnor.

Piteå bjöd på perfekt raceväder – moln och sexton grader varmt. Det blev mycket action ute på banan i form av rullningar, extrema hopp i kombination med lera, vilket gav den stora glada åskådarskaran en minnesvärd dag.

Tävlingen bestod av fyra specialsträckor som från början var sju kilometer, men som man under dagen successivt tvingades korta ner till fem kilometer. Det ihållande regnet tidigare under månaden gjorde att underlaget inte höll och vägen blev mer eller mindre bottenlös. Det gav åkarna mer att fightas om eftersom den aktiva tiden blev kortare. Men efter fyra rafflande sträckor segrade till sist Henrik Pettersen och Conrad Danielsson i tävlingen, följt av Adam Tomelius och Marcus Gustavsson på andra plats och David Nattsson och Sebastian Johansson tätt därefter.

I tabellen tightar det ihop sig. Christian Salemark och Agnes Halvares leder fortfarande mästerskapet med 1385 poäng men Adam Thomelius och Marcus Gustavsson knappar in och ligger tvåa på 1239 poäng, följt av Henrik Pettersen och Conrad Danielsson på 1185 poäng. I teammästerskapet leder Mad Performance Motorsport, före tvåan Team Emstad Motorsport och Team Oktan Goldgraphics ligger på tredje plats.

Utöver seriens ordinarie förare kom många välbekanta profiler till start. SxS Nordic-debutanterna, tillika skoterstjärnorna Pontus Lundmark och Andreas Bergmark, slutade på sextonde plats. Rallycrossvärldsmästaren Johan Kristoffersson ledde efter två sträckor när han fick problem med bilen. Han slutade till slut på trettonde plats. Hans teamkollega i Extreme E, racingikonen Mikaela Åhlin-Kottulinsky, som han delade bil med hade således även hon bilproblem och lyckades bara komma till start i en av sträckorna och slutade därmed på trettionde plats.

Rallycrossförarna Kevin Eriksson (ledare av Nitro Rallycross), Andreas Bakkerud och Tommi Hallman slutade femma, tia och tjugofemma i tävlingen. Samtidigt kom Carrera Cup-mästaren Lucas Sundahl på elfte plats, följt av skotercrossvärldsmästaren Elina Öhman som slutade på plats tjugotredje plats.

Under veckan har en spännande tävling pågått i sociala medier, där Johan Kristoffersson och Mikaela Åhlin-Kottulinsky efterlyst co-drivers till Piteå. Hundra bidrag kom in och de lyckliga vinnarna blev Linus Lindkvist från Piteå och Caroline Ohlsson från Umeå. Eftersom även Andreas Bakkerud och Hedda Hosås saknade co-driver fick ytterligare två tävlanden chansen att komma till start i Piteå. Alice Persson från Boden samt Emanuel Falk från Vännäsby.

Fullständig resultatlista finns här.

Sandra Hultgren, tävlingstkoordinator SxS Nordic:
"Helt klart en dag att minnas. Jag är otroligt stolt över Piteå Motorsällskap som har varit grundpelaren i just denna deltävling. De har gjort ett enormt jobb långt innan tävlingsstarten, vilket resulterade i rekord i både startfält och åskådare. Dagen har varit minst sagt intensiv och mitt gäng har verkligen fått känna att de lever. De har jobbat nonstop för att få ge åkarna de bästa möjliga förutsättningarna. Jag är stolt över att få vara en kugge i detta kugghjul".

[Vinnare] Henrik Pettersen förare, Lotus Northbike:
”Overkligt och jättekul att få stå som segrare. Vi har lagt om strategin att inte "safea" så mycket utan ser nu varje sträcka som en tävling för att samla poäng. Förutom i sista för då tog vi det lite lugnare just eftersom vi hade en liten ledning. Dock gick vi väldigt noggrant igenom bilen innan sista sträckan för att verkligen vara steget före allt som skulle kunnat snuva oss på segern. Inför sista deltävligen kommer vi lägga upp strategin för att kunna stå på pallen i mästerksapet.”

[Tvåa] Adam Thomelius förare, Mad Performance Motorsport, team:
"Otroligt glada att stå som tvåa efter att ha haft en tuff början när vi hade en del strul med bilen. Vi fick starta om den fyra gånger på första sträckan. Men att ändå lyckas ta sig till en andraplats är superbra kämpat. En fantastisk insats av kartläsare, mekaniker, ja hela teamet. En grym dag och bra tävling. Grym insats av SxS och Piteå MS oavsett om vi fick korta ned sträckorna, vilket kanske inte var till vår fördel. Inför mästerskapsfinalen så ska vi hem och serva vår Can Am för att ge oss förutsättningarna att vinna hela serien. Vi som startade sent under säsongen och kom in till andra deltävlingen är otroligt glada att få kämpa om titeln för SxS Nordic 2023."

[Trea] David Nattsson förare,Team Emstad Motorsport:
”Att sluta trea idag är en riktigt lättnadskänsla. Vi har haft bra fart hela säsongen och att äntligen få en pallplats känns underbart. Dagen har flutit på bra, vi har kört med huvudet och inte hoppat eller chansat, utan fokuserat på att plocka poäng. Inför mästerskapsfinalen skulle det sitta fint med en ny pallplats, varför inte en andraplats?"

Vinnarna i co-driver-tävlingen:
Linus Lindkvist, co-driver åt Johan Kristoffersson:
”Det var en sjuk häftig upplevelse med en otrolig duktig förare. Det här ger jag tio av tio möjliga poäng. Efter två sträckor ledde vi, men vi hade otur med bilproblem i de två andra. Jag vann den här åkturen med min motiveringen om att jag är en canceröverlevare och mitt råd att man att man måste våga pröva själv, man vet inte när det tar slut.”

Caroline Ohlsson, co-driver åt Mikaela Åhlin-Kottulinsky:
”Jag sökte tävlingen för att få åka med Mikaela eftersom jag tycker hon verkar vara en jätteintressant och häftig person som jag gärna skulle vilja träffa och åka med. Dagen har levt upp till alla mina förväntningar och även mer därtill. Vi hade lite stolpe ut med trasigt fordon men detta är ju motorsport, det var trist men så är det ibland. Därutöver har det varit en fantastisk dag och upplevelse. En dag jag aldrig trodde jag skulle få uppleva med just denna farten. Jag kommer gärna tillbaka.”
23-09-28 Stort startfält och jämna kamper när Sveriges största långloppsserie kör final på Kinnekulle Ring
På lördag avgörs den femte och sista deltävlingen i Race4Fun 8H Cup, Sveriges största serie i långloppsracing, på Kinnekulle Ring utanför Götene. Ett rekordstort startfält med 40 team gör upp om segrarna i årets sista race.

För första gången kommer Race4Fun till Kinnekulle Ring i Västergötland, med sina 2 kilometer är det en av landets snabbaste banor.

I Klass 2 8H Cup är det supertight i kampen om seriesegern. Danska teamet NH Motorsport, BMW 320, har en ledning på 29 poäng över Team BC från Nässjö, Honda Civic, på andraplatsen. Trea i tabellen är ST-Auto/Veidec Racing, VW Polo, från Hörby - Bara sex poäng bakom Team BC. Då en deltävling räknas bort i slutresultatet är det oerhört jämnt om vilka som ska ta hem titeln i årets mästerskap.

Förutom topptrion i tabellen utmanar närmare 20 team i Klass 2, där MK Motorsport Team, MEJK Racing, Billys Bilar, RC Racing, TJM Racing med flera aspirerar på att avsluta säsongen på topp.

I Klass 1, Svenska Skrotbilsklassikern, kommer också 20-talet team till start på Kinnekulle Ring. NH Motorsport i deras Klass 1-BMW, Team FIL i en Volvo S60 och Valhalla Racing i en Peugeot 306 är alla tidigare racevinnare i klassen. Men hårt motstånd mönstras även från team som JCR Racing, Gokartcity.se, SEMLA Racing och Kudsk Motorsport från Danmark.

Finalracet i Race4Fun 8H Cup avgörs över åtta timmar med start på lördag 09:00 och målgång 17:00. Flest varv i respektive klass tar hem segern på Kinnekulle Ring.

Tävlingen sänds live av Rally Live med kommentatorerna Sebastian Bourghardt och Uffe Nimbe via Youtube och svenskbilsporttv.se med start 08:45.
– Vi ser fram mot att avsluta säsongen med fullt startfält på fantastiska Kinnekulle Ring. Det är första gången vi kör på banan, och vi tror den kommer uppskattas av teamen. Sen ser vi också fram mot att avgöra mästerskapet i Klass 2, där det är extremt jämnt inför helgen, säger Emil Svensson, promotor för Race4Fun.

Länkar:
Liveresultat
Livesändning
Mästerskapstabell
23-09-28 Spännande final väntar i Aquila Formula 1000 i Falkenberg
På lördag avgörs årets säsong i Aquila Formula 1000, Nordens främsta instegsserie i formelbilsracing, på Falkenbergs Motorbana.

Efter sju deltävlingar ska årets mästerskap nu avgöras tillsammans med SSK-serien på en av landets snabbaste banor.

I Seniormästerskapet är det den regerande mästaren Kevin Suenson som toppar tabellen inför finalen. Dansken hade inledningsvis en hård fight med Elias Adestam om ledningen i mästerskapet, men med en stark höst har Suenson lyckats öppna upp en lucka på 53 poäng inför finalen.
– Jag ser fram mot finalen och har målet inställt på att plocka så mycket poäng som möjligt i förhållande till Elias Adestam för att kunna ta hem titeln, säger Kevin Suenson.

Elias Adestam säkrade förra helgen den historiska första titeln i helelektriska NXT Gen Cup efter en dramatisk fight med Linus Granfors. I helgens Aquila-final ska Adestam fortsätta sätta press på Suenson för att utmana om titeln.
– Det ska bli kul att få runda av säsongen på Falkenberg, det är en bana jag alltid tyckt om och som bjuder på bra racing. Det hade vart kul att vinna mästerskapet även i Aquila. Jag vet att det är ett långskott med tanke på poängavståndet, men jag kommer göra allt jag kan för att försöka vinna, säger Adestam.

I Juniormästerskapet har Dante Johansson från Katrineholm haft ledningen sen premiären på Kinnekulle i våras. Johansson har en stor ledning inför finalen i Falkenberg.
– Det har vart en fantastisk säsong hittills, och jag ska göra mitt bästa för att avsluta året på topp, säger Dante Johansson.

Andreas Skatteboe ligger tvåa i juniorklassen inför finalen, men jagas tätt bakom av Viktor Karlsson, Alexia Danielsson, portugisen Rodrogo Seabra och Robin Hafström som alla gör upp om medaljerna.
– Jag är riktigt taggad inför helgens tävling. Falkenberg har gått väldigt bra för mig tidigare, och jag tog min första seger där i min första tävling i Aquila. Det brukar alltid bjudas på hård racing med så mycket slipstream. Målet med helgen är att ta många och säkra poäng för att köra hem andraplatsen i Juniormästerskapet, säger Andreas Skatteboe.

Den åttonde och sista deltävlingen i Aquila Formula 1000 körs på Falkenbergs Motorbana på lördag 30/9. Dagen inleds med test och kval, med tre raceheat under eftermiddagen.

Racen sänds live via Aquila Formula 1000 på Youtube och på svenskbilsporttv.se

Länkar:
Livesändning
Tidsschema
Liveresultat
Aquila Formula 1000 Hemsida
Mästerskapstabell
23-09-28 Imponerande uppkörning av Knutsson i säsongsfinalen
För en månad sedan tog Robin Knutsson och WestCoast Racing beslutet att lämna den skandinaviska Porsche-serien med två återstående deltävlingar. Målet var att söka andra utmaningar i Porsche Carrera Cup Benelux på Zolder.
I sitt första race i serien lyckades Robin inte riktigt nå sina ambitiösa mål och nu i helgen var det dags för säsongsfinal på Red Bull Ring i Spielberg.

I stor konkurrens och under upptorkande förutsättningar fick Robin till en tid som inte räckte längre än till 14:e startposition i de två racen. Möjligheten att revanschera sig kom däremot direkt i race 1 på lördagen.

Från sin 14:e startposition höll Robin inledningsvis sin position. Under racet höll han sig ifrån incidenter och lyckades avancera till en 9:e plats i mål.

Sent på söndagen var det tid för det andra racet. Ett intensivt regnande gjorde dock så att racet blev uppskjutet.

När starten väl gick i ett nedkortat race 2 startade en intensivt tävling där Robin inledningsvis höll sig ifrån misstag. Under racets senare del imponerade han stort och avancerade starkt, och nådde upp till en slutlig 5:e plats när målflaggan föll.
- Tyvärr gick det inte helt vägen på kvalet med upptorkande bana, men jag tyckte vi kämpade tillbaka rätt bra, speciellt andra racet i blött. Jag hittade grepp snabbt och hade högt självförtroende från start och är mycket nöjd med 5:e plats från 14:e startposition i andra racet, säger Robin om sina race i Österrike och passar på att tacka teamet för året som gått:
- Säsongen har flugit förbi och jag vill tacka WestCoast för allt, avslutar Robin som har 2:a platsen i deltävlingen på Le Mans som höjdpunkt.

Säsongen för WestCoast Racing är inte helt slut än då Emma Wigroth kör finalen i Formula Nordic på Jyllandsringen i helgen. Följ henne och serien i sociala medier för uppdateringar.

Racen i Porsche Carrera Cup Benelux från Red Bull Ring kan ses på seriens YouTube kanal.

Mer om Porsche Carrera Cup Benelux finns att läsa på www.carreracupbenelux.com
Mer om Formula Nordic finns att läsa på www.formulanordic.se

23-09-28 Bäckmans laddade för säsongsfinalen av GT4 European Series
Kommande helg, 29 september-1 oktober är det dags för Andreas och Jessica Bäckman att ta sig an Barcelona-banan i Spanien som är säsongsavslutningen av GT4 European Series 2023. Landslagsförarna är laddade och vill avsluta säsongen på topp.
- Barcelona är en av mina favoritbanor och jag har många bra minnen därifrån. Jag vann de två senaste racen jag körde där i TCR så jag hoppas att det kan ge oss lite tur inför säsongsavslutningen, säger Andreas Bäckman.

I helgen är det dags för den sjätte och sista omgången av GT4 European Series på Barcelona-banan i Spanien, som blir syskonens sjunde race tillsammans i GT4.
- Det ska bli spännande att tävla igen och vi är revanschsugna och hoppas att vi kan avsluta året på ett positivt sätt. De senaste tävlingarna har inte blivit som vi ville men det ger oss extra motivation inför säsongsavslutningen att visa några starka resultat mot det 43-bilar starka startfältet, säger Jessica Bäckman.

GT4 Europe seriens uppbyggnad
GT4 European Series består av sex deltävlingar runt om i Europa. Serien är ansedd som en av de tuffaste GT4-serierna i världen och har en hög status på förarna som kommer från flera olika länder runt om i Europa. Säsongsstarten gick på den välkända Monza-banan i Italien som också kallas för “The Temple of Speed” och kommer att avslutas på den välkända Formel 1 banan Barcelona i Spanien där syskonen ska tävla i helgen. Förutom Barcelona och Monza har även de världskända Formel 1 banorna Spa, Paul Ricard samt Hockenheim varit på kalendern 2023.

Varje deltävling är uppbyggt på två träningspass, två tidskval samt två race på 60 minuter där man byter förare efter halva loppet. Poäng tilldelas till bilarna snabbaste bilarna i tidskvalen samt topp 10 i respektive race. Förarna i bilen med mest poäng efter den sista deltävlingen på Barcelona kommer tillsammans att ta hem förartiteln ”GT4 European Series Drivers Title” i GT4 European Series.

Tidsschema för helgens tävling (GT4 European Series - deltävling 6):
(alla tidsangivelser avser svensk tid)

Fredag 29 September:
11:20 Fri träning 1 (60 min) – LIVETIMING
15:40 Fri träning 2 (60 min) – LIVETIMING

Lördag 30 September:
11:25 Q1/Q2 – Tidskval 1 & 2 (2 x 20 min) - LIVE QUALIFYING
16:50 Race 1 (60 min) – byter förare efter halva loppet - LIVE TV RACE 1

Söndag 1 Oktober:
11:20 Race 2 (60 min) – byter förare efter halva loppet - LIVE TV RACE 2

Om banan (Circuit de Catalunya-Barcelona):
Plats: Barcelona, Spanien
Längd: 4,655 km
Antal kurvor: 14
23-09-28 Stjärnspäckat startfält när SxS Nordic kommer till Piteå
Action och underhållning står på schemat när SxS Nordic når Piteå Motorstadion den 30 september. Tävlingen har gratis entré och bjuder på rekordstort startfält, en tight tabell och flera världsstjärnor i depån.

Nu på lördag arrangeras den fjärde deltävlingen av SxS Nordic i Piteå. Det är tight i mästerskapstabellen och på startlinjen finns ett tufft startfällt med 31 ekipage. Utöver seriens ordinarie förare hittar vi flera välkända namn. Skoterstjärnorna Pontus Lundmark och Andreas Bergmark, Skellefteå, debuterar i SxS Nordic. Samtidigt återvänder rallycrossvärldsmästaren Johan Kristoffersson, racingikonen Mikaela Åhlin-Kottulinsky och rallycrossföraren Andreas Bakkerud. Även Kevin Eriksson, ledare av Nitro Rallycross, rallycrossföraren Tommi Hallman, flerfaldige Carrera Cup-mästaren Lucas Sundahl och skotercrossvärldsmästaren Elina Öhman kommer till start.

Inför helgen leder Christian Salemark och Agnes Halvares (Umeå) mästerskapet på 1 138 poäng, följt av Anders Nyholm och Linda Steingruber på 937 poäng samt Pontus och Markus Fredrissson på 901 poäng. Tätt bakom ligger hemmaföraren Adam Thomelius och Marcus Gustafsson. I teammästerskapet leder Mad Performance Motorsport, följt av Team Oktan Goldgraphics och Lotus Northbike.

Tävlingen har gratis entré och fri parkering för alla. Utöver en actionfylld motorsportdag kommer Piteå MS anordna en kids zon med roliga aktiviteter och gratis hamburgare till de unga. De finns även andra aktiviteter på området och fyra olika läktare på plats.

Under veckan har en spännande tävling pågått i sociala medier, där Johan Kristoffersson och Mikaela Åhlin-Kottulinsky efterlyst co-drivers till Piteå. De lyckliga vinnarna blev 25-åriga Linus Lindkvist, från Piteå och Caroline Ohlsson, 36 år från Umeå. Båda är riktigt laddade inför helgens SxS Nordic-debut med stjärnorna, se citat nedan.

Se fullständig startlista här: https://sxsnordic.se/wp-content/uploads/se/2023/02/prelstartlista-pitea.pdf

Sandra Hultgren, eventkoordinator SxS Nordic:
”Det ska bli riktigt roligt att röra oss uppåt i landet för säsongens första av två deltävlingar i Norrbotten. Vi har haft ett tight samarbete med Piteå MS, som är en riktigt engagerad och inbjudande klubb. Vi kan lova att det kommer bli en tight och händelserik tävling. Vi har ett rekordstort startfält med hela 31 anmälda, med en blandning av ruskigt både snabba manliga och kvinnliga ekipage. Vi har också ett stort gäng vassa gästförare den här tävlingen.

Förhoppningsvis har vi tur med vädret, men enligt källor på plats kan de senaste veckornas regn göra att vi antingen får det geggigt eller jättegeggigt på sträckan. Det kommer såklart göra det utmanande för ekipagen och spännande för publiken. Vi har även utlovats flera intressanta hopp, och en publikvänlig tävling med många läktare.”

David Ölund, Piteå MS:
”Vi i Piteå MS är otroligt taggade att få vara med och arrangera den här tävlingen. Eftersom SxS Nordic är en unik sport som kör på blandade underlag har personer inom hela klubbens områden bil, karting, enduro och motocross fått samarbeta. Vi har en fantastisk klubb med lyhörda och positiva människor, och såklart många eldsjälar som lägger en otrolig tid på att få allt att fungera för en sån här helg. Kort och gott är vi otroligt glada och stolta för att få vara med och arrangera deltävling fyra i serien.

Det kommer bli en riktigt spännande tävling med många bra chaufförer. Förutom förstklassig motorsport kommer vi fokusera på att skapa en helg för alla. Därför är det gratis entré och fri parkering, så att alla ska känna att de har råd att komma och följa denna otroliga serie. Det kommer också finnas en rad aktiviteter. Vi har en rolig kids zon där vi bland annat bjuder barn i vuxet sällskap på hamburgare, festis och fiskedamm. För de lite äldre har BRP gratis provkörning av maskiner och sist men inte minst kommer en Huddig grävmaskin finnas på plats för de som vill prova. Det finns även fyra läktare. Två vid motocross-sektionen och två vid rallycrossbanan, så det är bara att välja fritt utefter om du gillar trixiga kurvor och snabba spår eller stora hopp.”

Linus Lindkvist, co-driver åt Johan Kristoffersson:
”Jag har hållit på med motorsport sedan jag lärde mig gå, men att jag skulle få prova på något sånt här med Johan Kristoffersson hade jag aldrig kunnat tro. Det är en dröm som går i uppfyllelse och känns riktigt coolt.”

Caroline Ohlsson, co-driver åt Mikaela Åhlin-Kottulinsky:
”Det känns jättespännade och häftigt. Vilken ära och utmaning på samma gång. Jag har kört lite folkrace, men aldrig varit co-driver. Så det ska bli kul att åka med Mikaela Åhlin-Kottulinsky som verkligen kan det här med bilkörning på den här nivån.”

Preliminärt tidsschema
10:00 SS1
11:30 SS2
13:30 SS3
15:00 SS4

23-09-24 Två mästare från Bengtsfors MotorClub i historisk racing
Riksmästerskapet för historisk racing kördes på Falkenbergs motorbana. Årets upplaga bjöd på drygt 200 startande, ett härligt sensommarväder och mycket trevlig racing.

Anders Berger var helt omutlig i klassen för standardbilar 1972-1990 upp till 2500cc. Han tog pole och vann båda racen övertygande! Berger kom till start i tre av årets tävlingar, körde sex heat och vann samtliga, vilket innebar att han blev mästare i sin klass.

Tobias Svanberg körde i 1000cc Cupen för små standardbilar 1955-1961 i den så kallade E-klassen. Han vann första racet övertygande och ledde klart i andra racet tills endast två kurvor återstod. Då sprack ett nav och han tappade ett hjul. Men Svanberg kan se tillbaka på en mycket lyckad säsong med fullpoängare i åtta heat och han blev mästare i sin klass.

Vi SM-finalen på Mantorp Park blev Skåningen Ola Nilsson svensk mästare i en Porsche. Till hans hjälp har han mekanikern Theo Karlsson från Bengtsfors.
23-09-24 Porsche Carrera Cup Scandinavia: Ola Nilsson ny Porsche Carrera Cup-mästare efter finaldrama på Mantorp Park
Den 20:e upplagan av Porsche Carrera Cup Scandinavia är över.

Den fick ett dramatiskt och publikfriande slut på Mantorp Park. Inför närmare 10.000 åskådare bröt Ola Nilsson Lukas Sundahls fem år långa segersvit och erövrade på köpet SM-guldet för GT-bilar
– Helt sjukt! Jag är så himla glad, sa Nilsson och avslöjade att han inte kommer att försvara sin titel kommande säsong.

Då ska försäljningschefen på Porsche Center Malmö ta hand om sin familj och sälja bilar.
Ola Nilsson, mästare i Porsche Carrare Cup Scandinavia 2023. Foto: Armin Hadzic

Femfaldige mästaren Lukas Sundahl kom till Mantorp Park i mästerskapsledning. Men trots sitt poängövertag lyckades han inte erövra en sjätte titel. Det satte Ola Nilsson stopp för med två segrar, hans sjunde och åttonde den här säsongen.

Efter det inledande heatet där Nilsson hade titelkandidaterna Hampus Ericsson och Lukas Sundahl närmast efter sig i resultatlistan var läget minst sagt delikat inför avgörandet.

Sundahl var fortfarande i ledning, men avståndet till Nilsson och Ericsson var bara fem respektive sju poäng. Jämnt så det förslog.

Nilsson hade pole position, men Sundahl fick en kanonstart och tog sig förbi direkt. Ericsson var trea ur startblocken.

Två varv senare var ordningen en annan: Nilsson, Ericsson, Sundahl! Och den höll hela vägen in i mål.

Snabb kontring
Nilsson passerade Sundahl i Mjölby-svängen och Ericsson tog sig förbi den flerfaldige mästaren i inledningen på varv två.
– Jag var sen i reaktionen samtidigt som Lukas gjorde en superstart. Jag försökte ändå hålla i på yttern, men Lukas släppte ut sin bil och gav mig inget utrymme. Efter det var det bara att fokusera om och ner mot Mjölby-kurvan på det första varvet kände jag att jag hade bra fart. När Lukas inte täckte bestämde jag mig för att prova och det gick vägen, berättar Nilsson vars väg mot titeln långt ifrån varit spikrak.

Efter två nollpoängare i dubbeltävlingen i Fällfors var han hela 44 poäng efter.
– Då var det tungt, en enorm uppförsbacke och många som räknade ut oss. Men så kände inte jag. Inställningen var snarare; vi måste försöka, det kan gå.

Ingen fortsättning 2024
Teamchefen Magnus Karlsson kände lika dant.
– Vi räknade inte ut oss, men konstaterade att nu är det fokus på allt som gäller, hela tiden, varje pass, varje varv. Och det har vi hållit, bortsett från fadäsen i Karlskoga när Ola körde av i ledning i det första heatet och tappade ner till femte plats, säger Karlsson som figurerat i Porsche Carrera Cup ända sedan starten 2004.
– 20 år och äntligen kom första titeln. Hoppas det inte tar lika lång tid till nästa, säger han och ler.

Någon ny seger med Ola Nilsson kommer det under alla omständigheter inte bli. Åtminstone inte 2024.
– Nej, då kör jag inte. Sedan får vi se vad som händer i framtiden, säger den 36-årige tvåbarnspappan och fortsätter:
– Anledningen till mitt beslut är en kombination av framför allt tiden med familjen och jobbet, att få ihop livet. Jag har haft extrem stöttning från många håll, men det är tufft och jag känner att det finns annat jag vill göra i livet.

Hade inte speeden
Ola Nilsson var finalhelgens stora vinnare. Lukas Sundahl, som tävlar för Micke Kågered Racing och Hampus Ericsson, M3G Motorsport, dess förlorare. Sundahl slutade tvåa i mästerskapet, tre poäng bakom Nilsson. Ericsson var ytterligare tre efter honom.
– Jag gjorde väl egentligen allt rätt i starten i det andra heatet, men sedan kom Ola på insidan och redan då kände jag att jag inte skulle kunna hänga med. Jag hade aldrig kunnat hålla honom bakom mig i 30 minuter. Vi hade inte speeden för det i bilen den här helgen helt enkelt, sa smålänningen och tillade:
– Ola och Mtech är värda titeln. De har gjort det bra i år. För egen del känns det såklart lite tungt, men jag är fortfarande den i det här mästerskapet som var först med tre raka titlar och den ende som har fem. De får köra rätt länge de andra för att komma ifatt.

Försökte allt
Något stukad efter finaldramat på Mantorp Park var även Kumlasonen, 21-årige Hampus Ericsson.
– Jag försökte allt den här helgen, men det räckte inte. Ola var starkast helt enkelt. Tredje plats är okey och jag vill verkligen tacka mitt team med Ronnie Bergström och Edward Sandström i spetsen. De har lyft mig till en helt ny nivå, sa Ericsson, var storebror, Indycar-föraren Marcus Ericsson gjorde ett gästinhopp i mästerskapet.

Han fick emellertid nöja sig med två blygsamma niondeplatser.
– I det första heatet kom jag i väg sist i starten och i det andra tappade jag många placeringar när det blev för många bilar på för lite asfalt redan på det första varvet, säger han.

Från ganska hopplösa utgångslägen avancerade Ericsson dock i fältet och bjöd publiken på många läckra omkörningar.
– Jag har nog kört om 20 bilar. Kul racing även om inte resultaten blev de bästa.

Två titlar
I fjol erövrade Micke Kågered Racing tre titlar. Den här gången fick de nöja sig med två sedan Lukas Sundahl blivit tvåa i Carrera Cup. Mikael Karlsson från Karlskoga segrade emellertid i Pro Am för lite äldre förare och tillsammans såg Karlsson, Sundahl och Albin Wärnelöv till att försvara teamtiteln från i fjol.
– Vi är glada för de titlar vi erövrade även om man helst vill vinna allt. Men Ola och Mtech har gjort en fantastisk säsong. Ola var bäst i år, utan tvekan, säger teamchefen Micke Kågered och medger att resultatet av årets säsong ger motivation att satsa vidare och försöka ta en ny trippel nästa år.

Om det blir med Mikael Karlsson i teamet återstår att se. Fortsättning eller inte, han förvaltade sin ledning i klassen väl på Mantorp Park. Även om inledningen var lite skakig så gav han tydliga besked med en klasseger i det andra racet.
– Jag behövde bara ta tre poäng och när det var klart sjöng jag we are the champions i bilen, berättade Karlsson och skrattade gott.

Övriga medaljplatser i Pro Am erövrade Kjelle Lejonkrans och Christoffer Bergström.

Rekord för mästaren
I supportklassen Porsche Sprint Challenge Scandinavia tog William Siverholm två nya fullpoängare och slog därmed Marcus Annervis segerrekord från 2021. 13 segrar på 14 möjliga är ett facit som inger respekt.
– Skönt att jag lyckades, säger 18-åringen från Gråbo som efter två raka titlar i mästerskapet siktar på att ta ett kliv uppåt.
– Inget är klart ännu, men vi siktar mot Porsche Carrera Cup, säger han.

Den målsättningen delar dansken Gustav Krogh, som efter en stark finalhelg klättrade från fjärde till andra plats i tabellen.

Inför avslutningen delades silverplatsen av Isabell Rustad och Markus Lönnroth. Rustad kopplade ett litet grepp om den i det första heatet, men i det andra fick hon nöja sig med en blygsam åttondeplats efter en sammanstötning och ramlade av pallen. Trea i mästerskapet blev i stället Lönnroth.

Porsche Carrera Cup Scandinavia
Grande Finale, Mantorp Park 23 september
Race 1.
1. Ola Nilsson, Mtech Competition, 1:16.098
2. Hampus Ericsson, M3G Motorsport, +1.547
3. Lukas Sundahl, Micke Kågered Racing, +5.949
4. Marcus Annervi, Race Team Gelleråsen By AFR, +6.006
5. Edvin Hellsten, Fragus Motorsport, +6.165
6. Daniel Roos, Fragus Motorsport, +6.584
7. Emil Persson, M3G Motorsport, +6.876
8. Kjelle Lejonkrans (AM), Race Team Gelleråsen By AFR, +9.549
9. Marcus Ericsson, Porsche Experience Racing, +10.065
10. Christoffer Bergström (AM), WCR-Pampas, +11.349
11. Thomas Karlsson (AM), Mtech Competition, +13.884
12. Mikaela Åhlin Kottulinsky, JC Raceteknik, +17.999
13. Mikael Karlsson (AM), Micke Kågered Racing, +22.970
14. Carl Philip Bernadotte (AM), Porsche Experience Racing, +24.212
15. Aksel Lund Svindal (AM), Porsche Experience Racing, +24.381
16. Albin Wärnelöv (AM), Micke Kågered Racing, +25.763
17. Hampus Hedin (AM), Fragus Motorsport, +4 Laps
DNF. Oscar Löfquist (AM), Kjellin Motorsports, +DNF
DNF. Gustav Bergström, M3G Motorsport, +DNF

Race 2.
1. Ola Nilsson, Mtech Competition, 1:16.160
2. Hampus Ericsson, M3G Motorsport, +1.632
3. Lukas Sundahl, Micke Kågered Racing, +10.264
4. Emil Persson, M3G Motorsport, +11.099
5. Marcus Annervi, Race Team Gelleråsen By AFR, +13.269
6. Edvin Hellsten, Fragus Motorsport, +14.682
7. Daniel Roos, Fragus Motorsport, +19.427
8. Gustav Bergström, M3G Motorsport, +28.352
9. Marcus Ericsson, Porsche Experience Racing, +33.711
10. Mikael Karlsson (AM), Micke Kågered Racing, +33.838
11. Kjelle Lejonkrans (AM), Race Team Gelleråsen By AFR, +34.741
12. Mikaela Åhlin Kottulinsky, JC Raceteknik, +38.286
13. Oscar Löfquist (AM), Kjellin Motorsports, +41.247
14. Christoffer Bergström (AM), WCR-Pampas, +46.551
15. Carl Philip Bernadotte (AM), Porsche Experience Racing, +47.275
16. Albin Wärnelöv (AM), Micke Kågered Racing, +50.661
17. Hampus Hedin (AM), Fragus Motorsport, +51.119
18. Thomas Karlsson (AM), Mtech Competition, +51.768
19. Aksel Lund Svindal (AM), Porsche Experience Racing, +1 Lap

Sluttabeller säsongen 2023
Porsche Carrera Cup Scandinavia
1. Ola Nilsson, 263 poäng
2. Lukas Sundahl, 260
3. Hampus Ericsson, 257
4. Emil Persson, 168
5. Marcus Annervi, 151
6. Daniel Roos, 94
7. Gustav Bergström, 89
8. Robin Knutsson, 85
9. Mikael Karlsson, 77
10. Kjelle Lejonkrans, 75
11. Christoffer Bergström, 62
12. Dennis Hauger, 58
13. Linus Lundqvist, 58
14. Oscar Löfquist, 58
15. Albin Wärnelöv, 50

Pro Am
1. Mikael Karlsson, 268 poäng
2. Kjelle Lejonkrans, 240
3. Christoffer Bergström, 213
4. Oscar Löfquist, 196
5. Albin Wärnelöv, 186
6. Thomas Karlsson, 127
7. Hampus Hedin, 118
8. Roar Lindland, 72
9. Aksel Lund Svindal, 54
10. Carl Philip Bernadotte, 50

Teammästerskapet
1. Micke Kågered Racing, 523 poäng
2. M3G Motorsport, 426
3. Race Team Gelleråsen – by AFR, 388
4. Mtech Competition, 379
5. Porsche Experience Racing, 310
6. WCR-Pampas Racing, 296
7. Fragus Motorsport, 223
8. Kjellin Motorsports, 189
För kompletta tabeller – se www.carreracup.se

Porsche Sprint Challenge Scandinavia
1. William Siverholm, Stenhaga Motorsport, 372 poäng
2. Gustav Krogh, Porsche Denmark Racing, 188,5
3. Markus Lönnroth, Steber Racing, 186
4. Isabell Rustad, Fragus Motorsport, 185
5. Fredric Blank, Stenhaga Motorsport, 181
6. Jonas Sjöström, Fragus Motorsport, 179
7. Ludwig Ellhage, Stenhaga Motorsport, 172
8. Svante Andersson, Stenhaga Motorsport, 144
9. Krister Andero, Prido Racing, 108,5
10. Nermin Sipkar, Sipkar Motorsport, 104

För kompletta tabeller – se www.sprintchallenge.se
23-09-21 Porsche Carrera Cup Scandinavia: Förartrio i titelkamp när Porsche Carrera Cup
Scandinavia ska avgöras
Lukas Sundahl, Hampus Ericsson eller Ola Nilsson?
Vem vinner Porsche Carrera Cup Scandinavia och SM-guldet i GT-racing på Mantorp Park på lördag?

Femfaldige mästaren Lukas Sundahl toppar tabellen och har bäst utgångsläge, men Ericsson och Nilsson är mer än segersugna.

Räkna med en spännande, oviss och dramatisk upplösning på den 20:e upplagan av Porsche Carrera Cup Scandinavia.

Vad talar för att du står som mästare på lördag?
Vi ställde frågan till alla tre titelkandidater. Kaxigast svar fick vi av tabelltvåan Hampus Ericsson, som är elva poäng bakom Sundahl. 21-åringen från Kumla säger nämligen så här inför avslutningen:
– Det som talar för mig är att jag vill det mest, jag behöver det mest och jag jobbar hårdast för det. Jag tycker det är dags för en ny mästare och jag har gjort allt jag kan och lite till både på och vid sidan av banan i år. Jag känner att jag tagit ytterligare ett steg i rätt riktning och jag tror på mig själv så himla mycket vilket gör att jag inte kan se någon annan än mig själv ta hem mästerskapet denna säsong.

Ericsson har helt klart fått ett lyft i nya teamet M3G Motorsport med Ronnie Bergström som bas och rutinerade Edward Sandström som förarcoach. Teamet har genomgående gett Ericsson en snabb bil, vilket bland annat statistiken över snabbaste varv visar. I de tolv race som hittills avgjorts har närkingen nämligen noterats för snabbaste varv i hälften.

Nilsson formstark
Ola Nilsson, nyss fyllda 36 år, har 15 poäng upp till ledande Sundahl och fyra till Ericsson.
– För det första kommer det att bli riktigt tufft, och jag har fortfarande poäng upp till både Hampus och Lukas. Vi kommer att göra allt vi kan för att verkligen fightas om det och farten och resultaten vi visat i de senaste tävlingarna gör att vi har möjlighet, säger Mtceh Competition-föraren innan han fortsätter:
– Det som talar för oss är den form vi har, att jag varit snabb på samtliga banor i år och visat att vi kan vinna race, något vi verkligen ska försöka göra även på Mantorp Park.

Nilsson nämner, med all rätt, sin och teamets starka form. Faktum är att skåningen vunnit fem av de sex senaste racen i mästerskapet.

Han skulle också kunna flagga för sitt kvalfacit. Nilsson har överlägset flest pole positions den här säsongen.

Sjätte raka?
Vad säger då Lukas Sundahl, Växjögrabben som erövrat titeln i de fem senaste upplagorna av Porsche Carrera Cup Scandinavia, och som på ett mästerligt sätt hanterat liknande situationer så många gånger tidigare.
– Mitt poängmässiga försprång till såväl Hampus som Ola är självklart till min fördel. Det innebär förhoppningsvis att jag inte behöver chansa och ta några stora risker under finalhelgen. Det kanske Hampus och Ola tvingas göra eftersom de måste vara före mig för att det ska gå vägen för dem. Jag har varit i den här situationen tidigare och faktiskt avgjort mästerskapet till min fördel i tre tidigare finaler, säger guldmakare Sundahl, som också skulle kunna addera statistik på sitt pluskonto.

Bara en enda gång på 19 år har det nämligen hänt att den förare som gått in i finalhelgen som tabelletta inte kommit ut som mästare. Det var 2006 när Fredrik Ros snuvade Daniel Haglöf på titeln med två poängs marginal.

Marcus Ericsson gästar
I fjol gjorde Indy Car-stjärnan Marcus Ericsson ett bejublat gästspel i Porsche Carrera Cup Scandinavia just under finalen på Mantorp Park. I år är han tillbaka!

Ericsson kommer till start i bil nummer 8 och hans målsättning är självklart att försöka förbättra fjolårets resultat. Då var Marcus åtta i det inledande racet och femma i det andra. I det sistnämnda bokfördes han dessutom för snabbaste varv.

Ericsson blir inte den ende föraren som väljer att göra ett inhopp i säsongens avslutande deltävling. Edvin Hellsten, cuptrea både 2020 och 2021, kommer nämligen till start för Fragus Motorsport.

Även prins Carl Philip återfinns i startfältet. Han gör sin andra deltävling i årets mästerskap. Den första var på Gelleråsen Arena i Karlskoga där han styrde sin Porsche 911 GT3 Cup (992) till placeringar strax utanför topp tio.

Slagläge för Mikael Karlsson
Pro Am-klassen toppas av Mikael Karlsson som har bra slagläge inför finalen. Värmlänningen, som tävlar för Micke Kågered Racing, åker nämligen till Östergötland med en ledning på 33 poäng till Kjelle Lejonkrans. Kan Karlsson ta ytterligare 21 i de två finalheaten kan ingen hota honom. Då får Lejonkrans, Christoffer Bergström och Oscar Löfquist nöja sig med att göra upp om övriga medaljer.

550.000 kr ska fördelas
I årets sista deltävling står totalt 550.000 kr på spel. Så mycket ligger nämligen i prispotten.

Mest pengar, 200.000 kr, får segraren i Porsche Carrera Cup Scandinavia. Tvåan och trean får 100.000 kr respektive 50.000 kr.

100.000 kr kan även segraren i Pro Am-klassen samt det vinnande teamet i teammästerskapet kvittera ut.

I fjol vann Micke Kågered Racing samtliga tre mästerskap. Inför årets final har det Linköpingsbaserade teamet chans att upprepa den bedriften. Lukas Sundahl leder Porsche Carrera Cup och Micke Karlsson Pro Am. De båda, tillsammans med Albin Wärnelöv, har också sett till att Micke Kågered Racing toppar tabellen i teammästerskapet. Avståndet ner till andraplacerade M3G Motorsport är hela 87 poäng med 100 poäng kvar att tävla om.

Rekord- och medaljjakt
I supportklassen till Porsche Carrera Cup Scandinavia, Porsche Sprint Challenge, är det också upplagt för en spännande avslutning. William Siverholm avgjorde visserligen mästerskapet tidigt, men 18-åringen från Gråbo laddar ändå stort inför finalen på Mantorp Park. Hans mål är nämligen att slå Marcus Annervis segerrekord från 2021. I klassens premiärsäsong vann hallänningen 12 av 14 race. Siverholm har elva segrar hittills med två race kvar att köra.

Bakom Siverholm är det stenhårt om övriga två pallplatser. Faktum är att andraplatsen just nu delas av unga norskan Isabell Rustad och Markus Lönnroth. Båda har 167 poäng inför avgörandet.

Även här gör en förare med högsta internationella meriter ett gästspel. Svenska Bilsportförbundets och Porsche Sprint Challenges unika samarbetsprojekt öppnar nämligen upp för en tredje landslagsförare att få prova på klassen i en Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport. Till start kommer 19-årige Viktor Gustafsson, kartingvärldsmästare i klassen KZ 2022 och VM-tvåa i år.

Livesändning
För den som inte har möjlighet att vara på plats på Mantorp Park under finalhelgen är Viaplay och V Sport Motor ett ypperligt alternativ. Med Robin Nilsson som kommentator och Björn Wirdheim som expert livesänder kanalerna alla race från såväl Porsche Carrera Cup som Porsche Sprint Challenge.

Sändningstiderna lördagen den 23 september är:
Kl 10.00: Race 1 Porsche Sprint Challenge
Kl 11.00: Race 1 Porsche Carrera Cup
Kl 13.30: Race 2 Porsche Sprint Challenge
Kl 14.30: Race 2 Porsche Carrera Cup

Tidsschema
Porsche Carrera Cup Scandinavia och Porsche Sprint Challenge Scandinavia
Grande Finale, Mantorp Park 21-23 september.
Torsdag 21 september
Kl 10.00: Test 1, Porsche Sprint Challenge (30 min)
Kl 10.40: Test 1, Porsche Carrera Cup (30 min)
Kl 12.20: Test 2, Porsche Sprint Challenge (30 min)
Kl 13.00: Test 2, Porsche Carrera Cup (30 min)
Kl 14.40: Test 3, Porsche Sprint Challenge (30 min)
Kl 15.20: Test 3, Porsche Carrera Cup (30 min)

Fredag 22 september
Kl 09.00: Träning 1, Porsche Carrera Cup (30 min)
Kl 09.40: Träning 1, Porsche Sprint Challenge (20 min)
Kl 11.45: Träning 2, Porsche Carrera Cup (30 min)
Kl 12.25: Träning 2, Porsche Sprint Challenge (20 min)
Kl 14.40: Kval, Porsche Sprint Challenge (20 min)
Kl 15.35: Kval, Q1, Porsche Carrera Cup (17 min)
Kl 15.57: Kval, Q2, Porsche Carrera Cup (8 min)

Lördag 23 september
Kl 10.05: Race 1, Porsche Sprint Challenge (18 min + 1 varv)
Kl 11.15: Race 1, Porsche Carrera Cup (20 min + 1 varv)
Kl 13.40: Race 2, Porsche Sprint Challenge (18 min + 1 varv)
Kl 14.50: Race 2, Porsche Carrera Cup (30 min + 1 varv)

Ställningen i mästerskapen inför finalen.
Porsche Carrera Cup Scandinavia
1) Lukas Sundahl, Micke Kågered Racing, 226 poäng
2) Hampus Ericsson, M3G Motorsport, 215
3) Ola Nilsson, Mtech Competition, 211
4) Emil Persson, M3G Motorsport, 145
5) Marcus Annervi, Race Team Gelleråsen – by AFR, 125
6) Robin Knutsson, WCR-Pampas Racing, 85
7) Gustav Bergström, M3G Motorsport, 81
8) Daniel Roos, Fragus Motorsport, 75
9) Mikael Karlsson, Micke Kågered Racing, 68
10) Kjelle Lejonkrans, Race Team Gelleråsen – by AFR, 62

Pro Am
1) Mikael Karlsson, Micke Kågered Racing, 227
2) Kjelle Lejonkrans, Race Team Gelleråsen – by AFR, 194
3) Christoffer Bergström, WCR-Pampas Racing, 179
4) Oscar Löfquist, Kjellin Motorsports, 178
5) Albin Wärnelöv, Micke Kågered Racing, 167

Teammästerskapet
1) Micke Kågered Racing, 450 poäng
2) M3G Motorsport, 363
3) Race Team Gelleråsen – by AFR, 317
4) Mtech Competition, 304
5) Porsche Experience Racing, 272

För kompletta tabeller – se www.carreracup.se

Porsche Sprint Challenge Scandinavia
1) William Siverholm, Stenhaga Motorsport, 318 poäng
2) Isabell Rustad, Fragus Motorsport, 167
3) Markus Lönnroth, Steber Racing, 167
4) Gustav Krogh, Porsche Denmark Racing, 159,5
5) Jonas Sjöström, Fragus Motorsport, 151
6) Fredrik Blank, Stenhaga Motorsport, 141
7) Ludwig Ellhage, Stenhaga Motorsport, 138
8) Svante Andersson, Stenhaga Motorsport, 120
9) Krister Andero, Prido Racing, 93
10) Nermin Sipkar, Sipkar Motorsport, 90

För komplett tabell – se www.sprintchallenge.se
23-09-20 Spänningen på topp inför säsongsfinalen av Porsche Carrera Cup Scandinavia på Mantorp Park
Femfaldige mästaren Lukas Sundahl har ledartröjan inför finalhelgen i Porsche Carrera Cup Scandinavia. Endast 15 poäng bakom återfinns förra årets utmanare Ola Nilsson och där emellan jagar Hampus Ericsson. Det är upplagt för hård kamp om mästerskapssegern på Mantorp Park den 22-23 september.

Inför finalen av Porsche Carrera Cup Scandinavia på Mantorp Park den 22-23 september står det klart att kampen om SM-guldet kommer att stå mellan de tre förarna Lukas Sundahl, Hampus Ericsson och Ola Nilsson. Under den näst sista racehelgen på Rudskogen Motorsenter i Norge körde rutinerade Sundahl upp sig till förstaplatsen i tabellen och passerade därmed tidigare tabellettan Ericsson. Samtidigt körde Nilsson samma helg till sig tre förstaplatser och är därmed tillbaka i titelkampen. Med endast 15 poäng mellan tabellettan och tabelltrean är det kamp in i det sista om mästerskapstiteln. Spänningen är med andra ord på topp inför säsongsavslutningen på Mantorp Park.

I Pro Am-klass kommer Mikael Karlsson med 33 poängs ledning till de avslutande racen på Mantorp Park och har därmed god chans att säkra ytterligare en mästerskapstitel för Micke Kågered Racing, som i fjol vann alla tre titlar i mästerskapet. Inför finalen är det Linköpings­baserade teamet i topp i såväl Carrera Cup som Pro Am och teammästerskapet.

Finalen bjuder dessutom på en snabb och revanschsugen gästförare som ansluter direkt från Indycar-finalen på Laguna Seca i Kalifornien: Marcus Ericsson. Med högt tempo i kroppen och erfarenhet från förra årets inhopp i Carrera Cup kommer Ericsson garanterat att krydda finalen med spänning.

I supportklassen Porsche Sprint Challenge Scandinavia har William Siverholm redan avgjort mästerskapet efter en framgångsrik segersvit under säsongen. Det innebär dock inte att det blir lugnt i klassen. Siverholm, som hittills i år har vunnit 11 race, siktar på segerrekord i finalen och behöver därför två segrar i helgen för att slå Marcus Annervis rekord på 12 segrar från klassens premiärsäsong 2021. Det blir inte lugnare i täten av att Isabell Rustad och Markus Lönnroth, som båda jagar silvermedaljen, startar den sista och avgörande helgen med exakt samma antal poäng.

I samband med finalen på Mantorp Park arrangeras årets också sista Porsche Sportscar Together Day. Initiativet är ett samarbete mellan Porsche Sverige, Porsche Center, Porsche Service Center och Porsche Club Sweden som gjort Carrera Cup-tävlingarna under säsongen till en levande bilutställning för Porsche-entusiaster. Med fritt inträde och dedikerad Porsche-parkering för föranmälda Porsche-ekipage, inklusive dess passagerare, är intresset stort och organisationen har tagit emot närmare 1 000 st föranmälningar.

För den som inte har möjlighet att ta sig till Mantorp den 23 september livesänds finalen av Porsche Carrera Cup Scandinavia och supportklassen Porsche Sprint Challenge Scandinavia på streamingplattformen Viaplay. Sändningsstart klockan 11:00 och 14:30 för huvudklassen, respektive 10:00 och 13:30 för supportklassen.
23-09-19 Trevlig säsongsavslutning i Falkenberg för RHK & SPVM
I snart 20 år har man kört en gemensam final för Racerhistoriska Cupen och Sportvagnsmästerskapet i Falkenberg under tävlingen Falkenberg Classic. Årets upplaga bjöd på drygt 200 startande, ett härligt sensommarväder och mycket trevlig racing!

Formel Vee
Formel Vee är en stor och stabil klass och i Falkenberg delades bilarna upp i kategorierna B och C. B-gruppen var först ut och där tog Rasmus Bencsik pole före Magnus Rugsveen och Thomas Lundström. Denna trio kämpade hårt om ledningen i det första racet, tills Rugsveen plötsligt snurrade både en och två gånger. – Min lamell gick sönder så det gick inte att växla. Efter andra snurrningen körde jag resten av racet på fyrans växel, sa Rugsveen. På näst sista varvet kom ledande Bencsik ikapp två förare som han skulle varva, men de hade fullt upp med att kämpa om sina placeringar. Bencsik försökte ta sig förbi, men då krokade de ihop och snurrade. Racet blev rödflaggat. Bencsik ansågs vara vållande till olyckan, varför han uteslöts ur heatet. Segern gick därför till Lundström före Fredrik Häger och Mats Andersson. Lundström tog ledningen i det andra racet, men redan på det första varvet övertog Rugsveen ledningen. Lundström försökte svara, men han fick aldrig något riktigt läge att ta sig förbi. Även det andra racet fick rödflaggas efter en krasch på näst sista varvet! Rugsveen vann med endast 0.3 sekunder före Lundström. Bencsik hade startat sist, men jobbade sig upp till tredjeplatsen.
Lundström vann klassen i år före Rugsveen och Bencsik.

I C-klassen tog Pontus Bencsik pole före Jan Lindqvist och Johan Lund. I första racet blev det en tätklunga med Bencik, Lindqvist och Stefan Nilsson som turades om att leda loppet. Bakom dem kämpade en ny klunga med Lund, Richard ”Lillen” Persson, Lars Ohlsson, Tommy Johansson och Simon Lindholm. Bencsik tappade lite på slutet och Lindqvist lyckades precis pressa sig förbi Nilsson över mållinjen. Tävlingsledningen tyckte dock att Lindqvist varit lite för brysk, varför han fick ett tidstillägg och Nilsson utropades till segrare före Lindqvist och Bencsik. Nilsson tog ledningen i det andra racet, men han pressades hårt av Lindqvist och Bencsik. Nilsson snurrade bort sig på sista varvet och Lindqvist tog segern före Bencsik och Persson. Lund hade sin sämsta racehelg för året med två fjärdeplatser, men det räckte ändå för att vinna klassen före Lindqvist och Bencsik.

Formel Ford
Henry Sandblom tog pole i Formel Ford, men det var Nicklas Nilsson som gjorde en kanonstart och tog ledningen. Sandblom pressade Nilsson hela vägen till målet, men Nilsson lyckades hålla undan och vinna. – Det var jobbigt idag, jag fick koncentrera mig till 100% för Sandblom gav mig inte en lugn stund, sa Nilsson. Peter Carlsson kom trea. I det andra racet startade Sandblom åter från pole, men den här gången fick han till en bättre start och tog ledningen. Nu var det Nilsson som försökte allt för att komma förbi, men Sandblom lyckades hålla undan. Nilsson kom tvåa före Carlsson. Nilsson vann Riksmästerskapet för formelbilar före Johan Lund och Sandblom. Nilsson blev också RHK´s totala mästare 2023.

Formula Slicks
Torgny Johansson tog som väntat pole med sin F2:a i heatet för Formula Slicks, men det var Magnus Ramsö som gjorde den bästa starten. Han ledde i några varv innan Johansson hade fått upp värmen och kunde komma förbi, men Ramsö gav sig inte utan kamp, han höll nästan jämna steg med Johansson och segermarginalen blev bara dryga halvsekunden för Johansson. Peter ”Lill-Orsa” Bohlin kom trea. I det andra racet tog Johansson ledningen redan från start. Inledningsvis hängde Ramsö och Bohlin med, men ju längre racet pågick, desto större blev luckan till de bakomvarande. Johansson vann före Ramsö och Bohlin.

Formula Äldre
Våra äldsta racerbilar försöker komma ut på banan vid tre tillfällen per år och Falkenberg är ett sådant ställe. Sex bilar från tiden före andra världskriget visade upp sig och de gasade så mycket bilarna orkade med! Lars-Göran Sjöberg hade med sig ett par Formula Juniorbilar, men ingen av dem höll tills det var dags för race. Bengt Lofthammar använde passen till att köra in sin nya motor i hans F3:a Brabham BT21 så i slutänden blev det en uppgörelse för de äldsta bilarna på banan. Chappie Bird vann före Magnus Neergaard och Peter Kumlin. Bird vann även det andra racet före Neergaard, men nu kom Janne Hansson trea. Förkrigsbilarna körde även en regularitytävling där Glenn Billqvist vann före Peter Kumlin och Göran Svensson. Billqvist hade 0.293 sekunders skillnad mellan sina varv.

1000cc
Jonas E Pölda tog starten från pole i 1000cc Cupen och sedan gick han inte att hejda! Ingen hängde med i hans tempo. Bakom honom kämpade Tobias Wijk, Gustaf Stenquist och Andreas Rönnberg om positionerna och de gick i mål i den ordningen. I andra racet snurrade Wijk bort sig i chikanen på första varvet och fick sedan ägna sig åt att köra upp sig genom fältet. Pölda tog en ny seger, utan att förta sig. Stenquist tog andraplatsen före Rönnberg. I E-klassen vann Tobias Svanberg första racet före Peter Svensson och Dick Gärder. Svanberg ledde andra racet klart när ett hjulnav sprack och han tappade ett hjul med bara två kurvor kvar av racet. Svensson vann före Svanberg, eftersom Nils Falck var ett varv efter på tredjeplatsen. Pölda vann F-klassen före Stenquist och Rönnberg medan Svanberg vann E-klassen före Bernt Bringefors och Falck.

Standard före 1965 över 1000cc
I standardklassen över 1000cc före 1965 vimlade det av snabba kojor. Vi fick se en fin duell mellan Joakim Frid och Hans Beckert. Det började med att Frid tog pole. Beckert svarade med att ta ledningen i första racet. Han jagades hårt av Frid, men Beckert tog segern före Frid. Lars Esselius kom trea med sin Ford Falcon, följd av åtta kojor! Beckert tog ledningen även i det andra racet, men nu var Frid ännu mera på hugget och han lyckades ta sig förbi och vinna före Beckert. Martin Andersson slutade trea.

GT före 1965
Reine Bergström hade äntligen fått ordning på sin Lotus Elan och han tog pole i GT-klassen före 1965. Rolf ”Myggan” Nilsson tog dock starten. Bergström försökte runda ”Myggan” på yttern genom Ginstkurvan, men asfalten tog slut och Bergström tvingades köra ut på gräset. Bergström knöt näven i fickan och satte upp en rasande fart. Han tog sig ikapp ”Myggan”, övertog ledningen och vann! Vi fick se en härlig kamp om ledningen även i andra racet tills ”Myggan” tappade fästet och snurrade. Bergström vann igen före Martin Borsch-Christensen, Nikolaj E Mortensen och ”Myggan”.

Standard & GT 1966-1971
I heatet för Standard och GT-bilar 1966-1974 tog Arvid Viktorsson ledningen från pole. Han jagades racet igenom av hemmaföraren Jonas Bengtsson och brodern Josef Viktorsson. Arvid fick en liten lucka till de andra och han vann före Bengtsson och Josef. I andra racet tog Bengtsson ledningen från start och sedan släppte han ingen förbi sig. Bengtsson vann före Arvid Viktorsson och Wåge Sörman. Bosse Warmenius hade sin resultatmässigt sämsta helg i år, men det räckte ändå till för att han skulle bli årets riksmästare i Standardklassen före Jonas E Pölda och Josef Viktorsson. I GT-klassen smög sig Hans Eklund återigen igenom en helt felfri säsong med seger i alla race och därmed en Riksmästartitel före Elmon Larsson och Anders Arildsson.

Standard & GT 1972-1990
Anders Berger var helt omutlig i heatet för Standard & GT-bilar 1972-1990. Han ledde racet från start till mål. Han vann före Claes Andersson och Robert Paulsson. Det var samma visa andra racet där Berger återigen vann före Andersson, nu med Benny Augustsson som trea. Vi fick se en mycket intressant premiär när Mikael Mohlin kom till start med sin nybyggda SAAB Sonett III. Trots att bilen inte är utsorterad ännu och trots att han körde på mönstrade däck kvalade han fyra totalt och det blev också hans placering i det andra racet. Mohlin är en otroligt duktig förare och en ännu bättre mekaniker, den kombinationen är svår att slå…

För mer information besök gärna vår hemsida: http://www.rhkswe.org/
Alla resultatlistor hittar ni på: www.svenskracing.se
23-09-19 Perfekta förutsättningar när Nordic Endurance 1 avgjordes på Kinnekulle Ring
Årets näst sista deltävling i Riksmästerskapet för långloppsracing, Nordic Endurance 1, avgjordes i sensommarsol under söndagen på Kinnekulle Ring i Götene.

Efter deltävlingen på Kinnekulle Ring är det otroligt jämnt i toppen av mästerskapstabellen, där Fyra 3 Racing från Värnamo fortsatt leder med fyra poäng över nya tvåan LMRacing.

När målflaggan föll efter sex timmars racing kunde LMRacing i sin VW Golf TCR ta sin andra seger för säsongen i Klass C, och därmed gå om DK Racing till en andraplats i tabellen. DK Racing öppnade dagen starkast i Klass C, men fick bryta tävlingen när bakaxeln havererade på deras Opel Manta. Team ALT Racing tog målflagg som tvåa i klassen, med Curbs/Fillebaxter på tredjeplatsen.

Skararp Motorsport, i en BMW, körde hem årets andra seger i Klass B. Därmed klättrade det Halländska teamet till en tredjeplats i RM-tabellen, sju poäng bakom ledande Fyra 3 Racing.

I Klass A tog Hulting Motorsport i en Renault Clio hem sin första seger för säsongen efter en mycket stark insats på Kinnekulle Ring. Hulting vann före debutanterna Team #77, med Team Gapet på tredjeplats.

Finalen i Nordic Endurance 1 körs på Mantorp Park i Östergötland den 7 oktober. Då det sämsta resultatet ska räknas bort i mästerskapstabellen är det oerhört jämnt i kampen om vilket team som ska bli Riksmästare i långloppsracing 2023.
– Kinnekulle Ring bjöd på perfekta förutsättningar och ett fantastiskt race. Det är oerhört imponerande att vi inte hade en enda incident eller gulflagga under hela dagen. Det visar på den höga nivån alla team i mästerskapet håller. Nu ser vi fram mot finalen på Mantorp och den spännande uppgörelsen om mästerskapstiteln, säger Emil Svensson, promotor för NE1.

Länkar:
Resultat
Repris Livesändning
Mästerskapstabell NE1
NE1 på Facebook

23-09-14 Årets näst sista Riksmästerskapstävling i Långloppsracing avgörs på Kinnekulle Ring
På söndag körs den fjärde och näst sista deltävlingen i årets Riksmästerskap i långloppsracing, Nordic Endurance 1, på västgötska Kinnekulle Ring.

I RM-tabellen är det otroligt jämnt inför slutspurten, där topp tre separeras av fyra poäng. Fyra 3 Racing från Värnamo, som tävlar med en BMW M3 i Klass B, leder med tre poäng över DK Racing, Klass C, på andraplats. Trea, bara en poäng bakom DK Racing, återfinns LMRacing i sin VW Golf TCR.

Samtliga i topp tre har var sin seger hittills i år, och jagar viktiga RM-poäng på söndag.

I Klass A studsade Pico Racing tillbaka senast och tog segern på Scandinavian Raceway i Anderstorp, efter en strulig hemmatävling i Falkenberg i början av sommaren. Pico Racing är fyra i tabellen inför Kinnekulle, bara fyra poäng bakom en RM-medalj.

En stjärnspäckad kvartett kommer ansluter till NE1 i helgen. I teamet Juniors #77 ser vi tidigare SM-vinnaren i karting, Enzo Hallman, och Theo Jernberg, som båda tävlar i NXTGenCup. De får sällskap av STCC-föraren Calle Bergman och Albin Wärnerlöw från Carrera Cup Scandinavia. I en Renault Clio Cup RS3 blir de starka utmanare i Klass A.

Nordic Endurance 1 avgörs på söndag 17 september med ett sextimmar långt race, med start 10:00 och målgång 16:00. Klockan 09:00 körs kvalet, som avgör startpositionerna till racet.
– Vi kliver in i slutspurten av årets mästerskap med en otroligt jämn tabell där ingenting är avgjort. Kinnekulle Ring är en ny bana för vår organisation, och vi ser fram mot ett spännande race på en av Nordens snabbaste banor nu på söndag, säger Emil Svensson, promotor för Nordic Endurace 1.

Följ tävlingen i våra livesändningar på Svensk Bilsport TV och Race4Fun’s Youtube-kanal tillsammans med Sebastian Bourghardt och Uffe Nimbe.

Länkar:
Liveresultat
Livesändning
Mästerskapstabell NE1
NE1 på Facebook
23-09-14 Marcus Ericsson gästförare i finalen av Porsche Carrera Cup Scandinavia!
Racingstjärnan ansluter till Skandinaviens ledande racingmästerskap direkt från Indycar-finalen på Laguna Seca. Under säsongens sista tävlingshelg utmanar Ericsson toppskiktet i startfältet – inklusive sin lillebror Hampus Ericsson som är en av mästerskapskandidaterna.

Indycar-föraren Marcus Ericsson kommer till start som gästförare i Skandinaviens ledande racingmästerskap, tillika finalen i Svenska Mästerskapen för GT-bilar, under finalhelgen på Mantorp Park den 22–23 september. Ericsson, som ansluter direkt från säsongsfinalen i Indycar på Laguna Seca, Kalifornien, sitter då precis som i Indycar i en bil med startnummer 8 och Huski Chocolate-livery.

Marcus Ericsson har bjudit på gästspel i Porsche Carrera Cup Scandinavia tidigare. Vid finalen på Mantorp Park 2022 ställde han, då med en nytagen vinnartitel från ovalklassikern Indy 500 i bagaget, upp i sin första biltävling någonsin på svensk mark. De etablerade förarna bjöd den gången på tufft motstånd, men Ericsson avslutade ändå det andra racet på en respektabel femteplats och noterades dessutom för racets snabbaste varvtid.
– Det ska bli väldigt roligt att tävla hemma i Sverige igen, säger Marcus Ericsson. Fjolårets inhopp gav verkligen mersmak. Det var fantastiskt att få tävla framför så många svenska racing fans. Jag hoppas på en liknande publikfest även i år. Nu på finalhelgen kommer det runt 20 bilar till start, och jag vet sedan tidigare att nivån på startfältet håller hög klass, så det kommer bli intensiv och tät racing.

Gästspelet i Porsche Carrera Cup Scandinavia får även en extra krydda givet att Marcus Ericsson lillebror Hampus Ericsson ligger tvåa i mästerskapstabellen och därmed är en av titelkombattanterna under SM-finalhelgen.
– Jag känner mig mer förberedd i år, fortsätter Ericsson. Och det ska bli kul att återigen tävla mot min lillebror Hampus som verkligen haft en stark säsong! Förhoppningsvis kan jag bjuda både publik och medtävlande på några spännande fighter!

Marcus Ericsson ingår i teamet Porsche Experience Racing och kommer till start i en gästbil från Porsche Sverige. Samtliga förare kör identiska Porsche 911 GT3 Cup och därmed erbjuder klassen väldigt tight racing.
– Vi är otroligt glada och stolta att få välkomna Marcus Ericsson tillbaka till Porsche Carrera Cup Scandinavia, säger Anders Boqvist, Märkeschef, Porsche Sverige. Att han återigen väljer att köra med oss är en stor ära och ett gott betyg för serien. Vi skickar ett stort tack till Marcus sponsor Huski Chocolate som möjliggjort detta.

Marcus Ericsson inledde sin Indycar-karriär 2019 och har sedan 2020 kört för Chip Ganassi Racing. Utöver flera segrar för teamet skrev han 2022 in sig i historieböckerna genom att vara först över mållinjen i det legendariska Indy 500. Indy 500 är, tillsammans med Monaco Grand Prix och Le Mans 24-timmars, ett av motorsportens tre mest prestigefyllda race och är världens största enskilda idrottsevenemang. Ericsson meddelade nyligen att han från och med säsongen 2024 byter team till Andretti Autosport.
23-09-13 Hög ambition men dålig utdelning på Zolder
Under en varm helg i Belgien gjorde Robin Knutsson sin säsongsdebut i Porsche Carrera Cup Benelux som för årets näst sista tävling besökte Zolderbanan.

Målet för Robin och WestCoast Racing med att byta från den Skandinaviska till Benelux-serien var att söka sig ut på europeiska banor för att samla erfarenhet, men det innebär även en utmaning med att lära sig nya banor och i ny konkurrens:
- Jag är inte helt nöjd med farten under helgen. Zolder är en utmanande bana där track knowledge är viktigt och det hade vi helt enkelt inte då det var första gången vi var där, säger Robin om helgens speed.

Efter att ha kvalat 10:a och 8:a till de två racen var målet att försöka avancera i racen, vilket var lättare sagt än gjort. Båda racen var störda av flera incidenter följda av långa safety car episoder, men Robin kände att han hade mer fart för att utmana i racen. I första racet slutades han 8:a och satsade på en högre position till race 2:
- Under racen hittade vi, som vi brukar göra, lite bättre fart. I andra racet kände jag att vi kunde utmana om 5-6:e plats men en incident tog slut på det roliga. Nu får vi ladda om och ger allt i Österrike nästa vecka! avslutar Robin efter helgen på Zolder.

Nästa tävling är finalen i Porsche Carrera Cup Benelux som körs tillsammans med DTM tävlingen på Red Bull Ring i Österrike 22-24 september.

Helgens tävlingar finns att se på Porsche Carrera Cup Benelux YouTube kanal.

Mer om serien finns att läsa på www.carreracupbenelux.com

23-09-11 Från pole till avkörd – Felix Rosenqvist kastas från högt till lågt i INDYCAR-finalen
Felix Rosenqvist gick igenom en känslomässig berg-och-dalbana i säsongsfinalen för NTT INDYCAR SERIES när han från pole position var med och slogs om segern i Firestone Grand Prix of Monterey på Laguna Seca men till slut blev avkörd i sitt sista race för Arrow McLaren.

Rosenqvist, som kommer att lämna Arrow McLaren för att istället ansluta till Meyer Shank Racing nästa säsong, gjorde allt för att ge sitt nuvarande team ett lämpligt farväl när han slog till med pole position i ett rekordsnabbt kval på lördagen.

Rosenqvists varv i det avslutande Fast Six-segmentet, 1m06.641s, var nästan fem sekunder snabbare än fjolårets pole-tid på Laguna Seca - ett resultat av en nyasfalterad bana som genererade nya, extrema nivåer av grepp.
- Det kändes helt fantastiskt att få avsluta med pole position i mitt sista kval med teamet, säger Felix Rosenqvist. Det var ett av de bästa varven i min karriär. Det var verkligen på gränsen, men otroligt tillfredsställande på den nya asfalten med så mycket grepp. Vi visade vad vi går för när det klaffar.

Från årets andra - och INDYCAR-karriärens totalt femte - pole position var det också Rosenqvist som tog hand om ledningen i starten av det 95 varv långa finalracet på söndagskvällen svensk tid.

Smålänningen passerades förvisso bryskt av redan klare mästaren Alex Palou en bit in i loppet, men låg på en stabil andraplats när tävlingen hade stabiliserats.


Dessvärre drabbades dock Rosenqvist ännu en gång av den förbannelse som förföljt honom under sejouren hos Arrow McLaren. Efter att ha gjort sitt första depåstopp återanslöt Rosenqvist mitt i fältet, strax före landsmannen Marcus Ericsson - som på det 29:e varvet körde in i Rosenqvist bakifrån i den tvära Andretti-hårnålen.

Båda svenskarna snurrade, Rosenqvist fick punktering och blev stående i sandfållan, och dagen var förstörd. Ericsson bestraffades senare för kollisionen.

Rosenqvist kunde förvisso ta sig tillbaka upp på banan igen, men nu två varv efter och utan någon som helst chans på ett framskjutet resultat. Istället för att slåss om segern klassificerades han till slut som 19:e man i sitt sista lopp som Arrow McLaren-chaufför.
- Vilken dag, summerar Felix Rosenqvist. Det var verkligen en berg-och-dalbana i mitt sista race för Arrow McLaren. Vi startade på pole med en grym bil och en bra inledning på racet. Sedan körde Marcus in i mig, och där var dagen över. Vi kämpade på för att fullfölja loppet, men det var extremt surt med tanke på potentialen vi hade idag.

Felix Rosenqvist slutar 12:a totalt i NTT INDYCAR SERIES efter en säsong kantad av både högt och lågt. Bland höjdpunkterna märks två pallplatser, två pole positions (tangerat flest av alla under 2023) och ett snabbaste varv. Rosenqvist ledde också kronjuvelen Indy 500 i 33 varv efter att ha kvalat in i första startled till det klassiska ovalloppet.
- På det stora hela har det inte varit den säsong jag hade hoppats på, men jag är stolt över att vi ändå fått till två poles och två pallplatser trots allt som hänt, avslutar Rosenqvist. Farten har funnits där i princip hela tiden, vilket vi bevisade igen här på Laguna Seca, men det har varit många andra omständigheter som hindrat oss från att nå våra mål – också som här idag.
- Jag är ändå väldigt tacksam över min tid här hos Arrow McLaren, och jag lämnar med huvudet högt. Stort tack till hela teamet, och särskilt gänget på bil #6. Nu väntar ett nytt kapitel för mig; jag längtar redan till nästa säsong!

Felix Rosenqvist presenterade sina planer för säsongen 2024 tidigare den här veckan och kommer alltså att inleda en ny fas i INDYCAR-karriären nästa år när han ansluter till Meyer Shank Racing.

RESULTAT
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 17
Firestone Grand Prix of Monterey
Laguna Seca (USA)
1: Scott Dixon (NZL), Ganassi, 95 varv
2: Scott McLaughlin (NZL), Penske, +7.318s
3: Alex Palou (ESP), Ganassi, +10.611s
4: Will Power (AUS), Penske, +14.666s
5: Callum Ilott (GBR), Juncos, +21.128s

19: Felix Rosenqvist (SWE), Arrow McLaren, +2 varv

Se fullständigt resultat

MÄSTERSKAPSSTÄLLNING
NTT INDYCAR SERIES | Efter 17/17 race
1: Alex Palou (ESP), Ganassi, 656 p.
2: Scott Dixon (NZL), Ganassi, 578 p.
3: Scott McLaughlin (NZL), Penske, 488 p.
4: Pato O’Ward (MEX), Arrow McLaren, 484 p.
5: Josef Newgarden (USA), Penske, 479 p.

12: Felix Rosenqvist (SWE), Arrow McLaren, 324 p.

Se fullständig tabell

23-09-09 Önskerepris för Ola Nilsson i Porsche Carrera Cup Scandinavia
Motorsenter i Norge. Den framgången tog honom tillbaka till titelkampen i mästerskapet. Med bara finalen på Mantorp Park kvar i kalendern är Nilsson trea i tabellen, 15 poäng bakom ledande Lukas Sundahl. Mellan sig har de båda Hampus Ericsson.

Ola Nilsson trivs i Norge. Förra året vann han också alla tre race på Rudskogen. Snacka om önskerepris!
– Jag och den här banan verkar gilla varandra, sa skåningen, log och konstaterade att fredagens kval låg till grund för succén.

Där säkrade han pole position i samtliga race med minsta möjliga marginal: nio tusendelar! Från pole position körde han sedan hem en trippelseger och en hel hög poäng.
– Vi har gjort allt vi kunnat för att ta in på täten och ge oss en chans i finalen på Mantorp Park, säger han.

Ser fram emot Mantorp
Hampus Ericsson kom till Norge i knapp ledning, men redan efter kvalet stod det klart att han skulle få svårt att försvara den positionen. En mindre lyckad däckstrategi, som Ericsson tog ansvaret för, gav honom bara sjunde startposition i samtliga tre race. Från det utgångsläget blev hans placeringsfacit 4-5-4.
– Med tanke på kvalet tycker jag ändå att vi gjorde en stabil helg. Visserligen har vi elva poäng upp till Lukas Sundahl, men Mantorp Park är min favoritbana och jag ser verkligen fram att åka dit och slåss om guldet, säger Ericsson.

Bäst utgångsläge
Nilsson och Ericsson får jaga. Lukas Sundahl blir den jagade. Den femfaldige mästaren fick visserligen nöja sig med tre pallplatser (3-3-2) i Porsche Festival på Rudskogen Motorsenter, men det är ändå han som har bäst utgångsläge inför avgörandet om två veckor.
– Vi får ta det därifrån och se vad vi kan göra på Mantorp Park. Läget är ungefär det samma som inför finalen i fjol, säger Sundahl som inte var helt nöjd med startruta två på banan i Norge.

Där var det nämligen blött i de två första racen, vilket gjorde att han hade svårt att få till riktigt bra starter. Till det tredje heatet hade banan torkat upp och Sundahl försökte verkligen ta sig om och förbi Nilsson in mot den första kurvan.
Där blev det emellertid trångt, Sundahl hamnade med ett hjulpar ute i gräset och Nilsson kunde ta täten för tredje gången den här helgen.
– Ibland får man kanske acceptera att man gör en dålig start, sa Sundahl med tydlig adress Nilsson.

Han tyckte helt enkelt att Nilsson inte lämnade plats. Föga förvånande delade inte racevinnaren den uppfattningen.

Hemmaförare gladde
Jämte de svenska titelkandidaterna spelade Formel 2-stjärnan Dennis Hauger en huvudroll i tävlingen på hemmaplan. Hauger körde till sig pallplats i samtliga tre race (2-2-3), vilket naturligtvis uppskattades av den stora publiken.
– Det var en kul helg och självklart är jag nöjd med tre pallplatser, även om det hade varit roligt att bjuda publiken på en seger. Det var också målsättningen, sa han efteråt.

En annan norrman som bjöd på underhållning och fina prestationer var Roar Lindland, ”vikarie” för Aksel Lund Svindal. Erfarne Lindland, som efter den här helgen gjort 251 race i Porsche-sammanhang, nådde en sjätteplats som bäst totalt, men dominerade Pro Am-klassen där han var etta i två race och tvåa i ett.
– Jag är tacksam över att jag fick chansen nu när inte Aksel kunde vara med. Men det har också varit en utmaning, speciellt när dimman i fredags gjorde att första passet blev kvalet. Jag är visserligen van vid biltypen, men har aldrig kört en Porsche 911 GT3 Cup (992) här på Rudskogen tidigare, sa Lindland och tillade:
– Jag är nöjd med min prestation även om målsättningen var en topp fem-plats.

Karlsson höll undan
I ovan nämnda Pro Am-klass behöll Mikael Karlsson mästerskapsledningen trots en ganska tuff debuttävling på Rudskogen Motorsenter. Tredjeplatsen i det avslutande heatet blev hans bästa för helgen.
– Men vi åker till Mantorp med 33 poängs ledning och kan säkra segern redan i det första heatet där, säger Karlsson vars målsättning självklart är seger och att bidra till en ny guldfest i Micke Kågered Racing.

I fjol vann det Linköpingsbaserade teamet alla tre titlar i mästerskapet och inför finalen är det Micke Kågered Racing i topp i Carrera Cup, Pro Am och teammästerskapet.

Pro Am-tvåa inför avslutningen är Kjelle Lejonkrans som tog med sig en pallplats hem från Norge. Bakom honom är det tight med Christoffer Bergström och Oscar Löfquist åtskilja av endast en poäng.

Bergström var helgens man bakom Lindland med två andraplatser och en seger.

Segersviten bruten
I supportklassen Porsche Sprint Challenge sprack redan klare mästaren William Siverholms segersvit. Efter att ha vunnit det inledande racet (hans elfte raka triumf den här säsongen) fick han ge sig för norske inhopparen Ole William Nærsnes i det andra.

Inför avslutningen på säsongen är det stenhårt bakom Siverholm i tabelltoppen. Isabell Rustad och Markus Lönnroth har nämligen lika många poäng.

Resultat.
Porsche Carrera Cup Scandinavia.
Rudskogen Motorsenter 8-9 september.
Race 1.
1. Ola Nilsson, Mtech Competition, 1:24.317
2. Dennis Hauger, Porsche Experience Racing, +2.021
3. Lukas Sundahl, Micke Kågered Racing, +3.604
4. Hampus Ericsson, M3G Motorsport, +9.835
5. Emil Persson, M3G Motorsport, +10.365
6. Marcus Annervi, Race Team Gelleråsen By AFR, +13.438
7. Daniel Roos, Fragus Motorsport, +14.404
8. Christoffer Bergström (AM), WCR-Pampas, +23.835
9. Roar Lindland (AM), Porsche Experience Racing, +24.493
10. Gustav Bergström, M3G Motorsport, +26.134
11. Oscar Löfquist (AM), Kjellin Motorsports, +34.611
12. Kjelle Lejonkrans (AM), Race Team Gelleråsen By AFR, +35.127
13. Albin Wärnelöv (AM), Micke Kågered Racing, +41.428
14. Hampus Hedin (AM), Fragus Motorsport, +45.624
15. Mikaela Åhlin Kottulinsky, JC Raceteknik, +46.000
16. Mikael Karlsson (AM), Micke Kågered Racing, +51.454
17. Thomas Karlsson (AM), Mtech Competition, +52.057
DNF. Alexander Hagen Berg (AM), Ohana Racing, +DNF

Race 2
1. Ola Nilsson, Mtech Competition, 1:24.208
2. Dennis Hauger, Porsche Experience Racing, +0.867
3. Lukas Sundahl, Micke Kågered Racing, +4.908
4. Marcus Annervi, Race Team Gelleråsen By AFR, +5.932
5. Hampus Ericsson, M3G Motorsport, +10.968
6. Emil Persson, M3G Motorsport, +11.365
7. Daniel Roos, Fragus Motorsport, +15.555
8. Roar Lindland (AM), Porsche Experience Racing, +25.722
9. Christoffer Bergström (AM), WCR-Pampas, +30.862
10. Gustav Bergström, M3G Motorsport, +32.620
11. Kjelle Lejonkrans (AM), Race Team Gelleråsen By AFR, +36.273
12. Albin Wärnelöv (AM), Micke Kågered Racing, +42.689
13. Mikael Karlsson (AM), Micke Kågered Racing, +43.778
14. Thomas Karlsson (AM), Mtech Competition, +44.022
15. Hampus Hedin (AM), Fragus Motorsport, +44.533
16. Alexander Hagen Berg (AM), Ohana Racing, +44.765
17. Oscar Löfquist (AM), Kjellin Motorsports, +57.356
18. Mikaela Åhlin Kottulinsky, JC Raceteknik, +1:01.028

Race 3.
1. Ola Nilsson, Mtech Competition, 1:24.207
2. Lukas Sundahl, Micke Kågered Racing, +1.164
3. Dennis Hauger, Porsche Experience Racing, +1.747
4. Hampus Ericsson, M3G Motorsport, +8.483
5. Daniel Roos, Fragus Motorsport, +11.383
6. Roar Lindland (AM), Porsche Experience Racing, +12.125
7. Emil Persson, M3G Motorsport, +13.346
8. Gustav Bergström, M3G Motorsport, +22.377
9. Christoffer Bergström (AM), WCR-Pampas, +25.086
10. Mikael Karlsson (AM), Micke Kågered Racing, +25.469
11. Kjelle Lejonkrans (AM), Race Team Gelleråsen By AFR, +25.733
12. Oscar Löfquist (AM), Kjellin Motorsports, +26.094
13. Alexander Hagen Berg (AM), Ohana Racing, +28.477
14. Thomas Karlsson (AM), Mtech Competition, +29.132
15. Albin Wärnelöv (AM), Micke Kågered Racing, +29.583
16. Hampus Hedin (AM), Fragus Motorsport, +31.793
17. Mikaela Åhlin Kottulinsky, JC Raceteknik, +36.966
DNF. Marcus Annervi, Race Team Gelleråsen By AFR, +DNF

Mästerskapet efter sex av sju deltävlingar.
1) Lukas Sundahl, 226
2) Hampus Ericsson, 215
3) Ola Nilsson, 211
4) Emil Persson, 145
5) Marcus Annervi, 125
6) Robin Knutsson, 85
7) Gustav Bergström, 81
8) Daniel Roos, 75
9) Mikael Karlsson, 68
10) Kjelle Lejonkrans

Pro Am.
1) Mikael Karlsson, 227
2) Kjelle Lejonkrans, 194
3) Christoffer Bergström, 179
4) Oscar Löfquist, 178
5) Albin Wärnelöv, 167

Teammästerskapet.
1) Micke Kågered Racing, 450
2) M3G Motorsport, 363
3) Race Team Gelleråsen – by AFR, 317

För kompletta tabeller – se www.carreracup.se
23-09-07 Felix Rosenqvist redo för känslosam final i INDYCAR
Felix Rosenqvist står på tröskeln till sitt sista race med Arrow McLaren när årets NTT INDYCAR SERIES-säsong når sitt slut i helgen med Firestone Grand Prix of Monterey på Laguna Seca.

Rosenqvist, som tidigare i veckan bekräftade sina planer för 2024 och en flytt till Meyer Shank Racing, är fast besluten att avsluta på topp för sitt nuvarande team – och går in i helgens final stärkt av andraplatsen i söndags i Grand Prix of Portland.
- Det här blir förstås en väldigt speciell helg för mig, säger Felix Rosenqvist. Jag har haft tre säsonger med Arrow McLaren och det vore helt fantastiskt att få avsluta här på absolut bästa sätt. Vi har gått igenom mycket tillsammans och jag kommer alltid att vara tacksam för de här åren. Vi gjorde vårt bästa race i år för bara några dagar sedan, så självförtroendet är på topp för hela teamet, jag har inget att förlora, och jag kommer att ge precis allt.

Laguna Seca, med den berömda ”Korkskruven”, gav Rosenqvist en fin fjärdeplats i fjol. Inför återkomsten 12 månader senare är alltså förutsättningarna på plats för ett nytt framskjutet resultat – även om en nyasfalterad bana kan komma att skaka om rejält i finalen i Kalifornien.
- Det är ny asfalt runt hela banan, och den gamla var inkörd under extremt många år, fortsätter Felix Rosenqvist. Det blir definitivt en stor faktor i helgen; det är en sådan sak som kan ändra balansen i bilen och slitaget på däcken totalt. Vi hade samma sak på Road America tidigare i år och det kan göra stor, stor skillnad. Det blir viktigt att hitta rätt på träningen och verkligen göra rätt analyser av den data vi samlar in. Det blir en intressant helg på alla sätt!

Första träningen inför Firestone Grand Prix of Monterey körs på fredag. Kvalet avgörs på lördag, och racet – säsongens sista – drar igång på söndag kväll svensk tid.

TIDSSCHEMA
Alla angivelser avser svensk tid
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 17
Firestone Grand Prix of Monterey
Laguna Seca (USA)
Fredag 8 september
Fri träning 1: 23.30-00.45

Lördag 9 september
Fri träning 2: 19.00-20.00
Kval: 23.00-00.30

Söndag 10 september
Warm-up: 18.00-18.30
Race (95 varv): 20.30

TV (LIVE): V Sport Motor och Viaplay
TIMING: INDYCAR App / racecontrol.indycar.com
STARTLISTA: Klicka här
BANAN: Layout och historik
MÄSTERSKAPSSTÄLLNING: Klicka här
23-09-07 Joel Granfors dominant när Aquila Formula 1000 körde på Kinnekulle Ring
Joel Granfors stod för en grand slam med pole position och tre segrar när årets näst sista deltävling i Aquila Formula 1000, Nordens främsta instegsserie i formelbilsracing, avgjordes på västgötska Kinnekulle Ring den gångna helgen.

Eskilstuna-sonen har kört utvalda delar av säsongen i Aquila Formula 1000 som komplement till sin satsning på USF Pro 2000 i USA. När Joel nu valt att avbryta den satsningen för att förbereda sig inför 2024, så stod en comeback i Aquila högt upp på agendan.

Granfors stod för en dominant uppvisning när han tog pole position med över fyra tiondelar, och följde upp det med att vinna samtliga race i det erkänt tuffa och jämna mästerskapet.
– Helgen gick väldigt bra. Jag lyckades sätta ett riktigt bra varv i kvalet som räckte till pole. I racen så var det bra kamper tills dom bakom började fightas lite mer, och då lyckades jag sticka iväg och få en liten lucka. Det var roliga race hela helgen, och jag ser fram emot finalen i Falkenberg, säger Joel Granfors.

I Seniormästerskapet lyckades den regerande mästaren Kevin Suenson från Danmark utöka ledningen mot tabelltvåan Elias Adestam till 53 poäng inför finalen om tre veckor. Joel Granfors, som inte kört hela säsongen, ligger trea i seniorklassen.

12-årige Portugisen Rodrigo Seabra hade sin hittills bästa helg i Juniormästerskapet. Den portugisiske talangen tog två totala pallplatser och blev bästa juniorförare under helgen på Kinnekulle Ring. Det gör att Seabra ligger femma i mästerskapet, med chans på medalj inför finalen.
– Jag är väldigt glad att vara tillbaka på pallen igen. Det har varit fantastiska race. Tuffa och med många fighter och riktigt hög konkurrens. Jag är väldigt nöjd, och hoppas nästa tävling kan bli ännu bättre, säger Rodrigo Seabra.

Mästerskapsledande Dante Johansson tog en andraplats i race tre, och drygade ut ledningen i tabellen mot Andreas Skatteboe och Viktor Karlsson på andra- och tredjeplats i mästerskapet.
– Det var en tuff helg. Men jag utökade min ledning, så jag är fortfarande nöjd, summerar Dante Johansson, som har ett försprång på 118 poäng inför Falkenberg.

Den 30 september körs årets final i Aquila Formula 1000 på Falkenbergs Motorbana tillsammans med SSKserien. Ingenting är avgjort i årets mästerskap, vilket bådar för en riktigt spännande säsongsavslutning.

Vill man se samtliga heat från Gelleråsen finns de att se på svenskbilsporttv.se och via Aquila Formula 1000 på Youtube.

Länkar:
Resultat
Repris - Heat 1
Repris - Heat 2
Repris - Heat 3
Aquila Formula 1000 Hemsida
Mästerskapstabell

23-06-06 Seger för Johan Sandin i Legendsfinalen!
Valeryd Legends Cup körde sin final på Kinnekulle Ring. Bengtsfors MotorClub hade två förare på startlinjen; Johan Sandin och Kristian Nilsson. Det kom 62 förare till start i finalen. Sandin och Nilsson körde i kvalgrupp två där Sandin satte den femte bästa tiden och Nilsson den 20:e tiden. Båda fick därmed starta i B-finalen. Sandin gjorde en kanonstart och gick sida vid sida under bron med två andra förare, som tampades om ledningen. In i Kvarnkurvan fick dock Sandin nöja sig med tredjeplatsen, men han kämpade hela racet igenom att försöka ta sig upp i ledning. Hans kämpande gav resultat, för han lyckades ta sig förbi mot slutet och vinna racet! Nilsson körde i mål på 12:e plats.

Startuppställningen till det andra racet baseras på bästa varvtid och här fick Sandin starta först från femte startrutan. Han jobbade dock snabbt upp sig till andra plats. Det blev en mycket jämn målgång där Sandin fick ge sig med minsta möjliga marginal och nöja sig med andraplatsen. Nilsson avrundade säsongen med en fin åttondeplats.

72 förare totalt deltog i årets mästerskap där Sandin slutade på 32:a plats och Nilsson blev 48:a. Dock körde varken Sandin eller Nilsson alla tävlingar. De ser redan fram emot nästa säsong och troligtvis får vi se ytterligare någon förare från Bengtsfors MotorClub i teamet.
23-06-06 Kan Ericsson erövra Porsche Carrera Cup-titel med Sundahls guldmetod?
Snabb och stabil körning i kombination med en klok strategi och ett vägvinnande teamarbete. Där har ni receptet som tagit Lukas Sundahl till fem raka titlar i Porsche Carrera Cup Scandinavia.

Nu utmanas mästaren av Hampus Ericsson vars taktik hittills den här säsongen varit: snabb och stabil körning i kombination med en klok strategi och ett vägvinnande teamarbete.

Ska Ericsson lyckas besegra Sundahl med mästarens egen guldmetod?
Två deltävlingar och fem race återstår i Porsche Carrera Cup Scandinavia, som i år avgörs för 20:e gången. 8-9 september väntar Porsche Festival på Rudskogen Motorsenter i Norge och tre mycket viktiga, och kanske helt avgörande, heat.

Senast på Gelleråsen Arena i Karlskoga övertog Hampus Ericsson i M3G Motorsport förstaplatsen i tabellen. Med en seger och en andraplats tog han sig i kapp och förbi Lukas Sundahl, som fick nöja sig med dubbla tredjeplatser.
– Jag har varit i ledning i mästerskapet några gånger tidigare de senaste åren, men ofta tappat den inför sommaruppehållet. Det här är första gången jag lyckas ta tillbaka ledningen så här långt in i säsongen och det tycker jag är ett styrkebesked, säger Ericsson.

Duo har ryckt
21-åringen från Kumla inledde säsongen bäst. Med seger och en andraplats i premiären i Anderstorp tog han ledningen i mästerskapet – två poäng före smålänningen Lukas Sundahl, som gör sin andra säsong i Micke Kågered Racing.

Efter det har först Ola Nilsson och därefter Sundahl toppat tabellen. Men i Karlskoga tog alltså Ericsson tillbaka kommandot med den regerande mästaren närmast bakom sig.

Ericsson och Sundahl har ryckt åt sig en lucka. Tredjeplacerade Ola Nilsson, Mtech Competition, är 42 poäng från täten, men med tanke på att det är 135 poäng kvar att köra om kan mycket fortfarande hända. Med ett liknande utgångsläge i fjol vann Nilsson samtliga race i Norge och blandade sig i titelkampen.
– Ola har kapacitet att göra om den bedriften så att räkna bort honom vore dumt, konstaterade Ericsson redan innan han lämnade Gelleråsen Arena.

Inför deltävlingen på Rudskogen Motorsenter är Emil Persson fyra, 18 poäng bakom Nilsson men 13 före femteplacerade Marcus Annervi.

Tagit lärdom
Faktum kvarstår emellertid. Det är Hampus Ericsson och Lukas Sundahl som har klart bäst utgångsläge inför tävlingen i Norge. Duon har det tack vare leverans på hög nivå.

Att Lukas Sundahl är en utpräglad mästerskapsförare är hans fem raka Carrera Cup-titlar ett tydligt bevis på. Hampus Ericssons jämna och stabila nivå är mer överraskande. Misstagen är få, han förivrar sig inte och är dessutom beredd att ta en tredjeplats i stället för att ge bort något i ett riskabelt omkörningsförsök i jakt på fler poäng.
– Jag håller med och det här är något jag verkligen lärt mig de senaste två åren. Man gynnas av att tänka långsiktigt, särskilt nu när det är så jämnt mellan oss i toppen. Det är så viktigt att skrapa ihop varenda liten poäng och inte värt att riskera en nolla i en osäker omkörning, säger Ericsson.

Det var med exakt den inställningen Ericsson genomförde det andra heatet i Karlskoga. Där blev han tvåa bakom Ola Nilsson och med Lukas Sundahl närmast efter sig.

Efteråt fick Ericsson frågan om han inte kunde nå Ola? Vad svaret blev?
– Grejen är den att det inte var värt att försöka köra i kapp Ola och riskera att göra ett misstag på vägen. Då hade jag kanske tvingats släppa Lukas förbi mig. Det var bättre att bara ligga kvar, vara kall, hålla mig på banan och köra så snabbt som möjligt.

Så resonerade inte Hampus Ericsson för några säsonger sedan.
– Nej, då hade jag gått för det, medger han och ler.

Otur i Frankrike
Under ledning av Ronnie Bergström i M3G Motorsport har Hampus Ericsson tagit kliv i sin utveckling i år. I sin fjärde säsong i mästerskapet har han på allvar vuxit in i rollen som het titelutmanare.
– Det är väldigt många duktiga och snabba förare i Porsche Carrera Cup, men det är en sak att vara snabb, en annan att vara konkurrenskraftig i ett mästerskap under en hel säsong. Alla kan köra bil snabbt här, men att göra det på högsta nivå i varje race är svårare. Då får man inte göra bort sig eller göra sig skyldig ens till små misstag, konstaterar Ericsson vars säsong hittills innehållet tre segrar och ytterligare fyra pallplatser.

Enda lilla plumpen är trepoängaren i årets andra deltävling, Porsche Carrera Cup Le Mans. Men där hade närkingen otur. Ericsson blev påkörd, fick punktering och tvingades i depå för hjulbyte. Efter det var hans chanser till en topplacering helt borta och han fick nöja sig med 13:e plats i det skandinaviska startfältet.

Senast i Karlskoga hade Ericsson lite stolpe in i stället. Något oväntat körde Ola Nilsson av i ledning med bara några varv kvar av det första heatet.
– Den segern fick jag lite till skänks, men det tycker jag att jag förtjänade sett till vad som hände i Frankrike, säger Ericsson.

Värt att chansa?
Ericssons och Sundahls mästerskapsstrategi har varit framgångsrik hittills. De har tagit sig i mål i alla race, stått på pallen sju gånger var och tagit mer poäng än konkurrenterna. Och inte gjort sig skyldiga till några avgörande misstag.

Nu, med bara två deltävlingar kvar, kan det vara läge att frångå den ursprungliga planen.
– Det är nu man kanske kommer att behöva ta lite fler risker. Nu får man värdera varje läge på ett annat sätt.

För att avsluta säsongen som vinnare av Porsche Carrera Cup Scandinavia och som svensk mästare i GT-racing kommer det krävas segrar. Sundahl var dubbeltrea på Gelleråsen Arena senast, men det hjälpte honom inte att behålla ledningen i mästerskapet.

I fjol stod Ericsson på pallen i fyra av de fem avslutande racen. Ändå fick han nöja sig med fjärde plats i mästerskapet, sex poäng från bronset.
– För att bli mästare måste man ta det där sista steget. Det gör skillnad, medger Ericsson.

Men det kan som sagt också vara förenat med risker att utmana om racesegrarna.
– Är det värt en chansning för att nå en fullpoängare eller inte? Det vet man inte förrän efteråt, konstaterar han.

Comeback för Mikaela
Sveriges vassaste motorsporttjej, Mikaela Åhlin-Kottulinsky, återfinns i startlistan i Porsche Festival. Värmländskan, som körde fem race i mästerskapet som 19-åring 2011, gör comeback och kommer att köra de två avslutande deltävlingarna för Kilsbaserade JC Raceteknik.
– Det ska bli jättekul, men Porsche Carrera Cup är en tuff serie och för många av förarna i mästerskapet har det tagit tid att kontinuerligt vara med i toppen. Så jag går verkligen in i det här med noll förväntningar på mig själv. Om jag skulle kunna ta en plats bland de tio främsta vore det wow, säger Åhlin-Kottulinsky.

Intressant start i tävlingen göra även norske Formel 2-stjärnan Dennis Hauger. Han var med i Frankrike där han krigade i toppen innan han dessvärre tvingades bryta.

Hauger körde Rudskogen även i fjol. Då blev hans placeringsfacit 5-5-4. I år siktar den populäre 20-åringen högre.
– Det är en stor ära att få tävla på hemmaplan och jag hoppas kunna ta min första seger i Porsche Carrera Cup, säger han.

Karlsson håller undan
I Pro Am-klassen för lite äldre förare är det fortsatt Mikael Karlsson i topp. Med sina mått mätt gjorde han en mindre bra tävling hemma på Gelleråsen Arena senast, men hans ledningen är fortsatt stabil. För även om tvåan Kjelle Lejonkrans och trean Oscar Löfquist tog in 16 respektive 13 poäng i Karlskoga så reser Karlsson ändå till Norge med ett försprång på 40 poäng i tabellen.

Ute efter rekord
William Siverholm säkrade redan på Gelleråsen Arena sin andra raka titel i Porsche Sprint Challenge Scandinavia. Men tro inte att 18-åringen från Gråbo nöjer sig med tio raka racesegrar i mästerskapet. Västgöten, som tävlar för Stenhaga Motorsport, är ute efter att slå Marcus Annervis rekord på 12 segrar från premiärsäsongen 2021. Siverholm siktar på att göra rent hus, 14 av 14.

Fortsätter han som hittills kommer han med lätthet att lyckas med det. Siverholm har nämligen dominerat mästerskapet fullständigt. Utöver alla segrar har han triumferat i alla kval samt haft snabbaste varv i samtliga heat.

Bakom William Siverholm är det emellertid en helt öppen affär om vilka som ska erövra de resterande pallplatserna i mästerskapet.

Mellan andraplacerade Markus Lönnroth och trean Isabell Rustad skiljer en enda poäng inför deltävlingen i Norge. Duon ska emellertid inte räkna med att få göra upp helt utan inblandning. Med totalt 108 poäng kvar att köra om kan även dansken Gustav Krogh, som toppar nästerskapets GT4-kategori, Fredric Blank, Jonas Sjöström och Ludwig Ellhage räknas till medaljkandidaterna.

Live i Viaplay
Viaplay sänder som vanligt live från såväl Porsche Carrera Cup Scandinavia som Porsche Sprint Challenge. Robin Nilsson och expertkommentatorn Björn Wirdheim drar igång redan på fredag kväll med det första racet i Porsche Carrera Cup. Dagen därpå blir intensiv med totalt fyra race.

TV-tider enligt följande.
Fredag 8 september
Kl 18.00: Race 1 Porsche Carrera Cup
Lördag 9 september
Kl 10.00: Race 1 Porsche Sprint Challenge
Kl 11.00: Race 2 Porsche Carrera Cup
Kl 13.30: race 2 Porsche Sprint Challenge
Kl 14.30: race 3 Porsche Carrera Cup

Tidsschema Porsche Carrera Cup Scandinavia/Porsche Sprint Challenge Scandinavia
Porsche Festival
Rudskogen Motorsenter, Norge, 8-9 september
Fredag 8 september
Kl 09.30-10.00: Träning 1 Porsche Carrera Cup
Kl 10.40-11.00: Träning 1 Porsche Sprint Challenge
Kl 12.10-12.40: Träning 2 Porsche Carrera Cup
Kl 14.00-14.20: Träning 2 Porsche Sprint Challenge
Kl 15.30-15.47: Kval, Q1, Porsche Carrera Cup
Kl 15.52-16.00: Kval, Q2, Porsche Carrera Cup
Kl 16.40-17.00: Kval Porsche Sprint Challenge
Kl 18.15: Race 1 Porsche Carrera Cup (20 min + 1 varv)

Lördag 9 september
Kl 10.05: Race 1 Porsche Sprint Challenge (18 min + 1 varv)
Kl 11.15: Race 2 Porsche Carrera Cup (20 min + 1 varv)
Kl 13.30: Race 2 Porsche Sprint Challenge (18 min + 1 varv)
Kl 14.50: Race 3 Porsche Carrera Cup (30 min + 1 varv)

I tävlingen ingår även klasserna Porsche Sports Cup R, Porsche Sports Cup S, Porsche 944 Cup, Porsche Historic Trophy

Ställningen i mästerskapet efter 5 av 7 deltävlingar
Porsche Carrera Cup Scandinavia
1) Hampus Ericsson, M3G Motorsport, 174 poäng
2) Lukas Sundahl, Micke Kågered Racing, 172
3) Ola Nilsson, Mtech Competition, 132
4) Emil Persson, M3G Motorsport, 114
5) Marcus Annervi, Race Team Gelleråsen – by AFR, 101
6) Robin Knutsson, WCR-Pampas Racing, 85
7) Gustav Bergström, M3G Motorsport, 61
8) Mikael Karlsson, Micke Kågered Racing, 59
9) Linus Lundqvist, Porsche Experience Racing, 58
10) Kjelle Lejonkrans, Race Team Gelleråsen – by AFR, 48

Pro Am
1) Mikael Karlsson, Micke Kågered Racing, 189 poäng
2) Kjelle Lejonkrans, Race Team Gelleråsen – by AFR, 149
3) Oscar Löfquist, Kjellin Motorsports, 142
4) Albin Wärnelöv, Micke Kågered Racing, 133
5) Christoffer Bergström, WCR-Pampas Racing, 113
6) Thomas Karlsson, Mtech Competition, 75
7) Hampus Hedin, Fragus Motorsport, 75
8) Aksel Lund Svindal, Porsche Experience Racing, 37
9) Carl Philip Bernadotte, Porsche Experience Racing, 26

Teammästerskapet.
1) Micke Kågered Racing, 353 poäng
2) M3G Motorsport, 292
3) Race Team Gelleråsen – by AFR, 248
Kompletta tabeller – se www.carreracup.se

Porsche Sprint Challenge Scandinavia
1) William Siverholm, Stenhaga Motorsport, 270 (klar mästare)
2) Markus Lönnroth, Steber Racing, 141
3) Isabell Rustad, Fragus Motorsport, 140
4) Gustav Krogh, Porsche Denmark Racing, 130,5
5) Fredric Blank, Stenhaga Motorsport, 120
6) Jonas Sjöström, Fragus Motorsport, 117
7) Ludwig Ellhage, Stenhaga Motorsport, 115
8) Svante Andersson, Stenhaga Motorsport, 100
9) Jesper Carlsen, Porsche Denmark Racing, 84,5
10) Nermin Sipkar, Sipkar Motorsport, 76

För komplett tabell – samt GT3 och GT4 – se: www.sprintchallenge.se
23-09-05 Felix Rosenqvist klar för Meyer Shank Racing
Felix Rosenqvist har skrivit ett flerårigt avtal med Meyer Shank Racing (MSR) i NTT INDYCAR SERIES och kommer att ansluta i en spännande ny fas för teamet med start 2024.

Rosenqvist, som slutade tvåa i det senaste INDYCAR-loppet i Portland i söndags, kommer att bilda par med Tom Blomqvist i en helt ny föraruppställning hos det Honda-försedda stallet. Utöver de två ordinarie förarna ställer Meyer Shank Racing också en tredje bil på startlinjen med Helio Castroneves bakom ratten i Indianapolis 500, som teamet vann 2021.
- Jag är verkligen taggad på att inleda ett nytt kapitel i min INDYCAR-karriär tillsammans med Meyer Shank Racing, säger Felix Rosenqvist. Tidpunkten är rätt för att ta det här steget. Jag tror att det här är en bra möjlighet för både mig själv och MSR att utvecklas och växa starkare tillsammans. Jag ser också fram emot att jobba med Tom (Blomqvist) igen. Vi har känt varandra sedan 2009 när vi tävlade ihop i Sverige, så det blir kul. Jag är redo att börja jobba och känner stor tillförsikt inför nästa säsong.

Meyer Shank Racing är baserat i Pataskala, Ohio, och har tävlat på helsäsongsbasis i NTT INDYCAR SERIES sedan 2020. Dessförinnan gjorde teamet också ett antal utvalda starter i mästerskapet mellan 2017-2019. Inför 2024 gör stallet nu en offensiv satsning för att fortsätta sin klättring mot toppen i det konkurrenskraftiga fältet.
- Vi är väldigt glada att ha vårt INDYCAR-program för 2024 på plats och att få välkomna Felix till Meyer Shank Racing, säger teamägaren Mike Shank. Felix är en förare som varit på vår radar en längre tid, och nu fanns äntligen möjligheten att få till det här tillsammans med honom.
- Det är ingen hemlighet att vi haft en tuff säsong under 2023, på grund av saker både utanför och inom vår kontroll. Jag tror att vi alla ser fram emot en nystart och att få borra ner huvudet och börja jobba. Felix och Tom kommer att bli en stark kombination som kan dra varandra framåt. Vi kommer också att ha Helio med oss på alla race för att dra nytta av hans feedback och råd, vilket blir en ytterligare bonus. Jag tror att vi står inför en bra säsong nästa år.

Felix Rosenqvist kommer att ansluta till Meyer Shank Racing efter den pågående INDYCAR-säsongen, som avslutas med Firestone Grand Prix of Monterey på Laguna Seca-banan i Kalifornien nu till helgen.

LÄNKAR
Felix Rosenqvist: www.felixracing.se
MSR: www.meyershankracing.com
23-09-05 Stor krasch avslutade helgen för syskonen Bäckman i Tyskland
Föregående helg, 1-3 september, tävlade syskonen Andreas och Jessica Bäckman på den tyska Hockenheimring-banan vid den femte deltävlingen av GT4 European Series i en Aston Martin Vantage GT4-bil. Syskonens helg blev dock kortare än planerat då Jessica blev involverad i en stor krasch i slutet av Race 1 där hon blev påkörd och flög upp i luften.
- Det var flera som kraschade runt omkring mig och det fanns inget jag hade kunnat göra för att undvika kraschen. Det var mycket otäckt, säger Jessica Bäckman.

Föregående helg, 1-3 september, tävlade syskonen Bäckman i det europeiska GT4-mästerskapet på Formel 1 banan Hockenheimring, belägen cirka 8 mil från staden Frankfurt i Tyskland. På startlinjen stod Bäckman mot 47 av de bästa GT4 förarna/bilarna i världen. Det var ännu en tuff helg för syskonen, där tävlingshelgen slutade en dag tidigare på grund av en krasch i slutet av det första racet för Jessica. Det var i slutet av det en timmes långa racet med ungefär fem minuter kvar av racet där det blev en stor krasch med flertalet bilar inblandade, där Jessica olyckligtvis blev indragen. Hon blev påkörd av flertalet bilar och bilen flög upp i luften med stora skador.
- Det var flera som kraschade runt omkring mig och det fanns inget jag hade kunnat göra för att undvika kraschen. Bilarna kom från båda sidorna in i mig så att bilen flög upp i luften, det var mycket otäckt, säger Jessica Bäckman.

Små framsteg i kvalen
Tävlingshelgen började med test/träningspass på torsdagen och fredagen. Syskonen jobbade tillsammans med teamet att få till farten i bilen bättre än de föregående tävlingarna, och små framsteg gjordes, dock fortfarande långt ifrån där de vill vara i resultatlistan. De kvalade in på en 14:e respektive 17:e plats i Silver-klassen i kvalet.

I det första racet så började Andreas racet. Första varven var mycket händelserika och intensiva. Han tappade tyvärr några platser ner efter några påkörningar i sidan och bakifrån. Det gjorde även att de började få upp en del varningsmeddelanden i bilen som en konsekvens av detta under resten av racet. Även en del radioproblem var nära att ställa till det när det var dags för depåstopp och det obligatoriska förarbytet. Men trots detta gick depåstopp nästintill perfekt och Jessica tjänade en plats ut ur depån och fortsatte andra halvan av racet. Dock med cirka fem minuter kvar av racet direkt efter den sista safety car-omstarten så blev hon involverad i den tidigare nämnda kraschen. De stora skadorna på bilen gjorde tyvärr att de inte kunde starta dagen efter för det andra racet.
- Racet var utmanande och det hände många saker under loppet. Sammanstötningarna under första varvet gjorde större påverkan av bilen än vad vi först trodde och sedan var vi tvungen att dras med dessa problem under resten av racet. Det var ett trist slut på denna helg då Jessica skulle bli indragen i kraschen. Det var inget hon hade kunnat göra annorlunda, så det var mycket otur att hon var på fel plats vid fel tillfälle. Det var skönt att höra att hon var okej, då det var en stor smäll. Det visar på hur säkra bilarna är, säger Andreas Bäckman.
- Det var inte den avslutningen på helgen vi hade hoppats på tyvärr, men nu kan vi bara blicka framåt. Nästa tävling är finaltävlingen i Barcelona i Spanien, det är en bana som vi båda har goda minnen ifrån tidigare. Vi siktar på att avsluta säsongen starkt där, säger Jessica Bäckman.

Andreas och Jessicas resultat (Silver klassen):
Fri träning 1: 21:a plats
Fri träning 2: 16:e plats
Tidskval 1 (Q1): 14:e plats
Tidskval 2 (Q2): 17:e plats
Race 1: DNF (Bröt)
Race 2: DNS (Startade ej pga. skadorna efter kraschen i Race 1)

TV länkar ifall du missade du helgens kval och race:
Klicka här för att se Kval 1 och Kval 2
Klicka här för att se Race 1

Härnäst för syskonen väntar den sjätte och sista deltävlingen av det europeiska GT4 mästerskapet om fyra veckor, 29 september - 1 oktober, på Circuit de Barcelona-Catalunya, som är belägen i närheten av Barcelona i Spanien.
23-09-04 Felix Rosenqvist tillbaka på INDYCAR-pallen
Felix Rosenqvist tog sig tillbaka upp på pallen i NTT INDYCAR SERIES med en andraplats i söndagens Grand Prix of Portland, där den svenske Arrow McLaren-föraren lyckades slå sig in emellan de två främsta i mästerskapssammandraget.

Efter en rad frustrerande lopp på senare tid lyckades Rosenqvist äntligen knyta ihop ett problemfritt race i årets näst sista deltävling, samtidigt som han tangerade Arrow McLaren-teamets bästa resultat för säsongen.

Rosenqvist var den ende som på allvar kunde utmana Chip Ganassi Racings titelaspirerande toppduo Alex Palou och Scott Dixon i det 110 varv långa loppet på Portland International Raceway, där smålänningen till slut tog målflagg 5.4 sekunder bakom segrande Palou – som samtidigt utropades till 2023 års INDYCAR-mästare.

Resultatet markerar Rosenqvists andra pallplats för säsongen. Den första kom i Chevrolet Detroit Grand Prix i början av juni.
- Det känns skönt att vara tillbaka på pallen och bevisa vad vi kan göra när saker och ting går vår väg, säger Felix Rosenqvist. Bilen var snabb hela helgen, vi hade en bra strategi, och vi genomförde racet så som vi ville. Jag försökte sätta press på Alex (Palou) på den sista stinten, men han var lite för snabb idag – det är bara att gratulera till segern och till titeln.

Även om Rosenqvist denna gången kunde genomföra ett problemfritt race var vägen till pallen inte helt spikrak. Svensken tvingades avbryta kvalet på lördagen med tekniska problem, i ett pass där han inledningsvis hade toppat det första segmentet med ett varv som kom att stå sig som hela helgens absolut snabbaste (57.896s).

Istället för att slåss om pole position fick Rosenqvist nöja sig med 11:e startposition i söndagens race – men väl där tog han sig snabbt fram mot täten och inkasserade alltså till slut INDYCAR-karriärens sjätte pallplats.

Rosenqvist tog också en bonuspoäng för att en kort stund ha varit i ledning.
- De senaste racen har varit ganska frustrerande, så det här är lite av en omstart för oss, avslutar Felix Rosenqvist. Vi gick vår egen väg med inställningarna på min bil den här helgen och följde vår magkänsla, och det gav resultat. Jag är stolt över hela teamet och särskilt gänget på bil #6.

Säsongsfinalen för NTT INDYCAR SERIES avgörs nästa helg (8-10 september) på Laguna Seca-banan i Kalifornien.

RESULTAT
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 16
Grand Prix of Portland
Portland International Raceway (USA)
1: Alex Palou (ESP), Ganassi, 110 varv
2: Felix Rosenqvist (SWE), Arrow McLaren, +5.435s
3: Scott Dixon (NZL), Ganassi, +8.066s
4: Pato O’Ward (MEX), Arrow McLaren, +19.057s
5: Josef Newgarden (USA), Penske, +21.083s

Se fullständigt resultat

MÄSTERSKAPSSTÄLLNING
NTT INDYCAR SERIES | Efter 16/17 race
1: Alex Palou (ESP), Ganassi, 618 p.
2: Scott Dixon (NZL), Ganassi, 527 p.
3: Josef Newgarden (USA), Penske, 470 p.
4: Pato O’Ward (MEX), Arrow McLaren, 461 p.
5: Scott McLaughlin (NZL), Penske, 448 p.

12: Felix Rosenqvist (SWE), Arrow McLaren, 311 p.

Se fullständig tabell
23-09-01 Aquila Formula 1000 tillbaka på Kinnekulle Ring för årets näst sista tävlingshelg
Till helgen avgörs den sjunde och näst sista deltävlingen i årets Aquila Formula 1000, Nordens främsta instegsserie i formelbilsracing, på västgötska Kinnekulle Ring utanför Götene.

För andra gången i årets mästerskap kör Aquila Formula 1000 supersnabba Kinnekulle Ring.
I Seniormästerskapet har Kevin Suenson haft hårda kamper med Elias Adestam och Joel Granfors. Efter sommaruppehållet har danske Suenson lyckats överta ledningen från Adestam, och toppar tabellen med 32 poäng inför Kinnekulle.
– Jag hoppas på en problemfri helg och att plocka så mycket poäng som bara möjligt, säger Kevin Suenson.

Elias Adestam ser fram mot en helg med mycket körning, då han under fredagen tävlar i NXT Gen Cup på Ring Knutstorp och därifrån åker raka vägen till Kinnekulle.

Joel Granfors har valt att avbryta sin säsong i USF Pro 2000, för att lägga fullt fokus på 2024. Under tiden väljer Joel att fortsätta köra Aquila för att vidare utveckla sin racecraft.
– Kinnekulle är favoritbanan när det gäller att köra Aquila, eftersom det blir himla bra racing där på grund av slipstreamen. Jag är taggad inför helgen och hoppas några roliga race, säger Joel Granfors.

I Juniormästerskapet har Dante Johansson från Katrineholm kopplat greppet om ledningen i tabellen efter en mycket stark säsong. Johansson leder med 104 poäng, och kan säkra titeln i helgens deltävling.
– Mitt mål med helgen är att utöka min ledning i Juniormästerskapet. Eftersom jag har chans att säkra segern i mästerskapet, ska jag göra mitt bästa för att göra det, säger Dante Johansson.

I kampen om resterande pallplatser i juniorklassen är det desto tuffare. Andreas Skatteboe har haft en bra sensommar och ligger tvåa, bara 13 poäng före Viktor Karlsson på bronsplats.

Även Robin Hafström och Alexia Danielsson har pallplatserna inom räckhåll inför helgens tävling på Kinnekulle Ring, som körs ihop med SSKserien.
– Nu är vi onekligen inne på årets slutspurt. Det ska bli väldigt spännande att se vem som har starkast nerver och bäst ingenjörer och mekaniker. Jag tror fortfarande att mycket kan hända, säger Michael Karpers, promotor för Aquila Formula 1000.
– Det börjar även bli dags för MotorSverige att börja titta på 2024 och vad man skall göra då. Vi i Aquila påbörjar därför våra Prova-på-körningar redan nästa söndag, den 10 september, på Sviestad i samarbete med LMS. Så ett tips för folk som vill testa Aquila är att gå in på vår hemsida och se efter vad som gäller för att boka! Det kommer även tillkomma tester på GTR-motorpark i Prova-på-kalendern, så håll utkik. Men just nu är fokus på Kinnekulle - må bäste man vinna!

Tävlingshelgen på Kinnekulle avgörs med test och kval under lördagen. På söndag körs samtliga tre race, och allt livesänds via svenskbilsporttv.se och Aquila Formula 1000 på Youtube.

Länkar:
Livesändning
Tidsschema
Aquila Formula 1000 Hemsida
Mästerskapstabell
23-08-31 Linus Lundqvist skriver flerårigt avtal med Chip Ganassi Racing i INDYCAR
Linus Lundqvist har skrivit på ett flerårigt kontrakt med toppteamet Chip Ganassi Racing och är klar för start i NTT INDYCAR SERIES från och med 2024.

Avtalet innebär att 24-årige Lundqvist tar plats hos ett av racingvärldens mest berömda team. Chip Ganassi Racing har vunnit INDYCAR-mästerskapet 14 gånger sedan den första titeln 1996, och har avlöpt med segern i klassiska storloppet Indy 500 vid fem tillfällen.
- Att få ta plats i föraruppställningen hos Chip Ganassi Racing är en dröm som går i uppfyllelse, säger Linus Lundqvist. Med en heltidsstyrning i NTT INDYCAR SERIES, och dessutom för ett av de bästa teamen i mästerskapets historia, har jag nått en punkt jag jobbat för i hela min karriär. Det är svårt att sätta ord på hur mycket det här betyder. Jag vill rikta ett oerhört stort tack till Chip, Mike, min familj och alla andra som har stöttat mig på vägen fram till den här dagen.

Efter att i stor stil ha vunnit 2022 års INDY NXT-titel (tidigare känt som Indy Lights) fick Lundqvist slutligen en efterlängtad chans i INDYCAR när han, med kort varsel, anlitades för tre race med Meyer Shank Racing under den gångna månaden.

Tyresö-sonen greppade tillfället med båda händerna och visade omedelbart prov på imponerande fart, med snabbaste varv både i stadsloppet i Nashville och på World Wide Technology Raceway-ovalen så sent som i söndags. Däremellan körde Lundqvist också hem en 12:e plats – det bästa resultatet för säsongen i Meyer Shank Racings bil #60 – på Indianapolis Motor Speedway road course.
- Jag har fått en liten försmak av INDYCAR under de senaste veckorna, vilket kommer att hjälpa mig lite på traven inför nästa säsong, fortsätter Linus Lundqvist. Självklart kommer även erfarenheten från INDY NXT att vara värdefull.
- Med det sagt kommer det här att bli någonting helt nytt för mig. Nu är jag en del av ett etablerat toppteam på den högsta nivån av den här sporten. Jag vet att det kommer krävas mycket hårt jobb från min sida, men att ha förtroendet från ett team som Chip Ganassi Racing i ryggen är bästa tänkbara motivation. Jag ska göra allt som står i min makt för att ta vara på den här chansen.

Det nya avtalet sammanför ett av motorsportens mest framgångsrika stall och en fyrfaldig mästare på juniorstegen. På sin väg mot toppen har Lundqvist tagit hem både Formula STCC Nordic (2016), brittiska Formel 3 (2018), Formula Regional Americas (2020) och INDYCAR:s egen matarklass INDY NXT (2022).
- Det är fantastiskt att möjligheten att anlita Linus, en beprövad vinnare och regerande mästare i INDY NXT, har öppnat upp sig för Chip Ganassi Racing, säger teamets managing director Mike Hull. Han har bevisat att hans prestation på banan kan särskilja honom i racen på ett sätt som är nödvändigt i INDYCAR idag. Nästa steg nu är att växa tillsammans.

Lundqvist kommer att vara på plats med Chip Ganassi Racing på de två avslutande deltävlingarna av årets INDYCAR-säsong i Portland och Laguna Seca för att påbörja det förberedande arbetet inför 2024.
23-08-31 Knutsson och WestCoast Racing byter fokus till Porsche Carrera Cup Benelux
Med två tävlingshelger kvar av Porsche Carrera Cup Scandinavia har Robin Knutsson och WestCoast Racing bestämt att flytta fokus och istället avsluta säsongen i Porsche Carrera Cup Benelux.

Robin och teamet kommer nu att köra de två återstående tävlingarna på Zolder i Belgien samt finalen på Red Bull Ring i Österrike. Datum för tävlingarna är samma som för den skandinaviska serien, där Robin nu ligger 6:a i mästerskapet.
- Vi har beslutat att lägga resurserna på det som vi tror att jag kommer att utvecklas mest av, och det är att köra mer utomlands. Mina resultat har även varit bättre i de utomnordiska tävlingarna jag kört, så när vi väger för och nackdelar så känns det som rätt steg, säger Robin om beslutet att söka nya utmaningar.

Men han passar även på att uppskatta värdet av erfarenheten med Porsche Carrera Cup Scandinavia:
- Under mina två år i Porsche Carrera Cup Scandinavia har jag lärt mig väldigt mycket och det har varit roligt, men nu satsar vi vidare på banorna i Europa.

Redan förra året deltog Robin i säsongsfinalen av Porsche Carrera Cup Benelux på Hockenheim. En tävling som blev hans bästa under året där han slutade på en 4:e och 5:e plats i de två tävlingarna.
Även i år har hans bästa resultat (2:a) kommit på en internationell arena när Porsche Carrera Cup Scandinavia besökte La Sarthe banan i Le Mans. Robins långsiktiga fokus är mot de internationella banorna på kontinenten. Detta beslut är därför en del i hans förberedelser inför 2024.
- Att köra på de större internationella banorna är det Robin vill fokusera på inför 2024 och framåt. Därför stödjer vi i teamet honom fullt ut i hans beslut att avsluta året med de två återstående racen i Benelux-serien, säger WestCoast Racings teamchef Dick Jönsson Wigroth.

Resterande tävlingsschema Porsche Carrera Cup Benelux 2023:
8-10 sep Truck GP Zolder, Belgien
22-24 sep DTM Red Bull Ring, Österrike

Mer om serien finns att läsa på www.carreracupbenelux.com
23-08-30 Portland nästa för Rosenqvist när INDYCAR avslutar med traditionsenlig västkustdubbel
2023 års upplaga av NTT INDYCAR SERIES går in på upploppet när Felix Rosenqvist och hans konkurrenter nu skiftar fokus mot den amerikanska västkusten för säsongens två sista deltävlingar, med start på Portland International Raceway i Oregon nu till helgen.

Söndagens Grand Prix of Portland kommer att följas direkt nästa helg av den stora finalen på Laguna Seca i Kalifornien, i en västkustdubbel som numera kommit att bli något av en tradition på INDYCAR-kalendern.

Inför helgens besök i Portland bär Rosenqvist med sig positiva minnen. Smålänningen slutade tvåa i sin första start på banan 2019, och ställer nu siktet på nytt mot pallen.
- Historiskt har Portland varit en bra bana för mig, säger Felix Rosenqvist. Jag har varit tvåa, sexa och tia där i de tre race jag kört. Det är en ganska gammaldags bana och relativt simpel vid en första anblick, men faktum är att den är ganska klurig att få till. Framför allt den sista sektorn, som är väldigt smal och snabb. Jag ser fram emot att komma tillbaka dit och vi ska verkligen göra allt vi kan för att slåss längst uppe i toppen.

Rosenqvist beger sig till Portland med en färsk åttondeplats i bagaget från Bommarito Automotive Group 500, säsongens sista ovallopp, i söndags.

INDYCAR-fältet drar igång helgens tävlingar på fredag, lokal tid, då den inledande fria träningen körs. Med nio timmars tidsskillnad till Sverige innebär det att den första träningen startar precis vid midnatt, natten mellan fredag och lördag.

Kvalet körs på lördag och racet - Grand Prix of Portland - flaggas iväg kl. 21.15 svensk tid på söndag. Loppet körs över 110 varv.

TIDSSCHEMA
Alla angivelser avser svensk tid
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 16
Grand Prix of Portland
Portland International Raceway (USA)

Lördag 2 september
Fri träning 1: 00.00-01.15 (fredag i USA)
Fri träning 2: 18.00-19.00
Kval: 21.30-23.00

Söndag 3 september
Fri träning 3: 02.15-02.45 (lördag i USA)
Race (110 varv): 21.15

TV (LIVE): V Sport Motor och Viaplay
TIMING: INDYCAR App / racecontrol.indycar.com
STARTLISTA: Klicka här
BANAN: Layout och historik
MÄSTERSKAPSSTÄLLNING: Klicka här
23-08-30 Bäckmans laddade för GT4 European Series på Hockenheim
Kommande helg 31 augusti - 3 september är det dags för Andreas och Jessica Bäckman att inta Hockenheimring-banan i Tyskland efter det långa sommaruppehållet. Det är femte deltävlingen av GT4 European Series där syskonen är revanschsugna efter de tidigare struliga deltävlingarna.
- Hockenheim är en av mina favoritbanor och jag har många goda minnen därifrån, ska bli roligt att tävla igen och hoppas vi kan hitta lite fart till helgen och vara med och fajtas i toppen, säger Jessica Bäckman.

Nu till helgen 31 augusti - 3 september är det dags för femte deltävlingen av GT4 European Series på Hockenheim-banan i Tyskland, vilket blir syskonens sjätte tävling tillsammans i GT4.
- Det ska bli roligt och spännande att tävla igen efter det långa sommaruppehållet, Hockenheimbanan har vi båda tävlat mycket på så det ska bli roligt att testa på den i en GT4. Vi är revanschsugna och ska ge allt vi har mot helgens starka grid med 47 bilar, säger Andreas Bäckman.

GT4 Europe seriens uppbyggnad
GT4 European Series består av sex deltävlingar runt om i Europa. Serien är ansedd som en av de tuffaste GT4-serierna i världen och har en hög status på förarna som kommer från flera olika länder runt om i Europa. Säsongsstarten gick på den välkända Monza-banan i Italien som också kallas för “The Temple of Speed” och kommer att avslutas på den välkända Formel 1 banan Barcelona i Spanien. Förutom Barcelona och Monza kommer även de världskända Formel 1 banorna Spa, Paul Ricard samt Hockenheim där Bäckman kommer att köra denna helg att finnas på kalendern 2023.

Varje deltävling är uppbyggt på två träningspass, två tidskval samt två race på 60 minuter där man byter förare efter halva loppet. Poäng tilldelas till bilarna snabbaste bilarna i tidskvalen samt topp 10 i respektive race. Förarna i bilen med mest poäng efter den sista deltävlingen på Barcelona kommer tillsammans att ta hem förartiteln ”GT4 European Series Drivers Title” i GT4 European Series.

Tidsschema för helgens tävling (GT4 European Series - deltävling 5):
(alla tidsangivelser avser svensk tid)
Fredag 1 September:
12:10 Fri träning 1 (60 min) – LIVETIMING
17:00 Fri träning 2 (60 min) – LIVETIMING

Lördag 2 September:
11:10 Q1/Q2 – Tidskval 1 & 2 (2 x 20 min) - LIVE QUALIFYING
16:55 Race 1 (60 min) – byter förare efter halva loppet - LIVE TV RACE 1

Söndag 3 September:
11:35 Race 2 (60 min) – byter förare efter halv loppet - LIVE TV RACE 2

Om banan (Hockenheimring):
Plats: Hockenheim, Tyskland
Längd: 4,574 km
Antal kurvor: 16
23-08-29 JC Raceteknik begins new Porsche Carrera Cup Programme with Ahlin-Kottulinsky
One of the world’s most successful rallycross teams in the modern era, JC Raceteknik, is excited to announce that it will venture into circuit racing, in Porsche Carrera Cup Scandinavia, and will run Mikaela Ahlin-Kottulinsky in her return to the series for the final two rounds of the 2023 campaign.

Currently fighting for the Extreme E title as team mate to triple PCCS champion Johan Kristoffersson, and recently having battled for the crown in the World Rallycross Championship’s RX2e series, Ahlin-Kottulinsky returns to PCCS 11 years after making her debut in the class. Then, she made five starts in the 2012 campaign and claimed a best result of eighth.

The multi-discipline driver will race the JC-run Porsche 911 GT3 Cup (992) at Rudskogen Motorsenter (September 8-9) and Mantorp Park to conclude the campaign. She had planned to make her return at Gellerasen Arena in Karlskoga earlier this month, but elected instead to focus on trying to win the RX2e crown at the final round. With the rallycross season in her pocket, the 30-year-old is now ready for her PCCS comeback.

Ahlin-Kottulinsky has a rich history in circuit racing, having claimed pole positions and won races in the Swedish Touring Car Championship, along with claiming wins in the Volkswagen Scirocco R Cup, and the Porsche Sprint Challenge Scandinavia.

JC and Ahlin-Kottulinsky recently tested the team's Porsche 911 GT3 Cup (992) at Gellerasen Arena in preparation for final two races of the 2023 season.

Joel Christoffersson, JC Raceteknik Team Principal:
“This is the first time we have done something that does not include gravel, but, joking aside, as a team we are very much looking forward to a different and interesting challenge. The test we did recently was valuable, and we are delighted to be working once again with Mikaela, who we have known a long time and see her continually progress. These last two rounds of the championship will be tough, there is a lot of competition in the series but we will do our best, then discuss where we go with this project into the future.”

Mikaela Ahlin-Kottulinsky (SWE):
“It's been more than a decade since I raced in this series, but it will be a lot of fun to return. The 2012 season was my first in circuit racing, I replaced 2011 champion Robin Rudholm in Xlander Racing and maybe it was a bit too big a suit to step into. But I always say that you learn and grow from everything and in those first five races I learned a lot in Porsche Carrera Cup Scandinavia. It was sad that I missed the race in Gellerasen, which is my home track, but when I had the opportunity to win the RX2e title, I had to give it a chance. I’ve known Joel since I was 12-years-old. Then he was helping me with go-karts, so he has really been with me throughout my journey. It will be fun to work with him and his crew again, and fun to come back to the Porsche paddock. The car is very well balanced and I enjoyed it at the test, but it doesn't matter if it's rallycross, racing or any other motorsport discipline, to get top results you need to find the small details and the last tenths. It’s a tough series and for many of the drivers in the championship it has taken time to continuously be at the top. I'm really going into this with zero expectations of myself. If I could be in the top 10 that would be amazing.”
23-08-28 Regn i år igen i Anderstorp…
Årets fjärde deltävling i Riksmästerskapet för Racinghistoriska Cupen kördes på ett vått Anderstorp, men till skillnad från i fjol såg vi det mesta av regnet på test och kval, medan de flesta race kördes på en torr, eller upptorkande bana.

Det var ju 50 år sedan det första VM-loppet för Formel 1 kördes i Anderstorp, men tyvärr blev det inte något speciellt firande kring detta. Nostalgin flödade ändå när man fick se alla historiska racerbilar på racerbanan och i depån.

Formel Vee
Formel Vee kallades en gång i tiden ”Fattigmans F1” och det var en mycket populär klass som lockade många deltagare. Så är det även idag och i helgen fick vi se 28 bilar på griden. Hemmaföraren Lars-Gunnar ”Vegas” Johansson tog pole före Jan Lindqvist och Johan Lund. Lund tog ledningen direkt och lyckades skapa en liten lucka till övriga fältet. Det blev en klunga som fightades hårt om placeringarna närmast bakom med förarna ”Vegas”, Reine Bergström, Pontus Bencsik, Sami Lindholm och Richard ”Lillen” Persson. Det hade bildads en stor vattensamling i Karusellkurvan och när klungan kom farande hamnade ”Vegas” i fel spår och körde rakt igenom vattensamlingen. Det blev kaskader av vatten. ”Vegas” snurrade och klungan splittrades upp. Lund kunde köra till sig en ohotad seger före den stora överraskningen Sami Lindholm som tog sin första pallplats någonsin när han korsade mållinjen som tvåa. Inte nog med det, han satte dessutom snabbaste varv och fick därmed pole till andra racet! Pontus Bencsik tog tredjeplatsen.

Sami Lindholm tog starten i andra racet. Jan Lindqvist körde om på yttern genom första kurvan men hans gaswire gick tvärt av! Lindholm fastnade några sekunder bakom Lindqvist då han inte hade någonstans att ta vägen och han tappade många placeringar. Lindholm började köra upp sig genom fältet, men när han kom till Opelkurvan krokade han ihop med ”Vegas” som for av och fastnade i lecakulorna. Lindholm tappade många platser och fick börja en ny uppkörning. Då klev brodern Robert Lindholm in i handlingen! Han övertog ledningen på första varvet, men tappade ledningen till Lund på det andra. På tredje varvet snurrade Pontus Bencsik av efter långa rakan och säkerhetsbilen kom ut och samlade ihop fältet. Efter omstart lyckades Lindholm stressa Lund till ett misstag då han bromsade för sent efter långa rakan. Lindholm övertog ledningen, men föll på eget grepp ett par varv senare när det var han som bromsade för sent efter långa rakan och snurrade. Lund vann till sist racet före Persson och Bergström. Bröderna Robert och Sami Lindholm slutade femma och sexa i racet och de var verkligen helgens utropstecken med sin fina körning!

Stjärnglans i B-klassen
I B-klassen var Thomas Lundström snabbast på kvalet före Rasmus Bencsik och Fredrik Häger. I det första racet blev rollerna omvända då det var Bencsik som vann före Lundström och Häger. Bencsik vann även det andra racet före Lundström och helgens stora överraskning, nämligen racingdebutanten och tillika världskända TV-kocken Tareq Taylor, som fick låna en bil av familjen Bencsik. Några veckor innan hade familjen Bencsik varit och tränat på Sturup Raceway. Där träffade de Taylor som körde några rundor med sin gamla Amazon. Tommy Bencsik erbjöd Taylor att få låna hans bil, eftersom Bencsiks ben inte är helt återställt ännu. Taylor, som är mycket bilintresserad, tackade ja till utmaningen.

Damrekord i RHK
Det sattes ett rekord då det var sju tjejer som körde Formel Vee under helgen! Frågan är om det någonsin har tävlat så många tjejer på en gång i racing? (Förutom när tjejerna sin egen Ladys Cup på sjuttio och åttiotalet.)

Formel Ford
Formel Ford mönstrade ett riktigt fint startfält där det var 19 bilar + två Formel Vee med dubbelförgasare. I det blöta kvalet var det just en dubbelförgasare som var snabbast och det var Christer Oliw före Bengt Lofthammar och Nicklas Nilsson. Oliw kunde dock inte förvalta sin fina startposition. Han valde regndäck på den upptorkande banan, vilket visade sig vara ett felaktigt beslut. Vi fick se en fin duell om ledningen mellan Henry Sandblom och Nicklas Nilsson där Sandblom till sist drog det längsta strået då han vann före Nilsson och Dan Lindblom. Det andra racet inleddes med samma fight om ledningen, men tyvärr blev publiken snuvad på spänningen sedan Sandblom for av banan på det tredje varvet… Nilsson vann enkelt före Pentti Hildingsson och Peter Carlsson.

Formula Slicks
Det närmaste Formel 1 vi kom under helgen var Torgny Johanssons F2. Dock fick Johansson slita ont för att hitta fäste i det regnvåta kvalet. Tomas Andersson å andra sidan uppskattade regnet då han tog pole före Peter ”Lill-Orsa” Bohlin, Jan Fredriksson och Johansson. Det var svårt att välja däck inför första racet. Regnet hade slutat, men det var bara bitvis torra fläckar på banan. Halva fältet satsade på regndäck och halva på slicks. Regndäck visade sig vara det rätta valet. Magnus Ramsö vann före Joakim Broström och Andersson. Bohlin fick problem med sin bil och tvingades rulla åt sidan från startplattan bara sekunder före starten. I det andra racet var det torrare förhållanden, även om det fortfarande fanns blöta partier. Nu var slicks det rätta valet och då kunde äntligen Torgny Johansson sträcka ut sin F2 för fullt och han vann före Broström och Fredriksson.

Standard före 1965
För första gången på 20 år tvingades 1000cc Cupen inlemmas i heatet för standardbilar före 1965. De körde för första gången som eget heat säsongen 2003 och har under många år varit den största klassen inom RHK, men till helgens tävling kom det endast nio bilar till start.

1300cc-kojorna stortrivdes i regnet och de belade de sju första platserna i kvalet med Hans Beckert i topp före Joakim Frid och Christer Folkesson. Därefter följde fem 1000cc Cupare innan första V8:an. På en upptorkande bana drog Beckert ifrån och vann före förre STCC-föraren Joakim Frid och Per Skårner. Lars Esselius var bästa V8:a på fjärde plats och Jonas E Pölda var bästa 1000cc Cupare på 8:e plats. Fartskillnaden inom heatet var inte så stor som många befarande. Tre av 1000cc Cuparna körde i mål på samma varv på segraren och ingen blev varvad mer än en gång. I det andra racet var Beckert än mer överlägsen när han vann före Kevin Bengtsson och Per Wallin (V8:a). Pölda var återigen bäst i 1000cc och han kom sjua totalt.

GT/GTS före 1965
GT-bilarna mönstrade 21 bilar och det var en salig blandning i toppen av listan efter kvalet. Kennet Persson var snabbast med sin Ford GT40 före Lars Esselius Chevrolet Corvette, Claes Andersson Austin Healey 3000, Victor Israelsson Ford Mustang Shelby GT350, Jan Richter Chevrolet Corvette och Jimmy Edvardsson i sin lilla MGB. Edvardsson hoppades på mera regn till racet, men tyvärr blev han inte bönhörd. Banan var nästan torr när GT-bilarna rullade ut till start. Persson ledde från start till mål. Pekka Nyström startade från nionde rutan med sin mäktiga Cheetah GT. Han jobbade sig upp till andraplatsen, men orkade inte riktigt ända fram till Persson varför han fick nöja sig med andraplatsen och snabbaste varv. Jan Kling tog tredjeplatsen. Nyström tog ledningen från pole i andra racet och han höll ledningen några varv. Persson bidade sin tid och efter några varv övertog han ledningen och då kunde inte Nyström svara. Persson vann före Nyström. Reine Bergström gjorde helgens längsta avåkning då han kom långt ut i lecan efter långa rakan. Han lyckades hålla farten uppe, tuggade sig loss och kunde påbörja sin uppkörning genom fältet. Han ökade tempot och lyckades med den otroliga bedriften att köra i mål som trea med sin lilla Lotus Elan!

Standard & GT 1966-1971
Standard & GT 1966-1971 var helgens största heat med 31 bilar på griden. Kvalet dominerades av bröderna Arvid och Josef Viktorsson som var de enda som lyckades köra varvet under två minuter. Trean Jari Konola var nästan tre sekunder efter pole! Arvid Viktorsson ledde första racet från start till mål, men han pressades hårt av brodern Josef mot slutet och segermarginalen blev endast 0.139 sekunder. Jonas Bengtsson jobbade sig upp från 24:e startrutan till att ta tredjeplatsen! Till andra racet hade banan torkat upp ordentligt och då kunde Bengtsson sträcka ut. Han tog ledningen och höll den enkelt hela väger till seger före Arvid Viktorsson och Konola.

Standard & GT 1972-1990
Det nyaste standardbilsheatet dominerades totalt av de danska bröderna Mads och Per Leth Sörensen. Mads tog ledningen från pole och han vann enkelt före brodern Per. Claes Andersson tog tredjeplatsen. Andra racet blev lite mera spännande då Greger Peterson överlämnade styrningen av sin Chevrolet Camaro till Pekka Nyström som fick starta sist. Redan på första varvet var han uppe på femte plats och på andra varvet låg han trea bakom de danska bröderna, som låg tätt tillsammans hela racet igenom. Nyström satte loppets snabbaste varv i jakten på bröderna i topp, men tyvärr tog lyckan slut efter halva racet sedan batteriet hade dött för Nyström som tvingades parkera. Mads vann med knappa halvsekunden före brodern Per. Andersson tog en ny tredjeplats.

Nu återstår endast finalen av Riksmästerskapet för historisk racing i Falkenberg i mitten av september.

För mer information besök gärna vår hemsida: http://www.rhkswe.org/
Alla resultatlistor hittar ni på: www.svenskracing.se
23-08-28 Felix Rosenqvist tillbaka i topp åtta - framsteg på kort-ovalerna
Felix Rosenqvist körde hem ett topp åtta-resultat i söndagens Bommarito Automotive Group 500, det sista ovalloppet på årets NTT INDYCAR SERIES-säsong.

Rosenqvist begav sig till World Wide Technology Raceway i St. Louis, skådeplats för helgens tävlingar, med vetskapen om att han tidigare inte riktigt fått det att stämma på just den här typen av så kallade kort-ovaler.

Den här gången fanns dock farten där från start, när Rosenqvist direkt körde in som femma på lördagens fria träning – ett pass som försenades kraftigt på grund av intensivt regn.

Väderleken fick till följd att kvalet flyttades till söndagen, bara några timmar innan själva racet, och Rosenqvist fortsatte att hålla ett högt tempo med fjärde plats på gridden i det 28 bilar stora fältet.

Värnamo-sonen figurerade sedan i toppen under stora delar av racet sent på söndagskvällen svensk tid, tillsammans med Arrow McLaren-kollegorna Pato O’Ward och Alexander Rossi i en kollektivt stark insats från teamet.

Även om Rosenqvist så småningom föll tillbaka till en slutlig åttondeplats bjöd helgen i St. Louis på ett flertal positiva prestandamässiga besked, och Rosenqvist underströk också sin fart genom att notera loppets näst snabbaste varv.
- Vi har alla tre bilar i topp åtta idag, så det har varit en bra dag för teamet, säger Felix Rosenqvist. Jag hade hoppats på ett lite bättre resultat för egen del, särskilt efter att ha startat fyra, men vi tappade lite för mycket tid i depån idag och dessutom hade vi inte den bästa strategin.
- Samtidigt vet vi att just den här typen av banor aldrig riktigt har passat oss – men i år har vi tagit ett steg framåt. Jag slogs om segern i Iowa och kvalade fyra här, trots ett ganska dåligt utgångsläge i kvalkön. Jag känner att jag har förbättrat min egen körning på kort-ovalerna i år, så sett till själva prestationen åker jag härifrån hyfsat nöjd.

NTT INDYCAR SERIES är tillbaka på banan redan nästa helg (1-3 september) med Grand Prix of Portland, som utgör säsongens näst sista deltävling.

RESULTAT
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 15
Bommarito Automotive Group 500
World Wide Technology Raceway (USA)
1: Scott Dixon (NZL), Ganassi, 260 varv
2: Pato O’Ward (MEX), Arrow McLaren, +22.225s
3: David Malukas (USA), Dale Coyne, +22.727s
4: Alexander Rossi (USA), Arrow McLaren, +1 varv
5: Scott McLaughlin (NZL), Penske, +1 varv

8: Felix Rosenqvist (SWE), Arrow McLaren, +1 varv
Se fullständigt resultat

MÄSTERSKAPSSTÄLLNING
NTT INDYCAR SERIES | Efter 15/17 race
1: Alex Palou (ESP), Ganassi, 565 p.
2: Scott Dixon (NZL), Ganassi, 491 p.
3: Josef Newgarden (USA), Penske, 440 p.
4: Pato O’Ward (MEX), Arrow McLaren, 429 p.
5: Scott McLaughlin (NZL), Penske, 426 p.

13: Felix Rosenqvist (SWE), Arrow McLaren, 270 p.
Se fullständig tabell
23-08-28 Ny stark INDYCAR-tävling av Linus Lundqvist
Linus Lundqvist stod för ytterligare en stark insats i NTT INDYCAR SERIES när han – för andra gången på tre race – slog till med snabbaste varv i söndagens ovallopp på World Wide Technology Raceway och på nytt tog målflagg som bäste rookie.

Lundqvist, som gjorde sin allra första ovaltävling i INDYCAR-karriären efter tidigare starter på stadsbanan i Nashville och på road course-slingan i Indianapolis, imponerade från första stund i det 28 bilar stora fältet.

Tyresö-sonen lyckades köra till sig en 12:e plats på gridden till söndagens race efter ett starkt kval, där han med marginal var snabbaste rookie och dessutom lyckades betvinga Meyer Shank Racing-kollegan Helio Castroneves – en erkänd ovalspecialist och fyrfaldig vinnare av klassiska Indy 500.

Från sitt utgångsläge i det övre mittfältet gjorde Lundqvist sedan ett stabilt race, och tog till slut målflagg på 18:e plats efter 260 intensiva varv. 24-åringen var återigen bäst i teamet, bäste rookie och satte dessutom – liksom i debuten i Nashville tidigare i månaden – guldkant på resultatet med tävlingens snabbaste varv.
- Det här var en väldigt bra erfarenhet, säger Linus Lundqvist. Ett stabilt race, men också extremt svårt. Jag letade luckor för att ta mig förbi andra bilar, försökte gå högt på yttern, men det var för mycket gummirester där och så fort man lade ett hjul i smutsen var man en passagerare. Det är inte lätt att minimera misstagen i ett så här långt lopp med så små marginaler.
- Farten var det i alla fall inget fel på, och allt som allt är jag jättenöjd även med den här helgen. Det känns som att jag uppnådde allt jag kunde uppnå, och det har varit väldigt lärorikt inför framtiden.

Mer information om Linus Lundqvists kommande racingaktiviteter kommer att förmedlas inom kort.

NTT INDYCAR SERIES
Bommarito Automotive Group 500
World Wide Technology Raceway (USA)
- Resultat

Mer information:
Linus Lundqvist: www.linuslundqvistracing.se
NTT INDYCAR SERIES: www.indycar.com
23-08-23 Felix Rosenqvist laddar för säsongens sista oval
Felix Rosenqvist står inför en sista intensiv del av säsongen när NTT INDYCAR SERIES ska rundas av med tre tävlingshelger i rad, med start på söndag i Bommarito Automotive Group 500.

Helgens tävling körs på World Wide Technology Raceway (WWTR) – tidigare känd som Gateway – och markerar det sista ovalloppet för säsongen. Rosenqvist har visat bra fart på ovalerna tidigare i år, med pole position i Texas, första startled i Indy 500, och en strid om segern på Iowa Speedway där han dock föll tillbaka till fjärde plats efter en sen omstart.

När fältet nu beger sig till WWTR är den småländske Arrow McLaren-chauffören fast besluten att avrunda ovaldelen av säsongen på bästa sätt.
- Vi har varit snabba på ovalerna i år, så jag ser fram emot att komma till WWTR och försöka bära med oss den farten dit, säger Felix Rosenqvist. Däremot har den där riktiga fullträffen rent resultatmässigt lyckats gå oss förbi, så det är förstås något vi vill ändra på i helgen.
- Vi har en ganska fullspäckad dag på lördag med kval och ett par timmars träning, så jag tror att de flesta kommer ha ganska mycket information inför racet. Förhoppningsvis kan vi vara med och slåss i toppen.

Bommarito Automotive Group 500, döpt efter sin racedistans på (cirka) 500 km, avgörs över 260 varv. Loppet startar kl. 21.30 svensk tid på söndag kväll.

Efter helgens tävlingar drar NTT INDYCAR SERIES direkt vidare västerut för de två avslutande loppen i Portland och Laguna Seca.

TIDSSCHEMA
Alla angivelser avser svensk tid
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 15
Bommarito Automotive Group 500
World Wide Technology Raceway (USA)
Lördag 26 augusti
Fri träning 1: 17.00-18.00
Kval: 20.00-21.00
Fri träning 2: 23.00-00.45

Söndag 27 augusti
Race (260 varv): 21.30

TV (LIVE): V Sport Motor och Viaplay
TIMING: INDYCAR App / racecontrol.indycar.com
STARTLISTA: Klicka här
BANAN: Layout och historik
MÄSTERSKAPSSTÄLLNING: Klicka här
23-08-22 En påse blandat på Gelleråsen
När Porsche Carrera Cup Scandinavia återstartade sin säsong efter sommarens uppehåll på Gelleråsen Arena utanför Karlskoga var det även en möjlighet för WestCoast Racing och Robin Knutsson att visa att de gjort läxan och närmat sig toppen i mästerskapet.

I första kvalet, som bestämde startordningen till race 1 var Robin 6:a. I andra kvalet gjorde han däremot en miss och fick nöja sig med 9:e tid.

De två racen karaktäriserades båda två av att Robin inte fick de bästa av starter. I det första racet tappade han två placeringar redan under första varvet. Han lyckades sedermera avancera till en 7:e men högre upp än så lyckades Robin inte ta sig i första racet.

Även i det andra racet tappade Robin i starten och var kvar på en 9:e plats, men med flera långsammare förare framför sig. I det här racet lyckades han inte ta sig om. Det tog nästan halva racet innan det lossnade och han kunde börja avancera. Under racets senare del gjorde Robin ändringar i sin körstil och tog sig upp till en 6:e plats i mål!
- Mot slutet på sista racet så var farten bland det bästa vi haft under hela säsongen. Totalt sett var helgen varken bra eller dålig resultatmässigt. Jag vill längre upp i listan men det jag tar med mig är att jag utvecklades väldigt mycket under helgen. Jag hoppas det är fart vi kan behålla och förbättra ännu mer, säger Robin efter helgen på Gelleråsen.

I mästerskapet är han nu 6:a med 85 poäng, 16 poäng upp till 5:e platsen. I Porsche Carrera Cup Scandinavia återstår två racehelger.

Mer om Porsche Carrera Cup Scandinavia finns att läsa på www.carreracup.se
Se racen från Gelleråsen Arena i efterhand på YouTube

23-08-21 Linus Lundqvist ovaldebuterar i INDYCAR
Linus Lundqvist är klar för ytterligare en start i NTT INDYCAR SERIES när han återvänder till sittbrunnen i Meyer Shank Racings bil #60 på World Wide Technology Raceway i helgen.

Lundqvist kommer att göra sin första INDYCAR-tävling på en oval i Bommarito Automotive Group 500, som blir Tyresö-sonens totalt tredje start i det amerikanska formelbilsmästerskapet efter tidigare inhopp på stadsbanan i Nashville och på Indianapolis Motor Speedway road course.

World Wide Technology Raceway är belägen i St. Louis på gränsen mellan Illinois och Missouri. Banan gick tidigare under benämningen Gateway och mäter två kilometer. Lundqvist har tävlat på anläggningen två gånger tidigare i supportklassen INDY NXT, där han kvalade in på pole position förra året.
- Jag är extremt glad att få chansen med Meyer Shank Racing igen i St. Louis i helgen, säger Linus Lundqvist. De senaste veckorna i Nashville och Indy har varit den bästa tiden i mitt liv och jag kan inte vänta på att få fortsätta jobba med teamet. Vi har verkligen gått igenom ett heltäckande program: först en stadsbana i Nashville, sedan ett road course-race i Indy, och nu en oval i St. Louis. Det blir mycket att lära ännu en gång.

Lundqvists senaste möjlighet i INDYCAR-depån kommer efter en stark insats för två veckor sedan i Gallagher Grand Prix, där den svenske nykomlingen i blott sin andra INDYCAR-start körde hem en årsbästa 12:e plats för MSR-teamets bil #60.

Inför ovaldebuten på World Wide Technology Raceway kan Lundqvist nu också dra nytta av erfarenheten hos fyrfaldige Indy 500-vinnaren och teamkamraten Helio Castroneves.
- Jag inser självklart att det kommer bli tufft, men jag vet att teamet kommer göra allt för att ställa en bra bil på gridden, avslutar Linus Lundqvist. Förhoppningsvis kan vi bygga vidare på det vi uppnådde i Indy och få med oss ett nytt bra resultat. Jag ser också mycket fram emot att få jobba med Helio i helgen. Att få lära av honom på en oval är något som alla förare önskar. Jag ska försöka ta till mig så mycket jag bara kan.

Bommarito Automotive Group 500 inleds med träning och kval på lördag. Racet, som går över 260 varv, flaggas igång kl. 21.30 svensk tid på söndag kväll.

NTT INDYCAR SERIES
Bommarito Automotive Group 500
World Wide Technology Raceway (USA)

Alla angivelser avser svensk tid
Lördag 26 augusti
Fri träning 1: 17.00-18.00
Kval: 20.00-21.00
Fri träning 2: 23.00-00.45

Söndag 27 augusti
Race (260 varv): 21.30

LIVE: indycarlive.com / Viaplay / V Sport Motor

Mer information:
Linus Lundqvist: www.linuslundqvistracing.se
NTT INDYCAR SERIES: www.indycar.com
23-08-20 Kort race för Johan Sandin efter startkrasch
Johan Sandin körde Valeryds Legends Cup i Karlskoga under Kanonloppet på Gelleråsen Arena.

Sandin kvalade sig till den 24:e bästa tiden och fick starta i A-finalen. Totalt 31 förare tilläts starta i A-finalen. Alla tog sig igenom första kurvan utan problem, men efter andra kurvan blev en bil vänd och detta skapade en kedjereaktion där flera bilar blev inblandade i en seriekrock. Tyvärr blev Sandin indragen i detta kaos där fem bilar behövde bärgas när allt var över. Sandins bil blev så illa sargad att det inte fanns möjlighet att hinna laga bilen på plats för att köra det andra heatet. – Det är bättre att jag fixar bilen hemma i lugn och ro så att allt är tip top för finalen på Kinnekulle Ring om två veckor, sa Sandin som var ensam förare från Bengtsfors MotorClub vid denna tävling.
23-08-20 Porsche Carrera Cup Scandinavia: Hampus Ericsson i Porsche Carrera Cup-topp efter händelserikt Kanonlopp
Hampus Ericsson lyckades bäst när Porsche Carrera Cup Scandinavia gästade klassiska Kanonloppet på Gelleråsen Arena i Karlskoga. 21-åringen från Kumla vann det inledande racet och slutade tvåa i det andra, en prestation som innebar att han gick om och förbi femfaldige mästaren Lukas Sundahl i tabelltoppen med två deltävlingar kvar.
– Att åka här ifrån i mästerskapsledning var planen, log en belåten Ericsson efteråt.

Ericsson, som kör för M3G Motorsport, var tolv poäng efter Lukas Sundahl inför årets femte deltävling i mästerskapet. Hem till Kumla åkte han med två poängs försprång och tätposition i tabellen. Sundahl fick nämligen nöja sig med två tredjeplatser.
– Jag har varit i ledning i mästerskapet tidigare också, men aldrig så här långt in i säsongen, säger Ericsson och resonerar ungefär så här angående tabelläget: Det viktiga nu är att vara med där uppe, etta behöver man inte vara förrän efter sista racet.

Nästan som 2021
Ericsson gjorde två bra heat på Gelleråsen Arena där han brukar vara snabb och framgångsrik. Säsongen 2021 vann han båda racen på den värmländska banan.
– Det är fortfarande min bästa tävlingshelg i karriären, men den här var också bra.

Ericsson inledde det första racet från pole position. En mindre bra start innebar emellertid att han ”bara” var trea efter det första varvet. Efter att han passerat teamkompisen Emil Persson tog Ericsson upp jakten på ledande Ola Nilsson. Han kom aldrig riktigt nära, men seger blev det ändå. På ett av de sista varven gjorde sig nämligen Nilsson skyldig till ett misstag, åkte av och tappade ner till femte plats.
– Klantigt av mig, medgav skåningen som var rejält besviken på sig själv.

Räkna inte bort Ola
I race två tog Nilsson emellertid revansch och vann före Ericsson och Sundahl.
– En seger som stillade bitterheten och besvikelsen jag kände efter det första heatet, sa Nilsson, som hade bra fart genom hela helgen och därför hade hoppats få ut mer poängmässigt med tanke på att han från sin tredjeplats fortfarande är mer än 40 poäng från titeln.
– Men i fjol vann Ola alla tre race på den bana som står på tur i kalendern, Rudskogen Motorsenter i Norge. Så att räkna bort honom från guldstriden vore dumt, konstaterar Ericsson.

Otur för Persson
Bakom Ericsson, Nilsson och Sundahl svarade hemmasonen Emil Persson för en stark prestation när han blev tvåa bakom Ericsson i det första heatet och därmed ordnade en dubbel åt M3G Motorsport. I det andra racet, som Persson startade från fjärde ruta, blev Karlskogasonen knuffad av banan i starten och tvingades bryta.

Marcus Annervi var också inblandad i startincidenten, men han lyckades ta sig upp på banan igen. Från 16:e position körde han upp sig hela vägen till femte plats vilket var loppets prestation. I det första heatet slutade 27-åringen från Halmstad på sjätte plats.

En bra helgprestation svarade även Daniel Roos från Njurunda för. Sjätteplatsen i det första heatet följde han nämligen upp med årsbästa – fjärde plats – i det avslutande racet.

Närkingar i topp
I Pro Am-klassen för mästerskapets lite äldre förare delade närkingarna Oscar Löfquist och Kjelle Lejonkrans på segrarna. Löfquist tog tredje triumfen för säsongen efter en stark uppkörning i det första heatet. I det andra slog Lejonkrans till med säsongens första fullpoängare efter en dramatisk avslutning i vilken han tog sig förbi mästerskapsledande värmlänningen Mikael Karlsson (sjua och tvåa i helgens båda race) i avslutningen.

Karlsson toppar fortfarande tabellen, men både Lejonkrans och Löfquist närmade sig poängmässigt.

Prins Carl Philip nöjd
Prins Carl Philip gjorde comeback i mästerskapet och svarade för ett klart godkänt resultat genom att ta målflagg som femma och fyra i Pro Am-klassen.
– Det var kul, sa prinsen efter sin första tävling i Porsche Carrera Cup sedan finalen på Mantorp Park hösten 2021.
– Jag var lite ringrostig, tävlade i den här bilen för första gången och gjorde mig skyldig till några misstag, men överlag är jag jättenöjd, tillade han.

På rekordjakt
I Porsche Sprint Challenge, supportklass till Porsche Carrera Cup Scandinavia, fick publiken återigen se 17-årige William Siverholm från Gråbo överst på prispallen. Han vann båda racen i överlägsen stil och säkrade därmed sin andra raka titel i mästerskapet. En mycket stark prestation då det fortfarande återstår två deltävlingar och fyra race av säsongen.
– Men jag vill vinna de också och slå Marcus Annervis segerrekord från 2021 då han vann 12 av 14 race. Jag vill vinna alla 14, det är mitt mål, säger Siverholm.

I mästerskapets GT4-kategori gjorde 17-årige William Karlsson, i ett samarbete mellan Porsche Sprint Challenge Scandinavia och Svenska bilsportförbundet, ett inhopp i den bil som prins Carl Philip inledde säsongen i. Formelbilstalangen från Katrineholm imponerade med klasseger redan i det första heatet. Det andra tvingades han dessvärre bryta.

Kanonloppet, Gelleråsen Arena, Karlskoga. 19 augusti.
Race 1.
1. Hampus Ericsson, M3G Motorsport, 21:20.792
2. Emil Persson, M3G Motorsport, +6.227
3. Lukas Sundahl, Micke Kågered Racing, +6.730
4. Marcus Annervi, Race Team Gelleråsen By AFR, +7.455
5. Ola Nilsson, Mtech Competition, +7.822
6. Daniel Roos, Fragus Motorsport, +8.949
7. Robin Knutsson, WCR-Pampas, +15.069
8. Oscar Löfquist (AM), Kjellin Motorsports, +23.474
9. Kjelle Lejonkrans (AM), Race Team Gelleråsen By AFR, +24.183
10. Christoffer Bergström (AM), WCR-Pampas, +28.772
11. Gustav Bergström, M3G Motorsport, +28.880
12. Thomas Karlsson (AM), Mtech Competition, +33.142
13. Carl Philip Bernadotte (AM), Porsche Experience Racing, +34.142
14. Albin Wärnelöv (AM), Micke Kågered Racing, +36.638
15. Oscar Palm, Fragus Motorsport, +38.162
16. Mikael Karlsson (AM), Micke Kågered Racing, +1:05.529
17. Aksel Lund Svindal (AM), Porsche Experience Racing, +1 Lap

Race 2.
1. Ola Nilsson, Mtech Competition, 32:07.684
2. Hampus Ericsson, M3G Motorsport, +1.647
3. Lukas Sundahl, Micke Kågered Racing, +4.189
4. Daniel Roos, Fragus Motorsport, +9.242
5. Marcus Annervi, Race Team Gelleråsen By AFR, +29.736
6. Robin Knutsson, WCR-Pampas, +30.324
7. Gustav Bergström, M3G Motorsport, +32.622
8. Kjelle Lejonkrans (AM), Race Team Gelleråsen By AFR, +34.898
9. Mikael Karlsson (AM), Micke Kågered Racing, +38.239
10. Oscar Löfquist (AM), Kjellin Motorsports, +39.799
11. Oscar Palm, Fragus Motorsport, +41.507
12. Carl Philip Bernadotte (AM), Porsche Experience Racing, +43.215
13. Albin Wärnelöv (AM), Micke Kågered Racing, +47.139
14. Thomas Karlsson (AM), Mtech Competition, +56.191
15. Aksel Lund Svindal (AM), Porsche Experience Racing, +1 Lap
16. Christoffer Bergström (AM), WCR-Pampas, +2 Laps
DNF. Emil Persson, M3G Motorsport, DNF

Mästerskapstabell efter fem av sju deltävlingar.
1) Hampus Ericsson, 174 poäng
2) Lukas Sundahl, 172
3) Ola Nilsson, 132
4) Emil Persson, 114
5) Marcus Annervi, 101
6) Robin Knutsson, 85
7) Gustav Bergström, 61
8) Mikael Karlsson, 59
9) Linus Lundqvist, 58
10) Kjelle Lejonkrans, 48

Pro Am.
1) Mikael Karlsson, 189 poäng
2) Kjelle Lejonkrans, 149
3) Oscar Löfquist, 142
4) Albin Wärnelöv, 133
5) Christoffer Bergström, 113

Teammästerskapet.
1) Micke Kågered racing, 353 poäng
2) M3G Motorsport, 292
3) Race Team Gelleråsen – by AFR, 248

För kompletta tabeller – se: www.carreracup.se
23-08-16 Porsche Carrera Cup Scandinavia: Upplagt för spännande titelduell när Porsche Carrera Cup Scandinavia börjar nedräkningen av jubileumssäsongen 2023
Ola Nilsson är nere i brygga efter den tuffa tävlingshelgen på Drivecenter Arena i Fällfors.

Men uträknad? Glöm det!
Inför Kanonloppet i Karlskoga 18-19 augusti konstaterar skåningen:
– Poängmässigt är läget faktiskt exakt det samma nu som inför de tre sista deltävlingarna förra året.

Då bjöds publiken på historiens jämnaste titelduell med just Ola Nilsson i en av huvudrollerna.

Mtech Competition-föraren Ola Nilsson åkte till Norrland i slutet på juni med en liten ledning i mästerskapet. Men efter fyra race på Drivecenter Arena hade han halkat ner till en tredjeplats (delad) i tabellen och var helt plötsligt 44 poäng bakom regerande mästaren Lukas Sundahl.
– Poängmässigt en jättedålig och tuff helg för min del. Det gick inte alls som vi hade förväntat oss, medger Nilsson.

Han kvalade bra båda tävlingsdagarna, men racemässigt gick mycket snett för den vanligtvis så säkre och pålitlige skåningen.

Fick låna bil
I det första heatet fick Nilsson motorstopp i starten och bröt sedan efter att ha kört på teamkompisen Thomas Karlsson. Skadorna på bilen var så omfattande att han inte ens kom till start i det andra heatet och hans medverkan i det tredje, där han tog målflagg som trea, räddades av en lånebil. Pallplatsen fick Nilsson emellertid inte behålla. På grund av en incident i loppet bestraffades han med ett tidstillägg och flyttades ner till sjunde plats.

Det sista och avslutande racet vann Nilsson från pole position och konstaterade efteråt:
– Äntligen fick vi lite utdelning på den fart vi haft hela helgen.

Hoppas på önskerepris
Farten har Nilsson, men nu krävs mer än så för att han på nytt ska kunna blanda sig i titelkampen i mästerskapet. Det är han väl medveten om. Med 44 poäng upp till Sundahl behöver Nilsson en önskerepris från i fjol då han bland annat vann fyra av de sju avslutande racen.

Sista segern kom i det första finalracet på Mantorp Park och innebar att Nilsson var i kapp Sundahl. Inför säsongens sista heat hade de exakt lika många poäng.
– Det kan gå igen, men det blir inte lätt, säger Nilsson som vet att det krävs både racesegrar och en hel del flyt för att han återigen ska kunna ikläda sig en av huvudrollerna i Porsche Carrera Cup Scandinavia, som i år avgörs för 20:e gången.

Tufft finaldrama
Fjolårets finalrace blev dramatiskt. Först i mål av Sundahl och Nilsson skulle bli mästare. Sundahl tog kommandot, men Nilsson skuggade honom och i en attack, som resulterade att Sundahl hamnade utanför banan, tog sig Nilsson förbi. Tävlingsledningen hade emellertid synpunkter på Mtech-förarens körning, bestraffade honom med fem platsers nedflyttning varpå han hamnade efter Sundahl i resultatlistan. Efter det stod Sundahl som mästare. Igen. Femte raka titeln, och mästerskapets första SM-guld, tog han emellertid med minsta möjliga marginal – en enda poäng!

Vill avgöra tidigt
Att titelstriden ska bli lika jämn i år är Lukas Sundahl, som kör för Linköpingsbaserade Micke Kågered Racing, självklart inte intresserad av. Han avgör gärna mästerskapet till sin fördel före finalen om det är möjligt.
– Men då gäller det bland annat att jag inte gör som på Gelleråsen förra året, säger Sundahl och minns tillbaka på det andra heatet då han från startruta fyra hamnade utanför banan redan på det första varvet och bara blev nionde man i mål.
– En bättre placering i det heatet och jag hade haft mer att gå på gentemot Ola när mästerskapet skulle avslutas, konstaterar smålänningen.

Precis som i fjol
Till Kanonloppet 2022 kom Lukas Sundahl med 138 poäng i bagaget och ledning i mästerskapet. Ola Nilsson var fyra med sina 94 pinnar. Mellan sig hade de Emil Persson (tvåa) och Hampus Ericsson (trea).

Läget inför årets upplaga av racingklassikern på banan utanför Karlskoga är kusligt likt fjolårets. Eller vad sägs om följande: Sundahl har 138 poäng och leder mästerskapet. Nilsson är delad trea (med Emil Persson) på 94 poäng. Tvåa är Hampus Ericsson, som har tolv poäng upp till den regerande, femfaldige mästaren.
– Att jag och Ola har exakt samma poäng nu som inför Kanonloppet förra året är konstigt, jäkligt konstigt, säger Sundahl, vars mål inför tävlingen är att lämna Värmland med i stort sett samma poängförsprång som han hade när han kom.

Länge sedan seger
– Då är jag nöjd, säger smålänningen som faktiskt inte vunnit något race på Gelleråsen på två år.

Senaste triumfen kom 2020 då han vann båda heaten. 2021 blev det en dubbelseger för Hampus Ericsson och i fjol delade Emil Persson och Marcus Annervi på platsen överst på pallen.

Både Persson och Annervi svarade för bra avslutningar i mästerskapet förra året. För Persson räckte det hela vägen till tredje plats i mästerskapet. Annervi slutade femma totalt, en bra prestation av ”Årets Roookie”.

Persson har ett bra utgångsläge för medalj även i år, delad trea som han är inför avslutningen. Annervi är femma, men har en bit upp efter den olyckliga avslutningen i Fällfors där han nollade i de två avslutande racen.

Ericsson skuggar
Persson, Nilsson och Annervi i all ära, men Lukas Sundahls främste titelutmanare med sju race kvar på jubileumssäsongen är Hampus Ericsson. Kumlasonen, som representerar M3G Motorsport, där han bland annat har Emil Persson som teamkompis, har kört till sig 126 poäng hittills och är bara tolv efter Sundahl i tabelltoppen.

Ericsson avslutade också fjolårssäsongen bra. Faktum är att han var den av toppförarna som erövrade flest pallplatser i de avslutande sju racen – fem stycken. Ericsson hade emellertid behövt några segrar för att ta medalj. Nu blev han ”bara” fyra, sex poäng efter Persson i sluttabellen och är självklart revanschsugen.

Prinsen tillbaka i Carrera Cup
Prins Carl Philip gör comeback i Porsche Carrera Cup Scandinavia i Kanonloppet. När prinsens Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport lånas ut till unga landslagsförare i Porsche Sprint Challenge (i Karlskoga körs bilen av formelbilstalangen William Karlsson från Katrineholm) får prinsen i stället göra ett inhopp i Porsche Carrera Cup där han kommer att tävla i Jan Magnussens bil.
– Magnussen hade andra åtaganden och det öppnade upp en lucka för mig, säger prins Carl Philip, som verkligen ser fram emot att få debutera i den senaste generationen av Porsche 911 GT3 Cup.
– Jag har sneglat på den här bilen en längre tid och nu får jag äntligen chansen att köra den. Men eftersom det här blir första gången jag tävlar i bilen så jag har inga höga förväntningar, säger han.

Prins Carl Philip fick möjlighet att testköra Porsche 911 GT3 Cup (992) på just Gelleråsen Arena för en dryg vecka sedan. Han blev imponerad.
– Vilken bil! Fantastisk balans! Riktigt kul att köra, konstaterade prinsen lyriskt.

Inviger ny kartingbana
Framträdandet i Porsche Carrera Cup Scandinavia blir inte prins Carl Philips enda i Karlskoga 18-19 augusti. Han ska även köra karting som en del i invigningen av Gelleråsen Arenas nya kartingbana vars första tävling blir finalen i prinsens egen tävling, Prins Carl Philips Racing Pokal, den 7-8 oktober.
– Det ska bli kul att få testa den nya banan och jag uppskattar verkligen det samarbete Prins Carl Philips Racing Pokal har med Porsche Carrera Cup, Karlskoga kommun och Gelleråsen Arena, säger prins Carl Philip.

Bra försprång för Karlsson
I Pro Am-klassen för de lite äldre förarna i mästerskapet har Mikael Karlsson, Micke Kågered Racing, ryckt åt sig en ganska stor ledning. Inför tävlingen på hemmabanan är värmlänningen hela 48 poäng före teamkollegan Albin Wärnelöv. Han skuggas i sin tur av Kjelle Lejonkrans, som tävlar för Race Team Gelleråsen – by AFR.

Topptrion i tabellen får emellertid räkna med tuff konkurrens i Kanonloppet. Kvalsnabbe Oscar Löfquist visade fin form senast i Fällfors där han tog sina två första segrar i klassen.

De med pallambitioner får också räkna med Christoffer Bergström och Thomas Karlsson. Båda hade en mindre lyckad helg i Norrland och kommer rejält revanschsugna till Gelleråsen Arena.

Det ska dessutom bli intressant att se vad prins Carl Philip, som också kör i Pro Am, kan leverera i sin comeback i Porsche Carrera Cup.

Överlägsen ledning
Porsche Sprint Challenge Scandinavia tävlar också i Karlskoga. Inför mästerskapets femte deltävling är det regerande mästaren William Siverholm i topp. 17-åringen från Gråbo, som tävlar för Stenhaga Motorsport, har vunnit samtliga åtta race och leder mästerskapet, liksom GT3-kategorin, i överlägsen stil.

Bakom Siverholm, som ser ut att gå mot sin andra raka titel, är det betydligt jämnare. Snabba norskan Isabell Rustad, Fragus Motorsport, har avancerat till silverplats efter dubbla andraplatser senast i Falkenberg. Tredjeplacerade Markus Lönnroth från Steber Racing är emellertid inte långt bakom Rustad, bara sju poäng.

Fyra totalt, och ledare i GT4-kategorin, är Gustav Krogh i Porsche Denmark. Han jagas närmast av Stenhaga Motorsportduon Ludwig Ellhage och Fredric Blank.

Dansk dominans
I GT4-kategorin har Krogh landsmannen och teamkollegan Jesper Carlsen närmast efter sig. Carlsen kommer emellertid inte till start i Karlskoga. Där körs hans Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport i stället av unge talangen Oskar Kristensen, 17 år, som hittills under sitt första säsong i racing tävlat i GT4 European Series där han delat en Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport med Jordan Wallace, USA.

Säkert är det många racingintresserade som reagerar på namnet Kristensen och i första hand tänker på niofaldige Le mans-vinnaren Tom Kristensen. Och ja, det finns en koppling mellan de båda. Tom är nämligen Oskars farbror.

Live i Viaplay
Lördagens samtliga fyra Porsche-race i Kanonloppet sänds live på Viaplay. Robin Nilssons sköter kommenterandet av samtliga och i Porsche Carrera Cup Scandinavia har han experten Björn Wirdheim vid sin sida.

Sändningstiderna är följande:
Kl. 10.00: Race 1 Porsche Sprint Challenge.
Kl. 11.00: Race 1 Porsche Carrera Cup Scandinavia.
Kl 13.30: Race 2 Porsche Sprint Challenge
Kl 14.30: Race 2 Porsche Carrera Cup Scandinavia

Tidsschema Kanonloppet 18-19 augusti.
Fredag 18 augusti
Kl 09.25-09.55: Test 1, Porsche Carrera Cup (30 min)
Kl 10.25-10.45: Test 1, Porsche Sprint Challenge (20 min)
Kl 11.55-12.25: Test 2, Porsche Carrera Cup (30 min)
Kl 14.05-14.25: Test 2, Porsche Sprint Challenge (20 min)
Kl 15.10-15.30: Kval, Q1, Porsche Carrera Cup (20 min)
Kl 15.35-15.43: Kval, Q2, Porsche Carrera Cup (8 min)
Kl 16.15-16.35: Kval Porsche Sprint Challenge (20 min)

Lördag 19 augusti
Kl 10.00-10.25: Race 1 Porsche Sprint Challenge (18 min + 1 varv)
Kl 11.10-11.35: Race 1 Porsche Carrera Cup (20 min + 1 varv)
Kl 13.30-13.55: Race 2 Porsche Sprint Challenge (18 min + 1 varv)
Kl 14.50-15.25: Race 2 Porsche Carrera Cup (30 min + 1 varv)

Porsche Carrera Cup Scandinavia
Ställning efter 4 av 7 deltävlingar
1) Lukas Sundahl, Micke Kågered Racing, 138 poäng
2) Hampus Ericsson, M3G Motorsport, 126
3) Emil Persson, M3G Moptorsport, 94
4) Ola Nilsson, Mtech Competition, 94
5) Marcus Annervi, Race Team Gelleråsen – by AFR, 75
6) Robin Knutsson, WCR-Pampas Racing, 66
7) Linus Lundqvist, Porsche Experience Racing, 58
8) Mikael Karlsson, Micke Kågered Racing, 52
9) Gustav Bergström, M3G Motorsport, 47
10) Hannes Morin, Steber Racing, 43

Pro Am.
1) Mikael Karlsson, Micke Kågered Racing, 159 poäng
2) Albin Wärnelöv, Micke Kågered Racing, 111
3) Kjelle Lejonkrans, Race Team Gelleråsen – by AFR, 103
4) Oscar Löfquist, Kjellin Motorsport, 99
5) Christoffer Bergström, WCR-Pampas Racing, 87
6) Hampus Hedin, Fragus Motorsport, 75
7) Thomas Karlsson, Mtech Competition, 51
8) Aksel Lund Svindal, Porsche Experience Racing, 20

Teammästerskapet.
1) Micke Kågered Racing, 289 poäng
2) M3G Motorsport, 218
3) Race Team Gelleråsen – by AFR, 177
4) WCR-Pampas Racing, 153
5) Mtech Competition, 141

Kompletta tabeller Porsche Carrera Cup – se www.carreracup.se

Porsche Sprint Challenge Scandinavia
Ställning efter 4 av 7 deltävlingar
1) William Siverholm, Stenhaga Motorsport, 216 poäng
2) Isabell Rustad, Fragus Motorsport, 123
3) Markus Lönnroth, Steber Racing, 116
4) Gustav Krogh, Porsche Denmark Racing, 110,5
5) Ludwig Ellhage, Stenhaga Motorsport, 103
6) Fredric Blank, Stenhaga Motorsport, 100
7) Jesper Carlsen, Porsche Denmark Racing, 84,5
8) Jonas Sjöström, Fragus Motorsport, 83
9) Svante Andersson, Stenhaga Motorsport, 76
10) Krister Andero, Prido Racing, 60,5

Kompletta tabeller Porsche Sprint Challenge – se www.sprintchallenge.se
23-08-16 Utmanande förutsättningar när Aquila Formula 1000 körde på Gelleråsen
Det bjöds på regnigt väder när Aquila Formula 1000, Nordens främsta insteggserie i formelbilsracing, körde årets sjätte deltävling på Gelleråsen i Karlskoga.

Blöta förhållanden gav förarna en utmaning, när Aquila Formula 1000 körde tillsammans med SSK-serien.
I Seniormästerskapet kunde danske Kevin Suenson utöka ledningen under helgen. Suenson vann race två, och tog ytterligare en andraplats på Gelleråsen. Det gör att den regerande mästaren nu har 32 poängs marginal till Elias Adestam i det superjämna mästerskapet.
– Jag tycker jag och teamet fick bästa tänkbara resultat. Att ta så mycket poäng som möjligt var målet, och att vi fick så många i förhållande till de andra duktiga förarna är toppen. Det är hårda fighter, men vi trycket plattan i mattan resten av säsongen, säger Kevin Suenson.

Joel Granfors gjorde en stark helg i Karlskoga. Granfors, som normalt tävlar i USF Pro 2000 i USA, var snabbast i kvalet och vann det avslutande racet.

I Juniormästerskapet var Andreas Skatteboe starkast över helgen, och ligger nu tvåa bakom Dante Johansson. Viktor Karlsson jagar närmast, 13 poäng bakom Skatteboe.
– Ännu en tävlingshelg som jag är väldigt nöjd med. Jag hade inte riktigt farten att hänga med dom längst fram, men lyckades hålla mig på banan hela tiden trots de svåra förhållandena. Nu ska jag bara få upp farten igen, så jag kan fightas om totalsegern, säger Andreas Skatteboe.

I topp i Juniormästerskapet är det fortsatt Dante Johansson, som lett klassen från första deltävlingen. Dante var stark även på Gelleråsen, och vann det första racet totalt och avslutade som bästa junior i race tre. I det andra racet snurrade dock Johansson i de vanskliga förhållandena och fick bryta.

Alexia Danielsson hade åter en stark helg, och blev tredje bästa poängplockare bland juniorerna. Danielsson befäste sin femteplats i tabellen före Rodrigo Seabra från Portugal. Seabra som tog en tredjeplats i det avslutande racet på Gelleråsen.

Louise Larsson gjorde debut i Aquila Formula 1000, och fick en bra genomkörare inför kommande helgs deltävling i NXT Gen Cup på Gelleråsen. Louise fick med sig två 14:e platser från debuthelgen.

Närmast väntar årets näst sista deltävling på Kinnekulle Ring den 1-3 september, också den tävlingen tillsammans med SSK-serien.
– När jag såg hur vädret gestaltade sig inför helgen får jag erkänna att jag blev lite fundersam. Det föll hela 60 millimeter regn under helgen. Men förarna höll ihop det toppenfint, och lördagens race var nog ett av de bästa som Aquila Formula 1000 har presterat. En riktig rysare hela vägen fram till mållinjen, säger Mikael Karpers, promotor för Aquila Formula 1000.
– Har ni tråkigt och behöver lite spänning, då är det bara att gå in på vår YouTube-kanal och kika på racet. Dessutom kommenterade Daan Pepels våra sändningar i helgen, samma kille som kommenterar NXT GEN Cup. Bara han är värd att lyssna på. Otrolig energi och samtidigt örnkoll på detaljerna!

Vill man se samtliga heat från Gelleråsen finns de att se på svenskbilsporttv.se och via Aquila Formula 1000 på Youtube.

Länkar:
Resultat
Repris - Heat 1
Repris - Heat 2
Repris - Heat 3
Aquila Formula 1000 Hemsida
Mästerskapstabell
23-08-14 Skyfall förvandlade Gelleråsen Arena till ett träsk!
Årets fjärde deltävling i Sportvagnsserien kördes på Gelleråsen Arena tillsammans med SSK-Serien. Det var rena syndafloden under natten mellan lördag och söndag. Trots att det inte kom något regn under racen på söndagen hade ändå vattnet stor inverkan på tävlingen eftersom marken runt banan var helt mättad. Det stod pölar med vatten i Esset och i svackan efter Ejes, men det största problemet var att det rann vatten över banan i vänstern in i depåkurvan hela dagen, vilket förorsakade många sladdar och avåkningar. Det blev bärgningar och safetycar i stort sett alla heat som kördes!

Verktygsboden Modsport
Den stora frågan var om hemmaförarna Toni Berggren och Jonas Jansson skulle kunna slå Samuel Johansson på sin hemmabana i Verktygsboden Modsport I? Det visade sig dock att Johansson var klart snabbast i kvalet. Han tog starten i första racet, men sedan blev han utmanad av Björn Axelsson som bromsade sig förbi Johansson i hårnålen på första varvet! Inte nog med det, Axelsson behöll ledningen i några varv innan Johansson till slut kunde ta sig förbi och vinna före Axelsson och Berggren. Axelsson kör ju dessutom i klass II, som han vann före Joel Thorén och Robin Wärmlund. Bo Johansson kom trea i klass I.

I det andra racet var Berggren mer på hugget. Johansson ledde visserligen från start till mål, men han utmanades hela tiden av Berggren som var uppe och stötte ideligen. Johanssons segermarginal blev endast 1.2 sekunder före Berggren. Bo Johansson kom trea i klass I. Axelsson vann klass II före Thorén och Wärmlund. I klass III vann Gustav Larsson det första racet före Anders Eriksson och Mats Olsson. Eriksson vann det andra före Larsson och Anders Björnson.

Roadsport
Lars Macklin tog ledningen från pole i Roadsport A, men Gunnar Östlund övertog ledningen efter några varv. När endast några få varv återstod av racet satsade Macklin på en sen inbromsning efter långa rakan, men han låste upp bromsarna och snurrade. Östlund försökte runda Macklin på yttern, men de krokade ihop och Östlund tvingades bryta. Macklin kom igång och vann före Torbjörn Isaksson och Östlund. Östlund kom tyvärr inte till start i andra racet där Macklin återigen vann före Isaksson. Petter Sångberg ville ha lite extra körträning varför han körde i B-klassen. Eftersom Max Lindblom körde sönder bilen under kvalet blev Sångberg ensam förare i B-klassen.

I Roadsport C by Nankang tog Torkel Kristensson ledningen från pole. Han drog gradvis ifrån övriga fältet och vann före Sångberg och Anders Träff. I det andra racet tvingades Kristensson bryta i ledning. Sångberg tackade för bjudningen då han vann före Thomas Ohlsson och Träff.

RS & Clubman
I RS & Clubmanheatet tog Johan Kylberg ledningen från start och han var klart snabbast han ledde från start till mål och var ensam förare att köra i klassen RS1. Jonas Jonsson kom tvåa totalt och han vann RS2 före Anders Dahg och Ossi von Rosen. Det blev exakt samma resultat i det andra racet.

Robin Wachmann körde för första gången någonsin på Gelleråsen Arena, men han lärde sig snabb för han vann Clubman före Daniel Holm Sipinen och Thomas Larsson. Wachmann vann även det andra racet före Sipinen medan Larsson tyvärr ej kom till start.

Ginetta GT5 Challenge
Ginetta var gästklass denna tävling. Peter Wiborg tog ledningen från pole position men passerades snart av Alexzander Kristiansson, som till skillnad mot Wiborg valt de mönstrade däcken, men omkörningen skedde under gulflagg och Alexzander fick därför ett tidstillägg efter målgång. Men innan dess, redan i startögonblicket, kolliderade Niklas Kristiansson med Kevin Blomberg. Den förre kunde fortsätta medan Blomberg tvingades bryta. Den andra omgången med Safety Car kom efter att Wiborg snurrat och fastnat i ”kärret” utanför banan. Andreas Lundin körde mästerligt på sina torrdäck och tog segern före Douglas Dahlström med Alexzander Kristiansson som trea, efter tidstillägget. Ola Gustafsson var fyra och bäste senior före Mikael Karlsson och Niklas Kristiansson. Intressant nog var Lundin den ende bland de åtta första som körde på slicks – och han vann!

Dammen hade minskat i omfång men fanns kvar även till eftermiddagens race. Med alla på slicks var utgången oviss och redan på första varvet snurrade Douglas Dahlström av och fastnade i gräset. Sekunder senare stod Ola Gustafsson för en piruett och i karambolaget körde Kjell Zetterström in i Kari Mäkinens bil. Dahlström, Zetterström och Mäkinen tvingades bryta och bärgningarna föranledde en längre period bakom safetycar. När det åter var grönt på banan bjöds vi på ett kort sprintlopp in över mållinjen. Wiborg höll undan och segrade med Lundin som tvåa och Alexzander Kristiansson på tredje plats. Endast 0,3 sekunder skiljde mellan dem. Blomberg fick lite revansch efter missödet i Race 1 med en fjärdeplats. Niklas Kristiansson var femma och bäste senior.

Nu återstår finalen för SPVM i Falkenberg i mitten av september.

För mer information besök gärna vår hemsida: http://www.spvm.se/
Alla resultatlistor hittar ni på: www.svenskracing.se
23-08-13 Felix Rosenqvist bryter Gallagher Grand Prix med växellådsproblem
Felix Rosenqvist var på väg mot en topp tio-placering när han tvingades bryta helgens NTT INDYCAR SERIES-race på Indianapolis Motor Speedway med växellådsproblem.

Rosenqvist, som tagit pole position två gånger tidigare på IMS road course där helgens race kördes, inledde denna gång från nionde plats på gridden när Gallagher Grand Prix flaggades iväg på lördagskvällen svensk tid.

Arrow McLaren-svensken fick en bra start och avancerade initialt på de inledande varven, och såg sedan ut att gå mot ett topp tio-resultat när loppet stabiliserats.

Dessvärre tvingades Rosenqvist dock kasta in handduken i förtid när en krånglande växellåda till slut gav upp helt på det 68:e av loppets 85 varv.
- Ännu en besvikelse för oss, tyvärr, säger Felix Rosenqvist. Jag hade en bra första stint, men sedan gick däcken av lite grann och jag tappade några platser. Vi var i alla fall på väg mot topp tio, men tyvärr fick vi problem med växellådan och var tvungna att parkera i depån.
- Den här sporten kan vara tuff ibland och just nu är det motigt, men jag vet hur det fungerar och att det kan vända lika snabbt. Målet nu är självklart att studsa tillbaka och avsluta den här säsongen på topp i de sista tre racen.

Nästa deltävling för NTT INDYCAR SERIES körs på Gateway, säsongens sista ovallopp, den 26-27 augusti.

RESULTAT
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 14
Gallagher Grand Prix
Indianapolis Motor Speedway (USA)
1: Scott Dixon (NZL), Ganassi, 85 varv
2: Graham Rahal (USA), RLL, +0.477s
3: Pato O’Ward (MEX), Arrow McLaren, +8.092s
4: Christian Lundgaard (DEN), RLL, +9.321s
5: Alexander Rossi (USA), Arrow McLaren, +9.793s

DNF: Felix Rosenqvist (SWE), Arrow McLaren, +17 varv

Se fullständigt resultat

MÄSTERSKAPSSTÄLLNING
NTT INDYCAR SERIES | Efter 14/17 race
1: Alex Palou (ESP), Ganassi, 539 p.
2: Scott Dixon (NZL), Ganassi, 438 p.
3: Josef Newgarden (USA), Penske, 434 p.
4: Scott McLaughlin (NZL), Penske, 395 p.
5: Pato O’Ward (MEX), Arrow McLaren, 388 p.

13: Felix Rosenqvist (SWE), Arrow McLaren, 246 p.

Se fullständig tabell
23-08-13 Linus Lundqvist fortsatt stark i INDYCAR - bäste rookie i Indianapolis
Linus Lundqvist satte press på INDYCAR-eliten och bockade av en ny milstolpe när han tog målflagg för första gången i den amerikanska kungaklassen vid helgens race på Indianapolis Motor Speedway – och dessutom gjorde det som bäste rookie.

Lundqvist följde upp den fina debuten i Nashville förra helgen med en ny stark insats i Gallagher Grand Prix, där Tyresö-sonen återigen drog ögonen till sig från start.

Lundqvist inledde med att köra in som 12:a i det 27 bilar stora fältet i ett nytt imponerande kval, där den 24-årige svensken under blott sin andra INDYCAR-helg lyckades betvinga superstjärnor som Indy 500-segraren Josef Newgarden, regerande mästaren Will Power och sexfaldige titelvinnaren Scott Dixon – som i INDYCAR-karriärens 319:e raka start senare också vann lördagens race.

Väl i själva loppet kunde Lundqvist fortsatt hålla jämna steg med åtskilliga etablerade toppförare, och behålla sin 12:e plats hela vägen in i mål efter 85 intensiva varv runt Indianapolis Motor Speedways road course-slinga.

Därmed tog Lundqvist målflagg som klart bäste rookie, nio placeringar före argentinaren Agustin Canapino, och 13 sekunder före Meyer Shank Racing-kollegan och fyrfaldige Indy 500-vinnaren Helio Castroneves.

Det är också det bästa resultatet hittills i år för Meyer Shank Racings bil #60, som förutom Lundqvist också har körts av Simon Pagenaud, Tom Blomqvist och Conor Daly vid olika tillfällen under säsongen.
- Det har varit en bra helg återigen, och jag är verkligen stolt över den här insatsen, säger Linus Lundqvist. Mitt stora mål den här helgen var att få genomföra hela loppet och känna på en komplett racedistans, och det lyckades jag med – men jag kan erkänna att det var extremt tufft! De här bilarna är otroligt fysiska att köra, utan servostyrning och med så mycket grepp. Det var ett väldigt lärorikt lopp och att faktiskt kunna komma i mål som 12:a i det här fältet känns som en seger för oss.

Lundqvist har under sina två INDYCAR-helger startat i topp 12 båda gångerna och noterats för ett snabbaste varv (Nashville).
- Det har varit fantastiskt att få prova på INDYCAR i de här två racen, och jag vill verkligen tacka Meyer Shank Racing återigen för den här möjligheten, avslutar Linus Lundqvist. Det har varit ett par veckor i mitt liv som jag aldrig kommer att glömma. Vi får se vad som händer framöver, men jag tror och hoppas att jag har bevisat att jag hör hemma här.

Mer information om Linus Lundqvists kommande racingaktiviteter kommer att kommuniceras i ett senare skede.

Linus Lundqvist: www.linuslundqvistracing.se
NTT INDYCAR SERIES: www.indycar.com
23-08-12 SxS Nordic bjöd dragracing-publiken på utmanande lershow på Tierp Arena – Adam Thomelius och Marcus Gustafsson oslagbara
Medan Dragracing-EM gjorde upp på raksträckorna inne på Tierp Arena bjöd SxS Nordic på rejäl show i leran. För Mad Performance Motorsport blev det succé, när teamet tog både segern och andraplatsen.
Veckans regnoväder har påverkat banan och det blev minst sagt en lerfest med utmanande förhållanden. Den hala och tuffa terrängen krävde maximalt fokus från både förare och kartläsare. Det var en riktig sekundkamp, där varje litet misstag blev kostsamt. Även i depån var det en kamp mot klockan. Taggade ekipage har resulterat i avåkningar, rullningar och andra incidenter. Mekaniker och team har därmed kämpat stenhårt för att få fordonen redo inför nästa sträcka.

Tävlingens segrare blev Piteå-ekipaget Adam Thomelius och Marcus Gustafsson, Mad Performance Motorsport. Tätt följt av teamkollegorna Emil Bergkvist och Oskar Andersson på andraplats. Trea slutade Christian Salemark och Agnes Halvares, Salemark Racing.

Under tävlingens första sträcka var det Emil Bergkvist och Oskar Andersson som öppnade starkast med en snabbaste tid, tätt följt av Adam Thomelius och Christian Salemark. Men andra sträckan satte Adam Thomelius och Marcus Gustafsson ner foten och tog över stafettpinnen. De vann sträckan och höll därefter tempot med totalt tre sträcksegrar. Tvåa i tävlingen blev SxS Nordic-debutanten, tillika tidigare juniorvärldsmästaren i rally, Emil Bergkvist tillsammans med kartläsare Oskar Andersson. På tredjeplats slutade serieledaren Christian Salemark och Agnes Halvares, och duon utökar därmed ledningen i tabellen. Tvåa i serien ligger Andreas Nyholm och Linda Steingruber, följt av Pontus och Markus Fredriksson på tredje plats.

Nästa deltävling blir säsongens fjärde, och körs i Piteå 30 september.

Sandra Hultgren, eventkoordinator SxS Nordic:
”Det här blev ett mycket lyckat event, både för ekipagen, teamen och publik. Eftersom SxS Nordic körde samtidigt som dragracing-EM var det mycket folk i rörelse. Förhållandena på banan kan lättast beskrivas som otroligt krävande. Det var lerigt, blött, bitvis dålig sikt och utmanande grepp. Men det här är en terrängserie, och vårt mål är alltid att bjuda på utmanande och roliga tävlingar. Där lyckades vi verkligen, något både åkare och publiken uppskattade. Tierp Arena har som alltid levererat ett enastående arrangemang och visat stort intresse för SxS Nordic. Ett perfekt samarbete som vi tillsammans kommer bygga vidare på för att utveckla sporten.”

[Vinnare] Adam Thomelius, förare, Mad Performance Motorsport:
”Vi tävlar för Mad Performance Motorsport, som grundades av vår käre vän Tim Marklund som avled tidigare i sommar. Så att ta den här vinsten och även knipa teamsegern känns extra kul, framförallt för Tims skull och för att hålla lågan uppe för att hedra honom. Det var en väl genomförd tävling av SxS Nordic, Tierp Arena och hela gänget som är med och arrangerar det här. Banan har varit jätterolig. Det blöta och spåriga underlaget gjorde det till en utmaning att inte välta idag. Vi har haft riktigt kul."

[Vinnare] Marcus Gustafsson, kartläsare, Mad Performance Motorsport:
”Det här var en jättekul bana. Lerig, stundtals stökig och med många snabba etapper där du kan hålla hög gas. Dessutom blir Adam bara bättre och bättre. Vi har få timmar tillsammans i bilen om man jämför med vissa team, men vårt samarbete blir bara vassare och den här segern känns riktigt bra. Precis som Adam säger, det var en riktigt rolig tävling och ett bra arrangemang. Att ha den här Dragracing-publiken på plats är riktigt kul att se, de visade dessutom ett stort intresse för SxS Nordic. Det är ett bra sätt att visa upp sporten och fortsätta utveckla den.”

[Tvåa] Emil Bergkvist, Mad Performance Motorsport:
”Jag är jättenöjd, och hade nog inte förväntat mig det här om jag ska vara helt ärlig. Jag vet ju att jag har kört mycket bil tidigare såklart, men aldrig i Can Am. Jag har åkt med Mattias Ekström endel i bilen, bland annat Dakarrallyt, så jag tror att jag har fått lite extra fart i kroppen av det. Det är riktigt trångt och bökigt på sina ställen här, och det gäller verkligen att vara fokuserad. Annars är det lätt att göra misstag. Men vi lyckades undvika såna och det var såklart skönt att komma i mål med en hel bil. Jag är väldigt tacksam för Daniel Öhlund och Mad Performance som lånat ut bilen till mig, och Oscar har gjort ett grymt bra jobb som kartläsare. Så jag är som sagt supertacksam och supernöjd. Jag har garanterat fått mersmak, jag hoppas kunna komma tillbaka och förhoppningsvis vinna.”

[Trea] Christian Salemark, Salemark Racing:
”Det känns faktiskt inte bra. I Falköping tog vi vinsten, så självklart hade vi velat vinna igen. Men vi sa det innan tävlingen, att kommer vi topp tre är vi i alla fall nöjda. Vi tog oss i mål, ingenting gick sönder och banan har varit riktigt kul. Det är inte som att du åker ut och testar när det spöregnar och är såna här förhållanden. Så det är kul med variationen och en ny utmaning. Även om det ger en lite spöken i huvudet, vilka däck ska du välja, hur hårt vågar du attackera och sånt. Det är två tävlingar kvar och vi kommer fortsätta sikta på topplacering i mästerskapet. SxS gör ett grymt jobb för oss som kör, den här banan var inget undantag.”

Resultat: Deltävling 3 i Tierp
1 Adam THOMELIUS - Marcus GUSTAFSSON Mad Performance Motorsport 483
2 Emil BERGKVIST - Oskar ANDERSSON Mad Performance Motorsport 401
3 Christian SALEMARK - Agnes HALVARES Salemark Racing 367
4 David NATTSSON - Sebastian JOHANSSON Team Emstad Motorsport 296
5 Pontus FREDRIKSSON - Markus FREDRIKSSON Team Oktan Goldgraphics 295
6 Anders NYHOLM - Linda STEINGRUBER Team Avesta Park 294
7 Dennis SALMONSSON - Miriam BAAS Team Auto Bla 265
8 Henrik PETTERSEN - Conrad DANIELSSON Lotus Northbike 260
9 Jens HÖGBOM - Caroline STRANDBERG Lotus Northbike 247
10 Lukas SUNDAHL - Anton MAGNUSSON Bramserud Racing 246
11 Stefan Alenmalm - Kevin DALHÖF AE Performance 233
12 Niklas ANEKLEV - Jesper SUNDIN Team Bohlins 226
13 Matthias JOHANSSON - Kim SIMSON Team Oktan Goldgraphics 206
14 Philip GEHRMAN - Victor LARSSON JC Raceteknik 205
15 Peter JOHANSSON - Tobias STENBORG Lotus Northbike 196
16 Jon LIND - Magnus STRÖMBERG ONE-X 183
17 Jesper SUNDSTRÖM - Malin WINROTH Team Rock Proof 182
18 Anton SÖDERHOLM - Alfred MOSSBLAD Team Land och Hav 180
19 Andreas INGEBORN - Anton INGEBORN Ingeborns Racing 176
20 Johan THOMASSON - Joel NYGREN Team Vahlery.com 176
21 Hedda HOSAS - Ola NORE Team Emstad Motorsport 175
22 Johan JOHANSSON - Alfred JOHANSSON Team Land och Hav 175
23 Elina ÖHMAN - Hilda ÖHMAN JC Raceteknik 175
24 Lars MATTSSON - Sofia JAKOBSSON Team Avesta Park 172
25 Martin JOHANSSON - Jim ELIASSON JC Raceteknik 138
26 Hanna JAKOBSSON - Christer CARLSSON Jakobsson Motorsport 91

Fullständigt resultat: https://live.chronomoto.hu/nordic/?r=0&c=SxS

SxS Tabell
1 Christian SALEMARK - Agnes HALVARES Salemark Racing 1138
2 Anders NYHOLM - Linda STEINGRUBER Team Avesta Park 937
3 Pontus FREDRIKSSON - Markus FREDRIKSSON Team Oktan Goldgraphics 901
4 Adam THOMELIUS - Marcus GUSTAFSSON Mad Performance Motorsport 852
5 Henrik PETTERSEN - Conrad DANIELSSON Lotus Northbike 815
6 Jens HÖGBOM - Caroline STRANDBERG Lotus Northbike 775
7 Niklas ANEKLEV - Jesper SUNDIN Team Bohlins 727
8 Martin JOHANSSON - Jim OLSSON JC Raceteknik 718
9 David NATTSSON - Sebastian JOHANSSON Team Emstad Motorsport 695
10 Matthias JOHANSSON Team Oktan Goldgraphics 685
11 Peter JOHANSSON - Tobias STENBORG Lotus Northbike 595
11 Johan JOHANSSON - Alfred JOHANSSON Team Land och Hav 563
13 Hedda HOSAS - Sebastian JOHANSSON Team Emstad Motorsport 561
14 Jon LIND - Magnus STRÖMBERG ONE-X 547
15 Andreas INGEBORN - Anton INGEBORN Ingeborns Racing 540
16 Dennis SALMONSSON - Miriam BAAS Team Auto Blå 505
17 Lars MATTSSON - Sofia JAKOBSSON Team Avesta Park 499
17 Johan KRISTOFFERSSON Team Emstad Motorsport 448
19 David ÖLUND - Dennis STENUDD Mad Performance Motorsport 428
20 Lukas SUNDAHL - Anton MAGNUSSON Team Land och Hav / Bramserud Racing 409
21 Emil BERGKVIST - Oskar ANDERSSON Mad Performance Motorsport 401
22 Philip GEHRMAN JC Raceteknik 398
23 Tim MARKLUND - Oskar ANDERSSON Mad Performance Motorsport 383
24 Anton SÖDERHOLM - Alfred MOSSBLAD Team Land och Hav 367
25 Johan THOMASSON - Joel NYGREN- T Team Vahlery.com 365
26 Patrik KULLMAN - Gustav KLING Mad Performance Motorsport 342
27 Jonas SÖDERHOLM - Daniel NILSSON Team Land och Hav 328
27 Erik MAGNUSSON - Sofia JAKOBSSON Team Avesta Park 266
29 Stefan ALENMALM - Kevin DALHÖF AE Performance 233
30 Mikaela KOTTULINSKY JC Raceteknik 230
31 Simon ENGLUND - Pär ENGLUND Team Motorcenter X 222
32 Tim LILJEGREN - Viktor KRISTENSSON Lotus Northbike 189
33 Jesper SUNDSTRÖM - Malin WINROTH Team Rock Proof 182
34 Elina ÖHMAN - Hilda ÖHMAN JC Raceteknik 175
35 Simon OLOFSSON - Christofer KARLSSON STS RX 105
36 Mathias SÖDERBACK - Johan KINDALH Team Land och Hav 100
37 Hanna JAKOBSSON - Christer CARLSSON
23-08-10 Aquila Formula 1000 inleder slutspurten på Gelleråsen
Till helgen avgörs den sjätte av åtta deltävlingar i årets Aquila Formula 1000, Nordens främsta instegsserie i formelbilsracing, på Gelleråsen Arena i Karlskoga. Det tighta mästerskapet hårdnar när säsongen börjar gå mot sitt slut.

Aquila Formula 1000 kommer tillbaka till Gelleråsen i Karlskoga för andra gången denna säsong. Serien kommer närmast från en intensiv dubbeltävling på MittSverigebanan utanför Sundsvall, där förarna bjöds på extremt mycket körning och ett omväxlande väder.

I Seniormästerskapet gick den regerande mästaren Kevin Suenson från Danmark upp i tabelltopp, efter att ha passerat Elias Adestam på MittSverigebanan.
– Målsättningen är att ta hem så många poäng som möjligt i förhållande till Elias Adestam. Elias och jag har fightats hela säsongen, så nu måste vi verkligen ta i. Jag kör för segern, säger Kevin Suenson.

Elias Adestam slåss inte bara om titeln i Aquila Formula 1000, där han har sju segrar i årets mästerskap. Adestam är också inblandad i mästerskapsstriden i helelektriska NXT Gen Cup, och får en bra genomkörare i helgen då NXT Gen Cup tävlar på just Gelleråsen nästa vecka.

Joel Granfors är också tillbaka i seniorklassen i helgen, för att fortsätta hålla igång inför avslutningen av USF Pro 2000 i USA. Granfors är också trea i Aquila-tabellen, efter att inte kunna delta på Sturup-tävlingen.

Dante Johansson vann samtliga sex race i Juniormästerskapet på MittSverigebanan, och befäste sin ledning i tabellen inför helgens tävlingar på Gelleråsen.

Bakom Dante hade Viktor Karlsson en mycket stark helg och klättrade till en andraplats i mästerskapet, strax före Andreas Skatteboe och Robin Hafström som jagar tätt bakom.
– Förra tävlingen på MittSverigebannan så lossnade det ordentligt för mig. Jag kände äntligen att farten fanns, och jag var med i toppen och slogs om pallplatserna. Inför Gelleråsen har jag en bra känsla, och målet att fortsätta att vara med i toppen, säger Viktor Karlsson.

Fler förare från NXT Gen Cup passar på att använda Aquila Formula 1000 och dess fantastiska möjlighet till mycket körträning inför nästa veckans race på Gelleråsen. 16-åriga Louise Larsson, som hade en stark öppning på säsongen i NXT Gen Cup, gör sin Aquila-debut i helgen.
– Det ska bli jättekul att testa att köra Aquila i helgen. Eftersom jag bara har kört framhjulsdrivna bilar förut så kommer det att bli en ny utmaning. Jag känner många i Aquila-gänget, så det ska bli kul att köra mot mina kompisar. Kanske till och med slå några av dem, säger Louise Larsson och fortsätter:
– I år så kör jag NXT Gen Cup, och tanken var att vi skulle köra Volvo Cupen parallellt med det. Men vi har aldrig riktigt fått bilen att funka ordentligt, så nu testar vi detta. All körtid är bra körtid.

I den stora och konkurrenskraftiga juniorklassen är det många förare som kommer med höga ambitioner till Gelleråsen i helgen. Alexia Danielsson tog sin första pole position i Aquila senast i Sundsvall, och fjolårets rookie-mästare Christian Lovén har haft en stark formkurva senaste tävlingarna.

Den portugisiske talangen Rodrigo Seabra blev historisk på MittSverigebanan, då han blev den yngste Aquila-förare någonsin på podiet - Endast 12 år gammal. Seabra tog tre tredjeplatser bland juniorerna under söndagens deltävling, och slutade som trea totalt i juniorklassen. Vilket innebar en vinstcheck på 2000 kronor.
– Tävlingarna på MittSverigebanan kördes under relativt svåra förhållanden, men det gav även förarna mycket träning och erfarenhet, vilket är mycket av det som Aquila handlar om: Att träna sin racecraft och samtidigt få många varv under bältet, säger Michael Karpers, promotor för Aquila Formula 1000.
– Inte minst märktes detta på Kalle Svensson, Oscar Mellstig, Fredrik Lindholm och Pete Norbäck som började ta för sig ordentligt vartefter helgen fortskred. Sammanlagt kördes mer än 300 varv per förare under helgen i Sundsvall. Även senioren Johan Varland, trivdes bra i regnet, och flyttade fram positionerna rejält under helgen. Det ska bli spännande att se om han kan behålla sitt momentum på Gelleråsen.

Tävlingshelgen inleds på lördag med tester, kval och det första racet. På söndag körs race två och tre. Racen livestreamas på Svensk Bilsport TV och Aquila Formula 1000:s Youtube-kanal.

Länkar:
Livesändning
Tidsschema
Aquila Formula 1000 Hemsida
Mästerskapstabell

23-08-09 Felix Rosenqvist siktar tillbaka mot toppen på IMS road course
Felix Rosenqvist är tillbaka på banan i helgen vid Gallagher Grand Prix på Indianapolis Motor Speedways road course-version, där Arrow McLaren-svensken hoppas kunna reprisera den form som tidigare givit honom dubbla pole positions på ”hemmaplan”.

Rosenqvist hade det motigt i det senaste INDYCAR-loppet i Nashville under den gångna helgen, men är fast besluten att studsa tillbaka när fältet strålar samman igen bara några dagar senare på IMS.

Helgens tävlingar körs på en bana som hittills tjänat Rosenqvist väl – framför allt i kvaltrim. Det var här han tog INDYCAR-karriärens allra första pole position under debutsäsongen 2019, en insats som senare följdes upp med pole även i fjolårets upplaga av Gallagher Grand Prix.

Tidigare i år var Rosenqvist dessutom ytterst nära att toppa kvallistan ytterligare en gång på IMS road course, när han körde in som tvåa – två tusendelar från pole – i kvalet till GMR Grand Prix på anläggningen i maj.

Inför helgens återkomst hoppas Rosenqvist, bosatt i Carmel en kort bilfärd från banan, kunna sätta samma höga tempo.
- Jag ser fram emot att komma tillbaka till IMS road course, som alltid har varit en bra bana för mig, säger Felix Rosenqvist. Efter problemen i Nashville behöver vi ett race på beprövad mark för att verifiera en del saker vi vill testa och ändra. Vi vet att bilen normalt är snabb på IMS, så det är en bra plats för oss att återvända till just nu när vi försöker hitta tillbaka till formen.

Gallagher Grand Prix är en del av ”Brickyard Weekend” på Indianapolis Motor Speedway, där också NASCAR tävlar i helgen. INDYCAR-evenemanget sträcker sig över två dagar, med träning och kval på fredag och ett 85 varv långt race på lördag kväll svensk tid.

TIDSSCHEMA
Alla angivelser avser svensk tid
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 14
Gallagher Grand Prix
Indianapolis Motor Speedway (USA)

Fredag 11 augusti
Fri träning 1: 15.00-16.30
Kval: 18.30-20.00
Fri träning 2: 22.00-22.30

Lördag 12 augusti
Race (85 varv): 20.00

TV (LIVE): V Sport Motor och Viaplay
TIMING: INDYCAR App / racecontrol.indycar.com
STARTLISTA: Klicka här
BANAN: Layout och historik
MÄSTERSKAPSSTÄLLNING: Klicka här
23-08-09 Tight i tabellen när SxS Nordic återvänder till Tierp – tävlar samtidigt som Dragracing-EM
På lördag återvänder actionfyllda SxS Nordic till Tierp Arena, för seriens tredje deltävling. Där kommer hela 25 ekipage att göra upp på banan.

Tillsammans med Dragracing-EM 12-13 augusti kommer lördagens storpublik kunna följa en helt annan typ av motorsport – terrängserien SxS Nordic. Serien är en enhetsklass bestående av side-by-side-fordon av märket Can AM, och skapades för att alla ekipage ska tävla på lika villkor. På startlinjen hittar vi en blandning av etablerade förare från andra motrosportgrenar och seriens egna entusiaster.

Inför helgens tävling leder Christian Salemark och Agnes Halvares serien på 771 poäng. De jagas av flera snabba team med Anders Nyholm och Linda Steingruber närmast på 643 poäng, följt av Pontus och Markus Fredriksson (606 poäng). I teammästerskapet ligger Mad Performance Motorsport först, tätt följt av Team Oktan Goldgraphics och Lotus Northbike. På startlinjen dyker några nya namn för säsongen upp. Bland annat tidigare juniorvärldsmästaren i rally Emil Bergkvist och skotercrossmästarna, tillika systrarna, Elina och Hilda Öhman.

Sandra Hultgren, eventkoordinator SxS Nordic:
”Vi har nått halvvägs genom säsongen och ser verkligen fram emot att återvända till Tierp Arena. Vi kommer bjuda publiken på mycket action med hopp och krävande gruspartier. En bra kontrast till dragracing.

Vi har helt ny bansträckning jämfört med sist och därmed nya förutsättningar. Samtidigt som ruskigt snabba förare och team finns på startlinjen. Det är många som är hungriga på seger och som kommer slåss om pallen. Vi kan med andra ord utlova väldigt mycket fart och häftig motorsport.”

Urban Axelsson, VD Tierp Arena:
”Vi är förväntansfulla att SxS Nordic återvänder till Tierp Arena. Vi förväntar oss upp emot 20 000 besökare under lördagen och ser serien som ett passande komplement för dragracing-EM. Vi strävar alltid efter att skapa bra event för hela familjen, och vill genom detta bjuda den publiken på en annan sorts action.

SxS Nordic är en enhetsklass som möjliggör för utövare att tävla på lika villkor. Något jag personligen alltid har gillat. Det blir en intressant och spännande klass, där prestation istället för pengarna styr. Vi ser att serien har ett bra koncept och stor potential att växa, därför känns det extra roligt att inleda detta samarbete redan säsong två.”

Preliminärt tidsschema
10:30 SS1
12:00 SS2
12:30 Lunch
14:00 SS3
16:00 SS4

23-08-08 Linus Lundqvist i ny INDYCAR-start med Meyer Shank Racing i Indianapolis
Linus Lundqvist är klar för ytterligare ett lopp i NTT INDYCAR SERIES när han återvänder till Meyer Shank Racings bil #60 i Gallagher Grand Prix på Indianapolis Motor Speedway i helgen, bara några dagar efter en uppseendeväckande debut i Nashville.

Lundqvist drog ögonen till sig i Big Machine Music City Grand Prix den gångna helgen, där han först lyckades ta sig vidare till Fast 12-segmentet i kvalet och sedan sensationellt underströk sin fart med snabbaste varv i söndagens race.

Även om Tyresö-sonen till slut tvingades bryta efter kontakt med muren gav Lundqvists debut rejäl mersmak, och belönas alltså nu direkt med en ny chans i Gallagher Grand Prix på road course-versionen av Indianapolis Motor Speedway.
- Till att börja med vill jag säga stort tack till Mike (Shank) och Jim (Meyer) för deras fortsatta förtroende, säger Linus Lundqvist. Helgen i Nashville var fantastisk på så många sätt. Det var självklart väldigt mycket nytt att ta in på väldigt kort tid, och det var tråkigt att det slutade som det gjorde. Det var mitt misstag, men jag njöt verkligen av varenda sekund fram till dess.
- Samtidigt gör det att både jag och teamet är sugna på mer. Jag är tacksam för en ny möjlighet i Indy i helgen. Jag vet att det blir en tuff utmaning återigen, men nu har jag i alla fall en genomkörare i kroppen. Förhoppningsvis kan vi få till några bra resultat – jag ser verkligen fram emot att vara tillbaka på banan i INDYCAR.

Lundqvist har kört totalt fyra race på IMS road course tidigare i karriären i INDY NXT (Indy Lights). På fyra starter har han kvalat in på pole position tre gånger, och vunnit två.

Gallagher Grand Prix markerar det andra INDYCAR-loppet på IMS road course den här säsongen. Mästerskapet tävlade på banan, som huvudsakligen är belägen på innerplan av den berömda Indy 500-ovalen, även i maj.

Gallagher Grand Prix arrangeras inom ramarna för ”Brickyard Weekend” på Indianapolis Motor Speedway, där även NASCAR är på plats den här helgen. INDYCAR-tävlingen körs över två dagar med träning och kval på fredag och ett 85 varv långt race på lördag kväll svensk tid.

NTT INDYCAR SERIES
Gallagher Grand Prix
Indianapolis Motor Speedway (USA)
Alla angivelser avser svensk tid
Fredag 11 augusti
Fri träning 1: 15.00-16.30
Kval: 18.30-20.00
Fri träning 2: 22.00-22.30

Lördag 12 augusti
Race (85 varv): 20.00

LIVE: indycarlive.com / Viaplay / V Sport Motor

Mer information:
Linus Lundqvist: www.linuslundqvistracing.se
NTT INDYCAR SERIES: www.indycar.com
23-08-07 Pedersen och Otterström delade på segrarna i Formula Nordic på Rudskogen
Formula Nordic körde årets näst sista deltävling på Rudskogen i Norge. Redan klare mästaren Linus Granfors stod över tävlingen och lämnade därmed fältet fritt för de andra att kämpa om segrarna.

Christer Otterström dominerade fredagens tre testpass, både i vått och torrt. Men Oscar Pedersen, som körde på Rudskogen för första gången, var inte långt efter. Otterström fick en mardrömsstart på lördag morgon då motorn inte gick rent i hans bil. Teamet felsökte febrilt medan de andra förarna körde kvalet. Det blev Pedersen som tog pole före Olav Vaa och Daniel Varverud.

Otterströms team hittade inte felet på motorn, varför de i stället bytte motor, men till deras stora förvåning gick inte den motorn heller som den skulle och Otterström missade att köra första racet. Det blev ett ganska odramatiskt race där Pedersen ledde från start till mål före Vaa och Varverud. Då var det mera fight om fjärdeplatsen. Emma Wigroth hade backspeglarna fulla av Peder Saltvedt som hela tiden försökte hitta en lucka att komma om, men han lyckades inte... Regnet hängde i luften och Carita Otterström chansade därför på att köra på regndäck. Tyvärr kom aldrig regnet och hon kom därför sist i stället. Det hade kunnat bli ett lyckokast om regnet hade kommit…

Otterströms team fortsatte felsökningen av motorproblemet. De bytte sensorer och kablar. Till sist upptäckte de att det var tändmodulen som var trasig, trots att den byttes vid den förra tävlingen. Plötsligt gick motorn som den skulle och det var en mycket ivrig och förväntansfull Christer Otterström som rullade ut till sista startrutan på söndagens tävling. Peder Saltvedt startade i pole, men det var Emma Wigroth som tog ledningen. Otterström jobbade sig snabbt upp genom fältet och redan på tredje varvet övertog han ledningen. Bakom honom kämpade förarna om positionerna, men Otterström tog en klar seger före Pedersen och Vaa.

Nu återstår endast finalen som kommer att köras på Jyllandsringen ihop med danska Formel 4. Linus Granfors är klar mästare, men det är tre race och 80 poäng kvar att köra om vilket betyder att kampen om silver och brons i JSM är vidöppen. Pedersen, Varverud, Vaa, Otterström och Wigroth har alla chansen att slåss om medaljerna. Första helgen i oktober vet vi hur det slutar…

För mer information besök gärna vår hemsida: www.formulanordic.se/
Alla resultatlistor hittar ni på: www.svenskracing.se
23-08-07 Felix Rosenqvist blickar framåt efter tung helg i Nashville
Felix Rosenqvist blickar fram emot nya möjligheter i NTT INDYCAR SERIES efter en tung helg i Big Machine Music City Grand Prix.

Rosenqvist startade söndagens race på stadsbanan i Nashville från 14:e plats på gridden, efter att ha missat avancemang till Firestone Fast 12-segmentet i lördagens kval med ynka fyra tusendels sekund.

Rosenqvist höll till i mittfältet under större delen av loppet – som för ovanlighetens skull i Nashville inte blev alltför kaotiskt – men tvingades till slut att bryta med mindre än tio varv kvar att köra.

Smålänningen understyrde in i muren i samband med en omstart på det 73:e varvet av 80, då fältet satte full fart igen efter att svenske Linus Lundqvist kraschat några varv tidigare.

Rosenqvist tvingades omedelbart att kasta in handduken med skador på sin Arrow McLaren-bil, i en incident som också involverade ytterligare två förare (och förorsakade en sen rödflagg).
- En tung helg, säger Felix Rosenqvist. Träningen var inte alls bra, men vi tog ett litet steg framåt i kvalet. Vi hade lite mer potential där. I racet var vi alldeles för långsamma rakt fram, och hade dålig fart generellt. Vi försökte chansa lite med strategin, men det gick inte heller hem. I den sista omstarten hamnade jag i gummiresterna utanför spåret; det var som att köra på is. Det var inte mycket som stämde idag. Det är bara att glömma och gå vidare, och lyckligtvis får vi en ny chans om bara några dagar.

NTT INDYCAR SERIES är tillbaka på banan redan nästa helg (11-12 augusti) med Gallagher Grand Prix på road course-versionen av Indianapolis Motor Speedway.

RESULTAT
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 13
Big Machine Music City Grand Prix
Nashville (USA)
1: Kyle Kirkwood (USA), Andretti, 80 varv
2: Scott McLaughlin (NZL), Penske, +0.763s
3: Alex Palou (ESP), Ganassi, +1.722s
4: Josef Newgarden (USA), Penske, +3.141s
5: Scott Dixon (NZL), Ganassi, +4.165s

DNF: Felix Rosenqvist (SWE), Arrow McLaren, +7 varv

Se fullständigt resultat

MÄSTERSKAPSSTÄLLNING
NTT INDYCAR SERIES | Efter 13/17 race
1: Alex Palou (ESP), Ganassi, 513 p.
2: Josef Newgarden (USA), Penske, 429 p.
3: Scott Dixon (NZL), Ganassi, 387 p.
4: Scott McLaughlin (NZL), Penske, 371 p.
5: Marcus Ericsson (SWE), Ganassi, 357 p.

12: Felix Rosenqvist (SWE), Arrow McLaren, 241 p.
Se fullständig tabell
23-08-07 Linus Lundqvist sätter snabbaste varv i urstark INDYCAR-debut
Linus Lundqvist presenterade sig med full kraft direkt i sin debut i NTT INDYCAR SERIES när han satte snabbaste varv i Big Machine Music City Grand Prix och sensationellt kvalade in som 11:a i det 27 bilar stora startfältet i Nashville.

Lundqvist, som suttit på sidolinjen hela den här säsongen efter titelsegern i Indy NXT förra året, greppade en efterlängtad chans med båda händerna när han till slut fick hoppa in i den amerikanska kungaklassen bakom ratten på Meyer Shank Racings bil #60.

Lundqvist drog ögonen till sig redan från start på den oförlåtande stadsbanan i Nashville, där han – i sitt allra första pass i bilen – slog till med 11:e bästa tid på fredagens fria träning.

Tyresö-sonen chockade sedan etablissemanget på allvar när han mot alla odds tog sig vidare från den första delen av lördagens kval och in i det efterföljande Fast 12-segmentet. Lundqvist såg därmed till att Meyer Shank Racing avancerade till Fast 12 för blott den andra gången den här säsongen, och kvalade samtidigt in som såväl bäste svensk som bäste rookie till söndagens race med en uppseendeväckande 11:e plats på gridden.

Insatsen gjordes än mer anmärkningsvärd av att den sista träningen inför kvalet i praktiken omintetgjordes på grund av regn, och att det sista träningspasset helt ställdes in.
- Jag är väldigt stolt över den här debuten, säger Linus Lundqvist. Förutsättningarna har inte varit de enklaste med regn och en inställd träning, så det har verkligen varit mycket att lära på väldigt kort tid. Att kunna kvala vidare till Fast 12 redan under min första INDYCAR-helg känns helt fantastiskt.

Väl i racet fortsatte Lundqvist på den inslagna vägen. De knappa förberedelserna till trots lyckades 24-åringen hålla jämna steg med sina betydligt mer erfarna konkurrenter, och till och med sätta press på mästerskapsdominanten Alex Palou långt in i det 80 varv långa loppet.

Lundqvist underströk också sin fart genom att sätta racets absolut snabbaste varv.

Dessvärre fick den spektakulära debuten ett abrupt slut när Lundqvist på det 69:e varvet tappade kontrollen och tvingades bryta i en krasch mot betongmuren i Kurva 11.
- Det var förstås tråkigt att det slutade som det gjorde, och just nu är jag absolut besviken, fortsätter Linus Lundqvist. Det var egentligen ett ganska litet misstag som tyvärr fick stora konsekvenser. Jag kom ett par decimeter för långt ut, tappade greppet i gummiresterna, och därifrån var jag bara en passagerare. Det är tungt när jag hade ett så bra race på gång, men jag kommer lära mig av detta och gå vidare.

Avslutningen till trots kan Lundqvist se tillbaka på en sällsynt stark INDYCAR-debut, levererad för det i sammanhanget lilla Meyer Shank Racing-stallet.
- Hela teamet har varit otroligt stöttande och hjälpsamma, avslutar Linus Lundqvist. Stort, stort tack till hela Meyer Shank Racing för den här chansen. Jag tror att vi alla är väldigt nöjda med de besked som den här helgen gav. Vi har visat att farten finns där och att vi är att räkna med – på riktigt. Jag är så tacksam, och så stolt, över det vi har uppnått här i Nashville. Det har varit en magisk helg.

Racet i Nashville vanns av Lundqvists tidigare titelrival i Indy NXT, Kyle Kirkwood.

NTT INDYCAR SERIES
Big Machine Music City Grand Prix
Nashville (USA)
- Resultat
23-08-03 Årets endurancehelg avgörs på Scandinavian Raceway
Sveriges största arrangör av långloppsracing, Race4Fun AB, förbereder sig för årets långloppshelg på Scandinavian Raceway i Anderstorp, där både Sveriges största långloppsserie Race4Fun och riksmästerskapet Nordic Endurance 1 avgörs under helgen.

Helgen inleds på lördagen när den tredje av totalt fem deltävlingar i Nordic Endurance 1 avgörs. Efter två tävlingar på Ring Knutstorp och Falkenbergs Motorbana inleds den andra halvan av säsongen på lördagen.

I RM-tabellen har Värnamo-teamet Fyra 3 Racing ryckt åt sig en ledning efter två pallplatser i inledningen av säsongen. Dom jagas tätt bakom av LSL-Racing och Skararp Motorsport, samtliga tre team i BMW.

Närmare 20 team kommer till start i RM-deltävlingen, där flera nya team kommer till start i mästerskapet. Bland annat NH Motorsport från Danmark, som tar klivet upp från Race4Fun till NE1. Även Bigersson Motorsport, Lycke Racing och Brodin Motorsport är nya team i NE1.

Nordic Endurance 1 avgörs på lördag 5 augusti med ett sextimmar långt race, med start 10:00 och målgång 16:00. Klockan 09:00 körs kvalet, som avgör startpositionerna till racet.

I Race4Fun kommer närmare 50 bilar till start på söndag, i årets näst sista åttatimmars race.

I Klass 1, Svenska Skrotbilsklassikern, kommer över 20 bilar till start i den fjärde tävlingen för säsongen. Tillbaka är bland annat Lillsia Racing Team från Järvsö, som vann serien för Klass 1 2020. NH Motorsport, Team Fil, Lynhurtig, JCR med flera tillhör de ordinarie toppteamen i klassen.

I Klass 2, 8H Cup, kommer NH Motorsport till Anderstorp som ledare i tabellen. De jagas tätt bakom av Team BC och ST-Auto/Veidec Racing. Denna trion har gjort upp om pallplatserna hela säsongen, och kommer kämpa om viktiga poäng på Anderstorp.

Starka utmanare i Klass 2 finns i hela startfältet, bland annat med TJM-Racing, Billys Bilar, Alzén Racing, MEJK Racing, MK Motorsport Team och It’s fun Racing Team1.

Race4Fun avgörs med ett åtta timmar långt race, som startar 09:00 på söndag med målgång 17:00.
– Efter ett alldeles för långt sommaruppehåll ser vi fram mot att dra igång långloppssäsongen igen.

Extra roligt är det att vi för första gången ser båda våra serier Race4Fun och NE1 köra under samma helg. Med ett totalt startfält på närmare 70 team under helgen ser vi fram mot årets bästa endurancehelg, säger Emil Svensson, promotor för Race4Fun & NE1.

Båda racen i Race4Fun och NE1 livesänds av produktionsbolaget Rally Live via svenskbilsporttv.se och Race4Fun’s Youtube-kanal.

Under söndagens tävling i Race4Fun kommer teamet Alzén Racing hålla sin depåbox öppen för alla under hela dagen där man bjuder på korv, har en racingsimulator och besök av representanter från Suicide Zero - För att minnas och hedra Race4Fun-föraren Oliver, som inte längre finns med oss. Mer info här: https://www.facebook.com/profile.php?id=100057262609004

Länkar:
Liveresultat
Livesändning
Mästerskapstabell Race4Fun
Mästerskapstabeller NE1
NE1 på Facebook
Race4Fun på Facebook
23-08-02 Felix Rosenqvist redo för mer INDYCAR-drama på Nashvilles gator
Felix Rosenqvist beger sig till Nashville i helgen för Big Machine Music City Grand Prix – som snabbt kommit att bli ett av de mest omtumlande loppen på NTT INDYCAR SERIES-kalendern.

Stadsracet i Nashville körs i år för tredje gången i ordningen. De två tidigare upplagorna (2021 och 2022) präglades av krascher, otaliga gulflaggssituationer och stora omkastningar, vilket etablerat loppet i Tennessee som det kanske allra mest oförutsägbara i ett mästerskap som redan i normalfallet alltid bjuder på mycket dramatik.

Inför helgens sammandrabbningar på den 3,5 km långa stadsbanan är Felix Rosenqvist inställd på mer av detsamma.
- Nashville är Nashville, och det summerar det egentligen ganska bra, säger Felix Rosenqvist. Det räcker med att kolla in highlights-programmen från tidigare år för att förstå att det här loppet innehåller det mesta! Man får ta det varv för varv, situation för situation, och hoppas att man är med där framme när det ska avgöras.
- Rent prestandamässigt känner jag definitivt att vi är med i matchen på alla stadsbanor, men Nashville är som sagt en speciell tävling. Det gäller att hänga i fram till målflagg och försöka hålla sig borta från problem.

Den här helgen får Rosenqvist och landsmannen Marcus Ericsson dessutom sällskap på INDYCAR-gridden av ytterligare en svensk, när Linus Lundqvist gör debut i mästerskapet.
- Det är jättekul att Linus får den här chansen till slut, kommenterar Felix Rosenqvist. Han har verkligen förtjänat detta. Det är alltid svårt att hoppa in så här mitt under säsongen, men jag hoppas att han får en bra debut.

Big Machine Music City Grand Prix, deltävling 13 av totalt 17 i årets mästerskap, drar igång med fri träning på fredag. Därefter väntar kval på lördag kväll svensk tid, följt av det 80 varv långa racet på söndag med start 18.00.

TIDSSCHEMA
Alla angivelser avser svensk tid

NTT INDYCAR SERIES | Rd. 13
Big Machine Music City Grand Prix
Nashville (USA)
Fredag 4 augusti
Fri träning 1: 22.00-23.15

Lördag 5 augusti
Fri träning 2: 17.40-18.40
Kval: 20.45-22.15

Söndag 6 augusti
Fri träning 3: 00.25-00.55
Race (80 varv): 18.00

TV (LIVE): V Sport Motor och Viaplay
TIMING: INDYCAR App / racecontrol.indycar.com
STARTLISTA: Klicka här
BANAN: Layout och historik
MÄSTERSKAPSSTÄLLNING: Klicka här
23-07-31 Täta och spännande race på Kinnekulle Ring
B-Zero Racing körde årets tredje tävlingshelg under Raceweek på Kinnekulle Ring tillsammans med SSK-Serien. Tolv förare stod på startlinjen. Joakim Skalstad var snabbast i kvalet före Roger Iversen och Mathias Sandell.

I starten av det första racet var Iversen något före Skalstad in i Kvarnkurvan, men innan bron var Skalstad före igen. Han pressades hårt av Iversen, Sandell, Damian Kristoff Stankiewicz och Dan René Larsen. De bytte positioner med varandra. Sandell var uppe i ledningen i knappt ett varv, men hans lycka blev kort då han körde av banan i Kvarnkurvan sedan han fått problem med bromsarna. Larsen var också uppe i ledning vid ett tillfälle, men det var Skalstad som tog segern till sist före Larsen och Iversen.

Stankiewicz satte snabbaste tiden och fick starta i pole i andra racet. Det blev en spännande resa under bron på första varvet med tre bilar i bredd. Vi fick se samma förare kämpa om ledningen även i det andra racet. Skalstad visade att segern i första racet inte var någon tillfällighet då han vann även det andra racet före Iversen och Larsen. Iversen leder mästerskapet efter halva säsongen.

För mer information besök gärna vår hemsida: https://www.b-zeroracing.com/
Alla resultatlistor hittar ni på: www.svenskracing.se
23-07-31 Bengtsfors Legendsförare tävlade på Raceweek
Stockholms Sportvagnsklubb arrangerade sin stora sommartävling Raceweek på Kinnekulle Ring. Tre förare från Bengtsfors MotorClub fanns på plats för att köra i klassen Valeryd Legends Cup. 60 förare körde Legends denna gång. Johan Sandin kvalade i den seedade gruppen och han fick placering 26. I kvalgrupp två fick Kristian Nilsson 12:e tid och Pierre Berger 15:e tid. Detta innebar att Sandin fick köra i A-finalen medan Nilsson och Berger fick köra i B-finalen.

Berger hade sin bil till salu och på söndag morgon blev bilen såld! Köparen tyckte att Berger kunde köra tävlingen först, men Berger ville inte riskera ödet att skada bilen, varför han avstod från att köra. I den första B-finalen körde Nilsson upp sig några placeringar, men så fastnade han bakom en förare och kunde inte avancera mer. Det blev en niondeplats till sist. I andra racet gjorde Nilsson en bra start och var direkt uppe på femte plats, men under racet tappade han ett par placeringar, men lyckades köra i mål på sjätte plats till sist.

Sandin hade svårt att avancera i A-finalen. Det var otroligt täta och spännande race. Det är svårt att köra om på Kinnekulle Ring och bilen fungerade inte helt optimalt. Sandin fick nöja sig med 28:e plats i första racet och 27:e plats i andra racet.

Nästa tävling är Kanonloppet i Karlskoga i mitten av augusti.
23-07-31 Linus Lundqvist klar för debut i NTT INDYCAR SERIES
Linus Lundqvist kommer att göra en efterlängtad debut i NTT INDYCAR SERIES – Amerikas främsta formelbilsmästerskap – i Big Machine Music City Grand Prix i Nashville nu till helgen.

Lundqvist, regerande mästare i matarklassen INDY NXT, har kontrakterats av Meyer Shank Racing inför helgens race där han ersätter skadade fransmannen Simon Pagenaud i teamets bil med startnummer #60. 24-årige Lundqvist kommer därmed att ta plats jämte fyrfaldige Indy 500-vinnaren Helio Castroneves i Meyer Shank Racings föraruppställning.
- Det här är ett ögonblick jag har drömt om i hela min karriär, säger Linus Lundqvist. Jag är överlycklig just nu och kunde inte vara mer taggad inför min debut i NTT INDYCAR SERIES. Stort, stort tack till Meyer Shank Racing för den här möjligheten. Det här är en väldigt stor dag för mig.

Lundqvist gör entré i INDYCAR med ett guldkantat CV under armen. Tyresö-föraren har vunnit fyra formelbilstitlar i tuff konkurrens på juniorscenen, med guld i INDY NXT (tidigare känt som Indy Lights) 2022, Formula Regional Americas 2020, brittiska Formel 3 2018 och svenska Formula STCC Nordic 2016.

Efter INDY NXT-titeln i fjol har Lundqvist till största del stått på sidolinjen så här långt under 2023, även om han testat INDYCAR-bilar vid två tillfällen på Texas Motor Speedway och Sebring International Raceway.

Nu får han alltså sin stora chans i ett av världens ledande racingmästerskap i och med helgens inhopp i det 13:e av totalt 17 race på årets NTT INDYCAR SERIES-kalender.
- Det här kommer bli en enorm upplevelse, men också den största utmaningen i mitt liv, kommenterar Linus Lundqvist. Det har varit ett speciellt år utan något tävlande för mig, och det är alltid svårt att hoppa in i ett mästerskap mot slutet av säsongen när alla andra är varma i kläderna. Det är inte direkt lättare när det mästerskapet heter INDYCAR och motståndet är några av världens bästa förare.

Debuten sker alltså i Big Machine Music City Grand Prix på den 3.5 km långa stadsbanan i Nashville; där Lundqvist gjorde rent hus i INDY NXT i fjol med seger från pole position.
- Det blir supertufft att hoppa in i ett stadslopp på det här sättet, och det har varit kort om tid till förberedelser, men jag känner att själva glädjen inför den här chansen kompenserar för lite av det, avslutar Linus Lundqvist. Samtidigt har jag Helio – en av de verkliga legendarerna i den här sporten – att försöka lära mig så mycket som möjligt av.
- Sist men inte minst vill jag också önska Simon Pagenaud en fortsatt snabb återhämtning. Jag vet att jag står inför en enorm utmaning, men jag ska göra mitt bästa för att göra både honom och resten av teamet stolta i Nashville i helgen.

Lundqvists första framträdande som officiell INDYCAR-förare kommer att ske på den inledande fria träningen inför helgens tävlingar på fredag. Därefter väntar ett rejält elddop i kvalet på lördag. Själva racet körs sedan över 80 varv på söndag kväll svensk tid.

Linus Lundqvist blir den tredje svensken på INDYCAR-gridden i Nashville, bredvid de etablerade stjärnorna Felix Rosenqvist och Marcus Ericsson.

Mer information:
Linus Lundqvist: www.linuslundqvistracing.se
NTT INDYCAR SERIES: www.indycar.com

23-07-25 Utslagsgivande tävlingar när Aquila Formula 1000 hade dubbelhelg på Mittsverigebanan
Aquila Formula 1000, Nordens främsta instegsserie i formelbilsracing, körde dubbeltävling på Mittsverigebanan utanför Sundsvall i helgen. I utmanande förhållanden blev det en spännande helg som satte avtryck i mästerskapet.

I Seniorklassen blev det ledarskifte i mästerskapstabellen efter de sex race som kördes under dubbelhelgen i norr. Regerande mästaren Kevin Suenson från Danmark återtog ledningen från Elias Adestam.
– Det var en helg med höga toppar och djupa dalar med tre segrar och fyra pallplatser, men två race som jag inte kunde fullfölja. Jag hade en incident med Kevin på lördagen som var klumpig från min sida, men annars har insatsen var bra. Banan var rolig, men slet hårt på bilarna. Vilket jag fick erfara på söndagen när min fjädring kollapsade, säger Elias Adestam, som är tvåa i tabellen med sex poäng upp till ledande Kevin.

Suenson vann bara ett av racen under helgen, medan Adestam vann totalt tre stycken. Men Kevin lyckades plocka viktiga poäng och leder nu mästerskapet med tre race kvar att köra.
– Jag tycker det var en utmärkt helg för mig på Mittsverigebanan. Vi hade lite småproblem med växellådan, som teamet fixade snabbt. Att vi lyckades avsluta denna helg som ledare i tabellen gör att vi har ett bra utgångsläge inför Gelleråsen om tre veckor, säger Kevin Suenson.

Joel Granfors var tillbaka i Aquila för att hålla igång under sommaruppehållet i USF Pro 2000, och tog tre pallplatser och en seger under helgen.

Dante Johansson från Katrineholm kom till helgen som ledare i Juniormästerskapet. Dantes mål var att befästa ledningen i tabellen, och det gjorde han med besked. Dante var bästa junior i samtliga race, och vann även ett av racen totalt. Det innebär att Johansson nu leder med 98 poäng före Viktor Karlsson.
– Det var en bra helg med riktigt bra resultat. Jag uppnådde mitt mål som var att utöka ledningen i mästerskapet, säger Dante Johansson.

I juniorklassen presterade många förare bra insatser på Mittsverigebanan. Viktor Karlsson hade sin bästa helg sedan starten i Aquila, och lyckades via fem junior-pallplatser klättra från plats sex upp till en andraplats i Juniormästerskapet.
– Skönt att äntligen vara med i toppstriden, jag haft svårt att resultatmässigt sy ihop en hel tävlingshelg under första halvan av säsongen. Nu stämde allt och skönt att få bekräftelse på att farten finns oavsett om underlaget är torrt eller vått. Jag klättrade till en total andraplats i juniorklassen, långt till förstaplatsen men vem vet, allt kan hända i racing, säger Viktor Karlsson.

Den unga talangen Rodrigo Seabra från Portugal hade även han sin bästa helg för säsongen med tre pallplatser bland juniorerna under söndagen. Det gjorde att Seabra klättrade till en andraplats i rookiemästerskapet, och ligger nu sexa bland juniorerna.

Alexia Danielsson hade också en av sina absolut starkaste helger i Aquila Formula 1000. På lördagen var hon snabbast i kvalet, och tog sin fösta pole position, vilket i denna konkurrens är en i det närmaste otrolig bedrift. Hon tog även en total pallplats i race tre på lördagen som trea.
– Jag fattar inte hur det gick till. Det är helt sjukt, säger Alexia Danielsson efter sin pole position.
– Otroligt kul att få gästa en ny bana för oss i Aquila. Tack vare intensiv träning på torsdag och fredag så är det många som verkligen börjar få ordning på sin körning. Utöver de helt uppenbara så kunde jag konstatera att Oscar Mellstig, Fredrik Lindholm och Kalle Svensson började ta för sig rejält i helgen, vilket jag väntat på, säger Michael Karpers, promotor för Aquila Formula 1000 och fortsätter:
– Även talangen Christian Lovén hade en av sina bättre helger och senioren Johan Varland trivdes mycket bra i regnet på söndagen. Pete Norbäck och Jonathan Öhlander tog också rejäla kliv framåt tack vare den myckna körningen. Kul!

Närmast väntar den sjätte av totalt åtta deltävlingar på Gelleråsen i Karlskoga tillsammans med SSK helgen 11-13 augusti.

Vill man se samtliga tre heat från Mittsverigebanan så hittar man dem både på SvenskBilsportTV.se och Aquila Formula 1000:s egen Youtube-kanal: https://www.youtube.com/@AquilaFormula1000

Länkar:
Resultat
Livesändning
Aquila Formula 1000 Hemsida
Mästerskapstabell
23-07-24 Felix Rosenqvist i spännande segerstrid efter uppkörning i Iowa
Felix Rosenqvist lyckades vända på leken och ta sig hela vägen fram till vinnarhålet i en rafflande upplösning på helgens INDYCAR-dubbel på Iowa Speedway.

Rosenqvist och hans Arrow McLaren-team fick initialt en trevande start runt den 1.4 km korta ovalen, där man inte träffade rätt på varken träning eller kval och hade problem att matcha de snabbaste bilarna.

I det första racet för helgen, på lördagskvällen svensk tid, fortsatte Rosenqvists jakt på prestanda – även om han lyckades klättra åtta placeringar och tog målflagg som 13:e bil.
- Det var inget vidare race för oss, säger Felix Rosenqvist. Vi hade en del tekniska problem som påverkade balansen i bilen, så det var svårkört. Under omständigheterna tycker jag att åtta placeringar upp, P13, var en hyfsad insats.

Det var dock i söndagens avslutande race, under INDYCAR-säsongens enda dubbelhelg, som Rosenqvist på allvar gav sig tillkänna.

Nu försedd med en betydligt mer förtroendeingivande bil lyckades smålänningen avancera från 16:e plats på gridden hela vägen fram mot täten, där han kom att utkämpa en osannolik segerstrid. In mot de tio sista av racets 250 varv återfanns Rosenqvist som tvåa bakom ledande Josef Newgarden, och ensam om att splittra de för helgen överlägsna Team Penske-bilarna.
- Det var en helt annan bil än dagen innan, förklarar Felix Rosenqvist. En fenomenal skillnad. Vi hade två riktigt starka stinter i mitten av loppet som tog oss upp på andraplatsen. Jag kom ikapp Newgarden och försökte hänga på honom genom alla varvningar, och vi var ohotade bakifrån.

Med bara ett fåtal varv kvar neutraliserades loppet dock av en gulflaggssituation. Fältet samlades ihop, och vid omstarten – bara tre varv från mål – attackerades Rosenqvist av Newgardens Penske-kollega Will Power.

Rosenqvist trycktes upp i de hala gummiresterna på utsidan av banan, där han med blotta förskräckelsen lyckades undvika muren men tappade värdefull tid och föll från andra till fjärde plats bakom Newgarden, Power och mästerskapsledande Alex Palou.
- Jag måste titta på den där omstarten igen, men jag hade i alla fall Power på insidan och hamnade uppe i däckresterna, avslutar Felix Rosenqvist. Det var tur att jag ens tog mig i mål; det var riktigt nära muren.
- Jag har nog aldrig varit så här besviken över en fjärdeplats. Samtidigt måste vi komma ihåg att vi startade på P16 och att vi har gjort en otrolig resa den här helgen. Det var en riktigt bra körning idag – jag önskar bara att det hade räckt hela vägen till pallen.

Rosenqvist var en av bara fem förare att ta målflagg på ledarvarvet i söndagens race. Hans fjärdeplats markerar ett tangerat personbästa på en oval i NTT INDYCAR SERIES (han var också fyra i Indy 500 säsongen 2022).

Nästa deltävling för NTT INDYCAR SERIES är Big Machine Music City Grand Prix i Nashville den 4-6 augusti.

RESULTAT
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 11-12
Hy-Vee INDYCAR Race Weekend
Iowa Speedway (USA)
Race 1
1: Josef Newgarden (USA), Penske, 250 varv
2: Scott McLaughlin (NZL), Penske, +3.375s
3: Pato O'Ward (MEX), Arrow McLaren, +9.607s
4: Marcus Ericsson (SWE), Ganassi, +14.638s
5: Will Power (AUS), Penske, +22.402s

13: Felix Rosenqvist (SWE), Arrow McLaren, +2 varv

Se fullständigt resultat

Race 2
1: Josef Newgarden (USA), Penske, 250 varv
2: Will Power (AUS), Penske, +0.705s
3: Alex Palou (ESP), Ganassi, +2.686s
4: Felix Rosenqvist (SWE), Arrow McLaren, +4.116s
5: Scott McLaughlin (NZL), Penske, +7.889s

Se fullständigt resultat

MÄSTERSKAPSSTÄLLNING
NTT INDYCAR SERIES | Efter 12/17 race
1: Alex Palou (ESP), Ganassi, 477 p.
2: Josef Newgarden (USA), Penske, 397 p.
3: Scott Dixon (NZL), Ganassi, 357 p.
4: Marcus Ericsson (SWE), Ganassi, 330 p.
5: Scott McLaughlin (NZL), Penske, 329 p.

12: Felix Rosenqvist (SWE), Arrow McLaren, 233 p.

Se fullständig tabell
23-07-21 Dubbeltävling inleder andra halvan av jämna Aquila Formula 1000
Efter ett uppehåll på en månad är Aquila Formula 1000, nordens främsta instegsserie i formelbilsracing, tillbaka med en dubbeltävling på Mittsverigebanan utanför Sundsvall.

Tävlingshelgen, som körs under ALM Race Weekend tillsammans med Legends MidSweden Trophy och Mittcup Grande Speciale, bjuder på mycket körtid med träningar torsdag och hela fredagen. Lördag körs kval och tre race, följt av ytterligare kval och tre race på söndagen.

I Seniormästerskapet gick Elias Adestam upp i ledning efter senaste deltävlingen på Sturup Raceway i Skåne, där Adestam vann samtliga race. Elias blev även för några veckor sedan historisk då han vann det första racet i NXT Gen Cup, världens första eldrivna touringmästerskap för juniorer.

Kevin Suenson jagar bara fem poäng bakom Adestam i tabellen.
– Det är bara goda känslor inför helgen. Det är en helt ny bana som jag aldrig kört på tidigare. Dessutom är det dubbelhelg med dubbla poäng, vilket innebär att det är otroligt viktigt att få till en bra helg. Vi får se hur utgångsläget är och jobba därifrån. Förhoppningsvis blir det en favorit i repris från Sturup, säger Adestam.

Joel Granfors är också tillbaka i Aquila och seniorklassen. Efter ett intensivt schema i USA, där Joel kör USF Pro 2000 och fightas om toppositionerna, utnyttjar han sommaruppehållet till att slipa formen i Aquila - där han också ligger trea i mästerskapet efter starka tävlingar under våren.
– Det kommer att vara en rolig bana. Den är mycket teknisk, och en bana jag aldrig har kört på innan. Så det kommer att bli spännande helg med tight racing, säger Joel Granfors.

I Juniormästerskapet leder Dante Johansson från Katrineholm efter en bra inledning på säsongen. Richard Olsson och Andreas Skatteboe har haft en bra trend senaste tävlingarna och jagar Dante i det tighta mästerskapet.
– Mittsverigebanan är en ny bana för mig, med nya utmaningar. Jag ska göra mitt bästa för att behålla serieledningen, säger Dante Johansson.

Bakom topptrion i tabellen utmanar Robin Hafström och Viktor Karlsson, som bara är några poäng bakom Skatteboe på tredjeplatsen. Portugisiske talangen Rodrigo Seabra är sexa i klassen inför återstarten efter sommaruppehållet.

Under ALM Race Weekend körs deltävling fyra och fem för säsongen i Aquila Formula 1000. Efter det väntar tre tävlingar under hösten.
– Jättespännande att få gästa Mittsverigebanan. Helgen blir lite av ett träningsläger för våra förare med otroligt mycket körning fördelat på fyra dagar. Tanken med Aquila Formula 1000 är att slipa våra förares racecraft, så denna dubbelhelg är helt perfekt för detta. Det ska bli otroligt intressant att se vilka av våra förare som acklimatiserar sig snabbast till en ny bana, säger Michael Karpers, promotor för Aquila Formula 1000.

Tävlingshelgen inleds med tester under fredagen. På lördag respektive söndag körs kval och tre race per dag. Racen livestreamas på Svensk Bilsport TV och Aquila Formula 1000:s Youtube-kanal.

Länkar:
Livesändning
Tidsschema
Aquila Formula 1000 Hemsida
Mästerskapstabell: https://www.aquilaracingcars.com/sv/synergi-cup/resultater-2023/

23-07-19 Felix Rosenqvist till Iowa för fartfylld INDYCAR-dubbel
Felix Rosenqvist är tillbaka på banan igen till helgen när NTT INDYCAR SERIES arrangerar säsongens enda dubbeltävling med två race på programmet på Iowa Speedway.

Bara några dagar efter att motorerna tystnade i Toronto förra helgen är det dags för nästa slag i Amerikas främsta formelbilsmästerskap, som nu tar sig an ”Hy-Vee INDYCAR Race Weekend” – med dubbelt så mycket av det roliga.

Som den enda tävlingshelgen på kalendern då två race ska köras – ett på lördag och ett på söndag – står dubbla poäng på spel på Iowa-ovalen för Rosenqvist och hans konkurrenter.
- Rent poängmässigt är det här den viktigaste helgen på hela säsongen, säger Felix Rosenqvist. Två race betyder dubbelt så många poäng att köra om, och den här helgen gäller det verkligen att hitta rätt direkt. Vi har bara en enda träning och ett kort kval, och sedan är det rakt in i två långa race. Det blir en intensiv helg, precis som förra året; man måste ge allt precis hela tiden.

Med en längd på bara 1.4 km – och varvtider på ynka 18 sekunder – är Iowa Speedway en så kallad kort-oval. Medelhastigheten runt varvet uppgår till 290 km/h.

Iowa Speedway är den tredje ovaltävlingen under årets INDYCAR-säsong. Felix Rosenqvist har goda minnen från de tidigare två, med pole position på Texas Motor Speedway och flertalet varv i ledning i klassiska Indy 500 (där han också kvalade in i första led).

Arrow McLaren-svensken hoppas naturligtvis kunna reprisera den sortens insatser även i helgen – men är samtidigt väl medveten om att Iowa Speedway ställer helt andra typer av krav.
- Vi har varit väldigt starka på ovalerna i år, och självklart vill vi fortsätta så, avslutar Felix Rosenqvist. Man ska dock komma ihåg att ingen oval är den andra lik. Det är enorm skillnad mellan en superspeedway, som Texas och Indy, och en ”short oval” som Iowa. Ärligt talat har just kort-ovalerna historiskt varit vår svaghet, men vi har jobbat hårt under vintern för att ändra på det. Jag är väldigt spänd på att se var vi står i helgen; det här är ett av säsongens stora test för oss.

INDYCAR-fältet drar igång uppladdningen på Iowa Speedway på fredag, då det enda träningspasset inför helgens tävlingar körs. Kvalet äger rum på lördag.

Båda helgens race, som alltså avgörs på lördag respektive söndag, körs över 250 varv.

TIDSSCHEMA
Alla angivelser avser svensk tid
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 11-12
Hy-Vee INDYCAR Race Weekend
Iowa Speedway (USA)
Fredag 21 juli
Fri träning: 22.30-00.00

Lördag 22 juli
Kval: 15.30-16.30
Race 1 (250 varv): 21.00

Söndag 23 juli
Warm-up: 17.05-17.30
Race 2 (250 varv): 20.30

TV (LIVE): V Sport Motor och Viaplay
TIMING: INDYCAR App / racecontrol.indycar.com
STARTLISTA: Klicka här
BANAN: Layout och historik
MÄSTERSKAPSSTÄLLNING: Klicka här
23-07-17 Tuff helg för Bäckmans i italienska Misano
Föregående helg, 14-16 juli, tävlade syskonen Andreas och Jessica Bäckman på den italienska Misano-banan vid den fjärde deltävlingen av GT4 European Series i en Aston Martin Vantage GT4-bil. Det var en tuff helg med blandade resultat, men även med några positiva saker att ta med sig från helgen.
- Det var en tuff start på helgen i kvalet, där vi inte riktigt hade farten. Därefter var det svårt att avancera i racen i den extrema värmen, säger Andreas Bäckman.

Föregående helg, 14-16 juli, tävlade syskonen Bäckman i det europeiska GT4-mästerskapet på den italienska banan Misano World Circuit, belägen cirka 15 mil från staden Bologna i Italien. På startlinjen stod Bäckman mot 48 av de bästa GT4 förarna/bilarna i världen. Den stora skillnaden med denna tävlingshelgen mot de tidigare på säsongen var att den italienska sommarvärmen, vilket satte prov både på bilarna och inte minst förare, mekaniker och team-personal under helgen. Temperaturen låg under helgen från 35-45 grader varmt i luften och uppemot 60 grader i asfalten.

Tufft utgångsläge efter kvalen
Tävlingshelgen började med test/träningspass på torsdagen och fredagen. Det var första gången som Jessica och Andreas tävlade på den italienska banan och de tyckte direkt om banan, då den var tekniskt utmanande. Tyvärr fanns inte farten i bilen där under träningarna och tillsammans med teamet jobbade syskonen med att hitta farten för att kunna utmana i toppen. Mindre framsteg gjordes under helgen men fortfarande var de långt efter och på placeringar som är långt ifrån där både syskonen och teamet vill vara. På kvalet kvalade syskonen in på 20:e och 23:e plats i Silver-klassen, vilket var ett tufft utgångsläge att ha inför de två racen.
- Tyvärr var detta en tävling där kvalet var enormt viktigt, då både motor- och bromsarna blir överhettade i racen nästan direkt från första varvet när man ligger nära andra bilar, säger Andreas Bäckman.

Till det första racet startade Andreas racet på en 23:e plats i Silver-klassen och lyckades köra upp sig en del platser i första halvan av racet fram till depåstoppen, trots att det var svårt att kunna köra om bilarna i den extrema värmen. Där gjordes förarbytet och Jessica tog över för den andra halvan av loppet. Tyvärr tvingades hon bryta racet.

Till race 2 på söndagen hade värmen i både luften och banan stigit ytterligare när Jessica startade racet på en 21:a plats i Silver-klassen. Hon hade bättre fart än de framförvarande bilarna och lyckades köra upp sig genom fältet. Därefter hade de ett bra depåstopp och Andreas tog över för den andra halvan av loppet. De lyckades avancera till en slutlig 18:e plats.
- Den extrema värmen gör att man tappar motoreffekt och bromsverkan, och därmed är det mycket svårt att avancera i racen. Både jag och Andreas gjorde vårt bästa från det tuffa utgångsläget. Vi jobbade vidare med att försöka få till bilen bättre under helgen och tog små kliv framåt. Så det var ändå små positiva steg framåt även om det är långt ifrån vad vi vet att både vi och teamet är kapabla till, säger Jessica Bäckman.
- Nu laddar vi om inför nästa tävling efter sommaruppehållet om sex veckor i Hockenheim i Tyskland. Det är en bana vi gillar och har gjort bra resultat på, förhoppningsvis kan vi vända de senaste tuffa tävlingshelgerna och göra bra resultat där, säger Andreas Bäckman.

Andreas och Jessicas resultat (Silver klassen):
Fri träning 1: 20:e plats
Fri träning 2: 23:e plats
Tidskval 1 (Q1): 23:e plats
Tidskval 2 (Q2): 21:e plats
Race 1: DNF (Bröt)
Race 2: 18:e plats

TV länkar ifall du missade du helgens kval och race:
Klicka här för att se Kval 1 och Kval 2
Klicka här för att se Race 1
Klicka här för att se Race 2

Härnäst för syskonen väntar den femte deltävlingen av det europeiska GT4 mästerskapet om sex veckor, 1-3 september, på Hockenheimring, som är belägen i närheten av Frankfurt i Tyskland.
23-07-17 Högt och lågt för Felix Rosenqvist under händelserik helg i Toronto
Säsongens tionde NTT INDYCAR SERIES-deltävling blev en händelserik historia för Felix Rosenqvist, som upplevde både högt och lågt på gatorna i Toronto med omväxlande väder, en träningskrasch, en minnesvärd kvalcomeback och ett stökigt race.

Rosenqvist gick in i helgens tävlingar i Kanada med fina minnen efter en pallplats i Toronto förra året – hans första för Arrow McLaren – men fick en betydligt krokigare väg mot målflagg den här gången.

Smålänningen fick förvisso en lovande start på den svåra stadsbanan när han noterades för tredje snabbaste tid på den första träningen, men den första smällen – bokstavligen – väntade runt hörnet.

En förhållandevis liten krasch på Träning 2 fick oanade konsekvenser när skadorna visade sig vara större än befarat, och satte igång en kamp mot klockan för att få bilen klar i tid till det efterföljande kvalet.

Arrow McLaren-mekanikerna lyckades dock, smått mirakulöst, med den svåra uppgiften; och Rosenqvist betalade omgående tillbaka när han i ömsom regn, ömsom torrt tog sig hela vägen in i Firestone Fast Six och levererade en femteplats på gridden till söndagens race.
- Att vi lyckades slå oss in i Fast Six efter kraschen på träningen säger otroligt mycket om hela Arrow McLaren-gänget, säger Felix Rosenqvist. Hela teamet, även mekanikerna från de andra två bilarna, slöt upp. Det var som en getingsvärm runt min bil i tre timmar mellan träningen och kvalet. Det var en riktig teaminsats och jag är glad att jag på mitt håll lyckades återgälda det med topp fem på gridden.

Själva loppet ägde sedan rum på en torr bana på söndagskvällen svensk tid, och bjöd på fortsatt dramatik med tre säkerhetsbilsperioder, hård racing och strategiskt bränslesparande.

Ett avgörande ögonblick i Rosenqvists race kom på varv 45 av 85 när han, i samband med en omstart, fastnade bakom en snurrande Helio Castroneves och tappade ett flertal placeringar. I ett lopp där han dessutom drogs med högt däckslitage tog Rosenqvist till slut målflagg som tia.
- Det var ett tufft race idag, med mycket däckslitage, avslutar Felix Rosenqvist. Vi hamnade på en strategi där vi var tvungna att spara mycket bränsle, men även då – när vi körde sparsamt – hade vi svårt att få däcken att hålla.
- Dessutom saknade vi lite toppfart hela helgen, och särskilt nu i racet. Det är något vi måste kolla upp och analysera. Det blev inte bättre av koaset bakom Castroneves. Med tanke på att det här var ett ganska dåligt race känns topp tio ändå OK, även om jag förstås aldrig kommer jubla över ett sådant här resultat.

NTT INDYCAR SERIES är tillbaka i dubbelt fokus redan nästa helg (21-23 juli) på Iowa Speedway-ovalen, där två race ska köras.

RESULTAT
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 10
Toronto
Streets of Toronto (Kanada)
1: Christian Lundgaard (DEN), RLL, 85 varv
2: Alex Palou (ESP), Ganassi, +11.789s
3: Colton Herta (USA), Andretti, +15.059s
4: Scott Dixon (NZL), Ganassi, +15.760s
5: Josef Newgarden (USA), Penske, +19.242s

10: Felix Rosenqvist (SWE), Arrow McLaren, +28.602s
Se fullständigt resultat

MÄSTERSKAPSSTÄLLNING
NTT INDYCAR SERIES | Efter 10/17 race
1: Alex Palou (ESP), Ganassi, 417 p.
2: Scott Dixon (NZL), Ganassi, 300 p.
3: Josef Newgarden (USA), Penske, 291 p.
4: Marcus Ericsson (SWE), Ganassi, 275 p.
5: Pato O’Ward (MEX), Arrow McLaren, 274 p.

12: Felix Rosenqvist (SWE), Arrow McLaren, 183 p.

Se fullständig tabell: https://www.indycar.com/Drivers

23-07-12 Felix Rosenqvist siktar på pallrepris i Toronto
För precis ett år sedan tog Felix Rosenqvist sin första pallplats som Arrow McLaren-förare med en stark körning på gatorna i Toronto. När NTT INDYCAR SERIES återvänder till den kanadensiska staden i helgen är siktet ställt mot nya framgångar – på en typ av bana som alltid tjänat smålänningen väl.

Genom hela karriären har stadslopp – racing på vanliga gator inne i stan – varit Rosenqvists adelsmärke.

Från viktiga Formel 3-triumfer på gatorna i Macau och Pau, till segrar i det urbana elbilsmästerskapet Formel E och dominanta insatser i Indy Lights – med en dubbelseger i just Toronto 2016 – har den här typen av racing givit Rosenqvist några av hans allra största ögonblick.

För det senaste exemplet behöver man bara backa bandet en månad, till det allra senaste stadsloppet i Detroit där Rosenqvist ånyo tog sig upp på INDYCAR-pallen.
- Jag ser fram emot att komma tillbaka till Toronto, som är en bana jag alltid tyckt mycket om, säger Felix Rosenqvist. Jag hade ett starkt race där förra året när jag blev trea, och jag tror att vi har alla chanser att göra något liknande i år. Jag är redo och laddad för helgen. Det ska bli kul!

Banan i Toronto slingrar sig runt Exhibition Place i hjärtat av den kanadensiska staden, som står värd för säsongens tionde INDYCAR-deltävling. Träningen inleds på fredag, med kval på lördag och race på söndag kväll svensk tid.

TIDSSCHEMA
Alla angivelser avser svensk tid
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 10
Toronto
Streets of Toronto (Kanada)
Fredag 14 juli
Fri träning 1: 21.00-22.15

Lördag 15 juli
Fri träning 2: 16.35-17.35
Kval: 20.50-22.20

Söndag 16 juli
Warm-up: 16.15-16.45
Race (85 varv): 19.45

TV (LIVE): V Sport Motor och Viaplay
TIMING: INDYCAR App / racecontrol.indycar.com
STARTLISTA: Klicka här

BANAN: Layout och historik
MÄSTERSKAPSSTÄLLNING: Klicka här
23-07-12 Bäckmans redo för GT4 European Series på Misano
Kommande helg 14-16 juli är det dags för Andreas och Jessica Bäckman att inta Misano World Circuit banan i Italien. Det är fjärde deltävlingen av GT4 European Series där syskonen är revanschsugna efter de tidigare struliga deltävlingarna.
- Misano är en ny bana för oss, verkar vara tekniskt svår, vilket är något jag och Andreas normalt gillar. Det kommer dessutom att bli väldigt varmt i helgen så det blir en utmaning, säger Jessica Bäckman.

Nu till helgen 14-16 juli är det dags för fjärde deltävlingen av GT4 European Series på Misano banan i Italien, vilket blir syskonens femte tävling tillsammans i GT4.
- Vi har haft en strulig inledning på säsongen, vi har inte riktigt farten i race conditions ännu vilket är något vi skall fokusera extra på till helgen, vi är revanschsugna och ska bli roligt att se vad Misano banan har att erbjuda, säger Andreas Bäckman.

GT4 Europe seriens uppbyggnad
GT4 European Series består av sex deltävlingar runt om i Europa. Serien är ansedd som en av de tuffaste GT4-serierna i världen och har en hög status på förarna som kommer från flera olika länder runt om i Europa. Säsongsstarten gick på den välkända Monza-banan i Italien som också kallas för “The Temple of Speed” och kommer att avslutas på den välkända Formel 1 banan Barcelona i Spanien. Förutom Barcelona och Monza kommer även de världskända Formel 1 banorna Spa, Hockenheim, Paul Ricard samt Misano där Bäckman kommer att köra denna helg att finnas på kalendern 2023.

Varje deltävling är uppbyggt på två träningspass, två tidskval samt två race på 60 minuter där man byter förare efter halva loppet. Poäng tilldelas till bilarna snabbaste bilarna i tidskvalen samt topp 10 i respektive race. Förarna i bilen med mest poäng efter den sista deltävlingen på Barcelona kommer tillsammans att ta hem förartiteln ”GT4 European Series Drivers Title” i GT4 European Series.
- Det ska bli roligt och spännande att inta Misano World Circuit till helgen. Vi är revanschsugna och ska ge allt vi har mot helgens 48 bilars starka grid, säger Jessica Bäckman.

Tidsschema för helgens tävling (GT4 European Series - deltävling 4):
(alla tidsangivelser avser svensk tid)
Fredag 14 juli:
11:10 Fri träning 1 (60 min) – LIVETIMING
17:30 Fri träning 2 (60 min) – LIVETIMING

Lördag 15 juli:
10:00 Q1/Q2 – Tidskval 1 & 2 (2 x 20 min) - LIVE QUALIFYING
10:25 Race 1 (61 min) – byter förare efter halva loppet - LIVE TV RACE 1

Söndag 16 juli:
13:15 Race 2 (61 min) – byter förare efter halv loppet - LIVE TV RACE 2

Om banan (Misano World Circuit):
Plats: Misano, Italien
Längd: 4,064 km
Antal kurvor: 16
23-07-10 Västkustloppet 70 år
Racingtävlingen Västkustloppet i Falkenberg firade 70-årsjubileum. Bengtsfors MotorClub hade två förare på plats i klassen Valeryds Legends Cup, som lockade 66 startande av 175 som totalt startade tävlingen i alla klasser.

Johan Sandin fick sjätte kvaltid och Kristian Nilsson 18:e kvaltid i kvalgrupp två vilket innebar att Johan fick köra A-final och Kristian B-final. Som vanligt bjöd förarna i Legendsklassen på mycket dramatik och spänning. Det började direkt med en startkrasch där tre bilar mer eller mindre flög av banan. Racet avbröts direkt för att kolla hur det gått med förarna. Säkerheten är mycket hög vid all form av motorsport. Två av bilarna var mer eller mindre skrot, men förarna var helt oskadda. Racet startades om och några varv in i loppet var det en bil som rullade, även den föraren var ok. Han vinkade till publiken och fick applåder för att han var ok. Johan Sandin kämpade mot de bästa förarna i klassen och lyckades ta sig i mål på 19:e plats i A-finalen. Andra racet kördes utan incidenter. Sandin tappade tyvärr några placeringar och körde i mål på 23:e plats. Kristian krigade till sig en 16:e plats i första B-finalen. I andra tappade han några platser i början, men sedan gjorde han en grym upphämtning och körde om många bilar. Han gick slutligen i mål på 15:e plats. – Tänk om jag hade startat längre fram, då hade det blivit ännu bättre, var Nilssons kommentar.

Nästa tävling för Legends är Raceweek på Kinnekulle Ring sista helgen i juli.
23-07-05 Ingen succé i Fällfors
Profetian inför de fyra racen i Norrland slog in - helgen i Fällfors kan bli avgörande när förare som samlade poäng i samtliga fyra race kunde dra ifrån i sammanställningen.

I vad som skulle komma att bli en utmanande tävling för Robin Knutsson i Porsche Carrera Cup Scandinavia, fick han en tuff start när han körde av i fredagens andra kval på Drivecenter Arena i Fällfors. Med förstörda däck kom han att bli tvungen att starta på ett nytt set däck till race 2 och fick därmed bestraffningen att starta sist på griden.

I fredagens första kval hade Robin placerat sig som 9:a och lyckades i race 1 ta sig upp till en 5:e i mål. I race 2 visade det sig att en olycka sällan kommer ensam när han, efter att han startat sist, tvingades bryta när en hjulmutter gick sönder.

På lördagen kördes en ny deltävling med nya kval och dubbla race. Den här gången var Robin med bättre och kvalade 6:a resp 7:a till de två racen.

I race 1 hade Robin tätkänning racet igenom och slutade på en stabil 5:e plats som blev en 4:e efter en bestraffning för en annan förare.

Till det andra racet var oturen återigen framme och han fick bryta från en 7:e plats när en drivaxel gick av.
- Tuff helg, farten kom men tyvärr lite för sent och när vi väl började hitta fart till racen så hade vi oturen med två mekaniska DNF. En racehelg där jag lärde mig mycket men samtidigt vill glömma så snabbt som möjligt, sammanfattar Robin sin norrlandstävling.

I sammanställningen tappade Robin ingen placering men är nu på 6:e plats med 66 p. Avståndet till tredjeplaceringen i mästerskapet har däremot växt till 28 p när tre tävlingshelger återstår. Se hela tabellen på www.carerracup.se

Emma Wigroth, WestCoast Racings förare i Formula Nordic, hade en mer lyckosam helg på Drivecenter Arena där hon radade upp placeringar strax utanför pallen med placeringarna 4, 6, 5 & 4 i de fyra racen. Hon är nu 6:a i mästerskapstabellen med 105 p och 39 p upp till tredjeplatsen när det återstår två tävlingshelger. Se hela tabellen på www.formulanordic.se

Nästa deltävling för både Porsche Carrera Cup Scandinavia är Kanonloppet 18-19 augusti på Gelleråsen Arena. Formula Nordic kör nästa deltävling den 4-6 augusti på Rudskogen i Norge.
23-07-04 Historien upprepar sig för Felix Rosenqvist - avkörd igen på Mid-Ohio
elix Rosenqvist tvingades återuppleva en alltför bekant situation på Mid-Ohio Sports Car Course på söndagen när han ännu en gång blev avkörd redan på det första varvet i ett NTT INDYCAR SERIES-race på den för smålänningen olycksdigra banan i Lexington, Ohio.

Rosenqvist blev påkörd i starten på Mid-Ohio både 2020 och 2021, och tyvärr skulle historien komma att upprepa sig även 2023. Denna gång var det dessutom svenskkollegan Marcus Ericsson som tog med sig Rosenqvist i fallet, bara tre svängar in i söndagens 80 varv långa lopp.

De båda landsmännen blev stående vid sidan av banan medan resten av det 27 bilar stora startfältet dundrade förbi, och dagen var i praktiken över.

Rosenqvist kunde förvisso ta sig tillbaka upp på banan, men ett helt varv efter täten och utan några realistiska möjligheter till ett framskjutet resultat. Han tog till slut målflagg på 25:e plats bakom ratten på sin Arrow McLaren-Chevrolet.

Som en klen tröst slog Rosenqvist till med tävlingens absolut snabbaste varv.

Marcus Ericsson, som redan var ute ur loppet, dömdes ha orsakat incidenten och bestraffades formellt med 45 sekunders stop and go.
- Ännu ett frustrerande race här på Mid-Ohio, säger Felix Rosenqvist. Jag blev påkörd av Marcus i starten, och där var det i praktiken över. Jag gav honom gott om plats på insidan, men han måste ha missbedömt svängen. Han kom fram och bad om ursäkt efteråt, och han tog på sig hela ansvaret, vilket hedrar honom – men tyvärr hjälper det ju inte mig.

Rosenqvist genomförde hela resten av loppet, men fick aldrig någon chans att ta sig tillbaka upp på ledarvarvet i ett INDYCAR-race som för ovanlighetens skull inte punkterades av någon ytterligare gulflagg.
- Vi försökte göra vad vi kunde för att ta oss tillbaka in i racet, avslutar Felix Rosenqvist. Vi stannade ute extra länge varje stint, hoppades på gulflagg, försökte göra saker och ting annorlunda. Typiskt nog var just det här ett väldigt otypiskt INDYCAR-race, grönt hela vägen, precis när vi hade behövt något helt annat.

Felix Rosenqvist får chans till revansch när INDYCAR-fältet återgrupperar på gatorna i Toronto, Kanada – där han var på pallen i fjol – den 14-16 juli.

RESULTAT
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 9
Honda Indy 200 at Mid-Ohio
Mid-Ohio Sports Car Course (USA)
1: Alex Palou (ESP), Ganassi, 80 varv
2: Scott Dixon (NZL), Ganassi, +5.024s
3: Will Power (AUS), Penske, +18.358s
4: Christian Lundgaard (DEN), RLL, +19.082s
5: Scott McLaughlin (NZL), Penske, +20.528s

25: Felix Rosenqvist (SWE), Arrow McLaren, +1 varv

Se fullständigt resultat: https://mcusercontent.com/73c511cfcad65d2a124d92dea/files/a9b6645e-d843-c440-ed1b-6d5e218bff2f/indycar_race_results.39.pdf

MÄSTERSKAPSSTÄLLNING
NTT INDYCAR SERIES | Efter 9/17 race
1: Alex Palou (ESP), Ganassi, 377 p.
2: Scott Dixon (NZL), Ganassi, 267 p.
3: Josef Newgarden (USA), Penske, 261 p.
4: Marcus Ericsson (SWE), Ganassi, 255 p.
5: Pato O’Ward (MEX), Arrow McLaren, 250 p.

13: Felix Rosenqvist (SWE), Arrow McLaren, 163 p.

Se fullständig tabell: https://www.indycar.com/Drivers
23-07-04 Svenskt Sportvagnsmeeting med växlande väder
MSCC håller liv i en lång tradition när det gäller att arrangera Svenskt Sportvagnsmeeting på Ring Knutstorp. Nästa år är det 50 år sedan första tävlingen. Årets upplaga lockade drygt 200 förare av sportvagnar och historiska racerbilar inklusive inbjudningsheatet för BMW och Alfa Romeo. Fredagen inleddes med fria träningar och lagom ljuvligt sommarväder. Lördagen kördes kval och första racet och då började regnet komma. Söndagen kördes andra racet och då växlade det mellan regn och sol hela dagen, vilket gjorde det svårt att planera däcksvalen.

Roadsport
Roadsport C by Nankang tillsammans med MX-5 Standard Cup bildade helgens största startfält med 34 bilar på griden. Det fanns en viss oro att det skulle bli för trångt med krascher som följd, men förarna visade sig från sin bästa sida och bjöd på tät spännande racing utan krascher! Torkel Kristensson tog pole, men han tvingades snart släppa ledningen i första racet till Lars Olsson som drog ifrån och vann före Petter Sångberg och Kristensson. I MX-5-klassen ledde Christoffer Waern från start till mål, men han skuggades hela racet av David Stomberg, som närmar sig mer och mer Waerns fart. Tommy Finell tog tredjeplatsen. Olsson trivdes i regnet och tog direkt kommandot i andra racet där han ledde från start till mål och han vann före Sångberg och Kristensson. Waern tog kommandot i MX-5-klassen och han vann före Hans Drangel och Stomberg.

I heatet för Roadsport A & B + Verktygsboden Modsport III var det Gustav Larsson som startade i pole, men det var Magnus Mårtenson som var kvickast iväg i starten. Han tog ledningen och höll den i precis ett varv. När han skulle bromsa efter den långa rakan på andra varvet gjorde han det för sent. Han kanade av banan och tvingades parkera i sandfållan. Larsson lurades med i fallet då även han bromsade för sent. Han lyckades dock komma igång igen. Det blev i stället Håkan Månsson som övertog taktpinnen. Han vann Modsport III före Fredrik Åkerman och Karl-Arne Källström. Lars Macklin vann Roadsport A före Johan Westerberg. Max Lindblom vann B före Ola Åkesson och Stefan Kaiser. Larsson tog ledningen i andra racet, men efter halva racet körde han in i depån och bröt med motorproblem. Då klev Karl-Arne Källström fram och övertog ledningen och han vann sin första seger någonsin före Mats Olsson och Fredrik Åkerman! Mårtenson startade sist efter sin fadäs i första racet. Han körde upp sig genom fältet till en total tredjeplats och seger i Roadsport A före Westerberg och Macklin. Lindblom vann B före Åkesson och Kaiser.

Modsport I & II
Jonas Jansson tog ledningen från pole i Verktygsboden Modsport I. Jansson körde mycket kontrollerat och snabbt i regnet. Jan Brunstedt är en erkänt skicklig regnförare, men inte ens han orkade följa med i Janssons tempo. Jansson vann före Brunstedt och Samuel Johansson. Daniel Palma vann klass II före Björn Axelsson och Peter Andersson. När de startade andra racet stod alla på slicks och banan var torr, men det ändrades snabbt när det kom en häftig regnskur. Tävlingsledningen tog det kloka beslutet att rödflagga heatet innan någon kanade av. Förarna fick möjlighet att byta till regndäck innan man återstartade racet. Dock slutade det regna och solen började titta fram innan man hann återstarta racet, men banan var fortfarande mycket våt. Johansson vann det andra racet före Jansson och Brunstedt. Palma vann återigen i klass 2 före Andersson och Andreas Ekvall.

RS & Clubman
Stefan Deleuran Mumm startade från pole i heatet för RS och Clubman, men det var Erland Berggren som tog starten och ledde ett par varv. Mumm visade dock sin rutin i regnet och återtog ledningen och han var först i mål, men han tilldelades straff för ojuste körning varför segern gick till Thomas Larsson. Mumm fick andraplatsen i Clubman före debutanten Daniel Holm Sipinen. Karl-Johan Berggren kom tvåa totalt och han vann RS 1. Erland Berggren kom trea totalt och han vann RS 2. Mumm fick revansch i andra racet när han vann Clubman före Larsson och Robin Wachmann. Erland Berggren kom trea totalt och han vann RS 2. Karl-Johan Berggren kom fyra totalt och han vann RS 1.

Alfa & BMW
Återigen var Alfa Romeo och BMW-klubbarna inbjuda att köra på SSM. Hugo Bjurman stod i pole i det gemensamma heatet för Alfa Romeo och BMW klubbarna, men det var Ola Håkansson som var kvickast iväg i starten. Det blev dock safetycar redan på första varvet efter att Dag Aronsson kanat av i första kurvan och fastnat i sanden. Claes Hoffsten jobbade sig snabbt upp genom fältet till en andraplats, men han flyttades tillbaka ned i fältet efter racet sedan han hade gjort en omkörning under gulflagg. Håkansson vann racet före Bjurman och Markus Moberg. I det andra racet var det inget snack, Hoffsten tog starten direkt och han ledde hela vägen till målet. Han vann före Bjurman och Håkansson.

Nu väntar lite sommaruppehåll innan hösttävlingarna i Karlskoga och Falkenberg.

För mer information besök gärna vår hemsida: http://www.spvm.se/
Alla resultatlistor hittar ni på: www.svenskracing.se
23-07-04 Blandade resultat för syskonen Bäckman på Spa
Föregående helg, 29 juni - 1 juli, tävlade syskonen Andreas och Jessica Bäckman på den belgiska Spa-banan vid den tredje deltävlingen av GT4 European Series i en Aston Martin Vantage GT4-bil. Det var en helg med blandade resultat men även några positiva saker att ta med sig från tävlingen.
- Det var en lärorik helg för oss och vi hade bra fart i kvalet, tyvärr fick vi inte visa det då trafik och track limits ställde till det. Men i det regniga Race 2 var vi en av de snabbaste bilarna och körde upp oss genom fältet, säger Jessica Bäckman.

Föregående helg, 29 juni - 1 juli, tävlade syskonen Bäckman i det europeiska GT4-mästerskapet på den belgiska banan Circuit de Spa-Francorchamps, belägen cirka 15 mil från Belgiens huvudstad Bryssel. På startlinjen stod Bäckman mot 62 av de bästa GT4 förarna/bilarna i världen.

Lärorik helg för syskonen
Helgen började med ett träningspass under tisdagen. Därefter på onsdagen var den årliga paraden från banan in i staden Spa, där över 200 GT4 och GT3 bilar ställde upp.

Under torsdagen fortsatte tävlingen med ytterligare två träningspass. På fredagsförmiddagen var det sedan dags för de två tidskvalen. Andreas körde det första kvalet och Jessica det andra kvalet.

Både Andreas och Jessica hade en bättre känsla i bilen under kvalet. Andreas kvalade in på en 15:e plats totalt till det första racet, men det fanns potential för mer.
- Jag var på ett riktigt bra varv i kvalet men tyvärr tappade jag mycket tid på att bilar kom körandes ut ur depån på mitt snabba varv och inte flyttade på sig. Farten fanns där för att kunna kvala in i topp 3, så det var lite surt. Men samtidigt positivt att farten fanns där att kunna utmana om de allra snabbaste varvtiderna, säger Andreas Bäckman.

Jessica hade även hon en bra känsla i bilen under kvalet och satte en tid som skulle ha räckt till en 12:e plats totalt. Tyvärr blev varvtiden struken på grund av track limits och därmed blev det en 34:e plats totalt, trots att även hon hade potential till ett mycket bättre resultat.
- Frustrerande kval som började med röd flagg, efter det blev det omstart och jag visste att jag endast hade en chans medan däcken var som bäst att få till ett bra varv vilket jag lyckades med, men tyvärr blev varvet sedan struket på grund av track limits med endast någon centimeter och fick då nöja mig med en 24:e plats i vår klass, säger Jessica Bäckman.

Till det första racet på lördagskvällen så startade Andreas loppet på 15:e plats. Tyvärr fanns farten inte riktigt där första halvan av racet, så han tappade nedåt i fältet. Därefter blev det ett struligt depåstopp när det var dags för förarbytet. Men Jessica stod för en stark upphämtning efter strulet och körde upp sig till en 24:e plats i silverklassen.

I söndagens race var det första gången denna helg då det var mycket regn och därför var det helt nya förutsättningar för alla förare och team. Båda syskonen hade ett bra race och visade att de hade bra fart i de svåra förhållandena. Jessica tog sig igenom starten och den första halvan av racet trots att sikten var dålig och många incidenter ute på banan, och körde upp genom fältet. Därefter fick de till ett bra depåstopp med förarbytet, som gick felfritt.

Andreas körde sedan upp sig ytterligare i slutet av racet och de kom i mål på en 18:e plats totalt från 34:e startposition. De hade bra fart genom hela racet och var en av de snabbaste bilarna ute på banan.

Tyvärr var tiondelarna på fel sida och depåstoppet var 0,3 sekunder för snabbt än den tillåtna minimitiden, vilket gav dem ett tidstillägg på 11 sekunder och de tappade därmed ner till en slutlig 26:e plats totalt och 20:e i klassen.
- Det var en lärorik helg för oss och vi hade bra fart i kvalet, tyvärr fick vi inte visa det då trafik och track limits ställde till det. Men i det regniga Race 2 var vi en av de snabbaste bilarna och körde upp oss genom fältet, säger Jessica Bäckman.

Andreas och Jessicas resultat (Silver klassen):
Fri träning 1: 20:e plats
Fri träning 2: 3:e plats
Tidskval 1 (Q1): 10:e plats
Tidskval 2 (Q2): 24:e plats
Race 1: 24:e plats
Race 2: 20:e plats

TV länkar ifall du missade du helgens kval och race:
Klicka här för att se Kval 1 och Kval 2
Klicka här för att se Race 1
Klicka här för att se Race 2

23-07-04 Historisk Racing på Svenskt Sportvagnsmeeting
Svenskt Sportvagnsmeeting 2023 lockade drygt 200 deltagare som tävlade i Racerhistoriska Cupen och Sportvagnsmästerskapet inklusive en gästklass för BMW och Alfa Romeoklubbarna. Ring Knutstorp bjöd på mycket växlande väder under helgen.

Formel Vee
24 förare kom till start i Formel Vee där man blandade B & C-klassen. Förarna bjöd som vanligt på tät och publikvänlig racing. Johan Lund startade från pole. Han tog hand om ledningen medan Jan Lindqvist, Pontus Bencsik och Richard ”Lillen” Persson tampades om placeringarna närmast bakom. Bencsik bromsade aningen för sent på näst sista varvet och kanade av banan där han fastnade i gruset. Lund vann före Lindqvist och Persson. Rasmus Bencsik körde i mål på fjärde plats och han vann B-klassen före Mats Andersson och Thomas Lundström. Andra racet blev än mer intensivt och spännande. ”Lillen” ledde länge, men det var till sist Lindqvist som klev fram och vann före Robert Lindholm och ”Lillen”. Pontus Bencsik låg på andra plats när han tog i för mycket och snurrade av banan. Det var lika hård kamp i B-klassen där Rasmus Bencsik vann före Magnus Rugsveen och Lundström.

1000cc Cupen
1000cc Cupen mönstrade 20 förare till denna tävling. De kämpade tappert på den regnhala banan där de sladdade yvigt i sin jakt på bättre fäste. Jan Christians gjorde en allt för bra start, inte ens startern var beredd på den manövern! Christians roffade åt sig en ordentlig ledning. Bakom honom kämpade Jonas E Pölda, Hans Beckert och Gustaf Stenquist om positionerna. Christians snurrade och höll så när på att dra med sig Beckert i fallet. Stenquist tog ledningen och han vann sin första seger i F-klassen före Becket och Pölda. I E-klassen vann Tobias Svanberg före Peter Svensson och Nils Falck. I andra racet gjorde Christians en korrekt start och han höll ledningen hela vägen till målet medan Pölda och Beckert tampades om de andra pallplatserna. Det blev Beckert som kom in som tvåa före Pölda. Svanberg hade segern som i en ask i E-klassen när han sladdade lite för brett och gjorde en rundpall. Han tappade ned till tredjeplatsen, men lyckades köra upp sig och återta ledningen, men så snurrade han på nytt. Svensson vann E-klassen före Svanberg och Falck.

Formula Slicks
Det blev regndäck på för Formula Slicksheatet. Dansken Jannik Sadolin tog pole, men det var Björn Johansson som tog ledningen i första racet! Sadolin lyckades återta ledningen efter något varv. Peter ”Lill-Orsa” Bohlin startade från depån, men han körde upp genom fältet och låg bakom Sadolin när han snurrade. I princip alla förare snurrade någon gång i det hala föret, utom Sadolin som till sist vann med över halvminuten före Bohlin och Joakim Broström. Andra racet kördes på torrt underlag och då bjöd Broström och Sadolin på den häftigaste duellen under hela helgen. De pressade varandra till max och de kom på ställ i kurvorna när de bytte positioner med varandra. Sadolin lyckades hålla undan för Broström och gå först över mållinjen, men så tilldömdes han straff för tjuvstart varför segern gick till Broström före Thomas Rådmyr och Sadolin. Andreas Jähnke kom till start i Conny Anderssons Brabham BT35 från 1971.

Standard & GT Ny
I det nyaste Standard och GT-heatet tog Jonas Nylén pole med sin Grupp 5 Opel Commodore SS. Banan var våt när starten gick för det första heatet och det passade den gamle rallyräven Bo Warmenius perfekt. Det var rena utklassningen när han varvade hela fältet på väg mot seger. Tomas Hall hade startat sist och han körde upp sig och tog andraplatsen. Anders Nordqvist kom trea. Andra racet var ännu blötare, vilket talade för Warmenius igen, men faktum var att det var Robert Paulsson som kämpade ned Warmenius med sin Ford Capri. Paulsson vann före Warmenius och Wåge Sörman, som hade startat sist. Det var Paulssons första heatseger någonsin i RHK. Mest underhållande körning stod Jan Lindqvist för när han sladdade sig fram i en VW 1600.

Formel Ford
Det var ordentligt blött när Formel Ford körde sitt första heat. Nicklas Nilsson tog ledningen före Stefan Lundgren och Henry Sandblom. Hans Hillebrink startade först på 12:e plats med sin dubbelförgasar Formel Vee, men han hade med sig regndäck denna gång. Han hittade bättre fäste och jobbade sig snart upp i ledning av racet. Formel Ford-förarna kunde inte hänga på Hillebrink, så de fortsatte sin interna fight i stället. Hillebrink vann överlägset och Nilsson vann Ford-kampen före Lundgren oh Sandblom. Det var Nilssons första seger på Ring Knutstorp. Andra racet startade på en blöt, men upptorkande bana. Hillebrink tog kommandot direkt men frågan var hur länge hans regndäck skulle hålla på den upptorkande banan? Hans räddning var att det kom en regnskur som förändrade läget radikalt. Hillebrink kunde därmed surfa vidare mot en säker seger. I Ford-gänget var det Lundgren som klev fram i halkan och han vann före Nilsson och Sandblom.

Standard över 1000cc
I Standardbilsheatet tog Peo Norén ledningen i sin koja, men han fick lämna den ifrån sig när Claudio Menchini kom stormande med sin Fiat 128. Menchini höll ut och gick först över mållinjen, men så fick han 15 sekunders tidstillägg för tjuvstart och han rasade ned till åttonde plats. Norén fick segern före Mattias Ståhlberg och Christer Folkesson. Menchini tog ledningen i det andra racet och han byggde upp en lucka till övriga fältet, men så fick han problem med att få i växlarna och han bjöd på det viset in de andra i matchen. Det slutade med att det blev för trångt, bilarna krokade ihop och Menchini tvingades parkera två varv från mål. Norén vann på nytt före Kevin Bengtsson och Mikael Mattsson.

Formel Äldre
I heatet för de äldsta bilarna fick vi se den största spridningen åldersmässigt. Det var allt från 20-talsbilar till Midgets och Formula Junior. Hans Hillebrink vann överlägset med sin ”nya” Formula Junior i båda racen. Chappie Bird kom tvåa i båda racen i sin gamla MG, trots tjuvstart i andra racet. Johnny Karlsson och Peter Kumlin tog var sin tredjeplats. Det kördes även en regularitytävling för de äldsta bilarna. Tio bilar deltog. Rickard Larsson var bäst med en tidsdifferens på 1.405 sekunder. Magnus Neergaard kom tvåa på 1,459 sekunder. Janne Hansson kom trea på 2.004 sekunder.

GT-1965
I heatet för GT-bilar före 1965 startade Anders Schildt i pole, men det var Nikolaj E Mortensen som tog ledningen med sin unika Turner GT. Mortensen höll undan i några varv, men det var ändå Schildt som avgick med segern till sist före Mortensen och Anders Lofthammar. I andra racet var rollerna omvända. Nu var det Schildt som ledde inledningsvis, men det var Mortensen som avgick med segern före Bengt-Åke Bengtsson och Schildt.

Som en summering av helgen kan man säga att det var ovanligt många tjuvstarter och ovanligt många avåkningar. Den senare berodde nog mest på vädret…

För mer information besök gärna vår hemsida: http://www.rhkswe.org/
Alla resultatlistor hittar ni på: www.svenskracing.se
23-07-04 Tobbe slarvade bort dubbelsegern på Ring Knutstorp
Tobias Svanberg från Bengtsfors MotorClub körde årets tredje deltävling i Riksmästerskapet för historisk Racing på Ring Knutstorp under den stora sommartävlingen Svenskt Sportvagnsmeeting som i år lockade drygt tvåhundra startande.

Tobias kör med sin Austin A35 i 1000cc Cupens E-klass. Han var snabbast i kvalet och han ledde från start till mål i första racet, men i andra racet blev han lite för självsäker. Han körde bredare och bredare i regnet och till sist gjorde han en piruett och tappade två placeringar. Han bet ihop och lyckades köra upp sig och återta ledningen, men då snurrade han en gång till! Det blev en andraplats till sist i andra racet och han leder sin klass i RHK när två tävlingshelger återstår.
23-06-26 Bäckmans redo för GT4 European Series på Spa
Kommande helg 29 juni-1 juli är det dags för Andreas och Jessica Bäckman att inta Circuit de Spa Francorchamps banan i Belgien. Det är tredje deltävlingen av GT4 European Series där syskonen är revanschsugna efter de senaste struliga tävlingarna på Oschersleben och Paul Ricard. Spa är en känd bana som landslagsförarna tävlat tidigare på i TCR men som är ny för dem i GT4.
- Vi är revanschsugna och ska ge allt vi har, hoppas på att vi får en problemfri helg, säger Andreas Bäckman.

Nu till helgen 29 juni-1 juli är det dags för tredje deltävlingen av GT4 European Series på Spa banan i Belgien, vilket blir syskonens fjärde tävling tillsammans i GT4.
- Vi har haft en strulig inledning på säsongen, vi har farten i oss, nu skall vi försöka få ut det i resultat till helgen. Spa är en bana vi känner till väl från TCR, så det ska bli roligt att prova på den i vår Aston Martin GT4 bil också i helgens 62 bilars starka startfält, säger Jessica Bäckman.

GT4 Europe seriens uppbyggnad
GT4 European Series består av sex deltävlingar runt om i Europa. Serien är ansedd som en av de tuffaste GT4-serierna i världen och har en hög status på förarna som kommer från flera olika länder runt om i Europa. Säsongsstarten gick på den välkända Monza-banan i Italien som också kallas för “The Temple of Speed” och kommer att avslutas på den välkända Formel 1 banan Barcelona i Spanien. Förutom Barcelona och Monza kommer även de världskända Formel 1 banorna Spa, Hockenheim, Misano samt Paul Ricard där Bäckman kommer att köra denna helg att finnas på kalendern 2023.

Varje deltävling är uppbyggt på två träningspass, två tidskval samt två race på 60 minuter där man byter förare efter halva loppet. Poäng tilldelas till bilarna snabbaste bilarna i tidskvalen samt topp 10 i respektive race. Förarna i bilen med mest poäng efter den sista deltävlingen på Barcelona kommer tillsammans att ta hem förartiteln ”GT4 European Series Drivers Title” i GT4 European Series.
- Det ska bli roligt och spännande att inta Circuit de Spa Francorchamps till helgen. Vi är revanschsugna och ska ge allt vi har, hoppas på en problemfri helg, säger Andreas Bäckman.

Tidsschema för helgens tävling (GT4 European Series - deltävling 3):
(alla tidsangivelser avser svensk tid)
Torsdag 29 juni:
14:00 Fri träning 1 (60 min) – LIVETIMING
20:05 Fri träning 2 (60 min) – LIVETIMING

Fredag 30 juni:
11:30 Q1/Q2 – Tidskval 1 & 2 (2 x 20 min) - LIVE QUALIFYING
18:40 Race 1 (60 min) – byter förare efter halva loppet - LIVE TV RACE 1

Lördag 1 juli:
13:15 Race 2 (60 min) – byter förare efter halv loppet - LIVE TV RACE 2

Om banan (Circuit de Spa Francorchamps):
Plats: Stavelot, Belgien
Längd: 7,004 km
Antal kurvor: 19
23-06-20 Sol och regn under årets Velodromlopp
Velodromloppet Historic Grand Prix kördes på Gelleråsen Arena med 200 deltagare. Under fredagen och lördagen var det tropisk värme medan söndagen bjöd på svenskt midsommarväder, det vill säga regn… Det är precis 30 år sedan det första Velodromloppet för historisk racing kördes.

Årets största nyhet var en specialuppvisning av extrema sportvagnar för att hedra Lars-Göran Widenborg, som var en av grundarna när Racerhistoriska klubben bildades 1978. Lars-Göran har under året bidragit med sin stora tekniska kompetens och varit en ivrig och entusiastisk person som har skrivit många reglementen och han har besiktat otaliga bilar. Dock har åldern börjat ta ut sin rätt och Lasse är inte så pigg och vital längre. Pekka Nyström började som lärling i Lasses verkstad på 80-talet och 1987 köpte Lasse en CanAm-bil. Tyvärr hann Lasse aldrig köra bilen, som ställdes åt sidan för framtida bruk. Åren gick och i vintras gjorde Pekka ett ordentligt ryck och färdigställde bilen, som kördes för första gången nu i helgen. Lasse fick åka med några varv. Det är en brutalt snabb bil och med raka rör lät den så som den var byggd för att låta en gång i tiden. Lasse såg närmast chockad ut när han klev ur bilen. På frågan hur han mådde svarade han: - Jag mår bra som fan, men jag skulle vilja ha en öl!

Standard & GT 1966-1971 över 1300cc
Heatet för standard och GT-bilar över 1300cc 1966-1971 var helgens största heat med 25 bilar på griden. Bo Warmenius tog ledningen från pole. Josef Viktorsson startade tvåa, men tappade flera placeringar i starten. Det blev en härlig och sevärd kamp mellan Warmenius, Pekka Nyström, Jonas Bengtsson och bröderna Josef & Arvid Viktorsson. Josef var nere på femte plats när han började sin upphämtning. Bengtsson snurrade och Arvid sprängde en oljeslang, som skapade mycket sanering efteråt. Josef lyckades ta sig hela vägen upp och vinna heatet före Nyström och Warmenius. Den engelske proffsföraren Steve Soper kvalade in på sjätte plats totalt i den nya klassen Trans AM, men tyvärr brast en drivaxel i starten och han tvingades parkera… Jari Tabell vann premiärracet i Trans AM med sin Dodge Dart. Som kuriosa kan nämnas att när det första Trans AM-racet kördes i USA 1966 vanns det också av en Dodge Dart…

Bengtsson startade i pole i andra racet och han tog starten, men han tappade den snart till Josef Viktorsson som sedan ledde ända till målet där han tog sin andra raka seger före Wåge Sörman och Warmenius.

I klassen under 1300cc var den finske nykomlingen Jere Salo överlägset snabbast med sin nybyggda Ford Escort 1300 GT. Han var nästan sekunden snabbare än Anders Jensen i kvalet, i en likadan bil. I första racet ledde Salo överlägset när hans bil plötsligt började ryka oroväckande. Han fick teknisk flagg, men eftersom det bara återstod några få varv beslutade han sig för att köra i mål. Detta uppskattades inte av tävlingsledningen som gav honom tidstillägg så att han missade pallen. Segern togs i stället av Hans Eklund före Conny Abrahamsson och Hasse Jerkerfot. I andra race var det inget fel på Salos bil och han vann med en och en halv minut (!) före Claudio Menchini och Abrahamsson.

GT före 1965
Det är inte alltid vi är bortskämda med så många GT-bilar, men den här helgen kom det 22 bilar till start! Kennet Persson tog ledningen från pole före Janne Kling. De följdes åt hela vägen till målet där Persson vann före Kling. Pekka Nyström hade en hård fight med Palle Birkelund. Det var David mot Goliat där Birkelund vann kampen med sin lilla Ginetta G4R och tog tredjeplatsen. I det andra racet tog Nyström ledningen, men på det andra varvet bromsade han aningen för sent efter långa rakan och tvingades ta escaperoaden. Han tappade några placeringar, men började genast köra upp sig, dock stannade plötsligt bilen på det tredje varvet och det var slutkört. Persson tog en enkel seger före Claes Andersson och Nikolaj E Mortensen.

1000cc Cupen
Utan Hans Beckert blev det en enkel seger för Jonas E Pölda i 1000cc Cupen före Jan Christians och Gustaf Stenquist. Tyvärr tvingades Pölda parkera bara efter några hundra meter av andra racet när växellådan rasade. Christians tackade för bjudningen och vann loppet före Stenquist och Fredrik Tornérhielm. I E-klassen vann Tobias Svanberg dubbelt före Peter Svensson och Bernt Bringefors.

Standardbilar före 1965 över 1000cc
I det stora standardvagnsheatet före 1965 tog Anders Skölin pole, men det var Lars Esselius som var kvickast i starten. Skölin kunde återta ledningen och vinna före Esslius och Hans Beckert. I det andra racet var det regn och det gjorde att det blev ett helt annat race. V8:orna i täten såg ut som statister när alla hundkojor kom farande. Beckert tog ledningen, men tvingades bryta med drivaxelbrott på det sjätte varvet. Förre STCC-föraren Joakim Frid vann racet i endast sin andra start någonsin i en hundkoja. Kevin Bengtsson kom tvåa och finländaren Juha Liukkonen tycktes ignorera att det regnade, för han lyckades surfa in på tredjeplatsen med sin Ford Falcon.

Standard & GT 1972-1990
I det nyaste standardbilsheatet fick vi se de snabba danska bröderna Mads och Per Leth Sörensen. Mads tog pole före Anders Berger och brodern Per. Mads fick till en perfekt start, medan Anders inte kom iväg lika bra och han tappade därför en placering till Per. Anders fick kämpa i många varv innan han kom förbi Per och då var avståndet stort fram till Mads. Anders lyckades minska avståndet, men kom inte riktigt ikapp. Mads vann före Anders och Per. Anders satte snabbaste varv och startade i pole i andra, men han kom inte iväg i blötan utan tappade ned till femte plats. Den föraren som imponerade mest i regnet var Jan Henriksson i sin Porsche 944 Turbo. Han flög fram och tog andraplatsen, bakom Mads Leth Sörensen. Anders Berger tog tredjeplatsen.

Förkrigsbilar
De riktigt äldsta bilarna, från tiden före andra världskriget, var endast tre till antalet som körde racen. Magnus Neergaard vann båda racen före Håkan Håkansson och Glenn Billqvist, men de körde ytterligare en tävling, som lockade nio bilar till start, när de körde regularity i stället.

Formula Junior
Det skulle ha körts en Baltisk Cup för Formula Junior i Riga, Pärnu och Karlskoga, men det blev för få anmälda, varför cupen ställdes in. Amerikanen John ”Chip” Fudge hade dock redan hunnit boka flygbiljetter varför han bestämde sig att åka till Velodromloppet i alla fall! Det blev tio bilar som körde i heatet, varav en F3 1000cc som kördes av Anders Lofthammar. Norrmannen Petter Huse vann före Hans Hillebrink och Lofthammar. I det andra racet vann Huse före Hillebrink och nämnde amerikanen Fudge.

Formel Vee
Formel Vee delades upp i klasserna B och C. I B-gruppen startade Magnus Rugsveen i pole, men han tappade snart ledningen till Jan Lindqvist. På det åttonde varvet snurrade Lindqvist av och tvingades bryta. Rugsveen vann knappt före Thomas Lundström och Fredrik Häger. Det blev ny kamp mellan Rugsveen, Lindqvist och Lundström i det andra racet, men nu var det Rugsveen som snurrade av i ledning… Lindqvist vann före Lundström och Simo Kohonen.

I C-klassen tog Lindqvist kommandot direkt medan Johan Lund, Richard ”Lillen” Persson och Pontus Bencsik kämpade om resterande pallplatser. Lindqvist vann klart före Lund, Persson och Bencsik. I andra racet tog Lund direkt hand om ledningen, medan Persson snurrade. Bencsik, Lindqvist och Lars-Gunnar ”Vegas” Johansson kämpade om positioner. Lindqvist tvingades bryta medan Persson lyckades köra upp sig till andraplatsen i mål bakom Lund. Bencsik tog tredjeplatsen.

Formel Ford
Henry Sandblom tog ledningen från pole i Formel Ford och han ledde klart när han snurrade av banan! Det blev en snygg 360 och sedan var han snabbt igång igen, men Nicklas Nilsson hann få för stort försprång. Nilsson vann före Sandblom och Bengt Lofthammar. Det var ingen som rådde på Nilsson i det andra racet i regnet. Han vann klart före Oscar Palm och Dan Lindblom.

Formula Slicks
I det snabba slicksheatet var Torgny Johansson på åkhumör och han vann första racet enkelt före Alexander Weiss och Peter ”Lill-Orsa” Bohlin. Det blev dock något helt annat i regnet i andra heatet. Johansson slet med fästet och fick ta till escaperoaden både två och tre gånger och han tappade därmed många placeringar. Bohlin visade sin klass och han vann klart före Jan Fredriksson och Tomas Andersson.

Under middagen på lördagskvällen delades RHKs vandringspriser ut. Anders Lofthammar fick Ronnie Peterson statyn, Jan-Åke ”Jana” Andersson fick Presidents Trophy och Bengt-Åke Bengtsson fick Torstens memorial.

Nästa tävling är Svenskt Sportvagnsmeeting på Ring Knutstorp som körs i månadsskiftet juni/juli.

För mer information besök gärna vår hemsida: http://www.rhkswe.org/
Alla resultatlistor hittar ni på: www.svenskracing.se
23-06-19 Nya framgångar för Bengtsfors MotorClub i Racing
Nordens största tävling för historisk racing kördes i helgen på Gelleråsen Arena i Karlskoga under Velodromloppet Historic Grand Prix. Det 30 år sedan man började denna tradition som med åren har växt till en riktig publikfest. Det var otroligt varmt under årets upplaga, men allt ändrades på söndagen när det istället blev ett ihållande regn. Drygt 200 förare deltog i tävlingen.

Bengtsfors MotorClub hade två förare på startlinjen. Anders Berger körde sin Ford Escort i det nyare standardbilsheatet med bilar från perioden 1972-1990. Han fick tampas med de snabba bröderna Mads och Per Leth Sörensen från Danmark som kör var sin Datsun 240Z. Mads tog pole före Anders och Per. Mads gjorde en perfekt start medan Anders kom iväg lite trögt och tappade en placering till Per. Anders kämpade i många varv innan han kom förbi Per och då var avståndet långt fram till Mads. Anders kapade avståndet, men lyckades inte nå ända fram. Anders satte den snabbaste varvtiden och fick därmed starta först i söndagens regnrace. Återigen kom Anders iväg lite trögt och denna gång tappade han flera placeringar. Återigen fick han kämpa och köra upp sig till en slutlig tredjeplats totalt. Eftersom man blandar olika klasser i heatet vann Anders sin klass i båda heaten och är därmed obesegrad i år i sin klass.

Torbjörn Svanberg körde heatet för standardbilar före 1965 under 1000cc med sin Austin A35. Även i hans heat kör man i olika klasser och Torbjörn kör i kategori E för bilar före 1961. Torbjörn var snabbast i sin klass i kvalet och han hade inga problem att köra till sig två segrar i helgen och han är också obesegrad i sin klass i år.

Nästa tävling körs redan i månadsskiftet juni/juli på Ring Knutstorp i Skåne tillsammans med Sportvagnsserien.
23-06-19 Bränsleproblem sätter stopp för Felix Rosenqvist på Road America
Felix Rosenqvist var på väg mot ett bra resultat efter en rejäl upphämtning i söndagens NTT INDYCAR SERIES-race på Road America, men föll till slut tillbaka genom fältet när en felaktig bränsleindikator tvingade honom att slå av kraftigt på tempot.

Rosenqvist gick in i helgens tävlingar i Wisconsin stärkt av säsongens första pallplats senast i Detroit, och höll sig också långt framme i resultatlistan under den fria träningen med tredje snabbaste tid i det sista passet inför lördagens kval.

En miss på sitt snabbaste varv innebar att Rosenqvist fick nöja sig med 16:e startposition till söndagens race, men när loppet väl drog igång jobbade sig Arrow McLaren-svensken successivt tillbaka fram mot täten.

Framstormningen kom dock av sig (åtminstone tillfälligt) när Rosenqvist blev påkörd bakifrån av Rinus VeeKay – strax efter att han själv kört om holländaren – och tvingades till en kostsam tur ut på gräset. Rosenqvist lyckades ta sig tillbaka upp på banan igen, men nu kraftigt avhängd.

Trots det nya, svåra utgångsläget kunde Rosenqvist mot alla odds ändå kämpa sig tillbaka in i racet, hela vägen in i topp tio inför den sista, avgörande rundan depåstopp.
- Vi hade riktigt bra fart idag, säger Felix Rosenqvist. Efter påkörningen från VeeKay tog vi oss tillbaka in i racet på ett oväntat starkt sätt. Bra omstarter, grymt jobb från teamet i depån – allt rullade på nästan perfekt fram till det sista stoppet.

Dessvärre var det också i samband med det som det slutliga dråpslaget kom, när en felande bränsleindikator gav missvisande information och tvingade Rosenqvist att kraftigt slå av på farten för att spara bränsle under de sista tio varven.

Rosenqvist, hjälplöst långsam med halv gas på rakorna, föll till en slutlig 20:e plats.
- Det här var egentligen ett riktigt, riktigt bra race, så det känns extra tråkigt att det skulle sluta så här, fortsätter Felix Rosenqvist. Tyvärr fick vi fel information om bränslemängden i bilen och trodde att vi behövde spara massor av bränsle sista stinten för att komma i mål. Synd på ett väldigt bra race, men det är bara att bryta ihop och komma igen.

NTT INDYCAR SERIES fortsätter närmast om två veckor (1-2 juli) på Mid-Ohio Sports Car Course.

RESULTAT
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 8
Sonsio Grand Prix at Road America
Road America (USA)
1: Alex Palou (ESP), Ganassi, 55 varv
2: Josef Newgarden (USA), Penske, +4.561s
3: Pato O’Ward (MEX), Arrow McLaren, +6.754s
4: Scott Dixon (NZL), Ganassi, +6.971s
5: Colton Herta (USA), Andretti, +10.932s

20: Felix Rosenqvist (SWE), Arrow McLaren, +49.089s

Se fullständigt resultat: https://mcusercontent.com/73c511cfcad65d2a124d92dea/files/2a1c38cd-33f6-b175-3618-6ce9585dfbd6/indycar_race_results.38.pdf

MÄSTERSKAPSSTÄLLNING
NTT INDYCAR SERIES | Efter 8/17 race
1: Alex Palou (ESP), Ganassi, 324 p.
2: Marcus Ericsson (SWE), Ganassi, 250 p.
3: Josef Newgarden (USA), Penske, 243 p.
4: Pato O’Ward (MEX), Arrow McLaren, 226 p.
5: Scott Dixon (NZL), Ganassi, 226 p.

12: Felix Rosenqvist (SWE), Arrow McLaren, 158 p.

Se fullständig tabell: https://www.indycar.com/Drivers
23-06-15 Otroligt jämnt när Aquila Formula 1000 kommer till Sturup
Den tredje deltävlingen i Aquila Formula 1000 avgörs under helgen genom Copenhagen Racing GP på Sturup Raceway utanför Malmö.

Efter en oerhört jämn och spännande inledning på säsongen väntar en viktig helg i nordens främsta instegsserie i formelbilsracing, när närmare 15 bilar gör upp om mästerskapspoängen i Skåne.

Danske Kevin Suenson leder Seniormästerskapet efter två körde deltävlingar men jagas tätt bakom av Elias Adestam, som tog sin första seger i Aquila för två veckor sedan på Gelleråsen.
– Det ska bli kul för mig att komma tillbaka till Sturup för första gången på fyra år. Jag minns banan som mycket rolig, och ser fram mot att köra där igen. Det ser ut som att det kan bli lite regn i helgen, vilket öppnar upp för spännande race, säger Adestam, som sedan senaste deltävlingen var snabbast när helelektriska juniorserien NXTGenCup körde sitt försäsongstest på Gelleråsen.
– Jag kommer till Sturup med en bra magkänsla efter Gelleråsen, och ska göra allt jag kan för att repetera segern och den fantastiska känslan vi hade föra några veckor sedan, fortsätter Adestam.

Joel Granfors, som tagit två segrar i årets Aquila Formula 1000, är inte med på Sturup. Joel är i USA för femte deltävlingen i USF Pro 2000 där Granfors ligger tvåa i mästerskapet. Joels bror Linus Granfors, som leder mästerskapet i Formula Nordic efter åtta raka segrar, gör dock ett inhopp i Aquila på Sturup.

Juniormästerskapet toppas fortsatt av Dante Johansson, strax före Richard Olsson och Robin Hafström som var bästa junior på Gelleråsen. Viktor Karlsson och Andreas Skatteboe jagar strax utanför pallen i den mycket tighta tabellen.

Fjolårets rookiemästare Christian Lovén har haft en utmanande start på säsongen, och ligger åtta i mästerskapet inför helgens deltävling. Lovén är revanschlysten, när Aquila Formula 1000 kommer till en bana han trivs på.
– Vi är medvetna om att säsongen inte har gått exakt som vi hade planerat hittills, men jag är fast beslutna att göra det bästa av situationen. Vi fortsätter att arbeta hårt för att hitta optimeringar och förbättra vår körning. Trots de utmaningar vi står inför har vi ändå haft vissa positiva framsteg. Så som bra starter och några fall där jag tillfälligt hittat riktigt bra spår, säger Christian Lovén.
– Vi vet också att vi gav en riktig fight förra säsongen på Sturup och jag tror att vi kan göra detsamma nu också.

Portugisiske talangen Rodrigo Seabra har haft en bra start på sin debutsäsong i formelbil, och ligger sexa med tre poäng ner till teamkollegan Alexia Danielsson inför helgen.
– Det är spännande att vara tillbaka på Sturup, då det är en bana som passar Aquila-bilarna perfekt. Helgen smygstartar redan på fredagen med träning hela dagen, vilket gör att de flesta kommer hinna sortera ut bilarna ordentligt inför helgens race. Race som troligen kommer bli extra jämna beroende på detta, säger Michael Karpers, promotor för Aquila Formula 1000.
– Att Linus Granfors dessutom kommer att gästspela under helgen är toppenkul. Linus vann ju Aquila-serien 2021, och leder för närvarande Formula Nordic eftertryckligt efter att ha hittills ha vunnit 8 race av 8 möjliga. Linus inhopp kommer krydda till anrättningen ytterligare, det är jag övertygad om.

Tävlingshelgen inleds med test, kval och race ett på lördag, med ytterligare två race på söndag. Racen livestreamas på Svensk Bilsport TV och Aquila Formula 1000:s Youtube-kanal.

Länkar:
Livesändning
Tidsschema
Aquila Formula 1000 Hemsida
Mästerskapstabell
23-06-14 Felix Rosenqvist tillbaka på vinnarbanan med pallvind i seglen
Med säsongens första pallplats i ryggen är Felix Rosenqvist redo för nästa slag i NTT INDYCAR SERIES den här helgen när mästerskapet slår läger på Road America – en plats förknippad med starka minnen för den 31-årige smålänningen.

Den 6.5 km långa banan i Wisconsin gav Rosenqvist hans första INDYCAR-seger säsongen 2020, och efter besöket på pallen senast i Detroit för två veckor sedan blåser det positiva vindar runt Arrow McLaren-svensken just nu.

Rosenqvist slutade sexa på Road America förra året efter ännu ett starkt lopp på den populära banan – men tidigare insatser kan komma att spela minimal roll inför helgens race. En total omasfaltering av banan skapar helt nya förutsättningar inför årets upplaga av Sonsio Grand Prix på anläggningen.
- Det är alltid kul att komma tillbaka till banor man presterat bra på tidigare, och jag gillar verkligen Road America, säger Felix Rosenqvist. Den här gången ger det dock väldigt lite att titta i backspegeln. Den nya asfalten har gjort banan betydligt snabbare – vi pratar flera sekunder per varv. Det kommer att ändra saker och ting rejält.
- Det blir en intressant helg där nyckeln blir att träffa rätt med inställningarna för den nya greppnivån. Den som lyckas bäst med det kommer att vinna – och förhoppningsvis är det vi!

Träningarna inför säsongens åttonde INDYCAR-deltävling drar igång på fredag. Kvalet avgörs på lördag kväll svensk tid, och racet – som körs över 55 varv – startar kl. 19.15 på söndag.

TIDSSCHEMA
Alla angivelser avser svensk tid
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 8
Sonsio Grand Prix at Road America
Road America (USA)
Fredag 16 juni
Fri träning 1: 22.00-23.15

Lördag 17 juni
Fri träning 2: 16.55-17.55
Kval: 19.55-21.25

Söndag 18 juni
Warm-up: 16.15-16.45
Race (55 varv): 19.15

TV (LIVE): V Sport Motor och Viaplay
TIMING: INDYCAR App / racecontrol.indycar.com
STARTLISTA: Klicka här
BANAN: Layout och historik
MÄSTERSKAPSSTÄLLNING: Klicka här
23-06-14 Rekordstor tävling när SPVM gästade Rudskogen
Sportvagnsmästerskapet körde årets andra deltävling på den norska banan Rudskogen under tävlingen Asfalt Supercars. Det var 260 förare anmälda till tävlingen och därmed var det den största racingtävlingen i Norges historia!

Roadsport C
Roadsport C och MX-5 Standard Cup kördes tillsammans och bildade helgens största heat med 34 bilar. Roadsport A & B samt Verktygsboden Modsport III körde som vanligt ihop medan resterande SPVM-klasser inlemmades i de norska klasserna.

SPVM fick efter norsk modell köra tre race under helgen i stekande sol. David Malmberg tog pole i Roadsport C by Nankang före Torkel Kristensson och Thomas Ohlsson. Christoffer Waern kom till start i Gunnar Perssons bil och var snabbast i MX-5 Standard Cup före David Stomberg och Lars Hultman. Malmberg tog starten, men Kristensson försökte pressa sig förbi på yttern in i första kurvan. Malmberg höll sitt spår och ledningen i några varv, men sedan tog sig Kristensson förbi och vann före Malmberg och Ohlsson. Dessa tre var i en klass för sig, men det var fina fighter längre ned i fältet också.

I andra racet var Kristensson mest på hugget och tog ledningen direkt. Malmberg höll på att tappa andraplatsen till Ohlsson, men lyckades försvara sig. Kristensson vann före Malmberg och Ohlsson. Malmberg fick sin revansch när han vann det tredje racet före Kristensson och Ohlsson.

Waern vann standardklassen i första racet och klättrade så högt som 12:e plats totalt. Stomberg kom tvåa och Hultman kom trea. I andra racet klättrade Waern till tionde totalt när han vann före Stomberg och Tommy Finell. Det blev samma prispall i race tre som i race två. Waerns kommentar till helgen var: - Nu har Gunnar också en vinnarbil!

Roadsport A & B
Skåningarna Magnus Mårtenson och Jerker Flink hade tagit den långa färden till Norge och fort gick det. Mårtenson tog pole i Roadsport A före Flink. Mårtenson drog upp ett tempo som inte ens Flink orkade rå på. Mårtenson vann första racet före Flink och Lars Macklin, men faktum var att Flink satte det snabbaste varvet i racet! Dock fick han inte någon glädje av det då han inte kunde köra de resterande racen… Mårtenson vann det andra racet före Macklin och Gunnar Östlund. Det blev samma pall i tredje racet. Max Lindblom var ensam deltagare i Roadsport B.

Verktygsboden Modsport
Verktygsboden Modsport I placerades i det snabbaste norska GT-heatet och det blev verkligen tufft motstånd! Samuel Johansson var bäst av svenskarna, trots att han besökte banan för första gången. – Jag försöker hänga på de norska förarna för att lära mig spåret, men de kör ju bara ifrån mig så det är inte så lätt. Jag inser att det går att åka ännu fortare bara man får lite rutin, sa Johansson.

Johansson tog ledningen i svenskklassen, men han fick kämpa bra för att hålla Jonas Jansson bakom sig. Dock tappade Jansson en placering till Toni Berggren. En bil fick oljeläckage och parkerade på banan. Då förarna inte respekterade gulflaggorna, där funktionärerna var ute och jobbade på banan, rödflaggades heatet! Johansson fick segern före Berggren och Jansson. De norska vidundren är snabba, men sköra. Nästan halva startfältet saknades när de ställde upp för andra racet, men svenskarna kom till start. Johansson vann igen och han kom på fjärde plats totalt. Berggren kom tvåa och Jansson trea. Johansson vann även det tredje racet före Jansson och Bosse Johansson, sedan Berggren tvingats bryta.

Det var lika tufft för förarna i Verktygsboden Modsport II som fick köra tillsammans med Norsk GT3. Björn Axelsson var snabbast av svenskarna i kvalet. Axelsson ledde svenskligan i racet, men Joel Thorén var på hugget och försökte ta sig om. Han gjorde ett försök ned i Angsten och sedan laddade han ordentligt ned mot Slaktaren, men det slutade tyvärr med att bilarna krokade i varandra. Andreas Ekvall tackade för bjudningen och vann första racet före Thorén och Axelsson. Det blev nya kämpatag i andra racet där Thorén vann före Axelsson och Ekvall. Axelsson fick sin revansch då han vann det tredje racet före Thorén och Ekvall.

Jonas Gräf var klart snabbast i kvalet i Verktygsboden Modsport III och han vann det första racet före Anders Ekdahl och Gustav Larsson. Det blev exakt samma prispall i alla tre heaten.

RS
Endast två RS-bilar kom till start och de placerades tillsammans med Shortcar och Seven Racing. Norrmännen var oroliga att svenskarna skulle köra åttor runt dem, varför de fick starta sist! Bo Eliasson lyckades klättra tolv platser och körde i mål på en total åttonde plats när han vann RS, medan Christoffer Törnkvist bröt. Törnkvist ville inte vara sämre, för i andra racet klättrade han till sjunde plats totalt när han vann före Eliasson. Norrmännen hade inte planerat att köra ett tredje race för Shortcar och Seven Racing. Svenskarna fick frågan om de ville köra ett eget race med två bilar, men de avstod.

Det blev en trevlig tillställning och SPVM-förarna hoppades på att få komma tillbaka nästa år igen. Nästa tävling är Svenskt Sportvagnsmeeting på Ring Knutstorp, första helgen i juli.

För mer information besök gärna vår hemsida: http://www.spvm.se/
Alla resultatlistor hittar ni på: www.svenskracing.se
23-06-13 Tufft i värmen när riksmästerskapet i långloppsracing gästade Falkenberg
Det blev en kämpig dag i den Halländska värmen, när Nordic Endurance 1 - riksmästerskapet i långloppsracing - kördes på Falkenbergs Motorbana under söndagen.

Deltävling två i årets RM-serie arrangerades tillsammans med SSK-serien och Falkenbergs Motorklubb.

I Klass A blev det norsk seger genom Tegneby Racing i sin Honda Civic. Inledningsvis var det Hulting Motorsport i en Renault Clio som kopplade greppet om ledningen. Tegneby kom ikapp och gick om på slutet. Trea i klassen blev Team Gapet.
– Det är helt fantastiskt. Vi hade hoppats på detta i premiären, då ville det sig inte. Men nu satt den, summerar Tegneby Racing från Norge.

Pico Racing, baserade bara några kilometer från Falkenbergs Motorbana, hade en tuff hemmatävling. Tekniska problem redan i kvalet gjorde att de fick jobba med bilen i närmare fyra timmar innan de kom ut på banan och kunde rädda en fjärdeplats, efter att ha vunnit klassen i premiären.

I Klass B var gick det dock bättre för hemmateamet Skararp Motorsport i sin BMW M3. Skararp höll sig borta från problem och vann både klassen, och tävlingen totalt. LSL-Racing tog sin andra raka pallplats, och segrarna från premiären, Fyra 3 Racing, tog sista pallplatsen och såg till att det blev tre BMW på pallen.
– Det känns såklart jättebra. Hela teamet har gjort en perfekt tävling, det är suveränt, säger Skararp Motorsport efter sin första seger i NE1.

Citius Motorsport kom till start med två bilar i Klass B. Bil #8, som rasade motorn i ledning i premiären för en månad sedan fick problem redan i kvalet. Där havererade bakvagnen, och det tog en halvtimme in i racet innan de kom ut på banan. Bil #8 avancerade hela vägen till en andraplats innan fick två bestraffningar och föll till en fjärdeplats. Även bil #80 tappade från en pallplats till en femteplats efter tekniska problem.

I Klass C gick segern till DK Racing i sin klassiska Opel Manta. DK Racing var snabbast i kvalet och startade i pole position. Därifrån kunde de köra hem segern trots en snurrning och en bestraffning. Teamet Curbs/Fillebaxter fick kliva upp på pallen med båda sina VW Golf TCR, där bil #15 slutade tvåa före bil #16.
– Det känns skönt att komma i mål. Det började bli väldigt varmt. Det har vart en riktigt rolig dag, säger Kalle Eriksson från DK Racing.

De framhjulsdrivna TCR-bilarna hade en tuff dag på den varma och snabba banan i Falkenberg. Bilarna slet vänster framdäck, och efter bara någon timme hade Team ALT Racing i sin TCR-Golf gjort åt hela fyra däck vänster fram.

I riksmästerskapet, där samtliga klasser räknar poäng i samma tabell, leder Fyra 3 Racing med tre poäng före LSL-Racing. Skararp Motorsport avancerar till en tredjeplats, fem poäng bakom ledning.
– Jag är grymt imponerad av alla team som kämpat hårt i värmen idag. Falkenbergs Motorbana bjöd som förväntat på en händelserik dag där vi fick se tre nya team högst upp på pallen i de olika klasserna. Nu tar vi en välbehövlig sommarvila och ser fram mot fortsättningen av säsongen i höst, när Sveriges bästa långloppsteam ska koras, säger Emil Svensson, promotor för Nordic Endurance 1.

Deltävling tre i Nordic Endurance 1 körs den 6/8 på Scandinavian Raceway i Anderstorp.

Länkar:
Resultat
Mästerskapstabeller
NE1 på Facebook
NE1 på Instagram
23-06-13 Succé och maxpoäng på Le Mans för Knutsson
Porsche Carrera Cup Scandinavia och Porsche Carrera Cup France utgjorde tillsammans det 63 bilar stora startfältet under Porches 75 årsjubileum i samband med att Le Mans 24h fyllde 100 år.

Det 13,6 km långa varvet i kombination med begränsad körning satte en annorlunda prägel på tävlingen på Circuit de la Sarthe i Frankrike. WestCoast Racing och Robin Knutsson hade en plan för helgen och taktiken föll väl ut:
- Robin kom in med rätt inställning till racet på Le Mans. Han och teamet gjorde allt rätt den här helgen, det är bara att lyfta på hatten, säger teamchefen Dick Jönsson Wigroth om vad som skulle bli teamets bästa resultat på länge.

Med det stora startfältet var kvalet extra viktigt. Robin lyckades kvala som 5:a bland de skandinaviska förarna och startade 11:a i lördagsmorgonens race. Väl där var utmaningen att inte dras med i något strul i ett race, som precis som väntat, kom att innehålla många incidenter.

Efter det inledande varvet höll Robin en 9:e plats som efter varv 4 blev en 7:e.
Precis som i 24h racet användes ett system vid incidenter med gulflaggade “slow-zones” med max 80 km/h. I samband med att en av dessa zoner avslutades lyckades Robin återigen avancera:
- När slow zone blev grönt verkade det som att många inte riktigt uppfattade det, men så fort jag såg grönt på posteringarna så var full fart igen, säger Robin som lyckades avancera till en 5:e plats. En placering som även skulle innebära full pott med 25 poäng i det skandinaviska mästerskapet då den ledande bilen kördes av en gästförare i serien som inte får tilldela sig mästerskapspoäng.

I mål slutade Robin på en total 6:e plats men höll övriga skandinaviska förare bakom sig och blev 2:a och bäste svensk med maximalt 25 poäng i racet!
- Till racet handlade det om att inte hamna i onödigt strul vilket är lättare sagt än gjort med över 60 bilar i fältet, men det lyckades vi med bra. Maxpoäng är något jag gärna vänjer mig vid så fokus är nu direkt att repetera det i Fällfors om några veckor, säger Robin efter sin första fullpoängare i Porsche Carrera Cup Scandinavia.

Nästa race i Porsche Carrera Cup Scandinavia och Formula Nordic är helgen efter midsommar, 30 juni - 1 juli i Fällfors.

Tävlingen i Porsche Carrera Cup Scandinavia från Le Mans går nu att se på seriens YouTube sida.

Mer om Porsche Carrera Cup Scandinavia finns att läsa på www.carreracup.se
Mer om Formula Nordic finns att läsa på www.formulanordic.se
23-06-10 Porsche Carrera Cup Scandinavia: Seger för Porsche Carrera Cup Scandinavia i Le Mans
Dylan Pereira, gästförare hos Mtech Competition, såg till att det blev skandinavisk seger i Porsche Carrera Cup Le Mans, årets andra deltävling i Porsche Carrera Cup Scandinavia. På sin 26-årsdag gav nämligen Luxemburgaren sig själv bästa presenten genom att på fransk mark vinna supportracet inför klassiska Le Mans 24-timmars. Bakom Pereira svarade Robin Knutsson och Emil Persson för mycket starka prestationer genom att bli sexa och sjua totalt i det 63 bilar stora startfältet. Ola Nilsson, som slutade fyra bland de skandinaviska förarna, övertog ledningen i mästerskapet.

Porsche Carrera Cup Le Mans, arrangerat i samarbete mellan det skandinaviska och franska Carrera Cup-mästerskapet, värmde som sista klass inför starten i Le Mans 24H, upp närmare 350.000 åskådare. Publiken runt 13,6 km långa Circuit de la Sarthe bjöds på underhållning av högsta klass. Speciellt avslutningen på racet var dramatiskt då rutinerade Pereira, regerande mästare i Porsche Mobil 1 Supercup, fredade sig mot attacker från segersugne fransmannen Marvin Klein.
– Jag är glad över segern, den betyder mycket för mig. Jag har varit nära att vinna här tidigare. Nu fick jag lyckas, på min födelsedag dessutom, sa en glad Pereira som efter att ha kramat om teamchefen Magnus Karlsson på den stora prispallen vid start- och målrakan konstaterade:
– Stort tack till Mtech som gjort ett riktigt bra jobb den här helgen. De gav mig en bil möjlig att vinna med.

Pereira har i första hand engagerats som förarcoach åt Mtech Competitions ordinarie förare Ola Nilsson och Magnus Karlsson. Inhoppet bakom ratten i Porsche Carrera Cup Le Mans var tillfälligt. Eller?
– Det vet jag inte, vi får se, säger han med ett klurigt leende.

Fullpoängare för Knutsson
Bakom rutinerade Pereira var det unge Robin Knutsson som placerade sig högst upp av de skandinaviska förarna. Från elfte startposition avancerade han till sjätte plats och tog därmed sin första fullpoängare i mästerskapet. Som gästförare i den här tävlingen får nämligen inte Pereira tillgodoräkna sig några poäng.
– Min största framgång hittills i karriären – och rätt bana att göra det på, sa göteborgaren som lärde känna anläggningen på sitt eget speciella sätt dagen innan start.

Som den ende i Porsche Carrera Cup Scandinavia sprang nämligen WCR Pampas Racing-föraren de 13,6 kilometerna.

Välkomna poäng
Till en början låg Knutsson efter Emil Persson, värmlänningen som då var tvåa bakom Pereira i Porsche Carrera Cup Scandinavia. På det femte varvet, som efteråt blev hett omdebatterat på grund av oklarheter i samband med en så kallad ”slow zone”, blev det emellertid platsbyte mellan de båda svenskarna.

Det var Persson, som tävlar för M3G Motorsport, lagom nöjd över.
– Lite frustrerad är jag såklart, men också nöjd över poängen och att komma härifrån med hel bil. Jag behövde det här efter min mindre lyckade start i premiären i Anderstorp, sa Persson, som från första parkett såg hur gästföraren i Porsche Experience Racing, norrmannen Dennis Hauger, bromsade på sig, åkte av, tog sig upp på banan igen men tvingades bryta.
– Jag var nära att klippa Hauger, medgav Persson.

Nilsson i topp
Pereira, Knutsson och Persson fick kliva upp på pallen under prisutdelningen. Ola Nilsson fick det inte. Fjärde plats, och poäng för en tredje, var ändå inte fy skam med tanke på omständigheterna. Nilsson startade från sjunde position, men rasade snabbt i fältet.

Vad hände?
– Fråga i stället vad som inte hände, säger skåningen och berättar sedan hur olyckliga omständigheter tvingade honom att släppa den ena bilen efter den andra före sig.

Ett tag var han faktiskt nere på 14:e plats.
– Det blev ett trögt race för min del, hade inget momentum framåt på banan eller uppåt i listan. Därför känns det bra med poäng för en tredjeplats.

De tog honom faktiskt till ledning i mästerskapet. Tävlingen i Frankrike blev nämligen inte vad premiärens dominanter, Hampus Ericsson och Lukas Sundahl, hade hoppats på.

Kumlasonen Ericsson blev påkörd, fick punktering och tvingades i depå. Efter det var hans chanser till en topplacering helt borta. Sundahl i mästarteamet Micke Kågered Racing startade långt ner i fältet, tog målflagg som 15:e förare – och femma bland de som tog poäng i mästerskapet.

Före sig som fyra hade Sundahl norrlänningen Daniel Roos, Fragus Motorsport.

Coolt Karlsson
I Pro Am-klassen för lite äldre förare blev avslutningen på vistelsen Frankrike en verklig hit för Mikael Karlsson, Karlskoga och Micke Kågered Racing. Förutom segern bland skandinaverna blev nämligen Karlsson tvåa totalt bland Pro Am-förarna, vilket innebar att han, precis som Dylan Pereira, fick kliva upp på anläggningens huvudpodium inför tusentals åskådare.
– Det var coolt. Tur att jag levererade när jag på grund av den här resan missade såväl morsans 70-årsdag som sonens skolavslutning och min systers pojks student, sa Karlsson.

På prispallen i Porsche Carrera Cup Scandinavia fick värmlänningen sällskap av Oscar Löfquist och Kjelle Lejonkrans. Samtliga fick ta emot pokaler av prisutdelare Anders Boqvist, märkeschef Porsche Sverige.

Porsche Carrera Cup Scandinavia.
Porsche Carrera Cup Le Mans 10 juni 2023.
1. Dylan Pereira, Mtech Competition, 46:33.408
2. Robin Knutsson, WCR-Pampas Racing, +15.620
3. Emil Persson, M3G Motorsport, +20.808
4. Ola Nilsson, Mtech Competition, +25.992
5. Daniel Roos, Fragus Motorsport, +29.035
6. Lukas Sundahl, Micke Kågered Racing, +33.983
7. Marcus Annervi, Race Team Gelleråsen By AFR, +34.357
8. Mikael Karlsson (AM), Micke Kågered Racing, +36.680
9. Oscar Löfquist (AM), Kjellin Motorsports, +42.543
10. Kjelle Lejonkrans (AM), Race Team Gelleråsen By AFR, +1:00.154
11. Albin Wärnelöv (AM), Micke Kågered Racing, +1:11.599
12. Christoffer Bergström (AM), WCR-Pampas Racing, +1:32.011
13. Aksel Lund Svindal (AM), Porsche Experience Racing, +2:25.475
14. Hampus Ericsson, M3G Motorsport, +1 Lap
Dennis Hauger, Porsche Experience Racing, bröt
Thomas Karlsson (AM), Mtech Competition, bröt
Gustav Bergström, M3G Motorsport, bröt

Ställningen i förarmästerskapet.
1) Ola Nilsson, 58 poäng
2) Lukas Sundahl, 54
3) Hampus Ericsson, 47
4) Marcus Annervi, 41
5) Emil Persson, 39
6) Robin Knutsson, 38
7) Jan Magnussen, 24
8) Mikael Karlsson, 23
9) Daniel Roos, 21
10) Christoffer Bergström, 17

Pro Am
1) Mikael Karlsson, 71
2) Christoffer Bergström, 54
3) Albin Wärnelöv, 40
4) Oscar Löfquist, 34
5) Kjelle Lejonkrans, 31

Teammästerskapet.
1) Micke Kågered Racing, 121
2) WCR Pampas Racing, 92
3) Mtech Competition, 86

För kompletta listor – se www.carreracup.se
23-06-09 Kvalpoängen till Ola Nilsson i Porsche Carrera Cup Le Mans
Ola Nilsson körde till sig bonuspoängen för pole position när Porsche Carrera Cup Scandinavia kvalade på Curcuit de la Sarthe i Le Mans under fredagen. – Jag är nöjd med att vara snabbast av de förare som jag i första hand tävlar mot i vårt mästerskap, sa Nilsson. Gästförarna Dylan Pereira och Dennis Haguer var snabbare än Nilsson, men de får inte tillgodoräkna sig några mästerskapspoäng i deltävlingen i Frankrike, som är säsongens andra.

Det blev ett spännande och utmanande kval i Porsche Carrera Cup Le Mans, tävlingen som Porsche Carrera Cup Scandinavia och Porsche Carrera Cup France kör tillsammans som supportrace till klassiska Le Mans 24-timmars.
Med 63 bilar i fältet var det inte helt lätt att hitta fria varv för ett bra resultat och för en bra startposition i lördagens race. Gulflagg, ”slowe zones” och trafik blev en utmaning för många. Så även för Nilsson.
– Jag hade ett ännu bättre varv på gång, men det förstördes dessvärre av trafik, konstaterade skåningen, som var sjua totalt bakom ett koppel av förare med färsk internationell erfarenhet och speed.
Franske Porsche Mobil 1 Supercupföraren Dorian Boccolacci var överlägset snabbast med tiden 3.57,365. Han var mer än åtta tiondelar före Supercupkollegorna Marvin Klein och Benjamin Paque.
– Boccolaccis 57-tid är fantastisk, konstaterar Nilsson som var nästan två sekunder bakom den snabbe fransmannen.
Upp till teamkompisen i Mtech Competition, Dylan Pereira, som är regerande Porsche Mobil 1 Supercup-mästare, hade Nilsson bara två tiondelar. Till norrmannen Dennis Hauger, en av toppförarna i FIA Formula 2, fattades bara fyra tusendelar.

Varning för regn
Nilssons insats i kvalet innebär att han kommer att starta i det fjärde startledet i lördagens heat. Närmast framför sig kommer hgan ha Pereira och Hauger.
– Som det verkar just nu kommer förutsättningarna i racet blir helt annorlunda jämfört med hur vi haft det under tester och kval, säger Nilsson, som sett att de franska metrologerna spår nederbörd efter flera dagar av strålande sol och höga temperaturer.
– Men oavsett om det blir regn eller inte i morgon är målsättningen att få till ett så rent och bra race som möjligt.

Persson het
Bakom Pereira, Hauger och Nilsson tog sig ytterligare en förare i det skandinaviska startfältet in bland de tio främsta totalt i kvalet. För den prestationen svarade värmlänningen Emil Persson.
– Det kändes jäkligt bra. Jag hade inte ens hjälp av slipstream på mitt snabbaste varv, sa Persson, som emellertid kände sig medtagen efteråt.
– Feber. Jag är helt slut, sa han och torkade svetten ur pannan.
Närmast bakom Persson styrde Robin Knutsson in på elfte plats totalt och femma i Porsche Carrera Cup Scandinavia.
– Helt okey trots att jag hade ett par missar på mitt snabbaste varv, sa göteborgaren, som ser ut att trivas på 13,6 km långa Curcuit de la Sarthe med klassiska inslag som bland annat Mulsanne-rakan, Indianapolis moch Porsche-kurvorna.
– Det verkar som om stora, internationella banor passar mig bra.

Tufft läge
Mästerskapsledande Hampus Ericsson, som samlade flest poäng i mästerskapspremiären i Anderstorp i mitten på maj, hamnade i en besvärlig sits i kvalet. Två strukna varv för sk track limit i början på passet satte extra press på kumlasonen, som emellertid samlade ihop sig och ändå fick till en 13:e plats totalt och sjätte plats i Porsche Carrera Cup Scandinavia.
Sjua (16) var Marcus Annervi och åtta (18) Gustav Bergström.
– Mitt bästa kval rent placeringsmässigt. Det kändes jäkligt bra, sa en belåten Bergström bland annat.

Dystra miner
I kategorin ”inte lika nöjda förare” återfanns regerande mästaren Lukas Sundahl och Daniel Roos. Den förstnämnde hade bromsproblem och fick dessutom sitt snabbaste varv struket pga track limit. Därför fick smålänningen nöja sig med nionde plats (25:a totalt). Roos, som är den ende av de svenska förarna som tidigare tävlat på Circuit de la Sarthe, var elva (29).
– Jag hamnade i skiten hela tiden, det spelade ingen roll vad jag gjorde, suckade Roos.

Karlsson i Pro Am
Mellan Sundahl och Roos klämde Mikael Karlsson in sig som bäste förare i Pro Am-klassen. Han var sex tiondelar före Oscar Löfquist. Klasstrea var Christoffer Bergström.
– Jag är inte helt nöjd, tiden borde ha varit någon sekund bättre. Jag har svårt att få med mig farten ut ur kurvorna, sa Karlsson.
Löfquist var också lite frustrerad, hade hoppats på mer.
– För mig var det trafikkaos, tyckte inte att jag hade flyt någon gång, sa han.

Viaplay sänder live
Porsche Carrera Cup Le Mans sänds live på Viaplay. Kl 10.00 lördagen den 10 juni drar kommentatorn Robin Nilsson och experten Björn Wirdhein i gång snacket inför starten på racet kl 10.45.

Alla intresserade kan även följa racet via tävlingens livetiming. Gå in på www.carreracup.se och klicka vidare på ”Livetiming”.

Resultat.
Kval Porsche Carrera Cup Le Mans 9 juni 2023.
1. Dylan Pereira, Mtech Competition, 3:59.132
2. Dennis Hauger, Porsche Experience Racing, +0.215
3. Ola Nilsson, Mtech Competition, +0.219
4. Emil Persson, M3G Motorsport, +1.360
5. Robin Knutsson, WCR-Pampas, +1.823
6. Hampus Ericsson, M3G Motorsport, +2.107
7. Marcus Annervi, Race Team Gelleråsen By AFR, +2.387
8. Gustav Bergström, M3G Motorsport, +2.523
9. Lukas Sundahl, Micke Kågered Racing, +3.186
10. Mikael Karlsson (AM), Micke Kågered Racing, +3.866
11. Daniel Roos, Fragus Motorsport, +4.254
12. Oscar Löfquist (AM), Kjellin Motorsports, +4.453
13. Christoffer Bergström (AM), WCR-Pampas, +6.287
14. Albin Wärnelöv (AM), Micke Kågered Racing, +6.919
15. Kjelle Lejonkrans (AM), Race Team Gelleråsen By AFR, +7.166
16. Thomas Karlsson (AM), Mtech Competition, +7.466
17. Aksel Lund Svindal (AM), Porsche Experience Racing, +14.098
23-06-09 Linus Lundqvist genomför nytt positivt INDYCAR-test
Linus Lundqvist har bockat av karriärens tredje NTT INDYCAR SERIES-test, efter en produktiv dag med Ed Carpenter Racing på Sebring International Raceway i Florida.

Testet genomfördes under torsdagen, då Lundqvist tog plats i teamets bil #21 som vanligtvis rattas av holländaren Rinus VeeKay. Trots en liten regnskur runt lunchtid löpte testet på helt som planerat, med över 150 körda varv.
- Det har varit ett väldigt bra test, och kul att få jobba med Ed Carpenter Racing för första gången, säger Linus Lundqvist. Det var fullt ös, med mycket körning och många värdefulla mil i kroppen. Det behövs särskilt mycket under ett sådant här år när jag inte tävlar regelbundet. Farten fanns där direkt från start och teamet har kunnat testa en lång rad saker, så det känns bra att ha kunnat hjälpa till med det. Alla är nöjda och det har varit en kanondag.

Torsdagens test var alltså 24-årige Lundqvists tredje i en INDYCAR-bil, och hans första på en så kallad road course (traditionell bantyp) sedan testdebuten med Andretti Autosport hösten 2021. Den regerande Indy Lights-mästaren testade också tidigare i år för Rahal Letterman Lanigan Racing på ovalen på Texas Motor Speedway.

Testet med Ed Carpenter Racing innebar även att Lundqvist för första gången fick ta plats i en bil med Chevrolet-motor, efter att de två tidigare testerna skett med Honda-försedda team.
- Det var en del att anpassa sig till idag, men det gick faktiskt väldigt smidigt, avslutar Linus Lundqvist. Chevrolet-motorn skiljer sig en hel del i karaktär från Hondan, vilket var ganska intressant, och dessutom var det snart två år sedan jag körde en IndyCar på en road course. Det är väldigt annorlunda mot en oval. Det har varit ett lärorikt test för oss alla och jag hoppas att jag får chansen att vara tillbaka i bilen igen inom kort.

Linus Lundqvist kommer senare i månaden hem till Sverige för ett gästspel i Porsche Carrera Cup Scandinavia vid tävlingarna i Skellefteå den 30 juni - 1 juli.
23-06-08 Riksmästerskapet i långloppsracing till Falkenberg för deltävling två
På söndag den 11 juni körs den andra deltävlingen av Nordic Endurance 1, Riksmästerskapet i långloppsracing, på klassiska Falkenbergs Motorbana. Närmare 20 bilar finns på startlinjen i årets andra racehelg, som arrangeras ihop med SSK-serien.

Årets säsong i NE1 inleddes för en dryg månad sedan på Ring Knutstorp utanför Helsingborg. När serien nu kommer till Halland och Falkenberg blir det på en av landets snabbast banor.

I Klass A, för bilar med 1,4-liter överladdade motorer och 2,0-liter sugmotorer, kommer Pico Racing i sin Abarth 500 till Falkenberg som favoriter efter att ha vunnit premiären på Ring Knutstorp. Denna gången tävlar teamet på hemmaplan, då man är baserade i just Falkenberg. På Ring Knutstorp utmanade Hulting Motorsport i sin Renault Clio innan de fick bekymmer.

I Klass B, för bilar med 1,8-liter överladdade motorer och 3,0-liter sugmotorer, vann Fyra 3 Racing från Värnamo premiären i sin BMW, och tog i och med det även ledningen i den totala RM-tabellen. Citius Motorsport #8 och Skararp Motorsport, båda i BMW, fick bryta premiären från ledning och söker revansch i Falkenberg. Team Fritidsfordon.se och LSL-Racing var båda på pallen i premiären. Enda utländska ekipaget kommer från Norge, genom Tegneby Racing i en Honda Civic.

I den största klassen - Klass C, för TCR-bilar, bilar med över 3,0-liter överladdat och fri cylindervolym med sugmotor, ses ett helt gäng fabriksbyggda VW Golf TCR. LMRacing vann premiären före Curbs-Fillebaxter #16, med Team ALT Racing som trea. DKracing i sin Opel Manta ledde på Ring Knutstorp, men tappade mycket tid efter tekniska problem.
– Vi hade en fantastisk premiär på Ring Knutstorp, och ser nu mycket fram mot att få komma till Falkenberg för fortsättningen av årets riksmästerskap. Det ska bli kul att få köra på Falkenbergs Motorbana, vi hoppas det ska bli en rolig utmaning för alla team och förare. Vi ser också mycket fram mot att för göra detta arrangemanget ihop med SSK och Falkenbergs Motorklubb, säger Emil Svensson, promotor för NE1.

Tävlingshelgen inleds under lördagen den 10/6 när SSK-serien kör sin andra deltävling för säsongen. Nordic Endurance 1 drar igång på söndag 09:00 med 45 minuters kval, för att bestämma startordningen till racet som startar 10:00 med målgång 16:00. De team i respektive klass som kört flest varv vinner tävlingen. Mest poäng i slutet av säsongen koras till Riksmästare.

Tävlingen livesänds av Rally Live med kommentator Sebastian Bourghardt och reporter Uffe Nimbe via Youtube och Svensk Bilsport TV.

Länkar:
Livesändning
Liveresultat
Resultat från Deltävling 1
Mästerskapstabeller
NE1 på Facebook
NE1 på Instagram
23-06-08 Porsche Carrera Cup Scandinavia: Magisk start på legendarisk mark väntar förarna i Porsche Carrera Cup Scandinavia
I går fick förarna i Porsche Carrera Cup Scandinavia testköra legendariska landsvägsbanan Circuit de la Sarthe i franska Le Mans för första gången. Intryck? Fränt! Fantastiskt! Sjukt coolt! På lördag kör de, i samarbete med Porsche Carrera Cup France, det avslutande racet inför starten på 100-årsjubilerande Le Mans 24-timmars, jätteevenemanget som lockar närmare 380.000 åskådare. Magiskt!

Porsche Carrera Cup Le Mans är namnet på årets andra deltävling i Porsche Carrera Cup Scandinavia. Premiären avgjordes på tidigare Formel 1-banan Scandinavian Raceway i Anderstorp i mitten på maj. Nu väntar 13,6 km långa Circuit de la Sarthe, banan i Le Mans där racingvärldens mest kända 24-timmarslopp avgörs lördag-söndag.

Jubileumseventet är utsålt och förutom att Le Mans 24H ska firas så fyller Porsche 75 år. Dessutom är årets upplaga av Porsche Carrera Cup Scandinavia den 20:e i ordningen.

Vassa gästförare
Totalt startar 63 Porsche 911 GT3 Cup (992) i Porsche Carrera Cup Le Mans. Av dem är 17 anmälda av det skandinaviska mästerskapet. Kryddat med vassa gästförarna Dylan Pereira och Dennis Hauger är mästerskapets ordinarie startfältet – med ett par undantag – komplett.

Det innebär att regerande och femfaldige mästaren Lukas Sundahl finns på plats, liksom serieledande Hampus Ericsson och alla de andra.

Under onsdagen fick de möjlighet att bekanta sig med banan för första gången och reaktionerna var odelat positiva.
– Jäkligt frän, lång banan som bjuder på både långsamma och extremt snabba partier. Utmaningen blir att lära sig de sistnämnda, våga liksom, sa Hampus Ericsson efter det första 45-minuterspasset.

”Handlar om att våga”
Smålänningen Lukas Sundahl var inne på samma linje.
– Mycket på den här banan handlar om att våga och det tycker jag att vi gjorde i dag, sa Sundahl och konstaterade samtidigt:
– En utmaning är de snabba banpartierna samt att få med sig fart ut på de långa rakorna.

Varken Ericsson eller Sundahl var emellertid snabbast av de skandinaviska förarna under onsdagen. Bäst var fjolårets mästerskapstvåa, skåningen Ola Nilsson. Han var trea totalt.
– Banan är speciell, snabb, fantastisk. Det är en superhäftig känsla att köra där ute och på de långa rakorna hinner man faktiskt reflektera lite över att man befinner sig på klassisk racingmark, säger Nilsson.

Pereira och Persson
Trots sin topprestation var inte Nilsson snabbast i sitt team, Mtech Competition. Det var i stället teamets gästförare, regerande Porsche Mobil 1 Supercup-mästaren Dylan Pereira. Luxemburgaren, som haft förmånen att tävla på Circuit de la Sarthe två gånger tidigare i karriären, klockades nämligen för snabbaste varvtid av alla.

Bäst topphastighet hade han däremot inte. Den noterades i stället värmlänningen Emil Persson för. Han kom nämligen upp i 299,7 km i timmen.

Totalt hade mästerskapet fem förare bland de elva främsta i det första passet: Pereira (1), Nilsson (3), Hauger (6), Sundahl (9) och Marcus Annervi (11). Ett bra facit som ger hopp om framskjutna placeringar i fredagens kval och lördagens race.

Viaplay sänder live
Porsche Carrera Cup Le Mans kommer att sändas live på Viaplay. Kl 10.00 lördagen den 10 juni drar kommentatorn Robin Nilsson och experten Björn Wirdhein i gång snacket inför starten på racet kl 10.45.

Alla intresserade kan även följa racet via tävlingens livetiming. Gå in på www.carreracup.se och klicka vidare på ”Livetiming”.

Startlista Porsche Carrera Cup Scandinavia i Porsche Carrera Cup Le Mans 10 juni.
#101 Lukas Sundahl, Micke Kågered Racing
#109 Thomas Karlsson, Mtech Competition
#114 Daniel Roos, Fragus Motorsport
#117 Gustav Bergström M3G Motorsport
#120 Ola Nilsson, Mtech Competition
#121 Kjelle Lejonkrans, Race Team Gelleråsen – by AFR
#122 Albin Wärnelöv, Micke Kågered Racing
#123 Dennis Hauger, Porsche Experience Racing
#131 Hampus Ericsson, M3G Motorsport
#132 Robin Knutsson, WCR-Pampas Racing
#142 Christoffer Bergström, WCR-Pampas Racing
#145 Emil Persson, M3G Motorsport
#148 Mikael Karlsson, Micke Kågered Racing
#161 Marcus Annervi, Race Team Gelleråsen – by AFR
#182 Aksel Lund Svindal, Porsche Experience Racing
#191 Oscar Löfquist, Kjellin Motorsports
#192 Dylan Pereira, Mtech Competition

Ställningen i Porsche Carrera Cup Scandinavia inför Le Mans 10 juni.
Förarmästerskapet.
1. Hampus Ericsson, M3G Motorsport, 44 poäng
2. Lukas Sundahl, Micke Kågered Racing, 42
3. Ola Nilsson, Mtech Competition, 39
4. Marcus Annervi, Race Team Gelleråsen – by AFR, 31
5. Jan Magnussen, Porscvhe Exoperience Racing, 24
6. Emil Persson, M3G Motorsport, 19
7. Gustav Bergström, M3G Motorsport, 16
8. Mikael Karlsson, Micke Kågered Racing, 14
9. Robin Knutsson, WCR-Pampas Racing, 13
10. Christoffer Bergström, WCR-Pampas Racing, 12.

Pro Am.
1. M. Karlsson, 44 poäng
2. C. Bergström, 42
3. T. Karlsson, 30
4. H. Hedin, 29
5. A. Wärnelöv, 26

Teammästerskapet.
1. Micke Kågered Racing, 82 poäng
2. Mtech Competition, 69
3. M3G Motorsport, 62
4. WCR-Pampas Racing, 55
5. Race Team Gelleråsen – by AFR, 45

För kompletta tabeller – se www.carreracup.se

Tidsschema Porsche Carrera Cup Le Mans
Torsdag 8 juni
Kl 10.55-11.40: Fri träning

Fredag 9 juni
Kl 09.00-09.45: Kval

Lördag 10 juni
Kl 10.45-11.30: Race
23-06-07 Knutsson tävlar under Porsches jubileum på Le Mans i helgen
WestCoast Racing tävlar i helgen i Frankrike då Porsche Carrera Cup Scandinavia är med och firar Porsches 75 års jubileum och Le Mans 24H tävlingens 100 års jubileum.
Den skandinaviska serien kör tillsammans med sin franska motsvarighet som supportserie till den klassiska 24H tävlingen på den drygt 13,6 km långa Circuit de la Sarthe banan.
- Teamet är på plats och det blir en intressant helg med 24h eventet som sådant. Det är mycket väntan mellan passen, men vi fokuserar på att inte stressa och att köra så många varv som möjligt. Vädret senare i veckan ser även det ut att kunna påverka, säger Teamchefen Dick Jönsson Wigroth.

Teamets förare Robin Knutsson ser även fram emot tävlingen men är samtidigt realistisk:
- Det ska bli jättekul att köra på en sån historisk bana men förutom det är allt detsamma. Vi har ett tydligt mål att utvecklas så mycket som möjligt för att kunna kriga så högt upp i fältet vi kan. Det ska också bli spännande att se hur alla presterar på en bana som ingen av oss i den svenska serien varit på förut. Men vi känner oss förberedda och ska göra vårt bästa, avslutar Robin.

Under den gångna helgen körde även Emma Wigroth den tredje deltävlingen i årets Formula Nordic mästerskap på Gelleråsen Arena. Efter att ha kvalat som 7:a slutade hon 5:a, 7:a & 8:a i de tre racen. Inför nästa deltävling för Formula Nordic den 30 juni på Drivecenter Arena i Fällfors ligger hon på 7:e plats i mästerskapet.

Följ Porsche Carrera Cup tävlingarna från Le Mans här:
Live timing:
Live Timing Porsche Carrera Cup Le Mans

Racet kommer att sändas på Viaplay samt på Porsche Frankrikes sociala media kanaler:
Porsche France YouTube

Tidsschema
Onsdag
09.00-09.45: Träning 1

Torsdag
10.55-11.40: Träning 2

Fredag
09.00-09.45: Kval

Lördag
10.45-11.30: Race

Mer om Porsche Carrera Cup Scandinavia finns att läsa på www.carreracup.se
Mer om Formula Nordic finns att läsa på www.formulanordic.se
23-06-06 Årspremiär för Bengtsfors Legendsförare
När Gelleråsloppet kördes på Gelleråsen Arena i Karlskoga fanns två Bengtsforsare med på startlinjen i det stora Legendsheatet där det startade 64 förare!

Eftersom det inte går att köra så många bilar på en gång delades kvalet upp i två grupper. Då både Johan Sandin och Kristian

Nilsson inte var med vid första tävlingen på Mantorp för en månad sedan fick de köra i B-gruppen. Sandin var snabbast i kvalet i B-gruppen och fick därför köra A-finalerna. Nilsson satte 12:e kvaltid och fick därmed köra i B-finalerna.

Det blev som vanligt otroligt händelserika race med sammanstötningar och avåkningar samt mycket fin och intensiv racing i toppen där ledningen skiftade många gånger.

Sandin startade från 25:e rutan och gick i mål på 21:a plats i första racet och 19:e i andra racet.

Nilsson kom på 11:e och 10:e plats i B-finalerna.

Om en månad körs nästa tävling i Falkenberg under det stora Västkustloppet.
23-06-05 Tung helg för syskonen Bäckman i Frankrike
Föregående helg, 2-4 juni, tävlade syskonen Andreas och Jessica Bäckman på den franska Paul Ricard-banan vid den andra deltävlingen av GT4 European Series i en Aston Martin Vantage GT4-bil. Det var även deras första tävling med det tyska teamet racing one, som syskonen tävlar med i det europeiska mästerskapet.
- Det var en lärorik helg för oss, det är alltid mycket att lära när man kommer till ett nytt team men vi tog stora kliv hela helgen. Synd med ännu en helg med struliga kval och race, men vi kommer tillbaka ännu starkare till nästa race, säger Andreas Bäckman.

Föregående helg, 2-4 juni, tävlade syskonen Bäckman i det europeiska GT4-mästerskapet på den franska banan Circuit Paul Ricard, belägen i närheten av Marseille i södra Frankrike. På startlinjen stod Bäckman mot 57 av de bästa GT4 förarna/bilarna i världen.

Lärorik men tuff helg för syskonen
Det var upp-och-ner helg med både medgångar och motgångar. Syskonen tävlade i ett nytt team denna helg, racing one, därav var det viktigt att lära känna teamet hur de jobbar och även hur de ställer in bilen. Mycket framsteg gjordes under helgen och farten fanns där stundvis under helgen.

Lördagsmorgonen började med struliga kval för syskonen då alla 57 bilarna på banan gjorde det svårt att få till fria varv utan trafik på banan. Jessica kvalade in 42:a i det första kvalet och Andreas 13:e i det andra kvalet.

Det innebar att Jessica startade det första racet som 42:a på lördagseftermiddagen. Där hade hon en bra start men blev tyvärr indragen i en incident som gjorde skador på framdelen av bilen och därmed tvingades avbryta racet direkt under första varvet.

Teamet jobbade med att laga bilen men tyvärr var bilen för skadad för att kunna starta det andra racet.
- Kvalet blev inte som jag hade tänkt mig, både trafik och track limits ställde till det. Sedan visste vi att racet skulle bli tufft när man ligger där bak, tyvärr blev det en incident som skadade framvagnen. Surt när vi kan mycket mer, men det kommer nya tävlingar så vi får blicka framåt och ta nya tag, säger Jessica Bäckman.
- Det var en lärorik helg för oss, det är alltid mycket att lära när man kommer till ett nytt team men vi tog stora kliv hela helgen. Synd med ännu en helg med struliga kval och race, men vi kommer tillbaka ännu starkare till nästa race, säger Andreas Bäckman.

Andreas och Jessicas resultat:
Fri träning 1: 7:e plats
Fri träning 2: 45:a plats
Tidskval (Q1): 42:a plats
Tidskval (Q2): 13:e plats
Race 1: DNF (Bröt)
Race 2: DNS (Startade ej)

TV länkar ifall du missade du helgens kval och race:
Klicka här för att se Kval 1 och Kval 2
Klicka här för att se Race 1

Härnäst för syskonen väntar andra deltävlingen av det tyska GT4 mästerskapet om två veckor, 23-25 juni, på Circuit Zandvoort, som är belägen i närheten av Amsterdam i Nederländerna.
23-06-05 Felix Rosenqvist på pallen på gatorna i Detroit
Felix Rosenqvist körde hem sin första pallplats för säsongen i NTT INDYCAR SERIES när han slutade trea i ett händelserikt Chevrolet Detroit Grand Prix på söndagskvällen.

Helgens tävlingar kördes på en helt ny stadsbana i de centrala delarna av Detroit, där Rosenqvist snabbt lyckades anpassa sig till de trånga gatorna runt General Motors huvudkontor (GM Renaissance Center) i ”Motor City”.

Smålänningen startade söndagens race som nia, men avancerade stadigt och spenderade den största delen av det 100 varv långa loppet i topp fem.

Den avgörande omkörningen för pallen kom på det näst sista varvet, då Rosenqvist lyckades passera Arrow McLaren-kollegan Alexander Rossi för tredje plats – och därmed fick beträda INDYCAR-podiet för femte gången i karriären.
- Det känns grymt att äntligen få ta första pallplatsen för säsongen, säger Felix Rosenqvist. Vi har varit nära så många gånger; vi är alltid med där uppe. Det var hårda tag där ute idag, tufft men schysst, och jag är glad att äntligen kunna knyta ihop säcken för teamet och hela gänget på bil #6.

Loppet i Detroit vanns av spanjoren Alex Palou, medan Will Power (Australien) och Rosenqvist såg till att det blev två Chevrolet-bilar på pallen i motortillverkarens stora hemmarace.
- Den nya banan här i Detroit är verkligen en utmaning, fortsätter Felix Rosenqvist. Det är så smalt och så trångt. Det krävs verkligen hundraprocentig koncentration i hundra varv. Det är extremt mentalt krävande. Jag tycker att banan bjöd på riktigt bra racing i slutändan, och det är förstås häftigt att få köra en Chevrolet-bil till pallen rakt utanför huvudkontoret i Chevrolet Detroit Grand Prix.

I och med helgens resultat avancerar Rosenqvist nu in i topp tio i den sammanlagda INDYCAR-tabellen. Nästa stopp på kalendern är Road America, där Felix Rosenqvist vann 2020, den 17-18 juni.

RESULTAT
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 7
Chevrolet Detroit Grand Prix
Streets of Detroit (USA)
1: Alex Palou (ESP), Ganassi, 100 varv
2: Will Power (AUS), Penske, +1.184s
3: Felix Rosenqvist (SWE), Arrow McLaren, +5.951s
4: Scott Dixon (NZL), Ganassi, +7.568s
5: Alexander Rossi (USA), Arrow McLaren, +9.984s

Se fullständigt resultat: /mcusercontent.com

MÄSTERSKAPSSTÄLLNING
NTT INDYCAR SERIES | Efter 7/17 race
1: Alex Palou (ESP), Ganassi, 273 p.
2: Marcus Ericsson (SWE), Ganassi, 222 p.
3: Josef Newgarden (USA), Penske, 203 p.
4: Scott Dixon (NZL), Ganassi, 194 p.
5: Pato O’Ward (MEX), Arrow McLaren, 191 p.

10: Felix Rosenqvist (SWE), Arrow McLaren, 148 p.

Se fullständig tabell: www.indycar.com/Drivers
23-06-04 Ny trippelseger till Linus Granfors i Formula Nordic
Årets tredje tävlingshelg i Formula Nordic kördes under Gelleråsloppet i Karlskoga. Även denna gång var den danska Formel 4-klassen med. Tillsammans bildade de ett 24 bilar starkt startfält med hälften Formula Nordic och hälften Formel 4. Peder Saltvedt fick äntligen debutera i Nordic. Han drabbades av ett benbrott alldeles innan premiären, men nu har han kastat gipset. Hans målsättning var att genomföra helgen och känna sig för.

Dansken Mikkel Gaarde Pedersen var totalsnabbast i kvalet. Linus Granfors var bäste Nordicförare på en total fjärdeplats. Christer Otterström var näst bäst i Nordic och Oscar Pedersen trea.

Det kördes tre race under den soliga söndagen på Gelleråsen Arena. Första racet fick dock avbrytas direkt efter en startincident. Det blev omstart och då kom alla iväg som de skulle. Magnus Pedersen var snabbast med Granfors på tredje plats. Otterström var påpasslig och gick förbi Granfors och tog ledningen i Nordic, men Granfors kunde snart kontra. Granfors var på bästa åkhumör för han jagade ned danskarna i täten och övertog den totala ledningen och gick i mål först av alla! Otterström försökte hänga med, men fick nöja sig med tredje plats totalt och tvåa i Nordic. Oscar Pedersen tog tredjeplatsen.
- Jag hade nog på känn att vi skulle kunna ge Formel 4-gänget en match här, sa Granfors. Gelleråsen är ganska knixig, så de har inte lika stor fördel av sina hästkrafter här som de hade på Anderstorp. Däremot tror jag kanske inte att så många andra hade förväntat sig att en Nordic-förare skulle slå dem, så det känns lite extra kul.

I det andra racet var det åter Magnus Pedersen som tog hand om ledningen. Granfors hade inte riktigt samma fart i andra racet, eftersom vädret var lite varmare, men han ledde Nordic-klassen från start till mål och vann Nordic före Otterström och Oscar Pedersen.

Jonathan Engström fick problem med transmissionen i första racet och missade det andra racet. Han tvingades därför starta sist i tredje racet. Han gjorde en kanonstart och plockade nio placeringar redan på det första varvet! Han fortsatte att plocka placeringar och gick så småningom i mål på en total tiondeplats och femma i Nordic. I toppen var det återigen Granfors som försökte ge danskarna en kamp. Han hängde med, men kunde inte komma om. Det blev återigen tredjeplats i mål, och seger i Nordic. Det blev därmed full poängpott för Granfors som för tredje gången denna dag vann före Otterström och Pedersen.

I tabellen leder Granfors på 214 poäng före Otterström 117 poäng och Pedersen 100 poäng. Nu är det en månads uppehåll innan förarna skall åka den långa resan till Fällfors för nästa tävling.

För mer information besök gärna vår hemsida: https://www.formulanordic.se/
Alla resultatlistor hittar ni på: www.svenskracing.se
23-06-02 Formelbilsstjärnorna Hauger och Lundqvist gör inhopp i Porsche Carrera Cup Scandinavia
Den ene står på tröskeln till Formel 1, den andre till Indycar. Nu gör sig båda beredda för inhopp i Porsche Carrera Cup Scandinavia. Dennis Hauger är klar för Le Mans 8-10 juni, Linus Lundqvist för Drivecenter Arena i månadsskiftet juni-juli.
Dennis Hauger, Porsche 911 GT3 Cup (992). Foto: Armin Hadzic

Formelbilsstjärnorna Dennis Hauger och Linus Lundqvist har varit populära och uppskattade gästförare i Porsche Carrera Cup Scandinavia tidigare. På Le Mans gör norrmannen sitt femte inhopp i mästerskapet. För Lundqvist blir årets gästspel det tredje.
– Det är en fin atmosfär i Porsche Carrera Cup Scandinavia med många duktiga människor. Dessutom är Porsche 911 GT3 Cup en fantastisk tävlingsbil att köra, säger Hauger som är tävlingsfri i FIA Formula 2 den aktuella helgen.

Linus Lundqvist ser också fram emot en ny medverkan i Porsche Carrera Cup Scandinavia.
– Jag är jätteglad att få vara tillbaka i mästerskapet och att återigen få tävla hemma i Sverige. Det är nästan fyra år sedan jag körde deltävlingen på Scandinavian Raceway i Anderstorp, säger han.

Båda kommer att tävla för Porsche Experience Racing.

”Svår uppgift”
Dennis Hauger, 20 år, är som sagt först ut. Den unge norrmannen kommer direkt till klassiska Circuit de la Sarthe i Le Mans från Barcelona och årets sjätte deltävling i FIA Formula 2.
– Det blir en svår uppgift att utan förberedande träning hoppa in i bilen på den här långa banan och möta de franska 911-specialisterna på deras hemmabana, konstaterar Hauger som i förhållande till flera av sina konkurrenter i det skandinaviska mästerskapet har en hel del vana av stora, internationella banor.
– Banorna i Skandinavien är mer tekniska och trånga. På Le Mans blir det mer höghastighetspartier som jag är van vid. Men jag är säker på att de andra förarna i Porsche Carrera Cup Scandinavia kommer att hantera det fint, säger han.

Kommer göra allt
Under sitt debutår i FIA Formula 2 blev Hauger tionde man. I årets mästerskap ligger han just nu på femte plats i efter bland annat en seger i Melbourne och en andraplats i premiären i Bahrain.

Hauger, som bland annat vunnit Italienska F4-mästerskapet (2019) och FIA Formula 3 (2021), är Red Bull Junior Team Driver.

Sin höga kapacitet har han gett prov på i många av sina tidigare starter i Porsche Carrera Cup Scandinavia. 2020 nådde han tre tredjeplatser i Anderstorp och tog målflagg som tvåa i säsongens avslutande heat på Ring Knutstorp.

I fjol blev det ytterligare en pallplats för den unge gutten efter ett starkt kval på Drivecenter Arena i Fällfors. Hauger slutade tvåa i det inledande racet och låg tvåa när han, precis som flera andra toppförare, vattenplanade av i regnet i heat två.

2022 deltog Hauger dessutom i deltävlingen på Rudskogen Motorsenter där han noterades för placeringsraden 5-5-4.

Hauger har alltså varit både tvåa och trea i Porsche Carrera Cup Scandinavia. Kan första segern komma i Frankrike?
– Haha, det hade varit fint. Det blir en svår uppgift att vinna med tanke på det stora startfältet och alla fransmän som känner banan väl, men jag kommer att göra allt jag kan för att komma så högt upp som möjligt i resultatlistan, försäkrar han.

Indycar är målet
Linus Lundqvist, 24 år, är formelbilstalangen från Stockholm som via titlar i såväl Formula STCC Nordic (2016) som brittisk Formel 3 (2018) hittat vägen till amerikansk racing. På andra sidan Atlanten triumferade han i Formula Regional år 2020 och säsongen därpå fick han sitt definitiva genombrott i USA då han slutade trea i Indy Lights och fick testa för Andretti Autosport i Indycar Series.

2022 följde Lundqvist upp ovan nämnda framgång med att köra hem Indy Lights i överlägsen stil. På sin väg mot titeln stod han på pallen vid inte mindre än nio tillfällen, fem gånger som segrare.

Sedan fjolårets succé har Lundqvist bland annat kört det officiella Rookie-testet i Formel E och testat på oval för Rahal Letterman Lanigan Racing. Förhoppningen är att han får debutera i Indycar innan säsongen är över.
– Jag jobbar så hårt jag bara kan för att det ska bli verklighet. Mitt mål nu är självklart att göra så många race och tester som möjligt den här säsongen, men även att positionera mig bra för 2024 då målet är en heltidsstyrning i Indycar, säger Lundqvist som bor i Indianapolis där många av teamen har sina baser.
– Jag har kontakt med alla team i Indycar och finns på plats på tävlingar i mästerskapet. Men det är mycket som ska falla på plats för att nå hela vägen fram. Det handlar om tajming, pengar, politik. Ja, lite allt möjligt, så det är en fin balansgång man måste gå där.

Lite revanschsugen
I väntan på att få chansen passar ett nytt inhopp i Porsche Carrera Cup Scandinavia bra för Linus Lundqvist. Sin första start i mästerskapet gjorde han på Gelleråsen Arena 2018. På grund av ett inställt kval fick Lundqvist som gästförare starta från 20:e ruta, men körde upp sig hela vägen till sjunde plats i de båda heaten.
– Två jättebra race i vilka jag tror att jag med mina omkörningar bjöd på lite show, säger han.

I Anderstorp året efter kvalade Lundqvist som tvåa i Q1 och startade från den positionen i det första racet. Han låg också tvåa när han var inblandad i en kollision och tappade ner till 13:e plats.

I det andra racet blev han femma.
– Vi gjorde ett bra kval, men det blev väldigt tight i racen, minns han och medger med tanke på resultaten hittills:
– Lite revanschsugen är jag och förhoppningsvis kan vi bjuda på mer show och vara med och slåss i toppen igen. Det ska bli kul att vara tillbaka.

Mycket körtid
Att det är på Drivecenter Arena i Fällfors som Lundqvist gör comeback i mästerskapet passar honom bra. Årets Norrlandsturné innehåller nämligen två deltävlingar. En den 30 juni och ytterligare en dagen därpå.
– Dubbelhelg. Många race och mycket körtid vilket var en av anledningarna till att vi tyckte att det här skulle kunna funka. Jag får rätt mycket körtid i bilen och det är något jag letar efter nu när jag inte deltar i något mästerskap på heltid den här säsongen.

Drivecenter Arena är helt ny för Lundqvist, liksom senaste generationen av Porsche 911 GT3 Cup.
– Mycket som är nytt. Därför är det bra att vi har testdag där uppe den 29 juni, konstaterar Lundqvist, som verkligen ser fram emot inhoppet.
– Jag är jättetaggad. Det är alltid roligt att komma hem till Sverige och tävla. Det väcker många roliga minnen till liv.

23-06-01 Sveriges största långloppsserie når halvtid på Sturup Raceway
Sommaren har intagit Sverige, och på lördag intar Sveriges största långloppsserie Race4Fun Sturup Raceway utanför Malmö. När den tredje deltävlingen för säsongen ska avgöras med fullt startfält.

För andra tävlingen i rad mönstrar Race4Fun ett helt fullt startfält, när över 40 bilar på lördag kör säsongens tredje åttatimmarslopp.

25 av dessa tävlar i Klass 2 8H Cup, för mindre tvåhjulsdrivna racingbilar eller trimmade standardbilar som är minst 10 år gamla. Mästerskapsledarna NH Motorsport från Danmark jagas återigen Team BC och ST-Auto/Veidec Racing, som följer närmast i mästerskapstabellen. Starka utmanare ses även i MEJK Racing, TJM-Racing, It's fun Racing Team1 och många fler.

20 bilar till start i Klass 1 Svenska Skrotbilsklassikern, med standardbilar som är 20 år eller äldre. Här jagar Valhalla Racing från Malmö en ny seger på hemmaplan, men utmanas av bland annat västgötarna Black Edition som vann senast på Mantorp. NH Motorsport, Lynhurtig och JCR är bland många andra också starka team i landets främsta instegsklass för långloppsracing.

Racet startar klockan 09:00 med målgång åtta timmar senare, 17:00. Det team som kört flest varv i respektive klass under åtta timmar vinner tävlingen.
– Tiden går fort när man har roligt och det är redan dags för den tredje av fem deltävlingar i årets serie. Sturup Raceway är en riktig förarfavorit, där vi brukar se fighter om pallplatserna hela vägen in i mål. Med det Skånska vädret på topp ser vi fram mot en kanonhelg, säger Emil Svensson, promotor för Race4Fun.

Tävlingarna livesänds via Race4Funs Youtube-kanal och Svensk Bilsport TV tillsammans med produktionsbolaget Rally Live. Det bjuds på häftiga bilder från drönare på banan, livesända onboard-kameror i bilarna samt intervjuer i depån.

Länkar:
Liveresultat: https://raceresults.se/
Livesändning: https://www.youtube.com/race4fun
23-06-01 Gelleråsen nästa för Aquila Formula 1000 - med årets största startfält
Till helgen avgörs den andra deltävlingen av Aquila Formula 1000 på klassiska Gelleråsen i Karlskoga, när hela 19 bilar gör upp i Gelleråsloppet.

Under premiärhelgen på Kinnekulle Ring hade Dante Johansson från Katrineholm en riktig kanontävling med tre pallplatser, och ledning i Juniormästerskapet.
– Jag är väldigt taggad inför helgen. Jag hoppas på en väldigt lärorikt tävling, där jag ska göra mitt bästa och sen får resultaten bli som det blir, säger Dante Johansson som jagas närmast i tabellen av Richard Olsson och Viktor Karlsson.

Alexia Danielsson har, efter en lovande inledning på säsongen, laddat upp inför Gelleråsloppet genom att testa den tidigare F1-världsmästaren Nico Rosbergs Williams Formel 1-bil på Anderstorp.
– Wow! Så mäktigt, säger Alexia Danielsson. Jag skakar… Det är en helt otrolig bil. Att ha fått prova en F1:a innan jag ens får köra moppe, det är helt klart lite overkligt. Min dröm är att en dag få tävla i Formel 1, och jag kan väl säga att det här har gjort mig mer taggad än någonsin att nå mitt mål!

Joel Granfors återvänder till Aquila, efter att förra helgen slutat tvåa i USF Pro 2000-racet på Lukas Oil Raceway i Indianapolis. Granfors fortsätter använda Aquila för att få körträning till sin mästerskapssatsning i USA, där Joel ligger tvåa efter förra helgens pallplats.

Danske Kevin Suenson utmanade Granfors i premiären på Kinnekulle, och åkte därifrån med ledningen i Seniormästerskapet.
– Vi hade en jättebra start på säsongen, precis som vi avslutade förra året. Men, men. Joel Granfors är stark som alltid, och Elias Adestam är också riktigt tuff. Med dom nya juniorerna som har så mycket fart blir det inte en enkel helg. Jag siktar på att ta hem så många poäng som möjligt och att stå på pallen, säger Kevin Suenson som också framhåller Elias Adestam, som fortsätter sin uppladdning inför premiären av helelektriska NXT Gen Cup med körning i Aquila.

I det 19 bilar stora startfältet till Gelleråsen återfinns också bland annat Portugisiske talangen Rodrigo Seabra, som gör sin andra tävling i serien, likaså rookie-mästaren Christian Lovén som fortsätter sin jakt i juniormästerskapet, och Pete Norbäck som är debutant i Aquila.
– Äntligen är det dags för årets andra tävling, och dessutom med årets största startfält. Det skall bli otroligt spännande att se om våra nya stjärnskott, Dante Johansson och Richard Olson, kan upprätthålla sitt momentum även denna helg. Jag vet ju att exempelvis Andreas Skatteboe har varit hemma och laddat om, och som vanligt är det ett helt koppel av förare som kommer vara med och utmana om pallplatserna. Så vi ser fram mot riktigt bra och tät racing den här helgen, säger Michael Karpers, promotor för Aquila Formula 1000.

Aquila Formula 1000 fortsätter bevisa sin position som den främsta instegsklassen inom formelbilsracing i norden. Den tidigare Aquila-föraren Frederik Vesti från Danmark vann förra helgen Formel 2-racet i Monaco från pole position och tog därmed över mästerskapsledningen. Även Bastian Buus fick kliva upp på pallen i Porsche Supercup i Monaco.

Helgens tävling på Gelleråsen körs bland annat ihop med V8 Thunder Cars, Ginetta och Ledgends Cup. Tävlingshelgen inleds med test, kval och race ett på lördag, med ytterligare två race på söndagen. Racen livestreamas via Youtube och Svensk Bilsport TV.

Länkar:
Livesändning: www.aquilaracingcars.com/sv/livesstreaming-lankar-och-tidsschema-till-gelleraasloppet-paa-gelleraasen-arena/
Tidsschema: www.gellerasen.se/event/gellerasloppet/
Aquila Formula 1000 Hemsida: www.aquilaracingcars.com
Mästerskapstabell: www.aquilaracingcars.com/sv/synergi-cup/resultater-2023/
23-05-31 Felix Rosenqvist blickar framåt - nya möjligheter på ny bana i Detroit
Felix Rosenqvist är redo att stänga kapitlet om Indy 500 och vända blad i NTT INDYCAR SERIES, där en ny spännande utmaning står för dörren i helgen när Chevrolet Detroit Grand Prix introducerar en ny stadsbana nere i downtown.

Rosenqvist tvingades bryta Indy 500 i söndags efter att ha slagits om segern in i loppets slutskede, men väljer nu att blicka framåt och plocka med sig allt det positiva från spektaklet i Indianapolis – inklusive 33 varv i ledning – in till motorleverantören Chevrolets hemmarace i Michigan.

Arrow McLaren-svensken ställs, liksom resten av fältet, inför en helt ny bekantskap i Detroit i år när tävlingen flyttar från sitt 30-åriga hem på ön Belle Isle in till stadens mest centrala delar. Därmed återvänder evenemanget till den plats i stan där det arrangerades från början, som en del av Formel 1-VM på 1980-talet.
- Jag har lagt Indy bakom mig och reflekterat i ett par dagar, och jag känner nu att vi har alla redskap vi behöver för att kunna vinna race, säger Felix Rosenqvist. Det finns ingen bättre plats att börja göra det på än i Detroit, där teamet vunnit förut ute på Belle Isle, och på hemmaplan för vår motorpartner Chevrolet.

Flytten till downtown innebär ett oskrivet blad för hela INDYCAR-fältet inför säsongens sjunde deltävling. Banan byggs upp temporärt mitt i hjärtat av Detroit, runt landmärket GM Renaissance Center, och ingen har kunnat testa den i förväg.

Varvet mäter 2,7 km, innehåller 10 kurvor, och får en unik särprägel på kalendern genom en tudelad depå – där hälften av fältet gör sina stopp till vänster, och den andra halvan till höger.
- Det blir en intressant helg med en helt ny bana och en tvåfilig depå, fortsätter Felix Rosenqvist. Vi hade faktiskt samma sak i några race när jag tävlade i Formel E, men det är väldigt ovanligt och helt nytt i INDYCAR. Många av mina största framgångar har kommit på stadsbanor under åren, så det ska bli kul att testa en ny!

Träningen inför Chevrolet Detroit Grand Prix inleds på fredag. Kvalet körs på lördag, och racet – som sträcker sig över 100 varv – drar igång kl. 21.00 på söndag kväll.

TIDSSCHEMA
Alla angivelser avser svensk tid
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 7
Chevrolet Detroit Grand Prix
Streets of Detroit (USA)
Fredag 2 juni
Fri träning 1: 21.00-22.30

Lördag 3 juni
Fri träning 2: 15.05-16.05
Kval: 19.20-20.50

Söndag 4 juni
Warm-up: 16.00-16.30
Race (100 varv): 21.00

TV (LIVE): V Sport Motor och Viaplay
TIMING: INDYCAR App / racecontrol.indycar.com
STARTLISTA: www.indycar.com/Drivers
BANAN: www.indycar.com/Schedule/2023/IndyCar-Series/Detroit
MÄSTERSKAPSSTÄLLNING: www.indycar.com/Drivers
23-05-31 Syskonen Bäckman klara för GT4 European Series med racing one
Landslagsförarna Andreas och Jessica Bäckman från Boden presenterar idag sin storsatsning att de under 2023 förutom deras redan annonserade program i ADAC GT4 Germany med PROsport Racing, även kommer att dela bil och tävla tillsammans i GT4 European Series för racing one i en Aston Martin GT4-bil.
- Super glad och tacksam att vi får denna möjlighet av racing one efter vår positiva GT4 debut på Monza, detta är precis vad vi behöver för att utvecklas som förare i GT4 racing, säger Jessica Bäckman.

Sedan syskonen tog steget till banracing för fem år sedan har de tävlat inom Touring Car Racing i TCR-bilar. Föregående säsong tävlade Andreas i det svenska mästerskapet STCC och slutade på en tredjeplats totalt i mästerskapet med tre vinster, sju pallplatser, två pole positions och tre snabbaste varv. Jessica tävlade i tyska mästerskapet ADAC TCR Germany, som är den tyska motsvarigheten till STCC, och slutade på en andraplats totalt i mästerskapet med fyra vinster, nio pallplatser, två pole positions och tre snabbaste varv. Till årets säsong har nu syskonen istället valt att gå en helt annan väg och ge sig in i GT-racing. Genom hela Andreas och Jessicas bilsportkarriärer har de tävlat individuellt i varsin bil. Till årets säsong kommer de att dela bil med varandra och tävla tillsammans i en Aston Martin Vantage GT4-bil. Upplägget fungerar så att loppen är en timme långa, där ett obligatoriskt förarbyte sker halvvägs genom loppet, vilket kommer att vara något helt nytt för Jessica och Andreas att anpassa sig till.

Syskonens premiärrace i GT4 Europe på Monza gav mersmak
För ungefär en månad sedan gjorde syskonen sitt premiärrace i GT4 tillsammans genom att köra ett gästinhopp i första deltävlingen av GT4 European Series på Monza. De gjorde en imponerande debut där de kvalade in som 6:a och 9:a på de två kvalpassen av 53 av de bästa förarna i Europa. Nu presenterar syskonen att de kommer göra en full satsning och även ställa upp i de resterande deltävlingarna av Europa serien för team Racing one i en Aston Martin GT4 bil. Andra deltävlingen är nu till helgen GT4 Europe till helgen 2-4 juni på välkända formel 1 banan Paul Ricard i Frankrike, där landslagsförarna Bäckman tävlar mot 57 av Europas snabbaste GT4-bilar.
- Det ska bli spännande att göra en full satsning i GT4 European Series, vi fick mersmak efter Monza deltävlingen för en månad sedan. Vi är väldigt glada att racing one såg vår potential redan på Monza-debuten och ville inkludera oss i deras team för resten av Europa-säsongen, säger Andreas Bäckman.

Team racing one hälsar Jessica och Andreas välkomna till teamet
– Vi är mycket glada över att få jobba med Jessica och Andreas under resten av säsongen i GT4 European Series. De är båda väldigt snabba och duktiga förare. Det är något speciellt när bror och syster tävlar tillsammans i en racerbil. Vi är väldigt exalterade och är säkra på att vi kan nå toppresultat tillsammans, säger Philipp Zakowski, delägare av racing one.

GT4 Europe seriens uppbyggnad
GT4 European Series består av sex deltävlingar runt om i Europa. Serien är ansedd som en av de tuffaste GT4-serierna i världen och har en hög status på förarna som kommer från flera olika länder runt om i Europa. Säsongsstarten gick på den välkända Monza-banan i Italien som också kallas för “The Temple of Speed” och kommer att avslutas på den välkända Formel 1 banan Barcelona i Spanien. Förutom Barcelona och Monza kommer även de världskända Formel 1 banorna Spa, Hockenheim, Misano samt Paul Ricard där Bäckman kommer att köra denna helg att finnas på kalendern 2023.

Varje deltävling är uppbyggt på två träningspass, två tidskval samt två race på 60 minuter där man byter förare efter halva loppet. Poäng tilldelas till bilarna snabbaste bilarna i tidskvalen samt topp 10 i respektive race. Förarna i bilen med mest poäng efter den sista deltävlingen på Barcelona kommer tillsammans att ta hem förartiteln ”GT4 European Series Drivers Title” i GT4 European Series.

Tidsschema för helgens tävling (GT4 Europe deltävling 2):
(alla tidsangivelser avser svensk tid)
Fredag 2 juni:
11:25 Fri träning 1 (60 min) – LIVETIMING
LIVE TIMING LÄNK: www.gt4europeanseries.com/watch-live#live-timing
17:30 Fri träning 2 (60 min) – LIVETIMING
LIVE TIMING LÄNK: www.gt4europeanseries.com/watch-live#live-timing

Lördag 3 juni:
09:15 Q1 & Q2 – Tidskval (20 min x 2) - LIVE TV
LIVE TV GT World Youtube
LIVE TV GT4 European Series Hemsida
14:50 Race 1 (60 min) – byter förare efter halva loppet - LIVE TV
LIVE TV GT World Youtube: www.youtube.com/@GTWorld
LIVE TV GT4 European Series Hemsida: www.gt4europeanseries.com/watch-live

Söndag 4 juni:
11:30 Race 2 (60 min) – byter förare efter halv loppet - LIVE TV
LIVE TV GT World Youtube: www.youtube.com/@GTWorld
LIVE TV GT4 European Series Hemsida: www.gt4europeanseries.com/watch-live
23-05-29 Formula Nordic till Gelleråsen Arena
Gelleråsen Arena kallades tidigare för Gelleråsbanan. Det är Sveriges äldsta bana som fortfarande är i bruk. Den invigdes redan 1950. Banan stod som värd för många stora tävlingar förr i tiden. Under femtio och sextiotalen var det Kanonloppet, Velodromloppet och Gelleråsloppet som var de största tävlingarna. Tre år i början av sextiotalet kördes till och med Formel 1 på Gelleråsbanan! Dock ingick inte tävlingarna i VM, men det var ändå förare från yttersta världseliten som var med och körde, eller vad sägs om: Jim Clark, Jack Brabham, Denny Hulme, Graham Hill, Stirling Moss och Joakim Bonnier. Det kördes även EM-tävlingar för Formel 2 och Formel 3 med förare som Niki Lauda, James Hunt, Jackie Stewart, Jochen Rindt och Ronnie Peterson.

2005 var Formel Ford stort i Sverige och vid STCC-tävlingen på Gelleråsen kom det 31 bilar till start. Tyvärr blev det en stor startkrasch i andra heatet… 2012 kördes Nordiska mästerskapet i Formel Ford med 26 bilar på startlinjen. Det var mest finländare och danskar som deltog. Det var en enda norrman med och det var Dan René Larsen, som idag är teamchef för RPC Motorsport som tävlar i Formula Nordic!

Vid förra tävlingen, på Scandinavian Raceway, inleddes ett nytt samarbete mellan danska Formel 4 och Formula Nordic. Det blev en succé och vid Gelleråsloppet nu till helgen kommer vi att få se våra danska vänner igen tillsammans med Formula Nordic. 24 bilar kommer att stå på startlinjen! Nordisk formelbilsracing är verkligen på uppgång!

För mer information besök gärna vår hemsida :https://www.formulanordic.se/
Alla resultatlistor hittar ni på: www.svenskracing.se
23-05-29 Lyckad RHK-premiär på Kinnekulle Ring
Det var premiär för årets Riksmästerskap i Historisk Racing på Kinnekulle Ring. Stockholms Sportvagnsklubb arrangerade tävlingen. Det var soligt och torrt, men bitvis väldigt kall vind.

Formel Vee
Formel Vee mönstrade ett så stort startfält att B- och C-klasserna fick köra var för sig. Som vanligt bjöd förarna på en publikfriande show som var mycket spännande.

I B-klassen tog Anders Tjärnlund pole före Rasmus Bencsik och Jan Lindqvist. Bencsik gjorde den bästa starten och tog ledningen före Tjärnlund. Tjärnlund pressade Bencsik hårt för att överta ledningen. Bencsik drev ut för långt på tillbakavägen under bron, sladdade ut på gräsmattan och på returen for han över sandfållan, in i räcket och så var hans race över! Tjärnlund övertog ledningen, men han pressades i sin tur av Magnus Rugsveen. Tjärnlund höll undan och vann med endast 0.2 sekunder före Rugsveen. Lindqvist kom trea. Rugsveen satte snabbaste varvtiden och fick därmed starta först i andra racet. Tjärnlund tog ledningen direkt. Rugsveen försökte hänga på, men han orkade inte riktigt med Tjärnlunds tempo denna gång. Tjärnlund vann igen före Rugsveen och Lindqvist.

Det blev än mer dramatiskt i C-klassen. Johan Lund var först inblandad i en krasch i kvalet med sin dubbelförgasare som gick hårt i räcket och blev obrukbar. Lund hade ont i ryggen, men lyckades trots sina smärtor prestera den bästa tiden i kvalet i C! Teamkompisen Lindqvist var tvåa före Tjärnlund. Lund tog starten före Richard ”Lillen” Persson och Tjärnlund medan Lindqvist tvingades bryta. När de kom över Mohlinknäppen snurrade Lund! Persson försökte väja, men sladdade ut i sandfållan och fick stopp mot räcket och så var hans race över! Lund kom igång som siste man. Safetycar samlade ihop fältet medan man bärgade Persson. Vid omstarten tog Pontus Bencsik ledningen. Han pressades hårt av Tjärnlund, men Bencsik höll undan och såg ut att gå mot segern, men när ett par varv återstod lossnade en tändkabel och han tappade mycket kraft i motorn. Längre ned i fältet plockade Lund placering efter placering och på sista varvet blåste han förbi Tjärnlund och tog segern! Tjärnlund kom tvåa och Lars-Gunnar ”Vegas” Johansson kom trea. Bencsik rullade i mål som sexa.
– När jag körde tillbaka under bron tittade jag i backspegeln för att se var Lindqvist befann sig. Jag trodde att han skulle komma upp jämsides, men jag såg honom inte och när jag tittade framåt igen var jag på väg av banan, det var därför som jag snurrade, sa Lund.

Lund satte den snabbaste tiden och fick starta först i andra racet, men det stora utropstecknet var Cédric Nyberg som satte den näst snabbaste tiden i bara sin andra tävling någonsin i Formel Vee! Han fick således starta i första ledet bredvid Lund. Lund tog starten, men Nyberg hade inga problem att hänga med i Lunds tempo, tvärt om, efter några varv gjorde han ett omkörningsförsök ut på startrakan, men tyvärr krokade de ihop, snurrade av banan och fick ansluta sist i fältet. Lund mäktade inte med en uppkörning till som i första heatet utan fick nöja sig med en blygsam sjundeplats. Det blev Bencsik som avgick med segern, knappt före Reine Bergström och Persson. De gick imål inom en halv sekund! Nyberg körde ifrån Lund och slutade sexa. Det skall bli spännande att se vad han kan göra när han blir lite mer varm i kläderna!

Lite i skymundan av all dramatik fick vi se en comeback av Weine C Holmberg, som fyller 80 år i sommar. Han fick köra samma RPB som han körde på Kinnekulle Ring för exakt 50 år sedan. Tyvärr hade han en mardrömshelg där bilen krånglade mest hela tiden. Han fick bara köra några varv i taget innan bilen gav upp, men i andra racet fick han i alla fall köra drygt halva distansen och då hann han med att göra en omkörning, till publikens jubel!

Formel Ford
Henry Sandblom var tillbaka i Formel Ford och han visade att han hade farten kvar i kroppen. Han tog ledningen från pole och vann första racet utan problem. Stefan Lundgren försökte hänga på i början, men han kroknade. Bengt Lofthammar kom tvåa och Nicklas Nilsson kom trea. Sandblom fick en lika lugn resa i andra racet, men bakom honom körde det ihop sig på sista varvet. Det blev alldeles för trångt i sista kurvan, efter ett optimistiskt omkörningsförsök. Fyra bilar krokade ihop och snurrade! Sandblom vann före Nilsson och Dan Lindblom.

Formula Slicks
Torgny Johansson var ensam att köra Formel 2 och han fick därför en lugn resa i första racet. Han satte helgens klart snabbaste tid: 50.002. Joakim Broström kom tvåa med sin Formula Atlantic och Magnus Ramsö kom trea i Formel 3. I andra racet gjorde Tomas Otterberg en kanonstart och tog ledningen! Han höll den ett par varv medan Johansson låg bakom och lurpassade. Tyvärr missade Otterberg en växel på tredje varvet och for av. Johansson, som låg tätt bakom, drogs med i fallet. Broström vann före Ramsö, som gjorde en mycket fin omkörning av Peter ”Lill-Orsa” Bohlin, som slutade trea.

1000cc Cupen
Hans Beckert var full av revanschlust efter den snöpliga förlusten i finalen i fjol. Nu inledde han med att ta pole före Jonas E Pölda. Beckert gjorde en perfekt start och släppte aldrig in Pölda i matchen. Beckert ledde från start till mål och vann före Pölda. Teamkompisen Torbjörn Andersson hade en hård match mot Roger Håkansson där Andersson tog tredjeplatsen till sist. I det andra heatet var det Pölda som var mest på tårna och han tog ledningen, men Beckert svarade och vann även det andra racet, men blott med 0.3 sekunder före Pölda! Gustaf Stenquist vann alla race i E-klassen i fjol och i år har han uppgraderat bilen till F-klassen. Nu blir det helt nya förutsättningar. Han lyckades lotsa in bilen på en fin tredjeplats.

Med Stenquist borta från E-klassen vågade Torbjörn Svanberg gå ut med målsättningen att han skall vinna klassen i år. Det började bra med snabbaste tiden i kvalet för Svanberg, men i starten var det Peter Svensson som tog ledningen. Svanberg fick jaga halva racet innan han lyckades ta sig förbi och vinna före Svensson och Peter Kumlin. I det andra racet tog Svanberg hand om ledningen direkt och sedan drog han bara ifrån konkurrenterna. Svanberg vann före Bernt Bringefors och Kumlin.

Standard före 1965 över 1000cc
I Standardbilsheatet före 1965 fick vi även se de mindre bilarna från 1966-71-klassen. I praktiken blev det ett heat där samtliga bilar var under 1300cc, utom en… Peo Norén har köpt Kjell Wallins Arden-koja och han tog pole i kvalet. När starten gick trampade han tyvärr av gaswiren och fick svänga åt sidan och bryta. Martin Andersson tackade för bjudningen och övertog ledningen. Det var en härlig klunga bakom honom som kämpade hårt om placeringarna. Andersson vann till sist före Anders Jensen, Claudio Menchini, Mattias Ståhlberg och Hans Eklund. Vi fick se samma gäng som kämpade om placeringarna även i andra racet. Jensen fick dock en tuff start då han missade en växel och tappade många placeringar. Norén fick ingen tid i första racet och fick således starta sist. Han plockade placering efter placering, men det kändes avlägset för honom att nå Andersson i täten, men Norén matade på med bra varvtider racet igenom och han lyckades ta sig hela vägen fram och vinna före Andersson, Ståhlberg, Jensen och Menchini.

GT före 1965
Reine Bergström är en förare som har tävlat i många klasser, även inom RHK. Den här gången kom han till start i en Lotus Elan i GT-klassen. Bergström är alltid snabb oavsett vilken bil han sätter sig i, men att han skulle slå till med snabbaste tid före Rolf ”Myggan” Nilsson måste ha varit en liten skräll! ”Myggan” var dock snabbast iväg i starten, men Bergström försökte kontra på väg tillbaka under bron. ”Myggan” svarade med att stänga bryskt och Bergström valde att köra ut på gräset för att undvika en krock. Tyvärr dog Bergströms motor ett varv senare och han tvingades parkera… ”Myggan” vann enkelt före Bengt-Åke Bengtsson och Jan Hellberg. Andra racet blev odramatiskt. ”Myggan” vann före Hellberg och Claes Andersson.

Nyare Standard & GT-bilar 1966-1990
Det kom bara tre bilar i klassen 1972-1990 varför man slog ihop dessa med klassen för 1966-1971. Detta gjorde att det blev helgens största heat med 23 bilar på griden. Anders Berger hade lekstuga och vann överlägset i båda racen med sin slicksförsedda Ford Escort. Arvid Viktorsson var lika överlägsen segrare i 66-71-klassen, men bakom dessa båda var det kamp om platserna. Josef Viktorsson kom till start i en nybyggd Opel Kadett B, som såg riktigt potent ut och han var med och tampades om topplaceringarna, men det blev till sist Jari Konola som tog tredjeplatsen i båda heaten. En fjärdeplats i heatet blev ändå en bra tröst i premiären för Viktorsson.

Nu väntar årets största tävling, nämligen Velodromloppet Historic GP på Gelleråsen Arena i Karlskoga helgen före midsommar.

För mer information besök gärna vår hemsida: http://www.rhkswe.org/
Alla resultatlistor hittar ni på: www.svenskracing.se
23-05-29 Mardrömshelg summerar Bäckmans ADAC GT4 Germany debut
Föregående helg, 26-28 maj, gjorde syskonen Andreas och Jessica Bäckman sin tävlingsdebut i ADAC GT4 Germany på Oschersleben-banan i Tyskland. Helgen började bra med bra fart på träningarna, men sedan började oturen. Tekniska problem efter tekniska problem ledde i sin tur till en tuff helg med två brutna race.
- Det var en väldigt tuff helg för oss, vi fick aldrig visa vad vi kunde i helgen vilket är surt, men detta kan hända i motorsport. Vi får blicka vidare mot nästa race, säger Jessica Bäckman.

Föregående helg, 26-28 maj, gjorde syskonen Bäckman sitt premiär race i ADAC GT4 Germany. På startlinjen stod Bäckman mot 27 av de bästa GT4 förarna/bilarna i världen. Helgen började positivt med fjärde bästa tid på första träningen och sjunde bästa på andra träningen.
- Vi hade bra fart redan från start på träningarna, så vi kände oss redo för kvalen och avancera för att ge oss bra startpositioner till racen, säger Andreas Bäckman.

Tuff helg för syskonen
I det första kvalet på fredagskvällen var det Andreas som kvalade. Farten såg lovande ut efter träningspassen men blev sedan olyckligtvis hindrad på sina snabbaste varv av förare som kom ut ur depån framför honom. Kvalresultatet blev en slutlig 12:e plats.
- Det var frustrerande då jag kände att jag hade mer fart och hade kunnat kvala i toppen, säger Andreas Bäckman.

Till det första racet som kördes på lördagsförmiddagen var det Andreas som startade loppet från 12:e placering. Början av racet hängde han med helt okej men med den trånga Oschersleben banan, som är känd för att vara svår att köra om på, gjorde att det var svårt att ta sig uppåt i fältet. Sedan var det dags för förarbyte och Jessicas tur att köra. Hon jagade vidare framåt i fältet men med några få varv kvar var hon tvungen att bryta loppet med tekniska problem.
- Det var surt att behöva bryta racet med bara några varv kvar, speciellt när det blir problem med bilen som man själv som förare inte kan påverka, säger Jessica Bäckman.

Till söndagens kval så var det Jessicas tur att kvala. Tyvärr drabbades hon även av trafik på sina snabbaste varv och fick inte chansen att sätta de varvtider som hon kände att hon och bilen var kapabla till. Hon kvalade in på en 17:e plats, som sedan blev en 15:e startposition efter att två förare blev bestraffade.

I racet startade Jessica racet och hade en bra start och var på väg framåt i fältet, men efter fyra varv så blev hon återigen drabbad av tekniska problem och tvingades bryta loppet i depån.
- Det var en väldigt tuff helg för oss, vi fick aldrig visa vad vi kunde i helgen vilket är surt, men detta kan hända i motorsport, så vi får blicka vidare till nästa race, säger Jessica Bäckman.

Andreas och Jessicas resultat:
Fri träning 1: 4:e plats
Fri träning 2: 7:e plats
Tidskval (Q1): 12:e plats
Tidskval (Q2): 17:e plats
Race 1: DNF (Bröt)
Race 2: DNF (Bröt)

TV länkar ifall du missade du helgens kval och race:
Klicka för att se Kval 2: https://www.youtube.com/live/-3Gjbitsw5k?feature=shareature=share
Klicka för att se Race 1: https://www.youtube.com/live/kmLbRG97jLk?feature=shareature=share
Klicka för att se Race 2: https://www.youtube.com/live/cA3qshoihlM?feature=shareure=share
23-05-29 Full pott för Bengtsfors MotorClub på Kinnekulle Ring
Bengtsfors MotorClub hade två förare med i tävlingen och båda tog var sin dubbelseger!
Tobias Svanberg kör i 1000cc Cupen för standardbilar före 1965 i kategori E med sin Austin A35. Tobias var mycket taggad inför start. – Jag kom tvåa i cupen i fjol och i år är målet att vinna!

Tobias var dock lite bekymrad efter första testet då han inte körde snabbt nog, men till kvalet hade han hittat farten och han var snabbast i sin klass. I starten av första racet tappade han en placering och fick sedan ligga och jaga halva racet innan han lyckades ta ledningen och sedan vinna heatet. I andra heatet tog han ledningen från start och drog sedan ifrån konkurrenterna och vann. – Det var en perfekt start på årets säsong, sa Tobias.

Anders Berger körde i klassen Standardbilar från 1972-1990 med sin Ford Escort RS 1600, men det var färre bilar än vanligt varför hans heat slogs ihop med Standardbilarna mellan 1966-1971 och därmed blev det helgens största heat med 23 bilar på startlinjen. Det spelade ingen roll att det var fler klasser än vanligt. Anders tog pole och vann båda racen i övertygande stil.

Nästa tävling på det historiska programmet är årets största tävling – Velodromloppet Historic Grand Prix, som körs på Gelleråsen Arena i Karlskoga helgen före midsommar. Då kommer det 200 bilar till start!
23-05-29 Felix Rosenqvist bryter Indy 500 efter ledning i 33 varv
Felix Rosenqvist hade ett gyllene läge att vinna 2023 års upplaga av Indy 500, men tvingades till slut att bryta den amerikanska ovalklassikern i en hjärtskärande krasch mindre än 20 varv från mål.

Rosenqvist startade loppet från första led – som förste svensk på 25 år – och figurerade hela tiden i topp tre ända in mot avgörandet av det 80 mil långa racet.
- Det var ett fantastiskt race idag fram till den sista stinten, säger Felix Rosenqvist. Alla var tvungna att spara ganska mycket bensin, vilket är ovanligt på Indy 500, men vi låg exakt där vi ville och hade verkligen det bästa läget vi någonsin haft att vinna det här. Jag har aldrig haft en bättre bil här och aldrig kört bättre heller. Jag tror att vi hade det starkaste paketet av alla idag, särskilt i fri luft.

Segerförsöket fick dock ett abrupt slut på det 183:e varvet av 200, då Rosenqvist passerades på utsidan av slutlige vinnaren Josef Newgarden i Kurva 1 och understyrde in i muren i den turbulenta luften bakom Penske-förarens bil.

Rosenqvists Arrow McLaren-bil förstördes i den resulterande kraschen, som skedde i 300 km/h och som även involverade den efterföljande amerikanen Kyle Kirkwood vars bil slog runt våldsamt.

Både Rosenqvist och Kirkwood klarade sig fysiskt oskadda från kraschen.
- Jag låg bara och sparade bensin bakom ledaren och skulle precis få klartecken av teamet att börja skruva upp och köra om när Newgarden kom runt oss på yttern istället, förklarar Felix Rosenqvist. Tyvärr tappade jag greppet i fram där och understyrde in i muren. Det är hårfina marginaler och det här stället kan vara brutalt.
- Jag är ledsen för mitt team som gjort ett grymt jobb hela månaden inför det här racet. Det suger, men det är bara att bryta ihop och komma igen.

Felix Rosenqvist ledde totalt 33 varv av årets Indy 500.

INDYCAR-säsongen fortsätter redan nästa helg (2-4 juni) med stadsloppet Detroit Grand Prix.
RESULTAT
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 6
107:e Indianapolis 500
Indianapolis Motor Speedway (USA)
1: Josef Newgarden (USA), Penske, 200 varv
2: Marcus Ericsson (SWE), Ganassi, +0.097s
3: Santino Ferrucci (USA), Foyt Racing, +0.527s
4: Alex Palou (ESP), Ganassi, +0.763s
5: Alexander Rossi (USA), Arrow McLaren, +0.993s

DNF: Felix Rosenqvist (SWE), Arrow McLaren, +17 varv

Se fullständigt resultat: https://mcusercontent.com/73c511cfcad65d2a124d92dea/files/f3c8cd60-0cc6-d8bc-5b8c-03123460bef7/indycar_race_results.37.pdf

MÄSTERSKAPSSTÄLLNING
NTT INDYCAR SERIES | Efter 6/17 race
1: Alex Palou (ESP), Ganassi, 219 p.
2: Marcus Ericsson (SWE), Ganassi, 199 p.
3: Pato O’Ward (MEX), Arrow McLaren, 185 p.
4: Josef Newgarden (USA), Penske, 182 p.
5: Scott Dixon (NZL), Ganassi, 162 p.

13: Felix Rosenqvist (SWE), Arrow McLaren, 113 p.

Se fullständig tabell: https://www.indycar.com/Drivers
23-05-25 Syskonen Bäckman laddad inför säsongsinledningen av ADAC GT4 Germany
Andreas och Jessica Bäckman är redo för säsongsinledningen i ADAC GT4 Germany på Oschersleben banan i Tyskland. De fick mersmak efter debuten på Monza i GT4 Europe för några veckor sedan och känner sig nu laddad för ny tävlingshelg. Oschersleben banan känner syskonen till väl där Andreas har banrekord i TCR och Jessica vann i ADAC TCR Germany premiären för drygt ett år sedan.
- Det ska bli roligt att tävla igen, extra roligt att säsongsinledningen är på Oschersleben, en bana vi båda har goda minnen ifrån, säger Jessica Bäckman.

Sedan syskonen tog steget till banracing för fem år sedan har de tävlat inom Touring Car Racing i TCR-bilar. Föregående säsong tävlade Andreas i det svenska mästerskapet STCC och slutade på en tredjeplats totalt i mästerskapet med tre vinster, två pole-positions, sju pallplatser och tre snabbaste varv. Jessica tävlade i tyska mästerskapet ADAC TCR Germany, som är den tyska motsvarigheten till STCC, och slutade på en andraplats totalt i mästerskapet med fyra vinster, två pole-positions, tre snabbaste varv och nio pallplatser.

Till årets säsong har nu syskonen istället valt att gå en helt annan väg och ge sig in i GT-racing. Genom hela Andreas och Jessicas bilsportkarriärer har de tävlat individuellt i varsin bil. Till årets säsong kommer de att dela bil med varandra och tävla tillsammans i en Aston Martin Vantage GT4-bil. Upplägget fungerar så att loppen är en timme långa, där ett obligatoriskt förarbyte sker halvvägs genom loppet, vilket kommer att vara något helt nytt för Jessica och Andreas att anpassa sig till. Nu till helgen 26-28 maj är det dags för första deltävlingen av ADAC GT4 Germany på Oschersleben banan i Tyskland, vilket blir syskonens andra tävling tillsammans i GT4.
- Kul att till årets säsong prova på något helt annorlunda och tävla i GT4, och det känns spännande att få dela bil med Jessica. Vi kommer att ha mycket att lära under årets säsong men vi siktar ändå högt och vill kunna utmana i toppen, säger Andreas Bäckman.
- Det ska bli spännande att göra debuten i ADAC GT4 Germany, vi har lite mer kött på benen än vad vi hade på Monza några veckor sedan, så vi känner oss mer förberedda. Ska bli roligt att tävla igen och se hur vi ligger till gentemot våra motståndare. Dessutom ska det bli extra roligt att göra mästerskapinledningen på Oschersleben banan, då jag har goda minnen därifrån ifjol, då jag tog min första internationella racevinst i TCR, säger Jessica Bäckman.

ADAC GT4 Germany seriens uppbyggnad
ADAC GT4 Germany består av sex deltävlingar i Tyskland och Nederländerna. Serien är ansedd som en av de tuffaste GT4-serierna i världen och har en hög status på förarna som kommer från flera olika länder runt om i Europa. Säsongsstarten kommer att gå denna helg på Oschersleben banan i Tyskland och kommer avslutas på den välkända Formel 1 banan Hockenheimring i Tyskland. Förutom Oschersleben och Hockenheim kommer även de världskända Formel 1 banorna Nürburgring och Zandvoort att finnas på kalendern 2023.

Varje deltävling är uppbyggt på två träningspass, två tidskval samt två race på 60 minuter där man byter förare efter halva loppet. Poäng tilldelas till topp 15 bästa bilarna i respektive race. Förarna i bilen med mest poäng efter den sista deltävlingen på Hockenheim kommer tillsammans att ta hem förartiteln ”ADAC GT4 Germany Champion” i ADAC GT4 Germany serien.

Andreas och Jessica Bäckman ser fram emot att tävla tillsammans 2023, vilket de tror de kan dra nytta av genom att hjälpa varandra framåt. Det blir en tuff säsongsstart där syskonen ska ge allt de har för att bemästra en ny bilmodell i ett nytt mästerskap. Säsongsstarten går av stapeln denna helg 26-28 maj på Oschersleben banan i Tyskland.
- Ska bli roligt och spännande att göra vår debuttävling i ADAC GT4 Germany till helgen. Vi känner oss mer förberedda än vad vi gjorde i Monza, så ska bli kul att tävla igen, säger Andreas Bäckman.

Tidsschema för helgens tävling (GT4 Germany deltävling 1):
(alla tidsangivelser avser svensk tid)
Fredag 26 maj:
09:00 Fri träning 1 (60 min) – LIVETIMING
13:15 Fri träning 2 (60 min) – LIVETIMING
17:35 Q1 – Tidskval 1 (20 min) - LIVETIMING

Lördag 27 maj:
11:30 Race 1 (60 min) – byter förare efter halva loppet - LIVE TV RACE 1

Söndag 28 maj:
10:15 Q2 – Tidskval 2 (20 min) - LIVE TV Q2
17:00 Race 2 (60 min) – byter förare efter halv loppet - LIVE TV RACE 2

Om banan (Motorsport Arena Oschersleben):
Plats: Oschersleben, Tyskland
Längd: 3,667 km
Antal kurvor: 14
23-05-22 Felix Rosenqvist i första startled till Indy 500
Felix Rosenqvist kommer att starta storloppet Indianapolis 500 från första led efter att ha kvalat in som trea till ”The Greatest Spectacle in Racing” – ogreppbara 0.1 mph från pole position.

Rosenqvist var i storslagen form under en historisk kvalhelg på Indianapolis Motor Speedway, och tog sig hela vägen till det avgörande momentet Firestone Fast Six efter att ha toppat båda de två föregående kvalpassen.

Väl i avgörandet slog Rosenqvist – som allra sista bil ut på banan – till med ännu ett nytt personbästa över de beryktade fyra kvalvarven, där medelhastigheten klockades till hisnande 234.114 mph (376.7 km/h).

Försöket var oerhört nära att ta Arrow McLaren-svensken hela vägen fram till pole position, men räckte inte riktigt fullt ut mot rivalerna Alex Palou och Rinus VeeKay som med minsta möjliga marginal klämde sig in precis före.

Luckan mellan Rosenqvist och Palous pole position-notering (234.217 mph) skrevs till slut till osannolika 0.1 mph efter 16 kilometers körning; motsvarande sju hundradelar av en sekund.

Både Palou, VeeKay och Rosenqvist körde fortare än det tidigare pole-rekordet på Indy 500, vilket innebär att de tillsammans utgör det snabbaste första startledet i den anrika tävlingens mer än hundraåriga historia.
- Det blir inte mycket jämnare än så! Det är rätt galet när man tänker på det, kommenterar Felix Rosenqvist. Det kändes som att vi inte riktigt fick till det fullt ut i Fast 6. Det är något vi får kolla upp, men oavsett vilket är det fenomenalt med första startled till Indy 500. Stort tack till hela gänget på Arrow McLaren och på Chevrolet. Det är extremt tight i toppen och jag är så stolt över hela teamet. Alla gjorde allt de kunde för att klämma ut precis allt ur bilen idag.

Rosenqvist kommer att inleda loppet nästa helg som bäst placerade Arrow McLaren-bil. Smålänningen blir samtidigt den blott andre svensken genom tiderna att starta Indy 500 i första led, 25 år efter att Kenny Bräck också han startade trea i 1998 års upplaga.
- Nu är den här kvaltortyren över, särskilt för mekanikerna, avslutar Felix Rosenqvist. Det är en mäktig upplevelse bakom ratten, men gänget som arbetar med bilen har fått slita hårt för att sätta oss i den här positionen. De förtjänar lite återhämtning nu, även om vi är tillbaka på banan igen i morgon. Nu ställer vi om till ”race mode” igen med fullt fokus på att försöka ta hem det här nästa söndag.

Indy 500-fältet är tillbaka på banan igen i morgon måndag för ett två timmar långt träningspass, när fokus nu skiftar från maximal kvalfart till uthållighet i racetrim.

Den 107:e upplagan av Indy 500 avgörs på söndag, den 28 maj.

Alla hålltider: Tidsschema Indy 500: https://felixracing.se/traningar-kval-race-alla-halltider-for-indianapolis-500/

RESULTAT
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 6
107:e Indianapolis 500 - Kval
Indianapolis Motor Speedway (USA)
1: Alex Palou (ESP), Chip Ganassi Racing, 234.217 mph
2: Rinus Veekay (NED), Ed Carpenter Racing, 234.211 mph
3: Felix Rosenqvist (SWE), Arrow McLaren, 234.114 mph
4: Santino Ferrucci (USA), Foyt Racing, 233.661 mph
5: Pato O'Ward (MEX), Arrow McLaren, 233.158 mph

Se fullständigt resultat: https://mcusercontent.com/73c511cfcad65d2a124d92dea/files/a2da3ad3-a0d9-2133-cf02-8f4e478a1789/indycar_results_quals_poleday.pdf
23-05-21 Felix Rosenqvist sätter spektakulärt tempo på Indy 500 - snabbast på första kvaldagen
Felix Rosenqvist levererade ett av de snabbaste kvalförsöken någonsin på Indianapolis Motor Speedway när han satte tempot under den inledande kvaldagen inför årets upplaga av Indy 500.

Rosenqvist noterades för en snitthastighet på hisnande 233.947 mph – motsvarande 376.5 km/h – över de fyra flygande varv som traditionsenligt används i kvalformatet till Indy 500, och tog därmed plats i toppen av resultatlistan när kvalificeringarna drog igång inför det berömda amerikanska ovalloppet på lördagen.

Rosenqvists kvalförsök är ett av de absolut snabbaste någonsin i Indy 500-historien, som sträcker sig tillbaka ända till premiärupplagan 1911.

Bara två andra förare har någonsin kört snabbare över de beryktade fyra kvalvarven på Indianapolis Motor Speedway: holländaren Arie Luyendyk under rekordåret 1996, och nyzeeländaren Scott Dixon på sin väg mot pole position 2022.

Under sitt försök satte Rosenqvist också dagens enskilt bästa varv med en fart på 234.329 mph (377.1 km/h).
- Wow. Jag saknar ord just nu, säger Felix Rosenqvist. Det var ett fenomenalt försök. Stort tack till Arrow McLaren och vår motorleverantör Chevrolet, som har gjort ett fantastiskt jobb. Vi lär oss något varenda gång vi är ute på banan, och vi har fokuserat på vårt under träningen, men när jag såg farten vi hade idag blev jag chockad. Det är overkliga siffror på den första kvaldagen, så det är bara att njuta av stunden!

Lördagens resultat innebär att Rosenqvist avancerar vidare till den avgörande kvaldagen i morgon söndag, där de 12 snabbaste förarna gör upp om de första fyra startleden till racet den 28 maj. Samtliga fyra Arrow McLaren-bilar är vidare till avgörandet efter en kollektivt stark insats på lördagen.
- Det ser onekligen bra ut inför i morgon, men det här stället kan lura dig när som helst, avslutar Felix Rosenqvist. Vi måste fortsätta fokusera på vårt, och slipa ännu mer på tusendelsdetaljerna. Jag vet att det finns ännu mer fart i bilen.

Rosenqvist är den blott andre svensken genom tiderna att toppa ett kvalpass på Indy 500, efter Kenny Bräck 2005. Ingen svensk har dock någonsin startat loppet i pole position.

Söndagens avgörande kval körs i två segment. Först ut är ”Top 12”, där 12 förare ska decimeras till sex inför avslutande ”Firestone Fast Six” – där den slutliga striden om pole kommer att stå.

Alla hålltider: Tidsschema Indy 500

RESULTAT
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 6
107:e Indianapolis 500 - Kval (Dag 1)
Indianapolis Motor Speedway (USA)
1: Felix Rosenqvist (SWE), Arrow McLaren, 233.947 mph
2: Alexander Rossi (USA), Arrow McLaren, 233.528 mph
3: Alex Palou (ESP), Chip Ganassi Racing, 233.398 mph
4: Rinus Veekay (NED), Ed Carpenter Racing, 233.395 mph
5: Scott Dixon (NZL), Chip Ganassi Racing, 233.375 mph
23-05-16 Upp och ner i premiären i Anderstorp
Det blev en intensiv premiärhelg Porsche Carrera Cup Scandinavia på Scandinavian Raceway i Anderstorp där WestCoast Racing hade bilar i flera klasser.

Teamets förare i Formula Nordic, Emma Wigroth, fick till en bra helg i Anderstorp.
Från en femte startposition lyckades hon avancera i båda racen:
- Vi tog två fjärdeplatser i racen och har fart för att vara med i topp fem och fightas, vilket jag är jättenöjd med och ser fram emot nästa tävling på Gelleråsen, säger Emma som lämnar Anderstorp som ny sexa i serien.

Robin Knutsson hade en Porsche Carrera Cup Scandinavia premiär med både upp och nedgångar:
- Det finns både bra och dåligt att ta med sig från helgen. Vi hittade till slut bra fart under kvalet men jag lyckades inte riktigt hålla det till racet. Misstag i både race 1 och 2 gjorde det till en mindre minnesvärd racehelg. Men vi ska analysera, lära oss och gå vidare. Blicken nu mot en spännande racehelg i Le Mans, avslutar Robin som är 9:a i mästerskapet efter premiären.

Teamchefen Dick Jönsson Wigroth fokuserar på helgens framsteg:
- Vi börjar närma oss vår potential i kvalen med Robin i Porsche. Det finns fortfarande en del att hämta i racen som vi får jobba vidare med. I Formula Nordic har Emma hittat sin speed och vi ser fram emot att se vad som händer på Gelleråsen Arena om tre veckor, avslutar Dick.

Nästa tävling för teamet blir Gelleråsen Arena 3-4 juni för Formula Nordic.
Porsche Carrera Cup Scandinavia ser härnäst fram emot en av årets höjdpunkter när serien tävlar på Circuit de la Sarthe banan i samband med Le Mans 24h 8-10 juni.

Tävlingarna i Porsche Carrera Cup Scandinavia från Anderstorp kan nu streamas i sin helhet på seriens YouTube sida

Mer om Porsche Carrera Cup Scandinavia finns att läsa på www.carreracup.se
Mer om Formula Nordic finns att läsa på www.formulanordic.se
23-05-15 Felix Rosenqvist redo att skriva nästa stycke McLaren-historia i speciellt Indy 500
Felix Rosenqvist ställer om siktet mot ”the Greatest Spectacle in Racing” den här veckan när NTT INDYCAR SERIES ger sig in i uppladdningen inför mytomspunna Indianapolis 500.

Indy 500, som loppet också kallas, är den tveklösa höjdpunkten på INDYCAR-kalendern – och ett av världens största idrottsevenemang alla kategorier med över 300 000 besökare på tävlingsdagen.

Det berömda ovalloppet körs över 500 miles (motsvarande 800 km), och utspelar sig under 200 varv av total koncentration runt Indianapolis Motor Speedway där 33 förare gör upp om den prestigefyllda segern i farter på uppemot 400 km/h.

Felix Rosenqvist slutade fyra i tävlingen förra säsongen – hans bästa resultat hittills i Indy 500 – och Arrow McLaren-svensken anser sig nu vara i ett bättre läge än någonsin förut inför årets upplaga som avgörs söndagen den 28 maj.
- Jag har aldrig känt mig mer redo för Indy 500 än jag gör i år, säger Felix Rosenqvist. Hela teamet växer, vi har fyra bilar i racet för första gången, och vi är bättre all-round på alla plan. Det har plöjts ner enormt mycket jobb inför det här loppet av alla på Arrow McLaren, McLaren Racing och Chevrolet, och jag tror att vi har alla chanser att slåss om segern.

Triple Crown-special: en bugning till en storslagen bedrift

Indy 500 ingår i motorsportens så kallade ”Triple Crown”, tillsammans med 24-timmarsloppet på Le Mans och Monacos Grand Prix. McLaren har lyckats med den historiska bedriften att vinna alla tre. Som ett led i firandet av teamets 60-årsjubileum har McLaren-bilarna därför draperats i olika, tillfälliga färgscheman inför Indy 500, speciellt framtagna för att hylla stallets Triple Crown-bragder.

Felix Rosenqvists bil, med startnummer #6, bär en orange/vit design i hommage till McLaren MP4/2 – den Formel 1-bil som Alain Prost rattade till McLarens första seger i Monacos Grand Prix 1984.

Rosenqvist, som fick ett bra genrep med en femteplats i lördagens GMR Grand Prix på IMS road course, hoppas nu kunna skriva nästa stycke i McLarens guldkantade historiebok.
- När jag växte upp var det McLaren som satte tempot i Formel 1, och nu är jag själv här som en del av 60-årsjubileet – och kör för McLaren i världens största race, avslutar Felix Rosenqvist. Det här stallets förflutna är det som en gång fick mig att börja med motorsport. Det som tog mig hit, till ett läge där jag har en riktig chans att slåss om Indy 500. Man får nypa sig i armen ibland.

Träningarna inför den 107:e upplagan av Indianapolis 500 inleds under tisdagen och fortsätter resten av veckan. Kvalet körs till helgen (20-21 maj). Därefter väntar ytterligare två träningspass nästa vecka, i uppbyggnad till det stora racet den 28 maj.

TIDSSCHEMA
Alla angivelser avser svensk tid
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 6
107:e Indianapolis 500
Indianapolis Motor Speedway (USA)

Tisdag 16 maj
Fri träning 1: 15.00-17.15
Fri träning 2: 21.00-00.00

Onsdag 17 maj
Fri träning 3: 18.00-00.00

Torsdag 18 maj
Fri träning 4: 18.00-00.00

Fredag 19 maj (Fast Friday)
Fri träning 5: 18.00-00.00

Lördag 20 maj
Fri träning 6: 14.30-15.30
Kval: 17.00-23.50

Söndag 21 maj
Fri träning 7: 17.30-19.30
Kval (Top 12): 20.00-21.00
Kval (Last Chance): 22.00-23.00
Kval (Fast 6): 23.00-00.00

Måndag 22 maj
Fri träning 8: 19.00-21.00

Fredag 26 maj (Carb Day)
Fri träning 9: 17.00-19.00

Söndag 28 maj
107:e Indianapolis 500 (200 varv): 18.45

TV (LIVE): V Sport Motor och Viaplay
TIMING: INDYCAR App / racecontrol.indycar.com
STARTLISTA: Klicka här
BANAN: Layout och historik
MÄSTERSKAPSSTÄLLNING: Klicka här
23-05-15 Ellen Svanberg blev årets Dalslands Ring stipendiat
Det startades en arbetsgrupp 2002 som ville skapa en ny Dalslands Ring men trots hårt kämpande, med eldsjälen Peter Jacobsson i spetsen, tvingades man ge upp drömmen om en ny racerbana i Dalsland. De pengar man hade samlat in genom andelsköp och sponsorer omvandlades till en fond för unga motortalanger i Dalsland.

Årets stipendiat blev Ellen Svanberg från Frändefors som tävlar för Bengtsfors MotorClub. Ellen har nyss avslutat sin militärutbildning och hon håller för närvarande på att renovera två racerbilar, en Austin A35 och en Formel Vee. Hon har inte hunnit köra så många tävlingar ännu, men har stora planer för framtiden.

Peter Jacobsson och Sofia Falkman från Dalslands Sparbank i Mellerud delade ut priset till Ellen. Troligen var det sista gången detta stipendium delades ut, för pengarna är slut i stiftelsen. Jacobsson hoppades dock på att Dalslands Sparbank fortsätter att premiera Dalslands motorungdomar även i framtiden med sina egna fonder.
23-05-14 Felix Rosenqvist femma i GMR Grand Prix
Felix Rosenqvist fick med sig en topp fem-placering från lördagskvällens GMR Grand Prix på Indianapolis Motor Speedway och har därmed inlett maj månads INDYCAR-aktiviteter i positiv anda.

Rosenqvist var i bra form i säsongens femte INDYCAR-deltävling, där han kom snubblande nära en tredje pole position runt road course-slingan i Indianapolis men till slut fick ge sig med ynka 27 tiotusendelar av en sekund (0.0027s) i kvalet. Det är den minsta marginalen någonsin i INDYCAR mellan kvalets två snabbaste förare.

Från andra plats på gridden höll sig Rosenqvist sedan långt framme hela vägen genom lördagens 85 varv långa race, där han till slut blev femma efter att ha kört om fjolårsvinnaren Colton Herta under slutvarven.

Loppet fick ett positivt utfall överlag för Arrow McLaren-teamet, som hade samtliga sina tre bilar i topp fem.
- Topp fem för hela teamet idag – det är ett rejält styrkebesked, säger Felix Rosenqvist. För egen del är jag inte supernöjd, men det är i alla fall P5 och många värdefulla poäng. Det här loppet fortsätter att vara lite av ett mysterium för mig och från första startled hade jag hoppats på lite mer. Vi fortsätter att jobba så hårt vi bara kan, och på det stora hela är det mungiporna uppåt inför Indy 500.

NTT INDYCAR SERIES vänder nu blicken mot säsongens stora höjdpunkt: den 107:e upplagan av mytomspunna Indianapolis 500. Träningarna inför det klassiska ovalloppet inleds redan nu på tisdag och leder sedan fram till kvalet nästa helg (20-21 maj). Loppet körs den 28 maj.

RESULTAT
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 5
GMR Grand Prix
Indianapolis Motor Speedway (USA)
1: Alex Palou (ESP), Ganassi, 85 varv
2: Pato O’Ward (MEX), Arrow McLaren, +16.800s
3: Alexander Rossi (USA), Arrow McLaren, +18.144s
4: Christian Lundgaard (DEN), RLL, +23.480s
5: Felix Rosenqvist (SWE), Arrow McLaren, +23.925s

Se fullständigt resultat: https://mcusercontent.com/73c511cfcad65d2a124d92dea/files/1e516984-8b50-4457-e63a-515b2b34d011/indycar_race_results.36.pdf

MÄSTERSKAPSSTÄLLNING
NTT INDYCAR SERIES | Efter 5/17 race
1: Alex Palou (ESP), Ganassi, 174 p.
2: Pato O’Ward (MEX), Arrow McLaren, 168 p.
3: Marcus Ericsson (SWE), Ganassi, 155 p.
4: Romain Grosjean (FRA), Andretti, 134 p.
5: Scott McLaughlin (NZL), Penske, 133 p.

13: Felix Rosenqvist (SWE), Arrow McLaren, 97 p.

Se fullständig tabell: https://www.indycar.com/Drivers
23-05-14 Publikfriande formelbilsracing och nya segrar till Linus Granfors
Formula Nordic körde årets andra tävlingshelg på den klassiska GP-banan i Anderstorp. Det är 50 år sedan man körde F1-VM i Anderstorp första gången och då passade det ju bra att Formula Nordic kunde visa upp ett stort startfält tillsammans med danska Formel 4. 22 bilar stod på startlinjen, det var länge sedan vi såg ett sådant stort formelbilsheat i Anderstorp!

De danska bilarna har lite bättre prestanda än de svenska, men det blev oväntat jämnt och förarna bjöd på mycket fin racing. Norrmannen Christer Otterström var snabbast av Formula Nordic-förarna och hans kvaltid räckte till en total femteplats på griden där Magnus Pedersen startade från pole. Otterström var verkligen på hugget i starten och avancerade en plats direkt. Det blev trångt efter långa rakan där ingen ville ge sig. Det blev lite kontakt mellan några bilar, men alla kunde köra vidare. Det kastade dock om ordningen lite i fältet. Jonathan Engström var plötsligt ny ledare i Formula Nordic före Oscar Pedersen och Emma Wigroth. Engström fick fel på motorn, som inte kunde varva ut som den skulle och han tappade lite fart. Även Pedersen fick något elfel och tvingades bryta. Linus Granfors avancerade i fältet och tog ledningen. Engström orkade inte följa hans tempo, men behöll andraplatsen. Otterström jobbade sig upp och tog sista pallplatsen. De höll dessa platser till mål.

Andra racet blev betydligt lugnare. Granfors tog rygg på de snabbaste danska förarna medan de andra Formula Nordic förarna inte orkade med samma tempo. Otterström låg på andra plats när delar av karossen lossnade! Han fick teknisk flagg och tvingades bryta. Engström hade återigen problem med att inte motorn orkade varva ut, men han lyckades ändå hålla andraplatsen ända till målet. Daniel Varverud tog hand om tredjeplatsen.

Granfors har full pott i JSM-tabellen efter fem raka segrar på två racehelger och 134 poäng. Engström klättrade upp till andraplatsen med 68 poäng. Otterström och Varverud delar tredjeplatsen med 59 poäng.

Nu får förarna ledigt i tre veckor innan det är dags för årets tredje tävling som blir Gelleråsloppet i Karlskoga. Även denna gång kommer den danska Formel 4-klassen att vara med.

För mer information besök gärna vår hemsida :https://www.formulanordic.se/
Alla resultatlistor hittar ni på: www.svenskracing.se
23-05-13 Hampus Ericsson i topp efter händelserik premiärhelg i Porsche Carrera Cup Scandinavia
Hampus Ericsson toppar Porsche Carrera Cup Scandinavia efter premiären i Anderstorp. Med seger i det första heatet och en tredjeplats i det andra åkte han från Scandinavian Raceway med 42 poäng i bagaget. Det är två poäng mer än regerande mästaren Lukas Sundahl, som lämnade premiären med dubbla andraplatser. Trea i tabellen inför nästa deltävling, som körs i Frankrike, är Ola Nilsson som vann det avslutande heatet före just Sundahl och Ericsson.
Hampus Ericsson. Foto: Armin Hadzic

Premiären på den 20:e säsongen av Porsche Carrera Cup Scandinavia avgjordes i bästa möjliga förhållanden. Anderstorp bjöd nämligen på sol och värme alla tävlingsdagar.

Förarna trivdes och gladast efteråt var trion Ericsson, Sundahl och Nilsson. Topptippade som de var levde de upp till högt ställda förväntningar.
– En smakstart på säsongen, konstaterade Ericsson, som vann det första heatet från pole position och som försvarade sin starposition från ruta tre i det andra.

Men Kumlasonen fick ta i. Mot slutet på race två uppvaktades han intensivt av Marcus Annervi. Kontakt uppstod i målkurvan och incidenten blev föremål för tävlingsledningens intresse. Ericsson kom dock undan med en skriftlig varning.

Inte helt nöjd
Lukas Sundahl, som var tvåa i det första heatet, tog kommandot från pole position i det andra, men efter några varv bakom säkerhetsbil kunde han inte försvara sin ledning mot en snabb Ola Nilsson.
– Två andraplatser är okey, men jag är inte helt nöjd. Det gick jättebra fram till omstarten, men säkerhetsbilen åkte långsamt vilket innebar att jag inte kunde rensa mina däck från gummirester. Därför hade jag svårt att försvara mig mot Ola, konstaterade den regerande mästaren.

Nilsson överlägsen
Nilsson, som med lördagens seger faktiskt vunnit fem av de sju senaste racen i mästerskapet, klagade över liknande problem som Sundahl. Ändå lyckades han ta sig förbi och väl i ledning kunde ingen hota skåningen. Nilsson vann det andra heatet överlägset.
– Så jäkla skönt! Vilken fart vi hade, sa Nilsson och medgav att framgången i racen (fjärde plats och seger) var en revansch för fredagens kval.

Tuff start
Marcus Annervi var nöjd trea efter det första heatet. Efter fjärdeplatsen, och incidenten med Ericsson, i race två hade han inte lika lätt till skratt. Fyra totalt är han ändå i mästerskapet, med bra häng på förarna framför sig.

Emil Persson och Daniel Roos var andra titelkandidater som hade önskat sig en bättre start i mästerskapet. Persson var sexa och sjua i heaten efter ett mindre bra kval och en avåkning i race två. För Roos gick det betydligt sämre än så.
– En bromsplatta i kvalet, missad start i det första heatet och punktering i det andra. Jag har testat allt den här helgen. Katastrof, sa Roos vars bästa resultat blev en niondeplats.

Personbästa
Gladare än ovan nämnda trio var bland annat dubbelfemman Jan Magnussen och Gustav Bergström. Den sistnämnde visade att han tagit utvecklingssteg under vintern och slog till med personbästa, en sjätteplats, i det andra heatet. I det första slutade han på tionde plats efter att bland annat ha gått en tuff match mot ovan nämnde Roos.

Karlsson och Bergström
I Pro Am-klassen delade Mikael Karlsson och Christoffer Bergström på såväl segrar som tredjeplatser. Karlsson klassvann det första racet, Bergström det andra. Totalt i heaten tog båda målflagg på åttonde plats. Tvåa mellan dem blev först Hampus Hedin och därefter Thomas Karlsson.

Trots likaresultatet toppar Karlsson tabellen två poäng före Bergström. Den förstnämnde fick nämligen välförtjänta bonuspoäng för snabbaste varv i båda racen.
– Bra start på säsongen. Det här är min första racehelg i den senaste generationen av Porsche 911 GT3 Cup (992) och det känns skönt att jag hänger med bra direkt, sa Bergström efteråt.

Mikael Karlsson var självklart nöjd med att vara i ledning, men suckade lite lätt över sin insats i det andra heatet. Framförallt starten.
– Katastrof. Jag tror att jag fick för mycket hjulspinn och det kändes som jag var sist iväg. Efter det handlade det mest om följa John och hoppas på andras misstag, konstaterade Karlsson.

Porsche Carrera Cup´s supportklass, Porsche Sprint Challenge, blev det dubbelt William Siverholm överst på prispallen. 17-åringen, som är regerande mästare, vann båda heaten från pole position. Markus Lönnroth blev tvåa i båda racen med Ludwig Ellhage respektive Isabell Rustad som trea.

Nästa deltävling i Porsche Carrera Cup Scandinavia körs som supportrace till 100-årsjubilerande Le Mans 24-timmars andra helgen i juni. Tävlingen körs ihop med Porsche Carrera Cup Frankrike.

Resultat
Porsche Carrera Cup Scandinavia.
Anderstorp 13 maj.
Race 1.
1. Hampus Ericsson, M3G Motorsport, 27:10.072
2. Lukas Sundahl, Micke Kågered Racing, +1.110
3. Marcus Annervi, Race Team Gelleråsen By AFR, +2.027
4. Ola Nilsson, Mtech Competition, +2.555
5. Jan Magnussen, Porsche Experience Racing, +6.107
6. Emil Persson, M3G Motorsport, +7.812
7. Robin Knutsson, WCR-Pampas, +9.955
8. Mikael Karlsson (AM), Micke Kågered Racing, +15.747
9. Daniel Roos, Fragus Motorsport, +15.891
10. Gustav Bergström, M3G Motorsport, +16.121
11. Hampus Hedin (AM), Fragus Motorsport, +19.443
12. Christoffer Bergström (AM), WCR-Pampas, +19.853
13. Kjelle Lejonkrans (AM), Race Team Gelleråsen By AFR, +20.292
14. Albin Wärnelöv (AM), Micke Kågered Racing, +21.187
15. Thomas Karlsson (AM), Mtech Competition, +21.643
DNF. Oscar Löfquist (AM), Kjellin Motorsports
DNF. Aksel Lund Svindal (AM), Porsche Experience Racing

Race 2.
1. Ola Nilsson, Mtech Competition, 35:50.089
2. Lukas Sundahl, Micke Kågered Racing, +3.781
3. Hampus Ericsson, M3G Motorsport, +4.833
4. Marcus Annervi, Race Team Gelleråsen By AFR, +5.514
5. Jan Magnussen, Porsche Experience Racing, +6.018
6. Gustav Bergström, M3G Motorsport, +11.679
7. Emil Persson, M3G Motorsport, +12.220
8. Christoffer Bergström (AM), WCR-Pampas, +15.035
9. Thomas Karlsson (AM), Mtech Competition, +16.173
10. Mikael Karlsson (AM), Micke Kågered Racing, +16.919
11. Albin Wärnelöv (AM), Micke Kågered Racing, +21.037
12. Robin Knutsson, WCR-Pampas, +24.892
13. Oscar Löfquist (AM), Kjellin Motorsports, +57.012
14. Aksel Lund Svindal (AM), Porsche Experience Racing, +1:01.989
15. Hampus Hedin (AM), Fragus Motorsport, +4 Laps
DNF. Daniel Roos, Fragus Motorsport
DNF. Kjelle Lejonkrans (AM), Race Team Gelleråsen By AFR

Förarmästerskapet.
1. H. Ericsson, 44 poäng
2. L. Sundahl, 42
3. O. Nilsson, 39
4. M. Annervi, 31
5. J. Magnussen, 24
6. E. Persson, 19
7. G. Bergström, 16
8. M. Karlsson, 14
9. R. Knutsson, 13
10. C. Bergström, 12.

Pro Am.
1. M. Karlsson, 44 poäng
2. C. Bergström, 42
3. T. Karlsson, 30
4. H. Hedin, 29
5. A. Wärnelöv, 26

Teammästerskapet.
1. Micke Kågered Racing, 82 poäng
2. Mtech Competition, 69
3. M3G Motorsport, 62
4. WCR-Pampas Racing, 55
5. Race Team Gelleråsen – by AFR, 45

För kompletta tabeller – se www.carreracup.se
23-05-12 Carrera Cup Scandinavia premiär i helgen
Lagom till att våren kommit på riktigt är det dags för premiär i den 20:e upplagan av Porsche Carrera Cup Scandinavia på Scandinavian Raceway i Anderstorp.

WestCoast Racings förare i klassen, Robin Knutsson ser fram emot starten i den Skandinaviska serien:
- Äntligen drar det igång igen! Jag är mer erfaren nu så vi kan jobba på en mycket högre nivå från start. Konkurrensen är hög i startfältet 2023. Vi kommer behöva fokusera för att utmana i toppen men jag är övertygad att det är något vi är kapabla till. Det ska bli spännande!

Porscheklassens premiärhelg är även tävlingsplats för Formula Nordic där WestCoast Racing representeras av Emma Wigroth.

Svensk racings enda formelbilsklass hade sin premiär på Mantorp Park förra helgen. Därifrån fick Emma med sig en 5:e och en 6:e plats och ligger på en 8:e plats i tabellen. Följ Emma i sociala medier för mer!

Precis som förra året kan vi se och följa Porsche Carrera Cup Scandinavia på Viaplay.se
Livetiming från Porsche och Formula Nordic på Anderstorp kan följas här: motorsport-events.se/livetimingpccs/#

Tidsschema Anderstorp, 12-13 Maj
Fredag 12 Maj
16:20 - Porsche Carrera Cup Scandinavia, Kval Q1
16:42 - Porsche Carrera Cup Scandinavia, Kval Q2
Lördag 13 Maj
09:35 - Formula Nordic, Kval
11:15 - Porsche Carrera Cup Scandinavia, Race 1
14:50 - Porsche Carrera Cup Scandinavia, Race 2
15:35 - Formula Nordic, Race 1
17:35 - Formula Nordic, Race 2

Mer om Porsche Carrera Cup Scandinavia finns att läsa på www.carreracup.se
Mer om Formula Nordic finns att läsa på www.formulanordic.se
23-05-10 Felix Rosenqvist tillbaka på Indianapolis road course efter dubbla pole positions
NTT INDYCAR SERIES kastar sig in i maj månads stora begivenheter på Indianapolis Motor Speedway den här helgen när GMR Grand Prix är först ut på banans så kallade road course-version, där Felix Rosenqvist hoppas få utväxling på två tidigare pole positions.

GMR Grand Prix är traditionsenligt det sista racet innan fokus skiftar mot klassiska Indy 500 ute på IMS-anläggningens stora oval. GP-loppet körs på en 3.9 km lång slinga som förvisso involverar delar av ovalen, men som huvudsakligen sträcker sig över banans innerplan.

För Felix Rosenqvist har road course-layouten i Indianapolis bjudit på några av INDYCAR-karriärens stora höjdpunkter – åtminstone vad gäller ren fart. Smålänningen har två pole positions på banan: en från debutsäsongen 2019, och en från 2022 (då han var snabbast i kvalet med nästan tre tiondelar vid Gallagher Grand Prix i juli).

Väl i racen har saker och ting dock inte riktigt klaffat fullt ut för Rosenqvist, som nu hoppas kunna ändra på den saken bakom ratten på sin Arrow McLaren-Chevrolet.
- IMS road course har varit väldigt snäll mot mig i kval, men vi har aldrig riktigt fått full utdelning för det i racen, säger Felix Rosenqvist. Det är vårt stora fokus i år, för hela teamet. Vi hade fantastisk fart i det här racet förra året, när det var blött, och jag är övertygad om att vi hade kunnat ta en dubbelseger den gången. Tyvärr blev det lite för kaotiskt i slutändan och vi missade den chansen, och jag har fortfarande inte varit på pallen här. Det hoppas jag kunna ändra på i helgen.

Rosenqvist kommer till Indianapolis med en stark uppkörning i ryggen i det senaste racet på Barber Motorsports Park, där han klättrade från sista hela vägen upp till nionde plats efter kontakt på det första varvet.
- Farten var bra i racet på Barber, så nu handlar det bara om att pussla ihop allting och se till att vi får ett problemfritt race från start till mål, fortsätter Felix Rosenqvist. Det skulle betyda mycket inför resten av månaden med ett bra resultat den här helgen.

GMR Grand Prix körs på lördag kväll svensk tid och sträcker sig över 85 varv. Träningarna och kvalet körs på fredag. Precis som förra året talar väderprognosen om en överhängande risk för regn under tävlingarna.

TIDSSCHEMA
Alla angivelser avser svensk tid
NTT INDYCAR SERIES | Rd. 5
GMR Grand Prix
Indianapolis Motor Speedway (USA)
Fredag 12 maj
Fri träning 1: 15.30-16.45
Fri träning 2: 19.00-20.00
Kval: 22.00-23.15

Lördag 13 maj
Warm-up: 17.15-17.45
Race (85 varv): 21.30

TV (LIVE): V Sport Motor och Viaplay
TIMING: INDYCAR App / racecontrol.indycar.com
STARTLISTA: Klicka här
BANAN: Layout och historik
MÄSTERSKAPSSTÄLLNING: https://www.indycar.com/Drivers
23-05-10 Många utmanare till Porsche Carrera Cup-mästaren Lukas Sundahl jubileumssäsongen 2023
Premiär i Anderstorp och start på Porsche Carrera Cup Scandinavias 20:e säsong kommande helg. Då är frågan: ska Lukas Sundahl erövra sin sjätte raka titel eller är det dags för ett skifte på tronen? Minst en handfull förare är beredda att utmana mästaren.

26-årige Lukas Sundahl från Kalvsvik söder om Växjö har varit Porsche Carrera Cup Scandinavias stora dominant de fem senaste säsongerna. Han har staplat racesegrar och mästerskapstitlar på rad. I fjol kompletterade han dessutom sitt femte raka Carrera Cup-guld med att bli svensk GT-mästare.

Mot den bakgrunden är smålänningen, som tävlar för Linköpingsbaserade Micke Kågered Racing, självklar favorit till ännu en titel när den 20:e säsongen av det skandinaviska Porsche-mästerskapet drar igång på Scandinavian Raceway 12-13 maj.
– Målsättningen är givetvis att segra igen, men det blir tufft. Det är väldigt många som är kapabla att vinna race och vara med och konkurrera om de främsta platserna i mästerskapet. Det känns som om det är större och bredare topp i år. Kanske är det här det tuffaste motståndet jag någonsin haft i Porsche Carrera Cup, säger Sundahl och låter ganska nöjd över detta faktum.
– Hög konkurrens höjer nivån på samtliga. Alla får ta i och kämpa hårt, men det är bara roligt.

Startfältet på totalt 19 förare innehåller bland annat de fem främsta i fjolårets mästerskap.
– Nivån är minst lika hög som 2022 och av försäsongstesterna att döma kan det här vara det tidsmässigt tightaste startfältet någonsin, säger Thomas Johansson, mästerskapets Sporting Director.

Grymt facit i Anderstorp
Att jubileumssäsongen startar i Anderstorp har Lukas Sundahl definitivt inget emot. Banan är visserligen inte hans favorit i kalendern, men den är likväl den han varit framgångsrikast på de senaste åren.

Faktum är att Sundahl bara missat pallen vid ett enda tillfälle i sina 17 senaste starter på Scandinavian Raceway. Det var i fjolårets premiär där han gjorde sig skyldig till något så ovanligt som ett förarmisstag i det inledande heatet. Som tvåa bakom Pontus Fredricsson bromsade Sundahl på sig, åkte av och blev fast i en sandfålla.
– Den ska vi inte göra någon repris på i år, säger den regerande mästaren och ler.

Sundahl tog emellertid snabb revansch med seger redan i det efterföljande racet och totalt har han triumferat tolv gånger på Scandinavian Raceway.

Trio med pallplatser
Hampus Ericsson är den i årets startfält som har näst bäst facit i Anderstorp. Kumlasonen, som till den här säsongen bytt till M3G Motorsport, har nått fem pallplatser i sina åtta senaste starter på den tidigare Formel 1-banan.

Pallplatser i Anderstorp har även Ericssons teamkompis, fjolårstrean Emil Persson (två andraplatser 2021–2022) liksom Ola Nilsson, Mtech Competition. Nilsson nådde två tredjeplatser i 2022 års andra besök i Anderstorp. Efter det spurtade skåningen, vann fyra av fem race i de två avslutande deltävlingarna, och var på vippen att snuva Sundahl på titeln. Bara en enda poäng skiljde dem åt i sluttabellen.

Fler utmanare
Utöver Sundahl, Ericsson, Persson och Nilsson räknas även fjolårets nykomling, Marcus Annervi från Halmstad, till gruppen förare med kapacitet att kunna nå hela vägen. Annervi, som representerar Race Team Gelleråsen – By AFR, inledde fjolårssäsongen starkt med fem fjärdeplatser i de tre inledande deltävlingarna. Sedan avrundade han mästerskapet med två segrar och ytterligare två pallplatser och slutade femma totalt.

En titelutmanare sitter även Fragus Motorsport på. Rutinerade nykomlingen, 34-årige Daniel Roos från Njurunda, har en lång och framgångsrik karriär både i formel- och GT-bil bakom sig. Helt obekant med Porsche 911 GT3 Cup (992) är han heller inte. Roos körde bilen i GT-sammanhang förra året, då med ABS-system.
– Jag har tävlat med ABS de senaste 13 åren och att vänja sig av vid det är väl den största omställningen. Totalt har jag nog kört motsvarande en säsong i 992:an, men det är ändå helt annorlunda när man plockar bort ABS och kör på Michelindäck. Då blir det en helt annan bil, säger Roos, som imponerade stort med en andraplats i mästerskapets roll out på Mantorp Park för tre veckor sedan.

Högt tempo
I årets Porsche Carrera Cup Scandinavia är det den senaste generationen av Porsche 911 GT3 Cup, 992, som gäller. Många av startfältets förare tävlade med bilen redan i fjol. Det märktes på genrepet i Östergötland där en trio, Hampus Ericsson, Ola Nilsson och Daniel Roos, var under 1.15 min på varvet.

Fort gick det även bland de förare som, jämte Porsche Carrera Cup Scandinavia, ska göra upp i Pro Am, klassen i mästerskapet för de lite äldre deltagarna. Av dem var Mikael Karlsson snabbast före Oscar Löfquist och Thomas Karlsson.